MISAO - 2017 „Nauczyciel edukacji pedagogicznej (nauczyciel) sztuk pięknych”
MISAO - 2016 „Nauczyciel edukacji pedagogicznej (nauczyciel) ekonomii
MGUESI - 2012 doktorat (Opublikowano monografię dotyczącą tematu rozprawy)
MGUESI (MESI) – 2006 Specjalność: „Orzecznictwo”
Moskiewski Instytut Bankowy (MBI) - 2007 Specjalność: „Finanse i Kredyt”
2008 Moskiewska Akademia Przedsiębiorczości pod rządem Moskwy w ramach programu „Organizacja i przeprowadzanie przetargów na składanie zamówień na potrzeby państwowe i komunalne” itp.
2007 „Moskiewska Akademia Przedsiębiorczości pod rządem Moskwy w ramach programu „Cechy zarządzania finansami komunalnymi”
2003-2004 Państwowa Akademia przekwalifikowania zawodowego i doskonalenia kadry menedżerskiej i specjalistów „GASIS” w programie „Rachunkowość i audyt”
1995–97 „Moskiewska Szkoła Finansowa Ministerstwa Finansów Federacji Rosyjskiej” Specjalność: „Finanse” ze specjalizacją „Podatki i opodatkowanie”
Działalność naukowa
Mam ponad 50 publikacji, m.in. w publikacjach rekomendowanych przez Wyższą Komisję Atestacyjną, Scopus - 2 i Web of Science - 1 Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej, 37 publikacji opublikowano w Russian Science Citation Index, 4 podręczniki zostały opublikowane i wykorzystane w praktyka nauczycielska, opracowano i nauczano autorskich kursów, ponadto w arsenale znajduje się 12 udoskonaleń, pomoce metodologiczne do pisania prac zajęć i zadań testowych, 37 programów nauczania, 22 FOS, opublikowano materiały dydaktyczne, istnieje doświadczenie w uczestnictwie w badaniach naukowych i międzynarodowych i konferencjach zagranicznych, ukazały się 4 monografie, w tym 3 zagraniczne, ogółem Hirscha jest 8, rdzeń to 4. Opracowano nowe kursy: „Audyt zarządzania”; „TRIS, RIS, ARIS (teoria i metodologia rozwiązywania problemów niestandardowych); „Identyfikacja manipulacji sprawozdaniami finansowymi (RAS) podczas przejścia na (MSSF).” W 2017 roku znalazła się na liście TOP 300 najlepszych nauczycieli. Plany: – zdanie egzaminu i otrzymanie Międzynarodowych Certyfikatów: DipNRF, DipIfr, PM-standart.
Inne osiągnięcia wnioskodawcy
2017 – prelegent w programie Federalnej Państwowej Instytucji Budżetowej na rzecz wspierania małych i średnich przedsiębiorstw (zagadnienia prawno-podatkowe);
2017 – Grant wewnętrzny REU na temat „OPRACOWANIE STRATEGII ROZWOJU SPOŁECZNO-GOSPODARCZEGO FORMACJI KOMUNALNEJ OBSZAR MIASTA SIMFEROPOL REPUBLIKI KRYMU DO 2030 ROKU ORAZ PLANU DZIAŁAŃ DLA JEJ REALIZACJI”;
2017 – Grant wewnętrzny REU na temat „Opracowanie mechanizmu wsparcia przedsiębiorstw rolnych, w tym gospodarstw rolnych, w warunkach niestabilności finansowej, poprzez wykorzystanie innowacyjnych narzędzi finansowania” ze środków Federalnej Państwowej Budżetowej Uczelni Wyższej „ REU nazwany na cześć. G.V. Plechanow”;
2015-2017 Udział w Jednolitym Programie Szkoleniowym Menedżerów Arbitrażu: zadaniem jest przygotowanie specjalistów do pracy w oparciu o standardy aktywności zawodowej menedżerów antykryzysowych; Prowadzenie kursów mistrzowskich i udział w 2-dniowym programie dla przyszłych kandydatów w Szkole 1179 „Franczyza siłą napędową gospodarki”; „Rachunkowość jako podstawa wiedzy finansowej we współczesnej Rosji”;
2015 Dotacja z Banku Oszczędności Federacji Rosyjskiej - szkolenie pracowników regionalnych zgodnie z programem: wiedza finansowa; manipulowanie sprawozdaniami finansowymi; ocena zdolności kredytowej kredytobiorców będących osobami prawnymi;
2014 Udział w programie administracji biznesowej „Kinder-MBA” w ramach programu „Financial Literacy” pod auspicjami Akademii Finansowej i Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego.
2011-2013 NPO EAOI, MGUESI udział w projektach rozwoju zawodowego w ramach programów:
- „Specjalista ds. zarządzania państwem i gminą”;
- „Magister Administracji Publicznej”;
- "Zarządzanie kryzysowe" ;
- "Rachunkowości i audytu".
Podręcznik powstał zgodnie z Federalnym Państwowym Standardem Edukacyjnym w zakresie szkolenia „Eksploatacja maszyn i kompleksów transportowo-technologicznych”, profil „Serwis samochodowy” (kwalifikacja „Licencjat”).
Omówiono stan i podstawy prawne serwisu samochodowego. Przedstawiono przyczyny zmian stanu technicznego samochodów, organizację ich obsługi i napraw. Poruszana jest problematyka marketingu na stacjach obsługi samochodów, sposobów ich projektowania technologicznego oraz organizacji logistyki. Zapewniane są instrukcje metodyczne dotyczące prac laboratoryjnych i seminariów.
Dla studentów szkół wyższych. Może być przydatna dla nauczycieli, a także specjalistów w transporcie drogowym.
Koncepcja serwisu samochodowego. Rodzaje świadczonych usług.
Relacje rynkowe, zmiany form własności, zmiany jakościowe i ilościowe w strukturze rynku samochodowego oraz infrastrukturze przedsiębiorstw transportu drogowego (AT), które miały miejsce w Rosji w latach 90. XX wieku, zapewniły warunki do rozwoju sektora usług. Jednym z dynamicznie rozwijających się rodzajów usług jest serwis samochodowy.
W kraju stworzono dość potężny podsystem AT, który z powodzeniem działa w kraju, obejmujący szeroką sieć przedsiębiorstw serwisu samochodowego, które zapewniają utrzymanie wielomilionowej floty samochodów będących własnością obywateli i małych przedsiębiorstw transportu samochodowego (ATE) w stan techniczny i sprawny.
Serwis samochodowy to zespół przedsiębiorstw, środków, metod i metod świadczenia płatnych usług w celu nabycia, efektywnego wykorzystania, zapewnienia wydajności, wydajności, bezpieczeństwa drogowego i środowiskowego pojazdów przez cały ich okres użytkowania.
Wykonawcą i konsumentem usług płatnych mogą być osoby prawne i osoby fizyczne.
Wykonawca świadczy usługi na rzecz osób prawnych oraz osób fizycznych – właścicieli pojazdów (konsumentów). Konsument nabywa usługi w zakresie konserwacji i naprawy pojazdów.
SPIS TREŚCI
Przedmowa
CZĘŚĆ I
SYSTEMY, TECHNOLOGIE I ORGANIZACJA USŁUG W SERWISIE SAMOCHODOWYM
Rozdział 1. Obsługa samochodowa – podsystem transportu drogowego
1.1. Koncepcja serwisu samochodowego. Rodzaje świadczonych usług
1.2. Wielkość i struktura floty pojazdów
1.3. Charakterystyka warsztatów samochodowych za granicą i w Rosji
1.4. Sposoby poprawy obsługi samochodu w Rosji
Rozdział 2. Ramy prawno-regulacyjne obsługi technicznej pojazdów kołowych
2.1. Serwis techniczny. Podstawowe koncepcje
2.2. Ramy prawno-regulacyjne działalności serwisu samochodowego
Rozdział 3. Zapewnienie sprawności pojazdów w eksploatacji
3.1. Przyczyny zmian stanu technicznego
3.2. Klasyfikacja rodzajów zużycia
3.3. Pojęcie i główne wskaźniki niezawodności
3.4. Metody zapewnienia osiągów pojazdów w eksploatacji
Rozdział 4. Baza produkcyjno-techniczna przedsiębiorstw serwisu samochodowego
4.1. Charakterystyka bazy produkcyjnej i technicznej
4.2. Rodzaje przedsiębiorstw zajmujących się serwisem samochodowym
4.3. Doskonalenie bazy produkcyjnej i technicznej przedsiębiorstw serwisu samochodowego
Rozdział 5. Cel, klasyfikacja i charakterystyka urządzeń technologicznych dla przedsiębiorstw usług technicznych
5.1. Wyposażenie techniczne PTS i ogólna klasyfikacja urządzeń procesowych
5.2. Sprzęt do czyszczenia i mycia
5.3. Sprzęt do podnoszenia, kontroli i przenoszenia
5.4. Urządzenia do smarowania i napełniania
5.5. Sprzęt kontrolno-diagnostyczny
5.6. Sprzęt do naprawy opon
5.7. Sprzęt i narzędzia do demontażu, montażu i prac mechanicznych
5.8. Sprzęt do karoserii i malowania
5.9. Sprzęt i narzędzia testowe
Rozdział 6. Ogólna charakterystyka wpływów technologicznych zapewniających osiągi samochodów
6.1. Postanowienia ogólne
6.2. Rodzaje prac składających się na konserwację i naprawę
6.3. Prace sprzątające i myjące
6.4. Działa czyszczenie i smarowanie
6,5. Prace demontażowe, montażowe i mocujące
6.6. Prace hydrauliczne i mechaniczne
6.7. Prace przeglądowe, diagnostyczne i regulacyjne
6.8. Praca termiczna
6.9. Praca z ciałem
6.10. Prace malarskie
6.11. Praca na baterii
6.12. Praca z oponami
6.13. Dokumentacja technologiczna
Rozdział 7. Organizacja działalności produkcyjnej na stacjach obsługi samochodów
7.1. Rodzaje działalności produkcyjnej
7.2. Organizacja handlu samochodami
7.3. Organizacja procesu produkcyjnego obsługi i naprawy pojazdów na stacji obsługi
7.4. Organizacja pracy na stanowiskach utrzymania ruchu i napraw
7,5. Organizacja pracy na stanowiskach produkcyjnych
7.6. Zarządzanie operacyjne działalnością produkcyjną stacji paliw
7.7. Nowoczesne technologie informatyczne do zarządzania pracą stacji paliw
Rozdział 8. Marketing na stacjach obsługi samochodów
8.1. Rola, znaczenie i najważniejsze zasady marketingu w obszarze usług motoryzacyjnych
8.2. Źródła informacji marketingowej
8.3. Analiza rodzajów i konsumentów usług serwisu samochodowego
8.4. Analiza konkurencji w branży usług motoryzacyjnych
8,5. Prognozowanie możliwości rynku i zapotrzebowania na usługi naprawy samochodów
Rozdział 9. Zaopatrzenie przedsiębiorstw serwisu samochodowego w zasoby rzeczowe i techniczne
9.1. Charakterystyka zasobów materiałowych i technicznych
9.2. Części zamienne. Podstawowe pojęcia i definicje
9.3. Określanie zapotrzebowania na części zamienne
9.4. Logistyczne metody organizacji dostaw części zamiennych
9,5. Zarządzanie zapasami części w magazynach części zamiennych
9.6. Organizacja obiektów magazynowych. Rozliczanie zużycia części zamiennych i materiałów
9.7. Zmniejszone zużycie zasobów materialnych
9,8. Sposoby na poprawę logistyki stacji paliw i właścicieli samochodów
Rozdział 10. Podstawy projektowania technologicznego stacji obsługi samochodów
10.1. Zamówienie projektowe
10.2. Obliczenia technologiczne stacji paliw
10.3. Układ stacji paliw
10.4. Cechy opracowywania projektów przebudowy i ponownego wyposażenia technicznego stacji paliw
CZĘŚĆ DRUGA
PRAKTYKA LABORATORYJNA
Praca laboratoryjna nr 1. Technologia diagnozowania samochodów na podstawie wskaźników trakcyjnych i ekonomicznych
Praca laboratoryjna nr 2. Diagnostyka stanu technicznego silników samochodowych
Praca laboratoryjna nr 3. Pozyskiwanie i wykorzystanie informacji do kompleksowej diagnostyki samochodowej
Praca laboratoryjna nr 4. Organizacja przyjęcia samochodów na stacjach obsługi
Praca laboratoryjna nr 5. Przygotowanie przedsiębiorstwa obsługi technicznej do certyfikacji zgodności z jakością usług w zakresie obsługi i naprawy pojazdów
Praca laboratoryjna nr 6. Określenie zapotrzebowania przedsiębiorstw transportu drogowego na części zamienne. Postanowienia ogólne
Praca laboratoryjna nr 7. Zarządzanie zapasami części w magazynach części zamiennych
Praca laboratoryjna nr 8. Określenie normatywnego zużycia i zapotrzebowania na paliwa i smary
Praca laboratoryjna nr 9. Opracowanie dokumentacji technologicznej obsługi samochodów na linii produkcyjnej
Praca laboratoryjna nr 10. Diagnostyka podzespołów, zespołów, mechanizmów i układów pojazdu zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego
Praca laboratoryjna nr 11. Wsparcie metrologiczne aparatury kontrolno-diagnostycznej
Praca laboratoryjna nr 12. Monitoring bezpieczeństwa ekologicznego samochodów
Materiały legislacyjne i regulacyjne
Bibliografia.
Pobierz e-book za darmo w wygodnym formacie, obejrzyj i przeczytaj:
- fileskachat.com, szybkie i bezpłatne pobieranie.
Ściągnij PDF
Poniżej możesz kupić tę książkę w najlepszej cenie ze zniżką z dostawą na terenie całej Rosji. Kup tę książkę
Pobierz książkę Systemy, technologie i organizacja usług w serwisie samochodowym, Rementsov A.N., Frolov Yu.N., Voronov V.P., 2013 - pdf - pliki depozytowe.
Pobierz książkę Systemy, technologie i organizacja usług w serwisie samochodowym, Rementsov A.N., Frolov Yu.N., Voronov V.P., 2013 - pdf - Yandex.Disk.
Profil szkolenia: „Obsługa pojazdów”
Z biegiem czasu obszar działalności usługowej „Serwis pojazdów” stał się jednym z najpopularniejszych wśród ludności Federacji Rosyjskiej.
Zwiększone znaczenie zakresu usług dla:
Sprzedaż pojazdów osobom fizycznym i prawnym;
Przygotowanie pojazdów przed sprzedażą;
Wymiana i zakup samochodów używanych (odkup);
Sprzedaż detaliczna i hurtowa części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych;
Świadczenie usług finansowych – udzielanie pożyczek i ubezpieczenia pojazdów;
Serwis gwarancyjny i naprawy;
Naprawa karoserii - przywrócenie geometrii nadwozia, lakieru i jego zabezpieczenie;
Opracowywanie zestawów wyposażenia dodatkowego do wyposażenia pojazdów standardowych na indywidualne zamówienie właściciela;
Tworzenie programów tuningowych - wnętrze, na zewnątrz, aerograf, tuning techniczny.
Dzieje się tak z bardzo oczywistych powodów:
zrównoważony rozwój floty pojazdów będących własnością ludności, a przede wszystkim pojazdów mechanicznych;
wzrost liczby punktów serwisowych dealerów reprezentujących produkty światowych liderów branży motoryzacyjnej;
utworzenie zakładów produkcyjnych zwiększających produkcję pojazdów samochodowych światowych marek w Federacji Rosyjskiej, w szczególności takich jak Toyota, Ford, KIA Sollers, Nissan, Hyundai, BMW.
Należy również zaznaczyć, że kierunek działalności usługowej „Obsługa pojazdów” ma charakter transgraniczny, wymaga zgodności z międzynarodowymi standardami i technologiami, a stały światowy trend podnoszenia jakości sektora usług jako produktu dyktuje wymagania dla jakość szkolenia specjalisty w tej dziedzinie.
Absolwent kierunku Serwis Motoryzacyjny jest otwarty na innowacje, posiada kompetencje z zakresu technologii informatycznych, potrafi opracowywać i wdrażać nowoczesne technologie Serwisu Pojazdów oraz dostosowywać importowane technologie serwisowe do warunków rynku rosyjskiego.
W ramach kierunku 43.03.01 „Serwis” realizowany jest program kształcenia licencjackiego o profilu kształcenia: „Obsługa pojazdów”.
Licencjat:
Formy szkoleń:
- pełen etat - 4 lata (na koszt budżetu federalnego (budżet) i na podstawie umowy (handel))
Uzyskana kwalifikacja: „Licencjat Serwisu” w profilu: „Obsługa pojazdów”
Główne studiowane dyscypliny:
1. Wprowadzenie do zawodu
2. Serwisologia
3. Działalność usługowa
4. Etyka i etykieta zawodowa
5. Technologia informacyjna w serwisie
6. Zarządzanie usługami
7. Marketing w serwisie
8. Podstawy przedsiębiorczości
9. Organizacja i planowanie działalności przedsiębiorstw usługowych
10. Metrologia, normalizacja i certyfikacja
11. Badania i diagnostyka obiektów i systemów obsługi
12. Wsparcie prawne działalności zawodowej
13. Pojazdy mechaniczne
14. Modernizacja i tuning pojazdów
15. Projektowanie procesu świadczenia usług w serwisie samochodowym
16. Projektowanie usług w serwisie samochodowym
17. Procesy technologiczne w serwisie
18. Infrastruktura transportowa
19. Nowoczesne materiały i design
20. Modelowanie przestrzenne i grafika komputerowa
21. Organizacja dealera i sieci sprzedaży
22. Techniczne środki przedsiębiorstw usługowych
Praktyki:
- Praktyka edukacyjna mająca na celu zdobycie podstawowych umiejętności i zdolności zawodowych
Praktyka przemysłowa w celu zdobycia umiejętności zawodowych i doświadczenia zawodowego
Praktyka przemysłowa: prace badawcze
Praktyka przeddyplomowa w przemyśle.
Staż realizowany jest na podstawie umowy z potencjalnym pracodawcą.
Miejsca praktyk:
- autoryzowane serwisy oficjalnych dealerów znanych światowych producentów: Toyota, Nissan, Volkswagen, JSC Terra-avto itp.,
- przedsiębiorstwa transportu samochodowego: NK „Rusmobil”, Organizator transportu „Passengeravtotrans”, „Gorelectrotrans”, Przedsiębiorstwo Transportowo-logistyczne „Business Lines”, A+S „Transproekt” itp.,
- fabryki klastra motoryzacyjnego w Petersburgu: Toyota, Nissan, Hyundai.
Końcowa certyfikacja państwowa obejmuje:
Egzamin państwowy (interdyscyplinarny)
Opracowanie i obrona końcowej pracy kwalifikacyjnej
(rodzaj końcowej pracy kwalifikacyjnej – projekt dyplomowy).
Obszar działalności absolwentów:
Praca
Produkcja i technologia
Organizacyjne i zarządcze
Badania
Nasi specjaliści są szeroko poszukiwani w wiodących przedsiębiorstwach zajmujących się serwisem samochodowym, transportem samochodowym i montażem maszyn w Petersburgu i obwodzie leningradzkim.
Zawody, które absolwenci zdobędą w ramach kierunku:
Dział sprzedaży:
Kierownik Działu Sprzedaży
Szef marek
Kierownik działu
Doradca ds. sprzedaży samochodów
Administrator
Dział Obsługi Klienta:
kierownik działu
Specjalista działu
Opiekun Hostessy
Gospodyni
Dział Ubezpieczeń i Kredytów Pojazdów:
kierownik działu
Zastępca Kierownika Katedry
Ekspert kredytowy (kredyty samochodowe)
Ekspert ubezpieczeniowy
Oddział Logistyki:
Kierownik
Specjalista działu
Dział obsługi:
Starszy Konsultant Serwisowy
Konsultant serwisowy
Brygadzista rejonu napraw
Główny diagnosta
Diagnosta mechanik
Mechanik, profesjonalista
Mechanik
Uczeń mechanika
Dział gwarancji:
kierownik działu
Inżynier gwarancji
Możliwość rozwoju kariery:
Kierownik:
- Dział Marketingu Centrum Serwisowego
- Obsługa klienta
- Warsztaty remontowe
- Dział sprzedaży centrum serwisowego
- Dział sprzedaży części zamiennych
- Dział wyposażenia dodatkowego
- Dział analityczny
Szef serwisu samochodowego
- Dyrektor handlowy centrum usług
- Dyrektor techniczny centrum serwisowego
Kontynuacja szkolenia:
w stopniu magisterskim w kierunku szkolenia 43.04.01 - „Serwis”
Formy szkoleń:
- pełen etat - 2 lata (budżet, handel)
- pół etatu - 2,5 roku (budżet, handel)
Programy magisterskie:
- „Ekonomia usług: międzynarodowe rynki usług”
Ścieżka edukacyjna: „Innowacyjne technologie obsługi systemów technicznych”
CELE I ZADANIA STUDIOWANIA DYSCYPLINY
Głównymi celami dyscypliny jest poznanie systemu produktów serwisu samochodowego, zastosowanie podstaw prawnych i technologicznych serwisu samochodowego, opanowanie technik i metod obliczania organizacji i planowania obsługi i naprawy pojazdów, co w największym stopniu wpływa na efektywność wskaźniki wyposażenia paliwowo-energetycznego, efektywność czynników operacyjnych i technologicznych produkcji i warunków pracy personelu, a także wdrażanie technologicznych metod konserwacji i naprawy, diagnostyki i organizacji usług przedsiębiorstw serwisu samochodowego.
Celem dyscypliny jest nauczenie studentów:
Podstawy systemów i produktów serwisu samochodowego;
Korzystanie z podstaw prawnych i technologicznych serwisów samochodowych;
Metody organizacji zarządzania, planowania i finansowania przedsiębiorstw serwisu samochodowego;
Zastosowanie metod technologicznych do diagnozowania, konserwacji i naprawy pojazdów;
Świadczenie usług naprawy samochodów w przedsiębiorstwach o różnym przeznaczeniu i specjalizacji.
WYMAGANIA POZIOMU Opanowania treści dyscypliny
W wyniku studiowania dyscypliny „System, technologia i organizacja obsługi pojazdów” student musi:
Nazewnictwo i klasyfikacja, rodzaje i formy organizacji usług usługowych oraz mechanizm kształtowania ich rynku;
Organizacja zarządzania strukturą produkcyjną oraz bazą regulacyjną i technologiczną przedsiębiorstw serwisu samochodowego.
Sporządzanie dokumentów rejestracyjnych przy otwieraniu przedsiębiorstw serwisu samochodowego, a także przeprowadzanie obliczeń inwestycji kapitałowych na budowę, wyposażenie i moce produkcyjne stacji paliw z obliczoną analizą czasu trwania cyklu produkcyjnego i oceną wskaźników poziomu technicznego pojazd;
Wykorzystuj technologie do wykonywania prac diagnostycznych, regulacyjnych i naprawczych.
· zdobyć umiejętności:
Planowanie i organizacja procesu produkcyjnego oraz wdrażanie metod diagnozowania, konserwacji i naprawy pojazdów;
Modelowanie i zastosowanie metod obliczeniowych, głównych wskaźników działalności technicznej i ekonomicznej przedsiębiorstwa z uwzględnieniem wymagań konsumentów, a także programów serwisu samochodowego;
Racjonowanie i ustalanie potrzeb, rozliczanie zużycia, magazynowanie majątku rzeczowego i technicznego oraz zasobów paliwowo-energetycznych w przedsiębiorstwach usługowych o różnych formach własności.
RODZAJE PRACY EDUKACYJNEJ. EDUKACYJNA MAPA TEMATYCZNA DYSCYPLIN
| NIE. | Nazwa tematu | Objętość sesji w klasie (w godzinach) | Sama głośność. niewolnik. studentów, łącznie z kursem. praca (na godzinę) | ||||
| Wykłady | laboratorium. niewolnik. | pr. zan. | rodzina zan. | całkowity | |||
| Rozdział 1. System i produkty serwisu samochodowego | |||||||
| 1. | Wstęp. Rola serwisu samochodowego w cyklu życia pojazdów i jego rozwoju w Rosji. | - | - | - | |||
| 2. | Nazewnictwo, klasyfikacja i rynek usług serwisu samochodowego. | - | - | ||||
| 3. | Wymagania marketingowe dla firm zajmujących się serwisem samochodowym. | - | - | - | |||
| Rozdział 2. Ramy regulacyjne serwisu samochodowego | |||||||
| 4. | Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej dotyczący form organizacyjno-prawnych przedsiębiorstw. | - | - | - | |||
| 5. | Procedura otwierania i rejestracji osób prawnych. | - | - | - | |||
| 6. | Dokumentacja regulacyjna i zezwalająca, licencjonowanie i certyfikacja usług naprawy samochodów. | - | - | - | |||
| Dział 3. Struktury organizacyjne i zarządcze, majątek, planowanie i finansowanie przedsiębiorstw serwisu samochodowego | |||||||
| 7. | Nieruchomość jako przedmiot przedsiębiorczości i zarządzania. | - | - | ||||
| 8. | Leasing jako forma finansowania powstawania i rozwoju przedsiębiorstw serwisu samochodowego. | - | - | ||||
| 9. | Struktury organizacyjne i zarządcze, polityka produkcyjna, cenowa, sprzedażowa i finansowa oraz ich kształtowanie w procesie planowania biznesowego przedsiębiorstw serwisu samochodowego | - | - | ||||
| Rozdział 4. Podstawa regulacyjna i technologiczna serwisu samochodowego | |||||||
| 10. | Cele, założenia, klasyfikacja i procedura opracowywania dokumentacji normatywnej i technicznej. | - | - | - | |||
| 11. | Organizacja eksploatacji pojazdów z uwzględnieniem ich niezawodności i wymagań konsumentów. | - | - | - | |||
| 12. | Mechanizacja procesów technologicznych i zasady świadczenia usług w zakresie obsługi i naprawy pojazdów. | - | - | ||||
| Razem za semestr: | - | ||||||
| Rozdział 5. Technologia wykonywania prac diagnostycznych | |||||||
| 13. | Zasady technologiczne, parametry i metody diagnozowania pojazdów. | - | - | - | |||
| 14. | Nazewnictwo i dobór sprzętu diagnostycznego | - | - | ||||
| 15. | Określanie częstotliwości diagnostycznej i trwałości pojazdów. | - | - | ||||
| Oddział 6. Organizacja obsługi pojazdów | |||||||
| 16. | Formy organizacji komunikacji z odbiorcami usług serwisu samochodowego. | - | - | ||||
| 17. | Organizacja produkcji głównej i pomocniczej w celu świadczenia usług konserwacji i naprawy pojazdów. | - | - | - | |||
| 18. | Racjonowanie, ustalanie potrzeb, rozliczanie zużycia, magazynowanie i dostarczanie części zamiennych i materiałów. | - | - | ||||
| 19. | Zarządzanie operacyjne, planowanie wielkości i kalendarza konserwacji i napraw pojazdów. | - | - | ||||
| 20. | Systemy dystrybucji i sieci dystrybucji sprzedaży samochodów, części zamiennych i materiałów. | - | - | - | |||
| 21. | Relacje i rozliczenia z producentami i dostawcami pojazdów. | - | - | - | |||
| 22. | Metody skracania czasu realizacji zamówień. | - | - | ||||
| 23. | Cechy markowego serwisu w trakcie sprzedaży, w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym eksploatacji pojazdu. | - | - | - | |||
| 24. | Technologia oceny pojazdów. | - | - | ||||
| 25. | Środowiskowe i społeczne aspekty przechowywania i utylizacji pojazdów. | - | - | ||||
| 26. | Ocena efektywności łączenia usług serwisu samochodowego. | - | - | - | |||
| Razem za semestr: | - | - | |||||
| Całkowity: | - | - | |||||
| Formy kontroli końcowej: | Dobrze. praca (projekt) | Lada. Stanowisko | Test | Egzamin | |||
| Semestry: | - | ||||||
| Do nauki zdalnej | |||||||
| Całkowity: | - | - | |||||
| Formy kontroli końcowej: | Dobrze. praca (projekt) | Lada. Stanowisko | Test | Egzamin | |||
| Semestry: |
LEKCJE TEORETYCZNE
Sekcja 1: System i produkty serwisu samochodowego
Temat 1. Wstęp. Rola serwisu samochodowego w cyklu życia pojazdów i jego rozwoju w Rosji.
Uwzględnienie cech funkcjonowania usług samochodowych w warunkach kształtowania i rozwoju relacji rynkowych. Rodzaje i formy organizacji usług, mechanizmy kształtowania ich rynku.
Temat 2. Nazewnictwo, klasyfikacja i rynek usług serwisu samochodowego
Nazewnictwo i klasyfikacja usług usługowych w branży. Cechy rozwoju struktury serwisu samochodowego oraz definicje pojęć branż usługowych, konkurencji i otoczenia konkurencyjnego, w oparciu o współczesne teorie i praktykę zagraniczną, a także doświadczenia rosyjskie.
Lekcja praktyczna:
Uzasadnienie celów, kierunków i strategii działania, popytu i konkurencyjności usług.
Opracowanie charakterystyki działalności TSA w odpowiedniej formie. Porównanie wskaźników i określenie konkurencyjności usług przy wykonywaniu obsługi i naprawy pojazdów. Ocena konkurencyjności stacji - konkurentów w zakresie usług.
Temat 3. Wymagania marketingowe dla firm zajmujących się serwisem samochodowym
Organizacyjno-administracyjne metody zarządzania działaniami marketingowymi w przedsiębiorstwach serwisu samochodowego. Cechy zastosowania metod marketingowych w obszarze działalności przedsiębiorstw branży serwisu samochodowego.
Sekcja 2: Ramy regulacyjne serwisu samochodowego
Temat 4. Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej dotyczący form organizacyjno-prawnych przedsiębiorstw
Rozważenie głównych przepisów Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej dotyczących form organizacyjnych i prawnych przedsiębiorstw. Formy organizacyjno-prawne podmiotów prawnych w Rosji (organizacje komercyjne: spółki i stowarzyszenia biznesowe, przedsiębiorstwa państwowe i komunalne, spółdzielnie produkcyjne; organizacje non-profit: spółdzielnie konsumenckie, fundacje, organizacje publiczne i religijne). Ramy regulacyjne i prawne świadczenia usług jako przedsiębiorstwo. Stowarzyszenia przedsiębiorstw.
Temat 5. Procedura otwierania i rejestracji osób prawnych
Rodzaje przedsiębiorstw usługowych, procedura ich otwierania i rejestracji. Klasyfikacja stacji obsługi samochodów (stacji obsługi). Klasyfikacja przedsiębiorstw ze względu na wymagania dotyczące usług i przedsiębiorstw świadczących usługi serwisu samochodowego. Utworzenie osoby prawnej. Procedura i rodzaje rejestracji osoby prawnej. Statut i statut, które określają cele, strukturę organizacyjną, prawa i obowiązki organów zarządzających, tryb reorganizacji i likwidacji przedsiębiorstwa, a także główne relacje pomiędzy założycielami i właścicielami
Temat 6. Dokumentacja regulacyjna i zezwalająca, licencjonowanie i certyfikacja usług naprawy samochodów.
Studium aktów prawnych, a także dokumentacji pozwoleń regulacyjnych w zakresie licencjonowania i systemu certyfikacji jakości usług, podstawowych przepisów i procedur. Ogólnorosyjski klasyfikator usług ludnościowych (OKUN). Główne cele i wymagania dotyczące certyfikacji usług naprawy i konserwacji pojazdów.
Sekcja 3: Struktury organizacyjne i zarządcze, majątek, planowanie i finansowanie przedsiębiorstw serwisu samochodowego
Temat 7. Nieruchomość jako przedmiot przedsiębiorczości i zarządzania
Podstawowe aktywa produkcyjne stacji obsługi samochodów (stacje paliw). Własność jako materialna podstawa działalności przedsiębiorczej. Amortyzacja i amortyzacja majątku. Klasyfikacja i istota inwestycji kapitałowych (inwestycji). Skład i prawa przedsiębiorcy do majątku oraz ochrona praw przedsiębiorcy do majątku.
Lekcja praktyczna:
Obliczanie inwestycji kapitałowych na budowę i wyposażenie przedsiębiorstw serwisu samochodowego.
Określenie stopy zwrotu przedsiębiorstwa, okresu zwrotu inwestycji oraz wartości bieżącej netto (NPV).
Temat 8. Leasing jako forma finansowania powstawania i rozwoju przedsiębiorstw serwisu samochodowego
Cechy leasingu. Podstawy procesu leasingu jako formy rozwoju finansowego przedsiębiorstw serwisu samochodowego. Wpływ warunków rynkowych na proces leasingu. Przedmioty i przedmioty oraz rodzaje i schematy transakcji leasingowych. Ekonomiczne podstawy leasingu.
Lekcja praktyczna:
Ustalanie opłat leasingowych.
Określenie różnych możliwości płatności leasingowych w zależności od rodzaju leasingu, formy i sposobu płatności. Możliwość stałych opłat leasingowych. Opcja z podwyższonymi opłatami leasingowymi w początkowym okresie. Opcja z odroczonymi płatnościami leasingowymi.
Temat 9. Struktury organizacyjne i zarządcze, polityka produkcyjna, cenowa, sprzedażowa i finansowa oraz ich kształtowanie w procesie planowania biznesowego przedsiębiorstw serwisu samochodowego
Struktury organizacyjne i zarządcze przedsiębiorstw serwisu samochodowego i ich rodzaje. Analiza możliwości i ograniczeń przedsiębiorstw serwisu samochodowego. Specyfika cen w centrach serwisowych samochodów. Organizacja pracy z klientami. Czynniki wpływające na organizację produkcji. Planowanie biznesowe dla firmy zajmującej się serwisem samochodowym.
Praktyka 1:
Uzasadnienie polityki cenowej, asortymentowej i komunikacyjnej w biznes planie zorganizowanego przedsiębiorstwa lub usługi.
Określenie możliwości TSA (podsumowanie) i rodzajów usług oraz rynków sprzedaży usług i konkurencji na rynkach sprzedaży usług
Praktyka 2:
Planowanie marketingowe, produkcyjne i organizacyjne.
Opracowanie planu marketingowego i jego elementów (cele i strategie marketingowe, ceny, schematy dystrybucji utworów (usług) i reklamy). Opracowanie planu produkcji z określeniem mocy produkcyjnych i trwałych środków produkcyjnych, schematu zakupu części zamiennych i zasobów materiałowych ASP, bilansu obciążenia sprzętu oraz kontroli jakości pracy (usług). Opracowanie planu organizacyjnego charakteryzującego strukturę i schemat zarządzania TSA, a także skład pracowników TSA i ich funkcje.
Praktyka 3:
Ocena ryzyka, ubezpieczenie, plan finansowy, strategia finansowania.
Należy przedstawić listę możliwych ryzyk i spodziewanych szkód, przedstawić program ubezpieczenia od ryzyka i dokumenty. Sporządzenie planu finansowego wraz z opracowaniem i przedstawieniem dokumentacji planistycznej i sprawozdawczej. Uzasadnienie i ocena wskaźników ekonomicznych, określenie celów strategii TSA oraz opracowanie działań zmierzających do ich realizacji.
Sekcja 4: Baza regulacyjna i technologiczna serwisu samochodowego
Temat 10. Cele, założenia, klasyfikacja i procedura opracowywania dokumentacji normatywnej i technicznej.
Istota ram regulacyjnych i technologicznych oraz ich wpływ na wskaźniki efektywności technicznej eksploatacji pojazdów. Świadczenie usług naprawy samochodów w przedsiębiorstwach o różnym przeznaczeniu i specjalizacji. Podstawy regulacyjne i technologiczne obsługi serwisowej i technicznej w przemyśle. Technologia świadczenia usług w ASP zgodnie z dokumentacją regulacyjną i techniczną.
Temat 11. Organizacja eksploatacji pojazdów z uwzględnieniem ich niezawodności i wymagań konsumentów
Główne zadania i wskaźniki organizacji działania produktów. Podstawowe charakterystyki i zasady wyznaczania wskaźników niezawodności pojazdów i ich podzespołów. Metody i formy organizacji działania produktów w różnych okresach ich użytkowania, biorąc pod uwagę niezawodność produktów, wymagania konsumentów, programy usług przedsiębiorstw o różnych celach i specjalizacjach. Wymagania dotyczące systemu zapewnienia technicznego działania wyrobów samochodowych.
Temat 12. Mechanizacja procesów technologicznych i zasady świadczenia usług w zakresie obsługi i naprawy pojazdów
Znaczenie techniczne, ekonomiczne i społeczne mechanizacji. Wpływ wyposażenia zautomatyzowanych zakładów produkcyjnych w urządzenia mechanizujące na efektywność ich działalności. Zasady świadczenia usług (wykonywania pracy) w zakresie konserwacji i naprawy pojazdów. Informacje o usługach, trybie przyjmowania zamówień i sporządzaniu umów. Procedura płatności za świadczone usługi. Tryb świadczenia usług i odpowiedzialność wykonawcy.
Lekcja praktyczna:
Metodologia wyznaczania wskaźników mechanizacji pracy na ASP.
Obliczanie wskaźników mechanizacji stanowisk pracy, stanowisk, sekcji, oddziałów i ogólnie TSA. Dobór urządzeń technologicznych i ich podział na grupy. Określanie poziomu i stopnia mechanizacji procesów produkcyjnych.
Sekcja 5: Technologia pracy diagnostycznej
Temat 13. Zasady technologiczne, parametry i metody diagnozowania pojazdów
Podstawowe pojęcia i definicje diagnostyki. Podstawy technologii wykonywania prac diagnostycznych i regulacyjnych. Istota diagnozowania stanu technicznego pojazdu. Ogólne postanowienia technologii diagnostyki układów i podzespołów samochodów. Metody i środki rejestrowania wyników diagnostyki pojazdów.
Temat 14. Nazewnictwo i dobór sprzętu diagnostycznego
Klasyfikacja technicznych narzędzi diagnostycznych, stosowane parametry diagnostyczne. Nazewnictwo i dobór urządzeń technologicznych. Dobór urządzeń do diagnostyki technicznej według kryteriów techniczno-ekonomicznych.
Lekcja praktyczna:
Dobór urządzeń do diagnostyki technicznej według kryteriów techniczno-ekonomicznych.
Klasyfikacja i charakterystyka urządzeń kontrolno-diagnostycznych. Projektowanie i obliczanie elektronicznych urządzeń sterujących i diagnostycznych. Transformacje pierwotne, elementy konstrukcji obwodów, urządzenia indukcyjne.
Temat 15. Określanie częstotliwości diagnostycznej i trwałości pojazdów
Diagnostyka głównych zespołów, przyrządów i wyposażenia, podzespołów i mechanizmów pojazdu. Organizacja i planowanie diagnostyki pojazdów w serwisach samochodowych.
Praktyka 1:
Określenie częstotliwości diagnozy.
Obliczanie częstotliwości diagnostycznej z uwzględnieniem przebiegu i klasy samochodu.
Praktyka 2:
Przewidywanie pozostałego czasu życia na podstawie wyników diagnostyki.
Wskaźniki trwałości resztkowej służące do oceny stanu technicznego pojazdu. Wyznaczanie głównych parametrów układów silnika spalinowego i jego elementów, podwozia i układu hamulcowego samochodu.
Sekcja 6: Organizacja obsługi pojazdów
Temat 16. Formy organizacji komunikacji z odbiorcami usług serwisu samochodowego
Główne cele i wskaźniki organizacji w zakresie świadczenia usług konserwacji i naprawy pojazdów. Wskaźniki jakości, kosztów pracy i materiałów. Formy i sposoby organizacji niektórych rodzajów usług związanych z obsługą i naprawą pojazdów. Złożone formy organizacji procesów produkcyjnych. Cechy planowania, zarządzania i rachunkowości w świadczeniu usług.
Lekcja praktyczna:
Organizacja obsługi i naprawy pojazdów.
Temat 17. Organizacja produkcji głównej i pomocniczej w celu świadczenia usług konserwacji i naprawy pojazdów
Projektowanie i rozwój technologiczny oraz doświadczenie przedsiębiorstw serwisu samochodowego w zakresie organizacji obsługi i naprawy pojazdów. Struktury i systemy zabezpieczenia materialnego i technicznego przedsiębiorstw usługowych. Wskaźniki techniczno-ekonomiczne oraz warunki wstępne organizacji procesów technologicznych produkcji głównej i pomocniczej warsztatu samochodowego.
Temat 18. Racjonowanie, ustalanie potrzeb, rozliczanie zużycia, magazynowanie i dostarczanie części zamiennych i materiałów.
Główne zadania logistyki. Teoretyczne i operacyjne podstawy wyznaczania wskaźników zużycia paliw i środków smarnych. Racjonowanie, ustalanie potrzeb, rozliczanie zużycia, magazynowanie środków materialnych i technicznych oraz zasobów paliwowo-energetycznych w przedsiębiorstwach usługowych o różnych formach własności. Działania mające na celu oszczędzanie zasobów energii w postaci paliw i smarów w ASP.
Lekcja praktyczna:
Racjonowanie zużycia części zamiennych i zespołów.
Metodyka obliczania racjonowania zużycia części zamiennych i podzespołów pojazdów. Wyznaczenie parametru awaryjności elementu na jednostkę eksploatacyjną pojazdu (jednostkę, jednostkę) na jednostkę przebiegu. Obliczanie zapotrzebowania na naprawy główne silników samochodowych.
Temat 19. Zarządzanie operacyjne, planowanie wielkości i kalendarza konserwacji i napraw pojazdów.
Funkcje zarządzania i planowania pracy podczas świadczenia usług konserwacji i naprawy pojazdów. Istota i wpływ zarządzania operacyjnego na efektywność rozwoju przedsiębiorstw serwisu samochodowego. Kontrola, rozliczanie i analiza zarządzania operacyjnego. Planowanie wolumenowe, kalendarzowe oraz przygotowanie do procesu produkcyjnego stacji obsługi pojazdów.
Lekcja praktyczna:
Obliczanie zdolności produkcyjnej (PM) stacji obsługi pojazdów (STS).
Planowanie programu produkcyjnego warsztatu. Obliczanie PM maksymalnych, planowanych i rocznych oddzielnie dla pracy ręcznej i zmechanizowanej.
Temat 21. Systemy dystrybucji i sieci dystrybucji sprzedaży samochodów, części zamiennych i materiałów.
Wybór metody penetracji rynku zagranicznego. Możliwości penetracji, eksport, rodzaje pośredników. Rodzaje dystrybutorów, charakterystyka systemów dystrybucji hurtowej i małej skali oraz sieci dystrybucji. Podstawowe warunki umowy dystrybucyjnej.
Temat 21. Relacje i rozliczenia z producentami i dostawcami pojazdów
Regulacje relacji i procesów biznesowych. Pojęcia, definicje, cechy. Przepływy towarów, finansowe i informacyjne. Procesy relacji i rozliczeń z producentami i dostawcami sprzętu transportowego, komponentów, części zamiennych i materiałów. Opracowywanie regulaminów relacji z różnymi grupami kontrahentów, rozwój procesów sprzedażowych, marketingowych i usługowych.
Temat 22. Metody skracania czasu realizacji zamówień
Ogólna sytuacja cyklu produkcyjnego. Procedura rejestracji i analizy czasu trwania cyklu produkcyjnego. Metody skracania czasu realizacji zamówień dostawczych, usługa typu just-in-time. Sporządzanie harmonogramów i dokumentacji księgowej realizacji zamówień i załadunku obszarów utrzymania ruchu, wydziałów produkcyjnych i obszarów pracy zautomatyzowanych obiektów produkcyjnych.
Lekcja praktyczna:
Analiza obliczeniowa czasu trwania cyklu produkcyjnego.
Procedura rejestracji i analizy czasu trwania cyklu produkcyjnego. Ustalenie godziny przyjęcia, rozpoczęcia i zakończenia pracy oraz terminu wydania pojazdu. Wyznaczenie i porównanie udziału czasu trwania operacji technologicznych w całkowitym czasie trwania standardowego cyklu produkcyjnego z rzeczywistym.
Temat 23. Cechy markowego serwisu w trakcie sprzedaży, w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym eksploatacji pojazdu.
Cechy markowych usług. Utworzenie programu produkcyjnego do obsługi sprzedaży pojazdów. Okresy gwarancyjne i pogwarancyjne, konserwacja zgodnie z dokumentacją serwisową, obowiązki. Przygotowanie pojazdu do sprzedaży.
Temat 24. Technologia oceny pojazdów
Ogólna charakterystyka oceny pojazdów. Teoretyczne podstawy wyceny wartości pojazdów mechanicznych. Organizacja pracy przy ocenie pojazdów. Wsparcie metodyczne i informacyjne przy ocenie pojazdów. Regulacja i organizacja czynności związanych z oceną pojazdów mechanicznych.
Lekcja praktyczna:
Ocena wskaźników poziomu technicznego pojazdów.
Raport z oceny pojazdu. Cele i zadania oceny, przedmiot oceny, dokumenty metodyczne, informacyjne i regulacyjne. Obliczanie przebiegu, zużycia fizycznego i moralnego, wartości rezydualnej i rynkowej pojazdu.
Temat 25.Środowiskowe i społeczne aspekty przechowywania i utylizacji pojazdów
Zapewnienie bezpieczeństwa środowiska przed zanieczyszczeniami mechanicznymi (karoserie, opony itp.), podstawowe zasady składowania i utylizacji pojazdów. Realizacja miejskich i regionalnych programów docelowych recyklingu pojazdów.
Lekcja praktyczna:
Analiza statystyczna parametrów przechowywania samochodów.
Przeprowadzenie analizy statystycznej liczby miejsc parkingowych na danym terenie. Opracowanie planu obiektu badawczego i sprawozdania z wykonanych prac.
Temat 26. Ocena efektywności łączenia usług serwisu samochodowego
Gospodarka magazynowa i specyfika działalności magazynowej stacji obsługi pojazdów. Zalecenia dotyczące racjonalnego umiejscowienia przedsiębiorstw świadczących usługi samochodowe.
ORGANIZACJA NIEZALEŻNEJ PRACY STUDENTÓW
Samodzielna praca studentów kierunku obejmuje:
Samodzielne studiowanie części teoretycznych dyscypliny zgodnie z zaleceniami prowadzącego;
Powtarzanie i dogłębne studiowanie materiału wykładowego;
Studiowanie literatury pedagogicznej i pedagogicznej, przepisów, na których opiera się materiał teoretyczny;
Sporządzanie raportów zgodnie z planami prowadzenia wykładów i zajęć praktycznych;
Pisanie abstraktów na jeden z proponowanych tematów;
Rozwiązywanie problemów praktycznych, sporządzanie planów, raportów i przygotowanie do zajęć praktycznych;
Przygotowanie do testów i egzaminów.
PRZEDMIOT PRAC KONTROLNYCH
(dla studentów uczących się na odległość)
1. Metodyka wyznaczania wskaźników mechanizacji pracy na ASP.
2. Obliczanie zdolności produkcyjnej (PM) stacji obsługi pojazdów (STS).
3. Planowanie biznesowe usług serwisu samochodowego.
TEMATY PRAC KURSU
Temat 1. Gromadzenie i analiza statystyczna obciążenia ruchem na drogach głównych
Część obliczeniowa:
1. Gromadzenie informacji o ruchu pojazdów różnego typu na danym obszarze autostrady głównej w różnych porach dnia.
2. Obliczanie i konstrukcja histogramów rozkładu transportu przejazdowego według nomenklatury i czasu.
3. Aproksymacja uzyskanych wyników za pomocą zależności analitycznych.
Część graficzna:
1. Graficzne przedstawienie względnej lokalizacji proponowanego obiektu serwisu samochodowego w celu konserwacji i naprawy pojazdu oraz trasy.
2. Układy pomieszczeń produkcyjnych i pomocniczych projektowanego przedsiębiorstwa serwisu samochodowego.
Temat 2. Gromadzenie i analiza statystyczna składowania pojazdów mechanicznych na terenie danej mikrodzielnicy miejskiej
Część obliczeniowa:
1. Gromadzenie informacji o nocnym parkowaniu central telefonicznych na terenie danej gminy.
2. Konstruowanie histogramów rozkładu pojazdów parkujących według odległości od budynków mieszkalnych i placówek medycznych.
3. Określenie udziału samochodów, które utraciły zdolność poruszania się w ogólnej liczbie pojazdów parkujących.
4. Obliczanie współczynników obciążenia pobliskich parkingów.
Część graficzna:
1. Obraz graficzny dzielnicy z symbolicznym obrazem miejsc parkowania pojazdu.
2. Rozplanowanie proponowanego parkingu strzeżonego lub parkingu dla pojazdów w bezpiecznej dla środowiska odległości od obszarów mieszkalnych.
Temat 3. Planowanie biznesowe dla przedsiębiorstwa zajmującego się serwisem samochodowym i transportem
Część obliczeniowa:
1. Obliczenie i uzasadnienie komercyjnego pomysłu na utworzenie przedsiębiorstwa w danej gminie.
2. Kalkulacja oczekiwanych kosztów kapitałowych i bieżących utworzenia TSA.
3. Kalkulacja i uzasadnienie cen za świadczone usługi.
4. Obliczanie wskaźnika rentowności i okresu zwrotu przedsiębiorstwa.
Część graficzna:
1. Plan zagospodarowania przestrzennego i wskazanie lokalizacji przedsiębiorstwa.
2. Układy obszarów produkcyjnych i pomocniczych przedsiębiorstwa.
3. Wykres progu rentowności przedsiębiorstwa.
FORMY I RODZAJE KONTROLI WIEDZY
1. Kontrola bieżąca:
Właściwości materiałów stosowanych w eksploatacji pojazdów, ich główny zakres i przeznaczenie;
Wykonywanie zadań i zadań kontrolnych;
Obrona pracy dydaktycznej (projektowej) i pracy testowej;
Kontrola graniczna.
2. Certyfikacja tymczasowa – sesja testowo-egzaminacyjna:
Zaliczenie – na podstawie wyników wszystkich form kontroli bieżącej zgodnie z programem nauczania;
Egzamin odbywa się w formie ustnej lub pisemnej, pod warunkiem zaliczenia wszystkich form kontroli bieżącej i zgodnie z programem nauczania.
3. Kontrola wiedzy resztkowej uczniów (testy).
LISTA PYTań DO PRZYGOTOWANIA DO EGZAMINU
1. Rola serwisu samochodowego w cyklu życia pojazdu.
2. Etapy rozwoju serwisu samochodowego w Rosji (ZSRR).
3. Zależność komunikacji samochodowej od stanu społeczno-ekonomicznego społeczeństwa.
4. Systemy i podsystemy obsługi pojazdów.
5. Ogólne zasady świadczenia usług serwisu samochodowego.
6. Cele i zadania OKUN.
7. Wymagania dotyczące produktów serwisu samochodowego.
8. Podstawowe pojęcia technologii obsługi samochodów.
9. Wymagania dla firm zajmujących się serwisem samochodowym.
10. Charakter czynników eksploatacyjnych pojazdu.
11. Analiza statystyczna czynników wpływających na obsługę samochodów.
12. Zapewnienie niezawodności jako cel prac konserwacyjnych i naprawczych pojazdów.
13. Schemat cyklu produkcyjnego konserwacji i naprawy pojazdów.
14. Pracochłonność obsługi i naprawy pojazdów.
15. Podstawowe pojęcia diagnostyki technicznej.
16. Podstawy systemów dystrybucyjnych.
17. Sieci dystrybucyjne sprzedaży samochodów, części zamiennych i materiałów
18. Monitorowanie wskaźników efektywności.
19. Struktura systemu diagnostyki technicznej.
20. Standardy diagnostyczne.
21. Klasyfikacja parametrów oceny stanu technicznego.
22. Automatyczna centrala telefoniczna jako przedmiot diagnozy.
23. Metody diagnostyczne.
24. Struktura systemu obsługi i naprawy pojazdów.
25. Diagnostyka jako główny element zarządzania utrzymaniem i naprawami pojazdów.
26. Obiektywizm, rzetelność i dokładność monitorowania stanu technicznego.
27. System planowych konserwacji zapobiegawczych.
28. Standaryzacja parametrów diagnostycznych i strukturalnych.
29. Prognozowanie trwałości resztkowej.
30. Wyznaczanie częstotliwości diagnostycznej.
31. Narzędzia diagnostyczne ATS.
32. Struktura i klasyfikacja ASP do obsługi i naprawy pojazdów.
33. Baza produkcyjna TSA.
34. Leasing i jego rodzaje.
35. Schemat organizacji procesu leasingu.
36. Ekonomiczne czynniki produkcji.
37. Interesy Klienta i dostawcy usług serwisu samochodowego.
38. Certyfikacja usług przedsiębiorstw serwisu samochodowego.
39. Podstawowe pojęcia operacyjnego zarządzania produkcją.
40. Formy organizacyjno-prawne przedsiębiorstw.
41. Elementy planowania operacyjnego.
42. Partnerstwa. Ich rodzaje i prawa własności.
43. Istota organizacji z ograniczoną odpowiedzialnością.
44. Właściwości towarów i usług.
45. Przygotowanie produkcji głównej w ASP.
46. Stowarzyszenia biznesowe. Ich rodzaje i prawa własności.
47. Spółki akcyjne.
48. Spółdzielnie produkcyjne.
49. Ustalanie kosztu towarów i usług.
50. Przedsiębiorstwa unitarne.
51. Holdingi. Ich rodzaje i prawa własności.
52. Czynniki wpływające na organizację produkcji w ASP.
53. Utworzenie programu produkcyjnego dla ASP.
54. Czynniki wpływające na długość cyklu produkcyjnego w TSA.
55. Państwowa rejestracja osób prawnych.
56. Licencjonowanie przedsiębiorstw usługowych i serwisów samochodowych.
57. Podstawy powiązań gospodarczych pomiędzy podmiotami gospodarczymi.
58. Cena rynkowa.
59. Infrastruktura TSA.
60. Metodologia wyznaczania wskaźników mechanizacji pracy na ASP
61. Analiza odchyleń wskaźników ekonomicznych
62. Cele analizy wskaźników produkcyjnych i ekonomicznych TSA.
63. Koszty i zyski produkcji.
64. Definicja i cel biznesplanu.
65. Procedura opracowania biznesplanu.
66. Skład majątku przedsiębiorcy.
67. Ocena klienta w planowaniu biznesowym TSA.
68. Nieruchomość jako przedmiot przedsiębiorczości i zarządzania.
69. Określanie obszarów działania i celów TSA w planowaniu biznesowym.
70. Przyjmowanie i realizacja zamówień dla TSA.
71. Segmentacja rynku usług samochodowych.
72. Elementy funkcjonalne biznesplanu TSA.
73. Cele i zadania pracy z klientem usług serwisu samochodowego.
74. Pomysł na biznes i jego prezentacja.
75. Polityka cenowa TSA.
76. Demontaż i recykling pojazdów.
77. Ocena pojazdu.
WSPARCIE EDUKACYJNO-METODOLOGICZNE DYSCYPLINY
Główny:
1. Bachurin, A. A. Analiza działalności produkcyjnej i ekonomicznej organizacji transportu samochodowego: podręcznik. zasiłek / A. A. Bachurin. – M.: Akademia, 2004.
2. Bondarenko, V. A. Licencjonowanie i certyfikacja w transporcie samochodowym: podręcznik. zasiłek / V. A. Bondarenko. - wyd. 2 – M.: Inżynieria Mechaniczna, 2004.
3. Zarządzanie serwisem samochodowym: podręcznik. podręcznik / wyd. L. B. Mirotina. – M.: Egzamin, 2004.
Dodatkowy:
1. Andrianow, Yu. V. Ocena pojazdów silnikowych / Yu. V. Adrianov. – M.: Delo, 2003.
2. Volgin, V.V. Serwis samochodowy. Tworzenie i certyfikacja: podręcznik. zasiłek / V.V. Volgin. – M.: Daszkow i K, 2005.
3. Volgin, V.V. Serwis samochodowy. Marketing i analiza: podręcznik. zasiłek / V.V. Volgin. – M.: Daszkow i K, 2005.
4. Volgin, V.V. Serwis samochodowy. Produkcja i zarządzanie: podręcznik. zasiłek / V.V. Volgin. – M.: Daszkow i K, 2005.
5. Leshchenko, M. I. Leasing w kompleksie transportowym: podręcznik. zasiłek / M. I. Leshchenko,
V. E. Bochkov, Yu. N. Demin. – M.: MGIU, 2004.
6. Ryabchenko, S. V. System, technologia i organizacja obsługi pojazdów: metoda. dekret. po ukończeniu kursu / S. V. Ryabchenko, F. P. Shpak - St. Petersburg. : SPbGASE, 2005.
7. Ryabchenko, S. V. System, technologia i organizacja obsługi pojazdów: metoda. dekret. w sprawie realizacji prac kontrolnych / S. V. Ryabchenko, F. P. Shpak - St. Petersburg. : SPbGASE, 2005.
8. Ryabchenko, S. V. System, technologia i organizacja obsługi pojazdów: podręcznik. zasiłek / S. V. Ryabchenko, F. P. Shpak - St. Petersburg. : SPbGASE, 2006.
Periodyki:
1. Samochód i serwis: magazyn.
2. Za kierownicą: magazyn.
Logistyka
W tej dyscyplinie wykorzystuje się:
Pakiet programów aplikacyjnych do rozwiązywania problemów praktycznych i modelowania graficznego;
Techniczne i elektroniczne pomoce dydaktyczne, edukacyjne materiały wizualne, materiały wideo i audio.
Opracował: doktor nauk technicznych, prof. AA Kapustin, art. nauczyciel R.T. Khakimov z działu „Technologia konserwacji pojazdów”.
Recenzent: Doktor nauk technicznych prof. Katedra „Technologii Utrzymania Pojazdów” B.D. Efremow.