Największa bitwa morska II wojny światowej. Największa bitwa na morzu (50 zdjęć)

Bitwa pod Gangutem
Bitwa pod Gangutem to bitwa morska Wielkiej Wojny Północnej toczącej się w latach 1700-1721, która miała miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1714 roku w przylądku Gangut (półwysep Hanko, Finlandia) na Morzu Bałtyckim pomiędzy flotą rosyjską i szwedzką, pierwsze zwycięstwo morskie floty rosyjskiej w historii Rosji.
Wiosną 1714 r. południowa i prawie cała środkowa część Finlandii została zajęta przez wojska rosyjskie. Aby ostatecznie rozwiązać kwestię dostępu Rosji do kontrolowanego przez Szwedów Morza Bałtyckiego, konieczne było pokonanie floty szwedzkiej.
Pod koniec czerwca 1714 roku rosyjska flota wioślarska (99 galer, scamawayów i statków pomocniczych z 15-tysięcznym desantem) pod dowództwem admirała generała hrabiego Fiodora Matwiejewicza Apraksina skoncentrowała się u wschodniego wybrzeża Gangutu (w Zatoce Twerminnej) z celem desantu wojsk było wzmocnienie rosyjskiego garnizonu w Abo (100 km na północny zachód od przylądka Gangut). Drogę do floty rosyjskiej blokowała flota szwedzka (15 pancerników, 3 fregaty, 2 okręty bombardujące i 9 galer) pod dowództwem G. Vatranga. Piotr I (Schautbenacht Peter Michajłow) zastosował manewr taktyczny. Zdecydował się przenieść część swoich galer w rejon na północ od Gangut przez przesmyk tego półwyspu o długości 2,5 km. Aby zrealizować swój plan, nakazał budowę perevoloka (drewnianej podłogi). Dowiedziawszy się o tym, Vatrang wysłał oddział statków (1 fregata, 6 galer, 3 szkiery) na północne wybrzeże półwyspu. Oddziałem dowodził kontradmirał Ehrenskiold. Postanowił wykorzystać inny oddział (8 pancerników i 2 okręty bombardujące) pod dowództwem wiceadmirała Lilliera do uderzenia w główne siły rosyjskiej floty.
Piotr spodziewał się takiej decyzji. Postanowił wykorzystać podział sił wroga. Pogoda mu także sprzyjała. Rankiem 26 lipca (6 sierpnia) nie było wiatru, przez co szwedzkie żaglowce straciły zwrotność. Awangarda floty rosyjskiej (20 statków) pod dowództwem dowódcy Matwieja Christoforowicza Zmaevicha rozpoczęła przełom, omijając szwedzkie statki i pozostając poza zasięgiem ich ognia. Podążając za nim, inny oddział (15 statków) dokonał przełomu. Nie było więc potrzeby przenoszenia się. Oddział Zmaevicha zablokował oddział Ehrenskiölda w pobliżu wyspy Lakkisser.

Zwycięstwo u wybrzeży półwyspu Gangut było pierwszym poważnym zwycięstwem regularnej floty rosyjskiej. Zapewniła mu swobodę działania w Zatoce Fińskiej i Zatoce Botnickiej oraz skuteczne wsparcie wojsk rosyjskich w Finlandii. W bitwie pod Gangutem dowództwo rosyjskie odważnie wykorzystało przewagę floty wiosłowej w walce z liniową flotą żeglarską Szwedów, umiejętnie zorganizowało współdziałanie sił floty i sił lądowych, elastycznie reagowało na zmiany w taktyce sytuacji i warunków pogodowych, udało się rozwikłać manewr wroga i narzucić mu swoją taktykę.

Mocne strony stron:
Rosja - 99 galer, śmieci i statków pomocniczych, 15-tysięczna siła desantowa
Szwecja – 14 pancerników, 1 statek zaopatrzeniowy, 3 fregaty, 2 statki bombardujące i 9 galer

Straty militarne:
Rosja – 127 zabitych (8 oficerów), 342 rannych (1 brygadier, 16 oficerów), 232 więźniów (7 oficerów). Ogółem – 701 osób (w tym 1 brygadier, 31 oficerów), 1 galera – zdobytych.
Szwecja – 1 fregata, 6 galer, 3 szkiery, 361 zabitych (9 oficerów), 580 jeńców (1 admirał, 17 oficerów) (w tym 350 zostało rannych). Ogółem - 941 osób (w tym 1 admirał, 26 oficerów), 116 dział.

Bitwa pod Grenhamem
Bitwa pod Grengam – bitwa morska, która miała miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1720 roku na Morzu Bałtyckim w pobliżu wyspy Grengam (południowa grupa Wysp Alandzkich), była ostatnią większą bitwą Wielkiej Wojny Północnej.

Po bitwie pod Gangutem Anglia zaniepokojona rosnącą potęgą armii rosyjskiej zawarła sojusz wojskowy ze Szwecją. Jednak demonstracyjne podejście wspólnej anglo-szwedzkiej eskadry do Revel nie zmusiło Piotra I do szukania pokoju, a eskadra wycofała się do wybrzeży Szwecji. Piotr I, dowiedziawszy się o tym, nakazał przeniesienie floty rosyjskiej z Wysp Alandzkich do Helsingfors i pozostawienie w pobliżu eskadry kilku łodzi do patrolowania. Wkrótce jedna z tych łodzi, która osiadła na mieliźnie, została schwytana przez Szwedów, w wyniku czego Piotr nakazał zawrócenie floty z powrotem na Wyspy Alandzkie.
26 lipca (6 sierpnia) flota rosyjska pod dowództwem M. Golicyna, składająca się z 61 galer i 29 łodzi, zbliżyła się do Wysp Alandzkich. Rosyjskie łodzie zwiadowcze zauważyły szwedzką eskadrę pomiędzy wyspami Lameland i Fritsberg. Ze względu na silny wiatr nie można było jej zaatakować, dlatego Golicyn postanowił udać się na wyspę Grengam, aby przygotować dobrą pozycję wśród szkierów.

Kiedy 27 lipca (7 sierpnia) okręty rosyjskie zbliżyły się do Grengam, flota szwedzka pod dowództwem K.G. Shoblada, mając 156 dział, niespodziewanie podniósł kotwicę i zbliżył się, narażając Rosjan na masowy ostrzał. Rosyjska flota zaczęła pospiesznie wycofywać się na płytkie wody, gdzie trafiły ścigające szwedzkie statki. Na płytkiej wodzie bardziej zwrotne rosyjskie galery i łodzie ruszyły do ataku i zdołały wejść na pokład 4 fregat (34-działowa Stor-Phoenix, 30-działowa Venker, 22-działowa Kiskin i 18-działowa Dansk-Ern) ), po czym reszta szwedzkiej floty wycofała się.
Skutkiem bitwy pod Grengam był koniec niepodzielnych wpływów szwedzkich na Morzu Bałtyckim i ustanowienie na nim Rosji. Bitwa przybliżyła zawarcie pokoju w Nystadt.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 61 galer i 29 łodzi
Szwecja - 1 pancernik, 4 fregaty, 3 galery, 3 łodzie skerry, shnyava, galliot i brygantyna

Straty militarne:
Imperium Rosyjskie - 82 zabitych (2 oficerów), 236 rannych (7 oficerów). Ogółem – 328 osób (w tym 9 funkcjonariuszy).
Szwecja – 4 fregaty, 103 zabitych (3 oficerów), 407 więźniów (37 oficerów). Ogółem – 510 osób (w tym 40 oficerów), 104 działa, 4 flagi.

Bitwa pod Chesmą

Bitwa pod Chesma to bitwa morska rozegrana w dniach 5-7 lipca 1770 roku w zatoce Chesma pomiędzy flotą rosyjską i turecką.

Po wybuchu wojny rosyjsko-tureckiej w 1768 roku Rosja wysłała kilka eskadr z Bałtyku na Morze Śródziemne, aby odwrócić uwagę Turków od Floty Czarnomorskiej – tzw. Pierwszą Wyprawę Archipelagową. Dwie rosyjskie eskadry (pod dowództwem admirała Grigorija Spiridowa i angielskiego doradcy kontradmirała Johna Elphinstone'a), zjednoczone pod ogólnym dowództwem hrabiego Aleksieja Orłowa, odkryły flotę turecką na redzie zatoki Chesme (zachodnie wybrzeże Turcji).

5 lipca bitwa w cieśninie Chios
Po ustaleniu planu działania flota rosyjska pod pełnymi żaglami zbliżyła się do południowego krańca linii tureckiej, a następnie zawracając zaczęła zajmować pozycje przeciwko okrętom tureckim. Flota turecka otworzyła ogień o 11:30-11:45, rosyjska - o 12:00. Manewr nie powiódł się w przypadku trzech rosyjskich okrętów: „Europa” przekroczyła swoje miejsce i została zmuszona zawrócić i stanąć za „Rostisławem”, „Trzej Święci” okrążyli drugi turecki statek od tyłu, zanim zdążył on ułożyć się w szyku i został omyłkowo zaatakowany statkiem „Trzej Hierarchowie” i „Św. Januarius był zmuszony zawrócić przed ustawieniem się w szyku.
„Św. Eustatiusz pod dowództwem Spiridowa rozpoczął pojedynek z okrętem flagowym tureckiej eskadry „Real Mustafa” pod dowództwem Hassana Paszy, a następnie próbował wejść na jego pokład. Po tym jak płonący maszt „Real Mustafy” spadł na rzekę St. Eustacjusza – eksplodował. Po 10-15 minutach eksplodował także Real Mustafa. Admirał Spiridow i brat dowódcy Fiodor Orłow opuścili statek przed eksplozją. Kapitan „St. Eustatia" Cruz. Spiridow kontynuował dowodzenie ze statku „Trzej Święci”.
O godzinie 14:00 Turcy odcięli liny kotwiczne i wycofali się do zatoki Chesme pod osłoną baterii przybrzeżnych.

6-7 lipca, bitwa w zatoce Chesme
W zatoce Chesme statki tureckie utworzyły dwie linie odpowiednio 8 i 7 pancerników, reszta statków zajęła pozycje między tymi liniami a brzegiem.
W dniu 6 lipca rosyjskie okręty ostrzelały z dużej odległości flotę turecką i fortyfikacje przybrzeżne. Statki strażackie zostały wykonane z czterech statków pomocniczych.

6 lipca o godzinie 17:00 okręt bombardujący „Grom” zakotwiczył przed wejściem do zatoki Chesme i rozpoczął ostrzeliwanie tureckich statków. O 0:30 dołączył do niego pancernik „Europa”, a o 1:00 – „Rostislav”, w ślad za którym przybyły statki strażackie.

Po eksplozji drugiego tureckiego statku o godzinie 2:00 rosyjskie statki wstrzymały ogień, a do zatoki wpłynęły statki strażackie. Turkom udało się zastrzelić dwa z nich, pod dowództwem kapitanów Gagarina i Dugdale’a (według Elphinstone’a zestrzelono jedynie okręt strażacki kapitana Dugdale’a, a okręt ogniowy kapitana Gagarina odmówił wzięcia udziału w bitwie), jeden pod dowództwem Mackenziego zmagał się już z płonący statek, a jeden pod dowództwem porucznika D. Ilyiny zmagał się z pancernikiem z 84 działami. Ilyin podpalił statek strażacki, a on i jego załoga zostawili go na łodzi. Statek eksplodował i podpalił większość pozostałych tureckich statków. O 2:30 eksplodowały jeszcze 3 pancerniki.

Około godziny 4:00 rosyjskie statki wysłały łodzie, aby uratować dwa duże statki, które jeszcze nie płonęły, ale tylko jeden z nich, 60-działowy Rhodes, został usunięty. Od 4:00 do 5:30 eksplodowało 6 kolejnych pancerników, a w ciągu 7 godzin jednocześnie eksplodowały 4. O 8:00 bitwa w zatoce Chesme dobiegła końca.
Po bitwie pod Chesme flocie rosyjskiej udało się poważnie zakłócić komunikację Turków na Morzu Egejskim i ustanowić blokadę Dardaneli. Wszystko to odegrało ważną rolę w zawarciu traktatu pokojowego Kuchuk-Kainardzhi.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 9 pancerników, 3 fregaty, 1 okręt bombardujący,
17-19 małych jednostek, ok. 6500 osób
Imperium Osmańskie – 16 pancerników, 6 fregat, 6 szebeków, 13 galer, 32 małe statki,
OK. 15 000 osób

Straty:
Imperium Rosyjskie - 1 pancernik, 4 statki strażackie, 661 osób, z czego 636 zginęło w eksplozji statku St. Eustathius, 40 zostało rannych
Imperium Osmańskie – 15 pancerników, 6 fregat, duża liczba małych statków, ok. 11 000 osób. Zdobyte: 1 pancernik, 5 galer

Bitwy pod Rochensalm

Pierwsza bitwa pod Rochensalm była bitwą morską pomiędzy Rosją a Szwecją, która miała miejsce 13 (24) sierpnia 1789 roku na redzie szwedzkiego miasta Rochensalm i zakończyła się zwycięstwem floty rosyjskiej.
22 sierpnia 1789 roku szwedzka flota licząca łącznie 49 statków pod dowództwem admirała K. A. Ehrensvärda schroniła się na redzie Rochensalm wśród wysp w pobliżu współczesnego fińskiego miasta Kotka. Szwedzi zablokowali jedyną dostępną dla dużych statków cieśninę Rochensalm, zatapiając tam trzy statki. 24 sierpnia 86 rosyjskich okrętów pod dowództwem wiceadmirała K. G. Nassau-Siegena przypuściło atak z dwóch stron. Oddział południowy pod dowództwem generała dywizji I.P. Balle'a na kilka godzin odwrócił uwagę głównych sił Szwedów, podczas gdy główne siły floty rosyjskiej pod dowództwem kontradmirała Yu.P. Litty ruszyły z północy. Statki wystrzeliły, a specjalne zespoły marynarzy i oficerów przecięły przejście. Pięć godzin później Rochensalm zostało oczyszczone, a Rosjanie wdarli się na redę. Szwedzi zostali pokonani, tracąc 39 statków (w tym zdobyty admirał). Straty rosyjskie wyniosły 2 statki. W bitwie wyróżnił się dowódca prawego skrzydła rosyjskiej awangardy Antonio Coronelli.

Mocne strony stron:
Rosja - 86 statków
Szwecja - 49 statków

Straty militarne:
Rosja -2 statki
Szwecja - 39 statków

Próba szturmu na Wyborg podjęta przez Szwedów w czerwcu 1790 r. zakończyła się niepowodzeniem: 4 lipca 1790 r. flota szwedzka, zablokowana przez rosyjskie okręty w Zatoce Wyborskiej, uciekła z okrążenia kosztem znacznych strat. Po przewiezieniu floty galer do Rochensalm (główny skład żaglowców, które przetrwały przełamanie blokady Wyborga, udał się do Sveaborga na naprawy), Gustaw III i kapitan flagowy podpułkownik Karl Olof Kronstedt rozpoczęli przygotowania do spodziewanego rosyjskiego ataku . 6 lipca wydano ostateczne rozkazy dotyczące organizacji obrony. O świcie 9 lipca 1790 r., w obliczu zbliżających się okrętów rosyjskich, wydano rozkaz rozpoczęcia bitwy.
W przeciwieństwie do pierwszej bitwy pod Rochensalm, Rosjanie postanowili przedrzeć się do szwedzkiego najazdu z jednej strony Cieśniny Rochensalm. Dowódca rosyjskiej floty wiosłowej w Zatoce Fińskiej, wiceadmirał Karl Nassau-Siegen, podpłynął do Rochensalm o godzinie 2 w nocy i o godzinie 9 bez wstępnego rozpoznania rozpoczął bitwę – prawdopodobnie chcąc wręczyć prezent cesarzowej Katarzynie II na dzień jej wstąpienia na tron. Od samego początku bitwy jej przebieg okazywał się korzystny dla floty szwedzkiej, która – pomimo znacznej przewagi Rosjan w personelu i artylerii morskiej – umocniła się na redzie Rochensalm potężną formacją kotwicy w kształcie litery L. Pierwszego dnia bitwy rosyjskie okręty zaatakowały południową flankę Szwedów, ale zostały odparte przez huraganowy wiatr i ostrzelane z brzegu przez szwedzkie baterie przybrzeżne, a także szwedzkie galery i kanonierki na kotwicy.

Następnie Szwedzi, umiejętnie manewrując, przesunęli kanonierki na lewą flankę i pomieszali formację rosyjskich galer. Podczas panicznego odwrotu większość rosyjskich galer, a za nimi fregaty i szebeki, została rozbita przez fale sztormowe, zatonęła lub wywróciła się. Kilka rosyjskich żaglowców zakotwiczonych na pozycjach bojowych zostało na pokład, schwytanych lub spalonych.

Następnego ranka Szwedzi umocnili swoją pozycję nowym udanym atakiem. Resztki floty rosyjskiej zostały ostatecznie wypędzone z Rochensalm.
Druga bitwa pod Rochensalm kosztowała stronę rosyjską około 40% bałtyckiej floty obrony wybrzeża. Bitwa jest uważana za jedną z największych operacji morskich (pod względem liczby zaangażowanych statków) w całej historii marynarki wojennej; większa liczba okrętów wojennych – jeśli nie weźmiemy pod uwagę danych ze źródeł starożytnych o bitwach o wyspę Salamis i przylądek Eknom – wzięła udział dopiero w bitwie w zatoce Leyte w dniach 23–26 października 1944 r.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 20 pancerników, 23 galery i ksebeki, 77 slupów wojennych, ≈1400 dział, 18500 ludzi
Szwecja - 6 pancerników, 16 galer, 154 slupy wojenne i kanonierki, ≈1000 dział, 12500 ludzi

Straty militarne:
Imperium Rosyjskie - ponad 800 zabitych i rannych, ponad 6000 jeńców, 53-64 statki (głównie galery i kanonierki)
Szwecja – 300 zabitych i rannych, 1 kuchnia, 4 małe statki

Bitwa o przylądek Tendra (bitwa pod Hajibey)

Po przyłączeniu Krymu do Rosji rozpoczęła się nowa wojna rosyjsko-turecka. Wojska rosyjskie rozpoczęły ofensywę w rejonie Dunaju. Aby im pomóc, utworzono flotyllę galer. Nie mogła jednak przedostać się z Chersonia na obszar działań bojowych ze względu na obecność eskadry tureckiej na zachodnim Morzu Czarnym. Z pomocą flotylli przybyła eskadra kontradmirała F.F. Uszakowa. Mając pod swoim dowództwem 10 pancerników, 6 fregat, 17 statków wycieczkowych, statek bombardierowy, statek próbny i 2 statki strażackie, 25 sierpnia opuścił Sewastopol i udał się do Oczakowa, aby połączyć się z flotą wioślarską i stoczyć bitwę z wrogiem.

Dowódca floty tureckiej Hasan Pasza, zgromadziwszy wszystkie swoje siły między Hajibey (obecnie Odessa) a przylądkiem Tendra, pragnął zemsty za porażkę w bitwie w Cieśninie Kerczeńskiej 8 (19) lipca 1790 r. Swoją determinacją do walki z wrogiem udało mu się przekonać sułtana o rychłej klęsce rosyjskich sił morskich na Morzu Czarnym i tym samym zdobył jego przychylność. Aby zachować wierność, Selim III oddał na pomoc swojemu przyjacielowi i krewnemu doświadczonemu admirałowi Saidowi Beyowi (Hasan Pasza był żonaty z siostrą sułtana), chcąc odwrócić losy wydarzeń na morzu na korzyść Turcji.
Rankiem 28 sierpnia flota turecka, składająca się z 14 pancerników, 8 fregat i 23 innych statków, nadal kotwiczyła między przylądkiem Tendra a Hajibey. I nagle od strony Sewastopola Hasan odkrył rosyjskie statki pływające pod pełnymi żaglami w szyku marszowym trzech kolumn. Pojawienie się Rosjan wprawiło Turków w zamieszanie. Pomimo przewagi w sile, pospiesznie zaczęli przecinać liny i w nieładzie wycofywać się nad Dunaj. Uszakow rozkazał nieść wszystkie żagle i pozostając w szyku marszowym, zaczął schodzić na wroga. Wysunięte statki tureckie, po napełnieniu żagli, oddaliły się na znaczną odległość. Jednak widząc niebezpieczeństwo grożące nad tylną strażą, Hasan Pasza zaczął się z nim jednoczyć i budować linię bojową. Uszakow, kontynuując zbliżanie się do wroga, również wydał rozkaz przebudowy na linię bojową. W rezultacie rosyjskie okręty „bardzo szybko” ustawiły się w szyku bojowym na tureckim wietrze.

Korzystając ze zmiany kolejności bitew, która uzasadniła się w bitwie pod Kerczem, Fiodor Fiodorowicz wycofał z linii trzy fregaty – „Jana Wojownika”, „Hieronima” i „Ochronę Dziewicy”, aby zapewnić zwrotną rezerwę na wypadek zmiana wiatru i możliwy atak wroga z dwóch stron. O godzinie 15, zbliżywszy się do wroga na odległość strzału winogronowego, F.F. Uszakow zmusił go do walki. I wkrótce, pod potężnym ostrzałem linii rosyjskiej, wróg zaczął uchylać się pod wiatr i denerwować. Zbliżając się, Rosjanie z całych sił zaatakowali wiodącą część floty tureckiej. Okręt flagowy Uszakowa „Rozhdestvo Christovo” walczył z trzema statkami wroga, zmuszając je do opuszczenia linii.

Do godziny 17:00 cała linia turecka została całkowicie pokonana. Naciskane przez Rosjan nacierające statki wroga skierowały rufę w ich stronę, aby wydostać się z bitwy. Za ich przykładem poszły pozostałe statki, które w wyniku tego manewru posunęły się naprzód. W trakcie tury wystrzelono w ich stronę serię potężnych salw, powodując ich wielkie zniszczenia. Szczególnie uszkodzonym zostały dwa tureckie statki flagowe, położone naprzeciwko Placu Narodzenia Pańskiego i Przemienienia Pańskiego. Na tureckim okręcie flagowym zestrzelono główny żagiel górny, zerwano reje i maszty oraz zniszczono część rufową. Walka trwała. Trzy tureckie statki zostały odcięte od głównych sił, a rufa statku Hasan-Pasza została rozerwana na kawałki przez rosyjskie kule armatnie. Wróg uciekł w stronę Dunaju. Uszakow ścigał go, aż zapadł zmrok i wzmożony wiatr zmusił go do przerwania pościgu i zakotwiczenia.
Następnego dnia o świcie okazało się, że tureckie okręty znalazły się w bliskiej odległości od Rosjan, których fregata Ambroży z Mediolanu znalazła się wśród floty wroga. Ponieważ jednak flagi nie zostały jeszcze podniesione, Turcy wzięli go za jedną ze swoich. Zaradność dowódcy – kapitana M.N. Neledinsky - pomógł mu wydostać się z tak trudnej sytuacji. Podniósłszy kotwicę z innymi tureckimi statkami, nadal płynął za nimi, nie podnosząc flagi. Stopniowo pozostając w tyle, Neledinsky poczekał, aż niebezpieczeństwo minie, podniósł flagę św. Andrzeja i udał się do swojej floty. Uszakow wydał rozkaz podniesienia kotwic i wypłynął w pościg za nieprzyjacielem, który zajmując pozycję nawietrzną, zaczął się rozpraszać w różnych kierunkach. Jednak mocno uszkodzony 74-działowy okręt „Kapudania”, który był okrętem flagowym Saida Beya, i 66-działowy „Meleki Bahri” pozostawały w tyle za flotą turecką. Ten ostatni, straciwszy swego dowódcę Kara-Alego, zabity kulą armatnią, poddał się bez walki, a „Kapudania”, próbując wyrwać się pościgowi, skierowała się w stronę płytkiej wody oddzielającej tor wodny pomiędzy Kinburn i Gadzhibey. W pościg wysłano dowódcę awangardy, kapitana stopnia brygady G.K. Golenkin z dwoma statkami i dwiema fregatami. Statek „Św. Andriej” jako pierwszy dogonił „Kapudanię” i otworzył ogień. Wkrótce „Św. Jerzego”, a po nim – „Przemienienie Pańskie” i kilka kolejnych dworów. Podchodząc od wiatru i strzelając salwą, zastąpili się nawzajem.

Powiedział, że statek Beya został praktycznie otoczony, ale nadal dzielnie się bronił. Uszakow, widząc bezużyteczny upór wroga, o godzinie 14 podszedł do niego na odległość 30 sążni, strącił z niego wszystkie maszty i ustąpił miejsca „Św. Jerzy." Wkrótce „Rozhdestvo Christovo” ponownie stanął burtą na dziobie tureckiego okrętu flagowego, przygotowując się do następnej salwy. Ale potem, widząc jego beznadziejność, turecki okręt flagowy opuścił flagę. Rosyjscy marynarze weszli na pokład wrogiego już statku, który stał już w płomieniach, starając się przede wszystkim wybrać oficerów, którzy weszli na pokład łodzi. Przy silnym wietrze i gęstym dymie ostatnia łódź, narażając się na duże ryzyko, ponownie zbliżyła się do burty i usunęła Said Beya, po czym statek wystartował wraz z pozostałą załogą i skarbcem floty tureckiej. Eksplozja wielkiego statku admirała na oczach całej floty tureckiej wywarła na Turkach silne wrażenie i dopełniła moralne zwycięstwo Uszakowa pod Tendrą. Rosnący wiatr oraz uszkodzenia drzewca i olinowania nie pozwoliły Uszakowowi na dalszą pogoń za wrogiem. Dowódca rosyjski wydał rozkaz przerwania pościgu i połączenia się z eskadrą limanską.

W dwudniowej bitwie morskiej wróg poniósł miażdżącą klęskę, tracąc dwa pancerniki, brygantynę, lanson i pływającą baterię.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 10 pancerników, 6 fregat, 1 okręt bombardujący i 20 okrętów pomocniczych, 830 dział
Imperium Osmańskie – 14 pancerników, 8 fregat i 23 okręty pomocnicze, 1400 dział

Straty:
Imperium Rosyjskie – 21 zabitych, 25 rannych
Imperium Osmańskie – 2 statki, ponad 2 tysiące zabitych

Bitwa pod Kaliakrią

Flota rosyjska pod dowództwem admirała Fiodora Fiodorowicza Uszakowa, składająca się z 15 pancerników, 2 fregat i 19 mniejszych statków (990 dział), opuściła Sewastopol 8 sierpnia 1791 r. i 11 sierpnia w południe odkryła flotę turecko-algierską pod dowództwem dowództwo Husajna Paszy, składającego się z 18 okrętów liniowych, 17 fregat (1500–1600 dział) i dużej liczby mniejszych statków zakotwiczonych w pobliżu przylądka Kaliakra w północnej Bułgarii. Uszakow zbudował swoje statki w trzech kolumnach, od północnego wschodu, pomiędzy flotą osmańską a przylądkiem, mimo że na przylądku znajdowały się baterie tureckie. Seit Ali, dowódca floty algierskiej, podniósł kotwicę i skierował się na wschód, a za nim płynął Husajn Pasza z 18 statkami liniowymi.
Flota rosyjska skręciła na południe, tworząc jedną kolumnę, a następnie zaatakowała wycofującą się flotę wroga. Tureckie statki zostały uszkodzone i w nieładzie uciekły z pola bitwy. Seit-Ali został poważnie ranny w głowę. Straty floty rosyjskiej: 17 osób zginęło, 28 zostało rannych, a tylko jeden statek został poważnie uszkodzony.

Bitwa przybliżyła koniec wojny rosyjsko-tureckiej, która zakończyła się podpisaniem traktatu w Iasi.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 15 pancerników, 2 fregaty, 19 statków pomocniczych
Imperium Osmańskie – 18 pancerników, 17 fregat, 48 okrętów pomocniczych, bateria przybrzeżna

Straty:
Imperium Rosyjskie – 17 zabitych, 28 rannych
Imperium Osmańskie – nieznane

Bitwa pod Sinopem

Wiceadmirał Nachimow (84-działowe pancerniki „Cesarzowa Maria”, „Chesma” i „Rostisław”) został wysłany przez księcia Mienszykowa w rejs do wybrzeży Anatolii. Pojawiła się informacja, że Turcy w Sinop przygotowywali siły do lądowania w Sukhum i Poti. Zbliżając się do Sinopa, Nakhimov zobaczył w zatoce oddział tureckich statków pod ochroną 6 baterii przybrzeżnych i postanowił ściśle zablokować port, aby zaatakować wroga wraz z przybyciem posiłków z Sewastopola.
16 (28) listopada 1853 r. Do oddziału Nachimowa dołączyła eskadra kontradmirała F. M. Nowosilskiego (120-działowe pancerniki „Paryż”, „Wielki Książę Konstantin” i „Trzej Święci”, fregaty „Kahul” i „Kulevchi”) . Turków mogłaby wesprzeć sprzymierzona flota anglo-francuska stacjonująca w zatoce Beshik-Kertez (cieśnina Dardanele). Postanowiono zaatakować w 2 kolumnach: w 1., najbliżej wroga, okręty oddziału Nachimowa, w 2. - Nowosilski, fregaty miały obserwować pod żaglami parowce wroga; Postanowiono w miarę możliwości oszczędzić domy konsularne i w ogóle miasto, uderzając jedynie w statki i baterie. Po raz pierwszy planowano użyć 68-funtowych dział bombowych.

Rankiem 18 listopada (30 listopada) padał deszcz i porywisty wiatr z OSO, najbardziej niesprzyjający zdobywaniu tureckich statków (mogły one łatwo zbiec na brzeg).
O godzinie 9.30 rano, trzymając statki wiosłowe przy burtach statków, eskadra skierowała się na redę. W głębi zatoki ulokowano 7 tureckich fregat i 3 korwety w kształcie księżyca pod osłoną 4 baterii (jedna z 8 działami, 3 po 6 dział każda); Za linią bojową stały 2 parowce i 2 statki transportowe.
O godzinie 12:30, po pierwszym strzale z 44-działowej fregaty „Aunni-Allah”, ze wszystkich tureckich okrętów i baterii otwarto ogień.
Pancernik „Cesarzowa Maria” został zbombardowany pociskami, większość jego drzewc i olinowania została uszkodzona, a tylko jeden całun głównego masztu pozostał nienaruszony. Jednakże statek bez przerwy posuwał się do przodu i prowadząc ostrzał bojowy na statki wroga, rzucił kotwicę przeciwko fregacie „Aunni-Allah”; ten ostatni, nie mogąc wytrzymać półgodzinnego ostrzału, zeskoczył na brzeg. Następnie rosyjski okręt flagowy skierował ogień wyłącznie na 44-działową fregatę Fazli-Allah, która wkrótce zapaliła się i również została wyrzucona na brzeg. Następnie działania cesarzowej Marii skupiły się na baterii nr 5.

Pancernik „Wielki Książę Konstantin” po zakotwiczeniu otworzył ciężki ogień do baterii nr 4 i 60-działowych fregat „Navek-Bakhri” i „Nesimi-Zefer”; pierwsza została wysadzona w powietrze 20 minut po otwarciu ognia, zasypując gruzem i ciałami marynarzy baterię nr 4, która wówczas prawie przestała działać; drugi został wyrzucony na brzeg przez wiatr, gdy pękł łańcuch kotwicy.
Pancernik „Chesma” swoimi strzałami zniszczył baterie nr 4 i nr 3.

Pancernik Paris, stojąc na kotwicy, otworzył ogień bojowy do baterii nr 5, korwety Guli-Sefid (22 działa) i fregaty Damiad (56 dział); następnie po wysadzeniu korwety i wyrzuceniu fregaty na brzeg zaczął uderzać w fregatę „Nizamiye” (64 działa), której przedni maszt i bezan maszty zostały zestrzelone, a sam statek dryfował do brzegu, gdzie wkrótce się zapalił . Następnie „Paryż” ponownie zaczął strzelać do baterii nr 5.

Pancernik „Trzej Święci” wszedł do bitwy z fregatami „Kaidi-Zefer” (54 działa) i „Nizamiye”; pierwsze strzały wroga złamały mu sprężynę, a statek, zwracając się pod wiatr, został poddany celnemu ostrzałowi wzdłużnemu z baterii nr 6, a jego maszt został poważnie uszkodzony. Ponownie obracając rufę, z dużym sukcesem zaczął działać na Kaidi-Zefer i inne statki i zmusił je do pędzenia na brzeg.
Pancernik „Rostisław”, osłaniający „Trzech Świętych”, skoncentrował ogień na baterii nr 6 i korwecie „Feize-Meabud” (24 działa) i wyrzucił korwetę na brzeg.

O godzinie 13:00 zza przylądka pod banderą adiutanta generalnego wiceadmirała V. A. Korniłowa wyłoniła się rosyjska fregata parowa „Odessa” w towarzystwie fregat parowych „Krym” i „Chersones”. Okręty te natychmiast wzięły udział w bitwie, która jednak już dobiegała końca; Siły tureckie zostały znacznie osłabione. Baterie nr 5 i 6 nadal nękały rosyjskie okręty do godziny 4:00, ale Paryż i Rostisław wkrótce je zniszczyły. Tymczasem reszta tureckich statków, najwyraźniej podpalonych przez swoje załogi, wystartowała jeden po drugim; Spowodowało to rozprzestrzenienie się pożaru na całe miasto i nie było nikogo, kto mógłby go ugasić.

Około godziny 14:00 turecka 22-działowa fregata parowa „Taif”, uzbrojona w bombę 2–10 dm, 4–42 funtów, 16–24 funtów. działa pod dowództwem Yahya Beya wyrwały się z szeregu tureckich statków, które poniosły dotkliwą klęskę, i uciekły. Wykorzystując przewagę prędkości Taifa, Yahya Beyowi udało się uciec przed ścigającymi go rosyjskimi statkami (fregatami Cahul i Kulevchi, następnie fregatami parowymi oddziału Korniłowa) i zgłosić do Stambułu o całkowitym zniszczeniu tureckiej eskadry. Kapitan Yahya Bey, który oczekiwał nagrody za uratowanie statku, został zwolniony ze służby i pozbawiony stopnia za „niewłaściwe zachowanie”.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 6 pancerników, 2 fregaty, 3 parowce, 720 dział morskich
Imperium Osmańskie - 7 fregat, 5 korwet, 476 dział morskich i 44 baterie na lądzie

Straty:
Imperium Rosyjskie – 37 zabitych, 233 rannych, 13 dział
Imperium Osmańskie - 7 fregat, 4 korwety, > 3000 zabitych i rannych, 200 jeńców, w tym admirał Osman Pasza

Bitwa pod Cuszimą

Na Bałtyku utworzono 2. Rosyjską Eskadrę Pacyfiku pod dowództwem wiceadmirała Z. P. Rozhdestvensky'ego, która miała wzmocnić 1. Eskadrę Pacyfiku, stacjonującą w Port Arthur nad Morzem Żółtym. Rozpoczynając podróż w Libau, eskadra Rozhdestvensky'ego dotarła do wybrzeży Korei w połowie maja 1905 roku. W tym czasie Pierwsza Eskadra Pacyfiku została już praktycznie zniszczona. W rękach Rosjan na Pacyfiku pozostał tylko jeden pełnoprawny port morski – Władywostok, a podejścia do niego pokrywała silna flota japońska. Eskadra Rozhestvensky'ego składała się z 8 pancerników eskadry, 3 pancerników obrony wybrzeża, jednego krążownika pancernego, 8 krążowników, jednego krążownika pomocniczego, 9 niszczycieli, 6 transportowców i dwóch statków szpitalnych. Uzbrojenie artyleryjskie eskadry rosyjskiej składało się z 228 dział, w tym 54 o kalibrach od 203 do 305 mm.

14 maja (27) Druga Eskadra Pacyfiku wkroczyła do Cieśniny Koreańskiej w celu przedostania się do Władywostoku i została odkryta przez japoński krążownik patrolowy Izumi. Dowódca floty japońskiej, admirał H. Togo, miał w tym czasie 4 pancerniki eskadry, 8 krążowników pancernych, 16 krążowników, 6 kanonierek i okrętów obrony wybrzeża, 24 krążowniki pomocnicze, 21 niszczycieli i 42 niszczycieli, uzbrojonych łącznie 910 działa, z czego 60 miało kaliber od 203 do 305 mm. Flota japońska została podzielona na siedem oddziałów bojowych. Togo natychmiast zaczął rozmieszczać swoje siły w celu narzucenia bitwy rosyjskiej eskadrze i zniszczenia jej.

O godzinie 13:15 przy wyjściu z Cieśniny Cuszima odkryto główne siły floty japońskiej (pancerniki i krążowniki pancerne), które próbowały przekroczyć kurs rosyjskiej eskadry. Rozhdestvensky zaczął przebudowywać statki w jedną kolumnę kilwaterową. W trakcie odbudowy zmniejszyła się odległość pomiędzy wrogimi okrętami. Po zakończeniu odbudowy rosyjskie okręty otworzyły ogień o godzinie 13:49 z odległości 38 kabli (ponad 7 km).

Japońskie okręty odpowiedziały ogniem trzy minuty później, koncentrując się na czołowych rosyjskich okrętach. Wykorzystując przewagę w szybkości eskadry (16-18 węzłów wobec 12-15 w przypadku Rosjan), flota japońska wyprzedziła kolumnę rosyjską, przekraczając jej kurs i próbując osłonić jej głowę. Do godziny 14:00 odległość zmniejszyła się do 28 kabli (5,2 km). Artyleria japońska charakteryzowała się większą szybkostrzelnością (360 strzałów na minutę w porównaniu do 134 strzałów na minutę w przypadku rosyjskiej), pociski japońskie były 10-15 razy bardziej wybuchowe niż pociski rosyjskie, a pancerz rosyjskich okrętów był słabszy (40% powierzchni w porównaniu z 61% dla Japończyków). Ta przewaga z góry przesądziła o wyniku bitwy.

Po 18 godzinach dowództwo zostało przeniesione na kontradmirała N.I. Nebogatowa. Do tego czasu cztery pancerniki eskadry zostały już utracone, a wszystkie statki rosyjskiej eskadry zostały uszkodzone. Japońskie statki również zostały uszkodzone, ale żaden nie został zatopiony. Krążowniki rosyjskie podróżujące w osobnej kolumnie odparły ataki krążowników japońskich; w bitwie zginął jeden krążownik pomocniczy „Ural” i jeden transport.

W nocy 15 maja japońskie niszczyciele wielokrotnie atakowały rosyjskie okręty, wystrzeliwując 75 torped. W rezultacie pancernik Navarin zatonął, a załogi trzech krążowników pancernych, które straciły kontrolę, zostały zmuszone do zatopienia swoich statków. Japończycy stracili w nocnej bitwie trzy niszczyciele. W ciemności rosyjskie okręty straciły ze sobą kontakt, a następnie działały niezależnie. Pod dowództwem Nebogatowa pozostały tylko dwa pancerniki eskadry, dwa pancerniki obrony wybrzeża i jeden krążownik.
Część statków i oddział Nebogatowa nadal próbowały przedostać się do Władywostoku. Trzy krążowniki, w tym „Aurora”, popłynęły na południe i dotarły do Manili, gdzie zostały internowane. Oddział Nebogatowa został otoczony przez japońskie statki i poddał się wrogowi, ale krążownikowi Izumrud udało się przedrzeć przez okrążenie i uciec do Władywostoku. W Zatoce Św. Włodzimierza osiadł na mieliźnie i został wysadzony w powietrze przez załogę. Niszczyciel Bedovy z rannym Rozhdestvenskim również poddał się Japończykom.

15 maja (28) w bitwie zginął jeden pancernik, jeden pancernik obrony wybrzeża, trzy krążowniki i jeden niszczyciel, które walczyły niezależnie. Trzy niszczyciele zostały zatopione przez swoje załogi, a jeden udał się do Szanghaju, gdzie został internowany. Do Władywostoku przedarł się jedynie krążownik Almaz i dwa niszczyciele. Ogólnie rzecz biorąc, rosyjska flota straciła w bitwie pod Cuszimą 8 pancerników eskadry, jeden krążownik pancerny, jeden pancernik obrony wybrzeża, 4 krążowniki, jeden krążownik pomocniczy, 5 niszczycieli i kilka transportowców. Dwa pancerniki eskadry, dwa pancerniki obrony wybrzeża i jeden niszczyciel poddały się Japończykom.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 8 pancerników eskadry, 3 pancerniki obrony wybrzeża, 3 krążowniki pancerne (2 przestarzałe), 6 krążowników, 1 krążownik pomocniczy, 9 niszczycieli, 2 statki szpitalne, 6 statków pomocniczych
Cesarstwo Japonii – 4 pancerniki 1. klasy, 2 pancerniki 2. klasy (przestarzałe), 9 krążowników pancernych (1 przestarzały), 15 krążowników, 21 niszczycieli, 44 niszczyciele, 21 krążowników pomocniczych, 4 kanonierki, 3 notatki doradcze, 2 statki szpitalne

Straty:
Imperium Rosyjskie - 21 okrętów zatopionych (7 pancerników), 7 statków i okrętów wziętych do niewoli, 6 statków internowanych, 5045 osób zabitych, 803 rannych, 6016 wziętych do niewoli
Cesarstwo Japonii – 3 zatopione niszczyciele, 117 zabitych, 538 rannych

Bitwy morskie II wojny światowej: Pearl Harbor.

W roku 1939 najważniejszą innowacją w walce morskiej stały się samoloty, które wykorzystywano nie tylko do celów rozpoznawczych, jak w 1916 roku, ale także jako bombowce i bombowce torpedowe, czyli nośniki broni służącej do niszczenia wroga. W czasie I wojny światowej promień działań bojowych wyznaczał zasięg dział (18-20 km). Ale podczas bitew morskich II wojny światowej wszystko zależało od zasięgu lotu samolotu, tj. statki mogły walczyć, nie widząc się nawzajem.

Klasycznymi przykładami nowych metod prowadzenia wojny morskiej są brytyjski atak na Taranto 12 listopada 1940 r. i japoński atak na Pearl Harbor, gdzie podczas II wojny światowej stacjonowały główne siły amerykańskiej Floty Pacyfiku. Wraz z atakiem na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 roku Japonia rozpoczęła wojnę na Pacyfiku. Wyrządzając ogromne szkody flocie amerykańskiej, niszcząc 8 pancerników, 6 krążowników, 1 niszczyciel (3400 osób zginęło i zostało rannych). W ten sposób już pierwszego dnia działań wojennych Japonia uzyskała dominację na morzu, pokonując główną bazę morską amerykańskiej Floty Pacyfiku na środkowym Pacyfiku na wyspie Oahu (Hawaje).

Brytyjczycy zaatakowali Taranto przy pomocy samolotów, które wystartowały z lotniskowca Illustries, który znajdował się na Morzu Adriatyckim, 270 mil od Taranto i 40 mil od Kefalonii (wyspa na Morzu Jońskim, największa

z Wysp Jońskich). Japońskie samoloty, które zaatakowały Pearl Harbor, wystartowały z lotniskowców Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Sokaku i Zuikaku, znajdujących się 330 km od wyspy Oahu na Pacyfiku.

Lepiej jest atakować statki z powietrza z baz lądowych niż z lotniskowców. Najbardziej uderzającym i przekonującym przykładem tego jest zatopienie brytyjskiego pancernika Prince of Wales i krążownika liniowego Repulse 10 grudnia 1941 roku w pobliżu Malajów w wyniku japońskiego bombardowania z lotnisk w Indochinach. Innym przykładem jest nalot niemieckiej Luftwaffe na lotniska sycylijskie, który spowodował ciężkie straty w konwojach brytyjskiej marynarki wojennej zmierzających na Maltę. Szczególnie zapadła w pamięć akcja z 12-15 sierpnia 1942 r., kiedy konwój zmierzający na Maltę eskortowały lotniskowce Victoria, Indomitable i Eagle. „Orzeł” został zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-73 11 sierpnia, a wieczorem 12 sierpnia samolot z bazy na Sycylii zniszczył pokład pasa startowego „Indomitable”.

Największe bitwy powietrzne i morskie II wojny światowej miały miejsce na Pacyfiku pomiędzy amerykańskimi i japońskimi siłami specjalnymi, których skład wciąż determinowała duża liczba lotniskowców.

Pierwszą bitwą morską, w której okręty się nie widziały i nie strzelały, była bitwa na Morzu Koralowym z 6-8 maja 1942 r., podczas której zatopione zostały amerykańskie i japońskie lotniskowce Lexington i Soho. W bitwie tej wzięły udział japońskie lotniskowce Soho, Sokaku i Zuikaku oraz amerykańskie Yorktown i Lexington. Odległość między wrogimi flotami wynosiła około 200 mil. Prawdopodobnie najbardziej znaczącą bitwą morską na Pacyfiku była tzw. bitwa o Midway rozegrana w dniach 4-5 czerwca 1942 roku (Midway to atol na Oceanie Spokojnym, w północno-zachodniej grupie Wysp Hawajskich. Zdobyty przez Stany Zjednoczone w 1867, od 1959. część stanu Wysp Hawajskich, zajmuje dogodne położenie strategiczne na północnym Pacyfiku). Japońskie lotniskowce Soryu, Kaga, Akagi i Hiryu zostały zatopione

Amerykańskie Yorktown. Japończycy stracili także krążownik Mogami, 4 lotniskowce, 250 samolotów morskich oraz ogromną liczbę personelu technicznego i lotniczego, co spowodowało problemy z jego wymianą. Podczas tej bitwy morskiej podczas II wojny światowej japońskie lotniskowce wysłały swoje samoloty z odległości 300 km od celów na Wyspach Midway, podczas gdy amerykańskie samoloty zaatakowały japońskie statki z odległości ponad 300 km.

Wojna 1939-1945 była głównie wojną sił powietrzno-morskich. Jednak w niektórych sytuacjach okręty działały niezależnie, jednak ich działania nie miały takiego samego znaczenia, jak zderzenie całych flotylli (jak np. Pod Jutlandią w 1916 r.). Typowym przykładem jest pościg za niemieckimi okrętami Bismarck i Prinz Eugen przez flotę brytyjską. Statki te opuściły Gdynię 18 maja 1941 roku. Okrążywszy Islandię od północy, kierowały się na Atlantyk. Brytyjczycy wysłali ze Scapa Flow krążownik liniowy Hood i pancernik Prince of Wales, a także całą Flotę Śródlądową, w tym krążownik liniowy Repulse. Podczas pierwszego zderzenia, które miało miejsce na tej samej szerokości geograficznej co Islandia, „Bismarck” zatopił „Hood” (24 maja 1941 r. o godzinie 6:00), strzelając z odległości 18 kilometrów. Drugi pojedynek artyleryjski pomiędzy Bismarckiem a pancernikami King George V i Rodney odbył się 27 maja o godzinie 8.30 z odległości 15 kilometrów. Bismarck, który został już uszkodzony w wyniku ataku bombowców torpedowych z lotniskowca Ark Royal wieczorem 26 maja, zamienił się w praktycznie pływający wrak i został zatopiony dwie godziny później torpedami z krążownika Dorsetshire ( 10.36 w dniu 27 maja 1941 r.). Pomimo tego, że samoloty były wykorzystywane w bitwach morskich jedynie do ataków pośrednich, doświadczenie wojny 1939-1945. udowodnił bezużyteczność ogromnych pancerników i pilną potrzebę lotniskowców. Oprócz wykorzystania lotnictwa w czasie II wojny światowej możliwe stało się określenie położenia wroga przy najgorszej widoczności, w dzień i w nocy. Użycie radaru przez brytyjską marynarkę wojenną spowodowało utratę trzech włoskich krążowników: Pola, Zara i Fiume w nocy 28 marca 1941. Zara i Fiume zostały wysłane na pomoc Poli, która została uszkodzona przez dwie torpedy podczas nalotu . Włoskie krążowniki nie były przygotowane do bitwy, ponieważ nie były wyposażone do prowadzenia ognia w nocy. Bez wahania weszli w zasięg ostrzału brytyjskich pancerników, które po ustaleniu ich lokalizacji za pomocą radaru spokojnie czekały, aż wróg osiągnie pozycję najbardziej odpowiednią do ostrzału. Wykorzystanie radaru przez przeciwników Niemców było jedną z przyczyn przegranej wojny przez niemieckie okręty podwodne na atlantyckich szlakach handlowych. Nawiasem mówiąc, przed wprowadzeniem radarów okręty podwodne pozostawały praktycznie niewidoczne. W dzień zanurzano je i wynurzano dopiero nocą (w celu naładowania akumulatorów), kiedy ludzkie oko nie było w stanie ich dostrzec. Natomiast radar mógł lokalizować okręty podwodne, umożliwiając ich atak z powietrza, zwłaszcza po powrocie – w niewielkiej odległości między Atlantykiem a wybrzeżami Francji i Niemiec.

Jeden dzień - jedna prawda" url="http://diletant.media/one-day/26639312/">

Rosyjscy uczniowie znają II wojnę światową przede wszystkim z takich kluczowych wydarzeń, jak bitwa pod Stalingradem czy bitwa pancerna na Wybrzeżu Kurskim. Jednak bitwy morskie, których historię przedstawiamy, stały się nie mniej duże.

W wyniku porażki w kampanii 1940 r. Francja zawarła porozumienie z nazistami i stała się częścią okupowanych terytoriów Niemiec z formalnie niezależnym, ale kontrolowanym przez Berlin rządem Vichy.

W 1940 r. rząd francuski znalazł się pod kontrolą Berlina

Alianci zaczęli się obawiać, że flota francuska może przedostać się do Niemiec i już 11 dni po kapitulacji Francji przeprowadzili operację, która na długo stała się problemem w sojuszniczych stosunkach Wielkiej Brytanii i Francji, która stawiała opór nazistom. Nazywano ją „Katapultą”. Brytyjczycy zdobyli statki stacjonujące w brytyjskich portach, wypierając z nich francuskie załogi, co nie odbyło się bez starć. Oczywiście sojusznicy odebrali to jako zdradę. Jeszcze straszniejsze obrazy rozegrały się w Oranie, dowództwo stacjonujących tam statków postawił ultimatum – przekazać je pod kontrolę Brytyjczykom lub zatopić. Ostatecznie zostały zatopione przez Brytyjczyków. Wszystkie najnowsze pancerniki Francji zostały unieszkodliwione, zabijając ponad 1000 Francuzów. Rząd francuski zerwał stosunki dyplomatyczne z Wielką Brytanią.

Bitwy morskie II wojny światowej różnią się od poprzednich tym, że nie były już bitwami czysto morskimi.

Bitwy morskie II wojny światowej nie były bitwami czysto morskimi

Każdy z nich został połączony – z poważnym wsparciem lotniczym. Część okrętów była lotniskowcami, co umożliwiało zapewnienie takiego wsparcia. Atak na Pearl Harbor na Wyspach Hawajskich został przeprowadzony przy pomocy samolotów pokładowych należących do sił nośnych wiceadmirała Nagumo. Wczesnym rankiem 152 samoloty zaatakowały bazę Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, zaskakując niczego niepodejrzewających żołnierzy. W ataku wzięły także udział okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Straty amerykańskie były kolosalne: zginęło około 2,5 tysiąca, stracono 4 pancerniki, 4 niszczyciele, zniszczono 188 samolotów. Po tak gwałtownym ataku spodziewano się, że Amerykanie stracą otuchy, a większość floty amerykańskiej zostanie zniszczona. Ani jedno, ani drugie się nie wydarzyło. Atak doprowadził do tego, że Amerykanie nie mieli już wątpliwości co do udziału w II wojnie światowej: tego samego dnia Waszyngton wypowiedział wojnę Japonii, a w odpowiedzi sprzymierzone z Japonią Niemcy wypowiedziały wojnę Stanom Zjednoczonym Stany.

Punkt zwrotny dla amerykańskiej floty na Pacyfiku. Poważne zwycięstwo na tle straszliwej katastrofy z początku wojny – Pearl Harbor.

Bitwa o Midway to punkt zwrotny dla amerykańskiej marynarki wojennej

Midway leży tysiąc mil od Wysp Hawajskich. Dzięki przechwyconym negocjacjom japońskim oraz wywiadowi uzyskanemu z lotów amerykańskich samolotów dowództwo USA otrzymało z wyprzedzeniem informację o zbliżającym się ataku. 4 czerwca wiceadmirał Nagumo wysłał na wyspę 72 bombowce i 36 myśliwców. Amerykański niszczyciel podniósł sygnał ataku wroga i wypuszczając chmurę czarnego dymu, zaatakował samoloty działami przeciwlotniczymi. Bitwa się rozpoczęła. Tymczasem amerykańskie samoloty skierowały się w stronę japońskich lotniskowców, w wyniku czego 4 z nich zostały zatopione. Japonia straciła także 248 samolotów i około 2,5 tys. ludzi. Straty amerykańskie są skromniejsze – 1 lotniskowiec, 1 niszczyciel, 150 samolotów i około 300 ludzi. Rozkaz wstrzymania operacji nadszedł w nocy 5 czerwca.

Leyte to filipińska wyspa, wokół której rozegrała się jedna z najcięższych i największych bitew morskich.

Bitwa pod Leyte to jedna z najtrudniejszych bitew morskich na dużą skalę

Okręty amerykańskie i australijskie rozpoczęły bitwę z flotą japońską, która znajdując się w impasie, przeprowadziła atak z czterech stron, stosując w swojej taktyce kamikaze - japońska armia popełniła samobójstwo, aby wyrządzić jak największe szkody wrogowi . Jest to ostatnia duża operacja dla Japończyków, którzy w momencie jej rozpoczęcia stracili już przewagę strategiczną. Jednak siły alianckie nadal zwyciężyły. Po stronie japońskiej zginęło 10 tysięcy ludzi, ale w wyniku pracy kamikaze sojusznicy również ponieśli poważne straty - 3500. Ponadto Japonia straciła legendarny pancernik Musashi i prawie straciła kolejny - Yamato. Jednocześnie Japończycy mieli szansę na zwycięstwo. Jednak z powodu zastosowania gęstej zasłony dymnej japońscy dowódcy nie mogli odpowiednio ocenić sił wroga i nie odważyli się walczyć „do ostatniego człowieka”, ale wycofali się.

Operacja „Katechizm”.— zatonięcie niemieckiego pancernika „Tirpitz”.— 12 listopada 1944

Tirpitz był drugim pancernikiem klasy Bismarck i jednym z najpotężniejszych i najbardziej przerażających okrętów wojennych sił niemieckich.

Tirpitz to jeden z najbardziej przerażających okrętów wojennych sił niemieckich

Od chwili oddania go do służby brytyjska marynarka wojenna rozpoczęła na niego prawdziwe polowanie. Pancernik został po raz pierwszy odkryty we wrześniu i w wyniku ataku brytyjskiego samolotu zamienił się w pływającą baterię, tracąc możliwość udziału w operacjach morskich. 12 listopada nie było już możliwości ukrycia statku; statek został trafiony trzema bombami Tallboy, z których jedna spowodowała eksplozję w prochowni. Tirpitz zatonął w pobliżu Tromsø zaledwie kilka minut po tym ataku, zabijając około tysiąca osób. Likwidacja tego pancernika oznaczała praktycznie całkowite zwycięstwo morskie aliantów nad Niemcami, co uwolniło siły morskie do wykorzystania na Oceanie Indyjskim i Pacyfiku. Znacznie więcej kłopotów sprawił pierwszy pancernik tego typu, Bismarck, który w 1941 roku zatopił w Cieśninie Duńskiej brytyjski okręt flagowy i krążownik liniowy Hood. W wyniku trzydniowych poszukiwań najnowszego statku i on został zatopiony.

Bitwa pod Gangutem, która miała miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1714 r., stała się pierwszym zwycięstwem stworzonych Piotr I regularna flota rosyjska.

Obfitujący w szkiery Bałtyk wymagał potężnych sił wioślarskich wraz z eskadrami żaglowymi. Do kampanii 1714 roku Rosjanom udało się stworzyć najsilniejszą flotę galer złożoną z 99 półgaler i rozbójników, której car postawił zadanie przedarcia się na Wyspy Alandzkie w celu ułatwienia ofensywy przybrzeżnej flanki lądu siły.

Przeciwstawiając się tym planom, flota szwedzka zablokowała wyjście Rosjan z Zatoki Fińskiej w pobliżu półwyspu Gangut. Wioślarskie statki wroga chroniły przybrzeżny tor wodny, a flota żaglowa znajdująca się bardziej w kierunku morza osłaniała je od flanki.

Aby uniknąć czołowego ataku silnych sił szwedzkich, Piotr I zdecydował się zbudować w najwęższej części półwyspu Gangut „transport” (drewnianą podłogę), przeznaczony do transportu galer suchą drogą na tyły wroga. Manewr ten zmusił Szwedów do podziału sił, a panujący spokój pozbawił ich żaglowce manewrowości.

Wykorzystując sytuację, rosyjska awangarda ominęła Szwedów, pozostając poza zasięgiem ich ognia i zaatakowała oddział pod dowództwem kontradmirała Nilsa Ehrenskjölda, wchodząc na pokład wrogich statków.

Zwycięstwo u wybrzeży półwyspu Gangut zapewniło flocie rosyjskiej swobodę działania w Zatoce Fińskiej i Zatoce Botnickiej, co umożliwiło skuteczne wsparcie sił lądowych działających w Finlandii. Od tego czasu Szwedzi przestali czuć się panami Bałtyku. Sukces zapewniła zdolność do stworzenia przewagi sił w głównym kierunku. 11 galer skoncentrowano przeciwko szwedzkiemu okrętowi flagowemu – Elefantowi.

Wsiadanie do wózka Elefant

We wrześniu 1714 roku zwycięzcy uroczyście przemaszerowali w Petersburgu pod Łukiem Triumfalnym, który przedstawiał orła siedzącego na grzbiecie słonia. Alegorię wyjaśniał napis: „Orzeł nie łapie much”. Obecnie rocznica bitwy na półwyspie Gangut (9 sierpnia) obchodzona jest w Rosji jako Dzień Chwały Wojskowej.

Bitwa pod Chesme w nocy z 25 na 26 czerwca 1770 r

Po rozpoczęciu kolejnej wojny rosyjsko-tureckiej w 1768 roku, aby odwrócić uwagę wroga od teatru czarnomorskiego, Rosja wysłała swoje statki na Morze Śródziemne. Było to pierwsze w historii Rosji grupowe przejście statków z jednego morza na drugie. 23 czerwca (4 lipca) 1770 r. Dwie eskadry rosyjskie (dziewięć pancerników, trzy fregaty, okręt bombardujący i 17–19 okrętów pomocniczych) pod ogólnym dowództwem Aleksiej Orłow odkrył flotę turecką (16 pancerników, sześć fregat, sześć szebek, 13 galer i 32 małe statki) na redzie zatoki Chesme.

Następnego dnia doszło do pojedynku artyleryjskiego pomiędzy przeciwnikami, podczas którego pancernik St. Eustathius próbował wejść na pokład tureckiego statku Real Mustafa. Jednak spadł na niego płonący maszt tureckiego statku. Ogień dotarł do komory załogi, doszło do eksplozji „Eustathiusa”, a 10 minut później w powietrze wystartował także „Real-Mustafa”. Następnie siły tureckie wycofały się w głąb zatoki Chesme pod osłoną baterii przybrzeżnych.

Dowództwo rosyjskie podjęło decyzję w nocy 26 czerwca o zniszczeniu floty tureckiej przy pomocy statków strażackich, na które pospiesznie przerobiono cztery statki. Pancerniki miały ostrzeliwać stłoczone w zatoce statki wroga, a fregaty miały tłumić baterie przybrzeżne. Wkrótce po trafieniu pociskiem zapalającym jeden z tureckich statków zapalił się. Ogień wroga osłabł, co umożliwiło rozpoczęcie ataku statkami ogniowymi. Jednemu z nich udało się podpalić turecki 84-działowy statek, który wkrótce eksplodował. Płonące szczątki rozrzucone po zatoce, powodując pożary na innych statkach. Do rana turecka eskadra przestała istnieć.

Zwycięstwo udało się osiągnąć dzięki umiejętnej koncentracji sił na głównym kierunku, odważnej decyzji ataku na flotę turecką chronioną bateriami przybrzeżnymi oraz wykorzystaniu jej zatłoczonego położenia w zatoce.

Fiodor Uszakow

19 kwietnia 1783 Cesarzowa Katarzyna II podpisał Manifest w sprawie przyłączenia Krymu do Imperium Rosyjskiego. W 1878 r. Turcja postawiła ultimatum żądając przywrócenia wasala Chanatu Krymskiego i Gruzji i otrzymawszy odmowę, ponownie wypowiedziała wojnę Rosji.

Wojska rosyjskie oblegały turecką twierdzę Oczaków, a eskadra pod dowództwem kontradmirała opuściła Sewastopol Marko Voinovich, do uniemożliwić flocie tureckiej udzielenie pomocy oblężonym. 3 (14 lipca) przeciwnicy odkryli się w rejonie wyspy Fidonisi. Eskadra turecka była ponad dwukrotnie liczniejsza od eskadry sewastopolskiej, a Marek Wojnowicz nie miał ochoty walczyć, choć był pewien swego zwycięstwa Hassan Pasza, trzymając się klasycznej taktyki liniowej, zaczął zbliżać się do zasięgu salwy artyleryjskiej. Jednak dowódca rosyjskiej awangardy, brygadier Fiodor Uszakow rozkazał swoim końcowym fregatom dodać żagle i zaatakować wroga dwoma ogniami. Manewr fregat postawił Turków w wyjątkowo trudnej sytuacji. Dodali także żagle, ale doprowadziło to do tego, że ich formacja została znacznie rozciągnięta, a statki straciły zdolność wzajemnego wspierania się ogniem.

Już na samym początku bitwy Fiodor Uszakow odciął dwa tureckie statki, koncentrując przeciwko nim ogień pancernika „St. Paul” i dwóch fregat. Bitwa toczyła się już na całej linii. Nie mogąc wytrzymać rosyjskiego ognia, tureckie statki przed nimi zaczęły jeden po drugim opuszczać bitwę. Wkrótce okręt flagowy Hassana Paszy również znalazł się pod skoncentrowanym ogniem. To zadecydowało o wyniku bitwy. Podążając za okrętem flagowym, tureckie okręty zaczęły opuszczać formację i korzystając z przewagi prędkości, wycofały się do wybrzeży Rumelii.

W bitwie pod Fidonisi po raz pierwszy ujawnił się talent dowodzenia na morzu Fiodora Uszakowa, który doskonale wdrożył zasady koncentracji ognia i wzajemnego wsparcia. Wkrótce Grigorij Potiomkin usunął Marko Voinovicha i przeniósł eskadrę Sewastopola Fiodorowi Uszakowowi, który otrzymał stopień kontradmirała.

Pomnik Uszakowa na przylądku Kaliakria

Turcy bardzo dokładnie przygotowali się do kampanii 1791 roku. Flota pod dowództwem Kapudana Paszy Husajna składała się z 18 pancerników, 17 fregat i wielu małych statków. Algierski Pasza, wyróżniający się odwagą i przedsiębiorczością, został mianowany asystentem Paszy Kapudana. Saita-Ali. Turcy całkiem słusznie wierzyli, że mając taką przewagę liczebną i dowodzeni przez tak znanych admirałów, będą w stanie pokonać Rosjan. Sait-Ali obiecał nawet dostarczyć skutego mężczyznę do Stambułu Ushak-pashu(Fedor Uszakow) i nieść go po mieście w klatce.

31 lipca (11 sierpnia) 1791 r. flota turecka została zakotwiczona w pobliżu przylądka Kaliakria. Na cześć święta Ramadanu część drużyn została wypuszczona na brzeg. Nagle na horyzoncie pojawiła się eskadra Fiodora Uszakowa, składająca się z sześciu pancerników, 12 fregat, dwóch okrętów bombardujących i 17 małych statków. Słynny dowódca marynarki wojennej podjął odważną decyzję o ataku na wroga z brzegu. Pojawienie się floty rosyjskiej zaskoczyło Turków. Pospiesznie odcinając liny kotwiczne, w chaosie zaczęli wycofywać się w stronę morza. Sait-Ali z dwoma statkami próbował zająć awangardę Fiodora Uszakowa w dwóch pożarach, ale on, po obmyśleniu manewru, na statku flagowym „Rozhdestvo Christovo” wyprzedził szefa swojej eskadry i zaatakował statek Sait-Ali, rozpoczynając walczyć na najbliższym dystansie. Następnie Uszakow umiejętnie wyszedł z rufy i wystrzelił salwę podłużną w kierunku tureckiego statku, przewracając bezanmaszt.

W ciągu godziny opór wroga został przełamany, a Turcy uciekli. Większość pokonanej floty tureckiej rozproszyła się wzdłuż wybrzeży Anatolii i Rumelii, jedynie eskadra algierska dotarła do Konstantynopola, natomiast okręt flagowy Saita Ali zaczął tonąć. Flota rosyjska zdominowała Morze Czarne. Mieszkańców stolicy Turcji ogarnął strach. Wszyscy czekali, aż Uszak Pasza pojawi się pod murami Konstantynopola. W tej sytuacji sułtan był zmuszony zawrzeć pokój z Rosją.

Fortyfikacje wyspy Korfu

W latach 1796–1797 armia francuska pod dowództwem młodego i utalentowanego dowódcy wojskowego Napoleon Bonaparte okupowane północne Włochy i Wyspy Jońskie należące do Republiki Weneckiej. Cesarz Rosyjski Paweł I dołączył do koalicji antyfrancuskiej. W Petersburgu powstał plan wysłania eskadry pod dowództwem Fiodora Uszakowa na Morze Śródziemne. Tym razem słynny dowódca marynarki musiał działać w sojuszu ze swoimi dawnymi przeciwnikami – Turkami. Lądowanie Napoleona w Egipcie zmusiło sułtana do zwrócenia się o pomoc do Rosji i otwarcia cieśnin dla rosyjskich statków.

Jednym z zadań powierzonych wspólnej eskadrze rosyjsko-tureckiej było wyzwolenie Wysp Jońskich. Wkrótce francuskie garnizony zostały wypędzone z Tserigo, Zante, Kefalonii i Santa Mavra, chociaż wróg nadal utrzymywał najsilniej ufortyfikowaną wyspę, Korfu. Dowództwo francuskie było przekonane, że rosyjscy marynarze nie tylko nie będą w stanie szturmem zdobyć twierdzy, ale także nie będą w stanie prowadzić długiego oblężenia.

Najpierw Fiodor Uszakow postanowił szturmować skalistą wyspę Vido, która zakryła Korfu od strony morza. 18 lutego (1 marca) 1799 r. Rosyjskie statki rozpoczęły masowy ostrzał, pod osłoną którego wylądowali żołnierze. Dzięki umiejętnym atakom z flanki oddział desantowy zdołał w ruchu przejąć baterie przybrzeżne i o godzinie 14 siły desantowe miały już pełną kontrolę nad Vido.

Teraz droga na Korfu stała otworem. Rosyjskie baterie zainstalowane na zdobytej wyspie Vido otworzyły ogień do samego Korfu, a siły desantowe rozpoczęły szturm na zaawansowane fortyfikacje wyspy. To zdemoralizowało francuskie dowództwo, które następnego dnia wysłało posłów na statek Fiodora Uszakowa w celu omówienia warunków kapitulacji. Poddało się 2931 osób, w tym czterech generałów. Rosyjskie trofea obejmowały pancernik Leander, fregatę Brunet, okręt bombardujący, dwie galery, cztery półgalery i kilka innych okrętów, 114 moździerzy, 21 haubic, 500 armat i 5500 karabinów. Zwycięstwo zostało osiągnięte dzięki trafnemu wyborowi przez Fiodora Uszakowa kierunku głównego ataku, stworzeniu przewagi sił nad wrogiem w tym sektorze, a także odważnym i zdecydowanym działaniom sił desantowych.

Dowiedziawszy się o kolejnym genialnym zwycięstwie Fedora Uszakowa, wielkiego Aleksander Suworow napisał: „Dlaczego nie byłem na Korfu, przynajmniej jako kadet!”

Na wyzwolonych Wyspach Jońskich, pod tymczasowym protektoratem Rosji, utworzono Grecką Republikę Siedmiu Wysp, która przez kilka lat służyła jako baza wsparcia dla rosyjskiej floty na Morzu Śródziemnym.

Andriej Czaplygin

Bitwa pod Gangutem to bitwa morska Wielkiej Wojny Północnej toczącej się w latach 1700-1721, która miała miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1714 roku w przylądku Gangut (półwysep Hanko, Finlandia) na Morzu Bałtyckim pomiędzy flotą rosyjską i szwedzką, pierwsze zwycięstwo morskie floty rosyjskiej w historii Rosji.
Wiosną 1714 r. południowa i prawie cała środkowa część Finlandii została zajęta przez wojska rosyjskie. Aby ostatecznie rozwiązać kwestię dostępu Rosji do kontrolowanego przez Szwedów Morza Bałtyckiego, konieczne było pokonanie floty szwedzkiej.
Pod koniec czerwca 1714 roku rosyjska flota wioślarska (99 galer, scamawayów i statków pomocniczych z 15-tysięcznym desantem) pod dowództwem admirała generała hrabiego Fiodora Matwiejewicza Apraksina skoncentrowała się u wschodniego wybrzeża Gangutu (w Zatoce Twerminnej) z celem desantu wojsk było wzmocnienie rosyjskiego garnizonu w Abo (100 km na północny zachód od przylądka Gangut). Drogę do floty rosyjskiej blokowała flota szwedzka (15 pancerników, 3 fregaty, 2 okręty bombardujące i 9 galer) pod dowództwem G. Vatranga. Piotr I (Schautbenacht Peter Michajłow) zastosował manewr taktyczny. Zdecydował się przenieść część swoich galer w rejon na północ od Gangut przez przesmyk tego półwyspu o długości 2,5 km. Aby zrealizować swój plan, nakazał budowę perevoloka (drewnianej podłogi). Dowiedziawszy się o tym, Vatrang wysłał oddział statków (1 fregata, 6 galer, 3 szkiery) na północne wybrzeże półwyspu. Oddziałem dowodził kontradmirał Ehrenskiold. Postanowił wykorzystać inny oddział (8 pancerników i 2 okręty bombardujące) pod dowództwem wiceadmirała Lilliera do uderzenia w główne siły rosyjskiej floty.
Piotr spodziewał się takiej decyzji. Postanowił wykorzystać podział sił wroga. Pogoda mu także sprzyjała. Rankiem 26 lipca (6 sierpnia) nie było wiatru, przez co szwedzkie żaglowce straciły zwrotność. Awangarda floty rosyjskiej (20 statków) pod dowództwem dowódcy Matwieja Christoforowicza Zmaevicha rozpoczęła przełom, omijając szwedzkie statki i pozostając poza zasięgiem ich ognia. Podążając za nim, inny oddział (15 statków) dokonał przełomu. Nie było więc potrzeby przenoszenia się. Oddział Zmaevicha zablokował oddział Ehrenskiölda w pobliżu wyspy Lakkisser.

Wierząc, że inne oddziały rosyjskich okrętów będą nadal przebijać się w ten sam sposób, Vatrang przypomniał sobie oddział Lilje, uwalniając w ten sposób przybrzeżny tor wodny. Korzystając z tego, Apraksin wraz z głównymi siłami floty wioślarskiej przedarł się przez przybrzeżny tor wodny do swojej awangardy. 27 lipca (7 sierpnia) o godzinie 14:00 rosyjska awangarda, składająca się z 23 statków, zaatakowała oddział Ehrenskiölda, który budował swoje statki wzdłuż wklęsłej linii, której obie flanki opierały się o wyspy. Szwedzi zdołali odeprzeć dwa pierwsze ataki ogniem z dział morskich. Trzeci atak został przeprowadzony na flankujące okręty oddziału szwedzkiego, co nie pozwoliło wrogowi wykorzystać przewagi artyleryjskiej. Wkrótce zostali zaatakowani i schwytani. Piotr I osobiście brał udział w ataku na pokład, dając marynarzom przykład odwagi i bohaterstwa. Po zaciętej bitwie szwedzki okręt flagowy, fregata Elephant, poddał się. Wszystkie 10 statków oddziału Ehrenskiölda zostało schwytanych. Części sił szwedzkiej floty udało się uciec na Wyspy Alandzkie.
Zwycięstwo u wybrzeży półwyspu Gangut było pierwszym poważnym zwycięstwem regularnej floty rosyjskiej. Zapewniła mu swobodę działania w Zatoce Fińskiej i Zatoce Botnickiej oraz skuteczne wsparcie wojsk rosyjskich w Finlandii. W bitwie pod Gangutem dowództwo rosyjskie odważnie wykorzystało przewagę floty wiosłowej w walce z liniową flotą żeglarską Szwedów, umiejętnie zorganizowało współdziałanie sił floty i sił lądowych, elastycznie reagowało na zmiany w taktyce sytuacji i warunków pogodowych, udało się rozwikłać manewr wroga i narzucić mu swoją taktykę.
Mocne strony stron:
Rosja - 99 galer, śmieci i statków pomocniczych, 15-tysięczna siła desantowa
Szwecja – 14 pancerników, 1 statek zaopatrzeniowy, 3 fregaty, 2 statki bombardujące i 9 galer
Straty militarne:
Rosja – 127 zabitych (8 oficerów), 342 rannych (1 brygadier, 16 oficerów), 232 więźniów (7 oficerów). Ogółem – 701 osób (w tym 1 brygadier, 31 oficerów), 1 galera – zdobytych.
Szwecja – 1 fregata, 6 galer, 3 szkiery, 361 zabitych (9 oficerów), 580 jeńców (1 admirał, 17 oficerów) (w tym 350 zostało rannych). Ogółem - 941 osób (w tym 1 admirał, 26 oficerów), 116 dział.

Bitwa pod Grenhamem

Bitwa pod Grengam – bitwa morska, która miała miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1720 roku na Morzu Bałtyckim w pobliżu wyspy Grengam (południowa grupa Wysp Alandzkich), była ostatnią większą bitwą Wielkiej Wojny Północnej.
Po bitwie pod Gangutem Anglia zaniepokojona rosnącą potęgą armii rosyjskiej zawarła sojusz wojskowy ze Szwecją. Jednak demonstracyjne podejście wspólnej anglo-szwedzkiej eskadry do Revel nie zmusiło Piotra I do szukania pokoju, a eskadra wycofała się do wybrzeży Szwecji. Piotr I, dowiedziawszy się o tym, nakazał przeniesienie floty rosyjskiej z Wysp Alandzkich do Helsingfors i pozostawienie w pobliżu eskadry kilku łodzi do patrolowania. Wkrótce jedna z tych łodzi, która osiadła na mieliźnie, została schwytana przez Szwedów, w wyniku czego Piotr nakazał zawrócenie floty z powrotem na Wyspy Alandzkie.
26 lipca (6 sierpnia) flota rosyjska pod dowództwem M. Golicyna, składająca się z 61 galer i 29 łodzi, zbliżyła się do Wysp Alandzkich. Rosyjskie łodzie zwiadowcze zauważyły szwedzką eskadrę pomiędzy wyspami Lameland i Fritsberg. Ze względu na silny wiatr nie można było jej zaatakować, dlatego Golicyn postanowił udać się na wyspę Grengam, aby przygotować dobrą pozycję wśród szkierów.
Kiedy 27 lipca (7 sierpnia) okręty rosyjskie zbliżyły się do Grengam, flota szwedzka pod dowództwem K.G. Shoblada, mając 156 dział, niespodziewanie podniósł kotwicę i zbliżył się, narażając Rosjan na masowy ostrzał. Rosyjska flota zaczęła pospiesznie wycofywać się na płytkie wody, gdzie trafiły ścigające szwedzkie statki. Na płytkiej wodzie bardziej zwrotne rosyjskie galery i łodzie ruszyły do ataku i zdołały wejść na pokład 4 fregat (34-działowa Stor-Phoenix, 30-działowa Venker, 22-działowa Kiskin i 18-działowa Dansk-Ern) ), po czym reszta szwedzkiej floty wycofała się.
Skutkiem bitwy pod Grengam był koniec niepodzielnych wpływów szwedzkich na Morzu Bałtyckim i ustanowienie na nim Rosji. Bitwa przybliżyła zawarcie pokoju w Nystadt.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 61 galer i 29 łodzi
Szwecja - 1 pancernik, 4 fregaty, 3 galery, 3 łodzie skerry, shnyava, galliot i brygantyna
Straty militarne:
Imperium Rosyjskie - 82 zabitych (2 oficerów), 236 rannych (7 oficerów). Ogółem – 328 osób (w tym 9 funkcjonariuszy).
Szwecja – 4 fregaty, 103 zabitych (3 oficerów), 407 więźniów (37 oficerów). Ogółem – 510 osób (w tym 40 oficerów), 104 działa, 4 flagi.

Bitwa pod Chesmą

Bitwa pod Chesma to bitwa morska rozegrana w dniach 5-7 lipca 1770 roku w zatoce Chesma pomiędzy flotą rosyjską i turecką.
Po wybuchu wojny rosyjsko-tureckiej w 1768 roku Rosja wysłała kilka eskadr z Bałtyku na Morze Śródziemne, aby odwrócić uwagę Turków od Floty Czarnomorskiej – tzw. Pierwszą Wyprawę Archipelagową. Dwie rosyjskie eskadry (pod dowództwem admirała Grigorija Spiridowa i angielskiego doradcy kontradmirała Johna Elphinstone'a), zjednoczone pod ogólnym dowództwem hrabiego Aleksieja Orłowa, odkryły flotę turecką na redzie zatoki Chesme (zachodnie wybrzeże Turcji).
5 lipca bitwa w cieśninie Chios
Po ustaleniu planu działania flota rosyjska pod pełnymi żaglami zbliżyła się do południowego krańca linii tureckiej, a następnie zawracając zaczęła zajmować pozycje przeciwko okrętom tureckim. Flota turecka otworzyła ogień o 11:30-11:45, rosyjska - o 12:00. Manewr nie powiódł się w przypadku trzech rosyjskich okrętów: „Europa” przekroczyła swoje miejsce i została zmuszona zawrócić i stanąć za „Rostisławem”, „Trzej Święci” okrążyli drugi turecki statek od tyłu, zanim zdążył on ułożyć się w szyku i został omyłkowo zaatakowany statkiem „Trzej Hierarchowie” i „Św. Januarius był zmuszony zawrócić przed ustawieniem się w szyku.
„Św. Eustatiusz pod dowództwem Spiridowa rozpoczął pojedynek z okrętem flagowym tureckiej eskadry „Real Mustafa” pod dowództwem Hassana Paszy, a następnie próbował wejść na jego pokład. Po tym jak płonący maszt „Real Mustafy” spadł na rzekę St. Eustacjusza – eksplodował. Po 10-15 minutach eksplodował także Real Mustafa. Admirał Spiridow i brat dowódcy Fiodor Orłow opuścili statek przed eksplozją. Kapitan „St. Eustatia" Cruz. Spiridow kontynuował dowodzenie ze statku „Trzej Święci”.
O godzinie 14:00 Turcy odcięli liny kotwiczne i wycofali się do zatoki Chesme pod osłoną baterii przybrzeżnych.
6-7 lipca, bitwa w zatoce Chesme
W zatoce Chesme statki tureckie utworzyły dwie linie odpowiednio 8 i 7 pancerników, reszta statków zajęła pozycje między tymi liniami a brzegiem.
W dniu 6 lipca rosyjskie okręty ostrzelały z dużej odległości flotę turecką i fortyfikacje przybrzeżne. Statki strażackie zostały wykonane z czterech statków pomocniczych.
6 lipca o godzinie 17:00 okręt bombardujący „Grom” zakotwiczył przed wejściem do zatoki Chesme i rozpoczął ostrzeliwanie tureckich statków. O 0:30 dołączył do niego pancernik „Europa”, a o 1:00 – „Rostislav”, w ślad za którym przybyły statki strażackie.

„Europa”, „Rostisław” i zbliżający się „Nie dotykaj mnie” utworzyły linię z północy na południe, tocząc walkę z tureckimi okrętami, „Saratow” stał w rezerwie, a „Grzmot” i fregata „Afryka” zaatakowali baterie na zachodnim brzegu zatoki. O godzinie 1:30 lub nieco wcześniej (wg Elphinstone o północy) w wyniku ostrzału „Thunder” i/lub „Touch Me Not” jeden z tureckich pancerników eksplodował w wyniku przeniesienia płomieni z płonących żagli na kadłub. Płonące szczątki powstałe w wyniku tej eksplozji rozproszyły inne statki w zatoce.
Po eksplozji drugiego tureckiego statku o godzinie 2:00 rosyjskie statki wstrzymały ogień, a do zatoki wpłynęły statki strażackie. Turkom udało się zastrzelić dwa z nich, pod dowództwem kapitanów Gagarina i Dugdale’a (według Elphinstone’a zestrzelono jedynie okręt strażacki kapitana Dugdale’a, a okręt ogniowy kapitana Gagarina odmówił wzięcia udziału w bitwie), jeden pod dowództwem Mackenziego zmagał się już z płonący statek, a jeden pod dowództwem porucznika D. Ilyiny zmagał się z pancernikiem z 84 działami. Ilyin podpalił statek strażacki, a on i jego załoga zostawili go na łodzi. Statek eksplodował i podpalił większość pozostałych tureckich statków. O 2:30 eksplodowały jeszcze 3 pancerniki.
Około godziny 4:00 rosyjskie statki wysłały łodzie, aby uratować dwa duże statki, które jeszcze nie płonęły, ale tylko jeden z nich, 60-działowy Rhodes, został usunięty. Od 4:00 do 5:30 eksplodowało 6 kolejnych pancerników, a w ciągu 7 godzin jednocześnie eksplodowały 4. O 8:00 bitwa w zatoce Chesme dobiegła końca.
Po bitwie pod Chesme flocie rosyjskiej udało się poważnie zakłócić komunikację Turków na Morzu Egejskim i ustanowić blokadę Dardaneli. Wszystko to odegrało ważną rolę w zawarciu traktatu pokojowego Kuchuk-Kainardzhi.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 9 pancerników, 3 fregaty, 1 okręt bombardujący,
17-19 małych jednostek, ok. 6500 osób
Imperium Osmańskie – 16 pancerników, 6 fregat, 6 szebeków, 13 galer, 32 małe statki,
OK. 15 000 osób
Straty:
Imperium Rosyjskie - 1 pancernik, 4 statki strażackie, 661 osób, z czego 636 zginęło w eksplozji statku St. Eustathius, 40 zostało rannych
Imperium Osmańskie – 15 pancerników, 6 fregat, duża liczba małych statków, ok. 11 000 osób. Zdobyte: 1 pancernik, 5 galer

Bitwy pod Rochensalm

Druga bitwa pod Rochensalm – bitwa morska pomiędzy Rosją a Szwecją, która miała miejsce w dniach 9-10 lipca 1790 roku na redzie szwedzkiego miasta Rochensalm. Szwedzkie siły morskie zadały flocie rosyjskiej miażdżącą klęskę, co doprowadziło do zakończenia wojny rosyjsko-szwedzkiej, którą Rosja prawie już wygrała, na niekorzystnych dla strony rosyjskiej warunkach.
Próba szturmu na Wyborg podjęta przez Szwedów w czerwcu 1790 r. zakończyła się niepowodzeniem: 4 lipca 1790 r. flota szwedzka, zablokowana przez rosyjskie okręty w Zatoce Wyborskiej, uciekła z okrążenia kosztem znacznych strat. Po przewiezieniu floty galer do Rochensalm (główny skład żaglowców, które przetrwały przełamanie blokady Wyborga, udał się do Sveaborga na naprawy), Gustaw III i kapitan flagowy podpułkownik Karl Olof Kronstedt rozpoczęli przygotowania do spodziewanego rosyjskiego ataku . 6 lipca wydano ostateczne rozkazy dotyczące organizacji obrony. O świcie 9 lipca 1790 r., w obliczu zbliżających się okrętów rosyjskich, wydano rozkaz rozpoczęcia bitwy.
W przeciwieństwie do pierwszej bitwy pod Rochensalm, Rosjanie postanowili przedrzeć się do szwedzkiego najazdu z jednej strony Cieśniny Rochensalm. Dowódca rosyjskiej floty wiosłowej w Zatoce Fińskiej, wiceadmirał Karl Nassau-Siegen, podpłynął do Rochensalm o godzinie 2 w nocy i o godzinie 9 bez wstępnego rozpoznania rozpoczął bitwę – prawdopodobnie chcąc wręczyć prezent cesarzowej Katarzynie II na dzień jej wstąpienia na tron. Od samego początku bitwy jej przebieg okazywał się korzystny dla floty szwedzkiej, która – pomimo znacznej przewagi Rosjan w personelu i artylerii morskiej – umocniła się na redzie Rochensalm potężną formacją kotwicy w kształcie litery L. Pierwszego dnia bitwy rosyjskie okręty zaatakowały południową flankę Szwedów, ale zostały odparte przez huraganowy wiatr i ostrzelane z brzegu przez szwedzkie baterie przybrzeżne, a także szwedzkie galery i kanonierki na kotwicy.
Następnie Szwedzi, umiejętnie manewrując, przesunęli kanonierki na lewą flankę i pomieszali formację rosyjskich galer. Podczas panicznego odwrotu większość rosyjskich galer, a za nimi fregaty i szebeki, została rozbita przez fale sztormowe, zatonęła lub wywróciła się. Kilka rosyjskich żaglowców zakotwiczonych na pozycjach bojowych zostało na pokład, schwytanych lub spalonych.
Następnego ranka Szwedzi umocnili swoją pozycję nowym udanym atakiem. Resztki floty rosyjskiej zostały ostatecznie wypędzone z Rochensalm.
Druga bitwa pod Rochensalm kosztowała stronę rosyjską około 40% bałtyckiej floty obrony wybrzeża. Bitwa jest uważana za jedną z największych operacji morskich (pod względem liczby zaangażowanych statków) w całej historii marynarki wojennej; większa liczba okrętów wojennych – jeśli nie weźmiemy pod uwagę danych ze źródeł starożytnych o bitwach o wyspę Salamis i przylądek Eknom – wzięła udział dopiero w bitwie w zatoce Leyte w dniach 23–26 października 1944 r.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 20 pancerników, 23 galery i ksebeki, 77 slupów wojennych, ≈1400 dział, 18500 ludzi
Szwecja - 6 pancerników, 16 galer, 154 slupy wojenne i kanonierki, ≈1000 dział, 12500 ludzi
Straty militarne:
Imperium Rosyjskie - ponad 800 zabitych i rannych, ponad 6000 jeńców, 53-64 statki (głównie galery i kanonierki)
Szwecja – 300 zabitych i rannych, 1 kuchnia, 4 małe statki

Bitwa o przylądek Tendra (bitwa pod Hajibey)

Bitwa o przylądek Tendra (bitwa pod Hajibey) to bitwa morska na Morzu Czarnym podczas wojny rosyjsko-tureckiej toczącej się w latach 1787-1791 pomiędzy eskadrą rosyjską pod dowództwem F. F. Uszakowa a eskadrą turecką pod dowództwem Hasana Paszy. Miało to miejsce w dniach 28-29 sierpnia (8-9 września) 1790 roku w pobliżu Mierzei Tendra.
Po przyłączeniu Krymu do Rosji rozpoczęła się nowa wojna rosyjsko-turecka. Wojska rosyjskie rozpoczęły ofensywę w rejonie Dunaju. Aby im pomóc, utworzono flotyllę galer. Nie mogła jednak przedostać się z Chersonia na obszar działań bojowych ze względu na obecność eskadry tureckiej na zachodnim Morzu Czarnym. Z pomocą flotylli przybyła eskadra kontradmirała F.F. Uszakowa. Mając pod swoim dowództwem 10 pancerników, 6 fregat, 17 statków wycieczkowych, statek bombardierowy, statek próbny i 2 statki strażackie, 25 sierpnia opuścił Sewastopol i udał się do Oczakowa, aby połączyć się z flotą wioślarską i stoczyć bitwę z wrogiem.
Dowódca floty tureckiej Hasan Pasza, zgromadziwszy wszystkie swoje siły między Hajibey (obecnie Odessa) a przylądkiem Tendra, pragnął zemsty za porażkę w bitwie w Cieśninie Kerczeńskiej 8 (19) lipca 1790 r. Swoją determinacją do walki z wrogiem udało mu się przekonać sułtana o rychłej klęsce rosyjskich sił morskich na Morzu Czarnym i tym samym zdobył jego przychylność. Aby zachować wierność, Selim III oddał na pomoc swojemu przyjacielowi i krewnemu doświadczonemu admirałowi Saidowi Beyowi (Hasan Pasza był żonaty z siostrą sułtana), chcąc odwrócić losy wydarzeń na morzu na korzyść Turcji.
Rankiem 28 sierpnia flota turecka, składająca się z 14 pancerników, 8 fregat i 23 innych statków, nadal kotwiczyła między przylądkiem Tendra a Hajibey. I nagle od strony Sewastopola Hasan odkrył rosyjskie statki pływające pod pełnymi żaglami w szyku marszowym trzech kolumn. Pojawienie się Rosjan wprawiło Turków w zamieszanie. Pomimo przewagi w sile, pospiesznie zaczęli przecinać liny i w nieładzie wycofywać się nad Dunaj. Uszakow rozkazał nieść wszystkie żagle i pozostając w szyku marszowym, zaczął schodzić na wroga. Wysunięte statki tureckie, po napełnieniu żagli, oddaliły się na znaczną odległość. Jednak widząc niebezpieczeństwo grożące nad tylną strażą, Hasan Pasza zaczął się z nim jednoczyć i budować linię bojową. Uszakow, kontynuując zbliżanie się do wroga, również wydał rozkaz przebudowy na linię bojową. W rezultacie rosyjskie okręty „bardzo szybko” ustawiły się w szyku bojowym na tureckim wietrze.
Korzystając ze zmiany kolejności bitew, która uzasadniła się w bitwie pod Kerczem, Fiodor Fiodorowicz wycofał z linii trzy fregaty – „Jana Wojownika”, „Hieronima” i „Ochronę Dziewicy”, aby zapewnić zwrotną rezerwę na wypadek zmiana wiatru i możliwy atak wroga z dwóch stron. O godzinie 15, zbliżywszy się do wroga na odległość strzału winogronowego, F.F. Uszakow zmusił go do walki. I wkrótce, pod potężnym ostrzałem linii rosyjskiej, wróg zaczął uchylać się pod wiatr i denerwować. Zbliżając się, Rosjanie z całych sił zaatakowali wiodącą część floty tureckiej. Okręt flagowy Uszakowa „Rozhdestvo Christovo” walczył z trzema statkami wroga, zmuszając je do opuszczenia linii.
Do godziny 17:00 cała linia turecka została całkowicie pokonana. Naciskane przez Rosjan nacierające statki wroga skierowały rufę w ich stronę, aby wydostać się z bitwy. Za ich przykładem poszły pozostałe statki, które w wyniku tego manewru posunęły się naprzód. W trakcie tury wystrzelono w ich stronę serię potężnych salw, powodując ich wielkie zniszczenia. Szczególnie uszkodzonym zostały dwa tureckie statki flagowe, położone naprzeciwko Placu Narodzenia Pańskiego i Przemienienia Pańskiego. Na tureckim okręcie flagowym zestrzelono główny żagiel górny, zerwano reje i maszty oraz zniszczono część rufową. Walka trwała. Trzy tureckie statki zostały odcięte od głównych sił, a rufa statku Hasan-Pasza została rozerwana na kawałki przez rosyjskie kule armatnie. Wróg uciekł w stronę Dunaju. Uszakow ścigał go, aż zapadł zmrok i wzmożony wiatr zmusił go do przerwania pościgu i zakotwiczenia.
Następnego dnia o świcie okazało się, że tureckie okręty znalazły się w bliskiej odległości od Rosjan, których fregata Ambroży z Mediolanu znalazła się wśród floty wroga. Ponieważ jednak flagi nie zostały jeszcze podniesione, Turcy wzięli go za jedną ze swoich. Zaradność dowódcy – kapitana M.N. Neledinsky - pomógł mu wydostać się z tak trudnej sytuacji. Podniósłszy kotwicę z innymi tureckimi statkami, nadal płynął za nimi, nie podnosząc flagi. Stopniowo pozostając w tyle, Neledinsky poczekał, aż niebezpieczeństwo minie, podniósł flagę św. Andrzeja i udał się do swojej floty. Uszakow wydał rozkaz podniesienia kotwic i wypłynął w pościg za nieprzyjacielem, który zajmując pozycję nawietrzną, zaczął się rozpraszać w różnych kierunkach. Jednak mocno uszkodzony 74-działowy okręt „Kapudania”, który był okrętem flagowym Saida Beya, i 66-działowy „Meleki Bahri” pozostawały w tyle za flotą turecką. Ten ostatni, straciwszy swego dowódcę Kara-Alego, zabity kulą armatnią, poddał się bez walki, a „Kapudania”, próbując wyrwać się pościgowi, skierowała się w stronę płytkiej wody oddzielającej tor wodny pomiędzy Kinburn i Gadzhibey. W pościg wysłano dowódcę awangardy, kapitana stopnia brygady G.K. Golenkin z dwoma statkami i dwiema fregatami. Statek „Św. Andriej” jako pierwszy dogonił „Kapudanię” i otworzył ogień. Wkrótce „Św. Jerzego”, a po nim – „Przemienienie Pańskie” i kilka kolejnych dworów. Podchodząc od wiatru i strzelając salwą, zastąpili się nawzajem.
Powiedział, że statek Beya został praktycznie otoczony, ale nadal dzielnie się bronił. Uszakow, widząc bezużyteczny upór wroga, o godzinie 14 podszedł do niego na odległość 30 sążni, strącił z niego wszystkie maszty i ustąpił miejsca „Św. Jerzy." Wkrótce „Rozhdestvo Christovo” ponownie stanął burtą na dziobie tureckiego okrętu flagowego, przygotowując się do następnej salwy. Ale potem, widząc jego beznadziejność, turecki okręt flagowy opuścił flagę. Rosyjscy marynarze weszli na pokład wrogiego już statku, który stał już w płomieniach, starając się przede wszystkim wybrać oficerów, którzy weszli na pokład łodzi. Przy silnym wietrze i gęstym dymie ostatnia łódź, narażając się na duże ryzyko, ponownie zbliżyła się do burty i usunęła Said Beya, po czym statek wystartował wraz z pozostałą załogą i skarbcem floty tureckiej. Eksplozja wielkiego statku admirała na oczach całej floty tureckiej wywarła na Turkach silne wrażenie i dopełniła moralne zwycięstwo Uszakowa pod Tendrą. Rosnący wiatr oraz uszkodzenia drzewca i olinowania nie pozwoliły Uszakowowi na dalszą pogoń za wrogiem. Dowódca rosyjski wydał rozkaz przerwania pościgu i połączenia się z eskadrą limanską.
W dwudniowej bitwie morskiej wróg poniósł miażdżącą klęskę, tracąc dwa pancerniki, brygantynę, lanson i pływającą baterię.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 10 pancerników, 6 fregat, 1 okręt bombardujący i 20 okrętów pomocniczych, 830 dział
Imperium Osmańskie – 14 pancerników, 8 fregat i 23 okręty pomocnicze, 1400 dział
Straty:
Imperium Rosyjskie – 21 zabitych, 25 rannych
Imperium Osmańskie – 2 statki, ponad 2 tysiące zabitych

Bitwa pod Kaliakrią

Bitwa pod Kaliakrą – ostatnia bitwa morska wojny rosyjsko-tureckiej toczonej w latach 1787-1791 pomiędzy flotami Rosji a Imperium Osmańskiego, która miała miejsce 31 lipca (11 sierpnia) 1791 roku na Morzu Czarnym w pobliżu przylądka Kaliakra (północna Bułgaria).
Flota rosyjska pod dowództwem admirała Fiodora Fiodorowicza Uszakowa, składająca się z 15 pancerników, 2 fregat i 19 mniejszych statków (990 dział), opuściła Sewastopol 8 sierpnia 1791 r. i 11 sierpnia w południe odkryła flotę turecko-algierską pod dowództwem dowództwo Husajna Paszy, składającego się z 18 okrętów liniowych, 17 fregat (1500–1600 dział) i dużej liczby mniejszych statków zakotwiczonych w pobliżu przylądka Kaliakra w północnej Bułgarii. Uszakow zbudował swoje statki w trzech kolumnach, od północnego wschodu, pomiędzy flotą osmańską a przylądkiem, mimo że na przylądku znajdowały się baterie tureckie. Seit Ali, dowódca floty algierskiej, podniósł kotwicę i skierował się na wschód, a za nim płynął Husajn Pasza z 18 statkami liniowymi.
Flota rosyjska skręciła na południe, tworząc jedną kolumnę, a następnie zaatakowała wycofującą się flotę wroga. Tureckie statki zostały uszkodzone i w nieładzie uciekły z pola bitwy. Seit-Ali został poważnie ranny w głowę. Straty floty rosyjskiej: 17 osób zginęło, 28 zostało rannych, a tylko jeden statek został poważnie uszkodzony.
Bitwa przybliżyła koniec wojny rosyjsko-tureckiej, która zakończyła się podpisaniem traktatu w Iasi.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 15 pancerników, 2 fregaty, 19 statków pomocniczych
Imperium Osmańskie – 18 pancerników, 17 fregat, 48 okrętów pomocniczych, bateria przybrzeżna
Straty:
Imperium Rosyjskie – 17 zabitych, 28 rannych
Imperium Osmańskie – nieznane

Bitwa pod Sinopem

Bitwa pod Sinop to porażka eskadry tureckiej przez rosyjską Flotę Czarnomorską 18 (30) listopada 1853 r. pod dowództwem admirała Nachimowa. Niektórzy historycy uważają ją za „łabędzi śpiew” floty żaglowej i pierwszą bitwę wojny krymskiej. Flota turecka została zniszczona w ciągu kilku godzin. Atak ten stał się dla Wielkiej Brytanii i Francji pretekstem do wypowiedzenia wojny Rosji.
Wiceadmirał Nachimow (84-działowe pancerniki „Cesarzowa Maria”, „Chesma” i „Rostisław”) został wysłany przez księcia Mienszykowa w rejs do wybrzeży Anatolii. Pojawiła się informacja, że Turcy w Sinop przygotowywali siły do lądowania w Sukhum i Poti. Zbliżając się do Sinopa, Nakhimov zobaczył w zatoce oddział tureckich statków pod ochroną 6 baterii przybrzeżnych i postanowił ściśle zablokować port, aby zaatakować wroga wraz z przybyciem posiłków z Sewastopola.
16 (28) listopada 1853 r. Do oddziału Nachimowa dołączyła eskadra kontradmirała F. M. Nowosilskiego (120-działowe pancerniki „Paryż”, „Wielki Książę Konstantin” i „Trzej Święci”, fregaty „Kahul” i „Kulevchi”) . Turków mogłaby wesprzeć sprzymierzona flota anglo-francuska stacjonująca w zatoce Beshik-Kertez (cieśnina Dardanele). Postanowiono zaatakować w 2 kolumnach: w 1., najbliżej wroga, okręty oddziału Nachimowa, w 2. - Nowosilski, fregaty miały obserwować pod żaglami parowce wroga; Postanowiono w miarę możliwości oszczędzić domy konsularne i w ogóle miasto, uderzając jedynie w statki i baterie. Po raz pierwszy planowano użyć 68-funtowych dział bombowych.
Rankiem 18 listopada (30 listopada) padał deszcz i porywisty wiatr z OSO, najbardziej niesprzyjający zdobywaniu tureckich statków (mogły one łatwo zbiec na brzeg).
O godzinie 9.30 rano, trzymając statki wiosłowe przy burtach statków, eskadra skierowała się na redę. W głębi zatoki ulokowano 7 tureckich fregat i 3 korwety w kształcie księżyca pod osłoną 4 baterii (jedna z 8 działami, 3 po 6 dział każda); Za linią bojową stały 2 parowce i 2 statki transportowe.
O godzinie 12:30, po pierwszym strzale z 44-działowej fregaty „Aunni-Allah”, ze wszystkich tureckich okrętów i baterii otwarto ogień.
Pancernik „Cesarzowa Maria” został zbombardowany pociskami, większość jego drzewc i olinowania została uszkodzona, a tylko jeden całun głównego masztu pozostał nienaruszony. Jednakże statek bez przerwy posuwał się do przodu i prowadząc ostrzał bojowy na statki wroga, rzucił kotwicę przeciwko fregacie „Aunni-Allah”; ten ostatni, nie mogąc wytrzymać półgodzinnego ostrzału, zeskoczył na brzeg. Następnie rosyjski okręt flagowy skierował ogień wyłącznie na 44-działową fregatę Fazli-Allah, która wkrótce zapaliła się i również została wyrzucona na brzeg. Następnie działania cesarzowej Marii skupiły się na baterii nr 5.
Pancernik „Wielki Książę Konstantin” po zakotwiczeniu otworzył ciężki ogień do baterii nr 4 i 60-działowych fregat „Navek-Bakhri” i „Nesimi-Zefer”; pierwsza została wysadzona w powietrze 20 minut po otwarciu ognia, zasypując gruzem i ciałami marynarzy baterię nr 4, która wówczas prawie przestała działać; drugi został wyrzucony na brzeg przez wiatr, gdy pękł łańcuch kotwicy.
Pancernik „Chesma” swoimi strzałami zniszczył baterie nr 4 i nr 3.
Pancernik Paris, stojąc na kotwicy, otworzył ogień bojowy do baterii nr 5, korwety Guli-Sefid (22 działa) i fregaty Damiad (56 dział); następnie po wysadzeniu korwety i wyrzuceniu fregaty na brzeg zaczął uderzać w fregatę „Nizamiye” (64 działa), której przedni maszt i bezan maszty zostały zestrzelone, a sam statek dryfował do brzegu, gdzie wkrótce się zapalił . Następnie „Paryż” ponownie zaczął strzelać do baterii nr 5.
Pancernik „Trzej Święci” wszedł do bitwy z fregatami „Kaidi-Zefer” (54 działa) i „Nizamiye”; pierwsze strzały wroga złamały mu sprężynę, a statek, zwracając się pod wiatr, został poddany celnemu ostrzałowi wzdłużnemu z baterii nr 6, a jego maszt został poważnie uszkodzony. Ponownie obracając rufę, z dużym sukcesem zaczął działać na Kaidi-Zefer i inne statki i zmusił je do pędzenia na brzeg.
Pancernik „Rostisław”, osłaniający „Trzech Świętych”, skoncentrował ogień na baterii nr 6 i korwecie „Feize-Meabud” (24 działa) i wyrzucił korwetę na brzeg.
O godzinie 13:00 zza przylądka pod banderą adiutanta generalnego wiceadmirała V. A. Korniłowa wyłoniła się rosyjska fregata parowa „Odessa” w towarzystwie fregat parowych „Krym” i „Chersones”. Okręty te natychmiast wzięły udział w bitwie, która jednak już dobiegała końca; Siły tureckie zostały znacznie osłabione. Baterie nr 5 i 6 nadal nękały rosyjskie okręty do godziny 4:00, ale Paryż i Rostisław wkrótce je zniszczyły. Tymczasem reszta tureckich statków, najwyraźniej podpalonych przez swoje załogi, wystartowała jeden po drugim; Spowodowało to rozprzestrzenienie się pożaru na całe miasto i nie było nikogo, kto mógłby go ugasić.
Około godziny 14:00 turecka 22-działowa fregata parowa „Taif”, uzbrojona w bombę 2–10 dm, 4–42 funtów, 16–24 funtów. działa pod dowództwem Yahya Beya wyrwały się z szeregu tureckich statków, które poniosły dotkliwą klęskę, i uciekły. Wykorzystując przewagę prędkości Taifa, Yahya Beyowi udało się uciec przed ścigającymi go rosyjskimi statkami (fregatami Cahul i Kulevchi, następnie fregatami parowymi oddziału Korniłowa) i zgłosić do Stambułu o całkowitym zniszczeniu tureckiej eskadry. Kapitan Yahya Bey, który oczekiwał nagrody za uratowanie statku, został zwolniony ze służby i pozbawiony stopnia za „niewłaściwe zachowanie”.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 6 pancerników, 2 fregaty, 3 parowce, 720 dział morskich
Imperium Osmańskie - 7 fregat, 5 korwet, 476 dział morskich i 44 baterie na lądzie
Straty:
Imperium Rosyjskie – 37 zabitych, 233 rannych, 13 dział
Imperium Osmańskie - 7 fregat, 4 korwety, > 3000 zabitych i rannych, 200 jeńców, w tym admirał Osman Pasza

Bitwa pod Cuszimą

Bitwa morska Cuszima – bitwa morska rozegrana w dniach 14 (27) maja 1905 - 15 maja (28), 1905 w rejonie wyspy Cuszima (Cieśnina Cuszima), w której brała udział rosyjska 2. eskadra Floty Pacyfiku pod dowództwem płk. Wiceadmirał Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky poniósł miażdżącą porażkę pokonaną przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii pod dowództwem admirała Heihachiro Togo. Ostatnia, decydująca bitwa morska wojny rosyjsko-japońskiej 1904–1905, podczas której eskadra rosyjska została całkowicie pokonana. Większość statków została zatopiona lub zatopiona przez załogi swoich statków, część skapitulowała, część została internowana w portach neutralnych, a tylko czterem udało się dotrzeć do portów rosyjskich. Bitwę poprzedziła wyczerpująca przeprawa dużej, zróżnicowanej rosyjskiej eskadry z Morza Bałtyckiego na Daleki Wschód na dystansie 33 000 km, bezprecedensowa w historii flot parowych.

Na Bałtyku utworzono 2. Rosyjską Eskadrę Pacyfiku pod dowództwem wiceadmirała Z. P. Rozhdestvensky'ego, która miała wzmocnić 1. Eskadrę Pacyfiku, stacjonującą w Port Arthur nad Morzem Żółtym. Rozpoczynając podróż w Libau, eskadra Rozhdestvensky'ego dotarła do wybrzeży Korei w połowie maja 1905 roku. W tym czasie Pierwsza Eskadra Pacyfiku została już praktycznie zniszczona. W rękach Rosjan na Pacyfiku pozostał tylko jeden pełnoprawny port morski – Władywostok, a podejścia do niego pokrywała silna flota japońska. Eskadra Rozhestvensky'ego składała się z 8 pancerników eskadry, 3 pancerników obrony wybrzeża, jednego krążownika pancernego, 8 krążowników, jednego krążownika pomocniczego, 9 niszczycieli, 6 transportowców i dwóch statków szpitalnych. Uzbrojenie artyleryjskie eskadry rosyjskiej składało się z 228 dział, w tym 54 o kalibrach od 203 do 305 mm.
14 maja (27) Druga Eskadra Pacyfiku wkroczyła do Cieśniny Koreańskiej w celu przedostania się do Władywostoku i została odkryta przez japoński krążownik patrolowy Izumi. Dowódca floty japońskiej, admirał H. Togo, miał w tym czasie 4 pancerniki eskadry, 8 krążowników pancernych, 16 krążowników, 6 kanonierek i okrętów obrony wybrzeża, 24 krążowniki pomocnicze, 21 niszczycieli i 42 niszczycieli, uzbrojonych łącznie 910 działa, z czego 60 miało kaliber od 203 do 305 mm. Flota japońska została podzielona na siedem oddziałów bojowych. Togo natychmiast zaczął rozmieszczać swoje siły w celu narzucenia bitwy rosyjskiej eskadrze i zniszczenia jej.

Rosyjska eskadra przepłynęła Wschodnie Przejście Cieśniny Koreańskiej (Cieśnina Cuszima), pozostawiając wyspę Cuszima po lewej stronie. Ścigały ją japońskie krążowniki, podążające we mgle równolegle do kursu rosyjskiej eskadry. Rosjanie odkryli japońskie krążowniki około godziny 7 rano. Rozhestvensky, nie rozpoczynając bitwy, przebudował eskadrę na dwie kolumny kilwateru, pozostawiając transporty i osłaniające je krążowniki w tylnej straży.
O godzinie 13:15 przy wyjściu z Cieśniny Cuszima odkryto główne siły floty japońskiej (pancerniki i krążowniki pancerne), które próbowały przekroczyć kurs rosyjskiej eskadry. Rozhdestvensky zaczął przebudowywać statki w jedną kolumnę kilwaterową. W trakcie odbudowy zmniejszyła się odległość pomiędzy wrogimi okrętami. Po zakończeniu odbudowy rosyjskie okręty otworzyły ogień o godzinie 13:49 z odległości 38 kabli (ponad 7 km).
Japońskie okręty odpowiedziały ogniem trzy minuty później, koncentrując się na czołowych rosyjskich okrętach. Wykorzystując przewagę w szybkości eskadry (16-18 węzłów wobec 12-15 w przypadku Rosjan), flota japońska wyprzedziła kolumnę rosyjską, przekraczając jej kurs i próbując osłonić jej głowę. Do godziny 14:00 odległość zmniejszyła się do 28 kabli (5,2 km). Artyleria japońska charakteryzowała się większą szybkostrzelnością (360 strzałów na minutę w porównaniu do 134 strzałów na minutę w przypadku rosyjskiej), pociski japońskie były 10-15 razy bardziej wybuchowe niż pociski rosyjskie, a pancerz rosyjskich okrętów był słabszy (40% powierzchni w porównaniu z 61% dla Japończyków). Ta przewaga z góry przesądziła o wyniku bitwy.

O godzinie 14:25 doszło do awarii pancernika flagowego „Książę Suworow”, a Rozhdestvensky został ranny. Kolejne 15 minut później pancernik eskadry „Oslyabya” zginął. Rosyjska eskadra, utraciwszy dowództwo, kontynuowała ruch w kolumnie na północ, dwukrotnie zmieniając kurs, aby zwiększyć dystans między sobą a wrogiem. Podczas bitwy japońskie okręty konsekwentnie skupiały ogień na okrętach prowadzących, próbując je unieszkodliwić.
Po 18 godzinach dowództwo zostało przeniesione na kontradmirała N.I. Nebogatowa. Do tego czasu cztery pancerniki eskadry zostały już utracone, a wszystkie statki rosyjskiej eskadry zostały uszkodzone. Japońskie statki również zostały uszkodzone, ale żaden nie został zatopiony. Krążowniki rosyjskie podróżujące w osobnej kolumnie odparły ataki krążowników japońskich; w bitwie zginął jeden krążownik pomocniczy „Ural” i jeden transport.
W nocy 15 maja japońskie niszczyciele wielokrotnie atakowały rosyjskie okręty, wystrzeliwując 75 torped. W rezultacie pancernik Navarin zatonął, a załogi trzech krążowników pancernych, które straciły kontrolę, zostały zmuszone do zatopienia swoich statków. Japończycy stracili w nocnej bitwie trzy niszczyciele. W ciemności rosyjskie okręty straciły ze sobą kontakt, a następnie działały niezależnie. Pod dowództwem Nebogatowa pozostały tylko dwa pancerniki eskadry, dwa pancerniki obrony wybrzeża i jeden krążownik.
Część statków i oddział Nebogatowa nadal próbowały przedostać się do Władywostoku. Trzy krążowniki, w tym „Aurora”, popłynęły na południe i dotarły do Manili, gdzie zostały internowane. Oddział Nebogatowa został otoczony przez japońskie statki i poddał się wrogowi, ale krążownikowi Izumrud udało się przedrzeć przez okrążenie i uciec do Władywostoku. W Zatoce Św. Włodzimierza osiadł na mieliźnie i został wysadzony w powietrze przez załogę. Niszczyciel Bedovy z rannym Rozhdestvenskim również poddał się Japończykom.
15 maja (28) w bitwie zginął jeden pancernik, jeden pancernik obrony wybrzeża, trzy krążowniki i jeden niszczyciel, które walczyły niezależnie. Trzy niszczyciele zostały zatopione przez swoje załogi, a jeden udał się do Szanghaju, gdzie został internowany. Do Władywostoku przedarł się jedynie krążownik Almaz i dwa niszczyciele. Ogólnie rzecz biorąc, rosyjska flota straciła w bitwie pod Cuszimą 8 pancerników eskadry, jeden krążownik pancerny, jeden pancernik obrony wybrzeża, 4 krążowniki, jeden krążownik pomocniczy, 5 niszczycieli i kilka transportowców. Dwa pancerniki eskadry, dwa pancerniki obrony wybrzeża i jeden niszczyciel poddały się Japończykom.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 8 pancerników eskadry, 3 pancerniki obrony wybrzeża, 3 krążowniki pancerne (2 przestarzałe), 6 krążowników, 1 krążownik pomocniczy, 9 niszczycieli, 2 statki szpitalne, 6 statków pomocniczych
Cesarstwo Japonii – 4 pancerniki 1. klasy, 2 pancerniki 2. klasy (przestarzałe), 9 krążowników pancernych (1 przestarzały), 15 krążowników, 21 niszczycieli, 44 niszczyciele, 21 krążowników pomocniczych, 4 kanonierki, 3 notatki doradcze, 2 statki szpitalne
Straty:
Imperium Rosyjskie - 21 okrętów zatopionych (7 pancerników), 7 statków i okrętów wziętych do niewoli, 6 statków internowanych, 5045 osób zabitych, 803 rannych, 6016 wziętych do niewoli
Cesarstwo Japonii – 3 zatopione niszczyciele, 117 zabitych, 538 rannych