Kolejność zużycia paliwa.
Zamówienia dotyczące zużycia paliwa, w zależności od warunków eksploatacji pojazdów, mogą być dwojakiego rodzaju.
1. Dla pierwszego typu warunki eksploatacji pojazdu nie są stałe. W trakcie zmiany auto może być użytkowane zarówno w mieście jak i poza nim, może pracować zarówno godzinowo jak i akordowo. W tych warunkach odpis paliwa następuje poprzez obliczenie każdego listu przewozowego w celu określenia konkretnego przebiegu dla różnych trybów pracy pojazdu. według standardu podstawowego lub transportowego przy zastosowaniu rosnących (malejących) współczynników.
2. Drugi typ warunków pracy pojazdu charakteryzuje się stałymi, niezmiennymi trybami pracy. W tych warunkach zużycie paliwa dla każdego listu przewozowego jest ustalane na podstawie iloczynu lata lub zimy standard operacyjny za całkowity przebieg. Przypadek pracy pojazdu w stałych i niezmiennych warunkach to dostawa żywności do punktów sprzedaży detalicznej w środowiskach miejskich.
Przykład zamówienia typu 1.
Zamówienie nr __ z dnia __________________________
„W sprawie odpisu paliwa na potrzeby eksploatacji pojazdu.”
1. Zainstaluj następujące elementy stawki podstawowe i dodatki za wiek pojazdy odpowiednio:
1.1 Dla państwowego samochodu osobowego GAZ-3110. liczba (___) - 12,2 l\100 km i 10% na wiek.
1.2. Dla pokładowego pojazdu towarowego GAZ-3302 „Gazela” stanu. Liczba (___) - 15,5 l\100 km i 5% na wiek.
1.3. Do państwowego samochodu dostawczego GAZ-2705. Liczba (___) -15,0 l\100 km i 5% dla wieku.
2. Zainstaluj następujące elementy standardy transportu i dodatki wiekowe odpowiednio:
2.1. Do magistrali państwowej KAVZ-3976. liczba (___) - 30 l\100 km i 10%.
3. Ustaw następujące współczynniki rosnące i malejące, wspólne dla wszystkich samochodów:
a) za eksploatację pojazdów w okresie zimowym (od 5 do 20%) – ogólnie w okresie zimowym lub w ujęciu miesięcznym;
b) za eksploatację samochodów w mieście – (+) od 5 do 25 proc.;
c) za częste postoje technologiczne – (+ 10% (z wyjątkiem GAZ-3110);
d) zimą do rozruchu i rozgrzania silników – (+ 8%);
e) poza obszarem podmiejskim – (-10%);
4. W przypadku zastosowania innych ulg, osoba odpowiedzialna dokonuje odpowiedniego wpisu w kolumnie „Uwagi specjalne” listu przewozowego.
5. Działy księgowe odpisują paliwo według standardów podstawowych i transportowych, przebieg w różnych trybach, stosując powyższe współczynniki.
Dyrektor _________________
2. Przykład zamówienia II typu.
Zamówienie nr ___ z dnia __________________________
„W sprawie ustalenia standardów operacyjnych zużycia paliwa.”
1. Ustal stałe wartości zwiększania dopłat do podstawowych stawek zużycia paliwa:
dodatki zimowe – 15%; warunki miejskie 15%; częste postoje technologiczne 10%; za rozruch i rozgrzewanie silników zimą - 5%.
2. Ustanowić następujące standardy operacyjne dotyczące zużycia paliwa i rosnących współczynników żywotności pojazdów:
3. Działy księgowe odpisują paliwo według letnich standardów eksploatacyjnych (maj - październik) i zimowych (listopad - kwiecień) za całkowity przebieg.
Dyrektor ____________________________
Autotrans-consultant.ru.
Jeśli szukasz próbki, możesz ją pobrać na końcu tego krótkiego artykułu.Zapraszamy również do pobrania w naszym zasobie Zaleceń Metodologicznych AM-23r oraz dodatku do nich NA-50r. Poniżej znajdziesz także linki do tych dwóch dokumentów. A teraz o samym zamówieniu.
Podstawą rozsądnego odpisu zużycia paliwa jest nie tylko dostępność podstawowej normy, którą znalazłeś w zaleceniach lub u nas zamówiłeś. Podstawą będzie wewnętrzny dokument podpisany przez menadżera, który będzie szczegółowo wskazywał istotne dane (więcej o tym później). Dokument ten nazywa się rozporządzenie w sprawie norm zużycia paliwa.
ZAMÓWIENIE NORM ZUŻYCIA PALIWA. TREŚĆ.
W kolejności na wykresie wskazujesz dlaczego i w jakim celu ustalasz normy zużycia paliwa. Co więcej, w samym tekście zarządzenia dotyczącego norm zużycia paliwa wskazujesz na podstawie tego, co je ustalasz.Istnieją dwie opcje tutaj.
Pierwsza opcja- jest to oparte na nich i/lub dodatku do nich i.
Druga opcja- to jest, jeśli zamówiłeś. Następnie wskazujesz, że na podstawie obliczeń przeprowadzonych przez Transport Consulting LLC w ramach umowy (nr, data).
Należy podać markę pojazdu i stan tablicy rejestracyjnej. Jest to konieczne do jego identyfikacji.
Z drugiej strony są dwie opcje.
Pierwszy- od razu wskazujesz ostateczne standardy operacyjne z uwzględnieniem współczynników korygujących. Czyli standardy letnie, standardy zimowe, z klimatyzacją lub bez, w mieście lub na autostradzie (biorąc pod uwagę lato i zimę).
Druga opcja(i moim zdaniem jest to najwygodniejsza opcja) polega na wskazaniu nie ostatecznych standardów operacyjnych, ale nazwy współczynników korekcyjnych, z którymi będziesz pracować, i ich rozmiarów.
Możesz sam określić wszystkie opcje. Niezależnie od tego, który z nich jest dla Ciebie wygodniejszy w pracy i projektowaniu rozporządzenie w sprawie norm zużycia paliwa.
PRZYKŁADOWE ZAMÓWIENIE NORMY ZUŻYCIA PALIWA
Przykładowa kolejność została sporządzona według jednej z opcji i nie oznacza to, że tak powinno być. W każdym razie możesz skomponować lub dostosować pobraną próbkę do potrzeb swojej organizacji. Najważniejsze jest wskazanie powiązania konkretnego pojazdu z konkretnym podstawowym wskaźnikiem zużycia paliwa.PODSTAWOWE WSKAŹNIKI ZUŻYCIA PALIWA MINISTERSTWA TRANSPORTU
Tak jak obiecałem na początku tego krótkiego artykułu, załączam dla Państwa dwa dokumenty Ministerstwa Transportu, które ułatwią Państwu pracę nad zasadnym odpisywaniem zużycia paliwa. WYNIK:- Transport Consulting LLC wylicza podstawowe standardy (tak samo jak) nie po to, aby je odgadnąć lub dopasować do nich, ale wyliczamy je po to, abyś uzasadnił swoje wydatki organom nadzorczym.
To znaczy na pytanie: „Czy Twój samochód może zużyć tyle paliwa?” odpowiedź powinna brzmieć: „Tak, może”. Oto kalkulacja.”
Dlatego wyliczymy, dostosujemy i uzgodnimy z Tobą indywidualne realne standardy rozsądnego odpisu.
Twoje problemy są naszym rozwiązaniem.
Jeśli organizacja ma samochód (być może wynajęty), wówczas organizacja nieuchronnie poniesie koszty paliwa i smarów. Pierwszą kwestią, którą należy rozstrzygnąć, jest to, czy istnieją jakieś normy zużycia paliwa stosowane do celów podatku dochodowego.
Normy zużycia paliw i smarów na rok 2016
W rzeczywistości kodeks podatkowy nie ustanawia żadnych standardów dotyczących paliwa i zużycia paliwa. Oznacza to, że odpis wydatków na paliwo i smary następuje na podstawie rzeczywistego zużycia (podpunkt 11 ust. 1 art. 264 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej; pismo Ministerstwa Finansów z dnia 27 stycznia 2014 r. nr 03- 03-06.01.2875). Jednocześnie wydatki związane z rachunkowością podatkową muszą być uzasadnione. Dlatego bezpieczniej jest wprowadzić kontrolę nad zużyciem paliwa i zatwierdzić normę zużycia paliwa (dla celów podatku dochodowego). Zobaczmy, jak to zrobić.
Samochód: normy zużycia paliwa
Musimy więc kontrolować paliwo i zużycie paliwa. Możemy ustalać własne standardy. Za podstawę można przyjąć normy Ministerstwa Transportu dotyczące zużycia paliw i smarów (Zalecenia metodologiczne, zatwierdzone Rozporządzeniem Ministra Transportu z dnia 14 marca 2008 r. nr AM-23-r). Zatwierdzając normy zużycia paliw na rok 2016 należy pamiętać, że Ministerstwo Transportu dokonało aktualizacji norm w drugiej połowie 2015 roku.
Wskaźniki zużycia paliw i smarów mogą się różnić w zależności od marki samochodu.
Możesz najpierw samodzielnie określić podstawowe wskaźniki zużycia paliwa dla konkretnego samochodu za pomocą pomiarów. A następnie dostosuj je za pomocą specjalnych współczynników, biorąc pod uwagę następujące czynniki:
- pojazd jest eksploatowany zimą lub latem (wskaźnik zużycia paliwa w lecie i wskaźnik zużycia paliwa w zimie);
- samochód jeździ po mieście lub na wsi;
- Czy latem używa się klimatyzacji?
- czy występują szczególne warunki klimatyczne (opady śniegu, lód) itp.
Zarządzenie w sprawie norm dotyczących paliwa i zużycia paliwa
Zatwierdzanie wskaźników zużycia paliwa odbywa się zwykle na polecenie kierownika organizacji. Może zapewnić obliczenie wskaźnika zużycia paliwa i smarów.
Kolejność zużycia paliwa: próbka
Możesz wystawić zlecenie zużycia paliwa i smarów na przykład w następujący sposób:
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „Romashka”Zarządzenie nr 5/2016 z dnia 21 marca 2016 rZAMAWIAM:
1) Zatwierdź podstawowe zużycie paliwa dla Lexusa RX 300 – 19,0 l/100 km.
2) Biorąc pod uwagę czynniki rosnące, zatwierdź normy zużycia paliwa:
- zimą – 23,7 l/100 km;
- latem – 21,6 l/100 km.
2) Ustal, że okres letni trwa od kwietnia do października, okres zimowy trwa od listopada do marca.
Dyrektor Romashka LLC ____________ Iwanow I.I.
Wydatki na paliwo i smary oraz listy przewozowe
Obliczanie zużycia paliwa odbywa się w następujący sposób. Po zatwierdzeniu w Twojej organizacji norm zużycia paliwa, przebieg pojazdu na dany okres ustalasz na podstawie listów przewozowych. Mnożąc przebieg samochodu i wskaźnik zużycia paliwa, otrzymasz zużycie paliwa w danym okresie. Następnie możesz sporządzić raport zużycia paliwa lub zaświadczenie księgowe z obliczeniami.
Teraz wszystkie firmy posiadające pojazdy muszą zdecydować, czy zaktualizować swoje standardy odpisów paliwowych. A jeśli tak, to wydaj odpowiednie polecenie. Potrzeba tego powstała, ponieważ Ministerstwo Transportu Rosji zaktualizowało swoje standardy z zarządzenia nr AM-23-r z 14 marca 2008 r., które przez długi czas nie odpowiadały już realiom rynku samochodowego. Nie zawierała standardów dla wielu popularnych obecnie samochodów zagranicznych, np. Chevroleta Aveo, Scody Octavii, Forda Focusa. Poniżej znajduje się przykładowa kolejność norm dotyczących paliw i smarów.
Obecnie standardy dla wszystkich modeli zostały uzupełnione zamówieniem nr NA-50-r z dnia 14 maja 2014 r. Przyjmowanie ich do użytku jest prawem, a nie obowiązkiem organizacji. Możesz nadal odpisywać benzynę według własnych standardów. Ryzyko jest tutaj niewielkie, gdyż Ministerstwo Finansów przyznało, że Ordynacja podatkowa Federacji Rosyjskiej w ogóle nie wymaga racjonowania kosztów paliwa (pismo z 27 stycznia 2014 r. nr 03-03-06/1/2875). Ale bezpieczniej jest uwzględnić wydatki zgodnie ze standardami Ministerstwa Transportu, ponieważ inspektorzy na pewno nie będą mieli na nie żadnych skarg.
Obowiązkowe dane zamówienia
Przykładowe zamówienie dotyczące norm dotyczących paliw i smarów zawiera liczby z obowiązkowymi szczegółami. Przyjrzyjmy się im bardziej szczegółowo. W zamówieniu o nowych standardach należy podać, od kiedy firma je stosuje ( 1 ). W zleceniu CV należy szczegółowo opisać informacje o samochodzie, dla którego firma ustanawia nowy standard ( 2 ). Zapisz markę samochodu, jego modyfikację, stan tablicy rejestracyjnej. Zmniejsza się wówczas ryzyko pomyłki i przeszacowania wydatków księgowych podatkowo.
W zamówieniu można powiedzieć, że wydaje je dyrektor, kierując się zaktualizowanym rozporządzeniem Ministerstwa Transportu ( 3 ). Dla inspektorów będzie to uzasadnienie, dlaczego organizacja zdecydowała się właśnie teraz zrewidować swoje standardy.
Urzędnicy pozwalają firmom ustalać standardy Ministerstwa Transportu dla niektórych samochodów, a własne dla innych (patrz komentarz poniżej). Następnie w kolejności należy wytyczyć wyraźne granice między jednym a drugim, aby podczas kontroli nie było wątpliwości, które normy są prawidłowe ( 4 ).
Zużycie paliwa w okresie wiosenno-letnim i jesienno-zimowym jest inne. Dlatego konieczne jest ustalenie w kolejności standardów letnich i zimowych. Alternatywnie możesz ustawić procentową dopłatę zimową, dzięki której w okresie zimowym wzrośnie zużycie paliwa. Wielkości uprawnień dla różnych regionów są w starym porządku Ministerstwa Transportu ( 5 ).
W zarządzeniu można określić, który pracownik będzie odpowiedzialny w firmie za przestrzeganie nowych standardów (6). Może to być na przykład kierownik urzędu administracyjnego lub kierownik działu transportu. Pracownik ten musi zostać zaznajomiony z nowym zamówieniem, a także pracownik księgowy odpowiedzialny za rozliczanie wydatków na paliwa i smary w firmie ( 7 ).
Nowości w dziale „Odpowiedzi na pytania”.
O płatniku Aranżacja oświetlenia Wydawanie odzieży roboczej według stref klimatycznych. Odliczenie podatku dochodowego od osób fizycznych przy zakupie nieruchomości Opłaty w związku z nieszczęśliwym wypadkiem, odszkodowanie za koszty transportu dla emeryta i rencisty Sprzedaż materiałów O przekazanie sprzętu do instalacji Rozwiązanie umowy Wydanie środków z kasy fiskalnej przez przedsiębiorcę sobie w celu zgłoszenia Świadczenie rzeczowe Zawarcie umowy o pracę w niepełnym wymiarze godzin w czasie urlopu macierzyńskiego Umowa o pracę Podpisanie umowy pożyczki przez jedną osobę Rozliczenie podatku VAT w ramach uproszczonego systemu podatkowego Rozliczenie podatku VAT Podatek dochodowy od osób fizycznych od rekompensat żywnościowych Usługi zarządzania świadczone są przez indywidualnego przedsiębiorcę, założyciel i dyrektor instytucji Transakcja kontrolowana O podatku dochodowym od osób fizycznych od wynagrodzenia urlopowego O pomocy finansowej założyciela O podatku dochodowym od osób fizycznych od wynagrodzenia urlopowego Założyciele W przypadku zakupu środka trwałego w celu odsprzedaży Stosowanie uproszczonego systemu podatkowego przy prowadzeniu kilku rodzajów działalności, odliczenie majątkowe dla emeryta Rekompensata za opiekę nad dzieckiem Osoby przebywające czasowo Stawki składek ubezpieczeniowych Dokumentacja naprawy pojazdu Wynajem samochodu od pracownika Rejestracja pomocy finansowej Uruchomienie w częściach Podatek naliczony od importowanych towarów, czy można go odliczyć? Zmieniła się wartość katastralna gruntów i sposób naliczania podatków. Przedawnienia pociągnięcia do odpowiedzialności Koszty stworzenia obiektów usprawnień O połączeniu UTII i uproszczonego systemu podatkowego Płatności kartą bankową. przedsiębiorca UTII
O zatrudnieniu Odzwierciedlenie strat w deklaracji Księgowość i podatki Przygotowanie sprawozdań księgowych Zwrot podatku dochodowego od osób fizycznych Odsetki od pożyczek Wypłata zwolnienia chorobowego zewnętrznemu pracownikowi zatrudnionemu w niepełnym wymiarze godzin Po potwierdzeniu kosztów podróży Wydarzenia z deklaracjami Zmiany w czarterze Koszty transportu Składki na ubezpieczenie przedsiębiorca Rejestracja kart czasu pracy Spisanie szkód na pozycjach inwentarza zmniejszenie podstawy opodatkowania podatkiem dochodowym od osób fizycznych z tytułu podatku gruntowego Korekta faktury korygującej Zawiadomienie o zwolnieniu cudzoziemca Czy naruszamy rosyjskie ustawodawstwo? Osoby współzależne, konsekwencje. kraj pochodzenia na fakturze komputerowej Rejestracja zatrudnienia pracownika zatrudnionego w niepełnym wymiarze czasu pracy O terminie wystawienia faktury, przechowywaniu zawiadomienia O raporcie z wyniku finansowego Wypełnienie polecenia wypłaty Kontrola O terminach zgłoszenia do podatku urząd o niemożności potrącenia podatku dochodowego od osób fizycznych Wypełnienie grafiku O składaniu deklaracji zerowych Sporządzanie dokumentów przy płatności gotówką za wynajem mieszkania List z Ministerstwa Finansów Funkcje korekty podatku dochodowego przy otrzymywaniu dywidend Premia pieniężna Zwrot podatku Zastosowanie UTII Rejestracja potrącenie z wynagrodzenia z inicjatywy pracownika Umorzenie należności Wydatki na rozrywki Oferta Agent podatkowy VAT Degustacja wyrobów alkoholowych VAT Błędy w książeczce pracy Jak rozliczana jest praca w godzinach nadliczbowych w dzień wolny?
Premia Zastosowanie BSO Faktury przy montażu liczników Płatności gotówkowe bez korzystania z kas fiskalnych Zaświadczenie do służb zatrudnienia Opodatkowanie płatności na rzecz pracownika przywróconego do pracy. Zapłata za dostawę Likwidacja założyciela Rzeczywisty adres Bezpłatne korzystanie Dostarczenie wpływów do głównej kasy przedsiębiorstwa Korekta kwoty umowy, agent podatkowy VAT Sprzedaż wartości niematerialnych i prawnych O minimalizacji opodatkowania przy sprzedaży gruntu Moment ustalenia podstawy opodatkowania W przypadku rejestracji transakcja Rabat materiałów Konieczność składania sprawozdań statystycznych Czasopisma Obliczanie rzeczywistych wartości akcji Środki z bezpłatnego przeniesienia W sprawie podziału składek w 2014 r. Obliczanie świadczeń wychowawczych na dzieci do lat 3 w przypadku przejścia pracownika do inna organizacja Określenie początkowego kosztu obiektu Przy rejestracji środków trwałych Świadczenia z tytułu opieki nad dziećmi Podatek dochodowy. Obliczenie kosztów. Jaki wpis należy dokonać w księdze pracy dyrektora w przypadku zwolnienia z powodu likwidacji firmy RSV-1 Raport PFR Dokumenty na sprzedaż Czy można zmienić adres siedziby organizacji, jeśli ma ona długi podatkowe Jeśli kasjer-operator uderzył paragon fiskalny z błędną kwotą wpłaty Cechy zgodności limit wpłaty gotówkowej O systemie podatku patentowego Co zrobić, jeśli pracodawca uchyla się od podpisania umowy o pracę Opodatkowanie dewelopera mającego udział w budowie Wiersz 140 Cechy wypełniania obowiązków wynikających z umowy o pracę umowa poręczenia Emerytura dla obywatela Białorusi Zwrot nadmiernych wydatków na podstawie zaliczki Zamiana rodzajów działalności Zaświadczenie o nieotrzymywaniu zasiłku na dziecko Regularny urlop O płatnościach gotówkowych
Firmy korzystające z pojazdów mogą uwzględnić koszty paliw i smarów, jeśli posiadają niezbędne dokumenty uzupełniające. Aby usprawnić tę procedurę i zapewnić prawidłowe rozliczenie kosztów paliw i smarów, ustalane są wskaźniki zużycia, a po odpisaniu sporządzane jest odpowiednie zamówienie.
Zarządzenie w sprawie norm zużycia paliw i innych paliw i smarów stosowanych podczas obsługi samochodu lub innych pojazdów sporządza się zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej nr AM-23-r z dnia 14 marca 2008 r. .
Normy zużycia paliwa i smarów można przyjąć jako standardowe, ustalone przez Ministerstwo Transportu. Można przeprowadzić pomiary kontrolne i określić normy paliwowo-smarowe dla konkretnego pojazdu. Uzyskane wyniki wydawane są w formie zamówienia.
Odpisy kosztów zakupu paliw i smarów dokumentowane są w ustawie z ustaloną częstotliwością. Można na przykład ustawić okres jednego miesiąca. W takim przypadku na koniec każdego miesiąca generowany jest akt odpisu, do którego dołączone są wszystkie dokumenty uzupełniające. Wszystkie dokumenty przekazywane są do działu księgowości, aby prawidłowo uwzględnić koszty paliw i smarów w wydatkach firmy. Częstotliwość dokonywania odpisów podlega uwzględnieniu w zamówieniu.
Jak wydać zarządzenie w sprawie norm zużycia paliwa
W części tytułowej tekstu należy wskazać powody sporządzenia zamówienia: zapewnienie uporządkowanego i usystematyzowanego rozliczania wydatków na paliwa, smary i paliwo, potwierdzenie zasadności wydatków poniesionych na paliwa i smary. To ostatnie ma znaczenie przy obliczaniu podatku dochodowego.
Część administracyjna rozporządzenia ustala standardy zużycia dla różnych pojazdów używanych przez przedsiębiorstwo. To właśnie te standardy będą stosowane przy odpisywaniu paliwa i smarów. Normy mogą się różnić w zależności od warunków klimatycznych, pór roku i warunków eksploatacji pojazdu.
Zamówienie określa konkretne wartości zużycia - w litrach na kilometr. Wskazano, w jaki sposób koszty będą odpisywane – na podstawie jakich dokumentów i z jaką częstotliwością. Określa się datę, od której te standardy będą stosowane przy odpisach paliw i smarów.
Ponadto wydawane są polecenia poszczególnym osobom odpowiedzialnym w celu prawidłowego rozliczenia kosztów i ich zastosowania w przedsiębiorstwie:
- kierownik działu transportu otrzymuje polecenie zapewnienia zużycia paliwa i innych smarów w granicach określonych w zarządzeniu;
- główny księgowy otrzymuje instrukcje dotyczące monitorowania przygotowania niezbędnej dokumentacji i prawidłowego rozliczania materiałów odpisanych jako wydatki, z uwzględnieniem standardów;
- Odpowiedzialny pracownik jest przydzielony do monitorowania realizacji zamówień, ale może zachować kontrolę nad sobą.
Wypełnione zamówienie próbne zostaje wprowadzone w życie po zatwierdzeniu przez kierownika, z uwzględnieniem terminu określonego w części administracyjnej.