Środowisko tworzenia modułów dla międzynarodowej stacji kosmicznej. Eksperci opowiadali się za przedłużeniem funkcjonowania ISS

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna jest efektem wspólnej pracy specjalistów z szeregu dziedzin z szesnastu krajów (Rosja, USA, Kanada, Japonia, państwa będące członkami Wspólnoty Europejskiej). Imponujący projekt, który w 2013 roku obchodził piętnastą rocznicę rozpoczęcia jego realizacji, ucieleśnia wszystkie osiągnięcia współczesnej myśli technicznej. Międzynarodowa stacja kosmiczna dostarcza naukowcom imponującą porcję materiału na temat bliskiej i głębokiej przestrzeni kosmicznej oraz niektórych zjawisk i procesów ziemskich. ISS nie została jednak zbudowana w jeden dzień; jej powstanie poprzedziła prawie trzydziestoletnia historia kosmonautyki.

Jak to się wszystko zaczeło

Poprzednikami ISS byli radzieccy technicy i inżynierowie. Niezaprzeczalny prymat w ich tworzeniu zajmowali radzieccy technicy i inżynierowie. Prace nad projektem Almaz rozpoczęły się pod koniec 1964 roku. Naukowcy pracowali nad załogową stacją orbitalną, która mogłaby pomieścić 2-3 astronautów. Zakładano, że Almaz będzie służył przez dwa lata i przez ten czas będzie służył do celów badawczych. Według projektu główną częścią kompleksu była OPS – orbitalna stacja załogowa. Mieściły się w nim miejsca pracy członków załogi, a także przedział mieszkalny. OPS został wyposażony w dwa włazy do wyjścia w przestrzeń kosmiczną i zrzutu specjalnych kapsuł z informacjami o Ziemi oraz pasywną jednostkę dokującą.

Sprawność stacji zależy w dużej mierze od jej rezerw energii. Twórcy Almaz znaleźli sposób na ich wielokrotne zwiększenie. Dostawa astronautów i różnych ładunków na stację odbywała się za pomocą statków transportowych (TSS). Zostały one między innymi wyposażone w aktywny system dokowania, potężne źródło energii oraz doskonały system kontroli ruchu. TKS był w stanie przez długi czas zaopatrywać stację w energię, a także sterować całym kompleksem. Wszystkie kolejne podobne projekty, w tym międzynarodowa stacja kosmiczna, powstawały przy użyciu tej samej metody oszczędzania zasobów OPS.

Pierwszy

Rywalizacja ze Stanami Zjednoczonymi zmusiła radzieckich naukowców i inżynierów do jak najszybszej pracy, dlatego w możliwie najkrótszym czasie powstała kolejna stacja orbitalna Salut. Została wysłana w kosmos w kwietniu 1971 roku. Podstawą stanowiska jest tzw. przedział roboczy, w którym znajdują się dwa cylindry, mały i duży. Wewnątrz mniejszej średnicy znajdowało się centrum dowodzenia, miejsca do spania oraz miejsca do odpoczynku, przechowywania i jedzenia. Większy cylinder to kontener na sprzęt naukowy, symulatory, bez których nie da się wykonać ani jednego takiego lotu, znalazła się też kabina prysznicowa i toaleta odizolowane od reszty pomieszczenia.

Każdy kolejny Salut różnił się nieco od poprzedniego: był wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt i miał cechy konstrukcyjne odpowiadające rozwojowi technologii i wiedzy tamtych czasów. Te stacje orbitalne zapoczątkowały nową erę w badaniu procesów kosmicznych i ziemskich. „Salut” był bazą, na której prowadzono dużą ilość badań z zakresu medycyny, fizyki, przemysłu i rolnictwa. Trudno przecenić doświadczenia związane z użytkowaniem stacji orbitalnej, które z sukcesem zastosowano podczas eksploatacji kolejnego kompleksu załogowego.

"Świat"

Był to długi proces gromadzenia doświadczeń i wiedzy, którego efektem była międzynarodowa stacja kosmiczna. „Mir” – modułowy kompleks załogowy – to jego kolejny etap. Testowano na nim tzw. blokową zasadę tworzenia stacji, gdy od pewnego czasu jej główna część zwiększa swoją moc techniczno-badawczą dzięki dodaniu nowych modułów. Następnie zostanie „pożyczony” przez Międzynarodową Stację Kosmiczną. „Mir” stał się przykładem doskonałości technicznej i inżynieryjnej naszego kraju i faktycznie zapewnił mu jedną z wiodących ról w tworzeniu ISS.

Prace nad budową stacji rozpoczęły się w 1979 roku, a wyniesienie jej na orbitę odbyło się 20 lutego 1986 roku. Przez cały okres istnienia Mira prowadzono na nim różne badania. Niezbędne wyposażenie zostało dostarczone w ramach modułów dodatkowych. Stacja Mir pozwoliła naukowcom, inżynierom i badaczom zdobyć bezcenne doświadczenie w posługiwaniu się taką wagą. Ponadto stał się miejscem pokojowych interakcji międzynarodowych: w 1992 r. podpisano Porozumienie o współpracy w przestrzeni kosmicznej między Rosją a Stanami Zjednoczonymi. Właściwie zaczęto go realizować w 1995 roku, kiedy do stacji Mir wyruszył amerykański wahadłowiec.

Koniec lotu

Stacja Mir stała się miejscem różnorodnych badań. Tutaj analizowano, wyjaśniano i odkrywano dane z zakresu biologii i astrofizyki, technologii i medycyny kosmicznej, geofizyki i biotechnologii.

Stacja zakończyła swoje istnienie w 2001 roku. Powodem decyzji o zalaniu był rozwój zasobów energetycznych, a także kilka wypadków. Wysuwano różne wersje uratowania obiektu, lecz nie zostały one przyjęte i w marcu 2001 roku stacja Mir została zanurzona w wodach Pacyfiku.

Utworzenie międzynarodowej stacji kosmicznej: etap przygotowawczy

Pomysł stworzenia ISS zrodził się w czasie, gdy myśl o zatopieniu Mira nie przyszła jeszcze nikomu do głowy. Pośrednią przyczyną powstania stacji był kryzys polityczno-finansowy w naszym kraju oraz problemy gospodarcze w USA. Obie potęgi zdały sobie sprawę, że nie są w stanie samodzielnie podołać zadaniu stworzenia stacji orbitalnej. Na początku lat dziewięćdziesiątych podpisano umowę o współpracy, której jednym z punktów była międzynarodowa stacja kosmiczna. ISS jako projekt zjednoczył nie tylko Rosję i Stany Zjednoczone, ale także, jak już wspomniano, czternaście innych krajów. Równolegle z identyfikacją uczestników nastąpiło zatwierdzenie projektu ISS: stacja będzie składać się z dwóch zintegrowanych bloków, amerykańskiego i rosyjskiego, i będzie wyposażona na orbicie w sposób modułowy podobny do Miru.

„Zaria”

Pierwsza międzynarodowa stacja kosmiczna rozpoczęła swoje istnienie na orbicie w 1998 roku. 20 listopada za pomocą rakiety Proton wystrzelono rosyjski funkcjonalny blok ładunkowy Zarya. Stał się pierwszym segmentem ISS. Konstrukcyjnie był podobny do niektórych modułów stacji Mir. Co ciekawe, strona amerykańska zaproponowała budowę ISS bezpośrednio na orbicie i dopiero doświadczenie rosyjskich kolegów oraz przykład Mira skłoniły ich do metody modułowej.

Wewnątrz „Zarya” jest wyposażona w różne przyrządy i sprzęt, stację dokującą, zasilanie i sterowanie. Imponująca ilość wyposażenia, w tym zbiorniki paliwa, chłodnice, kamery i panele słoneczne, została umieszczona na zewnątrz modułu. Wszystkie elementy zewnętrzne są chronione przed meteorytami specjalnymi ekranami.

Moduł po module

5 grudnia 1998 prom Endeavour udał się do Zarii z amerykańskim modułem dokującym Unity. Dwa dni później Unity został zadokowany z Zaryą. Następnie międzynarodowa stacja kosmiczna „nabyła” moduł serwisowy Zvezda, którego produkcja odbywała się również w Rosji. Zvezda była zmodernizowaną jednostką bazową stacji Mir.

Zadokowanie nowego modułu odbyło się 26 lipca 2000 roku. Od tego momentu Zvezda przejął kontrolę nad ISS i wszystkimi systemami podtrzymywania życia, dzięki czemu stała się możliwa stała obecność zespołu astronautów na stacji.

Przejście do trybu załogowego

Pierwsza załoga Międzynarodowej Stacji Kosmicznej została dostarczona przez statek kosmiczny Sojuz TM-31 2 listopada 2000 r. W jej skład wchodzili V. Shepherd, dowódca wyprawy, Yu. Gidzenko, pilot i inżynier pokładowy. Od tego momentu rozpoczął się nowy etap w funkcjonowaniu stacji: przeszła ona w tryb załogowy.

Skład drugiej wyprawy: James Voss i Susan Helms. Zwolniła swoją pierwszą załogę na początku marca 2001 roku.

i ziemskie zjawiska

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna to miejsce, w którym realizowane są różnorodne zadania. Zadaniem każdej załogi jest między innymi zbieranie danych o określonych procesach kosmicznych, badanie właściwości określonych substancji w warunkach nieważkości i tak dalej. Badania naukowe prowadzone na ISS można przedstawić w formie ogólnej listy:

• obserwacja różnych odległych obiektów kosmicznych;
• badania promieni kosmicznych;
• Obserwacja Ziemi, w tym badanie zjawisk atmosferycznych;
• badanie charakterystyki procesów fizycznych i biologicznych w warunkach nieważkości;
• testowanie nowych materiałów i technologii w przestrzeni kosmicznej;
• badania medyczne, w tym tworzenie nowych leków, testowanie metod diagnostycznych w warunkach nieważkości;
• produkcja materiałów półprzewodnikowych.

Przyszły

Jak każdy inny obiekt poddawany tak dużemu obciążeniu i tak intensywnie eksploatowany, ISS prędzej czy później przestanie funkcjonować na wymaganym poziomie. Początkowo zakładano, że jego „okres trwałości” zakończy się w 2016 roku, czyli stacji dano tylko 15 lat. Jednak już od pierwszych miesięcy jego funkcjonowania zaczęto snuć przypuszczenia, że ​​okres ten jest nieco niedoszacowany. Dziś istnieją nadzieje, że międzynarodowa stacja kosmiczna będzie działać do 2020 roku. Wtedy prawdopodobnie czeka ją ten sam los, co stację Mir: ISS zostanie zatopiona w wodach Oceanu Spokojnego.

Dziś międzynarodowa stacja kosmiczna, której zdjęcia przedstawiono w artykule, nadal z powodzeniem krąży po orbicie wokół naszej planety. Co jakiś czas w mediach można znaleźć wzmianki o nowych badaniach prowadzonych na pokładzie stacji. ISS to także jedyny obiekt turystyki kosmicznej: tylko pod koniec 2012 roku odwiedziło ją ośmiu astronautów-amatorów.

Można przypuszczać, że tego typu rozrywka będzie tylko nabrać rozpędu, gdyż Ziemia z kosmosu to fascynujący widok. Żadna fotografia nie może się równać z możliwością kontemplacji takiego piękna z okna międzynarodowej stacji kosmicznej.

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna, skr. (Język angielski) Międzynarodowa Stacja Kosmiczna, skr. ISS) - załogowy, wykorzystywany jako wielofunkcyjny kompleks badań kosmicznych. ISS to wspólny projekt międzynarodowy, w którym uczestniczy 14 krajów (w kolejności alfabetycznej): Belgia, Niemcy, Dania, Hiszpania, Włochy, Kanada, Holandia, Norwegia, Rosja, USA, Francja, Szwajcaria, Szwecja, Japonia. Pierwotnymi uczestnikami były Brazylia i Wielka Brytania.

ISS jest kontrolowana przez segment rosyjski z Centrum Kontroli Lotów Kosmicznych w Korolowie i segment amerykański z Centrum Kontroli Misji Lyndona Johnsona w Houston. Sterowanie modułami laboratoryjnymi – Europejskim Columbusem i Japońskim Kibo – jest kontrolowane przez Centra Kontroli Europejskiej Agencji Kosmicznej (Oberpfaffenhofen, Niemcy) i Japońskiej Agencji Badań Kosmicznych (Tsukuba, Japonia). Pomiędzy Ośrodkami następuje ciągła wymiana informacji.

Historia stworzenia

W 1984 roku prezydent USA Ronald Reagan ogłosił rozpoczęcie prac nad utworzeniem amerykańskiej stacji orbitalnej. W 1988 roku projektowana stacja otrzymała nazwę „Wolność”. Był to wówczas wspólny projekt Stanów Zjednoczonych, ESA, Kanady i Japonii. Zaplanowano wielkogabarytową sterowaną stację, której moduły miałyby być dostarczane jeden po drugim na orbitę promu kosmicznego. Jednak już na początku lat 90. stało się jasne, że koszt opracowania projektu jest zbyt wysoki i jedynie współpraca międzynarodowa umożliwi stworzenie takiej stacji. ZSRR, który miał już doświadczenie w tworzeniu i wystrzeliwaniu na orbitę stacji orbitalnych Salut i stacji Mir, planował utworzenie stacji Mir-2 na początku lat 90. XX w., jednak ze względu na trudności ekonomiczne projekt został zawieszony.

17 czerwca 1992 r. Rosja i Stany Zjednoczone zawarły porozumienie o współpracy w eksploracji kosmosu. Zgodnie z nim Rosyjska Agencja Kosmiczna (RSA) i NASA opracowały wspólny program Mir-Shuttle. Program ten przewidywał loty amerykańskich wahadłowców wielokrotnego użytku do rosyjskiej stacji kosmicznej Mir, włączenie rosyjskich kosmonautów do załóg amerykańskich wahadłowców oraz amerykańskich astronautów do załóg statku kosmicznego Sojuz i stacji Mir.

Podczas realizacji programu Mir-Shuttle narodził się pomysł ujednolicenia krajowych programów tworzenia stacji orbitalnych.

W marcu 1993 roku dyrektor generalny RSA Jurij Koptev i generalny projektant NPO Energia Jurij Semenow zaproponowali szefowi NASA Danielowi Goldinowi utworzenie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.

W 1993 roku wielu polityków w USA było przeciwnych budowie kosmicznej stacji orbitalnej. W czerwcu 1993 r. Kongres USA omówił propozycję rezygnacji z budowy Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Propozycja ta nie została przyjęta większością zaledwie jednego głosu: 215 głosów za odmową, 216 głosów za budową stacji.

2 września 1993 roku wiceprezydent USA Al Gore i przewodniczący Rady Ministrów Rosji Wiktor Czernomyrdin ogłosili nowy projekt „prawdziwie międzynarodowej stacji kosmicznej”. Od tego momentu oficjalna nazwa stacji brzmiała „Międzynarodowa Stacja Kosmiczna”, choć jednocześnie używano także nieoficjalnej nazwy – stacja kosmiczna Alpha.

ISS, lipiec 1999. Na górze moduł Unity, na dole z rozłożonymi panelami słonecznymi – Zarya

1 listopada 1993 roku RSA i NASA podpisały „Szczegółowy plan prac dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej”.

23 czerwca 1994 r. Jurij Koptev i Daniel Goldin podpisali w Waszyngtonie „Przejściową umowę o prowadzeniu prac prowadzących do rosyjskiego partnerstwa w sprawie stałej cywilnej stacji kosmicznej załogowej”, na mocy której Rosja oficjalnie przystąpiła do prac nad ISS.

Listopad 1994 - w Moskwie odbyły się pierwsze konsultacje rosyjskiej i amerykańskiej agencji kosmicznej, podpisano umowy z firmami biorącymi udział w projekcie - Boeingiem i RSC Energia. S. P. Koroleva.

Marzec 1995 - w Centrum Kosmicznym. L. Johnsona w Houston zatwierdzono wstępny projekt stacji.

1996 - zatwierdzenie konfiguracji stacji. Składa się z dwóch segmentów – rosyjskiego (zmodernizowana wersja Mir-2) i amerykańskiego (z udziałem Kanady, Japonii, Włoch, krajów członkowskich Europejskiej Agencji Kosmicznej i Brazylii).

20 listopada 1998 r. - Rosja wystrzeliła pierwszy element ISS - funkcjonalny blok ładunkowy Zarya, który został wystrzelony rakietą Proton-K (FGB).

7 grudnia 1998 – wahadłowiec Endeavour zadokował amerykański moduł Unity (Node-1) do modułu Zarya.

10 grudnia 1998 roku otwarto właz do modułu Unity i na stację weszli Kabana i Krikalev jako przedstawiciele Stanów Zjednoczonych i Rosji.

26 lipca 2000 r. - moduł serwisowy Zvezda (SM) został zadokowany w funkcjonalnym bloku ładunkowym Zarya.

2 listopada 2000 r. – załogowy statek kosmiczny transportowy (TPS) Sojuz TM-31 dostarczył załogę pierwszej głównej wyprawy na ISS.

ISS, lipiec 2000. Zadokowane moduły od góry do dołu: Unity, Zarya, Zvezda i statek Progress

7 lutego 2001 - załoga wahadłowca Atlantis podczas misji STS-98 podłączyła do modułu Unity amerykański moduł naukowy Destiny.

18 kwietnia 2005 - szef NASA Michael Griffin na przesłuchaniu Senackiej Komisji ds. Przestrzeni Kosmicznej i Nauki ogłosił potrzebę czasowego ograniczenia badań naukowych w amerykańskim segmencie stacji. Było to konieczne, aby uwolnić środki na przyspieszony rozwój i budowę nowego pojazdu załogowego (CEV). Aby zapewnić niezależny dostęp Stanów Zjednoczonych do stacji, potrzebny był nowy załogowy statek kosmiczny, ponieważ po katastrofie w Kolumbii 1 lutego 2003 r. Stany Zjednoczone tymczasowo nie miały takiego dostępu do stacji aż do lipca 2005 r., kiedy wznowiono loty wahadłowe.

Po katastrofie w Kolumbii liczba długoterminowych członków załogi ISS została zmniejszona z trzech do dwóch. Wynikało to z faktu, że w materiały niezbędne do życia załogi stację zaopatrywały wyłącznie rosyjskie statki towarowe Progress.

26 lipca 2005 r. loty wahadłowe zostały wznowione wraz z pomyślnym wystrzeleniem wahadłowca Discovery. Do końca eksploatacji wahadłowca planowano wykonać 17 lotów do 2010 roku, podczas tych lotów dostarczono sprzęt i moduły niezbędne zarówno do dokończenia stacji, jak i modernizacji części wyposażenia, w szczególności manipulatora kanadyjskiego. ISS.

Drugi lot wahadłowca po katastrofie w Kolumbii (Shuttle Discovery STS-121) odbył się w lipcu 2006 roku. Tym promem niemiecki kosmonauta Thomas Reiter przybył na ISS i dołączył do załogi długoterminowej wyprawy ISS-13. Tym samym po trzyletniej przerwie trzech kosmonautów ponownie rozpoczęło pracę nad długoterminową wyprawą na ISS.

ISS, kwiecień 2002

Wystrzelony 9 września 2006 prom Atlantis dostarczył na ISS dwa segmenty konstrukcji kratownicowych ISS, dwa panele słoneczne oraz grzejniki do systemu kontroli termicznej segmentu amerykańskiego.

23 października 2007 roku na pokład wahadłowca Discovery przybył amerykański moduł Harmony. Został tymczasowo zadokowany do modułu Unity. Po ponownym zadokowaniu 14 listopada 2007 r. moduł Harmony został na stałe połączony z modułem Destiny. Zakończono budowę głównego amerykańskiego segmentu ISS.

ISS, sierpień 2005

W 2008 roku stacja powiększyła się o dwa laboratoria. 11 lutego zadokowano moduł Columbus, zamówiony przez Europejską Agencję Kosmiczną, a 14 marca i 4 czerwca zadokowano dwa z trzech głównych przedziałów modułu laboratoryjnego Kibo opracowanego przez Japońską Agencję Badań Kosmicznych – tzw. ciśnieniowa sekcja eksperymentalnej ładowni (ELM) PS) i szczelny przedział (PM).

W latach 2008-2009 rozpoczęto eksploatację nowych pojazdów transportowych: Europejskiej Agencji Kosmicznej „ATV” (pierwszy start odbył się 9 marca 2008 r., ładowność – 7,7 tony, 1 lot rocznie) oraz Japońskiej Agencji Badań Kosmicznych „H”. -II Pojazd Transportowy” (pierwsze uruchomienie odbyło się 10 września 2009 r., ładowność – 6 ton, 1 lot rocznie).

29 maja 2009 roku rozpoczęła pracę sześcioosobowa, wieloletnia załoga ISS-20, realizowana w dwóch etapach: pierwsze trzy osoby przybyły na Sojuza TMA-14, następnie dołączyła do nich załoga Sojuza TMA-15. Zwiększenie załogi w dużej mierze wynikało ze zwiększenia możliwości dostarczenia ładunku na stację.

ISS, wrzesień 2006

12 listopada 2009 roku do stacji zadokowany został mały moduł badawczy MIM-2, który na krótko przed startem otrzymał nazwę „Poisk”. To czwarty moduł rosyjskiego segmentu stacji, zbudowany na bazie węzła dokującego Pirs. Możliwości modułu pozwalają na prowadzenie niektórych eksperymentów naukowych, a jednocześnie pełnią jednocześnie funkcję stanowiska postojowego dla rosyjskich okrętów.

18 maja 2010 roku do ISS pomyślnie zadokowano rosyjski mały moduł badawczy Rassvet (MIR-1). Operację dokowania Rassveta do rosyjskiego funkcjonalnego bloku ładunkowego Zaria przeprowadził manipulator amerykańskiego promu kosmicznego Atlantis, a następnie manipulator ISS.

ISS, sierpień 2007

W lutym 2010 r. Wielostronna Rada Zarządzająca Międzynarodową Stacją Kosmiczną potwierdziła, że ​​obecnie nie są znane żadne ograniczenia techniczne dotyczące dalszej eksploatacji ISS po 2015 r., a administracja USA przewidziała dalsze użytkowanie ISS co najmniej do 2020 r. NASA i Roskosmos rozważają przedłużenie tego terminu co najmniej do 2024 r., z możliwością przedłużenia do 2027 r. W maju 2014 roku wicepremier Rosji Dmitrij Rogozin oświadczył: „Rosja nie zamierza przedłużać funkcjonowania Międzynarodowej Stacji Kosmicznej po 2020 roku”.

W 2011 r. zakończono loty statków kosmicznych wielokrotnego użytku, takich jak prom kosmiczny.

ISS, czerwiec 2008

22 maja 2012 r. z Centrum Kosmicznego na Przylądku Canaveral wystrzelono rakietę Falcon 9 z prywatnym kosmicznym statkiem towarowym Dragon. To pierwszy w historii lot testowy prywatnego statku kosmicznego na Międzynarodową Stację Kosmiczną.

25 maja 2012 roku statek kosmiczny Dragon stał się pierwszym komercyjnym statkiem kosmicznym, który zadokował do ISS.

18 września 2013 r. prywatny statek kosmiczny Cygnus z automatycznym zaopatrzeniem w ładunek po raz pierwszy zbliżył się do ISS i został zadokowany.

ISS, marzec 2011

Planowane wydarzenia

W planach jest znacząca modernizacja rosyjskich statków kosmicznych Sojuz i Progress.

W 2017 roku planowane jest zadokowanie do ISS rosyjskiego 25-tonowego wielofunkcyjnego modułu laboratoryjnego (MLM) Nauka. Zajmie miejsce modułu Pirs, który zostanie oddokowany i zalany. Między innymi nowy moduł rosyjski całkowicie przejmie funkcje Pirsa.

„NEM-1” (moduł naukowo-energetyczny) – pierwszy moduł, dostawa planowana jest na rok 2018;

„NEM-2” (moduł naukowo-energetyczny) – moduł drugi.

UM (moduł węzłowy) dla segmentu rosyjskiego – z dodatkowymi węzłami dokującymi. Dostawa planowana jest na rok 2017.

Struktura stacji

Konstrukcja stacji opiera się na zasadzie modułowej. Montaż ISS polega na sekwencyjnym dodawaniu do kompleksu kolejnego modułu lub bloku, który łączy się z modułem już dostarczonym na orbitę.

Od 2013 r. ISS obejmuje 14 głównych modułów, rosyjskich - „Zarya”, „Zvezda”, „Pirs”, „Poisk”, „Rassvet”; Amerykańska – „Unity”, „Destiny”, „Quest”, „Tranquility”, „Dome”, „Leonardo”, „Harmony”, europejska – „Columbus” i japońska – „Kibo”.

• „Zaria”- funkcjonalny moduł cargo „Zaria”, pierwszy z modułów ISS dostarczony na orbitę. Masa modułu – 20 ton, długość – 12,6 m, średnica – 4 m, objętość – 80 m³. Wyposażony w silniki odrzutowe korygujące orbitę stacji i duże panele słoneczne. Przewidywany okres użytkowania modułu wynosi co najmniej 15 lat. Amerykański wkład finansowy w powstanie Żarii wynosi około 250 mln dolarów, rosyjski – ponad 150 mln dolarów;
• Panel PM- panel antymeteorytowy lub zabezpieczenie przeciwmikrometeorowe, które za namową strony amerykańskiej montowane jest na module Zvezda;
• "Gwiazda"- moduł serwisowy Zvezda, w którym znajdują się systemy kontroli lotu, systemy podtrzymywania życia, centrum energetyczno-informacyjne, a także kabiny dla astronautów. Waga modułu - 24 tony. Moduł jest podzielony na pięć przegródek i posiada cztery punkty dokowania. Wszystkie jego systemy i jednostki są rosyjskie, z wyjątkiem kompleksu komputerów pokładowych, stworzonego przy udziale specjalistów europejskich i amerykańskich;
• MIM- małe moduły badawcze, dwa rosyjskie moduły ładunkowe „Poisk” i „Rassvet”, przeznaczone do przechowywania sprzętu niezbędnego do prowadzenia eksperymentów naukowych. „Poisk” jest zadokowany do portu dokowania przeciwlotniczego modułu Zvezda, a „Rassvet” jest zadokowany do portu nadir modułu Zarya;
• "Nauka"- Rosyjski wielofunkcyjny moduł laboratoryjny, zapewniający warunki do przechowywania sprzętu naukowego, prowadzenia eksperymentów naukowych i tymczasowego zakwaterowania załogi. Zapewnia także funkcjonalność manipulatora europejskiego;
• ERA- Europejski zdalny manipulator przeznaczony do przemieszczania urządzeń znajdujących się poza stacją. Zostanie przydzielony do rosyjskiego laboratorium naukowego MLM;
• Adapter ciśnieniowy- szczelny adapter dokujący przeznaczony do łączenia ze sobą modułów ISS i zapewnienia dokowania promów;
• "Spokój"- Moduł ISS realizujący funkcje podtrzymywania życia. Zawiera systemy recyklingu wody, regeneracji powietrza, usuwania odpadów itp. Podłączany do modułu Unity;
• "Jedność"- pierwszy z trzech modułów łączących ISS, pełniący funkcję węzła dokującego i wyłącznika zasilania dla modułów „Quest”, „Nod-3”, farmy Z1 i dokowanych do niej statków transportowych poprzez Adapter Ciśnieniowy-3;
• "Molo"- port cumowniczy przeznaczony do dokowania rosyjskich samolotów Progress i Sojuz; zainstalowany na module Zvezda;
• VSP- zewnętrzne platformy magazynowe: trzy zewnętrzne platformy bezciśnieniowe przeznaczone wyłącznie do przechowywania towarów i sprzętu;
• Farmy- kombinowana konstrukcja kratownicowa, na elementach których instalowane są panele słoneczne, panele grzejnikowe i zdalne manipulatory. Przeznaczony również do niehermetycznego przechowywania ładunków i różnego sprzętu;
• „Kanadaarm2”, czyli „Mobile Service System” – kanadyjski system zdalnych manipulatorów, służący jako główne narzędzie do rozładunku statków transportowych i przemieszczania sprzętu zewnętrznego;
• „Zręczność”- Kanadyjski system dwóch zdalnych manipulatorów, służących do przemieszczania urządzeń znajdujących się poza stacją;
• "Poszukiwanie"- wyspecjalizowany moduł bramy przeznaczony do spacerów kosmicznych kosmonautów i astronautów z możliwością wstępnej desaturacji (wypłukania azotu z krwi ludzkiej);
• "Harmonia"- moduł łączący pełniący funkcję jednostki dokującej i wyłącznika zasilania dla trzech laboratoriów naukowych i zadokowanych do niego statków transportowych poprzez Hermoadapter-2. Zawiera dodatkowe systemy podtrzymywania życia;
• „Kolumb”- europejski moduł laboratoryjny, w którym oprócz sprzętu naukowego instalowane są przełączniki sieciowe (koncentratory), zapewniające komunikację pomiędzy sprzętem komputerowym stacji. Zadokowany do modułu Harmony;
• "Przeznaczenie"- amerykański moduł laboratoryjny zadokowany z modułem Harmony;
• „Kibo”- Japoński moduł laboratoryjny, składający się z trzech komór i jednego głównego zdalnego manipulatora. Największy moduł stacji. Przeznaczony do prowadzenia eksperymentów fizycznych, biologicznych, biotechnologicznych i innych naukowych w warunkach zamkniętych i nieuszczelnionych. Dodatkowo dzięki swojej specjalnej konstrukcji pozwala na nieplanowane eksperymenty. Zadokowany do modułu Harmony;

Kopuła obserwacyjna ISS.

• "Kopuła"- przezroczysta kopuła obserwacyjna. Siedem okien (największe ma średnicę 80 cm) służy do prowadzenia eksperymentów, obserwacji przestrzeni kosmicznej i dokowania statków kosmicznych, a także jako panel sterowania głównego zdalnego manipulatora stacji. Miejsce odpoczynku dla członków załogi. Zaprojektowany i wyprodukowany przez Europejską Agencję Kosmiczną. Zainstalowany w module węzła Tranquility;
• TSP- cztery platformy bezciśnieniowe zamocowane na kratownicach 3 i 4, przeznaczone do pomieszczenia sprzętu niezbędnego do prowadzenia eksperymentów naukowych w próżni. Zapewnij przetwarzanie i przesyłanie wyników eksperymentów do stacji szybkimi kanałami.
• Uszczelniony moduł wielofunkcyjny- pomieszczenie do przechowywania ładunku, zadokowane do nadirowego portu dokującego modułu Destiny.

Oprócz wymienionych powyżej komponentów istnieją trzy moduły ładunkowe: Leonardo, Raphael i Donatello, które są okresowo dostarczane na orbitę w celu wyposażenia ISS w niezbędny sprzęt naukowy i inny ładunek. Moduły o wspólnej nazwie „Wielofunkcyjny moduł zasilający”, zostały dostarczone do przedziału ładunkowego wahadłowców i zadokowane z modułem Unity. Od marca 2011 roku przebudowany moduł Leonardo jest jednym z modułów stacji zwanym Stałym Modułem Wielozadaniowym (PMM).

Zasilanie stacji

ISS w 2001 r. Widoczne panele słoneczne modułów Zarya i Zvezda, a także konstrukcja kratownicowa P6 z amerykańskimi panelami słonecznymi.

Jedynym źródłem energii elektrycznej dla ISS jest światło, którego panele słoneczne stacji zamieniają na energię elektryczną.

Rosyjski segment ISS wykorzystuje stałe napięcie 28 woltów, podobne do tego stosowanego w promach kosmicznych i statkach kosmicznych Sojuz. Energia elektryczna jest wytwarzana bezpośrednio przez panele słoneczne modułów Zarya i Zvezda, a także może być przesyłana z segmentu amerykańskiego do rosyjskiego za pośrednictwem przetwornicy napięcia ARCU ( Jednostka konwertująca amerykańsko-rosyjski) i w kierunku przeciwnym przez przetwornicę napięcia RACU ( Jednostka konwertująca rosyjsko-amerykański).

Pierwotnie planowano zasilanie stacji w energię elektryczną z wykorzystaniem rosyjskiego modułu Platformy Naukowo-Energetycznej (NEP). Jednak po katastrofie promu Columbia program montażu stacji i rozkład lotów wahadłowca zostały zmienione. Między innymi odmówili także dostawy i montażu NEP-u, dlatego w tej chwili większość prądu produkują panele słoneczne w sektorze amerykańskim.

W segmencie amerykańskim panele słoneczne zorganizowane są w następujący sposób: dwa elastyczne składane panele słoneczne tworzą tzw. skrzydło słoneczne ( Skrzydło układu słonecznego, PIŁA) na konstrukcjach kratowych stacji rozmieszczone są łącznie cztery pary takich skrzydeł. Każde skrzydło ma długość 35 m i szerokość 11,6 m, a jego powierzchnia użytkowa wynosi 298 m², a łączna wytwarzana przez nie moc może sięgać 32,8 kW. Panele słoneczne wytwarzają pierwotne napięcie prądu stałego od 115 do 173 woltów, które następnie, przy użyciu jednostek DDCU, Przetwornica prądu stałego na prąd stały ) jest przekształcane na wtórne stabilizowane napięcie stałe o napięciu 124 woltów. To stabilizowane napięcie służy bezpośrednio do zasilania urządzeń elektrycznych amerykańskiego segmentu stacji.

Bateria słoneczna na ISS

Stacja wykonuje jeden obrót wokół Ziemi w ciągu 90 minut i około połowę tego czasu spędza w cieniu Ziemi, gdzie nie działają panele słoneczne. Jego zasilanie pochodzi wówczas z akumulatorów buforowych niklowo-wodorowych, które są ładowane, gdy ISS powraca na światło słoneczne. Żywotność baterii wynosi 6,5 roku i oczekuje się, że będą one wymieniane kilkukrotnie w ciągu życia stacji. Pierwszej wymiany baterii dokonano w segmencie P6 podczas spaceru kosmicznego astronautów podczas lotu promu Endeavour STS-127 w lipcu 2009 roku.

W normalnych warunkach panele słoneczne sektora amerykańskiego śledzą Słońce, aby zmaksymalizować produkcję energii. Panele słoneczne są nakierowane na Słońce za pomocą napędów „Alfa” i „Beta”. Stacja wyposażona jest w dwa napędy Alpha, które obracają kilka sekcji z umieszczonymi na nich panelami słonecznymi wokół osi podłużnej konstrukcji kratowych: pierwszy napęd obraca sekcje z P4 do P6, drugi - z S4 do S6. Każde skrzydło baterii słonecznej posiada własny napęd Beta, który zapewnia obrót skrzydła względem jego osi wzdłużnej.

Kiedy ISS znajduje się w cieniu Ziemi, panele słoneczne przełączają się w tryb nocnego szybowca ( język angielski) („Tryb planowania nocnego”), w tym przypadku obracają się krawędziami w kierunku ruchu, aby zmniejszyć opór atmosfery występującej na wysokości lotu stacji.

Środki transportu

Transmisja telemetrii i wymiana danych naukowych pomiędzy stacją a Centrum Kontroli Misji odbywa się przy wykorzystaniu łączności radiowej. Ponadto łączność radiowa jest wykorzystywana podczas operacji spotkania i dokowania; służy do komunikacji audio i wideo między członkami załogi oraz specjalistami kontroli lotów na Ziemi, a także krewnymi i przyjaciółmi astronautów. Tym samym ISS jest wyposażona w wewnętrzne i zewnętrzne wielofunkcyjne systemy komunikacji.

Rosyjski segment ISS komunikuje się bezpośrednio z Ziemią za pomocą anteny radiowej Lyra zainstalowanej na module Zvezda. „Lira” umożliwia wykorzystanie systemu przekazu danych satelitarnych „Luch”. System ten służył do komunikacji ze stacją Mir, jednak w latach 90-tych popadł w ruinę i obecnie nie jest używany. Aby przywrócić funkcjonalność systemu, w 2012 roku wypuszczono na rynek Luch-5A. W maju 2014 roku na orbicie pracowały 3 wielofunkcyjne systemy przekaźników kosmicznych Luch – Luch-5A, Luch-5B i Luch-5V. W 2014 roku planowana jest instalacja specjalistycznego sprzętu abonenckiego na rosyjskim odcinku stacji.

Inny rosyjski system łączności „Woschod-M” zapewnia łączność telefoniczną pomiędzy modułami „Zwiezda”, „Zarya”, „Pirs”, „Poisk” i segmentem amerykańskim, a także łączność radiową VHF z naziemnymi centrami kontroli za pomocą modułu anten zewnętrznych „Zwiezda”.

W segmencie amerykańskim do komunikacji w paśmie S (transmisja audio) i K u (transmisja audio, wideo, danych) wykorzystywane są dwa osobne systemy, umieszczone na konstrukcji kratownicy Z1. Sygnały radiowe z tych systemów przesyłane są do amerykańskich satelitów geostacjonarnych TDRSS, co pozwala na niemal ciągły kontakt z kontrolą misji w Houston. Dane z Canadarm2, europejskiego modułu Columbus i japońskiego modułu Kibo przekierowywane są przez te dwa systemy łączności, przy czym amerykański system transmisji danych TDRSS zostanie docelowo uzupełniony europejskim systemem satelitarnym (EDRS) i podobnym japońskim. Komunikacja pomiędzy modułami odbywa się poprzez wewnętrzną cyfrową sieć bezprzewodową.

Podczas spacerów kosmicznych astronauci korzystają z nadajnika UHF VHF. Łączność radiowa VHF jest również wykorzystywana podczas dokowania i wydokowania statków kosmicznych Sojuz, Progress, HTV, ATV i promów kosmicznych (chociaż promy wykorzystują również nadajniki w paśmie S i K za pośrednictwem TDRSS). Z jego pomocą statki te otrzymują polecenia z Centrum Kontroli Misji lub od członków załogi ISS. Automatyczne statki kosmiczne są wyposażone we własne środki komunikacji. Dlatego statki ATV korzystają ze specjalistycznego systemu podczas spotkań i dokowania Sprzęt do komunikacji zbliżeniowej (PCE), którego wyposażenie znajduje się w ATV i module Zvezda. Komunikacja odbywa się poprzez dwa całkowicie niezależne kanały radiowe w paśmie S. PCE zaczyna działać, zaczynając od względnych zasięgów około 30 kilometrów i wyłącza się po zadokowaniu ATV do ISS i przejściu na interakcję za pośrednictwem pokładowej magistrali MIL-STD-1553. Aby dokładnie określić względne położenie ATV i ISS, wykorzystywany jest dalmierz laserowy zainstalowany na ATV, umożliwiający precyzyjne dokowanie do stacji.

Stacja wyposażona jest w około sto laptopów ThinkPad firm IBM i Lenovo, modele A31 i T61P, z systemem Debian GNU/Linux. Są to zwykłe komputery szeregowe, które jednak zostały zmodyfikowane do pracy w warunkach ISS, w szczególności przeprojektowano złącza i układ chłodzenia, uwzględniono napięcie 28 V stosowane na stacji oraz wymogi bezpieczeństwa do pracy w stanie nieważkości zostały spełnione. Od stycznia 2010 roku stacja zapewnia bezpośredni dostęp do Internetu dla segmentu amerykańskiego. Komputery na pokładzie ISS są połączone za pośrednictwem Wi-Fi z siecią bezprzewodową i są połączone z Ziemią z szybkością 3 Mbit/s w przypadku pobierania i 10 Mbit/s w przypadku pobierania, co jest porównywalne z domowym łączem ADSL.

Łazienka dla astronautów

Toaleta w systemie operacyjnym jest przeznaczona zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet; wygląda dokładnie tak samo jak na Ziemi, ale ma wiele cech konstrukcyjnych. Toaleta jest wyposażona w zaciski na nogi i uchwyty na uda oraz wbudowane w nią mocne pompy powietrza. Astronauta mocuje się za pomocą specjalnego uchwytu sprężynowego do deski sedesowej, po czym włącza mocny wentylator i otwiera otwór ssący, przez który strumień powietrza zabiera wszystkie nieczystości.

Na ISS powietrze z toalet jest koniecznie filtrowane przed wejściem do pomieszczeń mieszkalnych w celu usunięcia bakterii i nieprzyjemnych zapachów.

Szklarnia dla astronautów

Świeże warzywa uprawiane w warunkach mikrograwitacji po raz pierwszy oficjalnie trafiają do menu Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. 10 sierpnia 2015 astronauci spróbują sałaty zebranej z orbitalnej plantacji warzyw. Wiele mediów donosiło, że astronauci po raz pierwszy spróbowali własnej żywności, jednak eksperyment ten przeprowadzono na stacji Mir.

Badania naukowe

Jednym z głównych celów przy tworzeniu ISS była możliwość prowadzenia na stacji eksperymentów wymagających unikalnych warunków lotu kosmicznego: mikrograwitacji, próżni, promieniowania kosmicznego nie osłabionego przez atmosferę ziemską. Główne obszary badań obejmują biologię (w tym badania biomedyczne i biotechnologię), fizykę (w tym fizykę płynów, inżynierię materiałową i fizykę kwantową), astronomię, kosmologię i meteorologię. Badania prowadzone są przy użyciu aparatury naukowej, zlokalizowanej głównie w wyspecjalizowanych modułach naukowych-laboratoriach; część aparatury do eksperymentów wymagających próżni jest zamocowana na zewnątrz stacji, poza jej hermetyczną objętością.

Moduły naukowe ISS

Obecnie (styczeń 2012) w skład stacji wchodzą trzy specjalne moduły naukowe – amerykańskie laboratorium Destiny, uruchomione w lutym 2001, europejski moduł badawczy Columbus, dostarczony do stacji w lutym 2008 oraz japoński moduł badawczy Kibo” Europejski moduł badawczy wyposażony jest w 10 stojaków, w których instalowane są instrumenty do badań z różnych dziedzin nauki. Niektóre stojaki są specjalistyczne i wyposażone do badań z zakresu biologii, biomedycyny i fizyki płynów. Pozostałe stojaki są uniwersalne, wyposażenie w nich może się zmieniać w zależności od przeprowadzanych eksperymentów.

Japoński moduł badawczy Kibo składa się z kilku części, które zostały kolejno dostarczone i zainstalowane na orbicie. Pierwsza komora modułu Kibo to szczelny eksperymentalny przedział transportowy. Moduł logistyki eksperymentów JEM - sekcja ciśnieniowa ) dostarczono na stację w marcu 2008 roku podczas lotu promu Endeavour STS-123. Ostatnią część modułu Kibo przymocowano do stacji w lipcu 2009 r., kiedy wahadłowiec dostarczył na ISS nieszczelny eksperymentalny przedział transportowy. Moduł Logistyki Eksperymentów, Sekcja Bezciśnieniowa ).

Rosja ma na stacji orbitalnej dwa „Małe moduły badawcze” (SRM) – „Poisk” i „Rassvet”. Planowane jest także wyniesienie na orbitę wielofunkcyjnego modułu laboratoryjnego „Nauka” (MLM). Tylko ten ostatni będzie miał pełne możliwości naukowe; ilość sprzętu naukowego zlokalizowanego w dwóch MIM jest minimalna.

Wspólne eksperymenty

Międzynarodowy charakter projektu ISS ułatwia wspólne eksperymenty naukowe. Najszerzej współpracę taką rozwijają europejskie i rosyjskie instytucje naukowe pod auspicjami ESA i Rosyjskiej Federalnej Agencji Kosmicznej. Znanymi przykładami takiej współpracy był eksperyment „Plazma Kryształ”, poświęcony fizyce pyłowej plazmy, prowadzony przez Instytut Fizyki Pozaziemskiej Towarzystwa Maxa Plancka, Instytut Wysokich Temperatur i Instytut Problemów Fizyki Chemicznej Rosyjskiej Akademii Nauk, a także szeregu innych instytucji naukowych w Rosji i Niemczech, eksperyment medyczno-biologiczny „Matryoszka-R”, w którym manekiny służą do określenia pochłoniętej dawki promieniowania jonizującego - odpowiedników obiektów biologicznych utworzony w Instytucie Problemów Biomedycznych Rosyjskiej Akademii Nauk i Kolońskim Instytucie Medycyny Kosmicznej.

Strona rosyjska jest także wykonawcą eksperymentów kontraktowych ESA i Japońskiej Agencji Badań Kosmicznych. Na przykład rosyjscy kosmonauci testowali zrobotyzowany system eksperymentalny ROKVISS. Weryfikacja komponentów robotycznych na ISS- testowanie komponentów robotycznych na ISS), opracowanego w Instytucie Robotyki i Mechanotroniki, mieszczącym się w Wessling koło Monachium, Niemcy.

Studia rosyjskie

Porównanie spalania świecy na Ziemi (po lewej) i w warunkach mikrograwitacji na ISS (po prawej)

W 1995 roku ogłoszono konkurs wśród rosyjskich instytucji naukowych, edukacyjnych i organizacji przemysłowych na prowadzenie badań naukowych na rosyjskim segmencie ISS. W jedenastu głównych obszarach badawczych wpłynęło 406 wniosków od osiemdziesięciu organizacji. Po ocenie przez specjalistów RSC Energia technicznej wykonalności tych zastosowań, w 1999 roku przyjęto „Długoterminowy program badań naukowych i stosowanych oraz eksperymentów planowanych na rosyjskim segmencie ISS”. Program został zatwierdzony przez Prezydenta Rosyjskiej Akademii Nauk Yu. S. Osipowa i dyrektora generalnego Rosyjskiej Agencji Lotnictwa i Kosmicznej (obecnie FKA) Yu. Pierwsze badania rosyjskiego segmentu ISS rozpoczęła pierwsza załogowa ekspedycja w 2000 roku. Według pierwotnego projektu ISS planowano wystrzelenie dwóch dużych rosyjskich modułów badawczych (RM). Energię potrzebną do prowadzenia eksperymentów naukowych miała zapewnić Naukowa Platforma Energetyczna (SEP). Jednak ze względu na niedofinansowanie i opóźnienia w budowie ISS wszystkie te plany zostały anulowane na rzecz budowy jednego modułu naukowego, który nie wymagałby dużych kosztów i dodatkowej infrastruktury orbitalnej. Znaczna część badań prowadzonych przez Rosję na ISS ma charakter kontraktowy lub wspólny z partnerami zagranicznymi.

Obecnie na ISS prowadzone są różne badania medyczne, biologiczne i fizyczne.

Badania segmentu amerykańskiego

Wirus Epsteina-Barra pokazany przy użyciu techniki barwienia fluorescencyjnego przeciwciałami

Stany Zjednoczone prowadzą szeroko zakrojony program badawczy na ISS. Wiele z tych eksperymentów jest kontynuacją badań prowadzonych podczas lotów wahadłowców z modułami Spacelab oraz w programie Mir-Shuttle wspólnie z Rosją. Przykładem jest badanie patogeniczności jednego z czynników wywołujących opryszczkę, wirusa Epsteina-Barra. Według statystyk 90% dorosłej populacji USA jest nosicielami utajonej formy tego wirusa. Podczas lotu kosmicznego układ odpornościowy słabnie; wirus może się uaktywnić i spowodować chorobę u członka załogi. Eksperymenty mające na celu badanie wirusa rozpoczęły się podczas lotu promu STS-108.

Europejskie Studia, studia europejskie

Obserwatorium słoneczne zainstalowane na module Columbus

Europejski moduł naukowy Columbus ma 10 zintegrowanych stojaków na ładunki (ISPR), choć część z nich, zgodnie z umową, będzie wykorzystywana w eksperymentach NASA. Na potrzeby ESA w stojakach instalowana jest następująca aparatura naukowa: laboratorium Biolab do prowadzenia eksperymentów biologicznych, Laboratorium Fluid Science do badań z zakresu fizyki płynów, instalacja European Physiology Modules do eksperymentów fizjologicznych, a także instalacja uniwersalny europejski regał szufladowy zawierający sprzęt do prowadzenia eksperymentów nad krystalizacją białek (PCDF).

Podczas STS-122 zainstalowano także zewnętrzne obiekty doświadczalne dla modułu Columbus: platformę eksperymentalną technologii zdalnej EuTEF oraz obserwatorium słoneczne SOLAR. Planowane jest dodanie zewnętrznego laboratorium do testowania ogólnej teorii względności i teorii strun, Atomic Clock Ensemble in Space.

Studia japońskie

Program badawczy realizowany na module Kibo obejmuje badanie procesów globalnego ocieplenia na Ziemi, warstwy ozonowej i pustynnienia powierzchni oraz prowadzenie badań astronomicznych w zakresie rentgenowskim.

Planowane są eksperymenty mające na celu stworzenie dużych i identycznych kryształów białek, które mają pomóc w zrozumieniu mechanizmów chorób i opracowaniu nowych metod leczenia. Ponadto badany będzie wpływ mikrograwitacji i promieniowania na rośliny, zwierzęta i ludzi, a także prowadzone będą eksperymenty w dziedzinie robotyki, komunikacji i energii.

W kwietniu 2009 roku japoński astronauta Koichi Wakata przeprowadził na ISS serię eksperymentów wybranych spośród zaproponowanych przez zwykłych obywateli. Astronauta próbował „pływać” w stanie nieważkości, używając różnych ruchów, w tym pełzania i motyla. Jednak żaden z nich nie pozwolił astronautom choćby drgnąć. Astronauta zauważył, że „nawet duże arkusze papieru nie są w stanie poprawić sytuacji, jeśli je podniesiesz i użyjesz jako płetw”. Ponadto astronauta chciał żonglować piłką nożną, ale ta próba zakończyła się niepowodzeniem. Tymczasem Japończykowi udało się posłać piłkę z powrotem nad jego głową. Po wykonaniu tych trudnych ćwiczeń w stanie nieważkości japoński astronauta próbował wykonywać pompki i rotacje w miejscu.

Pytania bezpieczeństwa

Kosmiczne śmieci

Dziura w panelu chłodnicy wahadłowca Endeavour STS-118 powstała w wyniku zderzenia ze śmieciami kosmicznymi

Ponieważ ISS porusza się po stosunkowo niskiej orbicie, istnieje pewne prawdopodobieństwo, że stacja lub astronauci wyruszający w przestrzeń kosmiczną zderzą się z tzw. śmieciami kosmicznymi. Może to dotyczyć zarówno dużych obiektów, takich jak stopnie rakietowe czy uszkodzone satelity, jak i małych, takich jak żużel z silników rakietowych na paliwo stałe, chłodziwa z instalacji reaktorów satelitów serii US-A oraz inne substancje i przedmioty. Dodatkowo dodatkowym zagrożeniem są obiekty naturalne takie jak mikrometeoryty. Biorąc pod uwagę kosmiczne prędkości na orbicie, nawet małe obiekty mogą spowodować poważne uszkodzenia stacji, a w przypadku ewentualnego trafienia w skafander kosmonauty mikrometeoryty mogą przebić obudowę i spowodować rozszczelnienie.

Aby uniknąć takich kolizji, z Ziemi prowadzony jest zdalny monitoring ruchu elementów śmieci kosmicznych. Jeżeli w pewnej odległości od ISS takie zagrożenie pojawi się, załoga stacji otrzymuje odpowiednie ostrzeżenie. Astronauci będą mieli wystarczająco dużo czasu, aby aktywować system DAM. Manewr unikania zanieczyszczeń), czyli grupa układów napędowych z rosyjskiego segmentu stacji. Po włączeniu silników mogą wynieść stację na wyższą orbitę i w ten sposób uniknąć kolizji. W przypadku późnego wykrycia zagrożenia załoga zostaje ewakuowana z ISS na statku kosmicznym Sojuz. Częściowa ewakuacja miała miejsce na ISS: 6 kwietnia 2003, 13 marca 2009, 29 czerwca 2011 i 24 marca 2012.

Promieniowanie

W przypadku braku masywnej warstwy atmosfery otaczającej ludzi na Ziemi, astronauci na ISS są narażeni na bardziej intensywne promieniowanie pochodzące z ciągłych strumieni promieni kosmicznych. Członkowie załogi otrzymują dawkę promieniowania wynoszącą około 1 milisiwerta dziennie, co w przybliżeniu odpowiada rocznej ekspozycji człowieka na promieniowanie na Ziemi. Prowadzi to do zwiększonego ryzyka rozwoju nowotworów złośliwych u astronautów, a także do osłabienia układu odpornościowego. Słaba odporność astronautów może przyczynić się do rozprzestrzeniania się chorób zakaźnych wśród członków załogi, zwłaszcza w zamkniętej przestrzeni stacji. Pomimo wysiłków zmierzających do poprawy mechanizmów ochrony przed promieniowaniem, poziom przenikania promieniowania nie zmienił się znacząco w porównaniu z wcześniejszymi badaniami prowadzonymi np. na stacji Mir.

Powierzchnia korpusu stacji

Podczas inspekcji zewnętrznego poszycia ISS na skrawkach z powierzchni kadłuba i okien znaleziono ślady planktonu morskiego. Potwierdzono także konieczność oczyszczenia zewnętrznej powierzchni stacji ze względu na zanieczyszczenia powstałe w wyniku pracy silników statków kosmicznych.

Strona prawna

Poziomy prawne

Ramy prawne regulujące aspekty prawne stacji kosmicznej są zróżnicowane i składają się z czterech poziomów:

• Pierwszy Poziomem ustalającym prawa i obowiązki stron jest „Porozumienie Międzyrządowe w sprawie Stacji Kosmicznej” (ang. Umowa międzyrządowa dotycząca stacji kosmicznej - IGA ), podpisana 29 stycznia 1998 roku przez piętnaście rządów krajów uczestniczących w projekcie – Kanady, Rosji, USA, Japonii i jedenastu państw członkowskich Europejskiej Agencji Kosmicznej (Belgia, Wielka Brytania, Niemcy, Dania, Hiszpania, Włochy, Holandia, Norwegia, Francja, Szwajcaria i Szwecja). Artykuł nr 1 tego dokumentu odzwierciedla główne zasady projektu:
  Niniejsza umowa stanowi długoterminowe ramy międzynarodowe oparte na prawdziwym partnerstwie na rzecz kompleksowego projektowania, tworzenia, rozwoju i długoterminowego wykorzystania załogowej cywilnej stacji kosmicznej do celów pokojowych, zgodnie z prawem międzynarodowym. Pisząc tę ​​umowę, za podstawę przyjęto Traktat o przestrzeni kosmicznej z 1967 r., ratyfikowany przez 98 krajów, który zapożyczył tradycje międzynarodowego prawa morskiego i lotniczego.
• Podstawą jest pierwszy poziom partnerstwa drugi poziomie, który nazywany jest „Memorandum of Understanding” (ang. Protokoły ustaleń - MOU S ). Memoranda te reprezentują porozumienia pomiędzy NASA a czterema krajowymi agencjami kosmicznymi: FSA, ESA, CSA i JAXA. Memoranda służą do bardziej szczegółowego opisu ról i obowiązków partnerów. Co więcej, ponieważ NASA jest wyznaczonym zarządcą ISS, nie ma bezpośrednich umów między tymi organizacjami, a jedynie z NASA.
• DO trzeci Do tego poziomu zaliczają się umowy barterowe lub porozumienia dotyczące praw i obowiązków stron – przykładowo umowa handlowa pomiędzy NASA a Roscosmos z 2005 roku, której warunki przewidywały jedno gwarantowane miejsce dla amerykańskiego astronauty w załodze statku kosmicznego Sojuz oraz część ładunek amerykańskiego ładunku na bezzałogowym „Progressie”.
• Czwarty poziom prawny uzupełnia drugi („Memoranda”) i wprowadza w życie określone z niego postanowienia. Przykładem tego jest „Kodeks postępowania na ISS”, który został opracowany zgodnie z paragrafem 2 artykułu 11 protokołu ustaleń – prawne aspekty zapewnienia podporządkowania, dyscypliny, bezpieczeństwa fizycznego i informacyjnego oraz inne zasady postępowania dla członków załogi.

Struktura własności

Struktura własnościowa projektu nie zapewnia jego członkom jasno określonego procentu wykorzystania stacji kosmicznej jako całości. Zgodnie z art. nr 5 (IGA) jurysdykcja każdego ze wspólników rozciąga się wyłącznie na zarejestrowaną w nim część zakładu, a naruszenia norm prawnych przez personel wewnątrz lub na zewnątrz zakładu podlegają postępowaniu zgodnie z art. prawu państwa, którego są obywatelami.

Wnętrze modułu Zarya

Umowy dotyczące korzystania z zasobów ISS są bardziej złożone. Rosyjskie moduły „Zvezda”, „Pirs”, „Poisk” i „Rassvet” są produkowane i stanowią własność Rosji, która zachowuje prawo do ich używania. Planowany moduł Nauka będzie również produkowany w Rosji i zostanie włączony do rosyjskiego segmentu stacji. Moduł Zarya został zbudowany i dostarczony na orbitę przez stronę rosyjską, ale odbyło się to za fundusze amerykańskie, dlatego dziś NASA jest oficjalnie właścicielem tego modułu. Aby wykorzystać rosyjskie moduły i inne komponenty stacji, kraje partnerskie korzystają z dodatkowych umów dwustronnych (wspomniany trzeci i czwarty poziom prawny).

Pozostała część stacji (moduły amerykańskie, moduły europejskie i japońskie, konstrukcje kratownicowe, panele słoneczne i dwa ramiona robotyczne) jest wykorzystywana zgodnie z ustaleniami stron w następujący sposób (jako % całkowitego czasu użytkowania):

1. Columbus – 51% dla ESA, 49% dla NASA
2. „Kibo” – 51% dla JAXA, 49% dla NASA
3. „Przeznaczenie” – 100% dla NASA

Na dodatek do tego:

• NASA może wykorzystać 100% powierzchni kratownicy;
• Na mocy umowy z NASA KSA może wykorzystać 2,3% dowolnych komponentów nierosyjskich;
• Czas pracy załogi, energia słoneczna, korzystanie z usług wsparcia (załadunek/rozładunek, usługi komunikacyjne) – 76,6% dla NASA, 12,8% dla JAXA, 8,3% dla ESA i 2,3% dla CSA.

Ciekawostki prawne

Przed lotem pierwszego turysty kosmicznego nie istniały żadne ramy prawne regulujące prywatne loty kosmiczne. Ale po locie Dennisa Tito kraje uczestniczące w projekcie opracowały „Zasady”, które definiowały takie pojęcie, jak „Turysta kosmiczny” i wszystkie kwestie niezbędne do jego udziału w wyprawie wizytującej. W szczególności taki lot jest możliwy tylko pod warunkiem posiadania określonych wskaźników medycznych, sprawności psychicznej, szkolenia językowego i wkładu finansowego.

W takiej samej sytuacji znaleźli się uczestnicy pierwszego kosmicznego ślubu w 2003 roku, gdyż taki zabieg również nie był regulowany żadnymi przepisami.

W 2000 roku większość Republikanów w Kongresie USA przyjęła akt ustawodawczy o nierozprzestrzenianiu technologii rakietowych i nuklearnych w Iranie, zgodnie z którym w szczególności Stany Zjednoczone nie mogą kupować od Rosji sprzętu i statków niezbędnych do budowy ISS. Jednak po katastrofie w Kolumbii, gdy losy projektu zależały od rosyjskiego Sojuza i Progressu, 26 października 2005 roku Kongres został zmuszony do przyjęcia poprawek do tej ustawy, usuwających wszelkie ograniczenia „wszelkich protokołów, porozumień, protokołów ustaleń” lub umów” do 1 stycznia 2012 roku.

Koszty

Koszty budowy i eksploatacji ISS okazały się znacznie wyższe niż pierwotnie planowano. W 2005 roku ESA oszacowała, że ​​od rozpoczęcia prac nad projektem ISS pod koniec lat 80. do przewidywanego zakończenia w 2010 roku wydano około 100 miliardów euro (157 miliardów dolarów, czyli 65,3 miliarda funtów). Jednak na dzień dzisiejszy zakończenie funkcjonowania stacji planowane jest nie wcześniej niż w 2024 roku, w związku z prośbą Stanów Zjednoczonych, które nie są w stanie oddokować swojego odcinka i kontynuować loty, łączne koszty wszystkich krajów szacowane są na ok. większą ilość.

Bardzo trudno jest dokładnie oszacować koszt ISS. Nie jest na przykład jasne, jak należy liczyć wkład Rosji, gdyż Roscosmos stosuje znacznie niższe kursy dolara niż pozostali partnerzy.

NASA

Oceniając projekt jako całość, największymi kosztami dla NASA są kompleks działań wsparcia lotów oraz koszty zarządzania ISS. Innymi słowy, bieżące koszty operacyjne stanowią znacznie większą część wydatkowanych środków niż koszty budowy modułów i innego wyposażenia stacji, szkolenia załóg czy statków dostawczych.

Wydatki NASA na ISS, z wyłączeniem kosztów wahadłowca, w latach 1994-2005 wyniosły 25,6 miliarda dolarów. Lata 2005 i 2006 przyniosły około 1,8 miliarda dolarów. Oczekuje się, że roczne koszty wzrosną i do roku 2010 osiągną poziom 2,3 miliarda dolarów. Następnie do zakończenia projektu w 2016 roku nie planuje się podwyżek, a jedynie dostosowania inflacyjne.

Podział środków budżetowych

Szczegółową listę kosztów NASA można ocenić na przykład na podstawie dokumentu opublikowanego przez agencję kosmiczną, który pokazuje, w jaki sposób rozdzielono 1,8 miliarda dolarów wydanych przez NASA na ISS w 2005 roku:

• Badania i rozwój nowego sprzętu- 70 milionów dolarów. Kwota ta została przeznaczona w szczególności na rozwój systemów nawigacji, wsparcia informacyjnego i technologii ograniczających zanieczyszczenie środowiska.
• Wsparcie lotu- 800 milionów dolarów. Kwota ta obejmowała: w przeliczeniu na statek 125 milionów dolarów na oprogramowanie, spacery kosmiczne, dostawę i konserwację wahadłowców; dodatkowe 150 milionów dolarów wydano na same loty, awionikę i systemy interakcji załoga-statek; pozostałe 250 milionów dolarów trafiło do ogólnego zarządu ISS.
• Wodowanie statków i prowadzenie wypraw- 125 milionów dolarów na działania przed startem na kosmodromie; 25 milionów dolarów na opiekę zdrowotną; 300 milionów dolarów wydanych na zarządzanie wyprawami;
• Program lotu- 350 milionów dolarów wydano na opracowanie programu lotów, utrzymanie sprzętu naziemnego i oprogramowania w celu zapewnienia gwarantowanego i nieprzerwanego dostępu do ISS.
• Ładunek i załoga- 140 milionów dolarów wydano na zakup materiałów eksploatacyjnych oraz możliwość dostarczenia ładunku i załóg na rosyjskich samolotach Progress i Sojuz.

Koszt promu jako część kosztu ISS

Z dziesięciu zaplanowanych lotów pozostałych do 2010 roku tylko jeden STS-125 poleciał nie na stację, a do teleskopu Hubble'a.

Jak wspomniano powyżej, NASA nie uwzględnia kosztów programu Shuttle w głównej pozycji kosztów stacji, ponieważ pozycjonuje go jako odrębny projekt, niezależny od ISS. Jednak od grudnia 1998 r. do maja 2008 r. tylko 5 z 31 lotów wahadłowców nie było powiązanych z ISS, a z pozostałych jedenastu lotów zaplanowanych do 2011 r. tylko jeden STS-125 poleciał nie na stację, a do teleskopu Hubble'a.

Przybliżone koszty programu Shuttle polegającego na dostarczeniu ładunku i załóg astronautów na ISS wyniosły:

• Nie licząc pierwszego lotu w 1998 r., koszty od 1999 r. do 2005 r. wyniosły 24 miliardy dolarów. Spośród nich 20% (5 miliardów dolarów) nie było związanych z ISS. Razem - 19 miliardów dolarów.
• W latach 1996–2006 planowano wydać 20,5 miliarda dolarów na loty w ramach programu Shuttle. Jeśli od tej kwoty odejmiemy lot na Hubble’a, otrzymamy te same 19 miliardów dolarów.

Oznacza to, że całkowite koszty lotów NASA na ISS za cały okres wyniosą około 38 miliardów dolarów.

Całkowity

Biorąc pod uwagę plany NASA na lata 2011-2017, w pierwszym przybliżeniu możemy uzyskać średnioroczne wydatki na poziomie 2,5 miliarda dolarów, co w kolejnym okresie od 2006 do 2017 roku wyniesie 27,5 miliarda dolarów. Znając koszty ISS od 1994 do 2005 roku (25,6 miliardów dolarów) i dodając te liczby, otrzymujemy ostateczny oficjalny wynik - 53 miliardy dolarów.

Należy też zaznaczyć, że liczba ta nie uwzględnia znacznych kosztów projektowania stacji kosmicznej Freedom w latach 80. i na początku lat 90. XX w. oraz udziału we wspólnym z Rosją programie wykorzystania stacji Mir w latach 90. XX w. Opracowania tych dwóch projektów były wielokrotnie wykorzystywane podczas budowy ISS. Biorąc pod uwagę tę okoliczność, a także biorąc pod uwagę sytuację z Shuttles, możemy mówić o ponaddwukrotnym wzroście kwoty wydatków w porównaniu do oficjalnej - ponad 100 miliardów dolarów dla samych Stanów Zjednoczonych.

ESA

ESA obliczyła, że ​​jej wkład w ciągu 15 lat istnienia projektu wyniesie 9 miliardów euro. Koszty modułu Columbus przekraczają 1,4 miliarda euro (około 2,1 miliarda dolarów), włączając koszty naziemnej kontroli i systemów kontroli. Całkowity koszt rozwoju ATV wynosi około 1,35 miliarda euro, a każdy start Ariane 5 kosztuje około 150 milionów euro.

JAXA

Opracowanie japońskiego modułu eksperymentalnego, głównego wkładu JAXA w ISS, kosztowało około 325 miliardów jenów (około 2,8 miliarda dolarów).

W 2005 roku JAXA przeznaczyła na program ISS około 40 miliardów jenów (350 milionów dolarów). Roczne koszty eksploatacji japońskiego modułu eksperymentalnego wynoszą 350-400 milionów dolarów. Ponadto JAXA zobowiązała się do opracowania i wprowadzenia na rynek pojazdu transportowego H-II, którego całkowity koszt rozwoju wyniesie 1 miliard dolarów. Wydatki JAXA w ciągu 24 lat udziału w programie ISS przekroczą 10 miliardów dolarów.

Roskosmos

Znaczna część budżetu Rosyjskiej Agencji Kosmicznej jest wydawana na ISS. Od 1998 r. wykonano ponad trzydzieści lotów statków kosmicznych Sojuz i Progress, które od 2003 r. stały się głównym środkiem dostarczania ładunków i załóg. Jednak kwestia, ile Rosja wydaje na stację (w dolarach amerykańskich), nie jest prosta. Istniejące obecnie 2 moduły na orbicie są pochodnymi programu Mir, w związku z czym koszty ich opracowania są znacznie niższe niż w przypadku innych modułów, jednak w tym przypadku analogicznie do programów amerykańskich koszty opracowania odpowiednich modułów stacji należy również wziąć pod uwagę świat”. Ponadto kurs wymiany rubla do dolara nie odzwierciedla adekwatnie rzeczywistych kosztów Roskosmosu.

Z grubsza oszacowane wydatki rosyjskiej agencji kosmicznej na ISS można uzyskać z jej całkowitego budżetu, który na rok 2005 wyniósł 25,156 miliardów rubli, na rok 2006 – 31,806, na rok 2007 – 32,985 i na rok 2008 – 37,044 miliardów rubli. Tym samym stacja kosztuje niecałe półtora miliarda dolarów rocznie.

CSA

Kanadyjska Agencja Kosmiczna (CSA) jest wieloletnim partnerem NASA, dlatego Kanada od samego początku była zaangażowana w projekt ISS. Wkład Kanady w ISS to mobilny system konserwacji składający się z trzech części: mobilnego wózka, który może poruszać się po konstrukcji kratownicy stacji, robotycznego ramienia o nazwie Canadarm2 (Canadarm2), które jest zamontowane na mobilnym wózku oraz specjalnego manipulatora o nazwie Dextre . Szacuje się, że w ciągu ostatnich 20 lat CSA zainwestowała w stację 1,4 miliarda dolarów kanadyjskich.

Krytyka

W całej historii astronautyki ISS jest najdroższym i być może najbardziej krytykowanym projektem kosmicznym. Krytykę można uznać za konstruktywną lub krótkowzroczną, można się z nią zgodzić lub podważyć, ale jedno pozostaje niezmienne: stacja istnieje, swoim istnieniem udowadnia możliwość międzynarodowej współpracy w przestrzeni kosmicznej i zwiększa doświadczenie ludzkości w lotach kosmicznych, wydając na to ogromne środki finansowe.

Krytyka w USA

Krytyka strony amerykańskiej skierowana jest głównie pod adresem kosztów projektu, które przekraczają już 100 miliardów dolarów. Zdaniem krytyków pieniądze te można byłoby lepiej wydać na zautomatyzowane (bezzałogowe) loty w celu eksploracji bliskiego kosmosu lub na projekty naukowe prowadzone na Ziemi. W odpowiedzi na część tej krytyki zwolennicy lotów kosmicznych załogowych twierdzą, że krytyka projektu ISS jest krótkowzroczna i że zwrot z lotów załogowych i eksploracji kosmosu jest liczony w miliardach dolarów. Jerome Schnee (angielski) Jerome Schnee) oszacował, że pośredni ekonomiczny składnik dodatkowych dochodów związanych z eksploracją kosmosu jest wielokrotnie większy niż początkowa inwestycja rządowa.

Jednakże w oświadczeniu Federacji Naukowców Amerykańskich stwierdzono, że marża zysku NASA z tytułu przychodów ubocznych jest w rzeczywistości bardzo niska, z wyjątkiem rozwoju aeronautyki, który poprawia sprzedaż samolotów.

Krytycy twierdzą również, że NASA często zalicza do swoich osiągnięć rozwój firm zewnętrznych, których pomysły i osiągnięcia mogły zostać wykorzystane przez NASA, ale miały inne przesłanki niezależne od astronautyki. Zdaniem krytyków naprawdę przydatne i opłacalne są bezzałogowe satelity nawigacyjne, meteorologiczne i wojskowe. NASA szeroko nagłaśnia dodatkowe przychody z budowy ISS i wykonanych na niej prac, natomiast oficjalna lista wydatków NASA jest znacznie krótsza i tajna.

Krytyka aspektów naukowych

Według profesora Roberta Parka Roberta Parka), większość planowanych badań naukowych nie ma pierwszorzędnego znaczenia. Zauważa, że ​​celem większości badań naukowych w laboratorium kosmicznym jest prowadzenie ich w warunkach mikrograwitacji, co znacznie taniej można przeprowadzić w warunkach sztucznej nieważkości (w specjalnym samolocie lecącym po trajektorii parabolicznej). samoloty o obniżonej grawitacji).

Plany budowy ISS obejmowały dwa zaawansowane technologicznie komponenty – magnetyczny spektrometr alfa i moduł wirówki. Moduł przystosowania wirówki) . Pierwszy z nich pracuje na stacji od maja 2011 roku. Z utworzenia drugiego zrezygnowano w 2005 roku w wyniku korekty planów zakończenia budowy stacji. Wysoko wyspecjalizowane eksperymenty prowadzone na ISS są ograniczone brakiem odpowiedniego sprzętu. Przykładowo w 2007 roku prowadzono badania nad wpływem czynników lotów kosmicznych na organizm człowieka, dotykając takich aspektów jak kamica nerkowa, rytm dobowy (cykliczny charakter procesów biologicznych zachodzących w organizmie człowieka), wpływ czynników kosmicznych promieniowanie na ludzki układ nerwowy. Krytycy twierdzą, że badania te mają niewielką wartość praktyczną, ponieważ rzeczywistość dzisiejszych eksploracji bliskiego kosmosu to bezzałogowe statki-roboty.

Krytyka aspektów technicznych

Amerykański dziennikarz Jeff Faust Jeffa Fousta) argumentował, że konserwacja ISS wymaga zbyt wielu kosztownych i niebezpiecznych spacerów kosmicznych. Towarzystwo Astronomiczne Pacyfiku Towarzystwo Astronomiczne Pacyfiku) Na początku projektowania ISS zwrócono uwagę na zbyt duże nachylenie orbity stacji. O ile dla strony rosyjskiej starty są tańsze, o tyle dla strony amerykańskiej jest to nieopłacalne. Ustępstwo, jakie NASA udzieliła Federacji Rosyjskiej ze względu na położenie geograficzne Bajkonuru, może ostatecznie zwiększyć całkowite koszty budowy ISS.

Generalnie debata w społeczeństwie amerykańskim sprowadza się do dyskusji na temat wykonalności ISS, w aspekcie szeroko rozumianej astronautyki. Niektórzy zwolennicy twierdzą, że oprócz wartości naukowej jest to ważny przykład współpracy międzynarodowej. Inni twierdzą, że ISS mogłaby potencjalnie, przy odpowiednich wysiłkach i ulepszeniach, sprawić, że loty będą bardziej opłacalne. Tak czy inaczej, główną istotą stwierdzeń będących odpowiedzią na krytykę jest to, że trudno oczekiwać poważnych zysków finansowych od ISS, a raczej jego głównym celem jest włączenie się w globalną ekspansję możliwości lotów kosmicznych.

Krytyka w Rosji

W Rosji krytyka projektu ISS skierowana jest głównie pod adresem biernego stanowiska kierownictwa Federalnej Agencji Kosmicznej (FSA) w obronie rosyjskich interesów w porównaniu ze stroną amerykańską, która zawsze rygorystycznie monitoruje przestrzeganie swoich narodowych priorytetów.

Dziennikarze zadają na przykład pytania o to, dlaczego Rosja nie ma własnego projektu stacji orbitalnej i dlaczego wydaje się pieniądze na projekt będący własnością Stanów Zjednoczonych, podczas gdy środki te mogłyby zostać wydane na całkowicie rosyjski rozwój. Według Witalija Łopoty, szefa RSC Energia, powodem tego są zobowiązania umowne i brak środków finansowych.

Swego czasu stacja Mir stała się dla Stanów Zjednoczonych źródłem doświadczeń w budowie i badaniach ISS, a po wypadku w Columbii strona rosyjska, działając zgodnie z umową partnerską z NASA i dostarczając sprzęt i kosmonautów na ISS, stacji, prawie w pojedynkę uratował projekt. Okoliczności te dały podstawę do krytycznych wypowiedzi kierowanych pod adresem FKA o niedocenianiu roli Rosji w projekcie. Na przykład kosmonauta Swietłana Sawicka zauważyła, że ​​wkład naukowy i techniczny Rosji w projekt jest niedoceniany, a umowa partnerska z NASA nie odpowiada finansowo interesom narodowym. Warto jednak wziąć pod uwagę, że na początku budowy ISS rosyjski odcinek stacji opłacały Stany Zjednoczone, udzielając pożyczek, których spłata przewidywana jest dopiero po zakończeniu budowy.

Mówiąc o aspekcie naukowo-technicznym, dziennikarze zwracają uwagę na niewielką liczbę nowych eksperymentów naukowych przeprowadzonych na stacji, tłumacząc to faktem, że Rosja nie może wyprodukować i dostarczyć stacji niezbędnego sprzętu ze względu na brak funduszy. Według Witalija Łopoty sytuacja ulegnie zmianie, gdy jednoczesna obecność astronautów na ISS wzrośnie do 6 osób. Ponadto pojawiają się pytania o środki bezpieczeństwa w sytuacjach siły wyższej związanych z możliwą utratą kontroli nad stacją. Zatem według kosmonauty Walerego Ryumina istnieje niebezpieczeństwo, że jeśli ISS wymknie się spod kontroli, nie będzie można jej zalać tak jak stacji Mir.

Kontrowersje budzi także, zdaniem krytyków, współpraca międzynarodowa, będąca jednym z głównych atutów stacji. Jak wiadomo, zgodnie z warunkami umowy międzynarodowej, państwa nie mają obowiązku udostępniania na stacji swoich osiągnięć naukowych. W latach 2006–2007 nie było żadnych nowych dużych inicjatyw ani dużych projektów w sektorze kosmicznym między Rosją a Stanami Zjednoczonymi. Ponadto wielu uważa, że ​​kraj, który inwestuje w swój projekt 75% swoich środków, raczej nie będzie chciał mieć pełnoprawnego partnera, który jest jednocześnie jego głównym konkurentem w walce o wiodącą pozycję w przestrzeni kosmicznej.

Krytykuje się również fakt, że przeznaczono znaczne środki na programy załogowe, a wiele programów rozwoju satelitów zakończyło się niepowodzeniem. W 2003 roku Jurij Koptev w wywiadzie dla Izwiestii stwierdził, że ze względu na ISS nauka o kosmosie ponownie pozostała na Ziemi.

W latach 2014-2015 eksperci rosyjskiego przemysłu kosmicznego wyrazili opinię, że praktyczne zalety stacji orbitalnych zostały już wyczerpane – w ciągu ostatnich dziesięcioleci dokonano wszystkich praktycznie ważnych badań i odkryć:

Era stacji orbitalnych, która rozpoczęła się w 1971 roku, będzie już przeszłością. Eksperci nie widzą praktycznej wykonalności ani w utrzymaniu ISS po 2020 roku, ani w stworzeniu alternatywnej stacji o podobnej funkcjonalności: „Naukowe i praktyczne zyski z rosyjskiego segmentu ISS są znacznie niższe niż z orbitali Salut-7 i Mir kompleksy.” Organizacje naukowe nie są zainteresowane powtarzaniem tego, co już zostało zrobione.

Magazyn Ekspert 2015

Statki dostawcze

Załogi załogowych wypraw na ISS dostarczane są na stację w Sojuzie TPK według „krótkiego” sześciogodzinnego harmonogramu. Do marca 2013 roku wszystkie ekspedycje latały na ISS według rozkładu dwudniowego. Do lipca 2011 r. dostawa ładunku, montaż elementów stacji, rotacja załogi, oprócz Sojuza TPK, odbywały się w ramach programu promu kosmicznego, aż do zakończenia programu.

Tabela lotów wszystkich statków kosmicznych załogowych i transportowych do ISS:

Statek	Typ	Agencja/kraj	Pierwszy lot	Ostatni lot	Łączna liczba lotów

Modułowa Międzynarodowa Stacja Kosmiczna to największy sztuczny satelita Ziemi, wielkości boiska do piłki nożnej. Całkowita zamknięta objętość stacji jest równa objętości samolotu Boeing 747, a jej masa wynosi 419 725 kilogramów. ISS to wspólny projekt międzynarodowy, w którym uczestniczy 14 krajów: Rosja, Japonia, Kanada, Belgia, Niemcy, Dania, Hiszpania, Włochy, Holandia, Norwegia, Francja, Szwajcaria, Szwecja i oczywiście USA.

Czy kiedykolwiek chciałeś odwiedzić Międzynarodową Stację Kosmiczną? Teraz jest taka szansa! Nie ma potrzeby nigdzie latać. Ten oszałamiający film zabierze Cię wokół ISS w całkowicie wciągającą podróż po orbicie. Obiektyw typu rybie oko o ostrej ostrości i ekstremalnej głębi ostrości zapewnia wciągające wrażenia wizualne w wirtualnej rzeczywistości. Podczas 18-minutowej wycieczki Twój punkt widokowy będzie się płynnie przesuwał. Zobaczysz naszą zachwycającą planetę 400 kilometrów pod siedmiokiennym modułem „Kopuły” ISS i poznasz zamieszkałe węzły i moduły od środka z perspektywy astronauty.

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna
Załogowy orbitalny wielofunkcyjny kompleks badawczy kosmiczny

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS), stworzona w celu prowadzenia badań naukowych w kosmosie. Budowa rozpoczęła się w 1998 roku i jest prowadzona we współpracy z agencjami lotniczymi Rosji, USA, Japonii, Kanady, Brazylii i Unii Europejskiej, a jej zakończenie zaplanowano na rok 2013. Masa stacji po jej ukończeniu wyniesie około 400 ton. ISS okrąża Ziemię na wysokości około 340 kilometrów, wykonując 16 obrotów dziennie. Stacja będzie działać na orbicie mniej więcej do lat 2016-2020.

Historia stworzenia
10 lat po pierwszym locie kosmicznym Jurija Gagarina, w kwietniu 1971 r., na orbitę wystrzelono pierwszą na świecie kosmiczną stację orbitalną Salut-1. Długoterminowe stacje załogowe (LOS) były niezbędne do badań naukowych, m.in. dotyczących długoterminowego wpływu stanu nieważkości na organizm ludzki. Ich powstanie było niezbędnym krokiem w przygotowaniu przyszłych lotów człowieka na inne planety. Program Salut miał podwójny cel: stacje kosmiczne Salut-2, Salut-3 i Salut-5 były przeznaczone na potrzeby wojskowe - rozpoznanie i korygowanie działań wojsk lądowych. Podczas realizacji programu Salut w latach 1971–1986 przetestowano główne elementy architektoniczne stacji kosmicznych, które następnie wykorzystano przy projektowaniu nowej długoterminowej stacji orbitalnej, opracowanej przez NPO Energia (od 1994 r. RSC Energia ) i biuro projektowe Salyut - wiodące przedsiębiorstwa radzieckiego przemysłu kosmicznego. Nowym DOS-em na orbicie okołoziemskiej był Mir, który został wystrzelony w lutym 1986 roku. Była to pierwsza stacja kosmiczna o architekturze modułowej: jej sekcje (moduły) były dostarczane na orbitę przez statek kosmiczny osobno i składane na orbicie w jedną całość. Planowano, że montaż największej stacji kosmicznej w historii zakończy się w 1990 roku, a po pięciu latach na orbicie zastąpi ją kolejny DOS – Mir-2. Jednak upadek Związku Radzieckiego doprowadził do zmniejszenia finansowania programu kosmicznego, więc Rosja sama mogła nie tylko zbudować nową stację orbitalną, ale także utrzymać działanie stacji Mir. Amerykanie nie mieli wówczas praktycznie żadnego doświadczenia w tworzeniu DOS-u. W latach 1973-1974 amerykańska stacja Skylab działała na orbicie w ramach projektu DOS Freedom i spotkała się z ostrą krytyką ze strony Kongresu Amerykańskiego. W 1993 roku wiceprezydent USA Al Gore i premier Rosji Wiktor Czernomyrdin podpisali umowę o współpracy kosmicznej Mir-Shuttle. Amerykanie zgodzili się na sfinansowanie budowy dwóch ostatnich modułów stacji Mir: Spectrum i Priroda. Ponadto w latach 1994–1998 Stany Zjednoczone wykonały 11 lotów do Miru. Umowa przewidywała także utworzenie wspólnego projektu – Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) i początkowo miała nazywać się „Alfa” (wersja amerykańska) lub „Atlant” (wersja rosyjska). Oprócz Rosyjskiej Federalnej Agencji Kosmicznej (Roscosmos) i amerykańskiej Narodowej Agencji Kosmicznej (NASA), Japońskiej Agencji Badań Kosmicznych (JAXA), Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA, która obejmuje 17 uczestniczących krajów) oraz Kanadyjskiej Agencji Kosmicznej ( W projekcie wzięły udział CSA), a także Brazylijska Agencja Kosmiczna (AEB). Indie i Chiny wyraziły zainteresowanie udziałem w projekcie ISS. 28 stycznia 1998 r. w Waszyngtonie podpisano ostateczne porozumienie o rozpoczęciu budowy ISS. Pierwszym modułem ISS był podstawowy funkcjonalny segment ładunkowy Zarya, wystrzelony na orbitę cztery miesiące pod koniec listopada 1998 roku. Krążyły pogłoski, że ze względu na niedofinansowanie programu ISS i opóźnienia w budowie podstawowych odcinków chcą wykluczyć z programu Rosję. W grudniu 1998 roku do Zarii zacumowano pierwszy amerykański moduł Unity I. Obawy o przyszłość stacji wywołała decyzja o przedłużeniu funkcjonowania stacji Mir do 2002 roku, podjęta przez rząd Jewgienija Primakowa w obliczu pogarszającego się stanu. stosunków ze Stanami Zjednoczonymi w związku z wojną w Jugosławii oraz operacjami brytyjskimi i amerykańskimi w Iraku. Jednak ostatni kosmonauci opuścili Mir w czerwcu 2000 r., a 23 marca 2001 r. stacja została zatopiona na Pacyfiku, pracując 5 razy dłużej niż pierwotnie planowano. Rosyjski moduł Zvezda, trzeci z rzędu, został zadokowany do ISS dopiero w 2000 roku, a w listopadzie 2000 roku na stację przybyła pierwsza trzyosobowa załoga: amerykański kapitan William Shepherd oraz dwóch Rosjan: Siergiej Krikalow i Jurij Gidzenko.

Ogólna charakterystyka stacji
Masa ISS po jej ukończeniu ma wynieść ponad 400 ton. Stacja jest mniej więcej wielkości boiska do piłki nożnej. Na rozgwieżdżonym niebie można to zaobserwować gołym okiem - czasami stacją jest najjaśniejsze ciało niebieskie po Słońcu i Księżycu. ISS okrąża Ziemię na wysokości około 340 kilometrów, wykonując 16 obrotów dziennie. Na pokładzie stacji prowadzone są eksperymenty naukowe w następujących obszarach:
Badania nad nowymi medycznymi metodami terapii i diagnostyki oraz podtrzymywania życia w warunkach nieważkości
Badania z zakresu biologii, funkcjonowania organizmów żywych w przestrzeni kosmicznej pod wpływem promieniowania słonecznego
Eksperymenty mające na celu badanie atmosfery ziemskiej, promieni kosmicznych, pyłu kosmicznego i ciemnej materii
Badanie właściwości materii, w tym nadprzewodnictwa.
Projekt stacji i jej moduły
Podobnie jak Mir, ISS ma budowę modułową: poszczególne jej segmenty powstały dzięki wysiłkom krajów uczestniczących w projekcie i pełnią swoją specyficzną funkcję: badawczą, mieszkalną lub służącą jako obiekty magazynowe. Część modułów, jak np. moduły z serii American Unity, pełni funkcję zworek lub służy do dokowania ze statkami transportowymi. Po ukończeniu ISS będzie składać się z 14 głównych modułów o łącznej objętości 1000 metrów sześciennych; na pokładzie stacji zawsze będzie znajdować się załoga licząca 6 lub 7 osób.

Moduł „Zaria”
Pierwszy moduł stacji, ważący 19 323 ton, został wyniesiony na orbitę za pomocą rakiety nośnej Proton-K 20 listopada 1998 r. Moduł ten wykorzystano już na wczesnym etapie budowy stacji jako źródło energii elektrycznej, a także do kontroli orientacji w przestrzeni i utrzymywania warunków temperaturowych. Następnie funkcje te zostały przeniesione do innych modułów, a Zarya zaczęła być wykorzystywana jako magazyn. Utworzenie tego modułu było wielokrotnie odkładane ze względu na brak funduszy po stronie rosyjskiej i ostatecznie został zbudowany za fundusze amerykańskie w Państwowym Centrum Badawczo-Produkcyjnym im. Chruniczowa i stanowił własność NASA.

Moduł „Gwiazda”
Moduł Zvezda jest głównym modułem mieszkalnym stacji, na jego pokładzie znajdują się systemy podtrzymywania życia i sterowania stacją. Dokują do niego rosyjskie statki transportowe Sojuz i Progress. Moduł, z dwuletnim opóźnieniem, został wystrzelony na orbitę przez rakietę nośną Proton-K 12 lipca 2000 r. i zadokowany 26 lipca z Zaryą oraz wcześniej wystrzelonym na orbitę przez amerykański moduł dokujący Unity-1. Moduł został częściowo zbudowany jeszcze w latach 80-tych dla stacji Mir-2, jego budowę ukończono ze środków rosyjskich. Ponieważ Zvezda powstała w jednym egzemplarzu i była kluczowa dla dalszej eksploatacji stacji, na wypadek awarii podczas jej uruchomienia Amerykanie zbudowali mniej pojemny moduł zapasowy.

Moduł „Molo”
Moduł dokujący o masie 3480 ton został wyprodukowany przez firmę RSC Energia i wystrzelony na orbitę we wrześniu 2001 roku. Został zbudowany ze środków rosyjskich i służy do dokowania statków kosmicznych Sojuz i Progress oraz do spacerów kosmicznych.

Moduł „Szukaj”.
Moduł dokujący Poisk – Small Research Module-2 (MIM-2) jest niemal identyczny jak Pirs. Został wystrzelony na orbitę w listopadzie 2009 roku.

Moduł „Świt”
Mały moduł badawczy Rassvet-1 (SRM-1), używany do eksperymentów w dziedzinie biotechnologii i materiałoznawstwa oraz dokowania, został dostarczony na ISS w ramach misji wahadłowca w 2010 roku.

Inne moduły
Rosja planuje dobudować do ISS kolejny moduł – Wielofunkcyjny Moduł Laboratoryjny (MLM), który powstaje w Państwowym Centrum Przestrzeni Badawczo-Produkcyjnej im. Chruniczowa i po wystrzeleniu w 2013 roku powinien stać się największym modułem laboratoryjnym stacji, ważącym ponad niż 20 ton. Planuje się, że znajdzie się w nim 11-metrowy manipulator, który będzie mógł przenosić kosmonautów i astronautów w kosmos, a także różny sprzęt. ISS posiada już moduły laboratoryjne z USA (Destiny), ESA (Columbus) i Japonii (Kibo). Zarówno one, jak i główne segmenty węzła Harmony, Quest i Unnity zostały wyniesione na orbitę za pomocą wahadłowców.

Wyprawy
W ciągu pierwszych 10 lat działalności ISS odwiedziło ponad 200 osób z 28 wypraw, co jest rekordem jak na stacje kosmiczne (Mir odwiedziły jedynie 104 osoby. ISS stała się pierwszym przykładem komercjalizacji lotów kosmicznych. Roscosmos, wraz z firmą Space Adventures po raz pierwszy wysłali na orbitę kosmicznych turystów. Pierwszym z nich był amerykański przedsiębiorca Dennis Tito, który w kwietniu-maju 2001 roku spędził na stacji 7 dni i 22 godziny za 20 milionów dolarów. ISS odwiedził przedsiębiorca i założyciel Fundacji Ubuntu Mark Shuttleworth), amerykański naukowiec i biznesmen Gregory Olsen, irańsko-amerykańska Anousheh Ansari, były szef grupy programistycznej Microsoft Charles Simonyi oraz twórca gier komputerowych, założyciel roli. -gry z gatunku gier RPG Richard Garriott, syn amerykańskiego astronauty Owena Garriotta Ponadto, w ramach kontraktu na zakup rosyjskiej broni przez Malezję, Roscosmos w 2007 roku zorganizował lot pierwszego malezyjskiego kosmonauty, szejka Muszaphara Shukora, do ISS. Odcinek ze ślubem w kosmosie spotkał się z szerokim odzewem w społeczeństwie. 10 sierpnia 2003 r. rosyjski kosmonauta Jurij Malenczenko i rosyjsko-amerykańska Ekaterina Dmitrieva pobrali się na odległość: Malenczenko był na pokładzie ISS, a Dmitrijewa na Ziemi, w Houston. Wydarzenie to zostało ostro negatywnie ocenione przez dowódcę rosyjskich sił powietrznych Władimira Michajłowa i Rosawiakosmosu. Krążyły pogłoski, że Rosaviakosmos i NASA zamierzają w przyszłości zakazać takich wydarzeń.

Incydenty
Najpoważniejszym incydentem była katastrofa lądowania wahadłowca kosmicznego Columbia („Columbia”, „Columbia”) 1 lutego 2003 r. Chociaż Columbia nie zadokowała do ISS podczas prowadzenia niezależnej misji eksploracyjnej, katastrofa doprowadziła do uziemienia lotów wahadłowców i została wznowiona dopiero w lipcu 2005 roku. Opóźniło to ukończenie stacji i sprawiło, że rosyjski statek kosmiczny Sojuz i Progress stał się jedynym środkiem dostarczania kosmonautów i ładunku na stację. Inne najpoważniejsze zdarzenia to zadymienie w rosyjskim segmencie stacji w 2006 roku, awarie komputerów w rosyjskim i amerykańskim segmencie stacji w 2001 roku i dwukrotnie w 2007 roku. Jesienią 2007 roku załoga stacji była zajęta naprawą pęknięcia panelu słonecznego, które nastąpiło podczas jego montażu. W 2008 roku dwukrotnie doszło do awarii łazienki w module Zvezda, co wiązało się z koniecznością zbudowania przez załogę tymczasowego systemu gromadzenia nieczystości za pomocą wymiennych pojemników. Do sytuacji krytycznej nie doszło dzięki obecności łazienki zapasowej na japońskim module „Kibo” zadokowanym w tym samym roku.

Własność i finansowanie
Zgodnie z umową każdy uczestnik projektu jest właścicielem swoich segmentów na ISS. Rosja jest właścicielem modułów Zvezda i Pirs, Japonia jest właścicielem modułu Kibo, a ESA jest właścicielem modułu Columbus. Panele słoneczne, które po ukończeniu stacji będą generować 110 kilowatów na godzinę, a pozostałe moduły należą do NASA. Początkowo koszt stacji szacowano na 35 miliardów dolarów, w 1997 roku szacowany koszt stacji wynosił już 50 miliardów, a w 1998 - 90 miliardów dolarów. W 2008 r. ESA oszacowała jego całkowity koszt na 100 miliardów euro.

Krytyka
Pomimo tego, że ISS stała się nowym kamieniem milowym w rozwoju międzynarodowej współpracy w przestrzeni kosmicznej, jej projekt był wielokrotnie krytykowany przez ekspertów. Ze względu na problemy finansowe i katastrofę w Kolumbii odwołano najważniejsze eksperymenty, takie jak wystrzelenie japońsko-amerykańskiego modułu sztucznej grawitacji. Praktyczne znaczenie eksperymentów przeprowadzonych na ISS nie uzasadniało kosztów utworzenia i utrzymania stacji. Michael Griffin, mianowany szefem NASA w 2005 roku, choć nazwał ISS „największym cudem inżynierii”, stwierdził, że dzięki stacji zmniejsza się wsparcie finansowe dla programów zrobotyzowanej eksploracji kosmosu oraz lotów załogowych na Księżyc i Marsa. Naukowcy zauważyli, że projekt stacji, obejmujący bardzo nachyloną orbitę, znacznie obniżył koszty lotów do ISS Sojuz, ale spowodował, że starty wahadłowców były droższe.

Przyszłość stacji
Zakończenie budowy ISS nastąpiło w latach 2011-2012. Dzięki nowemu sprzętowi dostarczonemu na pokład ISS przez ekspedycję promu Endeavour w listopadzie 2008 roku załoga stacji powiększy się w 2009 roku z 3 do 6 osób. Początkowo planowano, że stacja ISS powinna działać na orbicie do 2010 roku, w 2008 roku podano inną datę – 2016 lub 2020 rok. Zdaniem ekspertów ISS, w przeciwieństwie do stacji Mir, nie zostanie zatopiona w oceanie; ma służyć jako baza do montażu statków międzyplanetarnych. Pomimo tego, że NASA opowiadała się za zmniejszeniem finansowania stacji, szef agencji Griffin obiecał wywiązanie się ze wszystkich amerykańskich zobowiązań w celu dokończenia budowy stacji. Jednym z głównych problemów jest ciągła eksploatacja wahadłowców. Ostatni lot wahadłowca zaplanowano na 2010 rok, natomiast pierwszy lot amerykańskiego statku kosmicznego Orion, który zastąpi wahadłowce, zaplanowano na 2014 rok. Tym samym w latach 2010-2014 kosmonauci i ładunek miały być dostarczane na ISS rosyjskimi rakietami. Jednak po wojnie w Osetii Południowej wielu ekspertów, w tym Griffin, stwierdziło, że ochłodzenie stosunków między Rosją a Stanami Zjednoczonymi może spowodować, że Roskosmos zaprzestanie współpracy z NASA, a Amerykanie stracą możliwość wysyłania ekspedycji na stację. W 2008 roku ESA przełamała monopol Rosji i Stanów Zjednoczonych na dostarczanie ładunków na ISS, pomyślnie dokując do stacji statek towarowy z automatycznym pojazdem transferowym (ATV). Od września 2009 roku zaopatrywanie japońskiego laboratorium Kibo odbywa się bezzałogowym automatycznym statkiem kosmicznym H-II. Planowano, że RSC Energia stworzy nowy pojazd do lotu na ISS – Clipper. Jednak brak funduszy doprowadził do tego, że Rosyjska Federalna Agencja Kosmiczna unieważniła konkurs na stworzenie takiego statku kosmicznego, więc projekt został zamrożony. W lutym 2010 roku okazało się, że prezydent USA Barack Obama nakazał zamknięcie programu księżycowego Constellation. Według amerykańskiego prezydenta realizacja programu była znacznie opóźniona w stosunku do harmonogramu, a sam program nie zawierał żadnych zasadniczych nowości. Zamiast tego Obama zdecydował się zainwestować dodatkowe środki w rozwój projektów kosmicznych prywatnych firm i do czasu, gdy uda im się wysłać statki na ISS, dostawę astronautów na stację miały realizować siły rosyjskie.
W lipcu 2011 r. wahadłowiec Atlantis odbył swój ostatni lot, po którym Rosja pozostała jedynym krajem, który mógł wysyłać ludzi na ISS. Ponadto Stany Zjednoczone chwilowo utraciły możliwość zaopatrywania stacji w ładunek i zmuszone były polegać na kolegach z Rosji, Europy i Japonii. NASA rozważała jednak możliwości zawarcia kontraktów z prywatnymi firmami, które przewidywałyby stworzenie statków, które mogłyby dostarczać na stację ładunek, a następnie astronautów. Pierwszym takim doświadczeniem był statek Dragon, opracowany przez prywatną firmę SpaceX. Pierwsze eksperymentalne dokowanie do ISS było wielokrotnie odkładane ze względów technicznych, ale zakończyło się sukcesem w maju 2012 roku.

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS), następczyni radzieckiej stacji Mir, obchodzi swoje 10-lecie. Porozumienie w sprawie utworzenia ISS zostało podpisane 29 stycznia 1998 roku w Waszyngtonie przez przedstawicieli Kanady, rządów państw członkowskich Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA), Japonii, Rosji i Stanów Zjednoczonych.

Prace nad międzynarodową stacją kosmiczną rozpoczęły się w 1993 roku.

15 marca 1993 r. Dyrektor Generalny RKA Yu.N. Koptev i generalny projektant NPO ENERGY Yu.P. Semenow zwrócił się do szefa NASA D. Goldina z propozycją utworzenia Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.

2 września 1993 r. Przewodniczący Rządu Federacji Rosyjskiej V.S. Czernomyrdin i wiceprezydent USA A. Gore podpisali „Wspólne oświadczenie o współpracy w przestrzeni kosmicznej”, które przewidywało także utworzenie wspólnej stacji. W ramach jego rozwoju RSA i NASA opracowały i 1 listopada 1993 r. podpisały „Szczegółowy plan prac dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej”. Umożliwiło to podpisanie w czerwcu 1994 r. umowy pomiędzy NASA a RSA „O dostawach i usługach dla stacji Mir i Międzynarodowej Stacji Kosmicznej”.

Uwzględniając pewne zmiany na wspólnych spotkaniach strony rosyjskiej i amerykańskiej w 1994 r., ISS miała następującą strukturę i organizację pracy:

Oprócz Rosji i USA w tworzeniu stacji biorą udział Kanada, Japonia i kraje Współpracy Europejskiej;

Stacja będzie składać się z 2 zintegrowanych segmentów (rosyjskiego i amerykańskiego) i będzie stopniowo montowana na orbicie z oddzielnych modułów.

Budowa ISS na orbicie okołoziemskiej rozpoczęła się 20 listopada 1998 r. wraz z wystrzeleniem funkcjonalnego bloku ładunkowego Zarya.
Już 7 grudnia 1998 roku zadokowany został do niej amerykański moduł łączący Unity, wyniesiony na orbitę promem Endeavour.

10 grudnia po raz pierwszy otwarto włazy do nowej stacji. Jako pierwsi weszli do niego rosyjski kosmonauta Siergiej Krikalow i amerykański astronauta Robert Cabana.

26 lipca 2000 roku na ISS wprowadzono moduł serwisowy Zvezda, który na etapie rozmieszczenia stacji stał się jego jednostką bazową, głównym miejscem zamieszkania i pracy załogi.

W listopadzie 2000 roku na ISS przybyła załoga pierwszej długoterminowej wyprawy w składzie: William Shepherd (dowódca), Jurij Gidzenko (pilot) i Siergiej Krikalow (inżynier pokładowy). Od tego czasu stacja jest zamieszkana na stałe.

Podczas rozmieszczania stacji ISS odwiedziło 15 wypraw głównych i 13 wypraw wizytujących. Obecnie na stacji przebywa załoga 16. głównej wyprawy – pierwsza amerykańska dowódczyni ISS Peggy Whitson, inżynierowie pokładowi ISS Rosjanin Jurij Malenczenko i Amerykanin Daniel Tani.

W ramach odrębnej umowy z ESA na ISS odbyło się sześć lotów europejskich astronautów: Claudie Haignere (Francja) – w 2001 r., Roberto Vittori (Włochy) – w latach 2002 i 2005, Frank de Vinna (Belgia) – w 2002 r. , Pedro Duque (Hiszpania) – w 2003 r., Andre Kuipers (Holandia) – w 2004 r.

Nowa karta w komercyjnym wykorzystaniu kosmosu została otwarta po przylotach pierwszych turystów kosmicznych do rosyjskiego segmentu ISS – Amerykanina Denisa Tito (w 2001 r.) i południowoafrykańskiego Marka Shuttlewortha (w 2002 r.). Po raz pierwszy stację odwiedzili niezawodowi kosmonauci.

W 1984 roku prezydent USA Ronald Reagan ogłosił rozpoczęcie prac nad utworzeniem amerykańskiej stacji orbitalnej.

W 1988 roku projektowana stacja otrzymała nazwę „Wolność”. W tamtym czasie był to wspólny projekt USA, ESA, Kanady i Japonii. Zaplanowano wielkogabarytową sterowaną stację, której moduły miałyby być dostarczane na orbitę jeden po drugim przez wahadłowiec. Jednak już na początku lat 90. stało się jasne, że koszt opracowania projektu jest zbyt wysoki i jedynie współpraca międzynarodowa umożliwi stworzenie takiej stacji. ZSRR, który miał już doświadczenie w tworzeniu i wystrzeliwaniu na orbitę stacji orbitalnych Salut i stacji Mir, planował utworzenie stacji Mir-2 na początku lat 90. XX w., jednak ze względu na trudności ekonomiczne projekt został zawieszony.

17 czerwca 1992 r. Rosja i Stany Zjednoczone zawarły porozumienie o współpracy w eksploracji kosmosu. Zgodnie z nim Rosyjska Agencja Kosmiczna i NASA opracowały wspólny program Mir-Shuttle. Program ten przewidywał loty amerykańskich wahadłowców wielokrotnego użytku do rosyjskiej stacji kosmicznej Mir, włączenie rosyjskich kosmonautów do załóg amerykańskich wahadłowców oraz amerykańskich astronautów do załóg statku kosmicznego Sojuz i stacji Mir.

Podczas realizacji programu Mir-Shuttle narodził się pomysł ujednolicenia krajowych programów tworzenia stacji orbitalnych.

W marcu 1993 roku dyrektor generalny RSA Jurij Koptev i generalny projektant NPO Energia Jurij Semenow zaproponowali szefowi NASA Danielowi Goldinowi utworzenie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.

W 1993 roku wielu polityków w USA było przeciwnych budowie stacji kosmicznej. W czerwcu 1993 r. Kongres USA omówił propozycję rezygnacji z budowy Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Propozycja ta nie została przyjęta większością zaledwie jednego głosu: 215 głosów za odmową, 216 głosów za budową stacji.

2 września 1993 roku wiceprezydent USA Al Gore i przewodniczący Rady Ministrów Rosji Wiktor Czernomyrdin ogłosili nowy projekt „prawdziwie międzynarodowej stacji kosmicznej”. Od tego momentu oficjalna nazwa stacji brzmiała „Międzynarodowa Stacja Kosmiczna”, choć jednocześnie używano także nieoficjalnej nazwy – stacja kosmiczna Alpha.

Etapy tworzenia ISS: