ADMINISTRACJA TERYTORIUM PRIMORSKIEGO
REZOLUCJA
z dnia 17 stycznia 2007 r. N 5-pa
W sprawie klasyfikacji autostrad na terytorium Primorskim
Władywostok
Zgodnie z Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 11 kwietnia 2006 r. N 209 „W niektórych kwestiach związanych z klasyfikacją autostrad w Federacji Rosyjskiej”, na podstawie Karty Terytorium Primorskiego, Administracja Terytorium Primorskie
(część oświadczenia po edycji)
DECYDUJE:
1. Zatwierdź załączone:
wskaźniki definiowania autostrad powszechne zastosowanie regionalny lub znaczenie międzygminne;
(ust. 1 zmieniony uchwałą Administracji Terytorium Primorskiego z dnia 22 lutego 2012 r. N 41-pa)
Procedura zatwierdzania wykazów dróg publicznych będących własnością Terytorium Primorskiego;
Ogólna procedura zakładania dzielnice miejskie wskaźniki służące do określania dróg publicznych, których celem jest rozwiązanie problemów znaczenie lokalne charakter międzygminny.
(poz. 2 z wyłączeniem)
3. Uchwała wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.
4. Dział rozwój społeczny i fundusze środki masowego przekazu Administracja Terytorium Primorskiego (Norin) opublikuje tę uchwałę w mediach.
Gubernator regionu –
szef administracji
Kraj Nadmorski
CM. Darkina
ZATWIERDZONY
rezolucja
Administracja Kraju Nadmorskiego
z dnia 17 stycznia 2007 r. N 5-pa
Wskaźniki służące wyznaczaniu dróg publicznych o znaczeniu regionalnym lub międzygminnym
Drogi publiczne o znaczeniu regionalnym lub międzygminnym, z wyjątkiem dróg publicznych o znaczeniu federalnym i ich odcinków, to: drogi samochodowe:
(akapit pierwszy ze Wskaźników zmieniony uchwałą Administracji Terytorium Primorskiego z dnia 22 lutego 2012 r. N 41-pa)
połączenie centrum administracyjnego Terytorium Primorskiego - miasta Władywostoku z ośrodkami administracyjnymi powiatów miejskich i dzielnic miejskich Terytorium Primorskiego;
łącząc punkty kontrolne przez Granica państwowa Federacja Rosyjska z drogami publicznymi o znaczeniu federalnym, regionalnym lub międzygminnym;
łączące autostrady o znaczeniu regionalnym lub międzygminnym;
połączenie autostrad o znaczeniu regionalnym lub międzygminnym z autostradami o znaczeniu federalnym;
łączące centra administracyjne powiaty miejskie, a także ośrodki administracyjne powiatów miejskich, obejmujące między sobą dzielnice miast i dzielnice miast;
będące wjazdami z dróg publicznych o znaczeniu federalnym, regionalnym lub międzygminnym porty morskie, lotniska, lotniska, dworce kolejowe;
oraz autostrady i dojazdy do nich, łączące niektóre obiekty o znaczeniu regionalnym (terytorialnym) (szczególnie chronione). obszary naturalne; obiekty dziedzictwo kulturowe(zabytki historii i kultury) narodów Federacji Rosyjskiej; miejsca wykorzystywane do organizacji rekreacji i turystyki; wyspecjalizowane instytucje medyczne; miejsca tradycyjnego zamieszkania i działalność gospodarcza rdzenny małe narody i inne) z autostradami o znaczeniu federalnym, regionalnym lub międzygminnym.
(w tytule i tekście Wskaźników, dekretem Administracji Terytorium Primorskiego z dnia 22 lutego 2012 r. N 41-pa, słowa „o znaczeniu regionalnym lub międzygminnym” zastąpiono słowami „znaczenie regionalne lub międzygminne”)
Procedura zatwierdzania wykazów dróg publicznych będących własnością Kraju Nadmorskiego
1. Wykaz dróg publicznych będących własnością Terytorium Primorskiego (zwany dalej Listą) jest zatwierdzany uchwałą Administracji Terytorium Primorskiego na wniosek uprawnionego organu władza wykonawcza w zakresie zarządzania drogami - Departament Zarządzania Drogami Terytorium Primorskiego.
(klauzula 1 Procedury zmieniona uchwałą Administracji Terytorium Primorskiego z dnia 22 lutego 2012 r. N 41-pa)
2. Propozycje zmiany zatwierdzonej Listy (zwane dalej propozycjami) są składane do Departamentu Infrastruktury Drogowej Terytorium Primorskiego przez władze wykonawcze Terytorium Primorskiego, organy samorząd Kraj Nadmorski, organizacje.
(klauzula 2 Procedury zmieniona uchwałą Administracji Terytorium Primorskiego z dnia 22 lutego 2012 r. N 41-pa)
3. Departament Infrastruktury Drogowej Terytorium Nadmorskiego dokonuje przeglądu otrzymanych propozycji, sporządza wniosek w sprawie celowości wprowadzenia zmian w Liście i przekazuje dokumenty do rozpatrzenia przez Administrację Terytorium Primorskiego.
(klauzula 3 Procedury zmieniona uchwałą Administracji Terytorium Primorskiego z dnia 22 lutego 2012 r. N 41-pa)
4. Zmiany w Liście wprowadza się przed utworzeniem projektu ustawy Terytorium Primorskiego w sprawie budżetu regionalnego na następną rok podatkowy nie częściej niż raz w roku.
Ogólny tryb ustalania przez gminy wskaźników służących określeniu dróg publicznych mających na celu rozwiązanie problemów o znaczeniu lokalnym o charakterze międzygminnym
1. Do dróg publicznych przeznaczonych do rozwiązywania spraw o znaczeniu lokalnym o charakterze międzygminnym zalicza się co do zasady autostrady położone poza granicami miejscowości i łączące ze sobą miejscowości, z wyjątkiem dróg publicznych o znaczeniu federalnym oraz dróg publicznych o znaczeniu regionalnym lub regionalnym. znaczenie międzygminne.
(akapit 1 Porządek ogólny zmieniony uchwałą Administracji Terytorium Primorskiego z dnia 22 lutego 2012 r. N 41-pa)
2. Wskaźniki służące do wyznaczania dróg publicznych, służące rozstrzyganiu spraw o znaczeniu lokalnym o charakterze międzygminnym, zatwierdza gminny akt prawny ogłaszany w określony sposób.
Zastępca szefa FKU Dalupravtodor Wiaczesław Kochemasow
FKU „Dalupravtodor” jako klient zajmuje się naprawą i utrzymaniem siedmiu dróg w sześciu podmiotach Federacji Rosyjskiej: na terenach Kamczatki, Chabarowska i Primorskiego, Sachalinu i EAO, Czukotki Okręg Autonomiczny. Sieć drogowa położona jest w trzech strefach klimatyczno-drogowych od Czukotki na północy do południa Kraju Nadmorskiego, charakteryzujących się wahaniami temperatur zewnętrznych w okres zimowy od -35 ºС cala regiony zachodnie JAO do +1 ºС na Terytorium Primorskim z silnymi burzami śnieżnymi i znaczną pokrywą śnieżną w zimie na Sachalinie, Czukotce i Kamczatce oraz klimatem monsunowym w Primorye.
Rosnąca wysokość dofinansowania pozwoliła, choć powoli, odwrócić negatywne tendencje w stanie transportowym i eksploatacyjnym dróg. Zwiększenie dofinansowania pozytywnie wpłynęło na stan dróg.
Stan techniczny dróg
W kierownictwo operacyjne FKU „Dalupravtodor” od 1 stycznia 2012 r. są 1 609,266 km dróg publicznych o znaczeniu federalnym. Autostrady są rozmieszczone według regionów w następujący sposób:
Żydowski Region Autonomiczny - 413,641 km;
Obwód Chabarowski - 437,817 km;
Kraj Nadmorski - 577,308 km;
Czukotka region autonomiczny - 30,5 km (w tym przeprawy lodowe 7 km);
Kraj Kamczacki - 38,0 km;
Region Sachalin - 112,0 km.
Spośród nich drogi o ulepszonej nawierzchni stanowią 1521,715 km, a drogi szutrowe – 80,551 km.
Sztuczne konstrukcje drogowe
Liczba obiektów mostowych wynosi 297 obiektów mostowych o długości 23 151,78 mb. m, w tym:
- 26 wiaduktów długość całkowita 2211,15 liniowy M, z nich:
- 271 mostów kapitałowych długość 20 940,63 liniowy M.
Liczba przepustów była1347 całkowita długość jednostek35 617,66 liniowy. M.
W dobrym i zadowalającym stanie jest 247 mostów, w stanie niezadowalającym jest 50 mostów.
M-60 „Ussuri” z Chabarowska do Władywostoku
Zarządzanie operacyjne FKU „Dalupravtodor” to federalna droga publiczna M-60 „Ussuri” z Chabarowska do Władywostoku o długości 12–752 km, przebiegająca przez terytorium terytoriów Chabarowska i Primorskiego.
Długość całkowita tej autostrady według danych statystycznych wynosi 765,308 km. Łącznie z terytorium Terytorium Chabarowskiego wynosi 228 km, a terytorium Terytorium Primorskiego wynosi 537,308 km.
Płaskość - 357,966 km, czyli 46,77%;
Siła - 556,393 km, czyli 72,7%;
Przyczepność - 303,580 km, czyli 39,67%.
W tym:
na terytorium Chabarowska:
Płaskość - 139,58 km, czyli 61,22%;
Siła - 178,876 km, czyli 78,5%;
Przyczepność – 134,163 km, czyli 58,8%;
w Kraju Nadmorskim:
Płaskość - 218,3457 km, czyli 40,7%;
Siła - 377,4517 km, czyli 70,3%;
Przyczepność – 169,417 km, czyli 31,5%.
Zarządzanie operacyjne FKU Dalupravtodor na autostradzie M-60 Ussuri obejmuje 177 mostów. (11 338,51 mb) i 532 rury (12 851,71 mb).
Stan sztucznych obiektów drogowych:
Region Chabarowski:
Kraj Nadmorski:
Budowa i rekonstrukcja
Obecnie FKU DSD „Daleki Wschód” prowadzi rekonstrukcję 64 414 km autostrada „Ussuri” (29,076 km na terytorium Chabarowska i 35,338 km na terytorium Primorskim).
Gotowa dokumentacja projektowa budowy i przebudowy dostępna jest dla 251,829 km / 4885,941 mb. M.
Spośród nich ogółem na terytorium Chabarowska wynosi 102,552 km / 1391,041 metrów bieżących. m, w tym: 99,414 km / 1293,272 mb. m (FKU DSD „DV”) i 2,638 km / 97,77 liniowo. m (FKU „Dalupravtodor”).
W Kraju Nadmorskim - 149,777/3494,899 metrów bieżących. m (FKU DSD „DV”).
Główne naprawy dróg
W 2011 6,267 km autostrada „Ussuri”:
W tym na terytorium Primorskim - 6267 km;
Zaplanowano wejście do 2012-11520 km,
W tym na terytorium Primorskim - 7520 km;
W tym na terytorium Chabarowska - 4,0 km.
W 2013 plan przewiduje oddanie do użytku 28,4 km,
W tym na terytorium Primorskim - 10,0 km;
W tym na terytorium Chabarowska - 18,4 km.
W 2014 plan przewiduje oddanie do użytku 17,0 km,
W tym na terytorium Primorskim - 4,0 km;
W tym na terytorium Chabarowska - 13 km.
Aktualnie istnieje dokumentacja projektowa – 50,488 km. Spośród nich Terytorium Chabarowskie - 30,4 km, Terytorium Primorskie - 20,088 km.
Jest w trakcie zagospodarowania (zgodnie z zadaniem z 2012 r. - 6,8 km (w tym 1 km to Terytorium Chabarowskie, 5,8 km to Terytorium Primorskie).
Na etapie akceptacji powstaje dokumentacja projektowa dot generalny remont mosty 415,67 liniowe m (w Kraju Nadmorskim).
Sztuczne elektryczne urządzenie oświetleniowe
W 2011rok W sztuczne oświetlenie zewnętrzne wyposażono 8,648 km obszarów zaludnionych, w tym na Terytorium Nadmorskim w trzech miejscowościach: Luchegorsk, Gornye Klyuchi, wieś. Wołno-Nadeżdinskoje 6,62 km i na terytorium Chabarowska z. Lermontówka 2028 km.
W 2012 Planowane jest zainstalowanie sztucznego oświetlenia elektrycznego na 10,786 km dróg, z czego na terytorium Chabarowska, w mieście Bikin – 7030 km i mieście Kirovsky – na terytorium Primorskim – 3756 km.
Ponadto na zlecenie FKU Dalupravtodor opracowywane są projekty oświetleniowe osady na Terytorium Primorskim: Znamenka, Sibirtsevo, Chernigovka, Kiparisovo - o łącznej długości 7,0 km. Okres rozwoju - 2012.
Autostrada Federalna „Amur”
Od 1 stycznia 2012 r. w zarządzanie operacyjne FKU Dalupravtodor wchodzi autostrada Amur, droga w budowie z Czyty przez Never, Swobodny, Arkhara, Birobidżan do Chabarowska o długości 419,158 km, przebiegająca przez terytorium Żydowskiego Obwodu Autonomicznego - 413,641 km, według Terytorium Chabarowskiego - 5517 km.
Jak wynika z diagnostyki przeprowadzonej w 2011 r Oddział Dalekiego Wschodu FCUP „Rosdornii” nie spełnia normy:
Płaskość - 64,084 km, czyli 15,29%;
Siła - 119,108 km, czyli 28,42%;
Przyczepność – 50,491 km, czyli 12,04%.
Na autostradzie Amur jest 39 mostów. (2241,07 mb), 5 wiaduktów i 311 rur (8763,66 mb).
W 2011 Remontowi poddano 9,762 km autostrady Amur
Naprawiono 69 364 km,
w tym:
Przywrócenie zużycia. powłoki - 11 939 km;
Obróbka powierzchniowa – 57,425 km;
Naprawa mostów – 30 640 liniowych M.
Zgodnie z PLANEM DZIAŁANIA, zatwierdzonym zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 6 listopada 2010 r. Nr 241, za rok 2012 pod warunkiem, że:
Naprawa 34,646 km (odnowa powłok eksploatacyjnych);
za rok 2013 pod warunkiem, że:
Naprawa 54,938 km a/d "Amur",
w tym:
Przywrócenie zużycia. powłoki - 25,938 km;
Oczyszczenie powierzchni - 29,0 km.
Obecnie istnieje gotowa dokumentacja projektowa remontu odcinków o łącznej długości 13,8 km.
Obecnie opracowywana jest dokumentacja projektowa remontu odcinków o łącznej długości 16 km (data oddania do użytku 2012 rok).
Istnieje gotowa dokumentacja projektowa do remontów kapitalnych, długość wynosi 7,4 km.
Droga Pietropawłowsk Kamczacki - port morski
Zarządem operacyjnym FKU „Dalupravtodor” jest publiczna autostrada o znaczeniu federalnym Pietropawłowsk Kamczacki – port morski, drogowy dojazd do lotniska z Pietropawłowska Kamczackiego o łącznej długości 38,0 km, przechodząca przez terytorium Terytorium Kamczackiego.
Według diagnostyki przeprowadzonej w 2011 roku przez Dalekowschodni oddział FCUP Rosdornii nie spełnia on norm:
Równość - 35,299 km, czyli 92,89%;
Siła - 28,737 km, czyli 75,62%;
Sprzęgło - 34,453 km, czyli 90,67%.
Na tej drodze jest 31 sztuczna konstrukcja drogi o całkowitej długości 1411,37 liniowy M, w tym 30 przepustów o łącznej długości 1354,17 mb. m i 1 wiadukt o łącznej długości 64,4 mb. m, z czego:
29 rur jest w niezadowalającym stanie;
1 rura w zadowalającym stanie;
1 wiadukt - w stanie dostatecznym.
Autostrada Pietropawłowsk-Kamczacki jest portem morskim na obszarze od 0 + 000 - 13 + 100 km przypisane DoI- Bkategorie. Natężenie ruchu w jednostkach transportowych w roku 2009 wynosi 25,3 tys. poj./dobę, co jest naturalne dla granic miast, na ostatnim odcinku widać wyraźną tendencję do zmniejszania natężenia. Przewidywane natężenie ruchu w 2015 roku wyniesie 42,6 tys. pojazdów/dobę. Rzeczywiste obciążenie na odcinku 0 + 000 - 13 + 000 km waha się od 0,98 do 1,0 przy standardowym 0,6. Na pozostałej długości rzeczywiste obciążenie jest mniejsze niż standardowe.
0 + 000 - 6 + 000 km przejeżdża przez przełęcz i nie spełnia parametrów Kategoria I-B zgodnie z promieniami łuków w rzucie i profilu, szerokość jezdni.
0 + 000 - 1 + 800, 3 + 000 - 4 + 700 km droga ma dwa pasy ruch o szerokości chodnika 8-9,5 m. Na odcinkach 0 + 000 - 0 + 350 km brak poboczy, 0 + 350 - 1 + 000 km - pobocze nieulepszone lewe 1,0 m, 1 + 000 - 1 + 400 km - pobocze nieulepszone lewe 1,5 m, 1 + 400 - 1 + 800 km - dwa pobocza nieulepszone po 3,0 m każde, 3 + 000 - 4 + 700 km bez poboczy;
1 + 800 - 3 + 000 i 4 + 700 - 6 + 000 km droga ma cztery paski ruch o szerokości nawierzchni 15 m, 1 + 800 - 3 + 000 km, dwa nieutwardzone pobocza po 3,0 m każde, 4 + 700 - 6 + 000 km bez poboczy.
Od 4 + 600 do 13 + 200 km droga ma cztery paski Rusza ruch o szerokości nawierzchni 15 m, bez poboczy rozwój miast.
Od 6 + 000 do 12 + 000 km- zabudowa mieszkaniowa, administracyjno-handlowa.
13 + 100 km - koniec granic miasta.
13 + 100 - 35 + 000 km o długości 21,9 km w terenie płaskim jest klasyfikowany i odpowiada 2. kategoria. Średnioroczne natężenie ruchu w roku 2009 wynosi 7,5 tys. poj./dobę, przewidywane natężenie w roku 2015 wyniesie 11,4 poj./dobę. Współczynnik wytrzymałości waha się od 0,71 do 0,88.
35 + 000 - 38 + 000 km - III kategoria o długości 3,0 km. Średnioroczne natężenie ruchu wynosi 5,4 tys. pojazdów/dzień, cel na 2015 rok to 8,0 pojazdów/dzień.
W 2011
Naprawiono 3571 km (odnowa powłok eksploatacyjnych);
za rok 2012 pod warunkiem, że:
Naprawa 5444 km (odnowa powłok eksploatacyjnych);
za rok 2013 pod warunkiem, że:
Naprawa 13,0 km(odnowa zużytych powłok).
Do naprawy - 7,374 km.
Obecnie opracowywane są projekty remontu drogi dojazdowej A-401 od ul port morski Pietropawłowsk Kamczacki do lotniska Pietropawłowsk Kamczacki (Elizovo) na następujących odcinkach:
8-10, 10-12, 12-14 km.
Autostrady federalne Region Sachalin
Zarządzanie operacyjne FKU Dalupravtodor obejmuje dwie drogi publiczne o znaczeniu federalnym, przebiegające przez terytorium obwodu sachalińskiego, o długości 112 km.
Autostrada Jużno-Sachalińsk - Chołmsk, 5 + 775 - 86 + 873 km
Według diagnostyki przeprowadzonej w 2011 roku przez dalekowschodni oddział FCUP Rosdornii nie spełnia on normy:
Płaskość - 52,161 km, czyli 64,4%;
Siła - 2,015 km, czyli 2,5%;
Przyczepność – 45,403 km, czyli 56,1%.
W zarządzaniu operacyjnym mostami - 19 sztuk. (1224,91 mb) i 163 rury.
Autostrada Jużno-Sachalińsk - Korsaków, 5 + 890 - 36 + 242
W zarządzaniu operacyjnym mostami - 8 sztuk. (198,48 mb) i 73 rury.
Według diagnostyki przeprowadzonej w 2011 roku przez dalekowschodni oddział FCUP Rosdornii nie spełnia on normy:
Płaskość - 30,445 km, czyli 98,2%;
Siła - 11,123 km, czyli 35,9%;
Przyczepność – 29,144 km, czyli 94,0%.
W 2011:
Naprawiono 6,0 km (odnowa zniszczonych nawierzchni);
Naprawiono przepust o długości 62,33 mb. M;
za rok 2012 pod warunkiem, że:
Naprawa 8,0 km (odnowa zniszczonych powierzchni).
Daleki Wschód Okręg Federalny to najbardziej odległy region Federacji Rosyjskiej. Jego powierzchnia wynosi około 36% terytorium Rosji - 6169,3 tys. km2. Całkowita długość autostrad w regionie Dalekiego Wschodu, łącznie z drogami departamentalnymi, wynosi około 78 300 km. Główne autostrady to: M60 Ussuri, M58 Amur, M56 Lena i M56 Kołyma. Podlegają jurysdykcji Rosavtodora.Gęstość siatki samochodowej wynosi Daleki Wschód znacznie niższa niż w całym kraju, tylko na Terytorium Nadmorskim liczba ta jest bliższa średniej rosyjskiej. Około 80% dróg utwardzonych znajduje się w południowej części Dalekiego Wschodu i na Sachalinie. Przebiegają tu główne autostrady: Ussuri, Kołyma i Amur.
Z całkowitej długości dróg w regionie Dalekiego Wschodu jedynie 43% ma twardą nawierzchnię. Z budżetu federalnego kraju przeznaczane są ogromne sumy na ich utrzymanie, naprawy i budowę. Główne trasy (M60, M58, M56) mają dobrą nawierzchnię asfaltobetonową.
Transport samochodowy odgrywa rolę na Dalekim Wschodzie ważna rola zwłaszcza w jego południowej części, przy prowadzeniu handlu z Chinami. W ostatnie lata Na granicy rosyjsko-chińskiej otwarto 13 punktów kontroli celnej na drogach. Znajdują się one: 5 - na Terytorium Primorskim; 3 - w regionie Amur; 2- na terytorium Chabarowska; 3- na terenie Żydowskiego Obwodu Autonomicznego.
Autostrady federalne M56 „Lena” (Never-Jakuck) i „Kołyma” (Jakuck-Magadań) mają długość 1160 km i 1878 km. Droga przebiega przez terytoria Jakucji i regionu Magadanu.
Autostrada M58 Amur (Czita – Chabarowsk) jest częścią najdłuższej trasy na świecie (St. Petersburg – Moskwa – Władywostok). Znaczenie tej autostrady dla państwa jest ogromne. Całkowita długość wynosi około 2165 km. Połączyła się Region Zabajkał, Region Amuru, Terytorium Chabarowskie i Żydowski Region Autonomiczny Federacji Rosyjskiej.
Autostrada federalna M60 „Ussuri” (Chabarowsk-Władywostok) przebiega przez terytoria Chabarowska i Primorskiego w Federacji Rosyjskiej. Całkowita długość trasy drogowej wynosi 760 km.