Data otwarcia stacji Kurskaya na linii Circle: 01.01.1950.
Otwarty w ramach Parku Kultury – odcinek Kursk.
Konstrukcja stacji to głęboka konstrukcja kolumnowa z trzema sklepieniami.
Wykonany z prefabrykowanych elementów żeliwnych. Łuk tunelu centralnego i sklepienia opierają się na osobnych rzędach kolumn zainstalowanych obok siebie. Każda para sąsiednich kolumn jest architektonicznie zaprojektowana jako jedna kolumna.
Architekci: G.A.Zakharov, Z.S.Chernysheva.
Inżynierowie projektowi: L.I. Gorelik, P.S. Smetankin.
Stacja otrzymała swoją nazwę od stacji kolejowej o tej samej nazwie.
Sklepienie centralne i sklepienia tuneli bocznych opierają się na własnym rzędzie kolumn zainstalowanych obok siebie. Pośrodku, gdzie znajduje się przejście do stacji o tej samej nazwie na linii Arbatsko-Pokrovskaya, sklepienie wsparte jest na słupach, które wraz z początkiem przejścia tworzą rodzaj „altanki”. W projekcie wykorzystano oryginalne lampy umieszczone we wnękach słupów otaczających granitową klatkę schodową przejściową. Pylony i kolumny sali centralnej pokryte są jasnym marmurem Koelga. Detale reliefowe wykonane są z pozłacanego metalu. Bogaty i wyrazisty wzór elementów dekoracyjnych rozwija motyw początków naszego kraju. Podłoga wyłożona jest czerwonym i szarym granitem.
Hol naziemny mieści się w budynku sąsiadującym z Dworcem Kurskim. Zawierała rzeźbę J.V. Stalina (autor N.V. Tomski, nie zachowana). Poziom poniżej holu znajduje się podziemny okrągły przedsionek, wykończony w kolorze ciemnoczerwonego, złotego różu, jasnoszarego i czarnego marmuru. Środek przedsionka zdobi oryginalna kolumna kwiatowa, w której ukryte są lampy. Stąd znajduje się wejście na parter budynku Dworca Kurskiego oraz do przejścia podziemnego na perony wsiadania do pociągu. Pokój ten przylega również do holu wejściowego stacji Kurska na linii Arbatsko-Pokrovskaya.
W 1950 roku architekci stacji otrzymali Nagrodę Stalina.
W 1995 roku od południowego krańca stacji dobudowano drugie wyjście do wspólnego holu ze stacją Chkalovskaya na linii Lyublinsko-Dmitrovskaya.
Na fasadzie holu widnieją dwie daty: „1945” i „1949”, jednak według legendy sam J.V. Stalin przesunął tę datę na 1 stycznia 1950 r., aby pierwszy odcinek Linii Koła nie stał się częścią uroczystości z okazji 70. urodzin przywódcy. Pawilon zbudowano na otwartej przestrzeni, widocznej ze wszystkich stron. Teraz opiera się o nowy budynek dworca Kursk. Hol stacji jest interesujący, ponieważ ma wiele cech podobnych do budynków świątynnych. Ukierunkowana wejściem od zachodu i wewnętrzną częścią ołtarza od wschodu odsłania znaczenie budowli – Świątyni Zwycięstwa. Za wejściem, po prostokątnym przedsionku, znajduje się centralne dwukondygnacyjne pomieszczenie pod skomplikowaną ośmioboczną żebrowaną kopułą. Wejście do hali oznaczono umownie dwoma prostokątnymi pylonami sięgającymi podstawy kopuły. Po ich wewnętrznych stronach widać gonitwę z brązu: ogromne dwuręczne miecze oplecione girlandami. Kopuła wsparta jest na potężnych belkach ułożonych na wysokich okrągłych kolumnach. Na tych belkach widnieje napis z tekstem drugiej zwrotki hymnu ZSRR:
Przez burze świeciło dla nas słońce wolności,
A wielki Lenin oświetlił nam drogę.
Stalin wychował nas na lojalność wobec narodu
Inspirował nas do pracy i do działania.
Po XXII Zjeździe KPZR w 1961 r. usunięto dwie ostatnie linie, tworząc asymetrię na belkach. Rozebrano także pomnik Stalina w absydzie (dzieło rzeźbiarza Mikołaja Tomskiego), a monetę na płaskorzeźbie medalu „Za obronę Stalingradu” zmieniono na Wołgograd w związku ze zmianą nazwy miasta. Podczas generalnego remontu holu w latach 2008-2009 zdecydowano o odtworzeniu utraconych części wraz z restauracją budynku (z wyjątkiem renowacji pomnika). Zamiast jednak przywrócić pełny cytat drugiej zwrotki hymnu, przywrócono utraconą część w celu zastąpienia dwóch pierwszych linijek, a napis został rozłożony symetrycznie. A w nocy 24 października 2009 roku pełny tekst został odtworzony w pierwotnym miejscu, co niemal całkowicie przywróciło architektoniczne znaczenie sali jako „Słońca Zwycięstwa”.
Stacja metra Kurskaja znajduje się pomiędzy stacjami Ploshchad Revolyutsii i Baumanskaya linii Arbatsko-Pokrovskaya. Jest częścią węzła przesiadkowego składającego się z trzech stacji.
Historia stacji
Historia imienia
Stacja swoją nazwę zawdzięcza znajdującemu się niedaleko dworcowi Kursk.
Opis stacji
Projekt stacji dedykowany jest rolnictwu. Ściany torów wyłożone są białymi płytkami ceramicznymi i czarnym marmurem. Podłoga pokryta jest granitem w kolorach szarym, czarnym i czerwonym. Pylony są wykończone białym marmurem z szarymi żyłkami. Łuk stacji ozdobiony jest płaskorzeźbami. Stację oświetlają dwa rodzaje lamp. Na suficie znajdują się płaskie, okrągłe żyrandole. W holu centralnym lampy umieszczone są w ozdobnych kratach przedstawiających kłosy i umieszczonych na pylonach.
Dane techniczne
Stacja Kurskaya została zbudowana według standardowego projektu. Jest to pylonowa, głęboka stacja z trzema sklepieniami, zlokalizowana na głębokości 40 metrów. Wymiary sklepień również są standardowe: sala środkowa ma średnicę 9,5 metra, sale boczne – 8,5 metra. Ponieważ stacja Kurska była stacją końcową do 1944 r., poza jej granicami zachował się poszerstny wyjazd, używany dziś do transportu służbowego oraz w sytuacjach awaryjnych.
Lobby i transfery
Stacja ma połączenia ze stacją Chkalovskaya linii Lyublin oraz ze stacją o tej samej nazwie na linii Circle. Stacja metra Kurskaya ma wspólne lobby ze stacją Ring, z której są dwa wyjścia. Jedna z nich prowadzi na perony stacji Kursk, druga na ulicę. Zemlyanoy Val i Nizhny Susalny Lane. Do stacji Circle Line można dojść schodami znajdującymi się pośrodku holu. Przejście to zostało otwarte w 1950 roku. Przejście na Linię Lubelską otwarto w 1996 roku. Został zbudowany na zachodnim krańcu stacji. Aby dostać się na Linię Lubelską należy skorzystać z schodów ruchomych.
Infrastruktura naziemna
Najbardziej znaną częścią infrastruktury stacji jest Dworzec Kurski. Kierunki pociągów: Kursk, Gorkowskie, Smoleńsk i Tallinn. W pobliżu dworca znajduje się kompleks handlowo-rozrywkowy Atrium, w którym znajduje się salon kosmetyczny, kręgielnia, kino, sklepy, pizzeria, restauracje i kawiarnie. W bezpośrednim sąsiedztwie stacji znajdują się banki i bankomaty, apteki, szpital oraz ośrodek odnowy duchowej metodami medycyny orientalnej.
Stacje metra Kurskaja i Chkalovskaya w Moskwie znajdują się około 2,5 km na wschód od centrum miasta (Kreml i), obok stacji kolejowej Kursky. Stacje metra Kurskaja znajdują się na dwóch liniach moskiewskiego metra, na linii Arbatsko-Pokrovskaya (linia 3, linia niebieska) i na linii Circle (linia 5, linia brązowa). Stacja metra Chkalovskaya znajduje się na linii Lyublinsko-Dmitrovskaya (linia 10, jasnozielona linia) moskiewskiego metra. Stacje połączone są przejściami, co umożliwia przesiadkę pomiędzy trzema liniami metra.
Stacja metra Kurskaja (linia Arbatsko-Pokrowskaja)
Stacja metra Kurskaja linii Arbatsko-Pokrovskaya moskiewskiego metra znajduje się pomiędzy stacjami i.
Stacja została otwarta 13 marca 1938 roku. Hala internatów stacji znajduje się pod ulicą Zemlyanoy Val. Wyjście ze stacji (schody ruchome) znajduje się na wschodnim krańcu hali.
Stacja posiada przesiadki na stację o tej samej nazwie na linii Circle oraz na stację Chkalovskaya linii Lyublinsko-Dmitrovskaya. Przejście na linię Circle Line zlokalizowane jest na środku hali. Przejście na Linię Lubelską zlokalizowane jest na zachodnim krańcu hali.
Wyjście z dworca odbywa się przez okrągłą halę podziemną, obok której znajdują się kasy biletowe. Przez tę samą halę można dojść do stacji metra Circle Line. Ze stacji można przejść do poczekalni dworca Kurskiego, do holu naziemnego (znajdującego się na pierwszym piętrze budynku mieszkalnego na placu Dworca Kurskiego) i przez przejście dla pieszych pod torami kolejowymi do Niżnego Pas Susalny.
Stacja metra Kurskaja (linia Circle)
Stacja metra Kurskaja na linii Circle moskiewskiego metra znajduje się pod placem Dworca Kurskiego, pomiędzy stacjami i.
Stacja została otwarta 1 stycznia 1950 roku.
Stacja posiada dwa przedsionki. Hol północny jest wspólny ze stacją liniową Arbatsko-Pokrovskaya. Hol znajduje się w północnej części placu Dworca Kurskiego i posiada wyjścia do budynku stacji oraz na plac. Hol południowy znajduje się w południowej części placu Dworca Kurskiego i jest używany w połączeniu ze stacją Chkalovskaya.
Przejście na stację Kurskaja linii Arbatsko-Pokrowskaja znajduje się na środku sali wejściowej stacji (schody nad peronem, następnie wzdłuż korytarza). Przejście do stacji Chkalovskaya odbywa się przez wspólny hol dla obu stacji.
Stacja metra Chkalovskaya
Stacja metra Chkalovskaya znajduje się na linii Lyublinsko-Dmitrovskaya moskiewskiego metra, pomiędzy stacjami i. Stacja została otwarta 28 grudnia 1995 roku. Ze stacji można dojechać do stacji Kurskay linii Arbatsko-Pokrovskaya i Circle.
Przejście do stacji Kurskaja linii Arbatsko-Pokrovskaya znajduje się na północnym krańcu hali centralnej. Przejście do stacji Kurskaya linii Circle znajduje się na południowym krańcu hali. Wyjście do miasta i przejazd na linię Circle odbywa się przez przedsionek naziemny. Hol jest wspólny dla dwóch stacji metra i znajduje się w południowej części placu Dworca Kurskiego.
Projekt poświęcony jest słynnemu pilotowi Waleremu Czkałowowi (1904-1938). Projektując stację, ulica Zemlyanoy Val nosiła nazwę Chkalova. To wyjaśnia wybór nazwy stacji. W 1992 roku przywrócono ulicy historyczną nazwę.
W pobliżu stacji metra Kurska i stacji kolejowej Kurski w Moskwie znajdują się:
- Stacja Kursk.
- Centrum handlowe Atrium.
Hotele w pobliżu stacji metra Kurskaja i Chkalovskaya oraz dworca kolejowego Kurski
W pobliżu stacji metra Kurska i Chkalovskaya oraz dworca kolejowego Kursky w Moskwie znajduje się kilka hoteli. Jeśli z jakiegoś powodu te hotele nie są dla Ciebie satysfakcjonujące, z pewnością możesz znaleźć odpowiedni hotel lub apartament w pobliżu w przystępnej cenie, korzystając z dowolnej wyszukiwarki hoteli i usług rezerwacji online.
- Hotelu „Energetik”. Niedrogi hotel niedaleko stacji metra Kurskaya i dworca kolejowego Kurski. Adres: ulica Durasovsky 5, Moskwa, Rosja.
- Hostel Prival. Miejsce, w którym można niedrogo przenocować w pobliżu Dworca Kurskiego. Adres: ulica Zemlyanoy Val 23/1, Moskwa, Rosja.
Dawno, dawno temu, 10 lat temu, w nocy z 24 na 25 listopada obchodziłam swoje 26 urodziny. To była moja pierwsza oficjalna sesja zdjęciowa w tunelu metra. To wyjątkowy prezent od metra. W kwietniu 2013 roku wróciłem na tę stację, aby ponownie ją sfotografować, zrobić panoramy i zajrzeć do tunelu nie z krawędzi, jak to było wtedy, ale żeby w pełni zobaczyć lokalne piękno. I oni tam są.
Dopiero teraz odważyłam się zamieścić to zdjęcie. :) Zobaczmy!
1. „Kurskaja” to stacja linii Circle moskiewskiego metra. Znajduje się pod placem dworca Kurskiego, pomiędzy stacjami Komsomolskaja i Taganskaja.
2. Stacja została otwarta 1 stycznia 1950 r. jako część pierwszego odcinka „Kurskaja” – „Park Kultury” Linii Kołowej. Nazwany na cześć stacji kolejowej Kursk, w pobliżu której się znajduje. Posiada przejścia do stacji „Kurska” linii Arbatsko-Pokrovskaya i „Chkalovskaya” linii Lyublinsko-Dmitrovskaya.
3. Kontrolę rozpoczniemy od nowego holu, otwartego w 1995 r. - jest to połączone lobby ze stacji Chkalovskaya.
4. Moim zdaniem, pomimo motywu powietrznego, nowe lobby jest bardzo nudne i nudne.
5. Sufity podwieszane posiadają lekkie kasetony, które wyglądają jak koła o różnych średnicach. Dwie największe kesony znajdują się przed łukami tuneli schodów ruchomych, które znajdują się wzdłuż przeciwległych krótkich ścian hali. Świetliki osłonięte są rurowymi metalowymi prętami. Ściany i kolumny wyłożone są szarym i białym marmurem.
6. Charakterystyczne wykończenie stoku dla lat 80-tych i 90-tych.
7. A to jest stare wyjście z Kurska, ale z nowymi schodami ruchomymi. Od 3 lipca 2008 r. do 14 maja 2009 r. trwały prace związane z wymianą maszyn.
8. Konstrukcja stacji to głęboka, trójsklepiona konstrukcja kolumnowa. W konstrukcji zastosowano prefabrykowaną okładzinę żeliwną.
9. W żadnym podręczniku nie znalazłem wzmianki o tym, jak odbyło się przejście do stacji radialnej. Mogę założyć, że pylony są wykonane z monolitycznego żelbetu, podobnie jak łuk tej „komory”.
10. Jeśli zajrzysz do tuneli, zobaczysz, jak tunele torowe zbliżają się do siebie przed stacją (na obu końcach). Zakłada się, że początkowo stacja miała być pylonem według standardowego projektu, częściowo wybudowano już tunele transportowe w większej odległości od siebie. Zmiana projektu wymagała także zbliżenia tuneli torowych do siebie. Sama stacja została zbudowana według unikalnego projektu, niestosowanego nigdzie indziej.
11. A oto skan strony z książki Limanowa „Metropolitanie”. Możesz pobrać ode mnie pełny plik PDF tej wspaniałej książki.
12. Cały kompleks kolumnowy w pełnej krasie. Nawiasem mówiąc, kiedyś identyfikacja rysunku tej stacji odbywała się metodą wykluczenia. Na szczęście nie ma zbyt wielu stacji kolumnowych projektowanych na zamówienie.
14. Sala centralna przypomina starożytną salę rzymską typu bazylikowego. Pylony i kolumny porządku doryckiego pokryte są jasnym marmurem Koelga.
15. O ile pamiętam, w latach 90-tych zdemontowano cztery lampy podłogowe, które wróciły na swoje miejsce po zakończeniu modernizacji oświetlenia dworca w maju 2009 roku.
16. Oryginalne lampy podłogowe zostały zgubione lub zagubione. Zwrócili żałosny wygląd, ale jednak w konstrukcji wandaloodpornej, co jest ważniejsze. Oryginalne lampy podłogowe sprawiają wrażenie, jakby były wykonane ze szkła kryształowego.
17. Panoramiczny widok na stację.
.::możliwe do kliknięcia::.
18. I mały drenaż mózgów :)
.::możliwe do kliknięcia::.
19. Przejście do stacji „” linii Arbatsko-Pokrovskaya znajduje się na środku hali. Przejście rozpoczyna się schodami prowadzącymi na most przez peron, z którego odjeżdżają pociągi w kierunku Tagańskiej. Dalej znajduje się długi korytarz, z którego można dostać się do komory przejściowej ze schodami prowadzącymi na zejście (południe) i na wejście (północ).
20. W przejściu znajduje się taki znak. Na niej, podobnie jak na fasadzie holu, widnieją daty: „1945” i „1949”. Jednak według legendy sam Stalin przesunął datę otwarcia stacji na 1 stycznia 1950 r., aby uruchomienie pierwszego odcinka Linii Circle nie stało się częścią obchodów 70. urodzin przywódcy.
21. Most nad torami.
22. Stacja Kurska jest jedną z dwóch największych stacji moskiewskiego metra (wraz z Komsomolską).
23. Na ścianie toru w odlewanej pozłacanej kratce widnieje napis „Kurskaja Wielkiego Pierścienia 1945–1949”, przypominający projekt rozwoju metra z 1947 r., zgodnie z którym planowano stworzyć linię metra o małym pierścieniu w przybliżeniu w obrębie Obwodnica Bulwaru, zamykając dwukrotnie przecinające się średnice Dzierżyńsk-Serpuchow i Kaługa-Timiriazewski
24. Wystrój architektoniczny stacji ma głęboko symboliczne znaczenie.
25. Wszystkie trzy części - centralna sala, przejściowy okrągły przedpokój „Renesans” z gigantycznym kapitelem kolumnowym i pawilonem - uosabiają ideę słońca i chwały Zwycięstwa oraz boskości jego osiągnięcia.
.::możliwe do kliknięcia::.
26. Podłoga wyłożona jest geometrycznym wzorem z czarnego gabro, labradorytu i szkarłatnego granitu Tokowskiego. Żyrandole przypominają starożytne rzymskie lampy, które od dołu wyglądają jak słońca.
27. Serdeczne podziękowania dla służb prasowych moskiewskiego metra i Służby ds. Konstrukcji Tuneli za pomoc w organizacji tej strzelaniny.
Czy zastanawiałeś się kiedyś, ile stacji metra znajduje się w stolicy Rosji, Moskwie? Oczywiście możesz łatwo policzyć, ale być może w naszym przypadku jest to całkowicie bezużyteczne. Interesuje nas stacja metra, na której znajduje się Stacja Kurski, więc porozmawiamy tylko o niej.
„Kurskaja” – gdzie to jest?
Znajduje się tam stacja metra „Kurskaya”. Znajduje się tu stacja kolejowa Kurski (stacja została nazwana jego imieniem).
Idąc schodami na środku holu od stacji Kurskaja linii Circle, można przejść do linii Arbatsko-Pokrovskaya, a przez hol przy południowym wyjściu do stacji Chkalovskaya linii Lublana. Północny przedsionek tej stacji metra prowadzi z jednej strony do linii Arbatsko-Pokrovskaya, a z drugiej do stacji Kursky.
Trochę historii stacji
Budowę moskiewskiego metra rozpoczęto w 1931 roku od ulicy Rusakowskiej w Sokolnikach od kopania kopalni zwykłymi łopatami. To oczywiście znacznie spowolniło tempo zaplanowanych prac. Początkowo planowano budowę podwyższonego metra i dopiero w centrum stolicy, na małej głębokości, planowano zbudować jego małą podziemną część.
Wystąpił katastrofalny brak rąk do pracy. Rdzenni Moskale byli wobec tego sceptyczni i nie przyszli tu do pracy. I tylko apel do młodych ludzi pomógł kontynuować ten wspaniały projekt budowlany. Zawód budowniczego metra stał się wówczas zaszczytny i znaczący.
Pierwszy etap metra otwarto w 1935 r., a już w 1938 r. otwarto drugi etap metra Kurskaja. Dworzec Kurski, a właściwie jego budynek, powstał pod koniec XIX wieku. Potem był kilkakrotnie przebudowywany, dlatego dziś wygląda całkiem solidnie i godnie.
Projekt stacji
Stacja metra na Dworcu Kurskim różni się od wszystkich innych moskiewskich nie tylko wyglądem, ale także stylem architektonicznym. Rzeczywiście, wiodący specjalista Polyakov wraz z doświadczonymi inżynierami Komarovem i Kibardinem stworzyli kiedyś jego specjalną konstrukcję - głęboki pylon z trzema sklepieniami.
Do dziś jasnoszary marmur pokrywa słupy stacji. Ściany torów są otoczone od góry białym marmurem, a od dołu czarnym marmurem. Piękne lampy osadzone są na okrągłych otworach wentylacyjnych, przykrytych złoconymi kratkami. Sklepienie sali głównej oświetla kilka ogromnych żyrandoli przypominających małe słońca.
Jak stacja jest połączona z dworcem kolejowym?
Skalę i majestat tej stacji nadaje rozbudowany system budynków podziemnych i naziemnych, zapewniający wejścia i wyjścia do przejść do pozostałych linii metra, połączenia z dużą stacją oraz jej wnętrze.
W okrągłej hali podziemnej – centrum tego zespołu, skąd trzy zamontowane w 2009 roku schody ruchome typu E55T poruszają się w różnych kierunkach, znajduje się przejście z holu wejściowego Linii Kursk Circle do poczekalni stacji oraz do podziemnego pawilonu biletowego połączonego z terenami naziemnymi stacji.
Opis hali podziemnej
Stacja metra (Stacja Kurski, gdzie się znajduje) – co w niej takiego niezwykłego? Środek podziemnej sali zwieńczony jest potężnym okrągłym filarem (kolumną). Podstawa kolumny jest jakby wpuszczona w podłogę, a wzdłuż jej wnęki wykonano niewielki granitowy bok. Jej powierzchnię pokrywa sztukateria przedstawiająca motywy wiejskie. Sufity sali wsparte są na filarze i dwóch kolejnych rzędach okrągłych i kwadratowych kolumn. Te pierwsze również oblicowane są woskowo-czerwonym marmurem, pozostałe zaś jasnokremowym kamieniem. Ściany pomieszczenia wyłożone są żółtym i jasnoróżowym marmurem ze złoża Gazgan.
Pawilon kasowy, oddzielony od okrągłego komorą przejściową, ozdobiony jest czterema owalnymi pylonami i cylindrycznymi kolumnami podtrzymującymi strop. Wzdłuż nich ciąg kołowrotów. Całość utrzymana jest w ciemnych, surowych kolorach.
Wszystkie ściany wraz z pylonami i kolumnami pokryte są ciemnym, niemal czarnym, przeplatanym białym marmurem, importowanym ze złóż Davalu. Podłoga wykonana jest z czarnego gabro i szarych płyt granitowych. Trzy klatki schodowe prowadzące do pawilonu kas biletowych ozdobione są białym marmurem, a środkowa, najszersza, zaprowadzi Państwa do poczekalni na Dworcu Kurskim.
Stacja metra (schemat przedstawia ją bardzo wyraźnie) na pierwszy rzut oka będzie wydawać się zagmatwana i skomplikowana, ale po krótkim i dokładnym przestudiowaniu jej „labirynty” staną się dostępne dla każdego.
Pawilon naziemny
Na stacji metra, na której znajduje się Dworzec Kurski, znajduje się także pawilon naziemny, ozdobiony czterokolumnowym portykiem i nietypowymi wzorami na fasadzie. Projekt holu dworca nawiązuje nieco do budynków świątynnych; znajduje się on pod ośmiokątną żebrowaną kopułą. Wejście wyznaczają prostokątne wielopiętrowe pylony, po wewnętrznej stronie których wybijane są z brązu ogromne miecze z dwiema rękojeściami oplecionymi girlandą. Potężne belki ułożone są na okrągłych kolumnach, na których spoczywa ta kopuła. Na samych belkach wygrawerowano słowa hymnu ZSRR dużymi literami.
Jak się tam dostać?
Dworzec Kurski uważany jest za jeden z największych w stolicy, spośród dziewięciu dostępnych. Stacja pozwala szybko znaleźć potrzebne stacje), w której się znajduje stacja ma tę samą nazwę. Stacja znajduje się pod adresem Zemlyanoy Val 29. Jest bardzo blisko Garden Ring. To stąd odjeżdżają pociągi pospieszne, a także pociągi podmiejskie w kierunkach Gorki i Kursk. Przez tę stację nie przejeżdżają pociągi towarowe. Ponadto stacja Kurskiego jest stacją przejściową, a nie stacją ślepą, jak większość z nich, z wyjątkiem Sawiełowskiego i Białoruskiego.
Jak dojechać na lotnisko?
Stacja metra, na której znajduje się Dworzec Kurski, choć nie ma bezpośredniego połączenia, posiada dogodne położenie w centralnej części stolicy, dzięki czemu ze stacji można dotrzeć do celu w nieco ponad godzinę. Przejście na inną linię metra zajmie tylko kilka minut. Na przykład, aby dostać się na lotnisko Domodiedowo, wystarczy dojechać z Kurska (kolejka) dwa przystanki (pięć minut) do stacji Paveletskaya, a następnie przesiąść się do Aeroexpressu, który kursuje tam prawie co godzinę. Czas podróży wyniesie tylko 40-50 minut.
Przeprowadzka w inne miejsce również nie będzie dla nikogo zbyt trudna. I nie możemy zapomnieć o stacji Kursk! Stacja metra jest tutaj bardzo dobrze zlokalizowana, dzięki czemu można bez problemu dotrzeć w każde miejsce. Zatem na plac trzech słynnych dworców kolejowych (Kazańskiego, Jarosławskiego i Leningradzkiego) wystarczy dojechać tylko jeden przystanek. To będzie stacja Komsomolskaja. Niesamowite, prawda? Jeśli dojedziesz tam drogą lądową, może to zająć co najmniej godzinę, biorąc pod uwagę, że łatwo jest wpaść w korki.
Zabytki stacji
Wokół Dworca Kurskiego znajduje się wiele atrakcji. Wiemy już, która stacja metra jest potrzebna, aby wsiąść do odjeżdżającego z niej pociągu. Wybierzmy się na małą wycieczkę po Moskiewskim Pierścieniu Ogrodowym, aby uchwycić piękno cudownej stolicy.
Jeśli jesteś fanem twórczości teatralnej, zdecydowanie powinieneś odwiedzić bardzo blisko znanego Sovremennika lub Teatru Taganka. Tam na pewno odpoczniesz od zgiełku Moskwy, ludzi zawsze gdzieś pędzących i w pełni będziesz cieszyć się pięknymi i ekscytującymi występami znanych aktorów.
Miłośnicy i koneserzy wartości historycznych i kulturowych mogą swój wolny czas poświęcić na poznanie Centralnego Muzeum Rublowa i zwiedzanie Soboru Wasyla Błogosławionego. Bardzo blisko dworca kolejowego Kurski znajduje się centrum handlowo-rozrywkowe Atrium. Oprócz wielu sklepów, w których można kupić różne pamiątki upamiętniające stolicę, znajduje się tu kino z wygodnymi salami do oglądania filmów. Dzieci również nie zostaną pozostawione bez opieki. Dla nich przygotowano specjalną salę zabaw, w której będą przez cały czas zajęte i na pewno nie będą się nudzić.
Nie musisz się też martwić o nocleg w tym mieście. Na terenie dworca znajduje się wiele hoteli, hosteli, mini-hoteli o różnym poziomie gwiazdek, więc każdy może wybrać na co go stać.
Cóż, teraz wiesz, czym jest Kurskaya (stacja metra), Stacja Kursky i jak się tam dostać. Witamy w stolicy!