Pierścień Ogrodowy w tym roku już prawie stoi, począwszy od kwietnia – trwają prace remontowe w ramach programu „Moja Ulica”. Ale stołeczni kierowcy nie cierpią na próżno: Centrum Zarządzania Ruchem obiecuje, że po zakończeniu prac droga będzie jechać szybciej niż dotychczas.
Przypomnę, że wiosną, wraz z rozpoczęciem sezonu remontowego, rozpoczęto prace na 52,7 km dróg. Godziny szczytu w Sadowoe zaczęły trwać trzy godziny zamiast dwóch. Średnia prędkość w centrum spadła z 25 do 15 km na godzinę. Do tej pory, mimo że jest już sierpień, kiedy w Moskwie drogi są zwykle wolne, w centrum miasta utrzymują się korki.
Jednak po zakończeniu remontu My Street średnia prędkość na Garden Ring powinna wzrosnąć o 5-10%. O tym oświadczył zastępca szefa centrum danych Artur Shahbazyan. Prognozę tę uzyskano na podstawie wyników modelowania transportu. Departament wyjaśnił, że po przebudowie na Sadowoju zmieni się liczba pasów ruchu i w najszerszych miejscach będzie ich mniej. „Przepustowość Pierścienia Ogrodowego jako całości zależy od najwęższych miejsc - są to tunele i mosty, a zawsze były i będą trzy pasy ruchu” – zauważył Arthur Shakhbazyan „Zmniejszanie pasów w szerokim miejscu przed wąska zmniejsza efekt wąskiego gardła, ruch staje się bardziej równomierny, wzrasta średnia prędkość, a samo zatory stają się krótsze.”
Zmieni się liczba pasów ruchu na przebudowanym Pierścieniu Ogrodowym, co wyeliminuje wąskie gardła przy wjazdach do tuneli i mostów
Ponadto zmniejszenie liczby pasów ruchu na szerokich obszarach spowoduje również zmniejszenie liczby zmian pasa ruchu. Przed rozpoczęciem remontu, aby zjechać z sąsiedniej ulicy i przedostać się do tunelu lub zakrętu, trzeba było na krótkim odcinku drogi przy dużym natężeniu ruchu zmieniać pas ruchu, po kilka pasów jednocześnie.
Przypomnę, że remont ulicy Sadowej trwa niemal na całej jej długości, z wyjątkiem odcinka od ulicy Dołgorukowskiej do Nowego Arbatu, gdzie miał miejsce w zeszłym roku. Doświadczenie okazało się udane. Z obserwacji kierowców wynika, że np. zjazd z ulicy Barrikadnaya w kierunku Arbatu stał się znacznie wygodniejszy dzięki pojawieniu się tam rozgałęźników i zmniejszeniu liczby pasów, które trzeba było przejechać, aby wjechać do tunelu.
„Zatory mogą mieć charakter systemowy – gdy popyt przewyższa podaż, to znaczy, że ulicą próbuje przejechać więcej kierowców, niż jest w stanie pomieścić, oraz przypadkowe, na przykład z powodu wypadków drogowych” – Alexander Kułakow, dyrektor centrum modelowania transportu w Instytut Ekonomiki Transportu i Transportu, powiedział RG HSE policy – Prace w ramach przebudowy Sadowoje są bezsilne wobec systemowych zatorów, dlatego wąskie gardła nie uległy powiększeniu, a optymalizując liczbę pasów ruchu na poszczególnych odcinkach autostrady, można może jedynie zamienić szeroki, ale krótki korek w wąski, ale długi. Jedynym sposobem na zmniejszenie liczby zatorów i zwiększenie prędkości jest zmniejszenie liczby kierowców, którzy chcieliby tu przejeżdżać. Jeśli chodzi o przypadkowe korki, może to być rekonstrukcja bardzo skuteczny, jeśli w jego ramach powstaną skrzyżowania z ruchem skanalizowanym, dogodne dojazdy i zjazdy, podnosząc tym samym poziom bezpieczeństwa i zmniejszając liczbę wypadków. Konsekwencją tego jest zapobieganie powstawaniu przypadkowych korków.
Tymczasem
W nadchodzący weekend Pasaż Łubiański i Nabrzeże Preczystenskaja będą zamknięte. Jak poinformowało RG biuro prasowe Wydziału Budowy Stolicy, w tym miejscu zostanie ułożona kanalizacja kablowa i przebudowana zostanie sieć elektroenergetyczna. Podróż Pasażem Lubyanskim będzie zamknięta od godz. 0:00 12:08 do piątej rano w poniedziałek 14 sierpnia. Odcinek nabrzeża Prechistenskaya od Nowokrymskiego do przejścia Sojmonowskiego będzie niedostępny dla samochodów od godziny 23:00 dzisiaj, 10 sierpnia, do godziny 02:00 13 sierpnia.
Już niedługo Moskwa znów utknie w korkach i pokryje się pyłem budowlanym. Tak, nadal musimy uzbroić się w cierpliwość. Latem planują przebudowę prawie 80 (!!!) ulic. To więcej niż w zeszłym roku. Najbardziej ambitne prace to przebudowa Pierścieni Ogrodowych i Bulwarowych oraz ulicy Twerskiej od Puszkinskiej do Placu Triumfalnego.
Jak będzie wyglądać Sadowoje jesienią?
Zacznijmy od małych rzeczy. Skrzyżowanie ulic Nikoloyamskaya i Zemlyanoy Val. Sądząc po zdjęciach, po prostu przywrócą tu porządek i stworzą mały park. Nawiasem mówiąc, nie jest zbyt jasne, co zostanie zrobione z istniejącymi krzywymi i brzydkimi drzewami. Trzeba je w sposób polubowny wyciąć i posadzić nowe, tak jak kiedyś to zrobiono na bulwarze Tsvetnoy. Ale najprawdopodobniej ludzie będą temu przeciwni. 
Tak to miejsce wygląda teraz. 
Ulica Sadovaya-Sukharevskaya do skrzyżowania z Aleją Olimpijską. Parking zostanie usunięty i posadzonych zostanie wiele drzew) 
Bulwar Zubovsky w pobliżu biura Russia Today. Sądząc po zdjęciach, posadzone zostaną tu sosny... Swoją drogą ciekawe, że pokazali wersję zimową. 
Teraz jest tak... 
Kwadrat grawitacyjny. Planowane jest uporządkowanie wiaduktu. Modne oświetlenie, kolorowe kolumny... No cóż, zagospodarowanie terenów wokół. 
Teraz to miejsce wygląda dość smutno. 
Przy okazji, dla tych, którzy nie pamiętają: przed odbudową w 1935 roku Pierścień Ogrodowy rzeczywiście był Pierścień Ogrodowy! Bardzo zielono, dużo drzew, a przez centrum kursuje tramwaj! 
Ale potem wszystko wycięto, a Sadowoje rozbudowano... To miejsce podczas odbudowy w 1935 roku. 
Bulwar Zubovsky na skrzyżowaniu z Zubovsky Proezd. Będzie jak na Nowińskim: kopia zapasowa wejścia do sklepów i dużo drzew. 
Nie jest jasne, czy parking pozostanie. 
Skrzyżowanie ulicy Bakhrushin i Zatsepsky Val. Generalnie, podobnie jak w 2016 roku, wszędzie zostaną poszerzone chodniki, zamiast asfaltu położone zostaną płytki i posadzone zostaną drzewa. Zła wiadomość jest taka, że jak dotąd nie ma planów nowych przejść dla pieszych przez Garden Ring i Twerską. 
Skrzyżowanie ulicy Valovaya i 6. Alei Monetchikovsky. Dziwne, że przejście nie zostało podniesione do poziomu chodnika. 
Plac Bolszaja Sukhariewska. Znów są tu drzewa i sobowtór. 
Teraz to miejsce wygląda tak... 
No i jak ci się podoba?
Modernizacja centralnej części Moskwy w ramach programu „Moja ulica”. W okresie letnim władze planują wyremontować odcinek od ulicy Dołgorukowskiej do placu Zubowskiej wraz z przyległymi ogrodami publicznymi – czyli trzy czwarte Pierścienia Ogrodowego. Projekt strony jest opracowywany przez 12 biur rosyjskich i zagranicznych, w tym Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner i grupa Rhizome. The Village zastanawiało się, jak „Moja ulica” zmieni centralną obwodnicę.
Daria Paramonowa
Prezes Zarządu Strelka Architects
Początkowo projekt obejmował znacznie więcej przejść dla pieszych. Potem jednak uznaliśmy, że jest za wcześnie na wprowadzanie wszędzie przejazdów naziemnych na tak intensywnej autostradzie i niektóre z nich usunięto z projektu. W rezultacie przejazdy testowe pojawią się na placu Zubovskaya, przed budynkiem RIA Novosti, gdzie zostaną wykonane również sygnalizacja świetlna i kieszeń drogowa, oraz na Zemlyanoy Val, w pobliżu dworca Kurskiego.
Głównym tematem nowej przebudowy Sadowoja jest liniowe zagospodarowanie chodnika wzdłuż drogi. Teraz wzdłuż centrum handlowego Atrium stoi smutny płot, który chroni chodnik przed samochodami. Teraz tamtejsze płoty zostaną usunięte, zamiast tego utworzona zostanie nieco wyższa granica ochronna od strony drogi, a w pobliżu Atrium posadzone zostaną drzewa.
Pod wiaduktem przy stacji metra Park Kultury powstanie tymczasowy skatepark. Będzie on wykonany z lekkich konstrukcji, a nie z betonu, jak pierwotnie planowano. W projekcie staraliśmy się na nowo przemyśleć przestrzenie pod wiaduktem, które obecnie pełnią nieestetyczną i gospodarczą funkcję, mimo że są to miejsca popularne wśród ludzi. Skatepark to jedna z naszych propozycji, co można wnieść do agresywnie zurbanizowanych obszarów. Jeśli pomysł Ci się spodoba, zaproponujemy utworzenie punktów sprzedaży detalicznej. To prawda, że na razie wszystko to podlega wielu zakazom. Na przykład przy wiadukcie Samotechnaja znajduje się duży parking dla specjalnego sprzętu, którego fizycznie nie możemy jeszcze nigdzie przenieść.
Bulwar Smoleński, projekt
Bulwar Smoleński
Bulwar Smoleński
Według planu projektantów w dwóch rzędach zostaną tu posadzone ogrody linearne, które stworzą „strefę buforową” pomiędzy ruchem samochodowym a chodnikiem. Strefa piesza zostanie poszerzona, a także utworzone zostanie zaplecze dla parkingu liniowego.
Dziedziniec przy Bulwarze Smoleńskim, budynek 17, budynek 1, znajduje się pomiędzy dwoma ważnymi węzłami Pierścienia Ogrodowego - placami Zubovskaya i Smoleńska. Zaprojektują go rosyjscy architekci z biura Kosmos. Powstaną dwa małe, symetryczne ogródki z ławkami głęboko w zieleni.
Bulwar Zubowskiego, projekt
Bulwar Zubowski
Obecnie bulwar jest najszerszą częścią Garden Ring, z 16 pasami ruchu. Dodatkowo ruch zwęża się do 10 pasów, co powoduje powstanie wąskiego gardła. W projekcie przebudowy Bulwaru Zubowskiego liczba pasów ruchu zostanie również zmniejszona do dziesięciu. Na wolnej przestrzeni biuro architektoniczne VEGA rozbuduje strefę pieszą. Przed budynkiem agencji RIA Novosti zostanie posadzonych ponad 40 drzew.
W ramach nowego projektu na Placu Zubowskiej powstanie park krajobrazowy. Natomiast francuskie biuro Villes & Passages stworzy bulwar liniowy.
Projekt ulicy Valovaya
Ulica Wałowa
Plac przed ulicami Muzeon, Zhitnaya i Valovaya
Architekci nazywają plac przed Muzeonem „spontanicznym”, łączącym przepływ ludzi z parkingu i przystanków autobusowych z wejściem głównym. Nowy projekt zakłada poszerzenie tutejszych chodników do 13 metrów, posadzenie pięćdziesięciu drzew i utworzenie małych pagórków trawnikowych. W miejscu nieużytków na Żytnej utworzą park z konwaliami i brzozami oraz ścieżkami w trzech różnych kolorach, które prowadzą do trzech różnych stref.
Stacja metra Dobryninskaya i plac Serpukhovskaya
W pobliżu stacji metra Dobryninskaya Brytyjczycy z biura Gross.Max zaaranżują dużą przestrzeń dla pieszych z kwadratowymi ławkami, dodatkowym oświetleniem i drewnianą altaną.
Zatsepsky Val
Obecnie na czterech odcinkach Zatsepsky Val znajdują się cztery różne rodzaje nawierzchni, wyróżnione terenami rekreacyjnymi i miejscami do umieszczenia tarasów kawiarnianych. Architekci obiecują odtworzyć tu „pojedynczy deptak” i ogrody linearne wzdłuż jezdni. Odrestaurowany zostanie historyczny ogród frontowy przed Muzeum Bachruszyńskim.
Aleja przed Atrium, projekt
Aleja przed Atrium
Zemlyanoy Val, Atrium i ulica Nikoloyamskaya
Garden Ring, Dworzec Kurski oraz centrum handlowo-rozrywkowe Atrium tworzą ważny węzeł komunikacyjny, który w projekcie nazywany jest „punktem orientacyjnym”. Chodnik w tym miejscu zostanie poszerzony o kilka metrów, posadzone zostaną drzewa, powstanie przestrzeń na werandy restauracyjne, a także odrestaurowane zostanie ogrodzenie osiedla Botkinsów.
Według projektu holenderskiego biura Juurlink En Geluk i Strelka KB na Nikoloyamskaya pojawi się niewielki kwadratowy obszar. Holendrzy wymyślili własny projekt małej architektury i zaproponowali utworzenie tutaj warsztatu rowerowego.
Przy ulicy Zemlyanoy Val 44 znajduje się „sekretna przestrzeń” ze schodami w stylu włoskim. Strelka proponuje wybudowanie tu dziedzińca - specjalnie dla uczniów (w pobliżu znajduje się szkoła Czkałow). Spontaniczne parkowanie na dziedzińcu zostanie zastąpione obszarem z kolorowym asfaltem, krzewami i kwiatami.
Teren przed stacją metra Krasnyje Worota, projekt
Obszar stacji metra Krasnyje Worota
Parking przed wejściem do metra zostanie przeniesiony na sąsiednie tereny. A przestrzeń publiczną ozdobią wzgórza, które będą oprawą zabytków architektury. Przejścia lądowe, które obecnie odbywają się spontanicznie, zostaną zabezpieczone.
Plac Sukharevskaya
Dzięki niemieckim architektom Topotek możliwe będzie przejście przez ulicę Sretenkę bez konieczności zjeżdżania z przejścia podziemnego. Po przebudowie pojawią się tu tereny rekreacyjne. Na placu pojawią się także zielone wzgórza.
Ulica Delegacka, projekt
Ulica Delegacka
Ulice Sadowaja-Karetnaja i Sadowaja-Samotechnaja
Architekci postawili sobie za cel uczynienie ulicy Sadovaya-Karetnaya nie tylko ulicą tranzytową, ale także atrakcyjną do spacerów. Ogrody liniowe utworzą także strefę buforową pomiędzy drogą a strefą dla pieszych. Na sąsiedniej Sadovaya-Samotyochnaya zamiast parkingu zostanie założony trawnik oraz posadzone kwiaty i drzewa.
Zagospodarowany zostanie także plac przed Teatrem Obrazcov. Dodatkowo będą tu zatrzymywać się autobusy turystyczne. Na skrzyżowaniu Alei Lichowskiej i Pierścienia Ogrodowego po przebudowie powstanie prywatna strefa rekreacyjna i ogród kwiatowy. Udostepniony jest jeden numer telefonu kontaktowego.
Iwan Jożikow
Wszystkie umowy zostały podpisane, odpowiedzialne departamenty nie dbały o rozgłos skandalu. Wykonawcy rozpoczęli już prace, a na niektórych odcinkach przebudowy stoją już ogrodzenia. Nie otrzymałem jeszcze oficjalnych odpowiedzi od organów ścigania, minęło niewiele czasu.
Dodatkowo, już na kilka dni przed złożeniem dokumentów do konkursu, wydano dla Technoconcept niezbędne zaświadczenie o dopuszczeniu do robót budowlanych. Z tego bloger wnioskuje, że firma nie ma doświadczenia, którego organizatorzy wymagają od uczestników aukcji. Mimo to Technoconcept został dopuszczony do obrotu. Daria Chugui nie była w stanie udzielić natychmiastowego komentarza „The Village”.
Zdjęcia: KB „Strełka”
wtorek, 20 września 2016 r
Przy wszystkich wiadomościach z ostatniego weekendu prawie przegapiliśmy główne wiadomości z Moskwy - większość prac nad przebudową Pierścienia Ogrodowego od Arbatu do ulicy Dołgorukowskiej została zakończona.
Przejdźmy się po zrekonstruowanej części pierścienia i zobaczmy jak wygląda obecnie ->
Odbudowa Sadowa prowadzona jest etapami; sezon, w którym takie prace można prowadzić w Moskwie, jest dość krótki, dlatego w tym roku rekonstrukcją objęto jedynie jedną trzecią pierścienia. Kolejne etapy zaplanowano na lata 2017 i 2018
Przejdźmy od Smoleńskiej do Majakowskiej
Wszędzie położono zwykłe duże płytki
Drzewa, dla których przygotowano już miejsca, wrócą do Sadowo:
Wszystkie skrzyżowania chodnika z jezdnią pasów ruchu wykonane są płynnie:
Zastanawiam się, jak dobrze drzewa się zakorzenią, ale jeśli za kilka lat urosną, zrobi się bardzo przytulnie.
Wiele fasad jest w trakcie porządkowania
Nie, w przypadku drzew będzie to zupełnie inna sprawa.
Poszukajcie sami, gdzie na ogrodzie zachowały się rzadkie ogrody publiczne, od razu można w jakiś sposób poczuć komfort miasta
Poczekajmy i miejmy nadzieję
Wygląda na to, że już niedługo przed Ambasadą USA będzie cały gaj:
Lampy zostały zmodernizowane w tym samym stylu
Na placu Kudrinskaya, naprzeciwko wieżowca, nadal trwają prace, ale to, co najbardziej niesamowite, jest już widoczne:
PRZEMIANA! Z sygnalizacją świetlną! Aż trudno uwierzyć, że w tym miejscu będzie normalne przejście lądowe. Każdy, kto kiedykolwiek „miał szczęście” przejść w tym miejscu Pierścień Ogrodowy z Pasażu Nowińskiego do, powiedzmy, Powarskiej, wie, że zajmuje to nie mniej niż 10 minut.
Dla zrozumienia narysowaliśmy to przejście na mapie i diagramie ruchu do najbliższych przejść podziemnych:
Zamontowano tablice informacyjne
Szerokie i jasne chodniki są cudowne. Już w przyszłym roku stacje rowerowe zostaną przywrócone, a poruszanie się po Sadowskich stanie się znacznie szybsze i przyjemniejsze.
Malaya Bronnaya została zrobiona jednokierunkowa i wąska, tylko dla jednego samochodu, co samo w sobie znacznie uspokaja ruch.
Na Majakowskiej zrobili kilka kieszeni parkingowych i jakimś cudem udało im się od razu ściśle przestrzegać zasad. Każdy, kto pamięta to miejsce 5 lat temu, potwierdzi: tutaj parkowali w dwóch rzędach, a w trzecim rzędzie stali na światłach awaryjnych i co działo się w weekendy w godzinach 18:30-19:00, kiedy tłumy przychodziły do dwóch teatrów ...
Trudne technicznie, ale eleganckie rozwiązanie na ogrodzenie strefy pieszej - grube słupki schodzące pod ziemię
Ogólnie rzecz biorąc, Sadowoje stało się znacznie bardziej przyjazne dla pieszych. To nie są centralne ulice turystyczne, to nie Twerska, to szkielet miasta, wzdłuż którego ludzie chodzą z metra do pracy, do teatru, na zwiedzanie i zakupy, a także postrzeganie miasta przez samych lokalnych mieszkańców zależy od tego, jak dobrze miasto będzie wyglądało w tej jego części. Dlatego odbudowa Sadowa to projekt epokowy, do którego jednak wszyscy szybko się przyzwyczają, a nasze dzieci i wnuki uznają za coś oczywistego. Cóż, dlaczego nie przyzwyczaić się szybko do dobrych rzeczy!
DLACZEGO ROZBUDOWAĆ CHODNIKI
- Ulice w mieście zostały ponownie rozkopane w związku z remontami. Moskale narzekają.
Oczywiście kierowcy i piesi są zaniepokojeni niedogodnościami. Na stronach internetowych władz moskiewskich obywatele mogą zostawiać swoje komentarze (patrz „Opinie”). Ale zajmujemy się kształtowaniem krajobrazu nie na rok, nie na dwa, ale na kilka dekad wcześniej. Tak globalnych prac nie prowadzono w Moskwie od lat 30. XX wieku. Dlatego możesz poczekać 2-3 miesiące.
- Czy wiesz, co dzieje się na rozkopanych ulicach?
Sprawdzam to codziennie. Nasi pracownicy przydzieleni są do konkretnych obszarów w celu monitorowania jakości napraw. Prace te monitorujemy także poprzez miejski system monitoringu wizyjnego. Teraz zainstalujemy dodatkowe kamery, aby każdy mógł oglądać remont ulicy w Internecie na stronie moskiewskiego rządu mos.ru.
- Po co rozbudowywać chodniki kosztem dróg? Tam zawsze są korki...
6 - 7 lat temu w Moskwie nie można było chodzić po chodnikach, zwłaszcza w centrum. Po ulicach nie można było jeździć. Jeśli zaparkowałeś samochód, nie mogłeś go wydostać z korków, które gromadziły się na chodnikach i drogach. Teraz „otwieramy” chodniki dla pieszych. Spójrz na Twerską. Jest więcej przestrzeni, restauracje i werandy zaczęły się otwierać jedna po drugiej, ludzie odpoczywają i komunikują się.
ZAMIAST WŁASNEJ BUDOWY - TRAWNIKI I ŁAWKI
W tym roku w programie „Moja ulica” znalazły się tereny uwolnione od samowolnej zabudowy. Chociaż tam są wolne działki. W pobliżu stacji metra Krasnopresnenskaja kierowcy parkują samochody na miejscu zburzonej restauracji.
We wszystkich miejscach, w których wyburzono budynek lokatorów, wykonamy zagospodarowanie terenu. Zasadzimy parki i postawimy ławki. Z okazji Dnia Miasta wyłożymy nowe płytki granitowe teren w pobliżu wejścia do stacji metra Barrikadnaya. Pojawią się tu drzewa i krzewy. Stworzymy duży park z ławkami w pobliżu stacji metra Krasnopresnenskaja. Posadzimy także dodatkowe drzewa w pobliżu wieżowca. Nie będzie tu parkingu.
- Czy zostaną otwarte nowe trasy spacerowe?
Całkowicie przerobimy plac Łubiankę i połączymy go jednym szlakiem pieszym z Placem Ilyinskim, Starym i Nowym Placem, Placem Sławiańskim, Kitaygorodskim Proezdem, Varvarką i parkiem w Żariadach. Z parku można następnie wyjść na pływający most na rzece Moskwie.
NIE BĘDZIE DUŻYCH NAKŁADEK
- Rozpoczęły się naprawy na Garden Ring, a jazda stała się jeszcze trudniejsza.
Zablokujemy jeden lub dwa zewnętrzne pasy ruchu. Zamknięte obecnie pasy po obu stronach jezdni staną się później strefą dla pieszych. Liczba pasów ruchu pozostanie taka sama ze względu na zawężenie ich szerokości do dopuszczalnych 3,25 m (niektóre pasy na Sadowoju mają obecnie szerokość 3,5 - 5 m. - Autor). Jak pokazuje praktyka, prędkość ruchu w ruchu wzrasta, a liczba wypadków maleje.
- Kiedy to wszystko się skończy?
Wszystkie większe prace nad „Moją ulicą” muszą zostać zakończone do Dnia Miasta (w tym roku obchodzonego 9 września br. – Autor). W lipcu planujemy zakończyć montaż kanałów kablowych, kostki granitowej i montaż krawężników. Sadzenie drzewek rozpoczniemy na przełomie października i grudnia. Jak zauważają ekolodzy, w ten sposób sadzonki lepiej się zakorzeniają.
- Czy w przyszłym roku znów będą remonty?
Program ma zakończyć się w 2018 roku. Obecnie dyskutuje się, czy kontynuować tę współpracę.
CO JESZCZE
- Mówią, że kanalizacja burzowa na naprawianych ulicach nie wytrzyma już ulewnych opadów?
Niektóre ulice historycznej części miasta w ogóle nie posiadają kanalizacji. A tam, gdzie istnieje, komunikacja fizycznie zawodzi. W zeszłym roku mieliśmy niezwykłe opady deszczu i ulice zostały zalane. Oczywiście wyciągnęliśmy wnioski i monitorowaliśmy istniejące sieci użyteczności publicznej. W tym roku kładziemy nowe rurociągi odwadniające i montujemy dodatkowe kraty. Przede wszystkim na Pierścieniach Ogrodowych i Bulwarowych, na nasypach, na Kitaygorodsky Proezd, obok Parku Zaryadye. Jednocześnie dbamy o to, aby do kanalizacji deszczowej nie dostawały się odpady budowlane. Przecież kraty trafiły na teren modernizacji ulicy.
KONKRETNIE
W tym roku w stolicy w ramach programu „Moja ulica” wyremontowanych zostaną 82 ulice, nasypy, wjazdy do miasta i tereny w pobliżu Centralnego Obwodu Moskwy. Na liście znajdują się ulice Twerska (od Alei Nastasińskiego do Placu Triumfalnego) i 1. Twerska-Jamskaja, Pierścienie Ogrodowe i Bulwarowe, starożytne uliczki w pobliżu parku w Żariadach, dzielnica muzeów na Wołchonce, nowy plac Chochłowska z zachowanym fragmentem Białej Mury miejskie, plac Twerska Zastawa przed Dworcem Białoruskim z odrestaurowaną linią tramwajową.
Dwanaście nasypów w centrum Moskwy zamieni się w połączone ze sobą trasy spacerowe w pobliżu wody. Wśród nich są Krasnopresnenskaya, Gonczarnaya, Prechistenskaya i inne nasypy.
PYTANIE - ŻEBER
Dlaczego w niektórych miejscach płytki są źle ułożone?
Jeśli chodzi o układanie płytek niskiej jakości, przyznaję, że w niektórych obszarach jest to możliwe. Ale reagujemy szybko. W ramach zobowiązań gwarancyjnych wykonawca jest zobowiązany do usunięcia naruszeń na własny koszt w ciągu dwóch lat.
- Czyli nie wydaje się pieniędzy z budżetu miasta na powtarzające się naprawy?
W żadnym wypadku. Wykonawca naprawia wszystkie naruszenia na własny koszt w ramach kontraktów rządowych.
INFORMACJA ZWROTNA
Dodatkowe informacje na temat programu „Moja ulica”, a także podstawowe wiadomości na temat modernizacji ulic można przeczytać w specjalnej sekcji strony internetowej moskiewskiego rządu ().
X Kod HTML
Wszystko o remoncie ulic w centrum Moskwy. Gość w Radiu Komsomolskaja Prawda - Pierwszy zastępca szefa Wydziału Remontów Kapitałowych Moskwy Aleksiej Bielajew