Dobrovolsky, Volkov, Patsaev: ostatni wywiad. Biografie astronomów, naukowców, kosmonautów Natalya Volunteer, córka ochotniczego kosmonauty

Jaki jest sens życia?

- W życiu, chłopaki, w samym życiu!

90 lat temu urodził się Gieorgij Timofiejewicz Dobrowolski.

Co o nim wiemy? Trochę.

Nie miał szansy zostawić książki o sobie, jak wielu astronautów. Zapisy, które prowadził w dzienniku pokładowym na pierwszej na świecie zamieszkanej stacji kosmicznej Salut, dotarły do ​​nas jedynie we fragmentach przefiltrowanych przez kogoś z „troskliwych” władz.

Artykuły internetowe na temat Gieorgija Timofiejewicza powtarzają się. Urodzony 1 czerwca 1928 w Odessie. W 1944 roku jako chłopiec został złapany przez Rumunów z bronią i osadzony w więzieniu. On pobiegł. Marzył o zostaniu marynarzem, ale został pilotem myśliwca, kończąc Wojskową Szkołę Lotniczą Chuguev. W 1962 ukończył Akademię Sił Powietrznych. W 1963 roku w ramach drugiego naboru został zapisany na studenta Centrum Wyszkolenia Kosmonautów. W 1965 roku otrzymał certyfikat kosmonauty Sił Powietrznych. Od 1966 roku przygotowywał się do lotu wokół Księżyca na statku kosmicznym Sojuz 7K-L1 w ramach programu UR500K-L1, a od 1968 roku do pracy na stacji orbitalnej Almaz. W styczniu 1971 roku rozpoczął szkolenie na dowódcę załogi rezerwowej podczas lotu do stacji Salut-1 na pokładzie statku kosmicznego Sojuz-11.

Dwa dni przed startem on i jego towarzysze – Władysław Wołkow i Wiktor Patsayev – musieli zostać główną załogą statku. Lot, który rozpoczął się 6 czerwca, przeszedł trudności i zakończył się tragicznie 30 czerwca 1971 roku, pokazał wszystkie najlepsze cechy dowódcy: niezawodność, pewność siebie, wytrzymałość, umiejętność panowania nad sobą i załogą w krytycznym momencie.

Kilka lat później, w 1978 r., w swój pierwszy rejs wyruszył statek badawczy, który miał towarzyszyć krajowym programom kosmicznym, statek badawczy Kosmonauta Gieorgij Dobrowolski. Moi koledzy żeglarze, którzy służyli Kosmosowi na Oceanie, od wielu lat nie rozstają się z tym imieniem – imieniem pilota-kosmonauty i nazwą statku. Żeglarze, którzy dumnie nazywają siebie: jesteśmy „wolontariuszami”.

Z książki I. Davydova „Triumf i tragedia radzieckiej kosmonautyki”:

[Dobrowolski o tym, jak został pojmany przez Rumunów w 1944 r.] "Wszystko było o wiele bardziej prozaiczne i wcale nie wyglądało na bohaterstwo. Po prostu wszyscy - zarówno chłopcy, jak i dorośli - nienawidziliśmy swoich wrogów i staraliśmy się wyzwolić sowiecką ziemię najlepiej, jak potrafiliśmy. Wojna pozostawiła tak wiele okrutnych śladów ... Tak, musimy pamiętać o tych czasach, aby ludzie o niczym nie zapomnieli i nie dopuścili, aby ten koszmar się powtórzył.

[Autor o Dobrowolskim] „Skład grupy kosmonautów[który udał się do Turkmenistanu, aby szkolić się w nawigacji niebieskiej] Był zróżnicowany pod względem wieku i stopnia wojskowego, ale cementowała go grupa starszych kosmonautów, niezwykle komunikatywny i pogodny Gieorgij Dobrowolski”.

Z książki „Odwaga poszukiwania” G. Patsaevy. Kosmonauta E. Chrunow o G. Dobrowolskim:

"Georgy Dobrovolsky przyszedł do nas w 1962 roku ze stanowiska zastępcy dowódcy do spraw politycznych. Stanowisko oficera politycznego w armii wymaga przede wszystkim duchowej łagodności, precyzji, delikatności. A jednocześnie stanowczości i uczciwości. To jest kim jest. Georgy zawsze patrzy prosto w oczy, niezależnie od tego, czy rozmowa jest dla niego przyjemna, czy nie. To właśnie ta bezpośredniość urzeka.”

Z niedawnego wywiadu z dziennikarzami:

– I na zakończenie: jaki jest sens życia?
- W życiu, chłopaki, w samym życiu!

Takim Go zapamiętamy - pogodny i uśmiechnięty.

Na tę publikację odpowiedziała córka kosmonauty, Marina Dobrovolskaya. Dziękuję Marinie Georgiewnej za wyjaśnienie tekstu i kilka dodatkowych materiałów do niego.

Georgy Dobrovolsky urodził się 1 czerwca 1928 roku w Odessie na Ukrainie. Od 1954 członek KPZR. Wychowywała go matka. Kiedy wybuchła Wielka Wojna Ojczyźniana, miał 13 lat. Georgy kopał okopy, gasił zapalniczki i pomagał bronić swojego rodzinnego miasta. Kiedy Odessa upadła jesienią 1941 roku, postanowiłem walczyć z najeźdźcami w szeregach partyzantów. Rumuński sąd wojskowy skazał go na 25 lat ciężkich robót. 19 marca 1944 r., na krótko przed wyzwoleniem miasta, udało mu się uciec, korzystając ze sfałszowanych dokumentów przygotowanych przez konspirację.

Po wojnie wstąpił do Odesskiej Szkoły Specjalnej Sił Powietrznych. W Armii Radzieckiej od 1946 r. W 1950 roku ukończył Wojskową Szkołę Pilotów Lotnictwa Chuguev. Służył w lotnictwie myśliwskim, awansując od zwykłego pilota do zastępcy dowódcy eskadry ds. politycznych.

W styczniu 1963 roku wstąpił do korpusu kosmonautów. W 1964 roku ukończył zaocznie Akademię Sił Powietrznych. Przygotowując się do lotów kosmicznych, Dobrovolsky nie szczędził sił, starając się zagłębić w specyfikę pracy astronauty w najdrobniejszych szczegółach. Pracował intensywnie i z pełnym zaangażowaniem przez całe 8 lat, aż do dnia, w którym Komisja Państwowa zatwierdziła go jako dowódcę załogi statku kosmicznego Sojuz-11 i orbitalnej załogowej stacji naukowej Salut.

W 1971 roku, 6 czerwca o godzinie 7.55 czasu moskiewskiego, rakieta nośna przewożąca statek kosmiczny Sojuz11 wystartowała w przestrzeń kosmiczną. 7 czerwca o godzinie 10:45 statek zacumował do stacji orbitalnej Salut, która znajdowała się na orbicie od 19 kwietnia. Od tego momentu po raz pierwszy na świecie na orbicie zaczęła działać załogowa stacja naukowa. Lot trwał 23 dni. W tym czasie załoga ukończyła szeroko zakrojony program systemów stacji testowych, badań biomedycznych i eksperymentów astrofizycznych. Według akademika M.V. Keldysha przeprowadzone eksperymenty „otwierają wspaniałe perspektywy dla meteorologii, geologii, geografii, badań oceanów, roślinności i zasobów Ziemi”.

W 1971 roku, 30 czerwca, podczas powrotu na Ziemię, w module zniżania doszło do rozhermetyzowania. Kiedy grupa poszukiwawcza otworzyła właz pojazdu zniżającego, znalazła astronautów siedzących nieruchomo w swoich miejscach pracy. Wszelkie działania reanimacyjne nie przyniosły skutku. Załoga statku zginęła.

Został pochowany na Placu Czerwonym w murze Kremla.

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 30 czerwca 1971 r. za odwagę i bohaterstwo wykazane w lotach kosmicznych podpułkownik Gieorgij Timofiejewicz Dobrowolski został pośmiertnie odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego. Odznaczony Orderem Lenina i medalami.

Wpisany na zawsze na listy jednostki wojskowej. Asteroida w gwiazdozbiorze Lwa, statek badawczy Akademii Nauk ZSRR, ulice w wielu miastach, szkoły w Odessie i Władywostoku noszą imię Dobrowolskiego. Honorowy obywatel miasta-bohatera Odessy. W Odessie przy jego alei wzniesiono pomnik.

Dobrovolsky Georgy Timofeevich – pilot-kosmonauta ZSRR. Urodzony 1 czerwca 1928 roku w Odessie w rodzinie robotniczej. Kiedy George miał 2 lata, jego ojciec opuścił rodzinę. Wychowywała go matka. Studiował w szkole.
W 1941 roku wybuchła wojna i wkrótce miasto zostało oblężone przez wojska faszystowskie i rumuńskie. 13-letnia nastolatka pomagała kopać okopy, opiekowała się rannymi w szpitalu i próbowała wstąpić do oddziału partyzanckiego, aby pokonać najeźdźców. Wszystkie próby nic nie dały: jest jeszcze za młody.
Jednak George też nie chciał siedzieć bezczynnie. Wraz z tymi samymi nastoletnimi przyjaciółmi Dobrovolsky marzył o zemście. Naśladując dorosłych, postanowili zebrać własny oddział partyzancki, a pierwszym zadaniem dla wszystkich było poszukiwanie broni. Chłopaki znaleźli kilka pistoletów, karabinów maszynowych i granatów. Pistolety trzymali przy sobie, a karabiny maszynowe zakopywali w ziemi, aby przy pierwszej okazji móc z nich skorzystać.
Zostały wyśledzone. Policja żandarmerii przybyła do Dobrowolskich z rewizją bardzo niespodziewanie. Zhora nie miała możliwości ukrycia broni. Znaleziono broń, a 15-latek trafił do więzienia. Ze względu na wiek nie było żadnej łagodności: 22 lutego 1944 roku sąd wojskowy skazał młodego więźnia na 25 lat ciężkich robót. W dużej mierze dzięki temu, że podczas tortur nie zdradził żadnego ze swoich towarzyszy.
Nie zapomnieli o nim, zorganizowali ucieczkę. Stało się to 19 marca. A niecały miesiąc później, 10 kwietnia, do Odessy wkroczyły pierwsze bataliony wojsk radzieckich, niosąc ze sobą wyzwolenie spod okupacji.
Po wyzwoleniu Odessy w 1944 r. Georgy zdał egzaminy do klas 7 i 8 i w klasie 9 rozpoczął naukę w szkole nr 58, po czym został przeniesiony do specjalnej szkoły Sił Powietrznych. W 1946 roku ukończył 10. klasę Specjalnej Szkoły Lotniczej w Odessie.
Gieorgij Timofewicz służy w Armii Radzieckiej od 1946 r. W 1950 roku ukończył Wojskową Szkołę Pilotów Lotnictwa Chuguev (VAUL) z kwalifikacjami drugiej kategorii jako pilot myśliwski.
Od 9 listopada 1950 roku służył w stopniu pilota, a od 11 listopada 1952 roku jako starszy pilot 965 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego (IAP) 123 Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego (IAD) Obrony Powietrznej 32 VIA Region Obrony Powietrznej Donbasu (14 października 1952 r. dywizja została przerzucona do Niemiec Wschodnich i stała się częścią 71. Korpusu Lotnictwa Myśliwskiego (IAC) 24. VA).
W 1952 ukończył wieczorową Akademię Marksizmu-Leninizmu.
Od 19 stycznia 1955 pełnił funkcję zastępcy dowódcy eskadry do spraw politycznych, a od 18 listopada 1955 roku pełnił funkcję dowódcy eskadry. 1 października 1956 roku 123. IAD stał się częścią 30. VA Bałtyckiego Okręgu Wojskowego i został przeniesiony do miasta Valga w estońskiej SRR. 6 marca 1959 r. 965. IAP stał się częścią 263. IAD 30. VA.
17 listopada 1959 roku 965. IAP przemianowano na 965. 2. Liniowego Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego (APIB).
Od 7 maja 1960 r. pełnił funkcję dowódcy lotu, a od 25 listopada 1960 r. jako nawigator i zastępca dowódcy eskadry.
7 lipca 1961 roku ukończył wydział korespondencyjny Akademii Sił Powietrznych (VVA), uzyskując dyplom Dowództwa i Sztabu Sił Powietrznych. Od 29 lipca 1961 r. – zastępca dowódcy eskadry do spraw politycznych, od 12 października 1961 r. – szef wydziału politycznego, zastępca dowódcy do spraw politycznych 43. odrębnego APIB 30. VA Bałtyckiego Okręgu Wojskowego.
6 marca 1962 roku został uznany za jednego z najlepszych dowódców skrzydeł powietrznych. W tym samym roku przeszedł badania lekarskie w Centralnym Wojskowym Szpitalu Badawczym Lotnictwa (CVNIAG), a w maju 1962 otrzymał zgodę Centralnej Komisji Lotnictwa Medycznego (CVLK).
6 września 1971 roku rozkazem Ministerstwa Obrony ZSRR nr 192 został na zawsze wpisany na listę personelu jednostki wojskowej 23300 (1. eskadra lotnicza).
8 stycznia 1963 roku na posiedzeniu komisji listów uwierzytelniających zarekomendowano go do włączenia do korpusu kosmonautów. Rozkazem Naczelnego Dowódcy Sił Powietrznych nr 14 z dnia 10 stycznia 1963 roku został zapisany do Centrum Wyszkolenia Kosmonautów jako uczeń-kosmonauta.
W 1964 roku ukończył zaocznie Akademię Sił Powietrznych. Przygotowując się do lotów kosmicznych, Dobrovolsky nie szczędził wysiłku i starał się zrozumieć specyfikę pracy kosmonauty w najdrobniejszych szczegółach. Pracował z pełnym zaangażowaniem przez całe 8 lat, aż do dnia, w którym Komisja Państwowa zatwierdziła go jako dowódcę załogi statku kosmicznego Sojuz-11 i orbitalnej załogowej stacji naukowej Salut.
6 czerwca 1971 r. o godzinie 7:55 czasu moskiewskiego wystrzelono w przestrzeń kosmiczną rakietę nośną ze statkiem kosmicznym Sojuz-11. 7 czerwca o godzinie 10:45 statek zacumował do stacji orbitalnej Salut, która znajdowała się na orbicie od 19 kwietnia. Od tego momentu po raz pierwszy na świecie na orbicie wystartowała załogowa stacja naukowa. Lot trwał 23 dni. W tym czasie załoga ukończyła szeroko zakrojony program systemów stacji testowych, badań biomedycznych i eksperymentów astrofizycznych. Według akademika M.V. Keldysha przeprowadzone eksperymenty otwierają ogromne perspektywy dla meteorologii, geologii, geografii, badania oceanów, roślinności i zasobów Ziemi.
30 czerwca podczas powrotu na ziemię w module opadania doszło do rozhermetyzowania (przedwcześnie otworzył się zawór, uwalniając powietrze). Kiedy grupa poszukiwawcza otworzyła właz pojazdu zniżającego, znalazła astronautów siedzących nieruchomo w swoich miejscach pracy. Wszelkie działania reanimacyjne nie przyniosły skutku. Załoga statku (Dobrovolsky Georgy Timofeevich, Volkov Vladislav Nikolaevich, Patsaev Viktor Ivanovich) zmarła.

Kosmonauci Georgy Dobrovolsky, Viktor Patsaev i Vladislav Volkov

30 czerwca 1971 r. G. T. Dobrovolsky został pośmiertnie odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego. Odznaczony Orderem Lenina i medalami.

Znaczek ZSRR „Wyczyn bohaterów będzie żył przez wieki” (Pamięci załogi statku kosmicznego Sojuz-11)

Został pochowany na Placu Czerwonym w murze Kremla. Wpisany na zawsze na listy jednostki wojskowej. Asteroida w gwiazdozbiorze Lwa, statek badawczy Akademii Nauk ZSRR, ulice w wielu miastach, szkoły 10 w Odessie i 54 we Władywostoku noszą imię Dobrowolskiego. Honorowy obywatel miasta Odessy. W Odessie, przy alei nazwanej jego imieniem. W Mohylewie na ulicy nazwanej jego imieniem umieszczono tablicę pamiątkową. Ku pamięci Dobrowolskiego odbył się Międzynarodowy Turniej Trampolin.

Wykorzystane źródła:

1. Trochę o kosmosie: Dobrovolsky Georgy Timofeevich [Zasoby elektroniczne]. – 2012. – Tryb dostępu: http://nauc.ucoz.ru
2. Georgy Timofeevich Dobrovolsky [Zasoby elektroniczne]. – 2012 r. – Tryb dostępu:

Wchodząc do budynku Odesskiej Szkoły Specjalistycznej nr 10, mieszczącej się przy ulicy 10 Kwietnia, zwiedzający zwracają uwagę na fotografie dwóch osób w mundurach oficerskich. Przedstawiają dwóch kosmonautów: G. S. Shonina i G. T. Dobrovolsky'ego. Podpułkownik Georgy Timofiejewicz Dobrowolski jest przedstawiony w tunice, na której przyczepione są drążki porządkowe, diamentowa odznaka za ukończenie Akademii Sił Powietrznych, odznaka specjalistyczna I klasy i odznaka trampoliny I klasy. I żadnych nagród więcej...

5 dni po swoich 43. urodzinach, 6 czerwca 1971 r., dowódca statku kosmicznego Sojuz-11 G. T. Dobrovolsky i jego zespół składający się z V. N. Wołkowa i V. I. Patsajewa wystrzelili w kosmos. I już rankiem 7-go statek zacumował do stacji Salut, która znajdowała się na orbicie od 19 kwietnia. Następnie trzech kosmonautów weszło przez przejście na teren stacji naukowej Salut. Rozpoczął się nowy etap eksploracji Wszechświata. Od tego momentu po raz pierwszy na świecie na orbicie zaczęła działać załogowa stacja naukowa. Dobrovolsky i jego załoga jako pierwsi zamieszkali w „domu kosmicznym”.

Wspinaczka Dobrovolsky'ego do gwiazd rozpoczęła się znacznie wcześniej i, jak mówią, napotkał ciernie. W 1941 roku, jak wszyscy jego rówieśnicy, Zhora ukończył 6 klasę szkoły nr 99, gdy nagle wybuchła wojna. Nasze wojska cofały się, a gdy front zbliżał się do Odessy, Zhora poszła pomóc straży pożarnej w gaszeniu zapalniczek, a także kopała okopy ze wszystkimi mieszkańcami.

Podobnie jak wielu mieszkańców Odessy, Georgij nie mógł się ewakuować. Kiedy faszystowscy wrogowie wkroczyli do jego rodzinnej Odessy, zaczął myśleć o tym, jak zemścić się na okupantach, i wyruszył na walkę z wrogiem. Młody patriota zorganizował grupę nastolatków, która wzorując się na dorosłych, zaopatrzyła się w broń. Chłopaki rozwieszali także ulotki wzywające do niepoddawania się wrogowi.

W lutym 1944 r. podczas kolejnych obław Dobrowolski został schwytany, pobity i wtrącony do więzienia za noszenie broni. Rumuński sąd wojskowy skazał go na 25 lat ciężkich robót 19 marca 1944 r., na krótko przed wyzwoleniem miasta. Podziemie nie wprawiło jednak młodego patrioty w kłopoty i zorganizowało mu ucieczkę na podstawie sfałszowanych dokumentów.

Na dwa dni przed wyzwoleniem miasta z rąk hitlerowców, 8 kwietnia 1944 r. wydano Uchwałę nr 523 Rady Komisarzy Ludowych ZSRR, a 22 maja ten sam dokument podpisał Nikita Siergiejewicz Chruszczow, w dniu przywrócenie na Ukrainie 5 wojskowych szkół specjalnych lotnictwa i 3 artylerii. I tak w Odessie odrestaurowano Szkołę Artylerii Specjalnej mieszczącą się w murach nowoczesnego Liceum nr 60 i Szkołę Sił Powietrznych (dziś budynek szkoły nr 10).

Natychmiast po zwolnieniu Dobrovolsky dowiedział się, że na placu Rewolucyjnej Rady Wojskowej otwiera się Szkoła Sił Powietrznych. Nie zastanawiając się dwa razy, złożył dokumenty i po przejściu najsurowszej selekcji został zapisany do tej szkoły jako kadet.

Georgy dobrze się uczył, był na czele kadetów, wspierał dowództwo. Z tego powodu dyrekcja szkoły mianowała go zastępcą dowódcy 2. plutonu.

Dobrovolsky wielokrotnie otrzymywał wdzięczność od dowództwa za udział w konkursach i konkursach. Wiele nauczył się od swoich mentorów, z których większość trafiła do szkoły już po froncie.

Po ukończeniu Specjalnej Szkoły Sił Powietrznych, po krótkich miesięcznych wakacjach, Georgy wrócił do szkoły i rozpoczął naukę w Wojskowej Szkole Lotniczej Czuguew, którą ukończył w 1950 roku i został wysokiej klasy pilotem. Latał tak umiejętnie, że gdy pewnego razu dziennikarze poprosili go o opowiedzenie jakiejś historii związanej z trudnościami podczas lotów, pilot niemal przeprosił za brak podobnych sytuacji za sobą.

W styczniu 1963 r. G. T. Dobrovolsky został zapisany do korpusu kosmonautów, aw 1964 r. Ukończył zaocznie Akademię Sił Powietrznych. Przygotowując się do lotów kosmicznych, Dobrovolsky nie szczędził wysiłków, starając się zrozumieć specyfikę pracy kosmonauty w najdrobniejszych szczegółach. Pracował intensywnie i z pełnym zaangażowaniem przez 8 lat, aż do dnia, w którym Komisja Państwowa zatwierdziła go jako dowódcę załogi statku kosmicznego Sojuz-11 i orbitalnej załogowej stacji naukowej Salut.

Trzeba powiedzieć, że nasz rodak poleciał w kosmos w dość „czcigodnym” wieku - 43 lata. Wiktor Patsajew miał 38 lat, a Władysław Wołkow, dla którego był to drugi lot, 36. Dla porównania, w 1961 roku Jurij Gagarin, który jako pierwszy poleciał w kosmos, miał niecałe 27 lat.

Podczas swojego pierwszego i, niestety, ostatniego lotu na stację orbitalną Salut-1, nasz rodak udał się zamiast słynnego Aleksieja Leonowa, pierwszego człowieka, który udał się w kosmos. Załoga Georgy'ego była rezerwowa, a Leonow był najważniejszy. Jednak dzień wcześniej prześwietlenie inżyniera pokładowego Leonowskiego Walerija Kubasowa ujawniło ciemnienie w płucach (później okazało się, że jest to wada filmu). Dlatego Dobrovolsky poleciał z Wiktorem Patsaevem i Władysławem Wołkowem. Podczas startu wielu zazdrościło kosmonautom, ponieważ to oni mieli jako pierwsi zadokować do stacji Salut-1 - nie każdemu zdarza się taki zaszczyt!

Załoga Sojuza-11 spędziła w kosmosie 23 dni 18 godzin 21 minut i 43 sekundy, a 30 czerwca 1971 roku podczas powrotu na Ziemię doszło do tragedii. Kiedy moduł zniżający zbliżył się do Ziemi, nastąpiło rozprężenie. Kiedy zespół poszukiwawczy otworzył właz pojazdu zniżającego, zastał załogę siedzącą nieruchomo na swoich stanowiskach pracy. W tym momencie astronauci mieli na sobie... same dresy. Wszelkie działania reanimacyjne nie przyniosły skutku. Załoga statku (Dobrovolsky Georgy Timofeevich, Volkov Vladislav Nikolaevich, Patsaev Viktor Ivanovich) zmarła.

Historycy kosmosu uważają, że do tragedii doszło z powodu ambicji politycznych przywódców kraju. Faktem jest, że w tamtych latach amerykańscy astronauci latali na trzymiejscowym statku kosmicznym Apollo. Moskwa nie chciała ustąpić wrogowi i zdecydowała się wysłać na orbitę trzech kosmonautów. Jednak statki Sojuz zostały zaprojektowane dla dwuosobowej załogi, podczas gdy trzy musiały zostać „wepchnięte”. To właśnie z tego powodu ciała astronautów odkryte po nieudanym lądowaniu miały na sobie dresy, a nie skafandry kosmiczne – w przeciwnym razie nie zmieściłyby się w kabinie statku.

W miejscu katastrofy Sojuza, 176 kilometrów na południowy wschód od miasta Dżezkazgan, odsłonięto pomnik poświęcony załodze statku kosmicznego. Dziś niestety tego pomnika już nie ma, tak jak nie istnieje kraj, dla którego Dobrowolski i jego towarzysze dokonali tego wyczynu. Z pomnika pozostała tylko okrągła betonowa ścieżka, stół i ławka (jak na grobach na cmentarzu), fragment metalowej konstrukcji, fragment betonowego kamienia i wyciętych rur w miejscu cokołu.

Mimo to od ponad 40 lat nazwisko astronauty i jego załogi przetrwało w pamięci ludzi. Jednocześnie mieszkańcy Gwinei Równikowej jako jedni z pierwszych uczcili pamięć naszych kosmonautów wydając znaczek pocztowy.

Jeśli chodzi o Georgy Timofeevich Dobrovolsky, imię naszego gwiazdorskiego rodaka to asteroida nr 1789 w konstelacji Lwa i krater na Księżycu. Od 1972 roku w Związku Radzieckim odbywają się zawody na trampolinach o Puchar G. T. Dobrovolsky'ego.

W Odessie, gdzie urodził się kosmonauta, znajduje się Aleja Dobrowolskiego, przy której wzniesiono mu pomnik, a niedaleko wybudowano kino Zvezdny. 22 czerwca 1971 roku decyzją Komitetu Wykonawczego Miasta Odessy G. T. Dobrovolsky otrzymał pośmiertnie honorowy tytuł Honorowego Obywatela Miasta Bohaterów Odessy. W tym samym roku imię astronauty nadano szkole średniej nr 10, następcy Szkoły Specjalnej Sił Powietrznych, którą ukończył w 1946 roku Gieorgij Timofiejewicz Dobrovolski. Dziś w szkole nr 10 mieści się muzeum kosmonautów, a Dzień Kosmonautyki zajmuje godne miejsce wśród obchodzonych tam świąt.

Witalij Orłow,
absolwentka szkoły nr 10 w Odessie,
członek Krajowego Związku Dziennikarzy Ukrainy

Redakcja dziękuje Jurijowi Siergiejewiczowi Apenczence, profesorowi nadzwyczajnemu wydziału doskonałości literackiej Instytutu Literackiego A. M. Gorkiego, za udostępnienie unikalnych materiałów.

Zamiast wstępu

Koniec lat 60. i 70. XX w. to czas intensywnych zmagań w wyścigu kosmicznym pomiędzy superpotęgami ZSRR i USA.

Po pierwszych zawrotnych sukcesach radziecka kosmonautyka poniosła miażdżące straty. W 1966 roku nagle zmarł generalny projektant Korolew, a rok później podczas nieudanego lądowania nowego statku kosmicznego Sojuz-1 zginął kosmonauta Władimir Komarow.

W 1968 roku w katastrofie lotniczej zginął pierwszy kosmonauta na planecie, Jurij Gagarin.

Na tym tle triumfują Amerykanie. W 1969 roku statek kosmiczny Apollo 11 z trzyosobową załogą wylądował na Księżycu. Ale wyścig kosmiczny to nie tylko pojedynek radzieckiego „Sojuza” z amerykańskim „Apollo” - to walka ideologii, wojna znaczeń. Każdy nowy krok przeciwnika powinien być oszałamiający. Jak zareagować na amerykańskie lądowanie na Księżycu?

W kwietniu 1971 roku Związek Radziecki dokonał przełomu technologicznego i wystrzelił w przestrzeń kosmiczną pierwszą na świecie załogową stację orbitalną Salut-1. Wysłana zostaje tam pierwsza na świecie kilkudniowa radziecka wyprawa kosmiczna. Jednak statek Sojuz-10 tylko bezskutecznie dokuje do stacji. Kosmonauci W. Szatałow, A. Eliseev, N. Rukavishnikov bohatersko wydokują, nie uszkadzając Salut-1, i wracają na Ziemię, nawet nie odwiedzając stacji.

Wyścig to wyścig. Na początku lata 1971 r. kierownictwo radzieckie przygotowywało nową załogę do lotu na stację orbitalną. I znowu sytuacja awaryjna... Dwa dni przed startem lekarze stwierdzają ciemnienie w płucach inżyniera pokładowego Sojuza-11 Walerija Kubasowa. Komisja państwowa usuwa z lotu całą załogę, nie mając jeszcze czasu, aby dowiedzieć się, że nieoczekiwanie wykryta choroba Kubasowa to tylko reakcja alergiczna.

Kosmonauci Aleksiej Leonow, Walery Kubasow, Piotr Kołodin pozostają na Ziemi, do lotu przydzielona jest załoga rezerwowa: Dobrowolski, Wołkow, Pacajew.

Niespodziewana roszada jest ciosem dla głównej załogi Leonowa i wielkim sukcesem dla załogi rezerwowej. Specjalnie dla dowódcy załogi, podpułkownika Georgy'ego Dobrovolsky'ego. Jest w korpusie kosmonautów od ośmiu lat i doskonale to rozumie: możesz spędzić lata, na granicy ludzkich możliwości, przygotowując się do lotu kosmicznego, ale na zawsze pozostaniesz kosmonautą rezerwowym na Ziemi.

Nikt jednak nie wie, że załogę rezerwową spotkał tragiczny los. Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsayev po zadokowaniu do stacji orbitalnej ugasili na niej pożar i po dwudziestu trzech dniach pracy w kosmosie zmarli podczas powrotu na Ziemię z powodu rozhermetyzowania modułu zniżania. Innym powodem ich śmierci jest to, że astronauci nie mają skafandrów kosmicznych. Lecą w kosmos w kombinezonach i czapkach. Nawiasem mówiąc, jest to także echo rasy gwiezdnej.

Bez skafandrów radziecki statek kosmiczny może pomieścić nie dwóch, ale trzech kosmonautów - o jednego więcej niż Amerykanie.

Ale nie byłoby wielkich zwycięstw w rosyjskiej kosmonautyce, gdyby nie poprzedziły ich wielkie porażki.

„Ciągle nas namawiano: «Pospieszcie się!» Szybciej!”

Jurij Siergiejewicz Apenczenko, eseista, nauczyciel w Instytucie Literackim A. M. Gorkiego, autor jednego z najsłynniejszych esejów o kosmonautach „Noc na górze”, były korespondent specjalny gazety „Prawda”. Relacjonował wydarzenia związane z badaniami kosmosu i lotami, był jednym z dziennikarzy zadających pytania podczas ostatniego wywiadu z załogą Sojuza-11.

„Nie pamiętam przypadku, w którym załogę kosmiczną wymieniano dosłownie w przeddzień startu” – napisał w przedmowie do zapisu wywiadu. - Nie sądzę, żeby coś takiego w ogóle miało miejsce, dlatego nie pamiętam. Przed posiedzeniem decydującej komisji państwowej widziałem ich tylko raz (z wyjątkiem Wadima Wołkowa, którego znałem z pierwszego lotu) - leciałem z nimi z Czkałowskiego na kosmodrom w połowie pustym samolotem. I proszę bardzo! Trio startujące jutro na Sojuzie-11: Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev.

I wcale nie Aleksiej Leonow, Walery Kubasow, Piotr Kolodin, na co przygotowywaliśmy się wcześniej: spotykaliśmy się, rozmawialiśmy, zadawaliśmy pytania na tradycyjnej konferencji prasowej w Zvezdnym. Lekarze nagle odkryli ciemnienie w płucu Walery Kubasow.

Pytanie brzmiało: czy powinienem zmienić inżyniera pokładowego, czy całą załogę? Załoga została wymieniona, co jest zrozumiałe: ten malutki zespół współpracuje od lat. Na przykład Piotr Kołodin już wtedy (dziesięć lat po Gagarinie) był już znany jako wieczny dubler. Slava Golovanov powiedział, że wieczorem Piotr przyszedł do swojego hotelu i gorzko poskarżył się: „Teraz już nigdy nie polecę!” A Wasilij Pawłowicz Miszyn zarzucił mu historyczny błąd.

Gdybyście nie czytali, ale przysłuchiwali się naszej rozmowie z Gieorgijem Dobrowolskim i jego towarzyszami, zauważylibyście towarzyszący jej ciągły ryk. Wynosili krzesła z sali posiedzeń komisji stanowej. W drodze wyjątku dano nam czas na rozmowę i nieustannie nas namawiano: „Pośpiesz się! Szybciej!”. Przed startem załoga zawsze ma wiele zmartwień. Philips był tego dnia ze mną i oczywiście go włączyłem. Nikt inny nie miał magnetofonu. Tak, nawet gdyby była... Mam na ścianie zdjęcie z tamtych czasów - nasza ekipa dziennikarska u stóp rakiety: Jarosław Gołowanow (Komsomolskaja Prawda), Michaił Rebrow (Czerwona Gwiazda), Borys Konowałow (Izwiestia), Aleksiej Gorochow (APN), Nikołaj Żeleznow (TASS).

I nie mogę już spotkać się z żadnym z nich. Piszę sam.

4 czerwca 1971 r., dwa dni przed wystrzeleniem statku kosmicznego Sojuz-11, z załogą przeprowadziło wywiad sześciu dziennikarzy centralnych publikacji ZSRR - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsayev. Wśród dziennikarzy był korespondent gazety „Prawda” Jurij Apenczenko, który nagrał wywiad na magnetofonie. Czterdzieści pięć lat później, w rocznicę tragicznej śmierci kosmonautów, przekazał redakcji magazynu Aerospace Sphere to wyjątkowe nagranie wraz z nigdy wcześniej niepublikowanymi zdjęciami.

Słuchając tej taśmy, pojawia się dziwne uczucie – żywe głosy, ogólny śmiech, który co jakiś czas przerywa nieformalną rozmowę. Wydaje się, że przeniosłeś się wehikułem czasu do tego niesamowitego czasu – czasu rozpoczęcia eksploracji kosmosu.

Szkoda tylko, że nie można ostrzec załogi o niebezpieczeństwie…

Wiktor Iwanowicz PATSAYEV. Pilot-kosmonauta, Bohater Związku Radzieckiego (pośmiertnie). Inżynier badawczy Sojuza-11 i stacji orbitalnej Salut-1. Na pokładzie stacji przeprowadził duży kompleks badań naukowych. Wiktor Patsaev jest pierwszym astronomem na planecie, który pracował nad ziemską atmosferą. Brał udział w opracowywaniu próbek technologii kosmicznej. S.P. Korolev bardzo kochał tego kosmonautę. „Naucz się cierpliwości od Patsajewa” – powiedział główny projektant. 19 czerwca 1971 roku Patsayev obchodził na pokładzie stacji swoje 38. urodziny. W prezencie od załogi otrzymał przemyconą na pokład cebulę i cytrynę. Po puree z kosmicznego jedzenia była to królewska uczta.

Victor Patsayev: „Dzieci nie wiedzą, to będzie dla nich niespodzianka”…

- Victor, co robiłeś w Moskwie w ostatnich dniach?

V. I. Patsaev: Przygotowywałem się do nadchodzącego lotu. W domu - nic specjalnego. Pogratulowałem synowi i córce pomyślnego zakończenia roku szkolnego. Syn Dima, córka Swietłana, 13 i 9 lat. Skończyli dobrze, dobrze, jestem z nich zadowolony. Pewnej niedzieli pojechaliśmy odpocząć na terenie Zbiornika Pirogowskiego. Złapaliśmy trochę ryb na wędki. Nie było już wolnego czasu.

- Co przeczytałeś?

Natknąłem się na wspaniały zbiór wierszy. Lubię wielu pisarzy i poetów. Jako dziecko lubiłem Jacka Londona i uwielbiałem wiersze Lermontowa. Wiele znałem na pamięć. Uwielbiam naszą klasykę, science fiction: opowiadania Stanisława Lema, braci Strugackich, Arthura Clarke’a.

- Czy zanim zacząłeś przygotowywać się do lotu, poważnie zajmowałeś się sportem?

studiowałem. Nieprofesjonalnie, ale bardzo. Dużo jeździłem na nartach. Chodziłem na ryby i polowania. Uprawiał szermierkę, strzelectwo i wiele sportów.

- Czy Twoja rodzina wie, że lecisz?

Matka, żona – tak. Nikt więcej. Dzieci nie wiedzą, będzie to dla nich niespodzianka.

Władysław Nikołajewicz Wołkow. Radziecki kosmonauta, dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego (po raz drugi tytuł nadano pośmiertnie). Brał udział w tworzeniu statku kosmicznego Wostok i Woskhod. W 1969 roku odbył swój pierwszy lot jako inżynier pokładowy statku kosmicznego Sojuz-7. Inżynier pokładowy statku kosmicznego Sojuz-11 i stacji orbitalnej Salut-1. Na pokładzie stacji Wołkow zajmował się testowaniem systemów pokładowych i przeprowadzaniem eksperymentów naukowych. Dziennikarze nadali Wołkowowi przydomek Piłkarz ze względu na jego miłość do piłki nożnej. Interesował się wiadomościami piłkarskimi nawet na orbicie. „Do zobaczenia na Ziemi, przygotujcie koniak” – zażartował Władysław Wołkow podczas ostatniej sesji komunikacyjnej z Centrum Kontroli Misji.

Władysław Wołkow: „Kosmonauci nigdy przede mną nie byli w rejonie Kirowa”

- Władysław, mówiłeś, że dużo podróżowałeś po kraju...

V. N. Wołkow: Uważam się za szczęściarza. Wycieczki były bardzo interesujące: dokładnie to, co chciałem zobaczyć. Najpierw - na Daleki Wschód. Przebywałem tam 14 dni: na Sachalinie, Chabarowsku, Ussurijsku. Spotkałem się ze strażą graniczną na posterunkach. Opublikowałem już notatki z tej podróży. Następnie podróżował do Armenii, Azerbejdżanu i Uzbekistanu na kongresy Komsomołu. Musiałem dużo spotykać się z młodymi ludźmi, dużo rozmawiać o moim locie, przyjaciołach, zawodzie, pracy. Byłem także na konferencji regionalnej w obwodzie kirowskim. Ta podróż jest mi szczególnie bliska. W rejonie Kirowa nigdy nie było kosmonautów, więc zostałem bardzo ciepło przyjęty, a nawet wybrany honorowym obywatelem miasta. Mam dobre relacje z mieszkańcami Kirowa.

- Z czego czerpiesz satysfakcję?

Bo jestem potrzebna, żeby ludzie potrzebowali mojej pracy. To bardzo trudne i odpowiedzialne zadanie, ale cieszę się, bo rozumiem, że wniosę jakiś wkład w rozwój zadań, które teraz przed nami stoją.

Gieorgij Timofiejewicz DOBROWOLSKI. Pilot-kosmonauta, Bohater Związku Radzieckiego (pośmiertnie), podpułkownik Sił Powietrznych. Dowódca statku kosmicznego Sojuz-11 i stacji orbitalnej Salut-1. Na pokładzie stacji przeprowadził duży kompleks badań naukowych. W czasie wojny przebywał w okupowanej Odessie. Jako piętnastoletni nastolatek postanowił samotnie walczyć z najeźdźcami. Wyciągnął broń, ale nie miał czasu jej użyć, na początku 1944 roku został schwytany przez gestapo. Za posiadanie rewolweru został skazany na 25 lat ciężkich robót, uciekł z więzienia posługując się fałszywymi dokumentami. W opisie służby pilota wojskowego napisano: „Leci w ekstazie”.

Georgy Dobrovolsky: „Sens życia tkwi w życiu, chłopaki, po prostu w życiu!”

- Georgy, z czego czerpiesz przyjemność w życiu, co lubisz?

G. T. Dobrovolsky: Poczucie swobodnego lotu. Po prostu nie da się tego przekazać - to uczucie jest takie przyjemne: kontrolować, kontrolować ciało. Czy dana osoba się boi, czy nie? Tak, on się boi. Ale jest to szczególny rodzaj strachu. To nie jest strach. To wtedy masz wszystkie nerwy (i to nie jest na pokaz, to jest gdzieś w środku), wszystkie twoje mięśnie są napięte i wszyscy skupiasz się na przekształceniu wszystkiego w wyraźny, prawidłowy ruch. To szczególny urok.

Dlatego chciałem zostać marynarzem. W 1944 roku złożył podanie o przyjęcie do szkoły morskiej. Strasznie śniło mi się morze. I nagle znajomy powiedział mi o szkole lotniczej. Jeszcze przed wojną mi się to podobało: mundur był ciemny i tak dalej. W ogóle bardzo się ucieszyłem z pojawienia się przedwojennych szkół specjalnych. Ale nie mogę powiedzieć, że marzyłem o lotnictwie. Wszystko było zasłonięte przez morze. Ale kiedy mój przyjaciel poszedł do szkoły specjalnej, poszłam za nim. A gdy tylko tam dotarłem, bracia, po prostu się wciągnąłem - i nie mogłem zrobić nic innego, chociaż mundur marynarki wojennej wydawał mi się lepszy. Zdecydowanie chciałem zostać wojownikiem, najlepszym pilotem myśliwca...

- Kiedy i jak dołączyłeś do korpusu kosmonautów?

W 1962 roku, gdzieś w styczniu, właśnie podczas wydarzeń na Kubie. Zostałem powołany do wojska i myślałem, że mnie tam wyślą. Z radością przyszedłem do dowódcy. Wchodzę do holu – jest tam już kilka osób. Wychodzi jeden, pytam go: „Co tam jest? Jakie pytania zadają? - „Powiedzieli mi, żebym nie rozmawiał”. Ja znowu: „O co oni proszą? Gdzie oni wysyłają? A on znowu: „Nie mogę powiedzieć”. Wchodzę, a tam szef kontrwywiadu, szef służby medycznej i szef sztabu od razu zadaje pytanie: „Słuchaj, Dobrowolski, kiedy skończy się chaos w twoim pułku?” Myślę: „Och, myślałem, żeby pojechać na Kubę i walczyć, ale tutaj…”. Tak, walczymy, mówię, walczymy. A szef sztabu: „No cóż, przebiegły! To jest dobre." Następnie: „Jak twoje zdrowie?” Mówię: „Zdrowie mam dobre, nie narzekam. I jestem gotowy wykonać każde Twoje polecenie. On szybko, szybko: „Teraz dowiesz się co i odmówisz”. Mówię: „Nie, nie odmówię”. On: „Chcesz polecieć w kosmos?”

Bracia, wszystkiego mogłem się spodziewać: cóż, wyślą mnie gdzieś, gdzie będę walczył, żebym był gdzieś nauczycielem, może do Akademii Dyplomatycznej... O mój Boże! Zupełnie się tego nie spodziewałem. Miałem 35 lat. Yura już poleciał, German poleciał, wszystko rośnie!.. Szef mówi: „Co robisz? Co Ci się stało? Ponieważ? Zgadzasz się czy nie? Czy musisz myśleć? Nie mogłam nawet nic odpowiedzieć, byłam taka szczęśliwa.

Wcześniej myślałam, że przez moje życie przepłynie linia lotnicza. I nagle przyszło coś nowego, nieznanego.

Przeszliśmy komisję w okręgu. Spośród wszystkich kandydatów wybrano i wysłano do Moskwy pięć osób. I tu, bracia, zaczęło się! Trochę lewatyw, testy, mocz, wcześniej kał, potem kał zamiast tego i tak dalej... Selekcja przebiegała w trzech rundach. Nie miałem pojęcia, że ​​będą takie trudności, ale kiedy ukończyłem pierwszą rundę, byłem już „zarażony” i chory na to tak bardzo, że zdałem sobie sprawę: nieważne, co się stanie, wszystko wytrzymam.

- Opowiedz nam o pierwszym dniu, w którym pojawiłeś się w składzie.

G. T. Dobrovolsky: Był 25 stycznia 1963 roku. Następnie w starym klubie odbyła się pierwsza komisja kwalifikacyjna. Po raz pierwszy zobaczyliśmy Gagarina. Nawet nie myślałam, że to taki wspaniały facet – po prostu przerażający! Mówi: „No cóż, chłopaki, to wszystko. Najważniejszą rzecz minąłeś. Nie martw się, będziemy Cię wspierać.” Nawiasem mówiąc, podczas tej komisji uwierzytelniającej zadano mi pytanie: „Jak promujecie decyzję XXII Zjazdu Komitetu Centralnego KPZR w osobistych stosunkach wydziału politycznego?” Odpowiedziałem eleganckim tonem... A potem drugie pytanie, nie mniej istotne: „Jak ocenia Pan swoją pracę jako szefa wydziału politycznego?” Łatwiej się powiesić...

- Czy przed startem przymierzyłeś uczucia Gagarina?

Nie, chłopaki, nie przymierzałem tego, Bóg jeden wie. Oczywiste jest, że kiedy rano masz egzamin w instytucie, oboje się martwicie i nie śpicie dobrze. Nie wiem, co się ze mną stanie przed startem. Ale doskonale potrafię sobie wyobrazić stan przed skokiem ze spadochronem, przed lotem. Martwisz się. Moje serce bije szybko. Mięśnie są napięte. Tylko jedna myśl. Na zewnątrz może to nie być widoczne: ręce się nie trzęsą, nie ma zamieszania. Ale napięcie mięśni, nerwów, umysłu – wszystko ma na celu jak najlepsze wykonywanie swojej pracy. Nie jest to strach w zwykłym tego słowa znaczeniu, jest to strach wynikający z odpowiedzialności. A teraz czuję bardzo dużą, ekstremalną odpowiedzialność – chciałabym choć trochę zmniejszyć to poczucie tej odpowiedzialności.

- Kiedy dowiedziałeś się, że twoja załoga leci? Czy to było wczoraj? Cyryl Pletner, redaktor naczelny magazynu „VKS” i
Anna Klimenko, sekretarz wykonawczy, kandydat nauk historycznych