Dyscypliny: obsługa maszyn i kompleksów transportowych, technologicznych. Technologie procesów transportowych: kto powinien pracować w tej specjalności? Zalety zapisania się na studia magisterskie

Eksploatacja maszyn i zespołów transportowych, technologicznych (profil „Serwis motoryzacyjny”) – obiecujący obszar szkoleń rozwijający wiedzę systemową z zakresu organizacji i zarządzania przedsiębiorstwem w zakresie serwisu, eksploatacji technicznej oraz sprzedaży samochodów i urządzeń technologicznych

Praktyczne umiejętności:

    Projektowanie/przebudowa/optymalizacja działalności stacji obsługi samochodów

    Projektowanie/przebudowa/optymalizacja działalności firm zajmujących się sprzedażą pojazdów samochodowych i urządzeń technologicznych

    Wprowadzenie innowacyjnych technologii naprawy i konserwacji samochodów

    Optymalizacja działalności służb techniczno-remontowych przedsiębiorstwa

    Opracowywanie i wdrażanie programów modernizacji technicznej przedsiębiorstwa

Korzyści z edukacji: Możesz:

    Stać się specjalista w zakresie technologii, organizacji i zarządzania przedsiębiorstwem sprzedaży, eksploatacji i naprawy samochodów oraz urządzeń technologicznych.

    Wpływ na poziomie motoryzacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzanie zaawansowanych technologii obsługi i naprawy samochodów, promocję wysokiej jakości samochodów, urządzeń i podzespołów technologicznych.

    Kontynuuj edukację Wykształcenie wyższe magisterskie z ekonomii lub prawa

Zdobądź dodatkowe wykształcenie zgodnie z programami realizowanymi w VSUES

Znaczenie edukacji:

Jeden z najpopularniejszych zawodów na Terytorium Primorskim. Specjaliści serwisu motoryzacyjnego pracują w firmach zajmujących się sprzedażą maszyn i urządzeń technologicznych, w przedsiębiorstwach dostarczających części zamienne i materiały eksploatacyjne do różnych urządzeń, na stacjach obsługi oraz w działach transportowych i operacyjnych dużych firm.

Serwis motoryzacyjny to obecnie najdynamiczniej rozwijająca się gałąź branży usługowej. Wzrost liczby samochodów znacznie przewyższa wzrost liczby obsługujących je przedsiębiorstw, dlatego absolwenci tej specjalności zdobytą wiedzę uznają za przydatną nie tylko w pracy, ale także w życiu.

Absolwenci uczelni w tym kierunku otrzymują dyplom licencjata, który jest pełnoprawnym dokumentem potwierdzającym wykształcenie wyższe i pozwala licencjatowi kontynuować naukę do czasu uzyskania kwalifikacji inżyniera lub magistra na dowolnej rosyjskiej uczelni w wybranej specjalności lub kierunku, także na naszej uczelni.

Absolwenci mogą pracować w przedsiębiorstwach i organizacjach kompleksu transportu samochodowego o różnych formach własności, w organizacjach projektowych, technologicznych i naukowych, w przedsiębiorstwach transportu samochodowego i naprawy samochodów, w sterowniach informacyjnych i przedsiębiorstwach wsparcia informacji transportowej, w centrach serwisowych samochodów, w markowych i dealerskich zakładach motoryzacyjnych i naprawczych, w usługach marketingowych i spedycyjnych, w systemie logistyki handlu hurtowego i detalicznego sprzętem transportowym, częściami zamiennymi, komponentami i materiałami niezbędnymi do eksploatacji. Absolwent tego kierunku jest kierunkiem ogólnym, zdolnym do samodzielnego prowadzenia działalności inżynieryjnej, badawczej i zarządczej w kompleksie transportu samochodowego.

W trakcie kształcenia studenci otrzymują podstawowe kształcenie ogólnoteoretyczne z zakresu matematyki, fizyki, grafiki inżynierskiej, wykorzystania technologii komputerowej w podejmowaniu decyzji inżynierskich oraz prowadzą prace badawczo-rozwojowe w zakresie technicznej eksploatacji transportu drogowego.

Szkolenia w tym zakresie poświęcone są teoretycznym i praktycznym podstawom obsługi samochodu. Badane są współczesne wymagania dotyczące organizacji i funkcjonowania przedsiębiorstw różnych form własności związanych z funkcjonowaniem wszystkich rodzajów transportu, prowadzone są prace obliczeniowe i projektowe nad technologią wykonywania prac przy rutynowych naprawach i konserwacji nowoczesnych samochodów oraz technologiczne projektowanie przedsiębiorstw. Rozwiązywanie problemów zaopatrzenia w paliwa, oleje, części zamienne, analiza jakości paliw i olejów, obsada kadrowa przedsiębiorstw transportu samochodowego to główne kierunki kształcenia i pracy naukowej studentów i doktorantów.

Absolwenci studiów licencjackich 190600 „Eksploatacja maszyn i kompleksów transportowych, technologicznych” cieszą się stałym zainteresowaniem wśród pracodawców, realizują projekty dyplomowe i odbywają różnego rodzaju staże w przedsiębiorstwach, w których ma pracować przyszły specjalista.

Istnieje możliwość kontynuacji studiów na poziomie magisterskim na specjalności (czas trwania studiów – 2 lata).

Inżynier transportu. Opis zawodu

Inżynierowie transportu organizują efektywne użytkowanie pojazdów, a także ich terminową naprawę i zakup. Do zadań inżyniera transportu należy opracowywanie schematów technologicznych organizacji transportu, obliczanie i analiza wskaźników operacyjnych, opracowywanie tras i rozkładów jazdy. Inżynier ponosi odpowiedzialność finansową za racjonalne wykorzystanie transportu produkcyjnego.

W biurach projektowych inżynierowie transportu pracują z danymi z badań statystycznych i na ich podstawie sporządzają zadania dotyczące projektowania pojazdów.

W zawodzie tym mogą pracować osoby z wyższym wykształceniem inżynieryjno-technicznym.

Inżynier transportu. Zajęcia:

    zapewnienie eksploatacji i naprawy pojazdów;

    projekt transportu

Miejsca pracy:

    firmy transportowe;

    firmy logistyczne;

    przedsiębiorstwa produkcyjne;

    organizacje naukowe, projektowe i projektowe systemu transportu samochodowego

Umiejętności zawodowe:

    znajomość zasad działania, właściwości technicznych i cech konstrukcyjnych samochodów;

    diagnostyka techniczna samochodów ciężarowych, osobowych i autobusów;

    prowadzenie interesów z firmami ubezpieczeniowymi, Rostechnadzorem, centrami usług;

    planowanie budżetu;

    Użytkownik komputera;

    przestrzeganie i kontrola harmonogramów konserwacji zapobiegawczej, konserwacji i napraw;

    zamawianie części zamiennych

Dodatkowe funkcje :

Już w XX wieku samochody stały się częścią naszego życia. Bez nich nie wyobrażamy sobie XXI wieku. Inżynierowie transportu są potrzebni w firmach z różnych dziedzin i obszarów. Praca jest odpowiedzialna i odpowiednia dla osób nie tylko dobrze zorientowanych w technologii, ale także o wybitnych zdolnościach organizacyjnych. Grafik pracy jest napięty, a obowiązki służbowe trzeba wykonywać nawet na nocnej zmianie.

Transport jest ważną częścią społeczeństwa, ponieważ zapewnia przepływ pasażerów i towarów. Przemysł ten jest niezbędny do funkcjonowania instytucji przemysłowych, gospodarczych i innych. Nie tworzy produktów, ale jest częścią infrastruktury. W tym obszarze może pracować fachowiec, który ukończył szkolenie na specjalności „Technologia i organizacja procesu transportowego”.

Warunki zapisów

Instytucja edukacyjna przygotowuje specjalistów, którzy potrafią organizować interakcję transportu, a także monitorować i analizować wyniki kosztowe. Obowiązki obejmują bezpieczeństwo.

Co trzeba wziąć, żeby zostać przyjętym? Głównym przedmiotem jest matematyka. Dodatkowo wymagana będzie znajomość języka rosyjskiego i obcego. Wnioskodawca musi wybrać, co jeszcze wybrać – fizykę, chemię czy informatykę? O przyjęciu na studia decydują wyniki egzaminów z tych przedmiotów.

Zdobyte umiejętności

Aby zrozumieć technologię procesów transportowych, należy zastosować w praktyce następujące umiejętności:

  • planowanie i wykorzystanie transportu;
  • kontrola bezpieczeństwa;
  • ocena i analiza pracy przewozowej;
  • opracowywanie planów rozwoju.

Wszystko to jest badane po wejściu do instytucji edukacyjnej. Podczas szkolenia wymagana jest teoria i praktyka. Po zdaniu egzaminów specjalista może zostać dopuszczony do pracy.

Gdzie złożyć wniosek?

Kierunek „Technologia procesów transportowych” jest studiowany w różnych instytucjach edukacyjnych w kraju. W stolicy można wybrać Wyższą Szkołę Transportu i Instytut Akademii. W każdej instytucji przypisuje się kwalifikacje, po których można znaleźć pracę.

W przypadku wyboru studiów licencjackich stacjonarnych okres studiów wynosi 4 lata. Niektóre uczelnie oferują studia korespondencyjne i wieczorowe, a wtedy okres ten może być dłuższy o 1 rok.

Umiejętności

W ramach kierunku „Technologia procesów i systemów transportowych” studenci zdobywają następujące umiejętności i zdolności:

  • inspekcja dróg, ocena jakości wyposażenia technicznego;
  • tworzenie dokumentacji dla organizacji ruchu;
  • ocena czynników ekonomicznych i środowiskowych;
  • przeprowadzanie certyfikacji transportu, sprawdzanie kwalifikacji kierowców;
  • organizacja egzaminu DPT.

Możliwości zatrudnienia

Po odbyciu szkolenia na specjalności „Technologie procesów transportowych” absolwenci mogą podjąć pracę w różnych przedsiębiorstwach. Należą do nich firmy transportowe, szczególnie w obszarach transportu pasażerskiego i przewozu ładunków. Dzięki ciągłemu doskonaleniu tej działalności absolwenci mają dobrze płatną pracę z możliwością awansu.

Kiedy zdobywasz wykształcenie na kierunku „Technologia procesów transportowych” (specjalność) – co to jest? Absolwenci mają możliwość pracy na stanowisku dyspozytora lub administratora. Wynagrodzenie wynosi 20-25 tysięcy rubli. Z biegiem czasu możliwy jest awans na stanowisko menadżera lub dyrektora firmy logistycznej. Dochód takich pracowników może wynosić od 40 tysięcy rubli.

Studia magisterskie

Na specjalności „Technologie procesów transportowych” możesz ukończyć studia nie tylko z tytułem licencjata, bo istnieje także tytuł magistra. Dzięki temu możesz kontynuować naukę. Po tym czasie dostępnych będzie więcej możliwości zatrudnienia.

Dzięki tytułowi magistra możesz uczyć na uniwersytetach, co jest bardzo prestiżowe. Zdobyta wiedza, umiejętności i zdolności pozwolą Ci na podejmowanie przedmiotów technicznych. Pomoże także w rozwoju kariery.

Z kim pracować?

Jeżeli posiadasz wykształcenie na kierunku „Technologia Procesów Transportowych” (specjalność) – jakie ono jest? Jest to kwalifikacja nabyta, dzięki której można znaleźć pracę. Do popularnych zawodów zaliczają się:

  • spedytor;
  • dyspozytor;
  • logistyk;
  • ekonomista;
  • technolog.

Przed szkoleniem należy podjąć decyzję o kierunku, w jakim będzie przebiegać zatrudnienie. W każdym obszarze pracownicy mają swoje prawa i obowiązki.

Obszar logistyki

Na kierunku „Technologie procesów transportowych” możesz zdobyć pracę w dziedzinie logistyki. Tylko do tego potrzebny będzie dyplom specjalisty. Poziom nakładu pracy i odpowiedzialności zależy od skali przedsiębiorstwa. Od tego zależy również lista obowiązków.

Wykonanie tego zadania wymaga specjalnego sposobu myślenia, a także umiejętności dystrybucji, korelacji i analizy. Do obowiązków należy kompletowanie dokumentacji. Praca pozwala zoptymalizować transport, wybrać odpowiednie trasy i zarządzać przepływami.

Praca dyspozytora

Na pierwszy rzut oka zawód dyspozytora może wydawać się łatwy, jednak nie jest to do końca prawdą. Praca w taksówce polega na odbieraniu połączeń od klientów, a także przekazywaniu zamówień kierowcom. Pracownikom kolei czy linii lotniczych jest trudniej, bo to oni odpowiadają za ładunek lub życie wielu osób.

Nawet drobny błąd może przerodzić się w katastrofę. W takich przypadkach przewidziana jest odpowiedzialność karna. Chociaż wiele przedsiębiorstw korzysta z skomputeryzowanych systemów i sprzętu, które pozwalają im kontrolować wszystkie działania.

Po odbyciu szkolenia istnieje możliwość podjęcia pracy na stanowisku spedytora. W takim przypadku pracownik będzie odpowiedzialny za przewożony towar. Jednak specjaliści z wyższym wykształceniem rzadko są zatrudniani jako spedytorzy. W branży transportowej panuje popyt w różnych przedsiębiorstwach, dlatego nie powinno być problemów ze znalezieniem pracy.

Wchodząc do Instytutu Transportu i Technologii, a następnie po ukończeniu studiów, rozwiążesz dla siebie najważniejsze zadanie, które stanie przed tobą po ukończeniu studiów: gdzie znaleźć pracę? Błędem jest nie myśleć o przyszłej pracy przy wyborze specjalizacji, na którą chcesz się zapisać, ponieważ możesz zdobyć, z twojego punktu widzenia, najlepszą specjalizację, a potem zostać bezrobotnym. Specjalizacje o profilu transportowo-drogowym są poszukiwane na rynku pracy, ponadto w ostatnich latach nie zaspokajaliśmy w pełni zapotrzebowania przedsiębiorstw na specjalistów.

Więcej szczegółów o naszych specjalnościach:


Specjalizacja „Podnoszenie i transport, budownictwo,
obiekty i urządzenia drogowe”

  • transport, budownictwo, rolnictwo, inżynieria specjalna;
  • obsługa urządzeń, wykształcenie średnie i wyższe zawodowe.
  • transport naziemny i środki technologiczne z elektrowniami kombinowanymi;
  • podnoszenie i transport, budownictwo, obiekty i urządzenia drogowe;
  • pojazdy górnicze;
  • środki i mechanizmy użyteczności publicznej;
  • dokumentacja regulacyjna i techniczna;
  • systemy normalizacyjne, metody i środki badania i kontroli jakości wyrobów.
  • badania naukowe;
  • projektowanie i inżynieria;
  • przeprowadzenie analizy stanu i perspektyw rozwoju naziemnych środków transportu i technologii, ich urządzeń technologicznych i opartych na nich zespołów;
  • prowadzenie teoretycznych i eksperymentalnych badań naukowych w celu poszukiwania i testowania nowych pomysłów na udoskonalenie transportu naziemnego i środków technologicznych, ich wyposażenia technologicznego i opartych na nich kompleksów;
  • opracowywanie opcji rozwiązywania problemów produkcji, modernizacji i remontów naziemnych środków transportu i środków technologicznych, analiza tych opcji, prognozowanie skutków, znajdowanie rozwiązań kompromisowych w warunkach wielokryterialności i niepewności;
  • posługiwanie się programami użytkowymi do obliczania elementów, zespołów i systemów środków transportowych i technologicznych oraz ich wyposażenia technologicznego;
  • opracowywanie dokumentacji projektowej i technicznej, warunków technicznych, norm i opisów technicznych naziemnych środków transportu i środków technologicznych oraz ich wyposażenia technologicznego;
  • organizacja pracy środków i zespołów transportu naziemnego oraz technologicznego;
  • organizacja kontroli technicznej podczas badań, projektowania, produkcji i eksploatacji naziemnych środków transportu i środków technologicznych oraz ich wyposażenia technologicznego;
  • sporządzanie planów, programów, harmonogramów prac, kosztorysów, zamówień, wniosków, instrukcji i innej dokumentacji technicznej.

W laboratorium Katedry PTDM

Specjalność jest klasyczna, podstawowa, na którą jest zapotrzebowanie w niemal wszystkich branżach. Nie ma ani jednego przedsiębiorstwa przemysłowego, w którym nie byłoby popytu na pracę pracowników inżynieryjnych i technicznych tego profilu. Dlatego absolwenci specjalności są poszukiwani na rynku pracy i z powodzeniem znajdują zatrudnienie.

Podczas kształcenia specjalistów na studiach magisterskich wprowadzono i z sukcesem funkcjonuje innowacyjny, intensywny program edukacyjny z wykorzystaniem systemu komputerowego wspomagania projektowania APM WinMachine. W tym systemie student odbywa kształcenie we wszystkich podstawowych dyscyplinach. Szerokie możliwości tego krajowego systemu CAD pozwalają rozwiązywać złożone problemy projektowe nawet w latach studenckich. System ten z powodzeniem opanowują nawet uczniowie szkół średnich w szkołach ogólnokształcących w ramach przedmiotu „rysunek”. Szkolenie prowadzone jest w trybie stacjonarnym (5 lat), niestacjonarnym (6 lat), budżetowym i płatnym.

Specjalność 23.05.01 „Transport naziemny i środki technologiczne”
Specjalność „Techniczne środki zarządzania i ochrony środowiska w sytuacjach awaryjnych”
Czas trwania szkolenia – 5 lat, kwalifikacje – inżynier.

Obszar działalności zawodowej:

  • struktury środowiskowe;
  • organy audytu technicznego i certyfikacji, nadzór nad bezpieczeństwem środowiskowym; wydziały obrony cywilnej i ratunkowe przedsiębiorstw i organizacji o różnych formach własności;
  • instytucje projektowo-rozwojowe i badawcze; małych i średnich przedsiębiorstw w zakresie kompleksowej obróbki materiałów technicznych.

Rodzaje działalności zawodowej:

  • badania naukowe;
  • projektowanie i inżynieria; produkcyjno-technologiczny;
  • organizacyjne i kierownicze.

Zadaniadziałalność zawodowa:

  • rozwój, badania, eksploatacja technicznych środków zarządzania i ochrony środowiska w sytuacjach awaryjnych;
  • organizacja i tworzenie kompleksów technologicznych, energooszczędnych maszyn i urządzeń do przetwarzania materiałów sztucznych i wytwarzania przyjaznych środowisku wyrobów budowlanych;
  • wykorzystanie nowoczesnych technologii informatycznych w projektowaniu środków technicznych i zespołów technologicznych.

Specjalność 08.05.03 „Budowa, eksploatacja, renowacja i pokrycie techniczne autostrad, mostów i tuneli komunikacyjnych »

Czas trwania szkolenia – 5 lat, kwalifikacje – inżynier.

Obszar działalności zawodowej:

  • sfery nauki, inżynierii i technologii, obejmujące zespół zagadnień związanych z budową, eksploatacją, restauracją i obsługą techniczną obiektów transportowych.

Przedmioty działalności zawodowej:

  • pomiary, projektowanie i budowa autostrad, lotnisk, mostów i tuneli transportowych;
  • bieżące utrzymanie, naprawa, przebudowa i odbudowa obiektów transportowych;
  • produkcja materiałów drogowych, produkcja konstrukcji mostowych i tunelowych;
  • środki na zabezpieczenie techniczne obiektów transportowych, planowanie i organizację ich wykorzystania.

Absolwent z kwalifikacją „inżynier” potrafi:

  • organizować budowę, przebudowę, naprawy i bieżące utrzymanie autostrady w celu zapewnienia jakości i niezawodności jej funkcjonowania, stosując metody kontroli technicznej w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;
  • uzasadniać racjonalne metody technologii, organizacji i zarządzania budową i przebudową autostrad oraz opracowywać projekty organizacji budowy i robót, uwzględniając cechy projektowe i technologiczne oraz czynniki naturalne wpływające na prowadzenie prac budowlano-montażowych;
  • opracowywać i realizować projekty przebudowy i naprawy autostrad, biorąc pod uwagę warunki topograficzne, inżynieryjno-geologiczne i wymagania środowiskowe;
  • zapewnić wprowadzenie postępowych projektów i technologii oszczędzających zasoby w celu utrzymania autostrady, jej konstrukcji i obiektów;
  • organizować monitoring i diagnostykę autostrady, jej obiektów i obiektów, wykorzystując nowoczesne technologie, aparaturę i narzędzia diagnostyczne oraz narzędzia do badań nieniszczących. lotniska i konstrukcje specjalne.

Specjalność 05.23.06 „Budowa kolei,
mosty i tunele transportowe”
Specjalność „Budowa dróg dla transportu przemysłowego”
Czas trwania szkolenia – 5 lat, kwalifikacje – inżynier kolejowy.

Obszar działalności zawodowej:

  • przeglądy inżynieryjne, projektowanie, budowa, eksploatacja, bieżące utrzymanie, przeglądy, naprawy i przebudowy torów kolejowych oraz obiektów transportowych (w tym mostów i tuneli) kolei i metra.

Rodzaje działalności zawodowej:

  • produkcyjno-technologiczny;
  • organizacyjne i kierownicze;
  • projektowanie, badania i projektowanie;
  • badania naukowe.

Cele działalności zawodowej:

  • opracowywanie procesów technologicznych budowy, naprawy, przebudowy i eksploatacji kolei, mostów, tuneli transportowych i metra;
  • zarządzanie profesjonalnym zespołem wykonującym projektowanie, budowę, przebudowę, remont lub stały nadzór techniczny torów kolejowych i obiektów torowych, mostów, tuneli i innych obiektów sztucznych;
  • wykonywanie badań inżynieryjnych trasy kolejowej i obiektów transportowych;
  • opracowywanie projektów budowy, przebudowy i remontów torów kolejowych oraz obiektów sztucznych, realizacja nadzoru autorskiego nad realizacją rozwiązań projektowych;
  • badania w zakresie tworzenia nowych lub udoskonalania istniejących konstrukcji i materiałów konstrukcji górnej toru, podtorza i konstrukcji sztucznych oraz analiza efektywności ich działania.

Pracownicy kolei podczas szkolenia na poligonie

Uczelnia stworzyła dla specjalności doskonałą bazę dydaktyczną i materialną: cały zespół laboratoriów wyposażonych w nowoczesny sprzęt i instrumenty, narzędzia podróżne, makiety i nowoczesne oprogramowanie, w których studenci realizują zajęcia praktyczne i laboratoryjne. Poligon w pełni symuluje pracę głównego i przemysłowego toru kolejowego podczas eksploatacji taboru, wyposażony jest w automatyczne zwrotnice i szlabany przejazdowe, sygnalizację dźwiękową i świetlną. W trakcie kształcenia studenci odbywają staże przemysłowe i technologiczne, podczas których zdobywają praktyczne doświadczenie w budowie, naprawie i utrzymaniu torów kolejowych na głównych drogach, drogach zakładów górniczych i przetwórczych obwodu Biełgorodskiego, zapoznają się z produkcją prefabrykatów zbrojonych wyroby betonowe do celów transportowych, praca jako konduktorzy w Kolejach Rosyjskich JSC.

Szkolenia prowadzone są w trybie stacjonarnym (5 lat), na formach budżetowych i płatnych.

Kierunek 08.03.01 „Budowa”
Profil „Drogi i lotniska”

Obszar działalności zawodowej:

  • badania inżynieryjne, projektowanie, budowa, eksploatacja, ocena i rekonstrukcjaautostrady.
  • wsparcie inżynieryjne i wyposażenie placów budowy i obszarów miejskich.
  • zastosowanie maszyn, urządzeń i technologii w budownictwie i produkcjimateriały, produkty i konstrukcje budowlane.

Przedmioty działalności zawodowej:

  • autostrady, hydrotechnika i konstrukcje środowiskowe.

Rodzaje działalności zawodowej:

  • badania, obliczenia i projektowanie;
  • produkcja-technologia i zarządzanie produkcją;
  • badania eksperymentalne.

Cele działalności zawodowej:

  • badania inżynieryjne obiektów komunikacyjnych, w tym prace geodezyjne, hydrometryczne i geotechniczne;
  • opracowywanie projektów autostrad i obiektów sztucznych, realizacja nadzoru autorskiego nad wdrażaniem rozwiązań projektowych;
  • określenie efektywności ekonomicznej rozwiązań projektowych oraz ich ocena techniczno-ekonomiczna;
  • opracowywanie procesów technologicznych budowy, remontów i eksploatacji obiektów transportowych, zarządzanie tymi procesami;
  • kontrola jakości materiałów i wyrobów dostarczanych na budowy, monitorowanie postępu określonych operacji technologicznych;
  • ocena wpływu realizowanych środków technicznych, technologii budowy i zastosowanych materiałów na środowisko;
  • badanie i analiza informacji naukowo-technicznych, doświadczeń krajowych i zagranicznych w zakresie działalności;
  • udział w prowadzeniu eksperymentów z wykorzystaniem zadanych metod, systematyzacja wyników, udział we wdrażaniu wyników badań i opracowaniach praktycznych.

W laboratorium wydziału ADA

Kształcenie podstawowe inżynierów dróg zapewniają dobrze wyposażone laboratoria: spoiw organicznych i betonu asfaltowego, nawierzchni cementowo-betonowych autostrad, wyznaczania wskaźników transportowych i eksploatacyjnych autostrad, pomieszczenie do komputerowego wspomagania projektowania autostrad, sala do wyznaczania torów i projekt dyplomu, a także obiekt edukacyjny, badawczo-produkcyjny. Na wydziale maturalnym pracują wysoko wykwalifikowani nauczyciele, posiadający bogate doświadczenie w działalności produkcyjnej, naukowej i dydaktycznej. Na podstawie wyników oceny Departament Autostrad i Lotnisk BSTU nazwany imieniem. V.G. Od trzech lat Szuchow zajmuje pierwsze miejsce wśród 50 podobnych wydziałów budownictwa i uczelni technicznych w Rosji. W trakcie kształcenia studenci otrzymują nie tylko pogłębioną wiedzę zawodową we wszystkich cyklach dyscyplin, ale także niezbędne umiejętności produkcyjne. Studenci studiujący na wydziale aktywnie angażują się w badania naukowe oraz biorą udział w różnorodnych konkursach i konferencjach. Absolwenci tego profilu są bardzo poszukiwani w organizacjach drogowych i zawsze są zatrudnieni.

Szkolenie prowadzone jest w trybie stacjonarnym (5 lat), niestacjonarnym (6 lat), budżetowym i płatnym. Po ukończeniu studiów licencjackich istnieje możliwość kontynuacji nauki w Tytuł magistra budownictwa.

Kierunek 23.03.01 „Technologia procesów transportowych”

Profile szkoleniowe:
1. Organizacja i bezpieczeństwo ruchu.
2. Badanie i badanie wypadków drogowych .

Czas trwania studiów – 4 lata, kwalifikacje – licencjat

Obszar działalności zawodowej:

  • organizowanie systemu powiązań zapewniających bezpieczeństwo ruchu w transporcie;
  • organizacja, oparta na zasadach logistyki, racjonalnego współdziałania pomiędzy gałęziami transportu tworzącymi jednolity system transportowy;
  • technologia, organizacja, planowanie i zarządzanie techniczną i handlową eksploatacją systemów transportowych.

Przedmioty działalności zawodowej:

  • usługi bezpieczeństwa ruchu drogowego państwowych i prywatnych przedsiębiorstw transportowych;
  • państwowe służby kontroli transportu, służby marketingowe oraz wydziały badania i obsługi rynku usług transportowych;
  • organizacje i przedsiębiorstwa transportu publicznego i niepublicznego zajmujące się przewozem pasażerów i ładunków;
  • organizacje badawczo-rozwojowe zajmujące się działalnością w zakresie rozwoju technologii transportu i technologii procesów transportowych, organizacji i bezpieczeństwa ruchu;
  • fabryki i szkoły szkolenia kierowców, instytucje edukacyjne szkolące pracowników, średnie i wyższe specjalne placówki oświatowe.

Rodzaje działalności zawodowej:

  • obliczenia i projektowanie;
  • produkcyjno-technologiczną.

Cele działalności zawodowej:

  • zapewnienie bezpieczeństwa procesu transportowego w różnych warunkach;
  • zapewnienie wdrożenia aktualnych przepisów i norm technicznych w zakresie przewozu towarów, pasażerów, ładunków i bagażu;
  • opracowywanie i wdrażanie racjonalnych schematów transportowych i technologicznych dostawy ładunków w oparciu o zasady logistyki;
  • efektywne wykorzystanie zasobów materialnych, finansowych i ludzkich w produkcji określonego dzieła;
  • wykorzystanie nowoczesnych technologii informatycznych w opracowywaniu nowych i ulepszaniu istniejących systemów transportowych i technologicznych;
  • realizacja, w ramach zespołu wykonawców, założonych celów projektu rozwiązania problemów transportowych, z uwzględnieniem wskaźników bezpieczeństwa ekonomicznego i środowiskowego.

Zajęcia na poligonie

Katedra kończąca studia posiada niezbędny sprzęt do prowadzenia szkoleń i działalności naukowej, w procesie dydaktycznym wykorzystywane jest mobilne laboratorium drogowe. Zajęcia odbywają się w ośrodku edukacyjno-badawczo-produkcyjnym uczelni, gdzie w 2008 roku powstało dziecięce miasteczko samochodowe. Studenci odbywają letnie staże w wydziałach policji drogowej Dyrekcji Spraw Wewnętrznych Obwodu Biełgorodskiego, w Departamencie Nadzoru Dróg Państwowych w Obwodzie Biełgorodskim, w przedsiębiorstwach miejskiego transportu samochodowego oraz w biurach eksperckich. Cechą charakterystyczną kształcenia w tym zakresie jest prowadzenie zajęć i dyplomów w rzeczywistych warunkach miejskich węzłów komunikacyjnych Biełgorodu, co pozwala na aktywne wdrażanie uzyskanych wyników w doskonaleniu systemów zarządzania ruchem na sieci drogowej miasta. Spośród uczniów utworzono młodzieżowy oddział inspektorów publicznych Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Dyrekcji Spraw Wewnętrznych Obwodu Biełgorodskiego. Strażnicy w czasie wolnym od szkoły pełnią służbę wraz z inspektorami wojewódzkiego pułku policji drogowej, monitorują przestrzeganie przepisów ruchu drogowego na ulicach Biełgorodu, a w godzinach szczytu patrolują szczególnie ruchliwe przejścia dla pieszych w naszym mieście. Chłopaki uczestniczą także w organizacji i prowadzeniu wydarzeń i akcji mających na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym, m.in.: „Bezpieczne koło”, „Bezpieczny pieszy”, „Ruch z szacunkiem” itp. Udział studentów w zakresie szkoleń „Technologia Transportu” Procesy” w organizacji inspektorów publicznych pomagają im w przyszłości podczas ubiegania się o pracę.

Kształcenie prowadzone jest w formie kształcenia stacjonarnego (4 lata), niestacjonarnego (5 lat) i niestacjonarnego z wykorzystaniem technologii kształcenia na odległość. Po Po ukończeniu studiów absolwenci otrzymują Kwalifikacja licencjacka, najbardziej zdolni i skłonni do pracy naukowej mogą kontynuować naukę na studiach magisterskich na kierunku„Technologia procesów transportowych”.

Kierunek 23.03.02 „Transport naziemny i kompleksy technologiczne”

Profile szkoleniowe:
1. Maszyny i urządzenia dźwigowe i transportowe, budowlane, drogowe.
2. Maszyny i urządzenia do zarządzania środowiskiem i ochrony środowiska.

Czas trwania szkolenia – 4 lata i 3 lata (program skrócony dla osób z wykształceniem średnim zawodowym), kwalifikacje – licencjat

Dla profilu „Maszyny i urządzenia podnoszące i transportowe, budowlane, drogowe”

Obszar działalności zawodowej:

  • transport, budownictwo, inżynieria rolnicza i specjalna;
  • obsługa sprzętu;
  • wtórne i wyższeprofesjonalna edukacja.

Przedmioty działalności zawodowej:

  • maszyny transportu naziemnego i technologicznego złącznyelektrownie;
  • różnego przeznaczenia pojazdy gąsienicowe i kołowe;
  • maszyny i urządzenia dźwigowe i transportowe, budowlane, drogowe;
  • regulacyjnych i technicznych dokumentacja;
  • systemy normalizacja, metody i środki badań oraz kontrola jakości produkty.

Rodzaje działalności zawodowej:

  • badania naukowe;
  • projektowanie i inżynieria;
  • organizacyjne i kierownicze.

Cele działalności zawodowej:

  • uczestnictwo w charakterze członka zespołu wykonawców w występach teoretyczne i eksperymentalne badania naukowe w zakresie poszukiwań i testowanie nowych pomysłów na usprawnienie transportu lądowego maszyny technologiczne, ich wyposażenie technologiczne i tworzenie oparte na nich kompleksy;
  • udział w zespole wykonawców w opracowywaniu dokumentacji projektowej i technicznej nowych lub modernizowanych modeli maszyn i zespołów transportu naziemnego oraz technologicznego;
  • uczestnictwo w zespole wykonawców w organizacjiprodukcja i obsługa transportu naziemnego i technologicznegomaszyny i ich wyposażenie technologiczne;
  • przygotowanie danych wstępnych do sporządzenia planów, programów, harmonogramy prac, kosztorysy, zamówienia, wnioski, instrukcje i inne techniczne dokumentacja.

Dla profilu „Maszyny i urządzenia do zarządzania środowiskiem i ochrony środowiska”

Obszar działalności zawodowej:

  • projektowanie i inżynieria;
  • instytucje operacyjne i struktury środowiskowe;
  • eksploatacją i naprawą urządzeń technologicznych z zakresu zarządzania środowiskowego.

Rodzaje działalności zawodowej:

  • badania naukowe;
  • projektowanie i inżynieria;
  • produkcyjno-technologiczny;
  • organizacyjne i kierownicze

Cele działalności zawodowej:

  • projektowanie, wytwarzanie, eksploatacja i naprawa maszyn i urządzeń do zarządzania środowiskiem i ochrony środowiska;
  • tworzenie kompleksów technologicznych, małych i średnich przedsiębiorstw zajmujących się kompleksowym przetwarzaniem materiałów naturalnych i sztucznych;
  • zastosowanie nowoczesnych systemów i oprogramowania komputerowego wspomagania projektowania w tworzeniu maszyn i urządzeń do zarządzania środowiskiem.

Kształcenie zakłada pomyślne opanowanie przedmiotów zarówno przez chłopców, jak i dziewczęta. Zakłady PTDM i TCMM posiadają nowoczesne pracownie komputerowe i laboratoria dotyczące maszyn budowlanych, napędów hydraulicznych, silników spalinowych itp.

Praca laboratoryjna w katedrze TCMM

Po ukończeniu studiów licencjackich osoby zainteresowane mogą kontynuować naukę na ul studia magisterskie na kierunku „Transport naziemny i kompleksy technologiczne”.

Kierunek 23.03.03 „Eksploatacja maszyn i zespołów transportowych, technologicznych”

Profile szkoleniowe:
1. Serwis samochodowy.
2. Serwis maszyn i urządzeń transportowych i technologicznych (Pojazdy budowlane, drogowe i komunalne).

Czas trwania studiów – 4 lata, kwalifikacje – licencjat

Dla profilu „Serwis samochodowy”

Obszar działalności zawodowej:

  • dziedziny nauki i techniki związane z eksploatacją, naprawą i konserwacją pojazdów transportowych, ich zespołów, układów i elementów.

Przedmioty działalności zawodowej:

  • wsparcie logistyczne dla działających przedsiębiorstw i właścicieli pojazdów wszelkich form własności.

Rodzaje działalności zawodowej:

  • produkcyjno-technologiczny;
  • serwisowe i operacyjne.

Do obrony VKR zgłoszono działający samochód wykonany przez studentów

Cele działalności zawodowej:

  • zapewnienie funkcjonowania środków transportu, maszyn transportowych i technologicznych oraz urządzeń transportowych wykorzystywanych w sektorach gospodarki narodowej zgodnie z wymaganiami dokumentów regulacyjnych i technicznych;
  • przeprowadzanie badań w ramach zespołu wykonawców i określanie parametrów eksploatacyjnych zainstalowanych, eksploatowanych i naprawianych środków transportu i sprzętu transportowego;
  • dobór urządzeń i zespołów do wymiany w trakcie eksploatacji środków transportu, urządzeń transportowych, ich elementów i układów, udział w konserwacji i naprawie maszyn i urządzeń transportowych, transportowych i technologicznych;
  • organizacja bezpiecznego montażu i uruchomienia środków transportu i sprzętu transportowego;
  • prowadzenie analizy marketingowej zapotrzebowania na usługi podczas eksploatacji pojazdów i sprzętu transportowego różnych form własności;
  • organizacja pracy z klientami;
  • nadzór nad bezpieczną eksploatacją środków transportu i sprzętu transportowego;
  • opracowywanie dokumentacji operacyjnej w ramach zespołu wykonawców;
  • organizacja w ramach zespołu wykonawców badań i audytów w trakcie certyfikacji wytwarzanych części, zespołów, zespołów i systemów transportu oraz sprzętu transportowego, usług i prac związanych z konserwacją i naprawą środków transportu i sprzętu transportowego;
  • przygotowywanie i opracowywanie dokumentów certyfikacyjnych i licencyjnych w ramach zespołu wykonawców;
  • udział jako członek zespołu wykonawców w organizowaniu pracy zespołu, wyborze, uzasadnianiu, podejmowaniu i wdrażaniu decyzji zarządczych;
  • udział w zespole wykonawców w doskonaleniu struktury organizacyjnej i zarządczej przedsiębiorstw w zakresie eksploatacji, magazynowania, konserwacji, naprawy i konserwacji środków transportu i sprzętu transportowego;
  • montaż i uruchomienie urządzeń do konserwacji i naprawy sprzętu transportowego, udział w projektowaniu i nadzorze przeglądowym.

Dla profilu „Obsługa maszyn i urządzeń transportowych oraz technologicznych
(Pojazdy budowlane, drogowe i komunalne”)

Obszar działalności zawodowej:

  • dziedziny nauki i techniki związane z eksploatacją, naprawą i konserwacją maszyn transportowych i transportowo-technologicznych różnego przeznaczenia (transportowych, przeładunkowych, portowych, budowlanych, drogowych, rolniczych, specjalnych i innych maszyn oraz ich zespołów), ich zespołów, systemy i elementy.

Przedmioty działalności zawodowej:

  • pojazdy transportowe, przedsiębiorstwa i organizacje, które je obsługują, przechowują, tankują, konserwują, naprawiają i serwisują;
  • wsparcie logistyczne dla działających przedsiębiorstw i właścicieli pojazdów wszelkich form własności.

Rodzaje działalności zawodowej:

  • produkcyjno-technologiczny;
  • serwisowe i operacyjne.

Cele działalności zawodowej:

  • określenie w zespole wykonawców programu produkcyjnego konserwacji, serwisu, napraw i innych usług podczas wykonywania transportu lub produkcji sprzętu;
  • udział w charakterze członka zespołu wykonawców w opracowywaniu i doskonaleniu procesów technologicznych i dokumentacji;
  • efektywne wykorzystanie materiałów, urządzeń, odpowiednich algorytmów i programów do obliczania parametrów procesów technologicznych;
  • organizacja i skuteczne wdrażanie kontroli jakości części zamiennych, komponentów i materiałów, kontroli produkcji procesów technologicznych, jakości wyrobów i usług;
  • zapewnienie bezpiecznej eksploatacji (w tym środowiskowej), przechowywania, konserwacji, naprawy i konserwacji środków transportu i sprzętu transportowego, bezpiecznych warunków pracy personelu;
  • wdrażanie skutecznych rozwiązań inżynierskich w praktyce;
  • organizacja i realizacja kontroli technicznej podczas eksploatacji transportu i sprzętu transportowego;
  • przeprowadzanie badań standardowych i certyfikujących materiałów, wyrobów i usług;
  • wdrażanie weryfikacji metrologicznej podstawowych przyrządów pomiarowych i diagnostycznych;
  • opracowywanie i wdrażanie propozycji oszczędzania zasobów, wykorzystania materiałów, sprzętu, odpowiednich algorytmów i programów do obliczania parametrów procesów.

W trakcie szkolenia kawalerom oferujemy dogłębną naukę modelowania komputerowego, zarówno pojedynczych jednostek, jak i całych pojazdów. Studenci samodzielnie opracowują modele robocze, na przykład w 2010 roku jako końcową pracę kwalifikacyjną zaprezentowano samochód, nad którego stworzeniem uczniowie pracowali przez 2 lata i aktywnie pomagali im wiodący nauczyciele wydziału. Departament EDAA wykorzystuje specjalistyczne sale lekcyjne w celu wysokiej jakości realizacji procesu edukacyjnego: zajęcia komputerowe; laboratoria wyposażone w sprzęt multimedialny oraz modele zespołów i podzespołów pojazdów. Również w procesie edukacyjnym wykorzystywana jest baza materiałowo-techniczna laboratorium szkoleniowo-produkcyjnego do obsługi i naprawy pojazdów oraz niezależnego laboratorium paliwowego i warsztatu BSTU. V.G. Szuchowa. Umiejętności praktyczne zdobywane są na kursach juniorskich przy zdobywaniu specjalności zawodowych: kierowca, mechanik samochodowy, spawacz oraz na kursach seniorskich podczas pracy na stażach w wiodących przedsiębiorstwach z branży, w szczególności: Przedsiębiorstwo Transportowe Ecotrans LLC, MBU „Biełgorod Improvement Management”, MUP „Miejski transport pasażerski”, LLC „Belkomtrans”, UGIBDD dla obwodu Biełgorodskiego, UGADN dla obwodu Biełgorodskiego, LLC „Genser-Belgorod”, LLC „France Auto”, LLC „Avtonomiya”, CJSC „Firma ubezpieczeniowa XXI wieku „, Kompleks sportów motorowych „Virage”, DorTech LLC.

Szkolenie odbywa się w trybie stacjonarnym (4 lata), niepełnym wymiarze godzin (5 lat) na zasadach budżetowych i za pełnym zwrotem kosztów szkolenia. Możesz kontynuować naukę na ul tytuł magistra na kierunku „Eksploatacja maszyn i kompleksów transportowych i technologicznych” o specjalności szkoleniowej „Obsługa maszyn i urządzeń transportowych oraz technologicznych”.

Opis

Studia licencjackie z kwalifikacją „eksploatacja kompleksów i maszyn transportowo-technologicznych”:

  • projektowanie nowych, postępowych urządzeń, mechanizmów i części specjalnych i motoryzacyjnych;
  • rozwój nowoczesnych konstrukcji samochodów;
  • wykorzystanie technologii informatycznych przy projektowaniu i opracowywaniu nowego rodzaju sprzętu i transportu;
  • umiejętności udziału w procesach produkcyjnych maszyn w wyspecjalizowanych fabrykach traktorów i samochodów;
  • prowadzenie badań laboratoryjnych, terenowych i stanowiskowych z wykorzystaniem nowego typu sprzętu;
  • praktyczne wdrażanie skutecznych rozwiązań inżynierskich;
  • obsługa pojazdów;
  • diagnozowanie układów elektronicznych;
  • wykonywanie prac konserwacyjnych i naprawczych sprzętu i pojazdów;
  • wdrożenie kontroli technicznej nad transportem w trakcie eksploatacji;
  • kontrola jakości smarów i paliw.

Z kim pracować

Licencjaci tego profilu pracują jako mechanicy samochodowi, inżynierowie transportu i mechanicy w zakresie naprawy samochodów. Są regularnie zatrudniani jako inżynierowie transportu i komunikacji. Stają się także specjalistami w zakresie obsługi transportowej i diagnostyki pojazdów. Pracują w organizacjach i przedsiębiorstwach kompleksów samochodowych, serwisów samochodowych, dealerów i centrów marek. Absolwenci są również zatrudnieni w sterowniach informatycznych, usługach marketingowych i spedycyjnych dużych organizacji. Licencjat pozwala na rozwój do poziomu specjalisty średniego szczebla w wyspecjalizowanej dziedzinie.


Kierunek przygotowania 23.03.03. - „Eksploatacja maszyn i kompleksów transportowych, technologicznych” (studia licencjackie):
Studenci studiujący na tym kierunku poznają konstrukcję, zasadę działania i technologię racjonalnej eksploatacji maszyn transportowych i technologicznych (pojazdów samochodowych), cechy ich obsługi i naprawy. W trakcie szkolenia studenci zdobywają praktyczne umiejętności w zakresie organizacji obsługi serwisowej i opanowują technologię naprawy samochodów w wiodących przedsiębiorstwach transportu samochodowego i napraw samochodów w regionie Woroneża i innych regionach.
Po ukończeniu studiów licencjaci są zatrudniani w przedsiębiorstwach, których działalność związana jest ze sprzedażą i serwisem (centra dealerskie), obsługą i naprawą sprzętu samochodowego, takich jak: JSC „VPATP-3”, MKP „Voronezhpassazhirtrans”, JSC „172 TsARZ”, LLC „Voronezhavtogazservis, SKS-LADA LLC, Business Car Voronezh LLC, Modus LLC i wiele innych.
Licencjat może pracować na stanowiskach: kierownika działu (warsztatu, budowy, działu serwisu itp.) przedsiębiorstwa, mechanika, inżyniera gwarancji, inżyniera mechanika, mistrza inspekcji, diagnosty, konsultanta technicznego.

Obecnie w kompleksie leśnym przy wykonywaniu różnego rodzaju prac wykorzystuje się najnowocześniejsze maszyny i urządzenia transportowe oraz transportowo-technologiczne, które wymagają wykwalifikowanego podejścia podczas eksploatacji, konserwacji i napraw. W tym względzie „Obsługa transportu oraz maszyn i urządzeń transportowo-technologicznych (w kompleksie leśnym)” jest obszarem bardzo istotnym i perspektywicznym.
Wykształcenie wyższe – licencjat.
Czas trwania studiów stacjonarnych wynosi 4 lata.
W procesie uczenia się uczniowie:
- zdobyć wiedzę na temat budowy, zasady działania nowoczesnych systemów, elementów i zespołów nowoczesnych maszyn i urządzeń transportowych oraz transportowo-technologicznych stosowanych w kompleksie leśnym;
- zapoznać się z podstawami pracy diagnostycznej;
- przestudiować zasady i kolejność prac diagnostycznych przy użyciu niezbędnego sprzętu;
- nabyć umiejętności wykonywania konserwacji i naprawy maszyn i urządzeń transportowych oraz transportowo-technologicznych stosowanych w kompleksie leśnym;
Przedmiotem działalności zawodowej są przedsiębiorstwa z branży pozyskiwania drewna, leśnictwa, transportu, budownictwa drogowego i obróbki drewna; przedsiębiorstwa zajmujące się naprawą i konserwacją maszyn i urządzeń; markowe i dealerskie centra sprzedaży i konserwacji maszyn i urządzeń; firmom badawczym i produkcyjnym w zakresie opracowywania i testowania nowego sprzętu.
Po ukończeniu szkolenia zapewnione zostanie zatrudnienie w przedsiębiorstwach i centrach dealerskich wiodących producentów importowanych i krajowych maszyn i urządzeń technologicznych, takich jak IVEKO, JOHN DEERE, TIMBERJACK, VOLVO, SCANIA, STIHL, HUSQVARNA na zasadach konkurencyjnych.