Rikets gulltog i Polen. Hva er kjent om det mystiske toget med "nazistiske skatter"

Og da virkemidlene viste at det virkelig fantes noe verdifullt under jorden, ble også staten interessert. Århundrets mysterium er bare 9 meter unna store utgravninger har allerede begynt. Vår korrespondent Ekaterina Ivanova Jeg fant ut hvem som kan stole på hva hvis alt viser seg å være sant:

Politiskvadroner, en avsperring, truende skilt rundt omkretsen – «ingen passasje». Fra utsiden ser utgravningene mer ut som en spesiell operasjonsplass. Forholdsregler vil imidlertid ikke skade - hva om sporerne faktisk snubler over et tysk pansret tog fylt til randen med gull og diamanter. Søkemotorer tror helhjertet på mirakler.

«Våre forventninger er berettigede. Vi må finne en underjordisk sti, kanskje en tunnel. Og hvis det virkelig eksisterer, må det være et tog der som vi har lett etter i mindre enn ett år, selv om vi har gjettet om dets eksistens i omtrent 20 år.»

Skattejegerne er bestemt. De skal grave tre steder samtidig. Vi tok opp det tunge utstyret og begynte arbeidet. Utforskning ved bruk av jordpenetrerende radar viste tilstedeværelsen av visse unormale soner under jorden.

Andrzej Gaik, representant for fagforeningen for skattejegere:«I går så jeg GPR-resultater fra seks uavhengige selskaper, innhentet på åtte forskjellige enheter. Jeg må fortelle deg at alle disse menneskene ikke ble spesielt invitert av selskapet, de var bare vanlige mennesker som sa: "Hvis vi kan delta i studien, vil vi gjøre det." Det er ingen tilfeldigheter her, avlesningene til hver radar indikerer eksistensen av en tunnel."

Syv dusin skattejegere leter etter Det tredje rikets gull. Grandiose utgravninger, som også utføres i nærheten av den operative jernbanen, er ingen billig fornøyelse - arrangørene av arbeidet måtte ut med 150 tusen zloty, som er mer enn to og en halv million rubler.

Legenden om nazistenes skattetog sier at i 1945, da den røde hæren rykket frem, flyktet tyskerne for livet. Den siste Reichsführer SS bestemte seg for å samle alt nazistisk bytte fra de okkuperte områdene og transportere verdisakene med tog. Toget forlot visstnok til og med Wroclaw, men forsvant sporløst i Walbrzych-området. Skattejegere bestemte at bilene kunne ha vært gjemt i en av de mange tunnelene, men som følge av bombingen av sovjetisk luftfart kollapset den. Tyskerne gravde virkelig et helt nettverk av underjordiske passasjer i Polen. For eksempel rundt Ksenzh-slottet. Eller i landsbyen Mamerki, hvor hovedkvarteret til Hitlers hær lå. Her leter de forresten også etter skatter igjen - det berømte ravrommet.

Bartolomej Plebanczyk, administrator av bunkerkomplekset i Mamerki:"Jeg håper virkelig at jeg for øyeblikket står på en skatt som er anslått til $500 millioner."

Men foreløpig er historiene om de utallige skattene i Det tredje riket ikke noe mer enn en vakker legende. Til og med forskere prøvde å resonnere med de rastløse skattejegerne. De kom også til den antatte plasseringen av toget med spesialutstyr, men kom til en skuffende konklusjon - det kan være en tunnel, men det er definitivt ikke noe tog. Det er for mye metall - instrumentene ville vise det. Men veisøkerne fortsetter å følge sin linje. Og selv om plasseringen av den første gropen var dårlig valgt – på fire og en halv meters dyp kom de over en stein, fortsetter søket. Stifinnerne, trygge på suksessen, ba til og med om en belønning - 10 prosent av verdien av skatten. 30 tonn gull.

Bartolomej Plebanczyk, administrator av bunkerkomplekset i Mamerki:"Jeg håper virkelig at jeg for øyeblikket står på en skatt som er anslått til $500 millioner."

Onsdag 19. august spredte en sensasjon seg over hele verden: en polak og en tysker oppdaget i Polen det legendariske toget til Det tredje riket, lastet med gull, smykker og kunstgjenstander. Det er mulig at vognene også kan inneholde skatter fra det berømte "ravrommet" til Tsarskoe Selo. Mens forskjellige rikdomstilfeller, hvis eksistens fortsatt er i tvil, fant Lenta.ru ut hvordan toget kom inn i det polske fangehullet og hva som venter det nå.

Imperiets forfall

september 1943, det fjerde året av andre verdenskrig. Utfallet er ennå ikke åpenbart, men det «tusen år gamle riket» skjelver allerede under de mektige slagene fra den allierte koalisjonen. På østfronten hadde den røde hæren nettopp beseiret en av de sterkeste Wehrmacht-gruppene under slaget ved Kursk.

Anglo-amerikanske tropper tok kontroll over Sicilia under Operasjon Husky, og de øverste italienske fascistene styrtet diktator Benito Mussolini, og fratok Fuhrer en viktig alliert i Sør-Europa. Initiativet går fullstendig over til anti-Hitler-koalisjonen: Amerikanerne og britene begynte å frigjøre Italia, og sovjetiske tropper startet en operasjon for å eliminere tyske tropper på territoriet til venstrebredden i Ukraina.

Prosjekt "Gigant"

Med tanke på de nåværende omstendighetene og konstante angrep fra allierte fly, bestemmer ledelsen i Nazi-Tyskland å flytte strategisk viktige industrianlegg til tryggere områder. De viktigste objektene - militære fabrikker - var planlagt plassert i et komplekst nettverk av underjordiske tunneler. Hitlers personlige arkitekt Albert Speer, som innehar stillingen som Reichs minister for våpen og krigsproduksjon, forhandler med Todts organisasjon om mulige alternativer for å fullføre oppgaven.

Den militære byggeorganisasjonen, oppkalt etter grunnleggeren og Speers forgjenger som riksminister Fritz Todt, koordinerte aktivitetene til forskjellige tyske firmaer for å utføre store byggeprosjekter allerede før krigen. Under effektiv ledelse av Todt ble mer enn tre tusen kilometer med moderne veier - autobahns - bygget på rikets territorium. Med utbruddet av fiendtlighetene var organisasjonen involvert i arbeid utenfor landet. I 1942 var det allerede nesten en og en halv million mennesker i den, deres status var lik militært personell. Sammensetningen av arbeidsstyrken endret seg radikalt: én prosent var tyskere uegnet til militærtjeneste, én og en halv prosent var konsentrasjonsleirfanger, alle andre var enten krigsfanger eller innbyggere i okkuperte områder kalt inn til tvangsarbeidstjeneste.

Som et resultat av forhandlinger ble det opprettet en egen organisasjon for Schlesien, og prosjektet med å bygge et nettverk av tunneler fikk kodebetegnelsen Riese (Giant). Allerede i november sto spesialleirer klare for arbeidere. De huset fanger og deporterte fra Sovjetunionen, Polen og Italia. Oppgaven ble satt til å grave tunneler under Uglefjellene i Polen. Det startet et stort arbeid med å hugge skog, legge veier og lage et dreneringssystem. Berget ble boret og sprengt under veiledning av innleide gruvespesialister.

Fremdriften gikk sakte på grunn av epidemier og hardheten til gneisbergarten. I april 1944 overførte Hitler, misfornøyd med byggetempoet, den under direkte kontroll av Todt-organisasjonen. Führeren beordret også Auschwitz-fangene til å bli sendt til fasilitetene - leirledelsen bevilget rundt 13 tusen jøder til dette. Maten på byggeplassen var mager, standarden var høy, og arbeidet var farlig i tillegg oppstod tyfusepidemier i leirene.

I februar 1945 ble det åpenbart at konstruksjonen ikke kunne fullføres: Sovjetiske tropper rykket for raskt frem. Det storslåtte prosjektet var langt fra fullført: bare ni kilometer med tunneler var gravd. Det totale arealet av underjordiske lokaler nådde 25 tusen kvadratmeter. I mai gikk den røde hæren inn i området der «kjempen» skulle ligge.

Arven fra "kjempen"

Den 19. august 2015 mottok myndighetene i byen Walbrzych i Schlesia en melding fra representanter for to skattejegere om at et jernbanetog var blitt oppdaget i en inngjerdet tunnel nær et lokalt landemerke – Książ slott. Den inneholder angivelig verdisaker plyndret av nazistene, som de ønsket å frakte fra Breslau (nå Wroclaw i Polen) til Berlin.

Under andre verdenskrig tok Det tredje riket Książ bort fra sine eiere - Hochberg-familien - og gjorde det til hovedkvarteret for de tyske keiserlige jernbanene. Senere ble slottet inkludert i et storslått prosjekt: to nivåer med tunneler ble gravd under det, nye trapper ble bygget inne og heissjakter ble installert. Etter krigen var det legender om det mystiske toget: lokale innbyggere sa at tyskerne, som forlot Polen, men i håp om å komme tilbake, murte et tog med gullbarrer i en underjordisk tunnel.

Til å begynne med var polske myndigheter skeptiske til skattejegernes uttalelse, men ombestemte seg etter å ha sett bilder fra bakken trenge gjennom radaren. Og de var enige i påstandene til vellykkede skattejegere for en tiendedel av alle skattene som ble funnet.

Polens visekulturminister Piotr Zuchowski delte noen detaljer. Ifølge ham fortalte polakken som hjalp til med å skjule det om «gulltoget» på dødsleie. "Det er utrolig. Toget er mer enn 100 meter langt, og det er også pansret. Vi vet ikke hva som er inni, men bestillingen tyder på at det er en uvanlig last, sa tjenestemannen. "Sannsynligvis inneholdt vognene ikke bare militært utstyr, men også smykker, kunst og arkivdokumenter, hvis eksistens vi visste, men hadde ingen anelse om hvor de kunne være." Zhukhovsky bemerket også at med 99 prosent sannsynlighet fant skattejegerne faktisk selve toget som er nevnt i lokale legender. Med mindre, i stedet for gullbarrer, kan panservognene inneholde plyndrede personlige eiendeler og kunstgjenstander konfiskert fra private samlinger og museer.

Etter å ha lært om oppdagelsen, skyndte eventyrere seg til Walbrzych, ivrige etter å komme til det mystiske toget før resten. Imidlertid satte lokale myndigheter ut politistyrker ved tilnærmingene til tunnelen: under evakueringen av det underjordiske komplekset ble alt utvunnet, og mange eksplosive enheter var ennå ikke utløpt.

Grunn av splid

Selv om det er uklart nøyaktig hva som befinner seg inne i «det tredje rikets gyldne tog», blir det allerede delt. Da det ble rapportert at toget mest sannsynlig inneholdt personlige eiendeler i stedet for gullbarrer, skyndte offisielle Warszawa seg for å forsikre at alle av dem ville bli returnert til sine rettmessige eiere eller deres arvinger - hvis noen kunne identifiseres. Resten blir statens eiendom.

Den jødiske verdenskongressen erklærte også sine rettigheter. "Hvis noen av disse gjenstandene ble stjålet fra jøder før de ble drept eller sendt til konsentrasjonsleirer, må vi gjøre alt som er nødvendig for å returnere dem til eierne eller deres arvinger," sa organisasjonens generalsekretær, Robert Singer. Han la vekt på at verdiene som ble tatt fra jødene skulle tjene polske jøder, som «ikke fikk tilstrekkelig kompensasjon for lidelsene og økonomiske tap under Holocaust».

Foto: Kornelia Glowacka-Wolf / Agencja Gazeta / Reuters

Det har ikke vært noen offisielle krav fra Russland om overføring av noen del av det som ble funnet, men advokat Mikhail Yoffe bemerket på Sputnik-radioen: «Utvilsomt må eiendommen beskrives og gjøres tilgjengelig for landene som deltar i anti-Hitler-koalisjonen. Og hvis denne eiendommen fjernes fra territoriet, inkludert Sovjetunionen, må denne lasten, i henhold til folkeretten, overføres til russisk side.» Han sa også at skattejegere ikke har rett til å kreve en belønning på 10 prosent av verdien av det som ble funnet – i følge ham hadde ikke nazistene egen eiendom, de bar på bytte, og derfor de som fant den. hadde ikke krav på noe.

Men før du deler innholdet i "Golden Train", må du komme inn i tunnelen, inngangen til den ble sprengt av nazistene under retretten. Ifølge arkeologer kan passende utgravninger ta flere måneder. Men dette er ikke slutten på historien - Książ Castles direktør for kultursaker, Magdalena Woch, sa i et intervju med The Telegraph at det var tre "gyldne tog" i slottsområdet, og hvor nøyaktig hoveddelen av skattene ble plyndret av nazistene ble skjult forblir et mysterium.

Et pansret tog med gull fra det tredje rike ble funnet i Polen. De unge har tenkt å motta 10 % av skatten fra andre verdenskrig.

To polske statsborgere oppdaget et pansret tog med gull og smykker. De heldige hevder at de ikke bare fant en skatt, men skatter og våpen fra Det tredje riket, som forsvant i 1945 nær Wroclaw.

Mennene turte ikke å snakke om det unike funnet selv. De varslet rådhuset i Walbrzych om dette gjennom et advokatfirma, som forpliktet seg til å representere deres interesser, melder Reuters. De unge har tenkt å motta 10 % av skatten fra andre verdenskrig.

På sin side kan ikke polske myndigheter bekrefte eller avkrefte informasjon om at skattejegere har funnet det legendariske gullet til Det tredje riket, som det går mange rykter rundt. Ifølge Walbrzych-ordførerens kontor prøver militæret, politiet og brannmenn å løse dette problemet.

La oss minne deg på at ifølge legenden forsvant et tog med gull, perler og våpen i en tunnel nær Wroclaw, i området ved Krzczyong-slottet, før offensiven til sovjetiske tropper i 1945. Alle søk etter ham mislyktes.

Oppdatering for 27.08.2015

Ifølge uttalelsen fra polske myndigheter bekreftes det faktum at et nazistisk pansret tog ble oppdaget i Nedre Schlesia. Ifølge n-tv-kanalen kom en slik uttalelse fra varaordføreren i byen Walbrzych, Zygmunt Nowaczk.

Men den polske byregjeringen i Valyuzhikha kommer ennå ikke til å åpne den hemmelige plasseringen av funnet. Samt avsløre detaljene i funnet. For selv i sine uttalelser bruker myndighetene ordet "finn", og ikke et pansret kjøretøy. Derfor oppsto det noen tvil i InoSMI om hva som ble funnet og nøyaktig hva som ble bekreftet.

Likevel, ifølge ordføreren i byen Walbrzych selv, hvis noen fant noe, spiller det ingen rolle hvor mye det koster eller hva som er der. Alt dette er den polske statens eiendom og eiendom.

La oss minne om at det dukket opp rapporter om at skattejegere fant et pansret tog fra andre verdenskrig som tilhørte Nazi-Tyskland.

To innbyggere i den polske byen Walbrzych uttalte at de hadde funnet et tysk pansret tog fra andre verdenskrig. Og at dette er akkurat det pansrede toget som nazistene brukte til å eksportere gull. Men graverne skulle ikke gi fra seg funnet bare sånn. Tross alt, i Polen er det fortsatt en lov som sier at slike skatter tilhører staten. Derfor lovet de vellykkede skattejegerne at de bare skulle fortelle om funnstedet dersom de fikk utbetalt 10 prosent av verdien av det som var i det.

Ifølge InoSMI snakker vi om 300 tonn gull, som nazistene eksporterte på et pansret tog. Dette pansrede toget forsvant langs ruten på slutten av andre verdenskrig. Det ble antatt at han kjørte inn i en av de lange tunnelene som ble opprettet av riket for å beskytte transporten av industriprodukter fra luftangrep. Men han forlot aldri tunnelen, og plasseringen av selve tunnelen ble klassifisert. Det er mange slike tunneler, sammen med et system av bunkere, mellom Wroclaw og Walbrzych.

Det er der, som mange skattejegere antyder, mange verdifulle ting kan være lokalisert, inkludert kulturelle mesterverk.

På slutten av forrige uke eksploderte mediene bokstavelig talt med nyheter om det historiske funnet. To polakker har hevdet at de fant et legendarisk nazistisk gulltog som angivelig forsvant under andre verdenskrig.

Skattejegernes agenter rapporterte at vognene som inneholdt skatten var funnet. Mennene ble enige om å avsløre stedet for funnet. Men bare hvis myndighetene garanterer dem 10 % av kostnadene for lasten, melder KP.

Magistraten i byen Walbrzych bekreftet at de mottok et offisielt brev om skatten i midten av denne måneden. Det viste seg også at advokatene var av interesse for polakken og tyskeren – det var de som gjorde funnet.

Det som imidlertid er av interesse er at det 26. august skulle ha vært en offisiell pressekonferanse med skattejegere på rådhuset, men de deltok ikke. I stedet snakket de samme agentene til media.

Også, ifølge representanter for bymyndighetene, ga representanter for to skattejegere en veldig detaljert og troverdig beskrivelse av detaljene til selve det pansrede toget og lasten inne. Ifølge dem er toget rundt 150 meter langt og toget ble funnet i fjellene nær Walbrzych, på den polske grensen til Tsjekkia, melder wiadomosci.onet.pl.

Varslingsprosedyren er gjennomført i henhold til reglene og dokumentet er akseptert av oss. I tillegg vil de aktuelle statlige etatene også håndtere prosedyren. Vi minner deg også om at dette funnet formelt tilhører statskassen», understreket ordføreren i byen Walbrzych, Roman Zelemey.

I nær fremtid vil eksperter gå for å inspisere det gyldne toget til Det tredje riket. I mellomtiden har de nødvendige dokumentene blitt sendt til tre relevante polske departementer: forsvar, finans og kultur og kulturarv.

Ifølge historikere inneholder vognene rundt 300 stenger, perler og diamanter. Selve toget forsvant nær Wroclaw før den sovjetiske offensiven i 1945.

Noe av dette gullet ble smeltet ned under andre verdenskrig fra gulltenner, gifteringer og smykker fra ofre fra Det tredje riket.

Etter krigen fant amerikanerne esker med gull på bunnen av innsjøer (spesielt Toplitzsee), men dette var bare en femtedel av rikets skatter. Hvor resten var var et mysterium. Inntil da.