For mer enn 300 år siden, ved dekret fra Peter den store, ble St. Andrews flagg først heist på russiske skip. Siden den gang har det blitt skrevet mange heroiske sider inn i flåtens historie, men cruiser « Varangian«som nektet å senke banneret foran en enorm fiendtlig skvadron i 1904, vil for alltid forbli i minnet til mennesker som det mest slående symbolet på fryktløshet, selvoppofrelse og militær tapperhet.
historien til cruiseren "Varyag"
Historien til dette skipet begynte for mer enn 100 år siden i 1898 i den amerikanske byen Philadelphia. Lett pansret cruiser « Varangian"ble bygget i USA etter ordre fra det russiske marinedepartementet. Verftet til selskapet ble valgt som stedet for byggingen av skipet. American Company William Cramp & Sons"i byen Philadelphia ved Delaware-elven. Partene signerte en kontrakt 11. april 1898. Valget av dette skipsbyggerselskapet var ikke tilfeldig. Planten var godt kjent i Russland. Kryssere kjøpt i Amerika for den russiske marinen ble også reparert og montert på nytt her. I tillegg lovet selskapet å levere skip på 20 måneder. Dette var mye høyere enn tempoet i skipsbyggingen ved russiske statseide fabrikker. For eksempel tok det ved Baltic Shipyard ca 7 år å bygge et ferdig prosjekt.
autentiske fotografier av cruiseren "Varyag"
cruiser "Varyag" i Philadelphia-dokken
«Varyag» i Philadelphia før avreise til Russland
raid av Alger, september 1901
cruiser "Varyag", 1916
Men alle våpen " Varangian"ble laget i Russland. Våpen på Obukhov-anlegget, torpedorør på metallverket i St. Petersburg. Izhevsk-anlegget produserte utstyr til byssa, og ankrene ble bestilt fra England.
Den 19. oktober 1899, etter belysning og en bønnegudstjeneste, ble den høytidelig lansert. " Varangian" forbløffet samtidige ikke bare med skjønnheten i formene og perfekte proporsjoner, men også med de mange tekniske nyvinningene som ble brukt under konstruksjonen. Sammenlignet med skip som ble opprettet tidligere, hadde den betydelig flere elektrisk drevne innretninger, båtvinsjer, ankerspill, heiser for mating av skjell, og til og med deigmiksere i skipets bakeri var utstyrt med elektriske drev. For første gang i skipsbyggingens historie, alle møbler kryssere « Varangian"var laget av metall og malt for å ligne tre. Dette økte overlevelsesevnen til skipet i kamp og under en brann. Cruiser « Varangian"ble det første russiske skipet hvor det ble installert telefonapparater i nesten alle tjenesteområder, inkludert stillinger ved kanonene.
Et av de svake punktene kryssere det kom nye dampkjeler" Nickolas«De gjorde det mulig å nå høye hastigheter, noen ganger opp til 24 knop, men var ekstremt upålitelige i drift. På grunn av noen mangler funnet ved mottak av skipet, " Varangian"ble tatt i bruk i begynnelsen av 1901. Under byggingen av cruiseren jobbet 6500 mennesker ved verftet. Samtidig med byggingen av " Varangian«Russisk ledelse beordret byggingen beltedyr « Retvizan"for den russiske stillehavsskvadronen. Det ble bygget på en slipp i nærheten.
St. Andrews flagg og vimpel ble heist på cruiser « Varangian"2. januar 1901. I mars samme år forlot skipet Philadelphia for godt. Om morgenen den 3. mai 1901 " Varangian» kastet anker i veigården Great Kronstadt. To uker senere fant en anmeldelse sted, som ble deltatt av keiser Nicholas II selv. Skip Kongen likte det så godt at han ble inkludert i troppen på vei til Europa. Etter offisielle besøk i Tyskland, Danmark og Frankrike cruiser « Varangian"Rekket til sin faste base i Fjernøsten. Den 25. februar 1902 ankom krigsskipet Port Arthur-redet. Før cruiser « Varangian» klarte å besøke Persiabukta, Singapore, Hong Kong og Nagasaki. Overalt gjorde utseendet til et nytt spektakulært russisk skip et stort inntrykk.
Port Arthur på kartet
Japan, som ikke var fornøyd med styrkingen av russisk innflytelse i Fjernøsten, forberedte seg febrilsk på krig med Russland. Flåten ble praktisk talt gjenoppbygd i engelske verft. Hæren ble økt med 2,5 ganger. Den mest avanserte utviklingen av typen våpen ble tatt for utstyr. The Land of the Rising Sun, akkurat som Russland, betraktet Fjernøsten som en sone for sine vitale interesser. Resultatet av den kommende krigen skulle ifølge japanerne bli utvisningen av russerne fra Kina og Korea, separasjonen av Sakhalin-øya og etableringen av japansk dominans i Stillehavet. Skyene samlet seg over Port Arthur.
heroisk kamp av krysseren "Varyag"
27. desember 1903 kommandant kryssere « Varangian» Vsevolod Fedorovich Rudnev mottok en ordre fra den russiske guvernøren om å dra til den koreanske internasjonale havnen Chemulpo (den nåværende havnen i Inchhon, Sør-Korea). I henhold til kommandoens plan skulle krysseren etablere pålitelig kommunikasjon mellom Port Arthur og vår utsending i Seoul, samt indikere den russiske militære tilstedeværelsen i Korea. Det var forbudt å forlate havnen i Chemulpo uten ordre fra overkommandoen. På grunn av den vanskelige fairwayen og grunt vann" Varangian» kastet anker i den ytre veikanten. Noen dager senere fikk han selskap av " koreansk" Veldig snart ble det klart at japanerne forberedte seg på en større landingsoperasjon. Den 25. januar dro sjefen for krysseren V.F. Rudnev personlig til den russiske ambassadøren for å hente ham og reise hjem med hele oppdraget. Men ambassadør Pavlov turte ikke å forlate ambassaden uten ordre fra sin avdeling. En dag senere ble havnen blokkert av en armada fra en japansk skvadron bestående av 14 skip. Flaggskipet var et pansret cruiser « Osama».
27. januar kommandant kryssere « Varangian"mottok et ultimatum fra admiral Urio. Den japanske sjefen tilbød seg å forlate havnen og overgi seg til seierherrenes nåde, ellers truet han med å angripe russiske skip rett i veikanten. Etter å ha lært om dette, sendte skipene fra fremmede stater en protest - for å gå i kamp i en nøytral vei, samtidig nektet de å følge russerne til sjøen, hvor de ville ha flere muligheter til å manøvrere og avvise et angrep.
På cruiser « Varangian"og pistolbåt" koreansk«Vi begynte å forberede oss til kamp. Tradisjonen tro skiftet alle sjømenn og offiserer til rene skjorter. Kl. 10.45 henvendte V. F. Rudnev mannskapet med en tale. Skipets prest velsignet sjømennene før slaget.
Klokken 11:20 cruiser « Varangian"og pistolbåt" koreansk"veide anker og gikk mot den japanske skvadronen. Som et tegn på sjømennenes beundring stilte franskmennene, britene og italienerne opp mannskapene på skipene sine på dekk. på " Varyag"Orkestret spilte delstatenes hymner, som svar hørtes hymnen til det russiske imperiet på det italienske skipet. Da russiske skip dukket opp i veikanten, reiste japanerne et signal og tilbød seg å overgi seg, kommandør kryssere beordret til ikke å svare på fiendens signaler. Admiral Urio ventet forgjeves i flere minutter på svar. Først kunne han ikke tro at russerne ikke kom for å overgi seg, men for å angripe skvadronen hans. Kl. 11:45 flaggskipet " Osama"åpnet ild på cruiseren" Varangian" Et av de første granatene traff den øvre baugbroen og ødela avstandsmålerstasjonen, navigatørens kampenhet ble drept. Om to minutter" Varangian"åpnet kraftig returild fra styrbord side.
Det var spesielt hardt for skytterne som var på øvre dekk. Japanerne brukte ny taktikk for første gang i dette slaget - de sovnet bokstavelig talt cruiser « Varangian» høyeksplosive granater med sterk eksplosiv effekt, selv når de treffer vannet, ville et slikt granat knuses i hundrevis av biter.
Den russiske flåten brukte kraftige pansergjennomtrengende skjell. De gjennomboret sidene på fiendtlige skip uten å eksplodere.
malerier med krysseren "Varyag"
slaget ved krysseren "Varyag"
Det var blod og gørr overalt, brente armer og ben, avrevne kropper og blottet kjøtt. De sårede nektet å forlate plassen sin; Øvre dekk var ødelagt flere steder, alle vifter og gitter kryssere omgjort til en sil. Da akterflagget ble revet av av en ny eksplosjon, reiste båtsmannen et nytt og risikerte livet. Klokken 12:15 bestemte Rudnev seg for å bringe venstre sidepistol inn i kamp. Når skip begynte å snu og ble samtidig truffet av to store granater. Den første traff rommet der alle styreredskapene var plassert, fragmenter av den andre fløy inn i svindlertårnet, tre personer som sto ved siden av Rudnev ble drept på stedet. Sjefen selv kryssere « Varangian"ble såret i hodet, men til tross for hjernerystelsen forble han på sin post og fortsatte å lede kampen. Da avstanden mellom motstanderne ble redusert til 5 km, gikk en kanonbåt inn i kampen " koreansk».
Det er merkelig at ikke et eneste japansk skall traff det. Dagen før beordret fartøysjefen at mastene skulle kortes ned, noe som hindret japanerne i å nøyaktig bestemme avstanden og justere skytingen.
Klokken 12:25" Varangian"åpnet ild fra venstre side. Osamas akterbro ble ødelagt av et direkte treff, hvoretter det brøt ut en alvorlig brann på flaggskipet. På dette tidspunktet, den andre japanske krysseren " Takatiha", etter å ha fått alvorlig skade, ble tvunget til å trekke seg fra slaget. En av ødeleggerne sank. Klokken 12:30 gjennomboret to granater siden av krysseren. Varangian" under vannet. Cruiser begynte å liste til venstre side. Mens teamet tettet hullene, bestemte Rudnev seg for å returnere til havnen i Chemulpo. Ved raidet planla han å reparere skadene og slukke brannene, slik at han deretter kunne gå tilbake til kamp igjen.
Klokken 12:45, da raidet nærmet seg, stoppet den generelle brannen. Under kampen" Varangian klarte å skyte 1105 granater mot fienden. Klokken 13:15, såret og røykende " Varangian» kastet anker i veikanten. Ifølge øyenvitner var hele dekket dekket av blod. Det var 130 sårede sjømenn som lå i de forkullede lokalene til krysseren. 22 mennesker døde under slaget. Av de 12 seks-tommers kanonene forble to i fungerende stand. Ytterligere motstand var ikke mulig. Og så bestemte krysserens militærråd å forhindre at skipene ble senket av japanerne, og å plassere mannskapet på utenlandske skip etter avtale. Etter å ha mottatt Rudnevs appell, sendte kommandantene for europeiske skip umiddelbart båter med beordrer. Flere sjømenn omkom under evakueringen. Mest av alt – 352 personer – tok fransk cruiser « Pascal", britene tok 235 mennesker, italienerne - 178. Klokken 15:30 på " Varyag"åpnet sjøkraner og flomventiler," koreansk"ble sprengt.
9. februar 1904 kl 18:10 lett pansret dekk cruiser « Varangian«la seg på venstre side og forsvant under vannet.
Ikke en eneste offiser eller sjømann ble tatt til fange etter slaget. Med respekt for motet som ble vist i det slaget, gikk admiral Urio med på å la dem passere gjennom kampsonen for å returnere til hjemlandet.
To måneder senere med sjømennene " Varangian"Og" koreansk"ankom Odessa. Heltene i Chemulpo ble møtt med torden fra orkestre og demonstrasjoner av tusenvis. Sjømennene ble overøst med blomster og en enestående eksplosjon av patriotiske følelser. Alle deltakerne i slaget ble tildelt St. Georgs kors. Hver sjømann mottok en personlig klokke fra keiseren. Så dukket de første sangene dedikert til cruiseren opp " Varangian"og pistolbåt" koreansk».
andre liv til cruiseren "Varyag"
etter kamp
etter oppgangen i august 1905
Japansk krysser "SOYA" ("Varyag")
Imidlertid på dette historien til den legendariske cruiseren tok ikke slutt. Rett etter slaget ble det klart at " Varangian«Det sank ikke veldig dypt. Under lavvann falt vannstanden i Chemulpo Bay til 9 meter. Etter å ha lært om dette, begynte japanerne arbeidet med å heve krysseren " Varangian" I løpet av en måned ble dykkere og spesialutstyr levert til Chemulpo fra Japan. Krysserens kanoner, master og rør ble fjernet, kull ble losset, men alle forsøk på å heve den i 1904 endte i fiasko. Først 8. august 1905, etter opprettelsen av spesielle caissons, var det mulig å rive av cruiser fra den gjørmete bunnen. I november 1905" Varangian» nådde Japan under egen makt. Nesten to år cruiser « Varangian"var i byen Yokosuka under store reparasjoner. Arbeidet med å heve og restaurere det kostet den japanske statskassen 1 million yen. I 1907 ble han vervet i den japanske marinen under navnet " Soya" På hekken, som et tegn på respekt for fienden, ble det lagt igjen en inskripsjon av krysserens tidligere navn. I ni år cruiser var et øvingsskip for en kadettskole. Den lærte hvordan du forsvarer æren til ditt hjemland.
Det er sannsynligvis ikke en eneste person i Russland som ikke har hørt om den suicidale bragden til cruiseren Varyag. Til tross for at det har gått mer enn hundre år siden hendelsene beskrevet nedenfor, lever minnet om uhørt heltemot fortsatt i menneskers hjerter og minner. Men samtidig, når vi kjenner historien til dette legendariske skipet generelt, mister vi av syne mange fantastiske detaljer som skjebnen er rik på. Begynnelsen av det 20. århundre var preget av et interessesammenstøt fra to raskt utviklende imperier - russisk og japansk. Snublesteinen var de russisk-eide territoriene i Fjernøsten, som den japanske keiseren sov og så på som tilhørende sitt land. Den 6. februar 1904 brøt Japan alle diplomatiske forbindelser med Russland, og allerede 9. februar sperret det havnen i Chemulpo, der den da ukjente Varyag lå.
Laget i USA
Den første rangerte panserkrysseren ble lagt ned i 1898. Byggingen ble utført ved William Cramp and Sons verft i Philadelphia. I 1900 ble krysseren overført til marinen i det russiske imperiet. Ifølge sjefen for krysseren Rudnev ble skipet levert med mange konstruksjonsfeil, på grunn av at det var forventet at det ikke ville kunne nå hastigheter over 14 knop. "Varyag" skulle til og med returneres for reparasjoner. Under tester høsten 1903 utviklet imidlertid krysseren en hastighet nesten lik den som ble vist i de innledende testene.
Diplomatisk oppdrag "Varyag"
Siden januar 1904 sto den berømte krysseren til disposisjon for den russiske ambassaden i Seoul, sto i den nøytrale koreanske havnen Chemulpo og tok ingen militæraksjon. Ved skjebnens ond ironi måtte Varyag og kanonbåten Koreets delta i en åpenbart tapende kamp, den første i en vanærende tapt krig.
Før kampen
Natt til 8. februar seilte den japanske krysseren Chiyoda i hemmelighet fra havnen i Chemulpo. Hans avgang gikk ikke ubemerket hen av russiske sjømenn. Samme dag dro «koreaneren» til Port Arthur, men ved avkjørselen fra Chemulpo ble den utsatt for et torpedoangrep og ble tvunget til å gå tilbake til veiplassen. Om morgenen den 9. februar mottok kaptein First Rank Rudnev et offisielt ultimatum fra japansk admiral Uriu: overgi deg og forlat Chemulpo før kl. Utgangen fra havnen ble blokkert av en japansk skvadron, så de russiske skipene ble fanget, hvorfra det ikke var sjanse for å komme seg ut.
"Ikke snakk om å gi opp"
Omtrent klokken 11 om morgenen henvendte sjefen seg til cruiserens mannskap med en tale. Av ordene hans fulgte det at han ikke hadde til hensikt å overgi seg til fienden så lett. Sjømennene støttet sin kaptein fullt ut. Like etter trakk Varyag og Koreets seg ut av raidet for å sette i gang for deres siste kamp, mens mannskapene på de utenlandske krigsskipene hilste de russiske sjømennene og sang nasjonalsangene. Som et tegn på respekt spilte brassband på allierte skip nasjonalsangen til det russiske imperiet.
Slaget ved Chemulpo
"Varyag" nesten alene (en kortdistanse kanonbåt teller ikke) gikk opp mot en japansk skvadron bestående av 6 kryssere og 8 destroyere, utstyrt med kraftigere og moderne våpen. De aller første treffene viste alle sårbarhetene til Varyag: på grunn av mangelen på pansrede tårn, led våpenmannskapene store tap, og eksplosjoner førte til at våpnene ikke fungerer. I løpet av kamptimen mottok Varyag 5 undervannshull, utallige overflatehull og mistet nesten alle kanonene sine. I en smal farled løp krysseren på grunn og presenterte seg som et fristende ubevegelig mål, men så klarte den, ved et mirakel, til japanernes overraskelse, å komme seg av den. I løpet av denne timen avfyrte Varyag 1105 granater mot fienden, sank en destroyer og skadet 4 japanske kryssere. Men som japanske myndigheter senere hevdet, nådde ikke et eneste granat fra den russiske krysseren målet, og det var ingen skade eller tap i det hele tatt. På Varyag var tapene blant mannskapet store: en offiser og 30 sjømenn ble drept, rundt to hundre mennesker ble såret eller sjokkert. Ifølge Rudnev var det ikke en eneste mulighet igjen til å fortsette kampen under slike forhold, så det ble besluttet å returnere til havnen og kaste skipene slik at de ikke skulle gå til fienden som trofeer. Lagene med russiske skip ble sendt til nøytrale skip, hvoretter Varyag ble senket ved å åpne kingstons, og Koreets ble sprengt. Dette stoppet ikke japanerne fra å hente krysseren fra bunnen av havet, reparere den og inkludere den i skvadronen kalt "Soya".
Medalje for nederlag
I hjemlandet Chemulpo ventet stor utmerkelse på heltene, til tross for at slaget faktisk var tapt. Mannskapet på "Varyag" ble gitt en seremoniell mottakelse av keiser Nicholas II og mottok mange priser. Mannskapene på de franske, tyske og engelske skipene som var stasjonert i veikanten under slaget i Chemulpo reagerte også entusiastisk på de modige russerne. En annen ting er overraskende: handlingen til de russiske sjømennene ble også ansett som heroisk av deres motstandere, japanerne. I 1907 ble Vsevolod Rudnev (som da hadde falt i unåde hos Nicholas II) tildelt Order of the Rising Sun av den japanske keiseren som en hyllest til motet og styrkene til russiske sjømenn.
Den videre skjebnen til "Varyag"
Etter den russisk-japanske krigen opprettet den japanske regjeringen et minnemuseum for heltene fra Varyag i Seoul. Etter ti år med fangenskap ble Varyag kjøpt fra Japan i 1916, sammen med andre russiske skip tatt til fange som krigstrofeer. Etter oktoberrevolusjonen beordret den britiske regjeringen arrestasjon av alle russiske skip i havnene, blant dem varyag. I 1920 ble det besluttet å skrote krysseren for å betale ned gjeldene til tsar-Russland, men på vei til anlegget ble den fanget i en storm og traff steiner nær den skotske kysten. Alt så ut som om "Varyag" hadde sin egen vilje, og ønsket å fullføre sin skjebne med ære, begikk hara-kiri. Noe som ikke er overraskende, gitt at han tilbrakte 10 år i japansk fangenskap. De forsøkte å få det tett fastklemte skipet fra steinene mer enn én gang, men alle forsøk endte i fiasko, og nå hviler restene av den legendariske krysseren på bunnen av Irskehavet. Den 30. juli 2006 dukket det opp en minneplakett på den skotske kysten, ikke langt fra stedet hvor Varyag døde, og foreviget minnet om det mest kjente skipet i den russiske marinens historie.Cruiser "Varyag" 1901
I dag i Russland kan du knapt finne en person som ikke vet om den heroiske bragden til mannskapene til cruiseren Varyag og pistolbåten Koreets. Det er skrevet hundrevis av bøker og artikler om dette, filmer er laget... Kampen og skjebnen til krysseren og dens mannskap er beskrevet ned til minste detalj. Konklusjonene og vurderingene er imidlertid veldig partiske! Hvorfor fant sjefen for Varyag, kaptein 1. rang V.F. Rudnev, som mottok St. George-ordenen, 4. grad og rang som adjutant for slaget, seg snart pensjonert og levde livet sitt på en familieeiendom i Tula. provins? Det ser ut til at folkehelten, spesielt med en aiguillette og St. George på brystet, bokstavelig talt burde ha "flydd opp" karrierestigen, men dette skjedde ikke.
I 1911, en historisk kommisjon for å beskrive handlingene til flåten i krigen 1904-1905. ved Naval General Staff ga ut et annet bind med dokumenter, som publiserte materiale om slaget ved Chemulpo. Fram til 1922 ble dokumenter oppbevart med stempelet «Ikke underlagt avsløring». Det ene bindet inneholder to rapporter fra V.F inneholder en detaljert beskrivelse av slaget ved Chemulpo.
Krysseren "Varyag" og slagskipet "Poltava" i det vestlige bassenget i Port Arthur, 1902-1903
La oss sitere det første dokumentet som mer emosjonelt, siden det ble skrevet rett etter slaget:
«Den 26. januar 1904 la den sjødyktige kanonbåten «koreaneren» av sted med papirer fra vår utsending til Port Arthur, men den japanske skvadronen som ble møtt av tre miner avfyrt fra destroyere tvang båten til å returnere av den japanske skvadronen med transporter gikk inn til et raid for å bringe tropper i land uten å vite om fiendtlighetene hadde begynt, dro jeg til den engelske krysseren Talbot for å forhandle med sjefen om ytterligere ordre.
.....
Fortsettelse av det offisielle dokumentet og offisiell versjon
Og krysserne. Men det er ikke det vi snakker om. La oss diskutere noe som ikke er vanlig å snakke om...
Kanonbåt "koreansk" i Chemulpo. februar 1904
Dermed endte kampen, som begynte 11 timer 45 minutter, 12 timer 45 minutter. Varyag avfyrte 425 6-tommers, 470 75 mm og 210 47 mm granater, for totalt 1105 granater. Klokken 13:15 kastet «Varyag» anker på stedet der den hadde gått for 2 timer siden. Det var ingen skader på kanonbåten "Koreyets", og det var ingen drepte eller sårede.
I 1907, i brosjyren "Slaget ved Varyag ved Chemulpo", gjentok V. F. Rudnev ord for ord historien om slaget med den japanske avdelingen. Den pensjonerte sjefen for Varyag sa ikke noe nytt, men han måtte si det med tanke på den nåværende situasjonen, ved rådet for offiserene til Varyag og koreaneren, og de bestemte seg for å ødelegge krysseren og kanonbåten. ta mannskapene til utenlandske skip. Kanonbåten "Koreets" ble sprengt, og krysseren "Varyag" ble senket, og åpnet alle ventiler og sjøkraner. Klokken 18:20 gikk han om bord. Ved lavvann ble cruiseren utsatt for mer enn 4 meter. Noe senere reiste japanerne en krysser, som gjorde overgangen fra Chemulpo til Sasebo, hvor den ble tatt i bruk og seilte i den japanske flåten under navnet Soya i mer enn 10 år til den ble kjøpt av russerne.
Reaksjonen på Varyags død var ikke klar. Noen marineoffiserer godkjente ikke handlingene til Varyag-sjefen, og betraktet dem som analfabeter både fra et taktisk og teknisk synspunkt. Men tjenestemenn på høyere nivåer tenkte annerledes: hvorfor starte krigen med fiasko (spesielt siden Port Arthur var en fullstendig fiasko), er det ikke bedre å bruke slaget ved Chemulpo til å heve russernes nasjonale følelser og prøve å snu krigen med Japan inn i en folkekrig. Vi utviklet et scenario for møtet mellom heltene i Chemulpo. Alle var tause om feilberegningene.
Krysserens seniornavigatøroffiser E. A. Behrens, som ble den første sovjetiske sjefen for Sjøforsvarets generalstab etter oktoberrevolusjonen i 1917, husket senere at han forventet arrestasjon og en sjørettssak på hjemlandets kyst. På den første dagen av krigen reduserte stillehavsflåten med én kampenhet, og fiendtlige styrker økte med samme mengde. Nyheten om at japanerne hadde begynt å heve Varyag spredte seg raskt.
Sommeren 1904 laget billedhuggeren K. Kazbek en modell av et monument dedikert til slaget ved Chemulpo, og kalte det «Rudnevs farvel til Varyag». På modellen avbildet billedhuggeren V.F. Rudnev stående ved rekkverket, til høyre for ham var det en sjømann med en bandasjert hånd, og en offiser med hodet ned satt bak ham. Deretter ble modellen laget av forfatteren av monumentet til Guardian, K.V. En sang om "Varyag" dukket opp, som ble populær. Snart ble maleriet "The Death of the Varyag" malt Utsikt fra den franske krysseren Pascal. Fotokort med portretter av befal og bilder av "Varyag" og "Korean" ble utstedt. Men seremonien med å ønske heltene i Chemulpo velkommen ble spesielt nøye utviklet. Tilsynelatende bør det sies mer detaljert om det, spesielt siden nesten ingenting ble skrevet om det i sovjetisk litteratur.
Den første gruppen varangianere ankom Odessa 19. mars 1904. Dagen var solrik, men det var kraftig dønning i sjøen. Helt fra morgenen av var byen dekorert med flagg og blomster. Sjømennene ankom tsarens brygge på skipet «Malaya». Damperen "St. Nicholas" kom ut for å møte dem, som, når den ble oppdaget i horisonten, var "Malaya" dekorert med fargerike flagg. Dette signalet ble fulgt av en salve fra saluttkanonene til kystbatteriet. En hel flotilje av skip og yachter forlot havnen til sjøen.
På et av skipene var sjefen for havnen i Odessa og flere St. George-kavaljerer. Etter å ha gått om bord i Malaya, overrakte havnesjefen varangianerne St. George's-priser. Den første gruppen inkluderte kaptein 2. rang V.V. Stepanov, midtskipsmann V.A. Balk, ingeniører N.V. Zorin og S.S. Spiridonov, lege M.N. Omtrent klokken 14 på ettermiddagen begynte malaya å gå inn i havnen. Flere regimentband spilte på kysten, og en folkemengde på tusenvis hilste skipet med rop om «hurra».
Japanere ombord på den sunkne Varyag, 1904
Den første som gikk i land var kaptein 2. rang V.V. Han ble møtt av presten for kystkirken, pater Atamansky, som overrakte den øverste offiseren i Varyag bildet av St. Nicholas, sjømenns skytshelgen. Så gikk mannskapet i land. Langs den berømte Potemkin-trappen som fører til Nikolaevsky Boulevard, gikk sjømennene opp og passerte gjennom triumfbuen med inskripsjonen av blomster "To the Heroes of Chemulpo".
Representanter for bystyret møtte sjømennene på boulevarden. Ordføreren overrakte Stepanov brød og salt på et sølvfat med byens våpenskjold og inskripsjonen: «Hilsen fra Odessa til heltene i Varyag som overrasket verden.» En bønn ble servert på torget foran Dumaen bygning. Så dro sjømennene til Saban-kasernen, hvor det ble dekket festbord for dem. Offiserene ble invitert til kadettskolen for en bankett arrangert av militæravdelingen. Om kvelden ble varangianerne vist en forestilling i byteateret. Klokken 15.00 den 20. mars la varangianerne av gårde fra Odessa til Sevastopol på dampbåten "St. Nicholas". En folkemengde på tusenvis kom igjen ut på vollene.
På innflygingene til Sevastopol ble damperen møtt av en destroyer med "Hello to the Brave"-signalet hevet. Dampbåten "St. Nicholas", dekorert med fargerike flagg, gikk inn i Sevastopol-veien. På slagskipet "Rostislav" ble hans ankomst møtt med en 7-skudds salutt. Den første som gikk om bord i skipet var sjefen for Svartehavsflåten, viseadmiral N.I.
Etter å ha gått rundt linjen, henvendte han seg til varangianerne med en tale: «Flott, kjære, gratulerer med deres strålende bragd, der dere beviste at russere vet hvordan de skal dø, dere, som ekte russiske sjømenn, overrasket hele verden med deres uselvisk mot, forsvarer Russlands ære og St. Andrews flagg, klar til å dø i stedet for å gi fra seg skipet til fienden. Jeg er glad for å hilse på deg fra Svartehavsflåten og spesielt her i langmodige Sevastopol, et vitne. og vokter av de herlige militære tradisjonene til vår innfødte flåte samtidig kan jeg ikke motstå å si min hjertelige takk til deg, som din tidligere admiral, for det faktum at du så strålende anvendte alle mine instruksjoner under øvelsene du gjennomførte Være våre velkomstgjester, men det minnet om bedriftene dine er levende og vil leve i mange år!
Den sunkne Varyag ved lavvann, 1904
En høytidelig bønn ble servert ved monumentet til admiral P. S. Nakhimov. Så overrakte sjefen for Svartehavsflåten offiserene de høyeste diplomene for de tildelte St. George-korsene. Det er bemerkelsesverdig at leger og mekanikere for første gang ble tildelt St. George-korset sammen med kampoffiserer. Etter å ha tatt av St. George Cross, festet admiralen det til uniformen til kaptein 2. rang V.V. Varangianerne ble plassert i brakkene til det 36. marinemannskapet.
Tauride-guvernøren ba sjefen for havnen om at teamene til «Varyag» og «Koreanerne», når de var på vei til St. Petersburg, ville stoppe en stund i Simferopol for å hedre heltene i Chemulpo. Guvernøren motiverte også sin forespørsel med at nevøen hans grev A.M.
Japansk krysser "Soya" (tidligere "Varyag") ved paraden
På dette tidspunktet ble det gjort forberedelser til møtet i St. Petersburg. Dumaen vedtok følgende rekkefølge for å hedre varangianerne:
1) på Nikolaevsky-stasjonen møtte representanter for byens offentlige administrasjon, ledet av byens ordfører og formannen for Dumaen, heltene, presenterte kommandantene for "Varyag" og "Korean" med brød og salt på kunstneriske retter, inviterte befal, offiserer og klassefunksjonærer til Duma-møtet for å kunngjøre hilsener fra byer;
2) å presentere en adresse, kunstnerisk utført under ekspedisjonen for å forberede statspapirer, og i den angi bydumaens resolusjon om ære; presentere gaver til alle offiserer på til sammen 5 tusen rubler;
3) å behandle lavere rangerer med lunsj på Folkets hus til keiser Nicholas II; utstedelse til hver lavere rangering av en sølvklokke med inskripsjonen "To the Hero of Chemulpo", preget med datoen for slaget og navnet på mottakeren (fra 5 til 6 tusen rubler ble tildelt for kjøp av klokker, og 1 tusen rubler for behandling av lavere rangerer);
4) tilrettelegging av forestillinger for de lavere gradene i Folkets hus;
5) etablering av to stipender til minne om den heroiske bragden, som vil bli tildelt studenter ved maritime skoler - St. Petersburg og Kronstadt.
Den 6. april 1904 ankom den tredje og siste gruppen varangianere Odessa på det franske dampskipet Krim. Blant dem var kaptein 1. rang V.F., kaptein 2. rang G.P., løytnantene S.V. Zarubaev, lege M.L. Banshchikov, 217 sjømenn 55 sjømenn fra "Sevastopol" og 30 kosakker fra Trans-Baikal Cossack Division, som vokter det russiske oppdraget i Seoul. Møtet var like høytidelig som første gang. Samme dag, på dampbåten "St. Nicholas", dro heltene fra Chemulpo til Sevastopol, og derfra 10. april med et nødtog fra Kursk Railway - til St. Petersburg via Moskva.
Den 14. april hilste innbyggerne i Moskva sjømennene på et stort torg nær Kursk-stasjonen. Band fra Rostov- og Astrakhan-regimentene spilte på plattformen. V.F. Rudnev og G.P. Belyaev ble presentert med laurbærkranser med inskripsjoner på hvit-blå-røde bånd: "Hurra for den modige og strålende helten - sjefen for Varyag" og "Hurra for den modige og strålende helten - sjefen for Koreyets. ". Alle offiserer ble presentert med laurbærkranser uten inskripsjoner, og de lavere gradene ble presentert med blomsterbuketter. Fra stasjonen dro sjømennene til Spassky-kasernen. Ordføreren overrakte offiserene gullmerker, og skipets prest i Varyag, far Mikhail Rudnev, med et gyllent halsikon.
Den 16. april klokken ti om morgenen ankom de St. Petersburg. Plattformen var fylt med innbydende slektninger, militært personell, representanter for administrasjonen, adel, zemstvo og byfolk. Blant de som hilste, var sjefen for Sjøfartsdepartementet, viseadmiral F.K. Avelan, sjefen for hovedflåtestaben, kontreadmiral Z. P. Rozhestvensky, hans assistent A.G. Niedermiller, sjefen for Kronstadt-havnen, viseadmiral A.A inspektør for flåten, livkirurg V. S. Kudrin, St. Petersburg-guvernør, rytter O. D. Zinoviev, provinsleder for adelen grev V. B. Gudovich og mange andre. Storhertug admiral general Alexey Alexandrovich ankom for å møte heltene til Chemulpo.
Spesialtoget ankom perrongen nøyaktig ved 10-tiden. En triumfbue ble reist på stasjonsplattformen, dekorert med statsvåpenet, flagg, ankere, St. George-bånd osv. Etter møtet og omvisningen i formasjonen av generaladmiralen kl. 10.30 til kl. uopphørlige lyder av orkestre begynte en prosesjon av sjømenn fra Nikolaevsky-stasjonen langs Nevsky Prospekt til Zimny-palasset. Rekkene av soldater, et stort antall gendarmer og ridende politimenn holdt knapt tilbake angrepet fra mengden. Offiserene gikk foran, etterfulgt av de lavere gradene. Blomster falt fra vinduer, balkonger og tak. Gjennom buen til generalstabsbygningen gikk heltene i Chemulpo inn på torget nær Vinterpalasset, hvor de stilte seg opp rett overfor den kongelige inngangen. På høyre flanke sto storhertugen, generaladmiral Alexei Alexandrovich og generaladjutant F.K. Avelan, sjefen for sjødepartementet. Keiser Nicholas II kom ut til Varangians.
Han tok imot rapporten, gikk rundt formasjonen og hilste på sjømennene fra Varyag og Koreyets. Etter dette marsjerte de høytidelig og fortsatte til St. George's Hall, hvor gudstjenesten fant sted. Det ble dekket bord for de lavere gradene i Nicholas Hall. Alle rettene var med bildet av St. Georgs kors. I konsertsalen ble det dekket bord med gullgudstjeneste for de høyeste personene.
Nicholas II henvendte seg til heltene i Chemulpo med en tale: "Jeg er glad, brødre, for å se dere alle friske og trygt returnert. Mange av dere, med blodet deres, har skrevet inn i vår flåte en gjerning som er verdig bedriftene til. dine forfedre, bestefedre og fedre, som utførte dem på Azov " og "Mercury"; nå med din bragd har du lagt til en ny side i historien til vår flåte, og lagt til dem navnene "Varyag" og "Korean". De vil også bli udødelig. Jeg er sikker på at hver av dere vil forbli verdig til slutten av tjenesten deres, som jeg ga dere i hele Russland og jeg leste med kjærlighet og skjelvende spenning om bedriftene dere viste på Chemulpo . Fra bunnen av mitt hjerte, takk for at du støtter æren av St. Andrews flagg og verdigheten til det store hellige russ.
Ved offiserens bord kunngjorde keiseren etableringen av en medalje til minne om slaget ved Chemulpo for bruk av offiserer og lavere rangerer. Deretter fant en mottakelse sted i Alexander Hall of the City Duma. Om kvelden var alle samlet i Folkets hus til keiser Nicholas II, hvor det ble holdt en festlig konsert. De lavere gradene fikk gull- og sølvklokker, og skjeer med sølvhåndtak ble delt ut. Sjømennene mottok en brosjyre "Peter den store" og en kopi av adressen fra St. Petersburg-adelen. Dagen etter dro lagene til sine respektive mannskaper. Hele landet lærte om en så storslått feiring av heltene til Chemulpo, og derfor om slaget ved "Varyag" og "koreansk". Folket kunne ikke engang ha en skygge av tvil om plausibiliteten til den fullførte bragden. Riktignok tvilte noen marineoffiserer på ektheten av beskrivelsen av slaget.
For å oppfylle den siste viljen til heltene i Chemulpo, henvendte den russiske regjeringen seg i 1911 til koreanske myndigheter med en forespørsel om å tillate at asken til de døde russiske sjømennene ble overført til Russland. Den 9. desember 1911 dro begravelsessenteret fra Chemulpo til Seoul, og deretter med jernbane til den russiske grensen. Gjennom hele ruten overøste koreanerne plattformen med restene av sjømennene med friske blomster. Den 17. desember ankom begravelsescortesjen Vladivostok. Gravleggingen av levningene fant sted på byens marinekirkegård. Sommeren 1912 dukket en obelisk laget av grå granitt med St. George-korset opp over massegraven. Navnene på ofrene var gravert på de fire sidene. Som forventet ble monumentet bygget med offentlige penger.
Så ble "Varyag" og varangianerne glemt i lang tid. De husket bare 50 år senere. Den 8. februar 1954 ble det utstedt et dekret fra presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet "Om tildeling av medaljen "For Courage" til sjømennene på krysseren "Varyag". Først ble bare 15 personer funnet. Her er navnene deres: V. F. Bakalov, A. D. Voitsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Krutyakov, I. E. Kaplenkov, M. E. Ka-linkin, A. I. Kuznetsov, L. G. Sem Polikov, F nek og I.F. Jaroslavtsev. Den eldste av varangianerne, Fedor Fedorovich Semenov, ble 80 år gammel. Så fant de de andre. Totalt i 1954-1955. 50 seilere fra "Varyag" og "Korean" mottok medaljer. I september 1956 ble et monument til V.F. Rudnev avduket i Tula. I avisen Pravda skrev flåteadmiral N.G Kuznetsov i disse dager: "Varyags og koreanerens bragd gikk inn i vårt folks heroiske historie, i det gyldne fondet til den sovjetiske flåtens militære tradisjoner."
Nå skal jeg prøve å svare på en rekke spørsmål. Det første spørsmålet: for hvilken fortjeneste ble de så sjenerøst tildelt alle uten unntak? Dessuten mottok offiserene på pistolbåten "Koreets" først vanlige ordre med sverd, og deretter, samtidig med varangianerne (på forespørsel fra publikum), mottok de også St. George-ordenen, 4. grad, det vil si at de ble tildelt to ganger for en bragd! De lavere gradene mottok Militærordenens insignier - St. Georgs kors. Svaret er enkelt: Keiser Nicholas II ønsket virkelig ikke å starte krigen med Japan med nederlag.
Allerede før krigen rapporterte admiralene fra marinedepartementet at de kunne ødelegge den japanske flåten uten store vanskeligheter, og om nødvendig kunne de "arrangere" en ny Sinop. Keiseren trodde dem, og så plutselig så uflaks! Ved Chemulpo gikk den nyeste krysseren tapt, og ved Port Arthur ble 3 skip skadet - skvadronslagskipene "Tsesarevich", "Retvizan" og krysseren "Pallada". Både keiseren og marinedepartementet "dekket over" sine feil og feil med denne heroiske hypen. Det viste seg troverdig og, viktigst av alt, pompøst og effektivt.
Det andre spørsmålet: hvem "organiserte" bragden til "Varyag" og "koreansk"? De første som kalte slaget heroisk var to personer - keiserens visekonge i Fjernøsten, adjutant generaladmiral E. A. Alekseev og seniorflaggskipet til stillehavsskvadronen, viseadmiral O. A. Stark. Hele situasjonen indikerte at krigen med Japan var i ferd med å begynne. Men i stedet for å forberede seg på å avvise et plutselig fiendtlig angrep, viste de fullstendig uforsiktighet, eller mer presist, kriminell uaktsomhet.
Flåtens beredskap var lav. Selv kjørte de krysseren «Varyag» i en felle. For å utføre oppgavene som de tildelte de stasjonære skipene i Chemulpo, var det nok å sende den gamle kanonbåten "koreansk", som ikke var av spesiell kampverdi, og ikke bruke en krysser. Da den japanske okkupasjonen av Korea begynte, trakk de ingen konklusjoner for seg selv. V.F Rudnev hadde heller ikke mot til å bestemme seg for å forlate Chemulpo. Som du vet har initiativ i marinen alltid vært straffbart.
På grunn av Alekseev og Starks skyld ble Varyag og koreaneren forlatt i Chemulpo. En interessant detalj. Når man gjennomførte et strategisk spill i studieåret 1902/03 ved Nikolaev Naval Academy, ble akkurat denne situasjonen utspilt: i tilfelle et plutselig japansk angrep på Russland i Chemulpo, forblir en krysser og en pistolbåt ikke tilbakekalt. I spillet vil destroyere sendt til Chemulpo rapportere begynnelsen av krigen. Krysseren og kanonbåten klarer å få forbindelse med Port Arthur-skvadronen. Men i virkeligheten skjedde ikke dette.
Spørsmål tre: hvorfor nektet Varyag-sjefen å bryte ut fra Chemulpo og hadde han en slik mulighet? En falsk følelse av kameratskap ble utløst - "omgå deg selv, men hjelp kameraten din." Rudnev, i ordets fulle betydning, begynte å være avhengig av den saktegående "koreanske", som kunne nå en hastighet på ikke mer enn 13 knop. «Varyag» hadde en fart på over 23 knop, som er 3-5 knop mer enn de japanske skipene, og 10 knop mer enn «koreaneren». Så Rudnev hadde muligheter for et uavhengig gjennombrudd, og gode til det. Tilbake den 24. januar fikk Rudnev vite om avbruddet av diplomatiske forbindelser mellom Russland og Japan. Men den 26. januar, med morgentoget, dro Rudnev til Seoul for å se utsendingen for å få råd.
Etter å ha kommet tilbake, sendte han bare kanonbåten «Koreets» med rapport til Port Arthur 26. januar kl. 15:40. Igjen spørsmålet: hvorfor ble båten sendt til Port Arthur så sent? Dette er fortsatt uklart. Japanerne slapp ikke kanonbåten fra Chemulpo. Denne krigen har allerede begynt! Rudnev hadde en natt til i reserve, men brukte den heller ikke. Deretter forklarte Rudnev avslaget på å gjøre et uavhengig gjennombrudd fra Chemulpo på grunn av navigasjonsvansker: fairwayen i havnen i Chemulpo var veldig smal, svingete, og den ytre veikanten var full av farer. Alle vet dette. Det er faktisk veldig vanskelig å komme inn i Chemulpo i lavvann, det vil si ved lavvann.
Rudnev så ikke ut til å vite at høyden på tidevannet i Chemulpo når 8-9 meter (maksimal tidevannshøyde er opptil 10 meter). Med krysserens dypgående på 6,5 meter i fullt kveldsvann var det fortsatt en mulighet til å bryte gjennom den japanske blokaden, men Rudnev utnyttet den ikke. Han slo seg til ro med det verste alternativet – å slå gjennom på dagtid ved lavvann og sammen med «koreaneren». Alle vet hva denne avgjørelsen førte til.
Nå om selve kampen. Det er grunn til å tro at artilleriet som ble brukt på krysseren Varyag ikke var helt kompetent. Japanerne hadde en enorm overlegenhet i styrker, som de implementerte vellykket. Dette kan sees av skadene som Varyag fikk.
Ifølge japanerne selv forble skipene deres uskadde i slaget ved Chemulpo. I den offisielle publikasjonen av den japanske marinegeneralstaben "Beskrivelse av militære operasjoner til sjøs i 37-38 Meiji (i 1904-1905)" (vol. I, 1909) leser vi: "I dette slaget traff fiendens skjell aldri inn i vår skip og vi led ikke det minste tap."
Til slutt, det siste spørsmålet: hvorfor deaktiverte ikke Rudnev skipet, men sank det ved ganske enkelt å åpne kingstons? Krysseren ble i hovedsak "donert" til den japanske flåten. Rudnevs argument om at eksplosjonen kunne ha skadet utenlandske skip er uholdbart. Nå blir det klart hvorfor Rudnev trakk seg. I sovjetiske publikasjoner er oppsigelsen forklart med Rudnevs engasjement i revolusjonære saker, men dette er fiksjon. I slike tilfeller, i den russiske marinen, ble folk ikke sparket med forfremmelse til kontreadmiral og rett til å bære uniform. Alt kan forklares mye enklere: For feil som ble gjort i slaget ved Chemulpo, godtok ikke marineoffiserer Rudnev i korpset deres. Rudnev selv var klar over dette. Til å begynne med var han midlertidig i stillingen som sjef for slagskipet "Andrei Pervozvanny" under bygging, deretter sendte han opp sin oppsigelse. Nå ser det ut til at alt har falt på plass.
Krysseren "Varyag" ble ansett som et av de beste skipene i den russiske flåten. Bygget på et amerikansk anlegg i Philadelphia, ble det lansert i 1899 og gikk i tjeneste med den russiske flåten i 1901, og ankom Kronstadt. I 1902 ble "Varyag" en del av Port Arthur-skvadronen.
Det var en fire-rørs, to-mastet, pansret krysser av 1. rang med et deplasement på 6500 tonn. Krysserens hovedkaliberartilleri besto av tolv 152 mm (seks tommers) kanoner. I tillegg hadde skipet tolv 75 mm kanoner, åtte 47 mm hurtigskytende kanoner og to 37 mm kanoner. Krysseren hadde seks torpedorør. Den kunne nå hastigheter på opptil 23 knop. Varyag hadde imidlertid også en rekke alvorlige ulemper: dampkjelene var svært vanskelige å betjene, den faktiske hastigheten var betydelig lavere enn designhastigheten, og det var ingen beskyttelse for våpenpersonellet mot skallfragmenter. Disse manglene påvirket under overgangen fra Kronstadt til Port Arthur, og deretter under slaget ved Chemulpo.
Skipets mannskap besto av 550 sjømenn, underoffiserer, konduktører og 20 offiserer.
Kaptein 1. rang Vsevolod Fedorovich Rudnev, en innfødt av adelen i Tula-provinsen, en erfaren sjøoffiser, tok kommandoen over krysseren 1. mars 1903. Det var en vanskelig og anspent tid. Japan forberedte seg intensivt på krig med Russland, og skapte en betydelig overlegenhet i styrkene her.
En måned før krigens start ble tsarens guvernør i Fjernøsten, admiral E.I. Alekseev sendte krysseren "Varyag" fra Port Arthur til den nøytrale koreanske havnen Chemulpo (nå Incheon).
Den 26. januar 1904 nærmet en japansk skvadron på seks kryssere og åtte destroyere Chemulpo Bay og stoppet ved den ytre veigården: I den indre veigården lå den gang russiske skip - krysseren "Varyag" og den sjødyktige kanonbåten "Koreets", samt et laste- og passasjerdampskip "Sungari". Det var også fremmede krigsskip.
Tidlig om morgenen 27. januar 1904 ble V.F. Rudnev fikk et ultimatum fra den japanske kontreadmiralen S. Uriu med krav om at han skulle forlate Chemulpo før klokken 12, ellers truet japanerne med å åpne ild mot russiske skip i en nøytral havn, noe som var et grovt brudd på folkeretten.
V.F. Rudnev kunngjorde til mannskapet at Japan hadde begynt militære operasjoner mot Russland. "Varyag" veide anker og satte kursen mot utgangen fra bukta. I kjølvannet var kanonbåten "Koreets" (kommandert av kaptein 2. rang G.P. Belyaev). Skipene slo kampalarm.
Ved utgangen fra bukten blokkerte den japanske skvadronen, overlegen Varyag med artillerivåpen med mer enn fem ganger og torpedoer syv ganger, de russiske skipenes vei til åpent hav. Seks japanske kryssere - Asama, Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi og Chiyoda - tok startposisjonene sine i peilingformasjonen. Åtte destroyere dukket opp bak krysserne. Japanerne inviterte de russiske skipene til å overgi seg. V.F. Rudnev beordret at dette signalet skulle stå ubesvart.
Det første skuddet ble avfyrt fra panserkrysseren Asama, og etter det åpnet hele fiendens skvadron ild. «Varyag» svarte ikke, han nærmet seg. Og først da avstanden ble redusert til et sikkert skudd, ble V.F. Rudnev beordret å åpne ild.
Kampen var brutal. Japanerne konsentrerte all kraften i ilden deres på Varyag. Havet kokte av eksplosjoner og overøste dekket med skjellfragmenter og kaskader av vann. Nå og da brøt det ut branner og hull åpnet seg. Under orkanild fra fienden skjøt sjømenn og offiserer mot fienden, påførte gips, tettet hull og slokket branner. V.F. Rudnev, såret i hodet og skall-sjokkert, fortsatte å lede slaget. Mange sjømenn kjempet heroisk i denne kampen, blant dem var våre landsmenn A.I. Kuznetsov, P.E. Polikov, T.P. Chibisov og andre, samt skipets prest M.I. Rudnev.
Nøyaktig brann fra Varyag ga resultater: De japanske krysserne Asama, Chiyoda og Takachiho fikk alvorlig skade. Da de japanske destroyerne stormet mot Varyag, konsentrerte den russiske krysseren ilden på dem og sank en destroyer.
Såret, men ikke beseiret, returnerte Varyag til havnen for å gjøre de nødvendige reparasjonene og igjen gå for et gjennombrudd. Krysseren vippet imidlertid til siden, kjøretøyene var ute av drift, og de fleste våpnene var ødelagte. V.F. Rudnev tok en avgjørelse: fjern mannskapene fra skipene, senk krysseren og spreng pistolbåten slik at de ikke faller for fienden. Offisersrådet støttet sjefen deres.
Under slaget, som varte i en time, skjøt Varyag 1105 skjell mot fienden, og Koreets - 52 skjell. Etter slaget ble tapene regnet. På Varyag, av et mannskap på 570 mennesker, var det 122 drepte og sårede (1 offiser og 30 sjømenn ble drept, 6 offiserer og 85 sjømenn ble såret). I tillegg ble over 100 personer lettere skadet.
Sjømennene fra "Varyag" og "Koreyets" vendte tilbake til hjemlandet i flere lag, hvor de ble entusiastisk møtt av det russiske folket. Sjømennene ble hilst hjertelig velkommen av innbyggerne i Tula, som fylte stasjonsplassen sent på kvelden. Store feiringer til ære for de heroiske sjømennene ble holdt i St. Petersburg.
Mannskapene på "Varyag" og "Korean" ble tildelt høye utmerkelser: Sjømennene ble tildelt St. George-korset, og offiserene ble tildelt St. George-ordenen, 4. grad. Kaptein 1. rang V.F. Rudnev ble tildelt St. George-ordenen, 4. grad, rang som adjutant, og ble utnevnt til sjef for det 14. marinemannskapet og skvadronslagskipet «Andrei Pervozvanny» som bygges i St. Petersburg. En medalje ble etablert "For slaget ved "Varyag" og "Korean"", som tildelte alle deltakere i slaget.
I november 1905, for å ha nektet å iverksette disiplinære tiltak mot de revolusjonært tenkende sjømennene til mannskapet hans, V.F. Rudnev ble avskjediget og forfremmet til kontreadmiral. Han dro til Tula-provinsen, hvor han slo seg ned i en liten eiendom nær landsbyen Myshenki, tre mil fra Tarusskaya stasjon.
7. juli 1913 V.F. Rudnev døde og ble gravlagt i landsbyen Savina (nå Zaoksky-distriktet i Tula-regionen).
Den 30. september 1956 ble et monument over sjefen for den legendariske krysseren avduket i Tula. Og 9. februar 1984, i landsbyen Rusyatine, Zaoksky-distriktet, fant åpningen av V.F. Rudneva.
9. august 1992 ble et monument over V.F. avduket i landsbyen Savina. Rudnev. Sommeren 1997 ble et monument til sjefen for "Varyag" reist i byen Novomoskovsk, ikke langt fra hvor Rudnev-familiens eiendom lå nær landsbyen Yatskaya.
Vaktens missilkrysser med det stolte navnet "Varyag" tjener som en del av den russiske stillehavsflåten.