Smart økologi fkko. Hva er økologi - mening, definisjon og typer

Gutter, vi legger sjelen vår i siden. Takk for det
at du oppdager denne skjønnheten. Takk for inspirasjon og gåsehud.
Bli med oss ​​på Facebook Og I kontakt med

Vitenskapelige prestasjoner dukker opp raskere enn de kan slå rot i massenes sinn, og det er grunnen til at ethvert emne begynner å bli overgrodd med myter og historier. Miljøet slapp heller ikke unna denne skjebnen. Med alt ønsket om å gjøre livene deres mer "rene", savner folk ofte detaljer eller feiltolker en eller annen populær tro. I dag har vi valgt ut flere kjente fakta om miljøet, den andre siden som mange sikkert ikke visste.

nettsted mener at det slett ikke er nødvendig å lede rekkene av «grønne» for å respektere miljøet og være tilhenger av bærekraftig utvikling. Det er nok å bevisst nærme seg valget av kvaliteten på ditt eget liv og livene til dine kjære.

1. Vi tenker: Å gi opp kjøtt reduserer karbonutslipp

Det er ingen argumenter for at kjøttmatproduksjon etterlater et mye større karbonavtrykk i atmosfæren enn plantematproduksjon. Så det er fornuftig at vegetarisme har et godt miljøpotensial. Noen meieriprodukter er imidlertid enda mer karbonintensive å produsere enn kjøtt.

Hvis du begrenser deg til animalske produkter, men samtidig lener deg på meieri, er forskjellen fra et miljøsynspunkt praktisk talt null. Den mest effektive måten å ta vare på planeten på gjennom kostholdet ditt er å bli veganer. Eller prøv i det minste ærlig.

2. Vi tenker: du kan ikke koke vann ofte

Karbonfotavtrykket til din kopp te eller kaffe bestemmes ikke bare av mengden vann du koker, men også av typen vannkoker du bruker. Vannkokere varmer opp vann raskere, men strømmen de trenger produserer nesten 3 ganger mer klimagass per varmeenhet enn forbrenning hjemme. Hvis du vil vise bekymring for Moder Natur, bruk en vannkoker til en gasskomfyr.

3. Vi tror det er trygt å bruke miljøvennlige rengjøringsprodukter

Godstransport er en av faktorene som negativt påvirker den økologiske tilstanden til miljøet, og jo større avstand, jo større avstand. Derfor virker det miljøvennlig å kjøpe lokale produkter og andre varer som ligner på importerte.

Akk, "lokal" betyr ikke alltid "best" på alle måter. Ikke bare den direkte kvaliteten på produktet, men også dets miljøverdi avhenger av regionen. En studie har funnet ut at blomster dyrket i avsidesliggende, men solfylte Kenya etterlater et mindre karbonavtrykk enn de som dyrkes i oppvarmede nederlandske drivhus. Varigheten av transporten har betydning, men det er ikke den eneste faktoren som bør tas i betraktning når du velger et produkt.

5. Vi tror gjenbruksbleier er bra for planeten.

Engangsbleier tetter allerede overfylte søppelfyllinger og krever betydelige mengder olje å produsere. Miljøvernbyrået mener imidlertid at gjenbruksbleier er farligere i møte med global oppvarming. Vi tror du allerede har gjettet at vi igjen snakker om en stor mengde høytemperaturvask, som ofte også tilsettes tørking og deretter damping med strykejern. Det er fortsatt verdt å gi preferanse til engangsbleier eller nekte å maskintørre og stryke stoff.

6. Vi tenker: hver brukt gjenstand resirkuleres til en identisk.

Vi bruker noe, så kaster vi det, det resirkuleres og gjenfødes igjen i form av en ny lignende ting. Alt er enkelt og... helt urealistisk.

Det ser ut til at solenergi er den mest miljøvennlige av alle, fordi den er naturlig og lett fornybar. Dette er sant, men fluen i salven i dette tilfellet er dens skadelige effekt på fauna og flora når det gjelder storskala plasseringsfelt. Fugler blir bokstavelig talt brent levende når de flyr over batteriene, og de giftige solcellene i panelene forgifter livet til andre dyr og planter.

I tillegg kan produksjonen deres neppe kalles ren: den er ledsaget av et så kraftig karbonutslipp at det praktisk talt svekker den videre "miljøvennlige" bruken av batterier.

8. Vi tenker: global oppvarming avbryter vinteren

Noen mener at hvis det fortsatt forekommer strenge vintre, er global oppvarming rett og slett en myte eller har blitt sterkt overdrevet av media. Denne misforståelsen skyldes for det første mangel på forståelse av naturlige prosesser, og for det andre av et mislykket begrep. Flere og flere forskere prøver nå å bruke uttrykket "klimaendringer" for å unngå å skape forvirring.

En økning i temperaturen, selv en liten, betyr ikke at palmer snart kan plantes under vinduet ditt. En mye mer realistisk konsekvens er økt fordampning av verdenshavene, som vil føre til mer vann i atmosfæren, som kan falle ned på oss i form av den samme snøen, enda mer rikelig enn noen gang. Og issmelting i Arktis og endringer i dannelsen av luftstrømmer er forbundet med hardere frost.

9. Vi tenker: biodrivstoff vil løse luftforurensningsproblemer

Innen 2030 vil moderne teknologi gjøre Moskva til en smart by med et komfortabelt bomiljø – miljøvennlig og trygt. For å gjøre dette må oppgaven med å modernisere systemer for overvåking av miljøsituasjonen, brannsikkerhetssystemer, rettshåndhevelse og sikring av innbyggernes sikkerhet løses ved å bruke avanserte digitale teknologier for overvåking, kontroll, informasjon og beslutningstaking basert på analyse av Big City Data ved hjelp av AI.

Poenget for anvendelse av innsats vil ikke være eliminering av konsekvenser, men prediksjon og forebygging av uønskede og nødsituasjoner. Å skape en enhetlig plattform for innsamling, overvåking, kontroll og behandling av data vil redusere tiden for å informere og varsle befolkningen, svare på nødetater og eliminere konsekvenser.

Et høyt sikkerhetsnivå for borgere i det virkelige og virtuelle liv vil bli sikret ved dannelse av avansert videoovervåkingsinfrastruktur, videoanalyse- og ansiktsgjenkjenningssystemer, varslings- og brannsikkerhetssystemer, fjernovervåkingssystemer, samt moderne kryptografi- og talegjenkjenningssystemer .

En komfortabel miljøsituasjon i byen vil bli sikret ved:

• integrert miljøovervåkingssystem - informasjon fra sensorer vil bli overført i sanntid ved bruk av nye kommunikasjonsteknologier;
• bruk av elementer av "grønn" arkitektur;
• popularisering av elektrisk transport og digitale tjenester basert på prinsippene om deling.

Retningsmål "Sikkerhet og økologi"	Bidrag av retningen for å oppnå toppnivåmålene for konseptet
	Økt livskvalitet	Transparent bystyring	Effektivisering av offentlige utgifter
Forbedre miljøsituasjonen i byen Moskva, øke kvaliteten og påliteligheten til miljøvurderinger gjennom bruk av digitale teknologier
Øke effektiviteten av bruken av naturressurser i byen Moskva
Tilpasning til klimaendringer
Overgang fra tradisjonelle til intelligente sikkerhetssystemer
Redusere dynamikken i hovedtypene av forbrytelser og redusere responstiden på nødsituasjoner gjennom digitale teknologier
Øke effektiviteten av å motvirke cybertrusler, øke nivået av informasjonssikkerhet for by- og personopplysninger

Indikatorer for retningen "Sikkerhet og økologi".

• Andelen av utøvende myndigheter i byen Moskva og deres underordnede organisasjoner som bruker standarder for sikker informasjonsinteraksjon;
• Det totale volumet av utslipp av forurensninger til den atmosfæriske luften;
• Området av kystoverflaten og vannområdet til elver og reservoarer i Moskva, renset for rusk og opprettholdt i denne tilstanden;
• Område med urbane grøntområder.

5.1. Sikkerhet

Nåværende status

• Det er et omfattende informasjonssystem for overvåking og styring av styrkene og midlene til operative tjenester i byen Moskva, som sikrer respons på 165 typer hendelser;
• I informasjons- og analysesystemet for overvåking av kriminalitetssituasjonen og offentlig sikkerhet i byen Moskva, er mer enn 4,7 millioner registreringer av kriminelle og administrative lovbrudd, trafikkulykker, økonomisk kriminalitet og andre tilgjengelige for analyse;
• Over 152 tusen videoovervåkingskameraer koblet til ECHD er installert i byen Moskva;
• Tilgang til bilder fra by-CCTV-kameraer i sanntid og til arkivet med opptak er gitt gjennom det statlige informasjonssystemet "Unified Data Storage and Processing Center";
• Et videoanalysesystem er introdusert som tillater ansiktsgjenkjenning i sanntid;
• Et omfattende nødvarslingssystem for befolkningen i byen Moskva fungerer;
• Et kompetansesenter for informasjonssikkerhet er under utforming.

• Kvalitativt øke sikkerhetsnivået og redusere antall forbrytelser gjennom digitale og andre innovative teknologier;
• Bruk av nye løsninger og informasjonsteknologier for å varsle befolkningen og sikre brannsikkerhet;
• Effektiv motvirkning mot cybertrusler gjennom bruk av AI-teknologier, blokkjede, kvantekryptografi;
• Opprettelse av en cybersikkerhetstjeneste i byen;
• Sikre sikkerheten til byinfrastruktur - heiser, informasjons- og telekommunikasjonsutstyr, inkludert tingenes internett-enheter.

Strategiske retninger

• Internet of things, videoanalyse og akustiske kontrollsystemer:
  • Øke oppdagelsesgraden av forbrytelser og deres forebygging gjennom bruk av integrerte videoovervåkings- og videoanalysesystemer, akustisk overvåking og bruk av tingenes internett-enheter;
  • Forebygging av branner eller flom i leiligheter takket være sensorer installert i boliglokaler;
  • Å gi beskyttelse mot ulovlig inntreden i et hjem: smarte intercoms med funksjoner for ansikts-, stemme- og atferdsgjenkjenning vil stoppe slike handlinger og overføre et signal om et forsøk på å begå en forbrytelse og data fra kriminelle til rettshåndhevelsesbyråer;
  • Retningslinjer for prediktiv hendelse;
• Integrerte offentlige varslings- og brannsikkerhetssystemer:
  • Forebygging av menneskelige og materielle tap gjennom bruk av integrerte varslingssystemer;
• Politi og branndroner:
  • Spare menneskelige ressurser ved å automatisere overvåkings- og patruljeoppgaver;
  • Deteksjon av ettersøkte og uønskede personer ved å skanne et gitt område;
  • Søk etter tennkilder, avgjør tilstedeværelsen av eksplosive materialer, organiser luftobservasjonspunkter;
• Eksoskjeletter for nødetatene:
  • Evnen til å raskt og uten unødvendig fysisk anstrengelse komme til åstedet for en nødsituasjon;
  • Sikre arbeid under vanskelige forhold, rydde rusk, løfte tunge gjenstander og løse andre problemer;
• Bærbart utstyr med AR-teknologi for politiet:
  • Utbredt bruk av innovativt utstyr og utstyr av Moskva-politiet;
  • Introduksjon av bærbare enheter med augmented reality-teknologi og ansiktsgjenkjenningsfunksjon for å fange kriminelle;
• AI for sikkerhet:
  • Integrering av alle kameraer, sensorer og sensorer i ett enkelt nettverk, slik at du kan motta, behandle, analysere og lagre data samtidig;
  • Søk etter personer og gjenstander både i hele utvalget av lagrede data og spor deres bevegelse rundt i byen online;
• Systemer for å forutsi forekomsten av negative hendelser basert på Big Data-analyse:
  • Utvikling av et system for å analysere historiske data om presedenser og konstruere risikoprofiler - forholdene under hvilke en forbrytelse er begått;
  • Øke nøyaktigheten av prognoser og utvide omfanget av deres anvendelse ved å berike kamerabilder med data fra sensorer;
  • Forutsigelse av både oppførselen til enkeltpersoner og forekomsten av spesifiserte hendelser - køer, overbelastning, trafikkork, ulykker, som vil gjøre det mulig å ta nødvendige tiltak på forhånd og automatisk for å forhindre dem eller minimere negative konsekvenser;
• Lovende teknologier for å bekjempe cybertrusler:
  • Anvendelse av AI for å forhindre cyberangrep;
  • Bruke maskinlæringsteknologi for å analysere historien til cyberangrep og finne løsninger for å bekjempe dem;
  • Fremveksten av nye løsninger for å beskytte urban infrastruktur og skape et digitalt pålitelig miljø, spesielt basert på kvantekryptografi;
  • Opprettelse av en cybersikkerhetstjeneste i byen for å beskytte og sikre kontinuerlig drift av byens kritiske livsstøttefasiliteter, samt beskyttelse av innbyggernes personlige data;
  • Opprettelse av spesialiserte verktøy for å redusere tiden for hendelsesundersøkelser, løse hendelser ved å overføre innsamlede data til systemer under AI-kontroll og korrelasjon med andre hendelser hentet fra Big Data-analyse;
  • Bruk av nevrale nettverk når du behandler akkumulert informasjon og tar beslutninger ved hjelp av AI for å gjenopprette systemer etter hendelser uten menneskelig innblanding eller kontroll.
  • Sikre kontinuerlig drift av systemene selv i tilfelle av teknisk nødarbeid eller feil;
• Blokkjedeteknologier:
  • Overvåking av ulovlige handlinger og forsøk på å begå forbrytelser innen informasjonsteknologi.

Strategiske prosjekter innen sikkerhet

5.1.1. Bruke ende-til-ende digitale teknologier for å sikre fysisk sikkerhet og cybersikkerhet;

Teknologier:

Plattformen for sikkerhet og overvåking av urban infrastruktur vil tillate deg å raskt svare på hendelser og sikkerhetstrusler ved å bruke ende-til-ende digitale teknologier: videoovervåking (gjenkjenning av statiske og dynamiske bilder, ansikter og hendelser), akustiske sensorer (gjenkjenning av alarmerende) lyder), radioluftovervåkingssensorer og andre romkontrollsystemer . For å beskytte byens vitale infrastruktur vil det bli opprettet en infrastruktur som er motstandsdyktig mot dataangrep.

5.1.2. Utvikling av en byvideoovervåkingsplattform og andre midler for å overvåke bylivet;

Teknologier:

En digital plattform for å overvåke livet i byen, takket være bruk av et videoovervåkingssystem og Internet of Things-sensorer, vil tillate å løse private sikkerhetsproblemer (søk og sporing av personer og gjenstander), samt byomfattende oppgaver i områdene av boliger og fellestjenester, landskapsarbeid, bygg, transport og annet (kvalitetskontroll av renhold og avfallsfjerning, kontroll av vedlikehold av byanlegg, overvåking av bygging og reparasjoner, kontroll av overholdelse av trafikkregler). Byens videoovervåkings- og videoanalyseplattform vil bli tilgjengelig for byens innbyggere og kommersielle organisasjoner, og det vil være mulig å integrere private og kommersielle enheter i systemet. Systemets smarte innstillingsfunksjonalitet lar deg ta hensyn til fokus, kameravisningsvinkel og andre parametere.

5.1.3. Utvikling av et digitalt økosystem for overvåking, prognoser, analyse og respons på nødsituasjoner, kriminalitet og brudd på offentlig orden;

Teknologier:

Opprettelsen av et byøkosystem for overvåking, prognoser og respons ved bruk av CCTV-kameraer og andre datakilder (mikrofoner, sensorer) vil tillate mottak, prosessering, analyse og lagring av data fra alle enheter som gir muligheten til automatisk å svare på hendelser og forbrytelser og hjelpe løse dem. Det vil være mulig å forutsi forekomsten av nødsituasjoner (brann/menneskeskapt katastrofe) i sanntid, forutsi, forhindre og/eller håndtere hendelser (køer, kø, trafikkork, havari, ulykker).

5.1.4. Opprettelse av et byomfattende cybersikkerhetssenter.

Teknologier:

Det skal opprettes et bykompetansesenter som skal implementere en mekanisme for samhandling mellom statlige myndigheter og kommersielle strukturer innen bekjempelse av cybertrusler. Computer Incident Response Center vil sikre beskyttelse og kontinuerlig drift av byens kritiske livsopprettingsanlegg - energiforsyning, transport, vannbehandling og andre systemer, samt beskytte personopplysningene til innbyggerne.

5.2. Økologi

Nåværende status

• Moskvas miljøovervåkingssystem er det største og mest moderne i den russiske føderasjonen og inkluderer:
  • 60 automatiske overvåkingsstasjoner for luftforurensning (18 millioner målinger per år);
  • automatiske systemer for overvåking av industrielle utslipp på skorsteiner (35 millioner målinger per år);
  • 5 automatiske støyovervåkingsstasjoner (276 tusen målinger per år);
  • 1300 steder for kontinuerlig overvåking av jordforhold (7 tusen målinger per år);
  • 66 observasjonssteder for tilstanden til overflatevannforekomster (32 tusen målinger per år);
  • 1 automatisk overvåkingsstasjon for vannforurensning (259 tusen målinger per år);
  • observasjonssystem for farlige geoøkologiske prosesser (543 tusen målinger per år);
  • 130 nettsteder for kontinuerlig overvåking av tilstanden til grønne områder (200 tusen målinger per år);
• Et automatisert informasjonssystem "Elektronisk modell av den territoriale avfallshåndteringsordningen" er utviklet og forberedes for igangkjøring, designet for å automatisere, planlegge og kontrollere prosessene for innsamling, transport, prosessering, avhending, nøytralisering og deponering av avfall, samt som gjennomføring av funksjonene til offentlige myndigheter i feltet boliger og kommunale tjenester og avfallshåndtering av byen Moskva.

• Forbedre miljøsituasjonen i byen Moskva, øke kvaliteten og påliteligheten til vurderinger av miljøtilstanden, forbedre offentlig bevissthet gjennom bruk av digitale teknologier;
• Sikre åpenhet i styring, forebygging og oppdagelse av miljøbrudd gjennom digitale teknologier;
• Popularisering av elektrisk transport, blant annet gjennom insentiver ved bruk av skattemessige virkemidler (skattepolitikk, direkte subsidier), samt aktiv utvikling av infrastruktur for miljøvennlig (personlig og offentlig) transport;
• Sikre separat innsamling og effektiv deponering av industrielt og fast kommunalt avfall;
• Øke effektiviteten av bruken av naturressurser i byen Moskva;
• Tilpasning til klimaendringer.

Strategiske retninger

• Byplattform for miljøovervåking av byen Moskva:
  • Bruk av Unified City Fund of Environmental Monitoring Data fra Moskva, Big Data og AI-teknologier for kontroll, analyse og prognoser;
  • Øke effektiviteten og kvaliteten til miljøovervåkingssystemet gjennom:
    • rask identifisering av utviklingen av negative prosesser med identifisering av kilder til miljøforurensning;
    • prognoser for utviklingen av miljøsituasjonen;
    • umiddelbar oppdagelse av utstyrsfeil;
    • å gi generaliserte måleresultater til interesserte parter, inkludert byens innbyggere;
    • analysere data og ta rettidige tiltak i tilfelle avvik av miljøindikatorer fra normen, takket være introduksjonen av AI-elementer;
    • prognoser hydrometeorologiske og teknologiske prosesser ved bruk av informasjons- og kommunikasjonsteknologi;
    • forhindre negative konsekvenser, informere muskovitter og iverksette tiltak for å minimere konsekvensene;
• Popularisering av elektrisk transport og delingstjenester:
  • Lossing av veier og oppdatering av kjøretøyparken takket være utviklingen av Internett-tjenester for deling av kapitaltransport (bildeling);
  • Redusere CO2-utslipp gjennom etablering av infrastruktur og fremme av miljøvennlig elektrisk transport i byen;
• Bruk av digital teknologi og robotikk i planlegging og bygging av infrastruktur for separat innsamling og deponering av industrielt og kommunalt fast avfall (MSW):
  • Bruken av innovative teknologier for automatisk sortering og miljøvennlige metoder for resirkulering av MSW (for eksempel søppelkasser med innebygd avfallspressemekanisme, pneumatisk mating av avfall direkte fra søppelsjakten til MSW-behandlingssystemet) i design og konstruksjon av nye leilighetsbygg;
  • Opprettelse av multifunksjonelle sorteringskomplekser og øko-teknologiparker for behandling, resirkulering og nøytralisering av forbrukeravfall ved bruk av digital teknologi og robotikk;
  • Popularisering og tiltak for å stimulere til separat innsamling av MSW.

Utenom dette er den høyeste prioriteten på lang sikt og med den minste grad av implementering og utdyping i Russland nå "smart forvaltning" av naturressurser og økologi.

Nesten hver mellomstore by i den russiske føderasjonen håndterer i dag avfallet sitt ved å bruke prosesser og modeller som dateres tilbake til Sovjetunionens tid, som allerede har helt utmattet seg selv og ikke samsvarer med moderne virkelighet, verken fra et teknologisk synspunkt, heller ikke fra et økonomisk synspunkt, heller ikke fra et romlig-territoriell sone.

Selv store byer med en befolkning på over en million, som Moskva, St. Petersburg, Kazan, Jekaterinburg, lider av slike problemer, og opplever en svært stor miljøbelastning og en katastrofal mangel på moderne avfallsbehandlingsanlegg og søppelfyllinger. Og for innbyggere i byer og bygder er det viktig å skape et gunstig bomiljø, som også inkluderer:
– minimere avfallsproduksjonen;
– behandling av teknologisk industri- og husholdningsavfall;
– tiltrekke investeringer og skape produksjonsanlegg innen avfallshåndtering.

Betydningen av dette problemet ble understreket av presidenten i landet i hans 2018-tale til den føderale forsamlingen, og for å løse det er det for tiden utarbeidet et nasjonalt prosjekt (heretter kalt NP) "Økologi". NP "Økologi" inneholder tre føderale prosjekter (heretter referert til som FP) dedikert til å reformere avfallshåndteringssystemet.

FP "Rent land".
Hovedmålet med prosjektet er å redusere miljøskader forbundet med deponering av fast husholdningsavfall, redusere miljørisiko knyttet til gjenstander med akkumulert miljøskade, og også lage et interaktivt informasjonssystem som vil sikre identifisering og eliminering av uautoriserte søppeldeponier basert på rapporter fra innbyggere og offentlige organisasjoner.

FP "Omfattende system for kommunal håndtering av fast avfall". Hovedmålet med prosjektet er å løse problemet med dannelse og deponering av kommunalt fast avfall (MSW).
I januar 2018 ble Bransjeutviklingsstrategi for behandling, gjenvinning og deponering av produksjons- og forbruksavfall godkjent. Takket være det skapes det en ny industri i landet, som vil tillate ytterligere ressurser å bli involvert i sekundærsirkulasjon, og selvfølgelig bør redusere volumet av deponering av slikt industri- og kommunalt avfall, og naturlig nok redusere de skadelige miljøkonsekvensene.

FC "Infrastruktur for avfallshåndtering av fareklasse I og II." Målet med prosjektet er å redusere den negative påvirkningen på miljøet ved å skape en moderne infrastruktur for ekstremt farlige og høyrisikostoffer.

FP "Implementering av de beste tilgjengelige teknologiene". Hovedmålet med prosjektet er å anvende et miljøreguleringssystem basert på bruk av de beste tilgjengelige teknologiene ved alle anlegg som har en betydelig negativ innvirkning på miljøet.

De fleste deponier for deponering og resirkulering av avfall nærmer seg eller har allerede brukt opp ressursen, og gitt mengden avfall som produseres – 5,4–5,6 milliarder tonn avfall per år, er ikke enkel avfallshåndtering nok. I dagens situasjon er det på tide å gå fra kjedeinnsamling → transport → avhending, til: innsamling → transport → behandling → avhending.

Men overgangen til en slik modell skyldes følgende hovedproblemer i den russiske føderasjonen:

• et avfallshåndteringssystem basert på omfattende deponering;
• svært lav andel av resirkulering og avfallshåndtering;
• lav effektivitet og produktivitet av kommunale avfallsinnsamlings- og fjerningstjenester;
• mangel på utstyrte plasser og søppelfyllinger for avfallshåndtering og resirkulering;
• lav penetrasjon av moderne teknologier og innovasjoner i markedet, innsamling, transport og deponering av avfall.

I denne forbindelse oppstår et rimelig spørsmål: "Hvordan øke effektiviteten til avfallshåndtering i en situasjon med begrensede økonomiske og teknologiske ressurser?"

En av de minst ressurskrevende og mest effektive måtene er å begynne å administrere og kontrollere hovedkjedene i prosesser for byavfallshåndtering ved hjelp av intelligente styringssystemer (fig. 1).

Økologi er en vitenskap som studerer de grunnleggende naturlovene og interaksjonene mellom levende og ikke-levende organismer. Folk glemmer i økende grad at de trenger å ta vare på hjemmet sitt, og de lager våpen som kan ødelegge alt liv på jorden. Samtidig er det å løse miljøproblemer viktig for overlevelsen til ikke bare dyr, men også mennesker.

Hva er økologi og hva studerer det?

Økologisk undervisning er en egen vitenskap som studerer naturlovene. Læren oppsto i 1866 av Ernst Haeckel. Siden antikken har folk vært interessert i naturlige mønstre, ønsket å studere dem og guddommeliggjort dem. Begrepet økologi er oversatt fra gresk som læren om hjemmet.

Økologi studerer absolutt all menneskelig påvirkning på livsmiljøet. Den berører mange presserende spørsmål av interesse for menneskeheten.

Den teknologiske utviklingen utvikler seg hele tiden, folk tok lite hensyn til miljøet, og derfor er luften forurenset, mange arter av dyr og planter dør ut. Nå prøver millioner av aktivister å løse miljøproblemer, og gradvis forbedre den nåværende tilstanden.

Typer økologi

Økologi, som andre læresetninger, snakker om mange områder av livet på planeten. Det er umulig å sette alle hovedfaktorene som påvirker miljøet i én retning. Du vil enten ende opp helt forvirret eller helt miste veien til å løse problemene som har oppstått.

Det er verdt å huske at økologien oppsto for ikke mer enn 200 år siden, men den fikk en høy grad av betydning sammen med fysiske, matematiske og kjemiske studier. Mange vitenskapelige felt er ikke bare påvirket av økologi - det tar dem som sitt grunnlag.

Livets økologi. Verden: Mer enn halvparten av verdens befolkning bor i byer, og forbruker 75 % av verdens energi. I dag er de i ferd med å bli nøkkeldrivere for den globale transformasjonen av systemet for produksjon og forbruk av elektrisitet og varme.

Mer enn halvparten av verdens befolkning bor i byer, og forbruker 75 % av verdens energi. I dag er de i ferd med å bli nøkkeldrivere for den globale transformasjonen av systemet for produksjon og forbruk av elektrisitet og varme. Lavkarbon- og energieffektivitetsstrategier på bynivå er ofte mer effektive og ambisiøse enn nasjonale, og fungerer som eksempler for sistnevnte.

Ansvarlige byer i alle land, foren deg

I det nåværende århundret har et nytt gjennomtenkt begrep om bymiljøet som modell for menneskehetens bærekraftige eksistens kommet i forgrunnen. Byer har nå en betydelig rolle i å forme miljøet ikke bare for innbyggerne, men for hele landet – og til og med globalt – og i mange byer er dette ansvaret godt forstått.

"Reell handling er mulig på bynivå," sa Gino Van Begin, generalsekretær for det internasjonale nettverket Local Governments for Sustainability (ICLEI), under et møte i Bonn i juni, som fokuserte på ren energi i byer miljøer. ICLEI samler mer enn tusen byer og tettsteder i 84 land, og hjelper medlemmene å bevege seg mot en bærekraftig, lavkarbon, øko-mobilitet, sunn, grønn og smart fremtid.

En annen sammenslutning av kommuner for å utvikle lokal bærekraftig energi og forbedre livskvaliteten er EU-initiativet "Covenant of Mayors" (CoM). Allerede har mer enn 6000 europeiske byer sluttet seg, og forpliktet seg til å forbedre sin lokale energieffektivitet med 20 % (totalt 479 terawatt-timer) innen 2020 og generere 18 % av sin lokale energi (totalt 133 terawattimer) fra fornybar energi. kilder.

Ifølge tekniske eksperter ligger det største potensialet for energisparing i byer i bygninger, fjernvarme, transport og belysning. Jo større byens innsats for å utnytte dette potensialet, desto større reduksjon i skader på miljø og klima fra urbane habitater.

"Byer er nøkkelpartnere for å gjøre bærekraftig energi for alle til virkelighet. Med deres hjelp kan vi endre måten vi produserer og forbruker energi på, samtidig som vi reduserer virkningene av klimaendringer betydelig, akselererer økonomisk utvikling og reduserer miljøforurensning, sier Kandeh Yumkella, spesialrepresentant for FNs generalsekretær og administrerende direktør for FN. initiativ for bærekraftig energi for alle.

Et sunt hjem betyr en frisk beboer

I følge Det internasjonale energibyrået (IEA) i 2013, utgjør energiforbruket til bygninger – oppvarming og kjøling av inneluft, vannoppvarming, belysning, matlaging osv. – for om lag 40 % av det totale energiforbruket i verden. I løpet av de neste 20 årene vil dessuten omtrent 60 % av alle bygninger i verden bygges eller gjenoppbygges i urbane områder, hovedsakelig i utviklingsland.

Energieffektiviteten til bygninger, ifølge FNs mellomstatlige panel for klimaendringer (IPCC), er direkte knyttet til folkehelsen: i 2010 var utendørs luftforurensning ansvarlig for 3,7 millioner dødsfall, og innendørs luftforurensning var ansvarlig for 4,3 millioner dødsfall. .

Bevegelsen mot «sunnere» hjem der urbane befolkninger bor, jobber og studerer er i fart rundt om i verden, og denne utviklingen er spesielt tydelig i eksemplene på mange bedrifter og fagforeninger som ønsker å formidle sine synspunkter og sine ferdigheter til politikere og myndigheter .

«Vi vet at et sunt og behagelig inneklima øker folks produktivitet, forbedrer helsen og reduserer sykdom, og øker elevenes prestasjoner. Slike verdier må tas i betraktning når vi snakker om ressurseffektivitet i byggesektoren. Vi har nå denne muligheten, og dette bør gjenspeiles […] i fremtidige versjoner av EU-direktivet om bygningers energiytelse, sier Kurt Emil Eriksen, generalsekretær i ActiveHouse, en ideell forening av bedrifter og fagfolk i byggebransjen. industrier - produsenter, arkitekter, ingeniører), samt seniorpolitisk rådgiver for VELUX.

Det store danske selskapet VELUX spesialiserer seg på vindus- og glasstakteknologier og har ifølge selskapets hjemmeside som mål å spille en aktiv rolle i utformingen av offentlig politikk for bærekraft og energieffektivitet i bygninger.

Takket være eksisterende energieffektive materialer og teknologier kan nye eller ettermonterte bygninger bruke 60-90 % mindre energi enn konvensjonelle bygninger av samme type, og ifølge for eksempel en studie fra 2009 fra World Business Council for Sustainable Development ), disse investeringene er økonomisk forsvarlige i alle land og klimasoner.

Og byen hører bransjerepresentanter. For eksempel, ifølge Local Governments for Sustainability-nettverket, kan god isolasjon redusere oppvarmingskostnadene med 90 % til en kostnad på $100 per kvadratmeter.

Barcelona-myndighetene hevder at selv lavkosttiltak for å forbedre energieffektiviteten til skoler og kommunale bygninger kan redusere energiforbruket med 30 %. Det samme resultatet forventes av 14 kommuner i Prešov-regionen i Slovakia, som i juni kunngjorde lanseringen av et program som tar sikte på å redusere energiforbruket i offentlige bygninger (inkludert isolasjon, oppvarming, belysning, installasjon av solcellepaneler og solfangere), samt som å redusere energikostnadene i gatebelysning. Programmet er finansiert av Den europeiske investeringsbanken gjennom European Local Energy Assistance (ELENA)-mekanismen.

Sentralvarme er allerede et skritt fremover

Bytte til mer moderne fjernvarmesystemer kan halvere verdens primære energiforbruk til oppvarming og kjøling av bygninger innen 2050, viser en fersk rapport fra FNs miljøprogram (UNEP).

For felles produksjon av varme og elektrisitet i byer kan geotermiske kilder, sol, tilhørende varme fra industrielle prosesser, avløpsvann, husholdningsavfall og biomasse brukes. Fjernvarmesystemer som lagrer energien som genereres av vindturbiner er utbredt, for eksempel i danske byer.

Mange byer gir et godt eksempel på hvordan et fjernvarmenett kan gi innbyggerne rimelig energi fra lokale kilder, og spare byen for penger. Samtidig prøver de å få tak i karbonfri eller lavkarbon energi, med andre ord leter bymyndigheter og gründere etter og finner måter innen oppvarming og klimaanlegg for å redusere den totale mengden klimagassutslipp helt eller betydelig. , spesielt karbondioksid, ut i atmosfæren. Derfor, i hovedstaden i Minnesota, St. Paul, går fjernvarmesystemet på kommunalt treavfall, og sparer byen årlig for 275 tonn kull og 12 millioner dollar. Paris har Europas første og største distriktsklimaanlegg, som bruker vann fra Seinen til kjøling. Og i Toronto, Canada, reduserer bruk av innsjøvann i et fjernkjølesystem strømforbruket til klimaanlegg med 90 %. Dessuten privatiserte bymyndighetene en eierandel på 43 % i fjernvarmesystemet, noe som ga kommunen 89 millioner dollar, som ble brukt i andre prosjekter for utvikling av bærekraftig urban infrastruktur.

En annen tilnærming er å øke effektiviteten ved bruk av energikilder, inkludert tradisjonelle, som også gir besparelser og reduserer de totale utslippene. Varmeanlegg i Helsinki opererer med svært høy effektivitet, og konverterer opptil 93 % av primærenergien til elektrisitet og varme. Selv i Storbritannia, hvor hus til nå hovedsakelig ble varmet opp av interne gasskjeler, opplever fjernvarmesystemet en renessanse: for tiden dekker 2% av boligsektorens energibehov, innen 2030 skal det dekke 20%, skriver på nettsiden til International District Heating Association (International District Energy Association) representant for ingeniør- og konsulentselskapet Rambøll Crispin Matson. Å levere, effektivt redusere varmetap, termisk energi fra kraftvarmeverk - anlegg der varmen som genereres sammen med elektrisitet brukes i stedet for å kastes ut i atmosfæren eller kjølende dammer, forklarer Matson, gir potensialet for å redusere både økonomiske kostnader og karbondioksid utslipp.

Slike anlegg kan drives av gass, biomasse eller avfallsforbrenning, noe som er mindre optimalt i et utslippsperspektiv enn å bruke fornybare energikilder, men likevel gir mulighet til å ta et steg mot målet om en karbonfri energiforsyning.

Og Amsterdam har nesten oppnådd dette målet: i henhold til planen som ble vedtatt for seks år siden, skulle hele kommuneøkonomien i den nederlandske hovedstaden bli fullstendig karbonfri innen 2015. Samtidig skal ikke bare bygninger og transport bli «grønne», men også gatebelysning.

Utdanning om belysning

I følge UNEP-data fra 2012 brukes 15 % av all elektrisitet i verden på belysning; Dessuten er dette tallet fra 2010, og tilbake i 2005 var det 19 %. UNEP en.lighten-initiativet ble opprettet i 2009 for å akselerere den globale overgangen til grønne og energieffektive lysteknologier og for å fase ut utdaterte glødelamper.

Prosjektet tar sikte på interregionalt samarbeid innen effektiv belysning, inkludert utveksling av informasjon og praksis, harmonisering av standarder, forskrifter og administrative prosesser og insentiver, samt kostnadsreduksjon, økt kvalitetskontroll og forbrukernes tillit til energieffektive produkter.

Av alle tiltakene som kan tas for å dekarbonisere byer, bemerker initiativets nettsted, er få så billige og enkle som å eliminere ineffektiv gatebelysning. Å bytte til effektiv belysning over hele verden kan spare 140 milliarder dollar årlig og redusere karbondioksidutslippene med 580 millioner tonn.

Samtidig står heller ikke energieffektive teknologier innen belysning stille. I tillegg til å redusere kostnader og utslipp fra forbrenning av fossilt brensel, gjør utviklingen av moderne teknologi det mulig å gradvis forbedre miljøvennligheten til selve lampene - for eksempel forlater verden gradvis de stadig mer populære kvikksølvholdige energisparelampene, som etter utløpt levetid krever obligatorisk resirkulering for å unngå utslipp av farlige kvikksølvforbindelser til miljøet. Kvikksølvlamper kan erstattes med LED-lamper.

Den tyske byen Dormagen, i det administrative distriktet Düsseldorf, forlot kvikksølv og deretter natriumlamper på gatene. Ved å bytte til høyeffektive bylyspærer i Dormagen er mengden forbrukt strøm mer enn halvert. Mengden strøm som spares er 485,5 tusen kilowattimer, og den månedlige besparelsen i strømkostnader er 7,4 tusen euro. Ved slutten av prosjektet, som startet i 2006, forventes det våren 2016 å redusere strømforbruket i belysning med 65 %.

Natt, gate, ...LED-lampe, apotek

"Slike vellykkede prosjekter er ikke uvanlige innen gatebelysning," kommenterer Andreas Kress, senior nettverksekspert på grønne offentlige anskaffelser, på nettstedet til Climate Alliance-nettverket, som forener 1700 kommuner over hele Europa. "Dette eksemplet på å bytte til LED-belysning beviser at det er kostnadseffektivt, lett replikerbart og tilbyr lokale myndigheter målbare energibesparelser."

Et lignende prosjekt for å erstatte gatebelysning i gruvebyen Rovinari i Romania reduserte energiforbruket med 35 %. Både de tyske og rumenske prosjektene ble implementert innenfor rammen av European Green ProcA-programmet, med sikte på å utvikle grønne offentlige anskaffelser hovedsakelig av byer som har undertegnet Ordførerpakten.

Og i hovedstaden i Aserbajdsjan, Baku, er det installert 600 LED-lys i gamlebyen i Icheri Sheher som en del av et demonstrasjonsprosjekt. Etter å ha erstattet alle de 2000 lysrør-, halogen- og høytrykksnatriumlampene med LED, vil kommunens utvendige belysning, som opererer 13 timer i døgnet, kun forbruke 170 tusen kilowattimer strøm i stedet for dagens 474 tusen kilowattimer.

Prosjektet er en del av handlingsplanen for bærekraftig energiutvikling av byen utviklet av Icheri Sheher kommune og er koordinert av UNEP innenfor rammen av en.lighten-initiativet, samt EU-kommisjonens Covenant of Mayors-East-program, som Baku ble med i 2012. Den ukrainske Vinnitsa og den moldoviske Balti deltok også i utkastet til ordførerpakten "Bærekraftig energiplanlegging for byer: Øst-Europa og Sør-Kaukasus". Og i tillegg til det overordnede målet om å redusere energiforbruket med 20 % innen 2020, planlegger Icheri Sheher også å bli en bilfri by.

Byer: la oss ta igjen og innhente staten

Tiltak for å dekarbonisere byen gjelder selvfølgelig også for bytransport - inkludert å øke energieffektiviteten, innføre obligatoriske drivstofføkonomistandarder, bytte til alternative energikilder, modernisere veitransportinfrastruktur og utvikle sykling.

Når man tenker på et miljø- og menneskevennlig bytransportsystem, kommer København først i tankene. Litt over halvparten – 52 % – av den danske hovedstadens innbyggere kaller sykling sitt viktigste transportmiddel, og forholdet mellom sykkel- og bileierskap blant byens innbyggere er fem til én. Metroen i København ble anerkjent som den beste i verden i 2008 - men hvis offentlig transport er praktisk, bruker flere innbyggere den enn en personlig bil. Men byen ønsker å gjøre transportsystemet sitt enda smartere og grønnere, og etterligne Stockholms rushtidsavgift for å forbedre trafikkflyten og luftkvaliteten.

Slik ser Københavns bærekraftige mobilitetsplan ut innen 2025: 75 % av reisene gjøres til fots, på sykkel eller med offentlig transport; 50 % av innbyggerne pendler til jobb og skole på sykkel; antall kollektivpassasjerer øker med 20 % fra 2009-nivået; offentlig transport går over til karbonfrie energikilder; 20-30 % av personbiler og 30-40 % av lastebiler bruker fornybare kilder.

Faktisk har København, som vant tittelen "European Green Capital" i fjor, mål om å bli verdens første karbonfrie hovedstad innen 2025, og dermed slå det nasjonale målet med 25 år: Danmark som helhet har som mål å fullstendig forlate fossil energi kilder innen 2050. For tiden er energikilden for byvarmekraftverk, som 98% av innbyggerne er koblet til, husholdningsavfall og biomasse. Men 4 % av byens elektrisitet kommer fra en vindpark som ligger i havnen, eid av kommunen og 9000 små private investorer, og innen 2020 har myndighetene i København til hensikt å dekke halvparten av byens strømbehov fra vindenergi.

Med målet om å «bli en grønn, smart og karbonfri by innen 2025», ønsker København å tjene som et forbilde for europeiske byer, ifølge den offisielle brosjyren for 2014-vinneren på nettstedet til Europas grønne hovedstad. Om ti år har byen som mål å redusere varmeforbruket med 20 %, det kommersielle strømforbruket med 20 % og elektrisitetsforbruket i boliger med 10 % sammenlignet med 2010, og produsere 1 % av strømmen ved hjelp av solcellepaneler.

Innen energiproduksjon planlegger den danske hovedstaden å oppnå dekarbonisering av fjernvarmesystemet, generere elektrisitet fra vind og biomasse i overkant av etterspørselen, innføre produksjon av biometan - biogass oppnådd ved å bryte ned organisk materiale - fra organisk avfall.

Byens myndigheter har gitt separate forpliktelser: Administrasjonsbygg må redusere energiforbruket med 40 % fra 2010-nivåene, og nye bygninger må oppfylle nye energieffektivitetsstandarder. I tillegg går byeide kjøretøy over til alternativt drivstoff, strømforbruket til gatebelysning reduseres med 50 %, og 60 tusen kvadratmeter vil bli installert på kommunale bygg. m av solcellepaneler.

Megabyer mot global oppvarming

Københavns tilnærming til urban vind blir nøye studert av andre storbyer, ifølge Mark Watts, administrerende direktør for Climate Leadership Cities Group (C40), et nettverk av globale byer som er forpliktet til å takle klimaendringer. "København har vært veldig smart i å investere tungt i vind det siste tiåret," sa Watts til Guardian. "Som alle andre steder i verden var det en estetisk innvending, men de klarte å overvinne det ved å gjøre lokalbefolkningen innenfor synsvidde av turbinene til aksjonærer i selskapet."

Växjö, en liten by i Sør-Sverige, var den første i verden som forpliktet seg til urban dekarbonisering, og satte et mål om å bli karbonfri innen 2030 tilbake i 1996. Fjernvarme- og kraftforsyningssystemet, i likhet med det i København, forsynes nesten utelukkende av avfall fra den lokale treforedlingsindustrien. En fjerdedel av byens elektrisitet kommer fra lokale fornybare kilder, og når man inkluderer elektrisitet fra det svenske nettet, er Växjös andel av ren energi 65 %.

Et fjernvarmesystem i skandinavisk stil, eid av kommunen og drevet av biomasse, deponiavfall og gass, har hjulpet Bristol UK til å vinne årets tittel som European Green Capital. I tillegg, i Bristol, kommer 15 % av byens elektrisitet fra fornybare kilder: byen eier to vindturbiner og installerer solcellepaneler på skolebygninger.

Det er en grunn til at byer ligger foran landene sine når det gjelder å ta klimaforpliktelser og oppnå ambisiøse mål: rene energiteknologier er ofte lettere å implementere på lokalt nivå enn på nasjonalt nivå. I følge Alix Bolle fra den europeiske foreningen Energy Cities, kan byer "ta beslutninger på riktig nivå og med riktig hastighet og kan ta neste skritt mot energitransformasjon raskere enn nasjonale myndigheter."

Byer uten fossiler

I mars ble Oslo den første hovedstaden som ble med i Fossil Free-bevegelsen, og kunngjorde at den ville trekke ut 7 millioner dollar av pensjonsfondet fra investeringer i kullindustrien. Kampanjen, som ble lansert av den internasjonale organisasjonen for klimaendringer 350.org i 2011, har nådd byer og organisasjoner i USA, Australia og New Zealand, og kom i fjor til Europa og ble, ifølge forskning utført av Smith School of Entreprenørskap og miljø ved Oxford University, den raskest voksende avhendingsbevegelsen i historien. Mer enn 40 byer, fra amerikanske Seattle til svenske Örebro, hvor de i fjor reduserte investeringene i fossile energikilder fra 2 millioner til 655 tusen euro, har allerede lovet å slutte å investere i «skitten» energi.

Kort tid etter publiserte Guardian en uttalelse fra ordførerne i 26 store europeiske byer, der de, med henvisning til byenes samlede investeringskapasitet på 2 billioner euro, kunngjorde en beslutning om å "gå sammen krefter og verktøy som vil lede oss til en energi- og miljøforvandling."

Fossil Free-aksjonister ser imidlertid "en motsetning mellom disse ordene og andre handlinger" til byer - det vil si fortsatt investering i infrastrukturprosjekter som oppmuntrer til bruk av fossile energikilder. Byens embetsmenn har vanskelig for å stå opp mot olje- og kulllobbyene: I 2013 brukte hydrokarbonindustrien 213 millioner dollar – mer enn en halv million om dagen – på å drive lobbyvirksomhet mot amerikanske og EU-politikere, ifølge Oxfam, en internasjonal koalisjon av anti-fattigdom. grupper. Men motstand er fortsatt mulig når miljøorganisasjoner og en aktiv offentlighet engasjerer seg.

Dette skjedde nylig i Portland, Amerika, hvor Pembina Pipeline, en stor kanadisk hydrokarbontransportør, kom i september i fjor med et prosjekt for å bygge en butan-omlastningsterminal. Det hadde imidlertid gått mindre enn ett år da byordføreren, etter press fra masseprotester fra lokale innbyggere, ble tvunget til å forlate dette forslaget. «Vinneren i kampen om politisk innflytelse var ikke et energiselskap på flere milliarder dollar bevæpnet med løfter om nye arbeidsplasser og millioner i skatteinntekter. Og miljøvernere», skrev kanadiske The Globe and Mail om dette.

"Jeg tror drivkraften bak dette var fellesskapets verdier: Vi ønsker ikke å være en del av denne industrien," sa Bob Sallinger fra Portland-avdelingen i National Audubon Society, en amerikansk naturvern-NGO.

Den mørke siden av byen

Så til en viss grad er kull i USA over: nye kullstasjoner som ikke er utstyrt med teknologi som tillater fangst og lagring av CO2, forhindrer utslipp til atmosfæren, vil ikke lenger dukke opp i amerikanske byer, utdaterte stenger, og innen 2030 vil andelen kull i elektrisitetsproduksjonen i landet reduseres fra dagens 40 % til 13 %. I mellomtiden, i Kina, India og Japan, fortsetter motsatte trender. Japan ønsker å bygge 43 kullverk for å kompensere for tapet av kraftproduksjonskapasitet ved Fukushima-anlegget, og investere i kullprosjekter i India og Bangladesh. Men også de er tvunget til å underkaste seg global transformasjon: På toppmøtet i juni lovet G7-landene å sette en kurs for dekarbonisering av økonomiene sine innen 2100, og Kina, der kull står for nesten 70 % av energibalansen, planlegger å redusere dette. tall til 50%.

Likevel forbruker Kina nå halvparten av verdens kull, og i byen Heyuan demonstrerer folk med slagord som "Bring back blue skies" og "Stop mating people smog" og samler underskrifter mot byggingen av et nytt kullverk som kan starte dette. år. I juni begynte taiwanesiske aktivister en sultestreik for å protestere mot byggingen av et kullverk i Krabi; Utstillingen "The Dark Side of the City" åpnet der, dedikert til ofrene for kullverket i Lampang-provinsen.

Til og med hjemmet til Energiewende, eller "energy turnaround", et land som har lovet å stenge sin siste atomreaktor innen 2022, få 60 % av energien fra fornybare kilder innen 2050 og eliminere fossilt brensel helt innen slutten av århundret , energiovergangen er ikke lett. Et eksempel på Tysklands komplekse forhold til tradisjonell energi er det langsiktige energibyggeprosjektet nær Hamburg, hvor Vattenfall-selskapet siden 2004 har forsøkt å bygge Moorburg kullstasjon.

I 2007, da byggekontrakten allerede var undertegnet, begynte masseprotester fra innbyggere, som et resultat av at det viktigste utøvende organet i byen, Hamburg-senatet, forlot byggingen av kraftverket. Dette utløste igjen protester fra hundrevis av bedriftsansatte under slagordet "Moorburg skaper jobber."

Etter en rekke juridiske kamper ble anlegget bygget og tatt i bruk i 2014, og nå pryder Tysklands nest største kullverk bredden av Elbe som «et monument over kullkraftens uforenlighet og kommunale klimastrategier», skriver energikonsulent Jeffrey. H. Michel ), som bemerker: Hamburg har forpliktet seg til å redusere CO2-utslippene til 4 millioner tonn innen 2050, men dette vil ikke skje med det eksisterende anlegget, hvis utslipp kan utgjøre opptil 8,7 millioner tonn årlig.

Kull er imidlertid et toveisproblem: mens det skader byer som ønsker å varme opp hjemmene sine og lyse opp gatene sine med kullfyrte anlegg, kan kull også forårsake enda større skade på regionene der det utvinnes, som det fremgår av deprimerende eksempler på Nordrhein-Westfalen i Tyskland, Xinjiang-regionen i Kina eller Kuzbass i Russland – vansiret land, forurenset luft og vann, lokale innbyggere som lider av forurensningsrelaterte sykdommer.

Men ifølge en ny studie fra den amerikanske miljøorganisasjonen Sierra Club, for hvert kullprosjekt som er under bygging i verden, er det to avviste, og i Europa når dette forholdet syv mislykkede prosjekter per iverksatt. Og denne trenden er oppmuntrende. Tross alt, hvis nå byer, foran resten av planeten og deres nasjonale myndigheter, tar det ene skrittet etter det andre mot å forbedre miljøet og klimaet som helhet, så bør det i fremtiden ikke være plass igjen for "skitten" energi . publisert