Menneskeheten vil aldri glemme ulykken på oljeplattformen Deepwater Horizon. En eksplosjon og brann skjedde 20. april 2010, 80 kilometer utenfor kysten av Louisiana, ved oljefeltet Macondo. Oljeutslippet var det største i USAs historie og ødela nesten Mexicogulfen. Vi husket de største menneskeskapte og miljøkatastrofene i verden, noen av dem er nesten verre enn Deepwater Horizon-tragedien.
Kunne ulykken vært unngått? Menneskeskapte katastrofer oppstår ofte som en konsekvens av naturkatastrofer, men også på grunn av utslitt utstyr, grådighet, uaktsomhet, uoppmerksomhet... Minnet om dem tjener som en viktig lærdom for menneskeheten, fordi naturkatastrofer kan skade mennesker, men ikke planeten, men menneskeskapte utgjør en trussel mot absolutt hele verden rundt.
15. Eksplosjon ved et gjødselanlegg i byen West - 15 ofre
17. april 2013 skjedde en eksplosjon ved et gjødselanlegg i West, Texas. Eksplosjonen skjedde klokken 19.50 lokal tid og fullstendig ødela anlegget, som tilhørte det lokale selskapet Adair Grain Inc. Eksplosjonen ødela en skole og et sykehjem i nærheten av anlegget. Rundt 75 bygninger i byen West ble alvorlig skadet. Eksplosjonen drepte 15 mennesker og skadet rundt 200 mennesker. Opprinnelig var det brann ved anlegget, og eksplosjonen skjedde mens brannmannskapene prøvde å få kontroll over brannen. Minst 11 brannmenn ble drept.
Vitner sa at eksplosjonen var så kraftig at den ble hørt omtrent 70 km fra anlegget, og US Geological Survey registrerte bakkevibrasjoner med styrke 2,1. "Det var som en atombombeeksplosjon," sa øyenvitner. Beboere i flere områder nær Vesten ble evakuert på grunn av en lekkasje av ammoniakk brukt i produksjonen av gjødsel, og myndighetene advarte alle om lekkasjen av giftige stoffer. En flyforbudssone ble innført over vest i en høyde på opptil 1 km. Byen lignet en krigssone...
I mai 2013 ble det opprettet en straffesak mot eksplosjonen. Undersøkelsen fant at selskapet lagret kjemikaliene som forårsaket eksplosjonen i strid med sikkerhetskravene. US Chemical Safety Board fant at selskapet ikke tok tilstrekkelige tiltak for å forhindre brannen og eksplosjonen. I tillegg var det på den tiden ingen regler som ville forby lagring av ammoniumnitrat nær befolkede områder.
14. Oversvømmelse av Boston med melasse - 21 ofre
Melasseflommen i Boston skjedde 15. januar 1919, etter at en gigantisk melassetank eksploderte i Bostons North End, og sendte en bølge av sukkerholdig væske som feide gjennom byens gater i høy hastighet. 21 mennesker døde, rundt 150 ble innlagt på sykehus. Katastrofen skjedde ved Purity Distilling Company under forbudet (gjæret melasse ble mye brukt til å produsere etanol på den tiden). På tampen av innføringen av et fullstendig forbud, prøvde eierne å lage så mye rom som mulig...
Tilsynelatende, på grunn av metalltretthet i en overfylt tank med 8700 m³ melasse, løsnet metallplatene forbundet med nagler. Bakken ristet og en bølge av opp til 2 meter høy melasse veltet ut i gatene. Trykket fra bølgen var så stort at det flyttet godstoget av sporene. Bygninger i nærheten ble oversvømmet til en høyde på én meter og noen kollapset. Folk, hester og hunder ble sittende fast i den klissete bølgen og døde av kvelning.
Et Røde Kors mobilsykehus ble utplassert i katastrofesonen, en amerikansk marineenhet kom inn i byen - redningsaksjonen varte i en uke. Melassen ble fjernet ved hjelp av sand, som absorberte den viskøse massen. Selv om fabrikkeierne ga anarkistene skylden for eksplosjonen, hentet byens innbyggere ut betalinger fra dem på til sammen $600 000 (omtrent $8,5 millioner i dag). I følge bostonere, selv nå på varme dager kommer en dunkende lukt av karamell fra gamle hus...
13. Eksplosjon ved Phillips kjemiske anlegg i 1989 - 23 ofre
Eksplosjonen ved Phillips Petroleum Companys kjemiske anlegg skjedde 23. oktober 1989 i Pasadena, Texas. På grunn av et tilsyn fra ansatte oppsto det en stor lekkasje av brennbar gass, og det skjedde en kraftig eksplosjon, tilsvarende to og et halvt tonn dynamitt. En tank som inneholdt 20 000 liter isobutangass eksploderte og kjedereaksjonen forårsaket ytterligere 4 eksplosjoner.
Under planlagt vedlikehold ble luftkanalene på ventilene ved et uhell stengt. Dermed viste kontrollrommet at ventilen var åpen, mens den så ut til å være stengt. Dette førte til dannelsen av en sky av damp, som eksploderte ved den minste gnist. Den første eksplosjonen registrerte en styrke på 3,5 på Richters skala, og rusk fra eksplosjonen ble funnet innenfor en radius på 6 mil fra eksplosjonen.
Mange av brannhydrantene sviktet, og vanntrykket i de resterende hydrantene falt betydelig. Det tok brannmannskapene mer enn ti timer å få situasjonen under kontroll og slokke flammene fullstendig. 23 mennesker ble drept og ytterligere 314 ble såret.
12. Brann på en pyroteknisk fabrikk i Enschede i 2000 - 23 ofre
Den 13. mai 2000, som følge av en brann ved S.F. Fyrverkeri i den nederlandske byen Enshede, en eksplosjon skjedde, drepte 23 mennesker, inkludert fire brannmenn. Brannen startet i sentralbygningen og spredte seg til to fulle beholdere med fyrverkeri ulovlig lagret utenfor bygget. Flere påfølgende eksplosjoner skjedde med den største eksplosjonen følte så langt unna som 19 miles.
Under brannen ble en betydelig del av Rombek-distriktet brent og ødelagt - 15 gater ble brent, 1500 hus ble skadet og 400 hus ble ødelagt. I tillegg til 23 menneskers død, ble 947 personer skadet og 1250 mennesker ble hjemløse. Brannmannskaper ankom fra Tyskland for å hjelpe til med å bekjempe brannen.
Når S.F. Fyrverkeri bygde en pyroteknisk fabrikk i 1977, den lå langt fra byen. Etter hvert som byen vokste, omringet nye lavkostboliger lagerene, noe som forårsaket forferdelige ødeleggelser, skader og død. De fleste lokale innbyggere hadde ingen anelse om at de bodde i så nærhet til et pyroteknisk lager.
11. Eksplosjon ved et kjemisk anlegg i Flixborough - 64 ofre
En eksplosjon skjedde i Flixborough, England 1. juni 1974, og drepte 28 mennesker. Ulykken skjedde ved Nipro-anlegget, som produserte ammonium. Katastrofen forårsaket hele 36 millioner pund i skade på eiendom. Britisk industri hadde aldri kjent en slik katastrofe. Kjemikalieanlegget i Flixborough sluttet praktisk talt å eksistere.
Et kjemisk anlegg nær landsbyen Flixborough spesialiserte seg på produksjon av kaprolaktam, startproduktet for syntetisk fiber.
Ulykken skjedde slik: Bypass-rørledningen som forbinder reaktor 4 og 6 sprakk, og damp begynte å slippe ut av kranene. En sky av cykloheksandamp som inneholdt flere titalls tonn stoff ble dannet. Kilden til skyens antenning var sannsynligvis en lommelykt fra en hydrogeninstallasjon. På grunn av ulykken på anlegget ble en eksplosiv masse av oppvarmede damper sluppet ut i luften, den minste gnist var nok til å antenne dem. 45 minutter etter ulykken, da soppskyen nådde hydrogenanlegget, skjedde en kraftig eksplosjon. Eksplosjonen i sin destruktive kraft tilsvarer eksplosjonen av 45 tonn TNT, detonert i en høyde av 45 meter.
Rundt 2000 bygninger utenfor anlegget ble skadet. I landsbyen Amcotts, som ligger på den andre siden av elven Trent, ble 73 av de 77 husene hardt skadet. I Flixborough, som ligger 1200 m fra sentrum av eksplosjonen, ble 72 av 79 hus ødelagt. Eksplosjonen og den påfølgende brannen drepte 64 mennesker, 75 personer i og utenfor virksomheten ble skadet av ulik alvorlighetsgrad.
Anleggsingeniører, under press fra eierne av Nipro-selskapet, avvek ofte fra de etablerte teknologiske forskriftene og ignorerte sikkerhetskrav. Den triste opplevelsen av denne katastrofen viste at i kjemiske anlegg er det nødvendig å ha et hurtigvirkende automatisk brannslokkingssystem som gjør at branner av faste kjemikalier kan elimineres innen 3 sekunder.
10. Varmt stålsøl - 35 ofre
Den 18. april 2007 ble 32 mennesker drept og 6 skadet da en øse med smeltet stål falt ved Qinghe Special Steel Corporation-anlegget i Kina. Tretti tonn flytende stål, oppvarmet til 1500 grader Celsius, falt fra en overliggende transportør. Flytende stål brast gjennom dører og vinduer inn i det tilstøtende rommet der arbeiderne på vakt var plassert.
Det kanskje mest forferdelige faktum som ble oppdaget under studiet av denne katastrofen, er at den kunne vært forhindret. Den umiddelbare årsaken til ulykken var ulovlig bruk av understandard utstyr. Etterforskningen konkluderte med at det var en rekke mangler og sikkerhetsbrudd som bidro til ulykken.
Da nødetatene nådde stedet for katastrofen, ble de stoppet av varmen fra smeltet stål og klarte ikke å nå ofrene på lenge. Etter at stålet begynte å avkjøles, oppdaget de 32 ofre. Overraskende nok overlevde 6 personer på mirakuløst vis ulykken og ble fraktet til sykehus med alvorlige brannskader.
9. Oljetogulykke i Lac-Mégantic - 47 ofre
En eksplosjon av et oljetog skjedde om kvelden 6. juli 2013 i byen Lac-Mégantic i Quebec, Canada. Toget, eid av Montreal, Maine og Atlantic Railway og fraktet 74 tanker med råolje, sporet av. Som et resultat tok flere stridsvogner fyr og eksploderte. 42 personer er kjent for å ha omkommet, og ytterligere 5 personer er oppført som savnet. Som et resultat av brannen som oppslukte byen, ble omtrent halvparten av bygningene i sentrum ødelagt.
I oktober 2012 ble epoksymaterialer brukt under motorreparasjoner på GE C30-7 #5017 diesellokomotivet for raskt å fullføre reparasjonene. Under den påfølgende driften ble disse materialene dårligere, og lokomotivet begynte å ryke kraftig. Lekkende drivstoff og smøremidler samlet seg i turboladerhuset, noe som førte til brann natten til krasjet.
Toget ble kjørt av sjåfør Tom Harding. Klokken 23:00 stoppet toget på Nantes stasjon, på hovedsporet. Tom tok kontakt med ekspeditøren og meldte fra om problemer med dieselmotoren, kraftig svart eksos; løsningen på problemet med diesellokomotivet ble utsatt til morgenen, og sjåføren dro for å overnatte på hotell. Et tog med et kjørende diesellokomotiv og farlig last ble stående over natten på en ubemannet stasjon. Klokken 23.50 mottok 911 melding om brann på blylokomotivet. Kompressoren fungerte ikke i den, og trykket i bremseledningen sank. Klokken 00:56 falt trykket til et slikt nivå at håndbremsene ikke klarte å holde bilene og toget uten kontroll gikk nedover mot Lac-Mégantic. Klokken 00:14 sporet toget av med en hastighet på 105 km/t og havnet i sentrum. Bilene sporet av, eksplosjoner fulgte og brennende olje sølt langs jernbanen.
Folk på en kafé i nærheten, som kjente jordens skjelvinger, bestemte seg for at et jordskjelv hadde startet og gjemte seg under bordene, som et resultat av at de ikke hadde tid til å rømme fra brannen... Denne togulykken ble en av de dødeligste i Canada.
8. Ulykke ved Sayano-Shushenskaya vannkraftverk - minst 75 ofre
Ulykken ved Sayano-Shushenskaya vannkraftverk er en industriell menneskeskapt katastrofe som skjedde 17. august 2009 - en "svart dag" for den russiske vannkraftindustrien. Som følge av ulykken omkom 75 mennesker, utstyret og lokalene til stasjonen ble alvorlig skadet, og strømproduksjonen ble innstilt. Konsekvensene av ulykken påvirket den økologiske situasjonen i vannområdet ved siden av vannkraftverket, samt de sosiale og økonomiske sfærene i regionen.
På ulykkestidspunktet hadde vannkraftverket en last på 4100 MW, av 10 hydrauliske enheter var 9 i drift. Klokken 8.13 lokal tid 17. august ble hydraulikkaggregat nr. 2 ødelagt, med betydelige volumer. av vann som strømmer gjennom den hydrauliske enhetsakselen under høyt trykk. Kraftverkspersonell som befant seg i turbinrommet hørte et høyt smell og så utløpet av en kraftig vannsøyle.
Vannstrømmer flommet raskt over maskinrommet og rommene under det. Alle hydrauliske enheter til vannkraftverket ble oversvømmet, mens kortslutninger oppsto på de hydrauliske enhetene som er i drift (blinkene deres er tydelig synlige på amatørvideoen av katastrofen), som satte dem ut av spill.
Mangelen på åpenhet om årsakene til ulykken (ifølge den russiske energiministeren Shmatko, "er dette den største og mest uforståelige vannkraftulykken som noen gang har skjedd i verden"), ga opphav til en rekke versjoner som ikke ble bekreftet (fra terrorisme til vannhammer). Den mest sannsynlige årsaken til ulykken er utmattelsessvikt i tappene som oppsto under drift av hydraulikkaggregat nr. 2 med et midlertidig løpehjul og et uakseptabelt vibrasjonsnivå i 1981-83.
7. Piper Alpha-eksplosjon - 167 ofre
Den 6. juli 1988 ble en oljeproduksjonsplattform i Nordsjøen kalt Piper Alpha ødelagt av en eksplosjon. Piper Alpha-plattformen, installert i 1976, var den største strukturen på Piper-området, eid av det skotske selskapet Occidental Petroleum. Plattformen lå 200 km nord-øst for Aberdeen og fungerte som kontrollsenter for oljeproduksjon på stedet. Plattformen inneholdt en helikopterplass og en boligmodul for 200 oljearbeidere som jobbet på skift. Den 6. juli skjedde en uventet eksplosjon på Piper Alpha. Brannen som slukte plattformen ga ikke en gang de ansatte mulighet til å sende SOS-signal.
Som et resultat av en gasslekkasje og påfølgende eksplosjon ble 167 mennesker av 226 på plattformen i det øyeblikket drept, bare 59 overlevde. Det tok 3 uker å slukke brannen, med høy vind (80 mph) og 70 fots bølger. Den endelige årsaken til eksplosjonen kunne ikke fastslås. I følge den mest populære versjonen var det en gasslekkasje på plattformen, som et resultat av at en liten gnist var nok til å starte brannen. Piper Alpha-ulykken førte til betydelig kritikk og påfølgende gjennomgang av sikkerhetsstandarder for oljeproduksjon i Nordsjøen.
6. Brann i Tianjin Binhai - 170 ofre
Natt til 12. august 2015 brøt det ut to eksplosjoner ved et containerlager i havnen i Tianjin. Klokken 22.50 lokal tid begynte det å komme meldinger om en brann i varehusene til Ruihai-selskapet som ligger i havnen i Tianjin, som transporterer farlige kjemikalier. Som etterforskere senere fant ut, var det forårsaket av spontan forbrenning av nitrocellulose som hadde tørket og varmet opp i sommersolen. Innen 30 sekunder etter den første eksplosjonen skjedde en andre eksplosjon - en beholder som inneholdt ammoniumnitrat. Den lokale seismologiske tjenesten estimerte kraften til den første eksplosjonen til 3 tonn TNT-ekvivalent, den andre til 21 tonn. Brannvesenet som kom til stedet klarte ikke å stoppe brannspredningen på lenge. Brannene raste i flere dager og ytterligere 8 eksplosjoner skjedde. Eksplosjonene skapte et stort krater.
Eksplosjonene drepte 173 mennesker, såret 797 og etterlot 8 personer savnet. . Tusenvis av kjøretøyer fra Toyota, Renault, Volkswagen, Kia og Hyundai ble skadet. 7.533 containere, 12.428 kjøretøy og 304 bygninger ble ødelagt eller skadet. I tillegg til død og ødeleggelse utgjorde skadene 9 milliarder dollar. Det viste seg at tre leilighetsbygg ble bygget innenfor en radius på én kilometer fra kjemikalielageret, noe som er forbudt i henhold til kinesisk lov. Myndighetene har siktet 11 tjenestemenn fra byen Tianjin i forbindelse med eksplosjonen. De er anklaget for uaktsomhet og maktmisbruk.
5. Val di Stave, dambrudd - 268 ofre
I Nord-Italia, over landsbyen Stave, kollapset Val di Stave-demningen 19. juli 1985. Ulykken ødela 8 broer, 63 bygninger og drepte 268 mennesker. Etter katastrofen fant en undersøkelse at det hadde vært dårlig vedlikehold og små operasjonelle sikkerhetsmarginer.
I den øvre av de to demningene hadde nedbøren ført til at avløpsrøret ble mindre effektivt og tettet. Vann fortsatte å strømme inn i reservoaret og trykket i det skadede røret økte, noe som også førte til trykk på strandfjellet. Vannet begynte å trenge inn i jorda, bli flytende inn i gjørmen og svekke breddene til det endelig skjedde erosjon. På bare 30 sekunder brøt vann og gjørme fra den øvre demningen gjennom og strømmet inn i den nedre demningen.
4. Sammenbruddet av en avfallshaug i Namibia - 300 ofre
I 1990 hadde Nambia, et gruvesamfunn i det sørøstlige Ecuador, et rykte på seg for å være «miljøfiendtlig». De lokale fjellene ble dekket av gruvearbeidere, full av hull fra gruvedrift, luften fuktig og fylt med kjemikalier, giftige gasser fra gruven og en enorm avfallshaug.
Den 9. mai 1993 kollapset det meste av kullslaggfjellet i enden av dalen og omkom 300 mennesker i et jordskred. 10 000 mennesker bodde i landsbyen i et område på rundt 1 kvadratkilometer. De fleste av byens hus ble bygget rett ved inngangen til gruvetunnelen. Eksperter har lenge advart om at fjellet har blitt nesten hult. De sa at ytterligere kullgruvedrift ville føre til jordskred, og etter flere dager med kraftig regn myknet jorda og de verste spådommene gikk i oppfyllelse.
3. Texas-eksplosjon - 581 ofre
En menneskeskapt katastrofe skjedde 16. april 1947 i havnen i Texas City, USA. En brann om bord på det franske skipet Grandcamp førte til at om lag 2100 tonn ammoniumnitrat (ammoniumnitrat) detonerte, noe som førte til en kjedereaksjon i form av branner og eksplosjoner på nærliggende skip og oljelagre.
Tragedien drepte minst 581 mennesker (inkludert alle unntatt én av Texas City Fire Department), skadet mer enn 5000 og sendte 1784 til sykehus. Havnen og en stor del av byen ble fullstendig ødelagt, mange virksomheter ble jevnet med bakken eller brent ned. Mer enn 1100 kjøretøy ble skadet og 362 godsbiler ble ødelagt, med skade på eiendom anslått til 100 millioner dollar. Disse hendelsene utløste det første gruppesøksmålet mot den amerikanske regjeringen.
Retten fant den føderale regjeringen skyldig i kriminell uaktsomhet begått av offentlige etater og deres representanter involvert i produksjon, pakking og merking av ammoniumnitrat, forverret av grove feil i transport, lagring, lasting og brannsikkerhetstiltak. Det ble utbetalt 1 394 kompensasjoner på til sammen omtrent 17 millioner dollar.
2. Bhopal-katastrofe - opptil 160 000 ofre
Dette er en av de verste menneskeskapte katastrofene som skjedde i den indiske byen Bhopal. Som følge av en ulykke på et kjemisk anlegg eid av det amerikanske kjemiselskapet Union Carbide, som produserer sprøytemidler, ble et giftig stoff, metylisocyanat, sluppet ut. Den ble lagret på fabrikken i tre delvis nedgravde tanker som hver kunne romme rundt 60.000 liter væske.
Årsaken til tragedien var nødslipp av metylisocyanatdamp, som i fabrikktanken ble varmet opp over kokepunktet, noe som førte til økt trykk og brudd på nødventilen. Som et resultat ble det sluppet ut 3. desember 1984 rundt 42 tonn giftig gass i atmosfæren. En sky av metylisocyanat dekket nærliggende slumområder og jernbanestasjonen, som ligger 2 km unna.
Bhopal-katastrofen er den største i form av ofre i moderne historie, og forårsaket umiddelbar død av minst 18 tusen mennesker, hvorav 3 tusen døde direkte på ulykkesdagen, og 15 tusen i de påfølgende årene. Ifølge andre kilder er det totale antallet ofre estimert til 150-600 tusen mennesker. Det store antallet ofre forklares med den høye befolkningstettheten, sen informering av beboere om ulykken, mangel på medisinsk personell, samt ugunstige værforhold - en sky av tunge damper ble båret av vinden.
Union Carbide, som var ansvarlig for tragedien, betalte ofrene 470 millioner dollar i et utenrettslig forlik i 1987 i bytte mot et frafall av krav. I 2010 fant en indisk domstol syv tidligere indiske ledere av Union Carbide skyldige i uaktsomhet som forårsaket døden. De dømte ble dømt til to års fengsel og en bot på 100 tusen rupier (omtrent $2 100).
1. Banqiao Dam-tragedie - 171 000 døde
Designerne av demningen kan ikke engang klandres for denne katastrofen, den ble designet for alvorlige flom, men dette var helt uten sidestykke. I august 1975 brast Banqiao-demningen under en tyfon i det vestlige Kina og drepte rundt 171 000 mennesker. Dammen ble bygget på 1950-tallet for å generere elektrisitet og forhindre flom. Ingeniører designet den med en sikkerhetsmargin på tusen år.
Men på de skjebnesvangre dagene tidlig i august 1975, produserte tyfonen Nina umiddelbart mer enn 40 tommer regn, og overskred områdets totale årlige nedbør på bare én dag. Etter flere dager med enda mer kraftig regn, ga demningen etter og ble vasket bort 8. august.
Damningsfeilen forårsaket en bølge 33 fot høy, 7 miles bred, og reiste med 30 mph. Totalt ble mer enn 60 demninger og ytterligere reservoarer ødelagt på grunn av feilen i Banqiao-dammen. Flommen ødela 5 960 000 bygninger, drepte 26 000 mennesker umiddelbart og ytterligere 145 000 døde senere som følge av hungersnød og epidemier på grunn av naturkatastrofen.
Det er forferdelig å innse hvor mye ondskap mennesket har gjort mot seg selv og planeten han bor på. Mesteparten av skaden ble forårsaket av store industribedrifter som ikke tenker på farenivået ved deres aktiviteter i et forsøk på å tjene penger. Det som er spesielt skummelt er at katastrofer også skjedde som et resultat av testing av ulike typer våpen, inkludert atomvåpen. Vi tilbyr 15 av verdens største menneskeskapte katastrofer.
15. Castle Bravo (1. mars 1954)
USA testdetonerte et atomvåpen i Bikini Atoll, nær Marshalløyene, i mars 1954. Den var tusen ganger kraftigere enn eksplosjonen i Hiroshima, Japan. Dette var en del av et amerikansk regjeringseksperiment. Skadene forårsaket av eksplosjonen var katastrofale for miljøet over et område på 11265,41 km2. 655 faunarepresentanter ble ødelagt.
14. Katastrofe i Seveso (10. juli 1976)
En industrikatastrofe nær Milano, Italia, var et resultat av utslipp av giftige kjemikalier i miljøet. Under produksjonssyklusen av triklorfenol ble en farlig sky av skadelige forbindelser sluppet ut i atmosfæren. Utsettingen hadde øyeblikkelig en skadelig effekt på floraen og faunaen i området ved siden av planten. Selskapet skjulte faktum om en kjemikalielekkasje i 10 dager. Forekomsten av kreft økte, noe som senere ble bekreftet av studier av døde dyr. Beboere i den lille byen Seveso begynte å oppleve hyppige tilfeller av hjertepatologier og luftveissykdommer.
Nedsmeltingen av en del av en atomreaktor på Three Mile Island, Pennsylvania, USA, frigjorde en ukjent mengde radioaktive gasser og jod til miljøet. Ulykken skjedde på grunn av en rekke personellfeil og mekaniske problemer. Det var mye debatt om omfanget av forurensning, men offisielle organer holdt tilbake spesifikke tall for ikke å skape panikk. De hevdet at utsettingen var ubetydelig og ikke kunne skade flora og fauna. Men i 1997 ble dataene undersøkt på nytt, og det ble konkludert med at de som bodde i nærheten av reaktoren hadde 10 ganger større sannsynlighet for å utvikle kreft og leukemi enn andre.
12. Exxon Valdez oljeutslipp (24. mars 1989)
Som et resultat av ulykken på Exxon Valdez-tankeren kom en enorm mengde olje inn i havet i Alaska-regionen, noe som førte til forurensning av 2092,15 km kystlinje. Som et resultat ble det påført økosystemet uopprettelig skade. Og til dags dato har den ikke blitt restaurert. I 2010 uttalte den amerikanske regjeringen at 32 arter av dyreliv hadde blitt skadet og bare 13 hadde blitt gjenfunnet. De klarte ikke å gjenopprette underartene til spekkhoggere og stillehavssild.
Eksplosjonen og oversvømmelsen av oljeplattformen Deepwater Horizon i Mexicogulfen ved Macondo-feltet resulterte i en lekkasje på 4,9 millioner fat olje og gass. Ifølge forskere var denne ulykken den største i USAs historie og krevde 11 liv av plattformarbeidere. Havets innbyggere ble også skadet. Krenkelser av buktens økosystem er fortsatt observert.
10. Disaster Love Channel (1978)
I Niagara Falls, New York, ble det bygget rundt hundre hjem og en lokal skole på stedet for en industri- og kjemisk avfallsplass. Over tid sivet kjemikaliene inn i matjorda og vannet. Folk begynte å legge merke til at noen svarte sumpete flekker dukket opp i nærheten av husene deres. Da analysen ble gjort fant de innholdet av åttito kjemiske forbindelser, hvorav elleve var kreftfremkallende stoffer. Blant sykdommene til innbyggerne i Love Canal begynte så alvorlige sykdommer som leukemi å dukke opp, og 98 familier hadde barn med alvorlige patologier.
9. Kjemisk forurensning av Anniston, Alabama (1929-1971)
I Anniston, i området der landbruks- og bioteknologigiganten Monsanto først produserte kreftfremkallende stoffer, ble de på uforklarlig vis sluppet ut i Snow Creek. Befolkningen i Anniston led sterkt. Som et resultat av eksponering økte prosentandelen av diabetes og andre patologier. I 2002 betalte Monsanto 700 millioner dollar i erstatning for skade og redningsinnsats.
Under Gulfkrigen i Kuwait satte Saddam Hussein fyr på 600 oljebrønner for å lage et giftig røykteppe i 10 måneder. Det antas at mellom 600 og 800 tonn olje ble brent daglig. Omtrent fem prosent av Kuwaits territorium var dekket av sot, husdyr døde av lungesykdom, og landet fikk en økning i krefttilfeller.
7. Eksplosjon ved Jilin Chemical Plant (13. november 2005)
Flere kraftige eksplosjoner skjedde ved Zilin Chemical Plant. En enorm mengde benzen og nitrobenzen, som har en skadelig giftig effekt, ble sluppet ut i miljøet. Katastrofen resulterte i seks menneskers død og sytti skadet.
6. Times Beach, Missouri Pollution (desember 1982)
Sprøyting av olje som inneholder giftig dioksin førte til fullstendig ødeleggelse av en liten by i Missouri. Metoden ble brukt som et alternativ til vanning for å fjerne støv fra veier. Ting ble verre da byen ble oversvømmet av Meremek-elven, noe som førte til at giftig olje spredte seg langs hele kysten. Beboere ble eksponert for dioksin og rapporterte immun- og muskelproblemer.
I fem dager dekket røyk fra kullbrenning og fabrikkutslipp London i et tett lag. Faktum er at kaldt vær satte inn og innbyggerne begynte å brenne kullovner massevis for å varme opp husene sine. Kombinasjonen av industrielle og offentlige utslipp til atmosfæren resulterte i tykk tåke og dårlig sikt, og 12 000 mennesker døde av å puste inn giftig røyk.
4. Minamata Bay Poisoning, Japan (1950-tallet)
Over 37 år med plastproduksjon dumpet det petrokjemiske selskapet Chisso Corporation 27 tonn metallkvikksølv i vannet i Minamata Bay. Fordi innbyggerne brukte den til fiske uten å vite om utslipp av kjemikalier, forårsaket den kvikksølvforgiftede fisken alvorlig helseskade til babyer født av mødre som spiste Minamata-fisk og drepte mer enn 900 mennesker i regionen.
3. Bhopal Disaster (2. desember 1984)
Hele verden vet om strålingsforurensning som følge av en atomreaktorulykke og brann ved atomkraftverket i Tsjernobyl i Ukraina. Det har blitt kalt den verste atomkraftverkkatastrofen i historien. Omtrent en million mennesker døde på grunn av konsekvensene av atomkatastrofen, hovedsakelig av kreft og på grunn av eksponering for høye nivåer av stråling.
Etter at jordskjelvet og tsunamien med styrke 9,0 rammet Japan, ble atomkraftverket Fukushima Daiichi stående uten strøm og ikke i stand til å kjøle ned sine atombrenselreaktorer. Dette førte til radioaktiv forurensning av et stort område og vannområde. Rundt to hundre tusen innbyggere ble evakuert på grunn av frykt for alvorlige sykdommer som følge av eksponering. Katastrofen tvang nok en gang forskere til å tenke på farene ved atomenergi og behovet for å utvikle
Det har alltid vært katastrofer: miljømessige, menneskeskapte. Mange av dem har skjedd i løpet av de siste hundre årene.
Store vannkatastrofer
Folk har krysset hav og hav i hundrevis av år. I løpet av denne tiden skjedde det mange forlis.
For eksempel, i 1915, avfyrte en tysk ubåt en torpedo og sprengte et britisk passasjerskip. Dette skjedde ikke langt fra den irske kysten. Skipet sank til bunns i løpet av få minutter. Rundt 1200 mennesker døde.
I 1944 skjedde en katastrofe rett i havnen i Bombay. Under lossing av skipet skjedde en kraftig eksplosjon. Lasteskipet inneholdt eksplosiver, gullbarrer, svovel, tømmer og bomull. Det var den brennende bomullen, spredt innenfor en radius på én kilometer, som forårsaket brannen på alle skipene i havnen, varehus og til og med mange byanlegg. Byen brant i to uker. 1300 mennesker ble drept og mer enn 2000 ble skadet Havnen gikk tilbake til driftsmodus bare 7 måneder etter katastrofen.
Den mest kjente og storskala katastrofen på vannet er forliset av den berømte Titanic. Han gikk under vann under sin første reise. Kjempen klarte ikke å endre kurs da et isfjell dukket opp rett foran ham. Foret sank, og med det halvannet tusen mennesker.
På slutten av 1917 skjedde en kollisjon mellom de franske og norske skipene - Mont Blanc og Imo. Det franske skipet var fullastet med eksplosiver. Den kraftige eksplosjonen, sammen med havnen, ødela en del av byen Halifax. Konsekvensene av denne eksplosjonen i menneskeliv: 2000 døde og 9000 skadde. Denne eksplosjonen regnes som den kraftigste frem til bruken av atomvåpen.
I 1916 torpederte tyskerne et fransk skip. 3.130 mennesker døde. Etter angrepet på det tyske sykehuset, general Steuben, mistet 3600 mennesker livet.
I begynnelsen av 1945 avfyrte en ubåt under kommando av Marinesko en torpedo mot det tyske linjeskipet Wilhelm Gustlow, som fraktet passasjerer. Minst 9000 mennesker døde.
De største katastrofene i Russland
Flere katastrofer skjedde på vårt lands territorium, som i forhold til deres omfang regnes som de største i statens historie. Disse inkluderer en ulykke på jernbanen nær Ufa. En ulykke skjedde på rørledningen, som lå ved siden av jernbanesporet. Som et resultat av at drivstoffblandingen samlet seg i luften, skjedde det en eksplosjon i det øyeblikket passasjertogene møttes. 654 mennesker ble drept og rundt 1000 ble såret.
Den største miljøkatastrofen ikke bare i landet, men over hele verden skjedde også på russisk territorium. Vi snakker om Aralhavet, som praktisk talt har tørket ut. Dette ble tilrettelagt av mange faktorer, inkludert sosiale og jordmessige. Aralsjøen forsvant på bare et halvt århundre. På 60-tallet av forrige århundre ble ferskvann fra sideelvene til Aralsjøen brukt i mange områder i jordbruket. Aralsjøen ble forresten ansett som en av de største innsjøene i verden. Nå er dens plass tatt over land.
Et annet uutslettelig preg på fedrelandets historie ble etterlatt av flommen i 2012 i byen Krymsk, Krasnodar-territoriet. Så, på to dager, falt like mye nedbør som fall på 5 måneder. På grunn av naturkatastrofen døde 179 mennesker og 34 tusen lokale innbyggere ble skadet.
Stor atomkatastrofe
Ulykken ved atomkraftverket i Tsjernobyl i april 1986 gikk ikke bare over i Sovjetunionens historie, men hele verdens historie. Stasjonens kraftaggregat eksploderte. Som et resultat ble det en kraftig utslipp av stråling til atmosfæren. Til i dag er en radius på 30 km fra episenteret for eksplosjonen ansett som en eksklusjonssone. Det er fortsatt ingen nøyaktige data om konsekvensene av denne forferdelige katastrofen.
Det skjedde også en atomeksplosjon i 2011, da atomreaktoren ved Fukushima-1 sviktet. Dette skjedde på grunn av et kraftig jordskjelv i Japan. En enorm mengde stråling kom inn i atmosfæren.
De største katastrofene i menneskehetens historie
I 2010 eksploderte en oljeplattform i Mexicogulfen. Etter den fantastiske brannen sank plattformen raskt, men olje rant ut i havet i ytterligere 152 dager. Ifølge forskere utgjorde området dekket med en oljefilm 75 tusen kvadratkilometer.
Den verste globale katastrofen når det gjelder dødstall var eksplosjonen av et kjemisk anlegg. Dette skjedde i den indiske byen Bhapola i 1984. 18 tusen mennesker døde, et stort antall mennesker ble utsatt for stråling.
I 1666 oppsto en brann i London, som fortsatt regnes som den kraftigste brannen i historien. Brannen ødela 70 tusen hus og krevde livet til 80 tusen byboere. Det tok 4 dager å slukke brannen.
Nedenfor er en liste over de ti største naturkatastrofene i menneskehetens historie. Rangeringen er basert på antall dødsfall.
Jordskjelv i Aleppo
Dødstall: rundt 230 000
Rangeringen av de største naturkatastrofene i menneskets historie åpner med jordskjelvet i Aleppo med styrke 8,5 på Richters skala, som skjedde i flere etapper nær byen Aleppo i Nord-Syria 11. oktober 1138. Det blir ofte sitert som det fjerde dødeligste jordskjelvet i historien. I følge Damaskus-kronikeren Ibn al-Qalanisi døde omtrent 230 000 mennesker som følge av denne katastrofen.
Jordskjelv i Indiahavet i 2004
Antall ofre: 225 000–300 000
Et jordskjelv under vann som skjedde 26. desember 2004 i Det indiske hav utenfor vestkysten av Nord-Sumatra, 250 kilometer sørøst for byen Banda Aceh. Regnes som et av de sterkeste jordskjelvene i det 20.–21. århundre. Størrelsen, ifølge ulike estimater, varierte fra 9,1 til 9,3 på Richters skala. Jordskjelvet skjedde på en dybde på rundt 30 km og forårsaket en rekke ødeleggende tsunamier, hvis høyde oversteg 15 meter. Disse bølgene forårsaket enorme ødeleggelser og tok livet av, ifølge ulike estimater, fra 225 tusen til 300 tusen mennesker i 14 land. Kystene i Indonesia, Sri Lanka, India og Thailand ble hardest rammet av tsunamien.
Dødstall: 171 000–230 000
Banqiao Dam er en demning ved Zhuhe-elven , Henan-provinsen , Kina. 8. august 1975, på grunn av den kraftige tyfonen Nina, ble demningen ødelagt, og forårsaket dermed flom og en enorm bølge 10 km bred og 3–7 meter høy. Denne katastrofen krevde ifølge ulike estimater livet til fra 171 000 til 230 000 mennesker, hvorav rundt 26 000 døde direkte fra flommen. Resten døde av påfølgende epidemier og hungersnød. I tillegg mistet 11 millioner mennesker hjemmene sine.
Antall ofre: 242.419
Tangshan-jordskjelvet, som målte 8,2 på Richters skala, er det dødeligste jordskjelvet på 1900-tallet. Det skjedde 28. juli 1976 i den kinesiske byen Tangshan klokken 03:42 lokal tid. Hyposenteret lå i nærheten av millionærindustribyen på en dybde på 22 km. Etterskjelvene på 7.1 forårsaket enda mer skade. Ifølge den kinesiske regjeringen var dødstallet 242.419 mennesker, men ifølge andre kilder døde rundt 800.000 innbyggere, og ytterligere 164.000 ble alvorlig skadet. Jordskjelvet påvirket også bosetninger som ligger 150 kilometer fra episenteret, inkludert Tianjin og Beijing. Mer enn 5.000.000 hus ble fullstendig ødelagt.
Flom i Kaifeng
Dødstall: 300 000–378 000
Kaifeng-flommen er en menneskeskapt katastrofe som først og fremst rammet Kaifeng. Denne byen ligger på den sørlige bredden av Yellow River i den kinesiske provinsen Henan. I 1642 ble byen oversvømmet av den gule elven etter at Ming-dynastiets hær åpnet demningene for å forhindre fremrykning av Li Zichengs tropper. Deretter drepte flommen og påfølgende hungersnød og pest rundt 300 000–378 000 mennesker.
Indisk syklon - 1839
Dødstall: over 300 000
Femteplass i rangeringen av de største naturkatastrofene i historien er okkupert av den indiske syklonen i 1839. Den 16. november 1839 ødela en 12-meters bølge forårsaket av en kraftig storm den store havnebyen Coringa, i delstaten Andhra Pradesh, India. Mer enn 300 000 mennesker døde da. Etter katastrofen ble byen aldri gjenoppbygd. I dag er det i stedet en liten landsby med en befolkning (2011) på 12 495 innbyggere.
Dødstall: omtrent 830 000
Dette jordskjelvet, med en styrke på omtrent 8,0, skjedde 23. januar 1556 i Shaanxi-provinsen i Kina under Ming-dynastiet. Mer enn 97 distrikter ble berørt av det, alt ble ødelagt i et område på 840 km, og i noen områder døde 60% av befolkningen. Totalt drepte jordskjelvet i Kina omtrent 830 000 mennesker, mer enn noe annet jordskjelv i menneskehetens historie. Det enorme antallet ofre skyldes det faktum at flertallet av befolkningen i provinsen bodde i løssgrotter, som ble ødelagt eller oversvømmet av gjørmestrømmer umiddelbart etter de første rystelsene.
Antall ofre: 300 000–500 000
den mest ødeleggende tropiske syklonen i historien, som rammet territoriene i Øst-Pakistan (nå Bangladesh) og den indiske delstaten Vest-Bengal 12. november 1970. Den drepte anslagsvis 300 000–500 000 mennesker, mest som et resultat av en 9 meter høy bølge som oversvømmet mange lavtliggende øyer i Ganges-deltaet. Underdistriktene Thani og Tazumuddin ble hardest rammet av syklonen, og drepte mer enn 45% av befolkningen.
Dødstall: rundt 900 000
Denne ødeleggende flommen skjedde 28. september 1887 i Henan-provinsen, Kina. Det var skyllregnet som falt her i mange dager. På grunn av regnet steg vannstanden i Yellow River og ødela en demning nær byen Zhengzhou. Vannet spredte seg raskt over hele Nord-Kina, og dekket et område på omtrent 130 000 kvadratmeter. km, tar livet av rundt 900 tusen mennesker, og etterlater omtrent 2 millioner hjemløse.
Antall ofre: 145 000–4 000 000
Verdens største naturkatastrofe er den kinesiske flommen, eller mer presist en serie flom som skjedde i 1931 i Sør-Sentral-Kina. Denne katastrofen ble innledet av en tørke som varte fra 1928 til 1930. Den påfølgende vinteren var imidlertid veldig snørik, det kom mye regn om våren, og i sommermånedene led landet av kraftig regn. Alle disse fakta bidro til det faktum at de tre største elvene i Kina: Yangtze, Huaihe og Yellow River fløt over bredden, og tok livet av, ifølge forskjellige kilder, fra 145 tusen til 4 millioner mennesker. Den største naturkatastrofen i historien forårsaket også epidemier av kolera og tyfus, og førte også til hungersnød, der tilfeller av barnedrap og kannibalisme ble registrert.
Del på sosiale medier nettverk
Mennesket har alltid drømt om å fly inn i himmelen. Gamle greske myter forteller at Daedalus og sønnen hans Ikaros fløy inn i himmelen ved hjelp av vinger som var laget av fjær, voks og tråd.
Og den største vitenskapsmannen, oppfinneren og kunstneren Leonardo do Vinci laget en gang skisser av et uvanlig fly. Han måtte bruke kraften til menneskelige muskler for å fly inn i den endeløse himmelen.
Folk har lenge prøvd å lage slike flygemaskiner. Og de skapte...
Historien om verdens luftkatastrofer
De aller første flyvningene på himmelen begynte på slutten av 1800-tallet. Det var da statistikken over verdens flyulykker begynte. I prosessen med utvikling av flyreiser (last, passasjer), begynte flyulykker rundt om i verden å forekomme oftere og oftere. Statistikken over krasjene deres økte utrolig frem til 1970. Og det var 70-tallet som var toppen av forferdelige tragedier på himmelen.
Deretter, på grunn av veksten av moderne teknologi, forbedring av luftfartsteknologi og innstramming av flysikkerhetskrav og regler, begynte det på 80-tallet å være en nedgang i antall flyulykker. Det er en dynamisk nedgang i antall flyulykker fra 616, med 15 689 dødsfall, på 70-tallet til mer enn 300 krasj med 8000 dødsfall på 2000-tallet.
Verdens flyulykker, deres geografi
Geografisk rangerer USA i denne fryktelig triste katastrofestatistikken. Ifølge kjente opplysninger fra Aviation Safety Network har et enormt antall passasjerfly styrtet her i landet fra 1945 til i dag – mer enn 630. Mer enn 9000 mennesker har omkommet i disse ulykkene.
Russland er dessverre nummer to i denne statistikken. Siden 1945 har mer enn 200 katastrofer på himmelen skjedd på territoriet til Sovjetunionen på den tiden og det moderne Russland. Samtidig døde mer enn 5000.
3. plass går til Colombia.
Det minste antallet flyulykker er i Ecuador.
Statistikk over fordelingen av flyulykker de siste årene på land
I 1977 ble det satt verdensrekord for antall ofre i en flyulykke. I Tenerife-området kolliderte to Boeing 747-fly fra de kjente flyselskapene Pan America og KLM uventet. Da ble 583 mennesker ofre.
Det totale antallet flyulykker i verden øker stadig.
Det farligste flyselskapet i verden, ifølge Current Security (svensk magasin), er det sovjetiske Aeroflot. Ifølge dem viser statistikken over flyulykker i verden at for hver 1 million Aeroflot-flyvninger er det mer enn 18 ulykker. Andreplassen på denne triste listen er okkupert av taiwanske flyselskaper - mer enn 11 ulykker per million avganger. Tredjeplassen går til Egypt (mer enn 11), deretter India (mer enn 10), Tyrkia, Kina, Filippinene, Sør-Korea og Polen – mer enn 6 ulykker per 41 millioner flyreiser. Det sikreste er selskapet South-West (Amerika). I 1 million 800 tusen flyvninger med dette selskapets fly skjedde det ikke en eneste katastrofe.
Det største flyet styrter i verden målt i antall ofre
Navn på fly | Året for katastrofen | Katastrofested | Antall ofre | Land, eier av flyselskapet | Årsaker til katastrofen |
Kanariøyene | Nederland, USA | Feil mottak av ekspeditørens kommando av mannskapet |
|||
Utilstrekkelig kvalitet på flyreparasjoner (tekniske problemer) |
|||||
Kasakhstan, Saudi-Arabia | Kollisjon av to fly i luften |
||||
Åpning av luke i bagasjerommet |
|||||
Atlanterhavet | Terrorhandling |
||||
På grunn av dårlige siktforhold, kollisjon med bakken |
|||||
Udefinert |
|||||
Newfowland | Det var fartstap ved start |
||||
Antarktis | New Zealand | Faller til bakken |
|||
Uventet brann i luften |
Denne tabellen viser de verste flyulykkene i verden.
Beskrivelse av noen flyulykker
I mars 1974, etter å ha åpnet lasterommet, styrtet en fransk DC-10 fra THY Turkish Airlines i skogen. Totalt - 346 døde.
I mars 1977 kolliderte en Boeing 747-206B (KLM) med en Boeing 747-121 (Pan Am) på Kanariøyene på Tenerife. 583 døde (verdens verste luftkatastrofe).
I mai 1979, på grunn av skade på det hydrauliske systemet, krasjet en American Airlines DC-10 i Chicago-området. 273 mennesker døde.
I august 1980 brant et L-1011-200 Tristar (Saudi)-fly ned i Saudi-Arabia (Riyadh) etter en nødlanding. 301 mennesker døde.
I juni 1985 ble en Air India Boeing 747-237B ødelagt etter en terroreksplosjon. 329 mennesker døde.
I juli 1988 ble han ved en absurd feil skutt ned av et militærmissil fra skipet Vincennes (Amerika) (Iran Air). Dette skjedde i Persiabukta. 290 mennesker døde.
I august 1985 styrtet en Boeing 747SR (Japan Airlines) inn i et fjell i Tokyo. Overraskende nok overlevde fire. 520 mennesker døde.
I november 1996, i Charkhi Dadri (India), skjedde en annen kollisjon mellom en Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) og et kasakhisk Il-76TD-fly. Totalt 349 mennesker døde da.
I januar 1996 styrtet en overbelastet Ant-32 inn i Kinshasa bymarked i Zaire. Mer enn 297 døde. 4 besetningsmedlemmer overlevde (5 besetningsmedlemmer totalt).
Mer nylig, den 17. juli 2014, skjedde en annen forferdelig tragedie på ukrainsk territorium (60 kilometer fra grensen til Russland) - et fly av typen Boeing 777 (Malaysian Airlines) styrtet (det ble skutt ned av militæret). 295 passasjerer (blant dem 80 barn) og hele mannskapet (15 personer) ble drept. Inntil nå er den sanne årsaken til tragedien ikke offisielt avklart.
Død av statsledere i flyulykker
Flyulykker rundt om i verden skjer på de mest uventede stedene, av ulike årsaker, og mennesker med ulike statuser i samfunnet dør i dem.
Ledere i alle land bruker som regel rutefly til transport på grunn av tidsbesparelser. Til dette formålet brukes de mest moderne og tilsynelatende svært pålitelige når det gjelder sikkerhetsfartøy. Imidlertid kan en uforutsett feil på utstyret eller bare en menneskelig faktor i disse tilfellene forårsake flyulykker. Her er noen av verdens flyulykker der de første myndighetene omkom:
I 2010 døde Lech Kaczynski (Polens president) og hans kone, militærfolk fra den polske overkommandoen og andre politiske skikkelser i Tu-154-ulykken nær Smolensk.
I 2004 døde Boris Trajkovski (Makedonias president) i en katastrofe i Bosnia.
I 2001 døde den sudanesiske militære ledelsen sør i landet.
I 1988 døde Muhammad Zia-ul-Haq, Pakistans president. Tragedien skjedde over byen Lahore, Pakistan (muligens som et resultat av et terrorangrep).
I 1986 omkom Samora Machel (president i Mosambik) i en flyulykke i Sør-Afrika.
I 1981 døde Jaime Roldos Aguilera, Ecuadors president. Et fly styrtet i Wairapunga-fjellene i Ecuador.
I 1969 døde Rene Barientos Ortuño i Arca (Bolivia).
I 1966 - Abdul Salam Aref (president i Irak) i Sør-Irak.
I 1961 døde Dag Hammarskjöld (FNs generalsekretær) i Nord-Rhodesia (nå Zambia).
I 1957 døde Ramon Magsaysay som et resultat av en annen katastrofe i Balamban kommune (Filippinene).
Mange flere kjente navn kan legges til listene over drepte blant myndighetspersoner fra små og store land rundt om i verden. Blant dem er verdens mystiske flyulykker, hovedsakelig de hvis årsaker fortsatt ikke er avklart. Disse inkluderer flyulykken som skjedde i Panama. I 1981 døde Omar Torrijos, generalen og lederen av Panama, under mystiske omstendigheter.
Statistikk på Russian Airlines
Nylig foretrekker nesten alle russiske flyselskaper, når de kjøper, utenlandske (allerede brukte) fly fremfor nye russiske. Og som du vet, er kontroll av importert moderne utstyr utstyrt med elektronikk veldig forskjellig fra å kontrollere innenlandsfly. Følgelig øker risikoen for, igjen, ganske enkelt en "menneskelig faktor".
Så Rossiya-selskapet har 184 menneskeliv, Vladivostok-Avia-flyselskapet har 145, KrasAir-selskapet har 29, og Tyumen Airlines har 5. Samtidig er det veldig oppmuntrende at det er flyselskaper som har operert i dag uten ofre : Transero, Ural Airlines og Domodedovo Airlines.
Statistikk over rangeringer av flyselskaper
Flymodell | Antall flyreiser, millioner | Gjennomsnittlig antall dødsfall i katastrofer, % | Antall krasj | |||
Boeing 737-300/400/500 0 | ||||||
Airbus A320/319/321 | ||||||
Boeing 737-600/700/800/900 | ||||||
Fra informasjonen som er presentert ovenfor, kan vi konkludere med at Boeing 777 er den mest pålitelige flytypen i dag.
Hovedårsakene til flyulykker
Hvert år fylles den svarte, skremmende tragiske listen over verdens luftkatastrofer opp. Ganske ofte er årsakene til disse tragediene fortsatt uklare. Verdensomspennende flyulykker er svært hyppige og uforutsigbare. Etterforskningen havner noen ganger i en blindvei. Selv magikere kan ofte ikke avklare årsaken til noen katastrofer som oppstår i luftrommet.
Hovedårsakene til moderne luftfartsulykker: tekniske problemer (svikt i teknisk utstyr, mindre problemer), feil fra flygeledere, piloter og annet personell (menneskelig faktor), internasjonal terrorisme, militære operasjoner, absurde dødsulykker (feil i militært luftforsvar , tordenvær, lyn, til og med kollisjoner med fugler, etc.).
Den viktigste årsaken til flyulykkene som skjedde er den samme uheldige menneskelige faktoren. I praksis over hele verden står den for nesten 70 % av alle flyulykker.
Og likevel, til tross for at flyulykker er forferdelige og hver gang forårsaker en veldig smertefull reaksjon fra hele verdenssamfunnet, er luftfart fortsatt en av de mest pålitelige og sikre av alle typer eksisterende transport.