Innsjøen er kommunikasjonsveien med det beleirede Leningrad. Livets vei over Ladogasjøen: historien til den store patriotiske krigen

Livets vei over Ladogasjøen er en berømt transportvei, som under den store patriotiske krigen viste seg å være den eneste forbindelsen med det beleirede Leningrad. Om sommeren - på vann, og om vinteren - på is. Det forble den eneste forbindelsen mellom Leningrad og resten av landet fra september 1941 til mars 1943.

Forutgående hendelser

Livets vei over Ladogasjøen viste seg å være etterspurt etter den fullstendige blokaden av Leningrad. Dette skjedde på grunn av feilene som den sovjetiske hæren led helt i begynnelsen av krigen. Tyske og finske tropper omringet den nordlige hovedstaden nesten fullstendig.

På et øyeblikk fant nesten to og en halv millioner sivile, samt flere hundre tusen mennesker som bodde i forstedene, seg isolert i det beleirede Leningrad. Det ble besluttet å ikke overgi byen. For å gi et slikt antall mennesker mat og alt nødvendig, var denne ruten nødvendig, som var utstyrt på kysten av Ladoga, som forble under kontroll av sovjetiske tropper. Lufttransport var et alternativ, men den kunne ikke levere all nødvendig last.

Matsituasjon

Det er verdt å merke seg at i begynnelsen av den store patriotiske krigen hadde byen nok mat. Mel - i nesten to måneder, frokostblandinger - i nesten tre. Det skulle vært nok kjøtt til 38 dager, smør i halvannen måned.

Etter det tyske angrepet var matforsyningen til byen periodisk. Derfor var det allerede i begynnelsen av september, en uke før den fullstendige blokaden, i Leningrad bare to uker med mel igjen, 23 dager med frokostblandinger, nøyaktig tre uker med fett og ikke mer enn 19 dager med kjøttprodukter.

Etter at forsyningskanalene til Leningrad ble blokkert, var byen således på randen av katastrofe i løpet av få dager.

Livets vei gjennom Ladogasjøen

For å forsyne Leningrad med alt nødvendig, var det nødvendig å sende last med vanntransport. Det var veier og jernbaner fra selve byen til Ladoga-kysten. Men for å få plass til et stort volum med last, måtte de utvides. Bygg nye køyer og grav spesielle fairways for dem.

Det er verdt å merke seg at før krigens start gikk det meste av lasten til byen rundt denne innsjøen - gjennom skipskanaler. Derfor var det svært få skip som var i stand til å operere på innsjøen. Samtidig ble beslutningen om at organisering av en motorvei langs Ladogasjøen var nødvendig, tatt 30. august ved en spesiell resolusjon fra Statens forsvarskomité.

Osinovets Bay, som lå halvannen kilometer fra Ladoga Lake-stasjonen, ble valgt til å ta imot skip. Og også Goltsman Bay, som sto ytterligere en og en halv kilometer lenger. Havnene ble bygget ved hjelp av fire mudderskip.

Per september hadde North-Western River Shipping Company, som Leningrad tilhørte, til disposisjon 5 innsjøslepebåter og ytterligere 72 elveslepebåter, rundt hundre lektere.

Rute til Leningrad

Laster til Leningrad ble sendt langs Livets vei gjennom Ladogasjøen langs en forhåndsgodkjent rute.

Fra Volkhov jernbanestasjon ble de fraktet til en elvebrygge i Gostinopole-regionen. Her ble de overført til tallrike lektere. De ble fraktet med slepebåter til Novaya Ladoga. Derfra ble de ledsaget av et titalls slepebåter. Noen ganger ble de erstattet av elveflotiljeskip. Så de kom til Osinovets Bay.

Her ble de allerede overført til en smalsporet jernbane og sendt langs Irinovskaya-grenen til Oktyabrskaya-jernbanen. Deretter dro de direkte til Leningrad.

All transport ble ledet av Ladoga militærflotilje. Lederen for hele ruten, inkludert havnene, var generalmajor Shilov.

For å sikre at tyskerne ikke kunne forstyrre leveringen av varer til det beleirede Leningrad, opererte en spesiell luftforsvarsavdeling på høyre bredd av innsjøen. Den dekket hele ruten fra tyske luftangrep.

De første lekterne

De første lekterne langs Livets vei ankom Leningrad 12. september 1941. I løpet av hele september mottok byen rundt 20.000 tonn last. Imidlertid forble transporten fortsatt usikker. På grunn av uvær på Ladoga sank flere lektere.

17. og 18. september styrtet to lektere med folk på. På den ene var det 520 militært personell på vei til Leningrad. Bare 300 mennesker ble reddet. På den andre - 300 sivile som ble evakuert fra byen. De fleste av dem døde. Etter dette ble det forbudt å frakte folk på lektere. Til dette formålet begynte kun selvgående fartøyer å bli brukt.

De ble på sin side jevnlig bombet av tyske fly. I november 1941 rev en luftbombe av baugen på Constructor-patruljeskipet. Rundt 200 mennesker døde. Dette var stort sett sivile som ble evakuert fra byen.

Etter at frysingen begynte, åpnet bilisveien 22. november. Noen skip klarte å levere last frem til 4. desember.

Totalt ble det høsten 1941 fraktet rundt 60.000 tonn last langs Livets vei, hvorav to tredjedeler var mat. Det var mulig å evakuere rundt 33 000 leningradere. Tyske fly sank fem slepebåter og 14 lektere.

På dette tidspunktet, på grunn av begrensede matforsyninger, ble et kortsystem introdusert i Leningrad. Ansatte, pårørende og barn hadde rett på kun 200 gram brød per dag. Arbeidere - 400 hver Siden 1. november har situasjonen forverret seg. Normene ble redusert til henholdsvis 150 og 300 gram.

Beleiringsvinter

Veien til livet under den store patriotiske krigen langs isruten begynte å forberedes allerede i oktober. Det ble antatt at den skulle være tofelts, opptil ti meter bred. Fôrings- og varmepunkter ble installert hver femte kilometer.

For drift og beskyttelse ble det opprettet en veiavdeling, ledet av ingeniør Monakhov. Han var bare underordnet sjefen for front-baktjenester.

Ved organisering av isveien fant man ut at fenomenet resonans ofte var ødeleggende. For eksempel kan en tung lastebil uten problemer overvinne en rute på is, men en personbil som kjører bak kan falle gjennom isen i en viss hastighet. Derfor, for å unngå slike ulykker, ble det foreskrevet en strengt definert hastighet for biler.

Vinteren 1942-1943

Den neste vinteren viste seg å være ikke mindre vanskelig, selv om forberedelsene til den begynte på forhånd. Vinteren 1942-1943 ble det besluttet å legge en smalsporet jernbane langs veien, i tillegg til motorveien. Lasteomsetningen skulle være 2000 tonn last per dag.

I tillegg ble det åpnet hestetransport 20. desember. Og etter ytterligere fire - for bilen. I begynnelsen av desember 1942 begynte byggingen av en isbane. I midten av januar 1943 var det bygget rundt ti og en halv kilometer. Så, etter at blokaden ble brutt, ble byggingen stoppet.

Shlisselburg ble frigjort allerede i midten av januar. Samtidig gikk livets vei på is frem til mars 1943.

Resultater av arbeidet til Livets vei

Totalt, under eksistensen av denne ruten, ble 206 000 tonn last levert til Leningrad.

112.000 tonn var fôr og produkter. Inkludert 56 000 tonn mel, nesten 10 tusen tonn korn, to og et halvt tusen tonn kjøtt, nesten fem tusen tonn fisk, rundt tre tusen tonn sukker, rundt syv og et halvt tusen tonn grønnsaker.

Dessuten ble 18 og et halvt tusen tonn kull og mer enn 50 tusen tonn ammunisjon brakt til den beleirede byen.

Monumenter til livets vei

Til dags dato er 7 monumenter installert på livets vei. Monumenter dukket opp langs hele lengden. Alle er inkludert i "Green Belt of Glory".

I løpet av de første kilometerne, hvor det var transportsøyler fra Rzhevka jernbanestasjon til Leningrad, ble det installert fire minnesteler. De kalles "Rzhev-korridoren". De er en naturlig fortsettelse av livets vei gjennom selve Leningrad.

På den tredje kilometeren av ruten er det et minnekompleks "Livets Blomst". Det ble opprettet i 1968 i henhold til design av arkitektene Melnikov og Levenkov. Det er også åtte steler her, som representerer sider fra dagboken til Leningrad skolejente Tanya Savicheva, som overlevde hele beleiringen. De ble opprettet i 1975 av den samme Levenkov.

På den tiende kilometeren av denne veien er det Rumbolovskaya Gora-komplekset, og på den 17. kilometeren er det Katyusha-komplekset nær landsbyen Kornevo. Ved Ladoga Lake jernbanestasjon inntar et monument til et damplokomotiv en nøkkelplass. Og i nærheten av landsbyen oppkalt etter Morozov ble Crossing-monumentet reist.

Monumentet "Broken Ring" fortjener spesiell omtale. Den ligger ved bredden av Ladogasjøen, på den 40. kilometeren av motorveien som denne artikkelen er viet til. Landemerke - landsbyen Kokkerevo. Det var på dette tidspunktet at konvoiene satte kursen mot den østlige bredden av Ladogasjøen.

Minnesmerket består av to armerte betongbuer, som symboliserer beleiringsringen som byen Leningrad befant seg i. Gapet som kan sees mellom dem er Livets vei. Under buene på betongplattformen kan du se spor etter biltråkk. Og ved siden av er det ytterligere to hvite armerte betongkuler. De imiterer søkelysinstallasjoner som ble aktivt brukt under den store patriotiske krigen. Sammensetningen av minnekomplekset fullføres av en autentisk luftvernpistol.

Monumentet dukket opp i 1966. I 2014 ble den evige flammen tent her, som ble spesielt hentet fra Piskarevskoye-kirkegården. Det tradisjonelle vintermaratonet under det symbolske navnet "Livets vei" starter i nærheten av det hvert år.

I dag er en spesiell dag i St. Petersburg. Det var på denne dagen, i 1941, at nazistene stengte en blokadering rundt Leningrad, der byen bodde i forferdelige 872 dager. Det var på denne dagen at nazistene først utførte et massivt bombardement av den nordlige hovedstaden, en fiendering stengte rundt byen og nedtellingen begynte på de forferdelige dagene og nettene for forsvaret av Leningrad, som sjokkerte hele verden med sin tragedie og heltemot. Byen ble ofte bombet, og sult ble en fast følgesvenn for hver Leninggrader.

Den eneste kommunikasjonsveien med det beleirede Leningrad forble Ladogasjøen, som var innenfor rekkevidden av beleiringens artilleri. Kapasiteten til denne transportåren var upassende for byens behov. Hungersnøden som begynte i byen, forverret av problemer med oppvarming og transport, førte til hundretusener av dødsfall blant innbyggerne.

Erobringen av Leningrad var en integrert del av krigsplanen utviklet av Nazi-Tyskland mot USSR - Barbarossa-planen. Den bestemte at Sovjetunionen skulle være fullstendig beseiret innen 3-4 måneder etter sommeren og høsten 1941, det vil si under en lynkrig ("blitzkrieg"). I november 1941 skulle tyske tropper erobre hele den europeiske delen av Sovjetunionen.

I følge Hitlers plan skulle Leningrad jevnes med bakken, og troppene som forsvarte den skulle ødelegges. Etter å ha mislyktes i sine forsøk på å bryte gjennom forsvaret til de sovjetiske troppene inne i blokaderingen, bestemte tyskerne seg for å sulte byen ut. Den 13. september begynte artilleribeskytningen av byen, som fortsatte gjennom hele krigen.

Begynnelsen på blokaden anses å være 8. september 1941, da landforbindelsen mellom Leningrad og hele landet ble avbrutt. Byens innbyggere mistet imidlertid muligheten til å forlate Leningrad to uker tidligere: jernbanekommunikasjonen ble avbrutt 27. august, mens titusenvis av mennesker samlet seg på togstasjoner og i forstedene og ventet på muligheten til å bryte gjennom østover. Situasjonen ble ytterligere komplisert av det faktum at med krigsutbruddet ble Leningrad oversvømmet med minst 300 000 flyktninger fra de baltiske republikkene og de russiske naboområdene.

Mer enn 2,5 millioner innbyggere, inkludert 400 tusen barn, befant seg i en blokkert by. Det var svært få forsyninger av mat og drivstoff. Den katastrofale matsituasjonen i byen ble tydelig 12. september, da inspeksjoner og regnskapsføring av alle matleveranser ble fullført. Den påfølgende hungersnøden, forverret av bombeangrep, oppvarmingsproblemer og transportlammelser, førte til hundretusenvis av dødsfall blant innbyggerne.

Men Leningraders fortsatte å jobbe - administrative og barneinstitusjoner, trykkerier, klinikker, teatre jobbet, forskere fortsatte å jobbe. Tenåringer jobbet på fabrikker og erstattet fedrene deres som hadde gått til fronten.

Ladogasjøen forble den eneste kommunikasjonsveien med det beleirede Leningrad. 22. november begynte kjøretøy å bevege seg langs isveien, som ble kalt Livets vei. Tyskerne bombet og beskuttet veien, men de klarte ikke å stoppe bevegelsen. Om vinteren ble befolkningen evakuert og mat levert. Totalt ble rundt en million mennesker evakuert.

Noen av de utmattede menneskene som ble tatt fra byen kunne ikke reddes. Flere tusen mennesker døde av konsekvensene av sult etter at de ble fraktet til fastlandet. Legene lærte ikke umiddelbart hvordan de skulle ta vare på sultende mennesker. Det var tilfeller da de døde etter å ha mottatt en stor mengde mat av høy kvalitet, som viste seg å være i hovedsak gift for den utmattede kroppen. Samtidig, som alle forskere enstemmig påpeker, kunne det ha vært mye flere ofre hvis de lokale myndighetene i regionene der de evakuerte ble innkvartert ikke hadde gjort en ekstraordinær innsats for å gi leningraderne mat og kvalifisert medisinsk behandling.

I desember 1941 forverret situasjonen seg kraftig. Dødsfall av sult ble utbredt. Den plutselige døden til forbipasserende på gatene ble vanlig - folk skulle et sted i virksomheten sin, falt og døde øyeblikkelig. Spesielle begravelsestjenester plukket opp rundt hundre lik fra gatene hver dag. En annen viktig faktor i økningen i dødelighet var kulden. Januar og begynnelsen av februar 1942 ble de mest forferdelige, kritiske månedene av blokaden.

I januar 1942 gjorde den røde hæren sitt første forsøk på å bryte blokaden. Troppene fra de to frontene - Leningrad og Volkhov - i området ved Ladogasjøen ble atskilt med bare 12 km. Tyskerne klarte imidlertid å skape et ugjennomtrengelig forsvar i dette området, og styrken til den røde hæren var fortsatt svært begrenset. Sovjetiske tropper led store tap, men klarte aldri å gå videre. Soldatene som brøt gjennom blokaderingen fra Leningrad var sterkt utmattet.

Først 18. januar 1943 ble omringningen brutt og fienden drevet tilbake fra byen. 27. januar 1944 er dagen for fullstendig opphevelse av beleiringen av Leningrad, som ble den blodigste i menneskehetens historie.

I følge ulike kilder døde fra 400 tusen til 1,5 millioner mennesker i byen i løpet av årene.

Etter ordre fra den øverste øverstkommanderende av 1. mai 1945 mottok Leningrad tittelen helteby for det heltemot og motet som innbyggerne viste under beleiringen. Den 8. mai 1965, ved dekret fra presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet, ble heltebyen Leningrad tildelt Leninordenen og gullstjernemedaljen.

Dessverre er det umulig å finne navnene på alle de drepte, men det er nødvendig å huske denne forferdelige datoen, disse forferdelige hendelsene som førte til tusenvis av menneskers død.

8. september regnes med rette som en hellig dato for innbyggerne i St. Petersburg. Til tross for at det har gått ganske mye tid, vil minnet om deres bragd være evig.

I dag er det årsdagen for den fullstendige opphevelsen av beleiringen av Leningrad.

Dette er, som 9. mai, en høytid med tårer i øynene. Det er umulig å klare seg uten tårer - blokaden krevde mange, mange liv, tapene for mange av oss er uopprettelige.

En test av vanlige borgeres mot og motstandskraft, utrolige leve- og arbeidsforhold i en beleiret by - det var det. Og byen overlevde.

Om blokaden

Det er krig igjen

Blokade igjen...

Eller kanskje vi bør glemme dem?

Noen ganger hører jeg:

"Ikke behov,

Det er ikke nødvendig å gjenåpne sår."

Det er sant at du er sliten

Vi er fra historier om krig

Og de scrollet gjennom om blokaden

Det er nok av dikt.

Og det kan virke som:

Og ordene er overbevisende.

Men selv om det er sant

Dette er sant -

Feil!

Så det igjen

På den jordiske planeten

Den vinteren skjedde aldri igjen

Vi trenger,

Slik at våre barn

De husket dette

Jeg har ingen grunn til å bekymre meg

Slik at krigen ikke blir glemt:

Tross alt er dette minnet vår samvittighet.

Liker styrken vi trenger.

Yuri Voronov

La oss huske hvordan det var og se på bilder fra de årene.

Leningrad blokade- militær blokade av tyske, finske og spanske tropper (blå divisjon). Varte fra 8. september 1941 til 27. januar 1944, 872 dager. (Blokaderingen ble brutt 18. januar 1943)

Erobringen av Leningrad var en integrert del av krigsplanen utviklet av Tyskland mot USSR- plan " Barbarossa » . Etter planen skulle Sovjetunionen bli fullstendig beseiret innenfor 3-4 måneder med sommer og høst 1941, under lynkrigen (“ blitzkrieg"). I november 1941 skulle tyske tropper erobre hele den europeiske delen av Sovjetunionen. I følge planen " Ost«(«Vostok») skulle utrydde en betydelig del av befolkningen i Sovjetunionen i løpet av få år.

Kronikk om blokaden

I slutten av august 1941 Tyske enheter slo gjennom Luga forsvarslinje og hastet til Leningrad med sør.

I begynnelsen av september finnene flyttet gamle sovjet-finske grensen(til 1939) på den karelske Isthmus til en dybde på 20 km fra nord.

4. september 1941 byen er utsatt de første artilleriangrepene fra siden av den okkuperte byen Tosno.

6 september 1941 Hitler stopper offensiven med sin ordre (Weisung nr. 35) gruppe med tropper "Nord" til Leningrad og gir ordre til feltmarskalken Leebu gi et betydelig antall tropper for angrepet på Moskva.

Bare den eneste jernbaneforbindelsen med kysten av Ladoga-sjøen fra Finlyandsky-stasjonen er bevart - Livets vei.

Deretter fortsatte tyskerne rundt byen med en blokadering, ikke mer enn 15 km fra sentrum, og gikk videre til en lang blokade. I denne situasjonen dømte Hitler ved sin avgjørelse byens befolkning til å sulte.

Samme dag befant tyske tropper seg uventet i forstedene til byen. Tyske motorsyklister stoppet til og med trikken i den sørlige utkanten av byen (rute nr. 28 Stremyannaya St. - Strelna).

Men byen var klar til forsvar. Hele sommeren, dag og natt opprettet rundt en halv million mennesker, for det meste kvinner og barn, forsvarslinjer i byen. En av dem, den mest befestede, kalt "Stalin-linjen" løp langs Obvodny-kanalen. Mange hus på forsvarslinjene ble omgjort til langsiktige høyborger for motstand.

13. september ankom byen Zjukov, som tok kommandoen over fronten.
I følge G.K. Zhukova, «Stalin i det øyeblikket vurderte situasjonen som hadde utviklet seg nær Leningrad som katastrofal.

1944 Opphevelse av blokaden
Operasjon januar Thunder
14. januar Krasnoselsko-Ropshinsky-operasjonen av troppene til Leningrad-fronten begynte, som et resultat av 27. januar 1944 blokaden ble fullstendig opphevet!
Som et resultat av en kraftig offensiv av troppene fra Leningrad-fronten, ble tyske tropper kastet tilbake fra Leningrad til en avstand på 60-100 km og, 872 dager etter start, blokaden er over.

På denne dagen avstod Moskva retten til Leningrad for å produsere fyrverkeri for å minnes den endelige opphevelsen av blokaden.

Interessant fakta: rekkefølge signert til de seirende troppene, i strid med den etablerte orden, ikke Stalin, men på hans instruksjoner - Govorov, sjef for Leningrad-fronten. Ikke en eneste frontsjef ble tildelt et slikt privilegium under den store patriotiske krigen.
………..
Resultatene av blokaden

Befolkningstap
I løpet av årene med blokaden, ifølge forskjellige kilder, døde mennesker av 600 tusen til 1,5 millioner mennesker Ja, på Nürnberg-rettssakene tallet var 632 tusen mennesker. Bare 3 % av dem døde av bombing og bombing; de resterende 97 % døde av sult.
De fleste av Leningrad-innbyggerne som døde under beleiringen er gravlagt på Piskaryovskoye minnekirkegård.
Linjene til en forfatter som overlevde beleiringen er hugget på steinene Olga Berggolts. I en lang rad med graver ligger ofrene for beleiringen, som bare på denne kirkegården teller 640 000 mennesker som døde av sult og mer enn 17 000 mennesker som ble ofre for luftangrep og artilleribeskytninger.

Det totale antallet sivile ofre i byen under hele krigen overstiger 1,2 millioner. Likene av mange døde Leningraders ble også kremert i ovnene til en murfabrikk som ligger på nåtidens territorium Moscow Victory Park. Et kapell ble bygget på parkens territorium og "Trolley"-monumentet ble reist - et av de mest forferdelige monumentene i St. Petersburg. På slike traller ble asken fra de døde fraktet til nærliggende steinbrudd etter brent i fabrikkovnene.
8. mai kl Tsarskoye Selo, der tyskerne opprettet en sykestue. Berømt ravrommet, donert Peter I konge Preussen, ble fullstendig tatt ut av tyskerne.
……………….
Men Leningrad og Leningraders overlevde og vant!!

Under blokadedagene lærte vi aldri:
Hvor går grensen mellom ungdom og barndom?
Vi fikk medaljer i '43
Og bare i 1945 - pass.

Vi lever nå et dobbeltliv:
i ring og kulde, i sult, i tristhet,
vi puster i morgen,
glad, sjenerøs dag, -
Vi vant selv denne dagen.

Og enten det er natt, morgen eller kveld,
men på denne dagen skal vi stå opp og gå
kriger-hær mot
i sin frigjorte by.

Vi drar uten blomster,
i bulkede hjelmer,
i kraftig vatterte jakker, i frossen
halvmasker,
som likeverdige, hilser troppene.

Og sprer sine xiphoide vinger,
Bronse herlighet vil stige over oss,
holder en krans i forkullede hender.

Olga Berggolts
januar – februar 1942
………….

Beleiringen av Leningrad varte fra 8. september 1941 til 27. januar 1944 – 872 dager. Ved begynnelsen av blokaden hadde byen bare utilstrekkelige forsyninger av mat og drivstoff. Den eneste kommunikasjonsveien med det beleirede Leningrad forble Ladogasjøen, som var innen rekkevidde av beleiringens artilleri. Kapasiteten til denne transportåren var upassende for byens behov. Hungersnøden som begynte i byen, forverret av problemer med oppvarming og transport, førte til hundretusenvis av dødsfall blant innbyggerne. I følge ulike estimater døde fra 300 000 til 1,5 millioner mennesker i løpet av årene med blokaden. Ved Nürnberg-rettssakene dukket antallet på 632 tusen mennesker opp. Bare 3 % av dem døde av bombing og beskytning, de resterende 97 % døde av sult. Bilder av Leningrad-bosatt S.I. Petrova, som overlevde blokaden. Laget i henholdsvis mai 1941, mai 1942 og oktober 1942:

"Bronse Horseman" i beleiringsdrakt.

Vinduene ble forseglet på tvers med papir for å hindre at de skulle sprekke fra eksplosjoner.

Slottsplassen

Kålhøst ved St. Isak-katedralen

Avskalling. september 1941

Treningsøkter for "krigere" fra selvforsvarsgruppen til Leningrad barnehjem nr. 17.

Nyttårsaften på kirurgisk avdeling på Bybarnesykehuset oppkalt etter Dr. Rauchfus

Nevsky Prospekt om vinteren. Bygningen med hull i veggen er Engelhardts hus, Nevsky Prospekt, 30. Bruddet er et resultat av en tysk luftbombe.

Et batteri med luftvernkanoner nær St. Isaac's Cathedral skyter og avstøter et nattangrep fra tyske fly.

På stedene der innbyggerne tok vann, dannet det seg enorme isras fra vann som sprutet i kulden. Disse rasene var en alvorlig hindring for mennesker som var svekket av sult.

3. kategori turner Vera Tikhova, hvis far og to brødre gikk til fronten

Lastebiler tar folk ut av Leningrad. "Road of Life" - den eneste veien til den beleirede byen for sin forsyning, passerte langs Ladogasjøen

Musikklærer Nina Mikhailovna Nikitina og barna hennes Misha og Natasha deler blokaderasjonen. De snakket om blokkadeoverlevendes spesielle holdning til brød og annen mat etter krigen. De spiste alltid alt rent, uten å legge igjen en eneste smule. Et kjøleskap fylt til siste plass med mat var også normen for dem.

Brødkort for en beleiringsoverlevende. I løpet av den mest forferdelige perioden vinteren 1941-42 (temperaturen falt under 30 grader) ble 250 g brød per dag gitt til manuelle arbeidere og 150 g til alle andre.

Sultende leningradere prøver å få kjøtt ved å kutte opp liket av en død hest. En av de mest forferdelige sidene i blokaden er kannibalisme. Mer enn 2 tusen mennesker ble dømt for kannibalisme og relaterte drap i det beleirede Leningrad. I de fleste tilfeller sto kannibalene overfor henrettelse.

Sperreballonger. Ballonger på kabler som hindret fiendtlige fly i å fly lavt. Ballonger ble fylt med gass fra gasstanker

Transport av en gassholder på hjørnet av Ligovsky Prospekt og Razyezzhaya Street, 1943.

Innbyggere i det beleirede Leningrad samler vann som dukket opp etter artilleribeskytninger i hull i asfalten på Nevsky Prospekt

I et tilfluktsrom under et luftangrep

Skolejentene Valya Ivanova og Valya Ignatovich, som slukket to brannbomber som falt ned på loftet i huset deres.

Offer for tysk bombing på Nevsky Prospekt.

Brannmenn vasker blodet til leningradere drept som følge av tysk beskytning fra asfalten på Nevsky Prospekt.

Tanya Savicheva er en skolejente fra Leningrad som fra begynnelsen av beleiringen av Leningrad begynte å føre en dagbok i en notatbok. Denne dagboken, som ble et av symbolene på Leningrad-blokaden, har bare 9 sider, og seks av dem inneholder datoene for kjæres død. 1) 28. desember 1941. Zhenya døde ved 12-tiden om morgenen. 2) Bestemor døde 25. januar 1942, klokken 15 om ettermiddagen. 3) Leka døde 17. mars kl. 05.00. 4) Onkel Vasya døde 13. april klokken 02.00. 5) Onkel Lyosha 10. mai kl 16.00. 6) Mamma – 13. mai kl. 730. 7) Savichevs døde. 8) Alle døde. 9) Tanya er den eneste som er igjen. I begynnelsen av mars 1944 ble Tanya sendt til Ponetaevsky sykehjem i landsbyen Ponetaevka, 25 kilometer fra Krasny Bor, hvor hun døde 1. juli 1944 i en alder av 14 og et halvt år av intestinal tuberkulose, etter å ha gått bort. blind kort før hennes død.

Den 9. august 1942, i det beleirede Leningrad, ble Shostakovichs 7. symfoni, «Leningradskaya», fremført for første gang. Filharmonien var full. Publikum var veldig mangfoldig. Konserten ble deltatt av sjømenn, væpnede infanterister, luftvernsoldater kledd i sweatshirts og utmagrede gjengangere fra Filharmonien. Framføringen av symfonien varte i 80 minutter. Hele denne tiden var fiendens våpen stille: artilleristene som forsvarte byen fikk ordre om å undertrykke ilden fra tyske våpen for enhver pris. Sjostakovitsjs nye verk sjokkerte publikum: mange av dem gråt uten å skjule tårene. Under fremføringen ble symfonien kringkastet på radio, så vel som over høyttalerne i bynettet.

Dmitrij Sjostakovitsj i brannmannsdrakt. Under beleiringen i Leningrad reiste Sjostakovitsj sammen med studenter utenfor byen for å grave skyttergraver, var på vakt på taket av vinterhagen under bombingen, og da bombebrølet stilnet, begynte han igjen å komponere en symfoni. Etter å ha lært om Sjostakovitsjs plikter, uttrykte Boris Filippov, som ledet House of Arts Workers i Moskva, tvil om komponisten burde ha risikert seg selv så mye - "tross alt kunne dette frata oss den syvende symfonien," og hørte i svar: "Eller kanskje det ville vært annerledes."