Denne dagen i historien:
13. mai - Dag for Svartehavsflåten til den russiske marinen - en årlig ferie feiret til ære for opprettelsen av Svartehavsflåten.
Dannelsen av Svartehavsflåten begynte etter annekteringen av Krim til det russiske imperiet i 1783. Det første basepunktet for Svartehavsflåten var Akhtiarskaya (Sevastopol)-bukta sørvest for Krim-halvøya. Det var her byen Sevastopol ble grunnlagt. Nå er Svartehavsflotiljen basert på marinebasene Sevastopol og Novorossiysk.
Hva er den russiske Svartehavsflåten?
I dag sørger den russiske Svartehavsflåten for den militære sikkerheten til landet i sør. Den består av 2 739 skip - seilskip, slagskip, store missiler, patrulje, rekognosering, landing, små missiler, minesveipende skip, skvadronslagskip og destroyere, kryssere, ubåter, sjøjegere, kanonbåter, båter, redningsskip, hjelpeskip, hydrografiske skip og andre fartøyer. I tillegg har flåten også ubåter, overflateskip for operasjoner i havet og nær havsoner, marinemissilbærende, antiubåt- og jagerfly, og enheter av kysttropper. Luftfart er stasjonert på flyplassene Kacha (7057. blandet flybase i Svartehavsflåten) og Gvardeysky (angrepsskvadron 7057 fra Black Sea Fleet Air Base i den russiske føderasjonen).
Antall personell i Svartehavsflåten våren 2014 var 25 000 personer.
I 2013 foretok flåtens skip 9 lange reiser, og besøkte 37 havner i 13 stater. Fly og helikoptre fra Naval Aviation of the Black Sea Fleet utførte mer enn 300 tokter i løpet av året.
Fra 2014 vil Svartehavsflåten begynne å fylles opp med ny generasjon ubåter. Før begynnelsen av 2015 vil flotiljen ta i bruk det første av seks patruljeskip fra Admiral Grigorovich-prosjektet, bygget ved det baltiske verftet Yantar i Kaliningrad, og innen 2016 vil Svartehavsflåten motta ubåter bygget av Admiralty Shipyards OJSC ( St. Petersburg). Totalt ønsker de å bevilge mer enn 86 milliarder rubler til utviklingen av Svartehavsflåten frem til 2020. Det er også planlagt å opprette nye luftvernenheter og marinekorpsenheter ved de russiske flåtebasene.
Historien om den russiske Svartehavsflåten
Svartehavsflåten ble grunnlagt på 1700-tallet ved dekret fra keiserinne Katarina II etter annekteringen av Krim til Russland. Den 13. mai 1783 kom skip fra Azov- og Dnepr-flotiljene inn i bukten nær landsbyen Akhtiar (senere byen Sevastopol). Fra den tiden begynte marinestyrkene sør i Russland å bli kalt Svartehavsflåten.
Emblem til Svartehavsflåten til den russiske føderasjonen. Foto: Commons.wikimedia.org / Department of Defense
Dens juridiske etterfølger var Svartehavsflåten til USSR-flåten, som eksisterte frem til Sovjetunionens sammenbrudd i 1991, hvoretter den i 1996 ble delt inn i den russiske Svartehavsflåten og den ukrainske marinen med separat base på ukrainsk territorium. Den 3. august 1992, i Mukhalatka (nær Jalta), undertegnet presidentene for de to landene, Boris Jeltsin og Leonid Kravchuk, en avtale om en gradvis løsning av Svartehavsflåteproblemet, ifølge hvilken den ukrainske marinen og den russiske svarte Sjøflåten er basert separat.
Og 9. juni 1995, i Sotsji, undertegnet presidentene for Den russiske føderasjonen og Ukraina, Boris Jeltsin og Leonid Kutsjma, en avtale om separat basering av den russiske Svartehavsflåten og de ukrainske sjøstyrkene.
Sevastopol ble tildelt status som hovedbasen til den russiske Svartehavsflåten. Skipene ble delt i andelen 81,7% - Russland, 18,3% - Ukraina.
Den 28. mai 1997 ble det signert tre avtaler mellom Ukraina og Russland i Kiev: om parametrene for delingen av Svartehavsflåten, om statusen og betingelsene for tilstedeværelsen av Svartehavsflåten til den russiske føderasjonen på territoriet til Ukraina. Kostnadene for å leie Black Sea Fleet-basen i Ukraina beløp seg til 98 millioner dollar. I tillegg, i henhold til avtalene, måtte den russiske føderasjonen betale for verktøy og transporttjenester. I følge dokumentene var bruksperioden for den russiske flåten av land, vannområder, bukter og infrastruktur på Krim 20 år fra signeringsdatoen.
Ukraina gikk med på plasseringen av russiske marineanlegg i Sevastopol: 31 testsentre, Gvardeysky-flyplassen, samt HF-kommunikasjonspunkter i Jalta og Sudak og et militærsanatorium på Krim. Hovedbukten - Sevastopolskaya med køyer for parkering av mer enn 30 krigsskip, Karantinnaya Bay med en brigade av missilbåter fra Svartehavsflåten og en dykkerbane, Cossack Bay, hvor marinekorpsbrigaden ligger, og Yuzhnaya Bay - ble overført til Russland på en 20-årig leieavtale. Skip fra den russiske og ukrainske flåten er i fellesskap basert i Streletskaya Bay, med Svartehavsflåten som kontrollerer kystinfrastrukturen i bukten. Russland mottok også hovedarsenalet av ammunisjon, en missilbase for Svartehavsflåten, en landingsbane, det 31. testsenteret i Feodosia, og to flyplasser: Gvardeyskoye nær Simferopol og Sevastopol (Kacha).
I henhold til avtalene kunne Russland ikke ha mer enn 25 tusen personell, 24 artillerisystemer med et kaliber på mer enn 100 mm, 132 pansrede kjøretøy og 22 fly i Ukraina. Antall russiske skip og fartøyer bør ikke overstige 388 enheter. De leide flyplassene i Gvardeyskoye og Sevastopol (Kach) kunne romme 161 fly.
Kystskip fra Svartehavsflåten parkerte nær byen Sevastopol. Foto: RIA Novosti / Sergey Petrosyan
Den 21. april 2010 undertegnet presidentene for Den russiske føderasjonen og Ukraina Dmitrij Medvedev og Viktor Janukovitsj i Kharkov en avtale om tilstedeværelsen av den russiske Svartehavsflåten på Ukrainas territorium (ratifisert av den russiske føderasjonens statsduma og Verkhovna Rada fra Ukraina 27. april 2010). Oppholdet til den russiske basen i Svartehavet ble forlenget med 25 år (til 2042) med rett til å forlenge den for den neste femårsperioden dersom ingen av partene erklærer behovet for å si opp denne avtalen.
Kostnaden for leie for oppholdet til den russiske Svartehavsflåten på Ukrainas territorium frem til 28. mai 2017 er 97,75 millioner dollar per år. De skrev den av for å betale ned Ukrainas statsgjeld til Russland. Fra og med 28. mai 2017 skulle leiebetalingen være 100 millioner dollar per år, pluss ytterligere rabatter for russisk gass på 100 dollar til en pris på mer enn 330 dollar per tusen kubikkmeter, eller 30 % av kontraktsprisen.
Oppsigelse av avtalene
I mars 2014 kom hovedbasen til den russiske Svartehavsflåten i Sevastopol under Russlands jurisdiksjon. Kharkov-avtalene, ifølge hvilke flåten var basert på Krim, ble oppsagt av den russiske føderasjonen på grunn av tapet av emnet for avtalene. Den 18. mars 2014 ble det undertegnet en avtale mellom Den russiske føderasjonen og republikken Krim om dannelse av nye enheter i den russiske føderasjonen.
Russlands president Vladimir Putin instruerte regjeringen sammen med forsvarsdepartementet å utvikle et program for utvikling av Svartehavsflåten. Frist for utførelse av bestillingen er 1. juni 2014. De som er ansvarlige for gjennomføringen er Russlands statsminister Dmitrij Medvedev og forsvarsminister Sergei Shoigu.
Den russiske marinen vil bli fylt opp med seks prosjekt 11356 fregatter innen 2016 / Foto: topwar.ru
Etter annekteringen av Krim til Russland, måtte forsvarsdepartementet snarest avgrense strategier utformet for å sikre landets sikkerhet. I tillegg ble det utarbeidet oppdaterte planer for utvikling av enkelte enheter av de væpnede styrkene.
Krim har tradisjonelt vært og fortsetter å være hovedbasen for Svartehavsflåten, og det er derfor det foreslås å være spesielt oppmerksom på utviklingen av selve flåten og dens infrastruktur. De siste månedene har representanter for Forsvarsdepartementet gjentatte ganger snakket om planer om å oppdatere og oppruste Svartehavsflåten.
Prosjekt 11356 - patruljeskip (fregatter) / Foto: army.lv
Verftet Zelenodolsk oppfyller for tiden en ordre fra marinen om bygging av seks patruljeskip Project 22160. En av oppgavene til disse skipene vil være å patruljere territorialfarvann og vannområder som inngår i den eksklusive økonomiske sonen.
Modell av Project 22160 patruljeskip / Foto: severnoe.com
Viktor Chirkov husket at i overskuelig fremtid skulle redningsenhetene til Svartehavsflåten motta 12 båter av prosjekt 23370. Hovedfartøyet for dette prosjektet ble nylig overført til Sevastopol Diving School of the Black Sea Fleet, som er en strukturell enhet fra Marinens fellestreningssenter. Project 23370-båter er bygget på et modulært prinsipp og takket være dette kan de utføre ulike søke- og redningsoppgaver.
Multifunksjonell modulbåt, prosjekt 23370 Båten er beregnet: for bruk på indre vannveier, i havnefarvann og i kystsjøsonen som en multifunksjonell plattform - en bærer av spesialisert utstyr og tekniske midler.
Avhengig av utstyret som er installert på båten, kan det brukes til ulike formål, inkludert:
Dykkerbåt
Søke- og redningsbåt
Møbelbåt
Båt for å tilby fysiske beskyttelsessystemer i havnen
Brannbåt
Oljefjerningsbåt
Viktige forskjeller mellom båten og tradisjonelle fartøyer:
Mer enn 100 m² ledig dekksareal lar deg plassere en stor mengde maskiner og utstyr
Tilgjengelighet av en hydraulisk kran med løftekapasitet: - 5,1 tonn ved en bomradius på 2,5 m; - 1,2 t. ved en bomradius på 10 m
Tilstedeværelsen av en lastebom med en mekanisk vinsj med en løftekapasitet på opptil 250 kg gjør det mulig å laste og losse operasjoner og flytte utstyr plassert på båten uten involvering av landlasteutstyr
Et kraftverk med hydraulisk drivverk gjør det mulig å sikre driften av både fremdriftssystemet (hydrauliske thrustere), samt skipsmekanismer og spesialutstyr (inkludert bærbart)
Den modulære designen gjør at båten kan leveres i demontert tilstand til et hvilket som helst sted i landet via vei, jernbane eller vanntransport
Bruken av funksjonelle moduler i en containerdesign gjør det mulig å redusere mengden lagerplass som kreves for lagring av utstyr og eiendom og samtidig øke beredskapen for bruk, siden utstyret som er plassert i en containermodul ikke krever organisering av spesiallager og er i høy grad av beredskap
Taktiske og tekniske indikatorer
Lengde, m 21
Bredde, m 9
Fribordshøyde midtskips, m 1,5
Total forskyvning, t ca. 100
Trekk ved full forskyvning, m ca. 1.3
Hovedmotorer (diesel), kW 2x280
Full fart, knop 8-9
Autonomi, dager. 3
Mannskap, folk 3
Spesialpersonell, personer 5
Cruising rekkevidde, miles 200
Sjødyktighet, poeng opp til 4
God ferie til alle involverte!!!
I 1783 annekterte Krim Russland, og 2 måneder etter denne hendelsen utstedte keiserinne Catherine II et dekret om opprettelsen av Svartehavsflåten. Den 13. mai 1783 ankom 11 skip fra Azov-flotiljen Akhtiar-bukten i Svartehavet. Fra dette øyeblikket fikk byen Akhtiar det nye navnet Sevastopol (som betyr "majestetisk"), og 13. mai regnes som Svartehavsflåtens dag. Svartehavsflåten består i dag av moderne skip utstyrt med den nyeste teknologien, som styrker landets forsvarsevne. Patruljer, anti-ubåter, landingsangrepsskip, kysttropper og marinesoldater er en del av Svartehavsflåten i dag, og noen av disse skipene har ingen analoger i verden når det gjelder deres tekniske egenskaper.
Måker med skyer over Svartehavet,
Og til sjøs - den strålende Svartehavsflåten!
Jeg gratulerer deg med inderlige vers,
Du er vår stolthet, ære og høyborg!
La fra en sjømann til en general
Det er enkelt å servere og bli venner med deg,
Så at problemer ikke oppstår foran deg,
Og herligheten steg høyt!
Jeg ønsker deg kjærlighet og forståelse,
Hjertelige møter og hengivne venner,
Utmerket service, gledelige datoer,
De kokende bølgene og hjertets faste slag!
Over havet til sjømenn
Stien er åpen til tross for stormene!
Alt vil passere gjennom bølgene
Strålende Svartehavsflåte!
Er dette et eventyr eller en sann historie -
Men i dag blir det ro!
Vi skal feire høytiden
Gratulerer til Chernomorets.
På denne ferien
Våre gratulasjoner flyr til dem!
La det bli sterkere
Trives og lever
Den mektigste, den mest strålende
Den beste Svartehavsflåten.
Jeg gratulerer deg fra bunnen av mitt hjerte,
Lykke og suksess til deg,
Til de vakre, strålende sjømenn,
Til de tapre sjøulvene.
La det fylle seilene
Vind av glede, lykke til,
La skipene gå til seire,
Bare på denne måten, og ingen annen måte.
Havelskere, modige krigere
Alle gratulerer gjerne med ferien.
Selvfølgelig vil jeg bli med dem åpent, -
Jeg ønsker deg god vind, sjømann!
Du er garantisten for vår frihet
Svartehavsflåten.
Du er beskyttelse, du er støtte,
Og vår pålitelige høyborg.
Høytiden feires i dag
Hele Svartehavsflåten vår.
Jeg ønsker dere lykke, sjømenn,
Ikke la bølgen ta deg.
Jeg ønsker å være på fornavn med havet,
Følg drømmene dine
La fyrtårnet av kjærlighet, håpe
Det er et glimt foran deg.
Du tjener standhaftig
For familien og for landet,
Erobre utrettelig
Blå tykkelse.
Han er ikke redd for avgrunnen,
Storm, bølge, boblebad.
Gratulerer i dag
Hele Svartehavsflåten vår.
Ikke gå på grunn for deg,
Vindene er bare i seilene,
Sjømenn, la det være med spenning
Øynene dine bare lyser opp.
La havet lokke til ære,
Bak et smil, bak en drøm,
La fyret brenne i tåka
En ledestjerne for deg.
Skip, tropper, infanteri -
Dette er Svartehavsflåten,
Han vil beskytte landet mot kriger
Og han vil beseire alle sine fiender,
Vi gratulerer deg hjerteligst
Alle modige sjømenn,
Hvem tjener på Svartehavet,
Hvem er klar for bedrifter,
Vi ønsker dem bare lykke
Og, selvfølgelig, seire,
Vi tror på dem, vi respekterer dem,
Vi vet at de ikke er sterkere!
I dag,13 Mai markerer bursdagen til den russiske Svartehavsflåten. Selv om datoen ikke er rund, er dette året spesielt for den russiske Svartehavsflåten, og for Krim, og for Russland, fordi gjenforeningen av Krim-halvøya og den russiske føderasjonen fant sted. En ny historie begynte for den russiske Svartehavsflåten i mars - en historie om ny vekkelse og styrking.
Igor Kasatonov: "Vi ga ikke Svartehavsflåten til Ukraina"
Den 13. mai 1783, etter annekteringen av Krim til Russland, kom 11 skip fra Azov-flotiljen inn i Akhtiar-bukten på Krim, deretter signerte keiserinne Catherine II et dekret om grunnleggelsen av Svartehavsflåten - denne datoen har vært siden 1996 og regnes som fødselsdagen. Det er denne flåten som kan betraktes som den mest, så å si, "historisk" - de lyseste sidene av russisk marineherlighet er nettopp i kampbiografien. Men en av de mest slående sidene ble forresten skrevet for drøyt 20 år siden.
I dag, på Svartehavsflåtens dag, er det en hellig anledning til å minnes de virkelig historiske hendelsene som fant sted både for et par tiår og for bare et par måneder siden! Ikke hver generasjon, ærlig talt, kan skryte av å ha vært et levende vitne til hendelser som ikke bare vil gå ned i russisk, men i det store og hele verdenshistorien. Vi var heldige.
Forfatteren av disse linjene er forresten også litt svartehavsboer - han studerte tross alt ved Sjøforsvarsskolen i Sevastopol i fem år tilbake i sovjettiden. Der, i den russiske herlighetens by, bor mange venner og kolleger. Jeg anser fortsatt Svartehavsflåten som min egen, selv om jeg tjenestegjorde på ubåtene til Nordflåten.
Det er nok ingen vits i å gi Svartehavsflåtens historie i detalj – den er allerede godt beskrevet i ulike kilder. Imidlertid er det fortsatt nødvendig å huske noen av hovedpunktene.
Så la oss komme i gang. Den 13. mai 1783 gikk 11 skip fra Azov-flotiljen under kommando av viseadmiral F. A. Klokachev, en deltaker i slaget ved Chesme, inn i Akhtiarskaya-bukten, som ligger i den sørvestlige delen av Krim-halvøya i Svartehavet. Senere fikk de selskap av 17 skip fra Dnepr-flotiljen, disse første 28 skipene ble kampkjernen i den begynnende flåten.
Den første staben til Svartehavsflåten ble godkjent i 1785. For 13 og et halvt tusen personell var det: 12 slagskip, 20 fregatter, 5 skonnerter, 23 transportskip. Flåten ble kontrollert av Svartehavsadmiralitetet, opprettet i Kherson. I 1784, etter dekret fra Katarina II, ble byen Akhtiar gitt navnet Sevastopol. Oversatt fra gresk betyr ordet "Sevastopol" "majestetisk". Snart ble byen og havnen i Sevastopol hovedbasen for den russiske flåten ved Svartehavet. Historien til flåten ble glorifisert av fremragende russiske marinekommandører: Fjodor Ushakov, Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov, Vladimir Istomin, Vladimir Kornilov.
Sjømennene fra Svartehavsflåten ble kjent i mange kamper, forsvarte grensene til moderlandet og fullførte oppgavene som ble tildelt dem - i den russisk-tyrkiske krigen 1787-1791, i Krim-krigen 1853-1856, i Første verdenskrig. Og selvfølgelig, under den store patriotiske krigen, ble over 200 innbyggere i Svartehavet tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen, 54 766 ble tildelt ordrer og medaljer. For militære tjenester ble Svartehavsflåten tildelt Order of the Red Banner.
I dag er Svartehavsflåten til den russiske marinen en operativ-strategisk sammenslutning av den russiske marinen. Som en integrert del av landets marine er det et middel for å sikre Russlands militære sikkerhet i sør.
Og det er derfor jeg sa at vi lever i en tid som definitivt vil bli beskrevet i fremtidige historiebøker for våre etterkommere. Det mest alvorlige slaget mot Svartehavsflåten var Sovjetunionens sammenbrudd og den påfølgende perioden med generell politisk og økonomisk forvirring. Det var verre enn til og med krigen - skipene døde uten kamp...
Siden august 1992 eksisterte Svartehavsflåten som en felles flåte av den russiske føderasjonen og Ukraina, for skipene og fartøyene som Black Sea Fleet Naval Flag ble levert til. Først 12. juni 1997 ble det historiske St. Andrew-flagget heist på skip fra den russiske Svartehavsflåten.
For meg var en av de mest minneverdige episodene av filmen "72 Meters", som har blitt noe ikonisk for ubåtfarere, den der mannskapet på en ubåt fra Svartehavet, som står på brygga i seremonielle uniformer, blir bedt om å ta embetseden til Ukraina på begynnelsen av 90-tallet. De som så filmen husker hvordan det hele endte... Selvfølgelig har kunstfolk rett til kunstneriske oppfinnelser. Men denne spesielle episoden av filmen virker nesten som en dokumentar - omtrent sånn var det da i den tidligere sovjetiske flåten.
Jeg fant disse hendelsene, selvfølgelig, ikke i Sevastopol, men i den andre enden av landet, i den lille ubåtbasen Olenya Guba på Kolahalvøya. Og hva tror du - selv om Arktis er langt fra Ukraina, i 1992 grep en viss nervøsitet om den "nye eden" marinepolitiske byråer som ennå ikke hadde blitt oppløst siden Sovjetunionens tid. Tenk deg – rundt 40 prosent av sjefene for de strategiske atomrakettubåtene til det nye Russland kom da fra Ukraina! Vel, hvordan planlegger de noe "sånt", å stjele et atomdrevet skip til "Ridna Nenka"... De var redde forgjeves.
Jeg kjenner personlig bare én person som gikk for å tjene i den ukrainske Svartehavsflåten på den tiden. Sjefen for turbinrommet til ubåten vår, Seryozha Olifirenko, mottok et brev fra sin gudfar fra Kherson - de sier, kom igjen, gutt, kom til oss, jeg har inngått en avtale med hvem. Han skrev en rapport, overførte (du vil le, men i 1992 var det mulig - bare overføring fra den russiske nordflåten til den ukrainske Svartehavsflåten!), tjenestegjorde i seks måneder i militær aksept ved et verft i Nikolaev - og ble lagt av. Ukraina bygger fortsatt ikke krigsskip. Jeg vet ikke hvor han er nå.
Jeg tror at det beste materialet om den vanskelige, nesten krigstiden for Svartehavsflåten var i vår publikasjon. Deretter en gjest i «Sjefredaktørklubben» i Pravda videostudio. Ru ble Igor Kasatonov, admiral, sjef for Svartehavsflåten til den russiske marinen i 1991-1992.
I følge admiralens memoarer kunngjorde Leonid Kravchuk, den fremtidige presidenten i Ukraina, 22. august 1991 Ukrainas uavhengighet. Og 1. desember støttet han denne uttalelsen med en folkeavstemning, ifølge hvilken innbyggerne i Ukraina så ut til å være i full kraft for uavhengighet. Dette til tross for at i mars samme år var over 70 prosent av ukrainere som stemte under en folkeavstemning om Sovjetunionens fremtid, for å opprettholde republikken innenfor USSR.
Den 11. desember samlet Leonid Kravchuk sjefene for tre distrikter, fem lufthærer og Svartehavsflåten stasjonert på Ukrainas territorium, og kunngjorde at fra nå av var han den øverste øverstkommanderende og bare han skulle adlyde. Og følgelig er det nødvendig for alle, fra befal til menige, å avlegge den ukrainske eden. "Jeg husker at jeg da trodde at jeg var på et slags sinnssykeasyl. Vi sverget en ed til Sovjetunionen, en mektig stat... Og så skinte solen, den blå himmelen, havet - og plutselig en slags av komedie, måtte vi sverge troskap til et ukjent land.» , minnes admiral Kasatonov.
Rutskoi ringte ham da og sa: vi skal støtte ham, vi vil gi ham leiligheter og så videre og så videre. Han rådet: kutt ender, gå til Novorossiysk. Så alt ukrainerne trengte var at vi kuttet av løse ender og dro til Novorossiysk. Er dette som å gi opp alt? Hele poenget var å bli der, vet du?
Det er en skam for en offiser å avlegge eden for andre gang. De sverget troskap til Sovjetunionen, Russland er dets juridiske etterfølger, så Russland trenger ikke å avlegge eden en gang til. Hva Ukraina, hvilken andre ed? Og admiralen aksepterte slaget, gikk inn i en informasjonskrig, uvanlig for ham, en sjømann. Noen aviser støttet ham, han dukket opp på TV, reiste til Odessa, Izmail, Kerch, tiltrakk seg krigsveteraner... Verken Kiev eller Moskva kunne stoppe ham. Og for begge hovedstedene ble han for en tid så å si «opposisjonell».
Ifølge Igor Kasatonov representerer alt som ble gjort da angående Sevastopol og flåten en juridisk hendelse og et juridisk avvik. Tilbake i 1992 reiste Russlands øverste råd spørsmålet om at annekteringsloven fra 1954 med Ukraina var ugyldig. Og to år senere bestemte statsdumaen at Sevastopol er en russisk by. Ved utgangen av januar 1992 blokkerte 18 offentlige etater i Ukraina fullstendig finansieringen av Svartehavsflåten fra Russland og blokkerte tilførselen av mat og last. Og viktigst av alt, de forbød import av vernepliktige fra Russland. Og de bestemte seg for å levere påfyll fra Vest-Ukraina.
Det kom til det punktet at sjefen for Svartehavsflåten, Kasatonov, brakte 10 tusen vernepliktige fra Russland på krigsskip, akkurat som de bar forsterkninger under krigen. I Sevastopol måtte vi gå 800 meter fra brygga til treningsavdelingen. Det ukrainske opprørspolitiet sto der, fullt bevæpnet, veldig aggressivt. Vi måtte ta med et selskap med marinesoldater. Hun sørget for passasje.
"Det ble åpnet tre straffesaker mot meg," sa Igor Kasatonov i det historiske intervjuet med Pravda. Ru "Jeg krenket for det første den suverene grensen til Ukraina, og for det andre fraktet jeg ulovlig mennesker som er ulovlige væpnede grupper, fordi vi ikke hadde noen status For det tredje utførte jeg kraftfulle handlinger i forhold til alt dette. Det vil si at det hele var over min myndighet som sjef for flåten..."
Deretter hadde Ukraina en idé om å ta bort Svartehavsflåten gjennom edsprosedyren, fordi den russiske hæren, de jure, og de facto, ennå ikke eksisterte. Det var ingenting. Og offiserene, trofaste til sin plikt, kom opp med en juridisk hendelse - eden til CIS. Bare ikke ukrainsk...
I mange år nå har Russland feiret Svartehavsflåtens dag i stor skala og med stil. Den faller 13. mai. Tradisjonen med å feire datoen ovenfor dukket opp for lenge siden, men den ble offisielt konsolidert først i 1996.
Hva er bemerkelsesverdig med denne storslåtte høytiden - Black Sea Fleet Day?
I mange russiske byer arrangeres det seremonielle parader 13. mai, og det gis hyllest til sjømennene som døde i kriger ved obelisker og minnesmerker. En høytidelig bønnegudstjeneste holdes til ære for disse forsvarerne av moderlandet. Og dette er ikke alle hendelsene som den store datoen huskes med - Black Sea Fleet Day. Men mer om dem senere. Først om hvordan flotiljen på Svartehavet ble født.
Historisk referanse
Selvfølgelig ble begynnelsen på skvadronens strålende historie lagt av så berømte admiraler som Ushakov, Nakhimov, Lazarev, Kuznetsov. Det var de russiske skipene som opererte på Svartehavet som påvirket hendelsesforløpet i første verdenskrig og Krim-krigen. Og under den store patriotiske krigen spilte de en av hovedrollene i forsvaret av Krim, Nord-Kaukasus og Sevastopol.
Alle vet at tilbake i 1783 krysset en gruppe skip fra Azov-flotiljen, på 11 enheter, vannet i Svartehavsbukten (Akhtiarskaya). Dette skjedde 13. mai: denne datoen er kjent for samtidige som Black Sea Fleet Day. Etter en tid ble hun med i skvadronen til Dnepropetrovsk flotilla. Som et resultat utgjorde 28 kampfartøyer ryggraden i den nyopprettede russiske flåten. Etter at Krim ble russisk, beordret den russiske autokraten Katarina II dannelsen av Svartehavsflåten, som ble ledet av admiral Fjodor Klokachev. Sjøhæren hans påvirket hendelsesforløpet i krigen med Tyrkia og Frankrike. Flotiljen tapte imidlertid i 1856, og et internasjonalt dokument ble signert i den franske hovedstaden, ifølge hvilket Russlands privilegium til å ha en militær hær i Svartehavet ble tatt bort. Bare bestemmelsene i London-konvensjonen av 1871 eliminerte den ovennevnte urettferdigheten.
Nylige milepæler
Svartehavsflåten har vært et viktig strategisk stridspunkt mellom Russland og Ukraina de siste årene, med delte baser.
I 1994, i den russiske hovedstaden, ble lederne av de ovennevnte statene offisielt enige om at problemet med hæren i Svartehavet ville ha en faset løsningsplan, men dokumentet lot prinsippet om deling av flåten gjelde.
Og til slutt, på forsommeren 1997, ble de installert på Svartehavsskip.De siste årene har den russiske skvadronen på Svartehavet seilt store avstander til andre land for å utveksle erfaringer. Øvelser gjennomføres med italienske, franske, bulgarske, greske, indiske, egyptiske mariner.
Høytidstradisjoner
Day-ferien har lenge fått sine strålende tradisjoner. Feiringen begynner med at sjømenn legger ned blomster og kranser ved monumentet som ble opprettet til ære for hundreårsdagen for opprettelsen av Svartehavsflåten. Hele dagen lang, fra morgen til kveld, finner konserter sted i gatene i russiske byer, og russere organiserer storstilte feriefeiringer. Gratulerer med dagen for Svartehavsflåten uttrykkes av sjefen for skvadronen, så vel som representanter for landet vårt. På denne dagen mottar sjømenn som har utmerket seg i tjeneste insignier, statlige priser, verdifulle gaver og priser. Marine- og signalflagg heises på skip.
Innbyggerne i Sevastopol husker alltid ferietradisjoner
Og selvfølgelig feires dagen for den russiske Svartehavsflåten i en spesiell skala og bredde i Sevastopol.
En storslått militær- og sportsfestival og en parade av skip holdes i vannet i den lokale bukten. Innbyggere og gjester i havnen kan se en militærparade, festlige konserter og delta i quiz og konkurranser. Vel, på noen skip 13. mai organiserer de såkalte når vanlige folk kan se med egne øyne hvordan livet til en sjømann fungerer.
Så, 13. mai kommer - Svartehavsflåtens dag, og innbyggerne i Sevastopol strømmer til Officershuset for å se en utstilling med malerier av kunstnere som profesjonelt maler sjølandskap. Hvordan kan du ikke besøke museet for Svartehavsflåten på ferie for å se en unik samling av bladede våpen og skytevåpen, portretter av deltakere i militære kamper, russiske litografier og mye mer?
Om kvelden av ferien synger og danser popstjerner for innbyggerne i Sevastopol, og noen timer senere dundrer en artillerisalutt over bukten, hvoretter ingen går hjem. Gjestene blir overlatt til å nyte det fantastiske skuet av vannfontener.
Ferie i år
I år ble også 13. mai, Svartehavsflåtens dag, feiret med ære. Igjen ble dette først og fremst følt i Sevastopol.
Blomster ble lagt ved monumentet til grunnleggeren av flåten, Katarina den andre, og en bønnetjeneste ble servert i garnisonkirken, som ble deltatt av lederen for hovedkvarteret til Svartehavsflåten, Alexander Nosatov, representanter for offiserene. , flåteveteraner og vanlige seilere. Det ble arrangert en festkonsert for sjømennene på befalshuset.
Musikere og artister som kom fra de fjerneste hjørnene av Russland opptrådte på sommerscenen, som ligger på Primorsky Boulevard. I 2015 vil marinesammensetningen til flåten bli utvidet med flere kampenheter, som ikke kan annet enn å glede seg.
For det russiske folket er dagen for dannelsen av Svartehavsflåten en viktig og betydningsfull høytid.
Styrken og makten til hæren ved Svartehavet
For tiden er den russiske flotiljen med base i Svartehavet høyborget for landets forsvarsevner, nemlig dets sørlige grenser.
Hærens arsenal er virkelig imponerende: moderne overflatefartøyer, høyteknologiske ubåter, missilbærende, jager- og antiubåtvåpen. Med slike gjenstander er vi ikke redde for eksterne trusler. Dessuten vil flotiljen vår bli fylt opp med moderne sjøfartøy innen 2020. Bare i år vil den omfatte 3 destroyere og 4 ubåter.
I 1996 opprettet et spesielt dekret om innføring av profesjonelle helligdager Black Sea Fleet Day. Det feires hvert år den 13. mai, siden det var på denne dagen de første krigsskipene fant sted i en av buktene ved Svartehavet. I 2017 fyller flåten 234 år. Dagens flotilje inkluderer de mest moderne skipene, utstyrt med den nyeste teknologien, og noen av dem har ingen analoger i verden.
feriens historie
Årsaken til opprettelsen av Svartehavsflåten var den russisk-tyrkiske krigen 1768-1774. Keiserinne Catherine II bestemte at det var nødvendig å ha sine egne militære styrker i Svartehavet. På dette tidspunktet ble det russiske imperiet forsvart fra sørsiden bare av Azov-flotiljen, men det inkluderte små fartøyer som var betydelig underordnet i makt enn tyrkiske skip. Av denne grunn, på slutten av 1775, ble det utstedt et dekret om hovedinstruksjonene for å opprette en kampflotilje beregnet på Svartehavsvannet.
I følge dekretet skulle det omfatte 20 store skip. Byggingen av de første 8 skipene ble utført på kysten av Azovhavet. De gjenværende kampenhetene ble bygget på Dnepr, på stedet for fremtidens Kherson. Det var her slagskipet "St. Catherine" ble lagt ned, som hadde 60 kanoner om bord. Og allerede i 1783 kunngjorde Katarina den store at Krim ble annektert til Russland.
13. mai (ny stil) var de første skipene basert i Akhtiar Bay, som viste seg å være det mest praktiske stedet for militære styrker. Senere ble Sevastopol bygget på dette stedet. Og da spørsmålet på 90-tallet av 1900-tallet dukket opp om å etablere en profesjonell ferie for sjøfolk som tjenestegjorde på Svartehavet, var det dagen skipene kom inn i bukta som ble valgt som en minneverdig dato.