I denne delen vil vi snakke om typiske feil tradere gjør når de bruker stopp. Selvfølgelig kan du bare lære av feil for å administrere penger, men feil bruk av stopp kan føre til økte tap fremfor gevinster. Det vil du vel ikke?
Stoppplassering for nærme
Den første vanlige feilen er å plassere føttene for smale: de er smalere enn skinnbuksene som var mote i gode gamle dager. Et tett stopp lar ikke handelen din puste. Hvis du plasserer ultrasmale stopp, vil det ikke være nok plass til at prisen kan slingre seg før du drar din vei.
Vurder alltid volatiliteten til paret og det faktum at prisen kan svinge rundt inngangspunktet ditt i en stund før du fortsetter i en bestemt retning.
La oss for eksempel si at du er long på 145.00 med et stopp på 144.90. Selv om du har rett i å forutsi at prisen vil "sprette" fra dette punktet, er det en mulighet for at prisen faller 10-15 pips under inngangspunktet ditt før den stiger høyere - for eksempel til 147,00. Og gjett hva? Du klarte ikke å tjene 200 fortjenestepoeng fordi du ble stoppet på et øyeblikk!
Så husk å gi handelen din god plass å kjøre, og sørg for å ta hensyn til volatilitet!
Bruk av posisjonsstørrelse som grunnlag for stoppbestemmelse
Dette har allerede blitt nevnt før: å bruke posisjonsstørrelse i stedet for teknisk analyse for å bestemme et stopp er ikke en god idé. Vi studerte dette med Newbie Ned, husker du?
Som allerede nevnt, har det ingenting med markedsadferd å gjøre å bruke posisjonsstørrelse for å beregne hvor langt bør være. Og siden vi handler i markedet, er det mye mer fornuftig å sette stopp avhengig av bevegelsen. Tross alt, du valgte inngangspunktet og setter målene dine basert på , så gjør det samme for stoppene dine.
Dette betyr selvfølgelig ikke at du helt bør glemme posisjonsstørrelsen. Det er best å bestemme hvor du skal plassere stopperne FØR du begynner å dimensjonere posisjonen din.
Stopp plassering for langt
Noen tradere gjør feilen ved å sette stopp for langt. De krysser fingrene i håp om at prisen før eller siden vil bevege seg i den retningen de ønsker. Vel, hva er vitsen med å sette stopp da? Hvorfor holde på en handel som taper penger? Ville det ikke vært bedre å bruke pengene til en mer lønnsom drift?
Å sette stopp for langt øker antallet pips som kreves for at handelen din skal bevege seg i den retningen du ønsker og være verdt risikoen du legger på kontoen din.
Regel nummer én: plass stopper nærmere oppføringen i stedet for forventet fortjeneste.
Selvfølgelig vil du strebe etter mindre risiko og mer profitt, ikke sant? Med et godt forhold mellom belønning og risiko, for eksempel 2:1, øker sannsynligheten for å avslutte en handel med fortjeneste hvis du får det riktig minst 50 % av tiden.
Plassering av stoppere direkte ved støtte/motstandsnivåer
Stopp plassering for nærme? Dårlig. Stopp plassering for langt? Dårlig. Så hvor er den "gyldne middelvei"? På støtte/motstandsnivåer? Nei, ikke helt der. Hvordan det? Vet du ikke at teknisk analyse er måten å bestemme stopp? Ja, når du velger hvor du skal plassere holdeplasser, må du notere nærliggende støtte/motstandsnivåer.
Hvis du skal lang, så trenger du bare å finne det nærmeste støttenivået under inngangspunktet ditt, og sette et stopp i dette området. Hvis du går kort, må du finne det nærmeste motstandsnivået over inngangen din og plassere stoppet der.
Men hvorfor er det ikke den beste ideen å plassere dem direkte på disse nivåene?
Faktum er at prisen fortsatt kan snu etter å ha nådd dette nivået og gå i din retning. Hvis du plasserer et stopp bare noen få pips utenfor dette området, kan du være mer eller mindre sikker på at støtte/motstand allerede er brutt og innrømme at handelshensikten din var unøyaktig.
Hilsen fra den strålende byen Basel! Det er utrolig kult her og for en gangs skyld er alt gjort slik det skal gjøres! En detaljert rapport kommer litt senere, men foreløpig vil jeg vise dere to interessante og relevante eksempler for oss. Som du vet, er underjordiske passasjer ikke en sovjetisk-russisk oppfinnelse mange transportarbeidere og byplanleggere var besatt av dem i forrige århundre – Sveits var intet unntak. Den eneste forskjellen er at de allerede har tenkt på nytt om gatenes rolle og sluttet å nærme seg spørsmålet om sikkerhet formelt.
Kort sagt, hva skjedde med det lokale fangehullet?
Eksempel nummer én: Tysk stasjon. Det var en overgang fra den ene enden av gaten til stasjonen, omtrent som Paveletsky-stasjonen i Moskva. 
På den ene siden er det til og med en praktisk nedstigning! 
Så praktisk at krysset ble omgjort til gratis sykkelparkering, og for folk laget de sebraoverganger med trafikklys på bakken: 
Eksempel nummer to: torget nær byens sentralstasjon: 
Det er veldig stor trafikk av trikker og busser her, så siden 1960-tallet har det vært diskusjoner om å dele strømmene på en eller annen måte. Som, fjern trikker under jorden, eller i det minste folk. På et tidspunkt prøvde de å gjøre det andre: 
For rundt 20 år siden ble det i en folkeavstemning besluttet å ikke gi penger til nedgraving av trikker, og utformingen av torget ble revidert. Som et resultat ble blomsterbedet fjernet, stiene med plattformer ble oppdatert, og den underjordiske passasjen ble litt omgjort: 
Ytterst på krysset er det en enorm gratis sykkelparkering: 
Det er skrevet at du kan lagre en sykkel i maks syv dager, selv om det er nesten umulig å kontrollere dette. Alternativt, hvis en sykkel blir til en dinosaur eller forstyrrer passasjen, så henger de en merkelapp på den og sjekker den syv dager senere: hvis den henger, så smelter de den ned på benker. 
Det er også sykkelbutikker og toalett her: 
Det blir mer interessant nærmere stasjonen. Der vi vanligvis selger truser og batterier, her selger vi sykkelbokser. Denne gleden koster 24 000 rubler per år eller 2 400 per måned, men du må fortsatt vente seks måneder i kø for å få plass. 
Og hva er dette!? 
Nærmere selve stasjonen er det en annen sykkelparkering, men denne er betalt. Systemet er som på parkeringsplasser: før du sjekker inn får du et kort, de slipper deg ut med det, men først etter betaling. Eller med kort med abonnement. 
Dette er en parkeringsplass nærmere inngangen til stasjonen og den slake inngangen fra gaten, og det er også sikkerhet her. Koster 66 rubler per dag, 800 per måned eller 8000 per år. Friere inne: 
Det er plass til lastesykler: 
Steder med stikkontakter for elsykler: 
Gangene er åpne. Det er også små bokser ved parkering av sykler. Dette er ikke et oppbevaringsrom (det er et på stasjonen), mest sannsynlig er det for hjelmer eller vesker. Koster fra 130 rubler per dag til 12 000 per år. 
Du kan komme hit gratis i 15 minutter for å pumpe opp dekkene dine - luften er også gratis: 
Så det er ikke nødvendig å begrave noe - du kan finne en rimelig og nyttig bruk for våre elskede underjordiske passasjer! Igjen, alt ble oppfunnet før oss :( 
Hvis du har muligheten til å organisere et ekte kontor, husk: det skal ikke være trangt eller tvert imot for stort. Gi et avslapningsområde på kontoret ditt - plasser en komfortabel stol eller sofa på rommet, men ikke en seng. I et privat hjem, hvis du bare jobber på hjemmekontoret og dette er hovedarbeidsplassen din, gjør en egen inngang: på denne måten vil du skille hjemmet og arbeidslivet, noe som er viktig med tanke på å skille to typer aktivitet - yang ( arbeid) og yin (fritid).
Det er ønskelig at formen på rommet er riktig - det vil være ansvarlig for stabil energi på kontoret. Plasser skrivebordet ditt i området med maksimal Chi-akkumulering (diagonalt fra inngangen) slik at du sitter med ryggen mot veggen og ser døren med vinduet. Denne posisjoneringen betraktes som en "kontrollposisjon", der du har kontroll over omstendighetene, snarere enn omvendt. Unngå en posisjon der skrivebordet ditt er mot en vegg og blikket er festet på den veggen, ellers vil dine utsikter, kreativitet og generell fremgang reduseres merkbart. Hvis ingen annen ordning er mulig, heng et bilde med perspektiv på veggen for å skape en følelse av åpen plass.