I dag er det ikke uvanlig at en kvinne kjører bil.
I dag er det ikke uvanlig at en kvinne kjører bil. På kjøreskoler i det østlige administrasjonsdistriktet, så vel som på kjøreskoler i Moskva, finner de i økende grad sted nemlig kvinner, siden hvert år antallet vakre damer som er interessert i bil bare øker. Noen velger bil for jobben, noen for underholdning og atter andre for begge deler. For en komfortabel tur trenger du ikke bare velge riktig bil blant tusenvis av andre, men også for å kunne håndtere den riktig.
Pris på bilen.
Ikke alle kvinner vet at prisen på en bil er det opprinnelige beløpet for kjøp pluss kostnadene for reservedeler og drivstoff. Derfor bør du tenke deg godt om for ikke å gjøre en feil ved valg av bil. I en storby klokker speedometeret opp 2000 kilometer på en måned. Det viser seg at i løpet av et år vil antall kilometer øke med 20-25 tusen (forutsatt at eieren av bilen kun kjører den til jobb og shopping). Hvis dette blir oversatt til penger, vil det samle seg et anstendig beløp i løpet av året.
Mye avhenger av appetitten til jernhesten og på veiene du skal ri på. Selvfølgelig tar en bil mindre drivstoff på motorveien enn i byen. Av denne grunn må du forstå at når du kjøper en bil, er det ikke alltid riktig å fokusere på hvor mye bensin den trenger på motorveien.
Når du kjøper en bil, må du vite at den må skifte olje og dekk fra tid til annen. Oljen må skiftes hver 10.000 kilometer (i noen tilfeller gjøres dette enda oftere), men dekkene må skiftes to ganger i året. I tillegg må du bruke penger på å bytte ut putene. Hvis dette ikke blir gjort i tide, vil det bli mye flere problemer senere. For å velge gode bremseklosser må du ut med en betydelig sum penger. Slike reservedeler varer i gjennomsnitt 40 tusen kilometer. Et eget element er å skifte tennplugger.
Det er sant at bare de bileiere som har en bensinmotor trenger å bruke penger på dem. Tennplugger, som andre reservedeler, kan være billige eller dyre. Det er bedre å kjøpe dyre, fordi billige vil raskt slites ut og ikke rettferdiggjøre prisen.
Hvis du hører en raslelyd til høyre ved bremsing, er det nødvendig å bytte beltene og bruddmekanismene. Du kan stramme generatorremmen selv en stund, men registerremmen må byttes snarest.
Hvis registerremmen ryker, vil det skade motoren, og konsekvensene kan bli katastrofale. I en bil som allerede er brukt, er det første trinnet å bytte dette beltet (hvis forrige eier ikke byttet registerreim før han solgte bilen).
Hva bør en kvinne velge: "manuell" eller "automatisk"?
Dette spørsmålet er ganske komplekst; det er rett og slett umulig å svare på det entydig. Men likevel, en beslutning må tas, og det skader ikke å veie fordeler og ulemper.
Noen jenter mener at de ikke trenger å kjenne alle egenskapene til en bil. Men dette er en feilaktig oppfatning. For å kontrollere en jernhest på riktig måte, må du kjenne dens funksjoner. Dette gjelder også girkassen. Girkassen er et mellomledd mellom bilens "hjerte" og hjulene.
En manuell girkasse vil kreve mer innsats fra den kvinnelige sjåføren sammenlignet med en automatisk girkasse. Men etter å ha valgt "manuell" for første gang, kan en kvinne lett deretter kjøre en bil som har "automat". Men å gjøre det motsatte vil ikke alltid fungere. En "automat" må stilles inn i ønsket bevegelsesretning, mens en "manuell" må styres manuelt, og samtidig tenke for å legge inn riktig gir.
Det som er bra med en automatisk girkasse er at det er praktisk å kjøre gjennom trafikkork, du trenger ikke legge inn giret selv hver gang. De største ulempene: en bil med en slik girkasse koster mye mer, å reparere en automatisk girkasse vil være dyrt, automatiske girkasser bryter oftere enn manuelle girkasser.
Med en automatisk girkasse, hvis det ikke er drivstoff i bensintanken, vil en kvinne ikke engang kunne komme til nærmeste bensinstasjon. Men hun kan gjøre dette hvis bilen hennes har manuell girkasse. I dette tilfellet kan du starte fra en slepebåt og bevege deg i flere kilometer.
Du kan i lang tid liste opp fordeler og ulemper med både "automatisk" og "manuell", men i alle fall velger hver kvinne en bil som passer hennes smak. Noen sier at automatgir er kult, mens andre kun stoler på biler med manuell girkasse.
Regler for valg av bensinstasjon
Uansett bil, må alle eierne før eller siden gå til en bensinstasjon. Der vil spesialister hjelpe til med å løse mange problemer: bytte dekk, olje, utføre bildiagnostikk, "kurere" jernhesten. For disse formålene kan du velge autoriserte sentre som yter ettersalgsservice for maskiner. Men deres spesifisitet av arbeidet er slik at disse sentrene spesialiserer seg på bare ett bilmerke. Høyt kvalifiserte bilmekanikere jobber der de er opplært i alle vanskelighetene med reparasjoner hos produsenten.
I autoriserte sentre er kostnadene for arbeidet som utføres ganske høye, og du må registrere deg for reparasjoner på forhånd. For å bli kvitt maskinfeil kan du kontakte en privat bensinstasjon. På en slik stasjon er kvaliteten på arbeidet vanligvis på et høyt nivå, og prisene er lavere enn i autoriserte sentre. For de kvinnene som ikke er bundet av en garanti, er dette alternativet for bilvedlikehold perfekt.
Hvis viskeren din sitter fast eller du må skifte motorolje, kan du kontakte en mekaniker som reparerer biler hjemme. Det finnes håndverkere som, selv uten spesialutstyr, kan finne en havari eller bytte ut hvilken som helst reservedel hjemme.
Imidlertid er slike bilsynske veldig sjeldne, og det er ganske vanskelig å finne dem. Men hvis en kvinne kjenner en god mester, bør hun ikke nekte bilreparasjonstjenestene hans.
Uavhengig av merke og kjørelengde på bilen, må den inspiseres regelmessig og gjennomgå vedlikehold, sørg for at alt er i orden. Dette er den eneste måten å nyte å kjøre egen bil, føle seg som en trygg sjåfør, og ikke skape problemer for deg selv og andre.
I kontakt med
Bilen er ikke lenger et mirakel. Og dette er på den ene siden trist, men på den andre siden er det fantastisk, fordi det har blitt så integrert i vårt vanskelige liv at vi ikke kan forestille oss en dag uten bil i noen situasjon. I vanskelige øyeblikk kommer en bil til unnsetning, en bil gir uforglemmelige øyeblikk av erobrende fart og får blodet til å koke, noen ganger fascinerer den med originaliteten, og noen ganger forbløffer den med sine evner. Strukturen til en bil kan fortsatt være en tabula rasa for mange, men vi skal prøve å fylle dette irriterende gapet. Til det beste av vår beskjedne styrke vil vi analysere utformingen av bilen for nybegynnere, slik at radiatoren etter dette ikke forveksles med akseleratoren, og hypoidoverføringen er med overføring av signaler fra verdensrommet.
En bil for dummies. Terminologi
Riktige termer er nøkkelen til å forstå designen til enhver enhet, spesielt noe så komplekst som en bil. Vilkår er språket til bilen. Det er rett og slett ingen steder uten dem. Bilen har ikke:
- skjemme bort;
- bolter og muttere;
- dritt;
- hull;
- fjær og not;
- og annet tull.
Hjul, pinner og lignende banker, riper og vridere ble stående i barnehagen. I en bil er det ingenting som bare trykker, beveger seg ikke ut eller gjemmer seg, det er et lukket system og ingenting skjer her av seg selv. Alt i en bil henger sammen, som i ethvert lukket system.
Videoopplæring om emnet "Bil for dummies"
Nå om forkortelser og forkortelser. Respekter bilen. Det fantastiske suget etter forkortelser som vi har arvet fra våre hjemlige kommunistiske forfedre bringer bare misforståelser og avvik. GPU, CPSS, OBKhSS, KGB og VKPB har ingenting å gjøre med sylinderhodet, som de prøver å gi nytt navn til sylinderhodet, konstanthastighetsleddet, som har blitt et CV-ledd, andre dumme forkortelser som "revolutions xx", dmrv , kshm, cpg kan bare brukes i smalprofillitteratur for kommunikasjon i en smal krets av ingeniører eller i populærlitteratur for å forvirre publikum.
Selvfølgelig kan en bilmekaniker med 30 års erfaring ha råd til å kalle overføringskassen en overføringskasse, og forhjulsdrevet akselaksel komplett med et ledd med konstant hastighet fra en Ford Focus 2 "en Focus-granat." Forskjellen er at han vet hva han snakker om, men det gjør ikke offentligheten. Etter det leter de etter fragmenteringsgranater under panseret på Forden. Det er generelt aksepterte forkortelser - girkasse, enhver annenklassing forstår at vi snakker om en girkasse, og ikke om en koalisjon av patologiske psykopater, for eksempel.
En bil er et lukket system og ingenting skjer i det av seg selv.
Og noen flere avklaringer angående terminologi:
- En del er et produkt laget av ett stykke materiale på en bestemt måte. Delen er per definisjon i ett stykke. Basisdelen er delen som monteringen av komponenter, mekanismer og sammenstillinger starter fra.
- En enhet er flere deler koblet til hverandre på noen måte: gjenget, sveiset eller naglet.
- En mekanisme er en bevegelig forbindelse av komponenter og deler som utfører visse forhåndsprogrammerte handlinger.
- En enhet er flere mekanismer, sammenstillinger og deler satt sammen i ett hus basert på en basisdel.
- Et system er flere enheter, komponenter og mekanismer som gjennom samhandling utfører en bestemt funksjon.
Nå kan vi gå videre til å vurdere strukturen til bilen. På bilder, selvfølgelig.
Hvordan fungerer en bilmotor?
Uansett hvor høyteknologisk og moderne en bil er, kan den ikke kjøre seg selv. Bare fra bakken, og ikke fra alle. Merkelig nok var elektrisitet den første utfordreren til rollen som drivkraft i en bil. Dessuten var det så vellykket at elbiler selvsikkert tok ledelsen i både tekniske indikatorer og brukervennlighet. Dessuten tilhører den første fartsrekorden en elbil. I 1899 satte den rødhårede belgieren Camille Zhentaci en absolutt fartsrekord på 105,7 km/t. Så hvis det ikke var for oljemagnatene, ville vi kjørt elbiler.
Historien bestemte imidlertid annerledes. Forbrenningsmotoren har erstattet den stillegående og dynamiske elektriske motoren. En moderne bilforbrenningsmotor er en omformer av energien fra den kjemiske reaksjonen av drivstoffforbrenning til mekanisk energi, takket være hvilken bilen kan bevege seg. Bensin og diesel er de to viktigste energikildene for en bil. Drivstoffet brenner i forbrenningskammeret og driver stemplene. Stempelets frem- og tilbakegående bevegelse omdannes til rotasjon av veivakselen, og da er det snakk om teknologi. Det gjenstår bare å få hjulene til å gå rundt, men mer om det senere.
Motoren genererer for mye varme under drift, så metallet den er laget av kan miste sine egenskaper. For å forhindre at motoren smelter under drift, ble et kjølesystem oppfunnet. Den er konstruert på en slik måte at motoren enten blåses med motgående luft, så kalles et slikt system luft, eller avkjøles av væske. I dette tilfellet kalles systemet væske. Et væskekjølesystem er mer effektivt, men uforlignelig mer komplekst enn et luftkjølesystem. Radiatoren er hovedpersonen i dette systemet og er alltid synlig. Fram til midten av det tjuende århundre ble radiatorplugger laget i form av produsentlogoer eller logoer ble installert direkte på radiatorgrillen, noe som fortsatt gjøres i dag.
Strømforsyningssystemet til en bilmotor leverer drivstoff til forbrenningskamrene, doserer det og blander det med luft. Denne vanskelige oppgaven håndteres av forgassere eller injektorer. I dag er bensinmotorer med drivstoffinnsprøytning de vanligste i personbiler. Dieselmotorer fortsetter å bli installert på lastebiler. Men dette betyr ikke at det ikke er dieselmotorer i personbiler. Teknologier fra de siste 30 årene har gjort det mulig å lage en dieselmotor ikke mindre økonomisk og kompakt enn en bensinmotor, så hver personbilmodell har som regel en dieselmodifikasjon.
For at drivstoffet skal antennes, må noen antenne det. Dette gjelder ikke dieselmotorer, for der tenner dieselen automatisk, under trykk, og i dette er en dieselmotor til en viss grad enklere. I bensinmotorer er alt helt annerledes. Å sette fyr på drivstoffet, som det viser seg, er en hel historie. Og sette den i brann i tide. Dette er hva tenningssystemet gjør. En bensinmotor fungerer bare riktig når en gnist tilføres forbrenningskammeret på et strengt definert tidspunkt. Vanskeligheten er at det kreves flere tusen volt for å danne en gnist. Men ingeniørene taklet også dette genialt – kortvarige høyspentpulser genereres av et lite kraftverk – tennspolen. Og en distributør - distributør - fordeler høyspenningsstrømmen mellom sylindrene. Tennplugger brukes til å generere en gnist under påvirkning av en høyspenningspuls.
I prinsippet kan motoren som vi nettopp kom med, allerede snurre, men den vil lage slik støy at vi blir kastet ut av byen. Det er av denne grunn at lyddemperen ble oppfunnet - en undertrykker av lydene som motoren lager under drift. Drivstoffeksplosjoner forekommer i hver sylinder hundre ganger per sekund. Naturligvis er det ikke hyggelig for alle å lytte til en slik kanonade, og for å være ærlig er det skadelig. På begynnelsen av århundret prøvde de høflige karene fra Panhard-Levassor-garasjen å hindre konfliktsituasjoner med byfolk, så de skrudde en pipebit til den raslende bilen deres. Etter hvert som bilen utviklet seg, ble det også lyddemperen. Toppen av utviklingen av motorlyddempere skjedde på midten av det tjuende århundre. Så, takket være innsatsen til Chevrolet-ingeniørene, oppnådde de nesten lydløs eksos. Selv i dag ser det ut til at alle slags katalysatorer og lambdasonder reduserer støynivået og utslippet av skadelige gasser.
Transmisjon og chassis
Vel, motoren vår snurrer og lager ikke engang støy. Alt som gjenstår er å finne ut hvor du skal plassere den og hvordan du skal håndtere alt. Ingeniører installerer motoren på chassiset. Dette er et helt kompleks av enheter og komponenter som direkte gir bevegelse og kontroll. Bilchassiset består av et støttende kraftsystem som holder alle enhetene sammen, chassis, girkasse og kontroller.
Vi installerte motoren på chassiset, men for å overføre dreiemoment til drivhjulene trengs en girkasse. Transmisjonen inkluderer en clutch, en girkasse, en mekanisme for å overføre rotasjon fra girkassen til drivakselen og et sluttdrev, som er koblet direkte til drivhjulene. Clutchen er nyttig for oss for å midlertidig koble motoren fra drivhjulene under girskift og ved bremsing. Ved bremsing vil motoren bare komme i veien, og når du skifter gir, vil den ikke tillate at girkassens gir griper ordentlig inn i hverandre. Clutchen består av en drev og drevet skive, samt en drev, som vi kan koble den fra med en liten bevegelse av foten. Biler med automatgir har ikke clutchpedal, men dette betyr ikke at det ikke finnes clutchpedal. Det er en clutch, og den fungerer akkurat likt, bare automatisk.
Vi må kjøre med forskjellige hastigheter og under forskjellige forhold, og motorturtallsområdet er ikke så bredt at vi kan klare oss med direkte overføring av rotasjon fra motorakselen til drivhjulene. For å konvertere motorens veivakselhastighet opp eller ned, er det en girkasse. Fem hastigheter er standard for en personbil. På lastebiler kan det være ti eller femten gir. Alt avhenger av forholdene som lastebilen kjører under. Fra girkassen overføres dreiemomentet til hovedgiret, til drivakselen. Hvis bilen er bakhjulsdrevet, overføres rotasjonen av drivakselen. Hvis det er foran, er hovedgiret montert direkte i girkassen, og derfra, gjennom drivsystemet, overføres rotasjonen til hjulene.
Styringen og bremsene til moderne biler er også ganske komplekse chassissystemer. Det hydrauliske bremsesystemet gir effektiv bremsing og retardasjon av maskinen. Styringen, som fjæringen, kan enten være enkel eller kompleks, med en rekke hydrauliske og elektroniske systemer. Styringen og bremsene er vanligvis utstyrt med kraftforsterkere for å redusere kraften på rattet og bremsepedalen, noe som gjør kjøringen mer komfortabel og trygg.
Det er mange design og fundamentalt forskjellige ordninger for bilens karosseri, optikk, eksterne lys og lydsignaler, mange alternativer for å skape komfort i bilens interiør, klimaanlegg, elektroniske sikkerhetssystemer og hjelpesystemer, men viktigst av alt, vi forsto bilens grunnleggende struktur, de grunnleggende konseptene. Og nå kan ingen injektor eller bypass-ventil skremme oss, for vi vil vite hva den er beregnet for.
- Nyheter
- Verksted
Etterspørselen etter Maybachs har økt kraftig i Russland
Salget av nye luksusbiler fortsetter å vokse i Russland. I følge resultatene av en studie utført av Autostat-byrået utgjorde markedet for slike biler 787 enheter ved slutten av syv måneder i 2016, som er 22,6 % mer enn i samme periode i fjor (642 enheter). Lederen for dette markedet er Mercedes-Maybach S-Klasse: denne...
Mercedes-eiere vil glemme hva parkeringsproblemer er
I følge Zetsche, sitert av Autocar, vil biler i nær fremtid ikke bare bli kjøretøy, men personlige assistenter som i stor grad vil forenkle folks liv og slutte å provosere stress. Spesielt sa administrerende direktør i Daimler at det snart vil vises spesielle sensorer på Mercedes-biler som "vil overvåke kroppsparametrene til passasjerer og korrigere situasjonen ...
Russiske priser for Infiniti Q30 annonsert
En bil i den grunnleggende City Black-konfigurasjonen, utstyrt med en 1,6-liters 149-hestekrefters motor (250 N∙m) og et forhjulsdriftssystem, vil koste 2.299.000 rubler. For disse pengene får kjøperen seter trukket i Nappa-skinn, paneler og armlener trimmet i Alcantara, samt LED adaptive frontlykter, ABS+EBD-systemer, en dynamisk...
Mercedes vil gi ut en mini-Gelendevagen: nye detaljer
Den nye modellen, designet for å bli et alternativ til den elegante Mercedes-Benz GLA, vil få et brutalt utseende i stil med "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Klasse. Den tyske publikasjonen Auto Bild klarte å finne ut nye detaljer om denne modellen. Så hvis du tror på innsideinformasjon, vil Mercedes-Benz GLB ha et kantete design. På den annen side, fullfør...
Ny Kia sedan skal hete Stinger
For fem år siden, på bilutstillingen i Frankfurt, avduket Kia konseptsedanen Kia GT. Riktignok kalte koreanerne den selv en firedørs sportskupé og antydet at denne bilen kunne bli et rimeligere alternativ til Mercedes-Benz CLS og Audi A7. Og nå, fem år senere, har konseptbilen Kia GT forvandlet seg til Kia Stinger. Etter bildet å dømme...
Hver fjerde trafikkulykke i Moskva skjer på grunn av dårlige veier
Nestlederen for det statlige trafikksikkerhetsinspektoratet til hoveddirektoratet for Russlands innenriksdepartement for Moskva, oberstløytnant i politiet Alexei Diokin, snakket om dette, rapporterer Moskva-byrået. Diokin la også til at siden begynnelsen av 2016 har trafikkpolitibetjenter gitt 6 406 ordre for å eliminere mangler i transport- og driftstilstanden til veiene og brudd på forskriftskrav. I tillegg 788...
En bil uten motor og tak ble stjålet i St. Petersburg
I følge publikasjonen Fontanka.ru kontaktet en forretningsmann politiet og sa at en grønn GAZ M-20 Pobeda, som ble produsert tilbake i 1957 og hadde sovjetiske bilskilt, ble stjålet fra gården til huset hans på Energetikov Avenue. Ifølge fornærmede hadde bilen verken motor eller tak i det hele tatt og var beregnet på restaurering. Hvem trengte en bil...
En professor ved Moscow State University vil spille hovedrollen i den nye Pirelli-kalenderen
Hollywood-stjernene Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright deltok i filmingen av kultkalenderen, og professor ved Moscow State University Anastasia Ignatova var en spesiell gjest, melder Mashable. Filming av kalenderen finner sted i Berlin, London, Los Angeles og den franske byen Le Touquet. Hvordan...
Dagens video: elbilen når 100 km/t på 1,5 sekunder
Elbilen, kalt Grimsel, kunne akselerere fra null til 100 km/t på 1,513 sekunder. Prestasjonen ble registrert på rullebanen til flybasen i Dübendorf. Grimsel-bilen er en eksperimentell bil utviklet av studenter fra ETH Zürich og Lucerne University of Applied Sciences. Bilen ble laget for å delta...
Liberalisering av obligatorisk trafikkforsikring: vedtak utsatt
Som nestlederen i sentralbanken Vladimir Chistyukhin forklarte, er det umulig å bevege seg i denne retningen, siden andre viktige problemer i forsikringsbransjen først må løses, melder TASS. La oss kort huske: utarbeidelsen av "veikartet" for liberalisering av MTPL-tariffer begynte i november 2015. Det ble antatt at det første steget på denne veien skulle være...
1941-1945
Fra et notat fra ledelsen av partisanbevegelsen på Krim til sjefen for Nord-Kaukasus-fronten S.M. Budyonny om kampaktivitetene til partisanene fra 1. november 1941 til juli 1942.
(stavemåte og tegnsetting bevart)
Krim-regionalkomiteen til All-Union Communist Party (bolsjevikene) instruerte by- og distriktskomiteene til All-Union Communist Party (bolsjevikene) om å rekruttere frivillige til partisanavdelinger, som, i tilfelle den tyske okkupasjonen av Krim, må gå inn i skogen og operere bak nazistenes linjer. Sammen med dette ble folkekommissæren for indre anliggender i den autonome sovjetiske sosialistiske republikken Krim instruert om å rekruttere sabotasjegrupper for å la dem stå bak inntrengerne.
Rett etter dette instruerte sekretæren for OK CPSU(b) på Krim, kamerat Bulatov, kamerat Mokrousov om å skissere et opplegg for organisering, plassering og kampaktiviteter til avdelingene. I tillegg beordret regionkomiteen folkekommissæren for innenrikssaker, distrikts- og byfestkomiteer å tilberede mat og uniformer, ta det hele til skogs og basere det der. Basen som frivillige ble rekruttert fra var ødeleggelsesbataljonene, parti- og sovjetiske aktivister.
Antall partisaner ble bestemt av geografiske forhold, d.v.s. mengden skogareal som mer eller mindre trygt kunne gi partisanene ly ble tatt. Det ble antatt at fra 5000 til 7500 mennesker kunne innkvarteres og aktivt operere i Krim-skogene. Fra denne beregningen ble det bygget en plan for levering av mat, uniformer og våpen. Det ble antatt at tyskerne ikke ville holde på Krim utover mai, så leveringsplanen ble bygget i seks måneder: november-april.
Partisanene må gå inn i skogen fra alle distrikter og byer, bortsett fra distriktene - Leninsky, Mayak-Salynsky og byen Kerch, som må forbli i steinbruddene på Kerch-halvøya. I henhold til planen ble Krim-skogene delt inn i fem regioner: 1. region Østkanten av skogen - Ortalan, Kapsihor; 2. distrikt Ortalan-Kapsikhor, motorvei Simferopol-Alushta.
3. distrikt motorvei Simferopol-Alushta, Mangush utelukkende Gurzuf. 4. distrikt Mangush-Gurzuf, Biyuk-Karalez, Mukhalatka. Distrikt 5 fra denne linja til skogens vestgrense. I den 1. regionen bør mat være basert og avdelinger bør utplasseres: Feodosia, Kirovsky-distriktet, Stary Krym og Sudak.
Det andre distriktet er planlagt for distriktene Ichki, Kolay, Seytler, Dzhankoy, Biyuk-Onlar, Karasubazar, Zuya.
3. distrikt - to Simferopol urbane avdelinger, Simferopol landlig, Alushta, Evpatoriya, Telmansky, en avdeling av NKVD-ansatte 4. distrikt - Bakhchisaraysky, Krasno-Perekopsky, Larindorfsky, Jalta, Ak-Sheikhsky, Ak-Mechetsky, Kuibyshevsky.
5. distrikt - Sevastopol, Balaklava, Freidorf og Saki avdelinger. Totalt 29 enheter skal ankomme. I slutten av oktober godkjente byrået for den regionale komiteen til bolsjevikenes kommunistiske parti: sjef for partisanbevegelsen på Krim, kamerat Mokrousov, kommissær for sekretæren for Simferopols sivilkomité for allunionskommunisten Bolsjevikenes parti, kamerat Martynov, stabssjef for major Smetanin, sjef for det første distriktet, kamerat Satsyuk, kommissær for sekretæren for Sudak-republikken av det russiske kommunistpartiet til bolsjevikenes kommunistiske parti) Kamerat Osmanov, sjef av staben - kaptein Zakharevitsj; sjef for det andre distriktet, kamerat Genova, kommissær for sekretæren for Dzhankoy RK for bolsjevikenes kommunistiske parti, kamerat Fruslov, stabssjef, kamerat Makal; Leder for det tredje distriktet for kunst. politisk instruktør Seversky, kommissær for sekretæren for Sentralrepublikken til bolsjevikenes kommunistiske parti i Simferopol, kamerat Nikanorov, stabssjef, kamerat Seleznev;
sjef for det fjerde distriktet, kamerat Bortnikov, kommissær for sekretæren for Jalta-republikken til det kommunistiske partiet i Sovjetunionen, kamerat Selimov, stabssjef, kamerat Vergasov; leder av det femte distriktet, kamerat Krasnikov, kommissær, kamerat Sobolev, stabssjef, kamerat Ivanenko. Kommandørene og kommissærene for avdelingene ble godkjent av by- og distriktskomiteene til Bolsjevikenes kommunistiske parti.
Innen 1. november ankom 24 avdelinger skogen og okkuperte områdene utpekt av distriktssjefene. Følgende avdelinger ankom ikke skogen: Krasno-Perekopsky, Larindorfsky, Freidorfsky og Kuibyshevsky, en avdeling av NKVD-arbeidere, i stedet for kom en kommandantpeloton fra hovedkvarteret til hovedledelsen på 20 personer, bemannet av fengselsarbeidere. Av kameratene godkjent av OK VKP(b), av grunner ukjente for oss, dukket ikke Sobolev, Fruslov, Osmanov, Selimov, Zekirya opp, i hvis sted de ble utnevnt: til 1. distrikt - Vyalkov fra 48. kavaleridivisjon, til Vasilenko-regionen, i 2. distrikt - regimentskommissær Popov, ble oberst kamerat Lobov utnevnt til stabssjef i stedet for Makal, i 4. distriktskommissær Amelinov. Antall tropper var fra 100 til 150 personer. Deretter ble det dannet tre avdelinger fra restene av militære enheter og enkeltgrupper av soldater fra den røde hæren som var igjen i skogen og den militære sjefen - Gorodovikov, Kurakov, Aedinov, med 100-120 personer i avdelingen. I tillegg ble de resterende enhetene også fylt opp av grupper og enkelt militært personell. Som et resultat var det i november 27 partisanavdelinger med en total styrke på 3.456 personer.
Som det fremgår av ovenstående, var hoveddelen ikke militær. Som nevnt ovenfor kom ikke følgende avdelinger til skogen: Krasno-Perekopsky, Freidorfsky og Larindorfsky og en avdeling av NKVD-arbeidere. Den 2. november tok Greenberg Telman-avdelingen til Jalta, og Krasnikov oppløste Saki-avdelingen, som dro til Sevastopol, og forklarte dette med oppløsningen av avdelingen. De flyktet fra skogen, men så kom kommissæren for 1. distrikt Osmanov, kommissæren for Seitler-avdelingen Puzakin, kommissæren for Karasubazar-avdelingen Kaplun tilbake, og sjefen for Seitler-avdelingen Evstafiev kom ikke tilbake.
Noen mennesker forlot Seitler-avdelingen, som snart ble fylt opp med militært personell. Vereshchagin ble utnevnt til sjef for avdelingen. I november-desember ble desertering utbredt. I løpet av denne perioden deserterte 891 mennesker, for det meste tatarer. Totalt, innen juli 1942, deserterte rundt 1 (200 mennesker), hovedsakelig fra 5., 4., 3. og 1. region. Årsakene til desertering var ustabiliteten til noen elementer, den skarpe overgangen fra tatarbefolkningen til nazistene. ønske fra noen få kontakt med den røde hæren (Sevastopol-avdelingen, Feodosiya - kommissær Yakubovsky, Kirovsky - kommandør Aldarov, stabssjef Panarin).
Sult var et forferdelig fenomen i partisanenes liv. Som nevnt ovenfor var levering av mat planlagt i seks måneder. Faktisk ble det brakt mer, men som et resultat av mange årsaker hadde mye mat ikke tid til å bli transportert til skogen fra omlasting, og det falt i hendene på fascistene eller ble demontert av lokalbefolkningen, og de produktene som ble lagret ble også for det meste plyndret av fascistene. I dette ble de hjulpet av forrædere, hovedsakelig fra tatarene, som deltok i transporten og utplasseringen. De hardest rammede områdene var 5., 4. og 3. distrikt.
Den 5. regionen, hvis baser var på Mekenzi-fjellene og nær landsbyen Aytodor, mistet sine baser i de første dagene, så snart nazistene nærmet seg dit. Snart rammet den samme skjebnen 4. og 3. distrikt. I januar hadde alle avdelingene, bortsett fra Yevpatoriya og Ak-Mechetsky, ingen baser de spiste fra de ville dyrene i reservatet, hester og fanget mat fra den lokale profascistiske befolkningen, og noen ganger mottok de fra kollektive bønder ( landsbyen Laki). Alle forsøk på å beslaglegge mat fra fienden var mislykket, av den grunn at transport av tropper, mat og ammunisjon ble og blir nå utført under sterk sikkerhet, ofte med deltagelse av stridsvogner eller kiler.
Det var hundrevis av tilfeller der partisanene ikke var i stand til å ta noe fra skadede biler eller vogner, fordi grupper av partisaner ble angrepet av eskortegrupper eller grupper som raskt ankom angrepsstedet fra nærliggende garnisoner. Vanskeligheten med å skaffe mat i de omkringliggende landsbyene var at avdelingene lå omgitt av tatariske landsbyer, og den tatariske befolkningen var fiendtlig mot partisanene og bevæpnet av tyskerne.
Det var vanskelig å trenge inn i russiske eller andre landsbyer, og spesielt å ta ut mat, for i alle landsbyene var det garnisoner og det var avdelinger av lokale fascister.
Sevastopol (nestleder folkekommissær for NKVD på Krim, kamerat Smirnov) visste, gjennom Krasnikovs walkie-talkie og gjennom direkte kommunikasjon, om hungersnøden i partisanavdelingene, men tok ikke affære, og først etter at Seversky skrev til kamerat Oktyabrsky, da i april 1942. De begynte å servere en liten mengde mat. Andre områder var i en bedre posisjon, men mange tropper var halvt utsultet, og de ble reddet av at det begynte å slippe mat der i begynnelsen av mars.
Vi ba det kaukasiske militærrådet og deretter Krimfronten om å slippe mat til Seversky, de lovet oss, men dette skjedde ikke før i slutten av april. Som et resultat av alt dette døde 250 mennesker av sult i tre regioner, og dette bidro til desertering. Til tross for vanskelighetene partisanene opplevde, omringing av lokale fascister, tilstedeværelsen av store garnisoner og økt veisikkerhet, handlet avdelingene aktivt, bortsett fra Selikhovs landingsgruppe, som fulgte etter. I tillegg til mange kamper i skogen, så vel som for landsbyene Koush, Ortalan, Baksan og Suuk-Su, utførte avdelingene 631 operasjoner, inkludert 124 matoperasjoner, ødela 7984 soldater og offiserer, 787 lastebiler, 36 biler, små konvoier (15- 20 vogner) - 31, 3 kiler, 23 motorsykler, 22 tankbiler, 6 traktorer, 2 militære jernbanetog ble sprengt, 25 broer ble sprengt, 400 meter med jernbanespor ble skadet, 40 km med kabler ble kuttet, ble 441 mennesker skutt av fascister og forskjellige forrædere.
Våre tap: drept - 341 mennesker, såret - 241 mennesker, savnet - 110 personer. På grunn av det faktum at arkivene til det sentrale hovedkvarteret er begravet i skogen, er det ikke mulig nå å beskrive kampaktivitetene til hver avdeling, så vi er tvunget til å begrense oss til oppsummerende data.
I løpet av 8 måneder ble det gjennomført flere sammenslåinger av avdelinger, samt forflytning og flytting av kommando og politisk personell. Sjefen og kommissæren for 1. distrikt, Satsyuk og Vyalkov, ble fjernet for inaktivitet, feighet og andre lovbrudd; leder av det 5. distriktet Krasnikov; sjef for Zuysky-avdelingen Litvinenko; kommandør og kommissær for Karasubazar-avdelingen Timokhin og Kaplun; sjefen for Kirov-avdelingen Aldarov ble skutt for korrupsjon og desertering; Kommissær for 2. distrikt Popov ble fjernet; sjef for Evpatoria Kalashnikov-avdelingen; sjef for den første Simferopol-avdelingen Soldatchenko; Kommissær for Seitler-avdelingen Puzakin; Sjefen for den første Simferopol-avdelingen, Shchetinin, ble overført til privat og deretter utnevnt til stabssjef for den fjerde regionen. Sjefen for Kolai-avdelingen, Gubarev, og kommissær Shtepa, ble henrettet ved dommen fra Revolusjonsdomstolen for drap på en såret soldat, drap på to løytnanter og for nedrustning og ikke-aksept av 15 soldater fra den røde hær til deres avdeling, som senere ble drept av rumenerne.
Stabssjefen i 5. distrikt, Ivanenko, som gikk over for å tjene i Gestapo, ble skutt; sjefen for det andre distriktet, Genov, ble fjernet av Militærrådet for den kaukasiske fronten. Lederen for 4. distrikt, Bortnikov, ble erstattet av generalmajor Averkin; NKVD fra Krim-kommissæren for Biyuk-Onlar-avdelingen Feldman ble fjernet. I forbindelse med utnevnelsen av Gorodovikov og Furik ble sjefen for 1. distrikt Mokrous, kommissær Ponomarenko, overført til avdelingen. Deretter ble det gjort bevegelser i forbindelse med avviklingen av 4. og 5. distrikt, samt i forbindelse med sammenslåingen av de små avdelingene til Ichkinsky med Kolaisky, Zuysky med Seytlersky. De beste enhetene bør vurderes:
Feodosiysky - kommandør Mokrous, kommissær Ponomarenko; Gorodovikovs avdeling, Dzhankoy avdeling - kommandør Ryumshin, kommissær Klevetov; Ichkinsky - kommandør Chub, kommissær Bedin; Kurakovs avdeling 4. Røde Armé; Alushtinsky - kommandør Ivanov, kommissær Eremenko; Yalta - sjefen var Krivoshta, kommissær Kucher; Røde hær - kommandør Aedinov, kommissær Sukhinenko; Bakhchisaraisky - kommandør makedonsk, kommissær Cherny; 2. Simferopol - kommandør Chussi, kommissær Tretyak; Zuisky-avdelingen er kommandør Kamensky, kommissær Lugovoi er på førsteplass i kommunikasjon med befolkningen, rekognosering og matforsyning, samt avdelingene til Chub og Kurakov. Av alle avdelingene er den verste av alle den første røde armé - kommandør Smirnov, kommissær Polyansky. Fjerde røde armé - kommandør Nezamov, kommissær Sidorov Disse to avdelingene ble dannet fra Selikhov-landingsgruppen.
For tiden, på grunn av avskaffelsen av 4. og 5. distrikt, samt sammenslåing av noen avdelinger, er antall avdelinger og antall jagerfly: 1. distrikt - sjefen for Chub-distriktet, kommissær Furik, 4 avdelinger, antall 517 personer 1) Røde hær nr. 2 - kommandør Isaev, kommissær Svinoboev, 2) Karasubazarsky - kommandør Zaretsky, kommissær Kamanskij, 3) Kirovskij - kommandør Pozyvaev, kommissær Kryukov, 4) Feodosiysky - der Sudaksky er inkludert, kommissær Momissarkrousaren, kommissær Mozyvajev .
2. distrikt - leder av distriktet Kurakov, vrid. Kommissær Lugovoy, 7 avdelinger, totalt 950 personer, 1) Dzhankoysky avdeling, kommandør Shashlyk, kommissær Kiselev, 2) Krasnoarmeysky nr. 4 - kommandør Mitko, kommissær Sidorov, 3) Krasnoarmeysky nr. 3 - kommissær Barayarmsky, kommissær Kranoarmsky, Egorovsky nr. 1, kommandør Smirnov, kommissær Polyansky, 5) Ichkino-Kolaisky, - kommandør Yuriev, kommissær Bedin, 6) Zuisky - kommandør Kamensky, kommissær Mozgov, 7) Biyuk-Onlarsky - kommandør Solovey, kommissær Orlov.
3. distrikt - sjef Seversky, kommissær Nikanorov, 6 avdelinger, totalt antall 560 personer, Simferopol nr. 1 - kommandør Seleznev, kommissær Filippov, 2) Simferopol nr. 2 - kommandør Chussi, kommissær Tretyak, 3) Evpatoriya - kommandør Ermakovtushny , 4) Alushtinsky - kommandør Amelinov, kommissær Eremenko, 5) Sevastopolsky - kommandør Zinchenko, kommissær Krivoshta, 6) Bakhchisaraysky - kommandør Makedonsky, kommissær Cherny.
Platon ved kommandantens hovedkvarter på 38 personer, kommandør Fedorenko, kommissær Boyko. Totalt var det per 1. juli 1942 2.125 personer. Avdelingene får mat i 7-8 dager. Troppene er fullt utstyrt med rifler. Det er omtrent 200 patroner per soldat, tunge maskingevær - 8, Degtyarev - 23, maskingevær -56, men ikke alle har patroner, selskapsmortere -16, bataljon -1, 46 mm kanoner - 88 2,76 mm -2, eksplosjon . stoffer ca 130 kg, ikke alle er utstyrt med håndgranater, de er godt utstyrt, men ikke alle har overfrakk.
Forbindelsen mellom hovedkvarteret og distriktene, samt mellom distriktets hovedkvarter og avdelingene, er ekstremt livlig. Distriktshovedkvarteret har budbringere som de sender post med til nabodistriktene, og hvis posten er beregnet på hovedkvarteret, fra et område nær hovedkvarteret, blir post fraktet av budbringerne i dette distriktet. For eksempel har en avdeling egne bud som frakter post til distriktshovedkvarteret og tilbake, distriktsbud fører post til naboen enten til distriktsledelsen, eller til hovedkvarteret hvis det ligger i dette området. Omtrent - forbindelsesoffiserene i det første distriktet leverer post til det andre distriktet, overleverer den til distriktets kommunikasjonssjef, og han sender den videre til hovedkvarteret gjennom sistnevntes forbindelsesoffiserer som er sammen med ham.
Det vanskeligste var at kommunikasjonen ble utført av 3., 4., 5. distrikt når hovedkvarteret flyttet til 2. distrikt, og når hovedkvarteret var i tredje distrikt var det samme bildet med første og andre distrikt. På grunn av det faktum at veiene Simferopol - Alushta, Kara-subazar - Uskut er hardt bevoktet, er kommunikasjonen veldig vanskelig.
Det var tilfeller, spesielt om vinteren, da kommunikasjonen ble forstyrret i en måned, og i de første dagene, uten å vente på budbringere fra 1. og 2. region, måtte vi tildele en spesiell gruppe, som med store vanskeligheter nådde disse områdene, og tapte to personer (en drept, en savnet) og en såret.
I hele perioden fra november til juli ble 21 personer drept som budbringere som holdt kontakten med hovedkvarteret, og 10 mellom distriktene ble opprettholdt med Sevastopol gjennom Krasnikovs walkie-talkie, budbringere fra hovedkvarteret og 5. distrikt. og budbringere sendt av innbyggere i Sevastopol. Radiokommunikasjon ble opprettet av Military Council of the Cavalry. front, som sendte fem radiooperatører med to stasjoner til 2. region den første regionen mottok en radiooperatør i februar og en i mars, som kom med en walkie-talkie fra steppen.
Verst var det i 3. distrikt. Til tross for våre gjentatte forespørsler, var det først i mai måned at radiooperatøren ankom Zuysky-avdelingen for Seversky, som ble holdt av den autoriserte OO for Zuysky-avdelingen Kharchenko i mer enn en måned, med henvisning til Kapalkins ordre, og først etter vår kategoriske ordre radiooperatøren ble sendt til Seversky. I tillegg opprettholdes kommunikasjonen av fly, og en gang ankom en gruppe mennesker til 3. distrikt fra Sevastopol med båt.
Som det ble sett ovenfor, var hovedkjernen til partisanene frivillige. Det ble antatt at når den røde hæren trakk seg tilbake fra Krim, ville ikke alle enheter ha tid til å krysse til den kaukasiske kysten, og de som ble igjen på Krim skulle slå seg ned i skogen. Derfor kom spørsmålet om underordning og mulige misforståelser på dette grunnlaget opp, selv ved utarbeidelsen av ordningen, spesielt vel vitende om at disiplin krever, ved tap av kontakt med nærmeste overordnede, at junior i rang underordnes senior, det var en frykt for at det kunne være sjefer som ikke anerkjenner sjefene som er godkjent av den regionale komiteen, vil bestemme seg for å underlegge alle militære, noe som kan resultere i et rot.
Derfor sørget ordningen og vår ordre for at alle befal som befant seg i skogen ble underordnet partisanenes ledelse. Deretter ble det gitt en ordre i denne ånden for grensetroppene og 51. armé. Vi lærte om dette allerede mens vi var i skogen, og ikke offisielt, men fra ordene til major Izugenev og etter generalmajor Averkin. Dessverre ønsket ikke mange befal og kommissærer å utføre denne ordren, de prøvde å komme seg gjennom til Sevastopol, som et resultat overga kadrene seg, og bare små grupper klarte å komme seg til Sevastopol.
Det var ingen tilfeller av tvangsannektering av restene av enheter, men det var tilfeller da partisanene, vel vitende om at disse restene ikke ville komme seg til Sevastopol, men ville ende opp med fascistene, avvæpnet de som ikke ønsket å bli i skogen. Mokrousov og Martynov holdt selv et møte med Izugenev og sjefen for grenseregimentet (jeg husker ikke nummeret) Martynenok, men verken Izugenev eller Martynenok ble igjen. Som et resultat, som vi vet, kom de senere til Sevastopol med en liten gruppe bestående utelukkende av senior politisk personell. Alle de andre overga seg til nazistene.
Foran våre øyne overga restene av ett regiment, som trakk seg tilbake gjennom reservatet, i grupper. Og to dager før det sa Mokrousov til regimentsjefen at hvis det var umulig for ham å komme seg gjennom til Jalta, måtte han bli i skogen. Til dette svarte regimentsmajoren (jeg husker ikke etternavnet hans): «Nazistene vil bare krysse denne linjen over liket mitt.»
Til tross for ønsket fra befalene og kommissærene om å bryte gjennom, slo omtrent 1000 mennesker seg ned i skogen, inkludert restene av de 48 kavaleriet. divisjoner på 100-120 personer fra Gorodovikovs regiment. I spissen for disse restene var kommissær Popov og stabssjef Lobov. General Averkin, under svært mystiske omstendigheter, kjempet mot disse restene på Demerdzhi-yayle, tok seg til hovedkvarteret til hovedledelsen og fikk kommando over den 4. regionen, og i desember ble han drept av fascistene i Uzenbash-området.
Partisanene hilste på sine militærkamerater som om de var familie, og ga dem all mulig hjelp med mat, klær og ammunisjon. Bortsett fra tilfellene i Kolai-avdelingen, hvor avdelingssjef Gubarev og kommissær Shtepa avvæpnet en gruppe på 13 militærmenn og utviste dem fra avdelingen, som et resultat av at gruppen døde, som Gubarev og Shtepa ble skutt for. Kommandoen og det politiske personellet til den røde hæren som befant seg i skogen fikk utnevnelser i stedet for ikke-militære. Det ble indikert ovenfor at stabssjefene, sentralhovedkvarteret og distriktene var militære.
Deretter ledet militæret avdelingene og ble utnevnt til ansvarlige stillinger i regionene. Popov, Lobov, Vyalkov, generalmajor Averkin, Aedinov, Severskys stabssjef kaptein Kalugin, oberstløytnant Shetinin osv., og nå er flertallet av militæret i avdelingene. Forholdet til militæret er veldig godt, med unntak av Lobov, Popov og Selikhov. Dessuten, da vi hørte rykter om det dårlige forholdet mellom Popov og Lobov og den tidligere lederen av det andre distriktet, Genov, skrev vi til dem om det. Som svar fikk vi en tilbakevisning og bekreftelse på svært gode forhold fra Popov og Genov.
Etter dette skrev imidlertid sjefen for Dzhankoy-avdelingen, Ryumshin, som døde tappert i kamp, til oss om det usunne forholdet mellom de tre. Da vi kom til hovedkvarteret til 2. distrikt i februar, viste det seg at denne "vennlige" troikaen var på knivstikk, og Lobov, Popov dro Selikhov og en rekke andre kamerater inn i denne krangelen. Selikhovs walkie-talkie begynte å fungere, og snart fulgte en ordre om å fjerne Genov og utnevne Selikhov, en svak og talentløs person, i hans sted.
Martynov og jeg ringte Lobov, Popov og Genov for å ordne opp og forene dem, men vi så at det ikke ville komme noe ut av det. Genov ble anklaget for manglende evne, åpenlyst kalt en hyrde, at han ikke ga mat til militæret (ved inspeksjon viste det seg at militæret mottok mat like mye som partisanene) og noen andre mindre synder. Hvis Lobov og Popov ikke hadde forfulgt noe mål, kunne de ha hjulpet Genov med å eliminere hans mangler i militær kunnskap og fungert godt.
For å desarmere denne atmosfæren og styrke ledelsen i 1. region, utnevnte vi Lobov til stabssjef der, han ble diplomatisk syk. Selikhovs radio begynte å fungere, og tre dager senere kom en ordre fra frontsjefen om å forlate Lobov som stabssjef i den andre regionen. Etter å ha mottatt denne ordren, kom Lobov øyeblikkelig.
For å bli kjent med den politiske staben og identifisere relasjoner, samlet vi alle sammen til et møte. Her ble vi møtt med fiendtlighet av alle befalene og politiske arbeidere av restene av 48. divisjon. Mest av alt fant de feil med ordene til Mokrousov, som sa: "Hvorfor løper du rundt med en elendig kavaleridivisjon" og sa at oppførselen til Popov og Lobovs dobbelthandling grenser til trotskisme.
Dessuten refererte ikke uttrykket "elendig divisjon" til den 48. divisjonen, men ikke til de eksisterende restene, som Lobov og Popov identifiserte med den tidligere divisjonen. Vi visste om Gorodovikov som en god sjef fra historiene til hans medsoldater som var i avdelingene i den tredje regionen, og fra rapportene fra Genov, så vi hadde i tankene å gi ham den fjerde regionen. Da dette ble tatt opp, adlød Gorodovikov.
Her kom Popov frem og presenterte seg som sjef for en divisjon, som bare var underordnet ham og ingen kunne disponere den uten hans viten. Vi var imidlertid ikke enige i denne uttalelsen og utnevnte Gorodovikov til leder av 4. distrikt.
Tilsynelatende begynte Selikhovs radio å fungere igjen, og den tredje dagen mottok vi en ordre om å opprette en militærgruppe, som inkluderte Gorodovikovs avdeling med underordning av denne gruppen til Selekhov. Da han sjekket avdelingene, viste det seg at Popov beholdt Kaplun som kommissær for Karasubazar-avdelingen, som kastet partikortet hans.
Mens han behandlet vår ordre om å intensivere handlingene, begynte han å engasjere seg i stille krangel, forverret forholdet mellom militæret og ikke-militære, hadde en medhustru og var inaktiv. Alt dette tvang oss til å ta opp spørsmålet om å erstatte ham, og det var det som skjedde i hans sted. Etter at han ble fjernet, i stedet for å jobbe ærlig, var han ledig (Buskadzes rapport), samlet de fornærmede (Kvashnev, Kasyanov, Egorov, Polyansky og andre), fascinert og engasjert i prosjektering. Etter å ha mottatt utnevnelsen av kommissæren for 2. distrikt, begynte han, etter å ha ankommet hovedkvarteret, å forbanne sjefen for distriktet Kurakov, ledelsen av partisanbevegelsen, skrev en ordre om å overføre oversetteren Bella Trakhtenberg, Lobovs konkubine, fra vår avdeling til sin egen, skrev en ordre om å fjerne kommisjonærene fra arbeidet OO, utnevnt av oss, og om utnevnelsen av andre i deres sted, inkludert slackeren Kasyanov, og da han ankom landingsstedet, prøvde han å tvangssette Kvashnev på flyet ute av sving, mens han truet ham med en kjepp og bannet uanstendig til stedfortrederen. Martynov, som ble autorisert av oss for evakuering, Domnin (Se materialet vi sendte til spesialavdelingen for fronten). Dette åpne opprøret fra Popov gjorde oss rasende, Mokrousov arresterte Popov og overleverte ham til en militærdomstol, som han informerte deg om via telegram samme dag.
Lobov har unnvikende intriger, om ikke verre. Alt arbeidet hans er rettet mot å lokke og gjøre ting verre. Han baktalte oss til Krim-militærrådet. Fronten, anklaget oss for å forfølge militæret, holdt fast ved det og oppmuntret sjefene til å vie mer tid til rekognosering, noe som i hovedsak utgjorde å forstyrre operasjonen. Han fulgte taktikken med å holde avdelingene i en gruppe, og da han flyttet hovedkvarteret vårt, kjørte han Selikhovs avdelinger etter oss, i strid med våre ordre. Etter ordre skulle avdelingen til Gorodovikov og Kurakov trekke seg fra Kokasan-området til Terka, og han brakte denne avdelingen og militæret.
Da hovedkvarteret vårt flyttet fra Kokasan-regionen i mai, foreslo Selikhov selv ideen om å gjennomføre en forhåndsoperasjon i landsbyer som ligger nord for Kazanly.
Vi godkjente denne planen. I stedet kjørte Selikhov den andre avdelingen til Terke-området, og da Mokrousov skjelte ut Selikhov for dette, sa han at han mottok Lobovs ordre for dette. Oberst Lobov nektet dette. Da Selikhov ble syk, gikk Martynov og Lobov for å snakke med ham om evakueringen av ham og Buskadze, han gikk med på din tillatelse, og da Lobov skrev en ordre om midlertidig løslatelse av Selikhov på grunn av sykdom, begynte Lobov å fortelle Mokrousov at ordren ble skrevet feil, siden det ikke var noen rapport fra Selikhov.
Som svar på Mokrousovs bemerkning om at du sa at du snakket med ham, "nei, jeg sa ikke det," løy Lobov. Dette gjorde Mokrousov rasende, og han dekket ham med uanstendigheter og sa i et anfall av irritabilitet: "T. Soroka, skyt Lobov.» Men ingen skjøt ham, og Mokrousov ville ikke ha tillatt dette. Jeg må innrømme at Mokrousov opptrådte veldig, veldig dårlig her.
T. Bulatov stilte spørsmålet, hva er vår mening hvis partisanavdelingen er delt inn i to uavhengige regioner med direkte underordning til fastlandet. Vi skriver til fastlandet fordi vi fortsatt ikke vet hvem vi adlyder. Vi ble sendt direktiver av Krimfrontens militærråd, Krim-regionalpartikomiteen, Primorsky-hæren, NKVD på Krim, og nå kavaleriets militærråd. front. Alt dette forbløffet oss, og vi visste ikke "hvilken gud vi skulle be til"! Dette må avsluttes og partisanbevegelsen må underordnes én ledelse.
Spørsmålet om splittelse er vanskelig for oss å løse. Selvfølgelig, hvis det er god regelmessig kommunikasjon via radio og luft med kroppen som partisanene er underordnet, og vanskeligheten med kommunikasjon mellom områder adskilt av Simferopol-Alushta-motorveien, vil kanskje oppskjæring være nyttig, og siden vi har ingen grunn til å håpe på dette, da kan avskaffelsen av et samlet lederskap på Krim ha en skadelig effekt på næringslivet, spesielt hvis folk som Lobov og Popov havner i spissen for administrasjonen av uavhengige regioner. Av disse grunner kan vi ikke tilby noe.
Utsikter for å fylle på folk og forsyne tropper Dessverre begynte vi å etablere kontakt med befolkningen i stepperegionene først i april. Før dette var det nesten umulig, siden vi verken hadde klær eller dokumenter som folket vårt kunne reise med fra skogen, og om vinteren var det umulig å gå hundrevis av mil og overnatte på et jorde. Av disse grunner kjente vi bare til bøndenes liv og humør.
Når det gjelder den tatariske befolkningen i fjellområdene, fra de første dagene av okkupasjonen av Krim av fascistene, fulgte det overveldende flertallet av dem fascistene, noe som utelukket muligheten for at vi kunne utføre annet arbeid enn etterretningsarbeid. Etter å ha etablert kontakt med landsbyen, ble det slått fast at det overveldende flertallet av bøndene var sovjetisk-sinnede, men terroren hadde kvalt dem så mye at folk var redde for hverandre og til og med nære slektninger.
Allerede før dette hadde Zuysky-avdelingen, takket være energien og populariteten til kommissæren for avdelingen, kamerat Lugovoy, en nær forbindelse med de kollektive bøndene i Zuysky-distriktet, spesielt med landsbyen Barabanovka, hvorfra den mottok forskjellig informasjon og mat, og deretter dro nesten alle innbyggerne i denne landsbyen til skogen til Lugovoy. Da vi etablerte kontakt med stepperegionene, som omtalt nedenfor, viste det seg at bøndene ikke var uvillige til partisanskap og å gå inn i skogen, men fryktet for familiene som nazistene ville ødelegge hvis deres slektninger sluttet seg til partisanene holdt dem tilbake.
På den tiden hadde nazistene ennå ikke hatt tid til å rane landsbyen fullstendig, og det var mat der som ville blitt gitt til partisanene, men det var ikke mulig å organisere leveringen til skogen på grunn av høyt utviklet spionasje, mangel på hester og vanskelighetene forbundet med transport, spesielt over Simferopol-motorveien, tungt bevoktet, og passerer tatariske landsbyer. Nå har denne situasjonen forverret seg på grunn av økt overvåking og terror, kollektive bønder har ingen mat og det er ikke noe håp om høsting, siden bare frø kan produsere en høst, så den eneste kilden er levering av mat til Krim fra Kuban.
Kollektivbønder vil gå inn i skogen med familiene sine, noe som ikke burde være tillatt. Spesielt kom agenten vår til oss i juli fra landsbyen Besheran og stilte spørsmålet om det var mulig å føre folk inn i skogen. Vi sa - bare uten familier. Han dro for å forhandle med dem. Det er vanskelig å si hvordan dette problemet skal løses. Vår oppfatning koker ned til det faktum at det vil være en tilstrømning av befolkning til partisaner, og det kan organiseres med forbehold om evakuering av familiemedlemmer fra skogen til fastlandet og en økning i matdråper.
Dermed vil befolkningen handle mot nazistene også på steppen. Partisankadrene, etter å ha overlevd den sultne vinteren, er overveldende syke og utslitte. Av disse grunnene er det lite sannsynlig at folk vil holde ut lenge, spesielt hvis Krim ikke blir befridd før vinteren. Derfor oppstår spørsmålet om å erstatte dem med nye, ferske mennesker, noe som praktisk talt kan gjøres uten store problemer. Byttet av mennesker kan gjøres med fly med en TB som lander på Karabi Yaila og til sjøs med en båtinnflyging mellom Otuzy-Kozy, Novy Svet, Kapsikhor og Semidvorye. Det er ingen slike muligheter i Seversky-området. Disse punktene har blitt utforsket, og nå er det bare nødvendig å løse dette problemet praktisk.
Vår oppfatning i dette tilfellet koker ned til følgende: a) Kurakov og Chub gir rekkefølgen på båtene. b) Båter går til disse punktene med folk og mat. c) På land blir de møtt av væpnede personer med pakninger pluss de som skal evakueres. d) Landsatte personer og avdelinger løfter lasten på seg selv og på sekkene sine og drar med den til leirene.
De begynte å organisere underjordisk arbeid på Krim i april. Til dette formålet ble politisk kyndige og organisatorisk dyktige kamerater valgt ut og sendt til distriktene som partirepresentanter. Vi bestemte at vi, for å unngå muligheten for provokasjoner og svik, ikke skulle opprette partigrupper med en gang, men begynte med å opprette grupper av sovjetiske patrioter og først etter at kamerater viste sin hengivenhet til vår sak i konkrete saker, å opprette partigrupper fra blant dem...
Organiserte grupper startet propagandaarbeid blant befolkningen ved å bruke aviser og blader levert til oss i skogen. Gruppene har i oppgave å: drive massepropagandaarbeid blant befolkningen, organisere og gjennomføre arbeid for å forstyrre ulike typer fiendeaktiviteter, begå sabotasjehandlinger, rekruttere nye medlemmer m.m.
Ifølge dataene som er mottatt fra distriktsrepresentantene, er det klart at det er en ny intensivering av undertrykkelse og terror fra fascistene over befolkningen. All mat, husdyr, fjærfe og klær tas fra befolkningen. Okkupantene byttet fra "frivillige" metoder for å gripe befolkningen for transport til Tyskland til metoder for utilslørt vold. De gir en tildeling for lokaliteten, rektor leverer et fastsatt antall personer for fjerning. Det er skapt utålelige forhold for befolkningen, og hvis de ikke slutter seg til partisanavdelingene, viser det seg at det er fordi Gestapo har satt i gang en demagogisk kampanje om represalier fra partisanene mot alle som dukker opp i skogen.
Men det er de som vil til partisanene. Dette til tross for at vår agitasjon ennå ikke er godt etablert. Vi instruerte distriktspartirepresentantene om å motsette seg fascistisk demagogi med vår sovjetiske sannhet. Organisere forklaringer til befolkningen om krigens faktiske tilstand, om inntrengernes grusomheter, om fakta om politisk og økonomisk lovløshet i befolkningen, at partisanene er og vil håndtere okkupantene og forræderne til vårt folk, og at partisanene vil gjerne møte alle som vil hjelpe dem i deres uselviske kamp. Følgelig er det en base for etterfylling av partisanavdelinger.
Det er bare nødvendig, gjennom dyktig og energisk iscenesatt agitasjon, å vekke befolkningens tanker om behovet for en nådeløs kamp mot okkupantene, med alle midler og under alle forhold, å vise befolkningen ved å bruke spesifikke fakta om fascistenes grusomheter , at den eneste veien ut for vårt folk fra lovløshet. Kamerat Davydkin gir en spesiell rapport om etterretning og etterretningsvirksomhet.
I utgangspunktet besto arbeidet i å levere etterretningsdata, i henhold til hvilke Krimfront-kommandoen fullt ut kunne bestemme fiendens intensjoner og bygge deres operasjonsplaner. Spesielt, fra våre rapporter om grupperingen av tankformasjoner i trekanten Koktebel - Feodosia - Gamle Krim, kunne man umiskjennelig bedømme at fienden siktet sitt hovedangrep mot vår venstre flanke. Dette var tilfellet før Kerch-katastrofen og før fallet til helten - Sevastopol. Dessverre, ettersom vi hørte rykter, ble mange av radiogrammene våre, som ga viktig etterretningsinformasjon om fiendens forberedelser til et angrep på Kerch, dechiffrert etter Kerchs fall. Om dette var sant eller ikke må bekreftes.
I mars, på forespørsel fra Krimfrontens militærråd, presenterte vi en liste over spesielt utmerkede partisaner for en pris. Totalt 67 personer var representert, og Militærrådet krevde ikke karakteristikker av de representerte. Forestillingen har ennå ikke funnet sted. Samtidig er alle som er nominert av Selikhov til prisen allerede premiert.
Kommandør for Krim-partisanbevegelsen, oberst (Mokrousov)
Kommissærsekretær for Simferopols sivile kode for All-Union Communist Party (bolsjevikene) Art. bataljonskommissær (Martynov)
Milliy areketnin bashynda turgan Dzhebbar Akimov, Bekir Osmanov, Mustafa Selimov, Mukhsim Osmanov, Amza Ablaev, Mustafa oja Khalilov, Osman oja Ebasanov og bashkalary bugunki kunlerni halkymyzga kostermege – Vatanymy kozga kure olyp kaldylar. Bugun olarny khatyrlamasak, olargya khalkymyznyn sevgi ve urmetini bildirmesek, olgenlernin janlaryna birer yasin okyumasak, sag kalg'anlarg'a uzak omurler tilemesek, ayip olur..."
Mustafa Selimov ble født for hundre år siden i fjellskogslandsbyen Kokkoz på Krim, som ligger ved bredden av elven med samme navn, som er en sideelv til Belbek. På den tiden bodde det rundt 1600 innbyggere i Kokkoza, som besto av fem kvartaler (maale) (ifølge folketellingen fra 1897 - 1687 personer). I 1830-årene var denne landsbyen, som besto av 230 husstander, kjent for sine håndverkere i å lage vogner og vogner (ca. 300 vognarbeidere bodde i den).
I 1928 ble Mustafa uteksaminert fra en syv-årig skole i hjembyen, og frem til 1931 studerte han ved en ti-årig skole i Bakhchisarai, mens han samtidig jobbet som leder for distriktsbiblioteket. Etter endt skolegang, frem til september 1931, jobbet han som sekretær for Kokkoz landsbyråd og nestleder for sosialismens kollektivgård. Etter å ha sluttet seg til All-Union Communist Party (bolsjevikene), jobbet han fra 1931 til 1935 som leder av Bakhchisarai-distriktets partikomité, og i 1935-1936. studerte på festkurs i Simferopol. I 1936-1937 jobbet som instruktør for Bakhchisarai-distriktskomiteen til CPSU(b), fra 1937 til mai 1939 - sekretær for distriktets Komsomol-komité, fra mai til september 1939 - leder av Bakhchisarai-distriktsavdelingen.
Som det står i M. Selimovs selvbiografi, var han "fra september til november 1939 en del av den aktive hæren som politisk instruktør." Da han kom tilbake til Bakhchisarai, jobbet han der som leder av personalavdelingen til distriktsfestkomiteen til februar 1940. Fra februar 1940 til juni 1943 M.V. Selimov er den første sekretæren for Jalta-distriktskomiteen til CPSU (b), inkludert fra november 1941 til juni 1943 "i reserve med den evakuerte Krim-regionalkomiteen til CPSU (b)."
Så snart krigen begynte M.V. Selimov søkte å bli sendt til fronten, men ble etterlatt i reservatet til Krim Regional Committee og evakuert. I begynnelsen av 1942 deltok han i Kerch-Feodosia-landingsoperasjonen og i den første frigjøringen av Kerch.
Fra mai 1942 var han først i Krasnodar, deretter i Sotsji som en del av reservatet. I sin selvbiografi bemerket Mustafa Veisovich at i juni 1943 ble "en luftbåren angrepsstyrke falt bak fiendens linjer - i Krim-skogen, og 50 personer valgt av den regionale komiteen ankom fra fastlandet til den partisaniske Baksan-flyplassen" ...
Mustafa Selimov ble utnevnt til kommissær for den første partisanavdelingen (befalt av M. Makedonsky). Hverdagen til avdelingen i kamp (fra juni til 7. november 1943) er detaljert beskrevet i avisen "Areket" nr. 2 (99) datert 27. februar. 2001. I kommissærens notatbok, blant navnene som utmerket seg i partisanoperasjoner, møter vi våre landsmenn Memet Appazov, Asan Mamutov, Vaap Dzhemilev, Seitamet Islyamov...
I løpet av de første fire månedene etablerte M. Selimov regelmessig kontakt med eksisterende underjordiske grupper og organiserte nye grupper i byene og regionene på Krim.
Den 7. november 1943 ble M. Selimov utnevnt til kommissær for 4. partisanbrigade, som opprinnelig besto av fire avdelinger, og fra 9.11. 1943 - allerede fra seks avdelinger. Brigadens kampsaker (basert på oppføringer i notatbøkene til kommissær Selimov) er beskrevet i essayet "Chronicle of the 4th Brigade of Crimean Partisans" (se "Areket", nr. 3 (100) datert 27. mars 2001) . I midten av januar 1944 var det 1.944 partisaner i brigaden, inkludert 501 krimtatarer (24% av det totale personellet). Blant dem som kjempet i Selimovs brigade var den eldste broren til Seit-Bekir Osmanov (1911-1985), iktyolog Seytumer Osmanov (1907-2008). (For mer informasjon, se boken: Seytumer Osmanov. En århundrelang vei. - Simferopol: “Share”, 2007)
På slutten av januar 1944, fra den utvidede brigaden, etter ordre fra Krim-hovedkvarteret til partisanbevegelsen, ble Southern Union (US) dannet, hvis kommissær ble utnevnt til M.V. Selimova. Dette var den største av de tre Krim-partisanenhetene (det var også nordlige og østlige), som var basert og opererte i området med den mest kompakte residensen til Krim-tatarene - i den fjellrike skogdelen av Krim, som ligger sørvest for Chatyrdag. Den sørlige enhetens militære anliggender er beskrevet i et essay publisert i avisen "Areket" nr. 4 (101) datert 28. april 2001. Jeg vil spesielt merke meg at den 14. april 1944 okkuperte den 6. amerikanske brigaden byen og Bakhchisarai jernbanestasjon med kamp. En del av troppene blokkerte Alma-stasjonen og avanserte mot Simferopol fra sør og sørøst. Avdelinger av den 7. brigaden til USS ryddet Belbek-dalen fra Kokkoz til Syuren fra fienden og deltok i frigjøringen av Jalta. (Jeg henleder lesernes oppmerksomhet til materialet "En sønn verdig folkets minne", publisert i avisen "Voice of Crimea" (15.01.2010) og inneholder teksten til et notat av M. Selimov datert 04/15/1944, som gir tall og fakta om deltakelsen av krimtatarene i motstand mot okkupantene.)
Den 18. mai 1944 ble Mustafa Selimov, i likhet med resten av folket, utvist fra Krim. Fram til april 1945 jobbet han som nestleder i Bekabad-distriktets eksekutivkomité, deretter til august 1948 - direktør for den sentralasiatiske avdelingen av All-Union Research Institute of Winemaking and Viticulture "Magarach". Etter seks år jobbet han ved All-Union Institute of Plant Growing. Fra 1955 til 1959 var Selimov visedirektør for Union Research Cotton Institute, og fra 1959 til 1961, visepresident for Academy of Agricultural Sciences i den usbekiske SSR.
I 1961-1963. M.V. Selimov er nestleder for hoveddirektoratet for vitenskap og propaganda i UzSSRs landbruksdepartement. I 1963-1966 jobbet han som sjef for avdelingen for statskomiteen for bomullsdyrking i Sentral-Asia, og siden 1966 - visedirektør for Uzgiprovodkhoz. Han ble tildelt medaljen "For Labor Valor". Siden 1955 - en pensjonist av republikansk betydning.
Mustafa Selimov samarbeidet med avisen "Lenin Bayragy" i mange år, og var en av hovedkonsulentene i kolonnen "Dzhesaret" ("Mot"), dedikert til deltakelsen av Krim-tatarene i den store patriotiske krigen.
Forresten, Ablyaziz Veliyevs detaljerte essay "Fedakyarlyk", publisert i avisen "Lenin Bayragy" (nr. 78 (3175) datert 1. juli 1980) ble dedikert til syttiårsjubileet for M.V. Selimov og kom for å gratulere ham på vegne av titusenvis av landsmenn - lesere av avisen.
Mustafa Veisovich SELIMOV var en av initiativtakerne til National Movement of Crimean Tatars, opprettet og operert som et bredt internt folkeinitiativ.
Yuri Bekirovich Osmanov (1941-1993) husket folk som Selimov i 1992: «Initiativtakerne til bevegelsen var ekstremt modige mennesker som gikk gjennom maskinen med stalinistiske undertrykkelser og provokasjoner, og som dypt forsto opplevelsen av folkets tidligere historie med et bredt syn og en sterk teoretisk base. De sto overfor oppgaven med ikke bare å avsløre forbrytelsene og forbryteren, men behovet for å bevæpne folket med denne forståelsen" (Yu. Osmanov. Anti-bok for timen "X" - "Areket", nr. 15 av 15. desember 1992)
M.V. Selimov deltok aktivt, uten publisitet, i alle initiativene til bevegelsen: organisering av initiativgrupper og etablering av forbindelser mellom dem, utarbeidelse av dokumenter og arbeidet med delegasjoner av folks representanter. I mars 1957 signerte han, sammen med krigsveteraner som Ametkhan Sultan, Refat Mustafayev, Bekir Osmanov, I. Khairullaev, S. Khalilov og andre, en APPEL til den første sekretæren i CPSU sentralkomité N. Khrusjtsjov... Senere , lignende appeller og detaljerte Det var dusinvis av dokumenter som ga en analyse av statens kriminalitet begått mot folket.
«2. august 1957 Mustafa Selimov og Dzhebbar Akimov organiserer den første gruppen som reiser til Moskva for å løse det nasjonale problemet. B. Osmanov, V. Murtazaev, I. Mustafaev, S. Emin, S. Asanov, Z. Niyazieva og andre ankom med dem..." (T. Dagdzhi. Hvor begynte veien hjem. "Krims stemme", nr. 16 ( 698) datert 13. april 2007). Jeg anser det som nødvendig å trekke lesernes oppmerksomhet til den ovenfor siterte memoarhistorien, publisert for tre år siden, men som har blitt enda mer aktuell i dag, på dagene av M. Selimovs hundreårsjubileum.
Den 12. mars 2010 publiserte "Voice of Crimea" et memoar av R. Eminov (Sevastopol) "Han er en av dem som folket ser opp til", som viser karakteren og rollen til M.V. Selimov i den nasjonale bevegelsen ble det understreket at "autoriteten til Mustafa Selimov blant alle krimtatarene var den høyeste."
Mustafa Selimov var overbevist om at tilbakeføringen av folket til Krim og gjenopprettingen av deres krenkede rettigheter var uunngåelig. Men han var ikke bestemt til å se begynnelsen på den massive tilbakekomsten av krimtatarene til hjemlandet. Han døde i et fremmed land for 25 år siden.
I juni 2010 er det 45 år siden vedtakelsen av Krim-tatarfolkets orden, som er den nasjonale bevegelsens program og charter. M.V. Selimov er en av dem som deltok aktivt i utviklingen og formuleringen.
I minne om hendelsene i første halvdel av 1960-tallet, Yu.B. Osmanov i 1993 bemerket følgende: "Suksessen til NDKT skyldtes det faktum at Krim-tatarfolket, under de monstrøse forholdene med avføring, lemlesting og alvorlig undertrykkelse, viste seg å være et virkelig stabilt historisk samfunn, med enorm vitalitet og motstand mot deprivasjon. For det andre, ved det faktum at i øyeblikket av bevegelsens fødsel hadde han en virkelig gylden "elite", som hadde alle de nødvendige egenskapene for å utvikle, formulere prinsippene for bevegelsen og legge dens grunnlag: utholdenhet, mot og hengivenhet til folket, idealene om rettferdighet, demokrati, uselviskhet og uselviskhet.»
Disse ordene er også adressert til Mustafa Veisovich SELIMOV. Evig minne til ham i alle generasjoner av vårt folk.