Matlamat Khalkhin perang Soviet-Jepun. Pertempuran di Khalkhin Gol

1939)
G. K. Zhukov (selepas 6 Jun 1939)
Khorlogin Choibalsan

Konflik bermula dengan tuntutan pihak Jepun untuk mengiktiraf Sungai Khalkhin Gol sebagai sempadan antara Manchukuo dan Mongolia (sempadan lama berjalan 20-25 km ke timur). Salah satu sebab keperluan ini adalah keinginan untuk memastikan keselamatan landasan kereta api Halun-Arshan-Ganchzhur yang sedang dibina oleh Jepun di kawasan ini.

Mei 1939 Pertempuran pertama

Pada 11 Mei 1939, satu detasmen tentera berkuda Jepun berjumlah sehingga 300 orang menyerang pos sempadan Mongolia di puncak Nomon-Khan-Burd-Obo. Pada 14 Mei, akibat serangan serupa dengan sokongan udara, ketinggian Dungur-Obo telah diduduki.

Pada 17 Mei, komander Kor Rifle Khas ke-57, Komander Bahagian N.V. Feklenko, menghantar sekumpulan tentera Soviet ke Khalkhin Gol, yang terdiri daripada tiga syarikat senapang bermotor, sebuah syarikat kenderaan berperisai, sebuah syarikat sapper dan bateri artileri. Pada 22 Mei, tentera Soviet menyeberangi Khalkhin Gol dan menghalau Jepun kembali ke sempadan.

Dalam tempoh dari 22 hingga 28 Mei, kuasa besar tertumpu di kawasan konflik. Pasukan Soviet-Mongolia termasuk 668 bayonet, 260 pedang, 58 mesingan, 20 senjata api dan 39 kenderaan berperisai. Tentera Jepun terdiri daripada 1,680 bayonet, 900 tentera berkuda, 75 mesingan, 18 senjata api, 6 kenderaan perisai dan 1 kereta kebal.

Pada 28 Mei, tentera Jepun, yang mempunyai keunggulan angka, melancarkan serangan, dengan matlamat untuk mengepung musuh dan memotong mereka dari lintasan ke tebing barat Khalkhin Gol. Tentera Soviet-Mongolia berundur, tetapi rancangan pengepungan gagal, sebahagian besarnya berkat tindakan bateri di bawah arahan Leftenan Kanan Bakhtin.

Keesokan harinya, tentera Soviet-Mongolia melakukan serangan balas, menolak Jepun kembali ke kedudukan asal mereka.

Jun. Perjuangan untuk ketuanan udara

Walaupun tiada perlanggaran di tanah pada bulan Jun, terdapat perang udara di langit. Sudahlah pertembungan pertama pada penghujung Mei menunjukkan kelebihan penerbang Jepun. Oleh itu, dalam dua hari pertempuran, rejimen pejuang Soviet kehilangan 15 pejuang, manakala pihak Jepun kehilangan hanya satu pesawat.

Perintah Soviet terpaksa mengambil langkah radikal: pada 29 Mei, sekumpulan juruterbang ace yang diketuai oleh Timbalan Ketua Tentera Udara Tentera Merah Yakov Smushkevich terbang dari Moscow ke kawasan pertempuran. Ramai daripada mereka adalah Wira Kesatuan Soviet, dan juga mempunyai pengalaman pertempuran di langit Sepanyol dan China. Selepas ini, kuasa parti-parti di udara menjadi lebih kurang sama.

Pada awal bulan Jun, N.V. Feklenko telah dipanggil semula ke Moscow, dan G.K Zhukov dilantik sebagai gantinya, atas cadangan ketua jabatan operasi Staf Am, M.V. Tidak lama selepas G.K. Zhukov tiba di kawasan konflik ketenteraan pada bulan Jun 1939, dia mencadangkan rancangan operasi ketenteraannya: menjalankan pertahanan aktif di atas jambatan di luar Khalkhin Gol dan menyediakan serangan balas yang kuat terhadap kumpulan lawan Tentera Kwantung Jepun. Komisariat Pertahanan Rakyat dan Kakitangan Am Tentera Merah bersetuju dengan cadangan yang dikemukakan oleh G. K. Zhukov. Pasukan yang diperlukan mula berkumpul di kawasan konflik. Komander Briged M.A. Bogdanov, yang tiba bersama Zhukov, menjadi ketua kakitangan kor. Komisar Kor J. Lkhagvasuren menjadi pembantu Zhukov dalam perintah pasukan berkuda Mongolia.

Untuk menyelaraskan tindakan tentera Soviet di Timur Jauh dan unit Tentera Revolusi Rakyat Mongolia, Komander Tentera G. M. Stern tiba dari Chita ke kawasan Sungai Khalkhin Gol.

Pertempuran udara disambung semula dengan semangat yang diperbaharui pada 20 Jun. Akibat pertempuran pada 22, 24 dan 26 Jun, Jepun kehilangan lebih daripada 50 pesawat.

Pada awal pagi 27 Jun, pesawat Jepun berjaya melancarkan serangan mengejut di lapangan terbang Soviet, yang membawa kepada kemusnahan 19 pesawat.

Sepanjang bulan Jun, pihak Soviet sibuk mengatur pertahanan di tebing timur Khalkhin Gol dan merancang serangan balas yang tegas. Untuk memastikan ketuanan udara, pejuang I-16 dan Chaika moden Soviet baharu telah dipindahkan ke sini. Oleh itu, akibat pertempuran pada 22 Jun, yang menjadi terkenal di Jepun, keunggulan penerbangan Soviet berbanding penerbangan Jepun telah dipastikan dan adalah mungkin untuk merebut ketuanan udara.

Pada masa yang sama, pada 26 Jun 1939, kenyataan rasmi pertama kerajaan Soviet dibuat mengenai peristiwa di Khalkhin Gol.

Julai. Kemaraan kumpulan Jepun

Pertempuran sengit berlaku di sekitar Gunung Bayan-Tsagan. Di kedua-dua belah pihak, sehingga 400 kereta kebal dan kenderaan berperisai, lebih 800 meriam dan ratusan pesawat mengambil bahagian di dalamnya. Artileri Soviet melepaskan tembakan terus ke arah musuh, dan pada beberapa titik terdapat sehingga 300 pesawat di kedua-dua belah di langit di atas gunung. Rejimen Rifle ke-149 Mejar I.M. Remizov dan Rejimen Rifle Bermotor ke-24 I.I Fedyuninsky khususnya membezakan diri mereka dalam pertempuran ini.

Di tebing timur Khalkhin Gol, pada malam 3 Julai, tentera Soviet, kerana keunggulan angka musuh, berundur ke sungai, mengurangkan saiz jambatan timur mereka di tebingnya, tetapi pasukan penyerang Jepun di bawah perintah Leftenan Jeneral Yasuoka tidak menyelesaikan tugasnya.

Kumpulan tentera Jepun di Gunung Bayan-Tsagan mendapati diri mereka separuh dikepung. Menjelang petang 4 Julai, tentera Jepun hanya memegang bahagian atas Bayan-Tsagan - jalur sempit kawasan lima kilometer panjang dan dua kilometer lebar. Pada 5 Julai, tentera Jepun mula berundur ke arah sungai. Untuk memaksa askar mereka bertempur habis-habisan, atas arahan komando Jepun, satu-satunya jambatan pontun yang merentasi Khalkhin Gol yang mereka gunakan telah diletupkan. Pada akhirnya, tentera Jepun di Gunung Bayan-Tsagan memulakan pengunduran am dari kedudukan mereka pada pagi 5 Julai. Lebih 10 ribu askar dan pegawai Jepun mati di lereng Gunung Bayan-Tsagan. Hampir semua kereta kebal dan kebanyakan artileri telah hilang.

Hasil daripada pertempuran ini adalah bahawa pada masa hadapan, seperti yang dinyatakan oleh G.K Zhukov dalam memoirnya, tentera Jepun "tidak lagi berani menyeberang ke tebing barat Sungai Khalkhin Gol." Semua peristiwa selanjutnya berlaku di tebing timur sungai.

Walau bagaimanapun, tentera Jepun terus kekal di wilayah Mongolia dan kepimpinan tentera Jepun merancang operasi serangan baru. Oleh itu, punca konflik di wilayah Khalkhin Gol kekal. Keadaan itu menentukan keperluan untuk memulihkan sempadan negeri Mongolia dan menyelesaikan konflik sempadan ini secara radikal. Oleh itu, G.K Zhukov mula merancang operasi serangan dengan matlamat untuk mengalahkan keseluruhan kumpulan Jepun yang terletak di wilayah Mongolia.

Pasukan Khas ke-57 telah dikerahkan ke Kumpulan Tentera Pertama (Depan) di bawah pimpinan G.K Zhukov. Selaras dengan resolusi Majlis Ketenteraan Utama Tentera Merah, untuk kepimpinan tentera, Majlis Tentera Kumpulan Tentera telah ditubuhkan, yang terdiri daripada komander - komander kor G. K. Zhukov, komisar bahagian M. S. Nikishev dan ketua kakitangan komander briged M. A. Bogdanov.

Tentera baru, termasuk Divisyen Infantri ke-82, segera mula dipindahkan ke lokasi konflik. Briged Kereta Kebal ke-37, bersenjata dengan kereta kebal BT-7 dan BT-5, dipindahkan dari Daerah Tentera Moscow ke wilayah Daerah Tentera Trans-Baikal, mobilisasi separa telah dijalankan dan Divisyen Rifle ke-114 dan ke-93 telah dibentuk.

Pada 8 Julai, pihak Jepun sekali lagi memulakan permusuhan aktif. Pada waktu malam, mereka melancarkan serangan dengan pasukan besar di tebing timur Khalkhin Gol terhadap kedudukan Rejimen Infantri ke-149 dan satu batalion briged senapang-mesin, yang sama sekali tidak bersedia untuk serangan Jepun ini. Akibat serangan Jepun ini, Rejimen ke-149 terpaksa berundur ke sungai, mengekalkan jambatan sepanjang 3-4 kilometer sahaja. Pada masa yang sama, satu bateri artileri, satu platun meriam anti-kereta kebal dan beberapa mesingan telah ditinggalkan.

Walaupun Jepun melakukan serangan malam secara tiba-tiba ini beberapa kali lagi pada masa akan datang, dan pada 11 Julai mereka berjaya menawan ketinggian, ia adalah hasil daripada serangan balas oleh kereta kebal dan infantri Soviet, yang diketuai oleh komander tentera. Briged Kereta kebal ke-11, komander briged M.P. Yakovlev, telah tersingkir dari atas dan dilemparkan kembali ke kedudukan asal mereka. Barisan pertahanan di tebing timur Khalkhin Gol telah dipulihkan sepenuhnya.

Dari 13 Julai hingga 22 Julai, pertempuran mereda, yang digunakan oleh kedua-dua pihak untuk membina pasukan mereka. Pihak Soviet mengambil langkah bersungguh-sungguh untuk mengukuhkan jambatan di tebing timur sungai, yang diperlukan untuk menjalankan operasi serangan yang dirancang oleh G.K Zhukov terhadap kumpulan Jepun. Rejimen senapang bermotor ke-24 I. I. Fedyuninsky dan senapang ke-5 dan briged mesingan telah dipindahkan ke jambatan ini.

Pada 23 Julai, Jepun, selepas persiapan artileri, memulakan serangan ke atas jambatan kanan tentera Soviet-Mongolia. Bagaimanapun, selepas dua hari bertempur, setelah mengalami kerugian besar, Jepun terpaksa berundur ke kedudukan asal mereka. Pada masa yang sama, pertempuran udara yang sengit berlaku, jadi dari 21 hingga 26 Julai, pihak Jepun kehilangan 67 pesawat, pihak Soviet hanya 20.

Usaha besar jatuh ke atas bahu pengawal sempadan. Untuk menutup sempadan Mongolia dan mengawal lintasan merentasi Khalkhin Gol, batalion gabungan pengawal sempadan Soviet di bawah arahan Mejar A. Bulyga telah dipindahkan dari Daerah Tentera Transbaikal. Pada separuh kedua bulan Julai sahaja, pengawal sempadan menahan 160 orang yang mencurigakan, di antaranya berpuluh-puluh pegawai perisikan Jepun dikenal pasti.

Semasa perkembangan operasi serangan terhadap tentera Jepun, cadangan telah dikemukakan di ibu pejabat kumpulan tentera dan di Staf Am Tentera Merah untuk memindahkan operasi tempur dari Mongolia ke wilayah Manchuria, tetapi cadangan ini secara mutlak ditolak oleh kepimpinan politik negara.

Hasil daripada kerja yang dijalankan oleh kedua-dua belah konflik, pada permulaan serangan balas Soviet, kumpulan tentera pertama Zhukov terdiri daripada kira-kira 57 ribu orang, 542 senjata api dan mortar, 498 kereta kebal, 385 kenderaan berperisai dan 515 pertempuran. pesawat, kumpulan Jepun yang menentangnya telah dibentuk khas melalui dekri empayar. Tentera Berasingan Ke-6 Jepun, di bawah pimpinan Jeneral Ogisu Rippo, terdiri daripada divisyen infantri ke-7 dan ke-23, briged infantri berasingan, tujuh rejimen artileri, dua rejimen kereta kebal, Briged Manchu, tiga rejimen pasukan berkuda Bargut, dua rejimen kejuruteraan dan unit lain, yang secara keseluruhan berjumlah lebih daripada 75 ribu orang, 500 keping artileri, 182 kereta kebal, 700 pesawat. Perlu diingatkan juga bahawa kumpulan Jepun termasuk ramai askar yang mendapat pengalaman bertempur semasa perang di China.

Jeneral Rippo dan kakitangannya juga merancang serangan, yang dijadualkan pada 24 Ogos. Selain itu, dengan mengambil kira pengalaman sedih pertempuran di Gunung Bayan-Tsagan untuk Jepun, kali ini serangan menyelubungi telah dirancang di sayap kanan kumpulan Soviet. Menyeberangi sungai tidak dirancang.

Semasa persiapan G.K. Zhukov untuk operasi serangan tentera Soviet dan Mongolia, rancangan untuk penipuan operasi-taktikal musuh telah dibangunkan dengan teliti dan diikuti dengan ketat. Untuk mengelirukan musuh dalam tempoh awal persediaan untuk serangan, pihak Soviet pada waktu malam, menggunakan pemasangan bunyi, meniru bunyi pergerakan kereta kebal dan kenderaan berperisai, pesawat dan kerja kejuruteraan. Tidak lama kemudian Jepun bosan untuk bertindak balas terhadap sumber bunyi, jadi semasa pengumpulan semula sebenar tentera Soviet, penentangan mereka adalah minimum. Juga, sepanjang persiapan untuk serangan, pihak Soviet melakukan peperangan elektronik aktif dengan musuh. Walaupun keunggulan keseluruhan dalam pasukan pihak Jepun, pada permulaan serangan Zhukov berjaya mencapai hampir tiga kali keunggulan dalam kereta kebal dan 1.7 kali dalam pesawat. Untuk menjalankan operasi serangan itu, simpanan dua minggu peluru, makanan dan bahan api serta pelincir telah dicipta.

Semasa operasi serangan, G.K. Zhukov merancang, menggunakan unit jentera dan kereta kebal yang boleh dikendalikan, untuk mengepung dan memusnahkan musuh di kawasan antara sempadan negeri MPR dan Sungai Khalkhin Gol dengan serangan sayap kuat yang tidak dijangka.

Pasukan yang mara telah dibahagikan kepada tiga kumpulan - Selatan, Utara dan Tengah. Pukulan utama disampaikan oleh kumpulan Selatan di bawah komando Kolonel M. I. Potapov, pukulan tambahan dilakukan oleh kumpulan Utara, yang diperintahkan oleh Kolonel I. P. Alekseenko. Kumpulan pusat di bawah arahan komander briged D.E. Petrov sepatutnya menyematkan pasukan musuh di tengah, di barisan hadapan, dengan itu menghalang mereka daripada bergerak. Simpanan itu, tertumpu di tengah, termasuk briged berperisai bermotor ke-212 dan ke-212 serta satu batalion kereta kebal. Tentera Mongolia juga mengambil bahagian dalam operasi - bahagian kavaleri ke-6 dan ke-8 di bawah komando keseluruhan Marshal X. Choibalsan.

Serangan tentera Soviet-Mongolia bermula pada 20 Ogos, dengan itu mendahului serangan tentera Jepun, yang dijadualkan pada 24 Ogos.

Serangan tentera Soviet-Mongolia, yang bermula pada 20 Ogos, ternyata benar-benar mengejutkan perintah Jepun. Pada jam 6:15 pagi, serangan artileri kuat dan serangan udara ke atas kedudukan musuh bermula. Pada pukul 9, serangan tentera darat bermula. Pada hari pertama serangan, tentera penyerang bertindak sepenuhnya mengikut rancangan, kecuali halangan yang berlaku ketika melintasi kereta kebal Briged Kereta Kebal ke-6, kerana ketika melintasi Khalkhin Gol, jambatan ponton yang dibina oleh sappers tidak dapat bertahan. berat tangki.

Musuh menawarkan tentangan yang paling keras kepala di sektor tengah hadapan, di mana Jepun mempunyai kubu kejuruteraan yang serba lengkap - di sini penyerang berjaya mara hanya 500-1000 meter dalam sehari. Sudah pada 21 dan 22 Ogos, tentera Jepun, setelah sedar, bertarung dalam pertempuran pertahanan yang degil, jadi G.K Zhukov terpaksa membawa pasukan berperisai bermotor ke-9 ke dalam pertempuran.

Penerbangan Soviet juga menunjukkan prestasi yang baik pada masa ini. Pada 24 dan 25 Ogos sahaja, pengebom SB membuat 218 kumpulan tempur dan menjatuhkan kira-kira 96 ​​tan bom ke atas musuh. Dalam tempoh dua hari ini, pejuang menembak jatuh kira-kira 70 pesawat Jepun dalam pertempuran udara.

Secara umum, perlu diingatkan bahawa komando Tentera Ke-6 Jepun pada hari pertama serangan tidak dapat menentukan arah serangan utama tentera yang sedang mara dan tidak cuba memberikan sokongan kepada tenteranya yang bertahan di rusuk. . Menjelang akhir 26 Ogos, tentera berperisai dan mekanis kumpulan Selatan dan Utara pasukan Soviet-Mongolia bersatu dan menyelesaikan pengepungan lengkap Tentera ke-6 Jepun. Selepas ini, ia mula dihancurkan dengan pukulan potong dan hancur di bahagian-bahagian.

Secara umum, tentera Jepun, kebanyakannya tentera infantri, seperti yang dicatatkan oleh G.K Zhukov dalam memoirnya, bertempur dengan sangat sengit dan sangat degil, hingga ke orang terakhir. Selalunya balai dan bunker Jepun ditangkap hanya apabila tiada lagi seorang askar Jepun yang masih hidup di sana. Akibat penentangan Jepun yang degil, pada 23 Ogos, di sektor Tengah bahagian hadapan, G. K. Zhukov bahkan terpaksa membawa simpanan terakhirnya ke dalam pertempuran: briged udara ke-212 dan dua syarikat pengawal sempadan, walaupun berbuat demikian. dia mengambil risiko yang besar.

Percubaan berulang oleh perintah Jepun untuk melakukan serangan balas dan melepaskan kumpulan yang dikepung di kawasan Khalkhin Gol berakhir dengan kegagalan. Selepas pertempuran 24-26 Ogos, komando Tentera Kwantung, sehingga akhir operasi ke atas Khalkhin Gol, tidak lagi cuba melepaskan tenteranya yang dikepung, setelah menerima kematian mereka yang tidak dapat dielakkan.

Pertempuran terakhir diteruskan pada 29 dan 30 Ogos di kawasan utara Sungai Khaylastyn-Gol. Menjelang pagi 31 Ogos, wilayah Republik Rakyat Mongolia telah dibersihkan sepenuhnya daripada tentera Jepun. Walau bagaimanapun, ini belum lagi berakhir sepenuhnya konflik sempadan (sebenarnya, perang Jepun yang tidak diisytiharkan terhadap USSR dan sekutunya Mongolia). Oleh itu, pada 4 dan 8 September, tentera Jepun membuat percubaan baru untuk menembusi wilayah Mongolia, tetapi mereka dihalau kembali ke luar sempadan negara dengan serangan balas yang kuat. Pertempuran udara juga berterusan, yang berhenti hanya dengan berakhirnya gencatan senjata rasmi.

Pada 15 September 1939, satu perjanjian telah ditandatangani antara Kesatuan Soviet, Republik Rakyat Mongolia dan Jepun mengenai pemberhentian permusuhan di kawasan Sungai Khalkhin Gol, yang berkuat kuasa pada hari berikutnya.

Keputusan

Kemenangan Soviet di Khalkhin Gol memainkan peranan penting dalam ketiadaan pencerobohan Jepun terhadap USSR. Fakta yang luar biasa ialah apabila tentera Jerman berdiri berhampiran Moscow pada Disember 1941, Hitler dengan marah menuntut Jepun menyerang USSR di Timur Jauh. Kekalahan di Khalkhin Gol, seperti yang dipercayai oleh ramai ahli sejarah, memainkan peranan utama dalam pengabaian rancangan untuk menyerang USSR dan memihak kepada serangan ke atas Amerika Syarikat.

Pada musim gugur tahun 1941, kepimpinan USSR menerima mesej daripada pegawai perisikan Sorge bahawa Jepun tidak akan menyerang USSR. Maklumat ini memungkinkan, semasa hari-hari paling kritikal pertahanan Moscow pada akhir Oktober - awal November 1941, untuk memindahkan dari Timur Jauh kepada dua puluh bahagian senapang segar, kakitangan penuh dan dilengkapi dengan baik dan beberapa formasi kereta kebal, yang dimainkan. peranan penting dalam pertahanan Moscow, dan juga dibenarkan Selepas itu, tentera Soviet melancarkan serangan balas berhampiran Moscow pada Disember 1941.

kesusasteraan

• Zhukov G.K. Kenangan dan renungan. Bab tujuh. Perang yang tidak diisytiharkan ke atas Khalkhin Gol. - M.: OLMA-PRESS, 2002.

• Shishov A.V. Rusia dan Jepun. Sejarah konflik tentera. - M.: Veche, 2001.
• Fedyuninsky I.I. Di Timur. - M.: Military Publishing House, 1985.
• Novikov M.V. Kemenangan di Khalkhin Gol. - M.: Politizdat, 1971.
• Kondratyev V. Khalkhin Gol: Perang di Udara. - M.: Techniki - Belia, 2002.
• Kondratyev V. Pertempuran di atas padang rumput. Penerbangan dalam konflik bersenjata Soviet-Jepun di Sungai Khalkhin Gol. - M.: Yayasan Promosi Penerbangan "Rusia Knights", 2008. - 144 p. - (Siri: Air Wars of the 20th Century). - 2000 salinan. - ISBN 978-5-903389-11-7

Pawagam

Filem cereka Soviet-Mongolia "Listen on the Other Side" arahan Boris Ermolaev dan Badrakhyn Sumkhu (1971) didedikasikan untuk pertempuran di Sungai Khalkhin Gol.

Filem televisyen "On the Roads of the Fathers" oleh wartawan televisyen Irkutsk Natalya Volina (2004) didedikasikan untuk ulang tahun ke-65 berakhirnya pertempuran di Sungai Khalkhin Gol dan ekspedisi Soviet-Mongolia ke tempat-tempat kegemilangan tentera.

Nota

Nota kaki

1. termasuk 6,472 maut dan maut semasa peringkat pemindahan kebersihan, 1,152 maut akibat kecederaan di hospital, 8 maut akibat sakit, 43 maut dalam bencana dan akibat kemalangan
2. data tidak lengkap
3. Dalam pensejarahan "Barat", khususnya dalam bahasa Amerika dan Jepun, istilah "Khalkin Gol" hanya digunakan untuk menamakan sungai, dan konflik ketenteraan itu sendiri dipanggil "Insiden di Nomon Khan" tempatan. "Nomon Khan" adalah nama salah satu gunung di kawasan sempadan Manchu-Mongolia ini.
4. Diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia "Khalkin-Gol" - Sungai Khalkha
5. Tentera diangkut di sepanjang Kereta Api Trans-Siberia ke Ulan-Ude, dan kemudian melalui wilayah Mongolia mereka mengikuti perintah berbaris
6. Semasa pertempuran ini, juruterbang terkenal Jepun Takeo Fukuda, yang menjadi terkenal semasa perang di China, telah ditembak jatuh dan ditangkap.
7. Secara keseluruhan, tentera udara Jepun kehilangan 90 pesawat dalam pertempuran udara dari 22 hingga 28 Jun. Kerugian penerbangan Soviet ternyata jauh lebih kecil - 38 pesawat.
8. : Pada 26 Jun 1939, perkataan "TASS diberi kuasa untuk mengisytiharkan ..." didengari di radio Soviet Berita dari pantai Khalkhin Gol muncul di halaman akhbar Soviet.
9. : Zhukov, tanpa menunggu pendekatan rejimen senapang yang mengiringi, melemparkan ke dalam pertempuran terus dari perarakan briged ke-11 komander briged M.P. Yakovlev, yang berada dalam simpanan, yang disokong oleh bahagian berperisai Mongolia bersenjatakan meriam 45-mm. . Perlu diingatkan bahawa Zhukov dalam situasi ini, melanggar keperluan peraturan pertempuran Tentera Merah, bertindak atas bahaya dan risikonya sendiri, dan bertentangan dengan pendapat Komander Tentera G. M. Stern. Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa Stern kemudiannya mengakui bahawa dalam situasi itu keputusan yang dibuat ternyata satu-satunya yang mungkin. Walau bagaimanapun, perbuatan Zhukov ini mempunyai akibat lain. Melalui jabatan khas kor, laporan dihantar ke Moscow, yang jatuh di atas meja I.V Stalin, komander bahagian Zhukov "sengaja" melemparkan briged kereta kebal ke dalam pertempuran tanpa pengintaian dan pengiring infantri. Sebuah suruhanjaya penyiasatan dihantar dari Moscow, diketuai oleh Timbalan Komisar Pertahanan Rakyat, Panglima Tentera Darat G.I. Walau bagaimanapun, selepas konflik antara komander Kumpulan Tentera Pertama G.K Zhukov dan Kulik, yang mula campur tangan dalam kawalan operasi tentera, Komisaris Pertahanan Rakyat USSR menegurnya dalam telegram bertarikh 15 Julai dan memanggilnya ke Moscow. . Selepas ini, ketua Direktorat Politik Utama Tentera Merah, Commissar 1st Rank Mekhlis, dihantar dari Moscow ke Khalkhin Gol dengan arahan dari L.P. Beria untuk "memeriksa" Zhukov.
10. : Bahagian itu dibentuk dengan tergesa-gesa di Ural; ramai askar di bahagian ini tidak pernah memegang senjata di tangan mereka, jadi perlu segera mengatur latihan di tapak untuk kakitangannya.

Pertempuran di Khalkhin Gol adalah konflik bersenjata yang berlangsung dari musim bunga hingga musim luruh 1939 berhampiran Sungai Khalkhin Gol di Mongolia berhampiran sempadan dengan Manchuria (Manchukuo), antara USSR dan Jepun. Pertempuran terakhir berlaku pada penghujung bulan Ogos dan berakhir dengan kekalahan sepenuhnya Tentera ke-6 Jepun. Pada 15 September, gencatan senjata telah disimpulkan antara USSR dan Jepun.

Dalam Rajah. peta pertempuran berhampiran Sungai Galkhin-Gol pada 20-31 Ogos 1939.

Mari kita beralih kepada salah satu kunci, dan mungkin detik penentu pertempuran di Khalkhin Gol - serangan tentera Jepun dengan tujuan mengepung dan mengalahkan gabungan pasukan Soviet-Mongolia. Pada awal Julai, komando Jepun membawa kesemua 3 rejimen Divisyen Infantri (ID) ke-23, dua rejimen Divisyen Infantri ke-7, bahagian berkuda Tentera Manchukuo, dua kereta kebal dan satu rejimen artileri ke lokasi konflik. Menurut rancangan Jepun, ia telah dirancang untuk menyampaikan dua serangan - yang utama dan yang menghalang. Yang pertama melibatkan menyeberangi Sungai Khalkhin Gol dan mencapai lintasan di belakang tentera Soviet di tebing timur sungai. Kumpulan tentera Jepun untuk serangan ini diketuai oleh Mejar Jeneral Kobayashi. Serangan kedua (kumpulan Yasuoka) akan dihantar terus ke kedudukan tentera Soviet di atas jambatan.

Kumpulan Yasuoka adalah yang pertama menyerang. Ia adalah sejenis perangkap tikus: Jepun ingin menarik sebahagian daripada Tentera Merah ke dalam pertempuran kedudukan, memaksa G.K Zhukov untuk mengukuhkan tentera di tebing timur Khalkhin Gol, dan kemudian membanting perangkap tikus dengan serangan dari kumpulan Kobayashi di lintasan pada tebing barat sungai. Oleh itu, tentera Soviet akan terpaksa sama ada mengosongkan jambatan dan mengalami kekalahan moral, atau berada di bawah ancaman kekalahan sepenuhnya.

Serangan kumpulan Yasuoka bermula pada 2 Julai jam 10:00. Serangan Jepun telah dibalas dengan serius oleh artileri Soviet. Pada petang 3 Julai, Jepun melancarkan beberapa serangan. Zhukov, berhadapan dengan kemaraan Jepun di atas jambatan, memutuskan untuk melancarkan serangan sayap ke atas penyerang. Pada malam 2-3 Julai, kepekatan unit yang bertujuan untuk serangan balas bermula: Briged Tangki Ringan ke-11 (briged kereta kebal ringan berasingan) dan briged berperisai bermotor ke-7, serta pasukan berkuda Mongolia. Keputusan inilah yang menyelamatkan tentera Soviet daripada kekalahan. Pada 3:15, kumpulan Kobayashi mula menyeberang ke tebing barat Sungai Khalkhin Gol berhampiran Gunung Bain-Tsagan. Jepun menumbangkan tentera berkuda Mongolia yang mengawal lintasan dari kedudukan mereka dan meleraikan serangan balas mereka dengan serangan udara. Menjelang jam 6:00 pagi, dua batalion telah pun menyeberang dan segera bergerak ke selatan, ke arah lintasan. Pada pukul 7:00, unit-unit briged perisai bermotor bergerak ke arah kedudukan awal mereka untuk serangan balas menemui unit Jepun. Jadi arah serangan tentera Jepun menjadi jelas sepenuhnya kepada perintah Soviet.

Dalam foto: kereta kebal Soviet menyeberangi Khalkhin Gol.

Komander Kumpulan Tentera Pertama, G.K Zhukov bertindak balas dengan sepantas kilat. Dia memutuskan untuk segera menyerang balik jambatan yang dibentuk oleh Jepun. Untuk tujuan ini, Briged Tank ke-11 di bawah arahan M. Yakovlev telah digunakan. Mengikut rancangan asal, dia sepatutnya menyeberang ke tebing timur sungai di kawasan "runtuhan", iaitu, utara titik di mana Jepun mula menyeberang. Briged itu segera diarahkan untuk menyerang jambatan itu. Ketiga-tiga batalion kereta kebal menyerang infantri Jepun yang telah menyeberang dari arah yang berbeza.

Pada pukul 9:00, kompeni utama batalion ke-2 - 15 kereta kebal BT dan 9 kenderaan berperisai - dalam pertempuran yang akan datang, menggunakan manuver sayap, mengalahkan sepenuhnya barisan kawad batalion infantri Jepun dengan bateri anti kereta kebal yang ditarik kuda , bergerak ke arah selatan. Batalion ke-2 tidak dapat mara lebih jauh, kerana Rejimen Infantri (IR) ke-71 Jepun telah pun ditempatkan di lereng selatan Gunung Bain-Tsagan.

Dengan ketibaan pasukan utama LTBr ke-11, serangan serentak bermula dari tiga arah: utara (batalion pertama bersama-sama bahagian perisai bermotor Mongolia), selatan (batalion ke-2) dan barat (batalion ke-3 bersama-sama dengan rejimen senapang bermotor ke-24. ). Serangan itu dijadualkan pada 10:45, tetapi rejimen senapang bermotor (MSR) hilang arah semasa perarakan, hilang arah dan tidak sampai ke kedudukan asalnya pada masa yang ditetapkan. Di bawah keadaan ini, diputuskan untuk menyerang musuh dengan kereta kebal tanpa sokongan infantri. Pada masa yang ditetapkan, serangan bermula.

Dalam foto: kereta kebal Soviet menyokong serangan infantri.

Pertempuran berlangsung selama 4 jam. Maju dari selatan, syarikat kereta kebal dari batalion ke-2 (53 kereta kebal BT-5) menemui pengebom berani mati Jepun yang bersenjatakan bom molotov dan lombong anti-kereta kebal di tiang buluh. Akibatnya, 3 kereta kebal dan dua kenderaan perisai telah hilang, yang mana 1 kereta kebal dan kedua-dua kenderaan perisai telah dipindahkan.

Pada pagi 4 Julai, tentera Jepun cuba melakukan serangan balas. Selepas serangan artileri selama 3 jam dan serbuan oleh sekumpulan besar pengebom, infantri Jepun meneruskan serangan. Pada siang hari, musuh menyerang tidak berjaya sebanyak 5 kali, mengalami kerugian besar.

Pada pukul 19:00, unit Soviet dan Mongolia melancarkan serangan. Orang Jepun tidak tahan dan mula berundur ke persimpangan pada waktu malam. Pada waktu subuh, kereta kebal dari batalion ke-1 dan ke-2 LTBr ke-11 memecah masuk ke persimpangan dan mula membedilnya. Untuk mengelakkan penangkapan lintasan itu, perintah Jepun memberi arahan untuk meletupkannya, dengan itu memotong laluan berundur untuk kumpulan mereka di tebing barat sungai, yang diserang dan dikalahkan. Orang Jepun telah bertaburan, meninggalkan semua senjata mereka. Tentera Soviet menawan semua peralatan dan senjata berat; hanya cerun curam gunung dan dataran banjir Sungai Khalkhin Gol, yang tidak dapat dilalui untuk kereta kebal, tidak membenarkan mereka mengejar dan memusnahkan musuh sepenuhnya.

Pada pagi 5 Julai, komander syarikat kereta kebal 11th Leningrad Briged Art. Leftenan A.F. Vasiliev mengetuai serangan empat kereta kebal BT terhadap 11 kereta kebal Jepun. Menggunakan gerakan dan menembak secara berterusan, krew kereta kebal Soviet menumbangkan 4 kereta kebal Jepun tanpa kehilangan satu kenderaan pun. Untuk perjuangan ini, Vasiliev telah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union.

Dalam foto: serangan oleh kereta kebal Soviet ke atas kedudukan Jepun di kawasan Gunung Bayin-Tsagan.

Daripada 133 kereta kebal yang mengambil bahagian dalam serangan di Gunung Bayin-Tsagan, 77 kenderaan telah hilang, di mana 51 BT-5 dan BT-7 telah hilang tidak dapat dikembalikan. Kerugian dalam kakitangan batalion kereta kebal briged ke-11 adalah sederhana: batalion ke-2 kehilangan 12 orang terbunuh dan 9 cedera, batalion ke-3 - 10 terbunuh dan 23 hilang. Medan perang kekal dengan tentera Soviet dan banyak kereta kebal telah dipulihkan. Sudah pada 20 Julai, LTBr ke-11 mempunyai 125 kereta kebal.

Dalam dokumen pelaporan Kumpulan Tentera Pertama yang disusun selepas pertempuran, kehilangan kereta kebal BT diklasifikasikan seperti berikut:

Dari kebakaran anti-tangki - 75-80%;
daripada pembotolan - 5-10%;
dari tembakan artileri medan - 15-20%;
dari penerbangan - 2-3%;
daripada bom tangan, min 2-3%.

Kereta kebal mengalami kerugian terbesar daripada senjata anti-kereta kebal dan daripada "pembotol botol" - kira-kira 80-90% daripada semua kerugian. Dari lontaran botol, kereta kebal dan kereta perisai terbakar; Kereta menjadi tidak boleh digunakan sepenuhnya, dan kebakaran berlaku dalam masa 15–20 saat. Krew sentiasa melompat keluar dengan pakaian mereka terbakar. Api menghasilkan nyalaan marak dan asap hitam, boleh dilihat dari jarak 5–6 km. Selepas 15 minit, peluru mula meletup, selepas itu tangki itu hanya boleh digunakan sebagai besi buruk." (Gaya dan ejaan asal telah dikekalkan). Seperti yang dikatakan oleh seorang pegawai Jepun secara kiasan, "api pengebumian pembakaran. Kereta kebal Rusia seperti asap kilang keluli di Osaka.”

Orang Jepun menghadapi masalah yang sama tentang keunggulan senjata berbanding perlindungan kenderaan berperisai. Sebagai contoh, daripada 73 kereta kebal yang mengambil bahagian dalam serangan kumpulan Yasuoka ke atas jambatan Soviet pada 3 Julai, 41 kereta kebal telah hilang, yang mana 18 kereta kebal telah hilang pada 5 Julai, rejimen kereta kebal telah ditarik balik dari pertempuran, " kerana kehilangan keupayaan tempur,” dan pada 9 mereka kembali ke lokasi tetap mereka.

Kelewatan dalam menghapuskan jambatan Jepun sudah pasti boleh membawa akibat yang membawa maut. Kekurangan pasukan akan membawa kepada kemustahilan untuk menahan terobosan infantri Jepun ke lintasan di belakang tentera Soviet. Jika Jepun dibiarkan bersendirian, mereka boleh berjalan sejauh 15 km yang memisahkan mereka dari lintasan. Lebih-lebih lagi, mereka telah menempuh separuh daripada jarak ini pada masa lajur perarakan ditemui oleh unit lanjutan Briged Berperisai Bermotor Ke-7. Menunggu infantri yang hilang dari rejimen senapang bermotor untuk menghampiri, dalam keadaan tekanan masa yang teruk, adalah membunuh diri. Hanya dalam 4 bulan, komander yang kurang tegas daripada Zhukov akan mendapati diri mereka dikelilingi oleh "motti" di Karelia dalam situasi yang kurang dramatik. Kerana mereka tidak akan menyerang Finland yang telah menyusup ke belakang dengan pasukan di tangan. Dengan keazamannya, Georgy Konstantinovich berjaya mengelakkan pengepungan, walaupun dengan kos beberapa dozen kereta kebal yang terbakar.

Dalam foto: kereta kebal Ha-Go Jepun yang rosak ditangkap oleh Tentera Merah.

Akibat pertempuran untuk jambatan di tebing barat Sungai Khalkhin Gol dan penarikan diri daripadanya yang berlarutan selama hampir sehari di bawah serangan dari kereta kebal Briged Ringan ke-11, artileri Soviet dan penerbangan, Jepun kehilangan 800 orang. terbunuh dan cedera daripada kumpulan 8,000 orang Kobayashi. Kehilangan krew kereta kebal Briged ke-11 dalam serangan tegas ke atas jambatan tanpa sokongan infantri adalah lebih daripada wajar. Pengorbanan mereka diiktiraf dan dihargai: 33 anggota tangki, berdasarkan hasil pertempuran di Khalkhin Gol, telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet, di mana 27 daripadanya adalah dari Briged ke-11.

- sebuah sungai di wilayah Mongolia dan China, di hilirnya yang pada Mei-September 1939, tentera Soviet dan Mongolia menangkis pencerobohan penceroboh Jepun yang menyerang wilayah Republik Rakyat Mongolia (MPR).

Alasan untuk pencerobohan itu adalah apa yang dipanggil "pertikaian wilayah yang tidak dapat diselesaikan" antara Mongolia dan Manchuria. Tujuan serangan Jepun adalah percubaan untuk mewujudkan kawalan ketenteraan ke atas wilayah yang bersempadan dengan Transbaikalia, yang akan menimbulkan ancaman langsung kepada Kereta Api Trans-Siberia, arteri pengangkutan utama yang menghubungkan bahagian Eropah dan Timur Jauh USSR.

Selaras dengan Perjanjian Bantuan Bersama yang dimeterai pada tahun 1936 antara USSR dan Republik Rakyat Mongolia, tentera Soviet mengambil bahagian dalam menangkis pencerobohan Jepun bersama-sama dengan tentera Mongolia.

Kehilangan tentera Soviet: tidak dapat dipulihkan - kira-kira 8 ribu orang, kebersihan - kira-kira 16 ribu orang, 207 pesawat.

Untuk keberanian dan kepahlawanan dalam pertempuran di Khalkhin Gol, lebih daripada 17 ribu orang telah dianugerahkan anugerah kerajaan, 70 orang telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet, dan juruterbang Sergei Gritsevets, Grigory Kravchenko, Yakov Smushkevich menjadi dua kali pertama Wira. Kesatuan Soviet di negara itu. Pesanan USSR telah dianugerahkan kepada 24 formasi dan unit.

Untuk mengenang peristiwa di Khalkhin Gol pada Ogos 1940, lencana "Khalkin Gol 1939" muncul. Ia telah diluluskan oleh Khural Rakyat Besar Mongolia. Semua orang yang terlibat secara langsung dalam konflik telah dicalonkan untuk anugerah tersebut.

Pada tahun 2004, Jepun menerima kebenaran daripada Mongolia untuk mengumpul dan mengeluarkan mayat tentera Jepun yang terkorban dalam pertempuran 1939 berhampiran Sungai Khalkhin Gol.

(Tambahan

Khalkhin Gol (Mei - September 1939)

PROLOG KHASAN

Ogos 1938. Timur Jauh, kawasan sempadan antara Sungai Tumen-Ula dan Tasik Khasan. Tentera Soviet berulang kali menyerbu Bezymyannaya, Zaozernaya, Chernaya, dan Machine Gun Hills yang ditawan oleh Jepun. Selepas pertempuran tiga hari yang paling sukar, musuh telah dihalau keluar dari wilayah kami, ketinggian telah dibersihkan daripada "samurai", dan bendera merah sekali lagi dinaikkan di atas Zaozernaya.
Walau bagaimanapun, kemenangan itu ternyata tidak dapat disimpulkan - pertempuran berlarutan tanpa diduga, kerugian kami lebih daripada dua kali lebih tinggi daripada Jepun.
Dan tidak ada keraguan lagi bahawa peristiwa Khasan hanyalah pusingan pertama pertempuran, bahawa ia akan berterusan. Pada akhir tahun 30-an, seluruh negara tahu bahawa di Timur "awan adalah suram", dan samurai bersedia untuk "melintasi sempadan di tepi sungai" lagi.
Dan sememangnya, kurang daripada setahun telah berlalu selepas pertempuran Khasan, apabila konflik sempadan baru meletus - kali ini di Mongolia, di Sungai Khalkhin Gol.

LATAR BELAKANG KONFLIK

Sejak awal 1930-an, kerajaan Jepun mempunyai rancangan yang agresif terhadap Republik Rakyat Mongolia. Pada tahun 1933, Menteri Perang Jepun, Jeneral Araki, menuntut pendudukan Mongolia Luar, yang "mesti semestinya Mongolia di Timur." Bermula pada tahun 1935, pada peta rasmi Jepun, garis sempadan negeri di kawasan Sungai Khalkhin Gol mula dipindahkan ke pedalaman Republik Rakyat Mongolia pada jarak sehingga 20 km.
Pada penghujung Januari, tentera Jepun-Manchu menyerang pos sempadan Khalkhin-Sume dan Mongolryba, yang ditinggalkan oleh pengawal sempadan Mongolia tanpa perlawanan. Untuk mengelakkan konflik, rundingan bermula pada Jun 1935 mengenai penandaan sempadan negeri antara Mongolia dan Manchukuo. Tetapi kedudukan parti-parti itu serta-merta menyimpang. Wakil Jepun, bagi pihak kerajaan Manchukuo, menuntut wakilnya yang diberi kuasa dibenarkan masuk ke tempat yang sesuai di wilayah MPR (termasuk Ulaanbaatar) untuk kediaman tetap, yang akan menikmati hak pergerakan bebas.” Mongolia menolak tuntutan ini "sebagai serangan langsung terhadap kedaulatan dan kemerdekaan MPR." Akibatnya, rundingan tergendala. Pada masa yang sama, wakil Manchukuo berkata: "Pada masa hadapan, kami akan menyelesaikan semua isu mengikut budi bicara kami sendiri."

Pada Mac 1936, beberapa pertempuran kecil berlaku di sempadan Mongol-Manchu. Sebagai tindak balas kepada ini, pada 12 Mac, protokol bantuan bersama telah ditandatangani antara USSR dan MPR, dan Stalin, dalam temu bual dengan seorang wartawan Amerika, memberi amaran: "Jika Jepun memutuskan untuk menyerang Republik Rakyat Mongolia, mencerobohnya. kemerdekaan, kita perlu membantu Republik Rakyat Mongolia.” Pada 31 Mei, bercakap pada sesi Majlis Tertinggi, Molotov, Pengerusi Majlis Komisaris Rakyat USSR dan Komisar Rakyat untuk Hal Ehwal Luar, mengesahkan "bahawa kami akan mempertahankan sempadan Republik Rakyat Mongolia dengan tegas seperti milik kami. sempadan."
Selaras dengan perjanjian bantuan bersama, pada September 1937, "kontinjen terhad" tentera Soviet yang terdiri daripada 30 ribu orang, 265 kereta kebal, 280 kenderaan perisai, 5,000 kereta dan 107 pesawat telah diperkenalkan ke Mongolia. Ibu pejabat korps tentera Soviet, yang menerima nama Khas ke-57, menetap di Ulaanbaatar. Kor diperintahkan oleh N.V. Feklenko. Walau bagaimanapun, Jepun terus bersiap sedia untuk menyerang Mongolia. Bukan kebetulan bahawa komando Jepun memilih kawasan berhampiran Sungai Khalkhin Gol untuk pencerobohan - dua landasan kereta api menuju ke sini dari Manchuria, stesen terdekat hanya 60 km dari kawasan pertempuran yang dimaksudkan. Tetapi dari stesen kereta api Soviet Borza ke Khalkhin Gol terdapat lebih daripada 750 km, dan jarak komunikasi menjadikannya sangat sukar untuk menumpukan tentera Soviet-Mongolia dan membekalkan mereka dengan peluru dan makanan.

Kita harus mengakui bahawa pada malam sebelum konflik, kedua-dua perintah kor sempadan Mongolia dan komander Feklenko menunjukkan kecuaian yang tidak dapat dimaafkan. Sempadan negeri di seberang Sungai Khalkhin Gol sebenarnya tidak dikawal, dan tiada pos pemerhatian tetap di tebing barat - cuma kadangkala peronda kuda Mongolia melalui sini. Kakitangan komando Kor Khas ke-57 di kawasan terancam tidak dikaji. Tiada peninjauan di atas tanah. Askar terganggu dengan penuaian kayu untuk jangka masa yang lama.

Orang Jepun bertindak secara berbeza. Jauh sebelum serangan, mereka melakukan peninjauan kawasan pertempuran masa depan, menerbitkan peta yang sangat baik, dan membuat banyak penerbangan peninjauan bukan sahaja di zon sempadan, tetapi juga di wilayah Mongolia. Lawatan lapangan telah dijalankan dengan kakitangan perintah unit dan formasi yang dimaksudkan untuk operasi. Tentera telah dilatih dengan mengambil kira keadaan kawasan yang diberikan.
Sejak Januari 1939, Jepun telah meneruskan provokasi di wilayah Khalkhin Gol - mereka menyerbu wilayah Mongolia, menembak pengawal sempadan, dan menyerang pos pengawal. Dan pada pertengahan Mei mereka mula mengerahkan operasi ketenteraan berskala penuh.

PERMULAAN PERANG

Pada 11 Mei, kira-kira dua ratus orang Jepun-Manchu, diiringi sebuah trak dan Pickup, bersenjatakan senapang mesin ringan dan mortar 50 mm, melanggar sempadan, menyerang pos luar Mongol yang terdiri daripada dua puluh orang dan mengejar mereka ke Sungai Khalkhin Gol. Di sini bala bantuan mendekati pengawal sempadan; pertempuran berlaku yang berlangsung kira-kira 12 jam. Penceroboh itu ditangkis.
Pada 14 Mei, tiga ratus penunggang kuda Jepun-Manchu sekali lagi menyerang wilayah MPR, menduduki Dungur-Obo dan sampai ke Sungai Khalkhin Gol.
Pada 15 Mei, pengawal sempadan memerhati sehingga tujuh ratus penunggang kuda musuh, tujuh kenderaan perisai, satu kereta kebal dan kenderaan dengan infantri di kawasan Dungur-Obo.
Pesawat Jepun berulang kali melanggar sempadan, membedil dan mengebom pos sempadan Mongolia. Jadi, pada 15 Mei, lima pengebom Jepun menyerbu lokasi pos ke-7 (barat Dungur-Obo) dan menjatuhkan 52 bom. Akibatnya, 2 cyrik terbunuh dan 19 cedera.
Semua peristiwa ini jelas menunjukkan bahawa Jepun melancarkan operasi yang serius, tetapi komando Kor Khas ke-57 terus menganggapnya sebagai "permainan kecil sempadan." Walaupun pertempuran telah berlangsung di Khalkhin Gol untuk hari kelima dengan tentera Jepun-Manchu tetap disokong oleh penerbangan, pada 15 Mei komando kor khas pergi ke pembalakan 130 km dari Ulaanbaatar. Dan hanya perintah Komisar Pertahanan Rakyat Voroshilov pada 16 memaksa Feklenko akhirnya mengambil langkah untuk membawa tentera ke dalam kesediaan pertempuran.

Divisyen Kavaleri Ke-6 MPR dihantar ke Sungai Khalkhin Gol, serta kumpulan operasi Briged Kereta Kebal ke-11 - terdiri daripada senapang dan batalion mesingan, sebuah syarikat kenderaan berperisai dan bateri 76 mm - di bawah arahan Leftenan Kanan Bykov. Pada 20 Mei, dia menghantar peninjauan ke pantai timur Khalkhin Gol, yang ditemui dengan tembakan senapang berat dan mesingan dan, selepas pertempuran selama 4 jam, berundur ke belakang. Walau bagaimanapun, keesokan harinya, barisan hadapan detasmen Bykov, bersama-sama dengan pasukan berkuda Mongolia, berjaya menolak musuh ke wilayah Manchuria, mencapai sempadan dan mengambil pertahanan.
Sementara itu, duta Jepun di Moscow telah dipanggil ke Kuznetsky Most ke Komisariat Rakyat untuk Hal Ehwal Luar, di mana Molotov, bagi pihak kerajaan Soviet, membuat kenyataan rasmi kepadanya: "Kami telah menerima maklumat tentang pelanggaran sempadan negara. Republik Rakyat Mongolia oleh tentera Jepun-Manchu yang menyerang unit Mongolia di kawasan Nomon-Kan-Burd-Obo, serta di kawasan Dongur-Obo. Terdapat cedera dan terbunuh dalam unit tentera Republik Rakyat Mongolia. Pesawat Jepun-Manchuria turut mengambil bahagian dalam pencerobohan Republik Rakyat Mongolia ini. Saya mesti memberi amaran bahawa ada had untuk semua kesabaran, dan saya meminta duta untuk memberitahu kerajaan Jepun bahawa ini tidak akan berlaku lagi. Ini akan menjadi lebih baik demi kepentingan kerajaan Jepun sendiri.” Duta Jepun segera menghantar teks kenyataan ini ke Tokyo. Namun, tiada sebarang maklum balas.

Pada 25 Mei, Jepun mula menumpukan pasukan besar dari Divisyen Infantri ke-23 dan pasukan berkuda Manchu di kawasan Nomonhan-Burd-Obo. Pada waktu subuh pada 28 Mei, Jepun-Manchu melancarkan serangan mengejut dan, setelah menolak rejimen berkuda Mongolia dan kompeni sayap kiri detasmen Bykov, menyelubungi sayap kiri kami secara mendalam, mengancam lintasan. Bykov sendiri, yang cuba mengatur serangan balas, diserang senapang mesin berat dan hampir tidak dapat ditangkap dengan meninggalkan sebuah kereta perisai yang tersangkut di dalam lumpur. Unit Mongol-Soviet berundur dalam keadaan kucar-kacir ke Sandy Hills, 2-3 km dari persimpangan, di mana mereka menahan musuh.
Pada masa ini, Rejimen Infantri ke-149 Mejar Remizov, yang tiba dengan kenderaan dari Tamtsak-Bulak, tanpa menunggu penumpuan semua pasukan, memasuki pertempuran dalam perjalanan. Unit rejimen bertindak tidak selaras, tanpa interaksi dengan artileri. Kawalan pertempuran tidak teratur, dan dengan permulaan kegelapan ia hilang sepenuhnya.

Pertempuran api berterusan sepanjang malam. Keesokan paginya pertempuran disambung semula dan diteruskan dengan pelbagai peringkat kejayaan. Di sayap kanan, syarikat Bykov tidak dapat berpegang pada ketinggian yang diduduki dan berundur, tersilap ditembak oleh artileri mereka sendiri. Tetapi di sayap kiri, kereta kebal penyembur api kami, disokong oleh infantri, mengalahkan detasmen peninjau Jepun Leftenan Kolonel Azuma, yang terbunuh.
Menjelang petang pertempuran akhirnya reda. Seseorang mendapat tanggapan bahawa kedua-dua pihak menganggap diri mereka kalah - keletihan oleh pertempuran dua hari yang berterusan, mengalami kerugian besar, Jepun tergesa-gesa mengundurkan tentera mereka di luar garis sempadan, tetapi unit Soviet juga berundur ke tebing barat Khalkhin Gol ( komander Kor Khas ke-57, Feklenko, melaporkan kepada Moscow bahawa dia harus berundur "di bawah tekanan musuh," dan menjelaskan kekalahan dengan ketuanan udara lengkap pesawat musuh). Lebih-lebih lagi, risikan kami menemui fakta pengunduran Jepun hanya 4 hari kemudian. Berikutan keputusan pertempuran Mei, yang hampir tidak boleh dipanggil berjaya, Feklenko telah disingkirkan daripada jawatannya; G.K Zhukov dilantik menggantikannya.

PERJUANGAN UNTUK PENGUASAAN UDARA

Peperangan di Khalkhin Gol bermula tidak berjaya untuk juruterbang Soviet juga. Pertempuran Mei mendedahkan keunggulan pesawat musuh yang luar biasa. Pada 21 Mei, Jepun menembak jatuh pesawat komunikasi P-5 tanpa sebarang hukuman. Pertempuran udara pertama, yang berlaku keesokan harinya, juga berakhir memihak kepada ace Jepun - pada 12:20 penerbangan I-16 dan sepasang I-15 yang meronda di atas Khalkhin Gol bertembung dengan lima pejuang Jepun. Menyedari mereka, juruterbang Lysenkov seorang diri bergegas ke arah musuh dan ditembak jatuh yang lain dari pesawat Soviet tidak memasuki pertempuran.

Mempunyai maklumat tentang pengukuhan penerbangan musuh di zon konflik dan meningkatkan aktivitinya, perintah Soviet juga meningkatkan tentera udaranya: pada akhir Mei, Rejimen Penerbangan Pejuang ke-22 dan Tentera Udara ke-38 tiba dari Transbaikalia untuk membantu campuran ke-100. briged udara ditempatkan di wilayah pengebom Republik Rakyat Mongolia, tetapi tidak mungkin untuk segera mengubah keadaan.

Pada 27 Mei, skuadron I-16 yang terdiri daripada lapan pesawat telah melakukan serangan hendap di lapangan terbang hadapan di kawasan Gunung Khamar-Daba dengan tugas berlepas dan memusnahkan tentera udara musuh apabila musuh udara muncul. Secara keseluruhan, pada hari ini skuadron membuat empat barisan berjaga-jaga. Tiada pertemuan dengan musuh dalam tiga yang pertama, tetapi dua juruterbang membakar enjin kereta mereka. Semasa penerbangan keempat, enjin komander skuadron tidak dihidupkan. Dia mengarahkan juruterbang yang menghidupkan enjin untuk berlepas di hadapannya. Juruterbang berlepas dan menuju ke barisan hadapan. Komander skuadron, setelah menghidupkan enjin, adalah yang terakhir berlepas. Enam pejuang I-16 mengikuti sempadan satu demi satu, memperoleh ketinggian di sepanjang laluan. Di atas Khalkhin Gol, pesawat tunggal ini, berada pada ketinggian 2000-2200 m, bertemu dengan dua penerbangan pejuang musuh yang sedang dalam pembentukan. Pasukan itu terlalu tidak sama rata, juruterbang kami mendapati diri mereka dalam kedudukan yang sengaja kehilangan, jadi selepas serangan pertama, mereka berbalik dan mula pergi ke wilayah mereka, dan musuh, yang lebih tinggi, mengejar mereka ke lapangan terbang dan bahkan menembak mereka. selepas mendarat. Akibatnya, dua daripada enam juruterbang maut (termasuk komander skuadron), seorang cedera, dan dua lagi terbakar enjin mereka.
Pada petang yang sama, komando Kor Khas ke-57 mengadakan perbualan yang tidak menyenangkan melalui talian terus dengan Komisaris Pertahanan Rakyat Voroshilov, yang menyatakan rasa tidak puas hati Moscow terhadap kehilangan penerbangan Soviet.

Tetapi keesokan harinya, 28 Mei, benar-benar "hitam" untuk juruterbang kami. Pada waktu pagi, pesanan telah diterima untuk dua puluh pejuang I-15bis untuk terbang "ke kawasan operasi pasukan darat," tetapi hanya penerbangan pertama berjaya berlepas apabila arahan diberikan untuk "menghentikan penerbangan." Oleh kerana tiada hubungan radio dengan trio yang telah berlepas, juruterbang tidak menerima amaran bahawa mereka ditinggalkan bersendirian, mereka terus menjalankan misi mereka dan diserang oleh pasukan musuh yang unggul ke atas Khalkhin Gol - tiada seorang pun daripada mereka pulang dari pertempuran yang tidak seimbang ini.

Tiga jam kemudian, satu lagi skuadron I-15 dikejutkan dengan serangan dari sebalik awan dan kehilangan tujuh daripada sepuluh pejuang dalam pertempuran jangka pendek, menembak jatuh hanya satu pesawat musuh.
Oleh itu, skor pertempuran Mei adalah 17:1 memihak kepada penerbangan Jepun. Selepas kekalahan sedemikian, pejuang Soviet tidak muncul di atas Khalkhin Gol selama lebih daripada dua minggu, dan "pengebom Jepun mengebom tentera kami tanpa sebarang hukuman."

Moscow bertindak balas serta-merta, mengambil langkah kecemasan untuk mengukuhkan penerbangan kami di zon konflik. Sudah pada 29 Mei, sekumpulan ace Soviet terbaik, yang diketuai oleh Timbalan Ketua Tentera Udara Tentera Merah Smushkevich, terbang ke Mongolia. Hanya dalam tiga minggu, mereka berjaya melakukan jumlah yang luar biasa - latihan tempur untuk kakitangan penerbangan telah ditubuhkan, bekalan telah dipertingkatkan secara radikal, rangkaian keseluruhan tapak berlepas dan pendaratan baru dicipta, dan saiz kumpulan udara telah ditingkatkan kepada 300 pesawat. (berbanding 239 Jepun). Dan apabila pusingan seterusnya pertempuran udara bermula ke atas Khalkhin Gol, Jepun bertemu musuh yang sama sekali berbeza.
Juruterbang kami membalas dendam atas kekalahan Mei pada 22 Jun: selepas pertempuran sengit selama dua jam, Jepun terpaksa melarikan diri, kehilangan 30 pesawat (mereka sendiri, bagaimanapun, mengakui kehilangan hanya tujuh pesawat, tetapi pakar yang bekerja dengan dokumen mendakwa bahawa, sebagai peraturan, pihak Jepun dalam laporan rasmi meremehkan angka kerugian mereka sendiri sebanyak kira-kira separuh). Dan walaupun kerugian kami pada hari itu juga tinggi - 17 pesawat - ia adalah kemenangan yang tidak diragukan, yang pertama sejak permulaan perang di udara.

Pada 24 Jun, terdapat tiga lagi pertempuran dengan musuh, dan dua kali Jepun tidak menerima pertempuran, berselerak dan berundur ke wilayah mereka selepas serangan pertama. Percubaan mereka untuk memintas sekumpulan pengebom Soviet yang pulang dari misi juga berakhir dengan sia-sia - penembak udara dapat melawan pejuang. Pada hari yang sama, seorang juruterbang Jepun telah ditangkap buat kali pertama selepas terjun dengan payung terjun dari pesawat yang jatuh ke atas wilayah kami. Seorang lagi "samurai" dalam situasi yang sama memilih untuk menembak dirinya sendiri di kuil.
Tetapi Mejar Zabaluev, komander Rejimen Penerbangan Pejuang ke-70, lebih bertuah. Pada 26 Jun, semasa pertempuran udara yang lain, dia terpaksa melakukan pendaratan cemas di belakang garisan Jepun. Penunggang kuda Bargut sudah bergegas ke pesawat yang jatuh apabila Kapten Sergei Gritsevets mendaratkan I-16nya di sebelah kenderaan komander, benar-benar menyeretnya ke dalam kokpitnya, memerahnya ke dalam ruang sempit antara belakang berperisai dan sisi, dan berlepas di hadapan daripada musuh yang keliru 1 .

Yakin bahawa mereka tidak akan dapat menghadapi penerbangan Rusia dalam pertempuran udara, Jepun memutuskan untuk memusnahkannya di darat dengan melancarkan serangan mengejut di lapangan terbang kami. Pada awal pagi 27 Jun, 30 pengebom Jepun, yang dilindungi oleh 74 pejuang, menyerang lapangan terbang di Tamtsak-Bulak dan Bayin-Burdu-Nur. Dalam kes pertama, pendekatan pengebom musuh dikesan tepat pada masanya, dan pejuang Rejimen Udara ke-22 berjaya berlepas untuk memintas - selepas pertempuran, Jepun kehilangan lima pesawat, setelah menembak jatuh hanya tiga pesawat kita. Tetapi semasa serbuan di lapangan terbang Rejimen Pejuang ke-70, mereka berjaya mencapai kejutan taktikal, kerana talian telefon yang menghubungkan lapangan terbang dengan pos pemerhatian udara dipotong oleh pensabotaj Jepun. Akibatnya, 16 pesawat Soviet telah musnah di darat dan semasa berlepas, tetapi Jepun tidak mengalami kerugian. Pada hari yang sama, mereka juga melakukan serbuan di lapangan terbang belakang di Bain-Tumen, menembak jatuh seorang pejuang semasa berlepas.

Komando Jepun cuba meningkatkan kejayaan taktikal mereka dan menganggapnya sebagai kekalahan sepenuhnya penerbangan Soviet, mengumumkan kemusnahan satu setengah ratus pesawat - tetapi nampaknya walaupun Jepun sendiri tidak benar-benar mempercayai laporan kemenangan ini. Walaupun beberapa kejayaan, mereka kehilangan ketuanan udara sebelum ini - "pengeboman tanpa hukuman" tentera darat berhenti, pertempuran udara dari sekarang hingga akhir Julai diteruskan dengan kejayaan yang berbeza-beza, dan skala beransur-ansur memihak kepada kami.

PERANG BAIN-TSAGAN

Menjelang akhir Jun, Jepun menumpukan di kawasan pertempuran keseluruhan Divisyen Infantri ke-23 dan separuh daripada 7, dua rejimen kereta kebal, rejimen artileri, rejimen kejuruteraan dan tiga rejimen berkuda Manchuria.

Menurut rancangan perintah Jepun, dalam "periode kedua insiden Nomonkhan" ia sepatutnya menyerang tebing barat Khalkhin Gol, ke belakang tentera Soviet-Mongolia.
Kumpulan mogok di bawah pimpinan Mejar Jeneral Kobayashi, yang terdiri daripada rejimen infantri ke-71 dan ke-72, diperkuat dengan artileri, mempunyai tugas menyeberangi sungai di kawasan Gunung Bain-Dagan dan bergerak ke selatan, memotong unit kami. laluan melarikan diri dari tebing timur. Rejimen Infantri ke-26, yang dipasang pada kenderaan, sepatutnya beroperasi di rusuk yang menghampiri kumpulan mogok dan menghalang pendekatan rizab Soviet, dan jika unit kita berundur, kejar mereka. Penyeberangan dan kemajuan kumpulan mogok telah dipastikan oleh Rejimen Jurutera ke-23.
Kumpulan penyepit di bawah komando Leftenan Jeneral Yasuoka, yang, sebagai tambahan kepada infantri dan pasukan berkuda, termasuk kedua-dua rejimen kereta kebal, sepatutnya bertindak terhadap unit Soviet di tebing timur Khalkhin Gol untuk menghalang kejayaan mereka dari "kuali" , dan kemudian memusnahkan sepenuhnya.

Pertempuran pada 2-3 Julai 1939 (sehingga 10.00 pagi)

Jepun melancarkan serangan mereka pada malam 2–3 Julai. Pada pukul 9 malam, unit Soviet, yang berada dalam kawalan pertempuran, diserang oleh kereta kebal dan infantri. Dalam pertempuran yang degil, bateri Leftenan Aleshkin menumbangkan sehingga sepuluh kereta kebal Jepun, tetapi selebihnya menembusi ke posisi tembakan dan mula menghancurkan senjata dan menyeterika retakan dengan askar bersembunyi di dalamnya. Walau bagaimanapun, kereta kebal ringan Jepun tidak dapat menyebabkan kerosakan yang ketara. Setelah melanggar peraturan senjata dan membajak parit, mereka mula pergi. Kemudian anggota artileri melompat keluar dari perlindungan dan melepaskan tembakan ke arah kereta kebal yang berundur, menumbangkan beberapa kenderaan lagi. Berpusing, kereta kebal sekali lagi menyerang bateri. Ini diulang tiga kali. Akhirnya, serangan itu dapat dipatahkan.
Keesokan harinya, pertarungan pertama berlaku antara kru kereta kebal Soviet dan Jepun. Walaupun keunggulan berangka mereka, Jepun tidak pernah dapat memajukan satu langkah pun, kehilangan tujuh kereta kebal menentang tiga kereta kebal Soviet. Musuh mengalami kerugian yang lebih teruk dalam perlanggaran dengan batalion peninjau briged berperisai bermotor ke-9 - kereta berperisai meriam BA-10 kami bertindak dengan baik, menembak formasi musuh yang sedang mara dari perlindungan, memusnahkan 9 kereta kebal dan tidak kehilangan satu pun kenderaan berperisai. Peristiwa ini tidak boleh dipanggil apa-apa selain kekalahan - pada 3 Julai sahaja, semasa serangan yang tidak berjaya, Jepun kehilangan lebih separuh daripada kenderaan perisai mereka di tebing timur Khalkhin Gol (44 kereta kebal daripada 73). Tidak lama kemudian kedua-dua rejimen kereta kebal mereka ditarik ke belakang.

Pada mulanya, serangan kumpulan mogok Kobayashi berkembang dengan lebih berjaya. Setelah menyeberangi sungai pada waktu subuh pada 3 Julai dan memecahkan tentangan lemah Rejimen Berkuda Mongolia ke-15, Jepun dengan cepat bergerak ke selatan, berada di belakang pasukan utama Soviet-Mongolia, yang bertempur dalam pertempuran pertahanan di tebing timur Khalkhin Gol. Keadaan semakin mengancam. Serangan balas bertaburan oleh kereta perisai dan kapal tangki, dengan kos kerugian besar, memungkinkan untuk menghentikan kemaraan musuh ke arah lintasan dan mendapatkan masa sehingga simpanan utama tiba.

Pada kira-kira 11.30, Briged Kereta Kebal ke-11 melancarkan serangan balas - bergerak, tanpa peninjauan awal, tanpa maklumat tentang musuh, tanpa sokongan infantri. Setelah mengalami kerugian yang teruk - lebih separuh daripada kereta kebal dan kakitangan - briged itu menembusi pertahanan Jepun, hanya dalam jarak yang singkat untuk sampai ke lintasan mereka. Bersama-sama dengan kapal tangki, rejimen senapang bermotor ke-24 dan detasmen tentera berkuda Mongolia sepatutnya mara, tetapi senapang bermotor hilang arah semasa perarakan dan menyerang lewat sejam setengah, dan pasukan berkuda bertaburan oleh artileri dan pesawat musuh. . Pada pukul 15.00, batalion perisai briged perisai bermotor ke-7 tiba dan dilemparkan ke dalam pertempuran dari perarakan, bagaimanapun, bertemu dengan tembakan tertumpu dari senjata anti-kereta kebal yang menembak ke arah kereta perisai pada jarak dekat, ia terpaksa berundur, setelah kehilangan 33 kenderaan perisai daripada 50. Pada waktu petang, satu lagi, kini jeneral, telah dianjurkan, tetapi Jepun, dikelilingi di tiga sisi, menekan sungai, dapat menguatkan diri mereka di Gunung Bain-Tsagan, mencipta sebuah. pertahanan berlapis dan memberikan tentangan degil, menangkis semua serangan. Kita harus mengakui bahawa kawalan pertempuran pada hari itu meninggalkan banyak yang diingini - rizab Soviet yang tiba bergegas ke serangan satu demi satu, interaksi antara mereka dianjurkan hanya pada waktu petang, apabila semua unit telah mengalami kerugian besar dan telah mati berdarah akibat serangan yang tidak diselaraskan.

Berjuang pada siang hari pada 3 Julai 1939

Pertempuran api berterusan sehingga pagi. Keesokan harinya, Jepun mula menarik balik tentera mereka ke tebing kanan Khalkhin Gol. Orang ramai berkumpul berhampiran satu-satunya jambatan, dipenuhi dengan infantri dan peralatan, di mana penerbangan dan artileri kami berfungsi. Menurut sumber Soviet, "satu-satunya jambatan ponton yang dibina oleh Jepun untuk penyeberangan ternyata diletupkan sebelum waktunya oleh mereka. Panik, askar dan pegawai Jepun meluru ke dalam air dan lemas di hadapan krew kereta kebal kami. Di kawasan Gunung Bayin-Tsagan, musuh kehilangan beribu-ribu askar dan pegawai, serta sejumlah besar senjata dan peralatan ketenteraan yang ditinggalkan di sini.” Bagaimanapun, pihak Jepun sendiri mengakui kehilangan hanya 800 orang (10% daripada pasukan mogok), mendakwa kononnya mereka berjaya mengosongkan semua peralatan berat dan meletupkan jambatan hanya selepas menyempurnakan lintasan sepenuhnya.
Selepas kekalahan di Bayn-Tsagan, perintah Jepun cuba membalas dendam di tebing timur Khalkhin Gol. Pada malam 7-8 Julai, musuh berjaya menolak batalion sayap kanan kami, yang dapat berpijak semula hanya 3-4 km dari sungai Pada 11 Julai, Jepun menawan ketinggian Remizov, tetapi mereka kemaraan selanjutnya dihentikan oleh tembakan artileri dan serangan balas kereta kebal. Pada malam 12 Julai, mengambil kesempatan daripada kesilapan arahan, detasmen Jepun berjaya menembusi jauh ke dalam pertahanan kami, mengambil lintasan di bawah tembakan mesingan, tetapi pada waktu pagi ia telah dikelilingi dalam salah satu lubang dan musnah selepas pertempuran sengit. Lubang ini kemudiannya digelar "kubur samurai."
Pada separuh kedua bulan Julai - awal Ogos, ketenangan terganggu tiga kali lagi oleh pertempuran jangka pendek, di mana pihak lawan mengalami kerugian yang besar, tetapi tidak mencapai sebarang keputusan yang ketara. Sementara itu, kedua-dua pihak terus membina pasukan mereka, memindahkan bala bantuan baru ke kawasan pertempuran.

Perjuangan untuk ketuanan udara berterusan, di mana inisiatif akhirnya diserahkan kepada penerbangan Soviet. Pada bulan Julai, juruterbang kami menyerang lapangan terbang musuh di wilayah Manchukuo beberapa kali. Jadi, pada 27 Julai, dua skuadron I-16 melakukan serangan ke atas lapangan terbang Ukhtyn-Obo, mengejutkan musuh dan menembak jatuh 4 pejuang Jepun dan 2 kapal tangki gas di darat tanpa sebarang hukuman. Pada 29 Julai, pembaptisan api meriam I-16, yang mengambil bahagian dalam serbuan di lapangan terbang musuh di kawasan Tasik Uzur-Nur, berlaku. Dan sekali lagi musuh dikejutkan. Pesawat serangan itu memusnahkan 2 pesawat musuh di tempat letak kereta dan merosakkan sembilan lagi. Pada hari yang sama, serangan kedua telah dilakukan - dengan hasil yang lebih mengagumkan: kali ini mereka bernasib baik untuk "menangkap" Jepun semasa mendarat, apabila mereka benar-benar tidak berdaya, dan menembak jatuh tiga pejuang sekaligus, seorang lagi dibakar. atas tanah. Dan sekali lagi juruterbang kami kembali dari misi pertempuran tanpa kerugian. Pada 2 Ogos, semasa serangan lain di lapangan terbang Jepun di kawasan Jinjin-Sume, pesawat Kolonel Katsumi Abe ditembak ketika berlepas, dan enam pesawat di darat musnah sekaligus, tidak termasuk yang rosak.
Dalam pertempuran udara awal Ogos, juruterbang kami juga bertindak lebih dan lebih yakin, menyebabkan kerugian yang tidak dapat diperbaiki kepada musuh - beberapa lagi ace Jepun terbunuh pada hari-hari ini. Dan memandangkan keunggulan dua kali ganda berbanding musuh yang dicapai pada masa ini, agak mungkin untuk bercakap tentang penaklukan keunggulan udara oleh penerbangan Soviet, yang akan disahkan oleh tindakannya semasa serangan am.

OFENSIF AM

Pada pertengahan bulan Ogos, rancangan operasi telah diluluskan untuk mengalahkan tentera Jepun, yang menurutnya perlu untuk menyekat musuh di tengah, menembusi pertahanannya dengan dua serangan sayap, mengepung kumpulan Jepun di antara Sungai Khalkhin-Gol dan sempadan negeri dan memusnahkannya sepenuhnya. Untuk tujuan ini, tiga kumpulan telah diwujudkan - Selatan, Tengah dan Utara - yang telah diberikan tugasan berikut:
1) Kumpulan Selatan di bawah pimpinan Kolonel Potapov (divisyen senapang ke-57, briged perisai bermotor ke-8, briged kereta kebal ke-6 (tanpa batalion pertama), divisyen kavaleri ke-8, rejimen artileri ke-185, divisyen SU-12, dua batalion kereta kebal dan mesin senapang- batalion meriam Briged Kereta Kebal ke-11, Batalion Senjata Anti-Kereta kebal ke-37, syarikat kereta kebal XV-26): mara ke arah Nomon-Kan-Burd-Obo dan, dengan kerjasama kumpulan Tengah dan Utara, mengepung dan memusnahkan sepenuhnya Kumpulan Jepun di selatan dan utara Sungai Khaylastyn-Gol; tugas segera adalah untuk memusnahkan musuh di tebing selatan sungai Khaylastyn-Gol, dan seterusnya di tebing utara sungai Khaylastyn-Gol; apabila rizab muncul, musnahkan mereka terlebih dahulu; Divisyen Tentera Berkuda Mongol ke-8 akan mengamankan sayap kanan.
2) Kumpulan tengah (divisyen senapang bermotor ke-82 dan ke-36): menyerang dari hadapan, menyepit musuh dengan api di seluruh kedalaman dan menghalangnya daripada keupayaan untuk bergerak ke rusuk.
3) Kumpulan utara di bawah komando Kolonel Olekseenko (briged perisai bermotor ke-7, rejimen rifle ke-601, rejimen howitzer ke-82, dua batalion briged kereta kebal ke-11, divisyen anti-kereta kebal ke-87, divisyen kavaleri Mongolia ke-6): maju ke arah tasik 6 km barat laut Nomon-Kan-Burd-Obo dan, dengan kerjasama Divisyen Rifle Bermotor ke-36 dan Kumpulan Selatan, mengepung dan memusnahkan musuh di utara Sungai Khaylastyn-Gol; Bahagian Berkuda Ke-6 Tentera Mongolia menyediakan sayap kiri.
4) Simpanan (Briged Lintas Udara 212, Briged Berperisai Bermotor ke-9, Batalion 1 Briged Kereta Kebal ke-6): menjelang pagi 20 Ogos, tumpukan di kawasan 6 km barat daya Sumbur-Obo dan bersedia untuk membina kejayaan Kumpulan Selatan atau Utara .
5) Tentera Udara: menyerang sebelum persiapan artileri di rizab terdekat dan di barisan utama pertahanan musuh Pejuang mesti meliputi tindakan pengebom SB dan pasukan darat, dan jika simpanan musuh menghampiri, serang mereka dengan sekuat tenaga. Tempoh penyediaan artileri ialah 2 jam 45 minit.

Perhatian khusus telah diberikan kepada maklumat yang salah kepada musuh untuk menimbulkan tanggapan bahawa unit kami akan melakukan pertahanan. Untuk tujuan ini, "Memo kepada Askar dalam Pertahanan" telah dihantar kepada tentera. Laporan palsu mengenai pembinaan struktur pertahanan dan permintaan untuk peralatan kejuruteraan telah dihantar. Stesen penyiaran bunyi yang kuat yang tiba di hadapan meniru pemacu pancang, mencipta kesan penuh karya pertahanan yang besar. Semua pergerakan tentera berlaku hanya pada waktu malam. Untuk membiasakan Jepun dengan bunyi kereta kebal, 10-12 hari sebelum serangan, beberapa kenderaan dengan penyenyapnya ditanggalkan sentiasa berjalan di bahagian hadapan. Semua langkah ini ternyata sangat berkesan, membolehkan mereka mengelirukan musuh dan mengejutkan mereka.

Pada malam sebelum serangan, peninjauan menyeluruh terhadap barisan hadapan pertahanan Jepun telah dijalankan, di mana kakitangan komando berpakaian seragam Tentera Merah untuk tujuan penyamaran, dan kru kereta kebal berpakaian seragam senjata gabungan. Data mengenai formasi pertempuran dan struktur pertahanan musuh dijelaskan oleh peninjauan udara dengan mengambil gambar kawasan dan pencarian malam, disertai dengan penangkapan "lidah".
Walaupun propaganda Soviet melambungkan kepentingan kerja parti-politik di hadapan sehingga lama-kelamaan frasa ini mula membangkitkan hanya senyuman, namun, faktor ideologi tidak boleh dipandang remeh: kerja parti-politik sudah pasti menguatkan dorongan serangan Soviet. tentera. Ramai penulis terkenal yang melawat Khalkhin Gol mengambil bahagian dalam kempen ideologi itu, termasuk Konstantin Simonov, yang tidak bercakap:
"Kami akan melupakan semua belas kasihan dalam pertempuran, Kami akan menemui ular ini dalam lubang, Mereka akan membayar kubur anda dengan tanah perkuburan Jepun yang tidak berkesudahan!" “Sini, ambil! Sebaik sahaja perang, ia adalah perang: Kami tidak akan meninggalkan seorang Jepun untuk mendapatkan benih!"

Pada waktu subuh pada 20 Ogos, 150 pengebom SB, yang dilindungi oleh 144 pejuang, memberikan tamparan hebat kepada barisan hadapan Jepun, kepekatan tentera dan kedudukan artileri. Pengeboman dilakukan dari ketinggian 2000 m pada kelajuan maksimum, meninggalkan sasaran dengan membelok ke kiri. Tindakan berjaya pengebom Soviet memaksa musuh untuk membuka tembakan anti-pesawat, yang memungkinkan untuk mengesan lokasi titik tembakannya dan melancarkan serangan serangan besar-besaran ke atas mereka. Akibatnya, artileri anti-pesawat Jepun telah ditindas buat sementara waktu, dan eselon kedua pengebom menyerang kedudukan musuh dari ketinggian sederhana tanpa gangguan, tanpa menghadapi tentangan yang serius: pejuang Jepun tidak muncul di medan perang.

Pada 6.15, artileri Soviet melepaskan tembakan. Persediaan artileri berlangsung selama 2 jam 45 minit. 15 minit sebelum tamat, serbuan udara kedua dilakukan. Kali ini, pemintas Jepun tiba tepat pada masanya dan, menembusi penutup pejuang, menyerang pengebom kami di atas sasaran, merosakkan tiga kenderaan (semuanya selamat kembali ke lapangan terbang), tetapi tidak dapat menghalang pengeboman yang disasarkan.

Berjuang 20 Ogos 1939

Pada pukul 9 pagi, tentera Soviet melancarkan serangan di seluruh bahagian hadapan. Kejayaan terbesar pada hari ini dicapai oleh Kumpulan Selatan, yang menawan Pasir Besar walaupun pada hakikatnya ia bertindak tanpa sokongan kereta kebal: Briged Kereta Kebal Ke-6, tertunda di persimpangan kerana pintu keluar dan pintu masuk yang kurang disediakan, lewat 4 jam dan tidak mengambil bahagian dalam serangan itu. Kumpulan pusat juga pada dasarnya menyelesaikan tugas hari itu, bukan sahaja melibatkan musuh dalam pertempuran, tetapi juga bergerak ke hadapan 0.5-1 km. Kesukaran paling serius dihadapi Kumpulan Utara, yang tidak pernah dapat menembusi pertahanan Jepun, memandang rendah kekuatan musuh. Perintah itu mengandaikan bahawa tidak lebih daripada dua syarikat Jepun bertahan pada ketinggian "Jari" dan dijangka akan bergerak - tetapi tanpa diduga menghadapi tentangan terdesak: hanya semasa pertempuran itu menjadi jelas bahawa Jepun telah mencipta kubu kuat di sini, yang berlangsung selama empat hari.
Sepanjang hari pada 20 Ogos, pesawat pengebom Soviet bekerja di barisan hadapan musuh dan kedudukan artileri, memastikan kemajuan tentera darat. Dan pejuang kita bukan sahaja berjaya melindungi pengebom di atas medan perang, tetapi juga berulang kali menyerbu lapangan terbang Jepun, yang memaksa musuh mengosongkan pesawat mereka lebih jauh dari barisan hadapan. Kita boleh mengatakan bahawa pada hari ini juruterbang kita buat pertama kalinya menguasai udara sepenuhnya.

Keesokan paginya, Jepun cuba mengubah keadaan dengan melancarkan serangan besar-besaran ke atas lapangan terbang Soviet, tetapi mereka tidak dapat mengulangi kejayaan Jun mereka - pengebom musuh telah dikesan dengan segera oleh pos VNOS dan ditemui oleh pejuang Soviet. Hanya yang pertama daripada tiga ombak dapat menembusi sasaran, tetapi ia mengebom dengan tergesa-gesa dan tidak berkesan; dua yang lain dihamburkan oleh pejuang ketika masih menghampiri.
Setelah gagal menyekat penerbangan kami, komando Jepun cuba mengarahkan pengebom mereka untuk menyerang pasukan darat yang sedang mara, tetapi kedua-dua kumpulan penyerang telah dipintas oleh pejuang di atas barisan hadapan dan, setelah menjatuhkan bom di mana-mana, tergesa-gesa meninggalkan pertempuran.

Operasi pertempuran 21-22 Ogos 1939

Hari-hari ini menjadi titik perubahan bukan sahaja di udara, tetapi juga di tanah. Seawal 21 Ogos, tentera Kumpulan Selatan, diperkuatkan oleh Briged Kereta Kebal ke-6, yang akhirnya memasuki pertempuran, menawan sepenuhnya Pasir Besar dan Kecil dan memutuskan akses ke timur untuk unit Jepun-Manchuria yang beroperasi di selatan Sungai Khaylastyn-Gol. Di arah utara, Briged Berperisai Bermotor ke-9, memintas ketinggian "Jari" yang disekat oleh tentera kami, sampai ke taji Gunung Nomonkhan-Burd-Obo, mengancam untuk menutup gelanggang pengepungan.
Pada 22 Ogos, unit Kumpulan Selatan mengalahkan rizab Jepun di kawasan Pasir Kecil dan mula menghapuskan pusat penentangan individu. Kami terpaksa menyerbu setiap parit, setiap titik tembakan: senapang mengenai titik kosong, kereta kebal penyembur api membakar lubang dan parit, dan kemudian infantri bergerak ke hadapan.

Menjelang petang 23 Ogos, ketinggian "Jari" akhirnya jatuh. Titik kuat ini adalah kawasan yang diperkuat dengan baik dengan diameter sehingga satu setengah kilometer dengan pertahanan serba, diperkukuh dengan artileri anti-kereta kebal, penghadang wayar dan lubang berlantaikan konkrit. "Samurai" itu terpaksa dihancurkan dengan bayonet dan bom tangan; Pada penghujung pertempuran, lebih daripada enam ratus mayat musuh telah dikeluarkan dari parit dan lubang. Pengepungan kumpulan Jepun telah selesai.

Keesokan harinya, Jepun cuba menembusi gelanggang dari luar, pasukan besar menyerang kedudukan Rejimen Infantri ke-80 di kawasan Pasir Besar, tetapi telah dipatahkan. Serangan itu diulang pada 25 Ogos - dengan keputusan yang sama. Unit yang dikelilingi juga membuat percubaan untuk melarikan diri dari "kuali". Pada waktu subuh pada 27 Ogos, satu detasmen Jepun yang besar (sehingga satu batalion) cuba berundur ke timur di sepanjang lembah Sungai Khaylastyn-Gol, tetapi telah ditembak oleh artileri, sebahagiannya musnah, dan sebahagiannya berundur ke belakang. Pada hari yang sama, kumpulan lain cuba meninggalkan pengepungan dengan cara yang sama, tetapi sejarah berulang: setelah diserang hebat, Jepun melarikan diri ke tebing utara Khaylastyn-Gol, di mana mereka dihancurkan oleh Briged Berperisai Bermotor ke-9 .
Juruterbang Jepun cuba tidak berjaya membantu tentera mereka yang telah ditakdirkan. Kerugian penerbangan Ogos adalah sangat besar sehingga musuh terpaksa membawa semua simpanan yang ada ke dalam pertempuran - malah unit yang menerbangkan pesawat biplan yang sudah ketinggalan zaman telah dipindahkan ke Khalkhin Gol. Tetapi perang di udara sudah hilang tanpa harapan - seperti, sememangnya, di atas tanah.

Menjelang pagi 28 Ogos, semua poket penentangan di selatan Khaylastyn-Gel telah dihapuskan. Di pantai utara, Jepun mempunyai nod pertahanan terakhir yang paling diperkaya - Bukit Remizov. Disekat di semua pihak, selepas pengeboman artileri yang kuat, ketinggian telah diambil oleh tentera Soviet. Walau bagaimanapun, pertempuran di sini berlarutan untuk hari yang lain - bersembunyi di "lubang musang" dan lubang, Jepun bertarung sehingga orang terakhir. Pada 30 Ogos, pembubaran individu dan kumpulan kecil yang cuba melarikan diri dari pengepungan atau menyusup ke dalam formasi tentera Soviet diteruskan. Dan hanya pada pagi 31 Ogos, operasi itu selesai dan wilayah Mongolia telah dibersihkan sepenuhnya daripada penceroboh Jepun-Manchu.

SEPTEMBER - TUNTUTAN TERKINI

Menurut versi rasmi Soviet, pertempuran di Sungai Khalkhin Gol berakhir pada 1 September 1939. Tetapi pada hakikatnya, pertempuran di sempadan berterusan selama setengah bulan lagi. Sebagai tambahan kepada pertempuran harian, Jepun menyerang kedudukan kami tiga kali - pada 4, 8 dan 13 September. Pertempuran paling sengit adalah pada 8hb, apabila dua batalion Jepun berjaya mengepung syarikat kami di kawasan ketinggian Eris-Ulin-Obo. Walau bagaimanapun, bantuan tiba tepat pada masanya, dan musuh mula-mula diusir oleh kereta kebal Soviet dan infantri, dan kemudian dikepung dan dimusnahkan (Jepun kehilangan 450 orang terbunuh pada hari itu sahaja).
Malah pertempuran yang lebih sengit berlaku di udara. Pejuang Soviet yang meronda sempadan berulang kali terlibat dalam pertempuran dengan musuh.

Pada hari pertama bulan September sahaja, lima pertempuran udara berlaku, di mana Jepun sekali lagi mengalami kerugian yang serius. Kemudian hujan mula turun selama seminggu, tetapi pada 14 September, sebaik sahaja cuaca bertambah baik, musuh cuba mengebom lapangan terbang Soviet yang maju, tetapi tidak berjaya. Keesokan harinya Jepun mengulangi serbuan dengan pasukan yang lebih besar. Walaupun fakta bahawa mereka berjaya mengejutkan juruterbang kami - jawatan VNOS memberi amaran tentang pendekatan musuh lewat, jadi pejuang terpaksa berlepas di bawah tembakan, serta-merta kehilangan empat - operasi sekali lagi berakhir dengan kegagalan untuk Jepun: mereka pengebom mengebom secara tidak tepat, tanpa menghentam mereka di atas tanah tidak satu pesawat pun, dan sementara itu bala bantuan sudah bergegas dari lapangan terbang jiran, menyerang musuh yang teragak-agak dari semua pihak dan tidak membenarkan mereka meninggalkan pertempuran tanpa hukuman. Akibatnya, walaupun mengikut data mereka sendiri (biasanya dipandang rendah), Jepun kehilangan sepuluh pesawat, dan juruterbang kami hanya enam.
Pertempuran udara ini adalah yang terakhir. Pada hari yang sama - 15 Ogos - perjanjian gencatan senjata telah ditandatangani.
Menurut perjanjian yang dicapai, pada 23 September, tentera Soviet membuka akses kepada pasukan pengebumian Jepun di medan perang. Mengikut syarat perjanjian, pegawai Jepun membawa pedang, dan tentera membawa bayonet, tetapi tanpa senjata api. Penggalian dan pemindahan mayat berterusan selama seminggu. Asap hitam menggantung di atas kedudukan Jepun di seberang sempadan dari pagi hingga larut malam - "samurai" membakar mayat pahlawan mereka.

KERUGIAN PIHAK

Pada akhir pertempuran, pihak Soviet mengumumkan bahawa musuh telah kehilangan 52-55 ribu orang di Khalkhin Gol, di mana sekurang-kurangnya 22 ribu orang terbunuh. Angka Jepun adalah lebih sederhana - 8,632 terbunuh dan 9,087 cedera (namun, nisbah kerugian kebersihan dan tidak boleh diperolehi ini menimbulkan syak wasangka yang serius terhadap pemalsuan).
Menurut kajian statistik, tentera Soviet mengalami kehilangan kakitangan berikut di Sungai Khalkhin Gol:

Daripada anggota tentera yang dimasukkan ke hospital, menurut data yang tidak lengkap, 3,964 orang telah kembali bertugas, 355 orang telah diberhentikan daripada Tentera Merah dan 720 orang meninggal dunia.
Terdapat sedikit banduan di kedua-dua belah pihak. Pada akhir permusuhan, USSR mengembalikan 88 orang ke Jepun, dan Jepun membebaskan 116 warga Soviet.

Kerugian kami dalam kenderaan perisai ternyata sangat tinggi - 253 kereta kebal dan 133 kenderaan perisai, tidak termasuk yang ditemui semasa pertempuran. Yang tidak menghairankan - lagipun, unit kereta keballah yang menanggung beban pertempuran (bukan kebetulan bahawa di kalangan Wira Kesatuan Soviet menganugerahkan gelaran ini berdasarkan hasil pertempuran di Khalkhin Gol, terdapat kebanyakan kapal tangki). Dalam kategori ini, perbandingan dengan kekalahan Jepun nampaknya tidak betul, kerana, tidak seperti Tentera Merah, musuh menggunakan kereta kebalnya dengan sangat terhad, dan selepas kerugian besar yang dialami pada awal Julai, dia menarik balik kedua-dua rejimen kereta kebal sepenuhnya ke bahagian belakang.

Bagi penerbangan, sumber Soviet memetik angka berikut.

Kerugian musuh:

Tempoh	pejuang	Pengakap	Pengebom	Pesawat pengangkutan	Jumlah pesawat
16.05-3.06	1	-	-	-	1
17.06-27.06	53	-	-	-	55
28.06-12.07	103	-	-	-	105
21.07-8.08	161	6	-	-	173
9.08-20.08	32	-	-	1	33
21.08-31.08	146	22	35	5	208
1.09-15.09	68	2	1	-	71
Jumlah	564	32	44	6	646

Kerugian Soviet (dari 22.05 hingga 16.09)

	Pertempuran	Bukan pertempuran	Jumlah
saya-16	83	22	105
I-16P	4	-	4
saya-15bis	60	5	65
I-153	16	6	22
SB	44	8	52
TB-3	-	1	1
Jumlah	207	42	249

Angka Soviet untuk kehilangan pesawat musuh jelas terlalu tinggi, yang, bagaimanapun, adalah semulajadi - pada setiap masa dan dalam semua peperangan, kerugian musuh dikira mengikut prinsip: "mengapa kita harus merasa kasihan kepadanya, musuh?" Dalam pengertian ini, juruterbang Soviet masih terkejut dengan kesopanan mereka - orang Jerman atau orang Amerika yang sama berbohong dengan lebih tanpa malu, dan postskrip Jepun tidak boleh dipanggil hebat - ia hanya anekdot. Oleh itu, "samurai" mendakwa bahawa, setelah kehilangan 162 pesawat di Khalkhin Gol, mereka sendiri menembak jatuh 1,340 pesawat Soviet dan memusnahkan 30 lagi di atas tanah (iaitu, dua kali lebih banyak daripada yang sebenarnya kita ada di sana). Dalam satu perkataan, semuanya seperti dalam jenaka lama itu: "Daripada empat puluh kereta kebal yang menembusi pantai kami, lapan puluh telah musnah."

1 Dalam keadilan, mesti dikatakan bahawa juruterbang Jepun beberapa kali mempertaruhkan nyawa mereka untuk mendarat di kedalaman wilayah Mongolia untuk mengambil juruterbang mereka yang terjatuh.

Bayin-Tsagan

Mungkin tiada satu pun peristiwa di Khalkhin Gol pada Mei-September 1939 menyebabkan kontroversi seperti pertempuran untuk Gunung Bain-Tsagan pada 3-5 Julai Kemudian kumpulan Jepun yang terdiri daripada 10,000 orang berjaya menyeberangi Khalkhin Gol dan mula bergerak ke arah Soviet. menyeberang, mengancam untuk memotong tentera Soviet di tebing timur sungai daripada pasukan utama.

Musuh ditemui secara tidak sengaja dan, sebelum sampai ke persimpangan Soviet, terpaksa mengambil posisi bertahan di Gunung Bayin-Tsagan. Setelah mengetahui tentang apa yang telah berlaku, komander Kumpulan Tentera Pertama G.K Zhukov mengarahkan briged ke-11 komander briged Yakovlev dan beberapa unit perisai lain dengan segera dan tanpa sokongan infantri (senapang bermotor Fedyuninsky tersesat di padang rumput dan tiba di medan perang kemudiannya ) untuk menyerang kedudukan Jepun.

Kereta kebal Soviet dan kenderaan berperisai melancarkan beberapa serangan, tetapi, setelah mengalami kerugian besar, terpaksa berundur. Hari kedua pertempuran itu berlaku dengan serangan berterusan ke atas kedudukan Jepun oleh kenderaan berperisai Soviet, dan kegagalan serangan Jepun di tebing timur memaksa perintah Jepun untuk memulakan pengunduran.

Ahli sejarah masih berhujah betapa wajarnya pengenalan briged Yakovlev ke dalam pertempuran dari perarakan itu. Zhukov sendiri menulis bahawa dia sengaja melakukannya ... sebaliknya, adakah pemimpin tentera Soviet mempunyai jalan yang berbeza? Kemudian Jepun boleh terus bergerak ke arah persimpangan dan bencana akan berlaku.

Pemukiman Jepun masih menjadi titik kontroversi bagi Bain-Tsagan - sama ada penerbangan umum atau pengunduran yang sistematik dan teratur. Versi Soviet menggambarkan kekalahan dan kematian tentera Jepun yang tidak mempunyai masa untuk menyelesaikan persimpangan. Pihak Jepun mencipta gambar pengunduran yang teratur, menunjukkan bahawa jambatan itu telah diletupkan walaupun apabila kereta kebal Soviet meletup ke atasnya. Dengan beberapa keajaiban, di bawah tembakan artileri dan serangan udara, Jepun berjaya menyeberang ke tebing yang bertentangan. Tetapi rejimen yang masih berlindung hampir musnah sepenuhnya.

Bayin-Tsagan hampir tidak boleh dipanggil kemenangan taktikal yang menentukan untuk salah satu pasukan. Tetapi dari segi strategik, ini, sudah tentu, kemenangan untuk tentera Soviet-Mongolia.

Pertama, Jepun terpaksa memulakan pengunduran, mengalami kerugian dan gagal menyelesaikan tugas utama mereka - pemusnahan lintasan Soviet. Lebih-lebih lagi, tidak sekali pun semasa konflik, musuh sekali lagi cuba memaksa Khalkhin Gol, dan ini tidak lagi mungkin secara fizikal. Satu-satunya set peralatan jambatan di seluruh Tentera Kwantung telah dimusnahkan oleh Jepun sendiri semasa pengunduran tentera dari Bain Tsagan.

Seterusnya, tentera Jepun hanya boleh menjalankan operasi terhadap tentera Soviet di tebing timur Khalkhin Gol, atau menunggu penyelesaian politik untuk konflik itu. Benar, seperti yang anda tahu, musuh menjangkakan sesuatu yang sama sekali berbeza...