Askar Kemenangan: dua kali Wira Kesatuan Soviet Alexey Semenovich Smirnov. Wira Alexey Smirnov dua kali wira Kesatuan Soviet

Gabungan

USSR USSR

Jenis tentera Bertahun berkhidmat pangkat

: Imej salah atau tiada

Pertempuran/peperangan Anugerah dan hadiah

Alexey Semyonovich Smirnov(25 Januari [7 Februari], kampung Paltsevo, wilayah Tver - 7 Ogos, Moscow) - Juruterbang ace Soviet, dua kali Wira Kesatuan Soviet.

Biografi

Menunjukkan kemahiran terbang tinggi dan kreativiti dalam taktik pertempuran udara, A. S. Smirnov semasa tahun perang membuat 457 misi tempur, menjalankan 72 pertempuran udara dengan musuh, dan menembak jatuh 34 pesawat musuh.

Selepas perang

Selepas perang, Leftenan Kolonel Pengawal A. S. Smirnov memerintahkan rejimen penerbangan. Pada tahun 1947 beliau lulus dari Kursus Lanjutan Taktikal Penerbangan Tinggi untuk Pegawai. Sejak 1950 - pengajar juruterbang kanan dalam teknik pemanduan Tentera Udara Daerah Tentera Moscow. Pada tahun 1952 beliau telah dianugerahkan pangkat tentera kolonel. Sejak 1954 - dalam simpanan. Tinggal di Moscow. Dia bekerja sebagai projeksionis di perpustakaan filem RONO di wilayah Leningrad. Meninggal dunia pada 7 Ogos 1987. Dia dikebumikan di Moscow di tanah perkuburan Kuntsevo.

Anugerah

Dengan dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR bertarikh 23 Februari 1945, untuk kejayaan memerintah skuadron dan untuk keberanian dan keberanian yang ditunjukkan dalam pertempuran udara di Belarus dan Prusia Timur, Alexey Semenovich Smirnov telah dianugerahkan pingat Bintang Emas kedua. (No. 4182).

Petikan yang mencirikan Smirnov, Alexey Semenovich

Pulang ke rumah, Pierre tidak dapat tidur lama, memikirkan apa yang berlaku kepadanya. Apa yang berlaku kepadanya? tiada apa. Dia baru menyedari bahawa wanita yang dikenalinya sebagai seorang kanak-kanak, tentang siapa dia secara tidak sengaja berkata: "Ya, dia baik," apabila mereka memberitahunya bahawa Helen cantik, dia menyedari bahawa wanita ini boleh menjadi miliknya.
"Tetapi dia bodoh, saya berkata sendiri bahawa dia bodoh," fikirnya. "Ada sesuatu yang jahat dalam perasaan yang dia bangkitkan dalam diri saya, sesuatu yang dilarang." Mereka memberitahu saya bahawa abangnya Anatole jatuh cinta dengannya, dan dia jatuh cinta dengannya, bahawa ada keseluruhan cerita, dan Anatole telah dihantar dari sini. Abangnya ialah Hippolytus... Bapanya ialah Putera Vasily... Ini tidak bagus,” fikirnya; dan pada masa yang sama semasa dia membuat alasan seperti ini (alasan ini masih belum selesai), dia mendapati dirinya tersenyum dan menyedari bahawa satu lagi siri penaakulan muncul dari belakang yang pertama, bahawa pada masa yang sama dia memikirkan tentang ketidakpentingannya dan bermimpi tentangnya. bagaimana dia akan menjadi isterinya, bagaimana dia boleh mencintainya, bagaimana dia boleh menjadi sama sekali berbeza, dan bagaimana semua yang dia fikirkan dan dengar tentang dia mungkin tidak benar. Dan sekali lagi dia melihatnya bukan sebagai anak perempuan Putera Vasily, tetapi melihat seluruh tubuhnya, hanya ditutupi dengan gaun kelabu. "Tetapi tidak, kenapa fikiran ini tidak terlintas dalam fikiran saya sebelum ini?" Dan sekali lagi dia memberitahu dirinya bahawa ini adalah mustahil; bahawa sesuatu yang menjijikkan, tidak wajar, seperti yang dilihatnya, akan menjadi tidak jujur dalam perkahwinan ini. Dia teringat kata-kata, rupa, dan kata-kata serta pandangan orang yang melihatnya bersama. Dia teringat kata-kata dan pandangan Anna Pavlovna ketika dia memberitahunya tentang rumah itu, dia teringat beribu-ribu petunjuk seperti itu dari Putera Vasily dan yang lain, dan kengerian datang kepadanya, sama ada dia telah mengikat dirinya dalam beberapa cara dalam melaksanakan tugas sedemikian. , yang jelas tidak baik dan tidak patut dilakukannya. Tetapi pada masa yang sama, ketika dia menyatakan keputusan ini kepada dirinya sendiri, dari sisi lain jiwanya imejnya muncul dengan semua kecantikan femininnya.

Pada November 1805, Putera Vasily sepatutnya pergi ke audit di empat wilayah. Dia mengatur pelantikan ini untuk dirinya sendiri untuk melawat ladangnya yang hancur pada masa yang sama, dan membawa bersamanya (di lokasi rejimennya) anaknya Anatoly, dia dan dia akan pergi ke Putera Nikolai Andreevich Bolkonsky untuk mengahwini anaknya. kepada anak perempuan orang tua kaya ini. Tetapi sebelum pergi dan urusan baru ini, Putera Vasily perlu menyelesaikan masalah dengan Pierre, yang, bagaimanapun, baru-baru ini menghabiskan sepanjang hari di rumah, iaitu, dengan Putera Vasily, dengan siapa dia tinggal, dia lucu, teruja dan bodoh ( kerana dia sepatutnya jatuh cinta) di hadapan Helen, tetapi masih tidak melamar.
"Tout ca est bel et bon, mais il faut que ca finisse," [Semua ini bagus, tetapi kita mesti menamatkannya] - Putera Vasily berkata pada dirinya sendiri pada suatu pagi dengan mengeluh sedih, menyedari bahawa Pierre, yang berhutang kepadanya begitu banyak (well, yes Christ be with him!), tidak melakukannya dengan baik dalam perkara ini. “Pemuda... kesembronoan... baiklah, Tuhan memberkati dia,” fikir Putera Vasily, merasakan kebaikannya dengan senang hati: “mais il faut, que ca finisse.” Selepas hari nama Lelya esok, saya akan menghubungi seseorang, dan jika dia tidak faham apa yang mesti dia lakukan, maka itu akan menjadi urusan saya. Ya, itu urusan saya. Saya bapanya!
Pierre, sebulan setengah selepas malam Anna Pavlovna dan malam yang tidak dapat tidur, teruja selepas itu, di mana dia memutuskan bahawa mengahwini Helen akan menjadi malang, dan bahawa dia perlu mengelakkannya dan pergi, Pierre, selepas keputusan ini, tidak berpindah dari Putera Vasily dan berasa ngeri bahawa setiap hari dia semakin berhubung dengannya di mata orang, bahawa dia tidak boleh sama sekali kembali ke pandangan sebelumnya tentang dia, bahawa dia tidak dapat melepaskan dirinya darinya, bahawa ia akan menjadi dahsyat, tetapi dia perlu berhubung dengan takdirnya. Mungkin dia boleh berpantang, tetapi tidak satu hari berlalu apabila Putera Vasily (yang jarang mengadakan majlis resepsi) tidak mempunyai malam di mana Pierre sepatutnya berada, jika dia tidak mahu mengganggu kesenangan umum dan menipu jangkaan semua orang. Putera Vasily, pada saat-saat yang jarang berlaku ketika dia berada di rumah, melewati Pierre, menariknya ke bawah dengan tangannya, tanpa sedar menawarkan pipi yang dicukur dan berkerut untuk dicium dan berkata sama ada "jumpa esok" atau "sebelum makan malam, jika tidak, saya tidak akan berjumpa dengan awak.” , atau “Saya tinggal untuk awak,” dsb. Tetapi walaupun pada hakikatnya apabila Putera Vasily tinggal untuk Pierre (seperti yang dia katakan), dia tidak mengatakan dua perkataan kepadanya, Pierre tidak berasa mampu menipu jangkaannya . Setiap hari dia terus memberitahu dirinya perkara yang sama: “Kita akhirnya mesti memahami dia dan memberi diri kita satu akaun: siapa dia? Adakah saya salah sebelum ini atau saya salah sekarang? Tidak, dia tidak bodoh; tidak, dia seorang gadis yang hebat! - dia berkata kepada dirinya sendiri kadang-kadang. "Dia tidak pernah salah tentang apa-apa, dia tidak pernah berkata sesuatu yang bodoh." Dia tidak banyak bercakap, tetapi apa yang dia katakan sentiasa ringkas dan jelas. Jadi dia tidak bodoh. Dia tidak pernah malu dan tidak pernah malu. Jadi dia bukan wanita yang jahat!" Selalunya dia secara kebetulan mula membuat alasan dengannya, berfikir dengan kuat, dan setiap kali dia menjawabnya sama ada dengan kata-kata yang pendek, tetapi tepat diucapkan, menunjukkan bahawa dia tidak berminat dengan ini, atau dengan senyuman dan pandangan yang diam, yang paling ketara menunjukkan Pierre keunggulannya. Dia betul dalam mengiktiraf semua alasan sebagai karut berbanding senyuman itu.
Dia sentiasa menoleh kepadanya dengan senyuman gembira dan penuh kepercayaan yang ditujukan kepadanya sahaja, di mana terdapat sesuatu yang lebih penting daripada senyuman umum yang selalu menghiasi wajahnya. Pierre tahu bahawa semua orang hanya menunggu dia akhirnya mengatakan satu perkataan, untuk melangkah ke baris tertentu, dan dia tahu bahawa lambat laun dia akan melangkah ke atasnya; tetapi beberapa jenis seram yang tidak dapat difahami merampasnya pada pemikiran semata-mata langkah yang dahsyat ini. Seribu kali dalam sebulan setengah ini, di mana dia merasakan dirinya semakin jauh ke dalam jurang yang menakutkannya, Pierre berkata kepada dirinya sendiri: “Apa ini? Ia memerlukan keazaman! Adakah saya tidak memilikinya?”
Dia ingin membuat keputusan, tetapi dia berasa dengan seram bahawa dalam kes ini dia tidak mempunyai keazaman yang dia tahu dalam dirinya dan itu benar-benar ada dalam dirinya. Pierre adalah salah seorang daripada orang yang kuat hanya apabila mereka berasa benar-benar suci. Dan sejak hari dia dikuasai oleh perasaan keinginan yang dia alami atas kotak hangus Anna Pavlovna, perasaan bersalah yang tidak sedarkan diri dalam keinginan ini melumpuhkan tekadnya.

Smirnov Alexey Semenovich

Dilahirkan pada 7 Februari 1917 di kampung Paltsevo, wilayah Tver. Seperti kebanyakan wira buku ini, Smirnov belajar tentang keperluan sejak awal - dia terbelah antara sekolah, bertani dan kerja tambahan: ibunya, yang kehilangan suaminya awal, mempunyai tujuh orang anak. Selepas menamatkan gred ke-7 di sekolah Bobrovskaya untuk belia ladang kolektif, Alexey bekerja sebagai bomba di lokomotif wap, kemudian sebagai mekanik di amanah Santekhstroy. Dia berlepas dalam penerbangan pertamanya dari lapangan terbang Kalinin Aeroclub. Pada awal tahun 1938, beliau menerima rujukan ke Sekolah Penerbangan Tentera Odessa, yang pada masa yang sama bermakna kerahan tenaga ke Tentera Merah. Selepas 7 bulan, sekolah selesai, Smirnov dihantar ke unit tempur dan setahun kemudian menerima pembaptisan api dalam serangan tentera Finland di Karelian Isthmus.

Dia menjaringkan kemenangan pertamanya pada Julai 1941, menembak jatuh Me-109. Pada 14 September, dalam pertempuran di Pulkovo Heights, dia sendiri telah ditembak jatuh, menarik kereta yang terbakar melintasi barisan hadapan dan melompat keluar dengan payung terjun... Komander penerbangan Leftenan Smirnov pulang dari hospital pada akhir Oktober. Pada awal tahun 1942, unitnya dihantar ke Barisan Volkhov, di mana ia meliputi Jalan Kehidupan Ladoga dari udara. Apabila pada bulan Mac rejimen itu ditarik balik untuk penambahan dan persenjataan semula, Art. Leftenan Smirnov mempunyai 4 kemenangan yang dimenangi pada I-153.

IAP ke-153, tempat beliau berkhidmat, adalah antara rejimen Tentera Udara Soviet pertama yang dilengkapi sepenuhnya dengan Airacobras. Rejimen itu dikendalikan mengikut kakitangan bernombor 015/284: 2 skuadron, 20 pesawat. Juruterbang rejimen meneruskan kerjaya ketenteraan mereka di Barisan Voronezh. Pada 23 Julai 1942, "Cobra" Smirnov ditembak jatuh, dan sekali lagi, setelah sampai ke barisan hadapan, dia melompat keluar dengan payung terjun. Orang Jerman menembaknya dari tanah, tetapi nasib menyebelahi juruterbang - angin membawanya ke arahnya. Pada hari-hari yang sukar itu, penuh dengan ujian, kepahitan dan kehilangan, nasib memberi Smirnov hadiah: P. Uglyansky, kawan rapat dan sayapnya, cedera dan ditembak jatuh dalam pertempuran udara hampir setahun yang lalu, kembali ke rejimen. Mulai sekarang hingga tamat perang, pasangan mereka tidak dapat dipisahkan.

Dalam salah satu pertempuran di kawasan Staraya Russa, pasangan Smirnov, yang diliputi oleh pasangan Grachev-Rodin, dalam pertempuran mudah dikendalikan yang kompleks, menggunakan penutup awan, berjaya berada di belakang empat Me-109 dan, pada masa yang sama melepaskan tembakan, menembak jatuh kesemua 4 pejuang.

Smirnov melakukan pertempuran yang menang pada 15 Mac 1943, menembak jatuh 2 FV-190s. Tidak mengira "seri" Uglyansky yang berlaku pada bulan Februari, apabila dia menembak jatuh Fokker dalam serangan hadapan, tetapi dia sendiri terpaksa mendaratkan pesawat yang rosak di atas ais Tasik Krugloye, ini adalah Focke-Wulfs pertama yang ditembak jatuh oleh rejimen. Kemenangan yakin Smirnov melegakan ketegangan psikologi yang wujud dalam diri orang sebelum pertemuan yang diharapkan dengan yang tidak diketahui. Selama 8 bulan pertempuran (dari 1 Disember 1942 hingga 1 Ogos 1943), daripada 63 pesawat yang ditembak jatuh oleh juruterbang rejimen, 23 adalah FV-190s.

Berfikiran sederhana, pemalu dan sederhana, seperti kebanyakan rakan sekerjanya, Smirnov mengejutkan tetamu yang tidak kerap dengan keikhlasannya yang tulen. Salah seorang daripada mereka, pengarang Lagu Kebangsaan, penulis Sergei Mikhalkov, kagum dengan kenalannya, menulis puisi yang mudah dan tidak dapat dilupakan "The Smirnovs," yang dia dedikasikan kepadanya:

... Dalam salah satu rejimen,

Dalam skuadron tempur,

Pejuang gagah

Smirnov dengan nama keluarga...

Walau bagaimanapun, di udara, tiada kesan kesederhanaan duniawi dan rasa malu juruterbang: serangan dan teknik pertempurannya sangat agresif, berbahaya dan berkira. Dia dengan ringkas menggariskan pengalamannya pada arahan dari arahan dalam buku "Komponen Kemenangan," yang diterbitkan di Leningrad pada tahun 1944.

Pada Januari 1945, komander pengawal, Major Smirnov, dilantik sebagai timbalan komander GIAP Leningrad ke-28. Dia menjalankan misi tempurnya yang terakhir, ke-457, pertempuran udara ke-72 di langit Prusia Timur. Pada I-153, dari 30 Jun 1942 pada P-39D-2 Airacobra, dan dari 1 Ogos 1943 pada P-39Ku Airacobra, Smirnov secara peribadi menembak jatuh 34 pesawat dan 1 pesawat musuh dalam kumpulan itu.

Selepas perang, dia memerintah rejimen, kemudian berkhidmat di Tentera Udara Daerah Tentera Moscow sebagai pengajar juruterbang dalam teknik perintis. Dia menguasai MiG-15 dan MiG-17 dan diklasifikasikan sebagai "Kelas Pertama Juruterbang Tentera". Pada tahun 1954, atas sebab-sebab kesihatan, beliau telah dilumpuhkan. Tinggal dan bekerja di Moscow. Meninggal dunia 7 Ogos 1987

Dua kali Wira Kesatuan Soviet (28.9.43; 23.02.45). Dianugerahkan 2 Order of Lenin, 5 Order of the Red Banner, Order of Alexander Nevsky, 2 Order of the Patriotic War kelas 1, Order of the Red Star, pingat.

Daripada buku Batalion Penal di Kedua-dua Sisi Depan pengarang Pykhalov Igor Vasilievich

Mikhail Smirnov DI JALAN PERANG Setiap orang dalam usianya yang semakin merosot mempunyai keinginan untuk meringkaskan hidupnya dan memberitahu orang lain mengenainya. Saya tidak akan terkecuali. Semasa perang, saya menyaksikan kepahitan kekalahan kami, mengalami semua kesusahan penawanan fasis dan merasai sepenuhnya.

Dari buku Theory of the Pack [Psychoanalysis of the Great Controversy] pengarang Menyailov Alexey Alexandrovich

Daripada buku Rockets and People. Hari-hari panas Perang Dingin pengarang Chertok Boris Evseevich

7.49 Yu.P. Semenov (kiri) dan L.V. Smirnov

Dari buku Everyday Life of the Nobility of Pushkin's Time. Tanda dan khurafat. pengarang Lavrentieva Elena Vladimirovna

Daripada buku Everyday Life of a Russian Tavern daripada Ivan the Terrible kepada Boris Yeltsin pengarang Kurukin Igor Vladimirovich

P. A. Smirnov. [tentang dia dalam teks]

Dari buku Perang Arab-Israel pengarang Smirnov Alexey Ivanovich

Alexey Smirnov Perang Arab-Israel Yahudi adalah sepupu kami. Kami telah wujud bersama selama berabad-abad. Zionisme membawa masalah itu dan segala-galanya menjadi mustahil antara Yahudi, Arab dan Kristian. Kita boleh tinggal dalam satu rumah, tetapi tiada seorang pun daripada kita boleh mengambil alih keseluruhannya

Dari buku Scythians pengarang Smirnov Alexey Petrovich

Alexey Smirnov Scythians Mengapa Scythians? Masa orang Scythians adalah zaman yang cemerlang dalam sejarah kuno kita. Tempoh yang merangkumi kira-kira lima abad dinamakan sempena orang ini, di mana perkembangan masyarakat berlaku di Eropah Timur, Asia Tengah dan Siberia Selatan.

Dari buku Commanders of the First World War [Russian Army in Persons] pengarang Runov Valentin Alexandrovich

Smirnov Vladimir Vasilievich Dilahirkan pada 4 Julai 1849 di Vyborg dalam keluarga Mejar Jeneral Vasily Nikolaevich Smirnov (1817–1880), seorang peserta dalam Perang Rusia-Turki, Knight of St. George. Dia menerima pendidikan di Kor Kadet Polotsk dan Sekolah Pavlovsk, yang dia lulus

pengarang Lobanov Mikhail Petrovich

Daripada buku The Failed Russian Tsar Carl Philip, atau Intrigue Sweden of the Time of Troubles pengarang Smirnov Alexey Konstantinovich

Alexey Smirnov Tsar Rusia yang gagal Carl Philip, atau tipu daya Sweden Troubles

Dari buku Stalingrad: Notes of a Front Commander pengarang Eremenko Andrey Ivanovich

L. M. Smirnov G. B. Safiulin

Dari buku Soviet Aces. Esei tentang juruterbang Soviet pengarang Bodrikhin Nikolay Georgievich

Smirnov Oleg Nikolaevich Salah seorang juruterbang terbaik IAP ke-31, pada tahun 1944 seorang komander penerbangan dalam gabungan "skuadron pemburu" N. Krasnov, yang dengan sendirinya merupakan pengiktirafan kemahiran dan keberanian tentera yang tinggi, setelah memenangi 10 kemenangan dalam komposisinya. O. Smirnov dilahirkan pada 11 Julai 1919 di kampung

Dari buku Stalin dalam memoir sezaman dan dokumen era pengarang Lobanov Mikhail Petrovich

Yu. N. Smirnov Stalin dan bom atom Pada musim bunga tahun 1942, berdasarkan maklumat perisikan, L. P. Beria pertama kali memaklumkan kepada Stalin tentang kerja yang sedang dijalankan di Barat untuk mencipta bom atom Beberapa bulan sebelum itu, dari akhir tahun 1941, 28 tahun kadet Tentera Udara

Daripada buku Heroes and Trophies of the Great People's War. Isu pengarang ke-2

Rejimen Infantri Gryazovets, Leftenan Ensign Alexey Semenovich Semenov Sub-ensign, bertindak sebagai pegawai rendah, Alexey Semenovich Semenov, berasal dari petani di wilayah Pskov, daerah Opochetsky, Zhandrinskaya volost, kampung Tarasova Gora, lahir pada 17

pengarang Uborevich Ieronim Petrovich

P.A. Smirnov, F.I. Kryuchkov. ASKAR REVOLUSI. British, Amerika, dan Perancis mendaratkan tentera dan menduduki Murmansk, Kem, Onega, dan Arkhangelsk. Dihantar oleh V.I. Lenin untuk memeriksa wilayah utara, M.S. Kedrov mula mengatur detasmen untuk mengusir musuh. Tetapi ada tentera ini

Daripada buku COMMANDARM UBOREVICH. Kenangan rakan dan rakan seperjuangan. pengarang Uborevich Ieronim Petrovich

I. Ya. KOMANDER KAMI. Pada Februari 1919, di bandar Bogorodsk (sekarang Noginsk) berhampiran Moscow, saya menjadi sukarelawan untuk Tentera Merah. Dia berakhir di Rejimen ke-307 Bahagian Rifle ke-35 (kemudian Siberia) Tentera ke-5, dan dia berkhidmat di dalamnya sehingga September 1923, sehingga

7 Februari - 100 tahun sejak kelahiran juruterbang pejuang yang cemerlang, dua kali Wira Kesatuan Soviet A.S. Smirnova

Alexey Semenovich Smirnov dilahirkan pada tahun revolusioner 1917 di kampung Paltsevo, wilayah Tver, dalam keluarga petani miskin dengan tujuh anak. Mengikut kewarganegaraan - Karelian. Ahli CPSU(b) sejak 1941. Dia menjadi terkenal bukan pada tahun-tahun kemenangan 1943-1945, tetapi dalam tempoh pertama perang, dalam pertempuran yang paling sukar dengan Luftwaffe, yang belum kehilangan kuasa menyerangnya...

Pada 23 Julai 1942, setelah terbang keluar sebagai sebahagian daripada kumpulan enam untuk melindungi tentera di kawasan Zemlyansk, mereka bertemu enam Yu-88, dilindungi oleh dua penerbangan Me-109s. Pengebom sudah bersedia untuk menjatuhkan kargo mereka pada kedudukan tentera Soviet. Tanpa membuang masa, Smirnov menyerang ketua dan menembaknya. Setelah menyelesaikan pusingan pertempuran, dia serta-merta, dari jarak yang dekat, memukul salah seorang pejuang yang melindungi. Pesawat Smirnov juga dibakar dalam pertempuran ini, dia meninggalkannya dengan payung terjun dan diambil oleh baji Briged Kereta Kebal ke-27. Kapal tangki sebelum ini telah menangkap seorang juruterbang Jerman dari Me-109 yang ditembak jatuh oleh Smirnov, dan mereka juga mengesahkan kedua-dua pesawat Jerman itu jatuh. Untuk pertempuran ini, Leftenan Kanan A.S. Smirnov telah dianugerahkan Order of Lenin.

Biografi ace adalah perkara biasa pada masa itu. Dia lulus dari sekolah menengah rendah, bekerja sebagai mekanik di stesen kereta api Kalinin, sebagai bomba di lokomotif wap, dan belajar di kelab terbang Kalinin.

Dalam Tentera Merah sejak 1938. Pada tahun yang sama dia lulus dari Sekolah Juruterbang Penerbangan Tentera Odessa, dan dari Disember dia menjadi juruterbang di unit penerbangan di Moscow dan kemudian daerah tentera Leningrad.

Peserta dalam perang Soviet-Finland 1939-1940. Dia bertempur dengan I-153 sebagai sebahagian daripada IAP ke-153 (rejimen penerbangan pejuang). Dia menerbangkan kira-kira 50 misi tempur, terutamanya misi serangan.

Di hadapan Perang Patriotik Besar dari 22 Jun 1941 (leftenan muda) - sebagai komander penerbangan dan timbalan komander skuadron IAP ke-153 di hadapan Leningrad, Volkhov, Voronezh, Utara-Barat dan Kalinin. Dari 22 Jun hingga 10 Mac 1943, dia membuat 167 misi tempur, di mana 36 adalah misi serangan, 25 adalah misi peninjauan, dan selebihnya adalah mengiringi pengebom dan meliputi tentera mesra.

Pada 10 Julai 1941, dia menjaringkan kemenangan pertamanya, menembak jatuh Me-109. Dalam pertempuran udara dia cedera parah, tetapi berjaya membawa pesawat itu ke lapangan terbangnya dan mendaratkannya.

Dari 22 Mac hingga 12 Jun 1942, juruterbang rejimen menguasai pesawat pejuang Airacobra Amerika yang dibekalkan kepada kami di bawah Lend-Lease, dan dari 29 Jun 1942, sebagai sebahagian daripada Bahagian Penerbangan Pengebom ke-244 (sebagai rejimen pengiring), mereka memulakan pertempuran bekerja sebagai sebahagian daripada Tentera Udara Kedua di Bryansk, kemudian (dari 7 Julai 1942) di Barisan Voronezh.

Penulis Sergei Mikhalkov melawat rejimen beberapa kali. Pertemuan pertama mereka berlaku pada tahun 1942.

"Perhatian penulis segera tertarik oleh sosok pejuang yang tidak kenal takut Alexei Smirnov yang berwarna-warni, yang kemasyhurannya bergema di seluruh hadapan," kata Hero of the Soviet Union, timbalan komander pada tahun 1942, dan sejak September 1943, komander Tentera ke-6, dalam bukunya "Laluan Tempur." Tentera Udara, kemudian Kolonel Jeneral Penerbangan F.P. Polinin.

Kagum dengan pertemuannya dengan juruterbang S.V. Mikhalkov menulis puisi "The Smirnovs":

"... Dalam salah satu rejimen, dalam skuadron tempur,

Seorang pejuang yang gagah, Smirnov namanya..."

Di udara, tiada jejak yang tinggal tentang kesederhanaan duniawi dan juga rasa malu juruterbang: dia menjadi berani dan tabah, dan teknik serangan dan pertempurannya sangat berhemat dan licik.

Artikel juruterbang yang muncul dalam akhbar tentera "Falcon of the Motherland" dikumpulkan dan diterbitkan dalam buku kecil "Komponen Kemenangan", yang diterbitkan di Leningrad pada tahun 1944.

Pada 22 November 1942, IAP ke-153 telah diubah menjadi IAP Pengawal ke-28. Pada Mei 1943, rejimen itu diberi nama kehormat Leningradsky.

Pada musim panas 1943, Smirnov pakar dalam pesawat peninjau musuh - FV-189, secara peribadi menembak jatuh pada 27 Julai, 8 dan 17 Ogos, tiga daripada pesawat yang sangat lincah, bersenjata lengkap dan berperisai ini, yang dipanggil "bingkai" dalam tentera, dan kadang-kadang, disebabkan kehadiran mereka yang kerap di udara, "sarjan mejar depan"... Askar infantri kami amat membenci mereka, "bingkai" membetulkan tembakan musuh.

Menjelang Ogos 1943, timbalan komander skuadron pengawal, Kapten A. S. Smirnov, telah menerbangkan 312 misi tempur dan menembak jatuh 13 pesawat musuh dalam 39 pertempuran udara.

Pada September 1943, rejimen itu dipindahkan ke komando Tentera Udara ke-3, yang beroperasi di Barisan Kalinin.

Pada 7 Oktober 1943, di kepala enam Airacobra, dia menyerang dan menyuraikan sekumpulan 21 Xe-111. Hasil daripada pertempuran selama 20 minit, enam juruterbangnya menembak jatuh 6 Xe-111, salah seorang daripadanya - ketua, yang pertama dalam pertempuran ini, ditembak jatuh oleh ace kami. Pada Oktober 1943, Mejar Pengawal A.S. Smirnov ialah komander skuadron IAP Pengawal ke-28.

Hari yang paling berjaya untuk A.S. Smirnov menjadi terkenal pada 9 Oktober 1943, apabila, dalam tiga misi tempur ke kawasan Nevel, dia menembak jatuh 4 pesawat Jerman (Xe-111, Xsh-126, 2 FV-190) yang mana dia telah dianugerahkan Order of Alexander Nevsky .

Dan secara umum, Oktober menjadi bulan paling produktif untuk wira - dia kemudian memenangi 9 kemenangan, yang paling ketara dari segi jenis pesawat Jerman yang ditembak jatuh: 2 Xe111, 3 Yu-87, Khsh-126 dan 3 FV-190.

Menjelang September 1944, Smirnov telah menerbangkan 396 misi tempur, secara peribadi menembak jatuh 31 dan 1 pesawat musuh dalam kumpulan itu. Dari Januari 1945, beliau berperang sebagai timbalan komander IAP Pengawal ke-28 di Barisan Belorussian ke-3.

Menunjukkan kemahiran terbang tinggi dan kreativiti dalam taktik pertempuran udara, Mejar Pengawal A.S. Semasa tahun perang, Smirnov membuat 457 misi tempur pada I-153, MiG-3 dan Airacobra, melakukan 72 pertempuran udara, menembak jatuh 34 pesawat musuh secara peribadi dan 1 dalam satu kumpulan, di samping itu, pada 27 Jun 1943, dia memusnahkan belon peninjau musuh.

Dia membuat kira-kira 300 misi tempur secara berpasangan, dan kemudiannya dalam kumpulan dengan sayapnya, dan kemudiannya komander pengawal, Kapten P.D. Uglyanskiy, yang memenangi 12 kemenangan peribadi dan 1 kumpulan. Dalam pertempuran udara A.S. Smirnov cedera tiga kali. Antara A.S. Pesawat Smirnov 2 enjin berkembar Xe-111 dan 1 Yu-88, tiga secara peribadi dan satu dalam kumpulan menembak jatuh "bingkai" FV-189, 3 Yu-87, 2 pesawat peninjau Khsh-126 dan juga ke hadapan dan bersenjata lengkap. amat jarang dikenal pasti dalam rejimen pejuang Soviet di belakang pejuang enjin berkembar berat Jerman Me-210. Secara keseluruhan, dia mempunyai 7 kereta enjin berkembar.

Pada 22 Oktober 1944, untuk prestasi teladan tugas komando Pengawal ke-28 Leningrad IAP, tempat Smirnov bertempur, dia dianugerahkan Order of Kutuzov, III. Secara keseluruhan, semasa tahun perang, juruterbang IAP Pengawal ke-28 menembak jatuh 406 pesawat musuh dalam pertempuran udara dan memusnahkan 105 pesawat di lapangan terbang.

Selepas perang, Leftenan Kolonel Pengawal A.S. Smirnov memerintah rejimen penerbangan pejuang. Pada tahun 1947 beliau lulus dari Kursus Lanjutan Taktikal Penerbangan Tinggi untuk Pegawai. Beliau adalah salah seorang pelopor penerbangan jet. Sejak tahun 1950 - juruterbang pemeriksa kanan untuk teknik pemanduan Tentera Udara Daerah Tentera Moscow. Menguasai MiG-9, Yak-15, Yak-17, La-15, MiG-15, MiG-17. Juruterbang tentera kelas 1. Sejak 1952 - kolonel.

Wira Kesatuan Soviet, syarikat penerbangan jet yang cemerlang E.G. Pepelyaev, yang sangat bersemangat dalam penilaiannya tentang kemahiran terbangnya, bercakap tentang dia dalam superlatif: "Seorang juruterbang yang sangat kuat: tepat, tenang, memiliki diri sendiri."

Sejak tahun 1954, Kolonel A.S. Smirnov berada dalam simpanan.

Dia tinggal di Moscow. Dia bekerja di sekolah, kemudian di studio filem untuk filem pendidikan. Kadang-kadang dia datang ke perayaan Hari Kemenangan, duduk di suatu tempat di sebelah dan menutupi Bintang emas dengan tangan kirinya diangkat ke lapel jaketnya, tanpa disedari.

Pernah, yang mengadakan mesyuarat istiadat di DOSAAF tiga kali Hero of the Soviet Union, Air Marshal A.I. Pokryshkin perasan dia apabila mesyuarat sudah bermula. Alexander Ivanovich, meminta maaf, menghentikan penceramah dan menjemput A.S. Smirnov ke presidium, memperkenalkannya secara ringkas kepada mereka yang hadir, yang menjawab dengan tepukan, selepas itu dia mencadangkan kembali kepada peraturan mesyuarat.

Alexey Semyonovich adalah seorang yang sangat sederhana, malah seorang yang pendiam. "Saya bertarung seperti orang lain, saya hanya bernasib baik," dia menjawab secara ringkas soalan daripada orang yang tidak dikenali dan wartawan.

Dia telah berkahwin dan membesarkan seorang anak perempuan dan anak lelaki.

Dua kali Wira Kesatuan Soviet A.S. Smirnov (09.28.1943, No. 1213; 02.23.1945, No. 4182) telah dianugerahkan: dua Perintah Lenin (08.14.1942; 09.29.1943); lima - Sepanduk Merah (12/3/1941; 05/3/1942; 30/04/1943; 09/3/1944; 22/02/1955), Perintah Alexander Nevsky (10/11/1943), dua Perintah Perang Patriotik, ijazah pertama (15/05/1945; 03/11/1985), Perintah Bintang Merah (11/3/1953), pingat.

Patung gangsa Hero of the Soviet Union A.S Smirnov telah dipasang di bandar Rameshki, Wilayah Tver. Salah satu MiG-23 dalam perkhidmatan dengan Tentera Udara Soviet dinamakan sempena namanya.

Di Galeri Tretyakov Negeri terdapat patung A. S. Smirnov oleh Artis Rakyat USSR N.V. Tomsky.

Memori abadi kepada Wira!

Terutama untuk "Century"

Artikel itu diterbitkan dalam rangka projek penting dari segi sosial "Rusia dan Revolusi. 1917 – 2017” menggunakan dana sokongan negara yang diperuntukkan sebagai geran mengikut perintah Presiden Persekutuan Rusia bertarikh 8 Disember 2016 No. 96/68-3 dan berdasarkan pertandingan yang diadakan oleh orang awam All-Russian organisasi "Kesatuan Rektor Rusia".

Penulis Sergei Mikhalkov melawat rejimen beberapa kali. Pertemuan pertama mereka berlaku pada tahun 1942.

Kagum dengan pertemuannya dengan juruterbang S.V. Mikhalkov menulis puisi "The Smirnovs":

“... Dalam salah satu rejimen, dalam skuadron tempur,
Seorang pejuang yang gagah, Smirnov namanya..."

Di udara, tiada jejak yang tinggal tentang kesederhanaan duniawi dan juga rasa malu juruterbang: dia menjadi berani dan tabah, dan teknik serangan dan pertempurannya sangat berhemat dan licik.

Artikel juruterbang yang muncul dalam akhbar tentera "Falcon of the Motherland" dikumpulkan dan diterbitkan dalam buku kecil "Komponen Kemenangan", yang diterbitkan di Leningrad pada tahun 1944.

Pada 22 November 1942, IAP ke-153 telah diubah menjadi IAP Pengawal ke-28. Pada Mei 1943, rejimen itu diberi nama kehormat Leningradsky.

Menjelang Ogos 1943, timbalan komander skuadron pengawal, Kapten A. S. Smirnov, telah menerbangkan 312 misi tempur dan menembak jatuh 13 pesawat musuh dalam 39 pertempuran udara.

Pada September 1943, rejimen itu dipindahkan ke komando Tentera Udara ke-3, yang beroperasi di Barisan Kalinin.

Sejak tahun 1954, Kolonel A.S. Smirnov berada dalam simpanan.

Dia telah berkahwin dan membesarkan seorang anak perempuan dan anak lelaki.

Patung gangsa Hero of the Soviet Union A.S Smirnov telah dipasang di bandar Rameshki, Wilayah Tver. Salah satu MiG-23 dalam perkhidmatan dengan Tentera Udara Soviet dinamakan sempena namanya.

Di Galeri Tretyakov Negeri terdapat patung A. S. Smirnov oleh Artis Rakyat USSR N.V. Tomsky.

Memori abadi kepada Wira!

Nikolay Bodrikhin

Dua kali Wira Kesatuan Soviet Alexey Semenovich Smirnov

Dilahirkan pada 7 Februari 1917 di kampung Paltsevo, sekarang daerah Rameshkovsky di wilayah Tver, dalam keluarga petani. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah menengah, dia bekerja sebagai mekanik di stesen Kalinin. Pada tahun 1937 beliau lulus dari Kelab Aero Kalinin, dan pada tahun 1938 dari Sekolah Juruterbang Penerbangan Tentera Odessa.

Sebagai sebahagian daripada Rejimen Penerbangan Pejuang ke-153, beliau mengambil bahagian dalam Perang Soviet-Finland pada 1939-1940.

Dengan permulaan Perang Patriotik Besar, Leftenan A. S. Smirnov berada dalam tentera yang aktif. Dia bertempur di Leningrad, Voronezh, Utara-Barat, Kalinin, Baltik ke-1 dan ke-2 serta barisan Belorussian ke-3.

Menjelang Ogos 1943, timbalan komander skuadron Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-28 (Bahagian Penerbangan Pejuang Pengawal Ke-5, Tentera Udara ke-6, Front Barat Laut). Kapten Pengawal A.S. Smirnov membuat 312 misi tempur, dan dalam 39 pertempuran udara dia secara peribadi menembak jatuh 13 pesawat musuh. Pada 28 September 1943, untuk keberanian dan keberanian tentera yang ditunjukkan dalam pertempuran dengan musuh, dia telah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union.

Menjelang September 1944, komander skuadron rejimen dan bahagian yang sama (Korp Penerbangan Pejuang ke-11, Tentera Udara ke-3, Barisan Baltik Pertama). Mejar Pengawal A. S. Smirnov membuat 396 misi tempur, secara peribadi menembak jatuh 31 pesawat musuh, yang mana pada 23 Februari 1945 dia dianugerahkan pingat Bintang Emas kedua.

Secara keseluruhan dia membuat 457 misi tempur (di mana 100 adalah misi serangan). Dalam 72 pertempuran udara, dia memusnahkan 35 pesawat musuh secara peribadi dan 15 dalam satu kumpulan dengan rakan-rakannya.

Selepas perang dia terus berkhidmat dalam Tentera Udara. Beliau lulus dari Kursus Lanjutan Taktikal Penerbangan Tinggi untuk Pegawai pada tahun 1947. Dia memerintah rejimen penerbangan pejuang, kemudian menjadi pengajar juruterbang dalam teknik pemanduan untuk Tentera Udara Daerah Tentera Moscow.

Dianugerahkan pesanan: Lenin (dua kali), Red Banner (lima), Alexander Nevsky, Perang Patriotik darjah 1 (dua kali), Red Star; pingat. Patung gangsa dipasang di bandar Rameshki. Namanya diberikan kepada sebuah pesawat dari 28th Guards IAP.

Pesawat itu terbakar. Asap hitam mencurah ke dalam kabin. Peluh dan air mata menyukarkan untuk menonton. Api, berlidah, panas, tidak dapat dielakkan menghampiri juruterbang. Nafas api yang merajuk mendekatkan tragedi itu dengan setiap detik...

Dan di bawah adalah tanah yang semakin menghampiri, terpesong yang diduduki oleh musuh. "Tidak, kamu bajingan, jangan tunggu saya mati, saya tidak akan berputus asa!" - Alexey Smirnov memutuskan. Dia menggenggam erat stereng dan mengumpul kekuatan terakhirnya. Kaki saya sakit tidak tertanggung. Tudung berasap menutupi mata saya, dan tekak saya sesak kerana teruja. "Baiklah, sedikit lagi, tarik ke kami, ia tidak jauh dari kami."

Pejuang Soviet jatuh dari ketinggian yang lebih tinggi dan lebih curam. Bagi pasukan infantri dan kapal tangki di barisan hadapan, dia kelihatan seperti obor yang menyala. Menyesali "helang" yang mati, para pahlawan di darat, melawan serangan musuh pada musim panas bulan Julai, belum tahu bahawa pemenang akan kembali dengan pesawat yang terbakar. Hanya kira-kira setengah jam yang lalu, berikutan isyarat dari pos arahan, enam pejuang berlepas ke udara. Dan di sana, di sebalik awan, Alexey melihat baji Junkers datang untuk mengebom kedudukan kami. Mereka ditemani oleh Messers. Dia bergegas ke pertempuran dan segera menumpaskan pengebom utama. Dan apabila dia bergegas ke yang kedua, Me-109 tiba-tiba muncul di hadapannya. Pertempuran berlaku, pertarungan singkat hingga mati, yang jarang berlaku seri. Dan kemudian Alexey merasakan bahawa pesawatnya ditembak jatuh, tetapi dia tidak kehilangan kepalanya, memutuskan untuk membalas dendam dan menyerang sehingga peluang terakhir. Dia lupa tentang dirinya sendiri, dia teringat satu perkara - dia tidak boleh berputus asa, dia harus berjuang hingga akhir. Dan Alexey menghalakan tembakan ke bawah "helang" ke arah ace fasis.

Setiap saat pesawat semakin hampir. Nampaknya mereka akan bertembung. Ia adalah pertarungan ketabahan, iman, dan keabadian. Pada saat terakhir, musuh tidak dapat menahannya, menukar haluan, berbaring di atas sayap, mengelak serangan ganas pejuang Soviet. Alexey mengambil kesempatan daripada masa ini dan menusuk musuh. "Messer", dilalap api, jatuh, dan "elang"nya juga terbakar, tetapi dia tidak mahu berputus asa, kehendaknya tidak dilanggar, dan Alexey masih mengawal obor terbang. Seluruh tubuhnya bergegas ke hadapan: "Hanya untuk sampai kepada rakyatnya, supaya kereta kebal tidak meletup!"

Dan, apabila bumi hijau menghampiri, Alexey membuka tali pinggang keledarnya dan jatuh ke tepi. Tergantung dari payung terjun, dia mendengar tembakan. Dari pihak Jerman mereka melepaskan tembakan ke arahnya dengan mesingan, dan pasukan infantri dan anggota tangki kami melepaskan tembakan hebat ke arah musuh untuk melindunginya. Sekali lagi, dia bernasib baik: tidak ada satu peluru pun mengenainya, dan angin menolak payung terjun ke arah rakyatnya sendiri.

Alexey diterima dengan mesra oleh krew kereta kebal dan dibawa ke lokasi rejimen penerbangan, di mana rakan-rakan askar Smirnov akan menambahnya ke senarai orang mati dengan rasa sakit hati. Ini berlaku pada 23 Julai 1942 di Barisan Voronezh. Di belakang kami adalah tahun perang yang tegang, pertempuran yang tidak sama rata dengan pasukan musuh yang unggul.

Setelah menyejukkan diri dari penerbangan berbahaya dan berehat, Alexey Smirnov memberitahu secara terperinci semua butiran pertempuran, kembali ke tanah dan mengingati kejadian yang sama pada permulaan perang, berhampiran Leningrad. Penerbangan Jerman kemudiannya menguasai udara. Pergaduhan adalah sengit, dan selalunya juruterbang kami tidak kembali ke pangkalan.

Pada Julai 1941, enam pejuangnya melindungi sekumpulan pengebom kami yang menerima misi penting. Me-109 muncul di altitud tinggi. Mereka meluru ke arah pengebom untuk melemparkannya ke luar laluan. Alexey mengetuai enamnya untuk memotong musuh. Pergaduhan berlaku. Telingaku berdengung mendengar bunyi enjin dan bunyi tembakan. Garis putus-putus jejak api berkelip di langit biru. Smirnov bertempur dengan Messer dan menyerangnya lebih daripada sekali, tetapi tidak berjaya. Hanya ada satu perkara yang tinggal - untuk pergi secara berbahaya. Alexei meningkatkan kelajuannya, memintas musuh dan menembaknya. Messer terbakar dan, diselubungi asap hitam, masuk ke dalam ekor. Dan pada masa itu, peluru musuh menembusi pesawat Chaika Smirnov.

Kesakitan yang tajam mengejutkan juruterbang, dan penglihatannya menjadi kabur. "Itu sahajakah?" - terlintas fikiran. Pesawat itu condong dan jatuh ke tanah. Cuba untuk tidak hilang kesedaran, meneran kekuatan terakhirnya, dia meratakan kereta, mengawal dan membawa "Camar" ke barisan hadapan. Disebabkan kehilangan banyak darah, keletihan yang membosankan dan kealpaan berlaku. Dan sekali lagi dia memaksa dirinya untuk bersorak, untuk mengumpulkan semua keinginannya untuk bertahan sekurang-kurangnya satu saat lagi. Namun, usaha terakhirnya sudah cukup untuk menarik kereta yang rosak itu ke garisan hadapan dan mendarat di tanahnya sendiri.

Pada masa itu dia menulis kenyataan pada sekeping kertas buku nota kepada biro parti rejimen: "Dalam hari-hari yang keras dan sukar untuk Tanah Air ini, saya mempunyai keinginan yang besar untuk menjadi seorang komunis. Untuk tujuan yang besar dan adil, untuk kemenangan komunisme, saya bersedia untuk memberikan semua kekuatan saya, dan, jika perlu, hidup saya.

Karelian Isthmus, lapangan terbang Kexholm. Kedua dari kiri ialah A. S. Smirnov, di tengah ialah A. F. Avdeev, di sebelah kanan ialah A. F. Kostyuk, berdiri ialah Yu Minaev. 1941

Setelah menyembuhkan lukanya, komunis muda itu kembali ke udara. Di sana, di Barisan Leningrad, Leftenan A.S. Smirnov menerima anugerah pertamanya - Order of the Red Banner. Jadi semasa tahun perang, dia terbakar di udara dua kali dan setiap kali boleh mati, tidak dapat mengatasi pesawat yang cedera dan mencederakan dirinya sendiri. "Awak bertuah!" - kawan-kawannya memberitahunya. Tidak semua orang memahami bahawa ia bukan hanya masalah nasib. Smirnov memiliki kualiti terbaik seorang pejuang yang cemerlang, seorang ace Soviet. Pengetahuan tentang teknologi, perpaduan dengan mesin, tindak balas segera, pengiraan yang tepat, didarab dengan keberanian, dan, tentu saja, ketahanan besi dan keinginan untuk menang - semua ini digabungkan dalam seorang lelaki yang sederhana, sederhana, berambut perang...

Pada hari-hari lesu yang tidak aktif, semasa menjalani rawatan atau menunggu kereta baru, dia menulis surat kepada orang yang paling dia sayangi - ibunya. Dia menulis dan kembali semula ke dunia kanak-kanak dan remaja.

Alexey dilahirkan dalam keluarga petani yang miskin. Ibu yang membesarkan 7 orang anak tanpa suami tidak mampu menampung kehidupan. Di kampung hutan Paltsevo, keluarga Smirnov lebih miskin daripada yang lain. Alyosha terpaksa melibatkan diri dalam kerja keras sejak awal lagi. Dia mahu belajar, tetapi dia terpaksa membantu ibunya, dan budak lelaki itu mempunyai masa yang cukup untuk pergi ke sekolah, dan bekerja di ladangnya, dan menjaga anak-anak jiran untuk sekeping roti. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah Bobrovsk untuk belia ladang kolektif, Alexey pergi ke Kalinin, di mana dia bekerja untuk beberapa waktu sebagai bomba di lokomotif wap, dan kemudian menyertai amanah Santekhstroy.

Seorang budak lelaki berusia 18 tahun melintasi ambang Kalinin Aero Club buat kali pertama, melihat kapal terbang, naik ke langit dan, gembira, menemui perkara kegemarannya, kerja sepanjang hidupnya. Pada awal tahun 1938, beliau menerima rujukan ke Sekolah Penerbangan Tentera Odessa, yang pada masa yang sama bermakna kerahan tenaga ke Tentera Merah. Selepas 7 bulan, sekolah selesai, Smirnov dihantar ke unit tempur dan setahun kemudian menerima pembaptisan api dalam serangan tentera Finland di Karelian Isthmus.

Dia bertemu dengan permulaan Perang Patriotik Besar di Barisan Leningrad, di mana dia terbang meninjau, menyerang dan melindungi pesawatnya. Pada Julai 1941, dalam pesawat biplan, dia memenangi kemenangan pertamanya - dia menembak jatuh pejuang Me-109. Pada hari itu, empat "Camar", yang dipimpinnya, menerima tugas untuk menyerang kolum bermotor musuh. Mereka mencapai sasaran, bersurai sebelum memasuki terjunan, dan pada minit yang sama Alexey melihat 8 pejuang musuh di belakang dan di atas.

"Kami akan berjaya," komander memutuskan dan mengarahkan kenderaan ke arah kolum musuh. Orang sayap mengulangi gerakan itu. Serangan itu ternyata tepat, bom mengenai sasaran. Pejuang musuh menyerang Chaika meninggalkan serangan. Pertempuran telah bermula. Setelah bergerak, Alexey mengetuai penerbangan ke hadapan. Jadi mereka bertemu tiga kali. Dua serangan pertama tidak mencapai sasaran mereka. Tetapi semasa yang ketiga, Smirnov memusnahkan pesawat musuh. Juruterbang Ivan Tishchenko juga menembak jatuh satu Me-109 dalam pertempuran ini. Penerbangan itu kembali ke lapangan terbangnya tanpa kerugian.

Hari hadapan dan minggu berlalu. Sebelum rejimen dilengkapi semula, ia menembak jatuh 4 pesawat.

Pada 14 September 1941, sekumpulan pejuang Soviet bertemu dengan 17 pesawat musuh. Antaranya ialah 8 Messerschmitts. Juruterbang kami adalah orang pertama yang menyerang musuh dan karusel gila mula berputar. Pasukan infantri merumuskannya untuknya. Mereka melaporkan kepada rejimen: 3 Junkers dan 2 Me-109 ditembak jatuh.

Leftenan Kanan Alexey Smirnov terutamanya membezakan dirinya dalam pertempuran ini. Dia memusnahkan 2 pesawat musuh. Tetapi dia juga tidak terlepas daripada tembakan musuh. Saya terpaksa melompat dengan payung terjun. Dia mendarat di antara kedudukan kami dan Jerman, di tanah tiada siapa. Mungkin lelaki itu akan menghadapi masa yang sukar jika tidak ada briged kereta kebal berhampiran. Komander mengarahkan supaya segera menghantar tiga kenderaan berperisai kepada juruterbang yang bermasalah. Pengawal menyelamatkan Alexei dan menahannya sebagai tetamu selama 3 hari. Kemudian dia dibawa dengan kereta kebal ke rejimen, di mana ganjaran menantinya - Order of Lenin.

Walau bagaimanapun, luka yang diterima dalam pertempuran ini ternyata agak serius - Alexey menghabiskan lebih dari sebulan di hospital. Selepas rawatan, pada akhir Oktober, dia kembali ke rejimen.

Pada awal tahun 1942, unitnya dihantar ke Volkhov Front, di mana ia meliputi "Jalan Kehidupan" Ladoga dari udara. Apabila rejimen itu ditarik balik untuk penambahan dan persenjataan semula pada Mac 1942, Alexey Smirnov sudah mempunyai 4 kemenangan, memenangi pesawat biplan I-153 "Chaika".

Pada musim panas tahun 1942, Rejimen Udara ke-153 dihantar ke Barisan Voronezh, pada masa itu Smirnov telah dianugerahkan pangkat "Leftenan Kanan". Pada 30 Jun 1942, IAP ke-153, tempat beliau berkhidmat, adalah antara yang pertama dalam Tentera Udara Soviet yang dilengkapi semula dengan P-39 Airacobra Amerika dan kakitangan: 2 skuadron, 20 pesawat. Menggunakan mesin ini, Alexey Smirnov mencapai kejayaan yang ketara dalam pertempuran di Voronezh, North-Western, Kalinin dan Front Belorussian ke-3, menjadi seorang ace udara sebenar.

Pada 23 Julai 1942, Smirnov mengetuai 6 Airacobra untuk memintas kumpulan Ju-87 yang dilindungi oleh pejuang berhampiran Zemlyansk. Dengan serangan mengejut, dia memusnahkan satu Stuka dan merosakkan Me-109. Tetapi Airacobra milik Smirnov juga dipukul, dan sekali lagi, setelah sampai ke barisan hadapan, dia melompat keluar dengan payung terjun. Orang Jerman menembaknya dari tanah, tetapi nasib menyebelahi juruterbang - angin membawanya ke arahnya. Pada hari-hari yang sukar itu, penuh dengan ujian, kepahitan dan kehilangan, nasib memberi Smirnov hadiah: Pyotr Uglyansky kembali ke rejimen (menjelang akhir perang dia memenangi 14 kemenangan) - kawan rapat dan sayapnya, cedera dan ditembak jatuh dalam pertempuran udara hampir setahun yang lalu. Mulai sekarang, pasangan mereka tidak dapat dipisahkan.

Pada 22 November 1942, Rejimen Penerbangan ke-153 telah diubah menjadi Rejimen Pengawal ke-28 dan dipindahkan ke sektor utara bahagian hadapan. Di sana, pada 15 Mac 1943, Smirnov melakukan pertempuran yang menang, menembak jatuh 2 pejuang FW-190 Jerman terbaru. Tidak termasuk "seri" Uglyansky yang berlaku pada bulan Februari, apabila dia menembak jatuh Fokker dalam serangan hadapan, tetapi dia sendiri terpaksa mendaratkan pesawat yang rosak di atas ais Tasik Krugloye, ini adalah Fokke-Fulfs pertama yang ditembak jatuh oleh rejimen.

Pergaduhan Alexei ternyata luar biasa sengit. Pertempuran berlaku pada garisan mendatar. Kedua-dua kereta - Airacobra milik Smirnov dan Fokker Jerman - mempunyai masa pusingan yang sama. Ternyata orang Jerman tidak dapat berada di belakang Cobra, dan Smirnov tidak dapat berada di belakang FW-190. Dan kemudian Alexey, menggunakan pengalamannya yang kaya dalam teknik pemanduan, menggunakan perapi, menggunakan teknik gelongsor luaran... Mengurangkan jejari pusingan ke had, dia pergi ke ekor musuh dan menembaknya. Pada musim bunga tahun 1943, beliau menjadi kapten Pengawal dan komander skuadron. Menjelang Mei 1943, jumlah pesawat yang dimusnahkannya sudah menghampiri 20. Dia menjadi salah satu ace terbaik dalam rejimen itu.

2 Mei 1943... Pada waktu pagi, kabus tebal menutup lapangan terbang. Tetapi selepas beberapa ketika matahari mula mengintip melalui tudung putih. Komander skuadron Alexey Smirnov menerima tugas untuk terbang keluar untuk meninjau seiring dengan pemain sayapnya Pyotr Uglyansky. Dan di sini mereka berada di udara. Menuju ke barat. Sebelum sampai Staraya Russa, kami melintasi barisan hadapan.

"Jika boleh, jangan terlibat dalam pertempuran," komander memberi amaran kepada Smirnov sebelum berlepas. - Tugas utama ialah peninjauan lapangan terbang. Jika disahkan pihak Jerman telah memindahkan sekumpulan pengebom ke kawasan ini, satu serbuan akan dianjurkan. Menghantar data melalui radio.

Sebuah lapangan terbang kelihatan di kejauhan. Alexey memandang sekeliling. Langit cerah, musuh tidak kelihatan. "Meletakkan" kereta di sayap, saya melihat berdiri pesawat dan dua ekor berdebu dari jet pejuang berjalan di sepanjang landasan.

"Terdapat kira-kira 30 pejuang di titik No. 1," katanya kepada pos komando.

Lapangan terbang Volot, titik seterusnya, tidak lebih daripada 40 kilometer jauhnya. Sayapnya, Pyotr Uglyansky, mengikuti komander itu tanpa henti. Alexey mencintainya, rakan seperjuangannya yang setia. Dia seorang juruterbang yang berpengalaman, degil dalam pertempuran: jika dia sudah memasuki ekor pesawat musuh, dia tidak akan melepaskannya.

Smirnov menunduk. Tasik Ilmen berkilauan, memantulkan cahaya matahari, dan Staraya Russa merokok. Beberapa hari yang lalu, di kawasan ini, bersama-sama dengan Uglyansky, mereka bertempur dengan sepasang FW-190s. Dari serangan pertama, Alexey memusnahkan pemimpin. Kemudian dia menembak jatuh Fokker dan sayapnya.

Smirnov melihat jam tangannya. Lapangan terbang Volot akan muncul tidak lama lagi. Jauh di hadapan, juruterbang melihat sepasang Me-109. Mereka berada pada ketinggian yang sama dengan pengakap kami.

- Adakah kamu nampak? - Alexey bertanya kepada wingman.

Melihat sekeliling, dia melihat empat lagi musuh 700 meter di bawah.

"Saya faham," jawab Uglyansky. - kedua-dua bahagian atas dan bawah.

- Kami menyerang dan pergi serta-merta! - perintah pemimpin.

Dan mereka bergegas ke pasangan teratas. Salah seorang Messer mula jatuh secara rawak. Berpisah dari kumpulan pesawat fasis, Smirnov melaporkan di radio tentang hasil peninjauan. Di lapangan terbang Volot, selain sebilangan kecil pejuang, juruterbang tidak menemui apa-apa.

"Jadi, matlamat utama adalah di hadapan," fikir Alexey dan, membelokkan pesawat, menuju ke Grivochki. Apabila menghampiri lapangan terbang, Alexey melihat bahawa dia dilindungi oleh beberapa pasang pejuang musuh. Setelah memecut pesawatnya ke kelajuan maksimum, dia mengarahkannya ke ruang yang bebas daripada Messers, dengan harapan dapat melalui penghalang tanpa pertempuran udara. Tetapi orang Jerman bergegas mengejarnya. Alexey mengubah fikirannya.

"Mari kita bergerak," dia mengarahkan orang sayapnya.

Untuk menyerang dahulu, untuk mengejutkan musuh, adalah kaedah tindakan kegemaran Smirnov, yang telah dibuktikan lebih daripada sekali oleh pengalaman, membawanya kemenangan. Alexey mengarahkan pesawatnya ke sepasang Me-109 yang terdekat. Salah seorang fasis berpaling, yang lain ragu-ragu sedikit, dan Smirnov memukulnya dengan letupan yang bertujuan baik. Melihat sekeliling, dia yakin bahawa orang Jerman tidak mengejarnya. "Jadi mereka akan cuba memintas dia dalam perjalanan pulang," fikir Alexey. Andaian beliau adalah wajar. Tidak jauh dari barisan hadapan mereka bertemu 4 Me-109, tetapi tidak terlibat dalam pertempuran. Bahan api kehabisan. Sepasang pegawai perisikan Soviet kembali dengan selamat ke lapangan terbang mereka, Smirnov melaporkan kepada komander:

— Terdapat sekurang-kurangnya seratus pengebom di lapangan terbang Grivochki...

Ini hanyalah salah satu misi tempur yang dijalankan oleh pejuang udara yang berani Alexei Smirnov.

Kemenangan yakin Smirnov melegakan ketegangan psikologi yang wujud dalam diri orang sebelum pertemuan yang diharapkan dengan yang tidak diketahui. Selama 8 bulan pertempuran (dari 1 Disember 1942 hingga 1 Ogos 1943), daripada 63 pesawat musuh yang ditembak jatuh oleh juruterbang rejimen, 23 adalah FW-190.

Pada 3 Ogos 1943, barat laut Vitebsk, Alexey Smirnov, semasa "pemburuan percuma," tiba-tiba menyerang dan memusnahkan salah satu daripada 8 FW-190 yang menuju ke belakang tentera Soviet. Pejuang Jerman itu jatuh dan meletup, menimbus di bawah runtuhan ace Jerman yang terkenal, komander Kumpulan Pertama JG 54, Mejar Gerhard Homuth, yang pada masa itu mempunyai 63 kemenangan.

Pada 19 Ogos, kumpulan Pengawal Kapten A. S. Smirnov sekali lagi bertempur dalam pertempuran udara dengan juruterbang Grunherz. Bagaimanapun, kali ini lawan mempunyai komposisi yang sama - 12 lawan 12 dan bersurai hanya selepas minyak habis sepenuhnya, setelah kehilangan 2 Airacobra dan 2 Focke-Wulfs.

Pada hari ini, komander Staffel ke-5, Leftenan Max Stots (189 kemenangan), telah ditangkap selepas melompat dari Fokker yang terbakar dengan payung terjun. Seorang lagi ace, Oberfeldwebel Heinrich Koller (49 kemenangan), meninggal dunia.

Walau bagaimanapun, pada musim panas 1943, keputusan pertempuran seperti itu tidak lagi memenuhi perintah IAP Pengawal ke-28, oleh itu, sejurus selepas kumpulan itu kembali, analisis menyeluruh tentang kesilapan taktikal yang dibuat oleh juruterbang telah diatur.

Pencari FW-189 yang terkenal di Front Timur, yang dikenali sebagai "Rams," tidak pernah dianggap sebagai mangsa mudah. Bagaimanapun, pada Ogos 1943, juruterbang rejimen menembak jatuh 2 Bingkai.

Pada 17 Ogos 1943, Kapten Pengawal Smirnov dan Leftenan Pengawal Kozlovsky terbang untuk memintas pesawat FW-189 di kawasan lapangan terbang Dreglo. Pada ketinggian 2000 meter, mereka diarahkan oleh radio dari darat ke FW-189 di kawasan Otvidno, yang mengikuti laluan 360° di sepanjang garisan hadapan. Semasa pejuang kami menghampiri, pesawat musuh berpusing pada arah 270° dan naik ke awan. Leftenan Pengawal Kozlovsky mengikutinya, dan Kapten Pengawal Smirnov kekal di bawah awan. Pesawat musuh FW-189, keluar di atas awan, melihat bahawa ia sedang dikejar oleh seorang pejuang dan sekali lagi dengan mendadak menembusi awan dan pergi ke bawahnya 150 - 200 meter, di mana ia diserang oleh Smirnov. Selepas serangan pertama dari atas dari belakang, FW-189 mula berasap, tetapi terus berundur ke wilayahnya. Selepas ini, juruterbang kami melakukan 3 serangan berturut-turut dari belakang, dari atas dan bawah. Kapten Smirnov membuat serangan terakhir Guardi dari penerbangan peringkat rendah pada sudut 2/4, selepas itu FW-189 jatuh terbakar di kawasan stesen Pereterka.

"Air Cobras", walaupun tidak kerap, melakukan serangan serangan darat dan menenggelamkan kapal air musuh di Tasik Ilmen. Jadi, pada 21 Ogos 1943, Kislyakov dan Bykovets menenggelamkan 7 bot di Tasik Ilmen (tasik ini kadang-kadang dipanggil Laut Rusia).

Pada 28 September 1943, untuk 13 kemenangan peribadi yang dimenangi dalam 39 pertempuran udara dan 312 serangan (sehingga Ogos 1943), Alexei Smirnov telah dianugerahkan Gelaran Wira Kesatuan Soviet.

Pada awal Oktober, rejimen mengambil bahagian dalam operasi serangan Nevel, akibatnya unit Kalinin Front membebaskan kota Nevel dan mencapai pendekatan ke Vitebsk. Semasa operasi Nevelsk, akaun pertempuran IAP Pengawal ke-28 telah diisi semula dengan 60 pesawat musuh yang ditembak jatuh, kerugiannya sendiri berjumlah: 1 juruterbang dan 8 pesawat. Kemasukan dari Log Pertempuran:

Pada 10 Oktober (jam 14:50) 8 pesawat Airacobra di bawah pimpinan Kapten A.S Smirnov berlepas untuk melindungi tentera mereka. Pada 15:00 pada ketinggian 3000 meter berhampiran bandar Nevel kami bertemu dengan 4 FW-190, yang mana pertempuran udara berlaku. Selepas dua serangan hadapan, pejuang musuh berundur dari pertempuran. Selepas 5 minit kami bertemu 2 lagi FW-190. Setelah menyerang musuh, juruterbang Smirnov menembak jatuh sebuah kereta, yang jatuh 10 km ke barat bandar Nevel. Pesawat kedua ditembak jatuh oleh juruterbang Kozlovsky. Selepas 5 minit kami bertemu semula dengan 2 pejuang fasis. Akibat serangan ke-4, Mejar Isaev menembak jatuh satu, Fokker kedua, mengelak pertempuran, pergi dengan pendakian.

Pada 15:30 pada ketinggian 4000 meter di kawasan Voronino, 12 Non-111 ditemui. Sekali lagi - serangan. Akibatnya, Isaev menembak jatuh seorang pengebom fasis, yang lain, bertaburan dan menjatuhkan bom secara rawak, pergi di belakang barisan hadapan. Dalam pertempuran yang sama, memotong pejuang yang mengiringi daripada pengebom, juruterbang kami menembak jatuh 5 pesawat Jerman. Mereka tidak mengejar pengebom kerana minyak kehabisan.”

Pada musim gugur tahun 1943, Kapten Pengawal A.S. Smirnov bernasib baik, kerana jarang ada yang bernasib baik dalam perang - dia terbang dan bertempur dengan musuh di atas rumahnya: kampung Paltsevo, daerah Rameshkovsky, wilayah Kalinin.

Hari yang paling berjaya untuk Smirnov ialah 9 Oktober 1943, apabila dia menembak jatuh 4 pesawat Jerman dan dianugerahkan Order of Alexander Nevsky, 3 hari kemudian. Pada akhir tahun 1943, rejimen itu dipindahkan ke Barisan Baltik Pertama...

Pada musim panas 1944, semasa operasi untuk membebaskan Belarus, mesyuarat Komsomol telah diadakan di rejimen IAK ke-11, di mana soalan dibincangkan: "Kehormatan skuadron adalah penghormatan saya", "Mari kita meningkatkan kemuliaan ketenteraan rejimen", "Apa eksploitasi tentera Wira mewajibkan kita" dan lain-lain. Pembentangan dibuat oleh juruterbang yang membezakan diri mereka dalam pertempuran, komander skuadron dan rejimen, dan Wira Kesatuan Soviet. Dalam GvIAP ke-28, sebagai contoh, pada mesyuarat Komsomol skuadron dengan agenda: "Eksploitasi heroik anggota Komsomol Logvinov," komander skuadron, Wira Pengawal Kesatuan Soviet, Mejar A. S. Smirnov bercakap. Dia bercakap tentang ciri ciri wira pertempuran udara, tentang keberaniannya, disiplin yang tinggi, pengetahuan teknologi yang sangat baik, dan penggunaan teknik baru yang mahir dalam pertempuran. Rasa manfaat bersama Logvinov berada di latar depan. Juruterbang pejuang Komsomol Logvinov menembak jatuh 14 pesawat musuh secara peribadi dan 1 secara berpasangan.

"Belajar untuk bertarung daripada pejuang udara yang berani Logvinov," Mejar Pengawal Smirnov menggesa juruterbang muda.

Anggota skuadron Komsomol memutuskan untuk menggunakan pengalaman rakan mereka dalam pertempuran, untuk menjadi tidak gentar seperti Ivan Ivanovich Logvinov. Ramai ahli Komsomol meminta untuk terbang dalam misi pertempuran seiring dengannya untuk mengikuti tekniknya dalam pertempuran dan dengan tepat memukul musuh.

Pada 23 Februari 1945, Mejar Pengawal A.S. Smirnov dianugerahkan pingat Bintang Emas kedua untuk 31 kemenangan peribadi yang dimenangi dalam 396 misi tempur (sehingga September 1944).

Pada Januari 1945, beliau mengambil alih perintah rejimen dan mengambil bahagian dalam pertempuran terakhir di Berlin.

“... Dalam salah satu rejimen, dalam skuadron tempur,
Seorang pejuang yang gagah, Smirnov namanya..."

Pada awal tahun 1945, rejimen itu dipindahkan pertama ke 3, kemudian ke Front Belorussian ke-2, dan komander skuadron Pengawal, Mejar A. S. Smirnov, dilantik sebagai timbalan komander Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal Leningrad ke-28.

Dia menjalankan misi tempurnya yang terakhir, ke-457 dan pertempuran udara ke-72 di langit Prusia Timur. Terbang dengan I-153, dari 30 Jun 1942, dengan Airacobra P-39D-2, dan dari 1 Ogos 1943 dengan Airacobra P-39Q, Alexey Semenovich Smirnov menembak jatuh 35 pesawat musuh secara peribadi dan 15 sebagai sebahagian daripada kumpulan .

Selepas perang, dia memerintah rejimen, kemudian berkhidmat di Tentera Udara Daerah Tentera Moscow sebagai juruterbang - seorang pengajar dalam teknik pemanduan. Dia menguasai pesawat jet MiG-15 dan MiG-17 dan diklasifikasikan sebagai "Kelas Pertama Juruterbang Tentera".

Pada tahun 1954, atas sebab-sebab kesihatan, beliau telah dilumpuhkan. Tinggal dan bekerja di Moscow. Meninggal dunia 7 Ogos 1987.