Wilayah barat laut - abstrak. Sistem pengangkutan wilayah dan hubungan ekonomi

pengenalan

1. Wilayah daerah dan komposisi pentadbirannya

Kedudukan ekonomi dan geografi wilayah ekonomi Utara dan penilaiannya

Keadaan semula jadi dan sumber wilayah ekonomi Utara, penilaian ekonomi mereka

Penduduk dan sumber tenaga kerja wilayah ekonomi Utara

Ciri-ciri ekonomi wilayah ekonomi Utara

Perbezaan dalaman dan bandar Wilayah Ekonomi Utara

Hubungan ekonomi wilayah ekonomi Utara

Masalah dan prospek wilayah ekonomi Utara

Kesimpulan

Senarai sumber yang digunakan

PENGENALAN

Ekonomi serantau adalah cabang sains ekonomi yang mengkaji organisasi wilayah pengeluaran. Ia menerangkan fenomena dan proses ekonomi yang berkaitan dengan pembangunan pasaran ekonomi wilayah individu dan kemasukannya dalam satu ruang ekonomi. Oleh itu, matlamat penyelidik adalah, di satu pihak, untuk menentukan ciri-ciri umum yang wujud di wilayah, di pihak yang lain, untuk mengenal pasti spesifik setiap daripada mereka dan, berdasarkan keputusan yang diperoleh, untuk membangunkan program khusus untuk mereka. pembangunan yang lebih menyeluruh.

Tujuan ekonomi wilayah berfungsi adalah untuk memastikan tahap dan kualiti hidup yang tinggi bagi penduduk wilayah yang sepadan. Ekonomi serantau harus berdasarkan penggunaan tiga prinsip asas: pertama, pertimbangan yang teliti terhadap keperluan penduduk rantau ini, keadaan dan dinamik pasaran baru muncul, kepentingan negara dan perusahaan individu; kedua, mewujudkan keadaan untuk penyesuaian maksimum struktur ekonomi serantau kepada faktor dalaman dan luaran; ketiga, pelaksanaan aktif kepentingan wilayah.

Pengezonan ekonomi adalah asas pengurusan wilayah ekonomi negara Rusia. Sistem wilayah ekonomi adalah asas untuk membina bahan dan baki lain di peringkat wilayah apabila membangunkan program sasaran dan wilayah. Pengezonan ekonomi berfungsi sebagai prasyarat untuk meningkatkan pembangunan wilayah ekonomi dan amat penting bagi organisasi pengurusan ekonomi serantau. Ini amat penting sekarang, apabila wilayah Rusia telah mencapai kemerdekaan ekonomi.

Pengezonan ekonomi, yang berkait rapat dengan pengkhususan wilayah dalam jenis pengeluaran tertentu, merupakan salah satu faktor dalam meningkatkan produktiviti buruh sosial dan penempatan tenaga produktif yang rasional dan cekap.

Wilayah ekonomi moden ialah bahagian wilayah penting dalam ekonomi negara, yang mempunyai pengkhususan pengeluaran sendiri dan hubungan ekonomi dalaman yang lain. Rantau ekonomi itu berkait rapat dengan bahagian lain di negara ini oleh pembahagian buruh wilayah awam sebagai satu keseluruhan ekonomi yang mempunyai hubungan dalaman yang kukuh.

Tujuan ujian ini adalah untuk mengkaji dan menyemak data dari Wilayah Ekonomi Utara.

1. Wilayah daerah dan komposisi pentadbirannya

Wilayah Ekonomi Utara merangkumi enam mata pelajaran persekutuan, iaitu dua Republik: Karelia (ibu kota - Petrozavodsk), Komi (Syktyvkar) dan tiga wilayah: Arkhangelsk (termasuk Okrug Autonomi Nenets), Vologda dan Murmansk. (Rajah 1)

Rajah 1 - Wilayah Wilayah Ekonomi Utara

Kawasan ini dibezakan oleh wilayahnya yang luas, kawasannya ialah 1476.6 ribu meter persegi. km. secara amnya.

Jadual 1 Bidang mata pelajaran Wilayah Ekonomi Utara

Subjek Wilayah Ekonomi UtaraKawasan, km² % daripada Persekutuan Rusia rantau Arhangelsk<#"justify">Menurut Jadual 1, kawasan terbesar Wilayah Ekonomi Utara diduduki oleh Wilayah Arkhangelsk (589,913 km persegi), dan kawasan terkecil oleh Wilayah Vologda (144,527 km persegi).

2. Kedudukan ekonomi dan geografi wilayah ekonomi Utara dan penilaiannya

Wilayah ekonomi Utara dibezakan oleh panjangnya yang agak panjang di sepanjang Bulatan Artik dan keadaan semula jadi yang melampau (hanya wilayah Vologda tidak termasuk dalam zon Utara).

Wilayah utara dibasuh oleh perairan Lautan Artik. Pelabuhan penting Persekutuan Rusia terletak di sini - Murmansk (tidak beku), Arkhangelsk. Sebahagian daripada Laut Barents, yang dipanaskan oleh cabang Arus Atlantik Utara yang hangat, tidak membeku.

Wilayah Arkhangelsk terletak di utara Dataran Eropah Timur<#"justify">- di selatan bersempadan dengan Wilayah Ekonomi Tengah, serta Finland dan Norway, yang merupakan pasaran untuk bahan mentah yang diekstrak;

industri perkayuan dibangunkan (42% daripada semua kertas dihasilkan di sini);

kehadiran sumber asli yang besar (arang batu, minyak, gas);

Kelemahan kedudukan ekonomi dan geografi Wilayah Ekonomi Utara termasuk keras, di kawasan Artik - keadaan iklim yang melampau, yang mengurangkan keselesaan hidup dan aktiviti kerja penduduk tempatan, dengan ketara meningkatkan kos penunjuk teknikal dan ekonomi hampir semua sektor ekonomi. Oleh itu, wilayah ekonomi Utara dicirikan oleh tahap pembangunan dan penduduk yang agak rendah, kepadatan rendah dan infrastruktur perindustrian dan sosial yang kurang maju, serta masalah alam sekitar.

3. Keadaan semula jadi dan sumber wilayah ekonomi Utara, penilaian ekonomi mereka

Wilayah utara ialah pangkalan bahan api dan tenaga penting Rusia Eropah: ia menumpukan lebih daripada 1/2 sumber bahan apinya (minyak, gas, arang batu, gambut, syal), 1/2 daripada hutan dan 40% daripada air di rantau ini sumber. Rizab besar bahan mentah kimia perlombongan (apatit di Semenanjung Kola dan garam di Komi). Terdapat sumber penting untuk metalurgi bukan ferus (nephelines, kyanite, bauksit, bijih tembaga-nikel), industri bahan binaan dan metalurgi ferus (Karelia, Semenanjung Kola). Rizab berlian yang besar (deposit Lomonosov) dan bijih vanadium ditemui berhampiran Arkhangelsk di selatan Karelia.

Di kawasan Vorkuta, mengekalkan kos pekerja, berbanding dengan Rusia Tengah, 2 - 2.5 kali lebih banyak. Pembangunan sumber semula jadi dijalankan dalam keadaan permafrost, paya dan iklim yang keras. Semua ini mengehadkan pembangunan beberapa industri pembuatan dan pertanian di kawasan terbuka di Utara.

Di Eropah Utara terdapat dua zon tumpuan sumber. Bahagian utama sumber bahan api, bersama-sama dengan rizab garam dan bijih logam ringan, tertumpu di wilayah Timan-Pechora di timur laut rantau ini. Rizab minyak dan gas sangat besar terutamanya di pantai dan pelantar Laut Barents.

Sumber terbesar bahan mentah yang mengandungi fosforus, rizab penting logam bukan ferus dan nadir, bijih besi, dan mika tertumpu di barat laut wilayah - wilayah Kola-Karelian. Sumber hutan dan rizab gambut tersebar luas di mana-mana, kecuali di Far North.

Wilayah utara berbeza dalam komposisi mineral di barat dan timur. Di barat: bijih besi, bijih tembaga-nikel, apatit, nephelines, sumber hutan. Di timur: gas, minyak, arang batu, bauksit, sumber hutan.

Hutan adalah salah satu sumber semula jadi utama di Utara. Wilayah ekonomi tergolong dalam kawasan hutan utama negara. Kawasan hutannya menduduki 69.2 juta hektar, iaitu 9.7% daripada kawasan Rusia. Jumlah rizab kayu berjumlah 6.9 bilion meter padu. (8.5% daripada rizab Persekutuan Rusia), termasuk penanaman matang dan terlalu matang 4.9 bilion meter padu. (9.8% daripada rizab Rusia). Ciri khas hutan adalah dominasi spesies konifer yang berharga (spruce, pain), yang bahagiannya adalah 81% daripada kawasan hutan. Sumber hutan utama terletak di Republik Komi dan wilayah Arkhangelsk (lebih daripada 80%). Hutan di rantau ini mengandungi rizab besar beri, cendawan, dan bahan mentah perubatan. Kelemahan menggunakan sumber hutan termasuk kehilangan ketara bahan mentah kayu semasa penuaian, pengangkutan dan pemprosesan, kadar pemulihan yang rendah, penggunaan kayu daun yang lemah, rangkaian jalan yang tidak cukup dibangunkan, tahap pembangunan yang rendah dan pengenalan teknologi moden untuk kegunaan yang lebih rasional. daripada kayu.

Baru-baru ini terdapat perbincangan tentang kemungkinan perlombongan bijih pelbagai logam bukan ferus di timur deposit berlian Kholmogory di rantau Arkhangelsk telah disediakan untuk eksploitasi. Di barat rantau ini, potensi hidroelektrik masih belum dieksploitasi sepenuhnya. Kawasan ini paling menjanjikan untuk pembinaan loji kuasa pasang surut.

Pembangunan pertanian terhalang oleh musim tanam yang singkat dan tanah yang tidak subur.

Kawasan yang luas di rantau ini dicirikan oleh keadaan utara yang sukar, pengaruh banyak faktor ekonomi semula jadi dan berkaitan yang meningkatkan kos dan merumitkan pembangunan ekonomi.

wilayah ekonomi utara ekonomi sumber

4. Penduduk dan sumber tenaga kerja wilayah ekonomi Utara

Penduduk wilayah itu mengikut banci 2010 ialah 4 juta 725 ribu orang. (rantau terkecil di Rusia mengikut populasi).

Sejak tahun 1991, terdapat trend ke arah pengurangan jumlah penduduk, yang disebabkan oleh keanehan keadaan demografi di rantau ini. Pada tahun 1995, 5.9 juta orang tinggal di rantau ini, atau kira-kira 4% daripada penduduk negara itu.

Semua wilayah dan republik daerah itu tergolong dalam wilayah depopulasi Rusia, dan peningkatan semula jadi pada tahun 1995 adalah 5.5%, kadar kelahiran di sini mencapai 8.7%, dan kadar kematian - 14.2%.

Sejak akhir 80-an. penghijrahan kembali dari wilayah Utara bermula, dikaitkan dengan penyingkiran banyak faedah dan insentif dengan "wang utara", yang sebelum ini menyumbang kepada kemasukan dan penyatuan penduduk, terutamanya sejak pembangunan Utara dianggap sebagai masalah negara. Dasar semasa ke arah Utara kini beroperasi dalam arah yang bertentangan: hanya dalam tiga tahun rantau ini telah kehilangan 103.6 ribu orang.

Tempat istimewa diduduki oleh pemergian penduduk berbahasa Rusia dari Republik Karelia dan Komi. Selama 30-35 tahun, republik ini dicirikan oleh peningkatan migrasi positif Rusia. Walau bagaimanapun, sejak 1989, Republik Komi mula kehilangan penduduk warganegara Rusia. Di Karelia, kemasukan orang Rusia berterusan (kira-kira 2 ribu orang setahun). Pengecualian adalah tahun 70-an, apabila lebih daripada 14 ribu orang Rusia pergi.

Sifat penempatan di rantau ini ditentukan oleh perbezaan keadaan semula jadi dan tahap pembangunan sosio-ekonomi wilayah individu. Purata kepadatan penduduk hampir 2 kali lebih rendah daripada penduduk seluruh Rusia dan 4 orang/persegi. km, minimum adalah di Nenets Autonomous Okrug (0.3 orang/km persegi), maksimum di kawasan Vologda (9.3 orang/km persegi) dan Murmansk (7.2 orang/km persegi).

Kawasan tersebut mempunyai tahap urbanisasi yang tinggi. Pada tahun 2010, penduduk bandar menyumbang 75.8% daripada jumlah penduduk, dengan angka tertinggi di rantau Murmansk, di mana hampir tiada pengeluaran pertanian - 92.1%, yang terendah di rantau Vologda - 67.6%. Terdapat 62 bandar dan 165 penempatan jenis bandar di rantau ini. Walau bagaimanapun, bandar-bandar besar dengan penduduk lebih daripada 500 ribu orang. di sini tidak, dan kira-kira 63% daripada penduduk bandar tinggal di bandar-bandar besar dengan lebih daripada 100 ribu penduduk, 13% - dalam saiz sederhana (dari 50 hingga 100 ribu penduduk) dan 24% - di bandar-bandar kecil (kurang daripada 50 ribu penduduk) dan petempatan bandar.

Komposisi kebangsaan penduduk adalah heterogen. Karelians dan Komi tinggal di wilayah republik mereka, Nenets - di Okrug Autonomi, yang merupakan sebahagian daripada wilayah Arkhangelsk, Sami - di wilayah Murmansk, Vepsia - di wilayah Vologda dan Karelia.

Terdapat pekerjaan yang tinggi dalam pengeluaran awam. Ekonomi negara menggaji 83.6% daripada tenaga buruh, di mana 67.8% adalah dalam sektor pengeluaran bahan dan 32.2% adalah dalam bidang bukan pengeluaran. Penduduk aktif ekonomi pada tahun 2010 ialah 2.9 juta orang.

Walau bagaimanapun, dalam konteks penurunan pengeluaran yang berterusan, masalah pengangguran semakin teruk, terutamanya dalam industri ekstraktif di Republik Komi dan wilayah Murmansk, yang tahapnya adalah 4.5 - 7.6% di pelbagai wilayah.

Pada masa ini, bahagian penduduk yang berpendapatan di bawah paras sara hidup adalah 19.2% daripada jumlah penduduk Wilayah Ekonomi Utara.

5. Ciri-ciri ekonomi wilayah ekonomi Utara

Tempat utama dalam kompleks ekonomi Wilayah Ekonomi Utara diduduki oleh industri, yang menyumbang hampir 4/5 daripada jumlah aset pengeluaran dan pengeluaran perindustrian, serta 2/3 daripada mereka yang bekerja dalam sektor pengeluaran bahan. Tempat kedua pergi ke pengangkutan; Pertanian terutamanya memenuhi keperluan dalaman rantau ini.

Pembangunan kuasa produktif Eropah Utara secara tradisinya berdasarkan penggunaan potensi sumber, yang membayangkan bahagian yang tinggi dalam industri perlombongan, yang dipengaruhi oleh faktor pembangunan perindustrian yang meluas. Pengeluaran minyak dan gas terus bergerak ke kawasan utara dan subpolar yang belum dibangunkan, yang sukar dibangunkan dan dieksploitasi, pengeluaran minyak bermula di paras Laut Barents, pengeluaran dibuat berdasarkan deposit bauksit Onega Utara dan Sredne-Timan, deposit titanium dan logam nadir bumi, yang disertai dengan peningkatan berterusan kos pengekstrakan bahan mentah. Pangkalan sumber yang lebih mudah diakses dan kaya semakin berkurangan, dan keadaan perlombongan, geologi dan persekitaran untuk pembangunan deposit mineral semakin merosot.

Bahagian penting industri sedemikian dalam ekonomi rantau ini memburukkan lagi keadaan ekonomi yang sedia sukar. Sepanjang 5 tahun yang lalu, jumlah pengeluaran perindustrian telah menurun hampir 40%, krisis ini telah menjejaskan kompleks bahan api, tenaga dan metalurgi, industri kimia, dan pengeluaran barangan pengguna.

Kepekatan sumber asli yang paling berharga di wilayah Utara menentukan spesifik ekonomi negaranya, berdasarkan pembangunan bahan api dan tenaga, perlombongan, kimia hutan dan kompleks pemprosesan ikan.

Kompleks metalurgi menghasilkan kira-kira 30% daripada keluaran perindustrian rantau ini dan termasuk metalurgi ferus dan bukan ferus. Rantau ini menghasilkan 16% daripada besi tuang dan kira-kira 16% daripada keluli Rusia. Kilang bijih besi Karelia (Kostomuksha GOK) dan Semenanjung Kola (Kovdorsky, Olenegorsky GOK) menyumbang hampir 20% daripada pengeluaran bijih besi komersial seluruh Rusia. Metalurgi ferus diwakili oleh loji metalurgi kitaran penuh Cherepovets (wilayah Vologda) - satu-satunya loji di utara bahagian Eropah negara itu. Ini adalah salah satu pembekal terbesar Rusia bagi kepingan bergulung untuk kereta dan pembinaan kapal, keluli dinamik untuk kejuruteraan elektrik dan kepingan kosong untuk pengeluaran rolling paip. Logam Cherepovets digunakan terutamanya dalam loji pembinaan mesin di St. Petersburg.

Dalam pengeluaran logam bukan ferus, peringkat utama mendominasi - pengekstrakan dan pengayaan nephelines, bauksit, dan bijih titanium. Di Kandalaksha (wilayah Murmansk) dan Nadviotsy (Karelia), aluminium dilebur daripada alumina yang datang dari wilayah Leningrad. Kuprum, nikel, kobalt dan beberapa logam nadir dihasilkan menggunakan bahan mentah tempatan dan pekatan bijih yang diimport di Monchegorsk dan Nikel.

Kompleks bahan api dan tenaga (FEC) memastikan pengeluaran arang batu, minyak, gas asli dan kondensat gas, pemprosesan minyak dan gas, serta pengeluaran elektrik dan haba. Dalam struktur sektor pengeluaran perindustrian di rantau ini, industri ini menyumbang lebih daripada 23%.

Tempat utama dalam kompleks bahan api dan tenaga adalah milik industri arang batu. Pengeluaran arang batu di lembangan arang batu Pechora sentiasa merosot. Kerumitan keadaan perlombongan dan geologi yang semakin meningkat, peralatan teknikal yang tidak mencukupi dan infrastruktur sosial yang lemah mencadangkan pembubaran selanjutnya perusahaan perlombongan arang batu yang tidak menjanjikan dan industri tambahan yang untung rendah.

Pengeluaran minyak perindustrian di rantau ini dijalankan di ladang wilayah minyak dan gas Timan-Pechora, dan ladang Usinskoye dan Vozeiskoye sehingga baru-baru ini menyediakan sehingga 80% daripada semua minyak yang dihasilkan di rantau ini. Jumlah pengeluaran minyak juga menurun, jadi eksploitasi lapangan Ardalinskoye menjadi sangat penting, dalam pembangunan yang mana syarikat Amerika Conoco melabur kira-kira $400 juta - pelaburan tunggal terbesar oleh syarikat asing dalam industri minyak Rusia.

Pengeluaran gas asli juga menurun dengan ketara, yang dikaitkan dengan penurunan dalam pengeluaran di medan Vuktylskoye, yang menentukan penunjuk ekonomi industri. Kapasiti pemprosesan minyak dan gas di Kilang Penapisan Minyak Ukhta dan Loji Pemprosesan Gas Sosnogorsk tidak memenuhi keperluan rantau ini, yang memerlukan keputusan ekonomi utama untuk mewujudkan kompleks minyak dan gas yang berkuasa di Republik Komi dengan penglibatan pelabur asing.

Industri kuasa elektrik di rantau ini tertumpu terutamanya kepada sumber bahan api sendiri di bahagian timur dan sumber hidro di bahagian barat. Di wilayah Arkhangelsk dan Vologda. Republik Komi dikuasai oleh loji kuasa haba, di Karelia dan wilayah Murmansk - loji kuasa hidroelektrik yang dibina di atas sungai jeram. Terdapat loji kuasa nuklear dan loji kuasa pasang surut eksperimen (Kislogubskaya) di Semenanjung Kola. Loji janakuasa yang kecil tetapi cekap disepadukan ke dalam sistem tenaga di rantau ini, dan sebahagian daripadanya di rantau Murmansk dan Karelia sudah disambungkan ke sistem tenaga Barat Laut.

Salah satu industri terkemuka ialah industri perhutanan, yang menyumbang lebih daripada 20% daripada keluaran perindustrian rantau ini. Ia dibezakan oleh tahap pengkhususan yang tinggi dan kesempurnaan kitaran pengeluaran kayu. Industri perkayuan telah menerima perkembangan terbesar di rantau Arkhangelsk, Republik Karelia, di mana ia menyumbang lebih daripada 1/2 daripada keluaran perindustrian wilayah ini, dan Republik Komi.

Baru-baru ini, jumlah penebangan kayu di rantau ini semakin berkurangan telah beralih dari kawasan tradisional dari tebing sungai Dvina Utara dan Onega ke kawasan hutan lebihan - ke lembangan sungai Pinega, Verkhnyaya Pechora, dan Mezen. Kilang papan besar terletak di Arkhangelsk, Syktyvkar, Kotlas, pengeluaran papan lapis diwakili di Karelia (Sortavala). Utara menyumbang lebih daripada 4/5 pengeluaran kayu komersil, 1/6 kayu, dan lebih 2/5 kertas di Persekutuan Rusia.

Ciri tersendiri industri di rantau ini ialah pemprosesan kayu yang mendalam, yang dijalankan di kilang pulpa dan kertas besar di Kondopoga, Segezha, Kotlas, Arkhangelsk, dan Novodvinsk. Pada masa ini, tahap pengeluaran sedia ada kompleks industri kayu di rantau ini tidak memenuhi keperluan ekonomi negara, yang menyumbang kepada peningkatan dalam kekurangan hasil hutan, walaupun ia masih dieksport ke banyak wilayah Eropah di Rusia, berhampiran dan jauh di luar negara.

Pembangunan industri kimia adalah bersifat sumber yang luas dan bahagian industri ini dalam keluaran perindustrian Utara adalah kecil. Walau bagaimanapun, rantau ini adalah pengeluar utama bahan mentah yang mengandungi fosforus di Rusia. Wilayah Murmansk menghasilkan 100% bahan mentah apatit, yang digunakan oleh tumbuhan superfosfat di bahagian Eropah di negara itu. Jumlah pengeluaran semakin berkurangan, yang disebabkan oleh kemerosotan keadaan perlombongan dan geologi pembangunan deposit dan kualiti bijih, kekurangan komprehensif dalam penggunaan bahan mentah, peralatan usang dan teknologi yang memerlukan penggantian. Kehilangan fosforus semasa pengekstrakan, pemprosesan dan pengangkutan apatit yang dilombong di Semenanjung Kola sentiasa berkembang.

Selain kimia perlombongan, pengeluaran produk kimia asas juga berkembang pesat. Wilayah ini menghasilkan baja fosfat daripada bahan mentahnya sendiri dan baja nitrogen menggunakan gas ketuhar kok yang dihasilkan di salah satu bengkel Loji Metalurgi Cherepovets. Di kilang Severnickel, asid sulfurik dihasilkan daripada sisa metalurgi bukan ferus di rantau ini menghasilkan lebih daripada 1/6 produk ini di Rusia. Pengeluaran jelaga sedang dibangunkan di Sosnogorsk menggunakan gas asli.

Di antara cabang industri makanan, industri ikan adalah kepentingan negara. Di Lembangan Utara dan di kawasan Atlantik Utara, ikan tongkol dan herring dipancing, pemprosesannya dijalankan di kilang ikan di Murmansk dan Arkhangelsk. Wilayah ini menghasilkan 1/5 hasil tangkapan ikan negara, menduduki tempat kedua dari segi tahap pembangunan industri perikanan selepas Timur Jauh.

Cawangan pengkhususan tradisional ialah industri mentega, pengeluaran susu pekat dan tepung, yang berkembang di selatan rantau ini dan terutamanya di rantau Vologda (Belozersk, Totma, Sokol).

Antara industri bersepadu wilayah Utara, kejuruteraan mekanikal, industri ringan dan pengeluaran bahan binaan menonjol. Mereka memastikan fungsi elemen ekonomi utama negara dan keperluan dalaman rantau ini.

Kejuruteraan mekanikal adalah salah satu industri yang sedang berkembang secara dinamik, menyediakan pengeluaran peluncur, peralatan membuat kertas (Petrozavodsk), bingkai kilang papan (Vologda), dan pembaikan kapal (Murmansk, Arkhangelsk). Pengeluaran galas (Vologda), pelbagai alat pengukur, elektronik radio dan produk alat mesin, pembinaan dan peralatan jalan raya mula berkembang.

Bahagian industri ringan dalam jumlah volum produk komersial di republik dan wilayah di rantau ini berubah-ubah dan cenderung berkurangan, yang disebabkan oleh asas bahan mentah yang terhad dan kekurangan sumber tenaga kerja. Subsektor utama ialah linen (Vologda, Krasavino) dan pakaian rajut.

Industri mika dan pengekstrakan batu hiasan di Karelia menjadi semakin penting.

Peranan kompleks agroindustri disebabkan oleh keadaan semula jadi dan iklim adalah kecil. Pertanian tidak memenuhi keperluan wilayah itu sendiri; keseimbangan jenis produk makanan yang paling penting di rantau ini adalah keseimbangan negatif untuk semua jenis, kecuali ikan.

Wilayah ini dicirikan oleh tahap tanah pertanian yang rendah membentuk hanya 1/5 daripada jumlah kawasan tanah di rantau ini, di mana lebih daripada separuh tertumpu di wilayah Vologda, dan selebihnya di selatan wilayah Arkhangelsk, Karelia dan Komi. Di zon selatan rantau ini, tanaman makanan dan bijirin (rai, oat, barli), rami serat, kentang, dan sayur-sayuran ditanam. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menanam sayur-sayuran di dalam rumah menjadi semakin biasa, terutamanya di kawasan yang mempunyai keadaan semula jadi yang melampau.

Penternakan ternakan mendominasi struktur pertanian, menyumbang 78% daripada keluaran kasar industri. Di selatan rantau ini, ternakan didominasi oleh lembu tenusu dan daging, serta penternakan babi dan ayam. Penternakan rusa kutub mendapat tempat yang istimewa di Far North. Padang rumput rusa, di mana 17% populasi rusa Rusia tertumpu, menduduki lebih daripada 1/5 daripada jumlah kawasan tanah di rantau ini.

Infrastruktur pengangkutan rantau ini dibentuk di bawah pengaruh lokasi marginal rantau ini, kehadiran akses terus ke laut Lembangan Utara, kapasiti tampung produk industri ekstraktif, dan ia menentukan spesifik pengangkutan dan hubungan ekonomi. Aliran kargo utama adalah di arah selatan dan tenggara. Hasil kayu dan kayu, minyak, gas, arang batu, logam ferus dan bukan ferus, bijih apatit, kadbod, kertas, ikan dan produk ikan dieksport dari rantau ini, dan makanan, barangan pengguna, mesin dan peralatan diimport.

Semua jenis pengangkutan dibangunkan di kawasan itu, tetapi yang paling penting ialah kereta api, laut dan sungai. Hampir 70% daripada perolehan pengangkutan disediakan oleh pengangkutan kereta api; lebuh raya meridional mendominasi: Volkhov - Petrozavodsk - Murmansk, Vologda - Arkhangelsk, dan yang lintang hanya menjejaskan selatan wilayah (St. Petersburg - Cherepovets - Vologda).

Peranan pengangkutan air adalah penting. Menggunakan laluan air pedalaman dan sistem terusan (Dvina Utara, Pechora, Ladoga, tasik Onega, terusan Laut Putih-Baltik dan Volga-Baltik), pengangkutan sungai sedang berkembang secara aktif. Pengangkutan maritim menyediakan pengangkutan pantai di sepanjang Laluan Laut Utara, yang sangat penting untuk fungsi ekonomi wilayah utara, termasuk Gabungan Perlombongan dan Metalurgi Norilsk. Sebagai tambahan kepada armada pemecah ais, armada nelayan juga berpangkalan di Murmansk, dan armada kayu berpangkalan di Arkhangelsk. Dalam keadaan moden, orientasi eksport-import pelabuhan-pelabuhan di wilayah Utara semakin rancak.

6. Perbezaan dalaman dan bandar Wilayah Ekonomi Utara

rantau Arhangelsk.

Wilayah Arkhangelsk adalah bahagian paling maju dari segi ekonomi dan paling menjanjikan di wilayah Utara. Sektor utama pengkhususan pasaran ialah perhutanan, kerja kayu, pulpa dan kertas, perikanan dan kejuruteraan mekanikal, terutamanya pembinaan kapal. Dalam masa terdekat, pengeluaran minyak dan gas di pelantar benua dan perlombongan berlian akan berkembang. Dalam bidang pertanian, wilayah Arkhangelsk mengkhusus dalam penternakan tenusu. Pusat perindustrian yang ditubuhkan di rantau ini ialah Arkhangelsk dan Kotlas. Tempat utama dalam struktur perindustrian mereka diduduki oleh pengilangan papan, bahan kimia kayu, pengeluaran pulpa dan kertas, dan pembinaan rumah standard. Berdasarkan pembangunan deposit bauksit Onega Utara, sebuah pusat perindustrian besar timbul - Plesetsk dengan industri alumina, penapisan minyak, kerja kayu dan kimia hutan, serta kosmodrom baharu.

Okrug Autonomi Nenets.

Sebagai sebahagian daripada wilayah Arkhangelsk, terdapat subjek Persekutuan - Okrug Autonomi Nenets, di mana sektor ekonomi seperti penternakan rusa, memancing, memburu bulu rubah Arktik, rubah, dan sebagainya dibiakkan. Di ibu kota daerah itu, Naryan-Mar, pengilangan papan menggunakan kayu yang diimport di sepanjang sungai, pemprosesan ikan, dan pemprosesan kulit rusa dibangunkan. Daerah Nenets mempunyai prospek pembangunan yang besar, kerana kawasan galas minyak dan gas baharu telah ditemui di wilayahnya, di tanah besar dan pelantar laut.

wilayah Murmansk.

Wilayah Murmansk dibezakan oleh industri perikanan yang maju, perlombongan nepheline dan apatite, industri tembaga-nikel dan bijih besi, dan pembinaan kapal. Pusat perindustrian besar telah terbentuk di rantau ini - Murmansk, Pechenga, Apatity, Monchegorsk. Murmansk ialah pelabuhan bebas ais, pangkalan sokongan Laluan Laut Utara, menduduki salah satu tempat terkemuka di Rusia dari segi perolehan kargo.

Wilayah Vologda.

Wilayah Vologda mengkhusus dalam pengeluaran metalurgi ferus, industri perhutanan dan kerja kayu, pengeluaran fabrik linen, dan tenunan renda. Loji Metalurgi Cherepovets terbesar dan Loji Gelek Keluli Cherepovets beroperasi di rantau ini. Cherepovets juga merupakan rumah kepada perusahaan kimia yang besar - persatuan pengeluaran Ammophos dan kilang baja nitrogen.

Pertanian pakar dalam penanaman rami, penternakan tenusu dan penanaman kentang. Di pusat terbesar di rantau ini, Vologda, kejuruteraan mekanikal, kerja kayu, pengeluaran kain linen dan industri makanan dibangunkan.

Republik Karelia.

Republik Karelia adalah kawasan perindustrian terpenting di Utara. Republik ini telah membangunkan industri pulpa dan kertas, pembinaan rumah standard, pelbagai kejuruteraan mekanikal, metalurgi bukan ferus, dan pengeluaran bahan binaan. Bersama Finland, loji perlombongan dan pemprosesan Kostomuksha yang besar telah dibina, menghasilkan pekat bijih besi berkualiti tinggi. Pertanian pakar dalam penternakan tenusu dan daging, penternakan ayam itik, dan penternakan biri-biri. Sejumlah besar ikan ditangkap di tasik dan sungai republik itu, yang diproses oleh perusahaan. Penternakan bulu telah berkembang.

Pusat perindustrian terbesar Republik, Petrozavodsk, adalah pusat kejuruteraan mekanikal, pengeluaran peluncur, peralatan untuk industri perhutanan, pusat pengeluaran bahan binaan dan produk kimia hutan. Pusat perindustrian besar Karelia ialah Kondopoga dan Segezha, pakar dalam industri pulpa dan kertas serta kejuruteraan. Industri pengilangan papan, pembinaan kapal dan pengetinan ikan dibangunkan di bandar Belomorsk dan Medvezhyegorsk.

Republik Komi.

Republik Komi dibezakan oleh industri seperti arang batu, minyak, gas, perhutanan, kerja kayu, pulpa dan kertas. Terdapat deposit bijih titanium, bauksit, batu dan garam kalium-magnesium, berdasarkan mana pengekstrakan dan pemprosesannya dijalankan. Cabang utama pertanian republik itu ialah: di utara, penternakan rusa, selebihnya - terutamanya di sepanjang lembah sungai Vychegda dan Sysola - pertanian tenusu dan penanaman rai, oat, barli, sayur-sayuran dan kentang.

Ibu kota republik dan pusat perindustrian utama ialah Syktyvkar. Kompleks industri kayu yang besar telah diwujudkan di sini, dengan industri pulpa dan kertas amat ketara. Industri lain juga dibangunkan - kulit dan kasut, industri makanan. Pusat utama industri arang batu ialah Vorkuta dan Inta, dan industri minyak ialah Ukhta.

7. Hubungan ekonomi wilayah ekonomi Utara

Pengkhususan yang pelbagai di rantau ini menentukan perkembangan meluas hubungan ekonomi antara daerah dan antara negeri. Eropah Utara menyumbang hampir 4% daripada perolehan perdagangan asing Rusia, termasuk kira-kira 5% daripada eksport dan 2.6% daripada import.

Wilayah Ekonomi Utara ialah pembekal terbesar bahan api, tenaga dan bahan mentah mineral, produk metalurgi, perhutanan, kerja kayu dan industri pulpa dan kertas, dan bahan binaan di bahagian Eropah negara itu. Minyak, gas, arang batu, logam ferus dan bukan ferus, bijih apatit, kadbod, kertas dan ikan juga dieksport dari rantau ini. Aliran kargo utama adalah di arah selatan dan tenggara.

Utara menerima kebanyakan produk makanannya dari wilayah Rusia, barangan pengguna industri dari republik CIS dan negara Baltik, import peralatan untuk industri ekstraktif dan kompleks kimia hutan, dan kenderaan.

Utara mempunyai semua prasyarat yang diperlukan: bahan mentah dan asas tenaga, kemudahan pengeluaran, infrastruktur pengangkutan, serta sumber buruh yang berkelayakan untuk promosi barangan berskala besar, baik ke pasaran domestik dan ke pasaran negara-negara CIS, berhampiran dan jauh di luar negara. Penyertaan syarikat asing, terutamanya Scandinavia dan Amerika Utara dalam operasi Laluan Laut Utara berdasarkan kelengkapan teknikal armada dan bantuan navigasi.

Hala tuju penting untuk meningkatkan hubungan ekonomi luar rantau ini ialah penyepaduan pasarannya dengan wilayah jiran - Barat Laut, Tengah, serta dengan negara jiran - Finland dan Norway.

8. Masalah dan prospek wilayah ekonomi Utara

Dalam konteks kemunculan hubungan pasaran bagi Wilayah Ekonomi Utara, yang paling penting ialah perubahan struktur dalam ekonomi, penukaran kompleks perindustrian tentera, pembentukan ruang pasaran baharu dan peningkatan potensi eksport.

Pembangunan intensif komprehensif sumber asli yang unik di rantau ini dalam masa terdekat mungkin tertakluk kepada tarikan pelaburan asing dan teknologi terkini untuk pengekstrakan dan pemprosesan bahan mentah, penciptaan perusahaan bersama dengan syarikat asing, dan organisasi SEZ. Antara projek yang menjanjikan ialah penciptaan, berdasarkan bahan mentah kompleks perlombongan dan perindustrian Kola, perusahaan untuk pengeluaran alumina, abu soda, potash, logam nadir, minyak berat di ladang Yaregskoye di Republik Komi, dan berlian. perlombongan di rantau Arkhangelsk.

Perhatian khusus harus diberikan kepada masalah penukaran industri pertahanan di Utara, yang menyumbang bahagian besar dalam pengeluaran dan potensi intelektual di rantau ini. Hasil daripada penukaran perusahaan pembinaan kapal di bandar Severodvinsk, wilayah Arkhangelsk, pengeluaran dan bekalan ke pasaran, termasuk pasaran dunia, pelbagai jenis kapal dan platform luar pesisir untuk pengeluaran minyak dan gas pada kedalaman cetek dan sederhana boleh ditubuhkan.

Dalam keadaan pasaran yang belum berkembang dan ketidakstabilan hubungan antara republik, terdapat tumpuan yang lebih besar di wilayah Utara pada pengimportan produk yang diperlukan dari wilayah Rusia, serta import yang disediakan secara langsung, termasuk tukar barang, bekalan kepada asing. pasaran sumber tenaga, produk metalurgi ferus dan bukan ferus.

Prospek pembangunan wilayah Utara terutamanya berkaitan dengan pembangunan sumber asli yang unik dan penciptaan kawasan pengeluaran minyak dan gas yang besar di pelantar benua Laut Barents. Platform pengeluaran luar pesisir akan dibina untuk pengeluaran minyak dan gas, menarik pelaburan dari negara asing, khususnya Norway. Amalan terbaik syarikat yang mengeluarkan minyak dan gas di Laut Utara juga akan digunakan, khususnya, pengalaman dalam pembinaan platform. Talian paip akan diletakkan di sepanjang dasar laut hingga ke pantai. Kawasan Varandey-Sea sangat menjanjikan. Pada masa ini, dua telaga telah pun digerudi di sana dan aliran minyak industri telah diperolehi. Rizab Laut Varandey dianggarkan kira-kira 36 juta tan. Pembangunan bidang Shtokman dirancang dengan penglibatan syarikat asing. Rundingan sedang dijalankan dengan Amerika, Perancis, Norway dan Finland.

Prospek pembangunan wilayah Utara juga dikaitkan dengan pembangunan deposit berlian.

Wilayah ini akan terus menduduki salah satu tempat terpenting dalam pembangunan perikanan dan industri pemprosesan ikan, serta dalam pembangunan industri perkayuan.

Pada masa ini, seperti di wilayah lain di Rusia, ekonomi wilayah Utara mengalami krisis, penurunan dalam pengeluaran, yang disebabkan oleh pemutusan hubungan ekonomi, kenaikan mendadak dalam harga tenaga, tarif pengangkutan yang sentiasa meningkat, kehausan dan koyak peralatan pengeluaran, dan kehilangan pesanan besar kerajaan untuk produk pertahanan.

Dalam keadaan pembentukan dan pembangunan hubungan pasaran, tugas yang paling penting ialah penstrukturan semula struktur, penukaran perusahaan pertahanan, dan orientasi semula mereka untuk menghasilkan produk untuk industri pengkhususan pasaran di rantau ini dan untuk penduduk.

Tugas yang paling penting dalam pembangunan sumber unik baharu ialah menjaga alam semula jadi utara yang terdedah, mencegah kemusnahan ekosistem, membangun dan melaksanakan langkah-langkah alam sekitar program khas untuk perlindungan sumber asli dan pengurusan alam sekitar yang rasional.

Tugas yang tidak kurang penting ialah memperbaharui bentuk pemilikan dalam semua bidang ekonomi rantau ini, membangunkan keusahawanan, mewujudkan persekitaran pasaran yang kompetitif, menarik pelaburan dalam pembangunan industri yang menjanjikan, dan pembangunan komprehensif pengeluaran dan infrastruktur sosial.

Kesimpulan

Bagi Wilayah Ekonomi Utara, disebabkan oleh keadaan semula jadi, ekonomi dan keunikan keadaan pengangkutan dan ekonomi yang khusus, faktor penting dalam peralihan ke pasaran ialah peningkatan menyeluruh dalam penggunaan potensi sumber asli, pembangunan rangkaian pengangkutan. dan pengembangan fungsi eksport transit, penciptaan pusat perniagaan antarabangsa, bursa dan infrastruktur pasaran kemudahan lain. Dalam hal ini, terdapat keperluan untuk pembangunan menyeluruh dan penggunaan rasional yang meluas, berdasarkan teknologi mesra alam, terutamanya sumber minyak dan gas yang dikenal pasti di zon rak Laut Barents, serta berlian, nepheline apatite, titanium dan bijih besi. , bauksit, sumber hutan, dsb.

Prasyarat wilayah khusus untuk peralihan wilayah kepada hubungan pasaran ialah pembangunan aktiviti perniagaan yang berkaitan dengan pembangunan bersepadu pelbagai mineral dan sumber semula jadi lain, termasuk sumber semula jadi paling berharga yang terkandung dalam sisa industri (nephelines, bahan mentah apatit, bukan ferus). dan logam nadir). Rizab untuk pembangunan aktiviti keusahawanan juga termasuk sumber hutan, pelbagai sisa kayu dan kayu yang hilang semasa berakit, mendapan kecil pelbagai bahan binaan, dan sumber ikan takungan air tawar. Insentif untuk pembangunan perniagaan kecil yang pelbagai ialah organisasi perkhidmatan infrastruktur untuk bentuk keusahawanan yang baru muncul (pertanian, perusahaan kecil). Dalam konteks peralihan kepada pasaran, pembangunan keutamaan harus diberikan kepada industri kuasa elektrik, tertumpu terutamanya kepada gas dan bahan api nuklear. Pembangunan kompleks pembinaan mesin akan ditentukan oleh pembinaan semula dan kelengkapan semula teknikal perusahaan sedia ada, dan oleh penukaran industri pertahanan. Peralihan kepada hubungan pasaran juga memerlukan pendekatan baharu untuk menyelesaikan masalah sosio-ekonomi. Oleh itu, adalah sangat penting untuk menggunakan secara meluas pelbagai bentuk pembangunan ekonomi dengan penglibatan luas modal asing, teknologi dan peralatan untuk mewujudkan rangkaian usaha sama baharu dengan syarikat asing, khususnya yang mengeksploitasi dan memproses sumber asli, untuk mewujudkan pelbagai perindustrian, antara industri dan zon ekonomi bebas serantau.

Senarai sumber yang digunakan

1.Vidyapina V.I. Ekonomi serantau: buku teks / Ed. DALAM DAN. Vidyapin dan M.V. Stepanova. - M.: Rumah penerbitan INFRA-M, 2007-666 hlm.

.Granberg A.G. Asas ekonomi serantau: buku teks untuk universiti / A.G. Granberg; negeri Universiti - Pusat Pengajian Tinggi Ekonomi. - ed ke-4. - M.: Rumah penerbitan Sekolah Tinggi Ekonomi Universiti Negeri, 2004 - 495 p.

.Kistanov V.V. Ekonomi serantau Rusia: buku teks / V.V. Kistanov, N.V. Kopylov. - M.: Kewangan dan Statistik Rumah Penerbitan, 2009 - 584 p.

4.Sumber elektronik:

sumber elektronik:

Bimbingan

Perlukan bantuan mempelajari topik?

Pakar kami akan menasihati atau menyediakan perkhidmatan tunjuk ajar mengenai topik yang menarik minat anda.
Hantar permohonan anda menunjukkan topik sekarang untuk mengetahui tentang kemungkinan mendapatkan perundingan.

C milikan:

Penerangan skematik ringkas wilayah ekonomi barat laut.

Keadaan semula jadi dan sumber semula jadi:

1. sumber bukan logam

   sumber hutan

   sumber-sumber air

   bahan api dan sumber tenaga

   sumber tenaga hidro

   sumber pertanian

   sumber rekreasi

5. Sektor pengkhususan:

5.1. Kejuruteraan mekanikal

Masalah utama pembangunan wilayah.

peta ekonomi-geografi-skim wilayah ekonomi barat laut.

Sumber terpakai.

Penerangan skematik ringkas wilayah ekonomi barat laut.

Wilayah ekonomi barat laut.

1. Komposisi wilayah.
Tiga wilayah: Leningrad, Novgorod, Pskov.
Keluasan: 196 ribu km 2 (1% dari Rusia).
2. Ciri-ciri EGP.

3. Keadaan dan sumber semula jadi.
1. Iklimnya sederhana, benua sederhana dengan unsur marin.
2. Relief: menduduki tanah rendah Neva dan tanah tinggi Voldai di selatan.
3. Kawasan semula jadi: taiga, hutan campuran.
4. Sumber semula jadi:
mineral - miskin, hanya bauksit, syal, fosforit dan gambut;
hutan - kawasan pemotongan perindustrian habis;
akuatik - paya;
tenaga - stesen janakuasa hidroelektrik hanya di Sungai Volkhov, di Sosnovy Bor - loji kuasa nuklear;
tanah - tanah podzolik yang lemah;

4. Penduduk dan sumber tenaga kerja.
Jumlah bilangan - 8 juta orang. (5.5%)
Bahagian penduduk bandar adalah 87%, tetapi jika kita mengambil St. Petersburg, maka ia adalah 50% hingga 50%.
Bandar terbesar:

Komposisi negara: terutamanya Rusia (91%), Webs, Karelians, Finland, Ingrians.
Sumber tenaga kerja: pengangguran di bandar kecil, kekurangan orang di kampung. Ekonomi Kawasan itu dalam krisis, penduduk semakin berkurangan.
5. Latar belakang sejarah.
Sejak zaman Kievan Rus, terdapat laluan perdagangan (laluan dari Varangian ke Yunani). Staraya Ladoga adalah modal pertama. Pada tahun 1478 - kemasukan tanah Novgorod ke Principality Moscow. Pada abad ke-17, wilayah wilayah Leningrad adalah sebahagian daripada Kerajaan Sweden. Pada tahun 1714 pemindahan ibu negara ke St. Petersburg sehingga 1917. Pada tahun 1941 - 1944 70% daripada wilayah itu telah diduduki.
6. Cawangan pengkhususan.

7. Sambungan rentas sektor dan antara daerah.
Mereka mengimport dari utara: minyak, gas, ikan.
Diimport dari selatan: roti, produk pertanian. bahan mentah.
Eksport: kain, kayu, kereta.
8. Masalah wilayah ekonomi.
1. Alam Sekitar
2. Bahan api dan tenaga
3. Masalah pengangkutan di utara.
4. Demografi.
5. Kemunculan Estonia dan Latvia dengan masalah wilayah.
6. Air.
7. Tuntutan kepada wilayah jiran.
8. Import bahan mentah dalam kuantiti yang banyak.

Komposisi wilayah ekonomi barat laut.

Wilayah ekonomi Barat Laut termasuk entiti berikut:

Saint Petersburg

Wilayah Leningrad

wilayah Novgorod

wilayah Pskov

Kawasan rantau ini adalah 1.1% daripada kawasan Rusia - 196.5 ribu km persegi.

Saint Petersburg

St. Petersburg ialah bandar yang mempunyai kepentingan persekutuan, pusat perindustrian, kebudayaan dan saintifik yang paling penting selepas Moscow, hab pengangkutan terbesar di negara ini, pelabuhan laut dan sungai.

St. Petersburg diasaskan pada 27 Mei (gaya baru) 1703 sebagai kubu, di sekelilingnya dan berhampiran rumah Peter the Great bandar itu mula terbentuk. Sejak Ogos 1914 ia dipanggil Petrograd, sejak Januari 1924 - Leningrad. Dengan dekri Presidium Soviet Tertinggi RSFSR bertarikh 6 September 1991, bandar itu mengembalikan nama asalnya - St. Petersburg.

Bandar ini terletak di hujung paling timur Teluk Finland di muara Sungai Neva, di pulau-pulau deltanya. Arteri air utama bandar adalah Sungai Neva, panjangnya di dalam bandar ialah 32 km, panjang keseluruhannya ialah 74 km. Bandar ini adalah salah satu yang pertama di dunia dari segi kelimpahan air - dalam sempadannya terdapat 40 sungai, cawangan, dan terusan dengan panjang keseluruhan lebih daripada 200 km. Terdapat lebih daripada 100 takungan di dalam bandar. Permukaan air menduduki lebih daripada 10% kawasan St Petersburg. Jarak dari St. Petersburg ke Moscow ialah 651 km.

Wilayah St. Petersburg dan wilayah Leningrad adalah 85.9 ribu km2, kepadatan penduduk ialah 75.4 orang setiap 1 km2.

St. Petersburg menduduki tempat keempat di Eropah dari segi populasi (selepas London, Moscow dan Paris). Ia adalah rumah kepada 4.8 juta orang. Bandar ini adalah rumah kepada (mengikut bancian 1989) penduduk lebih daripada 120 kewarganegaraan. Sebahagian besar penduduk adalah Rusia (89.1%). Ukraine (1.9%), Yahudi (2.1%), Belarus (1.9%), Tatar (0.9%) dan lain-lain juga tinggal di sini St. Petersburg dibahagikan kepada 13 daerah pentadbiran. Di samping itu, 8 bandar berada di bawah kawalannya: Kolpino, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Petrodvorets, Pushkin, Sestroretsk dan Zelenogorsk.

Purata umur penduduk ialah 38.5 tahun.

St. Petersburg adalah pusat kebudayaan dan saintifik yang paling penting. Berikut adalah Hermitage yang terkenal di dunia, Katedral St. Isaac, ensembel Palace Square, Akademi Seni, Alexander Nevsky Lavra, Exchange on the Strelka of Vasilievsky Island dan karya seni bina yang lain.

Sains Rusia terbentuk secara organisasi di tebing Neva. Di sinilah Akademi Sains Rusia diasaskan dan hanya pada tahun 1934 ibu pejabatnya dipindahkan ke Moscow.

St. Petersburg juga merupakan pusat utama pendidikan. Terdapat lebih daripada 40 institusi pendidikan tinggi dan lebih daripada 80 institusi pendidikan menengah khusus di bandar ini.

Struktur sektoral industri sangat pelbagai: kejuruteraan mekanikal, pembinaan kapal, kejuruteraan elektrik, tenaga nuklear, industri ringan.

Peranan bandar sebagai pusat pengangkutan telah meningkat. Ini adalah satu-satunya pelabuhan utama Rusia ke arah Eropah.

Wilayah Leningrad

Wilayah Leningrad telah dibentuk pada 1 Ogos 1927 dari 5 wilayah - Leningrad, Murmansk, Novgorod, Pskov dan Cherepovets. Dari 1935 hingga 1940, sempadan wilayah itu berubah empat kali lagi. Sempadan moden wilayah Leningrad terbentuk pada November 1944, apabila wilayah di mana wilayah Novgorod dan Pskov dibentuk meninggalkan komposisinya, dan tiga wilayah SSR Karelo-Finland dan wilayah yang sebelum ini milik Estonia di bawah Perjanjian Tartu tahun 1920 masuk. Jarak dari pusat wilayah - St. Petersburg ke Moscow - 651 km.

Wilayah wilayah Leningrad dan St. Petersburg adalah 85.9 ribu km2, kepadatan penduduk ialah 75.4 orang setiap 1 km2. Pada awal tahun 1996, 1.7 juta orang tinggal di rantau ini. Wilayah ini adalah rumah kepada (mengikut bancian 1989) populasi kira-kira 70 kewarganegaraan. Sebahagian besar penduduk adalah Rusia (90.9%). Orang Ukraine (3%), Belarusia (2%), Finland (0.7%), Tatar (0.5%), Veps (0.3%), dan lain-lain juga tinggal di sini.

Purata umur penduduk ialah 37.3 tahun.

Terdapat 29 bandar di rantau ini.

Daripada rizab galian, yang paling penting ialah gambut, bauksit, syal minyak dan fosforit, granit, diabase, dan batu kapur.

Rantau ini mengandungi tasik terbesar di Eropah - Ladoga dan Onega dan lebih daripada 1,800 tasik kecil. Sungai utama di rantau ini ialah Luga.

Wilayah Leningrad dibezakan oleh industri majunya, yang menyumbang sebahagian besar daripada jumlah keuntungan yang diterima daripada semua jenis aktiviti ekonomi. Industri utama ialah industri bahan api, kuasa elektrik, kejuruteraan mekanikal, perhutanan, pemprosesan kayu dan industri pulpa dan kertas. Lebih 85% daripada produk yang dihasilkan oleh perusahaan di rantau Leningrad adalah produk untuk tujuan perindustrian dan teknikal. Salah satu daripada 9 loji kuasa nuklear Rusia terletak di wilayah rantau ini.

Pertanian di rantau ini bersifat pinggir bandar dan mengkhusus dalam penternakan daging dan tenusu, penternakan ayam itik dan penanaman sayur-sayuran. Industri terkemuka ialah penternakan, menyumbang kira-kira 75% daripada jumlah pengeluaran pertanian di rantau ini.

Wilayah ini mempunyai perhubungan kereta api dan jalan raya yang agak maju dan laluan perkapalan pedalaman. Melalui tiga cawangan Kereta Api Oktyabrskaya (St. Petersburg, Vitebsk, Volkhovstroevskoe) rantau ini dihubungkan dengan wilayah lain di Rusia dan negara asing.

wilayah Novgorod

Wilayah wilayah ini ialah 55.3 ribu km2. Penduduk pada awal tahun 1996 ialah 742.6 ribu orang, di mana 526.6 ribu (70.9%) tinggal di penempatan bandar, 216.0 ribu (29.1%) tinggal di luar bandar. Kepadatan penduduk ialah 13.4 orang setiap 1 km2. Wilayah ini adalah rumah kepada (mengikut bancian 1989) populasi lebih daripada 60 kewarganegaraan. Sebahagian besar penduduk adalah Rusia (94.7%), Ukraine (1.9%), Belarusia (0.9%), Gipsi (0.4%), Tatar (0.3%) dan lain-lain juga tinggal di sini. Wilayah ini terdiri daripada 21 daerah, 10 bandar, 22 penempatan jenis bandar, 272 majlis kampung.

Wilayah ini mempunyai potensi semula jadi yang unik: 3,615 ribu hektar diduduki oleh sungai dan 543 ribu hektar adalah paya, Tasik Ilmen, Sungai Volkhov, mata air mineral, lumpur terapeutik, dan mata air radon terletak di wilayahnya.

Kekayaan utama wilayah ini adalah hutan. Terdapat kemungkinan yang hampir tidak terhad untuk meningkatkan pengeluaran gambut.

Pusat pentadbiran dan perindustrian di rantau ini ialah bandar Novgorod. Hala tuju utama pembangunan bandar adalah pelancongan dan industri radio-elektronik.

Jumlah utama keluaran kasar rantau ini (87%) dicipta dalam sektor pengeluaran bahan, termasuk industri - 48%, pembinaan - 11, pertanian - 10, perdagangan - 5%.

Industri utama: kimia, kejuruteraan mekanikal dan kerja logam, kuasa elektrik.

Keluasan tanah pertanian dalam semua kategori ladang adalah 838.9 ribu hektar, di mana 511.5 ribu hektar (61%) adalah tanah pertanian. Penanaman tumbuhan dibangunkan di rantau ini, khususnya penanaman rami dan pembiakan lembu tenusu.

Mod pengangkutan utama di rantau ini ialah pengangkutan jalan raya menyumbang 8% daripada jumlah pengangkutan penumpang dan 26% daripada jumlah pengangkutan kargo. Penerbangan dikendalikan secara tetap dari Moscow.

Wilayah ini telah membangunkan infrastruktur jalan raya dan pengangkutan. Panjang jalan berturap (termasuk jalan jabatan) ialah 9.7 ribu km (95% daripada jumlah panjang). Panjang operasi kereta api awam ialah 1.2 ribu km.

P
Wilayah Skovskaya

Wilayah Pskov dibentuk oleh Dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 23 Ogos 1944. Panjang wilayah dari utara ke selatan ialah 380 km, dari barat ke timur 260 km. Jarak dari Pskov ke Moscow ialah 689 km.

Wilayah rantau ini ialah 55.3 ribu km2 (0.3% daripada wilayah Persekutuan Rusia), di mana 2.1 ribu km2 adalah tasik.

Penduduk pada 1 Januari 1996 ialah 832.3 ribu orang (0.6% daripada populasi Rusia). Kepadatan penduduk ialah 15.1 orang setiap 1 km2. Wilayah ini adalah rumah kepada (mengikut bancian 1989) populasi lebih daripada 60 kewarganegaraan. Sebahagian besar penduduk adalah Rusia (94.3%). Ukraine (1.8%), Belarusia (1.5%), Roma (0.4%), Estonia (0.3%), Yahudi (0.2%) dan lain-lain juga tinggal di sini Umur purata penduduk adalah 38. 8 tahun. Terdapat sejumlah 14 bandar di rantau ini. Yang terbesar ialah: pusat wilayah Pskov (207.1 ribu orang), Velikiye Luki (116.2 ribu), Ostrov (29.9 ribu).

Sumber semula jadi utama rantau ini: hutan (jumlah rizab 310 juta m3), gambut, pasir, batu runtuhan.

Industri utama: kuasa elektrik, kejuruteraan mekanikal, makanan. Dua pertiga daripada pengeluaran perindustrian tertumpu di bandar-bandar besar di rantau ini: Pskov, Velikiye Luki, Ostrov. Di antara wilayah Persekutuan Rusia, rantau ini mempunyai bahagian yang signifikan dalam pengeluaran motor elektrik berkuasa rendah.

Tanah pertanian membentuk 28% daripada semua tanah di rantau ini, di mana tanah pertanian menduduki 57%. Penternakan tenusu mendominasi dalam bidang pertanian, penternakan rami dibangunkan, dan penangkapan ikan berada di utara rantau ini.

Bahagian perusahaan pertanian yang mengekalkan pemilikan negeri menyumbang 3% daripada tanah. Selebihnya adalah milik perkongsian dan syarikat saham bersama pelbagai jenis, persatuan ladang petani, dsb.

Wilayah ini telah membangunkan infrastruktur pengangkutan. Panjang operasi landasan kereta api awam ialah 1.1 ribu km, panjang jalan berturap (termasuk jalan jabatan) ialah 12.3 ribu km (92% daripada jumlah keseluruhan). Pelabuhan sungai setiap tahun memproses 313 ribu tan pasir pembinaan.

Sejak Disember 1994, lapangan terbang Pskov memperoleh status antarabangsa. Pada masa ini, rantau ini dihubungkan dengan talian udara dengan 4 bandar di Rusia.

Kedudukan ekonomi dan geografi rantau ini.

Wilayah Utara-Barat terletak di bahagian utara zon Bukan Chernozem Persekutuan Rusia, utara 57` N. sh., sempadan selatan rantau ini berjalan hampir 800 km ke utara sempadan AS.

Ciri yang paling menarik bagi wilayah Barat Laut ialah percanggahan antara peranan sejarah wilayah itu dan wilayah wilayah yang sangat sederhana. Percanggahan ini disebabkan oleh ciri-ciri berikut:

Lokasi kawasan itu adalah di pinggir, terpencil dari pusat Rusia.

Keadaan ini menghalang kawasan itu daripada kuk Tatar-Mongol. Seperti yang anda ketahui, Novgorod adalah buaian tanah Rusia, rizab sejarah dan budaya Rusia kuno.

Kawasan itu terdorong tajam ke arah Eropah. Berikut ialah Pskov dan Novgorod the Great - bandar yang paling terkenal, lama berhubung dengan negara-negara Eropah melalui perdagangan sebagai sebahagian daripada Banza (kesatuan zaman pertengahan negara-negara Baltik).

Lokasi pantai dan sempadan wilayah.

Wilayah Utara-Barat adalah lebih rendah daripada kebanyakan wilayah ekonomi Persekutuan Rusia dari segi populasi dan wilayah, itulah sebabnya ia dipanggil wilayah satu bandar - St. Ia mengandungi 59% daripada penduduk rantau ini dan 68% daripada penduduk bandarnya.

Di wilayah Barat Laut, yang didiami oleh suku Slavik purba, perdagangan dan kraf yang dibangunkan antarabangsa, industri dan kakitangan yang berkelayakan tertumpu di St. Petersburg, dan lokasi terpencil rantau itu menyumbang kepada pembangunan ekonomi. Semua sebab ini memainkan peranan tertentu dalam pembentukan imej moden kawasan itu.

Wilayah ini menduduki salah satu tempat utama dari segi tahap pembangunan ekonomi, skala dan kepelbagaian pengeluaran perindustrian, produk penyelidikan dan pembangunan, latihan pakar yang berkelayakan tinggi dalam ekonomi negara, kadar pembentukan hubungan pasaran, dan skala penyertaan dalam hubungan ekonomi dunia Rusia.

Wilayah Barat Laut terletak di Dataran Rusia. Iklim di kawasan itu adalah maritim, benua sederhana. Udara mempunyai kelembapan yang tinggi, tanahnya soddy-podzolic

Keadaan semula jadi dan sumber semula jadi.

4.1. Sumber bukan logam:

Wilayah ini kaya dengan tanah liat refraktori berkualiti tinggi, yang mempunyai keplastikan yang baik dan takat lebur yang sangat tinggi (sehingga 1750): Wilayah Leningrad (deposit besar Borovichesky - telah dieksploitasi untuk masa yang lama, tanah liat berlaku pada kedalaman cetek); rizab besar batu kapur tulen yang digunakan dalam kimia, pulpa dan kertas, industri aluminium dan pertanian: rantau Novgorod (Okulovskoye), wilayah Leningrad (Pikalevskoye, Slantsevskoye); bauksit, yang merupakan asas bahan mentah yang penting untuk industri aluminium: timur wilayah Leningrad; fosforit (kandungan fosforus anhidrida dalam bijih - 8.5%), mempunyai nilai eksport: Kingisepp.

Sumber hutan:

Bagi industri di rantau ini, sumber hutan tidak begitu penting. Liputan hutan di rantau ini ialah 30%. Hutannya berlapis-lapis, tutupan hutan berkurangan dari timur laut ke barat daya. Rizab kayu kendalian tidak melebihi 200 juta meter padu. m., walaupun kawasan itu mempunyai litupan hutan yang ketara. Kebanyakan hutan di rantau ini telah ditarik balik daripada kegunaan perindustrian, kerana ia terletak di sekitar bandar besar dan mempunyai pemuliharaan air dan kepentingan rekreasi yang besar.

Sumber-sumber air:

Wilayah Utara-Barat mempunyai sumber air yang ketara - bawah tanah dan permukaan. Sungai-sungai adalah air tinggi (Neva, Narva, Luga, Volkhov), dengan jumlah aliran dalam purata tahun 124 meter padu. m. Terdapat banyak tasik besar di kawasan itu - Ladoga, Chudskoye, Ilmen, Pskovskoye. Tetapi, walaupun terdapat banyak sumber air, pengagihannya yang tidak sekata di seluruh rantau ini mengehadkan pembangunan industri intensif air di beberapa bandar.

Sumber bahan api dan tenaga:

Rizab bahan api dan sumber tenaga di rantau ini adalah kecil - 6 bilion tan bahan api standard. Bahagian terbesar sumber berasal dari gambut - 3 bilion tan, yang digunakan dalam pertanian dan sebagai bahan api untuk loji kuasa. Deposit dibangunkan berhampiran bandar besar. Rantau ini mempunyai rizab syal minyak - 1.8 bilion tan. – bahan mentah untuk industri kimia dan pertanian.

Sumber tenaga hidro:

Sumber tenaga hidro berjumlah 11.5 bilion kWj. Tetapi penglibatan sumber kuasa hidro dalam eksploitasi perindustrian adalah sukar kerana sifat muka bumi yang rata dan pamah yang wujud di lembangan sungai utama di Barat Laut. Daripada jumlah rizab tenaga sungai, 41.2% tenaga dijana setiap tahun. Sebilangan besar sumber kuasa hidro kos efektif telah pun dibangunkan pada masa ini.

Kawasan pertanian:

Disebabkan keadaan tanah dan iklim yang sukar serta kos yang tinggi untuk penanaman tanah, tanah pertanian kurang dibajak, hanya menduduki 18% daripada wilayah daerah. Mereka mempunyai kepelbagaian tanah, keterpencilan kawasan individu dari pusat ekonomi, dan taburan yang ketara. Kemungkinan menggunakan tanah pertanian dihadkan oleh banyak batu, paya yang tinggi dan semak-semak tanah. Kawasan padang rumput kering yang luas, padang rumput, padang rumput yang sangat produktif dan tanah ternakan lain adalah sangat penting untuk pembangunan penternakan ternakan di kawasan tersebut.

Sumber rekreasi:

Wilayah Utara-Barat mempunyai sumber rekreasi yang unik: monumen bersejarah dan seni bina yang cemerlang digabungkan dengan landskap semula jadi yang berharga untuk menganjurkan kawasan rekreasi dan pelancongan. Kawasan rekreasi di Karelian Isthmus, Valdai Upland, di pantai Teluk Finland dan resort Starorussky adalah kepentingan negara. Rangkaian ensembel istana dan taman di sekitar St. Petersburg, Rizab Alam Semula Jadi Pushkin, dan bandar muzium Novgorod dan Pskov terkenal di dunia.

Perlu diingatkan bahawa potensi sumber asli wilayah Barat Laut membolehkan penggunaan gabungan kaedah pertumbuhan ekonomi yang meluas dan intensif untuk tempoh yang boleh dijangka. Kecuali St. Petersburg, di mana kemungkinan untuk pembangunan yang meluas telah meletihkan diri mereka sendiri.

5. Cawangan pengkhususan.

Wilayah Utara-Barat mengkhusus dalam pengeluaran produk perindustrian, yang memerlukan pengkhususan yang mendalam dalam kombinasi dengan banyak dan pelbagai sambungan untuk kerjasama pengeluaran intra dan antara industri dan buruh mahir.

5.1. Kejuruteraan mekanikal.

Peranan utama dalam pengkhususan dimiliki oleh kompleks binaan mesin: Kompleks binaan mesin adalah pelbagai disiplin. Dari segi sejarah, kejuruteraan berat telah berkembang tanpa asas metalurgi. Kemuncak pembangunan kompleks kejuruteraan mekanikal berlaku pada 30-an - 40% kejuruteraan mekanikal berasal dari hab perindustrian St. Petersburg. Kejuruteraan mekanikal dicirikan oleh keperluan besar untuk buruh dalam profesion massa (tenaga, pertanian, kejuruteraan percetakan), perusahaan kejuruteraan mekanikal yang memberi tumpuan kepada buruh yang berkelayakan tinggi, intensif logam (elektronik radio, pembuatan instrumen, elektronik).

Kejuruteraan mekanikal di wilayah Barat Laut mempunyai peringkat berikut:

Pembuatan badan mesin

Pengeluaran komponen dan bahagian, alat ganti

Tuangan besi dan keluli

Cawangan utama kejuruteraan mekanikal:

Pembinaan kapal

Kejuruteraan Elektrik

Kejuruteraan kuasa

Kejuruteraan traktor

Kejuruteraan pertanian

Instrumentasi

Industri alat mesin

Industri elektronik

Sebahagian besar perusahaan binaan mesin tertumpu di St. Petersburg dan wilayah Leningrad. Persatuan pengeluaran telah diwujudkan berdasarkan kebanyakan perusahaan. Perusahaan pembinaan mesin terbesar ialah loji Elektrosila (pengeluaran penjana berkuasa untuk loji kuasa terma dan hidraulik, loji Kirov (pengeluaran traktor berkuasa), loji Admiralty dan Vyborg (kapal unik, kapal nelayan, kapal tangki), Nevsky Metallurgical. Loji (kepingan, mesin berskala kecil, peralatan untuk loji kuasa nuklear, jengkaut berkuasa) persatuan "LOMO" (produk mekanikal optikal), "Svetlana" (peralatan elektronik), serta persatuan alat mesin, kejuruteraan ketepatan, elektronik radio, loji pembuatan komputer dan instrumen.

5.2. Industri kimia

Kompleks kimia memainkan peranan penting dalam pengkhususan wilayah: Kompleks petrokimia diwakili di rantau ini oleh tingkat atas pengeluaran petrokimia, termasuk pemprosesan syal, dan bergantung kepada import bahan mentah dari wilayah lain.

Pengeluaran telah menerima pembangunan yang hebat di kawasan:

Produk getah

Resin sintetik

Baja

plastik

Produk cat dan varnis

Reagen

Kimia-farmaseutikal

Kompleks perlombongan dan kimia terletak berhampiran kawasan perlombongan dan juga mempunyai bengkel berasingan di loji Volkhov dan Kingisepp.

Pengeluaran baja fosfat tertumpu di Volkhov dan St. Petersburg, pengeluaran batu fosfat berasaskan fosfat tempatan di Kingisepp, pengeluaran baja nitrogen menggunakan gas asli di loji Novgorod, pengeluaran superfosfat berganda di loji Volkhov, pengeluaran tayar, kasut getah dan produk getah lain di persatuan "Red Triangle", pemprosesan syal minyak di Slantsy. Kimia sintetik menjanjikan pembangunan kerana produknya sangat mudah diangkut. Secara amnya, industri kimia cenderung untuk mengurangkan pengeluaran yang sangat berbahaya kepada alam sekitar.

5.3. Perhutanan dan industri pulpa

Sebuah kompleks hutan telah dibangunkan di kawasan itu. Keperluan kompleks untuk kayu dilindungi oleh pembalakan tempatan dan, sebahagian besarnya, oleh bahan mentah dari Karelia dan kawasan lain di Utara.

Ia diwakili oleh semua peringkat:

kosong

Pengilangan papan

Kerja kayu

Pemprosesan kayu

dan menghasilkan:

kayu balak

Papan gentian

Kertas, dsb.

Pengeluaran kompleks kayu tertumpu di semua wilayah di rantau ini, tetapi kebanyakannya di rantau Leningrad dan St. Petersburg. Kilang pulpa dan kertas terbesar ialah Svetlogorsk, Sovetsky, dan Priozersky, yang terletak di Karelian Isthmus. Arah utama pembangunan kompleks perhutanan adalah pemprosesan kayu yang mendalam, meningkatkan kualiti produknya, dan pemulihan hutan.

Pengkhususan moden wilayah Barat Laut ditentukan, pertama sekali, dengan kehadiran di kawasan pusat perindustrian terbesar - St Petersburg dan sebahagian besarnya menentukan kadar kemajuan saintifik dan teknologi dalam semua sektor ekonomi negara Rusia.

Tempat utama dalam kompleks sektor industri ringan diduduki oleh industri tekstil, porselin dan tembikar, kulit dan kasut.

Ciri-ciri keadaan industri lain. (industri tekstil, kompleks pembinaan perindustrian, kompleks bahan api dan tenaga, kompleks metalurgi, kompleks agroindustri.)

Industri tekstil

Pembangunan industri tekstil di rantau ini telah difasilitasi oleh lokasi pantainya, yang memberikan peluang untuk import, keperluan besar rantau ini untuk fabrik dan penumpuan kakitangan yang berkelayakan tinggi di St. Petersburg. Sehingga tahun 90-an, perusahaan industri tekstil menggunakan bahan mentah dari Asia Tengah dan Mesir. Wilayah ini telah membangunkan industri tenunan, kemasan dan pakaian. Industri flaks dibangunkan di Pskov (kilang Velikoluksky), industri kasut di St. Petersburg, dan industri porselin dan tembikar di rantau Novgorod.

Kompleks pembinaan industri

Kompleks perindustrian dan pembinaan juga telah dibangunkan di kawasan itu, yang diwakili oleh industri kaca, pengeluaran produk dan struktur konkrit bertetulang dan bahan binaan lain. Perusahaan kompleks perindustrian dan pembinaan terletak di semua bandar utama di rantau ini.

Kompleks bahan api dan tenaga:

Bahagian utama bahan api dan kompleks tenaga ialah loji kuasa haba, yang beroperasi pada bahan api yang diimport - Pechora dan Donetsk. Tenaga nuklear (Sosnovoborsk NPP) dan bekalan gas menjadi penting dalam keseimbangan tenaga di rantau ini.

Minyak dibekalkan dari wilayah minyak dan gas Timan-Pechora dan diproses di kilang penapisan minyak.

Peranan stesen janakuasa hidroelektrik di rantau ini adalah kecil; stesen hanya beroperasi dalam mod puncak (stesen janakuasa hidroelektrik Volkhov). Untuk meringankan beban puncak, stesen penyimpanan yang dipam dan loji pemanas turbin gas (GTU) menjadi penting.

Sektor tenaga di rantau ini berkembang pada kadar yang agak pantas walaupun asasnya lemah.

Kompleks metalurgi:

Hampir semua bahan untuk pengeluaran logam, tuangan struktur, produk bergulung, paip keluli dan besi tuang, pengikat, dan wayar dibawa dari kawasan lain. Wilayah ini sebahagiannya dibekalkan dengan produk ini.

Pembangunan metalurgi bukan ferus terhalang oleh kemiskinan asas bahan mentah dan ketegangan dalam keseimbangan bahan api dan tenaga. Perlombongan dan pemprosesan utama logam bukan ferus (terutamanya tembaga dan nikel) tertumpu di rantau Murmansk, dan pemprosesan di rantau Leningrad. Kilang penapisan alumina terletak di Tikhvin dan Pikalevo. Volkhov. Terdapat pengeluaran aluminium di rantau Leningrad, penggelek nikel dan tembaga. Perusahaan bahan refraktori menggunakan bahan mentah tempatan. Pembangunan industri metalurgi memerlukan penyelesaian masalah perlindungan alam sekitar, meningkatkan kebolehpercayaan loji rawatan biologi peneutralan, dan memperkenalkan kaedah baru pembersihan elektrik.

Kompleks agroindustri:

Pertanian menduduki tempat utama dalam kompleks agro-industri di rantau ini dan mempunyai peranan subordinat kepada industri. Peranan utama pertanian adalah untuk memenuhi keperluan penduduk dan industri ringan untuk bahan mentah. Ini menentukan organisasi wilayah pertanian: ladang tenusu, babi, ayam dan sayur-sayuran tertumpu berhampiran bandar, dan penanaman kentang dan rami tertumpu di kawasan pinggir bandar (wilayah Pskov dan Novgorod). Bahagian utama tanaman bijirin (tumbuhan flaks) dan penternakan ternakan jatuh di wilayah Pskov.

Sebelum revolusi, pengeluaran sayur-sayuran dan buah-buahan yang mudah rosak, produk daging, produk susu segar dan ditapai, serta pengeluaran roti kelabu - rai, barli dan oat - memainkan peranan penting dalam pertanian di rantau ini.

Di kompleks agro-industri di wilayah Barat Laut, pertumbuhan pengeluaran dikaitkan dengan:

mengeratkan hubungan antara wilayah

pembangunan keusahawanan di kawasan luar bandar

pelbagai bentuk pemilikan

penciptaan rangkaian perusahaan pemprosesan kecil dan sederhana.

Pengangkutan dan hubungan ekonomi.

Daerah ini mempunyai semua jenis pengangkutan moden. Wilayah ini menyumbang sebahagian besar pengangkutan sungai dan laut. St. Petersburg adalah salah satu pelabuhan terbesar di negara ini, tetapi prospek untuk pembangunan selanjutnya pelabuhan sangat terhad oleh fakta bahawa ia terletak "dalam badan" sebuah bandar besar. Anggaran kapasiti pelabuhan St Petersburg selepas pengembangannya ialah 25-30 juta tan perolehan kargo setiap tahun, yang tidak memenuhi keperluan Rusia di wilayah Barat Laut sebanyak 100-120 juta tan Dalam hal ini, ia dirancang untuk memperluaskan pelabuhan sedia ada di Vyborg dan Vysotsk dan pembinaan pelabuhan besar baru di muara sungai. Luki dan di kawasan Lomonosov. Cara pengangkutan utama adalah kereta api, kepadatan rangkaian kereta api adalah tinggi: 12 laluan ke Moscow, Ural, Belarus dan Ukraine berasal dari St. Pengangkutan memainkan peranan penting dalam menyediakan industri pemprosesan dengan bahan mentah dan bahan api. Produk kejuruteraan mekanikal, kimia, kerja kayu dan industri pulpa dan kertas dieksport, dan bahan api dan sumber tenaga, kayu, logam, makanan dan bahan binaan diimport. Bahagian import mengatasi eksport, yang merupakan akibat daripada pengkhususan rantau ini dalam industri pembuatan. Kereta api sangat penting kerana ia menghubungkan hampir seluruh Rusia dengan Baltik. Pada masa ini, rantau ini merancang untuk membina lebuh raya Moscow-Skandinavia berkelajuan tinggi melalui St. Petersburg dan memodenkan Talian Utama Oktyabrskaya. Ia dirancang untuk membina lebuh raya cincin di sekitar St. Petersburg, mewujudkan lapangan terbang baru dan membina semula yang lama (Pulkovo). Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, pengangkutan saluran paip telah dibangunkan (talian paip "Lampu Utara" telah diperkenalkan, dan ia dirancang untuk membina saluran paip dari Kilang Penapisan Minyak Kirishi).

Hubungan terdekat telah berkembang dengan wilayah Utara. Hubungan ekonomi dengan wilayah Tengah telah dibangunkan.

Masalah utama pembangunan wilayah.

Pembangunan tinggi wilayah wilayah Utara-Barat telah membawa kepada beban antropogenik yang ketara pada alam sekitar semula jadi, yang memerlukan perluasan langkah perlindungan alam sekitar. Penggunaan air yang intensif telah menyebabkan kekurangan sumber air di banyak bandar di rantau ini. Pelepasan ekonomi dan air larian telah menyebabkan pencemaran sungai dan lembangan udara.

Pada masa ini, banyak perhatian diberikan kepada isu perlindungan alam sekitar di rantau ini, dan langkah perlindungan alam sekitar sedang dijalankan.

Pada masa ini, pertanian di rantau ini hampir tiada sokongan kerajaan, termasuk tanpa sokongan yang mencukupi daripada badan kerajaan wilayah. Pembangunan perladangan individu komersial adalah tidak realistik pada tahap produktiviti pertanian yang dicapai, melainkan bantuan kerajaan jangka panjang yang penting disediakan, yang akan membolehkan penciptaan pertanian sebenar di kawasan itu. Pembangunan pertanian di wilayah Barat Laut harus dijalankan berdasarkan intensifikasi komprehensifnya, dengan mengambil kira keadaan semula jadi tempatan, penempatan luar bandar, infrastruktur kejuruteraan dan pengangkutan, dll. Pertanian petani komersial (termasuk pelbagai perkongsian dan koperasi) boleh berkesan untuk rantau ini.

Disebabkan fakta bahawa pada masa ini rantau ini telah menjadi satu-satunya pintu keluar Rusia ke sfera barat pasaran dunia, ternyata pintu keluar ini tidak dilengkapi dengan cukup untuk tujuan ini. Membentuk akses laut sepenuhnya untuk Rusia ke Eropah adalah tugas bukan sahaja untuk wilayah Leningrad dan St. Petersburg, tetapi untuk seluruh Rusia.

Untuk membebaskan sumber untuk penciptaan dan pembangunan Zon Hubungan Utara-Barat, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah berikut:

Bertujuan dan konsisten melemahkan kecenderungan perindustrian dalam ekonomi bukan sahaja St. Petersburg, tetapi juga wilayah Leningrad dan Novgorod.

Merangsang pembangunan beberapa sektor ekonomi yang sedang atau boleh menjadi kompetitif dalam ekonomi pasaran.

Memastikan pembangunan keseluruhan infrastruktur wilayah pada tahap moden dan pada skala yang diperlukan.

Mempercepatkan pembangunan beberapa sektor ekonomi wilayah yang agak baru yang boleh memainkan peranan sebagai "lokomotif".

Pembangunan menyeluruh bidang bukan pengeluaran adalah perlu. Apabila menyelesaikan masalah ini, adalah perlu untuk memahami fungsi sosio-ekonomi bidang ini. Sebilangan sektor bukan pengeluaran boleh menjadi sektor sebenar pengkhususan wilayah, dan sebagai tambahan, sektor bukan pengeluaran adalah medan untuk pembangunan perniagaan kecil dan sederhana.

Bidang pembangunan ekonomi dan sosial yang paling penting di wilayah ekonomi Barat Laut dalam konteks peralihan kepada pasaran sebahagian besarnya ditentukan oleh penyelesaian tugas keutamaan seperti penukaran perusahaan kompleks pertahanan, pembangunan pelancongan domestik dan antarabangsa. , meningkatkan kapasiti pengangkutan, terutamanya maritim, dan mewujudkan komunikasi infrastruktur moden.

10. Sastera yang digunakan.

Ekonomi serantau.

Buku teks untuk universiti/Disunting oleh prof. Morozova T.G. – M: Bank dan bursa, UNITY, 1995.

Kajian serantau.

Buku teks untuk universiti / Disunting oleh prof. Morozova T.G. – M: Bank dan Bursa, UNITY, 1998.

Geografi industri. Khrushchev A.T.

Koleksi statistik.

Hari ini kita akan berkenalan dan mencirikan EGP Eropah Utara. Perkara pertama yang akan kita perhatikan ialah kehadiran monumen yang terkenal di dunia. Kizhi ialah monumen kebudayaan yang dibina antara abad kelapan belas dan kesembilan belas. Tempat yang terkenal di dunia ini terletak di pulau dengan nama yang sama di Tasik Onega - Kizhi. Ensemble ini terdiri daripada gereja dan menara loceng dengan keindahan yang luar biasa.

Beberapa orang tahu tentang pulau Valaam, dan tempat di Tasik Ladoga ini penuh dengan monumen lain, hanya kali ini - monumen seni bina Rusia. Kita bercakap tentang sebuah biara.

Saya ingin mengetengahkan satu lagi perkara sebelum beralih ke EGP Utara Eropah. Sebuah monumen yang terletak di wilayah negara kita yang tidak berkesudahan - Kivach. Ini adalah salah satu air terjun tanah rendah terbesar, monumen semula jadi Rusia, yang mempunyai ketinggian kira-kira sebelas meter.

Penyimpangan kecil ini tidak sia-sia; ia adalah peringatan bahawa negara kita sangat hebat dan indah sehingga seumur hidup tidak cukup untuk mengenali semua sudutnya. Jadi, kami mencadangkan untuk mula mempertimbangkan EGP Eropah Utara dengan komposisi wilayah ini, mari mulakan sekarang.

Kompaun

Wilayah ini termasuk republik: Karelia dan Komi, okrug autonomi: Arkhangelsk dan Nenets, wilayah: Murmansk dan Vologda. Memandangkan EGP Eropah Utara Rusia, iaitu komposisi utara negara kita, banyak bandar dikecualikan daripada senarai. Apabila bercakap tentang Utara Rusia, mereka tidak bermaksud lokasi, sebaliknya konsep sejarah dan budaya. Tidak ada sempadan yang jelas; adalah mustahil untuk mengatakan dengan pasti sama ada tempat ini atau itu milik Utara, kerana wilayahnya tidak diterima umum. Banyak wilayah Pskov dan Novgorod milik Eropah Utara. Terdapat kes apabila okrug autonomi dipadamkan daripada senarai.

Ramai mungkin mempunyai soalan tentang mengapa wilayah Pskov milik Utara Rusia, tetapi St. Petersburg tidak, walaupun objek kedua terletak di utara yang pertama. Segala-galanya dijelaskan oleh fakta bahawa Peter adalah personifikasi prinsip Barat dalam sejarah Rusia, dan kami telah menyebut bahawa lokasi geografi memainkan peranan kecil dalam konsep ini.

iklim

Mari kita pertimbangkan beberapa lagi ciri EGP di Utara Eropah. Mari kita bercakap lebih sedikit tentang iklim rantau ini. Memandangkan pernafasan arktik mendominasi di Utara Eropah Rusia, ia sejuk di kawasan ini hampir sepanjang tahun, musim panas pendek dan tidak panas. Ribut dan ribut salji berbilang hari mungkin berlaku. Angin yang datang dari Lautan Artik sangat kering dan sejuk; ia membentuk iklim yang tidak begitu selesa.

Mari kita pertimbangkan secara berasingan iklim wilayah Vologda, wilayah Arkhangelsk dan Komi. Bagi yang pertama dalam senarai kami, musim sejuk di sini sangat sejuk dan keras, suhu di bawah tolak empat puluh darjah bukanlah sesuatu yang luar biasa. Musim panas sederhana panas. Kita boleh mengatakan bahawa iklim tidak stabil, jisim udara dari timur laut membawa sejuk, dan musim panas tropika boleh menyebabkan hari yang benar-benar panas.

Wilayah Arkhangelsk adalah wilayah di mana iklimnya lembap dan agak sejuk. Malah pada permulaan musim panas boleh ada frosts malam, dan utara rantau ini dianggap Artik, di mana terdapat malam kutub pada musim sejuk dan hari kutub pada musim panas.

Bagi Komi, ia sedikit lebih rumit. Musim sejuk sangat panjang dan sejuk, suhu boleh turun di bawah tolak lima puluh darjah. Musim panas adalah sangat singkat dan sejuk, dengan fros malam mungkin pada awal dan akhir musim. Pada musim sejuk, salji mencecah sehingga satu meter tinggi. Apabila rumput menjadi hijau di bahagian selatan Republik Komi, di bahagian utara boleh terdapat fros hingga tolak tiga puluh darjah. Bahagian barat sedikit lebih panas daripada bahagian timur, kerana yang pertama dikuasai oleh jisim udara arus Atlantik.

Sumber semula jadi

Ciri-ciri industri kerja kayu EGP.

Istilah dan konsep utama

Daerah Persekutuan Barat Laut, tempatnya dalam ekonomi negara Faktor pembangunan wilayah Struktur sektoral dan wilayah ekonomi Hubungan antara wilayah dan aktiviti ekonomi asing Masalah moden dan prospek pembangunan

Komposisi, ciri kedudukan ekonomi dan geografi, tempat dalam ekonomi negara

Daerah Persekutuan Barat Laut merangkumi 11 entiti konstituen Persekutuan Rusia. Dari segi kawasan yang diduduki (1/10 daripada wilayah negara), ia berada di tempat keempat di kalangan semua daerah persekutuan Rusia (lihat Rajah 1.1, lampiran 2).

Daerah ini terletak di Utara Eropah (republik Karelia dan Komi, Murmansk, Arkhangelsk, wilayah Vologda dan Okrug Autonomi Nenets), di bahagian Baltik Rusia (Wilayah St. Petersburg, Leningrad, Novgorod, Pskov) dan di kedudukan eksklave - rantau Kaliningrad. Pusat pentadbiran daerah ini ialah St. Petersburg. Daerah Persekutuan Barat Laut mempunyai EGP yang berfaedah kerana aksesnya ke Laut Baltik, Barents dan Laut Putih, di mana terdapat laluan perkapalan ke barat ke arah Eropah Barat dan pantai timur Amerika Utara, serta ke timur - di sepanjang Laluan Laut Utara ke Artik Rusia, Amerika Syarikat dan negara-negara Asia-Pasifik.

Ekonomi Daerah Persekutuan Barat Laut mempunyai kesan ketara ke atas pembangunan keseluruhan kompleks ekonomi negara di negara ini, seperti yang dibuktikan oleh penunjuk bahagian daerah dalam petunjuk sosio-ekonomi semua-Rusia (Jadual 10.3). 1/10 daripada GRP Rusia diwujudkan di daerah itu. Industri pembinaan, pembuatan dan tenaga sedang giat membangun di sini. Pengeluaran pertanian kurang berkembang, yang dijelaskan oleh keadaan iklim yang teruk di sebahagian besar wilayah daerah dan kawasan tanah pertanian yang agak kecil.

Daerah Persekutuan Barat Laut mempunyai iklim pelaburan yang menggalakkan pelaburan dalam aset tetap di sini menyumbang 11.5% daripada jumlah keseluruhan Rusia. Walau bagaimanapun, di sebalik EGP yang menguntungkan, perdagangan asing di sini masih kurang berkembang dan import barangan melebihi eksport.

Keadaan semula jadi dan potensi sumber asli daerah

Sebahagian besar Daerah Persekutuan Barat Laut terletak di utara Bulatan Artik di zon sejuk, jadi iklim rantau ini berbeza dari kutub utara di Novaya Zemlya hingga benua sederhana di selatan; di pantai - laut, dicirikan oleh kelembapan yang tinggi. Cawangan timur Arus Teluk Atlantik Utara yang hangat, yang menembusi ke Laut Barents, mempunyai kesan sederhana pada iklim bahagian barat laut daerah itu. Di sini terletak bandar kutub terbesar di dunia - pelabuhan bebas ais Murmansk, iklim yang sangat berbeza daripada iklim kebanyakan bandar yang terletak di luar Bulatan Artik: purata suhu udara tahunan ialah +3.С, purata suhu Januari ialah 11°C, Julai - +17° DENGAN. Di pantai Baltik, purata suhu Januari ialah -9°C, Julai - +16°C, kelembapan tinggi - pemendakan mencapai 1600 mm setahun.

Jadual 10.3

Bahagian Daerah Persekutuan Barat Laut dalam petunjuk sosio-ekonomi semua-Rusia (2012)

Indeks	Graviti tertentu, %	Tempat di kalangan daerah persekutuan
wilayah
Penduduk
Bilangan orang yang bekerja dalam ekonomi
Keluaran serantau kasar
Aset tetap
Jumlah barang yang dihantar keluaran sendiri:
perlombongan
industri pembuatan
pengeluaran dan pengagihan elektrik, gas dan air
Hasil pertanian
Pembinaan
Pelaburan dalam modal tetap

Sumber: Wilayah Rusia. Penunjuk sosio-ekonomi: statistik. Sab. M.: Rosstat, 2013.

Tanah kebanyakannya podzolic, tundra, tundra-gley dan peat-bog juga terdapat di mana-mana. Zon semulajadi berubah dari utara ke selatan: gurun Arktik (Novaya Zemlya), tundra, hutan-tundra dan taiga. Kira-kira separuh daripada sumber hutan bahagian Eropah di Rusia. Hutan terdiri terutamanya daripada cemara, pain, cedar, dan cemara. Hutan didiami oleh martens, musang, stoat, musang Arktik, moose, serigala, beruang coklat, dll.

Daerah ini dikurniakan rezeki yang baik sumber-sumber air, sangat berpaya. Terdapat kira-kira 7 ribu tasik pelbagai saiz. Yang terbesar ialah Ladoga, Onega, Chudskoye, dan Ilmen. Rangkaian sungai adalah padat, tetapi sungai-sungai di bahagian barat rantau ini agak pendek, di antaranya Neva menonjol - salah satu sungai yang paling banyak di bahagian Eropah di negara ini. Sungai-sungai di bahagian timur (Pechora, Mezen, Onega, Dvina Utara, dll.) adalah antara yang terbesar dari segi panjang dan kandungan air, mempunyai potensi kuasa hidro yang besar, dan digunakan sebagai laluan pengangkutan.

Perairan laut dan banyak sungai yang membasuh wilayah daerah adalah habitat banyak spesies akuatik sumber biologi. Spesies ikan utama ialah ikan kod, salmon, siakap, halibut, ikan keli, menggelepar, herring, dan trout ditemui di sungai.

Daerah Persekutuan Barat Laut sangat kaya galian. Hampir 72% rizab apatit tertumpu di sini - bahan mentah untuk pengeluaran baja fosfat, kira-kira 77% titanium, 45 - bauksit, 19 - air mineral, kira-kira 18 - berlian dan nikel, 5 - arang batu terma dan coking, kira-kira 8 % - sumber hidrokarbon negara .

Sumber bahan api terletak di rantau Arkhangelsk dan Republik Komi - wilayah minyak dan gas Timan-Pechora (Usinskoye, Vozeiskoye, Yaregskoye, Ukhtinskoye, Vuktylskoye dan medan kondensat minyak dan gas lain), lembangan arang batu Pechora (Vorkutipskoye, deposit coking Vorgashorskoye dan Intinskoye - deposit tenaga), dan Juga di rantau Leningrad dan di kawasan bandar Ukhta terdapat syal minyak, dan gambut ada di mana-mana. Di Daerah Persekutuan Barat Laut, menurut data untuk 2011, kira-kira 4% arang batu, 7% minyak dan 1% gas asli di Rusia dihasilkan. Prospek pengeluaran minyak dan gas di daerah ini dikaitkan dengan pembangunan sumber rak Artik: medan kondensat gas Shtokman (3.9 trilion m3 gas dan 56 juta tan kondensat gas), terletak 550 km utara Murmansk dan medan minyak Prirazlomnoye berhampiran pantai barat daya Novaya Zemlya.

Rizab baki bijih besi (deposit Kovdorskoye dan Olenegorskoye di wilayah Murmansk, Kostomuksha di Republik Karelia) membentuk kira-kira 5% daripada semua-Rusia, tetapi bahagian pengeluaran bijih di sini adalah hampir 1/5 daripada semua-Rusia.

Deposit bijih tembaga-nikel yang dieksploitasi di Semenanjung Kola (wilayah Murmansk) merupakan asas bahan mentah bagi loji Severonickel dan Pechenganickel yang terletak di sini, yang merupakan sebahagian daripada kumpulan Norilsk Nickel MMC. Di samping itu, pekat bijih dihantar ke perusahaan ini melalui Laluan Laut Utara dari deposit yang terletak di wilayah Norilsk di Wilayah Krasnoyarsk.

Deposit bauksit yang diterokai di rantau Arkhangelsk dan Republik Komi adalah kepentingan industri. Secara keseluruhan, kira-kira 2/5 bauksit Rusia dilombong di sana. Sebagai tambahan kepada bauksit, nephelines, rizab baki yang besar, digunakan untuk menghasilkan alumina - bahan mentah untuk industri aluminium. Walau bagaimanapun, nephelines adalah bahan mentah berkualiti rendah, dan penggunaannya pada masa ini terhad.

Rizab terbesar bahan mentah kimia perlombongan yang mempunyai kepentingan global diwakili oleh kumpulan Khibiny deposit bijih apatit-nepheline kompleks (wilayah Murmansk), yang mengandungi hampir 3/4 daripada rizab Rusia apatit - bahan mentah untuk pengeluaran fosfat baja, dan hampir semua pengeluaran mereka di negara ini. Di kawasan Kingisepp terdapat fosforit, di rantau Arkhangelsk - berlian (deposit Lomonosov). Kawasan ini kaya dengan bahan binaan, batu kapur, pasir kaca, dan granit. Terdapat deposit mika di utara Republik Karelia dan di rantau Murmansk. Deposit emas ditemui di Karelia dan Republik Komi, serta bijih titanium (Yaregskoye, Pizhemskoye) di Republik Komi.

Kekayaan semula jadi utama wilayah Kaliningrad adalah ambar (lebih daripada 90% daripada rizab terbukti dunia). Rantau ini juga mempunyai rizab garam batu, gambut, arang perang dan bahan binaan mineral berkualiti tinggi.

Hantar kerja baik anda di pangkalan pengetahuan adalah mudah. Gunakan borang di bawah

Pelajar, pelajar siswazah, saintis muda yang menggunakan pangkalan pengetahuan dalam pengajian dan kerja mereka akan sangat berterima kasih kepada anda.

Disiarkan pada http://www.allbest.ru/

Rancang

pengenalan

1. Komposisi wilayah ekonomi Barat Laut

2. Potensi sumber asli

2.1 Sumber mineral

2.2 Sumber hutan

2.3 Sumber air

2.4 Bahan api dan tenaga

2.5 Kuasa hidro

2.6 Rekreasi

3. Penduduk dan sumber tenaga kerja

4. Struktur dan lokasi sektor peneraju ekonomi

4.1 Kejuruteraan mekanikal

4.2 Industri kimia

4.3 Industri perhutanan dan pemprosesan pulpa

4.4 Metalurgi bukan ferus

4.5 Industri ringan dan makanan

4.6 Kompleks agroindustri

5. Sistem pengangkutan wilayah dan hubungan ekonomi

6. Perbezaan antara daerah mengikut wilayah

6.1 St. Petersburg

6.2 Wilayah Leningrad

6.3 wilayah Novgorod

6.4 Wilayah Pskov

6.5 Wilayah Kaliningrad

7. Prospek utama pembangunan wilayah ekonomi Barat Laut

8. Peta kawasan

Kesimpulan

Senarai sastera terpakai

pengenalan

Lama sebelum Peter I "memotong tingkap ke Eropah", walaupun pada awal Abad Pertengahan, bandar-bandar besar telah wujud di pinggir barat laut Dataran Rusia - Pskov dan Veliky Novgorod. Kehebatan perdagangan dan kraf Veliky Novgorod dipastikan oleh kedudukan ekonomi dan geografinya - di laluan perdagangan "dari Varangian ke Yunani," menghubungkan utara dan selatan Rusia, Scandinavia dan Byzantium. Kapal-kapal dari Laut Baltik mengembara di sepanjang Neva, Tasik Ladoga, Volkhov dan lebih jauh ke selatan di sepanjang tasik dan sungai ke aliran air utama, di mana mereka diseret ke dalam aliran air lembangan Dnieper. Hanya semasa Masa Masalah, Sweden menutup akses ke Laut Baltik. Selepas kembalinya tanah Neva ke Rusia akibat Perang Utara, St. Petersburg diasaskan pada 27 Mei 1703. Tidak lama lagi menjadi ibu kota empayar, i.e. Setelah mencapai tahap yang tinggi, dia sendiri kemudiannya meningkatkan kedudukan ekonomi dan geografinya yang sudah kukuh (berjaya). Sebagai contoh, untuk komunikasi dengan Rusia yang mendalam, bukannya portage yang menyusahkan, saluran telah dibina. Akibatnya, bandar itu menjadi titik pantai terakhir rangkaian tasik-sungai yang besar di mana barangan dihantar dari kawasan pedalaman Rusia. Bandar baru itu menjadi pelabuhan, pusat pembinaan kapal dan industri ketenteraan. Beliau telah mengekalkan fungsi ini sehingga hari ini. Tidak seperti Moscow, yang secara semula jadi tumbuh dari persekitarannya, St. Petersburg dibina di "padang pasir" ekonomi ("dari kegelapan hutan, dari paya blat", "di pantai ombak padang pasir"). Oleh itu, ia naik di atas persekitarannya jauh lebih kuat daripada Moscow. Pada dasarnya, wilayah ekonomi Barat Laut adalah St. Petersburg dan wilayah yang melayaninya. Ibu kota utara mengatasi bekas pusat - Pskov dan Veliky Novgorod, yang menjadi bandar bergantung kepadanya. Ini tidak menghairankan, kerana Moscow sendiri pudar di hadapan ibu kota baru. Industri St. Petersburg bekerja terutamanya pada bahan mentah yang diimport (logam, arang batu, kapas, getah, gula tebu mentah, tembakau). Hanya selepas revolusi, hubungan luar bandar menjadi lemah, dan hubungan dalaman Rusia semakin kukuh.

1.Komposisi wilayah ekonomi Barat Laut

Pembahagian kepada wilayah ekonomi telah digunakan sejak tahun 1930-an hingga kini. Terdapat 11 wilayah ekonomi di wilayah Rusia (sebelum 1986 terdapat 10). Wilayah Ekonomi Barat Laut termasuk: St. Petersburg (dahulunya Leningrad), Wilayah Leningrad, Wilayah Novgorod, Wilayah Pskov. Selepas kejatuhan USSR, wilayah Kaliningrad, yang sebelum ini terletak di wilayah ekonomi Baltik USSR, dimasukkan ke dalam wilayah itu.

Penduduk: 8.5 juta orang (2007). Keluasan: 210.8 ribu km². Kedudukan ekonomi dan geografi rantau ini adalah pantai dan menguntungkan. Wilayah ekonomi Barat Laut, yang menduduki tempat kedua di negara ini dari segi pembangunan, merupakan salah satu wilayah terkecil di Rusia dari segi keluasan. Ia terletak di barat laut bahagian Eropah di negara ini dan menduduki 1.2% wilayah, menumpukan 5.4% penduduk Rusia. Wilayah ini dibezakan oleh pengangkutan yang mudah dan kedudukan geografi, tahap penduduk yang tinggi, sumber semula jadi yang lemah dan asas sejarah dan budaya yang kaya, kehadiran di wilayahnya ibu kota kedua Rusia - St. Petersburg, serta pengangkutan dan sosial yang maju. infrastruktur. pengangkutan industri penduduk barat

Wilayah ini terletak di antara negara-negara Eropah yang maju - Finland, Estonia, Latvia dan Wilayah Ekonomi Tengah, serta bersebelahan dengan Wilayah Ekonomi Utara (dengan asas sumber yang kaya). Pada masa ini, Barat Laut bertindak sebagai kawasan perindustrian yang besar, mengkhusus dalam pengeluaran produk berteknologi tinggi, terutamanya kejuruteraan kompleks dan ketepatan, pengeluaran produk kimia dan perhutanan, dan barangan pengguna. Kehadiran ekonomi pelabuhan yang maju (St. Petersburg, Kaliningrad) menentukan fungsi eksport-import rantau ini di Laut Baltik.

Pada tahun 2001 Wilayah ini menyediakan 5.2% daripada GRP semua Rusia dan pengeluaran perindustrian, pengeluaran 9.2% barangan pengguna, menumpukan 14% daripada pelaburan asing, 5.4% daripada hasil cukai dan yuran ke dalam sistem belanjawan Persekutuan Rusia. Bagi kebanyakan penunjuk yang mencirikan pembangunan sosio-ekonomi wilayah, dengan pengecualian perolehan perdagangan asing dan jumlah perkhidmatan berbayar, rantau ini lebih rendah daripada purata Rusia. Jurang yang ketara dalam tahap pembangunan wilayah individu di Barat Laut adalah disebabkan oleh penyatuan dalam wilayah kedua-dua wilayah yang berkembang pesat (wilayah Leningrad) dan wilayah tertekan (wilayah Pskov). Potensi ekonomi wilayah Barat Laut ditentukan oleh industri berkuasa St. Petersburg, kehadiran kakitangan yang berkelayakan tinggi, dan pangkalan saintifik yang besar.

2. Semulajadipotensi sumber

Wilayah Barat Laut terletak di Dataran Rusia, yang merupakan tanah rendah dengan kesan aktiviti glasier (moraine-rabung, rupa bumi berbukit). Kawasan dataran rendah relief diduduki oleh banyak tasik dan tanah gambut. Keadaan iklim dicirikan oleh kelembapan yang tinggi, musim sejuk yang agak hangat dan musim panas yang sejuk, yang dijelaskan oleh pengaruh Atlantik. Tanah tersebut kebanyakannya adalah tanah paya gambut juga terdapat di mana-mana. Tumbuhan semula jadi (hutan cemara-pin dengan penyertaan pokok birch, dsb.) telah banyak ditebang (sebanyak 50%) dan diubah suai. Di timur laut, hutan lebih terpelihara.

2.1 Sumber mineral

Di barat wilayah Leningrad, syal minyak dilombong di bawah tanah (deposit Leningradskoe di kawasan Slantsev), dan gambut tersebar luas. Di rantau Novgorod (Borovichi) terdapat deposit arang batu coklat. Deposit bauksit Tikhvin dieksploitasi di tenggara St. Petersburg. Fosforit (deposit Kingisepp di lembangan Baltik) dilombong di barat wilayah Leningrad. Di rantau Novgorod pada tahun 1984, berlian ditemui di lembah Sungai Msta. Rizab ambar tertumpu di rantau Kaliningrad.

Bahan binaan mineral agak meluas: batu binaan dan batu hancur, tanah liat (bahan mentah untuk pengeluaran produk refraktori) - di utara wilayah Novgorod (deposit Borovichsko-Lobytninskoye), simen dan batu kapur fluks (Pikalevo), di Leningrad rantau - menghadapi batu, granit, kuarzit , guli (mendapan granit Kaarlahtinskoye atau Kuznechnoye di rantau Priozersk); deposit cat mineral (umber, oker, Prussian blue) terletak berhampiran Vsevolozhsk.

2.2 Sumber hutan

Sumber hutan adalah penting. Hutan menduduki 45% daripada wilayah rantau ini. Di bahagian utara rantau ini, spesies konifer (spruce, pain) mendominasi, di bahagian selatan - spesies campuran. Kawasan hutan utama terletak di wilayah Leningrad dan Novgorod, di mana kawasan hutan menyumbang 50%.

2.3 Sumber-sumber air

Perairan pedalaman termasuk banyak sungai, tasik, paya, air bawah tanah, takungan buatan, kelembapan tanah, serta glasier dan permafrost. Kesemuanya saling berkait rapat oleh kitaran air dan merupakan sumber semula jadi yang penting, kerana air tawar diperlukan untuk kewujudan organisma hidup. Wilayah Utara-Barat mempunyai sumber air yang ketara - bawah tanah dan permukaan. Sungai-sungai adalah air tinggi (Neva, Narva, Luga, Volkhov), dengan jumlah aliran dalam purata tahun 124 meter padu. Terdapat banyak tasik besar di kawasan itu - Ladoga, Chudskoye, Ilmen, Pskovskoye. Terdapat lebih daripada 3,700 tasik di rantau Pskov, yang terbesar ialah Tasik Pskov-Chudskoye, yang keluasannya adalah 3,521 meter persegi. km. Lebih 30 sungai dan sungai mengalir ke dalam tasik, dan sungai itu mengalir keluar. Narva. Kebanyakan tasik berada di bahagian selatan rantau ini.

Wilayah Leningrad mempunyai potensi air yang ketara. Sungai-sungai besar: Neva, Volkhov, Svir, Luga, Vuoksa, Syas. Banyak tasik, terutamanya di Karelian Isthmus. Teluk Finland membentang dari barat ke timur sejauh 420 km, luasnya 29.5 ribu km2. Kemasinan rendah - 3-6% (kemasukan besar air dari Sungai Neva). Di rantau ini terdapat lebih daripada 1800 tasik, Ladoga dan Onega adalah takungan air tawar terbesar.

2.4 Kompleks bahan api dan tenaga

Rizab bahan api dan sumber tenaga di rantau ini adalah kecil - 6 bilion tan. bahan api standard. Bahagian terbesar sumber berasal daripada gambut, yang digunakan dalam pertanian dan sebagai bahan api untuk loji kuasa. Deposit dibangunkan berhampiran bandar besar. Rantau ini mempunyai rizab syal minyak - 1.8 bilion tan. - bahan mentah untuk industri kimia dan pertanian. Sektor tenaga di rantau ini membangun kedua-dua sumber tempatan - gambut, syal (sebahagian daripada lembangan syal Baltik), minyak dan gas (lembangan minyak dan gas Timan-Pechora), arang batu (lembangan arang batu Pechora), sumber hidraulik dan bahan api yang diimport . Kekurangan bahan api di rantau ini dan pengimportan sejumlah besar arang batu Kuznetsk dan Pechora yang mahal menjadikan masalah penggunaan bahan api nuklear semakin mendesak. Di bahagian barat rantau ini, disebabkan kekurangan sumber ini, dua loji tenaga nuklear (Murmansk dan Leningrad) telah dibina. Pengeluaran elektrik tertumpu di loji janakuasa daerah negeri yang besar dan loji kuasa haba yang terletak di St. Petersburg dan pusat lain. Di rantau ini terdapat stesen janakuasa hidroelektrik kuasa kecil dan sederhana, dibina di atas sungai Volkhov (Volkhovskaya HPP), Svir, dll. St Petersburg, dengan populasi hampir lima juta, dan industri yang berkuasa memerlukan banyak tenaga dan bahan api. Selain loji kuasa haba dan stesen janakuasa hidroelektrik, Loji Kuasa Nuklear Leningrad beroperasi di rantau ini - salah satu yang terbesar di negara ini. Sudah ada projek untuk memperkenalkan kapasiti baru di sana.

Di Kirishi, yang terletak di laluan saluran paip yang berkuasa, terdapat kilang penapisan minyak. Pemasangan saluran paip minyak baharu di rantau ini dan berdekatan dengan terminal eksport merangsang pengembangan penapisan minyak. "Surgutneftegaz" merancang untuk membina kilang penapisan baru "Kirishi-2" di sebelah yang sedia ada, "Rosneft" - di bandar Slantsy.

2.5 Sumber tenaga hidro

Rizab kuasa hidro yang berpotensi di rantau ini berjumlah 11.5 bilion kilowatt-jam, secara teknikal mungkin - 6 bilion, dan dari segi ekonomi - 4.7 bilion kilowatt-jam. Pembinaan pada tahun 1921-1926. Stesen janakuasa hidroelektrik Volkhov, besar pada masa itu, dengan kapasiti 66 MW, mengikut rancangan GOELRO, menandakan permulaan perkembangan pesat industri tenaga hidro domestik. Penjanaan elektrik tahunan di stesen hidroelektrik Volkhov ialah 0.4 bilion kilowatt-jam. Satu lata dua stesen janakuasa hidroelektrik kecil telah dibina di Svir. Stesen Janakuasa Hidroelektrik Narva dibina di Sungai Narva; Oleh kerana sifat aliran yang rata, takungan besar terpaksa dicipta untuk operasinya. Terdapat stesen janakuasa hidroelektrik kecil di utara Karelian Isthmus.

2.6 Sumber rekreasi

Di Rusia, hanya "Cincin Emas" yang terkenal boleh dibandingkan dengan Barat Laut dari segi bilangan tempat bersejarah yang indah dan karya seni bina. Bandar muzium Rusia paling kuno di Novgorod (859), Pskov (903), Belozersk (862), biara Ortodoks di Valaam dan Kirillov, ensembel seni bina kayu Vologda dan Kizhi, tempat Pushkin di Trigorskoye dan Mikhailovskoye - ini hanya permulaan senarai panjang tempat yang menggoda pelancong. Berlian paling terang dalam koleksi pelancong North-West ialah St. Petersburg dan sekitarnya. Kediaman autokrat Rusia sangat berbeza dan oleh itu sentiasa menarik kepada pelancong: Petrodvorets - dengan kemegahan dan air pancut yang menakjubkan, Pavlovsk - dengan kecanggihan ensembel tamannya, Gatchina - dengan tasik taman dan persamaan istana dengan istana kesatria . Tsarskoe Selo - dengan kemewahan Istana Catherine dan Alexander Park, kegemilangan Pushkin Lyceum, Oranienbaum - dengan taman teduh purba dan istana "Cina" yang elegan... Dan St. Petersburg sendiri, sebuah bandar besar di mulut Neva, ibu kota utara Rusia, terbungkus dalam tebing granit, Neva yang luas dan mengalir penuh dengan cawangan dan terusannya, jambatan yang dilemparkan melintasinya, adalah hiasan sebenar bandar itu, yang betul-betul dipanggil Venice of the North. . Khazanah muzium dan istana St. Petersburg yang tidak terkira banyaknya menarik pelancong ke dewan mereka yang tenang dan mewah.

3. Sumber penduduk dan buruh

Di wilayah Barat Laut, mengikut bancian 2007, terdapat 8.5 juta orang. Kepadatan penduduk adalah kira-kira 40 orang setiap 1, iaitu 5 kali lebih tinggi daripada purata Rusia. Pada masa yang sama, antara wilayah ekonomi Rusia yang lain, wilayah Barat Laut menonjol kerana kepekatan penduduknya yang sangat tinggi di salah satu wilayah - kira-kira 60% penduduknya tinggal di St. Petersburg. Bahagian penduduk bandar ialah 87% - tahap pembandaran tertinggi di kalangan wilayah negara. Bahagian penduduk bandar yang tinggi dikaitkan dengan kehadiran di kawasan St Petersburg - bandar kedua paling ramai penduduk di Rusia (4.7 juta penduduk), memimpin aglomerasi bandar dengan populasi lebih daripada 5.5 juta orang. Wilayah Novgorod dan Pskov agak kurang berbandar Pada tahun 90-an, wilayah Barat Laut menggabungkan penurunan populasi semula jadi (lebih daripada 10%, iaitu maksimum di antara semua wilayah di Rusia) dan kemasukan migrasi di semua wilayah, tetapi kurang ketara. (sehingga 7% di seluruh rantau). Dalam dekad sebelumnya, wilayah Novgorod dan Pskov dicirikan oleh aliran keluar migrasi penduduk yang sengit, yang membawa kepada pembentukan struktur usia yang sangat tua penduduk di wilayah ini. Orang ramai datang ke St. Petersburg dan wilayah Leningrad, tetapi kadar kelahiran di bandar dan persekitarannya secara tradisinya adalah yang paling rendah di Rusia (di sinilah peralihan demografi bermula paling awal di negara ini), jadi struktur umur penduduk adalah tua juga. Wilayah Pskov menonjol di kalangan semua wilayah Rusia dengan kadar kematian maksimum (sehingga 23%) dan penurunan populasi semula jadi maksimum (sehingga 15%).

Saiz populasi adalah salah satu penunjuk demografi yang paling penting. Daripada data di bawah menunjukkan bahawa penduduk di wilayah ekonomi ini semakin berkurangan.

Jadual 1. Penduduk, ribuan orang.

Saiz penduduk boleh dipengaruhi oleh pelbagai faktor negatif dan positif: kadar kelahiran, kematian, penghijrahan penduduk, dinamik yang, seterusnya, bergantung kepada keadaan ekonomi dan politik di rantau ini dan dalam negara, keadaan aman atau ketenteraan di wilayah, dsb. Penurunan jumlah bilangan juga dipengaruhi oleh keadaan ekologi persekitaran yang tidak menguntungkan di banyak wilayah di Rusia.

Jadual 2. Pertumbuhan penduduk semulajadi, setiap 1000 orang

Kematian setiap 1000 orang	Saint Petersburg	Wilayah Leningrad.	Wilayah Pskov	wilayah Novgorod
Kita bersalinawn on1000 orang

Jadual 3. Data ringkasan untuk wilayah Barat Laut

Sumber tenaga kerja di rantau ini, terutamanya St. Petersburg dan aglomerasinya, dibezakan oleh tahap kelayakan yang tinggi. Ini disebabkan oleh fakta bahawa sejak awal penubuhannya sebagai ibu kota Empayar Rusia, bandar itu adalah pusat saintifik, kebudayaan, dan perindustrian terbesar. Ia mengekalkan kepentingan ini semasa zaman Soviet - selepas kembalinya ibu negara ke Moscow, walaupun pada skala yang lebih kecil. Potensi tinggi untuk pembangunan sosio-ekonomi membolehkan St. Petersburg mengekalkan kadar pengangguran yang agak rendah. Manakala di rantau Pskov, yang dicirikan oleh penurunan maksimum dalam pengeluaran pada tahun 90-an, tahap ini sentiasa lebih tinggi daripada purata Rusia Di semua wilayah di wilayah Barat Laut, penduduk Rusia mendominasi. Orang asli Finno-Ugric (Vepsians, Izhorians, dll.) Hampir sepenuhnya diasimilasikan, yang difasilitasi oleh bilangan mereka yang pada mulanya kecil dan penyebaran Ortodoks yang lama. Di St. Petersburg, seperti di mana-mana bandar besar dengan kemasukan penghijrahan yang sengit selama beberapa dekad, terdapat banyak diaspora rakyat seluruh bekas USSR: Ukraine, Tatar, Yahudi, Estonia, dll.

Jadual 4. Komposisi etnik penduduk,%

Terdapat juga perbezaan intraregional dalam dinamik populasi: untuk wilayah Leningrad, sumber utama pertumbuhan penduduk adalah kemasukan dari wilayah Pskov dan Novgorod, serta dari wilayah ekonomi lain. Dan wilayah di rantau ini dicirikan oleh kadar kelahiran yang rendah dan aliran keluar penduduk yang berterusan ke ibu negara. Tetapi baru-baru ini terdapat kecenderungan untuk menstabilkan bilangan penduduk di wilayah ini. Pada masa ini, terdapat penghijrahan semula penduduk ke kawasan luar bandar berikutan keadaan ekonomi yang semakin teruk dan kemasukan pelarian dan orang yang dipindahkan secara dalaman.

4. Cstruktur dan lokasi sektor utama ekonomi

4.1 Kompleks kejuruteraan mekanikal

Wilayah Utara-Barat mengkhusus dalam pengeluaran produk perindustrian, yang memerlukan pengkhususan yang mendalam dalam kombinasi dengan banyak dan pelbagai sambungan untuk kerjasama pengeluaran intra dan antara industri dan buruh mahir. Peranan utama dalam pengkhususan adalah milik kompleks pembinaan mesin. Kompleks pembinaan mesin adalah pelbagai disiplin. Dari segi sejarah, kejuruteraan berat telah berkembang tanpa asas metalurgi. Kemuncak pembangunan kompleks kejuruteraan mekanikal berlaku pada tahun 1930-an - 40% kejuruteraan mekanikal berasal dari hab perindustrian St. Petersburg. Kejuruteraan mekanikal dicirikan oleh keperluan besar untuk buruh dalam profesion massa (tenaga, pertanian, kejuruteraan percetakan). Perusahaan kejuruteraan mekanikal memberi tumpuan kepada buruh yang berkelayakan tinggi, intensif logam (elektronik radio, pembuatan instrumen, elektronik).

Kejuruteraan mekanikal di wilayah Barat Laut mempunyai peringkat berikut:

1) pengeluaran badan mesin;

2) pengeluaran komponen dan bahagian, alat ganti;

3) tuangan besi dan keluli;

4) perhimpunan.

Cawangan utama kejuruteraan mekanikal:

1) pembinaan kapal;

2) kejuruteraan elektrik;

3) kejuruteraan kuasa;

4) kejuruteraan traktor;

5) kejuruteraan pertanian;

6) pembuatan instrumen;

7) industri alat mesin;

8) industri elektronik.

Kebanyakan tenaga elektrik negara kita dijana oleh turbin dan penjana yang dihasilkan di bandar di Neva. Pemecah ais nuklear domestik dibina oleh pembuat kapal Leningrad. Sejak zaman Peter the Great, bandar ini telah dibezakan oleh perusahaan kompleks industri ketenteraan.

Sebahagian besar perusahaan binaan mesin tertumpu di St. Petersburg dan wilayah Leningrad. Persatuan pengeluaran telah diwujudkan berdasarkan kebanyakan perusahaan.

Perusahaan binaan mesin terbesar ialah loji Elektrosila (pengeluaran penjana berkuasa untuk loji kuasa haba dan hidraulik), loji Kirov (pengeluaran traktor berkuasa), loji Admiralty dan Vyborg (kapal unik, kapal nelayan, kapal tangki), Nevsky Loji Metalurgi (kepingan, mesin berskala kecil, peralatan untuk loji kuasa nuklear, jengkaut berkuasa), persatuan LOMO (produk mekanikal optikal), Svetlana (peralatan elektronik), serta persatuan alat mesin, kilang kejuruteraan ketepatan, elektronik radio, teknologi komputer dan pembuatan instrumen.

Pada masa kini, terdapat kebangkitan semula kejuruteraan mekanikal di Barat Laut berdasarkan industri automotif, yang baru di rantau ini. Sebuah kilang pemasangan kereta penumpang Ford sudah beroperasi di Vsevolozhsk (dengan kapasiti 75 ribu kereta setahun). Pengeluaran pemasangan kereta di St. Petersburg telah ditubuhkan oleh syarikat terbesar: Toyota (pada tahun 2007, dengan kapasiti 20 ribu setahun, ia dirancang untuk mengembangkan pengeluaran kepada 200-300 ribu), General Motors (pada tahun 2008, semasa bekerja dalam mod ujian, apabila mencapai kapasiti reka bentuk ia mampu menghasilkan 70 ribu kereta setahun). Perhimpunan kumpulan kecil trak Yarovit telah ditubuhkan di bengkel Loji Logam Leningrad. Pembekal juga menyertai kilang pemasangan. Pengeluaran tayar telah ditubuhkan di Vsevolozhsk (4 juta setahun), dan kilang kaca kereta sedang dibina di St. Petersburg. Canadian Magna bercadang untuk membuka kilang komponen auto. Rancangan untuk mewujudkan kilang kereta diumumkan oleh Nissan (50 ribu setahun), Hyundai, dan Suzuki (30 ribu, dengan prospek pengembangan kepada 100 ribu). Benar, disebabkan oleh krisis ekonomi global, syarikat gergasi kereta dunia kini menyesuaikan program pengeluaran mereka di Rusia.

Ibu kota utara kami menarik syarikat gergasi kereta dengan tenaga kerja yang berkelayakan, infrastruktur yang dibangunkan, lokasi pantai, yang memastikan pengangkutan mudah komponen auto dan pasaran pengguna yang luas. Program pengeluaran pra-krisis semua pembuat kereta di St. Petersburg dan wilayah Leningrad agak setanding dengan kapasiti AvtoVAZ (728 ribu kereta - jumlah jualan pada tahun 2008).

4.2 Kompleks kimia

Salah satu tempat terkemuka dalam industri wilayah Barat Laut diduduki oleh kompleks kimia. Pengeluaran produk getah, tayar, resin sintetik, baja, plastik, cat dan varnis, asid, reagen, dan persediaan kimia dan farmaseutikal telah berkembang pesat di rantau ini.

Pengeluaran baja fosfat telah ditubuhkan di St. Petersburg dan Volkhov. Di Kingisepp, batu fosfat dihasilkan daripada batu fosfat tempatan (persatuan Fosfat di kilang Novgorod, baja nitrogen dihasilkan menggunakan gas asli; pengeluaran superfosfat berganda telah dikuasai di kilang Volkhov.

Persatuan pengeluaran kimia Segi Tiga Merah, yang mengeluarkan tayar, kasut getah dan produk getah lain, diketahui secara meluas. Industri kimia diwakili oleh pemprosesan syal (Slantsy). Secara amnya, industri kimia cenderung untuk mengurangkan pengeluaran yang sangat berbahaya kepada alam sekitar.

4.3 Kompleks hutan

Kompleks perhutanan juga telah dibangunkan di kawasan itu, termasuk industri perkayuan, kerja kayu dan pulpa dan kertas. Keperluan kayu kompleks dipenuhi oleh pembalakan tempatan dan, sebahagian besarnya, oleh bahan mentah dari Karelia dan kawasan lain di Utara.

Kayu, papan lapis, papan gentian (Bod gentian) dan papan partikel (Papan partikel), perabot, kadbod, kertas dan jenis produk lain dihasilkan di hampir semua kawasan di rantau ini. Tetapi pengeluaran mereka terutamanya dibangunkan di St. Petersburg dan wilayah Leningrad. Kilang pulpa dan kertas terbesar ialah: Svetogorsk, Kamennogorsk PPM, Priozersky, Sovetsky di Karelian Isthmus. Di St. Petersburg dan wilayah Leningrad, pengeluaran papan lapis dan perabot dibangunkan. Papan lapis juga dihasilkan di rantau Novgorod. Arah utama pembangunan kompleks perhutanan adalah pemprosesan kayu yang mendalam, meningkatkan kualiti produknya, dan pemulihan hutan.

4.4 Metalurgi bukan ferus

Pembangunan metalurgi bukan ferus terhalang oleh ketegangan keseimbangan bahan api dan tenaga dan kemiskinan asas bahan mentah. Bahagiannya dalam jumlah pengeluaran perindustrian secara beransur-ansur akan berkurangan diwakili oleh perusahaan yang mengeluarkan bahan mentah aluminium (lombong bauksit Severonezhsky, kilang penapisan alumina Boksitogorsky), loji aluminium (Volkhovsky, Nadvoitsky, Kandalaksha), perlombongan tembaga. -bijih nikel, pengeluaran pekat dan peleburan nikel (Nikel, Zapolyarny, Monchegorsk), dsb.

4.5 Industri ringan dan makanan

Dalam kompleks sektor industri ringan, tempat utama diduduki oleh industri tekstil, kulit dan kasut, porselin dan tembikar. Perkembangan industri tekstil (khususnya, kapas, sutera, bulu) telah difasilitasi oleh keperluan besar rantau ini untuk fabrik, serta penumpuan kakitangan yang berkelayakan tinggi di St. Petersburg. Pusat utama industri tekstil dan mengait ialah St. Industri linen dibangunkan di Pskov, pengeluaran kasut di St. Petersburg (persatuan Skorokhod), porselin dan produk tembikar berada di wilayah Novgorod. Industri kaca dan porselin-faience adalah salah satu industri tertua di rantau Leningrad. Kilang kaca di kampung. Druzhnaya Gorka menghasilkan barangan kaca dan instrumen makmal kimia.

Antara perusahaan industri yang muncul pada zaman pasca-Soviet, kami perhatikan kilang bir Baltika di St. Petersburg - peneraju pasaran bir Rusia, kilang penyulingan Standard Rusia yang besar di ibu kota utara dan Veda di Kingisepp. Sehubungan itu, bekas diperlukan untuk produk alkohol. Pada tahun 1998, sebuah kilang untuk pengeluaran tin aluminium (dengan kapasiti hampir 1 bilion keping setahun) mula beroperasi di Vsevolozhsk, dan pada tahun 2003, sebuah kilang kontena kaca mula beroperasi di Kirishi.

4.6 Kompleks agroindustri

Kompleks agroindustri. Pertanian menduduki tempat utama di dalamnya. Ia memainkan peranan penting untuk rantau ini. Matlamatnya adalah untuk memenuhi keperluan makanan penduduk di Barat Laut. Struktur pengeluaran pertanian didominasi oleh penternakan tenusu dan daging tenusu, penanaman kentang dan penanaman rami. Tumpuan untuk memenuhi keperluan makanan dalam wilayah menentukan organisasi wilayah pertanian. Ladang tenusu, babi, ayam itik, dan sayur-sayuran tertumpu berhampiran bandar-bandar besar. Penanaman kentang dibangunkan di kawasan pinggir bandar, dan penanaman rami, yang mempunyai kepentingan antara wilayah, dibangunkan di wilayah Pskov dan Novgorod. Tanah pertanian membentuk 1/5 daripada keseluruhan wilayah. Lebih daripada 1/2 daripada tanaman diduduki oleh tanaman bijirin, kawasan utama tanaman ini terletak di rantau Pskov. Wilayah yang sama ini juga dibezakan oleh penternakan ternakan yang maju - ia menyumbang 45% daripada jumlah populasi lembu di rantau ini, dan sebahagian besar populasi babi.

Semua produk pertanian bertujuan untuk kegunaan domestik, dan hanya rami dan produknya dieksport ke luar rantau ini. Keperluan makanan penduduk rantau ini (kecuali telur dan sayur-sayuran) dipenuhi sebahagian besarnya oleh import dari wilayah lain.

Di kompleks agro-industri Barat Laut, pertumbuhan pengeluaran dikaitkan dengan pengukuhan hubungan antara wilayah, pembangunan keusahawanan di kawasan luar bandar, kepelbagaian bentuk pemilikan, terutamanya ladang dan plot subsidiari peribadi, serta penciptaan rangkaian perusahaan pemprosesan perniagaan kecil dan sederhana. Perubahan dramatik boleh dijangka dengan syarat terdapat peningkatan ketara dalam ladang dan kawasan tanah pertanian mereka. Proses di rantau ini adalah mungkin, kerana rizab tanah pertanian adalah penting, terutamanya di wilayah Pskov dan Novgorod, dan masalah sumber tenaga kerja di kompleks agro-industri dapat diselesaikan dengan kemasukan penduduk di sini dari wilayah lain dan negara CIS.

5.Sistem pengangkutan wilayah dan hubungan ekonomi

Wilayah Barat Laut mempunyai semua jenis pengangkutan moden. Ia menyumbang sebahagian besar pengangkutan laut dan sungai. Pada masa ini, sistem pengangkutan tertumpu kepada menyelesaikan tiga tugas utama:

Akses ke Baltik melalui Moscow ke seluruh bahagian selatan dan tenggara Rusia dan negara-negara CIS bersebelahan,

Akses ke Laut Baltik untuk Belarus dan Ukraine dan sambungan lembangan Baltik dengan Laut Hitam,

Sambungan dengan Baltik di wilayah utara Rusia.

Penyelesaian ketiga-tiga tugas inilah yang menjadikan Barat Laut zon paling menjanjikan dalam hubungan ekonomi dunia Rusia.

St. Petersburg adalah pelabuhan terbesar di negara dan dunia, tetapi prospek untuk pembangunan selanjutnya pelabuhan adalah sangat terhad oleh fakta bahawa ia telah berkembang "dalam badan" sebuah bandar besar, transit massa yang melaluinya tidak praktikal. Dan sumber kawasan bandar juga terhad. Oleh itu, anggaran kapasiti pelabuhan St. Petersburg selepas pengembangannya dianggarkan pada 25-30 juta tan perolehan kargo setahun. Dan keperluan Rusia di rantau ini dianggarkan pada masa hadapan pada 100-120 juta tan setiap tahun. Oleh itu, penciptaan sistem pelabuhan Rusia di Baltik telah bermula. Ia dirancang untuk mengembangkan pelabuhan kecil sedia ada di Vyborg dan Vysotsk dan membina pelabuhan besar baru di muara Sungai Luga dan di kawasan bandar Lomonosov.

Mod pengangkutan utama adalah kereta api. Kawasan itu adalah antara yang pertama di negara ini dari segi kepadatan rangkaian kereta api. 12 arah jalan ke Moscow, Ural (melalui Cherepovets-Vologda), Belarus dan Ukraine (melalui Vitebsk-Orsha-Kharkov) berasal dari St. Petersburg. Kereta api menghubungkan Utara-Barat dengan Utara (St. Petersburg-Petrozavodsk-Murmansk dan melalui Vologda dan Kotlas dengan Syktyvkar dan Vorkuta), negara-negara Baltik (St. Petersburg-Tallinn, St. Petersburg-Pskov-Riga, St. Petersburg- Pskov- Vilnius dan seterusnya - ke Kaliningrad).

Jadual 5. Panjang operasi kereta api awam, km:

Semua jalan ini amat penting kerana ia menghubungkan hampir seluruh Rusia dengan Baltik. Di sinilah juga sistem air Mariinsky "diperkenalkan" ke Baltik, menyediakan sambungan langsung antara laut utara Rusia dan laut selatannya. Pada masa ini, skala pembinaan pengangkutan baharu yang sangat ketara sedang dirancang di wilayah Barat Laut. Projek lebuh raya berkelajuan tinggi, yang melalui St. Petersburg (memintas bandar) akan menghubungkan Moscow dengan Scandinavia, telah diketahui secara meluas. Pada masa yang sama, pembinaan semula dan pemodenan Talian Utama Oktyabrskaya sedang direka.

Kereta api rantau ini mengangkut produk kayu, logam, bahan api, peralatan, jentera dan produk lain. Eksport dikuasai oleh produk daripada industri kejuruteraan mekanikal, kimia, kerja kayu dan pulpa dan kertas. Import termasuk bahan api dan sumber tenaga, kayu, logam, bahan binaan, makanan. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, pengangkutan saluran paip telah berkembang Wilayah ini dicirikan oleh penguasaan import yang ketara berbanding eksport, yang merupakan akibat daripada pengkhususan rantau ini dalam industri pembuatan. Hubungan terdekat telah berkembang dengan wilayah Utara. Hubungan ekonomi dengan Wilayah Ekonomi Tengah telah dibangunkan.

Kedudukan geopolitik rantau ini patut mendapat penilaian baharu yang ketara. Selepas kejatuhan USSR, rantau ini hampir menjadi satu-satunya akses terus ke sfera Barat (Atlantik) pasaran dunia bagi Rusia. Dan dengan serta-merta menjadi jelas bahawa cawangan ini tidak cukup lengkap untuk kejayaan memenuhi peranan barunya - keutamaan tahun-tahun sebelumnya telah mempengaruhinya (dari segi bilangan pelabuhan, laluan darat di luar negara, sokongan infrastruktur, susunan sempadan negeri ). Tetapi masalah itu tidak dapat dielakkan perlu diselesaikan, kerana Rusia tidak boleh mengharapkan sama ada dengan serius sama ada pelabuhan Laut Hitam atau pelabuhan negara Baltik. Ia mesti ditekankan terutamanya bahawa mewujudkan akses laut sepenuhnya untuk Rusia ke Eropah adalah tugas yang sangat penting bukan sahaja untuk St. Petersburg dan wilayah Leningrad, tetapi untuk seluruh Rusia. Tetapi peranan utama, tentu saja, harus dimainkan oleh Persekutuan Rusia sendiri. Ada kemungkinan bahawa ini adalah sumber pembangunan yang paling penting pada masa hadapan.

Ia juga harus diperhatikan bahawa dalam masa terdekat (dalam tempoh 5-10 tahun akan datang) kepentingan ekonomi global Laluan Laut Utara mungkin meningkat dengan ketara. Terdapat banyak kekaburan dalam isu ini, tetapi secara umum trendnya ialah kemajuan saintifik dan teknologi dan polarisasi pasaran dunia ke zon barat dan timur dengan pusat gempa di Atlantik Utara dan Pasifik Utara akan memerlukan lebih intensif dan berskala besar. pembangunan zon Laluan Laut Utara. Masalah kontroversi membangunkan Pentas Laut Utara jelas kelihatan. Utara-Barat sudah pasti perlu mengambil bahagian dalam menyelesaikan kedua-dua masalah.

Pada masa ini, pengangkutan wilayah, terutamanya pengangkutan laut, yang tidak dapat menampung jumlah trafik eksport-import, mengalami kesukaran yang besar. Oleh itu, skala pembinaan pengangkutan baharu yang sangat ketara dirancang di sini. Projek lebuh raya berkelajuan tinggi, yang melalui St. Petersburg (memintas bandar) akan menghubungkan Moscow dengan Scandinavia, telah diketahui secara meluas. Pada masa yang sama, pembinaan semula dan pemodenan Talian Utama Oktyabrskaya sedang direka.

Dalam rancangan untuk mewujudkan sistem pengangkutan intersektoral serantau, kepentingan besar diberikan kepada pembinaan lebuh raya cincin di sekitar St. Petersburg (ini akan membebaskan bandar daripada sebahagian besar pengangkutan barang), pembinaan semula lapangan terbang Pulkovo dan pembinaan lapangan terbang moden yang baru. Akhir sekali, pembinaan saluran paip (terutamanya dari Kilang Penapisan Minyak Kirishi) harus mengambil skala yang ketara. Pengangkutan jalan raya memainkan peranan yang sangat penting baik dalam pengangkutan intra-daerah mahupun dalam pengangkutan antara daerah dan luar negeri. Selain itu, sebahagian besar pergerakan penduduk, di dalam dan di luar wilayah, berlaku dengan kereta dan bas. Seperti yang telah disebutkan, pembinaan jalan lingkaran di sekitar St. Petersburg sedang disediakan, yang akan memudahkan perjalanan ke negara-negara utara Eropah.

Jadual 6. Ketumpatan jalan awam dengan permukaan keras, km jalan bagi setiap 1000 km persegi wilayah

6. Perbezaan antara daerah mengikut wilayah

6.1 St. Petersburg

Kedudukan geografi

Wilayah St. Petersburg ialah 1439. Bandar ini terletak di bahagian timur Teluk Finland.

St. Petersburg terletak di dalam tanah rata Neva Lowland, condong sedikit ke arah Teluk Finland dan Sungai Neva. Sebahagian besar kawasan bandar berisiko banjir.

Keadaan iklim

Iklim maritim bandar dengan perubahan jisim udara yang kerap menentukan ketidakstabilan cuaca sepanjang tahun. Musim sejuk sederhana, musim panas sederhana panas, suhu purata pada bulan Januari ialah -7.8°C, pada bulan Julai - +17.8°C. Kebanyakan hujan tahunan (620 mm) turun pada bulan-bulan musim panas, dan kabus kerap.

Penduduk

Menurut keputusan awal banci 2002, penduduk St. Petersburg adalah 4669 ribu orang. Penduduk aktif dari segi ekonomi ialah 2,468 ribu orang. Pada tahun 2002, kadar pengangguran berdaftar ialah 0.9%.

Struktur umur penduduk: 61.6% penduduk adalah umur bekerja, 14.8% lebih muda daripada umur bekerja, 23.6% lebih tua daripada umur bekerja.

Bandar ini adalah rumah kepada (mengikut bancian 1989) penduduk lebih daripada 120 kewarganegaraan. Sebahagian besar penduduk adalah Rusia (89.1%). Ukraine (1.9%), Yahudi (2.1%), Belarus (1.9%), Tatar (0.9%) dan lain-lain juga tinggal di sini St. Petersburg dibahagikan kepada 13 daerah pentadbiran. Di samping itu, 8 bandar berada di bawah kawalannya: Kolpino, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Petrodvorets, Pushkin, Sestroretsk dan Zelenogorsk.

Purata umur penduduk ialah 38.5 tahun.

Sistem pengangkutan

Sistem pengangkutan St. Petersburg diwakili oleh semua jenis. Terdapat 12 laluan kereta api dan 11 lebuh raya yang menuju ke arah yang berbeza; ia adalah pelabuhan laut terbesar Rusia di Baltik dan pelabuhan sungai utama yang berakhir di sini; Sebuah lapangan terbang antarabangsa telah dibina di Pulkovo.

Hab pengangkutan St. Petersburg adalah yang kedua selepas Moscow dari segi pengangkutan dan perolehan penumpang. Laluan pengangkutan memancar dari bandar ini ke arah yang berbeza. St. Petersburg kini merupakan salah satu pelabuhan perdagangan asing terbesar di Rusia. Laluan air Volga-Baltic menyediakan sambungan dengan kawasan ekonomi lain di bahagian Eropah Persekutuan Rusia. Terusan Laut Putih-Baltik membuka akses ke Laut Putih dan Laut Barents.

Sumber Utama

Sumber hidro. Perairan segar permukaan tertumpu di kawasan tadahan sistem air "Tasik Ladoga - Sungai Neva - Teluk Neva - Teluk Finland". Terdapat 40 sungai, cawangan, saluran dan terusan yang mengalir di dalam bandar, jumlah panjangnya ialah 217.5 km. Yang terbesar ialah Bolshaya dan Malaya Neva, Bolshaya, Srednyaya dan Malaya Nevka, Fontanka, Karpovka, Okhta, Zhdanovka, Moika, Chernaya Rechka dan Terusan Obvodny.

Keadaan persekitaran

St. Petersburg adalah sebuah bandar dengan keadaan persekitaran yang sukar. Untuk memperbaiki keadaan alam sekitar, perlu, pertama sekali, mengambil langkah-langkah untuk membasmi kuman larian air ke Sungai Neva, membuang enap cemar dari kemudahan rawatan, membina kemudahan rawatan berpusat dan tempatan tambahan, dan mengembangkan penggunaan sistem bekalan air.

Industri terkemuka St. Petersburg ialah kejuruteraan mekanikal dan kerja logam, dan industri makanan. Bahagian mereka dalam pengeluaran perindustrian ialah 68.3%.

Industri Makanan.

Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 34.9%. Perusahaan terkemuka dalam industri: CJSC Confectionery Factory dinamakan sempena. N.K. Krupskaya", JSC Petmol, JSC Parnas-M, JSC St. Petersburg loji "Piskarevsky", JSC Liviz, JSC Nevo-tabak, JSC Petro, JSC Baltika Brewing Company, JSC "Gabungkan dinamakan selepas. Stepan Razin", JSC "Vena".

.

Bahagian industri kejuruteraan dalam pengeluaran perindustrian ialah 33.4%. Berbanding dengan 2001, pertumbuhan adalah: dalam kejuruteraan mekanikal untuk industri ringan dan makanan - 122.9%, kejuruteraan diesel - 119.8%, pengeluaran peralatan kimpalan elektrik - 118.9%, kejuruteraan angkat dan pengangkutan - 113.8%, pengeluaran sanitari - teknikal dan gas peralatan - 108.2%. Perusahaan binaan mesin terbesar: OJSC Izhora Plants, OJSC Leningrad Metal Plant, OJSC Kirov Plant, OJSC Nevsky Plant, OJSC Elektrosila.

St. Petersburg ialah pusat pembinaan kapal di Rusia. OJSC Baltic Shipyard, FSUE Admiralty Shipyards, OJSC Shipbuilding Firm Almaz membina pelbagai jenis kapal: kapal pemecah ais nuklear, kapal tangki, peti sejuk, hoverkraf, perlumbaan dan kapal layar pelayaran.

Industri kuasa elektrik.

Bahagian tenaga elektrik dalam pengeluaran perindustrian ialah 11.7%. Sistem bekalan kuasa di bandar ini diwakili oleh kapasiti penjanaan loji kuasa haba bandar yang merupakan sebahagian daripada struktur JSC Lenenergo, pemasangan kecil perusahaan industri individu, talian voltan tinggi dan pencawang pengubah sistem JSC Lenenergo.

Industri metalurgi.

Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 4.7%. Perusahaan terbesar ialah: Metallurgical Plant CJSC, Neva-Met CJSC, Stal CJSC, LST Metal CJSC, Splav CJSC, Kermet JSC.

Industri kerja kayu, pulpa dan kertas.

Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 2.4%. Jumlah pengeluaran pada tahun 2002 meningkat sebanyak 10% berbanding tahun 2001. Pada tahun 2003-2005. pertumbuhan dijangka pada 9-10% setahun. Perusahaan terbesar: OJSC Ust-Izhora Plywood Mill, OJSC Lenraumamebel, OJSC MKO Sevzapmebel, OJSC Svetoch, CJSC PO Parus.

.

Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 1.2%. Jumlah pengeluaran pada tahun 2002 meningkat sebanyak 7% berbanding tahun 2001. Perusahaan terbesar: OJSC NPF "Pigmen" (industri cat dan varnis), OJSC "Red Triangle" (produk getah), CJSC "Petrospirt" (produk sintesis organik asas) , JSC "Plastpolymer" (produk plastik).

6.2 Wilayah Leningrad

Kedudukan geografi

Wilayah wilayah Leningrad ialah 84.5 ribu km2 (tidak termasuk bandar St. Petersburg). Ini adalah wilayah terbesar di Utara-Barat mengikut kawasan (85.9 ribu km2): panjangnya dari utara ke selatan hampir 300 km, dan dari barat ke timur - lebih daripada 400 km. Wilayah ini terletak di bahagian barat laut Rusia. Di barat laut ia bersempadan dengan Finland, di barat - dengan Estonia, di barat daya dan selatan - dengan wilayah Pskov dan Novgorod, di timur - dengan wilayah Vologda, di utara - dengan Republik Karelia Wilayah ini mempunyai pengangkutan dan lokasi geografi yang berfaedah. Kedudukan strategik ketenteraan yang hebat di rantau ini, di mana pangkalan tentera laut utama Armada Baltik tertumpu, dan kedekatannya dengan negara-negara Eropah Barat menyumbang kepada integrasi pesat ekonomi dengan negara-negara di wilayah Baltik, termasuk wilayah Leningrad. . Bandar St. Petersburg mempunyai impak yang besar terhadap pembangunan ekonomi serantau.

Keadaan iklim

Wilayah Leningrad terletak di zon dengan iklim kontinental yang sederhana.

Purata suhu udara jangka panjang pada bulan Januari ialah -10°C, pada bulan Julai +17°C. Purata hujan tahunan ialah 550-850 mm.

Penduduk

Menurut keputusan awal banci 2002, penduduk wilayah Leningrad adalah 1671 ribu orang. Purata kepadatan penduduk ialah 19.8 orang/km2. Penduduk aktif dari segi ekonomi ialah 764 ribu orang. Pada tahun 2002, kadar pengangguran berdaftar ialah 6.9%.

Struktur umur penduduk: 62.1% daripada populasi adalah umur bekerja, 16.3% lebih muda daripada umur bekerja, 21.6% lebih tua daripada umur bekerja.

Populasi bandar terbesar di wilayah Leningrad (ribu orang, 2002): Gatchina - 82.9, Vyborg - 78.6, Tikhvin - 66.6.

Sistem pengangkutan

Dalam sistem pengangkutan wilayah Leningrad, pengangkutan maritim menjadi semakin penting, memastikan pengembangan hubungan antara Rusia Tengah dan negara-negara Eropah Barat dan Amerika. Pembinaan pelabuhan baru di Ust-Luga, Teluk Batareinaya berhampiran bandar Lomonosov, dan di Primorsk memudahkan penyelesaian masalah ini. Pengangkutan sungai yang menjalankan navigasi di sepanjang laluan air Volga-Baltic adalah sangat penting. Pengangkutan kereta api mempunyai panjang 2780 km. Fungsi transit rantau ini, yang menyediakan akses ke banyak kawasan di bahagian Eropah ke pelabuhan Baltik, dan struktur pengeluaran perindustriannya menentukan senarai tradisional import (minyak, arang batu, jentera, peralatan, makanan, barangan pengguna) dan barangan eksport (kertas, kadbod, elektrik, produk kejuruteraan ).

Sumber Utama

Sumber semula jadi utama wilayah Leningrad ialah bauksit, fosforit, syal minyak, pengacuan dan pasir kaca, batu karbonat untuk metalurgi dan pengeluaran simen, tanah liat refraktori dan simen. Sebanyak 26 jenis mineral telah diterokai, termasuk. 20 jenis mineral bukan logam digunakan untuk penghasilan bahan binaan dan baja organik. Baki rizab negeri termasuk 173 deposit mineral pepejal, di mana 46% sedang dibangunkan.

Air bawah tanah. Terdapat 3 deposit air mineral yang diketahui, yang belum digunakan. Wilayah ini mempunyai bekalan air bawah tanah yang tinggi dengan kualiti yang sesuai untuk kegunaan domestik dan minuman.

Sumber hutan. Keluasan dana hutan adalah 6.1 juta hektar. Spesies berikut mendominasi: pain - 37%, cemara - 29%, birch - 26%. Rizab kayu pada tahun 2002 berjumlah 647 juta meter padu. m. Jumlah tahunan penuaian kayu (tanpa kerosakan pada perhutanan dan keadaan ekologi hutan) ialah 12.3 juta meter padu. m.

Keadaan persekitaran

Terdapat keadaan persekitaran yang tegang di rantau ini: terdapat lebih daripada 16 ribu sumber pelepasan bahan pencemar udara, tetapi hanya 16% daripada sumber pegun dilengkapi dengan unit pengumpulan gas dan habuk. Pelepasan ketara ke atmosfera dicatatkan di Kirishi dan Slantsy; bahagian terbesar dalam jumlah pengeluaran habuk (36%) berasal dari perusahaan di bandar Slantsy, sulfur dioksida (60%) - di bandar Kirishi, sebatian fluorida (80%) - di bandar Volkhov.

Sembilan punca pencemaran air bawah tanah telah dikenal pasti di rantau ini. Jenis pencemaran yang biasa ialah pertanian, perbandaran dan perindustrian. Bahan pencemar utama ialah ammonia, produk petroleum, fenol, nitrat, plumbum, ammonium.

Pengeluaran perindustrian oleh industri utama

Industri terkemuka di rantau Leningrad ialah: makanan, perhutanan, kerja kayu dan pulpa dan kertas, industri bahan api, dan kuasa elektrik. Bahagian mereka dalam pengeluaran perindustrian ialah 71.4%. Bagi tempoh 1998-2002. hasil daripada pertumbuhan mampan dalam pengeluaran perindustrian, jumlah keluaran meningkat sebanyak 1.9 kali ganda.

Asas industri rantau ini terdiri daripada kira-kira 300 perusahaan, kebanyakannya adalah syarikat saham bersama. Banyak perusahaan industri serantau telah dibentuk sebagai cawangan perusahaan di St. Petersburg.

Industri Makanan. Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 25.3%. Perusahaan terbesar: CJSC Philip Morris Izhora (produk tembakau) dan CJSC Veda (minuman beralkohol), CJSC Gatchina Feed Mill, OJSC Kingisepp Bread Factory, LLC Maleta, OJSC Sosnovsky Dairy Plant, LLC "National Wine Terminal".

Perhutanan, pemprosesan kayu dan industri pulpa dan kertas. Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 17.4%. Kompleks industri perkayuan di wilayah Leningrad terdiri daripada subsektor yang saling berkaitan secara teknologi - pembalakan, pemprosesan kayu dan pulpa dan kertas.

Industri bahan api. Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 17.1%. Perusahaan terbesar ialah: PA Kirishinefteorgsintez LLC, Leningradslanets OJSC, Slantsy Plant OJSC. Peningkatan pengeluaran dalam industri pada tahun 2002 berbanding tahun 2001 ialah 1.6%.

Kejuruteraan mekanikal dan kerja logam. Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 7%. Perusahaan terbesar: Vyborg Shipyard OJSC (pembinaan kapal), Burevestnik OJSC (pengeluaran kelengkapan untuk kapal dan kompleks bahan api dan tenaga), Pirs OJSC (pengeluaran peralatan untuk industri arang batu, perlombongan dan kimia), Pembuat Instrumen CJSC (pembuatan instrumen) , Helkama Forste Viipuri LLC (pengeluaran peralatan penyejukan), Luga Abrasive Plant OJSC (pengeluaran alat kasar), Caterpillar Tosno LLC (pengeluaran peralatan pembinaan jalan), Krizo Plant OJSC (pengeluaran peralatan kuasa elektrik marin), OJSC ToMeZ (pengeluaran perbandaran dan peralatan jalan raya), Syarikat CJSC Ford Motor (pengeluaran kereta), CJSC TZTM Titran (pengeluaran traktor, struktur logam).

Metalurgi bukan ferus. Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 7%. Perusahaan terbesar ialah: OJSC Boksitogorsk Alumina (pengeluaran alumina, hidrat, koagulan untuk pembersihan air, bahan pengisar, refraktori), OJSC Metallurg, yang merangkumi cawangan Pikalevsky Aluminium dan Volkhov Aluminium (pengeluaran aluminium dan produk kimia).

Industri kimia dan petrokimia. Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 5.7%. Peningkatan jumlah pengeluaran pada tahun 2002 berbanding tahun 2001 ialah 8.3%. Industri kimia dan petrokimia wilayah Leningrad diwakili oleh 150 perusahaan besar dan sederhana, termasuk: PG Phosphorit LLC (pengeluaran baja mineral, bahan tambahan makanan, pengeluaran kimia lain), Henkel-Era JSC (pengeluaran detergen sintetik), JSC Volkhov Chemical Plant" (pengeluaran barangan kimia isi rumah), JSC "Khimik" (pengeluaran pelarut), State Unitary Enterprise "Loji dinamakan sempena. Morozov" (pengeluaran cat silikat organik, produk ketenteraan), CJSC "Pengeluaran kasut polimer", CJSC "Polymer-Faro" (pengeluaran salutan getah, produk getah) dan lain-lain. Pengeluaran kimia juga telah dibuat di PA Kirishinefteorgsintez LLC (pengeluaran bahan mentah untuk pengeluaran detergen), cawangan Volkhov Aluminium OJSC Metallurg (pengeluaran baja, bahan tambahan untuk pengeluaran metalurgi, bahan mentah untuk pengeluaran detergen (polifosfat, aluminium). sulfat) dan perusahaan lain.

Industri bahan binaan. Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 4.8%. Peningkatan jumlah pengeluaran pada tahun 2002 berbanding tahun 2001 berjumlah 31.4%. Pengeluaran struktur konkrit bertetulang pasang siap, simen, jubin seramik untuk pelapisan dinding dalaman, dan bahan binaan bukan logam telah meningkat. Kompleks pengeluaran bahan binaan di rantau ini termasuk: kuari untuk pengekstrakan bahan binaan semula jadi (tanah liat seramik dan refraktori, batu kapur dan dolomit, batu hancur, pasir, kerikil); kilang untuk pengeluaran simen, asfalt, kapur, tanah liat, seramik bangunan, batu tulis, bumbung lembut, bata, konkrit dan konkrit bertetulang produk dan struktur, bahagian bangunan (lebih daripada 50 kilang). Perusahaan industri bahan binaan di daerah Tosnensky menghasilkan (daripada jumlah pengeluaran di rantau ini) 60% daripada bata bangunan, 100% jubin untuk pelapisan dinding dalaman dan jubin seramik untuk lantai.

Industri ringan. Bahagian industri dalam pengeluaran perindustrian ialah 0.8%. Peningkatan jumlah pengeluaran pada tahun 2002 berbanding tahun 2001 berjumlah 16.1%. Pengeluaran produk rajutan, fabrik dan bahan bukan tenunan telah meningkat. Perusahaan utama dalam industri: OJSC Fanema, CJSC Luga Knitwear, LLC Komatso, CJSC Volkhovchanka, CJSC Finskor, CJSC Nika, OJSC Scanvokware, OJSC Uzor.

...

Dokumen yang serupa

Kedudukan ekonomi dan geografi wilayah ekonomi Caucasus Utara. Caucasus Utara sebagai kawasan pertanian yang sangat maju. Potensi sumber alam di rantau ini. Sumber air rantau ini, struktur dan industri. Program pembangunan daerah.

abstrak, ditambah 03/15/2010


Lokasi geografi, ciri keadaan semula jadi dan sumber semula jadi wilayah ekonomi Barat Laut. Ciri-ciri penduduk dan keadaan demografi wilayah. Masalah dan prospek pembangunan wilayah, struktur wilayahnya.

kerja kursus, tambah 06/13/2014


Ciri-ciri wilayah ekonomi. Potensi sumber alam. Sumber penduduk dan buruh. Struktur dan lokasi sektor utama ekonomi. Industri perikanan, kejuruteraan mekanikal, industri perkayuan, kompleks agroindustri.

abstrak, ditambah 09/06/2006


Sumber asli dan bahan api wilayah ekonomi Barat Laut Ukraine. Iklim kawasan, jumlah kerpasan, keadaan tanah, flora dan fauna. Penduduk, sumber buruh, industri dan pertanian. Hubungan ekonomi antara daerah.

abstrak, ditambah 06/01/2010


Ciri-ciri ekonomi dan geografi wilayah Timur Jauh. Potensi sumber alam. Struktur dan lokasi tenaga pengeluaran. Organisasi wilayah ekonomi. Pengangkutan dan hubungan ekonomi. Masalah dan prospek pembangunan wilayah.

kerja kursus, ditambah 05/14/2010


Ciri-ciri iklim wilayah Utara-Barat. Taburan penutup salji dan ketebalannya. Ciri-ciri ekonomi umum wilayah Barat Laut. Ciri-ciri potensi sumber semula jadi. Struktur sektor utama ekonomi.

abstrak, ditambah 12/20/2011


Potensi ekonomi dalaman, sumber tenaga kerja di rantau ini. Hubungan ekonomi luar, perusahaan dan pelaburan asing. Prospek pembangunan ekonomi dan sistem prinsip pembangunan, arahan keutamaan untuk pembangunan wilayah Barat Laut.

abstrak, ditambah 05/20/2010


Komposisi wilayah ekonomi Central Black Earth, pembentukan kompleks ekonominya. Pembahagian wilayah buruh sosial antara daerah. Potensi sumber asli, populasi dan sumber tenaga kerja. Lokasi sektor utama ekonomi.

abstrak, ditambah 11/15/2010


Pengezonan ekonomi moden dan bentuk organisasi wilayah ekonomi Rusia. Kedudukan ekonomi dan geografi wilayah ekonomi Ural. Potensi sumber alam. Sektor utama ekonomi. Prospek pembangunan wilayah.

kerja kursus, ditambah 05/14/2010


Ciri-ciri rangkaian pengangkutan wilayah ekonomi Barat Laut. Ciri-ciri ekonomi dan geografi Kereta Api Oktyabrskaya. Pengiraan ketumpatan rangkaian kereta api untuk wilayah yang termasuk dalam wilayah graviti Utara-Barat dan untuk wilayah secara keseluruhan.