Kapal perang paling berkuasa atas Perang Dunia II
Dari saat senjata dipasang pada kapal, persaingan abadi antara peluru dan perisai bermula. Selepas menyedari kelemahan armada pelayaran yang megah terhadap tembakan, jurutera dan pembuat kapal mula memasang perisai pada kapal perang. Pada abad ke-19, kapal perang pertama muncul, melengkapkan pembangunan mereka pada awal abad ke-20 dan menjadi kuasa utama armada yang menarik dan paling berkuasa. Mereka digantikan oleh kapal perang yang dahsyat, bahkan lebih besar, lebih kuat dan berperisai berat. Perkembangan kapal perang memuncak semasa Perang Dunia II, apabila persaingan antara peluru dan perisai mencapai kemuncaknya, menghasilkan kapal yang paling berkuasa dan terhebat yang pernah dicipta oleh manusia. Mereka akan dibincangkan dalam artikel kami.
6. Kapal perang kelas King George V
Sebelum Perang Dunia II, tentera laut kuasa maritim terkemuka secara intensif dipersenjatai dengan kapal perang moden. Great Britain dianggap sebagai penentu arah aliran dalam bidang pembinaan kapal tentera dan kuasa laut yang paling berkuasa selama beberapa abad, tetapi selepas Perang Dunia Pertama kepimpinannya mula beransur-ansur hilang. Akibatnya, Lady of the Seas menghampiri perang dengan kapal perang "utama" yang paling tidak berkuasa.
British mula mereka bentuk kapal perang jenis King George V pada akhir 1920-an untuk menggantikan kapal perang super. Sepanjang beberapa tahun, projek asal mengalami perubahan ketara, dan pada tahun 1935 versi akhir, kira-kira 230 meter panjang dan dengan anjakan kira-kira 35 ribu tan, telah diluluskan. Kaliber utama kapal perang baharu itu ialah sepuluh meriam 356 mm. Peletakan artileri berkaliber utama adalah asal. Daripada empat turet 2 meriam klasik atau tiga turet 3 meriam, mereka memilih pilihan dengan dua turet dengan empat senjata setiap satu di haluan dan buritan dan satu turet dengan dua senjata di haluan. Pada permulaan Perang Dunia II, kaliber 356 mm dianggap tidak mencukupi dan merupakan yang terkecil di antara kapal perang lain kuasa terkemuka. Peluru penembus perisai King George seberat 721 kg. Kelajuan awal adalah rendah - 757 m/s. Senapang Inggeris tidak bersinar dengan kadar tembakannya. Satu-satunya kelebihan boleh dikaitkan dengan laras senjata tradisional berkualiti tinggi dan peluru penebuk perisai, ditambah dengan kebolehpercayaan sistem secara keseluruhan.
Purata kaliber kapal perang itu diwakili oleh enam belas meriam 133 mm dalam turet dua meriam. Senjata ini sepatutnya menjadi universal, melakukan kedua-dua tembakan anti-pesawat dan melaksanakan fungsi memerangi pemusnah musuh. Walaupun senapang sedemikian dapat mengatasi tugas kedua dengan baik, ia ternyata tidak berkesan terhadap penerbangan kerana kadar tembakan yang rendah dan sistem panduan yang tidak sempurna. Juga, kapal perang King George dilengkapi dengan dua pesawat laut peninjau dengan satu lastik.
Perisai kapal British didasarkan pada prinsip klasik "semua atau tidak sama sekali", apabila komponen utama dan paling penting kapal itu ditutup dengan perisai paling tebal, dan hujung badan kapal dan dek kekal tidak berperisai. Ketebalan tali pinggang perisai utama mencapai 381 mm yang mengagumkan. Secara keseluruhan, tempahan adalah agak baik dan seimbang. Kualiti perisai Inggeris itu sendiri kekal cemerlang. Satu-satunya kritikan adalah perlindungan lombong dan torpedo yang lemah.
Loji kuasa utama membangunkan 110 ribu kuasa kuda dan membolehkan kapal perang itu memecut hingga 28 knot. Anggaran jarak pelayaran pada kelajuan 10 knot yang ekonomik mencapai 14 ribu batu, tetapi pada hakikatnya semuanya ternyata lebih sederhana.
Secara keseluruhan, British berjaya membina lima buah kapal jenis ini. Kapal perang dicipta untuk menghadapi armada Jerman di Atlantik, tetapi mereka terpaksa berkhidmat di banyak bahagian dunia. Kapal perang British yang paling berperang ialah King George V, yang telah lama menjadi kapal perang Tentera Laut Diraja Inggeris, dan Prince of Wales, yang menyertai pertempuran bersama Hood yang malang melawan Bismarck yang legenda. Pada penghujung tahun 1941, Prince of Wales ditenggelamkan oleh pesawat Jepun, tetapi saudara lelakinya yang lain terselamat dalam perang dan selamat dibuang pada tahun 1957.
Pelopor Kapal Perang
Sebagai tambahan kepada kapal jenis King George V, semasa perang British berjaya meletakkan Vanguard baru - kapal perang yang lebih besar dan lebih berkuasa, tanpa banyak kekurangan kapal perang sebelumnya. Dari segi anjakan dan persenjataan (50 ribu tan dan lapan meriam 381 mm), ia menyerupai Bismarck Jerman. Tetapi British dapat menyiapkan pembinaan kapal ini hanya pada tahun 1946.
5. Kapal perang jenis Littorio / Vittorio Veneto
Selepas Perang Dunia Pertama, Itali mengalami masa yang sukar. Tidak ada wang yang cukup untuk membina kapal perang baru. Oleh itu, pelepasan kapal baru telah ditangguhkan dalam setiap cara yang mungkin atas sebab kewangan. Itali mula membangunkan kapal perang moden hanya selepas meletakkan kapal perang kelas Dunkirk yang berkuasa dan pantas di Perancis, saingan utamanya di Mediterranean, yang benar-benar merendahkan nilai kapal perang Itali lama.
Teater utama operasi ketenteraan untuk orang Itali ialah Laut Mediterranean, yang secara sejarah dianggap sebagai "milik mereka." Ini meninggalkan kesan pada kemunculan kapal perang baharu. Jika bagi pihak British, autonomi dan jarak pelayaran yang jauh menjadi faktor utama apabila membangunkan kapal perang mereka sendiri, maka pereka Itali boleh mengorbankannya demi peningkatan kuasa tembak dan perisai. Ketua "Littorio" dan "Vittorio Veneto" lebih besar daripada "King George" - jumlah anjakan mereka adalah kira-kira 45 ribu tan dengan panjang kira-kira 240 meter. Kapal perang memasuki perkhidmatan pada musim bunga tahun 1940.
Bateri utama terdiri daripada sembilan meriam berkuasa 15 inci (381 mm) dalam tiga turet 3 meriam. Orang Itali mengambil jalan untuk meningkatkan maksimum senjata lama berkaliber yang sama, meningkatkan panjang tong daripada 40 kepada 50 kaliber. Akibatnya, senapang Itali ternyata menjadi pemegang rekod antara senapang 15-inci di Eropah dari segi tenaga muncung dan kuasa peluru, kedua dalam penembusan perisai hanya kepada senapang berkaliber yang lebih besar dari American Iowa dan Yamato Jepun.
Berat peluru menindik perisai mencapai 885 kg dengan kelajuan awal yang tinggi 870 m/s. Untuk ini, kami terpaksa membayar untuk ketepatan dan ketepatan tembakan yang sangat rendah, yang dianggap sebagai kelemahan utama kapal perang jenis ini. Tidak seperti British, orang Itali membahagikan artileri sederhana mereka kepada artileri lombong dan anti-pesawat. Dua belas meriam 6 inci (152 mm) dalam empat turet 3 meriam digunakan untuk memerangi pemusnah yang menyerang. Untuk menembak pesawat terdapat dua belas senapang 90 mm, yang ditambah dengan mesingan 37 mm. Pengalaman perang menunjukkan ketidakcukupan lengkap artileri anti-pesawat kapal perang Itali, serta kebanyakan kapal serupa di negara lain.
Kumpulan udara kapal perang kelas Littorio terdiri daripada tiga pesawat laut dan satu lastik untuk melancarkannya. Tali pinggang perisai utama dijarakkan dan, walaupun ketebalannya tidak begitu mengagumkan, memberikan perlindungan terhadap peluru 380 mm.
Kapal Perang Vittorio Veneto
Loji kuasa utama menghasilkan 130 ribu kuasa kuda dan mempercepatkan kapal perang Itali kepada 30 knot. Kelajuan tinggi seperti itu merupakan kelebihan yang hebat dan membolehkan anda memilih jarak tempur yang optimum atau bahkan mengelak daripada serangan musuh yang lebih kuat. Julat pelayaran agak sederhana (4.5-5 ribu batu), tetapi cukup untuk Mediterranean.
Kapal Perang Roma
Secara keseluruhan, orang Itali berjaya melancarkan tiga kapal perang jenis ini; kapal keempat masih belum selesai. Sepanjang Perang Dunia II, kapal-kapal itu bertempur dan secara berkala rosak oleh pesawat British dan Amerika, selepas itu mereka dibaiki dan dimasukkan semula ke dalam perkhidmatan. Akibatnya, "Vittorio Veneto" dan "Littorio" telah dipindahkan selepas perang ke UK dan Amerika Syarikat, masing-masing, di mana mereka dipotong pada pertengahan 1950-an. Kapal perang ketiga, Roma, menemui nasib yang lebih menyedihkan. Selepas penyerahan Itali, Jerman menenggelamkannya dengan bom berpandu Fritz-X supaya kapal itu tidak jatuh ke tangan pihak Berikat. Oleh itu, kapal perang Itali yang cantik dan anggun tidak pernah dapat memperoleh kemuliaan tentera.
4. Kapal perang kelas Richelieu
Selepas Perang Dunia Pertama, Perancis mendapati dirinya berada dalam kedudukan yang sama dengan Itali mengenai negeri dan pembangunan lanjut angkatan laut.
Selepas meletakkan "kapal perang poket" kelas Scharnhorst di Jerman, Perancis terpaksa segera mereka bentuk kapal untuk memerangi mereka. Dunkirk yang dihasilkan ternyata sangat berjaya sehingga ia menjadi asas untuk penciptaan kapal perang penuh kelas Richelieu.
Jumlah anjakan Richelieu adalah hampir 45 ribu tan, dan panjang maksimum adalah kira-kira 250 meter. Untuk menyesuaikan senjata maksimum yang mungkin dan perisai berat ke dalam anjakan terhad, Perancis sekali lagi menggunakan susun atur asal senjata berkaliber utama, diuji di Dunkirk.
"Richelieu" membawa lapan meriam 380 mm dengan panjang 45 kaliber dalam dua turet 4 meriam. Berat peluru penebuk perisai ialah 890 kg dengan kelajuan awal 830 m/s. Peletakan ini memungkinkan untuk menjimatkan jumlah berat setiap senjata berbanding menara 3 dan terutamanya 2 meriam. Di samping itu, hanya dua menara berkaliber utama dan bukannya tiga atau empat memerlukan panjang tali pinggang perisai utama yang lebih pendek untuk melindungi senjata api dan majalah artileri, dan memudahkan sistem untuk menyimpan dan membekalkan peluru dan kawalan tembakan.
Tetapi skim yang berani itu juga mempunyai kelemahannya. Kerosakan pada mana-mana menara mengakibatkan kegagalan separuh daripada artileri kapal, jadi Perancis memisahkan setiap menara dengan partition berperisai. Setiap sepasang senjata mempunyai panduan bebas dan bekalan peluru. Dalam amalan, skim 2-menara ternyata tidak boleh dipercayai. Pelayar Perancis pernah berkata bahawa sistem putaran turet boleh gagal pada bila-bila masa. Di samping itu, sektor belakang kapal tidak dilindungi oleh senapang berkaliber utama, yang sebahagiannya diimbangi oleh sudut putaran besar menara hadapan.
Kapal perang Jean Bart
Kebanggaan pembuat kapal Perancis adalah perisai dan perlindungan secara umum. Dari segi kebolehmandirian, Richelieu lebih unggul daripada pesaingnya dari England dan Itali, lebih kurang sama dengan Bismarck dan Iowa yang lebih besar, dan kedua selepas Yamato yang lebih berat. Tali perisai utama mempunyai ketebalan 330 mm dan lapisan 18 mm. Tali pinggang itu, condong pada 18 darjah, menghasilkan hampir setengah meter perisai. Jean Bart yang belum selesai menerima kira-kira lima peluru berkaliber utama Amerika 406 mm berat. Kapal itu terselamat daripada ini.
Loji kuasa Richelieu menghasilkan 150 ribu kuasa kuda, dan kelajuan lebih daripada 31 knot adalah antara yang terbaik dalam kelasnya, secara rasmi kedua selepas Iowa. Jarak pelayaran maksimum adalah kira-kira 10 ribu batu pada kelajuan yang menjimatkan.
Secara keseluruhan, Perancis merancang untuk membina tiga kapal perang jenis ini. Hanya dua telah mula beroperasi - "Richelieu" dan "Jean Bar", yang terselamat dalam peperangan bukan tanpa insiden. Kapal-kapal ini telah menjadi salah satu kapal yang paling seimbang dan berjaya dalam kelas ini. Ramai pakar memberi mereka sawit dalam pembinaan kapal perang. Mereka menggabungkan senjata yang cukup kuat, perisai yang sangat baik dan kelajuan tinggi. Pada masa yang sama, mereka mempunyai dimensi purata dan anjakan. Walau bagaimanapun, banyak aspek positif hanya baik di atas kertas. Seperti kapal perang Itali, Richelieu Perancis dan Jean Bart tidak menutup sejarah mereka dengan eksploitasi abadi. Mereka berjaya bertahan dalam perang dan juga berkhidmat selepas itu, setelah melalui pemodenan. Bagi bahagian estetik, pengarang artikel meletakkannya di tempat pertama. Kapal perang Perancis ternyata benar-benar cantik dan anggun.
3. Kapal perang kelas Bismarck
Selepas Perang Dunia I, Jerman adalah antara yang pertama mula mereka bentuk kapal perang moden baharu. Sebagai sebuah negara yang kalah dalam peperangan, dilarang membina kapal perang yang besar. Oleh itu, pelancaran Scharnhorst dan Gneisenau hanya boleh dipanggil kapal perang dengan regangan. Namun begitu, jurutera Jerman memperoleh pengalaman yang serius. Dan selepas menandatangani Perjanjian Tentera Laut Inggeris-Jerman pada tahun 1935, yang secara berkesan menghapuskan sekatan Versailles, Jerman memulakan pembangunan dan pembinaan kapal terbesar dan paling berkuasa yang pernah berkhidmat dengan armada Jerman.
Kapal perang kelas Bismarck mempunyai jumlah anjakan kira-kira 50 ribu tan, panjang 250 meter dan lebar 36 meter, melebihi saiz rakan Eropah mereka. Artileri utama, seperti pada Richelieu dan Vittorio Veneto, diwakili oleh senapang 380 mm. Bismarck membawa lapan meriam dalam empat turet 2 meriam, dua setiap satu di haluan dan buritan. Ini adalah langkah mundur dari menara 3 dan 4 meriam pesaing.
Artileri berkaliber utama lebih tahan lama, tetapi memerlukan lebih banyak ruang, perisai dan, sewajarnya, berat untuk menampungnya. Senapang Bismarck tidak menonjol sebagai sesuatu yang istimewa selain kualiti tradisional Jerman berbanding senapang lima belas inci Perancis dan Itali. Kecuali, tidak seperti yang terakhir, orang Jerman pragmatik bergantung pada ketepatan menembak dengan mengorbankan kuasa dan berat peluru (800 kg). Seperti yang ditunjukkan oleh masa, ia tidak sia-sia.
Perisai Bismarck boleh dipanggil sederhana dan tidak sepenuhnya biasa. Menggunakan skema dengan empat menara berkaliber utama, orang Jerman terpaksa memperisai sehingga 70% daripada panjang badan kapal. Ketebalan tali pinggang perisai utama mencapai 320 mm di bahagian bawahnya dan sehingga 170 mm di bahagian atas. Tidak seperti kebanyakan kapal perang pada zaman itu, perisai kapal perang Jerman tidak dibezakan dengan ketara, dengan ketebalan maksimum yang luar biasa, tetapi kawasan perisai keseluruhan lebih tinggi daripada mana-mana pesaing. Mungkin skema perisai inilah yang membolehkan Bismarck menahan banyak salvo dari British untuk masa yang lama, kekal bertahan.
Loji janakuasa utama adalah titik lemah projek itu. Ia membangunkan kira-kira 150 ribu "kuda", mempercepatkan "Tirpitz" dan "Bismarck" kepada 30 knot, yang merupakan hasil yang sangat baik. Pada masa yang sama, ia tidak boleh dipercayai dan terutamanya menjimatkan. Julat pelayaran sebenar hampir 20% lebih rendah daripada 8.5-8.8 ribu batu yang dinyatakan.
Pembuat kapal Jerman tidak dapat mencipta kapal yang secara kualitatif lebih baik daripada pesaingnya. Ciri-ciri pertempuran Bismarck berada pada tahap Richelieu dan Littorio, tetapi nasib pertempuran kapal perang Jerman menjadikan mereka kapal yang paling dikenali dan terkenal dalam Perang Dunia Kedua.
Secara keseluruhan, orang Jerman berjaya menugaskan dua kapal jenis ini The Bismarck terpaksa bertempur pada tahun 1941, yang menjadi pertempuran laut yang paling terkenal dalam Perang Dunia II. Detasmen Jerman dari kapal perang Bismarck dan kapal penjelajah berat Prinz Eugen bertembung dengan kapal British. Dan walaupun British mempunyai kelebihan kapal perang Prince of Wales dan kapal penjelajah pertempuran Hood, penyelamat Bismarck menghantar keindahan dan kebanggaan Tentera Laut Diraja ke bawah dalam beberapa minit - kapal penjelajah utama Hood, bersama-sama dengannya. seluruh krew. Akibat pertarungan itu, kapal-kapal Jerman turut mengalami kerosakan. British yang terkejut dan marah menghantar seluruh skuadron untuk menawan Bismarck. Kapal perang Jerman hampir berjaya melarikan diri dari pengejaran, tetapi pesawat British merosakkan stereng kapal, dan kemudian untuk masa yang lama mereka menembak kapal yang tidak bergerak dengan semua senjata mereka. Akibatnya, krew Bismarck membuka jahitan dan menenggelamkan kapal mereka.
Model kapal perang Tirpitz
Selepas kehilangan salah satu daripada dua kapal perang, Jerman menyembunyikan Tirpitz yang tinggal di fjord Norway. Walaupun tidak aktif dan tersembunyi, kapal ini tetap menjadi sakit kepala yang berterusan bagi British sepanjang perang, menarik kuasa yang besar ke atas dirinya sendiri. Akhirnya, Tirpitz hanya boleh ditenggelamkan dari udara dengan bom besar 5 tan yang direka khas.
2. Kapal perang kelas Iowa
Amerika Syarikat menghampiri Perang Dunia II sebagai peneraju dalam potensi ekonomi dan pengeluaran. Pemilik tentera laut yang paling berkuasa bukan lagi Great Britain, tetapi rakan kongsinya di luar negara. Menjelang akhir tahun 1930-an, Amerika berjaya membangunkan projek kapal perang dalam rangka Perjanjian Washington. Pada mulanya ini adalah kapal kelas South Dakota, yang pada umumnya setanding dengan pesaing Eropah mereka. Kemudian tiba masanya untuk kapal perang yang lebih besar dan lebih berkuasa dari jenis Iowa, yang dipanggil oleh ramai pakar sebagai kapal terbaik kelas ini.
Panjang kapal perang sedemikian mencapai rekod 270 meter, dan jumlah anjakan melebihi 55 ribu tan. "Iowa" sepatutnya menentang kapal perang Jepun dari kelas "Yamato". Namun begitu, pembuat kapal Amerika mengekalkan kaliber artileri utama 16 inci (406 mm) yang digunakan di South Dakota. Tetapi senapang berkaliber utama dipanjangkan dari 45 hingga 50 kaliber, meningkatkan kuasa senapang dan berat peluru menindik perisai dari 1016 hingga 1225 kg. Sebagai tambahan kepada senjata itu sendiri, apabila menilai kuasa tembakan kapal kelas Iowa, seseorang harus memperhatikan sistem kawalan tembakan artileri yang paling canggih di kalangan kapal perang pada zaman itu. Selain komputer balistik dan pencari jarak optik, ia menggunakan radar, yang meningkatkan ketepatan penangkapan dengan ketara, terutamanya dalam keadaan cuaca buruk.
Di samping itu, memandangkan kesempurnaan sistem bimbingan dan kualiti peluru, kapal perang Amerika adalah pemimpin mutlak dalam senjata anti-pesawat.
Tetapi tempahan bukanlah titik kukuh Iowa. Benteng di bahagian tengah kapal itu dilindungi oleh tali pinggang perisai utama 307 mm sederhana. Secara umum, kapal perang itu berperisai pada peringkat South Dakota dan kapal perang Eropah dengan anjakan yang lebih kecil, malah ia lebih rendah daripada Richelieu. Tidak terlalu bergantung pada perlindungan perisai mereka, Amerika mengambil jalan yang berbeza.
Kapal perang kelas Iowa menerima loji janakuasa yang paling berkuasa di antara kapal yang serupa, menghasilkan 212 ribu kuasa kuda. Sebagai perbandingan, kuasa turbin pendahulu hanya mencapai 130 ribu "kuda". Iowa secara teorinya boleh memecut ke rekod 33 knot, melepasi semua kapal perang Perang Dunia II dalam kelajuan. Oleh itu, kapal perang Amerika mempunyai kelebihan dalam gerakan, dapat memilih jarak dan keadaan optimum untuk pertempuran artileri, sebahagiannya mengimbangi bukan perisai terkuat.
Secara keseluruhan, orang Amerika merancang untuk membina enam kapal jenis ini. Tetapi dengan mengambil kira empat kapal perang jenis South Dakota yang telah dibina dan peranan pengangkut pesawat yang semakin meningkat, Amerika Syarikat mengehadkan dirinya kepada satu siri empat kapal - Iowa, New Jersey, Missouri, dan Wisconsin. Semua kapal perang mengambil bahagian aktif dalam perang di Pasifik. Pada 2 September 1945, Akta Penyerahan Jepun telah ditandatangani di atas kapal Missouri.
1. Kapal perang kelas Yamato
Tentera Jepun memahami bahawa adalah mustahil untuk bersaing secara ekonomi dengan pesaing utamanya di Pasifik, Amerika Syarikat. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk mencapai keunggulan kualitatif untuk mengimbangi ketinggalan kuantitatif. Konfrontasi ini mengakibatkan kelahiran kapal perang terbesar dan paling berkuasa dalam sejarah.
Apabila mereka bentuk kapal-kapal ini, Jepun cuba membuat kapal yang paling bersenjata dan paling dilindungi di dunia. Membuang Perjanjian Washington, dalam kerahsiaan yang paling ketat, pada tahun 1937 mereka meletakkan kapal perang gergasi Yamato, yang jumlah anjakannya melebihi 70 ribu tan, dan panjangnya mencapai 260 meter.
Artileri berkaliber utama diwakili oleh sembilan meriam 18-inci dalam tiga turet 3-gun, disusun secara klasik seperti di Vittorio Veneto dan Iowa. Tiada kapal perang di dunia yang mempunyai artileri seperti itu. Peluru penembus perisai itu seberat hampir satu setengah tan. Dan dari segi jumlah berat salvo Yamato, ia hampir dua kali lebih besar daripada kapal perang Eropah dengan senjata 15 inci. Sistem kawalan tembakan artileri adalah sempurna pada zamannya. Dan jika Yamato tidak mempunyai inovasi seperti radar (ia dipasang di Iowa), maka pengintai optik dan komputer balistik tidak kalah dengan rakan dunia mereka. Ringkasnya, adalah lebih baik bagi mana-mana kapal perang pada masa itu untuk tidak muncul dalam jarak tembakan senjata raksasa Jepun lebih daripada 40 kilometer.
Senjata anti-pesawat Jepun, walaupun kualitinya tidak lebih rendah daripada senapang Eropah, ketinggalan di belakang senapang Amerika dari segi ketepatan menembak dan kelajuan menghala. Senjata anti-pesawat automatik berkaliber kecil, yang jumlahnya semasa perang meningkat daripada lapan mesingan terbina dalam kepada lima puluh, masih secara kualitatif lebih rendah daripada Bofors dan Oerlikon dari Amerika.
Perisai kapal perang kelas Yamato, seperti artileri utama, adalah "tertinggi." Selain itu, dalam usaha memasang perisai dengan ketebalan maksimum pada kapal mereka, Jepun cuba mengurangkan panjang benteng. Akibatnya, tali pinggang perisai utama hanya menutupi separuh daripada kapal di bahagian tengah. Tetapi ketebalannya mengagumkan - 410 mm. Perlu diingatkan bahawa perisai Jepun adalah lebih rendah dari segi kualiti berbanding yang terbaik pada masa itu bahasa Inggeris dan Jerman kerana penutupan akses ke Jepun kepada teknologi paling moden untuk pengeluaran keluli perisai dan kekurangan bekalan beberapa pengaloian yang jarang berlaku. elemen. Namun begitu, Yamato kekal sebagai kapal perisai paling berat di dunia.
Kapal perang Musashi
Loji kuasa utama kapal perang super Jepun agak sederhana dan menghasilkan kira-kira 150 ribu kuasa kuda, mempercepatkan kapal besar itu kepada 27.5 knot. Yamato adalah kapal perang Perang Dunia II yang paling perlahan. Tetapi kapal itu membawa kumpulan udara terbesar pesawat peninjau - sebanyak tujuh pada dua lastik.
Jepun merancang untuk menugaskan tiga kapal perang jenis ini, tetapi hanya mampu menyiapkan dua - Yamato dan Musashi. Yang ketiga, Shinano, telah ditukar menjadi kapal pengangkut pesawat. Nasib kapal-kapal itu menyedihkan. Kelasi Jepun bergurau bahawa kapal perang kelas Yamato lebih besar dan lebih tidak berguna daripada benda besar dan tidak berguna seperti Tembok China dan piramid Mesir.
Pada masa Perang Dunia Kedua tamat, kelas kapal perang berkelajuan tinggi telah mencapai had dalam pembangunannya, secara menguntungkan menggabungkan kuasa pemusnah dan keselamatan kapal terbang dengan kelajuan tinggi kapal penjelajah perang ini melakukan banyak prestasi yang menakjubkan di bawah bendera semua negeri yang berperang.
Tidak mungkin untuk menyusun sebarang "penarafan" kapal perang pada tahun-tahun itu - empat kegemaran bersaing untuk tempat pertama, dan setiap daripada mereka mempunyai sebab yang paling serius untuk ini. Bagi baki tempat di podium, secara amnya mustahil untuk membuat sebarang pilihan secara sedar di sini. Hanya citarasa individu dan keutamaan subjektif. Setiap kapal perang dibezakan oleh reka bentuk yang unik, sejarah penggunaan pertempuran dan, selalunya, sejarah kematian tragis.
Setiap daripada mereka dicipta untuk tugas dan syarat perkhidmatannya sendiri, untuk musuh tertentu dan mengikut konsep yang dipilih untuk menggunakan armada.
Teater pertempuran yang berbeza menentukan peraturan yang berbeza: laut pedalaman atau lautan terbuka, kedekatan atau, sebaliknya, keterpencilan pangkalan yang melampau. Skuadron klasik bertarung dengan raksasa yang sama atau huru-hara berdarah dengan menangkis serangan udara yang tidak berkesudahan dan tembakan kubu di pantai musuh.
Kapal-kapal itu tidak boleh dipertimbangkan secara berasingan daripada situasi geopolitik, keadaan sfera saintifik, perindustrian dan kewangan negara - semua ini meninggalkan kesan yang ketara pada reka bentuk mereka.
Perbandingan langsung antara mana-mana "Littorio" Itali dan "North Caroline" Amerika dikecualikan sepenuhnya.
Walau bagaimanapun, pesaing untuk gelaran kapal perang terbaik dapat dilihat dengan mata kasar. Ini adalah Bismarck, Tirpitz, Iowa dan Yamato - kapal yang bahkan mereka yang tidak pernah berminat dengan armada pernah mendengarnya.
Hidup mengikut ajaran Sun Tzu
...Kapal perang Baginda "Anson" dan "Duke of York", kapal pengangkut pesawat "Victory", "Furious", kapal pengangkut pesawat pengiring "Seacher", "Empuere", "Pesuer", "Fancer", kapal penjelajah "Belfast", "Bellona" , “Royalist”, “Sheffield”, “Jamaica”, pemusnah “Javelin”, “Virago”, “Meteor”, “Swift”, “Berjaga-jaga”, “Terjaga”, “Onslot”... - sejumlah daripada kira-kira 20 unit di bawah bendera British, Kanada dan Poland, serta 2 kapal tangki tentera laut dan 13 skuadron penerbangan berasaskan kapal induk.
Hanya dengan komposisi ini pada April 1944, British berani mendekati Altafjord - di mana, di bawah gerbang suram batu Norway, kebanggaan Kriegsmarine, kapal perang super Tirpitz, berkarat.
Keputusan Operasi Wolfram dinilai sebagai kontroversi - pesawat berasaskan kapal induk berjaya mengebom pangkalan Jerman dan menyebabkan kerosakan serius pada struktur atas kapal perang itu. Walau bagaimanapun, satu lagi Pearl Harbor tidak berjaya - British tidak dapat menyebabkan kecederaan maut pada Tirpitz.
Orang Jerman kehilangan 123 orang yang terbunuh, tetapi kapal perang itu masih menimbulkan ancaman kepada perkapalan di Atlantik Utara. Masalah utama bukan disebabkan oleh banyak serangan bom dan kebakaran di geladak atas, tetapi oleh kebocoran yang baru ditemui di bahagian bawah air badan kapal - akibat serangan British sebelum ini menggunakan kapal selam mini.
...Secara keseluruhan, semasa berada di perairan Norway, Tirpitz berjaya menahan berpuluh-puluh serangan udara - secara keseluruhan, semasa tahun perang, kira-kira 700 pesawat penerbangan British dan Soviet mengambil bahagian dalam serbuan ke atas kapal perang! Sia-sia.
Tersembunyi di sebalik jaring anti-torpedo, kapal itu kebal kepada senjata torpedo Bersekutu. Pada masa yang sama, bom udara ternyata tidak berkesan terhadap sasaran yang dilindungi dengan baik; adalah mungkin untuk memusnahkan kubu perisai kapal perang untuk jangka masa yang tidak terhingga, tetapi kemusnahan struktur super tidak boleh menjejaskan keberkesanan pertempuran Tirpitz secara kritikal.
Sementara itu, orang Inggeris berdegil bergegas ke tapak binatang Teutonik: kapal selam mini dan torpedo manusia; serbuan oleh penerbangan berasaskan pengangkut dan strategik. Ejen pemberi maklumat tempatan, pengawasan udara tetap pangkalan...
"Tirpitz" menjadi penjelmaan unik idea komander dan pemikir Cina purba Sun Tzu ("Seni Peperangan") - tanpa melepaskan satu tembakan ke kapal musuh, ia membelenggu semua tindakan British di Atlantik Utara selama tiga tahun!
Salah satu kapal perang yang paling berkesan dalam Perang Dunia Kedua, Tirpitz yang tidak dapat dikalahkan berubah menjadi orang-orangan sawah yang tidak menyenangkan untuk Laksamana British: merancang sebarang operasi bermula dengan soalan "Apa yang perlu dilakukan jika
"Tirpitz" akan meninggalkan pelabuhannya dan pergi ke laut?
Tirpitzlah yang menakutkan pengiring konvoi PQ-17. Dia diburu oleh semua kapal perang dan kapal pengangkut pesawat armada metropolitan di latitud Artik. Bot K-21 menembaknya. Demi dia, Lancaster dari Tentera Udara Diraja menetap di lapangan terbang Yagodny berhampiran Arkhangelsk. Tetapi semuanya ternyata tidak berguna. British dapat memusnahkan kapal perang super hanya menjelang akhir perang dengan bantuan bom Tallboy 5 tan yang dahsyat.
Budak tinggi
Kejayaan mengagumkan kapal perang Tirpitz adalah warisan yang ditinggalkan dari Bismarck yang lagenda, kapal perang saudara perempuan, perjumpaan yang selama-lamanya menimbulkan ketakutan dalam hati British: tiang api pengebumian yang menjulang di atas kapal perang British HMS Hood membeku di depan mata kita . Semasa pertempuran di Selat Denmark, kesatria Teutonik yang muram itu hanya memerlukan lima pukulan tampar untuk berhadapan dengan "lelaki" British.
"Bismarck" dan "Prinz Eugen" dalam kempen ketenteraan
Dan kemudian tibalah saat perhitungan. Bismarck telah dikejar oleh skuadron 47 kapal dan 6 kapal selam Kebawah Duli Yang Maha Mulia. Selepas pertempuran, British mengira: untuk menenggelamkan binatang itu, mereka perlu menembak 8 torpedo dan 2876 peluru berkaliber utama, sederhana dan universal!
Lelaki yang tangguh!
Hieroglyph "kesetiaan". Kapal perang kelas Yamato
Terdapat tiga perkara yang tidak berguna di dunia: piramid Cheops, Tembok Besar China dan kapal perang Yamato...Betulkah?
Inilah yang berlaku kepada kapal perang Yamato dan Musashi: mereka difitnah secara tidak wajar. Di sekeliling mereka terdapat imej "pecundang" yang berterusan, "Venderwaffles" yang tidak berguna yang mati secara memalukan pada pertemuan pertama dengan musuh.
Tetapi berdasarkan fakta, kami mempunyai perkara berikut:
Kapal-kapal itu direka bentuk dan dibina tepat pada masanya, berjaya bertempur dan, akhirnya, mengalami kematian heroik dalam menghadapi pasukan musuh yang unggul dari segi angka.
Apa lagi yang diperlukan daripada mereka?
Kemenangan cerah? Malangnya, dalam situasi di mana Jepun berada dalam tempoh 1944-45, bahkan raja laut Poseidon sendiri tidak dapat bertindak lebih baik daripada kapal perang Musashi dan Yamato.
Kelemahan kapal perang super?
Ya, pertama sekali, pertahanan udara yang lemah - baik bunga api Sansiki 3 yang dahsyat (peluru anti-pesawat 460 mm), mahupun ratusan mesingan berkaliber kecil yang diberi makan majalah tidak boleh menggantikan meriam anti-pesawat dan sistem kawalan moden dengan pelarasan kebakaran. pada data radar.
PTZ lemah?
Saya merayu pada awak! "Musashi" dan "Yamato" meninggal dunia selepas 10-11 torpedo terkena - tidak ada satu kapal perang pun di planet ini dapat menahan sebanyak itu (sebagai perbandingan, kebarangkalian kematian "Iowa" Amerika daripada dilanggar oleh enam torpedo, menurut pengiraan orang Amerika sendiri, dianggarkan sebanyak 90%) .
Jika tidak, kapal perang Yamato sepadan dengan frasa "yang paling, yang paling"
Kapal perang terbesar dalam sejarah dan, pada masa yang sama, kapal perang terbesar yang mengambil bahagian dalam Perang Dunia Kedua.
70 ribu tan jumlah anjakan.
Kaliber utama ialah 460 mm.
Tali pinggang berperisai – 40 sentimeter logam pepejal.
Dinding menara penipu adalah setengah meter perisai.
Ketebalan bahagian hadapan turet bateri utama adalah lebih besar - 65 sentimeter perlindungan keluli.
Satu tontonan yang megah!
Salah perhitungan utama orang Jepun ialah tabir kerahsiaan melampau yang menyelubungi segala yang berkaitan dengan kapal perang kelas Yamato. Sehingga kini, hanya beberapa gambar raksasa ini wujud - kebanyakannya diambil dari pesawat Amerika.
Kapal sedemikian patut dibanggakan dan menakutkan musuh dengan serius - lagipun, sehingga saat terakhir Yankees yakin bahawa mereka sedang berhadapan dengan kapal perang biasa, dengan senjata berkaliber 406 mm.
Dengan dasar PR yang cekap, berita tentang kewujudan kapal perang Yamato dan Musashi boleh menyebabkan panik di kalangan komander Tentera Laut AS dan sekutu mereka - seperti yang berlaku dengan Tirpitz. Yankees akan tergesa-gesa membina kapal serupa dengan perisai setengah meter dan meriam 460 atau bahkan 508 mm - secara umum, ia pasti menyeronokkan. Kesan strategik kapal perang super Jepun mungkin lebih besar.
Muzium Yamato di Kure. Orang Jepun dengan berhati-hati memelihara ingatan "Varyag" mereka
Bagaimanakah leviathan mati?
Musashi belayar sepanjang hari di Laut Sibuyan di bawah serangan berat dari pesawat dari lima kapal pengangkut pesawat Amerika. Dia berjalan sepanjang hari, dan menjelang petang dia meninggal dunia, menerima, menurut pelbagai anggaran, 11-19 torpedo dan 10-17 bom pesawat...
Adakah anda fikir kapal perang Jepun mempunyai keselamatan dan kestabilan pertempuran yang hebat? Dan siapa di antara rakan sebayanya yang boleh mengulangi perkara ini?
"Yamato"...kematian dari atas adalah takdirnya. Jejak torpedo, langit hitam dari pesawat...
Secara terang-terangan, Yamato melakukan seppuku yang terhormat, belayar sebagai sebahagian daripada skuadron kecil menentang lapan kapal pengangkut pesawat Pasukan Petugas ke-58. Hasilnya boleh diramal - dua ratus pesawat mengoyakkan kapal perang dan pengiring kecilnya dalam masa dua jam.
Era teknologi tinggi. Kapal perang kelas Iowa
Bagaimana jika?
Bagaimana jika, bukannya Yamato, sebuah kapal perang yang serupa dengan Iowa Amerika keluar untuk bertemu pasukan petugas ke-58 Admiral Mitscher? Bagaimana jika industri Jepun telah dapat mencipta sistem pertahanan udara yang serupa dengan yang terdapat pada kapal Tentera Laut AS pada masa itu?
Bagaimanakah pertempuran antara kapal perang dan kapal pengangkut pesawat Amerika akan berakhir jika kelasi Jepun mempunyai sistem yang serupa dengan Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk. 51, Mk.53 ... ?
Di sebalik indeks kering terdapat karya agung kemajuan teknikal yang tersembunyi - komputer analog dan sistem kawalan kebakaran automatik, radar, altimeter radio dan peluru dengan fius radar - terima kasih kepada semua "cip" ini, kebakaran anti-pesawat Iowa adalah sekurang-kurangnya lima kali ganda. tepat dan berkesan daripada tembakan penembak anti-pesawat Jepun.
Dan jika anda mengambil kira kadar tembakan yang mengerikan bagi meriam antipesawat Mk.12, Bofors 40 mm yang sangat berkesan dan senapang serbu Oerlikon yang diberi tali pinggang... Terdapat kemungkinan besar serangan udara Amerika itu boleh lemas. dalam darah, dan neo-Yamato yang rosak boleh terpincang-pincang ke Okinawa dan terkandas, bertukar menjadi bateri artileri yang tidak dapat dikalahkan (mengikut pelan operasi Ten-Ichi-Go).
Semuanya boleh jadi... malangnya, Yamato pergi ke dasar laut, dan kompleks senjata anti-pesawat yang mengagumkan menjadi hak prerogatif Iowa Amerika.
Adalah mustahil untuk menerima idea bahawa Amerika mempunyai kapal terbaik sekali lagi. Pembenci AS akan cepat mencari sedozen sebab mengapa Iowa tidak boleh dianggap sebagai kapal perang paling maju.
Iowas dikritik keras kerana kekurangan kaliber sederhana (150...155 mm) - tidak seperti mana-mana kapal perang Jerman, Jepun, Perancis atau Itali, kapal-kapal Amerika terpaksa menangkis serangan daripada pemusnah musuh hanya dengan senjata anti-pesawat sejagat. (5 inci, 127 mm).
Selain itu, antara kelemahan Iowa ialah kekurangan petak muat semula di menara bateri utama, kelayakan laut yang lebih teruk dan "layar ombak" (berbanding dengan Vanguard British yang sama), kelemahan relatif PTZ mereka berbanding "tombak panjang" Jepun. , "penipuan" dengan kelajuan maksimum yang diisytiharkan (pada batu yang diukur, kapal perang hampir tidak dapat memecut hingga 31 knot - bukannya 33 knot yang diisytiharkan!).
Tetapi mungkin yang paling serius daripada semua tuduhan ialah kelemahan perisai berbanding mana-mana rakan sebaya mereka - sekat pancaran Iowa terutamanya menimbulkan banyak persoalan.
Sudah tentu, pembela pembinaan kapal Amerika kini akan mengalami keterlaluan, membuktikan bahawa semua kekurangan yang disenaraikan di Iowa hanyalah ilusi kapal itu direka untuk situasi tertentu dan sesuai dengan keadaan Teater Operasi Pasifik.
Kekurangan kaliber sederhana menjadi kelebihan kapal perang Amerika: senapang universal "lima inci" sudah cukup untuk melawan sasaran permukaan dan udara; Dan kehadiran sistem kawalan kebakaran "maju" sepenuhnya menghapuskan faktor kekurangan "kaliber sederhana".
Tuduhan tentang kelayakan laut yang lemah adalah pendapat subjektif semata-mata: Iowa sentiasa dianggap sebagai platform artileri yang sangat stabil. Mengenai haluan kapal perang yang kuat dalam cuaca ribut, mitos ini dilahirkan pada zaman kita. Lebih banyak kelasi moden terkejut dengan tabiat raksasa berperisai: daripada tenang bergoyang di atas ombak, Iowa yang berat memotong ombak seperti pisau.
Peningkatan kehausan tong bateri utama dijelaskan oleh peluru yang sangat berat (yang tidak buruk) - peluru penebuk perisai Mk.8 seberat 1225 kg adalah peluru paling berat berkalibernya di dunia.
Iowa tidak mempunyai masalah sama sekali dengan pelbagai peluru: kapal itu mempunyai pelbagai jenis peluru menindik perisai dan bahan letupan tinggi dan cas yang berbeza-beza kuasa; selepas perang, "kaset" Mk.144 dan Mk.146 muncul, diisi dengan bom tangan letupan dalam kuantiti 400 dan, dengan itu, 666 keping. Tidak lama kemudian, peluru khas Mk.23 dengan kepala peledak nuklear 1 kt telah dibangunkan.
Bagi "kekurangan" kelajuan reka bentuk pada batu yang diukur, ujian Iowas telah dijalankan dengan kuasa terhad loji kuasa - begitu sahaja, tanpa alasan yang kukuh, untuk meningkatkan kenderaan kepada reka bentuk 254,000 hp. Yankees yang berjimat cermat menolak.
Tanggapan umum Iowa hanya boleh dimanjakan oleh keselamatan mereka yang agak rendah... namun, kelemahan ini lebih daripada dikompensasikan oleh banyak kelebihan lain kapal perang.
Iowa mempunyai perkhidmatan yang lebih banyak daripada gabungan semua kapal perang WWII yang lain - Perang Dunia II, Korea, Vietnam, Lubnan, Iraq... Kapal perang jenis ini mengatasi semua orang - pemodenan pada pertengahan 1980-an memungkinkan untuk melanjutkan hayat perkhidmatan veteran sehingga permulaan abad ke-21 - kapal perang kehilangan bahagian senjata artileri, sebagai balasan menerima 32 Tomahawk SLCM, 16 peluru berpandu anti-kapal Harpoon, sistem pertahanan udara SeaSparrow, radar moden dan sistem tempur dekat Phalanx.
Di luar pantai Iraq
Walau bagaimanapun, haus dan lusuh fizikal mekanisme dan berakhirnya Perang Dingin memainkan peranan penting dalam nasib kapal perang Amerika yang paling terkenal - keempat-empat raksasa meninggalkan Tentera Laut AS lebih awal daripada jadual dan bertukar menjadi muzium tentera laut yang besar.
Nah, kegemaran telah dikenal pasti. Sekarang adalah masa untuk menyebut beberapa raksasa berperisai lain - lagipun, setiap daripada mereka layak mendapat kejutan dan kekaguman tersendiri.
Sebagai contoh, Jean Bart ialah salah satu daripada dua kapal perang kelas Richelieu yang dibina. Sebuah kapal Perancis yang elegan dengan siluet unik: dua menara empat pistol di haluan, struktur atas yang bergaya, cerobong belakang melengkung gagah...
Kapal perang kelas Richelieu dianggap sebagai salah satu kapal paling maju dalam kelas mereka: mempunyai anjakan 5-10 ribu tan kurang daripada mana-mana Bismarck atau Littorio, "Perancis" secara praktikalnya tidak kalah dengan mereka dari segi kuasa persenjataan, dan dalam istilah "keselamatan" - susun atur dan ketebalan perisai Richelieu lebih baik daripada kebanyakan rakan sebayanya yang lebih besar. Dan semua ini berjaya digabungkan dengan kelajuan lebih daripada 30 knot - "Perancis" adalah yang terpantas di antara kapal perang Eropah!
Nasib luar biasa kapal perang ini: penerbangan kapal yang belum selesai dari limbungan kapal untuk mengelakkan penangkapan oleh Jerman, pertempuran laut dengan armada British dan Amerika di Casablanca dan Dakar, pembaikan di Amerika Syarikat, dan kemudian perkhidmatan gembira yang lama di bawah bendera Perancis sehingga separuh kedua tahun 1960-an.
Tetapi di sini adalah trio yang hebat dari Semenanjung Apennine - kapal perang Itali kelas Littorio.
Kapal-kapal ini biasanya menjadi objek kritikan keras, tetapi jika anda mengambil pendekatan bersepadu untuk menilai mereka, ternyata kapal perang Littorio tidak begitu buruk berbanding dengan rakan sebaya British atau Jerman mereka, seperti yang biasa dipercayai.
Projek ini berdasarkan konsep cerdik armada Itali - neraka dengan autonomi yang lebih besar dan rizab bahan api! – Itali terletak di tengah-tengah Laut Mediterranean, semua pangkalan berdekatan.
Rizab beban yang disimpan telah dibelanjakan untuk perisai dan senjata. Akibatnya, Littorio mempunyai 9 senjata berkaliber utama dalam tiga menara berputar - lebih banyak daripada mana-mana rakan sejawatan Eropah mereka.
"Roma"
Siluet yang mulia, garisan berkualiti tinggi, kelayakan laut yang baik dan kelajuan tinggi adalah dalam tradisi terbaik sekolah pembinaan kapal Itali.
Perlindungan anti-torpedo yang bijak berdasarkan pengiraan oleh Umberto Pugliese.
Sekurang-kurangnya, skim tempahan berperingkat patut diberi perhatian. Secara umum, apabila bercakap tentang perisai, kapal perang kelas Littorio berhak mendapat markah tertinggi.
Selebihnya...
Bagi selebihnya, kapal perang Itali ternyata buruk - masih menjadi misteri mengapa senapang Itali melepaskan tembakan begitu bengkok - walaupun penembusan perisai yang sangat baik, peluru Itali 15 inci mempunyai ketepatan dan ketepatan tembakan yang sangat rendah. But semula laras senapang? Kualiti pelapik dan cengkerang? Atau mungkin ciri kebangsaan watak Itali mempunyai kesan?
Walau apa pun, masalah utama kapal perang kelas Littorio ialah penggunaannya yang tidak cekap. Kelasi Itali tidak pernah berjaya terlibat dalam pertempuran umum dengan armada Baginda. Sebaliknya, ketua "Littorio" telah tenggelam betul-betul di pelabuhannya semasa serbuan British ke atas pangkalan tentera laut Taranto (slob ceria terlalu malas untuk menarik jaring anti-torpedo).
Serangan Vittorio Veneto terhadap konvoi British di Mediterranean tidak berakhir dengan lebih baik - kapal yang dipukul hampir tidak dapat kembali ke pangkalan.
Secara umum, tidak ada idea yang baik yang keluar dari idea dengan kapal perang Itali. Kapal perang Roma menamatkan perjalanan tempurnya dengan lebih cerah dan lebih tragis daripada orang lain, hilang dalam letupan memekakkan telinga majalah artilerinya sendiri - akibat serangan yang bertujuan baik oleh bom udara berpandu Jerman "Fritz-X" (bom udara? Itu Peluru seberat 1,360 kilogram "Fritz-X" adalah seperti bom biasa).
Epilog.
Terdapat kapal perang yang berbeza. Sebahagian daripada mereka adalah hebat dan berkesan. Tidak kurang hebatnya, tetapi tidak berkesan. Tetapi setiap kali, hakikat bahawa musuh mempunyai kapal sedemikian menyebabkan pihak bertentangan banyak masalah dan kebimbangan.
Kapal perang sentiasa kekal sebagai kapal perang. Kapal berkuasa dan pemusnah dengan kestabilan tempur tertinggi.
Berdasarkan bahan:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/
Untuk masa tertentu, mereka jauh lebih rendah dari segi teknologi dan persenjataan berbanding kapal perang yang bergerak perlahan. Tetapi sudah pada abad ke-20, negara-negara yang ingin mengukuhkan armada mereka mula mencipta kapal perang yang tidak akan mempunyai daya tembak yang sama. Tetapi tidak semua negeri mampu untuk membina kapal sedemikian. Supership mempunyai kos yang besar. Mari kita lihat kapal perang terbesar di dunia, ciri-cirinya dan butiran penting lain.
"Richelieu" dan "Bismarck"
Kapal Perancis yang dipanggil Richelieu mempunyai anjakan sebanyak 47 ribu tan. Panjang kapal adalah kira-kira 247 meter. Tujuan utama kapal itu adalah untuk memuatkan armada Itali, tetapi kapal perang ini tidak pernah melihat operasi pertempuran yang aktif. Satu-satunya pengecualian ialah operasi Senegal pada tahun 1940. Pada tahun 1968, Richelieu, yang dinamakan sempena kardinal Perancis, telah dibatalkan. Salah satu senjata utama dipasang di Brest sebagai monumen.
"Bismarck" adalah salah satu kapal lagenda armada Jerman. Panjang kapal ialah 251 meter, dan anjakan ialah 51 ribu tan. Kapal perang itu dilancarkan pada tahun 1938, dengan kehadiran Adolf Hitler sendiri. Pada tahun 1941 kapal itu ditenggelamkan oleh tentera yang mengakibatkan kematian ramai orang. Tetapi ini jauh dari kapal perang terbesar di dunia, jadi mari kita teruskan.
Jerman "Tirpitz" dan Jepun "Yamato"
Sudah tentu, Tirpitz bukanlah kapal perang terbesar di dunia, tetapi semasa perang ia mempunyai ciri teknikal yang luar biasa. Bagaimanapun, selepas pemusnahan Bismarck, dia tidak pernah mengambil bahagian secara aktif dalam permusuhan. Ia dilancarkan pada tahun 1939, dan sudah pada tahun 1944 ia telah dimusnahkan oleh pengebom torpedo.
Tetapi "Yamato" Jepun adalah kapal perang terbesar di dunia, yang tenggelam akibat pertempuran. Orang Jepun merawat kapal ini dengan sangat berhati-hati, jadi ia tidak mengambil bahagian dalam permusuhan sehingga tahun 1944, walaupun peluang seperti itu muncul lebih daripada sekali. Ia dilancarkan pada tahun 1941. Panjang kapal ialah 263 meter. Terdapat 2.5 ribu anak kapal pada setiap masa. Pada April 1945, akibat serangan oleh armada Amerika, ia menerima 23 pukulan langsung dari torpedo. Akibatnya, petak haluan meletup dan kapal itu tenggelam ke dasar. Menurut data anggaran, lebih 3,000 orang maut dan hanya 268 orang berjaya menyelamatkan diri akibat kapal karam itu.
Satu lagi kisah tragis
Kapal perang Jepun mengalami nasib malang di medan perang semasa Perang Dunia II. Sukar untuk menamakan sebab yang tepat. Sama ada ia adalah isu teknikal atau sama ada arahan itu dipersalahkan akan kekal menjadi misteri. Namun begitu, selepas Yamato, gergasi lain telah dibina - Musashi. Ia adalah 263 meter panjang dengan anjakan 72 ribu tan. Pertama kali dilancarkan pada tahun 1942. Tetapi kapal ini juga menghadapi nasib tragis pendahulunya. Yang pertama, boleh dikatakan, berjaya. Selepas serangan oleh kapal selam Amerika, Musashi menerima lubang serius di haluan, tetapi selamat meninggalkan medan perang. Tetapi selepas beberapa lama di Laut Sibuyan, kapal itu diserang oleh pesawat Amerika. Pukulan utama jatuh ke atas kapal perang ini.
Akibat 30 hentaman langsung oleh bom, kapal itu karam. Lebih 1,000 anak kapal dan kapten kapal itu meninggal dunia ketika itu. Pada 2015, Musashi ditemui oleh seorang jutawan Amerika pada kedalaman 1.5 kilometer.
Siapa yang berkuasa di lautan?
Di sini kita pasti boleh mengatakan - Amerika. Hakikatnya ialah kapal perang terbesar di dunia dibina di sana. Lebih-lebih lagi, semasa perang, AS mempunyai lebih daripada 10 kapal besar sedia tempur, manakala Jerman hanya mempunyai kira-kira 5. USSR tidak mempunyai sama sekali. Walaupun hari ini kita tahu tentang projek yang dipanggil "Kesatuan Soviet". Ia dibangunkan semasa perang, dan kapal itu sudah 20% dibina, tetapi tidak lebih.
Kapal perang terbesar di dunia semasa perang, yang telah ditamatkan perkhidmatannya kemudian daripada yang lain, ialah USS Wisconsin. Ia pergi ke pelabuhan di Norfolk pada tahun 2006, di mana ia kekal hari ini sebagai pameran muzium. Gergasi ini sepanjang 270 meter dengan anjakan 55 ribu tan. Semasa perang, beliau secara aktif mengambil bahagian dalam pelbagai operasi khas dan mengiringi kumpulan pengangkut pesawat. Ia kali terakhir digunakan semasa operasi pertempuran di Teluk Parsi.
3 gergasi teratas dari Amerika
"Iowa" ialah kapal perang Amerika sepanjang 270 meter dengan anjakan 58 ribu tan. Ini adalah salah satu kapal AS yang paling cemerlang, walaupun ia bukan kapal terbesar di dunia. pertama kali dilancarkan pada tahun 1943 dan mengambil bahagian dalam banyak pertempuran laut. Ia secara aktif digunakan sebagai pengiring untuk pengangkut pesawat, dan juga digunakan untuk menyokong pasukan darat. Pada tahun 2012 ia dihantar ke Los Angeles, di mana ia kini terletak sebagai muzium.
Tetapi hampir setiap orang Amerika tahu tentang "naga hitam". "New Jersey" diberi jolokan kerana ia menakutkan dengan kehadirannya di medan perang. Ini adalah kapal perang terbesar di dunia dalam sejarah, yang mengambil bahagian dalam Perang Vietnam. Ia dilancarkan pada tahun 1943 dan jenisnya serupa dengan kapal Iowa. Panjang kapal itu ialah 270.5 meter. Ini adalah veteran sebenar pertempuran laut, yang pada tahun 1991 dihantar ke pelabuhan Camden. Ia masih ada dan berfungsi sebagai tarikan pelancong.
Kapal perang terbesar di dunia semasa Perang Dunia II
Tempat pertama yang mulia diduduki oleh kapal "Missouri". Dia bukan sahaja wakil terbesar (271 meter panjang), tetapi juga kapal perang Amerika yang terakhir. Kapal ini dikenali kebanyakannya kerana di atas kapal itu pakatan penyerahan Jepun ditandatangani. Tetapi pada masa yang sama, Missouri mengambil bahagian aktif dalam permusuhan. Ia dilancarkan dari limbungan kapal pada tahun 1944 dan digunakan untuk mengiringi kumpulan pengangkut pesawat dan menyokong pelbagai operasi khas. Dia melepaskan tembakan terakhirnya di Teluk Parsi. Pada tahun 1992, ia telah dinyahaktifkan daripada rizab AS dan disimpan di Pearl Harbor.
Ini adalah salah satu kapal yang paling terkenal di Amerika dan seluruh dunia. Lebih daripada satu filem dokumentari telah dibuat mengenainya. Ngomong-ngomong, berjuta-juta dolar dibelanjakan setiap tahun di Amerika Syarikat untuk mengekalkan keadaan kerja kapal perang yang sudah ditamatkan perkhidmatan, kerana ia mempunyai nilai sejarah.
Harapan tidak wajar
Malah kapal perang terbesar di dunia tidak memenuhi jangkaan yang diletakkan di atasnya. Satu contoh yang menarik ialah gergasi Jepun, yang telah dimusnahkan oleh pengebom Amerika tanpa sempat bertindak balas dengan kaliber utama mereka. Semua ini menunjukkan keberkesanan yang rendah terhadap penerbangan.
Namun begitu, kuasa tembakan kapal perang itu sungguh menakjubkan. Sebagai contoh, Yamato dilengkapi dengan meriam artileri 460 mm dengan berat hampir 3 tan setiap satu. Secara keseluruhan terdapat kira-kira 9 senapang sedemikian di atas kapal. Benar, para pereka memperkenalkan larangan pada salvos serentak, kerana ini pasti akan membawa kepada kerosakan mekanikal pada kapal.
Perlindungan juga merupakan aspek penting. Plat perisai dengan ketebalan yang berbeza-beza melindungi komponen dan pemasangan kapal yang paling penting dan sepatutnya memberikannya daya apungan dalam apa jua keadaan. Pistol utama mempunyai mantel 630 mm. Tidak ada senapang pun di dunia yang dapat menembusinya, walaupun ditembak hampir kosong. Tetapi ini tidak menyelamatkan kapal perang daripada kemusnahan.
Dia diserang oleh pesawat serangan Amerika hampir sepanjang hari. Jumlah pesawat yang mengambil bahagian dalam operasi khas itu mencecah 150 pesawat. Selepas kerosakan pertama dalam badan kapal, keadaan masih belum kritikal, apabila 5 lagi torpedo melanda, senarai 15 darjah muncul, ia dikurangkan kepada 5 darjah dengan bantuan anti-banjir. Tetapi pada masa ini terdapat kehilangan besar kakitangan. Apabila gulungan mencapai 60 darjah, letupan yang dahsyat berlaku. Ini adalah rizab bilik bawah tanah berkaliber utama, kira-kira 500 tan bahan letupan. Jadi kapal perang terbesar di dunia, foto yang boleh anda lihat dalam artikel ini, telah tenggelam.
Mari kita ringkaskan
Hari ini, mana-mana kapal, malah kapal perang terbesar di dunia, jauh ketinggalan dari sudut teknikal. Senapang tidak membenarkan tembakan bertujuan berkesan kerana sudut sasaran menegak dan mendatar yang tidak mencukupi. Jisim yang besar tidak membenarkan ia mendapat kelajuan tinggi. Semua ini, bersama dengan dimensinya yang besar, menjadikan kapal perang mudah menjadi mangsa penerbangan, terutamanya jika tiada sokongan udara dan penutup pemusnah.
Nasib raksasa keluli ini, yang dianggap sebagai ribut petir di lautan dan lautan, ternyata berbeza. Kepimpinan tentera semua negara yang berperang menaruh harapan yang tinggi kepada mereka. Walau bagaimanapun, tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa saiz, secara umum, tidak penting. Kapal perang secara beransur-ansur memberi laluan kepada kapal pengangkut pesawat.
(Jumlah 7 gambar)
1. Menjelang permulaan Perang Patriotik Besar, USSR mempunyai tiga kapal perang kelas Sevastopol dalam perkhidmatan: "Komune Paris", "Revolusi Oktober" dan "Marat". Mereka diletakkan pada bulan Jun 1909 di limbungan kapal St. Petersburg dan dilancarkan pada bulan Jun-September 1911 dan dipanggil kemudian, tentu saja, berbeza: "Sevastopol", "Gangut" dan "Petropavlovsk". "Marat" dan "Revolusi Oktober" digunakan dalam sistem pertahanan pantai Leningrad, dan perdana Armada Laut Hitam "Komune Paris" mempertahankan Sevastopol pada tahun 1942. Ketiga-tiga kapal perang telah ditarik balik dari perkhidmatan hanya selepas perang.
2. Sejarah kapal perang Jerman menyedihkan. Bismarck ditenggelamkan oleh skuadron British pada 27 Mei 1941, semasa kempen ketenteraannya yang pertama. Kapal Tirpitz, dihantar ke perairan Norway pada tahun 1942 untuk memburu konvoi Artik, telah dimusnahkan oleh bom lima tan semasa diletakkan dalam serbuan udara British pada November 1944. Pada malam 27 Februari 1942, di Laut Utara, bom udara British seberat 500 kilogram menembusi dek atas kapal perang Gneisenau; ia tidak pernah dipulihkan. Scharnhorst telah dihantar ke bahagian bawah utara Norway oleh kapal perang Duke of York dan kapal penjelajah Jamaica pada 26 Disember 1943.
3. Kapal perang Perancis Richelieu mengambil bahagian dalam pembebasan Norway pada 1943-1944, bersama-sama dengan pasukan Tentera Laut British. Kapal perang usang itu telah dibatalkan pada tahun 1968.
4. Hampir dua dozen kapal perang jenis King George V, Queen Elizabeth, Nelson dan Revenge Tentera Laut Diraja Great Britain bertempur dengan musuh dari Selat Inggeris ke Mediterranean dan pantai Afrika.
5. Empat kapal perang Amerika karam dan empat lagi rosak teruk dalam serangan ke atas pangkalan tentera laut di Pearl Harbor. Baki kapal perang Amerika berperang sebagai sebahagian daripada Armada Pasifik AS. Penyerahan Jepun telah ditandatangani di atas kapal perang Missouri pada 2 September 1945. Missouri ternyata menjadi hati yang panjang: ia melepaskan salvo terakhirnya pada tahun 1991 di Teluk Parsi. Kapal itu muncul dalam filem lama Under Siege dengan Steven Seagal. Benar, penggambaran itu dijalankan di kapal perang Alabama yang telah dilucutkan kuasa.
6. Kapal perang Jepun Yamato dan Musashi merupakan kapal terbesar jenis ini di dunia. Imperial Jepun benar-benar berharap bahawa terima kasih kepada kapal perang adalah mungkin untuk merebut ketuanan di laut. Walau bagaimanapun, kempen pertempuran pertama Yamato di Laut Philippi ternyata sangat tidak berjaya: pada 19 Jun 1944, ia menembak pesawatnya sendiri. Pada 24 Oktober 1944, Musashi telah hilang di Laut Sibuyan akibat bom dan torpedo pesawat Amerika. Pada 7 April 1945, akibat serangan kuat oleh pesawat berasaskan pengangkut, Yamato tenggelam ke dasar, membawa bersama lebih daripada tiga ribu anak kapal.
7. Itali tidak pernah menjadi kuasa maritim. Tiga kapal perang Littorio, Vittorio Veneto dan Roma tidak mencapai sebarang kejayaan besar. "Vittorio Veneto" dan "Littorio" pergi ke pihak Berikat selepas perang dan dibongkar untuk sekerap, dan "Roma" ditenggelamkan oleh pesawat Jerman pada 9 September 1943, sehari selepas penyerahan Itali.
Kapal perang Perang Dunia II tidak memainkan peranan penting semasa pertempuran laut berskala besar yang menggegarkan langit di atas lautan dan lautan selama enam tahun tepat, dari 1 September 1939 hingga 2 September 1945. Mereka tidak melaksanakan fungsi mereka dan tidak memenuhi harapan tinggi yang diletakkan kepada mereka. Tetapi sejumlah besar wang telah dibelanjakan untuk pembinaan mereka, dan dana yang besar juga dibelanjakan untuk penyelenggaraan mereka. Nasib "tuan laut" khayalan ini, instrumen penguasaan yang gagal, sangat memberi pengajaran, dan boleh menjadi contoh pengiraan yang salah, ramalan yang salah tentang sifat strategi dan taktik masa depan, dan perbelanjaan sumber ekonomi yang tidak rasional.
Keadaan pemikiran taktikal tentera laut dalam tempoh antara perang
Sejak pertempuran laut Inggeris-Belanda berkecamuk di lautan sehingga pertengahan abad ke-20, idea kapal yang ideal wujud dan praktikalnya tidak berubah dalam fikiran komando armada di seluruh dunia. Teknik taktikal utama telah dibentuk pada masa yang sama, pada abad ke-17, dan ia terdiri daripada membariskan semua kuasa dalam lajur bangun, dan kemudian melepaskan tembakan dari semua laras. Sesiapa yang menenggelamkan unit musuh yang paling banyak menang. Pertempuran Jutland pada tahun 1916, yang berlaku mengikut senario yang sedikit berbeza, membawa beberapa kekeliruan ke dalam fikiran komander tentera laut. Menjalankan gerakan yang cergas, skuadron Jerman menyebabkan kerosakan yang ketara ke atas pasukan British, yang mempunyai keunggulan kuantitatif dan kualitatif, mengalami separuh daripada kerugian dan "menewaskan mata" (dalam istilah sukan) musuh. Walau bagaimanapun, British juga tergesa-gesa untuk mengumumkan hasil kemenangan pertempuran itu, tanpa bersusah payah untuk menganalisis tindakan mereka yang umumnya tidak berjaya. Tetapi anda sepatutnya memikirkannya. Mungkin kemudian kapal perang Perang Dunia II akan menjadi senjata yang lebih berkesan dalam memerangi fasisme, atau sekurang-kurangnya akan ada lebih sedikit daripada mereka, membebaskan sumber untuk program pertahanan lain yang lebih penting. Walau bagaimanapun, pemenang Jutland, Jerman, juga tidak membuat kesimpulan yang betul. Mereka (sekurang-kurangnya Hitler dan kalangan terdekatnya) juga menganggap kuasa dan saiz sebagai faktor keutamaan untuk mengalahkan musuh. Dan negara-negara lain yang menghadapi pertempuran berat di laut dan lautan mempunyai pandangan yang sama. Mereka semua salah.
Apakah kapal perang?
Persoalannya tidak berlebihan, dan untuk menjawabnya kita harus kembali ke sejarah, pada masa-masa ketika kapal-kapal (kemudian masih berlayar, dan kemudian wap) lawan berbaris dalam formasi bangun (iaitu, satu demi satu), dan jaminan kemenangan adalah kelebihan senjata artileri. Pembentukan itu adalah garis lurus, ini ditentukan oleh prinsip utama pertempuran, jika tidak, akan ada gangguan dalam garis tembakan, dan kuasa senjata tidak dapat digunakan sepenuhnya. Kapal-kapal yang mempunyai bilangan senjata terbanyak berbaris di geladak mereka ditakrifkan sebagai "linear." Dalam armada Rusia, singkatan "kapal perang" telah berakar umbi, yang terdiri daripada akar dua perkataan "linear" dan "kapal".
Layar memberi laluan kepada enjin wap dan turbin, tetapi prinsip dan tujuan bateri artileri terapung yang besar, berperisai dan pantas, kekal tidak berubah. Ia adalah mungkin untuk menggabungkan semua kualiti pertempuran yang diperlukan hanya jika ia bersaiz besar. Atas sebab ini, kapal perang Perang Dunia II mengalami perpindahan yang besar.
Kapal perang dan ekonomi
Pembuat kapal tahun tiga puluhan, memenuhi pesanan daripada armada dan kerajaan, cuba menyediakan mereka dengan senjata yang paling berkuasa dan pemusnah dalam sejarah umat manusia. Tidak setiap negara mampu memiliki sekurang-kurangnya satu kapal kelas ini sebagai tambahan kepada fungsi pertahanannya, ia juga memainkan peranan sebagai fetish yang berprestij. Dengan memiliki kapal perang, negara menegaskan kuasanya sendiri dan menunjukkannya kepada jirannya. Hari ini, pemilik senjata nuklear atau kapal pengangkut pesawat merupakan sejenis kelab khas, akses yang dibenarkan hanya kepada negara tertentu yang mempunyai potensi ekonomi pada tahap yang sepadan. Pada tahun tiga puluhan, kapal perang berfungsi sebagai simbol kuasa tentera. Pengambilalihan sedemikian, bukan sahaja sangat mahal, tetapi juga memerlukan dana tambahan untuk penyelenggaraan berterusan, penyelenggaraan dan latihan krew dan infrastruktur. Armada itu termasuk unit yang terselamat daripada konflik global sebelumnya, tetapi yang baharu turut dilancarkan. Kapal perang Perang Dunia Kedua, iaitu, yang dibina antara 1936 dan 1945, adalah tumpuan semua pencapaian terkini pemikiran teknikal pada zaman mereka. Kehadiran mereka berfungsi sebagai semacam jaminan pembunuhan beramai-ramai di seluruh dunia. Ia adalah mungkin untuk mencipta senjata yang kuat dan mahal hanya jika ia perlu digunakan, dan dalam masa terdekat. Jika tidak tiada gunanya.
Berapakah jumlah keseluruhannya?
Sepanjang tempoh yang dipanggil pra-perang (sebenarnya, perang telah pun berlangsung, di Sepanyol dan Timur Jauh, sebagai contoh), dan sepanjang tahun "fasa panas" konflik dunia, negara-negara paling maju, mencari untuk menubuhkan atau memulihkan penguasaan serantau (atau dunia) mereka, membina dua puluh tujuh unit kapal yang tergolong dalam kelas kapal perang.
Amerika melancarkan paling banyak, sebanyak sepuluh. Ini membuktikan niat yang sangat serius Amerika Syarikat untuk mengekalkan tahap pengaruhnya di kawasan terpencil di Lautan Dunia, bagaimanapun, tanpa penyertaan langsung berskala besar pasukan darat, yang pada masa itu agak sederhana.
Britain menduduki tempat kedua dengan lima unitnya. Bagus juga.
Jerman, yang baru sahaja menolak syarat Versailles, melancarkan empat.
Itali, yang semasa pemerintahan Duce Mussolini mendakwa peranan pemimpin Mediterranean serantau, dapat menguasai tiga unit tonase besar. Perancis berjaya menghasilkan bilangan dreadnought yang sama.
Kapal perang Jepun Perang Dunia Kedua diwakili oleh dua unit siri Yamato. Berbanding dengan ahli "kelab" yang lain, armada empayar akan mengimbangi bilangan kecil dengan saiz siklopean kapal.
Angka yang diberikan adalah sebenar. Rancangannya jauh lebih luas.
Kapal perang Soviet semasa Perang Dunia II diletakkan di Rusia Tsar. Sebelum Perang Dunia, armada domestik berkembang pesat, program pemodenan yang dilancarkan kemudian menjadi asas untuk pertumbuhan selama bertahun-tahun, selepas revolusi.
Terdapat tiga kapal perang: "Komune Paris" (Sevastopol), "Marat" (Petropavlovsk) dan "Revolusi Oktober" (Gangut), semuanya mempunyai reka bentuk yang sama. Mereka bertahan dalam masa yang sukar, walaupun dengan kerosakan, dan berkhidmat untuk beberapa lama selepas 1945. Umur tiga puluh tahun tidak dianggap tua untuk kapal perang, dan pada tahun 1941 mereka mengubah usia itu. Oleh itu, pada masa masuk ke dalam perang, selepas serangan Jerman, USSR memiliki tiga unit kapal kelas pertempuran yang agak moden, "diwarisi" dari rejim tsarist. Tetapi ini tidak bermakna bahawa kepimpinan USSR tidak mempunyai rancangan untuk menguatkan Tentera Laut. Mereka, dan bukan sahaja rancangan, tetapi juga tindakan yang sangat spesifik. Stalin sedang menyediakan projek yang paling bercita-cita tinggi dalam keseluruhan sejarah pembinaan kapal domestik.
rancangan USSR
Menurut program pembinaan kapal kerajaan yang diterima pakai pada tahun 1936, dalam tempoh tujuh tahun akan datang, limbungan kapal Soviet sepatutnya melancarkan tidak kurang daripada 533 unit tentera laut. Daripada jumlah ini, terdapat 24 kapal perang Mungkin mereka akan dibina mengikut keupayaan, lebih kecil dan lebih sederhana, boleh dikatakan, dalam "versi ekonomi"? Tidak, anjakan yang dirancang ialah 58.5 ribu tan. Tempahan - dari 375 mm (tali pinggang) hingga 420 (dasar turet senjata api). Projek "A" (No. 23) dikira dengan bantuan jurutera Amerika yang dijemput ke USSR pada tahun 1936 dengan imbuhan yang sesuai. Pakar Itali yang mereka cuba bekerjasama pada mulanya ditolak, dan bukan kerana Nazi (keadaan ini tidak menghalang pembelian "kapal penjelajah biru"), mereka hanya "tidak dapat mengatasi" skala rancangan itu. . Senjata itu dipesan dari kilang Barricades (Stalingrad). Sembilan meriam kaliber utama 406 mm gergasi sepatutnya melepaskan 11 peluru kuintal setiap satu. Tiga dek berperisai. Hanya kapal perang terbaharu Jepun semasa Perang Dunia Kedua boleh bersaing dengan kuasa sedemikian, tetapi tiada siapa yang tahu tentang mereka ketika itu, mereka sangat diklasifikasikan, dan menjadi kejutan yang tidak menyenangkan bagi Tentera Laut Amerika pada Disember 1941.
Mengapa rancangan itu tidak menjadi kenyataan?
Kapal perang "Kesatuan Soviet" projek "A" telah diletakkan di Leningrad oleh loji No. 15 pada musim panas 1938, dua unit ("Soviet Belarus", "Soviet Russia") mula dibina di Molotovsk (hari ini bandar ini dipanggil Severodvinsk), satu lagi - di Nikolaev ("Soviet Ukraine"). Jadi adalah mustahil untuk menyalahkan I.V. Stalin untuk projekisme dan manilovisme; Persoalan lain ialah terdapat kesukaran objektif, yang mana, agak mungkin, beberapa rakan seperjuangan yang gagal menangani tugas itu secara subjektif bertanggungjawab di hadapan undang-undang. Pada masa serangan Jerman, kapal-kapal dalam pembinaan berada dalam pelbagai tahap kesediaan, tetapi tidak lebih daripada satu perlima daripada jumlah keseluruhan kerja. Kapal perang paling moden USSR Perang Dunia Kedua tidak pernah memasuki perkhidmatan pertempuran, berkhidmat sebagai penderma untuk program pertahanan penting lain. Senapang dan plat perisai mereka digunakan, tetapi mereka sendiri tidak pernah pergi ke laut. Tidak ada masa dan pengalaman yang mencukupi; membangunkan teknologi mengambil masa terlalu lama.
Bagaimana jika kita mempunyai masa?
JV Stalin sering dicela (dan terus berbuat demikian) kerana tidak menyediakan negara untuk menangkis pencerobohan Jerman. Sedikit sebanyak, dakwaan ini boleh dianggap wajar. Walau bagaimanapun, dengan mengambil kira situasi yang berkembang pada bulan-bulan pertama pencerobohan Hitler, hari ini kita dapat menyimpulkan bahawa walaupun kapal perang Soviet yang paling moden dan besar dalam Perang Dunia II tidak dapat mempengaruhi perjalanan permusuhan yang berlaku terutamanya di hadapan darat. Sudah pada musim panas tahun 1941, kawasan operasi Laut Baltik, kerana ciri geografinya (tertutup), ditutup dengan ladang periuk api dan disekat oleh pasukan kapal selam Kriegsmarine. Kapal perang USSR dari Perang Dunia Kedua yang dalam perkhidmatan digunakan sebagai bateri pegun, sama dengan yang di pantai. Dengan meriam berkaliber utama yang berat mereka menyebabkan kerosakan pada musuh yang sedang mara, tetapi penerbangan dan artileri jarak jauh lebih berjaya dalam hal ini. Di samping itu, meletakkan kapal sebesar itu ke laut dikaitkan dengan risiko yang sangat besar. Dia, seperti magnet, menarik kepada dirinya sendiri semua kuasa musuh, yang tenang hanya dengan membiarkan dia tenggelam. Contoh yang menyedihkan ialah banyak kapal perang Perang Dunia Kedua, yang menjadi kubur keluli untuk anak kapal mereka.
Jerman dan kapal perang mereka
Bukan sahaja Stalin menderita gigantomania, tetapi juga lawan utamanya, Canselor Jerman. Dia mempunyai harapan besar untuk kapal perang Jerman Perang Dunia II pembinaannya terlalu mahal, tetapi merekalah yang sepatutnya menghancurkan kuasa tentera laut Britain yang angkuh. Ini, bagaimanapun, tidak berlaku. Selepas kehilangan Bismarck pada tahun 1941, ditembak oleh musuh yang lebih hebat, Fuhrer menganggap Tirpitz sebagai anjing pejuang yang mahal dan berdarah murni, yang sayangnya jika dibiarkan ke tempat pembuangan anjing biasa, tetapi anda masih perlu memberi makan. ia, dan ia digunakan sebagai cara untuk menakut-nakutkan. Untuk masa yang lama, kapal perang kedua mengganggu British sehingga mereka menanganinya, mengebom keindahan dan kebanggaan Kriegsmarine di fjord Norway yang tidak diketahui.
Oleh itu kapal perang Jerman berehat di bahagian bawah. Dalam Perang Dunia II, mereka memainkan peranan sebagai binatang besar, diburu oleh sekumpulan pemangsa yang lebih kecil tetapi lebih tangkas. Nasib serupa menanti banyak kapal lain dalam kelas ini. Kehilangan mereka melibatkan banyak korban;
Jepun
Siapakah yang membina kapal perang terbesar dan paling moden semasa Perang Dunia II? Jepun. "Yamato" dan kapal kedua siri ini, yang menjadi yang terakhir, "Musashi", mempunyai anjakan raksasa (penuh) melebihi 70 ribu tan. Gergasi-gergasi ini telah dan dipersenjatai dengan senapang berkaliber utama yang paling berkuasa 460 mm. Perisai juga tidak sama - dari 400 hingga 650 mm. Untuk memusnahkan raksasa seperti itu, berpuluh-puluh pukulan langsung dari torpedo, bom udara atau peluru artileri diperlukan. Orang Amerika menemui semua senjata maut ini dalam kuantiti yang mencukupi, dan keadaannya sedemikian rupa sehingga mereka dapat menggunakannya. Mereka marah kepada Jepun kerana Pearl Harbor dan tidak berasa kasihan.
USA
Kapal perang AS semasa Perang Dunia Kedua diwakili oleh kapal pelbagai reka bentuk, termasuk yang terbaru, yang dilancarkan antara 1941 dan 1943. Ini terutamanya termasuk kelas "Iowa", yang diwakili, sebagai tambahan kepada unit kepala, oleh tiga lagi ("New Jersey", "Wisconsin" dan "Missouri"). Di atas dek salah seorang daripada mereka, iaitu Missouri, titik terakhir dalam perang dunia enam tahun diletakkan. Anjakan kapal-kapal gergasi ini adalah 57.5 ribu tan, mereka mempunyai kelayakan laut yang sangat baik, tetapi untuk pertempuran laut moden mereka, selepas kemunculan senjata peluru berpandu, hampir tidak sesuai, yang tidak menghalang mereka daripada menggunakan kuasa artileri mereka untuk tujuan hukuman terhadap negara-negara yang tidak mempunyai keupayaan untuk menentang mereka dengan berkesan. Mereka berkhidmat untuk masa yang lama dan bertempur di pantai yang berbeza:
- "New Jersey" - daripada Vietnam dan Lubnan.
- "Missouri" dan "Wisconsin" - dari Iraq.
Hari ini, ketiga-tiga kapal perang AS terakhir Perang Dunia II berlabuh dan mengalu-alukan pelawat pelancong.