Nama pertama kapal perang. Kapal perang

Kapal perang

Kapal perang(singkatan daripada "kapal linear") - kelas kapal perang artileri berperisai dengan anjakan 20 hingga 70 ribu tan, panjang 150 hingga 280 m, bersenjata dengan senjata berkaliber utama dari 280 hingga 460 mm, dengan anak kapal 1500 -2800 orang. Kapal perang digunakan pada abad ke-20 untuk memusnahkan kapal musuh sebagai sebahagian daripada formasi tempur dan menyediakan sokongan artileri untuk operasi darat. Ia merupakan perkembangan evolusi armadillo pada separuh kedua abad ke-19.

asal nama

Battleship ialah singkatan untuk "ship of the line." Ini adalah bagaimana jenis kapal baru dinamakan di Rusia pada tahun 1907 untuk mengenang kapal layar kayu purba barisan itu. Pada mulanya diandaikan bahawa kapal-kapal baru itu akan menghidupkan semula taktik linear, tetapi ini tidak lama lagi ditinggalkan.

Analog bahasa Inggeris bagi istilah ini - kapal perang (harfiah: kapal perang) - juga berasal dari kapal perang belayar. Pada tahun 1794, istilah "kapal perang barisan" disingkatkan sebagai "kapal perang". Kemudian ia digunakan berhubung dengan mana-mana kapal perang. Sejak akhir 1880-an, ia paling kerap digunakan secara tidak rasmi untuk skuadron kuku besi. Pada tahun 1892, pengelasan semula Tentera Laut British menamakan kelas kapal super-berat dengan perkataan "kapal perang", yang termasuk beberapa kapal perang skuadron berat.

Tetapi revolusi sebenar dalam pembinaan kapal, yang menandakan kelas kapal yang benar-benar baru, dibuat oleh pembinaan Dreadnought, yang disiapkan pada tahun 1906.

Dreadnoughts. "Senjata Besar Sahaja"

Pengarang lonjakan baru dalam pembangunan kapal artileri besar dikaitkan dengan Laksamana Fisher Inggeris. Pada tahun 1899, semasa memimpin skuadron Mediterranean, beliau menyatakan bahawa tembakan dengan kaliber utama boleh dilakukan pada jarak yang lebih jauh jika seseorang itu dipandu oleh percikan dari peluru yang jatuh. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk menyatukan semua artileri untuk mengelakkan kekeliruan dalam menentukan letupan peluru artileri berkaliber utama dan berkaliber sederhana. Maka lahirlah konsep all-big-gun (hanya senjata besar), yang menjadi asas kepada jenis kapal baru. Julat tembakan berkesan meningkat daripada 10-15 kepada 90-120 kabel.

Inovasi lain yang menjadi asas kepada jenis kapal baharu ialah kawalan tembakan terpusat dari satu pos di seluruh kapal dan penyebaran pemacu elektrik, yang mempercepatkan sasaran senjata berat. Senapang itu sendiri juga telah berubah dengan serius, disebabkan oleh peralihan kepada serbuk tanpa asap dan keluli kekuatan tinggi baharu. Kini hanya kapal utama yang boleh melakukan sifar, dan mereka yang mengikutinya dipandu oleh percikan pelurunya. Oleh itu, membina lajur bangun sekali lagi memungkinkan di Rusia pada tahun 1907 untuk mengembalikan istilah itu kapal perang. Di Amerika Syarikat, England dan Perancis, istilah "kapal perang" tidak dihidupkan semula, dan kapal baharu terus dipanggil "kapal perang" atau "cuirassé". Di Rusia, "kapal perang" kekal sebagai istilah rasmi, tetapi dalam praktiknya adalah singkatan kapal perang.

Battlecruiser Hood.

Orang awam tentera laut menerima kelas baharu itu modal kapal samar-samar, kritikan tertentu disebabkan oleh perlindungan perisai yang lemah dan tidak lengkap. Walau bagaimanapun, Tentera Laut British meneruskan pembangunan jenis ini, mula-mula membina 3 kapal penjelajah kelas Indifatiable. Tak kenal lelah) - versi Invincible yang lebih baik, dan kemudian beralih kepada membina kapal perang dengan artileri 343 mm. Mereka adalah 3 kapal penjelajah kelas Lion. Singa), serta "Tiger" yang dibina dalam satu salinan (eng. harimau). Kapal-kapal ini telah melebihi saiz kapal perang kontemporari mereka dan sangat pantas, tetapi perisai mereka, walaupun lebih kuat berbanding dengan Invincible, masih tidak memenuhi keperluan pertempuran dengan musuh bersenjata yang sama.

Sudah semasa Perang Dunia Pertama, British terus membina kapal perang selaras dengan konsep Fisher, yang kembali ke kepimpinan - kelajuan tertinggi yang mungkin digabungkan dengan senjata paling kuat, tetapi dengan perisai yang lemah. Hasilnya, Tentera Laut Diraja menerima 2 kapal penjelajah pertempuran kelas Terkenal, serta 2 kapal penjelajah pertempuran ringan kelas Coreyes dan kelas 1 Furies, dan yang kedua mula dibina semula menjadi kapal pengangkut separa pesawat walaupun sebelum pentauliahan. Kapal penjelajah British terakhir yang ditugaskan ialah Hood, dan reka bentuknya telah berubah dengan ketara selepas Pertempuran Jutland, yang tidak berjaya untuk kapal perang British. Perisai kapal itu diperkuat dengan ketara, dan ia sebenarnya menjadi kapal pesiar kapal perang.

Battlecruiser Goeben.

Pembuat kapal Jerman menunjukkan pendekatan yang nyata berbeza untuk reka bentuk kapal perang. Pada tahap tertentu, mengorbankan kelayakan laut, jarak pelayaran dan juga kuasa tembakan, mereka memberi perhatian yang besar kepada perlindungan perisai kapal penjelajah pertempuran mereka dan memastikan kebolehtenggelaman mereka. Sudah menjadi kapal penjelajah Jerman pertama "Von der Tann" (Jerman. Von der Tann), lebih rendah daripada Invincible dalam berat sisi lebar, ia nyata lebih unggul daripada rakan sejawatannya British dalam keselamatan.

Selepas itu, membangunkan projek yang berjaya, Jerman memperkenalkan kapal penjelajah pertempuran jenis Moltke (Bahasa Jerman: Moltke) ke dalam armada mereka. Moltke) (2 unit) dan versi yang dipertingkatkan - “Seydlitz” (Jerman. Seydlitz). Kemudian armada Jerman telah diisi semula dengan kapal perang dengan artileri 305 mm, berbanding 280 mm pada kapal awal. Mereka menjadi "Derflinger" (Jerman. Derfflinger), "Lützow" (Jerman) Lützow) dan "Hindenburg" (Jerman) Hindenburg) - menurut pakar, pelayar perang yang paling berjaya dalam Perang Dunia Pertama.

Battlecruiser "Congo".

Sudah semasa perang, Jerman meletakkan 4 kapal penjelajah kelas Mackensen (Jerman. Mackensen) dan 3 jenis "Ersatz York" (Jerman. Ersatz York). Yang pertama membawa artileri 350-mm, manakala yang kedua merancang untuk memasang meriam 380-mm. Kedua-dua jenis dibezakan oleh perlindungan perisai yang kuat pada kelajuan sederhana, tetapi tidak ada kapal yang dibina memasuki perkhidmatan sehingga akhir perang.

Jepun dan Rusia juga ingin mempunyai kapal perang. Pada 1913-1915, armada Jepun menerima 4 unit jenis Kongo (Bahasa Jepun: 金剛) - bersenjata kuat, pantas, tetapi kurang dilindungi. Tentera Laut Imperial Rusia membina 4 unit kelas Izmail, yang dibezakan oleh senjata yang sangat kuat, kelajuan yang baik dan perlindungan yang baik, mengatasi kapal perang kelas Gangut dalam semua aspek. 3 kapal pertama telah dilancarkan pada tahun 1915, tetapi kemudiannya, disebabkan oleh kesukaran tahun perang, pembinaannya perlahan dengan mendadak dan akhirnya dihentikan.

Perang Dunia I

Semasa Perang Dunia Pertama, "Hochseeflotte" Jerman - Armada Laut Tinggi dan "Armada Besar" Inggeris menghabiskan sebahagian besar masa di pangkalan mereka, kerana kepentingan strategik kapal-kapal itu kelihatan terlalu besar untuk mempertaruhkan mereka dalam pertempuran. Satu-satunya pertempuran armada kapal perang dalam perang ini (Pertempuran Jutland) berlaku pada 31 Mei 1916. Armada Jerman bertujuan untuk menarik armada Inggeris keluar dari pangkalannya dan menghancurkannya sekeping demi sekeping, tetapi British, setelah meneka rancangan itu, membawa seluruh armada mereka ke laut. Berdepan dengan pasukan yang unggul, Jerman terpaksa berundur, melarikan diri dari perangkap beberapa kali dan kehilangan beberapa kapal mereka (11 hingga 14 British). Walau bagaimanapun, selepas ini, sehingga akhir perang, Armada Laut Tinggi terpaksa kekal di luar pantai Jerman.

Secara keseluruhan, semasa perang, tidak ada satu kapal perang pun karam akibat tembakan artileri sahaja; Kerosakan utama (22 kapal mati) kepada kapal perang disebabkan oleh medan periuk api dan torpedo kapal selam, menjangkakan kepentingan masa depan armada kapal selam.

Kapal perang Rusia tidak mengambil bahagian dalam pertempuran laut - di Baltik mereka berdiri di pelabuhan, terikat oleh ancaman lombong dan torpedo, dan di Laut Hitam mereka tidak mempunyai saingan yang layak, dan peranan mereka dikurangkan kepada pengeboman artileri. Pengecualian adalah pertempuran antara kapal perang Empress Catherine the Great dan kapal penjelajah pertempuran Goeben, di mana Goeben, setelah menerima kerosakan akibat kebakaran kapal perang Rusia, berjaya mengekalkan kelebihannya dalam kelajuan dan pergi ke Bosphorus. Kapal perang "Empress Maria" telah hilang pada tahun 1916 akibat letupan peluru di pelabuhan Sevastopol atas sebab yang tidak diketahui.

Perjanjian Maritim Washington

Perang Dunia Pertama tidak menamatkan perlumbaan senjata tentera laut, kerana kuasa Eropah telah digantikan sebagai pemilik armada terbesar oleh Amerika dan Jepun, yang secara praktikal tidak mengambil bahagian dalam perang. Selepas pembinaan super-dreadnoughts terbaharu kelas Ise, Jepun akhirnya percaya pada keupayaan industri pembinaan kapal mereka dan mula menyediakan armada mereka untuk mewujudkan penguasaan di rantau ini. Cerminan aspirasi ini ialah program "8+8" yang bercita-cita tinggi, yang menyediakan pembinaan 8 kapal perang baharu dan 8 kapal penjelajah tempur yang sama kuatnya, dengan meriam 410 mm dan 460 mm. Sepasang kapal pertama kelas Nagato telah pun dilancarkan, dua kapal penjelajah perang (dengan 5x2x410 mm) berada di laluan gelincir, apabila Amerika, bimbang tentang perkara ini, menerima pakai program tindak balas untuk membina 10 kapal perang baharu dan 6 kapal penjelajah perang, tidak termasuk kapal yang lebih kecil. . England, yang musnah akibat perang, juga tidak mahu ketinggalan dan merancang pembinaan kapal jenis "G-3" dan "N-3", walaupun ia tidak lagi dapat mengekalkan "double standard". Walau bagaimanapun, beban seperti itu pada belanjawan kuasa dunia adalah sangat tidak diingini dalam keadaan pasca perang, dan semua orang bersedia untuk membuat konsesi untuk mengekalkan keadaan sedia ada.

Untuk mengatasi ancaman bawah air yang semakin meningkat pada kapal, saiz zon perlindungan anti-torpedo semakin meningkat. Untuk melindungi daripada peluru yang datang dari jauh, oleh itu, pada sudut yang besar, serta dari bom udara, ketebalan dek berperisai semakin meningkat (sehingga 160-200mm), yang menerima reka bentuk jarak. Penggunaan kimpalan elektrik yang meluas memungkinkan untuk membuat struktur bukan sahaja lebih tahan lama, tetapi juga memberikan penjimatan berat yang ketara. Artileri berkaliber lombong bergerak dari sponson sisi ke menara, di mana ia mempunyai sudut tembakan yang besar. Bilangan artileri antipesawat sentiasa meningkat, dibahagikan kepada berkaliber besar dan berkaliber kecil, masing-masing untuk menangkis serangan pada jarak jauh dan dekat. Artileri berkaliber besar dan kemudian berkaliber kecil menerima tiang bimbingan berasingan. Idea berkaliber sejagat telah diuji, iaitu senapang berkelajuan tinggi, berkaliber besar dengan sudut sasaran yang besar, sesuai untuk menangkis serangan oleh pemusnah dan pengebom altitud tinggi.

Semua kapal dilengkapi dengan pesawat laut peninjau di atas kapal dengan lastik, dan pada separuh kedua tahun 1930-an British mula memasang radar pertama pada kapal mereka.

Tentera juga mempunyai banyak kapal dari penghujung era "super-dreadnought", yang sedang dimodenkan untuk memenuhi keperluan baru. Mereka menerima pemasangan mesin baharu untuk menggantikan yang lama, lebih berkuasa dan padat. Walau bagaimanapun, kelajuan mereka tidak meningkat, dan sering jatuh, disebabkan oleh fakta bahawa kapal-kapal itu menerima lampiran sisi yang besar di bahagian bawah air - boule - direka untuk meningkatkan ketahanan terhadap letupan bawah air. Menara berkaliber utama menerima pelukan baru yang diperbesarkan, yang memungkinkan untuk meningkatkan jarak tembakan dengan itu, jarak tembakan meriam 15 inci kapal kelas Queen Elizabeth meningkat daripada 116 kepada 160 kabel.

Di Jepun, di bawah pengaruh Laksamana Yamamoto, dalam memerangi musuh utama mereka - Amerika Syarikat - mereka bergantung pada pertempuran umum semua pasukan tentera laut, kerana ketidakmungkinan konfrontasi jangka panjang dengan Amerika Syarikat. Peranan utama diberikan kepada kapal perang baru (walaupun Yamamoto sendiri menentang kapal tersebut), yang sepatutnya menggantikan kapal yang belum dibina dalam program 8+8. Lebih-lebih lagi, pada penghujung 20-an, telah diputuskan bahawa dalam rangka Perjanjian Washington tidak mungkin untuk mencipta kapal yang cukup kuat yang akan lebih unggul daripada kapal Amerika. Oleh itu, Jepun memutuskan untuk mengabaikan sekatan, membina kapal dengan kuasa tertinggi yang mungkin, yang dipanggil "jenis Yamato". Kapal terbesar di dunia (64 ribu tan) dilengkapi dengan meriam kaliber 460 mm yang memecahkan rekod yang melepaskan peluru seberat 1,460 kg. Ketebalan tali pinggang sisi mencapai 410 mm, bagaimanapun, nilai perisai dikurangkan dengan kualiti yang lebih rendah berbanding dengan yang Eropah dan Amerika. Saiz besar dan kos kapal membawa kepada fakta bahawa hanya dua yang dapat disiapkan - Yamato dan Musashi.

Richelieu

Di Eropah, dalam beberapa tahun akan datang, kapal seperti Bismarck (Jerman, 2 unit), King George V (Great Britain, 5 unit), Littorio (Itali, 3 unit), Richelieu (Perancis, 3 unit) telah diletakkan. 2 keping). Secara rasmi, mereka terikat dengan sekatan Perjanjian Washington, tetapi pada hakikatnya semua kapal melebihi had perjanjian (38-42 ribu tan), terutamanya kapal Jerman. Kapal-kapal Perancis sebenarnya adalah versi besar dari kapal perang kecil jenis Dunkirk dan menarik perhatian kerana mereka hanya mempunyai dua menara, kedua-duanya di haluan kapal, sehingga kehilangan keupayaan untuk menembak terus ke buritan. Tetapi menara itu adalah 4-gun, dan sudut mati di buritan agak kecil. Kapal-kapal itu juga menarik kerana perlindungan anti-torpedo yang kuat (sehingga 7 meter lebar). Hanya Yamato (sehingga 5 m, tetapi sekat anti-torpedo tebal dan anjakan besar kapal perang agak mengimbangi lebar yang agak kecil) dan Littorio (sehingga 7.57 m, bagaimanapun, sistem Pugliese asal digunakan di sana) boleh bersaing dengan penunjuk ini. Perisai kapal-kapal ini dianggap sebagai salah satu yang terbaik di antara kapal seberat 35 ribu tan.

USS Massachusetts

Di Amerika Syarikat, apabila membina kapal baru, keperluan lebar maksimum dikenakan - 32.8 m - supaya kapal dapat melalui Terusan Panama, yang dimiliki oleh Amerika Syarikat. Jika untuk kapal pertama jenis "North Caroline" dan "South Dakota" ini belum memainkan peranan yang besar, maka untuk kapal terakhir jenis "Iowa", yang mempunyai anjakan yang meningkat, perlu menggunakan yang memanjang. , bentuk badan kapal berbentuk pir. Kapal-kapal Amerika juga dibezakan oleh meriam berkaliber 406 mm yang berkuasa dengan peluru seberat 1225 kg, itulah sebabnya semua sepuluh kapal dari tiga siri baharu terpaksa mengorbankan perisai sisi (305 mm pada sudut 17 darjah di North Caroline, 310 mm pada sudut 19 darjah -di "South Dakota" dan 307 mm pada sudut yang sama - pada "Iowa"), dan pada enam kapal dari dua siri pertama - juga pada kelajuan (27 knot). Pada empat kapal siri ketiga ("Jenis Iowa", disebabkan oleh anjakan yang lebih besar, kelemahan ini telah diperbetulkan sebahagiannya: kelajuan ditingkatkan (secara rasmi) kepada 33 knot, tetapi ketebalan tali pinggang bahkan dikurangkan kepada 307 mm (walaupun secara rasmi, untuk tujuan kempen propaganda, ia diumumkan 457 mm), bagaimanapun, ketebalan penyaduran luar meningkat dari 32 hingga 38 mm, tetapi ini tidak memainkan peranan penting dalam persenjataan, senapang kaliber utama menjadi 5 berkaliber lebih panjang (dari 45 hingga 50 kal.).

Beroperasi bersama-sama dengan Tirpitz, Scharnhorst pada tahun 1943 bertemu dengan kapal perang Inggeris Duke of York, kapal penjelajah berat Norfolk, kapal penjelajah ringan Jamaica dan kapal pemusnah dan telah tenggelam. Semasa penembusan dari Brest ke Norway merentasi Selat Inggeris (Operasi Cerberus), jenis "Gneisenau" yang sama telah rosak teruk oleh pesawat British (letupan separa peluru) dan tidak dibaiki sehingga tamat perang.

Pertempuran terakhir dalam sejarah tentera laut secara langsung antara kapal perang berlaku pada malam 25 Oktober 1944 di Selat Surigao, apabila 6 kapal perang Amerika menyerang dan menenggelamkan Fuso dan Yamashiro Jepun. Kapal perang Amerika berlabuh merentasi selat dan menembak sisi lebar dengan semua senjata berkaliber utama mengikut galas radar. Orang Jepun, yang tidak mempunyai radar kapal, hanya boleh melepaskan tembakan dari senapang haluan hampir secara rawak, memfokuskan pada kilatan nyalaan muncung senapang Amerika.

Di bawah keadaan yang berubah, projek untuk membina kapal perang yang lebih besar (Montana Amerika dan Super Yamato Jepun) telah dibatalkan. Kapal perang terakhir yang memasuki perkhidmatan ialah British Vanguard (1946), yang ditetapkan sebelum perang, tetapi siap hanya selepas tamatnya.

Kebuntuan dalam pembangunan kapal perang ditunjukkan oleh projek Jerman H42 dan H44, yang menurutnya kapal dengan anjakan 120-140 ribu tan sepatutnya mempunyai artileri dengan kaliber 508 mm dan perisai dek 330 mm. Geladak, yang mempunyai kawasan yang lebih besar daripada tali pinggang perisai, tidak dapat dilindungi daripada bom udara tanpa berat yang berlebihan, manakala dek kapal perang sedia ada ditembusi oleh bom berkaliber 500 dan 1000 kg.

Selepas Perang Dunia Kedua

Selepas perang, kebanyakan kapal perang telah dibatalkan pada tahun 1960 - ia terlalu mahal untuk ekonomi yang letih berperang dan tidak lagi mempunyai nilai ketenteraan yang sama. Pengangkut pesawat dan, tidak lama kemudian, kapal selam nuklear mengambil peranan sebagai pembawa utama senjata nuklear.

Hanya Amerika Syarikat menggunakan kapal perang terbarunya (jenis New Jersey) beberapa kali lagi untuk sokongan artileri bagi operasi darat, disebabkan oleh relatifnya, berbanding dengan serangan udara, murahnya membedil pantai dengan peluru berat ke atas kawasan, serta kuasa tembakan yang melampau. daripada kapal (selepas menaik taraf pemuatan sistem, dalam satu jam menembak, Iowa boleh menembak kira-kira seribu tan peluru, yang masih tidak boleh diakses oleh mana-mana kapal pengangkut pesawat). Walaupun mesti diakui bahawa mempunyai jumlah bahan letupan yang sangat kecil (70 kg untuk 862 kg bahan letupan tinggi dan hanya 18 kg untuk 1225 kg menindik perisai) jumlah bahan letupan, peluru kapal perang Amerika bukanlah yang paling sesuai untuk membedil pantai, dan mereka tidak pernah berjaya membangunkan peluru letupan tinggi yang kuat. Sebelum Perang Korea, keempat-empat kapal perang kelas Iowa telah diperkenalkan semula ke dalam perkhidmatan. Di Vietnam, "New Jersey" telah digunakan.

Di bawah Presiden Reagan, kapal-kapal ini telah dikeluarkan dari simpanan dan dikembalikan kepada perkhidmatan. Mereka dipanggil untuk menjadi teras kumpulan tentera laut serangan baharu, yang mana mereka dipersenjatai semula dan mampu membawa peluru berpandu jelajah Tomahawk (8 kontena 4-cas) dan peluru berpandu anti-kapal jenis Harpoon (32 peluru berpandu). "New Jersey" mengambil bahagian dalam serangan ke atas Lubnan pada -1984, dan "Missouri" dan "Wisconsin" menembak kaliber utama mereka ke sasaran darat semasa Perang Teluk pertama Menembak kedudukan Iraq dan objek pegun dengan kapal perang berkaliber utama keberkesanan yang sama ternyata jauh lebih murah daripada roket. Juga, kapal perang yang dilindungi dengan baik dan luas terbukti berkesan sebagai kapal ibu pejabat. Walau bagaimanapun, kos yang tinggi untuk melengkapkan semula kapal perang lama (300-500 juta dolar setiap satu) dan kos penyelenggaraan yang tinggi membawa kepada fakta bahawa keempat-empat kapal itu sekali lagi ditarik balik daripada perkhidmatan pada tahun sembilan puluhan abad ke-20. New Jersey telah dihantar ke Muzium Tentera Laut Camden, Missouri menjadi kapal muzium di Pearl Harbor, Iowa diselamatkan di Armada Simpanan di Susan Bay, California, dan Wisconsin dikekalkan dalam pemuliharaan Kelas B di Muzium Maritim Norfolk. Walau bagaimanapun, perkhidmatan tempur kapal perang boleh disambung semula, kerana semasa mothballing, penggubal undang-undang terutamanya bertegas untuk mengekalkan kesediaan pertempuran sekurang-kurangnya dua daripada empat kapal perang.

Walaupun kapal perang kini tidak hadir dalam komposisi operasi angkatan laut dunia, pengganti ideologi mereka dipanggil "kapal senjata", pembawa sejumlah besar peluru berpandu jelajah, yang sepatutnya menjadi sejenis depoh peluru berpandu terapung yang terletak berhampiran pantai untuk melancarkan serangan peluru berpandu. di atasnya jika perlu. Terdapat perbincangan tentang penciptaan kapal sebegitu di kalangan maritim Amerika, tetapi sehingga kini tidak ada satu kapal sebegitu pun dibina.

24/05/2016 pada 20:10 · Pavlofox · 22 220

Kapal perang terbesar di dunia

Kapal perang pertama kali muncul pada abad ke-17. Untuk beberapa lama mereka kehilangan tapak tangan kepada kapal perang yang bergerak perlahan. Tetapi pada awal abad ke-20, kapal perang menjadi kuasa utama armada. Kepantasan dan jarak serpihan artileri menjadi kelebihan utama dalam pertempuran laut. Negara-negara yang mengambil berat tentang meningkatkan kuasa tentera laut, sejak 1930-an abad ke-20, mula aktif membina kapal perang yang sangat berkuasa yang direka untuk meningkatkan keunggulan di laut. Tidak semua orang mampu membina kapal yang sangat mahal. Kapal perang terbesar di dunia - dalam artikel ini kita akan bercakap tentang kapal gergasi yang sangat berkuasa.

10. Richelieu | Panjang 247.9 m

Kedudukan kapal perang terbesar di dunia dibuka dengan gergasi Perancis "" dengan panjang 247.9 meter dan anjakan 47 ribu tan. Kapal itu dinamakan sempena nama negarawan Perancis terkenal Cardinal Richelieu. Sebuah kapal perang telah dibina untuk menentang tentera laut Itali. Kapal perang Richelieu tidak menjalankan operasi tempur aktif, kecuali untuk penyertaan dalam operasi Senegal pada tahun 1940. Pada tahun 1968, kapal besar itu telah dibatalkan. Salah satu senjatanya dipasang sebagai monumen di pelabuhan Brest.

9. Bismarck | Panjang 251 m

Kapal Jerman legenda "" menduduki tempat ke-9 di antara kapal perang terbesar di dunia. Panjang kapal ialah 251 meter, anjakan ialah 51 ribu tan. Bismarck meninggalkan limbungan kapal pada tahun 1939. Fuhrer Jerman Adolf Hitler hadir pada pelancarannya. Salah satu kapal paling terkenal dalam Perang Dunia Kedua telah ditenggelamkan pada Mei 1941 selepas pertempuran berpanjangan oleh kapal-kapal British dan pengebom torpedo sebagai membalas dendam atas pemusnahan kapal utama British, cruiser Hood, oleh kapal perang Jerman.

8. Tirpitz | Kapal 253.6 m

Di tempat ke-8 dalam senarai kapal perang terbesar ialah Jerman "". Panjang kapal adalah 253.6 meter, anjakan - 53 ribu tan. Selepas kematian "kakaknya", Bismarck, kapal perang Jerman kedua yang paling berkuasa hampir tidak berjaya mengambil bahagian dalam pertempuran laut. Dilancarkan pada tahun 1939, Tirpitz telah musnah pada tahun 1944 akibat serangan udara oleh pengebom torpedo.

7. Yamato | Panjang 263 m

"- salah satu kapal perang terbesar di dunia dan kapal perang terbesar dalam sejarah yang pernah karam dalam pertempuran laut.

"Yamato" (diterjemahkan, nama kapal bermaksud nama kuno Tanah Matahari Terbit) adalah kebanggaan Tentera Laut Jepun, walaupun disebabkan fakta bahawa kapal besar itu telah dijaga, sikap pelaut biasa. ke arahnya adalah samar-samar.

Yamato memasuki perkhidmatan pada tahun 1941. Panjang kapal perang adalah 263 meter, anjakan - 72 ribu tan. Krew - 2500 orang. Sehingga Oktober 1944, kapal terbesar Jepun boleh dikatakan tidak mengambil bahagian dalam pertempuran. Di Teluk Leyte, Yamato melepaskan tembakan ke atas kapal-kapal Amerika buat kali pertama. Seperti yang ternyata kemudian, tiada satu pun kaliber utama mengenai sasaran.

Perarakan Terakhir Kebanggaan Jepun

Pada 6 April 1945, Yamato memulakan pelayaran terakhirnya tentera Amerika mendarat di Okinawa, dan saki baki armada Jepun ditugaskan untuk memusnahkan pasukan musuh dan kapal bekalan. Yamato dan seluruh kapal formasi itu diserang selama dua jam oleh 227 kapal dek Amerika. Kapal perang terbesar Jepun tidak dapat beraksi, menerima kira-kira 23 hentaman daripada bom udara dan torpedo. Akibat letupan petak haluan, kapal itu tenggelam. Daripada anak kapal, 269 orang terselamat, 3 ribu kelasi mati.

6. Musashi | Panjang 263 m

Kapal perang terbesar di dunia termasuk "" dengan panjang badan kapal 263 meter dan anjakan 72 ribu tan. Ini adalah kapal perang gergasi kedua yang dibina oleh Jepun semasa Perang Dunia II. Kapal itu mula beroperasi pada tahun 1942. Nasib "Musashi" ternyata tragis. Perjalanan pertama berakhir dengan lubang di haluan akibat serangan torpedo oleh kapal selam Amerika. Pada Oktober 1944, dua kapal perang terbesar Jepun akhirnya terlibat dalam pertempuran yang serius. Di Laut Sibuyan mereka diserang oleh pesawat Amerika. Secara kebetulan, pukulan utama musuh telah dihantar kepada Musashi. Kapal itu karam selepas dilanggar kira-kira 30 torpedo dan bom udara. Bersama-sama dengan kapal itu, kaptennya dan lebih daripada seribu anak kapal mati.

Pada 4 Mac 2015, 70 tahun selepas tenggelam, Musashi yang karam ditemui oleh jutawan Amerika Paul Allen. Ia terletak di Laut Sibuyan pada kedalaman satu setengah kilometer. Musashi berada di kedudukan ke-6 dalam senarai kapal perang terbesar di dunia.

Hebatnya, Kesatuan Soviet tidak pernah membina satu kapal perang super. Pada tahun 1938, kapal perang "" telah diletakkan. Panjang kapal itu sepatutnya 269 meter, dan anjakan ialah 65 ribu tan. Menjelang permulaan Perang Patriotik Besar, kapal perang itu telah siap 19%. Tidak mungkin untuk menyiapkan kapal itu, yang boleh menjadi salah satu kapal perang terbesar di dunia.

4. Wisconsin | Panjang 270 m

Kapal perang Amerika "" berada di kedudukan ke-4 dalam ranking kapal perang terbesar di dunia. Ia adalah 270 meter panjang dan mempunyai anjakan 55 ribu tan. Ia mula beroperasi pada tahun 1944. Semasa Perang Dunia II, beliau mengiringi kumpulan pengangkut pesawat dan menyokong operasi pendaratan. Telah dikerahkan semasa Perang Teluk. Wisconsin adalah salah satu kapal perang terakhir di Rizab Tentera Laut AS. Telah ditamatkan perkhidmatannya pada tahun 2006. Kapal itu kini berlabuh di Norfolk.

3. Iowa | Panjang 270 m

"dengan panjang 270 meter dan anjakan 58 ribu tan, ia menduduki tempat ke-3 dalam ranking kapal perang terbesar di dunia. Kapal itu mula beroperasi pada tahun 1943. Semasa Perang Dunia II, Iowa secara aktif mengambil bahagian dalam operasi pertempuran. Pada tahun 2012, kapal perang telah ditarik balik daripada armada. Kini kapal itu berada di pelabuhan Los Angeles sebagai muzium.

2. New Jersey | Panjang 270.53 m

Tempat kedua dalam ranking kapal perang terbesar di dunia diduduki oleh kapal Amerika "Black Dragon". Panjangnya ialah 270.53 meter. Merujuk kepada kapal perang kelas Iowa. Meninggalkan limbungan kapal pada tahun 1942. New Jersey adalah veteran sebenar pertempuran laut dan satu-satunya kapal yang mengambil bahagian dalam Perang Vietnam. Di sini dia menjalankan peranan menyokong tentera. Selepas 21 tahun perkhidmatan, ia telah ditarik balik daripada armada pada tahun 1991 dan menerima status muzium. Sekarang kapal itu diletakkan di bandar Camden.

1. Missouri | Panjang 271 m

Kapal perang Amerika "" mendahului senarai kapal perang terbesar di dunia. Ia menarik bukan sahaja kerana saiznya yang mengagumkan (panjang kapal itu ialah 271 meter), tetapi juga kerana ia adalah kapal perang Amerika yang terakhir. Di samping itu, Missouri jatuh dalam sejarah kerana fakta bahawa penyerahan Jepun telah ditandatangani di atas kapal pada September 1945.

Kapal besar itu dilancarkan pada tahun 1944. Tugas utamanya adalah untuk mengiringi formasi kapal induk Pasifik. Mengambil bahagian dalam Perang Teluk, di mana dia melepaskan tembakan buat kali terakhir. Pada tahun 1992, beliau telah ditarik balik daripada Tentera Laut AS. Sejak 1998, Missouri mempunyai status kapal muzium. Tempat letak kereta kapal lagenda itu terletak di Pearl Harbor. Sebagai salah satu kapal perang paling terkenal di dunia, ia telah ditayangkan lebih daripada sekali dalam dokumentari dan filem cereka.

Harapan yang tinggi diletakkan pada kapal yang sangat berkuasa. Ia adalah ciri bahawa mereka tidak pernah membenarkan diri mereka sendiri. Berikut ialah contoh ilustrasi kapal perang terbesar yang pernah dibina oleh manusia - kapal perang Jepun Musashi dan Yamato. Mereka berdua dikalahkan oleh serangan pengebom Amerika, tanpa sempat melepaskan tembakan ke arah kapal musuh dari kaliber utama mereka. Walau bagaimanapun, jika mereka bertemu dalam pertempuran, kelebihan masih berada di pihak armada Amerika, yang pada masa itu dilengkapi dengan sepuluh kapal perang melawan dua gergasi Jepun.

Pilihan Pembaca:

Ahli sejarah tentera laut bersetuju bahawa kapal perang pertama (lukisan dan reka bentuk oleh D. Baker) dibina di England pada tahun 1514. Ia adalah nave empat tiang (kapal kayu bermuka tinggi), dilengkapi dengan dua geladak - dek senjata bertutup.

Karakka dan galleon

Taktik linear pertempuran laut mula digunakan oleh armada negara Eropah berikutan pemula inovasi - England dan Sepanyol - pada awal abad ke-17. Duel boarding digantikan dengan duel artileri. Mengikut strategi ini, kerosakan maksimum kepada armada musuh telah ditimbulkan oleh kapal-kapal yang berbaris dalam barisan dan melepaskan tembakan salvo yang bertujuan dengan senapang di atas kapal mereka. Terdapat keperluan untuk kapal yang disesuaikan secara maksimum untuk pertempuran sedemikian. Pada mulanya, kapal layar besar - karakki - telah dibina semula untuk tujuan ini. Geladak dilengkapi untuk memasang senapang dan lubang telah dipotong di sisi - pelabuhan senjata.

Kapal perang pertama

Penciptaan kapal yang mampu membawa senjata artileri yang berkuasa dan berfungsi memerlukan semakan dan pengubahsuaian banyak teknologi pembinaan kapal yang mantap dan penciptaan kaedah pengiraan baharu. Sebagai contoh, kapal perang belayar utama "Mary Rose", ditukar dari carrack, tenggelam pada tahun 1545 dalam pertempuran laut Solent bukan di bawah tembakan senjata musuh, tetapi disebabkan ombak yang melanda pelabuhan senjata yang salah dikira.

Kaedah baru untuk menentukan paras garis air dan mengira anjakan, yang dicadangkan oleh orang Inggeris E. Dean, memungkinkan untuk mengira ketinggian pelabuhan yang lebih rendah (dan, dengan itu, dek pistol) dari permukaan laut tanpa melancarkan kapal. Kapal perang meriam sejati yang pertama adalah tiga tingkat. Bilangan senjata berkaliber besar yang dipasang meningkat. Dicipta pada tahun 1637 di limbungan kapal England, "Lord of the Seas" bersenjata dengan seratus meriam dan untuk masa yang lama dianggap sebagai kapal perang terbesar dan paling mahal. Menjelang pertengahan abad ini, kapal perang mempunyai 2 hingga 4 dek dengan 50 hingga 150 senjata berkaliber besar diletakkan di atasnya. Penambahbaikan selanjutnya dilakukan untuk meningkatkan kuasa artileri dan meningkatkan kelayakan kapal.

Menurut projek Peter I

Di Rusia, kapal pertama (linear) dilancarkan di bawah Peter I, pada musim bunga tahun 1700. Kapal dua tingkat "God's Omen", yang menjadi kapal utama armada Azov, bersenjatakan 58 senjata api, dilemparkan ke kilang industrialis Demidov, dengan kaliber 16 dan 8 kaki. Model kapal perang, yang diklasifikasikan, mengikut klasifikasi Eropah, sebagai kapal peringkat 4, dibangunkan secara peribadi oleh maharaja Rusia. Lebih-lebih lagi, Peter mengambil bahagian aktif secara langsung dalam pembinaan Omen di limbungan kapal Voronezh Admiralty.

Sehubungan dengan ancaman pencerobohan tentera laut Sweden, menurut program pembangunan pembinaan kapal yang diluluskan oleh maharaja, komposisi Armada Baltik dalam dekad yang akan datang harus diperkukuhkan oleh kapal perang seperti kapal utama Azov. Pembinaan kapal berskala penuh telah ditubuhkan di Novaya Ladoga, dan pada pertengahan 1712 beberapa kapal perang lima puluh senjata dilancarkan - Riga, Vyborg, Pernov dan kebanggaan armada empayar - Poltava.

Untuk menggantikan layar

Permulaan abad ke-19 ditandai dengan beberapa ciptaan yang menamatkan sejarah gemilang armada pelayaran tempur. Antaranya ialah peluru serpihan letupan tinggi (dicipta oleh pegawai artileri Perancis Henri-Joseph Pecsan, 1819) dan enjin wap kapal, mula-mula disesuaikan untuk memutar kipas kapal oleh jurutera Amerika R. Fulton pada tahun 1807. Sukar untuk bahagian kayu untuk menahan jenis peluru yang baru. Untuk meningkatkan rintangan penembusan, kayu mula ditutup dengan kepingan logam. Sejak 1855, selepas pembangunan pengeluaran besar-besaran enjin wap kapal yang berkuasa, kapal layar mula kehilangan tempat dengan cepat. Sebahagian daripada mereka telah ditukar - dilengkapi dengan loji kuasa dan dilapisi dengan penyaduran perisai. Mesin berputar mula digunakan sebagai platform untuk memasang senjata berkaliber besar, yang memungkinkan untuk membuat pekeliling sektor penembakan. Pemasangan mula dilindungi dengan barbet - topi perisai, yang kemudiannya diubah menjadi menara artileri.

Simbol kuasa mutlak

Menjelang akhir abad ini, kuasa enjin stim telah meningkat dengan ketara, yang memungkinkan untuk membina kapal yang lebih besar. Sebuah kapal perang biasa pada masa itu mempunyai anjakan dari 9 hingga 16 ribu tan. Kelajuan pelayaran mencecah 18 knot. Badan kapal, dibahagikan dengan sekat ke dalam petak tertutup, dilindungi oleh perisai sekurang-kurangnya 200 mm tebal (di garis air). Persenjataan artileri terdiri daripada dua menara dengan empat meriam 305 mm.

Perkembangan kadar tembakan dan julat artileri tentera laut, penambahbaikan teknik bimbingan senjata api dan kawalan tembakan berpusat melalui pemacu elektrik dan komunikasi radio memaksa pakar ketenteraan dari kuasa tentera laut terkemuka untuk berfikir tentang mencipta jenis kapal perang baharu. Kapal pertama seumpama itu dibina dalam masa rekod oleh England pada tahun 1906. Namanya - HMC Dreadnought - telah menjadi nama popular untuk semua kapal kelas ini.

Dreadnought Rusia

Pegawai tentera laut membuat kesimpulan yang salah berdasarkan hasil Perang Rusia-Jepun, dan kapal perang Rasul Andrew yang Dipanggil Pertama, ditetapkan pada akhir tahun 1905, tanpa mengambil kira trend pembangunan pembinaan kapal dunia, menjadi usang bahkan sebelum ini. melancarkan.

Malangnya, reka bentuk dreadnoughts Rusia berikutnya tidak boleh dipanggil sempurna. Walaupun kapal domestik tidak kalah dengan kapal Inggeris dan Jerman dari segi kuasa dan kualiti artileri dan kawasan permukaan berperisai, ketebalan perisai itu jelas tidak mencukupi. Kapal perang Sevastopol, yang dicipta untuk Armada Baltik, ternyata pantas, bersenjata baik (12 senjata berkaliber 305), tetapi terlalu terdedah kepada peluru musuh. Empat kapal kelas ini telah dilancarkan pada tahun 1911, tetapi menjadi sebahagian daripada Tentera Laut hanya semasa Perang Dunia Pertama (1914).

Kapal perang Laut Hitam Empress Maria dan Catherine the Great mempunyai senjata yang lebih kuat dan sistem pengikat plat perisai yang lebih baik. Kapal perang yang paling maju mungkin adalah Maharaja Nicholas I, yang menerima perisai monolitik 262 mm, tetapi Revolusi Oktober tidak membenarkan pembinaan disiapkan, dan pada tahun 1928 kapal itu, dinamakan semula sebagai Demokrasi, telah dibongkar untuk logam.

Berakhirnya era kapal perang

Menurut Perjanjian Washington pada 1922, anjakan maksimum kapal perang tidak boleh melebihi 35,560 tan, dan kaliber senjata tidak boleh melebihi 406 mm. Syarat-syarat ini dipenuhi oleh kuasa laut sehingga 1936, selepas itu perjuangan untuk ketuanan tentera laut disambung semula.

Tercetusnya Perang Dunia Kedua menandakan permulaan kemerosotan kapal perang. Kapal perang terbaik - Bismarck dan Tirpitz Jerman, Putera Wales Amerika, Musashi dan Yamato Jepun - walaupun senjata anti-pesawat yang kuat, ditenggelamkan oleh pesawat musuh, yang kekuatannya meningkat setiap tahun. Menjelang pertengahan abad ke-20, pembinaan kapal perang dihentikan di hampir semua negara, dan yang selebihnya dimasukkan ke dalam simpanan. Satu-satunya kuasa yang mengekalkan kapal perang dalam perkhidmatan sehingga akhir abad ini ialah Amerika Syarikat.

Sedikit fakta

Kapal perang lagenda Bismarck hanya memerlukan lima salvo untuk memusnahkan kebanggaan armada British - kapal perang HMS Hood. Untuk menenggelamkan kapal Jerman, British menggunakan skuadron 47 kapal dan 6 kapal selam. Untuk mencapai keputusan itu, 8 torpedo dan 2876 peluru artileri telah dilepaskan.

Kapal terbesar Perang Dunia II - kapal perang "Yamato" (Jepun) - mempunyai anjakan 70 ribu tan, tali pinggang perisai 400 mm (perisai hadapan menara meriam - 650 mm, menara penipu - setengah meter) dan kaliber utama 460 mm.

Sebagai sebahagian daripada "Projek 23", pada 40-an abad yang lalu, tiga kapal perang super kelas "Kesatuan Soviet" telah dibina di USSR, dengan ciri teknikal sedikit lebih rendah daripada "gergasi" Jepun.

Kapal perang Amerika yang paling terkenal dari kelas Iowa kali terakhir dimodenkan pada tahun 1980, menerima 32 peluru berpandu balistik Tomahawk dan peralatan elektronik moden. Kapal terakhir telah dimasukkan ke dalam simpanan pada tahun 2012. Hari ini, keempat-empat kapal mengendalikan muzium tentera laut AS.

Selama bertahun-tahun, kapal perang dianggap sebagai unit tempur paling berkuasa dalam armada dunia pada zaman mereka. Mereka dipanggil "raksasa laut." Dan ini bukan kebetulan. Besar, tidak berani, dengan sejumlah besar senjata di atas kapal - mereka melakukan gerakan serangan dan mempertahankan sempadan laut mereka. Dreadnoughts mewakili tahap tertinggi pembangunan kapal perang. Dan dia hanya berjaya menunjukkan kelebihannya terhadap mereka. Penguasa lautan ini tidak berdaya melawan kapal terbang. Mereka diganti. Namun begitu, kapal perang telah meninggalkan kesan besar dalam sejarah, mengambil bahagian dalam pertempuran penting selama beratus-ratus tahun. Mari kita pertimbangkan peringkat pembangunan kapal yang diterangkan, bermula dengan model pelayaran kayu pertama dan berakhir dengan dreadnought berperisai keluli generasi terkini.

Untuk tidak keliru dalam istilah, mari kita jelaskan.

Kapal perang dipanggil kapal perang yang senjatanya boleh menembak salvo sekali sahaja dari satu sisi;

Dreadnought - kapal perang super pertama dalam kelasnya, dikeluarkan pada tahun 1906, ia dibezakan oleh badan kapal semua logam dan menara berputar berkaliber besar nama ini menjadi nama rumah untuk semua kapal jenis ini;

Battleship ialah nama semua super-armadillo dengan badan logam.

Prasyarat untuk penciptaan kapal perang

Perebutan wilayah dan pengembangan zon perdagangan menjadi asas kepada pembangunan kewangan banyak kuasa Eropah. Pada pertengahan abad ke-16, Sepanyol dan Great Britain semakin bertempur di luar pantai Dunia Baru - perjuangan untuk wilayah memaksa mereka untuk meningkatkan armada, yang bukan sahaja terpaksa mengangkut kargo berharga, tetapi juga dapat melindungi harta bendanya. Titik perubahan bagi England ialah kemenangan ke atas Armada pada tahun 1588. Dengan perkembangan hubungan perdagangan dan penjajahan, menjadi jelas bahawa laut adalah sumber kekayaan dan kuasa masa depan negara, yang mesti dilindungi.

Beberapa kapal dagang telah ditukar menjadi kapal tempur - senapang dan senjata lain dipasang pada mereka. Pada ketika ini, tiada siapa yang berpegang pada piawaian yang sama. Heterogenitas tersebut mempunyai kesan negatif semasa perlanggaran di laut lepas. Pertempuran itu dimenangi kerana kebetulan bernasib baik, dan bukan hasil daripada gerakan taktikal yang dirancang. Untuk kemenangan tanpa syarat adalah perlu untuk meningkatkan pasukan tentera laut.

Pemahaman bahawa kapal perang boleh menjadi lebih berkesan bersama-sama dengan kapal lain membawa kepada lebih daripada penciptaan taktik baru untuk menjalankan pertempuran laut. Tetapi kapal itu sendiri juga berubah, iaitu lokasi senjata pada mereka. Juga sistem komunikasi antara kapal, tanpa taktik bangun adalah mustahil.

Taktik linear di Pertempuran Gabbard (1653)

Pengalaman positif pertama pertempuran linear telah direkodkan pada tahun 1653. Susunan bangun kapal Inggeris, satu demi satu, dengan mudah memungkinkan untuk menangkis serangan pertama Belanda, yang juga kehilangan dua kapal. Keesokan harinya, Laksamana Belanda Maarten Tromp sekali lagi memberi arahan untuk maju. Ini menjadi kesilapannya yang membawa maut; 6 kapal karam, 11 ditawan. England tidak kehilangan satu kapal pun, dan juga menguasai Selat Inggeris.

Wake column ialah sejenis pembentukan pertempuran kapal di mana haluan kapal seterusnya memandang tepat ke dalam satah kapal di hadapan.

Pertempuran Kepala Pantai (1690)

Pada Julai 1690, perlanggaran berlaku antara kapal Perancis dan bersekutu (England, Belanda). Laksamana Perancis Tourville mengetuai 70 kapal perang, yang diletakkannya dalam tiga baris:

Barisan pertama - barisan hadapan, terdiri daripada 22 kapal perang;
Yang kedua ialah corps de battle, 28 kapal;
Ketiga - barisan belakang, 20 kapal perang.

Musuh juga membariskan senjatanya dalam tiga baris. Ia terdiri daripada 57 kapal perang, yang berkali ganda lebih hebat daripada Perancis dari segi artileri. Bagaimanapun, taktik Tourville berjaya mencapai kemenangan yang tidak dapat dinafikan tanpa kehilangan satu kapal pun. Pihak Berikat kehilangan 16 kapal perang, dan 28 lagi rosak teruk.

Pertempuran ini membolehkan Perancis menguasai Selat Inggeris, yang menyebabkan armada Inggeris menjadi keliru. Beberapa hari kemudian mereka mendapat semula sempadan maritim mereka. Pertempuran Beachy Head mencatat sejarah sebagai salah satu pertempuran terbesar kapal perang belayar.

Pertempuran Trafalgar (1805)

Semasa pemerintahan Napoleon, armada Perancis-Sepanyol mendapat tentangan hebat daripada tentera laut British. Tidak jauh dari Cape Trafalgar di Lautan Atlantik, pihak Berikat membariskan kapal dalam corak linear - dalam tiga baris. Bagaimanapun, keadaan cuaca buruk dan permulaan ribut tidak membenarkan pertempuran jarak jauh. Setelah menganalisis keadaan, Laksamana Inggeris Nelson, yang berada di atas kapal perang Victoria, mengarahkan kapal-kapal itu dikumpulkan ke dalam dua lajur.

Taktik pertempuran selanjutnya Tentera Laut Diraja British ternyata lebih berjaya. Tiada satu pun kapal yang karam, walaupun banyak yang rosak teruk. Pihak Berikat kehilangan 18 kapal layar, 17 daripadanya telah ditawan. Komander armada Inggeris cedera. Pada hari pertama pertempuran, seorang penembak Perancis di kapal perang Redoutable menembak senapang. Peluru itu mengenai bahunya. Nelson dibawa ke rumah sakit, tetapi dia tidak dapat disembuhkan.

Kelebihan taktik ini menjadi jelas. Semua kapal membentuk dinding hidup dengan potensi api yang tinggi. Apabila menghampiri musuh, kapal pertama dalam lajur menyerang sasaran, begitu juga setiap kapal perang berikutnya. Oleh itu, musuh berada di bawah serangan yang kuat, yang tidak lagi terganggu dengan memuatkan semula senjata seperti yang berlaku sebelum ini.

Lajur bangun semasa ulasan di Laut Hitam, 1849

Kapal perang pertama

Pendahulu kapal perang adalah galleon - kapal dagang berbilang dek besar dengan artileri di atasnya. Pada tahun 1510, England membina kapal artileri pertama, yang dipanggil "". Walaupun sejumlah besar senjata api, ia masih dianggap sebagai jenis pertempuran utama. Mary Rose dilengkapi dengan jaring khas yang menghalang penembusan musuh di geladak. Ini adalah tempoh apabila, pada masa pertempuran laut, kapal diletakkan secara sembarangan, akibatnya artileri tidak dapat menunjukkan sepenuhnya keupayaannya. Meriam dari kapal jauh bahkan boleh memukul kapal mereka sendiri. Selalunya senjata utama melawan timbunan tentera laut musuh yang serupa menjadi kapal lama, yang dipenuhi dengan bahan letupan, dibakar dan dihantar ke arah musuh.

Pada akhir abad ke-16, semasa pertempuran lain, kapal-kapal itu mula-mula berbaris dalam lajur bangun - satu demi satu. Ia mengambil masa kira-kira 100 tahun untuk armada dunia mengiktiraf susunan kapal perang ini sebagai yang paling optimum. Setiap unit tempur pada masa ini boleh menggunakan artilerinya untuk tujuan yang dimaksudkan. Walau bagaimanapun, kepelbagaian kapal, kebanyakannya ditukar daripada kapal dagang, tidak memungkinkan untuk mencipta garis yang ideal. Selalu ada kapal yang terdedah dalam barisan, akibatnya pertempuran itu boleh hilang.

HMS Prince Royal 1610

Pada tahun 1610, kapal perang tiga tingkat pertama, HMS Prince Royal, dibina di Great Britain, yang mempunyai 55 senjata api. Beberapa dekad kemudian, sebuah lagi kenderaan tempur serupa muncul di gudang senjata England, sudah termasuk 100 keping artileri. Pada tahun 1636, Perancis menugaskan "" dengan 72 senjata api. Perlumbaan senjata tentera laut telah bermula antara negara Eropah. Penunjuk utama keberkesanan pertempuran ialah bilangan senjata, kelajuan dan keupayaan untuk bergerak secara operasi.

"La Couronne" 1636

Kapal-kapal baru itu lebih pendek daripada kapal pendahulu galleon mereka dan lebih ringan. Ini bermakna mereka boleh segera masuk ke barisan, berpaling ke arah musuh untuk melancarkan serangan. Taktik sedemikian mencipta kelebihan berlatar belakangkan tembakan rambang daripada musuh. Dengan perkembangan pembinaan kapal tentera, kuasa tembak kapal tempur juga meningkat. Artileri itu menambah bilangan dan daya hentamannya.

Dari masa ke masa, unit tempur baru mula dibahagikan kepada kelas yang berbeza dalam bilangan senjata:

Kapal dengan sehingga 50 buah artileri yang terletak pada dua dek senjata tertutup tidak termasuk dalam skuadron tempur untuk melakukan pertempuran linear. Mereka berkhidmat sebagai pengiring semasa konvoi.
Kapal dua tingkat, dengan sehingga 90 unit peralatan api di dalamnya, menjadi asas kepada majoriti pasukan tentera kuasa maritim.
Kapal tiga dan empat tingkat, termasuk dari 98 hingga 144 senjata api, berfungsi sebagai kapal perdana.

Kapal perang Rusia pertama

Tsar Peter I memberi sumbangan besar kepada pembangunan Rusia, terutamanya dalam bidang angkatan laut. Di bawahnya, pembinaan kapal perang Rusia yang pertama bermula. Selepas belajar pembinaan kapal di Eropah, dia pergi ke limbungan kapal Voronezh dan mula membina kapal perang, kemudian dinamakan Predestinasi Goto. Kapal layar itu dilengkapi dengan 58 meriam dan reka bentuk serupa dengan rakan sejawatannya dari British. Ciri tersendiri ialah badan kapal yang lebih pendek sedikit dan draf yang dikurangkan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa "Goto Predestination" bertujuan untuk perkhidmatan di Laut Azov cetek.

Pada tahun 2014, salinan tepat kapal perang dari zaman Peter I telah dibina di Voronezh hari ini ia digunakan sebagai muzium terapung.

Perlumbaan senjata

Seiring dengan pembangunan pembinaan kapal, artileri lubang licin juga berkembang. Ia adalah perlu untuk meningkatkan saiz teras dan mencipta jenis peluru meletup baharu. Meningkatkan jarak penerbangan membantu meletakkan kapal mereka pada jarak yang selamat. Ketepatan dan kadar tembakan menyumbang kepada penyelesaian pertempuran yang lebih cepat dan lebih berjaya.

Abad ke-17 ditandai dengan kemunculan penyeragaman senjata tentera laut dalam kaliber dan panjang laras. Pelabuhan senjata api - lubang khas di sisi, membenarkan penggunaan senjata api yang kuat, yang, jika diletakkan dengan betul, tidak mengganggu kestabilan kapal. Tugas utama peralatan tersebut adalah untuk menyebabkan kerosakan maksimum kepada anak kapal. Selepas ini, kapal itu dinaiki.

Ia hampir mustahil untuk menenggelamkan kapal kayu. Hanya pada abad ke-19, pengeluaran peluru berat baru bermula, membawa sejumlah besar bahan letupan. Inovasi ini mengubah taktik pertempuran. Sekarang sasarannya bukan orang, tetapi kapal itu sendiri. Ada kemungkinan ia tenggelam. Pada masa yang sama, haus dan lusuh pada peralatan (artileri) masih sangat pesat, dan pembaikan adalah mahal. Keperluan untuk mencipta lebih banyak senjata moden meningkat.

Pengeluaran artileri rifled pada abad ke-19 menandakan satu lagi lonjakan dalam bidang persenjataan tentera laut. Ia mempunyai kelebihan berikut:

Ketepatan penangkapan telah bertambah baik;
Pelbagai peluru meningkat, yang menandakan prospek pertempuran dalam jarak jauh;
Ia menjadi mungkin untuk menggunakan projektil yang lebih berat yang mengandungi bahan letupan di dalamnya.

Perlu diingatkan bahawa sebelum kemunculan sistem bimbingan elektronik, artileri masih mempunyai ketepatan yang rendah, kerana peranti mekanikal mempunyai banyak kesilapan dan ketidaktepatan.

Senjata itu digunakan bukan sahaja untuk menembak kapal musuh. Sebelum melancarkan serangan di pantai musuh, kapal perang melakukan persiapan artileri - ini adalah cara mereka memastikan tentera mereka keluar dengan selamat ke tanah asing.

Kapal perang pertama - penyaduran badan logam

Peningkatan dalam kuasa tembakan artileri tentera laut memaksa pembuat kapal untuk mengukuhkan badan kapal tempur. Kayu berkualiti tinggi, biasanya kayu oak, digunakan untuk pengeluaran. Sebelum digunakan, ia dikeringkan dan berdiri selama beberapa tahun. Untuk memastikan kekuatan, penyaduran kapal terdiri daripada dua lapisan - luaran dan dalaman. Bahagian bawah air badan kapal juga ditutup dengan lapisan kayu lembut, melindungi struktur utama daripada reput. Lapisan ini dikemas kini secara berkala. Selepas itu, bahagian bawah kapal kayu mula dilapisi dengan tembaga.

H.M.S. « Kemenangan » 1765

Wakil menarik kapal perang abad ke-18 dengan bahagian bawah air bersarung logam ialah kapal perang British Victoria (HMS). Disebabkan penyertaan England dalam Perang Tujuh Tahun, pembinaannya telah ditangguhkan selama bertahun-tahun. Tetapi tempoh ini menyumbang kepada pengeluaran bahan mentah berkualiti tinggi untuk pembinaan - kayu mula mempunyai ciri-ciri yang sangat baik. Bahagian bawah air kapal itu dipenuhi dengan plat tembaga yang dilekatkan pada kayu dengan paku besi.

Mana-mana kapal dalam tempoh itu mempunyai kelemahan yang ketara - tidak kira seberapa baik bahagian bawah kapal itu dibuat, air masih meresap ke dalam, reput berlaku, yang mengeluarkan bau yang tidak menyenangkan. Oleh itu, dari semasa ke semasa kapten Victoria menghantar pelayar ke bahagian bawah badan kapal untuk mengepam air.

Selama bertahun-tahun perkhidmatan, senjata menukar bilangan dan saiznya beberapa kali. Pada awal abad ke-19 ia termasuk 104 senjata pelbagai kaliber. Setiap pistol ditugaskan 7 orang untuk memastikan operasi peralatan.

"Victoria" mengambil bahagian dalam kebanyakan pertempuran tentera laut yang berlaku selama bertahun-tahun berkhidmat. Salah satu yang paling menarik ialah Pertempuran Trafalgar. Di atas kapal inilah komander armada British, Naib Laksamana Nelson, cedera parah.

Perlu diperhatikan bahawa kapal ini masih boleh dilihat hari ini. Pada tahun 1922 ia telah dipulihkan dan dipasang di Portsmouth sebagai muzium.

Penggerak wap

Pembangunan kapal perang selanjutnya memerlukan peningkatan kelayakan laut. Kapal layar secara beransur-ansur menjadi usang, kerana mereka hanya boleh bergerak dengan angin yang baik. Di samping itu, peningkatan kuasa artileri menjadikan peralatan pelayaran lebih terdedah. Tempoh enjin wap dikuasakan oleh arang batu bermula. Sampel pertama dilengkapi dengan roda dayung, yang, walaupun mereka menyediakan pergerakan kapal, kelajuannya sangat rendah dan sesuai untuk navigasi sungai atau di laut dalam keadaan tenang mutlak. Walau bagaimanapun, pemasangan baru itu menarik minat pasukan tentera di banyak negara. Ujian enjin stim bermula.

Menggantikan roda dayung dengan kipas membantu meningkatkan kelajuan kapal wap. Sekarang walaupun sebuah kapal dengan enjin wap, bersaiz kecil dan persenjataan, adalah lebih baik daripada kapal layar besar barisan. Yang pertama boleh berenang dari mana-mana arah, tanpa mengira kekuatan dan arah angin, dan melancarkan serangan. Pada masa ini, yang kedua terus secara intensif melawan fenomena alam.

Mereka cuba melengkapkan kapal yang dibina selepas 40-an abad ke-19 dengan enjin wap. Antara negara pertama yang mula membina kapal tentera dengan artileri berat di atas kapal ialah Amerika Syarikat, Great Britain dan Perancis.

Pada tahun 1852, Perancis membina kapal pacuan skru pertamanya, tetapi mengekalkan sistem pelayaran. Dilengkapi dengan enjin wap memaksa bilangan artileri dikurangkan kepada 90 senjata api. Tetapi ini wajar disebabkan oleh kelautan laut yang lebih baik - kelajuan mencapai 13.5 knot, yang dianggap sebagai angka yang sangat tinggi. Dalam tempoh 10 tahun akan datang, kira-kira 100 kapal serupa telah dibina di seluruh dunia.

Armadillos

Kemunculan peluru yang dipenuhi dengan bahan letupan memerlukan pembaharuan segera kakitangan kapal. Terdapat risiko kerosakan besar dan keletihan sebahagian besar badan kayu. Selepas beberapa dozen serangan yang berjaya, kapal itu tenggelam di bawah air. Di samping itu, pemasangan enjin wap di kapal meningkatkan risiko imobilisasi dan banjir berikutnya jika sekurang-kurangnya satu peluru musuh mengenai bilik enjin. Ia adalah perlu untuk melindungi bahagian badan yang paling terdedah dengan kepingan keluli. Kemudian, seluruh kapal mula diperbuat daripada logam, yang memerlukan reka bentuk semula yang lengkap. Perisai itu mengambil sebahagian besar daripada anjakan kapal. Untuk mengekalkan jumlah artileri yang sama, adalah perlu untuk meningkatkan saiz kapal perang.

Perkembangan selanjutnya kapal perang ialah kapal perang skuadron dengan badan kapal semua logam, yang tersebar luas pada akhir abad ke-19. Mereka mempunyai tali pinggang perisai yang kuat yang melindungi mereka daripada peluru musuh. Persenjataan termasuk artileri 305 mm, 234 mm dan 152 mm. Diandaikan bahawa pelbagai peralatan sedemikian akan memberi kesan positif semasa pertempuran. Pengalaman telah menunjukkan bahawa kenyataan sedemikian adalah salah. Kawalan serentak senapang berbeza berkaliber menyebabkan banyak kesukaran, terutamanya semasa melaraskan api.

Kapal perang pertama - Dreadnought

Mahkota semua jenis kapal perang terdahulu ialah kapal perang super Dreadnought, yang dibina oleh Great Britain pada tahun 1906. Dia menjadi pengasas kelas baru kapal perang. Ia adalah kapal pertama di dunia yang membawa sejumlah besar senjata berat. Peraturan "senapang besar" dipatuhi - "hanya senapang besar".

Terdapat 10 unit artileri 305 mm di atas kapal. Sistem turbin stim, dipasang buat kali pertama di atas kapal perang, memungkinkan untuk meningkatkan kelajuan kepada 21 knot - angka yang luar biasa pada tahun-tahun itu. Perlindungan badan kapal adalah lebih rendah daripada kapal perang kelas Lord Nelson yang mendahuluinya, tetapi semua inovasi lain mencipta sensasi yang nyata.

Kapal perang yang dibina selepas 1906 dengan prinsip "senapang besar" mula dipanggil dreadnoughts. Mereka memainkan peranan penting semasa Perang Dunia Pertama. Setiap kuasa maritim berusaha untuk mempunyai sekurang-kurangnya satu kapal jenis dreadnought dalam perkhidmatan. Amerika Syarikat dan Great Britain telah menjadi pemimpin yang tidak dapat dipertikaikan dalam jumlah kapal tersebut. Bagaimanapun, 40-an abad ke-20 dan pertempuran laut yang melibatkan penerbangan menunjukkan kelemahan gergasi laut.

Pertempuran Jutland (1916)

Pertempuran paling terkenal yang melibatkan dreadnoughts berlaku di luar pantai Semenanjung Jutland. Selama dua hari, kapal perang Jerman dan British menguji kekuatan dan keupayaan mereka. Hasilnya, setiap pihak mengisytiharkan kemenangan. Jerman berhujah bahawa sesiapa yang mengalami kerugian paling besar kalah. Tentera Laut Diraja percaya bahawa pemenang adalah negara yang tidak berundur dari medan perang.

Terlepas dari hasilnya, pertempuran ini menjadi pengalaman besar, yang kemudian dikaji secara terperinci. Pembinaan semua dreadnoughts dunia berikutnya adalah berdasarkannya. Semua kekurangan telah diambil kira, tempat yang paling terdedah di atas kapal telah direkodkan, di mana tempahan harus diperkuatkan. Selain itu, pengetahuan yang diperoleh memaksa pereka bentuk menukar lokasi menara berkaliber utama. Walaupun fakta bahawa sejumlah besar senjata terlibat dalam pertempuran, pertembungan ini sama sekali tidak menjejaskan hasil Perang Dunia Pertama.

Berakhirnya era kapal perang

Serangan Tentera Laut Imperial Jepun ke atas pangkalan Amerika Pearl Harbor pada Disember 1941 menunjukkan ketidakupayaan kapal perang. Besar, kekok dan terdedah kepada serangan dari udara - senjata berat mereka, yang mencecah puluhan kilometer, menjadi tidak berguna. Tenggelamnya beberapa peralatan menyekat kemungkinan kapal perang lain pergi ke laut. Akibatnya, sebahagian besar kapal perang moden telah hilang.

Berakhirnya Perang Dunia II menandakan berakhirnya era terakhir kapal perang. Pertempuran tahun-tahun kebelakangan ini telah menunjukkan bahawa kapal-kapal ini tidak dapat mempertahankan diri mereka terhadap kapal selam. Mereka digantikan dengan yang lebih berkuasa dan gergasi, membawa berpuluh-puluh pesawat.

Pada masa yang sama, dreadnoughts tidak segera dihapuskan; Oleh itu, pada tahun 1991, kapal perang Amerika terakhir Missouri dan Wisconsin, yang dibina semasa Perang Dunia Kedua, membuat perjalanan ke Teluk Parsi, di mana mereka menembak peluru berpandu jelajah Tomahawk. Pada tahun 1992, Missouri telah ditarik balik daripada perkhidmatan. Pada tahun 2006, keganasan terakhir di dunia, Wisconsin, juga meninggalkan perkhidmatan.

Kapal perang

asal nama

Tetapi revolusi sebenar dalam pembinaan kapal, yang menandakan kelas kapal yang benar-benar baru, dibuat oleh pembinaan Dreadnought, yang disiapkan pada tahun 1906.

Dreadnoughts. "Senjata Besar Sahaja"

Battlecruiser Hood.

Battlecruiser Goeben.

Battlecruiser "Congo".

Perang Dunia I

Perjanjian Maritim Washington

Semua kapal dilengkapi dengan pesawat laut peninjau di atas kapal dengan lastik, dan pada separuh kedua tahun 1930-an British mula memasang radar pertama pada kapal mereka.

Richelieu

USS Massachusetts