Tarikh pembukaan stesen Kurskaya di Laluan Circle: 01/01/1950.
Dibuka sebagai sebahagian daripada bahagian Taman Budaya - Kursk.
Reka bentuk stesen ialah struktur lajur tiga bilik kebal yang dalam.
Dibina daripada trim besi tuang pasang siap. Gerbang terowong tengah dan bilik kebal masing-masing terletak pada barisan lajur mereka sendiri yang dipasang bersebelahan. Setiap pasangan lajur bersebelahan direka bentuk secara seni bina sebagai satu lajur.
Arkitek: G.A.Zakharov, Z.S.Chernysheva.
Jurutera reka bentuk: L.I. Gorelik, P.S.
Stesen itu mendapat namanya daripada stesen kereta api dengan nama yang sama.
Bilik kebal tengah dan bilik kebal terowong sisi masing-masing terletak pada barisan lajur mereka sendiri yang dipasang bersebelahan. Di tengah-tengah, di mana terdapat peralihan ke stesen dengan nama yang sama di laluan Arbatsko-Pokrovskaya, peti besi terletak pada tiang, yang, bersama-sama dengan permulaan peralihan, membentuk sejenis "gazebo". Reka bentuk menggunakan lampu asli yang diletakkan di ceruk tiang yang membingkai tangga peralihan granit. Tiang dan tiang dewan tengah ditutup dengan marmar Koelga ringan. Butiran pelepasan diperbuat daripada logam berlapis emas. Corak elemen hiasan yang kaya dan ekspresif membangunkan tema fajar negara kita. Lantainya diturap dengan granit merah dan kelabu.
Lobi tanah terletak di bangunan bersebelahan dengan stesen kereta api Kursky. Ia mengandungi arca J.V. Stalin (pengarang N.V. Tomsky, tidak dipelihara). Satu tingkat di bawah lobi adalah ruang depan bulat bawah tanah, disiapkan dengan warna merah tua, merah jambu keemasan, kelabu muda dan marmar hitam. Bahagian tengah ruang depan dihiasi dengan lajur bunga asli di mana lampu tersembunyi. Dari situ terdapat pintu masuk ke tingkat bawah bangunan stesen kereta api Kursky dan ke laluan bawah tanah ke platform menaiki pesawat. Bilik ini juga bersebelahan dengan pintu masuk stesen Kurskaya di laluan Arbatsko-Pokrovskaya.
Pada tahun 1950, arkitek stesen telah dianugerahkan Hadiah Stalin.
Pada tahun 1995, dari hujung selatan stesen, jalan keluar kedua dibina ke lobi bersama dengan stesen Chkalovskaya di laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya.
Pada fasad lobi terdapat dua tarikh "1945" dan "1949", tetapi menurut legenda, J.V. Stalin sendiri memindahkan tarikh itu ke 1 Januari 1950, supaya bahagian pertama Garis Lingkaran tidak akan menjadi sebahagian daripada sambutan sempena ulang tahun ke-70 pemimpin itu. Pavilion itu dibina di tempat terbuka yang boleh dilihat dari semua pihak. Kini ia bersandar pada bangunan baru stesen kereta api Kursk. Lobi stesen menarik kerana ia mempunyai banyak ciri yang serupa dengan bangunan kuil. Berorientasikan pintu masuk ke barat dan bahagian dalam mezbah ke timur, ia mendedahkan maksud bangunan - Kuil Kemenangan. Di belakang pintu masuk, selepas ruang depan segi empat tepat, terdapat bilik dua tingkat tengah di bawah kubah bergaris segi lapan yang kompleks. Pintu masuk ke dewan secara konvensional ditandai dengan dua tiang segi empat tepat sehingga ke pangkal kubah. Di bahagian dalam mereka terdapat pengejaran dalam gangsa: pedang besar dua tangan yang dijalin dengan kalungan. Kubah terletak pada rasuk kuat yang diletakkan pada tiang bulat tinggi. Pada rasuk ini terdapat inskripsi dengan teks ayat kedua lagu USSR:
Melalui badai matahari kebebasan bersinar untuk kita,
Dan Lenin yang hebat menerangi jalan untuk kita.
Stalin membesarkan kita untuk setia kepada rakyat
Dia memberi inspirasi kepada kita untuk bekerja dan melakukan perbuatan.
Selepas Kongres XXII CPSU pada tahun 1961, dua baris terakhir telah dialih keluar, mewujudkan asimetri pada rasuk. Monumen Stalin di apse (karya pengukir Nikolai Tomsky) juga dibongkar, dan duit syiling pada pelepasan tinggi pingat "Untuk Pertahanan Stalingrad" ditukar kepada Volgograd sehubungan dengan penamaan semula bandar itu. Semasa pengubahsuaian utama lobi pada 2008-2009, ia telah memutuskan untuk memulihkan bahagian yang hilang bersama-sama dengan pemulihan bangunan (kecuali pemulihan monumen). Walau bagaimanapun, daripada memulihkan petikan penuh ayat kedua lagu itu, bahagian yang hilang telah dipulihkan untuk menggantikan dua baris pertama, dan inskripsi itu diedarkan secara simetri. Dan pada malam 24 Oktober 2009, teks penuh dicipta semula di tempat asalnya, yang hampir memulihkan sepenuhnya makna seni bina dewan sebagai "Matahari Kemenangan."
Stesen metro Kurskaya terletak di antara stesen Ploshchad Revolyutsii dan Baumanskaya di laluan Arbatsko-Pokrovskaya. Ia adalah sebahagian daripada hab pertukaran yang terdiri daripada tiga stesen.
Sejarah stesen
Sejarah nama
Stesen itu mendapat namanya terima kasih kepada stesen kereta api Kursk, yang terletak berhampiran.
Penerangan tentang stesen
Reka bentuk stesen adalah khusus untuk pertanian. Dinding trek dipenuhi dengan jubin seramik putih dan marmar hitam. Lantai ditutup dengan granit dalam warna kelabu, hitam dan merah. Tiang itu disiapkan dengan marmar putih dengan urat kelabu. Gerbang stesen dihiasi dengan hiasan relief. Dua jenis lampu menerangi stesen. Terdapat candelier bulat rata di siling. Di dewan tengah, lampu diletakkan di jeriji hiasan yang menggambarkan telinga jagung dan terletak di atas tiang.
Spesifikasi
Stesen Kurskaya dibina mengikut reka bentuk standard. Ini adalah tiang, stesen dalam tiga bilik kebal yang terletak pada kedalaman 40 meter. Dimensi peti besi juga standard: dewan pusat mempunyai diameter 9.5 meter, dewan sisi - 8.5 meter. Memandangkan stesen Kurskaya adalah stesen terakhir sehingga 1944, pintu keluar posherstny telah dipelihara di luar sempadannya, digunakan hari ini untuk pengangkutan rasmi dan sekiranya berlaku situasi kecemasan.
Lobi dan pemindahan
Stesen ini mempunyai sambungan ke stesen Chkalovskaya di Laluan Lyublin dan ke stesen dengan nama yang sama di Laluan Circle. Stesen metro Kurskaya mempunyai lobi bersama dengan Stesen Ring, di mana terdapat dua pintu keluar. Salah satunya menuju ke platform stesen Kursk, yang kedua - ke jalan. Zemlyanoy Val dan Nizhny Susalny Lane. Anda boleh pergi ke stesen Circle Line menggunakan tangga yang terletak di tengah-tengah dewan. Lintasan ini dibuka pada tahun 1950. Peralihan ke Laluan Lublin dibuka pada tahun 1996. Ia dibina di hujung barat stesen. Untuk ke Laluan Lublin, anda perlu menggunakan eskalator.
Infrastruktur darat
Bahagian infrastruktur stesen yang paling terkenal ialah Stesen Kursky. Arah kereta api: Kursk, Gorkovskoe, Smolensk dan Tallinn. Berhampiran stesen terdapat kompleks membeli-belah dan hiburan Atrium, yang mempunyai salun kecantikan, lorong boling, pawagam, kedai, kedai pizza, restoran dan kafe. Di sekitar stesen terdapat bank dan ATM, farmasi, hospital dan pusat kebangkitan rohani menggunakan kaedah perubatan oriental.
Stesen metro Kurskaya dan Chkalovskaya di Moscow terletak kira-kira 2.5 kilometer ke timur pusat bandar (Kremlin dan), bersebelahan dengan stesen kereta api Kursky. Terdapat stesen metro Kurskaya di dua laluan metro Moscow, di laluan Arbatsko-Pokrovskaya (baris 3, garis biru), dan di Laluan Circle (baris 5, garis coklat). Stesen metro Chkalovskaya terletak di laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya (laluan 10, laluan hijau muda) metro Moscow. Stesen-stesen disambungkan melalui laluan, membolehkan anda berpindah antara tiga laluan metro.
Stesen metro Kurskaya (laluan Arbatsko-Pokrovskaya)
Stesen metro Kurskaya laluan Arbatsko-Pokrovskaya Metro Moscow terletak di antara stesen dan.
Stesen ini dibuka pada 13 Mac 1938. Dewan asrama stesen ini terletak di bawah Jalan Zemlyanoy Val. Pintu keluar dari stesen (eskalator) terletak di hujung timur dewan.
Stesen ini mempunyai pemindahan ke stesen dengan nama yang sama di Laluan Circle dan ke stesen Chkalovskaya di Laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya. Peralihan ke Circle Line terletak di tengah-tengah dewan. Peralihan ke Laluan Lublin terletak di hujung barat dewan.
Keluar dari stesen adalah melalui dewan bawah tanah bulat, di sebelahnya terdapat pejabat tiket. Melalui dewan yang sama anda boleh pergi ke stesen metro Circle Line. Dari stesen anda boleh pergi ke ruang menunggu stesen kereta api Kursky, ke lobi tanah (terletak di tingkat pertama bangunan kediaman di dataran stesen kereta api Kursky) dan melalui persimpangan pejalan kaki di bawah landasan kereta api ke Nizhny Susalny Lane.
Stesen metro Kurskaya (Circle Line)
Stesen metro Kurskaya di Laluan Circle Metro Moscow terletak di bawah dataran Stesen Kursky antara stesen dan.
Stesen ini dibuka pada 1 Januari 1950.
Stesen ini mempunyai dua vestibule. Lobi utara dikongsi dengan stesen laluan Arbatsko-Pokrovskaya. Lobi terletak di bahagian utara dataran Kursky Station dan mempunyai jalan keluar ke bangunan stesen dan dataran. Lobi selatan terletak di bahagian selatan dataran Stesen Kursky dan digunakan bersama dengan stesen Chkalovskaya.
Peralihan ke stesen Kurskaya dari laluan Arbatsko-Pokrovskaya terletak di tengah-tengah dewan asrama stesen (tangga di atas platform, kemudian di sepanjang koridor). Peralihan ke stesen Chkalovskaya dibuat melalui lobi bersama untuk kedua-dua stesen.
Stesen metro Chkalovskaya
Stesen metro Chkalovskaya terletak di laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya Metro Moscow, antara stesen dan. Stesen ini dibuka pada 28 Disember 1995. Dari stesen anda boleh pergi ke stesen Kurskaya di laluan Arbatsko-Pokrovskaya dan Circle.
Peralihan ke stesen Kurskaya dari laluan Arbatsko-Pokrovskaya terletak di hujung utara dewan pusat. Peralihan ke stesen Kurskaya di Circle Line terletak di hujung selatan dewan. Keluar ke bandar dan pemindahan ke Laluan Circle dibuat melalui vestibul tanah. Lobi adalah biasa kepada dua stesen metro dan terletak di bahagian selatan dataran Stesen Kursky.
Reka bentuk ini didedikasikan untuk juruterbang terkenal Valery Chkalov (1904-1938). Semasa mereka bentuk stesen, Zemlyanoy Val Street dipanggil Chkalova Street. Ini menerangkan pilihan nama stesen. Pada tahun 1992, nama sejarah jalan itu dikembalikan.
Berhampiran stesen metro Kurskaya dan stesen kereta api Kursky di Moscow terdapat:
- Stesen Kursk.
- Pusat beli-belah Atrium.
Hotel berhampiran stesen metro Kurskaya dan Chkalovskaya dan stesen kereta api Kursky
Terdapat beberapa hotel berhampiran stesen metro Kurskaya dan Chkalovskaya dan stesen kereta api Kursky di Moscow. Jika atas sebab tertentu anda tidak berpuas hati dengan hotel ini, anda pastinya boleh mencari hotel atau apartmen yang sesuai berdekatan dengan harga yang berpatutan menggunakan mana-mana perkhidmatan carian dan tempahan hotel dalam talian.
- Hotel "Energetik". Hotel murah berhampiran stesen metro Kurskaya dan stesen kereta api Kursky. Alamat: lorong Durasovsky, 5, Moscow, Rusia.
- Asrama Prival. Tempat di mana anda boleh bermalam dengan murah berhampiran stesen kereta api Kursky. Alamat: Jalan Zemlyanoy Val 23/1, Moscow, Rusia.
Lama dahulu, 10 tahun lalu, pada malam 24-25 November, saya menyambut hari lahir saya yang ke-26. Ini adalah penggambaran rasmi pertama saya di terowong kereta bawah tanah. Ini adalah hadiah unik dari metro. Pada April 2013, saya kembali ke stesen ini untuk merakam semula, mengambil panorama, dan melihat ke dalam terowong bukan dari tepi, seperti ketika itu, tetapi untuk melihat sepenuhnya keindahan tempatan. Dan mereka ada di sana.
Saya hanya sempat menyiarkan foto ini sekarang. :) Jom tengok!
1. "Kurskaya" ialah stesen di Laluan Circle Metro Moscow. Terletak di bawah dataran stesen kereta api Kursky antara stesen Komsomolskaya dan Taganskaya.
2. Stesen ini dibuka pada 1 Januari 1950 sebagai sebahagian daripada bahagian pertama "Kurskaya" - "Park Kultury" dari Circle Line. Dinamakan sempena stesen kereta api Kursk, berhampiran tempat ia terletak. Ia mempunyai peralihan ke stesen "Kurskaya" dari laluan Arbatsko-Pokrovskaya dan "Chkalovskaya" dari laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya.
3. Kami akan memulakan pemeriksaan dengan lobi baru, dibuka pada tahun 1995 - ini adalah lobi gabungan dari stesen Chkalovskaya.
4. Pada pendapat saya, walaupun tema udara, lobi baru sangat membosankan dan membosankan.
5. Siling yang digantung mempunyai caisson ringan, yang kelihatan seperti bulatan diameter yang berbeza. Dua caisson terbesar terletak di hadapan gerbang terowong eskalator, yang terletak di sepanjang dinding pendek bertentangan dewan. Langit langit ditutup dengan bar logam tiub. Dinding dan tiang dilapisi dengan marmar kelabu dan putih.
6. Kemasan cerun ciri untuk tahun 80an dan 90an.
7. Dan ini adalah pintu keluar lama dari Kurskaya, tetapi dengan eskalator baru. Dari 3 Julai 2008 hingga 14 Mei 2009, kerja-kerja menggantikan mesin telah dijalankan.
8. Reka bentuk stesen adalah struktur lajur tiga bilik kebal yang dalam. Reka bentuk menggunakan lapisan besi tuang pasang siap.
9. Saya tidak dapat mencari sebarang sebutan dalam mana-mana buku teks tentang cara pemindahan ke stesen radial dibuat. Saya boleh mengandaikan bahawa tiang diperbuat daripada konkrit bertetulang monolitik, seperti gerbang "ruang" ini.
10. Jika anda melihat ke dalam terowong, anda boleh melihat bagaimana terowong trek menjadi lebih rapat di hadapan stesen (di kedua-dua hujung). Terdapat andaian bahawa pada mulanya stesen itu sepatutnya menjadi tiang mengikut reka bentuk standard, terowong pengangkutan telah dibina sebahagiannya pada jarak yang lebih jauh antara satu sama lain. Perubahan dalam projek juga memerlukan merapatkan terowong trek. Stesen itu sendiri dibina mengikut reka bentuk unik yang tidak pernah digunakan di tempat lain.
11. Dan berikut adalah imbasan halaman dari buku Limanov "Metropolitans". Anda boleh memuat turun PDF penuh buku yang menarik ini daripada saya.
12. Seluruh kompleks lajur berada dalam kegemilangannya. Dengan cara ini, pada satu masa, pengenalan lukisan stesen ini telah dijalankan dengan kaedah pengecualian. Nasib baik, tidak terdapat begitu banyak stesen lajur berdasarkan reka bentuk individu.
14. Dewan tengah menyerupai dewan Rom kuno dari jenis basilika. Tiang dan tiang perintah Doric ditutup dengan marmar Koelga ringan.
15. Seingat saya, empat lampu lantai telah dibongkar pada tahun 90-an dan kembali ke tempatnya selepas pemodenan lampu stesen siap pada Mei 2009.
16. Lampu lantai asal telah hilang atau tersalah letak. Mereka mengembalikan rupa yang menyedihkan, tetapi, bagaimanapun, dalam reka bentuk anti-vandal, yang lebih penting. Lampu lantai asal nampaknya diperbuat daripada kaca kristal.
17. Pemandangan panoramik stesen.
.::boleh diklik::.
18. Dan sedikit brain drain :)
.::boleh diklik::.
19. Peralihan ke stesen "" barisan Arbatsko-Pokrovskaya terletak di tengah-tengah dewan. Peralihan bermula dengan tangga ke jambatan merentasi platform dari mana kereta api bertolak ke Taganskaya. Kemudian terdapat koridor panjang, dari mana anda boleh masuk ke ruang peralihan dengan tangga ke keturunan (selatan) dan ke pendakian (utara).
20. Terdapat tanda sedemikian dalam petikan. Di atasnya, seperti di hadapan lobi, tarikh ditunjukkan: "1945" dan "1949". Tetapi menurut legenda, Stalin sendiri memindahkan tarikh pembukaan stesen itu ke 1 Januari 1950, supaya pelancaran bahagian pertama Circle Line tidak akan menjadi sebahagian daripada perayaan sempena ulang tahun ke-70 pemimpin itu.
21. Jambatan di atas landasan.
22. Stesen Kurskaya adalah salah satu daripada dua stesen terbesar metro Moscow (bersama-sama dengan Komsomolskaya).
23. Pelakon bergambar kekisi berlapis emas di dinding trek mempunyai tulisan "Kurskaya of the Big Ring 1945-1949", mengingatkan projek pembangunan metro pada tahun 1947, yang mana ia telah dirancang untuk mewujudkan garis metro cincin kecil kira-kira dalam Lingkaran Boulevard, dengan menutup dua kali bersilang diameter Dzerzhinsk- Serpukhov dan Kaluga-Timiryazevsky
24. Hiasan seni bina stesen adalah sangat simbolik.
25. Ketiga-tiga bahagian - dewan tengah, ruang depan pusingan peralihan "Renaissance" dengan modal lajur gergasi dan pavilion - mempersonalisasikan idea matahari dan kemuliaan Kemenangan dan keilahian pencapaiannya.
.::boleh diklik::.
26. Lantai dibentangkan dengan corak geometri gabbro hitam, labradorit dan granit Tokovsky merah lembayung. Candelier mengingatkan lampu Rom kuno, yang kelihatan seperti matahari dari bawah.
27. Terima kasih banyak kepada perkhidmatan akhbar Metro Moscow dan Perkhidmatan Struktur Terowong atas bantuan mereka dalam menganjurkan penggambaran ini.
Pernahkah anda terfikir berapa banyak stesen metro yang terdapat di ibu negara Rusia, Moscow? Sudah tentu, anda boleh mengira dengan mudah, tetapi, mungkin, dalam kes kami ini sama sekali tidak berguna. Kami berminat dengan stesen metro di mana Stesen Kursky terletak, jadi kami akan bercakap mengenainya sahaja.
"Kurskaya" - di mana itu?
Terdapat stesen metro "Kurskaya". Stesen kereta api Kursky terletak di sini (stesen itu dinamakan sempena namanya).
Berjalan di sepanjang tangga di tengah dewan dari stesen Kurskaya di Laluan Circle, anda boleh membuat peralihan ke Laluan Arbatsko-Pokrovskaya, dan melalui lobi di pintu keluar selatan ke stesen Chkalovskaya di Laluan Ljubljana. Vestibul utara stesen metro ini menghala ke satu sisi ke Laluan Arbatsko-Pokrovskaya, dan di sebelah lagi ke Stesen Kursky.
Sedikit sejarah stesen
Pembinaan Metro Moscow bermula pada tahun 1931 dari Jalan Rusakovskaya di Sokolniki, dengan penggalian lombong menggunakan penyodok biasa. Ini, sudah tentu, memperlahankan kadar kerja yang dirancang dengan ketara. Pada mulanya, ia dirancang untuk membina metro bertingkat, dan hanya di tengah-tengah ibu kota pada kedalaman cetek ia dirancang untuk membina bahagian bawah tanah yang kecil.
Terdapat kekurangan pekerja yang teruk. Orang asli Muscovites ragu-ragu tentang perkara ini dan tidak datang untuk bekerja di sini. Dan hanya rayuan kepada orang muda yang membantu untuk meneruskan projek pembinaan yang hebat ini. Profesion pembina metro pada zaman itu menjadi terhormat dan penting.
Peringkat pertama metro dibuka pada tahun 1935, dan sudah pada tahun 1938 stesen metro Kurskaya dilancarkan di peringkat kedua. Stesen Kursky, atau lebih tepatnya bangunannya, dibina pada akhir abad ke-19. Selepas itu, ia telah dibina semula beberapa kali, jadi pada masa kini ia kelihatan agak kukuh dan dihormati.
Reka bentuk stesen
Stesen metro di Stesen Kursky berbeza daripada semua yang lain di Moscow bukan sahaja dalam penampilannya, tetapi juga dalam gaya seni binanya. Sesungguhnya, pakar terkemuka Polyakov, bersama-sama dengan jurutera berpengalaman Komarov dan Kibardin, pada satu masa mencipta reka bentuk khasnya - tiang berkubah tiga yang dalam.
Sehingga hari ini, marmar kelabu muda menutupi tiang stesen. Dinding trek dibingkai di atas oleh marmar putih dan di bawah oleh marmar hitam. Lampu cantik dipasang pada lubang pengudaraan bulat, ditutup dengan jeriji berlapis emas. Bilik kebal dewan utama diterangi oleh beberapa candelier besar, mengingatkan matahari kecil.
Bagaimanakah stesen disambungkan ke stesen kereta api?
Sistem kompleks bangunan bawah tanah dan atas tanah, yang menyediakan pintu masuk dan keluar untuk peralihan ke laluan metro lain, sambungan dengan stesen besar dan bahagian dalamannya memberikan skala dan keagungan stesen ini.
Di dewan bawah tanah bulat - pusat ensemble ini, dari mana tiga eskalator jenis E55T, dipasang pada tahun 2009, bergerak ke arah yang berbeza, terdapat laluan dari ruang masuk Kursk Circle Line ke bilik menunggu stesen , serta ke astaka tiket bawah tanah yang disambungkan ke premis bawah stesen .
Penerangan tentang dewan bawah tanah
Stesen metro (Stesen Kursky di mana ia terletak) - apakah yang luar biasa mengenainya? Bahagian tengah dewan bawah tanah dinobatkan dengan tiang bulat yang kuat (lajur). Asas lajur, seolah-olah, ceruk ke lantai dan sisi granit kecil dibuat di sepanjang ceruknya. Permukaannya ditutup dengan stuko yang menggambarkan motif luar bandar. Siling dewan disokong oleh tiang dan dua baris lagi tiang bulat dan persegi. Yang pertama juga berhadapan dengan marmar merah lilin, manakala yang lain berhadapan dengan batu krim ringan. Dinding biliknya dipenuhi dengan marmar kuning dan merah jambu pucat dari deposit Gazgan.
Pavilion daftar tunai, yang dipisahkan dari pusingan satu oleh ruang peralihan, dihiasi dengan empat tiang bujur dan tiang silinder yang menyokong siling. Di sepanjang mereka terdapat barisan pintu putar. Seluruh bilik dihiasi dengan warna-warna gelap dan ketat.
Semua dinding dengan tiang dan tiang ditutup dengan gelap, hampir hitam, diselangi dengan marmar putih, diimport dari deposit Davalu. Lantai diperbuat daripada gabbro hitam dan papak granit kelabu. Tiga anak tangga menuju ke pavilion pejabat tiket dihiasi dengan marmar putih, dan yang tengah, yang paling lebar, akan membawa anda ke ruang menunggu di stesen kereta api Kursky.
Stesen metro (gambar rajah mewakilinya dengan sangat jelas) akan kelihatan mengelirukan dan kompleks pada pandangan pertama, tetapi selepas kajian yang singkat dan teliti, "labirin"nya akan dapat diakses oleh sesiapa sahaja.
astaka tanah
Stesen metro di mana Stesen Kursky terletak juga termasuk astaka tanah, dihiasi dengan serambi empat lajur dan corak luar biasa pada fasadnya. Reka bentuk lobi stesen agak mengingatkan bangunan kuil; ia terletak di bawah kubah bergaris oktagon. Pintu masuk ditandai dengan tiang bertingkat tinggi segi empat tepat, di bahagian dalam pedang besar dengan dua pemegang yang dijalin dengan kalungan dicetak dengan gangsa. Rasuk yang kuat diletakkan pada tiang bulat, di mana kubah ini terletak. Kata-kata dari lagu USSR diukir dalam huruf besar pada rasuk itu sendiri.
Bagaimana untuk sampai ke sana?
Stesen Kursky dianggap sebagai salah satu yang terbesar di ibu negara, antara sembilan yang ada. Stesen ini membolehkan anda mencari stesen yang diperlukan dengan cepat), di mana stesen itu terletak mempunyai nama yang sama. Stesen ini terletak di Zemlyanoy Val, 29. Ia sangat dekat dengan Garden Ring. Dari sinilah kereta api laju, serta kereta api komuter di arah Gorky dan Kursk berlepas. Kereta api barang tidak melalui stesen ini. Di samping itu, stesen Kursky adalah stesen transit, dan bukan stesen buntu, seperti kebanyakannya, kecuali Savelovsky dan Belorussky.
Bagaimana untuk pergi ke lapangan terbang?
Stesen metro di mana Stesen Kursky terletak, walaupun ia tidak mempunyai sambungan langsung, mempunyai lokasi yang baik di bahagian tengah ibu kota, yang membolehkan anda sampai ke destinasi anda dari stesen dalam masa lebih sejam. Ia hanya akan mengambil masa beberapa minit untuk berpindah ke laluan kereta api bawah tanah yang lain. Jadi, sebagai contoh, untuk sampai ke lapangan terbang Domodedovo, cukup untuk memandu dari Kurskaya (bulatan) hanya dua hentian (lima minit) ke stesen Paveletskaya dan kemudian berpindah ke Aeroexpress, yang beroperasi di sana hampir setiap jam. Masa perjalanan hanya 40-50 minit.
Berpindah ke tempat lain juga tidak akan terlalu sukar untuk sesiapa pun. Dan kita tidak boleh lupa bahawa Stesen Kursk! Stesen metro di sini terletak sangat baik, membolehkan anda pergi ke mana-mana tanpa kesukaran. Oleh itu, ke dataran tiga stesen kereta api terkenal (Kazansky, Yaroslavsky dan Leningradsky) anda perlu mengembara hanya satu perhentian. Ini akan menjadi stesen Komsomolskaya. Luar biasa, bukan? Jika anda sampai ke sana melalui darat, ia mungkin mengambil masa sekurang-kurangnya sejam, memandangkan ia adalah mudah untuk masuk ke dalam kesesakan lalu lintas.
Pemandangan stesen
Banyak tarikan mengelilingi Stesen Kursky. Kami kini tahu stesen metro mana yang diperlukan untuk menaiki kereta api yang berlepas dari situ. Mari kita pergi bersiar-siar di sekitar Lingkaran Taman Moscow untuk mengabadikan keindahan ibu kota yang mengagumkan itu.
Jika anda seorang peminat kreativiti teater, maka anda pasti perlu melawat Sovremennik atau Teater Taganka yang terkenal, yang terletak sangat dekat. Di sana anda pasti akan berehat dari kesibukan Moscow, orang ramai sentiasa bergegas ke suatu tempat, dan menikmati sepenuhnya persembahan cantik dan menarik pelakon terkenal.
Pencinta dan pecinta nilai sejarah dan budaya boleh menumpukan masa lapang mereka untuk mengenali Muzium Pusat Rublev dan melawat Katedral St. Basil. Dan sangat dekat dengan stesen kereta api Kursky adalah pusat membeli-belah dan hiburan Atrium. Sebagai tambahan kepada banyak kedai di mana anda boleh membeli pelbagai cenderahati untuk mengenang ibu kota, terdapat pawagam dengan bilik yang selesa untuk menonton filem. Kanak-kanak juga tidak akan ditinggalkan tanpa pengawasan. Terdapat bilik permainan khas untuk mereka, di mana mereka akan sibuk selama ini dan pastinya tidak akan bosan.
Anda juga tidak perlu risau untuk bermalam di bandar ini. Di kawasan stesen terdapat banyak hotel, asrama, mini-hotel pelbagai peringkat bintang, jadi semua orang boleh memilih apa yang mereka mampu.
Nah, sekarang anda tahu apa itu Kurskaya (stesen metro), Stesen Kursky dan bagaimana untuk ke sana. Selamat datang ke ibu kota!