Biografi Juruterbang Valentin Privalov. "MiG" kemuliaan

4 Jun menandakan genap 50 tahun kejadian luar biasa - sebuah jet pejuang MiG-17 terbang di bawah jambatan di Novosibirsk. "Pencapaian" juruterbang Valentin Privalov telah ditangkap dalam foto...

Juruterbang - "bunuh diri"
Seingat saksi, hari itu pada tahun 1965 ternyata panas. Pada petang Jumaat yang malas, tambak itu penuh sesak, dan di pantai bandar tidak ada tempat untuk epal jatuh. Pelajar muda dan pelajar sekolah Novosibirsk baru sahaja memulakan percutian mereka. Kesunyian, ketenangan dan kebaikan - musim panas di Soviet Novosibirsk.
Kota itu sedang bersiap-siap untuk tidur petang, apabila tiba-tiba... bunyi raungan datang dari langit. Bunyi itu membesar dan dengan cepat menjadi mengancam. Orang ramai di benteng mula melihat sekeliling dengan cemas: apakah bunyi bising itu?
Dan tiba-tiba, kilat keperakan muncul di atas Pulau Otdykh (pulau Ob yang paling hampir dengan Jambatan Komunal). Dan... ia mula jatuh ke dalam Ob, tetapi tidak secara menegak, seperti batu, tetapi dalam arah ke bawah yang lancar. Apabila terdapat beberapa meter lagi ke air, kereta perak itu mendatar dan berjalan lancar.
- Ya, ini adalah kapal terbang! Seorang pejuang tempur sebenar! - seru seseorang di atas tambak.
Orang ramai terdiam ketakutan ketika pejuang itu terbang rendah di atas ombak terus ke arah Jambatan Komunal. Air di bawah pesawat itu mendidih dengan pemutus putih - sama ada dari kelajuan mesin yang luar biasa, atau dari kesan aliran jet dari muncung. Nampaknya bot perak sedang terbang di atas air, dan di belakangnya terdapat denai putih (ia dipanggil bangun).
- Apa yang akan berlaku? - pelajar perempuan itu bertanya dengan suara jatuh.
Penduduk Novosibirsk senyap membimbangkan: jika samseng yang tidak dikenali di pucuk pimpinan pejuang membuat kesilapan walaupun satu milimeter, tragedi akan berlaku. Di atas jambatan, beratus-ratus orang yang menaiki kereta, bas troli dan bas bergegas menjalankan perniagaan mereka. Allah melarang, ace melanggar sokongan Komunal...
Pesawat itu terjun terus di bawah gerbang tengah jambatan dan segera muncul dari seberang. Dari pantai ia kelihatan seperti helah yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Seseorang menarik nafas lega. Tetapi kemudian enjin jet melolong, dan di sana, di seberang jambatan, kilat keperakan meluru ke atas.
Orang ramai di seberang tambak, di mana terletaknya taman Permulaan Perkotaan hari ini, terdiam: sebuah pesawat perak yang muncul dari bawah Jambatan Komunal sedang terbang terus ke arah jambatan kereta api. Sejarah bandar itu bermula dengannya, nasib negara bergantung kepadanya, dan kini kereta api barang dengan kayu sedang melaluinya!
Kilat perak terlepas jambatan kereta api sejauh sepuluh meter sahaja. Pesawat itu berlepas ke langit, dan seluruh tambak, tanpa berkata apa-apa, bertepuk tangan.
Dapatkan teguran daripada marshal dan kekal dalam barisan
Seperti yang dikatakan oleh Alexander Kamanov (penduduk Novosibirsk yang bertemu dan bercakap dengan Valentin Privalov) dalam memoirnya, juruterbang melihat Jambatan Komunal suatu masa dahulu. Setelah tiba dari Kansk ke Novosibirsk untuk latihan penerbangan, ace segera berfikir: "Saya pasti akan terbang di bawah jambatan ini!" Selepas salah satu sesi latihan, Privalov akan kembali ke lapangan terbang. Tetapi, terbang di atas Ob, saya memutuskan untuk menunaikan janji saya kepada diri saya sendiri.
Ia menghampiri sasaran ke arah arus Ob, pada kelajuan kira-kira 700 kilometer sejam. Ia menakutkan - sehingga mata saya menjadi gelap. Sudah tentu, pada kelajuan sedemikian nampaknya mustahil untuk masuk ke "tingkap" sempit gerbang jambatan (30 meter tinggi dan 120 meter lebar). Walaupun sentuhan sedikit pada kayu kawalan telah mengubah ketinggian kereta dengan keseluruhan meter.
Tetapi yang terburuk masih belum datang. Sejurus selepas Jambatan Komunal - hanya 950 meter kemudian - terdapat jambatan kereta api, arteri pengangkutan yang paling penting di Rusia. Privalov mempunyai tepat lima saat sebelum perlanggaran. Dan pada masa ini, dia berjaya mengubah haluan secara tiba-tiba dan, mengalami beban berlebihan yang liar, menimpa langit.
Dan keesokan harinya dia ditangkap. Semasa soal siasat oleh Marshal Pertahanan USSR Rodion Malinovsky ketika itu, Privalov berkata bahawa dia hanya mahu menjadi "juruterbang sebenar."
Dan Malinovsky menuduh ace "Chkalovism": juruterbang ujian juga suka berkelakuan buruk di pucuk pimpinan. Seperti yang dikatakan Alexander Kamanov, ironisnya, marshal itu mengatakan kata-kata ini di Loji Penerbangan Novosibirsk yang dinamakan sempena Valery Chkalov...
Privalov, tanpa kapal terbang, tetapi dengan payung terjun (seperti yang dikehendaki oleh pakaian seragam), pergi dengan kereta api kembali ke Kansk. Dia diancam, jika tidak dengan tribunal, maka dengan berakhirnya kerjaya penerbangannya. Walau bagaimanapun, apabila ace tiba di unit asalnya, telegram tiba di sana: "Pilot Privalov tidak sepatutnya dihukum. Hadkan diri anda kepada aktiviti yang dijalankan bersamanya (bermaksud perbualan pendidikan dengan marshal. - Ed.). Jika anda tidak bercuti, hantar dia bercuti. Jika ada, berikan sepuluh hari rehat semasa unit. Menteri Pertahanan USSR Marshal R. Malinovsky."
Nampaknya, keberanian bunuh diri samseng udara menakluki marshal, yang akrab dengan kedua-dua Chkalov dan Pokryshkin. Yang, dengan cara itu, juga tidak menentang menunjukkan kemahiran udara mereka. Dan memang betul. Nah, sembunyikannya, atau apa?

TTX Fighter MiG-17
Panjang pesawat: 11,264 m
Ketinggian pesawat: 3.8 m
Lebar sayap: 9.6 m
Jarak penerbangan maksimum: 1295 km
Kelajuan penerbangan maksimum: 1114 km/j
Siling (ketinggian maksimum): 15,600 m
Krew: 1 orang

DAN Juruterbang Ace Valentin Privalov
Kenangan orang tua

___

Adalah diketahui dengan pasti bahawa pada tahun 1941, pada set filem Mikhail Kalatozov "Valery Chkalov," juruterbang Evgeniy Borisenko terpaksa mengulangi helah ini enam kali untuk mendapatkan gambar yang dikehendaki oleh pembuat filem. Dia melakukannya pada pesawat amfibia Sh-2, lebar sayapnya lebih besar daripada pesawat pejuang Chkalov, jadi penerbangan itu lebih sukar dibuat daripada untuk wira itu sendiri. Semasa perang, Hero juruterbang Kesatuan Soviet Nikolai Andreevich Rozhnov, selepas berkhidmat sebagai pesawat penyerang di barisan hadapan, mula pulang ke rumah, lima Me-109 mendarat di ekornya, dia menembak jatuh satu, meninggalkan yang lain, terbang ke tingkat rendah di bawah jambatan kereta api, kiri, berjuang sehingga kemenangan. Akhbar Pravda menerbitkan artikel tentangnya: "Pencapaian juruterbang Rozhnov." Dia telah diilhamkan untuk gerakan ini oleh helah berani Chkalov.

Seorang saksi mata: “Maka, apabila kami berada di suatu tempat di tengah-tengah jambatan, sesuatu berlaku yang tidak dapat dibayangkan dalam mimpi yang paling mengerikan Tiba-tiba, bayang keperakan kapal terbang melayang dari bawah jambatan dan segera melambung ke dalam langit di sudut yang besar ke ufuk, menampakkan dasar sungai untuk seketika! Gelombang datang ke pantai, mencuci pakaian dan kasut perenang yang cuai , melihat aksi yang menakjubkan itu, dan koperal itu menekan erat topinya ke kepalanya dengan kedua-dua tangannya, takut kehilangan harta bendanya.

Menjelang petang, hampir seluruh Left Bank tahu tentang apa yang telah berlaku, walaupun terdapat "kesan telefon rosak." Daripada pesawat pejuang MiG-17, penumpang Tu-104 telah pun dipaparkan. Mereka berkata bahawa sebuah pesawat dari loji itu terbang di bawah jambatan. Chkalov, yang didakwa hilang kawalan semasa ujian."

Kemalangan penerbangan itu mempunyai resonans yang luas bukan sahaja di USSR, tetapi juga di luar negara. Selepas penerbangan ini, juruterbang itu ditangkap, mereka mahu membicarakannya kerana hooliganisme udara, tetapi Menteri Pertahanan USSR R. Ya Malinovsky mengarahkan V. Privalov dibenarkan terbang semula. Selepas itu, Valentin Privalov terus berkhidmat dalam skuadron legenda ace di Kubinka berhampiran Moscow.

Valentin Privalov

Kapten Privalov yang berusia tiga puluh tahun melakukan perbuatan ini bukan kerana berani atau kerana seorang wanita. Alasannya berbeza. Dia mahu menunjukkan bahawa masih ada juruterbang dengan huruf "P" dalam Angkatan Tentera, bahawa "pemotongan" tentera asalnya yang tidak disangka-sangka semasa Khrushchev Thaw tidak menghapuskan tradisi Chkalov dan keberanian juruterbang. Di samping itu, ia juga merupakan sejenis protes terhadap penindasan inovasi, inisiatif dan "pemusnahan" juruterbang tempur.

Tetapi tindakan gagah demi seorang wanita - saya juga faham itu.
_______

By the way, adakah foto itu benar? Sudah tentu tidak, di sini dan di sini

Valery Chkalov terbang di bawah Jambatan Trinity di St. Petersburg menaiki pejuang Fokker D.XI, motivasi untuk tindakan itu adalah seorang wanita. Sama ada ini berlaku tidak diketahui secara pasti. Adalah diketahui dengan pasti bahawa pada tahun 1941, pada set filem Mikhail Kalatozov "Valery Chkalov," juruterbang Evgeniy Borisenko terpaksa mengulangi helah ini enam kali untuk mendapatkan gambar yang dikehendaki oleh pembuat filem. Dia melakukannya pada pesawat amfibia Sh-2, lebar sayapnya lebih besar daripada pesawat pejuang Chkalov, jadi penerbangan itu lebih sukar dibuat daripada untuk wira itu sendiri.

Semasa perang, Hero juruterbang Kesatuan Soviet Nikolai Andreevich Rozhnov, selepas berkhidmat sebagai pesawat penyerang di barisan hadapan, mula pulang ke rumah, lima Me-109 mendarat di ekornya, dia menembak jatuh satu, meninggalkan yang lain, terbang ke tingkat rendah di bawah jambatan kereta api, kiri, berjuang sehingga kemenangan.

Akhbar Pravda menerbitkan artikel tentangnya: "Pencapaian juruterbang Rozhnov." Dia telah diilhamkan untuk gerakan ini oleh helah berani Chkalov.

Pada 4 Jun 1965, juruterbang tentera Valentin Privalov, yang berkhidmat di garrison Kan, terbang di bawah jambatan satu meter dari air dengan jet pejuang MIG-17.