Lisyansky, Yuri Fedorovich
Acara utama
mengelilingi
Kerjaya teratas
Kapten pangkat 1
Perintah St. George kelas 4
Yuri Fedorovich Lisyansky(13 Ogos 1773, Nezhin - 6 Mac 1837, St. Petersburg) - pelayar pengeliling Rusia pertama, kapten pangkat 1 (1809), penjelajah Lautan Pasifik. Sebagai komander sloop Neva, beliau menyelesaikan pengelilingan Rusia pertama di dunia (1803–06)
Biografi
zaman kanak-kanak
Dilahirkan pada 2 Ogos 1773 di Nizhyn. Dia dibesarkan dalam kor kadet tentera laut bersama-sama dengan I.F. Krusenstern dan pada usia 13 tahun (20 Mac 1786) telah dinaikkan pangkat menjadi midshipman.
Perkhidmatan
Pada tahun 1788, dia mengambil bahagian dalam perang dengan Sweden, di mana dia berlayar dari Helsingfors dan bertempur dalam pertempuran laut Hochland di atas kapal "Podrazislav". Setelah menjadi midshipman pada tahun 1789, dia berada dalam hampir semua pertempuran utama dengan Sweden di laut sehingga tamat perang pada tahun 1790. Pada tahun 1793, Lisyansky menjadi leftenan dan pada tahun yang sama, atas perintah Maharani Catherine II, beliau telah dihantar antara 16 pegawai tentera laut ke England untuk berkhidmat dalam Tentera Laut British bagi menyambung pelajaran.
Selepas empat tahun peningkatan dalam bidang pelayaran, beliau mengambil bahagian dalam pertempuran British menentang Republik Perancis. Dia terkenal terutamanya semasa penangkapan kapal Perancis Elizabeth, walaupun dia terkejut dan bertempur dengan lanun di luar pantai Amerika Utara.
Dia mengembara di sekitar AS, menghabiskan masa di negeri Philadelphia, di mana dia berpeluang melihat Presiden AS yang terkenal George Washington, selepas itu dia berada di Hindia Barat, di mana dia menjaga karavan Inggeris di luar pantai Afrika Selatan dan India. Pada 27 Mac 1798, apabila kembali ke Rusia, dia menerima pangkat leftenan komander dan dilantik sebagai komander frigat Avtroil. Pada tahun 1803, berdasarkan jumlah meritnya untuk 18 kempen tentera laut, beliau telah dianugerahkan Order of St. George, kelas ke-4.
mengelilingi
Laluan mengelilingi yang menunjukkan laluan Neva dan Nadezhda
Pada tahun 1803, Lisyansky mengembara ke London, bagi pihak Syarikat Rusia-Amerika, untuk membeli dua sloop, yang dibawanya ke Kronstadt. Kedua-dua sloop telah ditugaskan untuk ekspedisi keliling dunia di bawah pimpinan rakan sekelasnya dan rakannya dalam Naval Corps Kruzenshtern. Pada musim panas 1803, kedua-dua kapal "Neva" dan "Nadezhda" bersedia untuk belayar. Perjalanan mereka bermula dengan serbuan Kronstadt, selepas itu kedua-dua sloop - Nadezhda di bawah komando Kruzenshtern dan Neva di bawah perintah Lisyansky - menyeberangi khatulistiwa pada 26 November 1803 untuk pertama kalinya dalam sejarah armada Rusia.
Kemudian, setelah kehilangan Nadezhda akibat kabut, Neva datang ke Pulau Kodiak pada musim panas 1804, selepas itu ia berlayar di pantai Amerika Utara selama lebih dari setahun. Para pelayar membantu ketua koloni Amerika Utara Rusia, Baranov, dan peneroka tempatan dalam pemulangan dan pemulihan bandar Novoarkhangelsk yang diambil dan dihancurkan oleh Tlingits, dan menjalankan pemerhatian saintifik dan bekerja pada hidrografi.
Kembali, mereka menemui pulau baru yang belum dipetakan, yang menerima nama Pulau Lisyansky dan Pulau Kruzenshtern.Perlu diperhatikan bahawa pulau yang dinamakan sempena Lisyansky dinamakan demikian atas permintaan kru Neva. Pada musim panas 1805, Lisyansky berangkat di Neva dengan beban bulu ke China dan sudah pada bulan November menelefon di pelabuhan Macau, di mana dia bertemu dengan Kruzenshtern dan Nadezhdanya. Walau bagaimanapun, tidak lama selepas kapal-kapal itu berlepas ke Tanjung Harapan, mereka sekali lagi belayar secara berasingan, sekali lagi kerana kabus tebal.
Mengikuti secara bebas, Lisyansky adalah yang pertama dalam sejarah pelayaran dunia untuk mengemudi kapal tanpa memasuki pelabuhan atau berhenti dari pantai Empayar Celestial ke British Portsmouth. Pada musim panas 1806, Neva, di bawah pimpinan Lisyansky, kembali ke Kronstadt sebelum Nadezhda Kruzenshtern.
Semasa perjalanan, Lisyansky menyemak semula peta Selat Gaspar dan Selat Sunda, menjelaskan garis besar Kodiak dan beberapa pulau lain di luar pantai barat laut Alaska.
Lisyansky dan anak kapal Neva menjadi pengembara Rusia pertama di seluruh dunia. Kruzenshtern membawa Nadezhda ke Kronstadt hanya dua minggu kemudian.
Untuk mengelilingi dunia, Lisyansky menerima pangkat kapten pangkat ke-2, menerima pencen seumur hidup sebanyak 3,000 rubel dan sejumlah 10,000 rubel dari Syarikat Rusia-Amerika.
Laluan ekspedisi
Kronstadt (Rusia) - Copenhagen (Denmark) - Falmouth (UK) - Santa Cruz de Tenerife (Kepulauan Canary, Sepanyol) - Florianopolis (Brazil, Portugal) - Pulau Easter - Nuku Hiva (Kepulauan Marquesas, Perancis) - Honolulu (Kepulauan Hawaii) - Petropavlovsk-Kamchatsky (Rusia) - Nagasaki (Jepun) - Hakodate (Pulau Hokkaido, Jepun) - Yuzhno-Sakhalinsk (Pulau Sakhalin, Rusia) - Sitka (Alaska, Rusia) - Kodiak (Alaska, Rusia) - Guangzhou (China) - Macau (Portugal) - Pulau St. Helena (UK) - Kepulauan Corvo dan Flores (Azores, Portugal) - Portsmouth (UK) - Kronstadt (Rusia).
Selepas perjalanan mengelilingi dunia
Pada tahun 1807, Lisyansky, mengetuai detasmen 9 kapal, pergi berlayar ke Gotland dan Bornholm untuk memerhati kapal tentera Inggeris; pada tahun 1808 beliau dilantik sebagai komander kapal Emgeiten.
Bersara
kubur Lisyansky
Pada 8 Januari 1809, dengan pangkat kapten pangkat 1, beliau bersara. Pada tahun 1812, Lisyansky menerbitkan "Perjalanan Mengelilingi Dunia pada tahun 1803, 1804, 1805 dan 1806." (dengan atlas terperinci), dan pada tahun 1814 dia menerbitkannya di London dalam bahasa Inggeris. Semasa perjalanannya, Lisyansky mengumpul koleksi peribadi objek, peralatan, pakaian, dan senjata. Ia juga mengandungi cengkerang, kepingan lava, batu karang, dan serpihan batu dari Kepulauan Pasifik, Amerika Utara, dan Brazil. Semua ini menjadi hak milik Persatuan Geografi Rusia.
Dia dikebumikan di "Necropolis of Art Masters" di Tanah Perkuburan Tikhvin Alexander Nevsky Lavra (St. Petersburg).
Keluarga
Salah seorang anak lelaki Lisyansky, Platon Yurievich, mengikuti jejak bapanya, menjadi pegawai tentera laut dan naik ke pangkat laksamana (1892)
Ciri-ciri peribadi mengikut memoir sezaman
Kemasyhuran seorang pelayar mengelilingi di seluruh dunia pergi ke Kruzenshtern, yang merupakan orang pertama yang menerbitkan perihalan perjalanan tiga tahun lebih awal daripada Lisyansky, yang menganggap tugas tugasnya lebih penting daripada penerbitan laporan untuk Persatuan Geografi.
Krusenstern sendiri melihat rakan dan rakan sekerjanya, pertama sekali, "seorang yang tidak berat sebelah, taat, bersemangat untuk kebaikan bersama, sangat sederhana."
Ketelitian pelayar membuat pemerhatian astronomi, menentukan longitud dan latitud, dan menetapkan koordinat pelabuhan dan pulau di mana Neva mempunyai tambatan, membawa ukurannya dari dua abad yang lalu lebih dekat dengan data moden.
Pengekalan ingatan
Yang berikut dinamakan sebagai penghormatan kepada Yuri Fedorovich Lisyansky:
Setem khusus untuk Lisyansky
LISYANSKY, YURI FEDOROVYCH(1773–1837) - Navigator Rusia, kapten pangkat 1 (1809), penyelidik hidrologi, pengembara terkenal.
Dilahirkan pada 2 Ogos 1773 dalam keluarga seorang imam agung di Nezhin. Semasa belajar di Kor Kadet Tentera Laut, dia berkawan dengan I.F. Kruzenshtern.
Pada tahun 1786, pada usia 13 tahun, setelah lulus awal dari kor kedua dalam senarai, dia memasuki frigat 32-senjata Podrazislav dari Armada Baltik sebagai midshipman. Di atasnya dia menerima pembaptisan api dalam Pertempuran Holland semasa Perang Rusia-Sweden 1788–1790, di mana midshipman berusia 15 tahun itu mengambil bahagian dalam beberapa pertempuran.
Pada tahun 1789 beliau dinaikkan pangkat menjadi midshipman. Pada tahun 1793 - dinaikkan pangkat menjadi leftenan dan dihantar antara 16 pegawai terbaik ke England. Di sana dia meningkatkan kemahiran pelayarannya selama empat tahun, mengambil bahagian dalam pertempuran British melawan Republik Perancis (dia membezakan dirinya semasa penangkapan frigat Perancis Elizabeth, tetapi terkejut), dan bertempur dengan lanun di perairan Amerika Utara. Mengembara di sekitar Amerika Syarikat (secara peribadi melihat Presiden AS pertama George Washington), kemudian berada di Hindia Barat, mengiringi karavan Inggeris di luar pantai Afrika Selatan dan India.
Pada tahun 1797 dia kembali ke Rusia, pada 27 Mac dia dinaikkan pangkat menjadi leftenan komander. Bersama dengan pangkat barunya, beliau dilantik sebagai komander frigat Avtroil. Pada November 1802, untuk penyertaan dalam 16 kempen tentera laut dan dua pertempuran yang lebih besar, beliau telah dianugerahkan Order of George, darjah ke-4. Pada masa ini, Syarikat Rusia-Amerika (persatuan perdagangan yang ditubuhkan pada Julai 1799 untuk tujuan membangunkan wilayah Amerika Rusia, Kepulauan Kuril dan pulau-pulau lain) menyatakan sokongan untuk ekspedisi khas untuk membekalkan dan melindungi penempatan Rusia di Alaska. Ini memulakan penyediaan ekspedisi pusingan dunia pertama Rusia. Kementerian Tentera Laut melantik Leftenan Komander Lisyansky sebagai salah seorang pemimpinnya dan menghantarnya ke England untuk membeli dua sloop dan sebahagian daripada peralatan.
Menjelang musim panas 1803, sloop Neva dan Nadezhda bersedia untuk berlepas. Kepimpinan seluruh ekspedisi dan perintah sloop Nadezhda telah diamanahkan kepada Leftenan-Komander Krusenstern. Rakan sekelasnya di Kor Tentera Laut, Lisyansky, memerintahkan sloop Neva.
Pada 26 Julai, ekspedisi itu meninggalkan Kronstadt dalam perjalanan "yang tidak pernah dialami oleh Rusia sebelum ini." Pada 14 November 1803, kapal-kapal melintasi khatulistiwa buat kali pertama dalam sejarah armada Rusia. Selepas itu, setelah kehilangan sloop Nadezhda dalam kabut, Neva datang ke Pulau Kodiak pada 1 Julai 1804 dan kekal di luar pantai Amerika Utara selama lebih dari setahun. Para pelaut membantu penduduk Amerika Rusia mempertahankan penempatan mereka dari serangan suku India Tlingit, mengambil bahagian dalam pembinaan kubu Novo-Arkhangelsk (Sitka), dan menjalankan pemerhatian saintifik dan kerja hidrografi. Pada bulan Ogos 1805, Lisyansky berlayar di Neva dengan kargo bulu ke China, dan pada bulan November tiba di pelabuhan Macau, di mana dia sekali lagi berhubung dengan Kruzenshtern dan Nadezhda. Tetapi sebaik sahaja kapal meninggalkan pelabuhan, mereka kehilangan satu sama lain lagi dalam kabus. Mengikuti secara bebas, Lisyansky, buat pertama kalinya dalam sejarah pelayaran dunia, mengemudi kapal tanpa menghubungi pelabuhan atau berhenti dari pantai China ke Portsmouth di England. Pada 22 Julai 1806, Nevanya adalah orang pertama yang kembali ke Kronstadt.
Lisyansky dan anak kapalnya menjadi pengeliling Rusia pertama. Hanya dua minggu kemudian Nadezhda tiba di sini dengan selamat. Tetapi kemasyhuran seorang pelayar mengelilingi di seluruh dunia pergi ke Kruzenshtern, yang merupakan orang pertama yang menerbitkan perihalan perjalanan (tiga tahun lebih awal daripada Lisyansky, yang menganggap tugas perkhidmatannya lebih penting daripada menerbitkan laporan untuk Persatuan Geografi). Dan Kruzenshtern sendiri melihat dalam rakan dan rakan sekerjanya, pertama sekali, "seorang yang tidak berat sebelah, taat, bersemangat untuk kebaikan bersama," sangat sederhana. Benar, merit Lisyansky bagaimanapun diperhatikan: dia menerima pangkat kapten pangkat ke-2, Order of St. Vladimir darjah ke-3, bonus tunai dan pencen seumur hidup. Baginya, hadiah utama adalah rasa terima kasih para pegawai dan kelasi kapal, yang menanggung kesusahan pelayaran bersamanya dan memberinya sebagai cenderahati pedang emas dengan tulisan: "Terima kasih kru kapal Neva. ”
Ketelitian pelayar membuat pemerhatian astronomi, menentukan longitud dan latitud, dan menetapkan koordinat pelabuhan dan pulau di mana Neva mempunyai tambatan, membawa ukurannya dari dua abad yang lalu lebih dekat dengan data moden. Pengembara itu menyemak semula peta Selat Gaspar dan Selat Sunda dan menjelaskan garis besar Kodiak dan pulau-pulau lain bersebelahan dengan pantai barat laut Alaska. Sepanjang perjalanan, dia menemui sebuah pulau kecil pada 26° U. sh., barat laut Kepulauan Hawaii, yang, atas permintaan kru Neva, dinamakan sempena namanya.
Semasa perjalanannya, Lisyansky mengumpul koleksi peribadi objek, peralatan, pakaian, dan senjata. Ia juga mengandungi cengkerang, kepingan lava, batu karang, dan serpihan batu dari Kepulauan Pasifik, Amerika Utara, dan Brazil. Semua ini menjadi hak milik Persatuan Geografi Rusia.
Pada 1807–1808, Lisyansky memerintahkan kapal "Conception of St. Anna", "Emgeiten" dan detasmen 9 kapal. Mengambil bahagian dalam permusuhan terhadap armada England dan Sweden. Pada tahun 1809 beliau bersara dengan pangkat kapten pangkat 1. Dia mula menyusun nota perjalanannya, yang dia simpan dalam bentuk diari dan menerbitkannya hanya pada tahun 1812, selepas itu dia secara peribadi menterjemah karyanya ke dalam bahasa Inggeris dan menerbitkannya di London pada tahun 1814.
Tiga kali dalam hidupnya Lisyansky adalah yang pertama: yang pertama mengembara ke seluruh dunia di bawah bendera Rusia, yang pertama meneruskan perjalanan dari Amerika Rusia ke Kronstadt, yang pertama menemui pulau tidak berpenghuni di tengah Lautan Pasifik. Pada masa kini, teluk, semenanjung, selat, sungai dan tanjung di pantai Amerika Utara di kawasan Kepulauan Alexandra, salah satu pulau kepulauan Hawaii, pulau bawah air di Laut Okhotsk dan semenanjung di pantai utara Laut Okhotsk dinamakan sempena namanya.
Karya: Lisyansky Yu.F. Perjalanan ke seluruh dunia pada tahun 1803, 1804, 1805 dan 1806 di atas kapal "Neva" di bawah arahan Yu. Lisyansky. (1st ed. - 1812, 2nd - M., 1947).
Lev Pushkarev, Natalya Pushkareva
Yuri Lisyansky dilahirkan pada 2 Ogos 1773 di bandar Nizhyn (hari ini wilayah wilayah Chernigov Ukraine) dalam keluarga seorang imam agung. Bapanya ialah imam agung Gereja Nizhyn St. John the Evangelist. Sangat sedikit yang diketahui tentang zaman kanak-kanak pelayar masa depan. Kita benar-benar boleh mengatakan bahawa pada zaman kanak-kanaknya dia mempunyai keinginan untuk laut. Pada tahun 1783, beliau telah dipindahkan ke Kor Kadet Tentera Laut di St. Petersburg untuk pendidikan, di mana beliau berkawan dengan laksamana masa depan Ivan Krusenstern. Pada tahun ke-13 hidupnya, pada 20 Mac 1786, Lisyansky dinaikkan pangkat menjadi midshipman.
Pada usia 13 tahun, setelah lulus awal dari kor kadet kedua dalam senarai akademik, Yuri Lisyansky telah dihantar sebagai midshipman ke frigat 32-gun Podrazhislav, yang merupakan sebahagian daripada skuadron Baltik Admiral Greig. Di atas kapal ini dia menerima pembaptisan api semasa perang berikutnya dengan Sweden pada 1788-1790. Lisyansky mengambil bahagian dalam Pertempuran Gogland, serta pertempuran Elland dan Revel. Pada tahun 1789 beliau dinaikkan pangkat menjadi midshipman. Sehingga 1793, Yuri Lisyansky berkhidmat di Armada Baltik dan menjadi leftenan. Pada tahun 1793, atas arahan Maharani Catherine II, antara 16 pegawai tentera laut terbaik, beliau dihantar ke England untuk berkhidmat sebagai latihan di Tentera Laut British.
Dia menghabiskan beberapa tahun di luar negara, termasuk sejumlah besar acara. Dia bukan sahaja terus meningkat dalam latihan pelayaran, tetapi juga mengambil bahagian dalam kempen dan pertempuran. Oleh itu, dia mengambil bahagian dalam pertempuran Tentera Laut Diraja melawan Republik Perancis dan juga menonjolkan dirinya semasa penangkapan kapal frigat Perancis Elizabeth, tetapi terkejut. Lisyansky melawan lanun di perairan berhampiran Amerika Utara. Dia mengharungi lautan dan lautan hampir di seluruh dunia. Dia mengembara di sekitar AS, dan di Philadelphia dia juga bertemu dengan Presiden AS pertama George Washington. Di atas kapal Amerika dia melawat Hindia Barat, di mana dia hampir mati pada awal 1795 akibat demam kuning, dan mengiringi karavan Inggeris di luar pantai India dan Afrika Selatan. Yuri Lisyansky juga meneliti dan kemudian menggambarkan pulau St Helena, mengkaji penempatan kolonial Afrika Selatan dan objek geografi lain.
Pada 27 Mac 1798, apabila kembali ke Rusia, Yuri Lisyansky menerima pangkat kapten-leftenan. Beliau kembali dengan penuh ilmu dan pengalaman dalam bidang meteorologi, pelayaran, astronomi laut, dan taktik laut. Gelaran beliau dalam bidang sains semula jadi juga berkembang dengan ketara. Kembali ke Rusia, dia segera menerima pelantikan sebagai kapten kapal frigat Avtroil di Armada Baltik. Pada November 1802, sebagai peserta dalam 16 kempen tentera laut dan dua pertempuran laut utama, beliau telah dianugerahkan Order of St. George, ijazah ke-4. Kembali dari luar negara, Lisyansky membawa bersamanya bukan sahaja pengalaman terkumpul yang luas dalam bidang pertempuran laut dan pelayaran, tetapi juga pengetahuan teori yang kaya. Pada tahun 1803, buku Clerk "Movement of Fleets" diterbitkan di St. Petersburg, yang menyokong taktik dan prinsip pertempuran laut. Yuri Lisyansky secara peribadi bekerja pada terjemahan buku ini ke dalam bahasa Rusia.
Salah satu peristiwa terpenting dalam hidupnya ialah pelayaran laut mengelilingi dunia, yang dia lakukan pada tahun 1803. Prasyarat untuk menganjurkan perjalanan ini ialah Syarikat Rusia-Amerika (persatuan perdagangan yang diwujudkan pada Julai 1799 untuk membangunkan wilayah Amerika Rusia dan Kepulauan Kuril) bercakap menyokong menjalankan ekspedisi khas untuk melindungi dan membekalkan Rusia. penempatan yang terletak di Alaska. Di sinilah persiapan untuk ekspedisi pusingan dunia pertama Rusia bermula. Pada mulanya, projek ekspedisi itu disampaikan kepada Menteri Tentera Laut, Count Kushelev, tetapi tidak mendapat sokongan daripadanya. Kiraan itu tidak percaya bahawa usaha yang kompleks seperti itu boleh dilaksanakan untuk kelasi Rusia. Dia digemakan oleh Laksamana Khanykov, yang terlibat dalam penilaian projek ekspedisi sebagai pakar. Laksamana sangat mengesyorkan mengupah kelasi dari England untuk melakukan pusingan pertama di bawah bendera Rusia.
Ivan Krusenstern dan Yuri Lisyansky
Nasib baik, pada tahun 1801, Laksamana N.S. Mordvinov menjadi Menteri Tentera Laut Rusia, yang bukan sahaja menyokong idea Krusenstern, tetapi juga menasihatinya untuk membeli dua kapal untuk belayar, supaya jika perlu, mereka boleh membantu satu sama lain dalam situasi berbahaya. berenang panjang. Salah seorang pemimpin ekspedisi itu ialah Leftenan Komander Lisyansky, yang pada musim gugur 1802, bersama dengan tuan kapal Razumov, pergi ke England untuk membeli dua sloop untuk ekspedisi dan sebahagian daripada peralatan. Di England, dia memperoleh sloop 16-gun Leander dengan anjakan 450 tan dan sloop 14-gun Thames dengan anjakan 370 tan. Selepas pembelian, sloop pertama dinamakan "Nadezhda", dan yang kedua - "Neva".
Menjelang musim panas 1803, kedua-dua kapal telah bersedia untuk mengelilingi. Perjalanan mereka bermula dengan serbuan Kronstadt. Pada 26 November tahun yang sama, kedua-dua sloop - "Nadezhda" di bawah komando Kruzenshtern dan "Neva" di bawah perintah Lisyansky melintasi khatulistiwa untuk pertama kalinya dalam sejarah armada Rusia. Pada masa ini, nama Lisyansky tidak adil dalam bayang-bayang pengembara terkenal dunia Laksamana Kruzenshtern, sebagai pemula dan ketua ekspedisi, dan peserta kedua yang sama terkenal dalam ekspedisi ini, Chamberlain N.P. Rezanov, yang memenangi hati orang Sepanyol. kecantikan Conchita, dan melalui usaha penulis drama dan penyair memperoleh keabadian dalam bentuk cerita dramatik "Juno" dan "Avos", yang terkenal di seluruh dunia.
Sementara itu, Yuri Fedorovich Lisyansky, bersama Kruzenshtern dan Rezanov, adalah salah seorang pemimpin ekspedisi yang terkenal hari ini. Pada masa yang sama, sloop "Neva", yang dia kapten, menyelesaikan sebahagian besar perjalanannya sendiri. Ini mengikuti kedua-dua rancangan ekspedisi itu sendiri (kapal-kapal mempunyai tugas tersendiri) dan dari keadaan cuaca. Selalunya, disebabkan ribut dan kabut, kapal-kapal Rusia kehilangan pandangan antara satu sama lain. Di samping itu, setelah menyelesaikan semua tugas yang diberikan kepada ekspedisi, mengelilingi Bumi dan membuat laluan solo yang belum pernah terjadi sebelumnya dari pantai China ke Great Britain (tanpa menghubungi pelabuhan), sloop Neva kembali ke Kronstadt sebelum Nadezhda. Mengikuti secara bebas, Lisyansky adalah yang pertama dalam sejarah pelayaran dunia yang berjaya mengemudi kapal tanpa panggilan ke pelabuhan atau perhentian dari pantai China ke Portsmouth di England.
Perlu diingat bahawa Lisyansky berhutang banyak kepada Lisyansky untuk mengelilingi Rusia pertama yang berjaya. Di bahu pegawai ini, kebimbangan untuk mencari dan memperoleh kapal dan peralatan untuk ekspedisi, melatih pelaut dan menyelesaikan sejumlah besar isu dan masalah "teknikal" jatuh.
Lisyansky dan kru kapalnya yang menjadi pengeliling domestik pertama. "Nadezhda" tiba di Kronstadt hanya dua minggu kemudian. Pada masa yang sama, semua kemuliaan pengeliling pergi ke Kruzenshtern, yang merupakan orang pertama yang menerbitkan penerangan terperinci tentang perjalanan itu; ini berlaku 3 tahun lebih awal daripada penerbitan memoir Lisyansky, yang menganggap tugas tugasnya lebih banyak. penting daripada penyediaan penerbitan untuk Masyarakat Geografi. Tetapi Krusenstern sendiri melihat rakan dan rakan sekerjanya, pertama sekali, seorang yang taat, tidak berat sebelah, bersemangat untuk kebaikan bersama dan sangat sederhana. Pada masa yang sama, merit Yuri Fedorovich dihargai oleh negara. Dia menerima pangkat kapten pangkat ke-2, dianugerahkan Order of St. Vladimir, ijazah ke-3, dan juga menerima bonus tunai sebanyak 10 ribu rubel dari Syarikat Rusia-Amerika dan pencen seumur hidup sebanyak 3 ribu rubel. Tetapi hadiah yang paling penting ialah pedang emas peringatan dengan tulisan "Terima kasih kru kapal "Neva", yang disampaikan kepadanya oleh pegawai dan kelasi kapal, yang menanggung kesukaran perjalanan ke seluruh dunia. dengan dia.
Ketelitian Lisyansky membuat pemerhatian astronomi semasa perjalanannya ke seluruh dunia, menentukan latitud dan longitud, menetapkan koordinat pulau dan pelabuhan di mana Neva berhenti, membawa ukurannya 200 tahun yang lalu lebih dekat dengan data moden. Semasa ekspedisi, beliau menyemak semula peta Selat Gaspar dan Selat Sunda, dan menjelaskan garis besar Kodiak dan pulau-pulau lain yang bersebelahan dengan pantai barat laut Alaska. Di samping itu, dia menemui sebuah pulau kecil yang tidak berpenghuni yang merupakan sebahagian daripada kepulauan Hawaii; hari ini pulau ini diberi nama Lisyansky. Juga semasa ekspedisi itu, Yuri Lisyansky mengumpul koleksi peribadi yang kaya dengan pelbagai barangan, termasuk pakaian, senjata, peralatan negara yang berbeza, serta batu karang, cengkerang, kepingan lava, serpihan batu dari Brazil, Amerika Utara, dan Kepulauan Pasifik . Koleksi yang dikumpulnya menjadi hak milik Persatuan Geografi Rusia.
Pada 1807-1808, Yuri Lisyansky memerintah kapal perang "Conception of St. Anne", "Emgeiten", serta detasmen 9 kapal perang. Dia mengambil bahagian dalam permusuhan terhadap armada Great Britain dan Sweden. Pada tahun 1809 beliau bersara dengan pangkat kapten pangkat 1. Selepas bersara, dia mula menyusun nota perjalanannya sendiri, yang disimpannya dalam bentuk diari. Nota-nota ini hanya diterbitkan pada tahun 1812, selepas itu beliau juga menterjemah karya-karyanya ke dalam bahasa Inggeris dan menerbitkannya pada tahun 1814 di London.
Navigator dan pengembara Rusia yang terkenal meninggal dunia pada 22 Februari (6 Mac, gaya baru) 1837 di St. Petersburg. Lisyansky dikebumikan di Tanah Perkuburan Tikhvin (Necropolis of Art Masters) di Alexander Nevsky Lavra. Sebuah monumen telah didirikan di kubur pegawai, yang merupakan sarkofagus granit dengan sauh gangsa dan medali yang menggambarkan tanda seorang peserta dalam mengelilingi dunia di sloop Neva. Selepas itu, bukan sahaja objek geografi dinamakan sempena namanya, termasuk sebuah pulau di kepulauan Hawaii, gunung di Sakhalin dan semenanjung di pantai Laut Okhotsk, tetapi juga pemecah ais diesel-elektrik Soviet, yang dikeluarkan pada tahun 1965.
Berdasarkan bahan daripada sumber terbuka
Lisyansky Yuri Fedorovich- pelayar Rusia yang terkenal. Dilahirkan pada 13 Ogos 1773 Pada masa mudanya dia berkhidmat di kapal frigat Podrazislav. Mengambil bahagian dalam perang Rusia-Sweden pada 1788 - 1790. Pada tahun 1790 beliau mula berkhidmat di Armada Baltik. Pada tahun 1793 - 1799 beliau menjalani latihan ketenteraan di kapal-kapal armada Inggeris. Beliau juga mengambil bahagian dalam permusuhan armada ini, iaitu di Amerika Utara, Afrika Selatan, India, dan Hindia Barat.
Selepas ini dia kembali ke Rusia dan pada tahun 1800 dia dilantik sebagai komander frigat. Pada tahun 1803, beliau menterjemah buku oleh Clerk bertajuk "Movement of Fleets". Buku ini menerangkan secara terperinci kebijaksanaan dan prinsip pertempuran laut. Pengeliling Rusia pertama di dunia, yang dibuatnya bersama Ivan Krusenstern pada 1803-1806, membawanya kemasyhuran. Mengelilingi dunia dilakukan di atas kapal "Neva" dan "Nadezhda". Yu.F. Lisyansky adalah komander kapal "Neva", dan I.F. Kruzenshtern adalah komander kapal "Nadezhda".
Pada 1 Ogos 1803, kapal-kapal itu memulakan perjalanan mereka dari Kronstadt, kemudian menyeberangi Lautan Atlantik dan mengelilingi Cape Horn. Selepas itu mereka memulakan pelayaran terbuka ke Lautan Pasifik dan sampai ke Kepulauan Hawaii. Kemudian kapal berpisah dan Neva, di bawah perintah Lisyansky, pergi ke Alaska, di mana pasukan itu tinggal selama hampir setahun. Dalam perjalanan pulang, kapal-kapal itu bertemu semula di Canton, belayar ke Afrika Selatan dan berpisah semula. Perjalanan dari Canton ke Portsmouth agak panjang, tetapi buat pertama kali dalam sejarah pelayaran Lisyansky melakukan perjalanan ini tanpa satu panggilan pelabuhan dalam perjalanan ke tujuannya. Jadi kapal "Neva" tinggal di laut terbuka selama 142 hari tanpa melawat darat. Pada bulan Ogos 1806, seluruh ekspedisi kembali ke titik permulaan perjalanan - Kronstadt.
Perkara yang paling menarik untuk anda!
Sepanjang mengelilinginya, Lisyansky meneroka benua, perairan dan laluan pergerakan yang berbeza merentasi lautan dan lautan. Terima kasih kepada pelayaran ini, Yuri Fedorovich Lisyansky membetulkan banyak ketidaktepatan dan kesilapan pada peta dan penerangan marin. Selepas kembali dari perjalanan ke seluruh dunia, beliau berkhidmat di Armada Baltik sehingga 1809, dan kemudian meletak jawatan.
Tempat-tempat yang ditemuinya semasa pelayarannya dinamakan sebagai penghormatan kepadanya - sebuah pulau di bahagian barat laut kepulauan Hawaii, sebuah semenanjung di pantai utara Laut Okhotsk, serta sebuah gunung di pulau Sakhalin. Meninggal dunia pada 6 Mac 1837. Lisyansky Yuri Fedorovich dikebumikan di Nevsky Lavra.
Navigator Rusia. Dilahirkan pada 2 (13 April), 1773 di Nizhyn. Lulus dari Kor Kadet Tentera Laut (1786). Peserta dalam Perang Rusia-Sweden (1788 - 1790). Pada 1790 - 1783 beliau berkhidmat di Armada Baltik. Pada 1793 - 1799 dia belayar dengan kapal Inggeris ke pantai Amerika Utara, ke Hindia Barat, Afrika Selatan dan India.
Diperiksa dan diterangkan Fr. St. Helena, mengkaji penempatan kolonial di Afrika Selatan dan ciri geografi lain.
Pada tahun 1802 beliau mengambil bahagian dalam mengelilingi Rusia pertama, yang diketuai oleh I. F. Krusenstern. Ekspedisi itu dilakukan pada dua kapal - (komander Kruzenshtern) dan (komander Lisyansky). Meninggalkan Kronstadt pada tahun 1803 dan mengelilingi Amerika Selatan, kapal-kapal itu memasuki Lautan Pasifik. Setelah melawat kepulauan Marknes dan Hawaii, mereka berpisah: Kruzenshtern belayar menuju Kamchatka, dan Lisyansky - ke pantai Amerika Utara.
lisynskiy Di sini dia menjalin hubungan dengan tanah jajahan Rusia dan memeriksa Fr. Kodiak dan pantai timur Alaska. Sepanjang perjalanan, Lisyansky menjalankan penyelidikan oseanografi. Nilai tertentu adalah pemerhatian beliau terhadap arus laut, yang membolehkan beliau, bersama-sama dengan Kruzenshtern, membuat pembetulan dan penambahan pada peta arus laut yang wujud pada masa itu.
Dia membuat penentuan astronomi tentang koordinat geografi tempat yang dilawatinya dan menunjukkan pelabuhan yang paling sesuai. Di pelabuhan China Canton (kini Guangzhou) dia bertemu dengan Krusenstern. Pada bulan Jun 1806 ekspedisi kembali ke Kronstadt. Buku Lisyansky pada 1803-1806 (1947) mengandungi banyak data geografi dan etnografi yang menarik. Pada 1806-1809 beliau berkhidmat di Armada Baltik.
Sebuah pulau yang ditemui olehnya di kepulauan Hawaii, sebuah semenanjung di pantai utara Laut Okhotsk, dan sebuah gunung di Sakhalin dinamakan sempena Lisyansky.