Walaupun ia adalah salah satu bandar terbesar di planet ini, ia masih kekal sebagai metropolis yang paling kurang dikenali. Tidak mungkin sesiapa pun pernah mendengar tentang bandar sedemikian. Tetapi ia berkembang pada kadar yang begitu pantas sehingga tidak lama lagi akan mengatasi bandar terbesar di dunia dalam populasi - Tokyo. Bandar dengan 30 juta penduduk di China ini dipanggil Chongqing. Hanya di sini kawasan kejiranan lama boleh hilang dalam sekelip mata, dan sebagai gantinya, kawasan baru boleh berkembang dengan cepat - besar, lebih tinggi, menyediakan bumbung di atas kepala populasi yang semakin meningkat.
Bandar ini dipenuhi dengan jambatan dengan saiz yang tidak dapat dibayangkan, yang mana-mana tempat lain akan menjadi kad panggilan dan tarikan pelancong utamanya. Tetapi terdapat terlalu ramai daripada mereka di sini, dan fungsi utama mereka adalah untuk mengangkut berjuta-juta penduduk ke tempat kerja mereka.
Cadangan pemilihan gambar tentang metropolis ini daripada projek foto "Metamorpolis" oleh Tim Franco, yang menunjukkan betapa pesatnya pertumbuhan China yang membimbangkan, dan bagaimana penduduk luar bandar yang datang ke sini untuk mencari roti cuba menyesuaikan diri dengan cara hidup yang benar-benar baharu.
Hari ini, bandar kedua paling ramai penduduk di dunia, Chongqing Cina, terletak di tempat yang sangat indah - antara gunung, di tebing dua sungai Yangtze dan Jialingjiang, sehingga tahun 1997 adalah bandar paling biasa.
Pada tahun 1997 semuanya berubah. Chongqing menjadi sebahagian daripada projek dikawal kerajaan yang lebih besar oleh Republik Rakyat China untuk menyediakan pekerjaan untuk berjuta-juta orang Cina luar bandar.
Penduduk luar bandar dari barat dan tengah China mula berhijrah beramai-ramai ke Chongqing. Kedudukan istimewa bandar ini menyumbang kepada perkembangan pesat industri metalurgi, kejuruteraan mekanikal, pembinaan, industri kimia dan tekstil, industri makanan dan perdagangan.
Hari ini Chongqing adalah tapak pembinaan yang besar. Oleh kerana kedudukannya yang khusus - antara bukit dan sungai - bandar ini hanya boleh tumbuh tinggi. Mengilap teres adalah satu-satunya peluang bagi penduduk bandar untuk mencipta sudut kecil mereka sendiri di dalam hutan batu ini.
Tidak ada ruang untuk bangunan lama di Chongqing; hanya bangunan pencakar langit yang besar sedang dibina di sini untuk menampung jumlah penduduk yang semakin meningkat.
Jurugambar Perancis Tim Franco memutuskan untuk menunjukkan dunia yang menarik dan menakutkan sebuah bandar yang berkembang pesat dalam projek fotonya. Dia pertama kali datang ke Chongqing lima tahun lalu.
Transformasi bandar dalam tempoh yang singkat memberi kesan besar kepadanya dan menjadi titik permulaan untuk mencipta siri gambar unik ini.
Sepanjang beberapa tahun, jurugambar kembali ke Chongqing dari semasa ke semasa untuk merakam perubahan dan penduduk kampung menyesuaikan diri dengannya.
Jurugambar menyaksikan kehidupan bandar yang luar biasa ini: penduduk lamanya, yang, dengan latar belakang bangunan pangsapuri yang besar, menanam katil mereka dan merumput ternakan, tapak pembinaan yang bising siang dan malam, jambatan megalitik yang kelihatan seperti cendawan selepas hujan, jejantas yang kuat , terowong dan laluan metro baharu.
Sesetengah foto menunjukkan pemandangan bandar biasa, manakala yang lain kelihatan seperti seseorang telah membina kompleks pangsapuri besar-besaran betul-betul di tengah-tengah padang.
Chongqing ialah bandar yang terlalu besar, besar dan sesak yang mungkin tidak lama lagi akan menjadi metropolis paling ramai penduduk di dunia. Dan hanya orang di dalam hutan konkrit ini kelihatan sangat kecil dan menyentuh perasaan.
Pembentukan megalopolis dikaitkan dengan aglomerasi bandar yang sangat besar. Megalopolises (dari bahasa Yunani "megas" - besar, "polis" - bandar) ialah sekumpulan besar aglomerasi dan bandar-bandar bergabung antara satu sama lain. Inilah yang disebut oleh ahli geografi terkenal Jean Gottman sebagai gugusan berbentuk jalur bagi 40 aglomerasi jiran di sepanjang laluan pengangkutan di bahagian utara pantai Atlantik di Amerika Syarikat (nama ini kemudiannya menjadi kata nama biasa, dan ia berasal dari Megalopolis di Yunani Purba - pusat kesatuan bandar-bandar Arcadian yang timbul sekitar 370 SM hasil daripada penggabungan lebih daripada 35 penempatan Metropolis moden terdiri daripada aglomerasi antara Boston, New York, Philadelphia, Baltimore, Washington (oleh itu. kemudian nama Boswam) dan beberapa yang lain dengan keluasan 170 ribu km2 "jalan utama" negara mempunyai kira-kira 50 juta orang dan menghasilkan kira-kira?
Satu lagi megalopolis, Chipitts (Chicago-Pittsburgh), telah dibentuk di Amerika Syarikat di pantai selatan Great Lakes hasil daripada penggabungan 35 aglomerasi. Keluasannya ialah 160 ribu km2, penduduknya kira-kira 35 juta penduduk. Metropolis termuda di barat negara, San San, terbentang dari San Francisco melalui rangkaian pusat Lembah California Besar ke Los Angeles dan seterusnya ke San Diego. Ia mempunyai 20 juta penduduk.
Megalopolis terbesar di Bumi dari segi populasi, Tokaido (kira-kira 70 juta orang), telah dibangunkan di pantai Pasifik Jepun (Tokyo-Osaka). Ia mengandungi hampir 60% penduduk negara ini dan 2/3 daripada pengeluaran perindustriannya.
Di Eropah Barat, metropolis Inggeris menonjol kerana saiznya (menyatukan aglomerasi London, Birmingham, Manchester, Liverpool, dll.) dan metropolis Rhine (aglomerasi cincin Randstad di Belanda, Rhine-Ruhr dan Rhine-Main di Jerman , dan lain-lain.). Setiap daripada mereka termasuk sehingga 30 aglomerasi dengan keluasan kira-kira 50 ribu km2 dan populasi 30-35 juta orang. Pembentukan megalopolis antara negeri di Eropah Barat Laut semakin jelas. Ia meliputi kawasan bandar bersebelahan di lima negara. England Tenggara, Randstad, Rhine-Ruhr, Belgium-Perancis (rantau Antwerp-Brussels-Dill) dan Paris. Sejenis megalopolis terbentuk pada 80-90. di selatan China. Ia berdasarkan zon ekonomi bebas Shenzhen dengan populasi 3.3 juta orang, Hong Kong (5.6 juta), yang dikembalikan ke China pada 1 Julai 1997 dan dinamakan Sangan, Zhuhai (1 juta penduduk), terletak berhampiran Macau , dan aglomerasi terbesar di Selatan China ialah Guangzhou dengan populasi lebih daripada 4 juta orang. Pada awal abad ke-21, sebuah megalopolis yang cukup kuat dengan populasi kira-kira 30 juta orang nampaknya terbentuk di sini.
Megalopolis berdasarkan aglomerasi yang berkembang pesat juga muncul di negara membangun yang lain. Ini ialah Sao Paulo-Rio de Janeiro-Belo Horizonte di Brazil, Capr-Alexandria di Mesir, lembah sungai Calcutta-Asansol. Damodar di India.
8. Pinggiran bandar.
Sejak tahun 60-an Di hampir semua negara Eropah Barat, di Kanada, Australia, New Zealand (dan di Amerika Syarikat lebih awal lagi), populasi bandar dan bahagian penduduk bandar mula menurun. Walau bagaimanapun, adalah salah untuk mentafsirkan ini sebagai pembalikan proses pembandaran: pembandaran telah memasuki fasa baru, yang dipanggil suburbanisasi.
Pinggiran bandar. – pembangunan pinggir bandar. Pada mulanya, ia menunjukkan dirinya dalam kemunculan pinggir bandar di sekitar bandar-bandar besar. Akibatnya, aglomerasi bandar terbentuk - kumpulan penempatan yang saling berkaitan (terutamanya bandar), disatukan oleh pelbagai jenis sambungan (buruh, perindustrian, rekreasi, infrastruktur, dll.) Ke dalam sistem dinamik. Kemudian pinggir bandar mula berkembang dengan lebih pesat (terutama dari segi demografi) berbanding dengan pusat bandar.
Akhirnya, pinggir bandar mula berkembang dengan mengorbankan pusat bandar: terdapat pemindahan intensif penduduk dari pusat bandar ke kawasan pinggir bandar, dan pemindahan fungsi perindustrian dan lain-lain di sana. Penduduk di kawasan tengah semakin berkurangan.
Sebab untuk proses ini adalah banyak. Mereka telah dikaji secara terperinci di Amerika Syarikat dan negara-negara pinggir bandar intensif lain. Secara umum, kita boleh mengenal pasti sebab-sebab yang "menolak" penduduk keluar dari pusat bandar dan menarik penduduk ke pinggir bandar.
Sebab-sebab "menolak" biasanya termasuk kos tinggi hartanah yang baik di bandar, kesesakan dan usang perumahan di pusat bandar, masalah ekonomi yang meruncing, cukai tempatan yang tinggi, masalah sosial yang semakin teruk, dan kekurangan prestij alamat. Di Amerika Syarikat, mereka juga menunjukkan kepentingan faktor seperti ketakutan penurunan tahap pendidikan kanak-kanak akibat pengasingan sekolah pada tahun 1954. Banyak sebab ini saling berkaitan dan saling bergantung. Apakah faktor yang menarik minat orang ramai ke pinggir bandar. Di Amerika Syarikat dan Great Britain, kepentingan yang besar dilampirkan kepada keinginan orang ramai untuk tinggal di rumah mereka sendiri. Dalam stok perumahan bandar AS, rumah keluarga tunggal membentuk 2/3, dengan ? di bandar tengah dan 3/4 di pinggir bandar. Bahagian rumah keluarga tunggal sentiasa meningkat. Keinginan untuk tinggal di rumah mereka sendiri adalah konsisten dengan kos hartanah yang agak rendah di pinggir bandar, ekologi yang baik, dan cukai tempatan yang rendah. Sebab-sebab penting termasuk peningkatan keperluan untuk ruang hidup yang besar, program kerajaan khas untuk dekonsentrasi penduduk, pembangunan infrastruktur pinggir bandar, dan keinginan untuk mempunyai alamat yang berprestij di pinggir bandar baru juga dibezakan, sebagai peraturan, oleh kehomogenan sosial yang hebat, yang disokong oleh sistem langkah khas. Penjualan tanah ini hanya di plot besar, harga rumah yang melambung untuk peneroka yang tidak diingini, dan lain-lain. Akibatnya, orang yang berpendapatan di bawah paras tertentu tidak boleh menetap di penempatan ini.
Syarat yang diperlukan untuk suburbanisasi ialah pembangunan pengangkutan untuk memastikan pengangkutan antara tempat kediaman dan tempat kerja, kerana majoriti mereka yang berpindah terus bekerja di pusat bandar. Itulah sebabnya tanda-tanda pertama suburbanisasi muncul di negara maju selepas pembangunan perkhidmatan kereta api dan trem pinggir bandar. Tetapi suburbanisasi intensif bermula dengan permotoran besar-besaran penduduk, kerana hanya kereta peribadi memberikan kebebasan yang tinggi di lokasi relatif tempat kediaman dan tempat kerja.
Selaras dengan perkara di atas, pada mulanya bahagian penduduk yang paling mewah, golongan elit masyarakat, berpindah dari pusat bandar ke pinggir bandar. Dengan melakukan ini, mereka mencipta model tingkah laku untuk seluruh penduduk, yang tidak dilaksanakan atas sebab material: orang ingin berpindah, tetapi tidak mampu dengan tahap pendapatan mereka. Apabila kemakmuran meningkat, bahagian penduduk yang semakin luas terlibat dalam penempatan semula. Pinggiran bandar yang intensif bermula dengan penempatan semula wakil kelas menengah yang besar.
Suburbanisasi penduduk diikuti dengan suburbanisasi industri dan bidang pekerjaan lain. Ia bermula dengan penyingkiran perusahaan perindustrian besar di luar bandar pusat yang memerlukan kawasan yang luas dan selamat terhadap alam sekitar (kimia, penapisan minyak, metalurgi, dll.). Antara sebab perindustrian pinggir bandar, peningkatan dalam permintaan perusahaan untuk plot tanah yang besar, orientasi semula mereka kepada pengangkutan jalan dan bukannya kereta api dan laluan air pedalaman, kos tanah yang lebih rendah di pinggir bandar, penghijrahan pekerja mahir ke kawasan pinggir bandar, dsb. biasanya disebut Pinggiran bandar perdagangan dan perkhidmatan berkaitan secara langsung dengan pinggir bandar penduduk , pinggir bandar fungsi pengurusan - dengan keadaan krisis bandar pusat, penempatan semula pekerja ke pinggir bandar, tahap tinggi. pembangunan infrastruktur di pinggir bandar. Namun begitu, suburbanisasi pekerjaan masih kurang daripada suburbanisasi penduduk. Sebilangan besar penduduk pinggir bandar terus bekerja di pusat bandar.
Sememangnya, suburbanisasi, salah satu sebabnya ialah krisis bandar pusat dalam erti kata yang luas, memperhebatkan lagi krisis ini. Bandar-bandar pusat kehilangan sebahagian besar asas cukai mereka, bilangan pekerjaan di dalamnya berkurangan dan, oleh itu, pengangguran meningkat, kepekatan segmen marginal penduduk dengan pendapatan rendah meningkat, dsb. Oleh itu, pada masa ini, program kerajaan ditujukan terutamanya kepada kebangkitan pusat bandar, apabila, seperti pada tahun-tahun pasca perang pertama, ia bertujuan untuk memusnahkan penduduk dan bandar-bandar besar dari segi ekonomi.
Perkembangan selanjutnya dalam proses suburbanisasi mengakibatkan peningkatan penempatan semula penduduk bukan sahaja ke zon pinggir bandar aglomerasi bandar, tetapi juga ke wilayah bukan aglomerasi. Amerika Syarikat telah pun menjadi "negara pinggir bandar" - kira-kira 60% penduduk kawasan metropolitan tinggal di sana.
Pertumbuhan penduduk bandar adalah salah satu ciri terpenting era moden. Sehingga baru-baru ini, metropolis terbesar di dunia terletak secara eksklusif di rantau Eropah dan tamadun lama Asia - China, India dan Jepun.
Dua abad pembandaran: 1800-2000
Sehingga abad ke-18, tiada bandar yang mencapai ambang satu juta penduduk, kecuali Rom pada zaman purba: pada kemuncaknya penduduknya dianggarkan 1.3 juta orang. Pada tahun 1800, hanya terdapat satu penempatan dengan populasi lebih 1 juta - Beijing, dan pada tahun 1900 sudah ada 15. Jadual menunjukkan senarai sepuluh pada tahun 1800, 1900 dan 2000 dengan anggaran penduduk yang sepadan.
Tokyo-Yokohama | Tokyo-Yokohama | |||||||
Jakarta | ||||||||
Sao Paulo | ||||||||
Konstantinopel | ||||||||
Calcutta | ||||||||
Petersburg | Buenos Aires | |||||||
Philadelphia | Rio de Janeiro | |||||||
Manchester | Guangzhou-Foshan |
Selepas tempoh pergolakan politik, China di bawah dinasti Qing mengalami tempoh pengembangan demografi yang panjang dan aman. Pada tahun 1800, Beijing menjadi bandar pertama sejak Rom (pada kemuncak Empayar Rom) yang mempunyai populasi melebihi 1 juta penduduk. Dia adalah nombor satu di dunia ketika itu; Constantinople berada dalam keadaan merosot. Kemudian London dan Paris muncul (masing-masing kedua dan kelima). Tetapi dalam ranking dunia ini tradisi bandar Jepun sudah jelas, sejak Edo (Tokyo) memulakan abad ke-19 dengan populasi setengah juta hampir dengan Paris, dan Osaka berada dalam sepuluh teratas.
Kebangkitan dan Kejatuhan Eropah
Pertumbuhan tamadun Eropah menjadi nyata. Metropolis utama dunia (9 daripada 10) adalah milik tamadun Barat di kedua-dua belah Atlantik (Eropah dan Amerika Syarikat). Empat wilayah metropolitan terbesar China (Beijing, Canton, Hangzhou, Suzhou) hilang daripada senarai, sekali gus mengesahkan kemerosotan Empayar China. Satu lagi contoh regresi ialah Constantinople. Sebaliknya, bandar-bandar seperti London atau Paris berkembang pada kadar yang dipercepatkan: antara 1800 dan 1900 populasi mereka meningkat 7-8 kali ganda. Greater London mempunyai 6.5 juta penduduk, lebih banyak daripada negara seperti Sweden atau Belanda.
Pertumbuhan Berlin atau New York adalah lebih mengagumkan. Pada tahun 1800, New York, dengan 63 ribu penduduknya, bukanlah sebesar ibu kota, tetapi sebuah pekan kecil; satu abad kemudian penduduknya melebihi 4 juta. Daripada 10 bandar mega di dunia, hanya satu - Tokyo - berada di luar kawasan penempatan Eropah.
Keadaan demografi pada awal abad ke-21
Menjelang akhir abad kedua puluh, bandar-bandar besar terbesar di dunia masing-masing mempunyai populasi 20 juta. Tokyo masih berkembang sehingga ke tahap yang mana bandar itu telah menjadi kawasan metropolitan terbesar di dunia, dengan populasi 5 juta lebih ramai orang daripada New York. New York sendiri yang telah lama memegang tempat pertama, kini berada di tempat kelima dengan kira-kira 24 juta penduduk.
Walaupun pada tahun 1900 hanya satu daripada sepuluh aglomerat bandar terbesar berada di luar sfera Eropah, keadaan semasa adalah bertentangan sama sekali, kerana tiada satu pun daripada sepuluh kawasan metropolitan yang paling ramai penduduknya milik tamadun Eropah. Sepuluh bandar terbesar terletak di Asia (Tokyo, Shanghai, Jakarta, Seoul, Guangzhou, Beijing, Shenzhen dan Delhi), Amerika Latin (Bandar Mexico) dan Afrika (Lagos). Sebagai contoh, Buenos Aires, yang masih sebuah kampung pada awal abad ke-19, menduduki tempat ke-6 pada tahun 1998 dengan jumlah penduduk seramai 11 juta orang.
Pertumbuhan letupan sedang berlaku di Seoul, di mana bilangan penduduk telah meningkat 10 kali ganda sepanjang setengah abad yang lalu. Afrika Sub-Sahara tidak mempunyai tradisi bandar dan hanya pada permulaan proses ini, tetapi di sana sudah ada lebih satu juta bandar, Lagos, dengan populasi 21 juta orang.
Kira-kira 2.8 bilion penduduk bandar pada tahun 2000
Pada tahun 1900, hanya 10% penduduk bumi tinggal di bandar. Pada tahun 1950 sudah terdapat 29% daripada mereka, dan menjelang 2000 - 47%. Pertumbuhan bandar meningkat dengan ketara: daripada 160 juta pada tahun 1900 kepada 735 juta pada tahun 1950 dan kepada 2.8 bilion pada tahun 2000.
Pertumbuhan bandar adalah fenomena sejagat. Di Afrika, saiz beberapa pusat penduduk meningkat dua kali ganda setiap dekad, hasil daripada pertumbuhan penduduk yang meletup dan penghijrahan luar bandar yang sengit. Pada tahun 1950, hampir setiap negara di sub-Sahara Afrika mempunyai paras penduduk bandar di bawah 25%. Pada tahun 1985, keadaan ini kekal di hanya satu pertiga daripada negara, dan di 7 negara bilangan penduduk bandar mengatasi.
Bandar dan kampung
Di Amerika Latin, sebaliknya, urbanisasi bermula agak lama dahulu. Ia mencapai kemuncaknya pada separuh pertama abad ke-20. Penduduk bandar kekal sebagai minoriti di hanya beberapa negara termiskin di Amerika Tengah dan Caribbean (Guatemala, Honduras, Haiti). Di negara berpenduduk paling padat, peratusan penduduk bandar sepadan dengan penunjuk negara Barat maju (lebih daripada 75%).
Keadaan di Asia sangat berbeza. Di Pakistan, sebagai contoh, 2/3 daripada penduduk adalah luar bandar; di India, China dan Indonesia - 3/4; di Bangladesh - lebih 4/5. sebahagian besarnya mendominasi. Sebahagian besar rakyat masih tinggal di kawasan luar bandar. Kepekatan penduduk bandar terhad kepada beberapa kawasan di Timur Tengah dan kawasan perindustrian Asia Timur (Jepun, Taiwan, Korea). Kepadatan penduduk luar bandar yang tinggi nampaknya mengehadkan pengasingan dan dengan itu menghalang pembandaran berlebihan.
Kemunculan bandar-bandar besar
Penduduk bandar secara beransur-ansur menjadi lebih dan lebih tertumpu dalam aglomerasi gergasi. Pada tahun 1900, bilangan bandar mega dengan populasi lebih daripada 1 juta orang ialah 17. Hampir kesemuanya terletak dalam tamadun Eropah - di Eropah sendiri (London, Paris, Berlin), di Rusia (St. Petersburg, Moscow) atau di cawangan Amerika Utaranya (New York, Chicago, Philadelphia). Satu-satunya pengecualian ialah beberapa bandar dengan sejarah panjang pusat politik dan perindustrian: Tokyo, Beijing dan Calcutta.
Setengah abad kemudian, menjelang 1950, landskap bandar telah berubah dengan ketara. Kawasan metropolitan terbesar di dunia masih tergolong dalam sfera Eropah, tetapi Tokyo meningkat dari tempat ke-7 ke tempat ke-4. Dan simbol kemerosotan Barat yang paling fasih ialah kejatuhan Paris dari tempat ke-3 ke tempat ke-6 (antara Shanghai dan Buenos Aires), serta London dari kedudukan pemimpinnya pada tahun 1900 kepada nombor 11 pada tahun 1990.
Bandar dunia ketiga dan kawasan setinggan
Di Amerika Latin dan lebih-lebih lagi di Afrika, di mana pengabaian tanah bermula secara tiba-tiba, krisis bandar sangat mendalam. Kadar pembangunan mereka adalah dua hingga tiga kali lebih rendah daripada kadar pertumbuhan penduduk; kepantasan urbanisasi kini menjadi beban: mempercepatkan perubahan teknologi dan globalisasi mengehadkan potensi untuk mewujudkan pekerjaan baharu yang mencukupi, manakala sekolah dan universiti membekalkan berjuta-juta graduan baharu ke pasaran buruh setiap tahun. Hidup dalam jenis metropolis ini penuh dengan kekecewaan yang mencetuskan ketidakstabilan politik.
Di antara 33 kawasan metropolitan dengan lebih daripada 5 juta penduduk pada tahun 1990, 22 berada di negara membangun. Bandar-bandar negara termiskin cenderung menjadi yang terbesar di dunia. Pertumbuhan mereka yang berlebihan dan anarkis melibatkan masalah megacity seperti pembentukan kawasan setinggan dan pondok, infrastruktur yang terbeban dan penyakit sosial yang semakin teruk seperti pengangguran, jenayah, ketidakamanan, penyalahgunaan dadah, dll.
Penyebaran lebih lanjut megacities: masa lalu dan masa depan
Salah satu ciri pembangunan yang paling menarik ialah pembentukan bandar-bandar besar, terutamanya di negara-negara kurang maju. Menurut definisi PBB, ini adalah kawasan berpenduduk dengan sekurang-kurangnya 8 juta penduduk. Pertumbuhan formasi bandar yang besar adalah fenomena baru yang telah berlaku sejak setengah abad yang lalu. Pada tahun 1950, hanya 2 bandar (New York dan London) berada dalam kategori ini. Menjelang tahun 1990, bandar-bandar besar di dunia termasuk 11 penempatan: 3 terletak di Amerika Latin (Sao Paulo, Buenos Aires dan Rio de Janeiro), 2 berada di Amerika Utara (New York dan Los Angeles), 2 di Eropah (London dan Paris) dan 4 di Asia Timur (Tokyo, Shanghai, Osaka dan Beijing). Pada tahun 1995, 16 daripada 22 megacity terletak di negara kurang maju (12 di Asia, 4 di Amerika Latin dan 2 di Afrika - Kaherah dan Lagos). Menjelang 2015, bilangan mereka meningkat kepada 42. Antaranya, 34 (iaitu, 81%) terletak di negara tidak membangun dan hanya 8 di negara maju. Sebilangan besar bandar besar dunia (27 daripada 42, kira-kira dua pertiga) terletak di Asia.
Negara terkemuka yang tidak dapat dipertikaikan dalam bilangan bandar jutawan ialah China (101), India (57) dan Amerika Syarikat (44).
Hari ini, metropolis Eropah terbesar ialah Moscow, yang menduduki tempat ke-15 dengan 16 juta orang. Ia diikuti oleh Paris (ke-29 dengan 10.9 juta) dan London (ke-32 dengan 10.2 juta). Moscow menerima takrifan "megacity" pada akhir abad ke-19, apabila banci 1897 merekodkan 1 juta penduduk bandar.
Calon untuk megalopolises
Banyak aglomerat tidak lama lagi akan menyeberangi 8 juta halangan. Antaranya ialah bandar Hong Kong, Wuhan, Hangzhou, Chongqing, Taipei-Taoyuan, dll. Di Amerika Syarikat, calon jauh ketinggalan dari segi jumlah penduduk. Ini ialah aglomerat Dallas/Fort Worth (6.2 juta), San Francisco/San Jose (5.9 juta), Houston dengan populasi 5.8 juta, bandar Miami dan Philadelphia.
Secara keseluruhan, hanya 3 bandar Amerika setakat ini telah melepasi paras 8 juta - New York, Los Angeles dan Chicago. Bandar keempat paling ramai penduduk di Amerika Syarikat dan yang pertama di Texas ialah Houston. Bandar ini berada di tempat ke-64 dalam senarai penempatan terbesar di dunia. Pertumbuhan konurbasi yang agak kecil juga menjanjikan di Amerika Syarikat. Contoh entiti sedemikian ialah Atlanta, Minneapolis, bandar Seattle, Phoenix dan Denver.
Kekayaan dan kemiskinan
Pengertian hiperurbanisasi berbeza dari satu benua ke benua dan dari satu negara ke negara yang lain. Profil demografi, sifat aktiviti ekonomi, jenis perumahan, kualiti infrastruktur, kadar pertumbuhan dan sejarah penempatan berbeza dengan ketara. Sebagai contoh, bandar-bandar di Afrika tidak mempunyai masa lalu, dan tiba-tiba mereka mula dibanjiri oleh kemasukan besar-besaran dan berterusan pendatang luar bandar yang miskin (kebanyakannya petani), serta berkembang kerana peningkatan semula jadi yang tinggi. Kadar pertumbuhan mereka adalah lebih kurang dua kali ganda purata global.
Di Asia Timur, di mana kepadatan penduduk sangat tinggi, konurbasi yang sangat besar, kadangkala meliputi kawasan yang sangat luas dan termasuk rangkaian perkampungan di sekelilingnya, telah terhasil daripada keadaan ekonomi yang bertambah baik.
Di benua kecil India, bandar mega seperti Bombay, Kolkata, Delhi, Dhaka atau Karachi cenderung berkembang disebabkan kemiskinan luar bandar serta kesuburan yang berlebihan. Di Amerika Latin gambarannya agak berbeza: pembandaran di sini berlaku lebih awal dan telah perlahan sejak 1980; Dasar pelarasan struktur nampaknya telah memainkan peranan penting dalam pemulihan ini.
Bandar Bumi yang Berkembang
Persoalan apakah bandar terbesar di dunia ditanya oleh ramai kanak-kanak. Dan orang dewasa juga. Lagipun, dunia di sekeliling kita berubah pada kadar yang kadang-kadang anda tidak dapat menjejaki: populasi planet ini sentiasa berkembang, bandar-bandar kecil bergabung dengan bandar-bandar besar, bilangan bandar-bandar besar semakin meningkat, kampung-kampung kecil hilang dari muka. Bumi, bandar-bandar baru sedang dibina... Tidak mustahil untuk mengatakan dengan jelas yang mana bandar terbesar di dunia . Tetapi "pemimpin" boleh dikenal pasti. Ini sudah pasti termasuk Sydney, Shanghai, Buenos Aires, Istanbul, Tehran, Mexico City, Tokyo dan banyak lagi.
Bandar paling ramai penduduk
Bandar terbesar di dunia mengikut populasi ialah Shanghai. Walaupun bukan ibu kota, bandar ini masih mempunyai kepentingan ekonomi, budaya dan politik yang sangat besar. Shanghai boleh dipanggil pusat komersial China, dan sememangnya seluruh Timur Jauh, kerana sebahagian besar kerajaan dan perniagaan asing tertumpu di sana. Shanghai yang cantik dan mesra menarik jemaah haji dari seluruh dunia, yang membolehkan mereka memperoleh pendapatan yang besar daripada perniagaan pelancongan. Selain itu, Shanghai adalah rumah kepada pelabuhan terbesar di dunia. Hari ini penduduk Shanghai hanya lebih 20 juta orang. Dan angka ini sentiasa berubah, dan ke atas. Orang Shanghai juga mempunyai dialek mereka sendiri, yang dipanggil bahasa Shanghai. Peningkatan ini disebabkan oleh penghijrahan dan kadar kelahiran tradisional yang tinggi untuk China.
Di tempat kedua selepas Shanghai ialah Mexico City, ibu negara Mexico. Penduduknya hanya lebih 19 juta orang. Tempat ketiga dikongsi oleh Istanbul (Türkiye) dan Karachi (Pakistan).
Bandar dengan wilayah terbesar
Bandar terbesar di dunia mengikut kawasan ialah Sydney, Australia. Ia menduduki lebih daripada 12 kilometer persegi. Pusat pelancongan untuk seluruh wilayah, pelabuhan perdagangan utama, dan modal perniagaan yang sedang membangun, Sydney mempunyai semua prasyarat untuk kemakmuran dan pengembangan selanjutnya. Trend global umum ke arah penghijrahan penduduk luar bandar ke bandar besar juga boleh dilihat di Sydney. Penduduknya tidak boleh dipanggil yang terbesar, tetapi ia berkembang dengan konsistensi yang dicemburui. Ia diikuti oleh ibu kota Congo - Kinshasa. Wilayah Kinshasa yang luas diduduki bukan sahaja oleh kawasan kediaman bertingkat tinggi, tetapi juga oleh sektor swasta. Kawasan bandar yang besar diduduki oleh kompleks perindustrian, pasar, dan taman semula jadi. Di tempat ketiga ialah Buenos Aires. Ia bukan sahaja bandar terbesar di Argentina, tetapi juga yang paling sibuk dan, tanpa keterlaluan, yang paling indah.
Ramalan ahli sosiologi
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ahli sosiologi juga telah bertanya soalan tentang apakah bandar terbesar di dunia. Lagipun, semua bandar besar dicirikan oleh satu ciri - pertumbuhan selanjutnya. Apa yang boleh menyebabkan ini?
Tidak lama dahulu, pakar dalam bidang sosiologi, ekonomi dan politik dari majalah Forbes menjalankan kajian bebas, yang menilai bukan sahaja pemimpin yang ada hari ini, tetapi juga banyak bandar mega lain yang menunjukkan kadar pembangunan dan pertumbuhan yang tinggi. Tujuan kajian adalah untuk menentukan bandar-bandar yang akan menjadi yang terbesar dalam 10-15 tahun. Menurut kajian itu, pada 2025 bandar terbesar di Bumi akan menjadi ibu kota Jepun, Tokyo. Metropolis ini masih agak besar dan sesak hari ini, tetapi perkara utama ialah kadar pertumbuhan penduduknya sangat besar. Pakar meramalkan bahawa dalam 10 tahun soalan "Apakah bandar terbesar di dunia?" Anda boleh menjawab tanpa teragak-agak - Tokyo!
Menurut hasil kajian ini, selain Tokyo, sepuluh teratas akan termasuk Delhi, Mexico City, Shanghai, New York, Kolkata, Karachi, Sao Paulo, Dhaka, dan Mumbai.
Moscow, 20 Ogos - "Vesti.Ekonomika". Institut penyelidikan Amerika Brookings Institute membentangkan kajian Global Metro Monitor 2018, yang menyusun penarafan kawasan metropolitan yang paling pesat berkembang di dunia.
Pakar Brookings Institute meneliti parameter seperti KDNK, KDNK per kapita, pariti kuasa beli, tahap pekerjaan dan penduduk di 300 kawasan metropolitan terbesar di dunia.
Kajian itu menyatakan bahawa bandar-bandar besar ini menyumbang 36% daripada pertumbuhan guna tenaga global dan 67% daripada pertumbuhan KDNK global.
Satu-satunya bandar Rusia yang termasuk dalam senarai 300 bandar mega terbesar di dunia ialah Moscow. Dia berada di tempat ke-287 dalam ranking pertumbuhan.
Adalah diperhatikan bahawa pertumbuhan guna tenaga adalah 0.6% dari 2014 hingga 2016, dan tahap pertumbuhan KDNK adalah negatif: -2.9%.
Di bawah ini kami menyerlahkan 10 kawasan metropolitan dengan kadar pertumbuhan tertinggi.
1. Dublin, Ireland
Dublin ialah bandar-kaunti di Ireland, ibu negara. Baru-baru ini, perbankan juga telah menduduki tempat penting dalam ekonomi Dublin. Citibank dan Commerzbank mempunyai cawangan di Dublin.
Baru-baru ini, banyak persatuan industri yang mengeluarkan produk farmaseutikal telah dibuka di sini.
Sejumlah syarikat besar Amerika yang pakar dalam teknologi maklumat dan Internet telah membuka pejabat mereka di Dublin, membentuk kawasan yang dipanggil Silicon Docks.
Syarikat-syarikat ini terutamanya termasuk Microsoft, Google, Amazon, PayPal, Yahoo!, Facebook, LinkedIn, Airbnb.
Intel dan Hewlett Packard mempunyai kilang besar di County Kildare, 15 kilometer ke barat Dublin.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 2.5%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 21.2%.
2. San Jose, Amerika Syarikat
San Jose ialah sebuah bandar di California, ketiga dalam populasi di negeri ini selepas Los Angeles dan San Diego dan kesepuluh di Amerika Syarikat.
San Jose ialah ibu kota Silicon Valley yang diisytiharkan sendiri.
Ibu pejabat banyak syarikat teknologi maklumat terletak di sini, termasuk Cisco Systems, Adobe Systems, BEA Systems, eBay, KLA Tencor.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 3.4%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 7.5%.
3. Chengdu, China
Chengdu ialah sebuah bandar kecil wilayah di barat daya China. Chengdu ialah pusat utama ekonomi, perdagangan, kewangan, sains dan teknologi, serta pusat pengangkutan dan komunikasi yang penting.
Pembuatan memainkan peranan penting dalam ekonomi. Industri utama di Chengdu termasuk pengeluaran peralatan, peralatan, makanan, perubatan dan IT. Perusahaan terbesar dalam industri ini termasuk Chengdu Sugar and Wine Co. Ltd., Chengdu Food Group, Sichuan Medicine Co. Ltd., Chengdu Automobile Co. Ltd. dan lain lain.
Sebuah taman perindustrian berteknologi tinggi telah digunakan dan sedang berkembang di Chengdu, di mana salah satu kemudahan pengeluaran aeroangkasa terbesar di negara itu terletak.
Chengdu Aircraft Industry Corporation mengeluarkan peralatan ketenteraan dan pesawat lain, termasuk pesawat pejuang Chengdu J-10 Swift Dragon moden dan salinan pertama salah satu daripada beberapa pesawat pejuang generasi kelima di dunia, Chengdu J-20 Black Eagle.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 5.9%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 7.2%.
4. San Francisco, Amerika Syarikat
San Francisco ialah destinasi pelancongan global, terkenal dengan kabus musim panas yang sejuk, bukit curam dan gabungan seni bina zaman Victoria dan moden.
Tarikan di bandar ini termasuk Jambatan Golden Gate, Pulau Alcatraz, sistem kereta kabel, Menara Coit dan Chinatown.
Asas ekonomi San Francisco adalah pelancongan. Melalui penggambaran bandar dalam filem, muzik dan budaya popular, San Francisco diiktiraf di seluruh dunia.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 3.8%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 4.1%.
5. Beijing, China
Beijing ialah ibu kota dan salah satu bandar pusat Republik Rakyat China.
Ia adalah persimpangan kereta api dan jalan raya terbesar dan salah satu hab udara utama di negara ini.
Di samping itu, Beijing ialah pusat politik, pendidikan dan kebudayaan RRC, manakala Shanghai dan Hong Kong dianggap sebagai pusat ekonomi utama.
Pada masa yang sama, baru-baru ini ia semakin memainkan peranan sebagai lokomotif aktiviti keusahawanan dan medan utama untuk mewujudkan perusahaan yang inovatif.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 2.8%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 6.3%.
6. Delhi, India
Delhi ialah bandar kedua terbesar (selepas Mumbai) di India. Delhi ialah bandar kosmopolitan di mana budaya berbeza bercampur.
Rakyat India yang berbeza memainkan peranan yang berbeza dalam ekonomi bandar.
Pembinaan, tenaga, utiliti, penjagaan kesihatan, jualan rumah dan perkhidmatan lain yang ditujukan kepada penduduk tempatan juga membentuk sebahagian besar ekonomi bandar.
Selain itu, sektor runcit Delhi menyaksikan salah satu kadar pertumbuhan terpantas di negara ini.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 4.7%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 6.6%.
7. Manila, Filipina
Manila ialah ibu negara Filipina.
Dengan pelabuhan yang selesa, Manila adalah pelabuhan utama negara dan salah satu pelabuhan tersibuk di dunia.
Industri termasuk pengeluaran bahan kimia, tekstil dan pakaian, elektronik, makanan dan minuman, produk tembakau, papan lapis, kopra, minyak kelapa, dll.
Industri makanan adalah salah satu sektor pengeluaran yang paling stabil. Pusat Industri Percetakan Filipina.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 5.7%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 5.5%.
8. Fuzhou, China
Fuzhou ialah sebuah daerah bandar di Wilayah Fujian di China, pusat pentadbiran wilayah itu.
Fuzhou ialah pusat utama industri kimia, perhutanan, pulpa dan kertas, makanan, percetakan, industri tekstil, serta kejuruteraan mekanikal.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 6%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 7.8%.
9. Tianjin, China
Tianjin adalah salah satu daripada empat bandar pusat Republik Rakyat China. Kawasan bandar Tianjin adalah yang ketiga terbesar di tanah besar China.
Airbus membuka kilang pemasangan di bandar untuk memasang kemudahan pengeluaran kelas Airbus A320 yang dibuka secara rasmi pada 2009.
Pada masa yang sama, rakan kongsi dalam projek ini ialah syarikat China China Aviation Industrial Corporation No. 1 dan China Aviation Industrial Corporation No. 2, dan kilang pemasangan dari seluruh dunia membekalkan komponen kepada kilang itu.
Bandar ini mengalami ledakan pembinaan. Bangunan tertinggi ialah bangunan pencakar langit 75 tingkat Pusat Kewangan Antarabangsa Tianjin, dan bangunan pencakar langit 117 Goldin Finance 117 tingkat sedang dalam pembinaan.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 2.5%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 7.6%.
10. Xiamen, China
Xiamen ialah sebuah bandar kecil wilayah di Wilayah Fujian (PRC), pelabuhan terbesar wilayah itu di pantai Selat Taiwan.
Sebagai pelabuhan penting, Xiamen dikenali sebagai salah satu daripada 10 pelabuhan terbesar di China, dengan 80 dermaga pelbagai saiz yang berkhidmat lebih daripada 60 pelabuhan di lebih 40 negara dan wilayah.
Dengan hubungan ekonomi dan perdagangan yang maju dengan 162 negara dan wilayah di dunia, Xiamen dianggap sebagai salah satu destinasi paling menarik bagi pelabur asing.
Pertumbuhan guna tenaga ialah 5.4%, dan pertumbuhan KDNK per kapita ialah 7.1%.