Artikel ini akan menyentuh topik kapal angkasa masa hadapan: foto, penerangan dan ciri teknikal. Sebelum beralih terus ke topik, kami menawarkan pembaca lawatan singkat ke dalam sejarah yang akan membantu menilai keadaan semasa industri angkasa lepas.
Semasa Perang Dingin, ruang angkasa adalah salah satu arena di mana konfrontasi antara Amerika Syarikat dan USSR telah berlaku. Rangsangan utama untuk pembangunan industri angkasa pada tahun-tahun itu ialah konfrontasi geopolitik antara kuasa besar. Sumber yang besar telah ditumpukan kepada program penerokaan angkasa lepas. Sebagai contoh, kerajaan Amerika Syarikat membelanjakan kira-kira $25 bilion untuk projek yang dipanggil Apollo, yang matlamat utamanya adalah untuk mendaratkan manusia di permukaan Bulan. Jumlah ini sangat besar untuk tahun 1970-an. Program lunar, yang tidak pernah ditakdirkan untuk direalisasikan, menelan belanjawan Kesatuan Soviet 2.5 bilion rubel. Pembangunan kapal angkasa Buran menelan kos 16 juta rubel. Bagaimanapun, dia ditakdirkan untuk membuat hanya satu penerbangan angkasa lepas.
Program Ulang-alik Angkasa
Rakan sejawatannya dari Amerika adalah lebih bertuah. Pesawat Ulang-alik membuat 135 pelancaran. Walau bagaimanapun, "perjalanan ulang-alik" ini tidak kekal selama-lamanya. Pelancaran terakhirnya berlaku pada 8 Julai 2011. Amerika melancarkan 6 pengangkutan semasa program itu. Salah satunya adalah prototaip yang tidak pernah melakukan penerbangan angkasa lepas. 2 yang lain benar-benar malapetaka.
Program Space Shuttle hampir tidak boleh dianggap sebagai kejayaan dari sudut ekonomi. Kapal pakai buang ternyata lebih menjimatkan. Selain itu, keselamatan penerbangan ulang-alik telah menimbulkan keraguan. Akibat dua bencana yang berlaku semasa operasi mereka, 14 angkasawan menjadi mangsa. Walau bagaimanapun, sebab hasil perjalanan yang samar-samar itu bukan terletak pada ketidaksempurnaan teknikal kapal, tetapi pada kerumitan konsep kapal angkasa yang dimaksudkan untuk kegunaan semula.
Kepentingan kapal angkasa Soyuz hari ini
Akibatnya, Soyuz, kapal angkasa yang boleh dibelanjakan dari Rusia yang dibangunkan pada tahun 1960-an, menjadi satu-satunya kenderaan yang menjalankan penerbangan berawak ke ISS hari ini. Perlu diingatkan bahawa ini tidak bermakna mereka lebih hebat daripada Space Shuttle. Mereka mempunyai beberapa kelemahan yang ketara. Sebagai contoh, kapasiti tampung mereka adalah terhad. Juga, penggunaan peranti sedemikian membawa kepada pengumpulan serpihan orbit yang kekal selepas operasinya. Tidak lama lagi, penerbangan angkasa lepas di Soyuz akan menjadi sejarah. Hari ini tiada alternatif sebenar. Kapal angkasa masa depan masih dalam pembangunan, gambar yang dibentangkan dalam artikel ini. Potensi besar yang wujud dalam konsep kapal boleh guna semula selalunya tidak dapat direalisasikan secara teknikal walaupun pada zaman kita.
Kenyataan oleh Barack Obama
Barack Obama mengumumkan pada Julai 2011 bahawa matlamat utama angkasawan AS untuk dekad yang akan datang adalah untuk terbang ke Marikh. Program angkasa lepas Constellation telah menjadi salah satu program yang NASA laksanakan sebagai sebahagian daripada penerbangan ke Marikh dan penerokaan Bulan. Untuk tujuan ini, sudah tentu, kita memerlukan kapal angkasa baru masa depan. Bagaimanakah keadaan dengan perkembangan mereka?
kapal angkasa Orion
Harapan utama diletakkan pada penciptaan Orion, kapal angkasa baharu, serta kenderaan pelancar Ares-5 dan Ares-1 serta modul lunar Altair. Pada tahun 2010, kerajaan Amerika Syarikat memutuskan untuk menamatkan program Constellation, tetapi walaupun begitu, NASA masih menerima peluang untuk mengembangkan lagi Orion. Penerbangan ujian tanpa pemandu pertama dirancang untuk masa terdekat. Dijangka peranti itu akan bergerak sejauh 6 ribu km dari Bumi semasa penerbangan ini. Ini adalah kira-kira 15 kali lebih besar daripada jarak di mana ISS terletak dari planet kita. Selepas penerbangan ujian, kapal akan menuju ke Bumi. Peranti baharu itu boleh memasuki atmosfera pada kelajuan 32 ribu km/j. Dalam penunjuk ini, Orion melebihi Apollo legenda sebanyak 1.5 ribu km/j. Pelancaran berawak pertama dijadualkan pada 2021.
Menurut rancangan NASA, peranan kenderaan pelancar untuk kapal ini ialah Atlas-5 dan Delta-4. Ia telah memutuskan untuk meninggalkan pembangunan Ares. Di samping itu, untuk penerokaan ruang dalam, Amerika mereka bentuk SLS, kenderaan pelancaran baharu.
Konsep Orion
Orion ialah kapal angkasa yang boleh digunakan semula separa. Ia secara konsepnya lebih dekat dengan Soyuz daripada Shuttle. Kebanyakan kapal angkasa masa hadapan sebahagiannya boleh diguna semula. Konsep ini mengandaikan bahawa kapsul cecair kapal boleh digunakan semula selepas mendarat di Bumi. Ini akan memungkinkan untuk menggabungkan kecekapan operasi Apollo dan Soyuz dengan kepraktisan fungsi kapal angkasa yang boleh diguna semula. Keputusan ini adalah peringkat peralihan. Nampaknya, pada masa hadapan yang jauh, semua kapal angkasa masa depan akan menjadi boleh digunakan semula. Ini adalah trend pembangunan dalam industri angkasa lepas. Oleh itu, kita boleh mengatakan bahawa Buran Soviet adalah prototaip kapal angkasa masa depan, sama seperti Pesawat Ulang-alik Amerika. Mereka jauh mendahului masa mereka.
CST-100
Perkataan "berhemat" dan "kepraktisan" nampaknya menggambarkan orang Amerika yang terbaik. Kerajaan negara ini memutuskan untuk tidak meletakkan semua cita-cita angkasa di bahu Orion. Hari ini, atas permintaan NASA, beberapa syarikat swasta sedang membangunkan kapal angkasa masa depan mereka sendiri, yang direka untuk menggantikan peranti yang digunakan hari ini. Boeing, sebagai contoh, sedang membangunkan CST-100, sebuah kapal angkasa yang boleh diguna semula dan dikendalikan separa. Ia direka untuk perjalanan singkat ke orbit Bumi. Tugas utamanya ialah penghantaran kargo dan anak kapal ke ISS.
Pelancaran terancang CST-100
Sehingga tujuh orang boleh membentuk kru kapal. Semasa pembangunan CST-100, perhatian khusus diberikan kepada keselesaan angkasawan. Ruang kediamannya meningkat dengan ketara berbanding kapal generasi sebelumnya. Kemungkinan CST-100 akan dilancarkan menggunakan kenderaan pelancar Falcon, Delta atau Atlas. Atlas-5 adalah pilihan yang paling sesuai. Kapal itu akan mendarat menggunakan beg udara dan payung terjun. Menurut rancangan Boeing, keseluruhan siri pelancaran ujian menanti CST-100 pada 2015. 2 penerbangan pertama adalah tanpa pemandu. Tugas utama mereka adalah untuk melancarkan peranti ke orbit dan menguji sistem keselamatan. Pelabuhan berawak dengan ISS dirancang semasa penerbangan ketiga. Jika berjaya diuji, CST-100 akan menggantikan Progress dan Soyuz, kapal angkasa Rusia yang kini mempunyai monopoli penerbangan berawak ke ISS.
Perkembangan "Naga"
Satu lagi kapal persendirian yang direka untuk menghantar anak kapal dan kargo ke ISS akan menjadi peranti yang dibangunkan oleh SpaceX. Ini ialah "Naga" - kapal monoblock, sebahagiannya boleh diguna semula. Ia dirancang untuk membina 3 pengubahsuaian peranti ini: autonomi, kargo dan dikendalikan. Seperti CST-100, krew boleh sehingga tujuh orang. Kapal dalam pengubahsuaian kargonya boleh membawa 4 orang dan 2.5 tan kargo.
Mereka juga mahu menggunakan Naga untuk penerbangan ke Marikh pada masa hadapan. Untuk tujuan ini, versi khas kapal ini yang dipanggil "Naga Merah" sedang dibuat. Penerbangan tanpa pemandu peranti ini ke Planet Merah akan berlaku, mengikut rancangan kepimpinan angkasa AS, pada 2018.
Ciri reka bentuk "Dragon" dan penerbangan pertama
Kebolehgunaan semula adalah salah satu ciri "Naga". Tangki bahan api dan sebahagian daripada sistem tenaga selepas penerbangan akan turun bersama kapsul hidup ke Bumi. Ia kemudiannya boleh digunakan semula untuk penerbangan angkasa lepas. Ciri reka bentuk ini membezakan Naga daripada kebanyakan perkembangan lain yang menjanjikan. "Dragon" dan CST-100 dalam masa terdekat akan saling melengkapi dan berfungsi sebagai "jaring keselamatan". Jika salah satu daripada jenis kapal ini tidak dapat, atas sebab tertentu, menyelesaikan tugas yang diberikan kepadanya, maka yang lain akan mengambil sebahagian daripada kerjanya.
Naga pertama kali dilancarkan ke orbit pada tahun 2010. Penerbangan ujian tanpa pemandu telah berjaya diselesaikan. Dan pada 2012, pada 25 Mei, peranti ini berlabuh dengan ISS. Pada masa itu, kapal itu tidak mempunyai sistem dok automatik, dan perlu menggunakan manipulator stesen angkasa untuk melaksanakannya.
"Pengejar Impian"
"Dream Chaser" ialah nama lain untuk kapal angkasa masa hadapan. Tidak mustahil untuk tidak menyebut projek syarikat SpaceDev ini. Selain itu, 12 rakan kongsi syarikat, 3 universiti AS dan 7 pusat NASA mengambil bahagian dalam pembangunannya. Kapal ini jauh berbeza daripada pembangunan angkasa lepas yang lain. Ia kelihatan seperti Space Shuttle miniatur dan boleh mendarat dengan cara yang sama seperti kapal terbang biasa. Tugas utamanya adalah serupa dengan yang dihadapi oleh CST-100 dan Naga. Peranti ini direka untuk menghantar krew dan kargo ke orbit Bumi rendah, dan ia akan dilancarkan di sana menggunakan Atlas-5.
Apa yang kita ada?
Bagaimana Rusia boleh bertindak balas? Apakah kapal angkasa masa depan Rusia? Pada tahun 2000, RSC Energia mula mereka bentuk kompleks angkasa Clipper, yang merupakan kompleks angkasa pelbagai guna. Kapal angkasa ini boleh diguna semula, agak mengingatkan dalam rupa pesawat ulang-alik, saiznya dikecilkan. Ia direka untuk menyelesaikan pelbagai masalah, seperti penghantaran kargo, pelancongan angkasa lepas, pemindahan kru stesen, penerbangan ke planet lain. Harapan tertentu diletakkan pada projek ini.
Diandaikan bahawa kapal angkasa masa depan Rusia akan dibina tidak lama lagi. Namun, disebabkan kekurangan dana, harapan ini terpaksa ditinggalkan. Projek ini telah ditutup pada tahun 2006. Teknologi yang telah dibangunkan selama ini dirancang untuk digunakan untuk mereka bentuk PTS, juga dikenali sebagai Project Rus.
Ciri-ciri PTS
Kapal angkasa terbaik masa depan, seperti yang dipercayai oleh pakar dari Rusia, adalah PPTS. Sistem angkasa lepas inilah yang akan ditakdirkan untuk menjadi generasi baru kapal angkasa. Ia akan dapat menggantikan Progress dan Soyuz, yang dengan cepat menjadi usang. Pembangunan kapal ini, seperti Clipper pada masa lalu, sedang dibangunkan hari ini oleh RSC Energia. PTK NK akan menjadi pengubahsuaian asas kompleks ini. Tugas utamanya, sekali lagi, adalah menghantar kru dan kargo ke ISS. Walau bagaimanapun, pada masa hadapan yang jauh terdapat pembangunan pengubahsuaian yang akan dapat terbang ke Bulan, serta menjalankan pelbagai misi penyelidikan jangka panjang.
Kapal itu sendiri sepatutnya menjadi sebahagiannya boleh diguna semula. Kapsul cecair akan digunakan semula selepas mendarat, tetapi petak pendorong tidak akan digunakan. Ciri aneh kapal ini ialah keupayaan untuk mendarat tanpa payung terjun. Sistem jet akan digunakan untuk brek dan pendaratan di permukaan bumi.
Kosmodrom baharu
Tidak seperti Soyuz, yang berlepas dari kosmodrom Baikonur yang terletak di Kazakhstan, kapal angkasa baharu itu dirancang untuk dilancarkan dari kosmodrom Vostochny, yang sedang dibina di rantau Amur. Krew akan terdiri daripada 6 orang. Peranti ini juga boleh membawa beban seberat sehingga 500 kg. Versi kapal tanpa pemandu boleh menghantar kargo seberat sehingga 2 tan.
Cabaran yang dihadapi pembangun PTS
Salah satu masalah utama yang dihadapi projek PTS ialah kekurangan kenderaan pelancar yang mempunyai ciri-ciri yang diperlukan. Aspek teknikal utama kapal angkasa kini telah diusahakan, tetapi kekurangan kenderaan pelancar meletakkan pemajunya dalam kedudukan yang sangat sukar. Ia dijangka akan mempunyai ciri-ciri yang hampir dengan Angara, yang dibangunkan pada tahun 90-an.
Satu lagi isu utama, cukup aneh, ialah tujuan reka bentuk PTS. Rusia hari ini hampir tidak mampu untuk melaksanakan program bercita-cita tinggi untuk penerokaan Marikh dan Bulan, sama seperti yang dilaksanakan oleh Amerika Syarikat. Walaupun kompleks angkasa lepas berjaya dibangunkan, kemungkinan besar satu-satunya tugasnya ialah penghantaran kru dan kargo ke ISS. Permulaan ujian PTS ditangguhkan sehingga 2018. Pada masa ini, kapal angkasa yang menjanjikan dari Amerika Syarikat kemungkinan besar telah mengambil alih fungsi yang dilakukan hari ini oleh kapal angkasa Kemajuan Rusia dan Soyuz.
Prospek yang tidak jelas untuk penerbangan angkasa lepas
Ia adalah fakta bahawa dunia hari ini kekal tanpa percintaan penerbangan angkasa lepas. Ini, tentu saja, bukan mengenai pelancongan angkasa lepas dan pelancaran satelit. Tidak perlu risau tentang bidang angkasawan ini. Penerbangan ke ISS adalah sangat penting untuk industri angkasa, tetapi tempoh tinggal di orbit ISS itu sendiri adalah terhad. Stesen ini dirancang untuk dibubarkan pada tahun 2020. Dan kapal angkasa masa depan yang dikendalikan adalah bahagian penting dalam program tertentu. Adalah mustahil untuk membangunkan peranti baharu jika tiada idea tentang tugas yang dihadapinya. Kapal angkasa masa depan baharu sedang direka di Amerika Syarikat bukan sahaja untuk menghantar kru dan kargo ke ISS, tetapi juga untuk penerbangan ke Bulan dan Marikh. Walau bagaimanapun, tugas-tugas ini adalah jauh dari kebimbangan duniawi sehari-hari yang kita tidak sepatutnya mengharapkan kejayaan yang ketara dalam bidang angkasawan pada tahun-tahun akan datang. Ancaman angkasa kekal sebagai fantasi, jadi tidak ada gunanya mereka bentuk kapal angkasa tempur masa depan. Dan, sudah tentu, kuasa Bumi mempunyai banyak kebimbangan lain selain berjuang antara satu sama lain untuk tempat di orbit dan planet lain. Oleh itu, pembinaan peranti seperti kapal angkasa tentera masa depan juga tidak praktikal.
Stesen orbit Rusia, yang akan menggantikan ISS, akan kekal, menurut laporan tahunan. bercakap tentang makmal berhampiran Bumi terbesar yang sedang beroperasi, prospek stesen Rusia dan rancangan angkasa negara lain, terutamanya Amerika Syarikat dan China.
ISS dirancang untuk beroperasi sehingga sekurang-kurangnya 2024. Selepas ini, kerja makmal akan disiapkan atau dilanjutkan untuk empat tahun lagi. Rakan kongsi ISS, terutamanya AS, Rusia, dan Jepun, belum membuat keputusan. Sementara itu, masa depan ISS secara langsung berkaitan dengan pembangunan teknologi angkasa lepas.
Tarikh akhir
Selepas pemisahan segmen Rusia dari ISS, makmal orbit Rusia akan terdiri daripada tiga modul: makmal pelbagai guna dengan ciri operasi yang lebih baik "Nauka", hab "Prichal" dan modul saintifik dan tenaga. Kemudian, stesen nasional itu dirancang untuk dilengkapi dengan tiga lagi modul - boleh diubah, pintu masuk dan tenaga.
Matlamat utama makmal adalah untuk menjadi platform untuk menguji teknologi untuk penerokaan angkasa lepas. Seperti yang dilaporkan dalam laporan tahunan RKK, "pengoperasian stesen yang berterusan dijangka dengan menggantikan modul yang telah menghabiskan hayat perkhidmatan mereka." Walaupun tiga modul pertama sepatutnya menjadi sebahagian daripada ISS, belum ada satu pun daripada mereka yang dilancarkan ke stesen. Sebabnya masih sama. Pertimbangkan, sebagai contoh, situasi dengan modul Sains.
Timbalan Perdana Menteri bersetuju dengannya. “Isu masa depan program dikendalikan mesti dibincangkan, dan tidak mengikut arus, bertanggungjawab hanya untuk proses, tetapi bukan untuk hasilnya. Pendapat pakar ini patut didengari dan tidak lazimnya ditolak. Kami menjangkakan analisis objektif situasi dan cadangan khusus daripada Roscosmos. Jika tidak, kita akan ketinggalan bukan sahaja di belakang Amerika Syarikat, tetapi juga kuasa angkasa lepas yang lain. Yang tinggal hanyalah nostalgia zaman dahulu,”
Sistem pendorongan nuklear untuk kapal angkasa Rusia
Sehingga kini, masalah penerbangan dengan pemandu ke angkasa lepas hampir tidak dapat diselesaikan. Enjin roket cecair yang digunakan pada peringkat ini sama sekali tidak sesuai untuk |
Enjin meledingkan kapal antara bintang
Angkasawan moden, malangnya, tidak dapat menawarkan lebih banyak peluang daripada setengah abad yang lalu. Ini disebabkan terutamanya oleh kekurangan loji kuasa yang diperlukan, |
Ke angkasa lepas menggunakan enjin ion
Enjin ion ialah sejenis enjin roket elektrik. Bendalir kerjanya ialah gas terion. Prinsip operasi enjin ialah pengionan gas dan pecutannya oleh elektrostatik |
Gim di angkasa
Penerbangan ke angkasa lepas telah menjadi perkara biasa dalam kehidupan kita. Angkasawan tinggal di stesen orbit antarabangsa selama beberapa bulan. Walau bagaimanapun, biasa kepada manusia |
Enjin roket termonuklear - ujian pertama
Enjin roket yang menggunakan tenaga pembelahan nukleus atom telah lama menjadi objek penyelidikan oleh saintis Rusia dan Amerika. Ini tidak menghairankan, kerana dalam kes itu |
Teleportasi kapal: fiksyen dan realiti
Manusia sentiasa berusaha untuk mendapatkan bintang, tetapi mereka sangat jauh dari kita. Jika penerbangan ke mereka satu hari berlaku, maka kapal angkasa yang akan berada |
Teknologi percetakan 3D: enjin roket
Bukan rahsia lagi bahawa penerbangan angkasa moden sangat mahal, dan sebahagian besar kos datang terus daripada proses pembuatan komponen kenderaan pelancaran. NASA menguji revolusioner |
Roket super berat Rusia
Selama beberapa tahun sekarang, pakar telah serius membincangkan persoalan tentang bagaimana roket super-berat Rusia sepatutnya. Pada peringkat ini isu telah berpindah ke |
Stesen graviti buatan
Di Rusia, ia telah memutuskan untuk mewujudkan stesen angkasa lepas persendirian, yang akan mempunyai petak berdasarkan graviti buatan. Semua peringkat pembinaannya dirancang untuk siap menjelang 2032 |
Pakaian angkasa untuk melompat dari angkasa
Pada masa ini, payung terjun dianggap sebagai sesuatu yang biasa dan diambil mudah. Sudah tentu, idea utama payung terjun adalah untuk menyelamatkan seseorang sekiranya berlaku kemalangan. |
Sistem "Baikal"
Pemimpin bahagian angkasa lepas yang tidak dipertikaikan dalam pertunjukan aeroangkasa ke-44 di Le Bourget adalah model teknologi pemecut boleh guna semula Rusia (MRU) "Baikal", yang merupakan peringkat pertama kenderaan pelancaran. |
Pakaian angkasa Rusia generasi ke-5
Salah satu ciri tersendiri salun aeroangkasa MAKS-2013 ialah pakaian angkasa Orlan-MKS generasi ke-5 Rusia yang dibentangkan di sana. Pembangunan itu adalah milik Zvezda Research and Production Enterprise, pemaju tradisional |
Enjin roket plasma Rusia akan membuka jalan ke Marikh
Pada 2016, NPO Energomash dan Pusat Penyelidikan Institut Kurchatov mengumumkan hasrat mereka untuk melaksanakan projek untuk enjin roket plasma tanpa elektrod. Mempertimbangkan niat kuasa angkasa terkemuka |
Robot kaca logam
Kaca logam adalah bahan yang agak baru yang menggabungkan ciri-ciri struktur logam dan kaca. Intipati teknologi adalah untuk membentuk aloi daripada ditakrifkan dengan ketat |
Enjin roket EmDrive: penerbangan tanpa bendalir berfungsi
Agensi berita menyebarkan mesej tentang kejayaan ujian enjin roket EmDrive oleh pakar NASA. Penerangan terperinci tentang prinsip operasi enjin ini tidak disediakan, tetapi hanya |
Pelancaran kenderaan "Angara"
Pada tahun 1995, Rusia meluluskan projek untuk mencipta kenderaan pelancar generasi baharu untuk melancarkan pelbagai kargo ke angkasa lepas dengan jisim dari 1.5 |
Projek MRKS-1
Pakar industri aeroangkasa sebulat suara berpendapat bahawa kenderaan pelancar sedia ada secara praktikalnya telah meletihkan diri mereka sebagai kenderaan penghantaran ke orbit. Pada asasnya pendekatan baru diperlukan untuk itu |
Projek "Spiral"
Sebagai tindak balas kepada kerja yang dimulakan oleh Amerika Syarikat untuk mencipta pesawat angkasa pada tahun 60-an abad ke-20, kepimpinan Kesatuan Soviet memutuskan untuk memulakan perkembangan serupa. Jadi |
Projek "Prometheus"
Idea menggunakan tenaga nukleus atom untuk penerbangan angkasa telah dinyatakan oleh Tsiolkovsky. Walau bagaimanapun, semasa hayatnya belum ada yang membayangkan bagaimana untuk mengekstrak |
projek MAKS
Pada tahun 1982, walaupun sebelum penerbangan sistem Buran-Energia, Pereka Umum NPO Molniya, Gleb Lozino-Lozinsky, menganalisis prospek untuk mencipta sistem aeroangkasa. Dia meringkaskan pengalaman kerjanya |
Projek kapal Orion
Projek Orion ialah idea bercita-cita tinggi untuk membina kapal angkasa yang dikuasakan oleh letupan bom nuklear. Idea ini dibangunkan semula |
Projek "Buran": masa depan yang belum datang
Projek Buran bermula pada tahun 1976. Amerika Syarikat kemudian menutup program roket berat dan stesen orbit dan tergesa-gesa mencipta Space Shuttle. Takut macam ni |
Projek An-325
Mereka yang memahami kapal terbang mungkin ingin membetulkan kita dari awal lagi dan mengatakan bahawa tidak ada An-325 dan tidak pernah wujud, |
Kebenaran tentang UFO
Objek terbang yang tidak dikenali, sering disingkatkan sebagai UFO atau UFO, adalah anomali luar biasa yang jelas di langit yang sukar untuk dikenal pasti oleh pemerhati. UFO adalah teknikal |
Penerbangan ke angkasa - lif angkasa
Perjalanan angkasa lepas masih sangat mahal, berbahaya dan merosakkan alam sekitar. Roket dengan enjin kimia tidak membenarkan kita mengubah keadaan secara radikal, tetapi |
Penerbangan ke Marikh pada 2021
Sekumpulan pakar muda dari Rusia membuat kenyataan sensasi, mengumumkan bahawa menjelang 2021 mereka akan dapat menyediakan penerbangan berawak ke Marikh dan Venus. Dalam ini |
Mengapakah enjin kuantum Leonov tidak dilaksanakan?
Nota secara berkala muncul di akhbar mengenai perkembangan saintis Bryansk Vladimir Semenovich Leonov yang tidak diketahui. Pengarang Teori Superunification pada dasarnya mencadangkan projek untuk enjin anti-graviti yang dipanggil |
Enjin plasma untuk kapal angkasa antara planet
Sebagai sebahagian daripada penerokaan Bulan, Marikh dan objek lain ruang antara planet, kosmonautik Rusia ditugaskan untuk mencipta kapal angkasa menggunakan teknologi tenaga baharu secara kualitatif. |
Prospek untuk roket Angara
Kenderaan pelancar berat Rusia baharu Angara-A5 dilancarkan pada 23 Disember dari kosmodrom Plesetsk. Ia akan melancarkan kapal angkasa kargo dua tan ke orbit geostasioner. Program |
Prospek untuk teknologi aeroangkasa
Baru-baru ini, minat pakar dalam bidang teknologi aeroangkasa mula tertumpu kepada konsep penggunaan pesawat aeroangkasa (ASP). Sesetengah penyelidik percaya bahawa jenis tertentu adalah sepenuhnya |
Rongga Buluh Hitam
Maya suci baik
Lawan laser di angkasa
gergasi hitam
Tengkorak Kristal dari City of Fallen Stones
Zon anomali Kertas glade
Pembersihan kertas di kawasan Metrogorodok di wilayah Okrug Pentadbiran Timur berjalan melalui Taman Negara Losiny Ostrov. Ini adalah sangat panjang...
Psikografi - penulisan automatik
Kepada soalan sama ada ada kehidupan selepas kematian, agama menjawab dengan afirmatif. Tetapi sains menafikan fakta ini, kerana ia boleh dipercayai...
Kapal terbang terpantas di dunia
Lebar sayap X-43A ialah 1.5 meter dan panjang 3.6 meter. Enjin scramjet yang dipasang padanya ialah enjin pembakaran supersonik ramjet eksperimen. ...
Tanzania - negara Afrika Timur
Tanzania ialah sebuah negara yang terletak di Afrika Timur, dicipta pada tahun 1964. Di sinilah terletaknya gunung tertinggi di benua itu, Kilimanjaro...
Kosmetik berkualiti tinggi untuk peremajaan kulit
Mungkin yang paling ditakuti ramai wanita ialah usia tua. Lagipun, sebaik sahaja usia meningkat, badan mula berubah menjadi lebih teruk. Pertama, ramai...
Pinggir bandar Paris
Paris-Paris! Ia juga dipanggil "Negeri Bandar", idealnya menggabungkan romantisme dan keanggunan. Tidak kurang cantik dan mempesonakan ialah Parisian yang terkenal...
Venera-11
Kapal angkasa Venera-11 telah dilancarkan pada 9 September 1978 pada 03:25:39 UTC dari Kosmodrom Baikonur. menggunakan kenderaan pelancar Proton. ...
Rahsia Perpustakaan Iskandariah
Beberapa bahagian cerita mendapat lebih perhatian daripada yang lain. Ini disebabkan oleh banyak faktor. Minat terhadap rahsia Perpustakaan Iskandariah disebabkan oleh...
Kelakar, tetapi seseorang mempunyai ekor. Sehingga tempoh tertentu. Ia diketahui...
Selepas penerbangan Gagarin, orang ramai benar-benar berfikir bahawa hanya dalam beberapa dekad, manusia akan menakluki angkasa lepas, menjajah Bulan, Marikh dan, mungkin, planet yang lebih jauh. Walau bagaimanapun, ramalan ini terlalu optimistik. Tetapi kini beberapa negeri dan syarikat swasta sedang berusaha dengan serius untuk memulihkan perlumbaan angkasa lepas, yang telah kehilangan keamatannya. Dalam ulasan kami hari ini, kami akan memberitahu anda tentang beberapa projek yang paling bercita-cita tinggi pada zaman kita.
Jutawan Amerika Dennis Tito, yang pernah menjadi pelancong angkasa lepas pertama, mencipta program Inspiration Mars, yang matlamatnya adalah untuk melancarkan misi peribadi ke Marikh pada 2018. Kenapa pada 2018? Hakikatnya ialah apabila kapal angkasa dilancarkan pada 5 Januari tahun ini, peluang unik muncul untuk terbang di sepanjang trajektori minimum. Kali seterusnya peluang seperti itu akan timbul hanya dalam tiga belas tahun.
Agensi pembangunan maju Amerika DARPA merancang untuk melancarkan program angkasa lepas berskala besar yang dibangunkan selama seratus tahun atau lebih. Matlamat utamanya ialah keinginan untuk meneroka ruang di luar Sistem Suria untuk potensi penjajahannya oleh Kemanusiaan. Pada masa yang sama, DARPA sendiri merancang untuk membelanjakan hanya $100 juta untuk ini, manakala beban kewangan utama akan jatuh ke atas bahu pelabur swasta. Cara kerjasama dalam agensi ini telah dibandingkan dengan ekspedisi penerokaan abad ke-16, di mana pemimpin mereka, yang beroperasi di bawah bendera negara yang berbeza, akhirnya menerima sebahagian besar pendapatan dari wilayah yang dilampirkan kepada Mahkota dan status viceroy diraja di dalamnya.
Pengarah terkenal James Cameron telah mengasaskan sebuah yayasan yang akan menangani masalah penggunaan asteroid untuk tujuan yang bermanfaat kepada Kemanusiaan. Lagipun, objek angkasa ini penuh dengan unsur nadir bumi. Dan mungkin terdapat lebih banyak platinum dalam asteroid 500 meter daripada yang telah dilombong di Bumi sepanjang sejarahnya. Jadi mengapa tidak cuba mendapatkan sumber ini? Google, The Perot Group, Hillwood dan beberapa syarikat lain menyertai inisiatif Cameron.
Jepun merancang untuk membina apa yang dipanggil dalam masa terdekat. "layar suria" ESAIL, yang, terima kasih kepada tekanan sinaran suria di permukaannya, akan bergerak melalui angkasa lepas pada kelajuan 19 kilometer sesaat. Dan ini akan menjadikannya objek buatan manusia terpantas dalam Sistem Suria.
Pada April 2015, Agensi Angkasa Rusia mengumumkan rancangan bercita-cita tinggi untuk mewujudkan pangkalan yang boleh dihuni di Bulan dan Marikh menjelang 2050. Selain itu, semua keturunan penting dalam rangka kerjanya akan dilakukan bukan dari Baikonur, tetapi dari kosmodrom Vostochny baru, yang sedang dibina di Timur Jauh.
Meramalkan perkembangan lanjut penerbangan persendirian ke orbit Bumi, syarikat Rusia Orbital Technologies, bersama RSC Energia, melancarkan projek yang dipanggil Stesen Angkasa Komersial untuk mencipta hotel pertama untuk pelancong angkasa lepas. Dijangka modul pertamanya akan dihantar ke angkasa lepas pada 2015-2016.
Salah satu bidang penerokaan angkasa yang paling menjanjikan ialah perkembangan idea lif angkasa yang boleh mengangkat objek di sepanjang kabel ke orbit Bumi. Syarikat Jepun Obayashi Corporation berjanji untuk mencipta pengangkutan sedemikian yang pertama menjelang 2050. Lif ini akan dapat bergerak pada kelajuan 200 kilometer sejam dan membawa 30 orang pada satu masa.
Terdapat sejumlah besar satelit lama dan usang di orbit Bumi yang telah bertukar menjadi apa yang dipanggil "sampah angkasa". Dan ini walaupun pada hakikatnya menghantar hanya satu kilogram kargo ke sana kos purata 30 ribu dolar. Atas sebab inilah DARPA memutuskan untuk mula membangunkan stesen angkasa Phoenix, yang akan menangkap satelit lama dan memasang satelit baharu yang berfungsi daripadanya.
Kita semua telah melihat banyak kali pelbagai jenis stesen angkasa dan bandar angkasa dalam filem fiksyen sains. Tetapi mereka semua tidak realistik. Brian Versteeg dari Spacehabs menggunakan prinsip saintifik dunia sebenar untuk membangunkan konsep stesen angkasa yang suatu hari nanti sebenarnya boleh dibina. Salah satu stesen penempatan tersebut ialah Kalpana One. Lebih tepat lagi, versi konsep moden yang dipertingkatkan yang dibangunkan pada tahun 1970-an. Kalpana One adalah struktur silinder dengan jejari 250 meter dan panjang 325 meter. Anggaran tahap penduduk: 3,000 rakyat.
Mari kita lihat lebih dekat bandar ini...
“Penempatan Angkasa Satu Kalpana adalah hasil penyelidikan terhadap had sebenar struktur dan bentuk penempatan angkasa lepas yang besar. Bermula dari akhir 60-an dan sehingga 80-an abad yang lalu, manusia menyerap idea tentang bentuk dan saiz kemungkinan stesen angkasa masa depan, yang selama ini ditayangkan dalam filem fiksyen sains dan dalam pelbagai gambar. . Walau bagaimanapun, kebanyakan bentuk ini mempunyai beberapa kelemahan reka bentuk yang, pada hakikatnya, akan mengakibatkan struktur sedemikian mengalami kestabilan yang tidak mencukupi semasa putaran di angkasa. Bentuk lain tidak berkesan menggunakan nisbah jisim struktur dan perlindungan untuk mewujudkan kawasan yang boleh didiami, "kata Versteeg.
"Apabila mencari bentuk yang membolehkan penciptaan kawasan hidup dan boleh didiami di bawah keadaan beban yang berlebihan dan mempunyai jisim pelindung yang diperlukan, didapati bahawa bentuk bujur stesen akan menjadi pilihan yang paling sesuai. Oleh kerana saiz dan reka bentuk stesen sedemikian, sedikit usaha atau pelarasan diperlukan untuk mengelakkan ayunannya."
“Dengan jejari yang sama 250 meter dan kedalaman 325 meter, stesen itu akan membuat dua pusingan penuh di sekeliling dirinya setiap minit dan mewujudkan perasaan bahawa seseorang, berada di dalamnya, akan mengalami perasaan seolah-olah dia berada dalam keadaan duniawi. graviti. Dan ini adalah aspek yang sangat penting, kerana graviti akan membolehkan kita hidup lebih lama di angkasa, kerana tulang dan otot kita akan berkembang dengan cara yang sama seperti di Bumi. Memandangkan stesen sedemikian pada masa hadapan mungkin menjadi habitat kekal untuk orang ramai, adalah sangat penting untuk mewujudkan keadaan di atasnya yang sehampir mungkin dengan keadaan di planet kita. Jadikan ia supaya orang bukan sahaja boleh mengusahakannya, tetapi juga berehat. Dan berehat dengan keseronokan.”
"Dan walaupun fizik memukul atau membaling, katakan, bola akan sangat berbeza dalam persekitaran sedemikian daripada di Bumi, stesen itu pasti akan menawarkan pelbagai jenis sukan (dan lain-lain) aktiviti dan hiburan."
Brian Versteeg ialah pereka konsep dan memberi tumpuan kepada kerja teknologi masa depan dan penerokaan angkasa lepas. Dia bekerja dengan banyak syarikat angkasa lepas swasta, serta penerbitan cetak, yang kepadanya dia menunjukkan konsep tentang apa yang akan digunakan oleh manusia pada masa hadapan untuk menakluki angkasa. Projek Kalpana One adalah satu konsep sedemikian.
Tetapi sebagai contoh, beberapa konsep lama:
Pangkalan saintifik di Bulan. konsep 1959
Konsep koloni silinder dalam fikiran orang Soviet. 1965
Imej: Majalah "Teknologi untuk Belia", 1965/10
Konsep Koloni Toroidal
Imej: Pusat Penyelidikan Don Davis/NASA/Ames
Dibangunkan oleh agensi aeroangkasa NASA pada tahun 1970-an. Seperti yang dirancang, koloni itu akan direka untuk menempatkan 10,000 orang. Reka bentuk itu sendiri adalah modular dan membolehkan sambungan petak baru. Ia mungkin untuk mengembara di dalamnya dengan kenderaan khas yang dipanggil ANTS.
Imej dan pembentangan: Pusat Penyelidikan Don Davis/NASA/Ames
Spheres Bernal
Imej: Pusat Penyelidikan Don Davis/NASA/Ames
Konsep lain telah dibangunkan di Pusat Penyelidikan NASA Ames pada tahun 1970-an. Populasi: 10,000 Idea utama Sfera Bernal ialah ruang hidup sfera. Kawasan berpenduduk berada di tengah-tengah sfera, dikelilingi oleh kawasan untuk pengeluaran pertanian dan pertanian. Cahaya matahari digunakan sebagai pencahayaan untuk kawasan perumahan dan pertanian, yang diarahkan ke dalamnya melalui sistem bateri cermin suria. Panel khas membebaskan haba sisa ke angkasa. Kilang dan dok untuk kapal angkasa terletak di dalam paip panjang khas di tengah-tengah sfera.
Imej: Pusat Penyelidikan Rick Guidis/NASA/Ames
Imej: Pusat Penyelidikan Rick Guidis/NASA/Ames
Konsep koloni silinder dibangunkan pada tahun 1970-an
Imej: Pusat Penyelidikan Rick Guidys/NASA/Ames
Ditujukan untuk populasi lebih daripada satu juta orang. Idea konsep itu dimiliki oleh ahli fizik Amerika Gerard K. Onil.
Imej: Pusat Penyelidikan Don Davis/NASA/Ames
Imej: Pusat Penyelidikan Don Davis/NASA/Ames
Imej dan pembentangan: Pusat Penyelidikan Rick Guidys/NASA/Ames
1975 Pemandangan dari dalam koloni, idea konsep yang dimiliki oleh Onil. Sektor pertanian dengan pelbagai jenis sayuran dan tumbuhan terletak di atas teres yang dipasang di setiap peringkat tanah jajahan. Cahaya untuk tanaman disediakan oleh cermin yang memantulkan sinaran matahari.
Imej: Pusat Penyelidikan NASA/Ames
Koloni angkasa lepas Soviet. 1977
Imej: Majalah "Teknologi Belia", 1977/4
Ladang orbit yang besar seperti dalam gambar ini akan menghasilkan makanan yang cukup untuk peneroka angkasa lepas
Imej: Delta, 1980/1
Koloni perlombongan pada asteroid
Imej: Delta, 1980/1
Koloni toroidal masa depan. 1982
Konsep asas ruang. 1984
Imej: Pusat Penyelidikan Les Bosinas/NASA/Glenn
Konsep asas bulan. 1989
Imej: NASA/JSC
Konsep pangkalan Mars pelbagai fungsi. 1991
Imej: Pusat Penyelidikan NASA/Glenn
1995 Bulan
Imej: Pat Rawlings/NASA
Satelit semula jadi bumi nampaknya merupakan tempat yang sangat baik untuk menguji peralatan dan melatih orang ramai untuk misi ke Marikh.
Keadaan graviti khas Bulan akan menjadi tempat yang sangat baik untuk pertandingan sukan.
Imej: Pat Rawlings/NASA
1997 Perlombongan ais di kawah gelap kutub selatan bulan membuka peluang untuk pengembangan manusia dalam sistem suria. Di lokasi unik ini, orang dari koloni angkasa lepas yang dikuasakan oleh tenaga suria akan menghasilkan bahan api untuk menghantar kapal angkasa dari permukaan bulan. Air daripada sumber ais yang berpotensi, atau regolith, akan mengalir dalam sel kubah dan menghalang pendedahan kepada sinaran berbahaya.
Imej: Pat Rawlings/NASA