Pyotr Klodt dilahirkan pada tahun 1805 di St. Petersburg dalam keluarga tentera yang berasal dari keluarga Jerman lama. Bapanya adalah seorang jeneral, seorang wira Perang Patriotik 1812. Walaupun hakikat bahawa pengukir masa depan dilahirkan di ibu negara, dia menghabiskan masa mudanya di Omsk, jauh dari pendidikan dan budaya Eropah. Dia mahu menyambung hidupnya, seperti nenek moyangnya, dengan kerjaya ketenteraan - di Omsk dia menjadi kadet di sekolah Cossack, dan apabila kembali ke St. Petersburg dia memasuki sekolah artileri. Walaupun pilihan ini, selama bertahun-tahun pengajiannya, apabila mungkin, dia mengambil pensil atau pisau - dia mengukir patung kuda dan manusia - hobi yang bapanya "menjangkiti" dia.
Selepas menamatkan pengajiannya, Klodt dinaikkan pangkat sebagai panji, berkhidmat dalam briged artileri, tetapi meninggalkan perkhidmatan pada tahun 1828 untuk memberi tumpuan secara eksklusif pada seni. Selama dua tahun dia belajar secara bebas, selepas itu dia menjadi pelajar sukarelawan di Akademi Seni: rektor akademi, Martos, dan para guru, melihat bakat dan kemahiran dalam Klodt, membantunya mencapai kejayaan. Lama kelamaan, dia menjadi mahir sejati dan dikenali bukan sahaja di mahkamah empayar, tetapi juga jauh di luar sempadannya. Sudah tentu, ciptaan Klodt yang paling terkenal ialah arca penjinak kuda di Jambatan Anichkov di St. Petersburg, tetapi karya beliau yang lain tidak kurang hebatnya. "Malam Moscow" menjemput anda untuk mengingati yang paling terkenal daripada mereka.
Kuda gerbang kemenangan Narva
Klodt melaksanakan perintah kerajaan yang besar ini bersama-sama dengan pengukir berpengalaman seperti S. Pimenov dan V. Demut-Malinovsky. Di loteng gerbang terdapat satu set enam kuda yang membawa kereta dewi kemuliaan, diperbuat daripada tembaga palsu mengikut model Klodt pada tahun 1833. Tidak seperti gambaran klasik plot ini, kuda-kuda yang dipersembahkan oleh Klodt dengan pantas meluru ke hadapan dan juga ke belakang. Pada masa yang sama, keseluruhan komposisi arca memberikan kesan pergerakan yang pantas. Selepas menyiapkan kerja ini, pengarang menerima kemasyhuran di seluruh dunia dan naungan Nicholas I. Terdapat legenda terkenal bahawa Nicholas I berkata: "Nah, Klodt, anda menjadikan kuda lebih baik daripada kuda jantan."
"Tamers Kuda" Jambatan Anichkov
"Horse Tamers" yang terkenal pada mulanya sepatutnya terletak sama sekali berbeza dari tempat mereka boleh dilihat hari ini. Patung-patung itu adalah untuk menghiasi jeti Admiralteysky Boulevard, di pintu masuk ke Dataran Istana. Perlu diperhatikan bahawa kedua-dua tempat dan projek itu sendiri telah diluluskan secara peribadi Nicholas I. Apabila segala-galanya sedia untuk casting, Klodt memutuskan bahawa adalah tidak sesuai untuk menjinakkan kuda berhampiran air dan kapal. Dia mula mencari tempat dan dengan cepat pilihannya jatuh di Jambatan Anichkov, yang sudah memerlukan pembinaan semula dan agak tidak menarik. Pengukir membayangkan ideanya, dan maharaja menyokongnya. Nikolai menyediakan pemahat dua ekor kuda jantan Arab tulen - dia dibenarkan melakukan apa sahaja yang dia mahu dengan mereka. Klodt mendapati pengalamannya yang diperoleh semasa belajar di Akademi sangat berguna - pada masa itu dia adalah pelajar salah seorang pekerja faundri Rusia yang cemerlang, Ekimov, dan pada masa dia mencipta "Tamers" dia sudah berjaya mengetuai seluruh Foundry Halaman. Setelah melihat kekosongan gangsa pertama, maharaja memberitahu pengukir bahawa mereka keluar lebih baik daripada kuda jantan sebenarnya.
Pada 20 November 1841, pembukaan besar Jambatan Anichkov selepas pembinaan semula berlaku, yang mana penduduk St. Petersburg benar-benar datang beramai-ramai. Tetapi kemudian penduduk tidak melihat keindahan sebenar karya Klodt - Nicholas I memutuskan untuk memberikan dua arca kepada raja Prusia Friedrich Wilhelm, dan bukannya salinan plaster yang dicat dipasang. Tiga tahun kemudian, salinan dibuat lagi, tetapi mereka juga tidak bertahan lama - kali ini pemilik bertuah mereka ialah "Raja Dua Sicily" Ferdinand II. Hanya pada tahun 1850 bahawa salinan plaster akhirnya hilang dari jambatan, dan angka gangsa menggantikannya.
Klik pada imej untuk pergi ke mod tontonan
Monumen kepada Ivan Krylov
Kehidupan fabulist terkenal hampir tidak dapat dipisahkan dengan St. Petersburg - dia tinggal di bandar selama hampir enam puluh tahun, jarang mengembara di luar sempadannya. Kematiannya pada tahun 1844 menjadi tragedi negara, dan setahun kemudian langganan sukarela diumumkan, yang tujuannya adalah untuk mengumpul wang untuk monumen kepada penyair terkenal. Pada tahun 1849, projek Klodt memenangi pertandingan terbuka. Lakaran awal mencadangkan penciptaan imej penyair yang hampir kuno, tetapi pengukir mengambil langkah berani - dia meninggalkan idea-idea mewujudkan imej idealistik yang dominan pada masa itu, dan ingin menggambarkan penyair setepat mungkin, dalam suasana semula jadi. Menurut orang sezaman, dia berjaya mencapai persamaan hampir potret dengan yang asal. Di sepanjang perimeter alas, pengukir meletakkan haiwan - wira dongeng Krylov. Monumen itu masih menghiasi Taman Musim Panas St. Petersburg sehingga hari ini.
Klik pada imej untuk pergi ke mod tontonan
Monumen kepada Putera Vladimir dari Kyiv
Pada tahun 1833, pengukir V. Demut-Malinovsky bekerja pada projek untuk monumen kepada Putera Vladimir dari Kyiv, pemula pembaptisan Rus' pada tahun 988. Kerja itu memuncak dalam pembentangan projek itu kepada presiden Akademi Seni Imperial pada tahun 1835. Atas sebab yang tidak diketahui, kerja-kerja projek itu digantung selama sedekad. Pada tahun 1846, Demut-Malinovsky meninggal dunia, selepas itu arkitek K. Thon mengambil alih kerja itu, yang mereka bentuk alas dalam bentuk gereja berbentuk menara tinggi dalam gaya pseudo-Byzantine. Pada masa itu, Klodt mengetuai pengecoran Akademi Seni dan diamanahkan untuk melontar monumen itu dalam gangsa. Sebelum membuat pemutus, dia terpaksa menghasilkan semula patung kecil yang dibuat pada satu masa oleh Demut-Malinovsky pada skala besar monumen itu. Apabila melakukan kerja ini, tidak dapat dielakkan untuk membuat perubahan mengenai model. Tidak mustahil untuk menilai perbezaan ini, kerana tidak mungkin membandingkan reka bentuk draf dengan monumen: model draf tidak dipelihara. Klodt melakukan banyak kerja pada wajah arca itu, memberikannya ekspresi kerohanian dan inspirasi. Pengukir itu melakukan kerjanya dengan sangat teliti, mengangkut patung itu dari St. Petersburg ke Kyiv, dan memilih tempat untuknya dengan sangat baik: ia tertulis di landskap pergunungan tinggi di tebing Dnieper.
Klik pada imej untuk pergi ke mod tontonan
Monumen kepada Nicholas I
Monumen kepada maharaja yang kontroversi tetapi cemerlang itu diasaskan setahun selepas kematiannya - pada tahun 1856. Ini pada mulanya merupakan projek yang kompleks, di mana beberapa pemahat terpaksa bekerja, tetapi kerja yang paling penting - penjelmaan tokoh raja - telah diamanahkan kepada Klodt. Dia berjaya menyelesaikan tugas itu hanya untuk kali kedua - semasa percubaan pertama, bentuk arca itu tidak tahan, dan gangsa cair mengalir keluar. Pewaris Nicholas, Alexander II, membenarkan pengukir membuat pemutus sekunder, yang ternyata berjaya. Untuk membawa arca itu ke luar Akademi Seni Imperial, tempat ia dilemparkan, dinding itu perlu dipecahkan: saiznya sangat besar. Pada 25 Jun 1859 monumen itu telah dirasmikan di hadapan Alexandra II. Orang sezaman kagum dengan pencapaian yang tidak pernah berlaku sebelum ini: Klodt berjaya memastikan bahawa arca penunggang hanya terletak pada dua titik sokongan, pada kaki belakang kuda! Di Eropah, monumen sebegitu telah didirikan buat pertama kalinya; satu-satunya contoh penjelmaan keajaiban kejuruteraan seperti itu adalah monumen Amerika kepada Presiden Andrew Jackson di ibu negara AS. Selepas Revolusi Oktober 1917, persoalan membongkar monumen itu sebagai warisan rejim tsarist berulang kali dibangkitkan, tetapi genius artistik Klodt menyelamatkan monumen itu daripada kemusnahan: terima kasih kepada sistem unik hanya dua sokongan, ia diiktiraf sebagai keajaiban. kejuruteraan dan telah dipelihara.
"Kuda Klodt." Jambatan Anichkov. - bahagian 3.Pada November 1832 dalam kehidupan Peter Karlovich Klodt Satu peristiwa penting berlaku: ahli akademik muda itu berkahwin dengan Juliania Ivanovna Spiridonova, anak saudara A.A. Martos - isteri pemahat, rektor Akademi Seni I.P. Martos. Pertama, Klodt meminta tangan anak perempuan rektor Katenka, yang dia ditolak. Bagaimanapun, setelah jatuh cinta dengan tuan muda itu, Martose segera menawarkan anak saudara mereka yang "miskin tetapi rajin". Dan dia bersetuju. Isteri muda itu cantik, langsing dan anggun. "Dengan Yulenka, saya seperti Kristus di dada saya," kata P.K. Klodt. Dia menerima sebuah apartmen di Akademi dan sebuah bengkel. Hadiah unik kepada pengantin baru adalah perintah Tsar, yang bertahun-tahun kemudiannya menjadi karya agung dunia - arca Jambatan Anichkov.....
Jambatan Anichkov (Jambatan Anichkin ) - salah satu jambatan yang paling terkenal di St. Petersburg.Jambatan Anichkov di seberang Sungai Fontanka ia adalah sebahagian daripada Nevsky Prospekt. Jambatan kayu pertama di sini dibina atas perintah Peter I pada tahun 1715. Kemudian ia menjadi sempadan untuk bandar. Jambatan itu dinamakan sempena Mejar Mikhail Anichkov, yang memerintahkan satu batalion jurutera tentera laut yang membina jambatan itu, batalion itu ditempatkan di tebing Fontanka di sebuah kampung lama Finland, sejak itu digelar "Anichkova Sloboda". Kemudian, 3 nama lain timbul: Jambatan Anichkov, Pintu Anichkov di Nevsky Prospect, yang tidak berdiri lama, dan Istana Anichkov. Selepas itu, Anichkov mencapai pangkat kolonel dan memiliki tapak di mana Teater Alexandrinsky kini terletak. Dari sana ke jalan Sadovaya. melewati Anichkov Lane (kini Krylov Lane), yang pada zaman Peter the Great ditempatkan di belakang Fontanka dalam apa yang disebut Anichkova Sloboda. Panjang lintasan adalah 150 meter, meliputi bukan sahaja Fontanka, tetapi juga dataran banjir sungai yang berpaya Jambatan kayu mempunyai penghalang, dan pada waktu malam halangan itu diturunkan. Terdapat pusat pemeriksaan di sini di mana mereka memasuki St. Petersburg. Di pos luar mereka memeriksa pasport dan mengenakan bayaran masuk. Lebih-lebih lagi, pembayaran sedemikian bukan sahaja wang, tetapi juga batu yang diperlukan oleh bandar untuk membuka jalan. Untuk membolehkan kapal dengan tiang tinggi belayar di sepanjang Fontanka, jambatan itu dibuat sebagai jambatan tarik pada tahun 1726. Menurut reka bentuk M. G. Zemtsov, sebuah rumah pengawal dibina di sebelah jambatan, di mana tentera berlindung dari cuaca buruk. Sebelum ini, sebuah pondok sederhana dijadikan tempat berteduh kepada askar. Jambatan Anichkov juga dinaikkan pada waktu malam, supaya serigala tidak lari ke bandar dari hutan Pada tahun 1742, timbunan baru diletakkan di bawah persimpangan. Pada tahun 1749, mengikut reka bentuk arkitek Semyon Volkov, Jambatan Anichkov telah dibina semula. Ia telah diperkuat sepenuhnya, kerana gajah sepatutnya berjalan melintasinya - hadiah dari Shah Parsi kepada Permaisuri Rusia. Jambatan itu bukan lagi jambatan tarik. Ia ditutup dengan papan dan dihiasi supaya kelihatan seperti granit. Panjang Jambatan Anichkov adalah lebih daripada 200 meter, iaitu hampir 4 kali panjang jambatan moden Pada tahun 1780-an, tebing Fontanka berpakaian granit. Pada masa yang sama, tujuh lintasan batu serupa dibina merentasi Fontanka mengikut reka bentuk J.R. Perrone. Pada 1783-1787, Jambatan Anichkov juga telah dibina semula mengikut reka bentuk standard. Sejak masa itu, ia adalah jambatan granit tiga jengkal, rentang tengahnya adalah kayu. Pada jeti jambatan itu adalah menara dengan mekanisme boleh laras.
Jambatan Anichkov pada tahun 1830-an.
Pada tahun 1841, Jambatan Anichkov telah dibina semula mengikut reka bentuk jurutera I.F Butatz. Kerja pembinaan bermula pada 22 Mei dan siap pada musim luruh tahun yang sama. Jambatan Anichkov yang baru menjadi jambatan batu dengan tiga bentang. Pada awal November 1841, pagar dan alas granit untuk patung dipasang di atasnya. Pagar itu dibuat mengikut lukisan arkitek Jerman Karl Schinkel. Reka bentuk yang sama sebelum ini digunakan untuk membina pagar Jambatan Istana di Berlin. Menurut laporan dari Kementerian Kewangan, pembinaan persimpangan itu menelan kos 195,294 rubel perak Pembukaan besar persimpangan itu berlaku pada 20 November 1841. Lalu lintas di jambatan itu dibuka pada Januari 1842.
Vasily Sadovnikov "Jambatan Anichkov".
Seorang kontemporari peristiwa ini menulis: “Jambatan Anichkov yang baharu menggembirakan semua penduduk St. Petersburg. Mereka berkumpul beramai-ramai untuk mengagumi perkadaran menakjubkan semua bahagian jambatan dan kuda - berani kita katakan, satu-satunya di dunia. Terdapat sesuatu yang terbuka, cekap dan menarik tentang Jambatan Anichkov! Setelah memandu ke jambatan, nampaknya anda telah berehat!... Tiada bangunan St. Petersburg memberi kesan kepada penduduk ibu kota seperti Jambatan Anichkov! Kehormatan dan kemuliaan kepada pembina!” Jambatan Anichkov yang baharu, dicipta mengikut reka bentuk jurutera A.D. Gottman, dibuka pada 20 Oktober 1841. Lukisan pagar dibuat oleh arkitek A.P. Bryullov, dan hiasan utama jambatan itu adalah kumpulan arca kuda dengan pemandu, yang dibuat oleh Klodt. Kebenaran pertama arca "Menaklukkan Kuda oleh Manusia" Ia telah memutuskan untuk memasangnya untuk menghiasi jeti Admiralteysky Boulevard, di pintu masuk dari Embankment ke Palace Square.
Paolo Sala."Jambatan Anichkov".
Pada tahun 1833, kedua-dua model dan tempat untuk arca telah diluluskan oleh maharaja sendiri dan diluluskan oleh majlis Akademi Seni. Walau bagaimanapun, apabila dua kumpulan pertama bersedia untuk pemutus, Pyotr Klodt, setelah pergi ke tapak pemasangan yang dicadangkan untuk arca, menyimpulkan bahawa tidak betul untuk meletakkannya di tebing Neva antara Admiralty dan Istana Musim Sejuk - " Bagaimana anda boleh menjinakkan kuda di sebelah air dan 
kapal?" Klodt mula mencari tempat lain, dan tidak lama kemudian mendapati bahawa yang paling sesuai adalah di Nevsky Prospect, di Jambatan Anichkov. Pada masa itu, N.V. Gogol menulis: "Tidak ada yang lebih baik daripada Nevsky Prospect, di paling tidak di Petersburg!" Ia ingin tahu apa yang Nikolai Vasilyevich akan katakan jika dia melihat kumpulan arca Peter Klodt di Jambatan Anichkov Nevsky? Tetapi Jambatan Anichkov ketika itu masih sempit dan kosong. Setelah memutuskan, bertentangan dengan rancangan tsar, untuk meletakkan "puisi" arcanya pada Anichkov, Klodt hanya membayangkan perkara ini kepada Nikolai I - Tsar memahami bahawa Anichkov sememangnya ketinggalan zaman, pembinaan semula diperlukan Dan kemudian kuda Klodt akan berada di sini kuda jantan Arab tulen telah dibawa ke pelupusan lengkap pemahat: Klodt boleh melukis mereka, dan mengukir, dan memberi makan dari tangannya sendiri, dan memanfaatkan keretanya Selepas beberapa lama, Nicholas I, yang melawat bengkel dan melihat kuda-kuda itu masih dalam tanah liat , berkata dengan penuh kagum: “Baron, kudamu lebih baik daripada kuda jantanku.” Semasa masih pelajar sukarela di Akademi, Klodt menjadi perantis kepada pekerja faundri terbaik Rusia, Vasily Ekimov. Dan setelah menjadi terkenal, baron tidak meninggalkan pemutus artistik untuk mengetahui dengan tepat apa dan bagaimana dari apa yang diukir akan berubah menjadi gangsa. Pada tahun 1838, apabila model pertama Tamers bersedia untuk pemutus, Ekimov tiba-tiba meninggal dunia. Dan, sebagai satu-satunya pengukir yang telah menguasai lakonan dengan sempurna, Klodt ditawarkan bukan sahaja untuk mendandani produknya sendiri dengan gangsa, tetapi juga untuk mengetuai seluruh Foundry Yard. Oleh itu, buat pertama kalinya dalam sejarah seni Rusia, seorang pemahat, tanpa pendidikan profesional, menjadi ketua faundri. Dan apabila tiba waktu khusyuk tuangan, ramai orang berkumpul di relau peleburan. Orang ramai, menanggalkan topi dan bersilang, menjadi senyap. Tidak lama kemudian gangsa cair mengalir ke dalam acuan. Klodt sangat tegang. Pekerja itu demam dan diberi minum susu. Presiden Akademi, Olenin, tidak dapat berdiri dari keterujaan, duduk di luar pintu dan menggumamkan doa. Tiba-tiba ada "hurray" yang kuat. dah habis! Klodt keluar ke Olenin, rebah di sebelahnya di atas bangku... Dan di Nevsky, pembinaan semula Jambatan Anichkov sedang dijalankan. Arkitek, pekerja kereta api, pembina - semua St. Petersburg bekerja untuk kuda Klodt. Tidak lama kemudian kumpulan kedua "Tamers" telah dilemparkan. Untuk kedua-dua kumpulan gangsa pertama dan kedua, Klodt membuat salinannya dalam plaster, berwarna menyerupai gangsa. Tsar tidak sabar untuk membuka Anichkov baharu secepat mungkin, meletakkan arca di keempat-empat penjuru jambatan itu. Adakah Pyotr Klodt berfikir bahawa ia akan mengambil masa sepuluh tahun lagi sebelum dia melakukan keseluruhan persembahan cemerlangnya pada Anichkov - dalam empat lukisan gangsa. Pembukaan besar Jambatan Anichkov berlaku pada 20 November 1841. Apa yang dilihat oleh St. Petersburg menggembirakan semua orang: "Orang ramai berkumpul di Jambatan Anichkov yang baharu," tulis akhbar "Kehidupan seekor kuda dan seorang lelaki di Jambatan Anichkov melambangkan dunia baharu dalam seni." , pengukir Peter Klodt mengambil bahagian seni ini ke tangan saya sendiri dan berpaling dari jalan yang salah ke jalan yang sebenar.” Selepas pemasangan dua kumpulan ekuestrian pertama di Jambatan Anichkov, tuangan gangsa berulang mereka telah dihantar ke Berlin sebagai hadiah kepada raja Prusia Friedrich Wilhelm, yang tergila-gila dengan arca. Nicholas I memberi mereka terus "dari jambatan". Klodt terpaksa pergi ke Berlin dengan hadiah itu. Kuda-kuda itu dipasang di pintu gerbang utama istana diraja. “Setelah dihantar ke Berlin dua kumpulan berkuda yang didermakan oleh Maharaja Berdaulat kepada Kebawah Duli Yang Maha Mulia Raja Prusia, Duli Yang Maha Mulia telah menganugerahkan gelaran Knight of the Order of the Red Eagle, III kepadanya” pada 14 Ogos 1842. Semasa di Jerman, Klodt menulis kepada A.P. Bryullov: "Saya akan menukar hidangan dan wain tempatan dengan roti hitam dan kvass - hanya untuk kembali ke Rusia secepat mungkin." Keturunan warga asing, P.K. Klodt sangat Rusia dalam semangat, tabiat, dan keutamaannya sehingga, semasa di Jerman, dia sangat rindu akan tanah airnya. Walau bagaimanapun, "penderitaan" Klodt telah diberi ganjaran: Friedrich Wilhelm, sebagai tambahan kepada perintah itu, juga memberikannya kotak berlian.
Pada 1 April 1843, Klodt "untuk prestasi cemerlang kumpulan ekuestrian yang dibuatnya sekali lagi untuk Jambatan Anichkov, telah dianugerahkan dengan penuh belas kasihan Knight of the Order of St. Anne, III." Pada tahun 1843-1844 dia sedang melemparkan salinan gangsa "The Tamers" untuk kali ketiga. Tetapi seorang lagi tetamu Nicholas I, Raja Ferdinand II dari Dua Sicily, setelah melihat kuda ketuhanan Klodt, ingin melihat mereka setiap hari di rumahnya di Naples. Pada musim bunga tahun 1846 mereka dihantar ke tempat mereka berdiri hari ini di pintu masuk ke taman istana. Pada Julai 1846, Klodt telah dianugerahkan oleh Kebawah Duli Yang Maha Mulia Raja Naples sebagai Knight of the Order of St. Ferdinand. Akhbar Eropah melaporkan: "Di Naples hari ini terdapat tiga keajaiban: tubuh Juruselamat, diambil dari Salib, ditutup dengan tudung marmar lutsinar, "The Descent of the Savior from the Cross" - lukisan oleh Españoletto, dan kuda gangsa daripada Baron Klodt Rusia.” Berlin, Paris, Rom menganugerahkan Peter Klodt gelaran ahli kehormat Akademi mereka. Kerja pemahat yang diilhamkan dan teliti itu berlangsung selama hampir dua puluh tahun. Pada tahun 1850-1851, semua arca plaster telah digantikan dengan yang gangsa Prototaip langsung kuda Klodt adalah figura Dioscuri dalam Forum Rom di Capitol Hill, tetapi arca purba ini mempunyai motif pergerakan yang tidak semulajadi, dan terdapat juga arca. pelanggaran perkadaran: berbanding dengan angka lelaki muda yang diperbesarkan, kuda kelihatan terlalu kecil. Kuda Marley» Pengukir Perancis 
Guillaume Coustou (Perancis), dicipta olehnya sekitar 1740, dan terletak di Paris di pintu masuk ke Champs Elysees dari Place de la Concorde. Dalam tafsiran Coustou, kuda melambangkan sifat haiwan, melambangkan keganasan yang pantas dan tidak dapat dikalahkan dan digambarkan sebagai gergasi di sebelah pemandu pendek Klodt, pada gilirannya, menggambarkan kuda berkuda biasa, anatomi yang dia pelajari selama bertahun-tahun. Realisme perkadaran dan keplastikan digambarkan oleh pengukir dalam tradisi klasikisme, dan ini membantu untuk menyesuaikan reka bentuk arca jambatan ke dalam landskap seni bina bersejarah bahagian bandar ini. Salah satu perbezaan serius antara komposisi ini dan karya pendahulunya ialah penolakan idea simetri lengkap dan tanpa syarat dan penciptaan karya konsisten yang terdiri daripada empat komposisi Prototaip arca kuda di jambatan itu Kuda Arab Amalatbek. Klodt dibantu oleh anak perempuannya bekerja dengan mereka. Dia duduk di atas kuda itu, memeliharanya, itulah yang dilakarkan oleh pengukir Kumpulan-kumpulan kuda itu secara cerdik dihubungkan dengan konsep plot - empat saat menjinakkan kuda yang tidak patah. Struktur kuda itu dicipta semula dengan ketepatan yang sempurna; semua otot dan lipatan kulitnya telah dikenal pasti dengan teliti. Dalam menggambarkan seekor kuda, Klodt mencapai kesempurnaan; dia dapat menyampaikan keadaan dalamannya - ketakutan, kemarahan, kemarahan, ketaatan yang bangga. Kuda Anichkov betul-betul dianggap sebagai puncak kreativiti Klodt. Dinamik tajam, ekspresi, pembangunan asal tema, digabungkan dengan keseimbangan harmoni dan ketekalan perkadaran yang ketat, dan akhirnya, mutu kerja berkualiti tinggi, ketepatan pemutus perhiasan, membawa kemasyhuran pengarang di seluruh dunia.Dalam kumpulan pertama
haiwan itu tunduk kepada manusia - seorang atlet telanjang, memerah kekang, menghalang kuda pembesaran. Kedua-dua haiwan dan manusia tegang, perjuangan semakin sengit. Ini ditunjukkan menggunakan dua pepenjuru utama: siluet licin leher dan belakang kuda, yang boleh dilihat di atas langit, membentuk pepenjuru pertama, yang bersilang dengan pepenjuru yang dibentuk oleh figura atlet. Pergerakan diserlahkan dengan ulangan berirama.
Dalam kumpulan kedua kepala haiwan itu dinaikkan tinggi, mulut terbuka, lubang hidung melebar, kuda mengalahkan udara dengan kuku depannya, sosok pemandu dikerahkan dalam bentuk lingkaran, dia cuba mengekang kuda pepenjuru utama komposisi dirapatkan, siluet kuda dan pemandu kelihatan saling berkaitan.
Dalam kumpulan ketiga kuda itu mengatasi pemandu: lelaki itu dilemparkan ke tanah, dan kuda itu cuba melepaskan diri, melengkung lehernya dengan penuh kemenangan dan melemparkan selimut ke tanah. Kebebasan kuda hanya dihalang oleh kekang di tangan kiri pemandu. Diagonal utama komposisi dinyatakan dengan jelas dan persimpangan mereka diserlahkan. Siluet kuda dan orang air membentuk komposisi terbuka, tidak seperti dua arca pertama.
Dalam kumpulan keempat seorang lelaki menjinakkan binatang yang marah: bersandar pada satu lutut, dia menjinakkan lari kuda liar, memerah kekang dengan kedua-dua tangan. Siluet kuda membentuk pepenjuru yang sangat lembut; siluet tukang air tidak dapat dibezakan kerana tirai yang jatuh dari belakang kuda. Siluet monumen itu sekali lagi menerima pengasingan dan keseimbangan Tiada satu pun daripada kumpulan Jambatan Anichkov yang mengulangi yang lain sama ada dalam motif plot atau dalam garis besar siluet. Pergerakan ini tertakluk kepada irama penganjuran yang mengikat keempat-empat kumpulan bersama-sama, memberikan mereka watak ensembel yang harmoni. Kemudian, salinan "Tamers" telah dipasang di Peterhof, Strelna, dan ladang Golitsyn di Kuzminki berhampiran Moscow (dipelihara).Kuda Klodt di Jambatan Anichkov telah menjadi salah satu simbol St. Petersburg.
A. Blok menulis tentang arca Jambatan Anichkov:
"...Kuda itu ditarik oleh kekang ke atas besi tuang
Jambatan. Air menjadi hitam di bawah kuku.
Kuda itu berdengkur dan udara tidak berbulan
Dengkur kekal di atas jambatan selama-lamanya...
Semuanya kekal. Pergerakan, penderitaan -
Tidak ada. Kuda itu berdengkur selama-lamanya.
Dan pada tali dalam ketegangan kesunyian
Seorang lelaki digantung selama-lamanya beku."
Robert Miph "Jambatan Anichkov"
Pada tahun 1902, keadaan Jambatan Anichkov telah diiktiraf sebagai kecemasan. Kerja-kerja pemulihan telah dijalankan pada 1906-1908 di bawah pimpinan arkitek P.V.Semasa pengepungan Leningrad, kumpulan kuda dikebumikan di halaman Istana Perintis. Kotak dengan rumput yang disemai dipamerkan di atas alas granit Persimpangan itu menjadi monumen kepada sekatan: di alas granit kuda Klodt, mereka dengan sengaja tidak memulihkan tanda dari serpihan peluru artileri Jerman. Reka bentuk jambatan itu tidak rosak oleh perang, dan jambatan itu terus berfungsi dengan baik tanpa pembaikan besar Walaupun sebelum perang berakhir, patung-patung ekuestrian telah dikembalikan ke tempatnya pada malam 1 Mei 1945. Pada separuh kedua abad ke-20, beberapa pembaikan berterusan ke atas jambatan telah dijalankan. Jambatan itu terus runtuh dari semasa ke semasa dan dari beban statik. Pada tahun 2000, pemulihan kumpulan ekuestrian gangsa telah dijalankan. Kerja pemulihan diketuai oleh pemahat V. G. Sorin. Pada tahun 2008, satu lagi kerja baik pulih besar-besaran jambatan itu telah dijalankan. Kini panjang jambatan itu ialah 54.6 meter, lebar - 37.9 meter
Pada pertengahan 90-an, pembinaan semula utama pagar besi tuang jambatan itu telah dijalankan. Mereka disalin dan ditayangkan semula di perusahaan Pusat Nuklear Persekutuan di bandar Snezhinsk, wilayah Chelyabinsk. Fakta yang kurang diketahui ini dibuktikan oleh lambang bandar Snezhinsk, yang boleh didapati pada tuangan pagar.
Pengukir menghabiskan 20 tahun hidupnya untuk kerja ini. Karya ini menjadi salah satu karya pengukir yang paling penting dan terkenal. Selepas membincangkan dua gubahan arca pertama di majlis artistik pada tahun 1833, majlis akademik memutuskan untuk memilih pengukir sebagai ahli akademik yang dilantik, yang dilakukan lima tahun kemudian - pada tahun 1838. Juga pada tahun yang sama, beliau dilantik sebagai profesor arca dan mengetuai Foundry Yard of the Imperial Academy of Arts Karya itu sendiri diiktiraf oleh orang sezaman sebagai salah satu kemuncak seni halus, setanding dengan lukisan K. P. Bryullov "Hari Terakhir. Pompeii.” Dalam masa yang singkat ia mendapat kemasyhuran Eropah Patung-patung itu akhirnya mengambil tempat mereka hanya 10 tahun selepas pemasangan versi pertama. Mereka meninggalkan alas mereka dua kali: Pada tahun 1941, semasa sekatan, arca telah dikeluarkan dan dikebumikan di taman Istana Anichkov dan di 2000 arca telah dikeluarkan dari jambatan untuk pemulihan "Tamers" pada Anichkov menjadi lagu angsa Klodt!
Jambatan Anichkov (Rusia) - penerangan, sejarah, lokasi. Alamat tepat, nombor telefon, laman web. Ulasan pelancong, foto dan video.
- Lawatan untuk bulan Mei ke Rusia
- Lawatan saat akhir seluruh dunia
Foto sebelumnya Foto seterusnya
Jambatan di atas Fontanka di Nevsky Prospekt, dibingkai oleh empat arca penjinak kuda, adalah salah satu jambatan yang paling dikenali di St. Petersburg.
Jumlah panjang jambatan ialah 54.6 m, lebar - 37.9 m Jambatan Anichkov mempunyai tiga lorong, serta laluan pejalan kaki.
Nama rasminya "Jambatan Nevsky" tidak melekat. Nama "Anichkov" berasal dari nama letnan kolonel-jurutera Mikhail Anichkov, yang batalion buruhnya membina semula penempatan yang terletak berhampiran. Beliau juga mengambil bahagian dalam pembinaan jambatan itu. Cerita yang menjejaki nama jambatan kepada Anichka atau Anya tertentu hanyalah legenda bandar.
Jambatan kayu pertama di tapak ini dibina di bawah Peter I pada tahun 1716 dan panjangnya kira-kira 150 meter. Selepas itu, jambatan itu berubah berkali-kali: diperluas, diperkukuh, dibina semula dalam kayu dan batu. Jambatan itu memperoleh penampilan modennya pada pertengahan abad ke-19. Tiga jengkal, ditutup dengan peti besi yang landai, diperbuat daripada bata dan berhadapan dengan granit. Pagar besi tuang yang indah muncul, dibuat mengikut lakaran arkitek Jerman Karl Schinkel, yang menggambarkan ikan duyung dan kuda laut.
Pada tahun 1841, arca berkuda terkenal Klodt, yang dilemparkan dengan gangsa, muncul. Pertama, di sebelah barat, "Kuda dengan seorang lelaki muda berjalan" dan "Anak muda mengambil kuda dengan kekang." Di sebelah timur, arca simetri dipasang lima kali. Nicholas I menyampaikan pasangan pertama sebagai hadiah kepada raja Prusia - penjinak-jinak masih berdiri di Berlin di Kleist Park. Yang terakhir berakhir di Naples - terima kasih atas layanan kepada Raja Dua Sicily dari Permaisuri Alexandra Feodorovna. Selebihnya "melarikan diri" ke seluruh Rusia. Selepas itu, Klodt memutuskan untuk tidak mengulangi arca, tetapi membuat yang baru, menunjukkan empat peringkat menjinakkan kuda.
Adalah menarik bahawa dua ekor kuda yang melihat Admiralty bersepatu, manakala dua lagi tidak mempunyai kasut. Mereka mengatakan bahawa pada abad ke-18 terdapat pemalsuan pada Liteiny. Jadi ternyata kuda-kuda itu pergi ke Liteiny tanpa kasut kuda, dan kembali dengan kasut.
Jambatan Anichkov adalah salah satu tapak warisan budaya Persekutuan Rusia. Operasi jambatan dipantau, kehausan penyokong dan salutan dipantau, dan pembinaan semula terancang struktur itu sendiri dan arca dijalankan. Semasa sekatan Leningrad, penjinak telah dikeluarkan dan dikebumikan di taman Istana Anichkov. Dan pada salah satu alas anda masih boleh melihat kesan peluru artileri.
Empat kumpulan arca, yang dipanggil "Horse Tamers," menghiasi Jambatan Anichkov di Nevsky Prospekt. Mereka menggambarkan pelbagai detik menjinakkan kuda, melambangkan perjuangan manusia dengan kuasa alam yang liar dan tidak terkawal.
Adalah lebih baik untuk mula berkenalan dengan ensembel arca yang indah ini dari kumpulan yang betul (jika anda pergi dari sisi Admiralty), meneruskan lebih jauh ke arah lawan jam.
Pemuda itu, berdiri setinggi tingginya, cuba mencengkam kuda yang dipelihara dengan kekang. Dengan tangan kirinya dia bersandar pada pantat haiwan itu; langsir yang berkibar-kibar menekankan dinamik dan ketegangan saat itu. Pergaduhan telah bermula...
Kumpulan kedua: detik perjuangan yang teruk datang - kuda itu hampir mengalahkan lelaki itu, lelaki muda itu, bersandar di tanah dengan tangan kanannya, memegang kendali dengan kirinya dan, dengan risiko nyawanya, dengan yang terakhir darinya. kekuatan, menahan kuda membesarkan.
Dalam kumpulan seterusnya, penjinak hampir di gawang: dia bersandar pada lutut kanannya dan dengan kuat menahan haiwan yang secara beransur-ansur tunduk kepadanya.
Akhirnya, perjuangan telah berakhir. Lelaki muda itu bangkit semula ke ketinggian penuhnya, menarik kekang dan yakin memegang kekang kuda dengan tangan kanannya. Kemenangan berpihak kepada atlet muda itu. Kuda itu mematuhi kecekalan dan ketabahan lelaki itu. Kumpulan ini melengkapkan jalan cerita keseluruhan gubahan arca.
Pengarang kumpulan hiasan, P. K. Klodt, tahu cara menggambarkan haiwan dengan sempurna. Malah di Pameran Akademik, yang dibuka pada tahun 1833, model kumpulan arcanya: kuda yang dijinakkan oleh seorang lelaki, menikmati kejayaan besar. Untuk kerja ini, seorang pelajar sukarelawan Akademi Seni, pada masa itu seorang pegawai bersara berusia 28 tahun, telah dianugerahkan pemilihan kepada "ahli akademik yang dilantik", dan diputuskan untuk menggunakan arca itu untuk menghiasi Embankment Admiralty: berpasangan kumpulan "Tamers" sepatutnya dipasang di tebing Neva. Namun, niat itu segera berubah. Di St. Petersburg pada masa itu, pembinaan bermula pada jambatan baru merentasi Fontanka di Nevsky Prospekt, dan Klodt mencadangkan menghiasnya dengan arca hiasan "Horse Tamers." Mengikut rancangan asal, bahagian barat dan timur jambatan itu akan dihiasi dengan kumpulan arca berpasangan yang menduplikasi antara satu sama lain, di mana seseorang digambarkan berdiri pada ketinggian penuh.
Kerja pada arca itu rumit oleh fakta bahawa... Pada tahun 1838, ketua bengkel faundri di Akademi Seni, Ekimov, meninggal dunia. Klodt sendiri telah dipaksa untuk melakukan pemutus, yang membuktikan dirinya sebagai seorang pakar faundri yang cemerlang dan kemudiannya dianugerahkan gelaran master foundry akademik. Sudah pada tahun 1841, Khudozhestvennaya Gazeta menyatakan "kesempurnaan yang P. K. Klodt membawa seni faurin kami... Dalam masa yang singkat, dia melemparkan banyak perkara yang akan memberi penghormatan kepada pekerja faurin terbaik."
Dua kumpulan pertama yang serupa telah siap pada tahun 1839, dan yang kedua pada tahun 1841; kesemuanya telah dipasang di Jambatan Anichkov pada masa pembukaannya pada 20 November 1841. Walau bagaimanapun, sudah pada tahun 1842, sepasang telah dikeluarkan dan dihantar ke Berlin sebagai hadiah kepada raja Prusia, dan kumpulan alabaster dicat gangsa telah dipasang. Pada tahun 1846, sepasang pelakon baru untuk pemasangan turut disumbangkan, kali ini kepada Raja Naples. (Kedua-dua pasang kuda telah dipelihara kedua-dua di Naples dan di Potsdam, berhampiran Berlin.) Hanya pada tahun 1850, Klodt melemparkan dua kumpulan baru asal (bersujud dan melutut pemuda), selepas itu keempat-empat kumpulan (dua asli dan dua dibuat mengikut baru satu) model) menghiasi Jambatan Anichkov.
Ini adalah bagaimana salah satu ensemble arca yang paling terkenal dalam seni dunia timbul.
Dengan semua kepelbagaian kumpulan menghiasi jambatan, Klodt berjaya mencapai perpaduan yang menakjubkan, integriti penyelesaian semantik dan komposisi, dan menyampaikan dinamik dan dorongan dengan sempurna. Arca itu menawan dengan bentuk plastiknya yang jernih, keaslian penggunaan irama dalam penempatan figura: silih berganti berdiri dan melutut pemuda-pemuda, pengedaran kuda yang bertimbang rasa, kadang-kadang dengan kepala menunduk, kadang-kadang dengan kepala terangkat.
Semasa Perang Patriotik, kumpulan arca telah dikeluarkan dari alas mereka dan dikebumikan di taman Istana Perintis yang dinamakan sempena A. A. Zhdanov. Dan hanya apabila bahaya telah berlalu barulah mereka dikembalikan ke tempat lama mereka.
Kuda-kuda Jambatan Anichkov tidak dapat dipisahkan dari landskap Leningrad: mereka secara organik bergabung dengan Nevsky Prospect, dengan struktur seni bina yang indah, dengan kehidupan yang menggelegak di jalan raya yang sibuk di bandar ini.
Pada bila-bila masa sepanjang tahun, pada bila-bila masa sepanjang hari dan dalam apa jua cuaca, di Jambatan Anichkov anda boleh melihat seseorang mengambil gambar berlatar belakangkan kuda gangsa legenda. Membawa pulang gambar sebegitu adalah sebahagian wajib dalam program pelancongan seperti perjalanan ke Hermitage atau melemparkan syiling ke atas monumen Chizhik-Pyzhik.
Sementara itu, jambatan itu tidak serta-merta memperoleh penampilan "poskad"nya: pada mulanya ia diperbuat daripada kayu, dan kemudian ia dibina semula beberapa kali di dalam batu..
Anechka yang tidak wujud
"Pemulihan" dalam kes ini bukan hanya pembaikan, tetapi perubahan radikal dalam penampilan, yang didahului oleh sejarah yang panjang. Buat pertama kalinya, Peter I memutuskan untuk menggantikan perkhidmatan feri dengan berjalan kaki di bahagian ini pada tahun 1715, memerintahkan "sebuah jambatan dibina merentasi Bolshaya Neva di Sungai Fontannaya di sepanjang prospek."
Selepas lintasan kayu, diputuskan untuk membina sebuah batu. Foto: Commons.wikimedia.org Pembinaan jambatan kayu berleluasa di St. Petersburg pada tahun-tahun itu - lintasan muncul di sana-sini, dan tiada makna suci melekat pada nama mereka. Oleh kerana tentera Admiralty yang berdekatan "batalion pembinaan" di bawah arahan Mejar Mikhail Anichkov telah dikontrak untuk membina jambatan di Fontanka, jambatan itu mula dipanggil "Anichkov" (dengan penekanan pada suku kata kedua). Tidak lama kemudian, khabar angin menimbulkan mitos tentang Anechka tertentu - heroin yang tidak diketahui dalam kisah cinta berkabus, yang berkaitan sama ada dengan seorang arkitek atau dengan salah seorang pembina jambatan. Orang ramai juga memanggil jambatan itu Anechkin untuk beberapa lama. Tetapi ini tidak lebih daripada legenda yang indah. Pada tahun 1739, Suruhanjaya Bangunan St. Petersburg memutuskan untuk memanggil jambatan Nevsky, tetapi nama ini tidak pernah berakar umbi.
Anichkov sendiri tergolong dalam keluarga bangsawan, yang akarnya kembali ke abad ke-14. Adalah diketahui bahawa selepas pembinaan jambatan itu dia naik ke pangkat kolonel dan memiliki tapak di mana Teater Alexandrinsky sekarang terletak. Dari situ Anichkov Lane menuju ke Sadovaya Street, yang hari ini dipanggil Krylov Lane. Dan Istana Anichkov, yang dibina di sini pada tahun 1740-an, dinamakan semata-mata kerana jaraknya yang dekat dengan jambatan dengan nama yang sama dan tidak ada kaitan dengan keluarga Anichkov.
Zaman Batu
Kayu itu digantikan dengan persimpangan batu pada tahun 1785. Sebelum itu, jambatan Prachechny, Panteleimonovsky, Izmailovsky, Semenovsky dan Obukhovsky, jambatan Lomonosov dan Belinsky dibina daripada batu di Sungai Fontanka.
Walau bagaimanapun, jambatan kayu itu mula rosak pada tahun 1720-an. Di samping itu, ia sangat sempit sehingga dua gerabak hampir tidak dapat melepasi satu sama lain di atasnya. Pada tahun 1921, orang Belanda Herman van Boles melakukan pembinaan semula, dan Domenico Trezzini menghidupkan projeknya. "Pada bulan Januari 1721, arkitek Andrei Trizin diperintahkan untuk dibebaskan dari bandar untuk membina jambatan tarik, yang sedang dibina di seberang sungai mata air, untuk kotak batu liar, empat belas depa dari bandar ...", kata salah satu dokumen masa itu.Terima kasih kepada Boles, jambatan itu memperoleh rentang boleh lukis yang boleh dibuka oleh dua orang (sebelum ini, satu daripada rentang itu perlu dibongkar untuk membolehkan kapal melalui). Pada tahun 1749, mengikut reka bentuk arkitek Semyon Volkov, Jambatan Anichkov telah dibina semula. Salah satu sebab mengapa ia perlu diperkukuhkan ialah hadiah kepada Permaisuri dari Shah Parsi - gajah, yang akan dipimpin dengan sungguh-sungguh di sepanjang Nevsky Prospekt.
Inilah rupa jambatan itu pada tahun 1830-an. Foto: Commons.wikimedia.org
Kami terpaksa mengorbankan jambatan tarik, tetapi tanglung pada tiang kayu muncul di pintu masuk. Panjang Jambatan Anichkov itu adalah lebih daripada 200 meter, yang hampir empat kali lebih panjang daripada yang moden.
Selepas 30 tahun lagi, seluruh Fontanka berpakaian granit, dan jambatan itu direka dalam gaya yang sama mengikut reka bentuk Perrone dari Perancis. Jambatan Anichkov juga telah dibina semula: ia menjadi granit, tiga rentang dan sekali lagi mendapat mekanisme laras. Pada awal abad ke-19, parapet batu jambatan telah digantikan oleh trellises dengan alas batu dalam semangat pagar tambak sungai. Di pintu masuk ke jambatan, obelisk batu dengan tanglung dipasang.
Tetapi pada tahun 1839 menjadi jelas bahawa jambatan itu, walaupun boleh dipercayai, terlalu sempit untuk bandar yang sedang berkembang. Keputusan telah dibuat untuk membina semula, yang memberikan jambatan itu penampilan modennya.
Mencari kuda
Projek pembinaan semula jambatan telah disediakan oleh jurutera utama Ivan Buttats dengan penyertaan jurutera Alexander Reder dan ditandatangani oleh Nicholas I pada Disember 1840, dan pada 22 Mei 1841 batu pertama diletakkan di asas Jambatan Anichkov yang baru. Kerja-kerja itu, di bawah pengawasan pengarah Institut Puteya, Leftenan Jeneral Andrei Gotman, berjalan dengan cepat: dalam masa tiga bulan, gerbang bata baru dibentangkan, bilik kebal dipenuhi dengan granit merah jambu, yang tersisa dari pembinaan St. Isaac. Katedral. Jambatan itu dibina hanya dalam tempoh enam bulan, selepas itu timbul persoalan mengenai reka bentuk estetiknya.
Kuda Klodt adalah salah satu pemandangan "poskad" yang paling terkenal di St. Petersburg. Foto: Commons.wikimedia.org Pada mulanya mereka merancang untuk menghias bilik kebal dengan plat gangsa, lembu jantan dengan pasu hiasan, dan tepi pantai dengan kumpulan kuda. Kemudian mereka memutuskan untuk menghadkan diri mereka kepada yang terakhir sahaja. Pengukir haiwan St. Petersburg Pyotr Klodt pada masa itu sedang mengerjakan arca kuda yang diketuai oleh lelaki muda, yang akan menghiasi jeti di tambak Neva berhampiran Admiralteysky Boulevard. Akibatnya, singa dan pasu kekal di dermaga, dan kuda-kuda itu menemui kegunaan lain: pada November 1841, satu platun sappers memindahkan mereka dari faundri di Pulau Vasilyevsky ke Fontanka. Mereka dipasang di tebing barat sungai. Di sebelah timur terdapat salinan plaster yang dicat gangsa.
Klodt mengambil masa setahun lagi untuk mencipta sepasang kumpulan ekuestrian kedua, tetapi mereka tidak ditakdirkan untuk berakhir di Fontanka: atas arahan Nicholas I, angka-angka itu telah diserahkan kepada raja Prusia Frederick William IV dan diangkut ke Berlin. Sementara itu, ketua pegawai polis, yang memantau keadaan jambatan, melaporkan bahawa "figura alabaster seekor kuda telah retak, dan alabaster itu mula jatuh di beberapa tempat, menjadikan sosok itu hodoh." Salah satu salinan plaster itu sudah usang sehinggakan ekornya tertanggal.
Arca gangsa baru di Jambatan Anichkov telah dipasang hanya pada 9 Oktober 1843 dan berdiri selama tiga tahun sahaja - kali ini ia dipersembahkan kepada Raja Ferdinand II dari Sicily dan dibawa ke Naples. Klodt melihat ini sebagai tanda nasib dan, bukannya membuat salinan lanjut, memutuskan untuk membuat komposisi yang sama sekali baru mengenai tema penaklukan alam oleh manusia.
Jambatan itu hari ini berada di bawah perlindungan negara sebagai monumen. Foto: Commons.wikimedia.org / Potekhin
Lakaran dua kumpulan terakhir telah siap pada tahun 1848, dan pada tahun 1850 kumpulan arca akhirnya menghiasi jambatan itu. Empat imej sepadan dengan peringkat menjinakkan kuda: kumpulan pertama menggambarkan seorang lelaki dengan tali di tangannya, yang kedua - percubaan kuda untuk membebaskan diri, yang ketiga - penegasan secara beransur-ansur kehendak orang itu, yang keempat - seorang lelaki dengan tenang berjalan di sebelah kuda yang dijinakkan. Kuda-kuda kumpulan ketiga dan keempat, tidak seperti yang pertama, bersepatu. Legenda mengatakan bahawa Nicholas I, pada upacara pembukaan jambatan, menepuk bahu artis itu dan berkata: "Nah, Klodt, anda menjadikan kuda lebih baik daripada kuda jantan!"
Tiga lagi pasang kumpulan arca yang sama kemudiannya dipasang di Strelna, Peterhof dan di ladang Golitsyn Kuzminki berhampiran Moscow. Mereka menjadi salah satu simbol utama St. Petersburg. Alexander Blok menulis tentang Jambatan Anichkov.