I. N. Muzychenko
M. I. Potapov
Ewald von Kleist
Pertempuran Dubno-Lutsk-Brody- salah satu pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah, yang berlaku semasa Perang Patriotik Besar pada bulan Jun 1941 di segitiga bandar Dubno-Lutsk-Brody. Ia juga dikenali sebagai Pertempuran Brody, pertempuran kereta kebal Dubno, Lutsk, Rivne, serangan balas korps jentera bahagian depan barat daya, dsb. Kira-kira 3,200 kereta kebal mengambil bahagian dalam pertempuran di kedua-dua pihak.
Peristiwa Sebelumnya
Pada 22 Jun, selepas satu kejayaan di persimpangan Tentera ke-5 Jeneral M.I. Potapov dan Tentera ke-6 I.N. Muzychenko, Kumpulan Kereta Kebal Pertama Kleist maju ke arah Radekhov dan Berestechko. Menjelang 24 Jun, ia sampai ke Sungai Styr. Pertahanan di sungai itu diduduki oleh bahagian senapang bermotor ke-131 termaju dari korps jentera ke-9 Jeneral Rokossovsky. Pada waktu subuh pada 24 Jun, Rejimen Kereta Kebal ke-24 Bahagian Kereta Kebal Ke-20 Kolonel Katukov dari Kor Mekanikal ke-9 menyerang unit Divisyen Kereta Kebal Jerman ke-13 semasa bergerak, menangkap kira-kira 300 banduan. Pada siang hari, bahagian itu sendiri kehilangan 33 kereta kebal BT. Kor mekanikal Karpezo ke-15 mara ke Radzekhov tanpa bahagian senapang bermotor ke-212 ditinggalkan di Brody. Semasa pertempuran dengan Bahagian Kereta Kebal ke-11, beberapa kereta kebal korps jentera telah hilang akibat kesan kerosakan penerbangan dan teknikal. Sebahagian daripada kemusnahan 20 kereta kebal dan kenderaan berperisai dan 16 senjata anti kereta kebal Jerman dilaporkan. Kor Mekanikal Ke-19 Mejar Jeneral Feklenko mara ke sempadan dari petang 22 Jun, sampai ke Sungai Ikva di kawasan Mlynov dengan unit lanjutan pada petang 24 Jun. Syarikat terkemuka Bahagian Panzer ke-40 menyerang persimpangan Bahagian Panzer ke-13 Jerman. Bahagian Kereta Kebal ke-43 Kor Mekanikal sedang menghampiri kawasan Rovno, tertakluk kepada serangan udara. Ibu pejabat Barisan Barat Daya memutuskan untuk melancarkan serangan balas terhadap kumpulan Jerman dengan pasukan semua kor jentera dan tiga kor senapang subordinasi barisan hadapan - ke-31, ke-36 dan ke-37. Pada hakikatnya, unit-unit ini sedang dalam proses bergerak ke hadapan dan memasuki pertempuran apabila mereka tiba tanpa penyelarasan bersama. Beberapa unit tidak mengambil bahagian dalam serangan balas. Matlamat serangan balas korps jentera Barisan Barat Daya adalah untuk mengalahkan Kumpulan Panzer Pertama E. von Kleist. Tentera Tgr 1 dan Tentera ke-6 telah diserang balas oleh kor jentera ke-9 dan ke-19 dari utara, kor jentera ke-8 dan ke-15 dari selatan, memasuki pertempuran kereta kebal balas dengan divisyen kereta kebal Jerman ke-9, ke-11, ke-14 dan ke-16 .
Tindakan pihak-pihak dalam serangan balas dari 24 hingga 27 Jun
Pada 24 Jun, bahagian kereta kebal ke-19 dan senapang bermotor ke-215 dari kor jentera ke-22 melancarkan serangan di utara lebuh raya Vladimir-Volynsky - Lutsk dari laluan Voinitsa - Boguslavskaya. Serangan itu tidak berjaya; kereta kebal ringan bahagian itu bertembung dengan senjata anti kereta kebal yang dikerahkan oleh Jerman. Kor kehilangan lebih daripada 50% kereta kebalnya dan mula berundur secara berselerak ke kawasan Rozhishche. Briged artileri anti-kereta kebal pertama Moskalenko juga berundur di sini, berjaya mempertahankan lebuh raya, tetapi mendapati dirinya terputus daripada pasukan utama kerana penarikan diri. Bahagian Kereta Kebal ke-41 MK ke-22 tidak mengambil bahagian dalam serangan balas.
BT-2 pada perarakan
Dari sisi Lutsk dan Dubno, pada pagi 25 Jun, menyerang di sayap kiri kumpulan kereta kebal pertama, korps mekanikal ke-9 K.K. orang Jerman di sebelah barat Rivne. Bahagian Kereta Kebal Ke-43 Kor Mekanikal ke-19, dengan 79 kereta kebal dari Rejimen Kereta Kebal ke-86, menembusi posisi pertahanan Divisyen Kereta Kebal ke-11 Jerman dan pada pukul 6 petang mereka memecah masuk ke pinggir Dubno, sampai ke Sungai Ikva. Oleh kerana pengunduran di sayap kiri bahagian Kor Rifle ke-36, dan di sebelah kanan Bahagian Kereta Kebal ke-40, kedua-dua sayap tidak dilindungi dan unit Bahagian Kereta Kebal ke-43, atas arahan komander kor, mula berundur dari Dubno ke kawasan barat Rivne. Bahagian Panzer ke-11 Jerman, disokong oleh sayap kiri Divisyen Panzer ke-16, mencapai Ostrog pada masa ini, mara jauh ke bahagian belakang tentera Soviet. Dari selatan, dari kawasan Brody, korps jentera ke-15 Jeneral I.I Karpezo sedang mara ke Radekhov dan Berestechko dengan tugas untuk mengalahkan musuh dan menyambung dengan unit divisyen senapang ke-124 dan ke-87, dikelilingi di kawasan Voinitsa. dan Milyatin. Pada petang 25 Jun, Bahagian Kereta Kebal ke-37 Kor Mekanikal menyeberangi Sungai Radostavka dan maju ke hadapan. Bahagian Panzer ke-10 menghadapi pertahanan anti-kereta kebal dan terpaksa berundur. Unit-unit kor itu telah mengalami serbuan udara besar-besaran Jerman, di mana komander, Mejar Jeneral Carpezo, cedera parah. Kedudukan kor mula diapit oleh unit infantri Jerman. Kor mekanikal ke-8 Jeneral D.I. Ryabyshev, setelah menyelesaikan perarakan sejauh 500 kilometer sejak permulaan perang dan meninggalkan separuh daripada kereta kebal dan sebahagian daripada artileri di jalan raya akibat kerosakan dan serangan udara, pada petang 25 Jun bermula untuk menumpukan perhatian di kawasan Busk, barat daya Brody. Pada pagi 26 Jun, kor jentera memasuki Brody dengan tugas selanjutnya untuk memajukan Dubno. Peninjauan kor menemui pertahanan Jerman di Sungai Ikva dan Sungai Sytenka, serta sebahagian daripada Divisyen Bermotor ke-212 Kor Mekanikal ke-15, yang telah berpindah dari Brody sehari sebelumnya. Pada pagi 26 Jun, Bahagian Tangki Ke-12 Mejar Jeneral Mishanin menyeberangi Sungai Slonovka dan, setelah memulihkan jambatan, menyerang dan menawan bandar Leshnev pada pukul 16:00. Di sayap kanan, Bahagian Kereta Kebal ke-34 Kolonel I.V. Vasiliev mengalahkan kolum musuh, mengambil kira-kira 200 tawanan dan menawan 4 kereta kebal. Menjelang penghujung hari, bahagian-bahagian Kor Mekanikal ke-8 telah mara sejauh 8-15 km ke arah Brestechko, menggantikan unit-unit Infantri ke-57 dan Divisyen Kereta Kebal ke-16 musuh, yang telah berundur dan bertapak melintasi Sungai Plyashevka. Menyedari ancaman di sayap kanan Kor Bermotor Ke-48, Jerman memindahkan Divisyen Bermotor Ke-16, Batalion Anti-Kereta Kebal ke-670 dan bateri 88 mm meriam ke kawasan itu. Menjelang petang, musuh sudah cuba menyerang balik bahagian korps jentera. Pada malam 27 Jun, kor jentera menerima arahan untuk meninggalkan pertempuran dan memulakan penumpuan di belakang sk ke-37.
Tindakan pihak-pihak dalam serangan balas sejak 27 Jun
Kereta kebal KV-2 Soviet yang musnah
Komander Tentera ke-5, Mejar Jeneral M.I. Potapov, atas perintah Majlis Tentera Barisan Barat Daya, memutuskan pada pagi 27 Jun untuk melancarkan serangan ke atas kor mekanikal ke-9 dan ke-19 di sayap kiri kumpulan Jerman antara Lutsk dan Rivne dalam arah menumpu ke Mlynov dan Kor Rifle ke-36 di Dubno. Unit-unit Kor Mekanikal ke-15 sepatutnya sampai ke Berestechko dan beralih ke Dubno. Pada malam 26-27 Jun, Jerman mengangkut unit infantri merentasi Sungai Ikva dan menumpukan Kereta Kebal Ke-13, Bermotor Ke-25, Infantri ke-11 dan sebahagian daripada Divisyen Kereta Kebal ke-14 menentang Kor Mekanikal ke-9. Setelah menemui unit baru di hadapannya, Rokossovsky tidak memulakan serangan yang dirancang, dengan segera memaklumkan kepada ibu pejabat bahawa serangan itu telah gagal. Divisyen ke-298 dan ke-299 melancarkan serangan terhadap sayap kanan kor berhampiran Lutsk, dengan sokongan kereta kebal dari bahagian ke-14. Bahagian Panzer ke-20 terpaksa dipindahkan ke arah ini, yang menstabilkan keadaan sehingga hari pertama bulan Julai. Kor mekanikal ke-19 Feklenko juga tidak dapat melakukan serangan lebih-lebih lagi, di bawah serangan divisyen kereta kebal ke-11 dan ke-13, ia berundur ke Rivne, dan kemudian ke Goshcha. Semasa berundur dan di bawah serangan udara, beberapa kereta kebal, kenderaan dan senapang korps jentera telah hilang. Kor Rifle ke-36 tidak mampu bertempur dan tidak mempunyai satu kepimpinan pun, jadi ia juga tidak dapat meneruskan serangan. Dari arah selatan, ia telah dirancang untuk menganjurkan serangan ke atas Dubno oleh korps mekanikal ke-8 dan ke-15 dengan bahagian kereta kebal ke-8 MK ke-4. Hanya detasemen gabungan Rejimen Kereta kebal ke-24 Leftenan Kolonel Volkov dan Divisyen Kereta kebal ke-34 di bawah pimpinan Briged Commissar N.K dapat melakukan serangan pada pukul 2 petang pada 27 Jun. Popelya. Pada masa ini, bahagian yang tinggal di bahagian itu hanya dipindahkan ke arah baru. Serangan ke arah Dubno adalah tidak dijangka untuk Jerman dan, setelah menghancurkan halangan pertahanan, kumpulan Popel memasuki pinggir Dubno pada waktu petang, menawan rizab belakang Bahagian Panzer ke-11 dan beberapa dozen kereta kebal utuh. Pada waktu malam, pihak Jerman memindahkan unit Divisyen Infantri Bermotor ke-16, ke-75 dan ke-111 ke tapak penembusan dan menutup jurang, mengganggu laluan bekalan kumpulan Popel. Percubaan oleh unit menghampiri MK ke-8 untuk membuat lubang baru dalam pertahanan gagal dan, di bawah serangan dari penerbangan, artileri dan pasukan musuh yang unggul, dia terpaksa pergi ke pertahanan. Di sayap kiri, setelah menembusi pertahanan bahagian bermotor ke-212 dari kor jentera ke-15, kira-kira 40 kereta kebal Jerman sampai ke ibu pejabat bahagian kereta kebal ke-12. Komander bahagian, Mejar Jeneral T.A. Mishanin menghantar simpanan untuk bertemu mereka - 6 kereta kebal KV dan 4 T-34, yang berjaya menghentikan penembusan tanpa mengalami kerugian, senjata kereta kebal Jerman tidak dapat menembusi perisai mereka. Serangan MK ke-15 tidak berjaya, setelah mengalami kerugian besar akibat tembakan meriam anti-kereta kebal, unitnya tidak dapat menyeberangi Sungai Ostrovka dan dilemparkan kembali ke kedudukan asal mereka di sepanjang Sungai Radostavka. Pada 29 Jun, Kor Mekanikal ke-15 telah diperintahkan untuk digantikan oleh unit Kor Rifle ke-37 dan berundur ke Zolochev Heights di kawasan Byala Kamen-Sasuv-Zolochev-Lyatske. Bertentangan dengan perintah itu, penarikan diri bermula tanpa dilegakan oleh unit Kor Infantri ke-37 dan tanpa memberitahu komander MK Ryabyshev ke-8, dan oleh itu tentera Jerman dengan bebas memintas sayap Kor Mekanikal ke-8. Pada 29 Jun, Jerman menduduki Busk dan Brody, yang dipegang oleh satu batalion Divisyen Bermotor ke-212. Unit di sayap kanan Kor ke-8 berundur tanpa memberikan tentangan.
Pertempuran Dubno-Lutsk-Brody (1941) |
|
Ukraine, USSR |
|
Kemenangan Jerman |
|
Lawan |
|
Lawan |
|
M. P. Kirponos |
Gerd von Rundstedt |
Pertempuran Dubno-Lutsk-Brody- salah satu pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah, yang berlaku semasa Perang Patriotik Besar pada bulan Jun 1941 di segitiga bandar Dubno-Lutsk-Brody. Ia juga dikenali sebagai Pertempuran Brody, pertempuran kereta kebal Dubno, Lutsk, Rivne, serangan balas korps jentera Barisan Barat Daya, dll. Kira-kira 3,200 kereta kebal mengambil bahagian dalam pertempuran di kedua-dua pihak.
Peristiwa Sebelumnya
Pada 22 Jun, selepas satu kejayaan di persimpangan Tentera ke-5 Jeneral M.I. Potapov dan Tentera ke-6 I.N. Muzychenko, Kumpulan Kereta Kebal Pertama Kleist maju ke arah Radekhov dan Berestechko. Menjelang 24 Jun, ia sampai ke Sungai Styr. Pertahanan di sungai itu diduduki oleh bahagian senapang bermotor ke-131 termaju dari korps jentera ke-9 Jeneral Rokossovsky. Pada waktu subuh pada 24 Jun, Rejimen Kereta Kebal ke-24 Bahagian Kereta Kebal Ke-20 Kolonel Katukov dari Kor Mekanikal ke-9 menyerang unit Divisyen Kereta Kebal Jerman ke-13 semasa bergerak, menangkap kira-kira 300 banduan. Pada siang hari, bahagian itu sendiri kehilangan 33 kereta kebal BT.
Kor mekanikal Karpezo ke-15 mara ke Radzekhov tanpa bahagian senapang bermotor ke-212 ditinggalkan di Brody. Semasa pertempuran dengan Bahagian Kereta Kebal ke-11, beberapa kereta kebal korps jentera telah hilang akibat kesan kerosakan penerbangan dan teknikal. Sebahagian daripada kemusnahan 20 kereta kebal dan kenderaan berperisai dan 16 senjata anti kereta kebal Jerman dilaporkan. Kor Mekanikal Ke-19 Mejar Jeneral Feklenko mara ke sempadan dari petang 22 Jun, sampai ke Sungai Ikva di kawasan Mlynov dengan unit lanjutan pada petang 24 Jun. Syarikat terkemuka Bahagian Panzer ke-40 menyerang persimpangan Bahagian Panzer ke-13 Jerman. Bahagian Kereta Kebal ke-43 Kor Mekanikal sedang menghampiri kawasan Rivne, tertakluk kepada serangan udara.
Ibu pejabat Barisan Barat Daya memutuskan untuk melancarkan serangan balas terhadap kumpulan Jerman dengan pasukan semua kor jentera dan tiga kor senapang subordinasi barisan hadapan - ke-31, ke-36 dan ke-37. Pada hakikatnya, unit-unit ini sedang dalam proses bergerak ke hadapan dan memasuki pertempuran apabila mereka tiba tanpa penyelarasan bersama. Beberapa unit tidak mengambil bahagian dalam serangan balas. Matlamat serangan balas korps jentera Barisan Barat Daya adalah untuk mengalahkan Kumpulan Panzer Pertama E. von Kleist. Tentera Tgr 1 dan Tentera ke-6 telah diserang balas oleh kor jentera ke-9 dan ke-19 dari utara, kor jentera ke-8 dan ke-15 dari selatan, memasuki pertempuran kereta kebal balas dengan divisyen kereta kebal Jerman ke-9, ke-11, ke-14 dan ke-16 .
Tindakan pihak-pihak dalam serangan balas dari 24 hingga 27 Jun
Pada 24 Jun, bahagian kereta kebal ke-19 dan senapang bermotor ke-215 dari kor jentera ke-22 melancarkan serangan di utara lebuh raya Vladimir-Volynsky - Lutsk dari laluan Voinitsa - Boguslavskaya. Serangan itu tidak berjaya; kereta kebal ringan bahagian itu bertembung dengan senjata anti kereta kebal yang dikerahkan oleh Jerman. Kor kehilangan lebih daripada 50% kereta kebalnya dan mula berundur secara berselerak ke kawasan Rozhishche. Briged artileri anti-kereta kebal pertama Moskalenko juga berundur ke sini, berjaya mempertahankan lebuh raya, tetapi mendapati dirinya terputus daripada pasukan utama kerana pengunduran. Bahagian Kereta Kebal ke-41 MK ke-22 tidak mengambil bahagian dalam serangan balas.
Dari Lutsk dan Dubno, pada pagi 25 Jun, menyerang di sayap kiri Kumpulan Kereta Kebal Pertama, Kor Mekanikal ke-9 Rokossovsky dan Kor Mekanikal ke-19 Jeneral N.V. Feklenko melemparkan kembali bahagian Kor Bermotor Ke-3 Jerman ke barat daya Rivne. Bahagian Kereta Kebal Ke-43 Kor Mekanikal ke-19, dengan 79 kereta kebal dari Rejimen Kereta Kebal ke-86, menembusi posisi pertahanan Divisyen Kereta Kebal ke-11 Jerman dan pada pukul 6 petang mereka memecah masuk ke pinggir Dubno, sampai ke Sungai Ikva.
Oleh kerana pengunduran di sayap kiri bahagian Kor Rifle ke-36, dan di sebelah kanan Bahagian Kereta Kebal ke-40, kedua-dua sayap tidak dilindungi dan unit Bahagian Kereta Kebal ke-43, atas arahan komander kor, mula berundur dari Dubno ke kawasan barat Rivne. Bahagian Panzer ke-11 Jerman, disokong oleh sayap kiri Bahagian Panzer ke-16, pada masa ini mencapai Ostrog, mara jauh ke bahagian belakang tentera Soviet. Dari selatan, dari kawasan Brody, kor jentera ke-15 Jeneral I. I. Karpezo sedang mara ke Radekhov dan Berestechko dengan tugas untuk mengalahkan musuh dan menyambung dengan unit divisyen senapang ke-124 dan ke-87, dikelilingi di kawasan Voinitsa dan Milyatin. Pada petang 25 Jun, Bahagian Kereta Kebal ke-37 Kor Mekanikal menyeberangi Sungai Radostavka dan maju ke hadapan. Bahagian Panzer ke-10 menghadapi pertahanan anti-kereta kebal dan terpaksa berundur. Unit-unit kor itu telah mengalami serbuan udara besar-besaran Jerman, di mana komander, Mejar Jeneral Carpezo, cedera parah. Kedudukan kor mula diapit oleh unit infantri Jerman. Kor Mekanikal Ke-8 Jeneral D.I. Ryabyshev, setelah menyelesaikan perarakan sejauh 500 kilometer sejak permulaan perang dan meninggalkan separuh daripada kereta kebal dan sebahagian daripada artileri di jalan raya akibat kerosakan dan serangan udara, pada petang 25 Jun bermula untuk menumpukan perhatian di kawasan Busk, barat daya Brody.
Pada pagi 26 Jun, kor jentera memasuki Brody dengan tugas selanjutnya untuk memajukan Dubno. Peninjauan kor menemui pertahanan Jerman di Sungai Ikva dan Sungai Sytenka, serta sebahagian daripada Divisyen Bermotor ke-212 Kor Mekanikal ke-15, yang telah berpindah dari Brody sehari sebelumnya. Pada pagi 26 Jun, Bahagian Tangki Ke-12 Mejar Jeneral Mishanin menyeberangi Sungai Slonovka dan, setelah memulihkan jambatan, menyerang dan menawan bandar Leshnev pada pukul 16:00. Di sayap kanan, Bahagian Kereta Kebal ke-34 Kolonel I.V. Vasiliev mengalahkan kolum musuh, mengambil kira-kira 200 tawanan dan menawan 4 kereta kebal. Menjelang penghujung hari, bahagian-bahagian Kor Mekanikal ke-8 telah mara sejauh 8-15 km ke arah Brestechko, menggantikan unit-unit Infantri ke-57 dan Divisyen Kereta Kebal ke-16 musuh, yang telah berundur dan bertapak melintasi Sungai Plyashevka. Menyedari ancaman di sayap kanan Kor Bermotor Ke-48, Jerman memindahkan Divisyen Bermotor Ke-16, Batalion Anti-Kereta Kebal ke-670 dan bateri 88 mm meriam ke kawasan itu. Menjelang petang, musuh sudah cuba menyerang balik bahagian korps jentera. Pada malam 27 Jun, kor jentera menerima arahan untuk meninggalkan pertempuran dan memulakan penumpuan di belakang sk ke-37.
Tindakan pihak-pihak dalam serangan balas sejak 27 Jun
Komander Tentera ke-5, Mejar Jeneral M.I. Potapov, atas perintah Majlis Tentera Barisan Barat Daya, memutuskan pada pagi 27 Jun untuk melancarkan serangan ke atas kor mekanikal ke-9 dan ke-19 di sayap kiri kumpulan Jerman antara Lutsk dan Rivne dalam arah menumpu ke Mlynov dan Kor Rifle ke-36 di Dubno. Unit-unit Kor Mekanikal ke-15 sepatutnya sampai ke Berestechko dan beralih ke Dubno. Pada malam 26-27 Jun, Jerman mengangkut unit infantri merentasi Sungai Ikva dan menumpukan Kereta Kebal Ke-13, Bermotor Ke-25, Infantri ke-11 dan sebahagian daripada Divisyen Kereta Kebal ke-14 menentang Kor Mekanikal ke-9.
Setelah menemui unit baru di hadapannya, Rokossovsky tidak memulakan serangan yang dirancang, dengan segera memaklumkan kepada ibu pejabat bahawa serangan itu telah gagal. Divisyen Infantri ke-298 dan ke-299 Jerman melancarkan serangan terhadap sayap kanan kor berhampiran Lutsk, disokong oleh kereta kebal dari Divisyen Panzer ke-14. Bahagian Kereta Kebal Ke-20 Soviet terpaksa dipindahkan ke arah ini, yang menstabilkan keadaan sehingga hari pertama bulan Julai. Kor Mekanikal ke-19 Feklenko juga tidak dapat melakukan serangan. Lebih-lebih lagi, di bawah serangan divisyen kereta kebal ke-11 dan ke-13 Jerman, dia berundur ke Rivne, dan kemudian ke Goshcha. Semasa berundur dan di bawah serangan udara, beberapa kereta kebal, kenderaan dan senapang korps jentera telah hilang. Kor Rifle ke-36 tidak mampu bertempur dan tidak mempunyai satu kepimpinan pun, jadi ia juga tidak dapat meneruskan serangan. Dari arah selatan, ia telah dirancang untuk mengatur serangan ke atas Dubno oleh kor mekanikal ke-8 dan ke-15 dengan bahagian kereta kebal ke-8 dari kor mekanikal ke-4. Pada pukul 2 petang pada 27 Jun, hanya detasmen gabungan Rejimen Kereta kebal ke-24 Leftenan Kolonel Volkov dan Bahagian Kereta Kebal ke-34 di bawah arahan Briged Commissar N.K. Pada masa ini, bahagian yang tinggal di bahagian itu hanya dipindahkan ke arah baru.
Serangan ke arah Dubno adalah tidak dijangka untuk Jerman, dan setelah menghancurkan halangan pertahanan, kumpulan Popel memasuki pinggir Dubno pada waktu petang, menawan rizab belakang Divisyen Panzer ke-11 dan beberapa dozen kereta kebal utuh. Pada waktu malam, pihak Jerman memindahkan unit Divisyen Infantri Bermotor ke-16, ke-75 dan ke-111 ke tapak penembusan dan menutup jurang, mengganggu laluan bekalan kumpulan Popel. Percubaan oleh unit menghampiri Kor Mekanikal Ke-8 untuk membuat lubang baru dalam pertahanan gagal dan, di bawah serangan dari penerbangan, artileri dan pasukan musuh yang unggul, ia terpaksa meneruskan pertahanan.
Di sayap kiri, setelah menembusi pertahanan bahagian bermotor ke-212 dari kor jentera ke-15, kira-kira 40 kereta kebal Jerman sampai ke ibu pejabat bahagian kereta kebal ke-12. Komander bahagian, Mejar Jeneral T. A. Mishanin, menghantar simpanan untuk menemui mereka - 6 kereta kebal KV dan 4 T-34, yang berjaya menghentikan penembusan tanpa mengalami kerugian, senjata kereta kebal Jerman tidak dapat menembusi perisai mereka.
Serangan MK ke-15 tidak berjaya, mengalami kerugian besar akibat tembakan senjata anti-kereta kebal; unitnya tidak dapat menyeberangi Sungai Ostrovka dan dilemparkan kembali ke kedudukan asal mereka di sepanjang Sungai Radostavka. Pada 29 Jun, Kor Mekanikal ke-15 telah diperintahkan untuk digantikan oleh unit Kor Rifle ke-37 dan berundur ke Zolochev Heights di kawasan Byala Kamen-Sasuv-Zolochev-Lyatske. Bertentangan dengan perintah itu, penarikan diri bermula tanpa dilegakan oleh unit Kor Infantri ke-37 dan tanpa memberitahu komander MK Ryabyshev ke-8, dan oleh itu tentera Jerman dengan bebas memintas sayap Kor Mekanikal ke-8. Pada 29 Jun, Jerman menduduki Busk dan Brody, yang dipegang oleh satu batalion Divisyen Bermotor ke-212. Di sayap kanan Kor Ke-8, tanpa menawarkan tentangan, unit Divisyen Rifle ke-140 dan ke-146 Kor Rifle ke-36 dan Divisyen Berkuda ke-14 berundur.
Memandangkan dirinya dikelilingi oleh musuh, MK ke-8 berjaya berundur secara teratur ke garisan Zolochev Heights, menembusi halangan Jerman. Detasmen Popel kekal terputus jauh di belakang garisan musuh, mengambil pertahanan perimeter di kawasan Dubno. Pertahanan berterusan sehingga 2 Julai, selepas itu, setelah memusnahkan peralatan yang tinggal, detasmen itu mula keluar dari pengepungan. Setelah mengembara lebih daripada 200 km di belakang, kumpulan Popel dan unit Divisyen Rifle ke-124 Tentera ke-5 yang menyertainya mencapai lokasi Kor Rifle ke-15 Tentera Darat ke-5. Secara keseluruhan, lebih seribu orang melarikan diri dari pengepungan, kerugian divisyen ke-34 dan unit yang disertakan dengannya berjumlah 5,363 orang hilang dan kira-kira seribu terbunuh, komander bahagian, Kolonel I.V.
Akibat
Formasi kejutan Barisan Barat Daya tidak dapat melakukan serangan bersatu. Tindakan korps jentera telah dikurangkan kepada serangan balas terpencil dalam arah yang berbeza. Hasil daripada serangan balas adalah kelewatan seminggu dalam kemaraan Kumpulan Kereta Kebal Pertama dan gangguan rancangan musuh untuk menerobos ke Kyiv dan mengepung tentera ke-6, ke-12 dan ke-26 Barisan Barat Daya di Lvov yang menonjol. Komando Jerman, melalui kepimpinan yang cekap, dapat menangkis serangan balas dan mengalahkan tentera Front Barat Daya.
Jika anda mengumpulkan ahli sejarah Tentera dari negara yang berbeza di meja bulat dan bertanya kepada mereka tentang pertempuran kereta kebal mana yang paling hebat di dunia, maka jawapannya akan berbeza... Seorang ahli sejarah sekolah Soviet, tentu saja, akan menamakan KURSK ARC , di sana bilangan kereta kebal dan senjata bergerak sendiri, menurut data purata, adalah dari Tentera Merah - 3444 , dari Wehrmacht - 2733 kenderaan tempur. ( Walaupun angka yang diberikan oleh penyelidik yang berbeza diberikan dengan sebaran sedemikian sehingga tidak mudah untuk merata, kami hanya boleh menyebut bahawa walaupun dalam sumber kami, kerugian kami dalam tangki berbeza-beza sebanyak 100% ).
Orang Israel akan mengatakan bahawa ia adalah Perang Yom Kippur pada Oktober 1973. Kemudian di Barisan Utara 1200 Kereta kebal Syria menyerang 180 Israel, dan kalah pada masa yang sama 800 . Dan di Barisan Selatan 500 Orang Mesir berperang melawan 240 kereta kebal IDF. (Rakyat Mesir lebih bertuah daripada Syria, mereka kehilangan hanya 200 kereta kebal). Kemudian ratusan kenderaan Iraq tiba (menurut beberapa sumber - sehingga 1500 ) dan semuanya mula berputar sepenuhnya. Secara keseluruhan, semasa konflik ini, Israel kehilangan 810 kenderaan berperisai, dan Mesir, Syria, Jordan, Iraq, Algeria dan Cuba - 1775 kereta Tetapi, seperti yang saya katakan di atas, data dalam sumber yang berbeza sangat berbeza.
Nah, dalam kehidupan sebenar pertempuran seperti itu berlaku pada 23-27 Jun 1941 - pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah Perang berlaku di kawasan Dubno, Lutsk dan Rivne. Dalam pertempuran ini, enam kor jentera Soviet menghadapi kumpulan kereta kebal Jerman.
Ia benar-benar pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah dunia , yang berlangsung selama seminggu. Lebih daripada empat ribu kereta kebal bercampur dalam angin puyuh yang berapi-api... Di bahagian Brody-Rivne-Lutsk, korps jentera ke-8, ke-9, ke-15, ke-19, ke-22 dan ke-4 dan ke-11 ke-11, ke-16, ke-16 dan bahagian kereta kebal ke-9.
Menurut data purata daripada pelbagai sumber, imbangan daya adalah seperti berikut...
Tentera Merah:
Kor ke-8, ke-9, ke-15, ke-19, ke-22 terdiri daripada 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2,415 T-26, OT -26, T-27, T-36, T-37, BT-5, BT-7. Secara keseluruhan - 2,803 kenderaan tempur. [Jurnal Sejarah Tentera, N11, 1993]. Di sebelah barat Brody, sayap mereka diliputi oleh Kor Mekanikal Ke-4, yang merupakan yang paling berkuasa daripada kor jentera Tentera Merah ketika itu dan seluruh Dunia. Ia mengandungi 892 kereta kebal, di mana 89 KV-1 dan 327 T-34. Pada 24 Jun, Bahagian Tangki Ke-8 (325 kereta kebal, termasuk 50 KV dan 140 T-34 pada 22 Jun) daripada komposisinya telah ditugaskan semula kepada Kor Mekanikal ke-15.
JUMLAH: 3,695 tangki
VERMACHT:
Dalam 4 bahagian kereta kebal Jerman yang membentuk tulang belakang kumpulan kereta kebal Wehrmacht, terdapat 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz (komander). , dan pada 28 Jun di Bahagian Kereta Kebal Jerman ke-9 memasuki pertempuran, ini juga termasuk 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz-I, 12 Bef-Pz).
JUMLAH: 628 tangki
Ngomong-ngomong, kereta kebal Soviet kebanyakannya sama ada tidak lebih buruk daripada yang Jerman, atau lebih tinggi daripada mereka dalam perisai dan berkaliber. Jika tidak, lihat jadual perbandingan di bawah. Nombor diberikan oleh kaliber pistol dan perisai hadapan.
Pertempuran ini didahului dengan janji temu 23 Jun 1941 ., Georgy Zhukov , anggota Markas Pemerintahan Tertinggi. Ia adalah sebagai wakil Markas di Front Barat Daya bahawa Jeneral Tentera G.K Zhukov menganjurkan serangan balas ini. Lebih-lebih lagi, kedudukannya sangat selesa. Di satu pihak, dia adalah wakil Ibu Pejabat dan boleh memberikan apa-apa perintah, dan di sisi lain, M.P. Kirponos, I.N. Potapov bertanggungjawab untuk segala-galanya.
Serigala perang yang berpengalaman berhadapan dengan jeneral kita Gerd von Rundstedt Dan Ewald von Kleist . Yang pertama menyerang sayap kumpulan musuh ialah kor jentera ke-22, ke-4 dan ke-15. Kemudian kor mekanikal ke-9, ke-19 dan ke-8, yang maju dari eselon ke-2 di hadapan, telah diperkenalkan ke dalam pertempuran. By the way, Kor Mekanikal ke-9 telah diperintahkan oleh Marshal K.K. Rokossovsky, dibebaskan dari penjara setahun yang lalu. Dia segera menunjukkan dirinya sebagai seorang komander yang berpengetahuan dan proaktif. Apabila dia menyedari bahawa bahagian bermotor di bawah perintahnya hanya boleh mengikut... dengan berjalan kaki, Rokossovsky, atas bahaya dan risikonya sendiri, mengambil semua kenderaan dari rizab daerah di Shepetovka, dan terdapat hampir dua ratus daripadanya, meletakkan infantri pada mereka dan menggerakkan mereka seperti infantri bermotor mereka di hadapan badan. Pendekatan unitnya ke wilayah Lutsk menyelamatkan keadaan yang lebih teruk di sana. Mereka menghentikan kereta kebal musuh yang menceroboh di sana.
Kapal tangki bertempur seperti wira, tidak mengorbankan kekuatan mahupun nyawa mereka, tetapi organisasi Pemerintah Tinggi yang lemah telah menjadikan segala-galanya menjadi sia-sia. Unit dan formasi memasuki pertempuran selepas 300-400 km perarakan di bahagian-bahagian, tanpa dapat menunggu penumpuan lengkap pasukan dan ketibaan gabungan formasi sokongan senjata. Peralatan dalam perarakan rosak, dan tiada komunikasi biasa. Dan arahan dari ibu pejabat hadapan mendorong mereka ke hadapan. Dan sepanjang masa pesawat Jerman berlegar di atas mereka. Di sini, akibat kebodohan atau pengkhianatan mereka yang bertanggungjawab untuk penerbangan di teater operasi ini dirasai. Sejurus sebelum perang, kebanyakan lapangan terbang barisan hadapan mula dimodenkan, dan banyak pesawat telah dipasang di beberapa tapak yang sesuai yang tinggal, dan terdapat perintah untuk meletakkan pesawat dari sayap ke sayap, kononnya untuk perlindungan yang lebih baik daripada pensabotaj. Pada waktu subuh pada 22 Jun 1941, lukisan minyak ini "Junkersam" Saya sangat menyukainya, tetapi penerbangan kami telah berkurangan dengan banyaknya.
Dan pensabotaj dari rejimen "Brandenburg" langkah-langkah ini, dengan cara itu, tidak mengganggu sama sekali. Pada masa itu, pertahanan udara barisan hadapan pada umumnya masih di peringkat awal dalam Tentera Merah. Jadi, sebelum memasuki pertempuran dengan unit darat Jerman, kereta kebal kami mengalami kerugian besar akibat serangan udara. Berapa banyak daripada 7,500 pesawat kami yang mati tanpa berlepas masih menjadi misteri, diselubungi kegelapan. Dan pertahanan udara Jerman digunakan dengan sangat cekap, walaupun tidak begitu standard. Von Rundstedt dan Von Kleist teringat bagaimana Guderian datang dengan idea untuk membawa FlaK 88 ke dalam formasi pertempuran Walaupun perisai raksasa KV Rusia jauh lebih tebal daripada kotak Perancis, senjata anti-pesawat (walaupun bukan dari a. kilometer jauhnya seperti Renault) cukup mampu untuk menghentikan kereta kebal Rusia, walaupun mereka boleh menumbangkan KV dengan Hampir tiada siapa yang berjaya dalam peluru pertama.
Pada 26 Jun, kor mekanikal ke-9 dan ke-19 dari wilayah Lutsk, Rivne, dan ke-8 dan ke-15 dari wilayah Brody menyerang sayap kumpulan Jerman yang menerobos ke Lutsk dan Dubno. Unit-unit Kor Mekanikal ke-19 menolak Bahagian Panzer Nazi ke-11 sejauh 25 km. Walau bagaimanapun, akibat interaksi yang lemah antara kor mekanikal ke-9 dan ke-19 dan tindak balas yang perlahan terhadap situasi pertempuran yang berubah dengan pantas di ibu pejabat hadapan, kereta kebal kami terpaksa berhenti pada penghujung 27 Jun dan berundur ke Rivne, tempat kereta kebal. pertempuran berterusan sehingga 29 Jun. Tindakan Kor Mekanikal ke-8 lebih berjaya: pada 26 Jun, ia, setelah mengalahkan tentera musuh di utara Brody, maju sejauh 20 km. Tetapi kemudian Ibu Pejabat bangun, dan disebabkan keadaan yang lebih teruk berhampiran Dubno, pada 27 Jun, Kor Mekanikal ke-8 diberi tugas baru - untuk menyerang dari Berestechko ke arah Dubno. Dan kemudian kru kereta kebal Soviet berkelakuan seperti wira, mengalahkan sepenuhnya unit Divisyen Panzer ke-16, korps bertempur sejauh 40 km, membebaskan Dubno dan pergi ke belakang Kor Bermotor Jerman ke-3. Tetapi perintah itu tidak dapat menyediakan bahan api dan peluru kepada kor, dan keupayaan serangan mereka telah habis. Pada masa ini, perintah Jerman memperkenalkan 7 bahagian tambahan ke dalam pertempuran ke arah Rivne.
Dan berhampiran Ostrog, sebahagian daripada Kor Mekanikal ke-5 dan Kor Rifle ke-37 menerima arahan untuk menghentikan kemaraan Bahagian Kereta Kebal Jerman ke-11. Tetapi orang Jerman juga menghantar Bahagian Panzer ke-9 ke sayap kiri pertahanan Soviet (di kawasan Lvov). Memandangkan keunggulan sepenuhnya Luftwaffe di udara, gerakan ini memusnahkan sayap kiri pertahanan Soviet. Dan perkara yang paling tragis ialah pada masa ini kereta kebal Soviet hampir tidak mempunyai peluru dan bahan api yang tinggal.
27 Jun skuad gabungan daripada Bahagian Panzer ke-34 Di bawah arahan komisaris briged N.K., pada waktu petang dia menyerang Dubno, menawan rizab belakang Divisyen Panzer ke-11 dan beberapa dozen kereta kebal Jerman yang utuh, tetapi Kor Mekanikal ke-8 tidak dapat datang untuk menyelamatkan dan menyatukan kejayaan itu. Detasmen Popel tetap terputus jauh di belakang garisan musuh; pada mulanya kapal tangki mengambil pertahanan perimeter di kawasan Dubno dan bertahan sehingga 2 Julai, dan apabila peluru habis, memusnahkan peralatan yang tinggal, detasmen itu mula keluar dari pasukan itu. pengepungan. Setelah berjalan di bahagian belakang lebih daripada 200 km, kumpulan Popel mencapai mereka sendiri. Nikolai Poppel, dengan cara itu, telah melalui keseluruhan perang dan bersara dengan pangkat leftenan jeneral pasukan kereta kebal.
Kesukaran seluruh kumpulan Soviet berkembang menjadi bencana. Pada pagi 29 Jun Panzerdivision ke-13 maju ke timur Rovno, manakala tentera Soviet berundur ke utara dan selatan bandar, selari dengan gerakan Jerman. Kereta kebal Soviet semakin ditinggalkan tanpa bahan api, dan infantri Jerman memusnahkan saki-baki Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34. Pada 30 Jun, Bahagian Panzer ke-9 menyerang saki-baki Divisyen Berkuda ke-3. Dia kemudian memotong Bahagian Panzer ke-8 dan ke-10, melengkapkan pengepungan mereka. Pada masa ini, komander Tentera Soviet ke-6 mengarahkan semua unitnya untuk berundur ke kedudukan timur Lvov. Dan pada masa itu orang Jerman sedang mengumpulkan bahagian-bahagian Panzerdivision ke-13 dan ke-14 di selatan Lutsk untuk mencipta penumbuk untuk serangan ke arah Zhitomir dan Berdichev.
Menjelang 1 Julai, korps jentera Soviet dari Front Barat Daya hampir musnah. Kira-kira 10% daripada kereta kebal kekal di ke-22, 15% di ke-8 dan ke-15, dan kira-kira 30% di ke-9 dan ke-19. Kor Mekanikal Ke-4 di bawah arahan Jeneral A.A. Vlasov (yang sama) mendapati dirinya berada dalam kedudukan yang lebih baik - dia berjaya menarik diri dengan kira-kira 40% kereta kebal.
Bertolt Brecht betul apabila dia berkata bahawa hanya jeneral yang jahat memerlukan tentera yang baik untuk membetulkan kesilapan mereka dengan darah mereka. Jumlah kerugian dalam tangki pada hari-hari ini berjumlah kira-kira 2500 kereta Ini termasuk kedua-dua kerugian pertempuran dan bukan pertempuran. Lebih-lebih lagi, semua kereta kebal - tersingkir, terhenti, dan terbakar - pergi ke Jerman. Dan hanya untuk Perang Patriotik Hebat daripada 131700 kereta kebal dan senapang gerak sendiri, BTV Tentera Merah kalah 96500 unit tempur. Jerman, oleh itu, kehilangan daripada 49,500 unit BT 45000 unit tempur, 75% daripadanya di Front Timur. Angka-angka itu, sudah tentu, diambil dari pelbagai sumber dan tepat, dengan mengambil kira delta sehingga 15%.
Perkara utama ialah krew kereta kebal kami tidak terbakar dalam tangki dan menumpahkan darah mereka dengan sia-sia. Mereka menangguhkan kemaraan Jerman selama sekurang-kurangnya seminggu; tepat pada minggu ini Jerman sentiasa terlepas.
Ibu pejabat Barisan Barat Daya tidak dapat mengatur pengurusan dan pembekalan kumpulan kereta kebal paling berkuasa di Dunia pada masa itu dengan betul, dan inilah punca kegagalan operasi ini. Dan pengilham dan ketua serangan balas, Jeneral Tentera G.K. Zhukov, selepas kor kereta kebal terperangkap dan jelas bahawa serangan balas gagal, berlepas ke Moscow.
Komisar Kor N.N. Vashugin, seorang anggota Majlis Tentera Barisan Barat Daya, menembak dirinya sendiri pada akhir pertempuran. Dia tidak menyediakan, merancang atau melaksanakan pertempuran ini, dia tidak dipersalahkan secara langsung atas kegagalan itu, tetapi hati nuraninya tidak membenarkan dia melakukan sebaliknya. Selepas rasa malu Crimean, Komrad Mehlis tidak menembak dirinya sendiri, tetapi menyalahkan segala-galanya pada Kozlov dan Tolbukhin. Selepas serangan berdarah dan tidak berjaya ke atas Grozny, di mana beribu-ribu kanak-kanak lelaki mati, Pasha Mercedes tidak mencapai pistol servisnya. Ya... Hati nurani adalah sekeping barang.
Dan kepada Pahlawan Kemuliaan Abadi dan Ingatan Abadi kita. Askar memenangi peperangan.
Dan sekarang saya minta maaf untuk gambar yang menakutkan, hati saya sakit apabila saya melihatnya, tetapi ini adalah Kebenaran Sejarah. Dan biarkan pengkritik tidak memberitahu saya bahawa saya sedang melancarkan detik-detik tajam dan malang Sejarah Tentera. Benar, saya yakin bahawa sekarang mereka akan menuduh saya memuji Wehrmacht.
PERMOHONAN
Popel, Nikolai Kirillovich
Komisaris tentera briged (kereta kebal) ke-11 sejak 1938. Mengambil bahagian dalam Perang Soviet-Finland pada tahun 1939. Sehingga 3 Jun 1940, komisar tentera Sekolah Artileri Leningrad Pertama. Pada permulaan Perang Patriotik Besar, komisar briged, komander politik korps jentera ke-8. Dia mengetuai kumpulan mudah alih MK ke-8 dalam pertempuran untuk Dubno. Dia bertempur dalam pengepungan berhampiran Dubno dan keluar dari pengepungan bersama sebahagian daripada tenteranya.
Dari 25 Ogos 1941 hingga 8 Disember 1941, ahli majlis tentera Tentera ke-38. Sejak September 1942, komisar tentera kor jentera ke-3. Dari 30 Januari 1943 hingga akhir perang, ahli majlis tentera Tentera Kebal Pertama (berubah menjadi Tentera Kebal Pengawal Pertama). Selepas perang dia menulis memoir. Pengkritik sastera E.V Cardin terlibat dalam merakam dan memproses memoir Leftenan Jeneral Pasukan Tangki Nikolai Popel. Kenangan ini akhirnya berkembang menjadi dua buku: "Dalam masa sukar" Dan "Kereta kebal itu berpusing ke barat", yang dikeluarkan pada tahun 1959 dan 1960, masing-masing.
Pistol anti-pesawat 88 mm FlaK-18/36/37/41
Daripada semua sistem artileri Perang Dunia Kedua, mungkin yang paling terkenal ialah meriam anti-pesawat Flak 36/37 Jerman berkaliber 88 mm. Walau bagaimanapun, senjata ini menjadi paling terkenal sebagai senjata anti-kereta kebal. Projek meriam anti-pesawat separa automatik berkaliber 88 mm dengan halaju muncung tinggi telah dibangunkan di kilang Krupp pada tahun 1928. Untuk mengatasi sekatan Perjanjian Versailles, semua kerja pada pengeluaran sampel telah dijalankan di kilang Bofors Sweden, yang mana Krupp mempunyai perjanjian dua hala. Senjata itu dimasukkan ke dalam pengeluaran di kilang Krupp pada tahun 1933 selepas Hitler berkuasa, Jerman secara terbuka meludahi Perjanjian Versailles;
Prototaip Flak 36 ialah meriam anti-pesawat Flak 18 berkaliber yang sama, dibangunkan semula pada Perang Dunia Pertama dan dipasang pada platform tunda beroda empat. Ia pada asalnya direka secara eksklusif sebagai senjata anti-pesawat. Bagaimanapun, keadaan sedemikian menyebabkan beberapa senjata api Flak 18 dihantar ke Sepanyol sebagai sebahagian daripada legion "Condor", Jerman terpaksa menggunakan untuk melindungi kedudukan mereka sendiri daripada kereta kebal Republik yang sedang mara. Pengalaman ini kemudiannya diambil kira apabila memodenkan senjata baru, yang dihasilkan dalam dua versi, Flak 36 dan Flak 37. Kelebihan penting senjata itu ialah kehadiran mekanisme untuk mengeluarkan kartrij bekas secara automatik, yang membolehkan kakitangan terlatih memastikan kadar tembakan sehingga 20 pusingan seminit. Tetapi untuk memuatkan pistol dengan peluru seberat 15 kilogram setiap tiga saat, setiap pistol memerlukan 11 orang, empat atau lima daripadanya terlibat secara eksklusif dalam memberi makan peluru. Menyatukan pasukan yang begitu besar di padang adalah jauh dari mudah, dan mendapatkan kedudukan dan sarung tangan pemuat - orang yang meletakkan peluru di dalam kunci senjata - adalah penghormatan tinggi dan bukti kelayakan.
Data taktikal dan teknikal asas:
Setiap orang Soviet telah menghafal
Saya sedang belajar tarikh 12 Julai 1943. Pada hari ini, seperti yang dinyatakan
pensejarahan rasmi Soviet, di kawasan Prokhorovka berlaku
Pertempuran kereta kebal terbesar dalam Perang Dunia II. Di kedua-dua belah pihak
Kira-kira satu setengah ribu kereta kebal mengambil bahagian di dalamnya. rabung
telah dipatahkan oleh tentera kereta kebal fasis. Akhir
mitos propaganda Hitler tentang
bahawa "musim panas adalah masa untuk kemenangan tentera Jerman."
Walau bagaimanapun, terdapat satu lagi "Terhebat"
pertempuran kereta kebal"… Menggambarkan pertempuran
tindakan di Barisan Barat Daya pada Jun 1941
tahun, Marshal Zhukov menjadikannya Soviet
ahli sejarah nota serius: "Kami
sastera sejarah entah bagaimana secara sepintas lalu
menyangkut sempadan terbesar ini
pertempuran tempoh awal perang dengan Nazi Jerman.
Adalah perlu untuk mengkaji secara terperinci kebolehlaksanaan operasi
penggunaan di sini serangan balas oleh kor jentera terhadap
kumpulan musuh utama yang telah menembusi dan organisasi itu sendiri
serangan balas. Sesungguhnya, akibat daripada tindakan tentera kita ini,
Ukraine telah digagalkan pada awalnya oleh rancangan musuh untuk pesat
kejayaan ke Kiev. Musuh mengalami kerugian besar dan menjadi yakin
ketabahan askar Soviet, bersedia untuk berjuang hingga ke titisan terakhir
darah" ("Memories and Reflections", hlm. 259). Masalahnya ialah
Garis panduan dan panduan dalam sejarah perang ditakrifkan dengan jelas:
Pertempuran terbesar berlaku berhampiran Prokhorovka. Oleh itu tidak
analisis terperinci tentang pertempuran terbesar yang disebut oleh PC.
Zhukov, tiada jawapan. Jadi semuanya jelas. Hanya selepas
lima puluh tahun, penilaian yang benar telah diberikan kepada peristiwa yang berlaku
pada Jun 1941 di kawasan Dubno.
Jadi, pada 23 Jun 1941, akibat daripada kereta kebal pertama
Kumpulan Kleist di persimpangan antara Vladimir-Volynsky dan Strumilovsky
Kawasan berkubu mencipta lubang besar di barisan hadapan Soviet.
Jurang di zon tentera ke-5 dan ke-6 bukan sahaja boleh digunakan
musuh untuk sampai ke belakang mereka. Bahaya utamanya ialah
bahawa ia boleh menjadi papan anjal yang mudah untuk deras
Serangan Jerman ke atas Kyiv. Komando Barisan Barat Daya,
menyedari ancaman yang akan datang, mengambil yang sewajarnya
langkah-langkah segera. Langkah-langkah ini telah dirumus dengan jelas dalam arahan
No. 3: tentera melakukan serangan balas dengan sekuat tenaga dan bergerak
operasi ketenteraan ke wilayah musuh. Lebih-lebih lagi,
keseimbangan kuasa menjanjikan kejayaan yang cepat dan tegas. Oleh itu tidak juga
wakil Markas Pemerintahan Tinggi, mahupun komander hadapan
tidak ragu-ragu bahawa mereka akan mengalahkan orang-orang yang sombong
penceroboh kemenangan besar.
"Keadaan semasa," kata G.K. Zhukov, "adalah terperinci
dibincangkan di Majlis Tentera Barisan. Saya mencadangkan kepada M.P. Kirponos
segera memberi arahan awal untuk menumpukan perhatian
kor jentera untuk melancarkan serangan balas ke atas pasukan utama
kumpulan Tentera Darat Selatan, yang menerobos di kawasan Sokal. KEPADA
serangan balas menarik semua penerbangan hadapan dan sebahagian daripada yang jauh
penerbangan pengebom Perintah Tinggi. Perintah dan
ibu pejabat hadapan, dengan cepat menyediakan arahan tempur awal,
menyerahkan mereka kepada tentera dan kor" (Ibid., hlm. 252). Hanya ketua
ibu pejabat hadapan, Leftenan Jeneral M.A. Purkaev, seperti yang mereka katakan kemudian,
"menyerah pada sentimen yang mencemaskan", mencadangkan bukannya menyinggung perasaan
meletakkan pasukan utama barisan hadapan di bahagian pertahanan. Tetapi majoriti pada Voyenny
Majlis menolak cadangannya. Memang Purkaev macam mana
adakah ada sebab untuk panik? Jumlah Kleist Kumpulan Panzer pertama
mempunyai 700 kenderaan tempur. Dan atas pelupusan arahan Selatan-
Di Barisan Barat terdapat enam kor jentera, dalam
yang terdiri daripada kira-kira 4,000 tangki. Benar, dengan ini
keunggulan yang luar biasa, yang merupakan kelebihan yang besar,
terdapat juga tolak - taburan unit dan unit korps mekanikal pada
jarak yang sangat jauh antara satu sama lain. Oleh itu sebelum
dilemparkan ke dalam pertempuran, mereka sepatutnya dikumpulkan dalam kumpulan-kumpulan mogok.
Menurut rancangan yang dibangunkan oleh perintah Barisan Barat Daya, 4-
kor mekanikal ke-8 dan ke-15 dengan unit senapang yang dipasang hendaklah
akan menyerang sayap kanan kereta kebal berjentera Jerman
kumpulan noi dari kawasan Brody ke Radekhov dan Sokal, serta untuk menyediakan
bantuan kepada Divisyen Infantri ke-124 yang dikepung. 9, 19 dan 22
kor jentera, kor senapang ke-36 dan ke-27 dan anti-kereta kebal pertama
briged menyerang sayap kiri Jerman dari kawasan Lutsk - Rivne
Vladimir-Volynsky, antara lain, mempunyai tugas menyelamatkan daripada
mengepung Divisyen Infantri ke-87. Tetapi realiti yang pahit
memaksa saya untuk betul-betul membetulkan yang nampaknya dengan cepat
pelan yang ditentukur dengan teliti. Kor Mekanikal ke-4, diperintah oleh
Mejar Jeneral A.A. Vlasov, berada di rusuk kiri hadapan, dalam
kawasan Lvov, beroperasi di zon Tentera ke-6. Daripada komposisinya
arahan yang bertujuan untuk memperuntukkan teras - Bahagian Panzer ke-8.
Selebihnya kor terpaksa meneruskan perjuangan lebih awal
kawasan yang diduduki.
Kor Mekanikal Ke-15 Mejar Jeneral I.I. Carpezo terletak di kawasan tersebut
Brody dan sebahagian daripada pasukannya telah pun terlibat dalam pertempuran. Mekanik ke-22
kor di bawah pimpinan Mejar Jeneral S.M. Kondrusev adalah
tertumpu di wilayah Lutsk. Tetapi tiga yang lain terpaksa
membuat perarakan 200-300 kilometer ke barisan hadapan untuk mempunyai
peluang untuk mengambil bahagian dalam pertempuran yang akan datang. kor jentera ke-8
Leftenan Jeneral D.I. Ryabyshev mula berpindah dari Drohobych,
iaitu 300 kilometer dari titik kepekatan yang ditetapkan. Tentang
Kor Mekanikal ke-9 terpaksa menempuh jarak 150 kilometer di bawah
perintah Mejar Jeneral K.K. Rokossovsky. Tetapi yang paling teruk
milik Kor Mekanikal ke-19, yang diperintah oleh Mejar Jeneral N.V.
Feklsnko. Mayatnya terletak 400 kilometer dari barisan hadapan, di
rantau Vinnytsia.
Perarakan paksa tidak diperuntukkan oleh mana-mana peraturan
standard, membawa kepada kerugian material bukan pertempuran yang terlalu tinggi
daripada kerosakan dan kemalangan, unit regangan dan ketinggalan, dan
bermakna - kepada kehilangan awal kawalan penuh kor jentera
panglima mereka. Apatah lagi ibu pejabat yang lebih tinggi. sebab tu
Pasukan penyerang tidak dapat dikumpulkan menjadi satu kumpulan yang kuat.
Dalam persetujuan dengan wakil Markas Pemerintahan Tinggi pada
Di Front Barat Daya, tanpa menunggu beberapa kor jentera untuk menghampiri, pada waktu pagi
Pada 24 Jun, Kor Mekanikal ke-15 melancarkan serangan.
Jeneral I.I. Carpezo. Kerana sudah tiba masanya untuk menumpukan segala-galanya
unit bawahannya tidak berjaya, Carpezo menjalankan
tugas yang diberikan kepada kor untuk menangkap Radekhov dengan pasukan ke-10
bahagian kereta kebal Mejar Jeneral S.Ya. Ogurtsova. Selebihnya hanya
ditarik ke kawasan pertempuran. Di samping itu, bahagian Ogurtsov bertindak
tidak berkuat kuasa sepenuhnya. Batalion kereta kebal beratnya, yang mempunyai
bersenjatakan KV, tertinggal di belakang dalam perarakan. Keadaan semakin teruk
kekurangan maklumat yang tepat tentang musuh.
Bekas komander batalion Z.K. Slyusarenko menulis dalam
kenangan bagaimana batalionnya sebaliknya
Radekhov dihantar ke Brody: "Kami terpaksa
berjalan kaki kira-kira 60 kilometer. kelajuan purata
KV 20-25 kilometer sejam. Jalan berpasir,
hari panas... Dalam keadaan sedemikian, tidak kurang kerap daripada
selepas satu jam operasi enjin adalah perlu
cuci penapis minyak... Pesan,
Sudah tentu, kami melakukannya, tetapi pada kos berapa!
Lebih separuh daripada kereta itu tersangkut di jalan raya kerana masalah teknikal
kerosakan. Perkhidmatan perisikan yang saya hantar ke hadapan kembali bersama
mesej bahawa musuh di Brody dan sekitarnya tidak
ditemui. Sebelum kami mempunyai masa, seperti yang mereka katakan, untuk menarik nafas, kami menerima
pesanan baru - segera kembali ke kawasan sebelumnya
pertahanan, pergi berarak paksa. Tiga hari diperuntukkan untuk persiapan.
jam" ("The Last Shot", Voenizdat, 1974, hlm. 27).
Kapal tangki Ogurtsov berjuang tanpa pamrih, tetapi menderita
kerugian yang tidak boleh diperbaiki dan terpaksa menarik diri daripada pertempuran. Rehat
sebahagian daripada kor memasuki pertempuran ketika mereka tiba di
jawatan permulaan 25, 26 dan 27 Jun. Kemudian datang untuk membantu mereka dari kawasan itu
Bahagian Kereta Kebal Ke-8 Kor Mekanikal Ke-4 menghampiri Lvov. Jerman
perintah, setelah perasan maju ke rusuk kanannya yang besar
pasukan musuh, meninggalkan taktik pertempuran yang akan datang dan terlibat
organisasi pertahanan anti-kereta kebal yang kuat. Oleh itu, penyerang
Unit kereta kebal Soviet berjaya menceroboh ke bahagian pertahanan
Pesanan Jerman hanya beberapa kilometer jauhnya. Selanjutnya
kemaraan telah dibalas oleh tentangan sengit
Tentera Jerman menumpukan perhatian pada barisan pertahanan. Semua serangan
unit kor mekanikal ke-4 dan ke-15 hanya membawa kepada kerugian besar
tenaga manusia dan teknologi.
Pertempuran Kor Mekanikal ke-22 berlaku dengan cara yang sama.
rusuk kiri baji kereta kebal musuh di barat laut Lutsk. KEPADA
Pada permulaan serangan, Jeneral Kondrusev tidak dapat mengumpulkan semua tenteranya.
Bahagian Kereta Kebal ke-41 Kor telah dipisahkan daripada pasukan utama di
kawasan Maciejów – st. Koshary dan tidak mengambil bahagian dalam
menyinggung perasaan Seperti yang dinyatakan di atas, orang Jerman mengira niat mereka
Perintah Soviet dan bersedia untuk unit penyerang
Korps Kondrusev pertahanan anti-kereta kebal yang betul. Bagaimana
hanya semua pasukan yang ada dari kor mekanikal ke-22 ditarik ke dalam pertempuran yang berlarutan,
Bahagian Panzer Jerman ke-14 melakukan gerakan mengapit dan
rubuh rusuk kiri musuh. tentera Soviet, telah menderita
kerugian besar, berundur merentasi Sungai Styr.
Semasa pertempuran sengit berlaku di rusuk Kumpulan Panzer Pertama,
Kleist terus berada di tengah untuk membangunkan satu kejayaan ke dalam kedalaman operasi.
Pada 25 Jun, kereta kebal Jerman memecah masuk ke Dubno, setelah menutupinya
150 kilometer. Perkembangan serangan Jerman memaksa Jeneral
Kolonel M.P. Sebat Kirponos dalam keadaan demam dan lemparkannya ke tepi
musuh, semua pasukan baru yang baru tiba di kawasan pertempuran. Pada pagi 26
9 Jun Kor Mekanikal dari kawasan Klevan-Olyka melancarkan serangan balas masuk
arah Dubno. Dia ditentang oleh Jerman ke-13 dan ke-14 yang sama
bahagian kereta kebal, yang sehari sebelumnya menangkis serangan korps jentera ke-22.
Modus operandi mereka tidak berubah. Memakai pertahanan yang sukar, Jerman
dapat menahan serangan Kor Mekanikal ke-9. Semua hari berikutnya dalam jalur
Kor Mekanikal ke-9 mengalami pertempuran kedudukan yang berlarutan. Melangkah ke hadapan
adalah tidak penting. Hanya Bahagian Tangki Ke-20 Kolonel M.E.
Katukov mempunyai kejayaan yang ketara. Dalam memoirnya dia menulis: "Yang pertama
kemenangan di Klevan merugikan kami... Dalam pertempuran yang tidak seimbang ini kami
kehilangan semua "batushki" kami ("Di barisan hadapan serangan utama", Voenizdat,
1976, hlm. 82). Kereta kebal ke-13, yang berperang melawan kapal tangki Katukova
Bahagian musuh juga mengalami kerugian besar. Tetapi yang ini berasingan
kejayaan tidak dapat mengubah keadaan secara keseluruhan.
Serangan kor jentera ke-19 Mejar Jeneral N.V.
Feklenko sepatutnya menyokong Kor Jeneral Rifle ke-36
Major P.V. Sysoeva. Sejak sebelum tiba di hadapan kor
Feklenko terpaksa membuat perarakan hampir 400 orang
kilometer, dengan kepekatannya cerita yang sama berulang.
Pada pagi 26 Jun, kami berjaya mencapai kedudukan permulaan kami di kawasan Rivne.
hanya Bahagian Tangki Ke-43 Kolonel I.G. Tsibina. Pendekatan orang lain
bahagian boleh dijangka tidak lebih awal daripada dalam sehari, atau dua. Tetapi
Sudah tentu, tidak ada masa. Bagaimanapun, anggota tangki Kor Mekanikal ke-19
Saya terpaksa menghabiskan beberapa jam untuk menyusun peralatan
dan berehat selepas berarak keras. Petang datang
sebahagian daripada Bahagian Tangki Ke-40 Kolonel M.V. Shirobokova.
Serangan bermula sekitar jam 18:00 dan mendapat kejayaan awal.
Kereta kebal Soviet menghampiri hampir pinggir Dubno, menekan pada 11hb
bahagian kereta kebal musuh.
Walau bagaimanapun, Jerman memusnahkan lintasan merentasi Sungai Ikva tepat pada masanya.
Oleh itu, satu kejayaan pantas di bahu musuh yang berundur
hilang sabar. Oleh kerana kor mekanikal ke-9 atau ke-22 tidak berjaya
mampu, perintah Soviet takut mendedahkan sayap kanan
Korps Feklenko melompat jauh ke hadapan dan memberi arahan untuk berundur
ke posisi permulaan. Pada 26 Jun, satu tamparan baru melanda kanan
Sayap Jerman, di mana yang ke-4 dan ke-15 telah pun ditewaskan
kor jentera. Yang ke-8 melakukan serangan dari kawasan Brody
badan berjentera. Tugas kepada Jeneral D.I. Ryabyshev adalah
disampaikan dengan lebih bijak. Sejak dalam
Kejayaan Jerman, korps Ryabyshev tidak ditujukan kepada Radekhov dan
Sokal, di mana orang Jerman bersedia untuk menghadapi pukulannya dengan senang hati, dan
di Berestechko, dengan akses ke bahagian belakang menerobos ke mudah alih Dubno
unit musuh.
Tetapi, seperti kor Feklenko, kor mekanikal ke-8 terpaksa menyertai
pertempuran bergerak, selepas perarakan 300 kilometer yang melelahkan. Umum
Ryabyshev tidak diberi masa sama ada untuk mengumpulkan semua pasukannya atau untuk
mengatur kecerdasan yang betul. Kor sebelum memasuki pertempuran
mengalami kerugian bukan pertempuran yang tinggi secara tidak dijangka akibat kerosakan dan kemalangan.
Tidak seperti pendahulu mereka yang malang dari ke-4 dan ke-15
kor berjentera Korps Ryabyshev mempunyai inisial yang tidak diragui
kejayaan. Pada jam pertama pertempuran, memegang hak dalam sektor ini
Bahagian rusuk korps bermotor ke-48 divisyen infantri Jerman ke-57 telah dikalahkan.
Mengatasi rintangan musuh yang sengit, kereta kebal Ryabyshev
Pada penghujung hari kami telah bergerak ke hadapan sejauh 20 kilometer. Sebenarnya
Misi tempur yang ditugaskan kepada Kor Mekanikal ke-8 telah selesai.
Nazi terpaksa melemparkan segala-galanya terhadap serangan balas kami.
penerbangan mereka, yang sahaja menyelamatkan mereka daripada kekalahan.
Menjelang akhir 26 Jun, Jerman berjaya
hentikan kemajuan selanjutnya
bangunan Ryabyshev. Dimana - mana
serangan yang tidak berjaya oleh kor jentera yang dipaksa
Majlis Tentera Depan akhirnya
dengar hujah M.A. Purkaeva.
Komando Barisan Barat Daya
cenderung untuk memutuskan untuk berhenti
serangan balas yang tidak berguna oleh tentera ke-27,
Kor Rifle ke-31 dan ke-36 akan mencipta pertahanan yang kuat, dan
bawa mechkorlus ke belakang dan bersedia untuk seterusnya
serangan balas. Tetapi kerana tiada arahan dari Moscow mengenai pembatalan
arahan No. 3 tidak diterima, terletak di ibu pejabat hadapan
wakil Ibu Pejabat terus menuntut pelaksanaannya. G.K
Zhukov memotivasikan tuntutannya seperti berikut: “Sehubungan dengan pembebasan lanjutan
unit musuh di kawasan Dubno, Jeneral D.I
perintah untuk menghidupkan Kor ke-8nya di sana. Kor Mekanikal ke-15
menyasarkan kuasa utama ke arah umum Berestechko dan seterusnya
juga di Dubno. Mendekati tentera ke-36 juga dihantar ke kawasan Dubno
senapang dan kor jentera ke-19. Pertempuran sengit
di wilayah Dubno bermula pada 27 Jun."
Jadi, kepada kor yang bertaburan di hadapan yang luas berhampiran Berestechko
Ryabyshev terpaksa meninggalkan pertempuran dalam beberapa jam tanpa rehat atau tidur,
berkemas dan bergerak 50 kilometer ke utara ke titik permulaan baharu
jawatan. Sebagai gantinya sepatutnya Kor Carpezo, agak
dipukul dalam pertempuran sebelum ini berhampiran Radekhov. Dan pijak dia
menghadapi pertahanan musuh yang tersusun rapi. Walaupun ini
Ini sama sekali tidak bermakna bahawa tugas yang lebih mudah menanti Kor Mekanikal ke-8.
Perintah Jerman tidak ragu-ragu bahawa serangan Rusia ke atas
Dubno akan meneruskan, dan menjaga organisasi
mesyuarat yang sepadan. Di samping itu, ulangi semua anda
Pasukan sayap kanan Kondrusev menghadapi serangan balas,
Rokossovsky dan Feklenko.
Jelas sekali, pada 9 pagi yang dilantik oleh ibu pejabat hadapan pada 27 Jun
Pasukan Mekanikal Ke-8 tidak dapat tiba di kawasan yang ditetapkan. Tetapi sejak
perintah itu perlu dilaksanakan, ia harus berdasarkan apa yang ada di tangan
unit - Bahagian Tangki Ke-34 Kolonel I.V. Vasiliev, satu
kereta kebal dan satu rejimen motosikal untuk membentuk sebuah mobil
kumpulan di bawah arahan komisar briged N.K. Popel dan
melemparkannya ke atas serangan. Satu cara atau yang lain, tetapi sebelum ini terurai di bawah
Bubur Dubno dibancuh lagi. Bermula pada 27 Jun, pertempuran sengit
bersambung pada 28, 29 dan 30. Orang Jerman terpaksa
selain itu memindahkan Kor Tentera ke-55 ke kawasan pertempuran.
Tekanan yang meningkat pada sayap memaksa mereka untuk menghentikannya
baji tangki, yang hujungnya mencapai Ostrog, yang terletak sejauh 60 kilometer
timur Dubno. Orang Jerman telah diselamatkan hanya dengan ketiadaan sepenuhnya
interaksi antara unit Soviet yang menyerang. sebab itu,
menahan salah satu kor jentera dengan pertempuran kedudukan, mereka melemparkan
bahagian yang bergerak pada bahagian lain.
Akibatnya, pada 29 Jun, sebahagian daripada kor jentera ke-8, yang berada di bawah
Perintah Ryabyshev, dia mendapati dirinya dikelilingi. 30 Jun orang Jerman
menutup cincin di sekeliling kumpulan mudah alih Popel. Sejak tiga
beberapa hari sebelum itu, seorang wakil Ibu Pejabat bertolak ke Moscow, perintah itu
Barisan Barat Daya memutuskan untuk berundur secepat mungkin
kor mekanikal yang tinggal dari pertempuran. Jadi pada 1 Julai perkara yang paling hebat ini berakhir
pertempuran kereta kebal Perang Dunia II. Perkataan daripada G.K. Zhukov: "Kepada kami
tentera gagal untuk mengalahkan musuh sepenuhnya dan berhenti
serangannya, tetapi perkara utama telah dilakukan: serangan musuh
kumpulan itu, yang bergegas ke ibu negara Ukraine, telah ditahan di kawasan itu
Brody - Dubno dan keletihan" (Ibid., hlm. 256). Tetapi dalam memoir G.K.
Zhukov tidak menyebut satu peristiwa yang sangat penting. Pada seterusnya
sehari selepas berakhirnya pertempuran Dubno, seorang anggota Tentera
Pesuruhjaya Majlis N.N. Vashugin. Mengapa dia melakukan ini jika dia tidak sabar-sabar
ibu negara Ukraine, pasukan penyerang musuh telah ditahan dan
letih?
Ini adalah bagaimana Marshal P.A. Rotmistrov:
"Kor mekanis Barisan Barat Daya memasuki perkara ini
pertempuran selepas 200-400 kilometer perarakan dalam keadaan penguasaan dalam
tentera udara musuh. Membawa kor ini ke dalam pertempuran
telah dijalankan tanpa organisasi serangan yang betul, tanpa peninjauan
musuh dan medan. Tiada penerbangan dan sewajarnya
sokongan artileri. Oleh itu, musuh mempunyai peluang
menangkis serangan tentera kita satu demi satu, menggerakkan sebahagian daripada pasukan mereka,
dan pada masa yang sama meneruskan serangan terhadap terbongkar
arah" ("Masa dan Tangki", Voenizdat, 1972, hlm. 46).
tugas pertempuran Dubna adalah untuk mengalahkan Jerman
kumpulan mogok. Dia pergi jauh melebihi kebiasaan
serangan balas. Empat ribu kereta kebal terlalu banyak untuk serangan balas. Tetapi dalam
tepat apabila cuba merebut inisiatif daripada musuh dan
ubah gelombang permusuhan memihak kepada anda.
Tidak dinafikan bahawa peluang untuk menang adalah benar-benar nyata. Malah
tanpa pesawat yang lebih berkuasa. Tiada korps senapang tambahan.
Kekuatan yang ada adalah lebih daripada mencukupi. Ia hanya diperlukan tidak
buang mereka dalam tergesa-gesa api. Syukur, tiada yang istimewa
mengancam di Barisan Barat Daya dalam dua hari pertama perang
berlaku. Oleh itu, terdapat sedikit masa dalam stok. Pertama sekali
satu perkara asas. Lagipun, dari awal dan arahan
hadapan, dan jelas kepada wakil Ibu Pejabat bahawa satu kali
kepekatan korps mekanikal adalah mustahil. Ya, keadaan tidak mengizinkan
tunggu. Menunggu bermakna memberi musuh kebebasan. Tetapi tiada satu pun daripada ini
ia berikutan bahawa kita terpaksa tergesa-gesa melemparkan apa yang kita sendiri ke dalam pertempuran
berada di tangan pada masa ini. Ia mungkin berbeza
penyelesaian.
G.K. Zhukov menyebut dalam memoirnya bahawa ketua kakitangan hadapan
M.A. Purkaev membantah keras arahan yang dihantar dari Moscow.
Tetapi dia tidak dapat mengelak daripada mengetahui bahawa Zhukov bukanlah salah seorang daripada mereka yang boleh
objek secara tajam. Motif Purkaev adalah jelas: berpengalaman dan
seorang pegawai Turus Am yang cekap, dia pasti menggigit siku kerana kecewa
kepada hakikat bahawa dia sedang kehilangan peluang untuk memenangi kemenangan yang pasti.
Makna cadangannya cukup mudah. Manakala kor jentera akan
tarik ke posisi permulaan, tangguhkan pergerakan Jerman
baji tangki dengan mengatur pertahanan anti-kereta kebal yang kuat.
Lagipun, adalah tepat untuk tujuan ini bahawa kenderaan mudah alih dicipta sebelum perang.
briged artileri. Sebarkan mereka pada arah pergerakan
kereta kebal musuh mungkin dalam masa beberapa jam. Dan kemudian
manakala Jerman akan terlibat dalam memecahkan pertahanan kita, kumpulkan segala-galanya
kor mekanikal menjadi satu penumbuk.
Senario yang ideal adalah untuk menyediakan beberapa
garisan anti-kereta kebal pertahanan. Dan kor jentera sepatutnya
tahan. Biarkan Jerman mendapati diri mereka dalam keadaan yang mereka perlukan
dari semasa ke semasa untuk menembusi pertahanan yang disediakan dalam perjalanan mereka.
Penghalang semula jadi untuk musuh adalah lima sungai besar -
Turya, Stokhod, Styr, Goryn, Sluch, apatah lagi yang ramai
kecil. Yang tinggal hanyalah menunggu musuh berhenti di salah satu daripadanya
sempadan, tidak kira mana satu - kedua, ketiga atau kelima. utama -
memaksa dia untuk membuang kekuatannya dalam pertempuran kedudukan, menjadi letih,
rizab ekzos, yang tidak banyak. Dan ketika itulah ia menjadi jelas
Jerman memberikan segalanya, untuk menyerang mereka dengan kuasa bersatu
enam kor jentera. Dan memandu, memandu, memandu! Bergantung di atas bahu mereka. tidak
beri mereka peluang untuk menarik nafas, tempat untuk menangkap, untuk menyusunnya
tentera yang dibelasah dan mengatur pertahanan.
Akibat daripada perkembangan peristiwa sedemikian boleh jadi
malapetaka. Sesungguhnya, dari hari-hari pertama pasukan kumpulan tentera
"Pusat" pergi jauh ke hadapan, mengatasi tentera Runstedt dengan beberapa orang
ratus kilometer. Guderian sudah berada di luar Dnieper apabila Kleist baru sahaja
mengambil Rovno. Bagaimana jika saya tidak mengambilnya? Jika, mengikut perancangan
Purkaeva, adakah dia akan terperangkap berhampiran Rovno atau berhampiran Dubno? Lebih-lebih lagi, jika sahaja
dia, yang kehilangan sekurang-kurangnya 50 semasa penembusan pertahanan kami
peratus kereta kebal mereka, seluruh armada berperisai akan tiba-tiba menyerang
daripada enam kor jentera Soviet? Di manakah mereka akan berakhir dalam kes ini?
Kapal tangki Kleist dan tentera infantri Reichenau pada awal Julai? Dan tidak
kita mesti memanggil Maxim Alekseevich Purkaev sebagai pemimpi. Cukup
ingat bahawa untuk setiap askar Jerman yang boleh dilakukan oleh Barisan Barat Daya
letakkan dua daripada anda sendiri di lapangan, dan untuk setiap artileri dan
Tong mortar musuh menyumbang dua daripada kami.
Kemudian keseronokan akan bermula. Sejak tentera Selatan
Barisan Barat, dengan tindakan ini, berpeluang untuk
tidak seperti musuh, kekalkan pasukan utama anda di hadapan mereka
prospek yang sangat menarik dibuka. Di utara adalah
Komunikasi belakang Pusat Kumpulan Tentera terbuka untuk menyerang. hidup
selatan - sayap terbuka Tentera ke-17 Jerman. Terdapat cukup kekuatan untuk
menyampaikan kedua-dua mogok utama dan tambahan. Ia adalah jelas bahawa
Pukulan utama sepatutnya dihantar ke belakang tentera von Bock. Selain itu
masa, pasukan penyerang "Pusat" Kumpulan Tentera terletak seperti ini
cukup jauh untuk menangkis pukulan tiga atau empat kor jentera Soviet
orang Jerman tidak mempunyai apa-apa. Keadaan yang sangat teruk
Tentera Jerman boleh menjadi strategik utama
arah! Semua talian bekalan terputus dalam satu kejadian,
Komunikasi belakang terputus. Pejuang berhampiran Smolensk
askar Guderian dan von Kluge akan ditinggalkan tanpa peluru dan peluru,
tiada sosej dan schnapps, tiada bahan api, tiada bekalan ubat-ubatan, tiada
pemindahan mangsa yang cedera. Lebih-lebih lagi, Pusat Kumpulan Tentera telah bertukar menjadi
kacang diapit dalam maksiat, yang diperah pada satu sisi
menyerbu bahagian belakang korps jentera Barisan Barat Daya Soviet, dan
di pihak yang lain, tentera Barisan Barat dan Simpanan. Sungguh menarik
bayangkan bagaimana orang Jerman perlu keluar
daripada keadaan sedemikian.
Tugas utama orang Jerman adalah memulihkan keadaan
di belakang mereka, memulihkan talian bekalan. Mereka terus maju
mereka tidak boleh lagi. Tetapi inilah persoalannya: adakah kumpulan kereta kebal Hoth dan
Guderian pergi lebih 300 kilometer dari Smolensk untuk membersihkan diri
belakang awak? Lagipun, hanya dengan sifat tindakan mereka, mereka tidak boleh membawa
membawa rizab bahan api yang ketara. Mungkin orang Jerman terpaksa melakukannya
meletupkan beberapa kereta kebal sebelum bertemu musuh. Satu cara atau yang lain, tetapi
semua ini bermakna kegagalan sepenuhnya Kempen Timur pada musim panas 1941
tahun ini! Dan kita tidak perlu, tercekik darah, selama tiga
selama bertahun-tahun untuk menghalau orang Jerman dari tanah mereka.
Pertempuran Dubno-Lutsk-Brody- salah satu pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah, yang berlaku semasa Perang Patriotik Besar pada bulan Jun 1941 di segitiga bandar Dubno-Lutsk-Brody. Juga dikenali sebagai Pertempuran Brody, pertempuran kereta kebal Dubno, Lutsk, Rivne, serangan balas korps jentera Barisan Barat Daya, dsb. Selang masa dari 23 Jun 1941 hingga 30 Jun 1941. Pertempuran itu mempertandingkan korps jentera ke-8, ke-9, ke-15, ke-19, ke-22 Soviet dan divisyen kereta kebal ke-11, ke-13, ke-14, ke-16 Jerman.
22hb Jun dalam 5 kor Soviet ini terdapat 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2.415 T-26, OT-26, T-27, T-36, T-37, BT - 5, BT-7. Sejumlah 2,803 kereta kebal Soviet. Iaitu, lebih daripada satu perempat daripada pasukan kereta kebal tertumpu di 5 daerah tentera barat USSR. [Jurnal Sejarah Tentera, N11, 1993] Perlu diingatkan juga bahawa Kor Mekanikal Ke-4 Soviet bertempur di barat Brody - yang paling berkuasa di antara yang Soviet - 892 kereta kebal, di mana 89 KV-1 dan 327 T-34. Pada 24 Jun, Bahagian Tangki Ke-8 (325 kereta kebal, termasuk 50 KV dan 140 T-34 pada 22 Jun) daripada komposisinya telah ditugaskan semula kepada Kor Mekanikal ke-15.
22hb Jun dalam 4 bahagian kereta kebal Jerman yang bertentangan terdapat 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz. Ini adalah kira-kira satu per enam daripada semua kereta kebal Jerman yang diperuntukkan kepada seluruh Front Timur. Di samping itu, mulai 28 Jun, Bahagian Kereta Kebal Jerman ke-9 memasuki pertempuran ini (sehingga 22 Jun - 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz- Saya, 12 Bef-Pz)
(di bawah, demi perbezaan, unit Soviet dipanggil kereta kebal, Jerman - panzer. Oleh itu, Soviet - senapang dan senapang bermotor (secara rasmi - bermotor), Jerman - infantri dan bermotor)
23 Jun Divisyen kereta kebal ke-10 dan ke-37 dari korps jentera ke-15 Mejar Jeneral I.I Karpezo menyerang sayap kanan kumpulan Jerman dengan matlamat untuk memecahkan gelanggang di sekitar Divisyen Infantri ke-124 di kawasan Milyatin. Pada masa yang sama, Bahagian Senapang Bermotor ke-212 kor terpaksa ditinggalkan di belakang kerana kekurangan trak. Kawasan berpaya dan serangan udara Luftwaffe memperlahankan kemaraan bahagian berperisai (Rejimen Panzer ke-19 sepenuhnya tersepit di paya dan tidak mengambil bahagian dalam pertempuran pada hari itu), dan Divisyen Infantri ke-197 Jerman berjaya mengatur pertahanan anti-kereta kebal yang kuat pada rusuknya. Serangan oleh sebilangan kecil T-34 menyebabkan orang Jerman ketakutan, tetapi menjelang petang Bahagian Panzer ke-11 tiba tepat pada masanya.
24 Jun Divisyen Panzer ke-11 mara ke arah Dubno, mengatasi tentangan Divisyen Panzer ke-37 dan menyebabkan kerugian besar ke atasnya. Bahagian Panzer ke-10, bertahan dan melakukan serangan balas, dihentikan berhampiran Lopatin oleh pertahanan infantri Jerman. Pada hari yang sama, Kor Mekanikal ke-8 telah dihantar ke kawasan Brody. Mengikut ingatan komander kor, Leftenan Jeneral. D.I. Ryabyshev, sehingga separuh daripada kereta kebal ringan telah hilang di sepanjang jalan (iaitu, kira-kira 300 BT).
25 Jun Bahagian Panzer ke-13 dan ke-14 mengambil Lutsk dan mula mara ke arah Rivne. Mereka menemui unit Kor Mekanikal ke-9. Pada masa yang sama, unit Kor Mekanikal ke-22 yang rosak teruk mengambil posisi pertahanan berhampiran Lutsk bersama dengan Kor Rifle ke-27. Divisyen kereta kebal ke-20, ke-35, ke-40, ke-43 dari kor jentera ke-9 dan ke-19 tiba di kawasan Rivne. Mereka sepatutnya menyerang Bahagian Panzer ke-11. Dari arah lain, bahagian yang sama akan diserang oleh divisyen kereta kebal ke-12 dan ke-34 dari korps jentera ke-8.
26 Jun Serangan balas Soviet bermula. Tindakan kor jentera tidak diselaraskan, dan tidak semua unit kor jentera ke-9 dan ke-19 berjaya tiba di lokasi pertempuran. Hanya unit kereta kebal mengambil bahagian dalam pertempuran dengan sedikit sokongan daripada senapang bermotor. Mereka berjaya memotong jalan Lutsk-Rovno, dan unit Bahagian Panzer ke-43 mengambil Dubno, tetapi hanya selepas bahagian utama Bahagian Panzer ke-11 meninggalkannya, menuju ke timur.
Jerman, yang merasakan ancaman, mengerahkan Bahagian Panzer ke-13 di selatan Lutsk, bertentangan dengan rancangan asal untuk bergerak ke timur. Di samping itu, Jerman menghantar Divisyen Infantri ke-75, ke-111, ke-299 untuk membersihkan komunikasi Bahagian Panzer ke-11.
Kor jentera ke-15 pergi menyertai kor jentera ke-8. Sementara itu, komander Kor Mekanikal ke-8 mengarahkan Divisyen Panzer ke-34 dan detasmen pendahuluan Divisyen Panzer ke-12 untuk memotong lebuh raya di mana Divisyen Panzer ke-11 dan ke-16 dibekalkan. Dan dari arah Lvov, Bahagian Kereta Kebal Ke-8 Kor Mekanikal Ke-4 pergi ke timur untuk menyertai serangan balas.
27 Jun serangan kor jentera ke-9 Rokossovsky dan kor jentera ke-19 Feklenko mula perlahan. Unit maju mereka hampir musnah dan unit yang tinggal terpaksa berundur. Sisa-sisa detasmen hadapan kor jentera telah dipotong pada jarak kira-kira 10 kilometer. Bahagian Panzer ke-13 telah dihantar ke kemusnahan terakhir mereka, yang mengapit mereka dan kemudian berpaling ke timur ke arah Rivne. Ternyata Bahagian Panzer ke-13 pergi ke belakang sisa-sisa empat bahagian kereta kebal, dan dalam dua hari berikutnya, unit Soviet bergerak ke timur selepas bahagian Jerman. Panzer ke-11 menawan lintasan utama di kawasan Ostrog dan perintah Soviet terpaksa mengumpulkan semua rizab yang mungkin (tetapi kecil) untuk menyekat bahagian Panzer ke-13 dan ke-11.
Di bahagian selatan kumpulan Jerman, serangan Soviet berkembang agak lebih berjaya. Di sana kereta kebal ke-12 dan ke-34, divisyen raifal bermotor ke-7 dari kor jentera ke-8 dan divisyen kavaleri ke-14 telah dipasang untuk serangan itu. Divisyen Kereta kebal ke-8 dari Kor Mekanikal ke-4 akhirnya tiba untuk mengisi semula Divisyen Kereta Kebal ke-10 Kor Mekanikal ke-15. Walau bagaimanapun, hanya kira-kira separuh daripada bilangan tangki asal yang kekal dalam unit ini (kira-kira 800 tangki). Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34 maju kira-kira 5 kilometer, tetapi tidak dapat menembusi pertahanan Divisyen Infantri ke-111. Kemudian Jerman bergerak ke hadapan Divisyen Panzer ke-13 dan selepas itu Divisyen Infantri ke-111. Mereka dapat mencipta koridor antara kor jentera ke-9 dan ke-19, yang beroperasi di utara Dubno, dan kor jentera ke-8, yang menyerang selatan Dubno. Divisyen Rifle Bermotor ke-7 diserang dari belakang oleh Panzer ke-16, dan Infantri ke-75 menyerang Panzer ke-12, memotong unit utamanya dari detasmen hadapan.
28 Jun Divisyen Panzer ke-13 sampai ke kawasan Rovno, tetapi tidak mempunyai sokongan infantri apabila Jerman melemparkan infantri ke kawasan Dubno. Kor mekanikal ke-9 dan ke-22 dapat bergerak dari Dubno dan mengambil posisi bertahan di utara dan tenggara Lutsk. Ini mewujudkan "balkoni" yang melambatkan Kumpulan Tentera Selatan dalam perjalanan ke Kyiv. Adalah dipercayai bahawa akibatnya, Hitler memutuskan untuk mengubah keputusan strategik dan menghantar pasukan tambahan ke selatan, mengeluarkan mereka dari arah Moscow.
28 Jun unit divisyen kereta kebal ke-12 dan ke-34 bertempur di barat Dubno, tetapi unit kereta kebal utama cuba berundur.
Sementara itu, kor jentera ke-5 tiba di kawasan Ostrog (sehingga 22 Jun - 1070 kereta kebal, tanpa KV dan T-34. Menurut sumber lain, hanya bahagian senapang bermotor ke-109 dan rejimen kereta kebal kor jentera ke-5 bertempur berhampiran Ostrog ) yang berjaya menghentikan kemaraan Divisyen Panzer ke-11. Pada hari yang sama, pertahanan di selatan Brody diperkukuh oleh unit Kor Rifle ke-37. Tetapi orang Jerman juga menghantar Bahagian Panzer ke-9 ke sayap kiri pertahanan Soviet (di kawasan Lvov). Gerakan ini memusnahkan sepenuhnya bahagian kiri pertahanan Soviet.
Pada masa ini, kereta kebal Soviet hampir tiada peluru dan bahan api yang tinggal.
Kesukaran bertukar menjadi bencana 29 Jun. Pada waktu pagi, Bahagian Panzer ke-13 mara ke timur dari Rivne, manakala tentera Soviet berundur ke utara dan selatan bandar, selari dengan pergerakan Jerman. Kereta kebal Soviet semakin ditinggalkan tanpa bahan api, dan infantri Jerman memusnahkan saki-baki Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34.
30 Jun Bahagian Panzer ke-9 menyerang saki-baki Divisyen Berkuda ke-3. Dia kemudian memotong Bahagian Panzer ke-8 dan ke-10, melengkapkan pengepungan mereka. Pada masa ini, komander Tentera Soviet ke-6 mengarahkan semua unitnya untuk berundur ke kedudukan timur Lvov. Dan pada masa itu orang Jerman sedang mengumpulkan unit Divisyen Panzer ke-13 dan ke-14 di selatan Lutsk untuk mencipta penumbuk untuk serangan ke arah Zhitomir dan Berdichev.
KEPADA 1 Julai Kor mekanikal Soviet dari Front Barat Daya hampir musnah. Kira-kira 10% daripada kereta kebal kekal di ke-22, 10-15% pada ke-8 dan ke-15, dan kira-kira 30% pada ke-9 dan ke-19. Kor Mekanikal Ke-4 di bawah arahan Jeneral A.A. Vlasov (yang sama) mendapati dirinya berada dalam kedudukan yang lebih baik - dia berjaya menarik diri dengan kira-kira 40% kereta kebal.
Walau bagaimanapun, berbanding dengan barisan Soviet yang lain, Barat Daya mampu menimbulkan kerosakan yang ketara kepada Jerman dengan unit jenteranya.
Kesimpulannya, petikan dari memoir peristiwa tersebut oleh seorang pegawai Divisyen Panzer ke-11 - ketika itu Leftenan Kanan Heinz Guderian.
« Secara peribadi, askar Rusia itu terlatih dan seorang pejuang yang tangguh. Latihan menembak sangat baik - ramai askar kita terbunuh akibat tembakan di kepala. Peralatannya ringkas tetapi berkesan. Tentera Rusia memakai pakaian seragam coklat tanah, yang menyamarkan mereka dengan baik. Makanan mereka ringkas, tidak seperti kami. Mereka terpaksa menghadapi taktik profesional kami di bahagian perisai Jerman. Iaitu, dengan kebolehgerakan, serangan mengejut, serangan malam dan interaksi kereta kebal dan infantri.
Bagi taktik Rusia dalam pertempuran sempadan. Pada tanggapan kami, syarikat dan platun Rusia dibiarkan sendiri. Mereka tidak mempunyai kerjasama dengan artileri dan kereta kebal. Tiada peninjauan digunakan sama sekali. Tiada komunikasi radio antara ibu pejabat dan unit. Oleh itu, serangan kami selalunya tidak dijangka untuk mereka«.
Menurut Kolonel Glanz, sengit, walaupun tidak berjaya, serangan balas Soviet menangguhkan Kumpulan Tentera Jerman Selatan selama sekurang-kurangnya seminggu. Oleh itu, ini membantu memaksa Hitler untuk mengalihkan sebahagian daripada pasukan Pusat Kumpulan Tentera dari arah Moscow kepada mengukuhkan pasukan Ukraine. Kolonel Glanz juga menegaskan bahawa pertempuran sempadan di Barat Ukraine juga menunjukkan bahawa kru kereta kebal Jerman tidak dapat dikalahkan. Ini memberi banyak komander Soviet, seperti Rokossovsky, pengalaman yang mahal tetapi berguna dalam peperangan kereta kebal.