Stesen Belorussky menyediakan perkhidmatan kereta api yang berlepas di arah barat dan barat daya, serta ke timur laut di sepanjang laluan Savelovskaya. Hampir separuh daripada semua kereta api dihantar ke Belarus - ke Minsk dan Brest, Polotsk dan Grodno, Gomel dan Soligorsk. Dari sini anda boleh pergi ke Smolensk dan Kaliningrad, Uglich dan Rybinsk dan ke negara-negara Eropah Tengah dan Timur - ke Bratislava dan Vienna, Munich dan Paris, Prague dan Karlovy Vary, Frankfurt am Main dan bandar-bandar lain. Daripada 10 landasan di stesen, 6 dikhaskan untuk kereta api jarak jauh. Setiap hari stesen Moscow-Belorusskaya melayani lebih daripada 30 ribu penumpang dan 27 pasang kereta api.
Kereta api elektrik dari stesen Belorussky
Kereta api elektrik pergi ke stesen Usovo dan Odintsovo, Golitsyno dan Kubinka, Mozhaisk dan Borodino, Uvarovka dan Gagarin, Vyazma dan lain-lain. Kereta api pinggir bandar juga berlepas mengikut arah Savelovsky dan Kursk.
Stesen metro terdekat ke Stesen Belorussky
Stesen metro terdekat ialah Belorusskaya Koltsevaya dan laluan Belorusskaya Radialnaya Zamoskvoretskaya. Stesen metro Belorusskaya Radialnaya mempunyai akses ke bangunan stesen, dan Koltsevaya mempunyai dua pintu keluar, satu daripadanya menuju ke dataran stesen dan Gruzinsky Val Street.
Bagaimana untuk pergi ke stesen kereta api Belorussky
Stesen Belorussky terletak di Tverskaya Zastava Square, 7. Cara terpantas untuk ke sana adalah dengan metro. Kelajuan tinggi dan kekurangan kesesakan lalu lintas menjadikan laluan ini paling boleh dipercayai.
Anda juga boleh ke sana dengan pengangkutan darat - dengan bas No. 0 dan 12, bas troli No. 1, 12 dan 18, 56 dan 78.
Bagaimana untuk pergi dari stesen kereta api Belorussky ke lapangan terbang Sheremetyevo, Domodedovo dan Vnukovo
Anda boleh ke Lapangan Terbang Sheremetyevo
- pada Aeroexpress yang berlepas dari terminal di stesen kereta api Belorussky, masuk melalui pintu masuk No. 3 dan No. 4. Daftar masuk penumpang untuk syarikat penerbangan Aeroflot diatur di sini melalui kiosk daftar masuk sendiri. Masa perjalanan adalah 35 minit, tiba di Lapangan Terbang Sheremetyevo - 2, ke terminal E dan F. Ini adalah cara terpantas dan paling mudah. Jika anda memerlukan terminal B dan C - Sheremetyevo-1 atau D - Sheremetyevo-3, anda boleh menggunakan bas percuma, perhentian yang terletak di pintu masuk ke terminal F. Pastikan anda ambil perhatian bahawa selang ulang-alik adalah 15 minit atau lagi, dan masa perjalanan ialah - 20-25 minit
- naik metro ke stesen Planernaya, kemudian naik bas No. 817 atau bas mini No. 948. Bas dan bas mini pergi ke Sheremetyevo ke terminal F, E→ D →B
- naik metro ke stesen Rechnoy Vokzal, kemudian naik bas No. 851 atau bas mini No. 949. Bas mengikut laluan - terminal B → F, E → D, bas mini mengikut terminal laluan F, E → D → B
Apabila memilih bas atau bas mini, perhatikan nombor terminal yang anda perlukan.
Anda boleh ke Lapangan Terbang Domodedovo
- dengan kereta api elektrik atau Aeroexpress bertolak ke lapangan terbang Domodedovo dari stesen Paveletsky - stesen metro Paveletskaya. Masa perjalanan ialah 1 jam 10 minit dengan kereta api elektrik dan 40-50 minit dengan Aeroexpress
- naik metro ke stesen Domodedovo, kemudian naik bas No. 405 atau bas mini. Masa perjalanan akan mengambil masa lebih kurang 30 minit
Anda boleh pergi ke lapangan terbang Vnukovo
- di Aeroexpress berlepas ke lapangan terbang Vnukovo dari stesen kereta api Kievsky - stesen metro Kyiv. Masa perjalanan ialah 35 minit
- pergi dengan metro ke stesen Yugo-Zapadnaya, kemudian dengan bas No. 611 atau 611C - ekspres, masa perjalanan adalah 35-40 minit atau dengan bas mini No. 45, masa perjalanan adalah kira-kira 20 minit
- naik metro ke stesen Oktyabrskaya Koltsevaya, kemudian naik bas mini No. 705m. Masa perjalanan akan mengambil masa lebih kurang 40 minit.
Jika anda melakukan perjalanan dengan pengangkutan darat, ambil kira masa yang diperlukan untuk mengatasi kemungkinan kesesakan lalu lintas
Bagaimana untuk pergi dari Stesen Belorussky ke stesen Moscow yang lain
- Kazan, Leningrad dan Yaroslavl
Dari stesen metro Belorusskaya Koltsevaya, pergi 3 hentian ke stesen Komsomolskaya. Masa perjalanan ialah 8 minit. Untuk keluar ke stesen Kazansky anda perlu melalui laluan bawah tanah yang panjang.
- Kursk
Dari stesen metro Belorusskaya Koltsevaya, pergi 4 hentian ke stesen Kurskaya. Masa perjalanan ialah 11 minit
- Kiev
Dari stesen metro Belorusskaya Koltsevaya, pergi 2 hentian ke stesen Kyiv. Masa perjalanan ialah 6 minit
- Paveletsky
Dari stesen metro Belorusskaya Koltsevaya, pergi 6 perhentian ke stesen Paveletskaya. Masa perjalanan ialah 14 minit
- Rizhsky
Dari stesen metro Belorusskaya Koltsevaya, pergi 2 hentian ke stesen metro Prospekt Mira, pergi ke laluan Kuluzhsko-Rizhskaya dan pergi 1 hentian ke stesen Rizhskaya. Masa perjalanan ialah 10 minit
- Savelovsky
Dari stesen metro Belorusskaya Koltsevaya, pergi 1 hentian ke stesen metro Novoslobodskaya, pergi ke stesen Mendeleevskaya laluan Serpukhovsko-Timiryazevskaya dan pergi 1 hentian ke stesen Savelovskaya. Masa perjalanan ialah 7 minit.
Meja maklumat stesen kereta api Belorussky
Nombor telefon meja bantuan – 8 (495) 973 – 81 – 91 atau nombor telefon berbilang saluran bagi meja bantuan bersatu Russian Railways OJSC – 8 800 775 0000 - panggilan adalah percuma.
Petak bagasi
Telefon petak bagasi – 8 (495) 973 – 89 – 36
Simpanan bagasi
Simpanan bagasi untuk bagasi tangan dan barangan besar dibuka 24 jam sehari. Semasa mendaftar masuk bagasi anda, perhatikan masa rehat teknikal supaya tidak membuang masa semasa menerima barang anda. Kos penyimpanan ialah:
- Untuk satu hari kalendar – 79 rubel 30 kopecks
- Item besar untuk hari pertama - 118 rubel, untuk hari-hari berikutnya - 148 rubel
- Untuk menyimpan barang yang terlupa dan ditemui – 79 rubel 30 kopecks sehari
Perkhidmatan
- Penjualan dokumen perjalanan dan penghantaran ke rumah dan organisasi anda. Meja tunai dibuka 24 jam sehari
- Bilik menunggu, termasuk bilik superior
- Bilik ibu dan bayi serta kawasan persalinan bayi
- Hotel mini dengan bilik untuk 2-3 orang, suite dan suite junior
- Penyimpanan Bagasi dan Hilang dan Ditemui
- Perkhidmatan porter dalam stesen dan seterusnya
- Perkhidmatan maklumat dan rujukan serta pengumuman ucapan awam
- Berpindah ke stesen kereta api dan lapangan terbang lain
- Kemasukan berbayar ke wilayah stesen
- Perkhidmatan fotokopi dan laminating, kerja e-mel dan komputer, penerimaan dan penghantaran faks
- Pesan lawatan
- Penganjuran mesyuarat, penghantaran dan penghantaran kargo
- Perkhidmatan insurans dan Pusat Perubatan. Boleh diakses kerusi roda
- Perkhidmatan pos dan komunikasi, ATM
- Pancuran mandi dan tandas, pengering rambut dan kemudahan menyeterika, dapur elektrik dan pengecas untuk komputer riba dan telefon
- Operasi 24 jam bar, kafe dan bufet
- Kiosk cenderahati dan kiosk dengan barangan keperluan
- Menjual bunga
- Perkhidmatan untuk orang kurang upaya. Pintu masuk tengah dilengkapi dengan tanjakan, di dewan No 4 terdapat tempat khas untuk orang kurang upaya, dan di dewan No 3 terdapat telefon berbayar untuk pengguna kerusi roda. Tandas mempunyai gerai untuk orang kurang upaya
Stesen Belorussky di Moscow ialah hab pengangkutan besar yang menyediakan penumpang dengan pelbagai perkhidmatan yang diperlukan.
| Tapak warisan budaya Rusia Nombor objek 7736200000(Wikigida DB) |
cerita
Rancangan untuk pembinaan laluan metro, yang terletak di sepanjang Jalan Tverskaya moden dan Leningradsky Prospekt, muncul pada tahun itu. Ia telah dirancang untuk membina stesen berhampiran stesen kereta api Belorussky. Dalam pelan induk untuk pembinaan semula Moscow, lokasi stesen metro Belorusskaya masa depan akhirnya diluluskan. Dalam projek asal, stesen itu dipanggil Stesen Belorussky.
Pembinaan stesen metro Belorusskaya telah dijalankan menggunakan kaedah tertutup. Untuk mengintegrasikan lobi stesen ke dalam bangunan Stesen Belorussky, arkitek terpaksa menggantikan dinding galas beban dengan tiang. Diandaikan bahawa Belorusskaya akan mempunyai jalan keluar kedua ke kawasan perumahan (projek ini tidak dilaksanakan). Stesen itu dibuka pada 11 September tahun ini sebagai sebahagian daripada bahagian "Sokol" - "Sverdlov Square" (kini "Teatralnaya") peringkat kedua pembinaan, selepas pentauliahan yang terdapat 22 stesen di metro Moscow.
Seni bina dan hiasan
Lobi
Stesen metro Belorusskaya mempunyai satu vestibule di atas tanah, dibina di sayap timur laut stesen kereta api Belorussky. Bahagian luar lobi dipenuhi dengan granit hitam. Kawasan lobi dibahagikan kepada dua dewan dengan tiang dan pintu putar. Lajur berpasangan ditutup dengan marmar putih. Pelapisan dilakukan untuk memberikan entasis kepada tiang fust.
Dewan pertama mengandungi pejabat tiket dan dua pintu masuk. Pintu masuk utama ke stesen terletak dari Tverskaya Zastava Square. Stesen ini juga mempunyai pintu masuk kedua dari Leningradsky Prospekt - sebuah jambatan kecil menghubungkan jejantas Tverskoy dengan pintu di tingkat dua bangunan stesen, dari mana tangga menuju ke pejabat tiket. Dinding dewan tiket dipenuhi dengan marmar Ufaley kelabu.
Di dewan kedua terdapat eskalator dan akses ke Tverskaya Zastava Square. Dinding dewan eskalator dipenuhi dengan marmar Birobidzhan merah jambu gelap dengan urat ungu. Terdapat inskripsi peringatan di dinding yang menunjukkan tarikh pembukaan stesen.
Reka bentuk sambungan antara eskalator dan lobi adalah asal kepada stesen sebelum perang. Untuk eskalator, lubang elips dibuat di lantai stesen, dikelilingi oleh penghadang kecil. Terima kasih kepada ini, apabila menaiki eskalator, penumpang mempunyai pandangan luas ke lobi. Selepas itu, teknik ini menjadi meluas di metro Moscow. Eskalator tiga tali pinggang model ET-3M mempunyai ketinggian 30.6 meter. Ia menghubungkan lobi ke hujung utara stesen.
Dewan stesen
Tiga jenis marmar yang berbeza digunakan dalam pelapisan dewan stesen. Dengan mengubah warna marmar, arkitek cuba mengurangkan perasaan "kereta bawah tanah" dan memastikan penumpang berasa seperti berada di dalam istana bawah tanah. Naves stesen dipisahkan antara satu sama lain, dan dewan pusat memperoleh kepentingan volumetrik dan spatial utama. Untuk meringankan secara visual struktur berat stesen, ceruk dipasang di tiang di sisi dewan tengah, setiap satunya mempunyai lampu dipasang pada lampu lantai gangsa.
Relung separa bujur dewan tengah dipenuhi dengan oniks pelbagai nada. Jika di bahagian bawah ceruk papak onyx mempunyai nada gelap dan corak urat yang tajam, maka di barisan atas jubin coraknya lebih ringan dan lebih tenang. Setiap baris pelapisan menegak dibingkai dengan manik gangsa untuk menekankan tekstur onyx.
Pada mulanya, lantai dewan tengah ditutup dengan mozek marmar bercorak mewah. Pada masa kini, lantai stesen dibentangkan dalam corak papan dam dengan papak granit kelabu dan diabase hitam.
Dinding trek, pada asalnya dihiasi dengan jubin kaca biru, kini ditutup dengan marmar putih, dengan marmar hitam di bahagian bawah. Stesen ini diterangi oleh candelier loket di dewan tengah dan sisi, serta lampu lantai gangsa di ceruk tiang dewan pusat.
Di hujung selatan dewan tengah, di atas alas yang diperbuat daripada diabase hitam, terdapat patung V.I Lenin yang diperbuat daripada granit kelabu gelap.
Arkitek stesen dan lobi N. N. Andrikanis, N. A. Bykova. Pembinaan stesen itu dijalankan oleh Mine 79-80 (SMU-8) Mosmetrostroy (ketua F. Kuzmin). Dewan masuk stesen metro Belorusskaya dan vestibul tanahnya dikenal pasti objek warisan budaya kota Moscow.
Pindah ke Garisan Bulatan
Dari tengah dewan anda boleh berpindah ke stesen Belorusskaya di Circle Line (peralihan dibuka pada tahun 1952). Laluan itu dilengkapi dengan eskalator tiga tali pinggang jenis ET25 dengan langkan keluli tahan karat. Di hujung ruang masuk atas laluan terdapat kumpulan arca monumental "Partisan Belarusia". Lapan lampu lantai asli, berlapik marmar dan dihiasi dengan mozek batu, turut dipasang di situ. Lantai laluan ditutup dengan granit merah dan hitam, dindingnya dilapisi dengan marmar.
Mozek Florentine berdasarkan tema hiasan kebangsaan Belarusia digunakan dalam reka bentuk gerbang peralihan. Arkitek stesen Belorusskaya, N.A. Bykova, menyatakan bahawa walaupun peralihan itu tidak berjaya, gerbang yang menuju ke Circle Line ternyata cantik. Artis G. I. Opryshko bekerja pada reka bentuk mereka bersama-sama dengan arkitek I. G. Taranov.
Pembangunan laluan
Di belakang stesen terdapat bahagian tepi boleh balik yang digunakan untuk bermalam dan penyelenggaraan kereta api. Regangan antara stesen Belorusskaya dan Dynamo digunakan untuk menguji kereta api, kerana ia lurus dan kelajuan maksimum yang dibenarkan ialah 100 km/j.
Stesen dalam nombor
| Pada nombor genap | hari minggu hari |
Hujung minggu hari |
|---|---|---|
| Pada nombor ganjil | ||
| Ke arah stesen "Dinamo" |
05:55:00 | 05:55:00 |
| 05:55:00 | 05:55:00 | |
| Ke arah stesen "Mayakovskaya" |
05:36:00 | 05:36:00 |
| 05:36:00 | 05:36:00 |
Lokasi
Stesen metro Belorusskaya laluan Zamoskvoretskaya terletak di antara stesen Dynamo dan Mayakovskaya. Lobi tanah, dibina di dalam bangunan stesen kereta api Belorussky, mempunyai akses ke Tverskaya Zastava Square (bersebelahan dengan jejambat Tversky). Berdekatan adalah jalan Gruzinsky Val dan Brestskaya ke-2. Alamat lobi: Tverskaya Zastava Square, bangunan 7. Jarak dari stesen ke pusat Moscow ialah 3.25 kilometer.
Pengangkutan kereta api
Stesen Belorussky menyediakan kereta api jarak jauh ke arah barat, barat daya dan utara. Dari stesen Belorussky bermula arah Smolensk dari Kereta Api Moscow, yang menghubungkan Moscow dengan wilayah barat Rusia, serta dengan
Stesen ini dibuka pada 30 Januari 1952 sebagai sebahagian daripada bahagian Kurskaya - Belorusskaya. Ia mempunyai peralihan ke stesen Belorusskaya dari laluan Zamoskvoretskaya.
cerita
Stesen metro pertama berhampiran stesen kereta api Belorussky ialah stesen Belorusskaya laluan Zamoskvoretskaya, dibuka pada tahun 1938 sebagai sebahagian daripada peringkat kedua metro.
Garisan Bulatan menjadi fasa keempat pembinaan. Pada tahun 1947, ia telah dirancang untuk menugaskan talian dalam empat bahagian: "Taman Pusat Kebudayaan dan Riadah" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (kemudian digabungkan dengan bahagian kedua) dan "Belorusskaya" - " Central Park of Culture and Leisure."
Ia dirancang untuk membina dua lobi di Belorusskaya, tetapi hanya satu dibina. Bahagian pertama, "Park Kultury" - "Kurskaya", dibuka pada 1 Januari 1950, yang kedua, "Kurskaya" - "Belorusskaya", - pada 30 Januari 1952, dan yang ketiga, "Belorusskaya" - "Park Kultury ", menutup talian di gelanggang, - 14 Mac 1954. Peralihan ke laluan Zamoskvoretskaya dibuka sejurus selepas pembukaan stesen.
Pada tahun 1994, stesen itu telah dibina semula, di mana lantai mozek yang indah telah digantikan dengan granit dengan reka bentuk yang dipermudahkan.
Sehingga tahun 1997, stesen ini mempunyai satu ruang depan (barat). Lobi timur dibuka pada 25 Ogos 1997 di Jalan Lesnaya.
Antara 29 Mei dan 10 Disember 2010, peralihan ke Garisan Bulatan telah ditutup. Kerja-kerja pembaikan dan penggantian eskalator telah dijalankan. Tiket peringatan telah dikeluarkan untuk pembukaan lintasan.
Seni bina dan hiasan
Lobi
Stesen ini mempunyai dua lobi - di atas tanah dan di bawah tanah.
Vestibule tanah barat stesen itu terletak di stesen kereta api Belorussky, di sudut Gruzinsky Val dan Tverskaya Zastava Square. Lobi adalah bangunan besar, persegi, tiga tingkat. Di hadapan fasad di Dataran Tverskaya Zastava terdapat portal dengan gerbang tinggi di antara tiang-tiang. Di sepanjang fasad terdapat gerbang masuk dan keluar dengan bahagian atas berkubah berlapis di bawah jeriji logam berlapis emas.
Shakko, CC BY-SA 4.0Di antara gerbang pintu terdapat air pancut bertingkat. Relief bas di sepanjang hiasan lobi, yang menggambarkan kejayaan rakyat Soviet yang menang, dibuat oleh pengukir S. M. Rabinovich dan I. L. Slonim di bengkel S. M. Orlov. Pintu masuk ke stesen adalah melalui pejabat tiket bujur yang sempit. Dinding berhampiran pintu putar dihiasi dengan marmar merah, yang kadang-kadang juga dipanggil "batu kapur marmar."
Anda boleh melihat fosil kerang di dinding. Ruang depan disambungkan oleh laluan melengkung dengan ruang peralihan, yang dihiasi dengan marmar ringan. Ruang peralihan berakhir dengan gerbang masuk dewan eskalator. Dewan eskalator berkubah heksagon rumit oleh enam gerbang: untuk pintu masuk, keluar, terowong eskalator dan tiga gerbang hiasan.
Di atas gerbang terdapat tingkap berkubah besar dengan bar logam. Bilik kebal terletak pada enam tiang hiasan, disiapkan dengan marmar putih, dengan ibu kota Doric. Keluar ke jalan adalah melalui koridor pendek dengan dinding marmar putih. Terowong eskalator mempunyai tiga eskalator jenis EM-4 yang dipasang pada tahun 1952.
Lobi timur dibuka pada 25 Ogos 1997 di Jalan Lesnaya. Platform ini disambungkan ke lobi melalui tangga, koridor pendekatan dan eskalator. Terdapat empat eskalator jenis ET-3M dipasang pada tahun 1997. Pejabat tiket dan pintu putar terletak di lobi. Dinding antara pintu keluar dan pintu masuk dihiasi dengan panel majolica oleh artis Portugis Graça Morais.
Panel ini adalah hadiah daripada Dewan Bandaraya Lisbon kepada Metro Moscow untuk memperingati ulang tahun ke-850 ibu negara. Dua astaka darat menuju ke bandar: satu ke jalan Tverskoy-Yamskiy, Butyrsky Val, Lesnaya dan Zastavny Lane, yang kedua ke Jalan Butyrsky Val.
G. I. Opryshko, S. Volkov, I. Morozov, CC BY-SA 3.0 Dewan stesen
Pada tahun 1951, I. G. Taranov, N. A. Bykova dan G. I. Opryshko menerima Hadiah Stalin untuk kerja mereka dalam projek itu.
Tiang-tiang itu dilapisi dengan marmar Koelga yang ringan. Mereka secara harmoni berkembang ke atas, tetapi tidak masuk ke bilik kebal, tetapi dipisahkan dari mereka oleh cornice elegan yang ringkas. Dinding trek pada mulanya dipenuhi dengan jubin Metlakh berwarna kecil, dan semasa pembinaan semula - dengan jubin seramik putih. Terdapat pilaster pada dinding trek di bawah dasar peti besi.
Oleh kerana reka bentuk stesen itu diamanahkan kepada Taranov dan Bykova, yang merupakan pasangan, mereka memutuskan untuk merealisasikan rancangan mereka yang tidak direalisasikan semasa pembinaan jejari "Belorusskaya". Jadi, mereka membuat corak hiasan di lantai dalam bentuk sulaman Belarusia tradisional. Pada mulanya ia diperbuat daripada jubin seramik pelbagai warna (kelabu, putih dan merah).
Semasa pembinaan semula yang dijalankan pada tahun 1994, jubin telah digantikan dengan granit yang digilap dengan penyederhanaan yang ketara daripada corak asal. Lampu yang diletakkan di atas tiang dibuat dalam bentuk pasu yang diperbuat daripada kaca dan marmar.
Tema hiasan adalah ekonomi dan budaya Belarus. Hiasan siling adalah hiasan stuko, yang terdiri daripada pelepasan, cembung dan tertekan, bentuk geometri: segi empat sama, poligon, jalur dengan pelepasan hiasan di dalam - karangan bunga dan telinga jagung. Ia dibuat dengan cara yang luar biasa: reka bentuk telah dicetak pada payung asbestos-simen yang melindungi stesen daripada air yang boleh meresap melalui jahitan tiub, dan sisipan porselin hiasan dilekatkan padanya di kilang.
Semasa menciptanya, para arkitek telah diilhamkan oleh peti besi vila Rom Purba. Di sepanjang paksi peti besi dewan tengah terdapat 12 panel mozek yang menggambarkan kehidupan orang Belarus (dibuat menggunakan teknik mozek Florentine mengikut lakaran oleh artis G. I. Opryshko oleh tuan S. Volkov dan I. Morozov).
Salah satu panel menggambarkan wanita bekerja menyulam potret Stalin; Semasa zaman Khrushchev, potret Stalin telah dikeluarkan dari panel, dan sebagai gantinya Order of the Red Banner of Buruh muncul. Sehingga tahun 1997, kumpulan arca "Soviet Belarus" (pengarang M. G. Manizer) terletak di dinding akhir dewan tengah; Semasa pembinaan jalan keluar ke Jalan Lesnaya, ia telah dibongkar. Secara komposisi, ia sangat dekat dengan arca "Belarusian Partisans" oleh pengarang yang sama, yang masih berdiri di persimpangan ke garisan Zamoskvoretskaya.
Pindah ke talian Zamoskvoretskaya
Dari tengah dewan anda boleh berpindah ke garisan Zamoskvoretskaya (peralihan dibuka pada tahun 1952). Peralihan bermula dengan tangga ke jambatan merentasi platform ke arah Krasnopresnenskaya. Di belakang jambatan terdapat ruang peralihan persegi berkubah, kemudian di belakang gerbang terdapat ruang depan eskalator.
Andreykor, CC BY-SA 3.0 Eskalator menuju ke ruang peralihan berkubah segi empat tepat di tingkat atas. Pada penghujungnya terdapat kumpulan arca monumental "Belarus Partisans" (pengukir M. G. Manizer). Lapan lampu lantai asli, berlapik marmar dan dihiasi dengan mozek batu, turut dipasang di situ. Lantai laluan ditutup dengan granit merah dan hitam, dindingnya dilapisi dengan marmar.
Mozek Florentine berdasarkan tema hiasan kebangsaan Belarusia digunakan dalam reka bentuk gerbang peralihan. Arkitek stesen Belorusskaya, N.A. Bykova, menyatakan bahawa walaupun peralihan itu tidak berjaya, gerbang yang menuju ke Circle Line ternyata cantik. Artis G. I. Opryshko bekerja pada reka bentuk mereka bersama-sama dengan arkitek I. G. Taranov.
Stesen dalam nombor
- Kod stesen - 067.
- Piket PK132+72.3.
- Pada Mac 2002, aliran penumpang di pintu masuk ialah 70,200 orang...
- Jadual waktu untuk kereta api pertama melalui stesen:
Galeri foto
Maklumat berguna
Belorusskaya
Dinamakan sempena stesen kereta api Belorussky, berhampiran tempat ia terletak.
Waktu buka
- Waktu buka:
- 5:25 (lobi barat)
- 5:20 (lobi timur), masa tutup: 1:00
Lokasi
Antara stesen Krasnopresnenskaya dan Novoslobodskaya di daerah Tverskoy di Daerah Pentadbiran Pusat Moscow.
Vestibule tanah barat stesen itu terletak di stesen kereta api Belorussky, di sudut Gruzinsky Val dan Tverskaya Zastava Square. Lobi timur terletak di Jalan Lesnaya.
Akses ke jalan-jalan:
Gruzinsky Val, ke Tverskaya Zastava Square, ke jalan Butyrsky Val dan Lesnaya.
taip
Stesen ini ialah tiang dalam tiga kubah (42.5 m).
Arkitek
I. G. Taranov, N. A. Bykova.
Pengangkutan kereta api
Stesen Belorussky menyediakan kereta api jarak jauh ke arah barat, barat daya dan utara. Dari stesen kereta api Belorussky, arah Smolensk Kereta Api Moscow bermula, yang menghubungkan Moscow dengan wilayah barat Rusia, serta dengan Republik Belarus, Lithuania, Poland, Jerman dan negara-negara lain di Eropah Tengah dan Timur.
Kereta api Aeroexpress berkelajuan tinggi berjalan di antara stesen kereta api Belorussky dan lapangan terbang Sheremetyevo mengikut jadual;
Kereta api pinggir bandar dari stesen mengikut arah Belorussky, Kursk dan Savelovsky.
Dalam budaya
Beberapa episod novel pasca apokaliptik Metro 2033 Dmitry Glukhovsky berlangsung di stesen Belorusskaya. Menurut buku itu, stesen itu adalah sebahagian daripada komuniti stesen di Laluan Circle, lebih sering dirujuk sebagai Hansa. Penduduk stesen ini, seperti seluruh komanwel, hidup dengan berdagang dan memungut duti daripada pedagang.
Pembangunan laluan
Berhampiran stesen terdapat cawangan penghubung yang menuju ke depoh elektrik Krasnaya Presnya. Terdapat 3 keluar mengundi dalam sempadan stesen.
Belorusskaya adalah salah satu stesen metro pertama yang dibina di Moscow. Ia adalah sebahagian daripada laluan Zamoskvoretskaya. "Belorusskaya" bersebelahan dengan stesen "Dynamo" dan "Mayakovskaya" dan terletak betul-betul di bawah Tverskaya Zastava Square. Ini adalah Daerah Tengah Moscow, daerah Tverskoy, yang mendapat namanya dari Jalan Tverskaya.
Sejarah stesen
Ia telah dirancang untuk membina stesen di Stesen Belorussky di sepanjang Tverskaya Street pada awal 30-an abad ke-20. Menurut pelan induk untuk pembinaan semula Moscow pada masa itu, Belorusskaya sepatutnya mempunyai dua pintu keluar - satu dibina di stesen kereta api Belorussky, dan satu lagi harus menuju ke kawasan perumahan. Tetapi penyelesaian kedua setakat ini kekal di atas kertas.
« Belorusskaya" telah dilancarkan di peringkat kedua metro Moscow. Ini berlaku pada 11 September 1938.
Semasa Perang Patriotik Besar, sebahagian daripada stesen itu dipagar sebagai pos arahan pusat. Bahagian kedua digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan pada siang hari, dan sebagai tempat perlindungan bom pada waktu malam.
Pada awal 50-an abad kedua puluh, laluan yang menuju ke stesen Belorusskaya di Circle Line dibuka dari Belorusskaya Zamoskvoretskaya Line. Dan pada tahun 70-an, stesen itu menjalani baik pulih besar pertamanya. Pada permulaan alaf baru, stesen dan laluan menuju ke Laluan Circle telah diubahsuai semula dan eskalator baharu telah dipasang.
Sejarah nama
Stesen itu menerima namanya "Belorusskaya" terima kasih kepada filem ciri terkenal "Stesen Belorussky" (1970). Hakikatnya ialah satu-satunya pintu keluar stesen menghala terus ke bangunan stesen, yang menyediakan perkhidmatan kereta api jarak jauh di arah utara, barat daya dan barat.
Walau bagaimanapun, pada peringkat pembinaan terdapat dua pilihan untuk nama stesen - "Stesen Belorussky" dan "Stesen Belorussian-Baltic". Pilihan kedua adalah disebabkan oleh fakta bahawa dari 1922 hingga 1936 "Stesen Belorussky" dipanggil "Belorussian-Baltic".
Penerangan tentang stesen
Dewan stesen Belorusskaya dihiasi dengan marmar pelbagai warna dan jenis. Menurut pengarang projek itu, arkitek N. Andrikanis dan N. Bykova, terima kasih kepada teknik ini adalah mungkin untuk meminimumkan perasaan kedalaman dan memberikan stesen itu rupa istana bawah tanah yang indah. Untuk menjadikan struktur berat kelihatan lebih ringan, ceruk dibuat di tiang dengan lampu terbina dalam pada lampu lantai gangsa.
Marmar pada tiang dewan tengah mempunyai warna merah jambu. Di atas mereka dihiasi dengan stuko dengan Belarusia, yang agak logik, perhiasan kebangsaan. Pada satu masa, lantai di dewan utama dibentangkan dalam bentuk hiasan Belarusia. Kini corak lantainya menyerupai papan catur yang diperbuat daripada diabase hitam dan granit kelabu.
Dinding trek dihiasi dengan marmar (putih di bahagian atas, hitam di bahagian bawah). Pencahayaan di dewan tengah dan sisi stesen disediakan oleh candelier loket, serta lampu lantai di ceruk tiang dewan pusat.
Dewan stesen Belorusskaya adalah milik tapak warisan budaya Moscow.
Spesifikasi
Stesen Belorusskaya mempunyai reka bentuk standard struktur tiang berkubah tiga. Kedalaman stesen ialah 34 m Panjang platform ialah 155 m.
Dewan tengah berdiameter 9.5 m, dewan sisi adalah 8.5 m Jarak ke stesen Mayakovskaya adalah satu kilometer, ke stesen Dynamo - lebih daripada dua kilometer.
Untuk tempat letak kereta semalaman dan penyelenggaraan stok bergerak, stesen ini mempunyai jalan buntu yang boleh diterbalikkan. Kereta api diuji di bahagian Belorusskaya-Dynamo, kerana ia lurus dan ia dibenarkan mencapai kelajuan sehingga 100 kilometer sejam.
Lobi dan pemindahan
Keluar dari stesen ini boleh dilakukan melalui satu-satunya vestibule berasaskan darat, yang dibina di sayap timur laut bangunan stesen kereta api Belorussky. Bahagian luar lobi dihiasi dengan granit hitam. Di dalam, pavilion dibahagikan kepada dua dewan oleh tiang dan pintu putar. Dewan pertama mempunyai pejabat tiket dan dua pintu masuk ke Tverskaya Zastava Square dan Leningradsky Prospekt. Di dewan kedua terdapat eskalator dan terdapat akses ke Tverskaya Zastava Square. Dinding biliknya dilapisi marmar merah jambu gelap dengan urat ungu. Terdapat juga inskripsi dengan tarikh pembukaan stesen.
Teknik menyambungkan eskalator ke ruang legar merupakan satu inovasi dalam pembinaan legar stesen sebelum perang.
Eskalator tiga tali pinggang setinggi 30.5 meter kelihatan menembusi lantai tingkat dua. Pada masa yang sama, melalui bukaan bujur untuk tangga bergerak, dipagari oleh turnstile rendah, adalah menarik untuk melihat tingkat pertama lobi.
Di tengah-tengah dewan anda boleh bertukar ke stesen Belorusskaya di Circle Line. Terdapat eskalator di laluan, granit merah dan hitam di lantai, marmar di dinding, dan arca "Belarus Partisans" di hujungnya. Lampu lantai marmar menerangi peralihan. Gerbang dihiasi dengan mozek Florentine, dibentangkan dalam gaya hiasan Belarus kebangsaan Mereka dibuat oleh artis Grigory Opryshko. Untuk hiasan stesen metro Belorusskaya pada tahun 1952, beliau menjadi Pemenang Hadiah Stalin, ijazah ke-3.
Tarikan
Tarikan utama di kawasan metro Belorusskaya terletak 200 m dari pintu keluar dari stesen ke Tverskaya Zastava Square. Ini ialah Gereja Old Believer St. Nicholas the Wonderworker, sejak awal abad yang lalu. Ia dibina di atas tapak gereja kayu.
Latar belakang rupa kuil adalah seperti berikut. Pada abad ke-19, sebuah komuniti Old Believers telah dianjurkan berhampiran Tverskaya Zastava, yang memiliki sebuah gereja kayu lama. Apabila masyarakat menjadi lebih kuat, mereka memutuskan untuk membina sebuah kuil yang lebih besar dan bukannya sebuah gereja kecil kayu. Gereja baru itu telah ditahbiskan pada tahun 1921 pada hari apabila orang Kristian Ortodoks menghormati ingatan St. Nicholas the Wonderworker. Tetapi perkhidmatan di sini tidak bertahan lama. Selepas 14 tahun, kuil itu ditutup, dan semasa perang ia dijadikan gudang untuk pertahanan udara tempatan. Pada tahun-tahun berikutnya, bangunan keagamaan itu dipindahkan ke pengukir S. Orlov sebagai bengkel. Di sinilah dia bekerja di monumen pengasas Moscow, Yuri Dolgoruky. Kemudian bengkel seni dan kilang pengeluaran yang dinamakan sempena E. Vuchetich terletak di premis gereja. The Old Believer Metropolis mengembalikan kuil itu kepada dirinya sendiri hanya pada tahun 1993, dan dua tahun kemudian perkhidmatan disambung semula di sana.
Infrastruktur darat
Pintu keluar dari lobi tanah stesen Belorusskaya menuju ke Gruzinsky Val Street, Tverskaya Zastava Square, Second Brestskaya Street dan, sudah tentu, ke Stesen Belorussky. Terdapat beberapa perhentian pengangkutan awam berhampiran metro, terdapat kafe, restoran, dan terdapat juga farmasi, salun kecantikan, kedai runcit dan industri. Setengah kilometer dari stesen metro Belorusskaya terdapat dua hotel - Holiday Inn Lesnaya dan Istana Sheraton.
Fakta berguna
Waktu pembukaan stesen Belorusskaya ialah 5:30 pagi. Kereta api pertama ke arah stesen Krasnogvardeyskaya dari Belorusskaya bertolak pada pukul 5:36. Kereta api pertama ke arah stesen metro Rechnoy Vokzal berlepas dari Belorusskaya pada jam 5:55.
E-mel Tunjukkan pada petaBC "White Square" - tempat ini sangat menarik bagi saya. Di sini seolah-olah anda mendapati diri anda berada di luar negara selama beberapa minit. Semangat Barat benar-benar hidup di sini. Di Pusat Perniagaan White Square, blok pejabat pelbagai saiz disewa oleh syarikat terkenal seperti: PriceWaterhouseCoopers, Deloitte & Touche, McKinsey, Microsoft, Swedbank.
- Alamat: st. Lesnaya, 5SS
- Bagaimana untuk ke sana:
1) Dengan metro:
m. "Belorusskaya" Garisan bulatan, keluar ke jalan Tverskoye-Yamskiye. Untuk keluar dari metro ke jalan, ambil langkah ke kanan. Sebaik sahaja di jalan, anda akan melihat bangunan Pusat Perniagaan di hadapan anda.2) Dengan kereta:
- apabila memandu di sepanjang Jalan Tverskaya-Yamskaya 1 ke arah rantau ini, anda mesti membelok ke kanan ke Jalan Lesnaya. Pusat perniagaan White Square akan berada di sebelah kiri semasa anda bergerak.
- semasa memandu di sepanjang Leningradsky Prospekt ke tengah, setelah melintasi jambatan di atas Keretapi Belorusskaya, anda perlu belok kanan ke Tverskaya Zastava Square, kemudian belok kiri, seolah-olah mengelilingi dataran. Di lampu isyarat (persimpangan dengan Jalan Tverskaya-Yamskaya 1), kekalkan lorong kiri dan bergerak ke arah Butyrsky Val. 400 m selepas persimpangan, di sebelah kanan anda, sejurus selepas gereja, Pusat Perniagaan Dataran Putih akan ditempatkan.
- anda boleh meletakkan kereta anda sama ada di Jalan Lesnaya atau di Jalan Butyrsky Val.
Gereja di Belorusskaya.
Gerbang kemenangan berdiri selama lebih kurang seratus tahun. Tetapi pada tahun 1936, kawasan berhampiran Stesen Belorussky telah direka semula sepenuhnya dan gerbang itu telah dibongkar. Menurut rancangan untuk pembinaan semula dataran itu, diandaikan bahawa ia akan dipasang semula di sana, tetapi atas sebab tertentu rancangan itu tidak dilaksanakan di bahagian ini. Dalam bentuk yang dibongkar (dan, secara semula jadi, dicuri), ia terletak di suatu tempat di gudang selama 30 tahun. Hanya pada tahun 1966–1968. ia akhirnya memutuskan untuk memulihkannya, tetapi di tempat yang berbeza, di Kutuzovsky Prospekt, bersebelahan dengan muzium panorama Pertempuran Borodino. Kami terpaksa bekerja keras: di loji Mytishchi, 12 lajur dilemparkan dari satu-satunya lajur yang masih hidup. Stesen Belorussky sendiri juga menarik dari sudut pandangan seni bina. Bangunan pertamanya dibina pada tahun 1871. Pada zaman Soviet, ia mempunyai nama "Gerbang ke Eropah." Dari sini kereta api pergi ke Berlin dan Paris.
Pada tahun-tahun akan datang, kawasan berskala besar itu akan mengalami perubahan semula. Dijangka akan ada kawasan taman kecil dan kompleks membeli-belah bawah tanah yang mengagumkan. Jika anda meninggalkan stesen metro mengikut papan tanda ke Jalan Lesnaya, anda akan melihat gereja Old Believer yang sangat cantik dan ketat pada awal abad kedua puluh. Dengan hiasan indah yang luar biasa untuk gereja-gereja Moscow.
Pengarang artikel dan foto: Semenov Pavel | +7-926-599-50-08 | [e-mel dilindungi]| icq: 330 978 935 | helphur.livejournal.com