Aleksey Ivanovich Novikov – Ketua Jabatan Metodologi Penerbangan Penyelidikan Pusat Ke-344 untuk Penggunaan Tempur dan Latihan Semula Personel Penerbangan Penerbangan Tentera (Bandar Torzhok, Wilayah Tver), Kolonel.
Dilahirkan pada 30 Mei 1948 di bandar Gorky (kini Nizhny Novgorod). bahasa Rusia. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah menengah pada tahun 1969, beliau memasuki Sekolah Juruterbang Penerbangan Tentera Tinggi Syzran, di mana beliau menamatkan pengajian pada tahun 1973. Dia bekerja daripada juruterbang penyelidikan kepada timbalan ketua jabatan latihan tempur untuk helikopter penyerang Pejabat Komander Penerbangan Tentera Angkatan Tentera Persekutuan Rusia. Pada tahun 1986 beliau lulus dari Akademi Tentera Udara Yu.A. Gagarin, dan pada tahun 1999 dari Akademi Pentadbiran Awam Rusia di bawah Presiden Persekutuan Rusia.
Kolonel A.I. Novikov adalah salah seorang pengasas latihan aerobatik tunggal dan kumpulan untuk kakitangan penerbangan helikopter tempur. Mempunyai pengalaman yang luas dalam penggunaan helikopter baharu, latihan udara tinggi dan kemahiran metodologi, A.I Novikov sentiasa melatih juruterbang unit tempur secara langsung dengan perjalanan ke "tempat panas" di wilayah bekas USSR dan Republik Afghanistan, menjalankan demonstrasi keupayaan tempur pesawat baru pada pelbagai pertunjukan udara. Antara juruterbang pertama, beliau mengambil bahagian dalam menguji helikopter Mi-24, Mi-28 dan Ka-50.
Beliau menumpukan seluruh perkhidmatan ketenteraannya dalam penerbangan untuk menyelidik teknologi pesawat baharu, peralatan dan senjata di atas kapal, serta menambah baik taktik kru dan unit helikopter tempur untuk memusnahkan sasaran darat dan udara di medan perang. Untuk masa yang lama, semasa mengetuai jabatan metodologi penerbangan penyelidikan Pusat Ke-344 untuk Penggunaan Tempur dan Latihan Semula Personel Penerbangan Penerbangan Tentera (Torzhok, Wilayah Tver), beliau secara peribadi menganjurkan dan menjalankan eksperimen penerbangan yang kompleks mengenai jenis latihan penerbangan baharu. Beliau memberi sumbangan besar kepada pembangunan dokumen peraturan dan metodologi yang mengawal selia latihan dan penyediaan kakitangan penerbangan untuk operasi pertempuran siang dan malam.
Dengan Keputusan Presiden Persekutuan Rusia pada 20 Julai 1996, atas keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan semasa menguji pesawat baru dalam keadaan yang melibatkan risiko kepada nyawa, Kolonel Novikov Alexey Ivanovich dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia dengan penghormatan istimewa - pingat Bintang Emas.
Selepas pemecatan dari Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia, beliau meneruskan perkhidmatan awam dalam peralatan Majlis Persekutuan Persekutuan Rusia. Ahli Dana Awam Serantau untuk Sokongan Wira Kesatuan Soviet dan Wira Persekutuan Rusia yang dinamakan sempena Jeneral E.N.
Tinggal dan bekerja di Moscow.
Juruterbang Tentera yang Dihormati Persekutuan Rusia. Dianugerahkan pingat.
Novikov Alexey Ivanovich
Muscovite, dilahirkan tepat setahun sebelum Revolusi Oktober. Dia lulus dari 7 kelas, sekolah FZU, kelab terbang, dan pada tahun 1936 - sekolah pengajar juruterbang Ulyanovsk. Selepas dimasukkan ke dalam Tentera Merah, Novikov dihantar ke Sekolah Penerbangan Tentera Borisoglebsk, dari mana dia lulus pada tahun 1939.
Sejak Jun 1941 di hadapan. Pada musim panas 1942, dia merempuh pesawat musuh. Selepas ram, dia melompat keluar dengan payung terjun. Komander Bahagian Udara ke-205, tempat Novikov bertempur, jeneral E. Savitsky, menggambarkannya seperti ini: "Dia, terus terang, seorang juruterbang dan pejuang kelas tertinggi. Nampaknya tidak mengejutkan, tidak ada peristiwa yang paling luar biasa dalam pertempuran yang dapat mengelirukan dia. Dia tahu bagaimana untuk mencari jalan keluar yang betul dalam beberapa saat, untuk membuat satu-satunya keputusan yang tepat dalam situasi yang sukar.”
Kapten Novikov, komander IAP ke-17, menerima gelaran Wira Kesatuan Soviet kerana menjalankan 242 misi tempur, 34 pertempuran udara, dan 11 pesawat musuh yang ditembak jatuh menjelang Ogos 1942. Secara keseluruhan, dia membuat kira-kira 500 misi tempur semasa perang dan menembak jatuh 22 pesawat musuh. Dia menghabiskan sebahagian besar misi tempurnya di Yaks.
Selepas perang, Novikov berkhidmat dalam jawatan komando di Tentera Udara, lulus dari Akademi Tentera Kakitangan Am, dan pada tahun 1963 beliau dianugerahkan pangkat jeneral utama. Meletak jawatan pada tahun 1970. Tinggal dan bekerja di Moscow. Meninggal dunia pada 23 Oktober 1986
Wira Kesatuan Soviet (4.2.43). Dianugerahkan Order of Lenin, 3 Order of the Red Banner, 2 Order of the Patriotic War, 1st class, 4 Order of the Red Star, dan pingat.
Daripada buku Potret Sejarah pengarang pengarang Vostryshev Mikhail IvanovichPencinta barang antik. Sejarawan Count Alexei Ivanovich Musin-Pushkin (1744–1817) Dari semasa ke semasa, skeptis muncul yang meragui keaslian satu-satunya salinan "The Tale of Igor's Campaign" yang terbakar dalam kebakaran Moscow pada tahun 1812. Bagaimana jika seseorang menemui dan menerbitkan ini
Dari buku penduduk Moscow pengarang Vostryshev Mikhail IvanovichPenangkapan pendidik. Penulis dan penerbit Nikolai Ivanovich Novikov (1744–1818) Putera Alexander Alexandrovich Prozorovsky tidak menyukai Moscow, walaupun Permaisuri, setelah melantiknya Panglima Tertinggi Ibu Takhta, segera menyampaikan anugerah tertinggi Rusia - Order of the Holy Apostle.
Dari buku Ancient History of the Cossacks pengarang Saveliev Evgraf PetrovichBab X Ataman Alexey Ivanovich Ilovaisky. 1775–1796 Pengejar yang paling gigih mengejar geng Pugachev yang dikalahkan melintasi padang rumput Volga ialah Don Kolonel Alexei Ilovaisky, yang, hanya mempunyai 400 orang di pelupusannya. memasang Cossack, menyeberangi Volga dan
Daripada buku The Age of Paul I pengarang Balyazin Voldemar NikolaevichNikolai Ivanovich Novikov Kehidupan dan kerja Novikov Nikolai Ivanovich Novikov dilahirkan pada 28 April 1744 dalam keluarga bangsawan, di ladang keluarga Avdotino, berhampiran kampung Bronnitsy, wilayah Moscow. Pada 1755–1760 dia belajar di gimnasium mulia di Moscow
Dari buku Unknown Baikonur. Koleksi kenangan veteran Baikonur [Di bawah penyuntingan umum penyusun buku B. I. Posysaev] pengarang Romanov Alexander PetrovichAlexey Ivanovich Nesterenko INILAH CARA KOSMODROM BERMULA Kenangan bulan pertama pembentukan dan pembinaan Kosmodrom Baikonur 30 Mac 1908 - 18 Julai 1995 Leftenan Jeneral, ketua pertama Kosmodrom Baikonur dari 19 Mac 1955 hingga 2 Julai 1958 Komander ramai
Daripada buku Scaliger's Matrix pengarang Lopatin Vyacheslav AlekseevichFedor Ivanovich? Ivan Ivanovich the Young 1557 Kelahiran anak lelaki Ivan IV Fyodor 1458 Kelahiran anak lelaki Ivan III Ivan 99 1584 Fyodor menjadi Grand Duke of Moscow 1485 Ivan menjadi Grand Duke of Tver 99 1598 Kematian Fyodor 1490 Kematian Ivan 108 Ivan Ivanovich, meninggal dunia pada Mac dan Fyodor
Daripada buku oleh N.I. Novikov pengarang Klyuchevsky Vasily OsipovichN.I. Novikov N.I. Dari potret D. Levitsky masanya. Seratus lima puluh tahun telah berlalu sejak kelahiran N.I. Novikov, dan ia adalah tahun ke-77 sejak kematiannya. Sekarang tinggal sedikit orang yang boleh mengenali dan mengingatinya secara peribadi. Kita hanya boleh mengingatinya. Kenangan sebegitu
Dari buku Dari KGB ke FSB (halaman pengajaran sejarah negara). buku 2 (dari Kementerian Bank Persekutuan Rusia kepada Syarikat Grid Persekutuan Persekutuan Rusia) pengarang Strigin Evgeniy MikhailovichKazannik Alexey Ivanovich Maklumat biografi: Alexey Ivanovich Kazannik dilahirkan pada tahun 1941 di wilayah Chernigov. Pendidikan tinggi, lulus dari Universiti Negeri Irkutsk Pada tahun 1989 beliau dipilih sebagai timbalan rakyat USSR Pada tahun 1992–1993 - profesor di Omsk
Daripada buku The Fifth Angel Sounded pengarang Vorobyovsky Yuri YurievichN.I. Novikov Beberapa teknik ini disenaraikan oleh A.S. Shmakov: “...a) gematria (geometri), yang... menerangkan perkataan dengan nilai berangkanya, atau dengan rupa; b) notarikon...; ia terdiri daripada membuat satu yang baharu daripada huruf awal atau akhir beberapa perkataan,
Dari buku Stalingrad: Notes of a Front Commander pengarang Eremenko Andrey IvanovichT. A. Novikov I. A. Smirnov
Dari buku Soviet Aces. Esei tentang juruterbang Soviet pengarang Bodrikhin Nikolay GeorgievichMarkov Alexey Ivanovich Dilahirkan pada 2 Februari 1921 di kampung Repnikovo (sekarang daerah Chekhov) di wilayah Moscow. Lulus dari darjah 7, sekolah FZU. Pada tahun 1941, Markov lulus dari Sekolah Penerbangan Tentera Kachin, di mana dia kekal sebagai pengajar... Dia memenangi kemenangan pertamanya ke atas Yu-87 di
Dari buku Mason. Jilid 1 [ensiklopedia besar] pengarang Pasukan pengarangN.I. Novikov Rajah. N.I. N.I. Novikov bukan berasal dari bangsawan. Dia dilahirkan pada 27 April 1744 di kampung Tikhvinskoye-Avdotino, daerah Kolomna (kini Bronnitsky), wilayah Moscow, dalam keluarga seorang pemilik tanah yang kecil dan miskin. Novikov menerima "pengajaran" pertamanya dari
Daripada buku Russia in Historical Portraits pengarang Klyuchevsky Vasily OsipovichN.I. Novikov zamannya. Seratus lima puluh tahun telah berlalu sejak kelahiran N.I. Novikov, dan ia adalah tahun ke-77 sejak kematiannya. Sekarang tinggal sedikit orang yang boleh mengenali dan mengingatinya secara peribadi. Kita hanya boleh mengingatinya. Biarkan saya menyibukkan diri dengan ingatan ini selama beberapa minit.
Dari buku History of the Russian Prosecutor's Office. 1722–2012 pengarang Zvyagintsev Alexander Grigorievich Dari buku Penjelajah Rusia - Kemuliaan dan Kebanggaan Rus' pengarang Glazyrin Maxim YurievichButakov Alexey Ivanovich Butakov Alexey Ivanovich (1816–1869), ahli hidrograf Rusia, laksamana belakang 1840–1842. A.I. Butakov mengembara ke seluruh dunia dengan kapal "Abo". Dia melawat: Mozambique, Kepulauan Nicobar, Singapura, Kamchatka,
Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet dan pembentukan Persekutuan Rusia, gelaran Hero of Russia menjadi anugerah negara tertinggi. Kami menyambut ulang tahun ke-25 gelaran ini minggu ini. Tsargrad bercakap dengan salah seorang Wira Rusia, Kolonel Tentera Udara Rusia dan Juruterbang Tentera Yang Dihormati Alexei Novikov.
Mungkin saya patut menamakan diri saya? Saya, Alexey Ivanovich Novikov, berkhidmat selama 32 tahun di Angkatan Tentera Kesatuan Soviet dan Persekutuan Rusia dalam kedudukan penyelidikan dan ujian penerbangan. Mengapa saya menambah perkataan "ujian" - kami, sebagai penyelidik, terutamanya semasa operasi di Afghanistan, terpaksa mengambil bahagian dalam kerja ujian.
Selepas menamatkan perkhidmatan ketenteraan kerana umur, pada usia 50 tahun, saya meletakkan jawatan dan pada akhir perkhidmatan saya telah dipinjamkan ke aparatus Majlis Persekutuan, di mana saya bekerja selama 16 tahun sebagai timbalan ketua aparat Jawatankuasa Majlis Persekutuan mengenai Pertahanan dan Keselamatan. Beliau mengendalikan isu kompleks industri ketenteraan, kerjasama teknikal ketenteraan (terutamanya penerbangan, angkasawan, kemudian semua masalah tentera am) dan kerja Jawatankuasa Majlis Persekutuan mengenai Pertahanan dan Keselamatan.
Kenapa helikopter?
Saya akan memberitahu anda mengapa ini berlaku. Tuhan Tuhan yang menentukan jalan untuk kita, itu satu perkara lagi, kita perlu mendengar...
Titik perubahan, Rubicon bagi saya, ialah darjah tujuh. Saya menonton filem "Flight Days" mengenai kerja juruterbang ujian. Dan saya "jatuh sakit" sehingga saya hanya berfikir: bagaimana saya boleh terus merealisasikan potensi saya?
Saya sendiri berasal dari Nizhny Novgorod, yang pada masa itu adalah bandar Gorky. Kami tidak mempunyai sebarang sekolah penerbangan, dan saya mula tertanya-tanya di mana mereka dilatih untuk menjadi juruterbang tentera. Saya pergi - mereka menasihati saya untuk pergi ke pejabat pendaftaran dan pendaftaran tentera. Saya pergi ke pejabat pendaftaran dan pendaftaran tentera, mereka menerangkan segala-galanya kepada saya, memberitahu saya bagaimana untuk lulus komisen, mata pelajaran mana di sekolah harus diberi lebih penting.
Saya memilih Sekolah Tinggi Armavir Juruterbang Pejuang Pertahanan Udara. Apabila saya pergi ke sana, pada tahun 1967, pertandingan itu sangat luar biasa. Kami bukan sahaja melalui komisen perubatan di tanah air kami - daerah, bandar, wilayah - kami menyaring ramai orang. Namun, apabila kami, setelah melepasi semua pencapaian ini, tiba di Armavir, terdapat pertandingan sehingga 15 orang setiap tempat.
Bukannya saya sangat takut dengan peperiksaan... Tetapi saya menunggu 10 hari untuk komisen, dan hanya pada hari ke-9-10 saya menjalankan tugas sebagai seorang yang teratur. Terdapat cuaca buruk pada waktu malam - kadangkala panas, kadangkala sejuk, dan saya diserang selsema yang teruk. Dan di suruhanjaya perubatan, doktor ENT menolak saya. Dia berkata: "Anak muda, anda lihat jenis persaingan yang kami ada di sini untuk tempat, kami tidak mempunyai masa untuk bermain-main di sini dan menunggu anda pulih, kembali tahun depan." Beginilah tahun berlalu untuk saya.
Ternyata saya lulus dari sekolah agak lewat, dan saya pergi ke tentera. Saya pergi ke sekolah pakar penerbangan junior di Krasnoyarsk, lulus dengan cemerlang dalam enam bulan, dan cuba menulis laporan ke sekolah penerbangan dari tahun pertama. Tetapi mereka menjelaskan kepada saya bahawa tidak ada pesanan - hanya ada yang teknikal, Achinskoe, jika anda mahu, pergi. Sememangnya, saya menolak, kerana saya masih mempunyai harapan untuk menyedari diri saya sebagai juruterbang. Tetapi selepas menamatkan pengajian dari OSHMAS, saya, sebagai pelajar cemerlang dari Krasnoyarsk, dihantar ke Saratov, lebih dekat dengan tanah air saya.
Saratov adalah titik transit, dan saya berakhir dengan rejimen helikopter tujuan khas di Ozimki, di sempadan wilayah Saratov dan Kazakhstan. Rejimen ini unik - ia diperintahkan oleh wira Kesatuan Soviet Kaprin. Pada usia 21 tahun, dia menjadi Wira Kesatuan Soviet - juruterbang serangan.
Tetapi bukan itu maksudnya. Hakikatnya ialah rejimen di mana saya berkhidmat dalam perkhidmatan ketenteraan menjalankan tugas untuk kepentingan aktiviti angkasa lepas. Semua kapal angkasa yang dilancarkan - baik berawak mahupun tanpa pemandu - telah diambil oleh rejimen ini di padang rumput Kazakh, membawanya ke lapangan terbang kami di Ozimki, selepas itu mereka dijemput oleh pesawat - ini adalah tugas.
Di sana saya mula melihat lebih dekat pada helikopter ini, yang saya, terus terang, tidak pernah mengenali, dan saya tidak mahu menerbangkan helikopter. Dan apabila saya berkhidmat di sana selama setahun, saya semakin menyukai mereka.
Saya amat ingat bahawa saya menyukai helikopter Mi-6, yang, dengan sayapnya, mendarat dengan begitu megah. Dan saya fikir: sekolah helikopter itu agak jauh, Syzran adalah wilayah Kuibyshev, kini Samara. Saya mendekati juruterbang - apa yang perlu saya lakukan? Dan saya sudah berumur 21 tahun, perkhidmatan tentera saya telah tamat. Tidak ada pesanan.
Mereka mengatakan anda tidak mempunyai masa, tetapi tulis surat segera kepada ketua sekolah. Dan mungkin dia akan menghantar pesanan kepada anda. Dan itulah yang berlaku. Dan saya menyerahkan surat kepada ketua sekolah - ia adalah Mejar Jeneral Kisel Fedor Gerasimovich. Dan yang peliknya, belum sampai 10 hari pun aku menerima jawapan daripada AJK kemasukan sekolah ini.
"Rakan seperjuangan Alexey Ivanovich Novikov, pesanan khas akan dihantar ke unit arahan anda untuk anda. Dengan persetujuan arahan anda, kami menunggu anda untuk masuk ".
Saya pergi ke ketua unit, dia sudah tahu, dia berkata: Alexey Ivanovich, jika anda menyerahkan syarikat tanpa kekurangan... - dan saya mempunyai banyak kekurangan - saya akan melepaskan anda. Saya tahu impian awak, saya akan lepaskan awak. Sememangnya, saya lulus syarikat dengan sempurna, mereka berterima kasih kepada saya, dan saya pergi...
Kami dilatih di sana selama kira-kira tiga setengah minggu, dan apabila kami datang untuk peperiksaan, saya berjaya melepasi semua peperiksaan ini dan menjadi kadet di sekolah. Jadi selepas empat tahun lagi - saya tinggal di berek selama 6 tahun, sebagai askar selama 2 tahun, sebagai kadet selama 4 tahun - saya menjadi juruterbang.
Saya bermula pada usia 25 tahun - agak lewat berbanding mereka yang berlakon klasik. Tetapi bagaimanapun, kemudian nasib bekerja sedemikian rupa sehingga saya berakhir di pusat Lipetsk, semua ini dibuat, dan saya menganggap takdir penerbangan saya, dengan bantuan Tuhan, berjaya direalisasikan.
Saya dipenuhi sebagai juruterbang. Pada tahun 1992, bukan sahaja gelaran Hero of Russia diperkenalkan pada 20 Mac, malah gelaran kehormat Juruterbang Tentera Yang Dihormati juga dihidupkan semula. Bagi kakitangan penerbangan ini adalah gelaran yang sangat dihormati dan dihormati. Jika Hero of Russia adalah gelaran negeri tertinggi, maka ini adalah gelaran profesional kehormat tertinggi. Jadi, pada tahun 1992, pada bulan Ogos, saya adalah antara kumpulan pertama yang menerima gelaran ini. Hampir 4 tahun kemudian saya juga menjadi Wira Persekutuan Rusia...
Laluan ke Bintang
Pada tahun 1979, apabila Kesatuan Soviet menghantar tentera ke Afghanistan, peranan dan kepentingan penerbangan tentera dengan helikopter meningkat. Terima kasih kepada Afghanistan bahawa ia menerima perkembangannya, dan timbul persoalan mengenai pembentukan pusatnya sendiri untuk kegunaan pertempuran dan latihan semula kakitangan penerbangan penerbangan tentera. Dan ia dibentuk pada giliran 1979-1980 di Torzhok.
Saya ditawarkan untuk ke sana terus sebagai penyelidik. Sekiranya saya berada dalam skuadron ke-12 di Lipetsk sebagai juruterbang, komander kru helikopter Mi-24, maka di sana saya sudah menjadi timbalan ketua jabatan helikopter tempur, dan kemudian ketua jabatan kaedah penerbangan.
Ini adalah jabatan penyelidikan. Matlamat utama ialah pembangunan dokumen metodologi yang berkaitan dengan teknik pemanduan, latihan penerbangan, dan penggunaan pertempuran latihan penerbangan taktikal. Kami membangunkan dan menyelidik latihan aerobatik berkumpulan, mempraktikkan teknik penyelidikan untuk serangan helikopter terhadap sasaran darat, sasaran udara dan manuver kompleks, membangunkan teknik untuk menembak sasaran udara - pada asasnya semua isu ini diselia oleh saya, mengambil bahagian dan dipimpin.
Pada tahun 1988, saya telah ditawarkan untuk berpindah ke peralatan pusat Penerbangan Tentera Darat, bahagian komander penerbangan tentera darat dalam latihan tempur, untuk menyelia penyelidikan, ujian dan kerja eksperimen dalam keseluruhan sistem Penerbangan Tentera Darat.
1990-an liar dan cabaran baru
Saya secara langsung terpaksa mengambil bahagian dalam penyelidikan dan ujian helikopter tempur baharu, yang dibangunkan secara kompetitif. Ini adalah helikopter Ka-50 "Black Shark" dan helikopter Mi-28. Seperti yang kini dipanggil, "Night Stalker". Masa itu sangat sukar.
Kesatuan Soviet runtuh dan sebuah negara baru, Persekutuan Rusia, Rusia moden, telah dibentuk. Semua orang tahu dengan baik apa keadaannya. Isu pembiayaan dan pembangunan pesawat baru adalah sangat meruncing. Terdapat kekurangan dana bajet yang teruk, dan di suatu tempat pada giliran 1992-1993 kami telah diberi amaran: anda perlu segera melengkapkan pertandingan, pilih salah satu daripada helikopter, jika tidak, anda akan kehilangan kedua-duanya.
Tugas memahami perkara ini jatuh kepada saya. Oleh itu, saya terpaksa membentuk kumpulan, menyusun program untuk pembangunan segera helikopter ini dan penyertaan dalam ujian negeri. Hasil daripada penerbangan ini, kami menentukan bahawa helikopter yang paling disediakan ialah Ka-50 Black Shark.
Jadi kami menyelesaikan masalah ini dan mengambil tanggungjawab. Sememangnya, kami menjadi musuh kepada syarikat Mil kerana kami memilih helikopter yang bersaing, Ka-50. Tetapi kami meneruskan dari kepentingan latihan tempur tentera. Dan sekarang saya percaya bahawa kami telah melakukan perkara yang betul. Walaupun pada masa itu kami sedang berusaha untuk kedua-dua helikopter mencari tempat dalam formasi pertempuran.
Apabila ujian selesai dan helikopter Ka-50 telah digunakan pada tahun 1995, pereka umum mengeluarkan petisyen untuk menganugerahkan pemaju dari industri, serta wakil Kementerian Pertahanan, dengan anugerah negara. Satu kumpulan telah ditentukan siapa yang dicalonkan untuk anugerah negara, dan pereka umum mendekati Kementerian Pertahanan dengan petisyen untuk menganugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia.
Bagi kami, sudah tentu, ia menyenangkan, tetapi ia juga tidak dijangka. Kami faham bahawa kami akan dicalonkan untuk anugerah, tetapi pendekatan ini, tentu saja, tidak dijangka untuk kami, tetapi ia menyenangkan. Proses itu berlangsung selama satu setengah tahun, dan pada 20 Julai 1996, melalui dekri presiden, kami menjadi Wira Persekutuan Rusia. Sebagai tambahan kepada kami, 98 lagi wakil Kementerian Pertahanan telah dianugerahkan - semua yang terlibat dalam pembangunan helikopter ini selama bertahun-tahun.
Helikopter terdekat
Di rumah saya mempunyai semua model helikopter yang saya sendiri terbang dan meletakkan jiwa saya. Yang paling penting bagi saya ialah helikopter Mi-24. Saya mula terbang di atasnya sebagai leftenan. Ia baru sahaja tiba dan mempunyai reka bentuk kabin yang istimewa. Ia jauh dari sempurna. Terdapat pengurusan yang hodoh. Tidak mustahil untuk belajar. Tetapi kami membangunkannya secara beransur-ansur dalam tempoh tiga tahun dan, dengan bantuan syarikat, menyempurnakannya. Dan ia bertukar menjadi helikopter serangan yang sangat baik dengan banyak pengubahsuaian. Sebagai contoh, Mi-24V mempunyai mesingan empat laras di hidung. Mi-24P mempunyai meriam GSh-30 berkembar 30mm. Mempunyai dua kawalan penuh. Tidak ada lagi keperluan untuk melakukan percikan api.
Malangnya, pada Mi-28, "Night Hunter", mereka telah membuat kembar selama kira-kira sepuluh tahun. Wang tambahan dibelanjakan. Daripada segera memasang kawalan biasa di kokpit hadapan, kerajaan tidak akan segera membelanjakan wang seperti itu.
Saya terbang dengan Mi-24 selama 24 tahun. Sudah tentu, mereka meletakkan jiwa mereka ke dalam Ka-50 dan seterusnya... Mi-28... Saya ada model ini di rumah. Dan saya melihat mereka. Saya menghormati segala-galanya, kononnya. Tetapi ini adalah helikopter yang paling dekat dengan saya.
Wira Persekutuan Rusia, Kolonel
Juruterbang Tentera yang Dihormati Persekutuan Rusia.
Ketua Jabatan Metodologi Penerbangan Penyelidikan Pusat Ke-344 Penggunaan Tempur dan Latihan Semula Anggota Penerbangan Penerbangan Tentera.
A.I. Novikov dilahirkan pada 30 Mei 1948 di bandar Gorky. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah menengah pada tahun 1969, beliau memasuki Syzran VVAUL. Menamatkan pengajian pada tahun 1973. Beliau bekerja daripada juruterbang penyelidikan kepada timbalan ketua jabatan latihan tempur untuk helikopter penyerang Pejabat Komander Penerbangan Tentera RF Angkatan Bersenjata. Pada tahun 1986 beliau lulus dari Akademi Tentera Udara. Yu. A. Gagarin, dan pada tahun 1999 - Akademi Pentadbiran Awam Rusia di bawah Presiden Persekutuan Rusia.
Beliau menumpukan seluruh perkhidmatan ketenteraannya dalam penerbangan untuk menyelidik teknologi pesawat baharu, peralatan dan senjata di atas kapal, serta menambah baik taktik kru dan unit helikopter tempur untuk memusnahkan sasaran darat dan udara di medan perang. Untuk masa yang lama, semasa mengetuai jabatan metodologi penerbangan penyelidikan 344 Pusat Penggunaan Pertempuran dan Latihan Semula Personel Penerbangan Penerbangan Tentera, beliau secara peribadi menganjurkan dan menjalankan eksperimen penerbangan yang kompleks mengenai jenis latihan penerbangan baharu. Beliau memberi sumbangan besar kepada pembangunan dokumen peraturan dan metodologi yang mengawal selia latihan dan penyediaan kakitangan penerbangan untuk operasi pertempuran siang dan malam.
Kolonel A.I. Novikov adalah salah seorang pengasas latihan aerobatik tunggal dan kumpulan untuk kakitangan penerbangan helikopter tempur. Mempunyai pengalaman luas dalam penggunaan helikopter baharu dalam pertempuran, latihan udara tinggi dan kemahiran metodologi, A. I. Novikov sentiasa melatih juruterbang unit tempur secara langsung dengan perjalanan ke "tempat panas" di wilayah bekas USSR dan Republik Afghanistan, menjalankan demonstrasi keupayaan tempur pesawat baru pada pelbagai pertunjukan udara. Antara juruterbang pertama, beliau mengambil bahagian dalam menguji helikopter Mi-24, Mi-28 dan Ka-50.
Dengan perintah Presiden Persekutuan Rusia pada 20 Julai 1996, atas keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan semasa menguji pesawat baru dalam keadaan yang melibatkan risiko kepada nyawa, Kolonel Alexey Ivanovich Novikov telah dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia dengan penghormatan istimewa. - pingat. "Bintang Emas" (No. 320).
Selepas pemecatannya dari Angkatan Tentera Persekutuan Rusia, beliau meneruskan perkhidmatan awamnya dalam aparat Majlis Persekutuan Persekutuan Rusia - dari 1997 hingga 2013 (dalam jawatan Timbalan Ketua Staf Jawatankuasa Pertahanan dan Keselamatan Negara). Majlis Persekutuan Perhimpunan Persekutuan Persekutuan Rusia).
Pada masa ini, Alexey Ivanovich adalah Setiausaha Eksekutif "Majlis Pakar di bawah Majlis Persekutuan Perhimpunan Persekutuan Persekutuan Rusia mengenai kompleks ketenteraan-industri dan kerjasama teknikal ketenteraan."
Alexey Ivanovich adalah ahli "Majlis Awam" Agensi Angkasa Rusia. Presiden Yayasan Aeroangkasa Antarabangsa untuk Penerbangan dan Astronautik.
Ahli Lembaga Komuniti Nizhny Novgorod.
Dilahirkan pada 30 Mei 1948 di Gorky. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah menengah pada tahun 1969, beliau memasuki Syzran VVAUL. Lulusan tahun 1973. Dia bekerja daripada juruterbang penyelidikan kepada timbalan ketua jabatan latihan tempur untuk helikopter penyerang Pejabat Komander Penerbangan Tentera Angkatan Bersenjata RF Pada tahun 1986 dia lulus dari Akademi Tentera Udara. Yu.A. Gagarin, dan pada tahun 1999 - Akademi Pentadbiran Awam Rusia di bawah Presiden Persekutuan Rusia.
Beliau menumpukan seluruh perkhidmatan ketenteraannya dalam penerbangan untuk menyelidik teknologi pesawat baharu, peralatan dan senjata di atas kapal, serta menambah baik taktik kru dan unit helikopter tempur untuk memusnahkan sasaran darat dan udara di medan perang. Untuk masa yang lama, semasa mengetuai jabatan metodologi penerbangan penyelidikan 344 Pusat Penggunaan Pertempuran dan Latihan Semula Personel Penerbangan Penerbangan Tentera, beliau secara peribadi menganjurkan dan menjalankan eksperimen penerbangan yang kompleks mengenai jenis latihan penerbangan baharu. Beliau memberi sumbangan besar kepada pembangunan dokumen peraturan dan metodologi yang mengawal selia latihan dan penyediaan kakitangan penerbangan untuk operasi pertempuran siang dan malam.
Kolonel A.I. Novikov adalah salah seorang pengasas latihan aerobatik tunggal dan kumpulan untuk kakitangan penerbangan helikopter tempur. Mempunyai pengalaman luas dalam penggunaan tempur helikopter baharu, latihan udara tinggi dan kemahiran metodologi, A.I. Novikov sentiasa melatih juruterbang unit tempur secara langsung dengan perjalanan ke "tempat panas" di wilayah bekas USSR dan Republik Afghanistan, dan menjalankan demonstrasi keupayaan tempur pesawat baru di pelbagai pertunjukan udara. Antara juruterbang pertama, beliau mengambil bahagian dalam menguji helikopter Mi-24, Mi-28 dan Ka-50.
Dengan dekri Presiden Persekutuan Rusia bertarikh 20 Julai 1996, Kolonel Alexey Ivanovich Novikov telah dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia.
Selepas pemecatannya dari angkatan bersenjata, Alexey Ivanovich meneruskan perkhidmatan awam dalam aparat Majlis Persekutuan Perhimpunan Persekutuan Persekutuan Rusia.