Hampir seratus tahun yang lalu, pada 20 Mei 1916, Alexey Maresyev dilahirkan - juruterbang, wira Kesatuan Soviet, legenda Perang Patriotik Besar. Tanah airnya ialah bandar Kamyshin. Sejak kecil dia dipaksa untuk belajar berdikari. Dia dibesarkan dalam keluarga yang besar, separuh yatim; bapanya meninggal dunia lebih awal.
Biografi Alexey Maresyev penuh dengan siri kejayaan dan keberanian. Alexey Maresyev sangat sakit pada zaman kanak-kanak dan remaja, kadang-kadang mengalami kesukaran bergerak, dan kemudian dia mula bermimpi untuk terbang. Kemalangan membantu untuk pulih daripada penyakit pelik. Briged Komsomol akan membina Komsomolsk-on-Amur. Apabila Maresyev sampai ke tanah ajaib ini, dia telah sembuh sepenuhnya. Kemudian dia mula bergerak ke arah impiannya untuk menjadi seorang juruterbang. Maresyev menerima pelajaran pertamanya tentang Amur, dan ketika mendaftar dalam detasmen sempadan penerbangan di Sakhalin. Tetapi tidak ada penerbangan yang serius.
Maresyev dapat memperoleh pengalaman penerbangan pertamanya hanya pada tahun 1940 di sekolah tentera Bataysk. Dia bertarung dalam pertempuran sebenar dengan berani pada tahun 1942. Keinginan tegasnya untuk menjadi juruterbang mahir membuahkan hasil. Alexey Maresyev adalah seorang pelajar yang rajin. Hanya dalam sebulan, pada tahun pertama misi pertempuran, juruterbang berbakat Maresyev mempunyai 4 pesawat musuh. Perubahan maut dalam biografi Alexei Maresyev berlaku pada 4 April 1942. Pesawat pejuang Maresyev ditembak jatuh dalam pertempuran udara. Dia jatuh di kawasan Staraya Russa. Juruterbang yang berani berada di dalam hutan selama 18 hari. Dia bermati-matian merangkak ke arah kaumnya. Bagaimana juruterbang yang cedera terselamat adalah misteri Leftenan Kanan Maresyev dengan berani menanggung amputasi kedua-dua belah kaki yang digigit beku, belajar untuk hidup menggunakan prostetik dan kembali ke langit.
Pada mulanya, juruterbang muda Maresyev sangat tertekan, tetapi kehendaknya yang kuat ternyata lebih kuat daripada kecederaannya. Maresyev sama sekali tidak didorong oleh cita-cita. Sepanjang hidupnya lelaki yang luar biasa ini malu dengan kemasyhuran yang tidak perlu. Dalam temu bualnya dia menunjukkan kesopanan yang luar biasa. Pada kemuncak perang, Maresyev tidak mahu dan tidak boleh tinggal di belakang. Dia berasa lebih mampu untuk mempertahankan Tanah Airnya. Juruterbang Maresyev paling menyukai langit, dan tidak menerima keputusan tidak sesuai. Ketabahan dan ketabahan yang tidak putus-putus membantu Leftenan Kanan Maresyev. 1943 - dia pergi ke hadapan semula. Tanpa kaki, Maresyev lebih cergas untuk terbang. Ini adalah kemenangan hebat - pencapaian terbesar Maresyev. Juruterbang heroik itu melakukan 86 pertempuran penerbangan dan menembak jatuh 11 pesawat musuh.
Tanah Air menganugerahkan Alexei Maresyev gelaran Wira Kesatuan Soviet pada Ogos 1943. Ini adalah untuk keberanian terdesak dan keberanian tentera yang ditunjukkannya dalam memerangi musuh yang dibenci. Kemasyhuran wira orang kurang upaya itu tersebar di semua unit tentera, dan mereka bercakap dengan penuh semangat tentang dia di belakang. Koresponden bergegas ke Tentera Udara ke-15. Banyak yang telah ditulis mengenai eksploitasi juruterbang Maresyev. Penulis Boris Polevoy, pengarang "The Tale of a Real Man," tidak memberikan heronya Maresyev, kerana takut juruterbang wira akan melakukan sesuatu pada masa depan yang tidak sesuai dengan ideologi, dan cerita itu tidak akan menjadi. diterbitkan. Ini adalah bagaimana sastera Meresyev muncul. Tetapi, dalam buku itu - semua yang sebenarnya berlaku dalam biografi Alexei Maresyev.
Yang hilang hanyalah gadis itu, dia muncul kemudian. Isteri sebenar juruterbang Maresyev berkhidmat di angkatan udara. Pertama sekali, pesawat, dan kemudian gadis - seperti yang mereka katakan dalam lagu terkenal dari perang. Malah, Alexey Maresyev tidak membaca buku tentang eksploitasinya: "Saya tidak mempunyai peluang." Tetapi dia menandatangani autograf pada buku itu untuk ingatan yang panjang. Di USSR, hampir semua orang tahu nama Maresyev. Kemudian, "The Tale of a Real Man" telah diterjemahkan ke dalam banyak bahasa di dunia. Filem cereka, dengan Kadochnikov dalam peranan tajuk, ditonton oleh semua orang di USSR, dan sebuah opera dengan nama yang sama dipentaskan di Teater Bolshoi. Maresyev naik ke pangkat Mejar Pengawal dan meninggalkan tentera pada tahun 1946. Ia tidak mudah; Tetapi dia tidak berdiam diri - dia mengajar kemahiran terbang kepada juruterbang muda. Kali terakhir Maresyev naik ke langit adalah pada tahun 50-an. Maka tamatlah kisah angkasa wira wira itu. Pada tahun 1952, Maresyev belajar di sekolah tinggi Jawatankuasa Pusat CPSU, dan pada tahun 1956 beliau menamatkan sekolah siswazah di Akademi Sains Sosial.
Pendidikan kendiri dan menuntut ilmu boleh menjadi contoh kepada sesiapa sahaja. Maresyev menjadi calon sains sejarah. Alexey Maresyev menumpukan banyak masa untuk kesejahteraan veteran. Beliau menjadi aktif dalam Jawatankuasa Veteran Perang. Maresyev menerbitkan memoirnya tentang Perang Dunia Kedua. Karyanya yang paling terkenal ialah "On the Kursk Bulge," yang merangkumi kenangan ramai veteran yang berkawan dengannya dan yang dia ambil berat. Sehingga kematiannya, Maresyev kagum dengan kehausannya yang luar biasa untuk hidup, muhibah terhadap orang dan cinta kepada Tanah Air. Dia hidup sederhana, seperti ramai veteran Perang Dunia II yang sudah terbiasa dengan kesusahan.
Maresyev tidak suka mengadu atau bertanya. Di bahagian depan, saya benar-benar lupa tentang luka saya. Satu impian tidak menjadi kenyataan. Saya tidak sempat menerbangkan Airacobra. Reka bentuk mesin ini terlalu kompleks untuk seseorang yang mempunyai kedua-dua kaki. Tetapi Maresyev menyedari impian utamanya. Dia dan yang lain mendekatkan Kemenangan. Apabila mereka bercakap tentang pencapaiannya, dia berasa malu. Alexey Maresyev tidak tahu bagaimana untuk hidup tanpa memberi kembali. Apabila Perang Patriotik Besar berakhir, negara masih memerlukan wira. Kemenangan itu datang dengan harga yang tinggi: berjuta-juta orang yang cedera, orang kurang upaya, dan kehilangan orang tersayang. Semua orang memerlukan ilustrasi kepahlawanan sejati, iaitu juruterbang pejuang Alexey Maresyev.
Dengan permulaan "perestroika" mereka mula membongkar sepenuhnya wira. Sinis ini juga mempengaruhi Maresyev. Tetapi eksploitasi ketenteraan Maresyev dan keseluruhan biografinya adalah tulen. Dia melawat sekolah kami beberapa kali, pada hari cuti terpenting negara kita, Hari Kemenangan. Saya masih ingat wajah berani, baik, tersenyum dan postur megah juruterbang wira Maresyev. Saya cukup bernasib baik untuk mendengar ceritanya tentang zaman perang. Dia banyak bercakap tentang pejuang biasa, tentang keberanian mereka, dan nampaknya kemasyhurannya sendiri agak membebankannya. Dia percaya bahawa kita akan membesar setia kepada negara kita, dia bercakap tentang ini tanpa kesedihan, tetapi dengan keikhlasan.
Orang seperti Maresyev adalah wira terhebat, penyelamat kita, mereka yang memberi kita kehidupan. Alexey Petrovich Maresyev meninggal dunia pada tahun 2001, pada hari lahirnya, ketika cuti khusyuk sedang disediakan untuknya. Wira besar Perang Dunia Kedua, Alexey Maresyev, pergi dengan penghormatan.
Victoria Maltseva
Dilahirkan pada 20 Mei 1916Alexey Petrovich Maresyev, juruterbang tentera Soviet yang legenda,Wira Kesatuan Soviet, prototaip wira "Tale of a Real Man" yang terkenal.
Kekuatan dan kedegilan
Alexey Petrovich dilahirkan di wilayah Saratov, di bandar Kamyshin (kini wilayah Volgograd). Walau bagaimanapun, dari dokumen yang dipamerkan pada tahun 2016 di Zhirnovsky Regional Museum of Local Lore sebagai sebahagian daripada pameran yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-100 juruterbang pejuang legenda A.P. Maresyev, ia mengikuti bahawa dia dilahirkan di kampung Verevkin, Dobrinsky volost, daerah Kamyshinsky . Alexey kehilangan bapanya pada usia 3 tahun - akibat daripada banyak luka yang diterima dalam Perang Dunia Pertama menjejaskannya. Akibatnya, ibu terlibat dalam membesarkan tiga anak lelaki. Alexey Maresyev sering sakit semasa kanak-kanak, menderita sangat teruk akibat malaria, terselamat, tetapi mengalami reumatik. Hanya kemahuan yang besar dan watak degil yang diwarisi daripada ayah saya yang memungkinkan untuk menahan sakit yang luar biasa pada sendi. Maresyev lulus dari lapan kelas di sekolah Kamyshin, menguasai kepakaran seorang turner di sekolah tempatan dan mula bekerja.
Mimpi syurga
Walau bagaimanapun, Alexei Petrovich tidak meninggalkan impian syurga. Dua kali wira masa depan memohon ke sekolah penerbangan, dua kali dia ditolak kemasukan - kesihatannya tidak sesuai. Pada tahun 1934, Maresyev dihantar untuk membina Komsomolsk-on-Amur. Di sana dia cukup bertuah untuk memenuhi impian zaman kanak-kanaknya - dia mula berlatih di kelab terbang. Pada tahun 1937, Alexey Petrovich telah digubal menjadi tentera, dan pada tahun 1940 beliau lulus dari Sekolah Penerbangan Bataysk dengan pangkat leftenan junior. Pada permulaan Perang Patriotik Besar, Maresyev dihantar ke Front Barat Daya, ke Rejimen Penerbangan Pejuang ke-296. Pada tahun 1941, penerbangan Soviet mengalami masa yang sangat sukar. Maresyev, tidak seperti kebanyakan juruterbang Soviet, sudah menjadi juruterbang berpengalaman - mungkin itulah sebabnya dia masih hidup. Pada musim bunga tahun yang sama, Alexei Petrovich dihantar ke Front Barat Laut.
Wira
Pada 4 April 1942, semasa penerbangan untuk melindungi pengebom di kawasan yang dipanggil poket Demyansk, di mana Tentera Merah mengepung hampir 100,000 kumpulan tentera Jerman, pesawat Maresyev ditembak jatuh. Akibat pendaratan cemas di wilayah musuh, juruterbang mengalami kecederaan serius. Walaupun begitu, dengan kaki yang rosak teruk, kemudian merangkak, kemudian berguling, dia berjalan melalui salji dalam selama 18 hari untuk sampai kepada kaumnya. Portal "History.RF" menyediakan butiran mengenai perkara ini, ketua NOO "Skuad Carian "Nakhodka"". Maresyev sendiri tidak suka mengingati kisah ini. Apa yang diketahui ialah dia makan apa yang dia boleh makan, keluar hidup-hidup dari pergaduhan dengan beruang, dan masih berjaya sampai ke perkampungan Rusia, hampir tidak sedarkan diri. Pada awal Mei, Maresyev dibawa dengan kapal terbang ke hospital Moscow. Berada dalam keadaan kritikal, dia mengalami amputasi kedua-dua kaki: akibat radang dingin, gangren bermula. Seolah-olah seseorang boleh melupakan langit selama-lamanya. Tetapi Maresyev masih berkemauan kuat dan keras kepala seperti pada zaman kanak-kanak, dan enam bulan selepas dia memakai prostetik, hampir mustahil untuk menentukan ketiadaan kaki dengan gaya berjalannya - satu kes yang luar biasa pada masa itu! Maresyev mengatasi semua halangan pentadbiran dan perubatan dan kembali ke tugas juruterbang pejuang pada Jun 1943, tepat pada masanya untuk Pertempuran Kursk. Semasa Perang Patriotik Besar, Wira Kesatuan Soviet Alexei Maresyev menyumbang 86 misi tempur, 11 menembak jatuh pesawat Jerman, 7 daripadanya selepas cedera. Selepas perang, Maresyev menjalani gaya hidup aktif, bersara pada tahun 1946 dengan pangkat kolonel, dan dari tahun 1956 hingga akhir zamannya beliau memegang jawatan kepimpinan dalam Jawatankuasa Veteran Perang dan Perkhidmatan Tentera Soviet (kemudian Rusia). Wira itu meninggal dunia pada 18 Mei 2001.
Pada 20 Mei, Alexei Petrovich Maresyev, seorang juruterbang Soviet yang cemerlang, wira Perang Patriotik Besar, Wira Kesatuan Soviet, akan menyambut hari lahirnya.
Alexey dilahirkan berhampiran Saratov, di bandar kecil Kamyshin, dalam sebuah keluarga yang sederhana bekerja. Bapanya Pyotr Avdeevich meninggal dunia ketika budak itu baru berusia tiga tahun. Ibu Ekaterina Nikitichna membesarkan tiga anak lelaki sahaja - Alyosha dan abangnya Peter dan Nikolai. Dia bekerja sebagai tukang cuci mudah di sebuah kilang kerja kayu...
Alyosha Maresyev pada zaman kanak-kanak
Sejak kecil, Alexey bermimpi untuk menjadi seorang juruterbang. Pada tahun-tahun pembentukan penerbangan Soviet, apabila di setiap jawatankuasa daerah terdapat poster "Komsomolets, naik kapal terbang!", dan pengulas radio sentiasa melaporkan tentang rekod seterusnya, impian seperti itu, pada dasarnya, tidak mengejutkan dan adalah agak boleh dilaksanakan. Tetapi Alyosha sakit teruk dengan malaria dan rematik semasa kecil, dan ini menjejaskan jantung. Oleh itu, dia tidak diterima masuk ke sekolah penerbangan untuk masa yang lama - lembaga perubatan tidak memberi kebenaran. Saya terpaksa menghabiskan "kilang" dan bekerja sebagai pemutar di kilang kerja kayu yang sama. Kemudian seorang pekerja muda dengan baucar Komsomol pergi ke tapak pembinaan di Komsomolsk-on-Amur. Di tempat baru, lelaki itu menggunakan helah: dia "kehilangan" sijil perubatan yang dibenci dan, selepas enam bulan latihan sukan intensif, lulus komisen itu semula. Di Komsomolsk dia dibawa ke kelab terbang tempatan...
Alyosha melakukan perkhidmatan ketenteraannya di Sakhalin dan berjaya dihantar ke Sekolah Juruterbang Tentera Chita, dan dari sana dia berpindah ke Sekolah Penerbangan Bataysk. Setelah menjadi leftenan junior di Tentera Udara, Alexey Maresyev berkhidmat sebagai pengajar di Bataysk dan mengajar generasi muda anggota Komsomol cara mengendalikan pejuang, menguasai P-5, I-16, dan I-153.
Dengan permulaan Perang Patriotik Besar, Alexey Maresyev dipindahkan ke tentera aktif. Dia membuat penerbangan tempur pertamanya di kawasan Krivoy Rog. Menjelang musim bunga tahun 1942, juruterbang telah menembak jatuh empat pesawat musuh.
Maresyev di kokpit
Tetapi pada bulan April satu peristiwa berlaku yang mengubah seluruh hidupnya...
Pada 4 April 1942, Alexey Maresyev menutup pengebom berhampiran Novgorod, dan ditembak jatuh dalam pertempuran dengan penerbangan Messerschmitts. Dia membuat pendaratan cemas di kawasan pembukaan hutan - ternyata, jauh di belakang Jerman. Dan pada masa pesawat itu mencecah tanah, dia tidak sempat mengeluarkan kakinya dari tali pinggang "stirrups" yang mengikat but juruterbang ke pedal di kokpit. Akibatnya, dia mengalami keretakan dan terkehel tulang metatarsal di kedua-dua kaki.
Jika juruterbang menerima kecederaan seperti itu semasa mendarat, arahan perubatan berkata dalam hitam putih: "semasa memberikan pertolongan cemas, keluarkan dengan berhati-hati dari kokpit, sapukan pembalut dengan splint pada kaki dan hantar mangsa ke hospital dalam keadaan terlentang. , menaikkan hujung kaki pengusung untuk mengelakkan bengkak dan kesakitan meningkat." Di dalam hutan tebal di belakang barisan musuh, tiada siapa yang membantu Maresyev. Dan dia terpaksa keluar dari kabin pesawat sendiri, memotong but di kakinya yang bengkak dan entah bagaimana bergerak...
Entah bagaimana ia berjalan kaki. Dan kemudian, apabila kaki saya benar-benar letih, saya merangkak melalui salji basah dan paya musim bunga yang sejuk. Selama 18 hari, fokus pada bunyi meriam barisan hadapan.
Ambil perhatian bahawa misi tempur pejuang dalam operasi barisan hadapan direka untuk 2-3 jam di udara. Oleh itu, juruterbang tidak diberikan apa-apa catuan dengannya. Secara psikologi semata-mata, tiada siapa menjangka akan ditembak jatuh dan melarikan diri dengan berjalan kaki dari wilayah yang diduduki musuh. Mungkin poket raglan yang paling jimat mempunyai beberapa keropok...
Selama 18 hari Maresyev makan di hutan tahun lepas beri, kulit pokok dan kon yang ditemuinya di atas tanah. Satu tin daging rebus yang ditemui dalam beg sandang seorang tentera yang mati ternyata membantu serius. Tetapi ia tidak bertahan lama
Boris Polevoy dalam "The Tale of a Real Man" menulis bahawa saya mencuba seekor landak di hutan, juruterbang mengingatkan, tetapi ini adalah keterlaluan penulis... Musim bunga tahun itu lewat, pada bulan April masih terdapat salji di hutan berhampiran Novgorod, landak berada dalam hibernasi. Secara umum, satu-satunya makhluk hidup yang saya lihat adalah burung, tetapi saya tidak mempunyai apa-apa untuk memburunya, dan apabila saya menangkap biawak yang dicairkan. rasa tak sedap! Anda mungkin bertanya, bagaimana pula dengan beruang batang penghubung yang menyerang saya selepas pendaratan kecemasan? Dalam buku itu, semua kemalangan saya di hutan bermula dengan beruang ini. Ada seekor beruang, memang benar. Saya menembak keseluruhan klip pada jarak kosong dan ditinggalkan tanpa kartrij... Kemudian, apabila saya lapar, saya teringat beruang itu, selepas semua, apabila saya berkhidmat di Sakhalin, saya bercakap dengan pemburu, mereka memuji daging beruang, ia adalah daging yang boleh dimakan. Tetapi kemudian saya tidak tahu sejauh mana saya perlu pergi, saya fikir bahagian depan adalah dekat, dan saya tidak mula memotong beruang mati itu. Kemudian saya menyesal - saya mempunyai pisau...
Hanya pada hari ke-19, juruterbang, yang keletihan kerana kelaparan dan kesakitan, ditemui oleh budak lelaki dari kampung Plav yang terbakar - Seryozha Malin dan Sasha Vikhrov. Kanak-kanak tidak berani mendekati orang asing sendiri - mereka memanggil orang dewasa. Lelaki di atas giring mengangkut Maresyev ke sebuah perkampungan tanah, yang tinggal di belakang Jerman, sebenarnya, dalam rejim partisan. Tiada doktor di ruang istirahat; Alexei hanya diperiksa oleh seorang partisan tua - seorang penatua kampung berusia tujuh puluh tahun, seorang lelaki berpengalaman yang telah melalui Perang Dunia Pertama. Saya mendapati kerosakan pada tulang kedua-dua kaki, radang dingin, dan keracunan darah.
Kami memerlukan doktor bandar! - baca keputusan askar lama, - jika tidak, "api Antonov" - dan kematian...
Petani kolektif cuba merawat juruterbang dengan ubat-ubatan rakyat: mereka mengukus di rumah mandi, memberinya infusi herba perubatan, tetapi tidak lama kemudian ia menjadi jelas bahawa sepsis sedang berkembang, dan lelaki itu tidak dapat diselamatkan oleh sihir sahaja, tanpa pembedahan. Kemudian lelaki tua itu berangkat pada waktu malam melintasi barisan hadapan untuk membawa doktor.
Beberapa hari kemudian, ambulans U-2 terbang keluar untuk mengambil Alexei dan menyertai partisan. Juruterbang telah dibawa ke hospital Moscow, di mana bilik kecemasan memutuskan bahawa bantuan sudah terlambat: lelaki yang cedera sudah tidak sedarkan diri, dengan gejala "kegagalan berbilang organ" - ini adalah apabila, dengan keracunan darah yang teruk, sistem sokongan kehidupan badan mula gagal satu demi satu. Maresyev dianggap tidak mempunyai harapan, mereka menyuntiknya dengan ubat penahan sakit yang kuat, mengeluarkannya dari tandu dan meletakkannya di atas katil "rizab" di koridor - di sebelah bilik kematian hospital. mati...
Ia bagus bahawa mereka tidak segera membawa saya ke bilik mayat, kerana saya sangat hampir untuk berakhir di dunia seterusnya,” Alexey Petrovich sendiri kemudian teringat.
Nasib baik untuk Alexei, pakar bedah terkenal Nikolai Naumovich Terebinsky sedang melakukan pusingan profesor pagi itu. Sebagai tindak balas kepada jururawat malu "Dan juruterbang kami sedang nazak di sini..." profesor melemparkan kembali cadar dari katil...
Belum mati lagi. Hanya sesuatu - gangren pada kaki... Dengan beberapa komplikasi, sudah tentu, tetapi kami akan tetap berjuang untuk anda, askar! Jika anda beroperasi hari ini, anda akan hidup. Dan anda juga akan berjalan, walaupun dengan prostetik dan, mungkin, dengan tongkat. Tetapi kaki bukanlah alasan untuk menghapuskan seorang lelaki di tanah perkuburan, bukan, sayang?
Terebinsky dengan cemerlang melakukan amputasi osteoplastik pada kaki, membentuk dua tunggul yang sesuai untuk prostetik dan bukannya kaki lelaki itu. Ia mengambil masa sebulan lagi untuk melawan jangkitan. Menurut ingatan pakar bedah, operasi itu perlu dilakukan di bawah apa yang dipanggil "bius serantau" - hanya sensasi di kaki dimatikan dengan ubat-ubatan. Doktor tidak mengambil risiko melakukan euthanasia am dengan kloroform atau eter - Maresyev mempunyai risiko terlalu tinggi untuk tidak bangun.
Alexey bercuti di tempat asalnya
Dalam keadaan moden, seseorang yang kehilangan kakinya boleh menerima prostesis berteknologi tinggi modular. Dengan mereka, seseorang tidak merasa kurang upaya - dia berjalan tanpa tongkat, memandu kereta, dan mencipta rekod di pertandingan Paralimpik.
Semasa tahun perang, semua keajaiban peralatan perubatan moden ini tidak wujud apa yang dipanggil prostesis splint-sleeve sedang digunakan. Lengan tegar yang diperbuat daripada kulit kuda yang disekat (direbus dan dilekatkan dengan cara yang istimewa), tebal setengah sentimeter, menutup rapat apa yang tersisa dari kaki hidup. Kaki kayu dilekatkan pada lengan ini pada palang besi dengan engsel, di tumitnya terdapat baji getah untuk penyerapan hentakan. Jika anda memakai but, ia kelihatan seperti kaki, sudah tentu... Tetapi langkah pada kaki kayu kulit itu sukar, hampir mustahil untuk berlari atau melompat, anda hanya boleh bergoyang perlahan-lahan. Ramai orang kurang upaya menggunakan rotan sepanjang hayat mereka. Jadi pakar prostetik tuan hospital, yang berjanji bahawa Maresyev tidak lama lagi akan dapat "menunggang basikal dan menari polka rama-rama dengan wanita muda," sendiri yakin bahawa dia melebih-lebihkan...
Tetapi Alexey menetapkan matlamatnya sendiri - untuk belajar berjalan tanpa tongkat dan kembali ke hadapan. Dalam buku terkenal oleh Boris Polevoy, keratan akhbar dengan kisah juruterbang Karpovich, yang kembali bertugas tanpa kaki dalam Perang Dunia Pertama, ditunjukkan kepada Maresyev oleh rakan sebilik yang terkejut dengan peluru - komisar rejimen. Di hospital, Maresyev sebenarnya mengenali komisar, yang sedang mati akibat kejutan peluru. Tetapi Karpovich adalah watak fiksyen. Prototaip sebenar boleh jadi penerbang Perang Dunia I Alexander Prokofiev-Seversky atau Yuri Gilscher. Kedua-dua juruterbang terselamat daripada pemotongan akibat kecederaan pertempuran dan kembali ke penerbangan menggunakan prostetik.
Dan komisar melakukan lebih banyak untuk saya daripada memberitahu saya tentang juruterbang tanpa kaki yang lain, "kata Maresyev "Selepas pembedahan, doktor memberi saya ubat penahan sakit. Ya, ya, candu, apa lagi... Dan komisar berkata: “Alexy, belajar untuk bertahan tanpa setitik. Anda perlu membiasakan diri dengan sokongan sedemikian, jika tidak anda akan mati.”
Pada September 1942, Maresyev dibenarkan keluar dari hospital. Pada masa ini, Alexey masih menggunakan tongkat, tetapi dia berjalan dengan yakin, setelah mengembangkan program latihan berbilang jam harian untuk dirinya sendiri. Dia meneruskan pengajiannya di sanatorium, pada akhir masa tinggalnya di mana Alexei terpaksa menjalani pemeriksaan perubatan. Dan komisen perubatan ini hanya "mengikut definisi" sepatutnya menolaknya sepenuhnya.
Alexey memutuskan untuk membuat kesan istimewa pada majlis pakar bedah tentera - supaya pakar perubatan tidak ragu-ragu bahawa dia akan dapat menerbangkan kapal terbang. Sebagai permulaan, saya menguasai basikal. Kemudian saya mula belajar menari. Benar, cerita dengan tarian bermula, menurut Maresyev, dengan rasa malu: perkara pertama yang Alexey lakukan ialah menginjak kaki pasangannya. Selepas ini, gadis-gadis itu enggan menari dengannya, dan dia terpaksa belajar bersama-sama dengan rakan sebiliknya.
Hanya apabila saya sudah tahu bagaimana untuk melakukan sesuatu, jururawat bersetuju untuk keluar dalam bulatan dengan saya, "kata Alexey, "Saya bermula dengan waltz dan mazurka. Kemudian saya menguasai polka. Kekecohan terbesar berlaku apabila saya dan kakak saya mula belajar bahasa Rusia - saya juga berjalan mencangkung, seperti yang dijangkakan, dan kemudian keesokan harinya saya tidak dapat memakai prostetik saya: kedua-dua tunggul telah dirobohkan hingga ke tahap kapalan berdarah. Saya memutuskan untuk menambah baik prostetik saya, yang mana saya meminta jiran saya untuk sisa tali pinggang. Lelaki itu nipis, tali pinggang mereka terlalu panjang, mereka terpaksa memendekkan peralatan, baik, saya mengambil semua sisa tali pinggang, kemudian saya membaiki prostesis dengan kepingan ini sendiri.
Sebelum pemeriksaan perubatan, Alexey melompat ke atas kerusi. Selepas itu, para pengarah ingin memasukkan episod ini dalam filem "The Tale of a Real Man." Dan pelakon Kadochnikov, yang memainkan Alexei, terpaksa mengulangi lompatan ini. Jadi, seorang lelaki yang mempunyai kecergasan fizikal yang baik, dengan kaki yang sihat sepenuhnya, berjaya melompat ke atas kerusi dengan meyakinkan dan mengekalkan keseimbangannya hanya pada pukulan ketiga...
Doktor akhirnya yakin dengan tarian malam di kelab sanatorium, di mana Alexey dan seorang jururawat yang dikenalinya membuat persembahan solo selama hampir satu jam. Suruhanjaya perubatan mengiktiraf juruterbang sebagai "sesuai dengan keadaan" untuk perkhidmatan lanjut - dengan syarat latihan penerbangan berulang dalam detasmen latihan. Lebih-lebih lagi, "latihan" dipilih jauh dari hadapan: di Chuvashia. Di sana mereka cuba mengekalkan juruterbang berpengalaman sebagai pengajar selepas kursus latihan. Hanya pada musim panas 1943, setelah mencapai pihak berkuasa penerbangan tertinggi, Maresyev dapat mencapai dihantar ke hadapan. Dan dia telah disenaraikan dalam Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-63.
Alexey dengan pesawat latihan Po-2
Bagaimanapun, pada mulanya dia tidak dibenarkan terbang dalam rejimen. Pada mulanya, komander merujuk kepada kekurangan pejuang bebas. Kemudian dia berkata kepada matanya:
Dan jika anda dan kaki kayu anda hilang pada penerbangan pertama anda, apa yang akan berlaku kepada saya?..
Komander skuadron Alexander Chislov, seorang juruterbang ace yang semasa tahun perang secara peribadi menembak jatuh 21 pesawat musuh dan telah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union, mempercayai Maresyev. Ia adalah Chislov, apabila pemain sayapnya yang cedera berakhir di hospital, yang bersetuju untuk menyerahkan pesawatnya kepada Alexey. Dan seterusnya Maresyev terbang sebagai pemain sayap Chislov.
Pada 20 Julai 1943, Alexey Maresyev, bersama dengan Chislov, menembak jatuh dua pejuang Fw-190 musuh dalam pertempuran. Dan di atas Kursk Bulge, juruterbang hampir hilang: dia terbawa-bawa oleh pertempuran dan tidak menyedari bagaimana bekalan bahan api pejuang telah berakhir. Kereta Maresyev sampai ke lapangan terbang, meluncur dengan enjin yang terhenti - ketika mereka hendak mencari Alexey.
Dan tidak lama kemudian wartawan datang ke rejimen untuk mencari wira untuk esei akhbar... Pada masa itu Alexei bertemu dengan Boris Polev. Wartawan Pravda telah ditugaskan untuk tinggal di ruang istirahat tempat Maresyev tinggal bersama rakan-rakannya. Sebelum lampu dipadamkan, juruterbang berkongsi kesan pertempuran mereka; Polevoy hanya mempunyai masa untuk menuliskannya.
Kemudian wartawan itu diberi tempat di atas katil dua tingkat, dia naik ke atas mereka dan sudah berniat untuk tidur sebelum pagi. Dan tiba-tiba saya terdengar sesuatu tersekat di bawah... Padang berpusing ke arah bunyi itu. But kanan kelihatan dari bawah "lantai" bawah katil. But yuft pegawai biasa, digilap untuk bersinar, seperti yang dikehendaki oleh peraturan. Hanya soket prostetik terkeluar dari but...
Juruterbang itu, yang telah menanggalkan kasutnya di tingkat bawah, sementara itu membuka prostesis kirinya dan meletakkan but kedua di sebelahnya. Juruterbang yang sama dengan siapa mereka menghabiskan setengah hari di lapangan terbang, yang dengan penuh semangat bercakap tentang pertempuran udara, yang menceritakan tentang Fokker yang ditembak jatuh baru-baru ini...
Menangkap pandangan Polevoy, jiran itu tersenyum.
Ya, ini adalah kaki saya. kayu. Adakah anda benar-benar tidak perasan apa-apa sebelum ini?..
Berdasarkan memoir Alexei, Boris Polevoy menulis esei di Pravda. Tetapi kemudian, dalam empat puluh empat, editor tidak membenarkan bahan itu diterbitkan:
Bolehkah anda bayangkan bunyi bising yang akan dibuat oleh musuh kita? Seorang lumpuh dalam kapal terbang... Mereka akan mengatakan bahawa kita sudah tidak mempunyai juruterbang yang sihat. Oleh itu, jangan biarkan propaganda Goebbels dengan sensasi!
Hanya pada tahun 1946, semasa percubaan Nuremberg, Boris Polevoy memuktamadkan bahan itu menjadi sebuah buku yang lengkap. Apabila Alexei Maresyev ditanya sama ada segala-galanya dalam "The Tale of a Real Man" adalah benar, dia menjawab:
Adakah benar. Pada 99 dan 9 persepuluh peratus.
Mengapa pula penulis menukar satu huruf dalam nama belakangnya? Juruterbangnya ialah Meresyev, bukan Maresyev.
Mungkin dia takut saya mabuk selepas perang dan buku itu diharamkan. Jadi anda boleh mengatakan bahawa buku itu bukan tentang saya sama sekali.
Sehingga akhir perang, Alexey Maresyev menembak jatuh 7 pesawat musuh dan dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union. Pada tahun 1944, beliau bersetuju menerima tawaran untuk menjadi pemeriksa universiti tentera - dan terus menerbangkan pesawat latihan.
Alexey - Wira Kesatuan Soviet
Jawapan juruterbang kepada soalan tradisional kepada seorang veteran adalah menarik:
Di manakah anda meraikan Hari Kemenangan?
Di hospital. Di atas katil dengan "demam jelatang". Sehari sebelum saya bersarapan dengan rebusan Amerika, yang mengakibatkan ruam di seluruh badan saya - alahan!
Alexey ragu-ragu tentang kejayaannya selepas perang:
Semua orang bergaduh! Berapa ramai orang di dunia yang belum ditemui Boris Polevoy!
Apabila opera berdasarkan "The Tale of a Real Man" dipentaskan, Maresyev telah dijemput ke tayangan perdana. Dia dengan jujur menonton keseluruhan persembahan, tetapi apabila ditanya sama ada dia menyukai opera, dia menjawab:
Bunyi enjin pesawat ditiru dengan baik...
Kali terakhir Maresyev naik ke langit adalah pada awal 1950-an dengan pesawat Po-2 sebagai pengajar di sekolah khas Tentera Udara di Moscow. Dia akhirnya beralih ke kerja darat apabila pesawat jet "berkembang" dalam unit tentera - dia masih tidak dibenarkan mengawal peralatan berkelajuan tinggi.
Dia ditakdirkan untuk mengetuai Majlis Pusat Veteran Perang dan terselamat daripada kejatuhan Kesatuan Soviet. Pada 18 Mei 2001, malam gala akan berlangsung di Teater Tentera Rusia sempena ulang tahun ke-85 Alexei Maresyev. Tetapi pagi itu juruterbang terkenal itu meninggal dunia akibat serangan jantung. Akibatnya, bukannya perayaan, malam dalam ingatannya berlaku...
Alexey Maresyev - Pengerusi Majlis Veteran
Kejayaan Alexei Maresyev, juruterbang Soviet legenda yang kehilangan kedua-dua kaki semasa Perang Dunia II, diketahui semua orang hari ini. dan keinginan wira untuk hidup berjaya mengatasi kematian pertama, dan kemudian hilang upaya. Menentang hukuman yang seolah-olah dijatuhkan oleh takdir itu sendiri, Maresyev berjaya bertahan apabila ia kelihatan mustahil, untuk kembali ke hadapan dengan menerajui pejuang dan pada masa yang sama menjalani kehidupan yang penuh. Prestasi Maresyev adalah harapan dan contoh bagi ramai orang yang menjadi mangsa keadaan tragis bukan sahaja dalam peperangan, tetapi juga dalam masa aman. Ia mengingatkan kita apa yang boleh dicapai oleh mereka yang tidak kehilangan kekuatan untuk berjuang dan kepercayaan kepada diri mereka sendiri.
Maresyev Alexey Petrovich: zaman kanak-kanak dan belia
Pada 20 Mei 1916, anak lelaki ketiga dilahirkan dalam keluarga Peter dan Ekaterina Maresyev, yang tinggal di bandar Kamyshin (wilayah Volgograd sekarang). Alexei berumur tiga tahun ketika bapanya meninggal dunia akibat luka yang diterima di hadapan Perang Dunia Pertama. Ibu, Ekaterina Nikitichna, yang bekerja sebagai tukang cuci di sebuah kilang, mempunyai masa yang sukar untuk membesarkan anak-anaknya - Peter, Nikolai dan Alexei.
Selepas menamatkan lapan gred, Alexey Maresyev memasuki sekolah FZU, di mana dia menerima profesion seorang mekanik. Selama tiga tahun dia bekerja di kilang kayu di Kamyshin asalnya sebagai pemutar logam dan pada masa yang sama belajar di fakulti pekerja. Walaupun begitu dia mempunyai keinginan untuk menjadi juruterbang.
Dua kali dia cuba mendaftar di sekolah penerbangan, tetapi dokumennya dikembalikan kepadanya: bentuk malaria yang teruk yang dialami pada zaman kanak-kanak secara serius menjejaskan kesihatannya, rumit oleh reumatik. Beberapa orang percaya bahawa Alexei akan menjadi juruterbang - ibunya mahupun jirannya tidak terkecuali - tetapi dia berdegil terus berusaha untuk mencapai matlamatnya.
Pada tahun 1934, ke arah jawatankuasa daerah Kamyshinsky Komsomol, Maresyev pergi ke Wilayah Khabarovsk untuk membina Komsomolsk-on-Amur. Bekerja sebagai mekanik diesel, dia juga bekerja di kelab terbang, belajar terbang.
Tiga tahun kemudian, apabila Maresyev digubal menjadi tentera, dia dihantar untuk berkhidmat di detasmen sempadan udara ke-12 di Pulau Sakhalin. Dari sana dia dihantar ke sekolah penerbangan di kota Bataysk, dari mana dia lulus dengan pangkat leftenan junior. Di sana beliau dilantik ke jawatan pengajar. Beliau berkhidmat di Bataysk sehingga perang.
Permulaan perang dan sejarah kejayaan itu
Pada Ogos 1941, Alexei Maresyev dihantar ke hadapan. Yang pertama misi tempurnya berlaku berhampiran Krivoy Rog. Apabila juruterbang dipindahkan ke Barisan Barat Laut pada musim bunga tahun depan, dia sudah mempunyai empat pesawat musuh yang ditembak jatuh.
Pada 4 April 1942, semasa pertempuran udara di kawasan Staraya Russa (wilayah Novgorod), pejuang Maresyev ditembak jatuh, dan dia sendiri cedera. Juruterbang terpaksa mendarat di hutan - di wilayah belakang musuh.
Selama lapan belas hari, Alexey Maresyev bermati-matian melawan kematian, menuju ke barisan hadapan. Apabila kakinya yang cedera dan kemudian digigit beku, dia terus merangkak, memakan kulit kayu, buah beri, kon pain... Hampir tidak bernyawa, dia ditemui di dalam hutan oleh dua budak lelaki dari kampung Plav (Plavni) di wilayah Valdai. . Penduduk kampung melindungi juruterbang dan cuba keluar, tetapi akibat luka dan radang dingin pada kakinya terlalu teruk. Maresyev memerlukan pembedahan.
Pada awal Mei, sebuah kapal terbang mendarat berhampiran kampung. Ia dipandu oleh Andrei Dekhtyarenko, komander skuadron di mana Maresyev berkhidmat. Juruterbang yang cedera dibawa ke Moscow ke hospital tentera.
Keputusan tanpa belas kasihan daripada doktor dan... kembali bertugas
Segala yang berlaku seterusnya tidak lebih daripada satu pencapaian Maresyev yang panjang dan berterusan. Doktor secara ajaib menyelamatkan nyawa juruterbang, yang dimasukkan ke hospital kerana gangren dan keracunan darah, tetapi mereka terpaksa memotong kedua-dua kaki. Semasa masih di atas katil hospital, Alexey memulakan latihan yang melelahkan. Dia sedang bersiap bukan hanya untuk berdiri di atas prostesis dan belajar untuk bergerak pada mereka. Rancangannya adalah untuk menguasainya sepenuhnya sehingga dia akan dapat kembali ke penerbangan. Dia terus berlatih pada tahun 1942 di sanatorium, membuat kemajuan yang menakjubkan, yang merupakan hasil dari kemauan besi dan keberaniannya.
Pada awal tahun depan, Maresyev dihantar untuk pemeriksaan perubatan, selepas itu dia menerima rujukan ke sekolah penerbangan Ibresinsky di Chuvashia. Pada Februari 1943, dia berjaya melakukan penerbangan ujian pertamanya selepas cedera. Selama ini, dengan kecekalan yang luar biasa, dia berusaha untuk dihantar ke hadapan.
Dan sekali lagi dalam pertempuran!
Permintaan juruterbang telah diberikan pada Julai 1943. Tetapi komander Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-63 pada mulanya takut untuk membenarkannya pergi dalam misi. Walau bagaimanapun, selepas komander skuadronnya, Alexander Chislov, yang bersimpati dengan Maresyev, mula membawanya bersamanya dalam misi tempur, yang ternyata berjaya, keyakinan terhadap keupayaan juruterbang meningkat.
Selepas Maresyev berlepas di udara menggunakan prostetik, sebelum tamat perang dia menembak jatuh tujuh lagi pesawat musuh. Tidak lama kemudian kemasyhuran prestasi Maresyev tersebar di seluruh bahagian depan.
Sekitar masa ini, pertemuan pertama Alexei Petrovich berlaku dengan Boris Polev, wartawan barisan hadapan untuk akhbar Pravda. Kejayaan juruterbang Maresyev memberi inspirasi kepada Polevoy untuk mencipta buku terkenalnya "The Tale of a Real Man." Di dalamnya, Maresyev bertindak sebagai prototaip watak utama.
Pada tahun 1943, Maresyev menerima gelaran Hero of the Soviet Union.
Tamat perang. Kehidupan selepas itu adalah satu lagi kejayaan Maresyev
Setahun kemudian, Alexei Maresyev ditawarkan untuk meninggalkan rejimen tempur dan berpindah ke Direktorat Universiti Tentera Udara sebagai inspektor-juruterbang. Dia bersetuju. Pada masa ini, dia mempunyai lapan puluh tujuh misi tempur dan sebelas pesawat musuh yang ditembak jatuh.
Pada tahun 1946, Alexey Petrovich Maresyev dipecat dari penerbangan ketenteraan, tetapi sentiasa mengekalkan bentuk fizikal yang sangat baik. Dia meluncur, bermain ski, berenang dan menunggang basikal. Dia menetapkan rekod peribadinya berhampiran Kuibyshev, ketika dia berenang melintasi Volga (2200 meter) dalam lima puluh lima minit.
Maresyev sangat terkenal pada tahun-tahun selepas perang, berulang kali dijemput ke pelbagai acara perayaan, dan mengambil bahagian dalam pertemuan dengan pelajar sekolah. Pada tahun 1949, beliau melawat Paris, mengambil bahagian dalam Kongres Keamanan Dunia Pertama.
Di samping itu, beliau melanjutkan pelajarannya, menamatkan pengajian dari Higher Party School pada tahun 1952 dan empat tahun kemudian mempertahankan tesis Ph.D dalam sejarah.
Maresyev menumpukan banyak masa untuk kerja sosial. Beliau adalah ahli Jawatankuasa Veteran Perang, dipilih sebagai timbalan, dan juga mengetuai Yayasan All-Russian untuk Orang Kurang Upaya Perang Patriotik Besar.
Keluarga
Memori seorang wira
Merit ketenteraan dan buruh Maresyev telah dianugerahkan banyak anugerah. Sebagai tambahan kepada Bintang Emas Wira USSR dan beberapa anugerah negeri di tanah airnya, dia menjadi pemegang banyak pesanan dan pingat asing. Dia juga menjadi askar kehormat salah seorang warga kehormat Kamyshin asalnya, Orel, Komsomolsk-on-Amur dan banyak bandar lain. Yayasan awam, beberapa jalan, sekolah, kelab patriotik dan juga sebuah planet kecil membawa namanya.
Kenangan Alexei Maresyev, kemahuan, cinta hidup dan keberanian, yang membawanya kemuliaan seorang lelaki legenda, akan kekal di hati orang selama-lamanya, menjadi contoh untuk pendidikan generasi berikutnya.
Maresyev Aleksey Petrovich (7 Mei (20), 1916 - 18 Mei 2001) - juruterbang ace legenda, Wira Kesatuan Soviet. Maresyev adalah prototaip wira cerita Boris Polevoy "The Tale of a Real Man."
Alexey Maresyev dilahirkan pada 20 Mei 1916 di bandar Kamyshin, wilayah Saratov. Pada usia tiga tahun dia ditinggalkan tanpa bapa. Ibu, Ekaterina Nikitichna, bekerja sebagai pembersih di kilang kerja kayu dan membesarkan tiga anak lelaki - Peter, Nikolai, Alexei. Sejak kecil, dia mengajar mereka untuk bekerja, kejujuran, dan keadilan.
Selepas menamatkan pengajian dari sekolah di bandar Kamyshin, Alexey Petrovich Maresyev menerima kepakaran sebagai pemutar logam di sebuah sekolah di kilang kayu dan memulakan kerjayanya di sana. Pada tahun 1934, jawatankuasa daerah Kamyshinsky Komsomol menghantarnya ke pembinaan Komsomolsk-on-Amur. Di sini, tanpa mengganggu kerjanya, Alexey belajar di kelab terbang.
Pada tahun 1937 beliau telah digubal menjadi tentera. Pada mulanya beliau berkhidmat di detasmen sempadan udara ke-12 di pulau Sakhalin, kemudian dihantar ke Sekolah Penerbangan Bataysk. A.K. Serov, yang dia lulus pada tahun 1940, menerima pangkat leftenan junior. Selepas menamatkan pengajian dari kolej, dia kekal di sana sebagai pengajar. Di sana, di Bataysk, saya bertemu perang.
Pada Ogos 1941 beliau dihantar ke Barisan Barat Daya. Penerbangan tempur pertama Maresyev berlaku pada 23 Ogos 1941 di kawasan Krivoy Rog.
Pada Mac 1942 beliau telah dipindahkan ke Barisan Barat Laut. Pada masa ini, juruterbang mempunyai 4 pesawat Jerman yang jatuh. Pada 4 April 1942, di kawasan yang dipanggil "Demyansk Cauldron" (Wilayah Novgorod), semasa operasi untuk melindungi pengebom dalam pertempuran dengan Jerman, pesawatnya ditembak jatuh, dan Alexey sendiri cedera parah. . Membuat pendaratan kecemasan di wilayah yang diduduki oleh Jerman. Selama lapan belas hari, juruterbang cedera di kaki, pertama pada kaki lumpuh, dan kemudian merangkak ke barisan hadapan. Orang pertama yang menyedarinya ialah seorang bapa dan anak lelaki dari kampung Plavni. Oleh kerana juruterbang tidak menjawab soalan ("Adakah anda orang Jerman?"), bapa dan anak lelaki pulang ke kampung kerana ketakutan. Kemudian juruterbang yang hampir tidak hidup ditemui oleh budak lelaki dari kampung Plav, majlis kampung Kislovsky, daerah Valdai, Seryozha (Sergei Mikhailovich) Malin dan Sasha (Alexander Petrovich) Vikhrov. Bapa Sasha membawa Alexei ke dalam kereta ke rumahnya.
Selama lebih dari seminggu, petani kolektif menjaga Maresyev. Bantuan perubatan diperlukan, tetapi tiada doktor di kampung itu. Pada awal Mei, sebuah pesawat yang dipandu oleh A.N. Dekhtyarenko mendarat berhampiran kampung, dan Maresyev dihantar ke Moscow, ke hospital. Doktor terpaksa memotong kedua-dua belah kakinya di bahagian bawah kaki akibat gangren.
Dorongan untuk kembalinya Maresyev ke tugas mungkin adalah kisah tentang juruterbang Rusia Perang Dunia Pertama, Prokofiev-Seversky, yang kehilangan kaki kanannya, tetapi walaupun demikian, kembali ke langit. Dalam filem Soviet, nama keluarga Prokofiev-Seversky tidak disebut (sebaliknya, nama keluarga "Karpovich" diberikan) atas alasan ideologi (Prokofiev-Seversky berhijrah ke Amerika dan menjadi pereka pesawat).
Semasa masih di hospital, Alexey Maresyev memulakan latihan, bersiap untuk terbang dengan prostesis. Latihan diteruskan di sanatorium, di mana dia dihantar pada September 1942. Pada awal tahun 1943, beliau lulus peperiksaan perubatan dan dihantar ke sekolah penerbangan Ibresinsky (Chuvash Autonomous Soviet Socialist Republic).
Pada Februari 1943, dia membuat penerbangan ujian pertamanya selepas cedera. Saya berjaya dihantar ke hadapan. Pada Jun 1943 dia tiba di Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-63. Komander rejimen tidak membenarkan Alexey pergi dalam misi pertempuran, kerana keadaan di langit pada malam Pertempuran Kursk sangat tegang. Alexey risau. Komander skuadron A. M. Chislov bersimpati dengannya dan membawanya bersamanya dalam misi tempur. Selepas beberapa penerbangan yang berjaya bersama-sama dengan Chislovy, keyakinan terhadap Maresyev meningkat.
Pada 20 Julai 1943, semasa pertempuran udara dengan pasukan musuh yang unggul, Alexey Maresyev menyelamatkan nyawa 2 juruterbang Soviet dan menembak jatuh dua pejuang Fw.190 musuh yang meliputi pengebom Ju.87. Kemuliaan ketenteraan Maresyev tersebar di seluruh Tentera Udara ke-15 dan di seluruh bahagian hadapan. Koresponden sering mengunjungi rejimen, di antaranya adalah pengarang masa depan buku "The Tale of a Real Man" Boris Polevoy.
Pada 24 Ogos 1943, Maresyev telah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union kerana menyelamatkan nyawa dua juruterbang dan menembak jatuh dua pejuang Jerman.
Pada tahun 1944, Maresyev bersetuju dengan cadangan untuk menjadi inspektor-juruterbang dan berpindah dari rejimen tempur kepada pengurusan Universiti Tentera Udara.
Secara keseluruhan, semasa perang dia membuat 86 misi tempur dan menembak jatuh 11 pesawat musuh: empat sebelum cedera dan tujuh selepas cedera.
Bersara sejak 1946. Alexey Petrovich membuat penerbangan terakhirnya dengan kapal terbang (jurulatih U-2) pada awal 50-an sebagai pengajar di sekolah khas Tentera Udara di Moscow.
Dalam tempoh pasca perang, sebahagiannya terima kasih kepada buku teks "The Tale of a Real Man" oleh Boris Polevoy (di dalamnya Maresyev dipanggil Meresyev), dia sangat terkenal dan dijemput ke banyak perayaan. Pertemuan dengan pelajar sekolah sering dianjurkan; contoh prestasi Maresyev digunakan secara meluas untuk mendidik generasi muda.
Pada 18 Mei 2001, malam gala telah dirancang di Teater Tentera Rusia untuk menandakan ulang tahun ke-85 Maresyev, tetapi secara literal sejam sebelum konsert, Alexei Petrovich mengalami serangan jantung, selepas itu dia meninggal dunia. Malam gala berlangsung, tetapi ia bermula dengan senyap seminit.
Alexey Petrovich Maresyev dikebumikan di Moscow di tanah perkuburan Novodevichy.