Pada masa kini, seorang wanita memandu bukan perkara biasa.
Pada masa kini, seorang wanita memandu bukan perkara biasa. Di sekolah memandu di Daerah Pentadbiran Timur, serta di sekolah memandu di Moscow, ia semakin berlaku. iaitu wanita, memandangkan setiap tahun jumlah wanita cantik yang meminati kereta semakin bertambah. Sesetengah orang memilih kereta untuk bekerja, beberapa untuk hiburan, dan yang lain untuk kedua-duanya. Untuk perjalanan yang selesa, anda bukan sahaja perlu memilih kereta yang betul daripada beribu-ribu yang lain, tetapi juga untuk dapat mengendalikannya dengan betul.
Kos kereta.
Tidak semua wanita tahu bahawa kos kereta adalah jumlah wang awal untuk pembelian ditambah dengan kos alat ganti dan minyak. Oleh itu, anda harus berfikir dengan teliti agar tidak tersilap memilih kereta. Di bandar besar, meter kelajuan mencatatkan 2 ribu kilometer dalam sebulan. Ternyata dalam tempoh setahun bilangan kilometer akan meningkat sebanyak 20-25 ribu (dengan syarat pemilik kereta hanya memandu ke tempat kerja dan membeli-belah). Jika ini diterjemahkan kepada wang, maka jumlah yang baik akan terkumpul sepanjang tahun.
Banyak bergantung pada selera kuda besi dan di jalan raya yang akan anda tunggangi. Sudah tentu, kereta mengambil lebih sedikit minyak di lebuh raya berbanding di bandar. Atas sebab ini, anda perlu memahami bahawa apabila membeli kereta, hanya memberi tumpuan kepada berapa banyak petrol yang diperlukan di lebuh raya tidak selalu betul.
Apabila membeli kereta, anda perlu tahu bahawa ia perlu menukar minyak dan tayar dari semasa ke semasa. Minyak perlu ditukar setiap 10 ribu kilometer (dalam beberapa kes ini dilakukan lebih kerap), tetapi tayar perlu ditukar dua kali setahun. Selain itu, anda perlu membelanjakan wang untuk menggantikan pad. Jika ini tidak dilakukan tepat pada masanya, maka akan ada lebih banyak masalah kemudian. Untuk memilih pad brek yang baik, anda perlu mengeluarkan sejumlah wang yang banyak. Alat ganti tersebut bertahan selama purata 40 ribu kilometer. Item berasingan sedang menggantikan palam pencucuh.
Benar, hanya pemilik kereta yang mempunyai enjin petrol perlu membelanjakan wang untuk mereka. Palam pencucuh, seperti alat ganti lain, boleh menjadi murah atau mahal. Lebih baik membeli yang mahal, kerana yang murah akan cepat haus dan tidak berbaloi dengan harganya.
Jika anda mendengar bunyi berdesir di sebelah kanan semasa membrek, maka perlu menukar tali pinggang dan mekanisme penegangan. Anda boleh mengetatkan tali pinggang penjana sendiri untuk seketika, tetapi tali pinggang masa perlu ditukar segera.
Jika tali pinggang masa pecah, ia akan merosakkan enjin, dan akibatnya boleh membawa bencana. Dalam kereta yang telah digunakan, langkah pertama adalah menukar tali pinggang ini (jika pemilik sebelum ini tidak menukar timing belt sebelum menjual kereta).
Apa yang harus dipilih oleh seorang wanita: "manual" atau "automatik"?
Soalan ini agak rumit; ia adalah mustahil untuk menjawabnya dengan jelas. Namun begitu, keputusan perlu dibuat, dan tidak ada salahnya untuk menimbang kebaikan dan keburukan.
Sesetengah gadis percaya bahawa mereka tidak perlu mengetahui semua ciri-ciri kereta. Tetapi ini adalah pendapat yang salah. Untuk mengawal kuda besi dengan betul, anda perlu mengetahui ciri-cirinya. Ini juga terpakai pada kotak gear. Kotak gear adalah perantara antara "jantung" kereta dan roda.
Transmisi manual memerlukan lebih banyak usaha daripada pemandu wanita berbanding transmisi automatik. Tetapi setelah memilih "manual" buat kali pertama, seorang wanita boleh dengan mudah memandu kereta yang mempunyai "automatik". Tetapi melakukan sebaliknya tidak akan selalu berhasil. "Automatik" perlu ditetapkan dalam arah pergerakan yang diingini, manakala "manual" perlu dikawal secara manual, dan pada masa yang sama berfikir untuk menggunakan gear yang betul.
Perkara yang baik tentang transmisi automatik ialah ia mudah untuk memandu melalui kesesakan lalu lintas anda tidak perlu menggunakan gear sendiri setiap kali. Kelemahan utama: kereta dengan kotak gear sedemikian lebih mahal, membaiki transmisi automatik akan mahal, transmisi automatik rosak lebih kerap daripada transmisi manual.
Dengan transmisi automatik, jika tiada bahan api dalam tangki minyak, seorang wanita tidak akan dapat pergi ke stesen minyak terdekat. Tetapi dia boleh melakukan ini jika keretanya mempunyai transmisi manual. Dalam kes ini, anda boleh bermula dari tarik dan bergerak sejauh beberapa kilometer.
Anda boleh menyenaraikan untuk masa yang lama kebaikan dan keburukan kedua-dua "automatik" dan "manual", tetapi dalam apa jua keadaan, setiap wanita memilih kereta untuk memenuhi citarasanya. Sesetengah orang mengatakan bahawa transmisi automatik adalah hebat, sementara yang lain hanya mempercayai kereta dengan transmisi manual.
Peraturan untuk memilih stesen servis
Walau apa pun kereta itu, semua pemiliknya lambat laun perlu pergi ke stesen servis. Di sana, pakar akan membantu menyelesaikan banyak masalah: menukar tayar, minyak, melakukan diagnostik kereta, "menyembuhkan" kuda besi. Untuk tujuan ini, anda boleh memilih pusat sah yang menyediakan perkhidmatan selepas jualan untuk mesin. Tetapi kekhususan kerja mereka adalah sedemikian rupa sehingga pusat ini mengkhususkan diri dalam hanya satu jenama kereta. Mekanik kereta yang berkelayakan tinggi bekerja di sana; mereka dilatih dalam semua selok-belok pembaikan di pengilang.
Di pusat yang diberi kuasa, kos kerja yang dilakukan agak tinggi, dan anda perlu mendaftar untuk pembaikan terlebih dahulu. Untuk menghilangkan kerosakan mesin, anda boleh menghubungi stesen servis swasta. Di stesen sedemikian, kualiti kerja biasanya pada tahap yang tinggi, dan harga lebih rendah daripada di pusat yang dibenarkan. Bagi wanita yang tidak terikat dengan jaminan, pilihan untuk penyelenggaraan kereta ini adalah sempurna.
Jika wiper anda melekat atau anda perlu menukar minyak enjin, anda boleh menghubungi mekanik yang membaiki kereta di rumah. Terdapat tukang yang, walaupun tanpa peralatan khas, boleh mencari kerosakan atau menggantikan mana-mana alat ganti di rumah.
Walau bagaimanapun, psikik automotif sedemikian sangat jarang berlaku, dan mencarinya agak sukar. Tetapi jika seorang wanita mengenali tuan yang baik, maka dia tidak sepatutnya menolak perkhidmatan membaiki keretanya.
Tidak kira pembuatan dan perbatuan kereta, ia mesti diperiksa secara berkala dan menjalani penyelenggaraan, pastikan semuanya teratur. Ini adalah satu-satunya cara untuk menikmati memandu kereta anda sendiri, berasa seperti pemandu yang yakin, dan tidak menimbulkan masalah untuk diri sendiri dan orang lain.
Bersentuhan dengan
Kereta itu bukan lagi satu keajaiban. Dan ini, di satu pihak, menyedihkan, tetapi di sisi lain, ia indah, kerana ia telah menjadi sangat bersepadu dengan kehidupan kita yang sukar sehingga kita tidak dapat membayangkan hari tanpa kereta dalam apa jua keadaan. Dalam saat-saat sukar, sebuah kereta datang untuk menyelamatkan, sebuah kereta memberikan saat-saat yang tidak dapat dilupakan untuk menakluki kelajuan dan membuat darah mendidih, kadang-kadang ia terpesona dengan keasliannya, dan kadang-kadang ia memukau dengan kemampuannya. Struktur kereta mungkin masih menjadi tabula rasa bagi kebanyakan orang, tetapi kami akan cuba mengisi jurang yang menjengkelkan ini. Dengan kekuatan sederhana kami yang terbaik, kami akan menganalisis reka bentuk kereta untuk pemula, supaya selepas ini radiator tidak dikelirukan dengan pemecut, dan transmisi hypoid adalah dengan penghantaran isyarat dari angkasa.
Sebuah kereta untuk dummies. Terminologi
Istilah yang betul adalah kunci untuk memahami reka bentuk mana-mana peranti, terutamanya sesuatu yang kompleks seperti kereta. Istilah adalah bahasa kereta. Tiada tempat tanpa mereka. Kereta itu tidak mempunyai:
- memanjakan;
- bolt dan nat;
- omong kosong;
- lubang;
- lidah dan alur;
- dan lain-lain perkara karut.
Roda, kayu dan pengetuk yang serupa, calar dan belitan kekal di tadika. Di dalam kereta, tiada apa yang hanya menekan, tidak bergerak keluar atau bersembunyi, ia adalah sistem tertutup dan tiada apa yang berlaku di sini dengan sendirinya. Segala-galanya di dalam kereta saling berkaitan, seperti dalam mana-mana sistem tertutup.
Tutorial video mengenai topik "Kereta untuk boneka"
Sekarang tentang singkatan dan singkatan. Hormati kereta. Keinginan luar biasa untuk singkatan yang kita warisi daripada nenek moyang komunis domestik kita hanya membawa salah faham dan percanggahan. GPU, CPSS, OBKhSS, KGB dan VKPB tiada kaitan dengan kepala silinder, yang mereka cuba namakan semula sebagai kepala silinder, sambungan halaju malar, yang telah menjadi sambungan CV, singkatan bodoh lain seperti "revolusi xx", dmrv , kshm, cpg hanya boleh digunakan dalam kesusasteraan berprofil sempit untuk komunikasi dalam kalangan jurutera yang sempit atau dalam kesusasteraan popular untuk mengelirukan orang ramai.
Sudah tentu, seorang mekanik kereta yang berpengalaman selama 30 tahun mampu untuk memanggil kotak pemindahan sebagai kotak pemindahan, dan aci gandar pacuan roda hadapan lengkap dengan sambungan halaju malar daripada Ford Focus 2 sebagai "bom tangan Fokus." Bezanya dia tahu apa yang dia cakap, tapi orang ramai tak tahu. Selepas itu, mereka mencari bom tangan serpihan di bawah hud Ford. Terdapat singkatan yang diterima umum - kotak gear, mana-mana pelajar kelas dua memahami bahawa kita bercakap tentang kotak gear, dan bukan tentang gabungan psikopat patologi, contohnya.
Kereta adalah sistem tertutup dan tiada apa yang berlaku di dalamnya dengan sendirinya.
Dan beberapa lagi penjelasan mengenai terminologi:
- Bahagian ialah produk yang dibuat daripada satu bahagian bahan dengan cara tertentu. Bahagian itu adalah satu bahagian mengikut definisi. Bahagian asas ialah bahagian dari mana pemasangan komponen, mekanisme dan pemasangan bermula.
- Unit ialah beberapa bahagian yang disambungkan antara satu sama lain dalam apa jua cara: berulir, dikimpal atau diikat.
- Mekanisme ialah sambungan alih komponen dan bahagian yang melakukan tindakan tertentu yang telah diprogramkan.
- Unit ialah beberapa mekanisme, pemasangan dan bahagian yang dipasang dalam satu perumah berdasarkan bahagian asas.
- Sistem ialah beberapa unit, komponen dan mekanisme yang, melalui interaksi, melaksanakan fungsi tertentu.
Sekarang kita boleh meneruskan untuk mempertimbangkan struktur kereta. Dalam gambar, sudah tentu.
Bagaimanakah enjin kereta berfungsi?
Tidak kira betapa berteknologi tinggi dan moden kereta, ia tidak boleh memandu sendiri. Hanya dari bukit, dan bukan dari setiap orang. Anehnya, pesaing pertama untuk peranan tenaga penggerak dalam kereta ialah elektrik. Lebih-lebih lagi, ia sangat berjaya sehingga kereta elektrik dengan yakin mendahului kedua-dua penunjuk teknikal dan kemudahan penggunaan. Selain itu, rekod kelajuan darat pertama adalah milik kereta elektrik. Pada tahun 1899, Camille Zhentaci dari Belgium berambut merah mencatatkan rekod kelajuan mutlak 105.7 km/j. Jadi jika bukan kerana hartawan minyak, kami akan memandu kereta elektrik.
Walau bagaimanapun, sejarah menetapkan secara berbeza. Enjin pembakaran dalaman telah menggantikan motor elektrik senyap dan dinamik. Enjin pembakaran dalaman kereta moden ialah penukar tenaga tindak balas kimia pembakaran bahan api kepada tenaga mekanikal, yang mana kereta boleh bergerak. Bahan api petrol dan diesel adalah dua sumber tenaga utama untuk kereta. Bahan api terbakar di dalam kebuk pembakaran, memacu omboh. Pergerakan salingan omboh ditukar kepada putaran aci engkol, dan kemudian ia adalah masalah teknologi. Yang tinggal hanyalah memutarkan roda, tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian.
Enjin menghasilkan terlalu banyak haba semasa operasi, jadi logam dari mana ia dibuat mungkin kehilangan sifatnya. Untuk mengelakkan motor daripada cair semasa operasi, sistem penyejukan telah dicipta. Ia direka sedemikian rupa sehingga enjin sama ada ditiup dengan udara yang datang, maka sistem sedemikian dipanggil udara, atau disejukkan oleh cecair. Dalam kes ini, sistem dipanggil cecair. Sistem penyejukan cecair adalah lebih cekap, tetapi jauh lebih kompleks daripada sistem penyejukan udara. Radiator adalah watak utama sistem ini dan sentiasa kelihatan. Sehingga pertengahan abad kedua puluh, palam radiator dibuat dalam bentuk logo pengeluar atau logo dipasang terus pada gril radiator, yang masih dilakukan hari ini.
Sistem bekalan kuasa enjin kereta membekalkan bahan api ke ruang pembakaran, mendos dan mencampurkannya dengan udara. Tugas sukar ini dikendalikan oleh karburetor atau penyuntik. Pada masa kini, enjin petrol dengan suntikan bahan api adalah yang paling biasa dalam kereta penumpang. Enjin diesel terus dipasang pada trak. Tetapi ini tidak bermakna tiada enjin diesel dalam kereta penumpang. Teknologi 30 tahun yang lalu telah memungkinkan untuk membuat enjin diesel tidak kurang ekonomik dan padat daripada enjin petrol, jadi setiap model kereta penumpang, sebagai peraturan, mempunyai pengubahsuaian diesel.
Agar bahan api itu menyala, seseorang mesti menyalakannya. Ini tidak terpakai kepada enjin diesel, kerana di sana bahan api diesel menyala secara automatik, di bawah tekanan, dan dalam hal ini enjin diesel sedikit sebanyak lebih mudah. Dalam enjin petrol, semuanya berbeza sama sekali. Membakar bahan api, ternyata, adalah cerita keseluruhan. Dan membakarnya tepat pada waktunya. Inilah yang dilakukan oleh sistem pencucuhan. Enjin petrol hanya berfungsi dengan betul apabila percikan api dibekalkan ke ruang pembakaran pada momen yang ditetapkan dengan ketat. Kesukarannya ialah beberapa ribu volt voltan diperlukan untuk membentuk percikan. Tetapi jurutera juga menangani perkara ini dengan bijak - denyutan voltan tinggi jangka pendek dijana oleh loji kuasa kecil - gegelung pencucuhan. Dan pengedar - pengedar - mengedarkan arus voltan tinggi di antara silinder. Palam pencucuh digunakan untuk menghasilkan percikan api di bawah pengaruh nadi voltan tinggi.
Pada dasarnya, motor yang baru kami hasilkan itu sudah boleh berputar, tetapi ia akan membuat bunyi sehingga kami akan dihalau dari bandar. Atas sebab inilah peredam dicipta - penekan bunyi yang dibuat oleh enjin semasa operasi. Letupan bahan api berlaku dalam setiap silinder seratus kali sesaat. Sememangnya, mendengar meriam seperti itu tidak menyenangkan semua orang, dan, sejujurnya, ia berbahaya. Pada awal abad ini, lelaki sopan dari garaj Panhard-Levassor cuba menghalang situasi konflik dengan penduduk bandar, jadi mereka mengacaukan sekeping paip ke kereta mereka yang berderak. Semasa kereta berkembang, muffler juga berkembang. Kemuncak evolusi peredam bunyi enjin berlaku pada pertengahan abad kedua puluh. Kemudian, terima kasih kepada usaha jurutera Chevrolet, mereka mencapai ekzos yang hampir senyap. Malah pada hari ini, semua jenis pemangkin dan probe lambda muncul untuk mengurangkan tahap hingar dan pelepasan gas berbahaya.
Transmisi dan casis
Nah, enjin kami berputar dan tidak mengeluarkan bunyi. Apa yang tinggal adalah untuk memikirkan di mana untuk meletakkannya dan bagaimana untuk menguruskan semuanya. Jurutera memasang enjin pada casis. Ini adalah keseluruhan kompleks unit dan komponen yang secara langsung menyediakan pergerakan dan kawalan. Casis kereta terdiri daripada sistem kuasa sokongan yang menyatukan semua unit, casis, transmisi dan kawalan.
Kami memasang enjin pada casis, tetapi untuk menghantar tork ke roda pemacu, transmisi diperlukan. Transmisi termasuk klac, kotak gear, mekanisme untuk menghantar putaran dari kotak gear ke gandar pemacu dan pemacu akhir, yang disambungkan terus ke roda pemacu. Klac berguna kepada kami untuk memutuskan sambungan enjin sementara dari roda pemacu semasa penukaran gear dan semasa brek. Apabila membrek, enjin hanya akan menghalang, dan apabila menukar gear, ia tidak akan membenarkan gear kotak gear bercantum antara satu sama lain dengan betul. Klac terdiri daripada pemacu dan cakera terdorong, serta pemacu, yang dengannya kita boleh melepaskannya dengan pergerakan kaki yang sedikit. Kereta dengan transmisi automatik tidak mempunyai pedal klac, tetapi ini tidak bermakna tiada pedal klac. Terdapat klac, dan ia berfungsi sama, hanya secara automatik.
Kita perlu memandu pada kelajuan yang berbeza dan dalam keadaan yang berbeza, dan julat kelajuan enjin tidak begitu luas sehingga kita boleh menguruskan dengan penghantaran terus putaran dari aci motor ke roda pemacu. Untuk menukar kelajuan aci engkol enjin ke atas atau ke bawah, terdapat kotak gear. Lima kelajuan adalah standard untuk kereta penumpang. Pada trak boleh ada sepuluh atau lima belas gear. Semuanya bergantung pada keadaan di mana trak itu beroperasi. Dari kotak gear, tork dihantar ke gear utama, ke gandar pemacu. Jika kereta adalah pacuan roda belakang, maka putaran dihantar oleh aci pemacu. Sekiranya ia berada di hadapan, maka gear utama dipasang terus di kotak gear, dan dari sana, melalui sistem pemacu, putaran dihantar ke roda.
Stereng dan brek kereta moden juga merupakan sistem casis yang agak kompleks. Sistem brek hidraulik menyediakan brek yang berkesan dan nyahpecutan mesin. Stereng, seperti penggantungan, boleh sama ada mudah atau kompleks, dengan pelbagai sistem hidraulik dan elektronik. Stereng dan brek biasanya dilengkapi dengan penggalak kuasa untuk mengurangkan daya pada stereng dan pedal brek, menjadikan pemanduan lebih selesa dan selamat.
Terdapat banyak reka bentuk dan skema asas yang berbeza bagi badan kereta, optik, lampu luaran dan isyarat bunyi, banyak pilihan untuk mewujudkan keselesaan di bahagian dalam kereta, penghawa dingin, sistem keselamatan elektronik dan sistem tambahan, tetapi yang paling penting, kami memahami struktur asas kereta, konsep asas. Dan kini tiada penyuntik atau injap pintasan boleh menakutkan kita, kerana kita akan tahu untuk apa ia bertujuan.
- Berita
- Bengkel
Permintaan untuk Maybach telah meningkat secara mendadak di Rusia
Jualan kereta mewah baharu terus berkembang di Rusia. Menurut hasil kajian yang dijalankan oleh agensi Autostat, pada penghujung tujuh bulan 2016, pasaran bagi kereta tersebut berjumlah 787 unit, iaitu 22.6% lebih banyak berbanding tempoh yang sama tahun lalu (642 unit). Pemimpin pasaran ini ialah Mercedes-Maybach S-Class: ini...
Pemilik Mercedes akan lupa apa masalah tempat letak kereta
Menurut Zetsche, yang dipetik oleh Autocar, dalam masa terdekat kereta akan menjadi bukan sahaja kenderaan, tetapi pembantu peribadi yang akan memudahkan kehidupan orang ramai, berhenti mencetuskan tekanan. Khususnya, Ketua Pegawai Eksekutif Daimler berkata bahawa tidak lama lagi sensor khas akan muncul pada kereta Mercedes yang "akan memantau parameter badan penumpang dan membetulkan keadaan...
Harga Rusia untuk Infiniti Q30 diumumkan
Sebuah kereta dalam konfigurasi asas City Black, dilengkapi dengan enjin 1.6 liter 149 kuasa kuda (250 N∙m) dan sistem pacuan roda hadapan, akan menelan kos 2,299,000 rubel. Untuk wang ini, pembeli akan menerima tempat duduk berlapis kulit Nappa, panel dan tempat letak tangan yang dipangkas di Alcantara, serta lampu depan adaptif LED, sistem ABS+EBD, sistem dinamik...
Mercedes akan mengeluarkan mini-Gelendevagen: butiran baharu
Model baharu, yang direka untuk menjadi alternatif kepada Mercedes-Benz GLA yang elegan, akan menerima penampilan kejam dalam gaya "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Penerbitan Jerman Auto Bild berjaya mengetahui butiran baharu tentang model ini. Jadi, jika anda percaya maklumat orang dalam, Mercedes-Benz GLB akan mempunyai reka bentuk sudut. Sebaliknya, lengkapkan...
Sedan Kia baru akan dipanggil Stinger
Lima tahun lalu, di Pameran Motor Frankfurt, Kia memperkenalkan sedan konsep Kia GT. Benar, orang Korea sendiri menggelarnya sebagai coupe sukan empat pintu dan membayangkan bahawa kereta ini boleh menjadi alternatif yang lebih berpatutan kepada Mercedes-Benz CLS dan Audi A7. Dan kini, lima tahun kemudian, kereta konsep Kia GT telah berubah menjadi Kia Stinger. Berdasarkan foto...
Setiap kemalangan jalan raya keempat di Moscow berlaku kerana jalan yang buruk
Timbalan ketua Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri Direktorat Utama Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia untuk Moscow, Leftenan Kolonel Polis Alexei Diokin, bercakap mengenai perkara ini, lapor agensi Moscow. Diokin juga menambah bahawa sejak awal 2016, pegawai polis trafik telah mengeluarkan 6,406 arahan untuk menghapuskan kekurangan dalam keadaan pengangkutan dan operasi jalan raya dan pelanggaran keperluan kawal selia. Selain itu, 788...
Sebuah kereta tanpa enjin dan bumbung telah dicuri di St. Petersburg
Menurut penerbitan Fontanka.ru, seorang ahli perniagaan menghubungi polis dan berkata bahawa GAZ M-20 Pobeda berwarna hijau, yang dihasilkan pada tahun 1957 dan mempunyai plat lesen Soviet, telah dicuri dari halaman rumahnya di Energetikov Avenue. Menurut mangsa, kereta itu tidak mempunyai enjin atau bumbung langsung dan bertujuan untuk pemulihan. Siapa perlukan kereta...
Seorang profesor Universiti Negeri Moscow akan membintangi kalendar Pirelli baharu
Bintang Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright mengambil bahagian dalam penggambaran kalendar kultus, dan profesor Universiti Negeri Moscow Anastasia Ignatova adalah tetamu istimewa, lapor Mashable. Penggambaran kalendar berlaku di Berlin, London, Los Angeles dan bandar Perancis Le Touquet. Bagaimana...
Video hari ini: kereta elektrik mencapai 100 km/j dalam 1.5 saat
Kereta elektrik yang dipanggil Grimsel itu mampu memecut dari sifar hingga 100 km/j dalam masa 1.513 saat. Pencapaian itu dicatatkan di landasan pangkalan udara di Dübendorf. Kereta Grimsel ialah kereta eksperimen yang dibangunkan oleh pelajar dari ETH Zurich dan Universiti Sains Gunaan Lucerne. Kereta itu dicipta untuk mengambil bahagian...
Liberalisasi insurans liabiliti motor wajib: keputusan ditangguhkan
Seperti yang dijelaskan oleh Timbalan Pengerusi Bank Pusat Vladimir Chistyukhin, adalah mustahil untuk bergerak ke arah ini, kerana masalah penting lain dalam industri insurans mesti diselesaikan terlebih dahulu, laporan TASS. Mari kita ingat secara ringkas: penyediaan "peta jalan" untuk liberalisasi tarif MTPL bermula pada November 2015. Diandaikan bahawa langkah pertama di jalan ini sepatutnya...
1941-1945
Dari memo daripada kepimpinan gerakan partisan di Crimea kepada Komander Barisan Caucasus Utara S.M. Budyonny mengenai aktiviti tempur partisan dari 1 November 1941 hingga Julai 1942.
(ejaan dan tanda baca dipelihara)
Jawatankuasa Serantau Crimean Parti Komunis Semua-Kesatuan (Bolshevik) mengarahkan jawatankuasa bandar dan daerah Parti Komunis Kesatuan-Kesatuan (Bolshevik) untuk merekrut sukarelawan untuk detasmen partisan, yang, sekiranya berlaku pendudukan Jerman di Crimea, mesti pergi ke dalam hutan dan beroperasi di belakang barisan Nazi. Seiring dengan ini, Komisar Hal Ehwal Dalam Negeri Republik Sosialis Soviet Autonomi Crimean telah diarahkan untuk merekrut kumpulan sabotaj untuk meninggalkan mereka di belakang penceroboh.
Tidak lama selepas ini, setiausaha OK CPSU(b) Crimea, Komrad Bulatov, mengarahkan Komrad Mokrousov untuk menggariskan skema untuk organisasi, lokasi dan aktiviti pertempuran detasmen. Di samping itu, jawatankuasa wilayah mengarahkan Komisaris Dalam Negeri, jawatankuasa parti daerah dan bandar menyediakan makanan dan pakaian seragam, membawa semuanya ke hutan dan meletakkannya di sana. Pangkalan dari mana sukarelawan direkrut adalah batalion pemusnah, parti dan aktivis Soviet.
Bilangan partisan ditentukan oleh keadaan geografi, i.e. jumlah kawasan hutan yang lebih kurang selamat untuk melindungi partisan telah diambil. Diandaikan bahawa dari 5,000 hingga 7,500 orang boleh ditempatkan dan beroperasi secara aktif di hutan Crimea. Daripada pengiraan ini, rancangan untuk penghantaran makanan, pakaian seragam dan senjata telah dibina. Diandaikan bahawa orang Jerman tidak akan bertahan di Crimea selepas Mei, jadi pelan penghantaran telah dibina selama enam bulan: November-April.
Partisan mesti pergi ke hutan dari semua daerah dan bandar, kecuali daerah - Leninsky, Mayak-Salynsky dan bandar Kerch, yang mesti kekal di kuari Semenanjung Kerch. Menurut rancangan itu, hutan Crimea dibahagikan kepada lima kawasan: 1 wilayah pinggir timur hutan - Ortalan, Kapsihor; Daerah ke-2 Ortalan-Kapsikhor, lebuh raya Simferopol-Alushta.
Lebuh raya daerah ke-3 Simferopol-Alushta, Mangush secara eksklusif Gurzuf. Daerah ke-4 Mangush-Gurzuf, Biyuk-Karalez, Mukhalatka. Daerah 5 dari garisan ini ke sempadan barat hutan. Di rantau 1, makanan harus berasaskan dan detasmen harus digunakan: Feodosia, daerah Kirovsky, Stary Krym dan Sudak.
Daerah ke-2 dirancang untuk daerah Ichki, Kolay, Seytler, Dzhankoy, Biyuk-Onlar, Karasubazar, Zuya.
Daerah ke-3 - dua detasmen bandar Simferopol, luar bandar Simferopol, Alushta, Evpatoriya, Telmansky, detasmen pekerja NKVD daerah ke-4 - Bakhchisaraysky, Krasno-Perekopsky, Larindorfsky, Yalta, Ak-Sheikhsky, Ak-Mechetsky, Kuibyshevsky.
Daerah ke-5 - detasmen Sevastopol, Balaklava, Freidorf dan Saki. Sebanyak 29 unit akan tiba. Pada penghujung Oktober, biro jawatankuasa serantau Parti Komunis All-Union Bolsheviks meluluskan: komander pergerakan partisan Crimea, Komrad Mokrousov, komisar setiausaha Jawatankuasa Sivil Simferopol dari All-Union Communist Parti Bolshevik, Komrad Martynov, ketua kakitangan Major Smetanin, ketua daerah pertama, Komrad Satsyuk, komisar setiausaha Republik Sudak Parti Komunis Rusia Parti Komunis Kesatuan Bolsheviks ) Komrad Osmanov, ketua kakitangan - Kapten Zakharevich; ketua daerah kedua, Komrad Genova, komisar setiausaha Dzhankoy RK Parti Komunis Kesatuan Bolsheviks, Komrad Fruslov, ketua kakitangan, Komrad Makal; Ketua daerah ketiga Seni. pengajar politik Seversky, komisar setiausaha Republik Tengah Partai Komunis All-Union Bolsheviks di Simferopol, Komrad Nikanorov, ketua kakitangan, Komrad Seleznev;
ketua daerah keempat, Komrad Bortnikov, komisar setiausaha Republik Yalta Parti Komunis Kesatuan Soviet, Komrad Selimov, ketua kakitangan, Komrad Vergasov; ketua daerah kelima, Komrad Krasnikov, komisar, Komrad Sobolev, ketua kakitangan, Komrad Ivanenko. Para komander dan komisar detasmen telah diluluskan oleh jawatankuasa bandar dan daerah Parti Komunis Bolsheviks Kesatuan.
Menjelang 1 November, 24 detasmen tiba di hutan dan menduduki kawasan yang ditetapkan oleh komander daerah. Detasmen berikut tidak tiba di hutan: Krasno-Perekopsky, Larindorfsky, Freidorfsky dan Kuibyshevsky, detasmen pekerja NKVD, bukannya platun komandan markas pimpinan utama 20 orang, yang dikendalikan oleh pekerja penjara. Daripada rakan-rakan yang diluluskan oleh OK VKP(b), atas alasan yang tidak kami ketahui, Sobolev, Fruslov, Osmanov, Selimov, Zekirya tidak muncul, di mana mereka dilantik: ke daerah pertama - Vyalkov dari Divisyen Kavaleri ke-48, ke wilayah Vasilenko, di daerah ke-2 - komisar rejimen Popov, Kolonel Komrad Lobov dilantik sebagai ketua kakitangan bukannya Makal, di komisar daerah ke-4 Amelinov. Bilangan tentera adalah dari 100 hingga 150 orang. Selepas itu, tiga detasmen dibentuk daripada sisa-sisa unit tentera dan kumpulan tunggal askar Tentera Merah yang tinggal di hutan dan komander tentera - Gorodovikov, Kurakov, Aedinov, berjumlah 100-120 orang dalam detasmen itu. Selain itu, unit selebihnya turut diisi semula oleh kumpulan dan anggota tentera tunggal. Hasilnya, pada November terdapat 27 detasmen partisan dengan jumlah kekuatan 3,456 orang.
Seperti yang dapat dilihat dari atas, sebahagian besarnya bukan tentera. Seperti yang dinyatakan di atas, detasmen berikut tidak datang ke hutan: Krasno-Perekopsky, Freidorfsky dan Larindorfsky dan detasmen pekerja NKVD. Pada 2 November, Greenberg membawa detasmen Telman ke Yalta, dan Krasnikov membubarkan detasmen Saki, yang pergi ke Sevastopol, menjelaskannya dengan perpecahan detasmen itu. Mereka melarikan diri dari hutan, tetapi kemudian komisar daerah 1 Osmanov, komisar detasmen Seitler Puzakin, komisar detasmen Karasubazar Kaplun kembali, dan komander detasmen Seitler Evstafiev tidak kembali.
Beberapa orang meninggalkan detasmen Seitler, yang tidak lama kemudian diisi semula dengan anggota tentera. Vereshchagin dilantik sebagai komander detasmen. Pada bulan November-Disember, pengasingan menjadi berleluasa. Dalam tempoh ini, 891 orang meninggalkan, kebanyakannya Tatar. Secara keseluruhan, menjelang Julai 1942, kira-kira 1 (200 orang) meninggalkan kawasan, terutamanya dari wilayah ke-5, ke-4, ke-3 dan ke-1. Sebab-sebab pengasingan adalah ketidakstabilan beberapa unsur, peralihan tajam penduduk Tatar kepada Nazi. keinginan beberapa berhubung dengan Tentera Merah (detasmen Sevastopol, Feodosiya - komisar Yakubovsky, Kirovsky - komander Aldarov, ketua kakitangan Panarin).
Kelaparan adalah fenomena yang dahsyat dalam kehidupan partisan. Seperti yang dinyatakan di atas, penghantaran makanan telah dirancang selama enam bulan. Malah, lebih banyak dibawa, tetapi akibat banyak sebab, banyak makanan tidak sempat diangkut ke hutan dari pemindahan kapal, dan ia jatuh ke tangan fasis atau dibongkar oleh penduduk tempatan, dan produk yang disimpan juga kebanyakannya dirompak oleh fasis. Dalam hal ini mereka dibantu oleh pengkhianat, terutamanya dari Tatar, yang mengambil bahagian dalam pengangkutan dan penempatan. Daerah ke-5, ke-4 dan ke-3 paling teruk dilanda.
Wilayah ke-5, yang pangkalannya berada di Pergunungan Mekenzi dan berhampiran perkampungan Aytodor, kehilangan pangkalannya pada hari-hari pertama, sebaik sahaja Nazi menghampiri sana. Tidak lama kemudian, nasib yang sama menimpa daerah ke-4 dan ke-3. Menjelang Januari, semua detasmen, kecuali Evpatoria dan Ak-Mechetsky, tidak mempunyai pangkalan; mereka memberi makan kepada haiwan liar rizab, kuda dan makanan yang ditangkap daripada penduduk pro-fasis tempatan, dan kadang-kadang diterima daripada petani kolektif ( kampung Laki). Semua percubaan untuk merampas makanan daripada musuh tidak berjaya, atas sebab pengangkutan tentera, makanan dan peluru telah dan kini dijalankan di bawah kawalan keselamatan yang kuat, selalunya dengan penyertaan kereta kebal atau baji.
Terdapat beratus-ratus kes apabila partisan tidak dapat mengambil apa-apa dari kereta atau kereta yang rosak, kerana kumpulan partisan diserang oleh kumpulan pengiring atau kumpulan yang cepat tiba di tempat serangan dari garrison berdekatan. Kesukaran mendapatkan makanan di kampung-kampung sekitarnya adalah bahawa detasmen itu terletak dikelilingi oleh kampung-kampung Tatar, dan penduduk Tatar memusuhi partisan dan bersenjata oleh Jerman.
Sukar untuk menembusi ke Rusia atau kampung lain, dan terutamanya untuk mengambil makanan, kerana di semua kampung terdapat garrison dan terdapat detasmen fasis tempatan.
Sevastopol (Timbalan Komisar Rakyat NKVD Crimea, Komrad Smirnov) mengetahui, melalui walkie-talkie Krasnikov dan melalui komunikasi langsung, tentang kebuluran di detasmen partisan, tetapi tidak mengambil tindakan, dan hanya selepas Seversky menulis kepada Komrad Oktyabrsky, kemudian pada April 1942. Mereka mula menghidangkan sedikit makanan. Kawasan lain berada dalam kedudukan yang lebih baik, tetapi ramai tentera yang separuh kelaparan, dan mereka diselamatkan oleh fakta bahawa makanan mula dijatuhkan di sana pada awal Mac.
Kami meminta Majlis Ketenteraan Kaukasia dan kemudian Barisan Krimea untuk menggugurkan makanan kepada Seversky, mereka berjanji kepada kami, tetapi ini tidak berlaku sehingga akhir April. Akibat daripada semua ini, 250 orang mati akibat kebuluran di tiga wilayah, dan ini menyumbang kepada pengasingan. Walaupun kesukaran yang dialami oleh partisan, pengepungan oleh fasis tempatan, kehadiran garison besar, dan keselamatan jalan raya yang dipertingkatkan, detasmen bertindak secara aktif, kecuali kumpulan pendaratan Selikhov, yang mengekori di belakang. Sebagai tambahan kepada banyak pertempuran di hutan, serta untuk kampung Koush, Ortalan, Baksan dan Suuk-Su, detasmen menjalankan 631 operasi, termasuk 124 operasi makanan, memusnahkan 7984 askar dan pegawai, 787 trak, 36 kereta, konvoi kecil (15- 20 gerabak) - 31, 3 baji, 23 motosikal, 22 lori tangki, 6 traktor, 2 kereta api tentera diletupkan, 25 jambatan diletupkan, 400 meter landasan kereta api rosak, 40 km kabel telah dipotong, 441 orang ditembak oleh fasis dan pelbagai pengkhianat.
Kerugian kami: terbunuh - 341 orang, cedera - 241 orang, hilang - 110 orang. Disebabkan fakta bahawa arkib ibu pejabat pusat dikebumikan di dalam hutan, sekarang tidak mungkin untuk menggambarkan aktiviti pertempuran setiap detasmen, jadi kami terpaksa mengehadkan diri kami kepada data ringkasan.
Sepanjang 8 bulan, beberapa penggabungan detasmen telah dijalankan, serta pemindahan dan penempatan semula anggota komando dan politik. Ketua dan komisar daerah 1, Satsyuk dan Vyalkov, telah disingkirkan kerana tidak aktif, pengecut dan kesalahan lain; ketua daerah ke-5 Krasnikov; komander detasmen Zuysky Litvinenko; komander dan komisar detasmen Karasubazar Timokhin dan Kaplun; komander detasmen Kirov Aldarov ditembak kerana rasuah dan pengasingan; Pesuruhjaya Popov Daerah ke-2 telah dibuang; komander detasmen Evpatoria Kalashnikov; komander detasmen Simferopol pertama Soldatchenko; Komisar detasmen Seitler Puzakin; Komander detasmen Simferopol pertama, Shchetinin, dipindahkan ke swasta, dan kemudian dilantik sebagai ketua kakitangan wilayah ke-4. Komander detasmen Kolai, Gubarev, dan Commissar Shtepa, telah dilaksanakan oleh keputusan Tribunal Revolusi untuk pembunuhan seorang askar yang cedera, pembunuhan dua leftenan, dan untuk pelucutan senjata dan tidak penerimaan 15 askar Tentera Merah ke dalam detasmen mereka, yang kemudiannya dibunuh oleh orang Romania.
Ketua kakitangan daerah ke-5, Ivanenko, yang pergi untuk berkhidmat di Gestapo, ditembak; ketua daerah ke-2, Genov, telah disingkirkan oleh Majlis Tentera Barisan Caucasian. Ketua daerah ke-4, Bortnikov, digantikan oleh Mejar Jeneral Averkin; pesuruhjaya NKVD Crimea detasmen Biyuk-Onlar Feldman telah dikeluarkan. Sehubungan dengan pelantikan Gorodovikov dan Furik, ketua daerah 1 Mokrous, Pesuruhjaya Ponomarenko, telah dipindahkan ke detasmen. Selepas itu, pergerakan dibuat berkaitan dengan pembubaran daerah ke-4 dan ke-5, serta berkaitan dengan penggabungan detasmen kecil Ichkinsky dengan Kolaisky, Zuysky dengan Seytlersky. Unit terbaik harus dipertimbangkan:
Feodosiysky - komander Mokrous, komisar Ponomarenko; detasmen Gorodovikov, detasmen Dzhankoy - komander Ryumshin, komisar Klevetov; Ichkinsky - komander Chub, komisar Bedin; detasmen Kurakov Tentera Merah Ke-4; Alushtinsky - komander Ivanov, komisar Eremenko; Yalta - komander ialah Krivoshta, komisar Kucher; Tentera Merah - komander Aedinov, komisar Sukhinenko; Bakhchisaraisky - komander Macedonia, komisar Cherny; Simferopol ke-2 - komander Chussi, komisar Tretyak; Detasmen Zuisky adalah komander Kamensky, Commissar Lugovoi berada di tempat pertama dalam komunikasi dengan penduduk, peninjauan dan bekalan makanan, serta detasmen Chub dan Kurakov. Daripada semua detasmen, yang paling teruk ialah Tentera Merah Pertama - komander Smirnov, komisar Polyansky. Tentera Merah Ke-4 - komander Nezamov, komisar Sidorov Kedua-dua detasmen ini dibentuk dari kumpulan pendaratan Selikhov.
Pada masa ini, disebabkan pemansuhan daerah ke-4 dan ke-5, serta penggabungan beberapa detasmen, bilangan detasmen dan bilangan pejuang adalah: daerah 1 - ketua daerah Chub, Pesuruhjaya Furik, 4 detasmen, bilangan 517 orang 1) Tentera Merah No. 2 - komander Isaev, komisar Svinoboev, 2) Karasubazarsky - komander Zaretsky, komisar Kamansky, 3) Kirovsky - komander Pozyvaev, komisar Kryukov, 4) Feodosiysky - di mana Sudaksky disertakan - komander komis Ponokrousma .
Daerah ke-2 - ketua daerah Kurakov, vrid. Commissar Lugovoy, 7 detasmen, berjumlah 950 orang, 1) Dzhankoysky detasmen, komander Shashlyk, komisar Kiselev, 2) Krasnoarmeysky No. 4 - komander Mitko, komisar Sidorov, 3) Krasnoarmeysky No. 3, Krasnoarmeysky No. 3, Krasnoarmeysky E. No. 1, komander Smirnov, komisar Polyansky, 5) Ichkino-Kolaisky, - komander Yuriev, komisar Bedin, 6) Zuisky - komander Kamensky, komisar Mozgov, 7) Biyuk-Onlarsky - komander Solovey, komisar Orlov.
Daerah ke-3 - ketua Seversky, komisaris Nikanorov, 6 detasmen, jumlah bilangan 560 orang, Simferopol No. 1 - komander Seleznev, komisar Filippov, 2) Simferopol No. 2 - komander Chussi, komisar Tretyak, 3) Evpatopol, komander Evpatoriya, Komander Evpatoriya , 4) Alushtinsky - komander Amelinov, komisar Eremenko, 5) Sevastopolsky - komander Zinchenko, komisar Krivoshta, 6) Bakhchisaraysky - komander Makedonsky, komisar Cherny.
Platun di ibu pejabat komander 38 orang, komander Fedorenko, komisar Boyko. Secara keseluruhan, pada 1 Julai 1942, terdapat 2,125 orang. Detasmen disediakan dengan makanan selama 7-8 hari. Skuad itu dibekalkan sepenuhnya dengan senapang. Terdapat kira-kira 200 kartrij setiap askar, senapang mesin berat - 8, Degtyarev - 23, senapang mesin -56, tetapi tidak semua mempunyai kartrij, mortar syarikat -16, batalion -1, senapang 46 mm - 88 2.76 mm -2, letupan . bahan kira-kira 130 kg, tidak semua orang dibekalkan dengan bom tangan, mereka dilengkapi dengan baik, tetapi tidak semua orang mempunyai kot.
Hubungan antara ibu pejabat utama dan daerah, serta antara ibu pejabat daerah dan detasmen, amat meriah. Ibu pejabat daerah mempunyai utusan yang dengannya mereka menghantar surat ke daerah jiran, dan jika surat itu ditujukan untuk Ibu Pejabat Am, dari kawasan yang dekat dengan ibu pejabat, surat dibawa oleh utusan daerah ini. Sebagai contoh, sebuah detasmen mempunyai utusan sendiri yang membawa surat ke ibu pejabat daerah dan belakang, utusan daerah membawa surat kepada jiran sama ada kepada pimpinan daerah, atau ke ibu pejabat utama jika ia terletak di kawasan ini. Kira-kira - pegawai perhubungan daerah pertama menghantar mel ke daerah kedua, menyerahkannya kepada ketua komunikasi daerah, dan dia menyampaikannya ke ibu pejabat utama melalui pegawai perhubungan yang terakhir yang bersamanya.
Perkara yang paling sukar ialah komunikasi dilakukan oleh daerah ke-3, ke-4, ke-5 apabila ibu pejabat berpindah ke daerah ke-2, dan apabila ibu pejabat berada di daerah ketiga, gambar yang sama adalah dengan daerah pertama dan kedua. Oleh kerana jalan Simferopol - Alushta, Kara-subazar - Uskut dikawal ketat, komunikasi sangat sukar.
Terdapat kes, terutamanya pada musim sejuk, apabila komunikasi terganggu selama sebulan, dan pada hari-hari pertama, tanpa menunggu utusan dari wilayah 1 dan 2, kami terpaksa memperuntukkan kumpulan khas, yang dengan susah payah mencapai kawasan ini, kehilangan dua orang (seorang terbunuh, seorang hilang) dan seorang cedera.
Untuk keseluruhan tempoh dari November hingga Julai, 21 orang terbunuh sebagai utusan yang mengekalkan hubungan dengan Ibu Pejabat Am, dan 10 antara daerah Komunikasi dengan tanah besar dikekalkan dengan Sevastopol melalui walkie-talkie Krasnikov, utusan dari ibu pejabat utama dan daerah ke-5. dan utusan yang dihantar oleh penduduk Sevastopol. Komunikasi radio telah ditubuhkan oleh Majlis Tentera Pasukan Berkuda. hadapan, yang menghantar lima operator radio dengan dua stesen ke wilayah ke-2 menerima satu operator radio pada bulan Februari dan satu pada bulan Mac, yang datang dengan walkie-talkie dari padang rumput.
Yang paling teruk adalah di daerah ke-3. Walaupun permintaan kami berulang kali, hanya pada bulan Mei sahaja operator radio tiba di detasmen Zuysky untuk Seversky, yang dipegang oleh OO yang diberi kuasa untuk detasmen Zuysky Kharchenko selama lebih daripada sebulan, memetik perintah Kapalkin, dan hanya selepas pesanan kategori kami pengendali radio telah dihantar ke Seversky. Di samping itu, komunikasi dikekalkan oleh kapal terbang, dan sebaik sekumpulan orang tiba di daerah ke-3 dari Sevastopol dengan bot.
Seperti yang dilihat di atas, teras utama partisan adalah sukarelawan. Diandaikan bahawa apabila Tentera Merah berundur dari Crimea, tidak semua unit mempunyai masa untuk menyeberang ke pantai Kaukasia dan mereka yang tinggal di Crimea harus menetap di hutan. Oleh itu, walaupun semasa membuat skema, persoalan subordinasi dan kemungkinan salah faham atas dasar ini muncul, terutamanya mengetahui bahawa disiplin memerlukan, sekiranya kehilangan hubungan dengan atasan terdekat, subordinasi junior dalam pangkat kepada senior, Terdapat kebimbangan bahawa mungkin ada bos yang tidak mengiktiraf ketua yang diluluskan oleh jawatankuasa wilayah akan memutuskan untuk menundukkan semua tentera, yang boleh mengakibatkan kekacauan.
Oleh itu, skim dan perintah kami menyediakan penundukan semua komander yang mendapati diri mereka di dalam hutan kepada kepimpinan partisan. Selepas itu, arahan diberikan dalam semangat ini untuk tentera sempadan dan tentera ke-51. Kami telah mengetahui tentang ini semasa berada di dalam hutan, dan bukan secara rasmi, tetapi dari kata-kata Mejar Izugenev dan selepas Mejar Jeneral Averkin. Malangnya, banyak komander dan komisar tidak mahu melaksanakan perintah ini, mereka cuba untuk melalui Sevastopol, akibatnya, para kader menyerah, dan hanya kumpulan kecil yang berjaya sampai ke Sevastopol.
Tidak ada kes pengilhakan secara paksa sisa-sisa unit, tetapi terdapat kes-kes apabila partisan, mengetahui bahawa sisa-sisa ini tidak akan pergi ke Sevastopol, tetapi akan berakhir dengan fasis, melucutkan senjata mereka yang tidak mahu tinggal di hutan. Mokrousov dan Martynov sendiri mengadakan pertemuan dengan Izugenev dan komander rejimen sempadan (saya tidak ingat nombornya) Martynenok, tetapi Izugenev atau Martynenok tidak kekal. Akibatnya, seperti yang kita tahu, mereka kemudian datang ke Sevastopol dengan sekumpulan kecil yang terdiri secara eksklusif daripada kakitangan politik kanan. Semua yang lain menyerah kepada Nazi.
Di hadapan mata kita, saki-baki satu rejimen, berundur melalui simpanan, menyerah diri secara berkelompok. Dan dua hari sebelum itu, Mokrousov memberitahu komander rejimen bahawa jika mustahil baginya untuk pergi ke Yalta, dia harus tinggal di hutan. Untuk ini, major rejimen (saya tidak ingat nama belakangnya) menjawab: "Nazi akan menyeberangi garis ini hanya di atas mayat saya."
Walaupun keinginan para komander dan komisar untuk menerobos, kira-kira 1,000 orang menetap di hutan, termasuk saki-baki 48 pasukan berkuda. pembahagian 100-120 orang dari rejimen Gorodovikov. Di ketua peninggalan ini ialah Commissar Popov dan Ketua Staf Lobov. Jeneral Averkin, dalam keadaan yang sangat misteri, melawan sisa-sisa ini di Demerdzhi-yayle, pergi ke markas pimpinan utama dan menerima perintah atas wilayah ke-4, dan pada bulan Disember dia dibunuh oleh fasis di kawasan Uzenbash.
Para partisan menyambut rakan tentera mereka seolah-olah mereka adalah keluarga, memberikan mereka semua bantuan yang mungkin dengan makanan, pakaian dan peluru. Kecuali kes-kes di detasmen Kolai, di mana komander detasmen Gubarev dan komisar Shtepa melucutkan senjata sekumpulan 13 orang tentera dan mengusir mereka dari detasmen, akibatnya kumpulan itu mati, yang mana Gubarev dan Shtepa ditembak. Komando dan kakitangan politik Tentera Merah yang mendapati diri mereka berada di dalam hutan menerima pelantikan sebagai ganti yang bukan tentera. Di atas ditunjukkan bahawa ketua kakitangan, Markas Pusat dan daerah adalah tentera.
Selepas itu, tentera mengetuai detasmen dan dilantik ke jawatan yang bertanggungjawab di wilayah tersebut. Popov, Lobov, Vyalkov, Mejar Jeneral Averkin, Aedinov, ketua kakitangan Seversky Kapten Kalugin, Leftenan Kolonel Shetinin, dll., dan kini majoriti tentera berada dalam detasmen. Hubungan dengan tentera sangat baik, kecuali Lobov, Popov dan Selikhov. Lebih-lebih lagi, apabila kami mendengar khabar angin tentang hubungan buruk antara Popov dan Lobov dan bekas ketua daerah ke-2, Genov, kami menulis kepada mereka mengenainya. Sebagai tindak balas, kami menerima penyangkalan dan pengesahan hubungan yang sangat baik daripada Popov dan Genov.
Walau bagaimanapun, selepas ini, komander detasmen Dzhankoy, Ryumshin, yang mati dengan berani dalam pertempuran, menulis kepada kami tentang hubungan tidak sihat antara ketiga-tiga mereka. Apabila kami tiba di ibu pejabat daerah ke-2 pada bulan Februari, ternyata troika "mesra" ini berada di titik pisau, dan Lobov, Popov mengheret Selikhov dan beberapa rakan lain ke dalam pertengkaran ini. Walkie-talkie Selikhov mula berfungsi, dan tidak lama kemudian perintah menyusul untuk mengeluarkan Genov dan melantik Selikhov, seorang individu yang lemah semangat dan tidak berbakat, menggantikannya.
Martynov dan saya memanggil Lobov, Popov dan Genov untuk menyelesaikan masalah dan mendamaikannya, tetapi kami melihat bahawa tiada apa yang akan berlaku. Genov dituduh ketidakupayaan, secara terbuka dipanggil gembala, bahawa dia tidak menyediakan makanan kepada tentera (pada pemeriksaan ternyata bahawa tentera menerima makanan sama rata dengan partisan) dan beberapa dosa kecil lain. Jika Lobov dan Popov tidak mengejar sebarang matlamat, mereka boleh membantu Genov dalam menghapuskan kelemahannya dalam pengetahuan ketenteraan dan bekerja dengan baik.
Untuk meredakan suasana ini dan mengukuhkan kepimpinan wilayah pertama, kami melantik Lobov sebagai ketua kakitangan di sana; Radio Selikhov mula berfungsi, dan tiga hari kemudian perintah daripada Komander Barisan untuk meninggalkan Lobov sebagai ketua kakitangan wilayah ke-2. Setelah menerima pesanan ini, Lobov serta-merta pulih.
Untuk mengenali kakitangan politik dan mengenal pasti hubungan, kami mengumpulkan mereka semua untuk mesyuarat. Di sini kami disambut dengan permusuhan oleh semua komander dan pekerja politik saki-baki bahagian ke-48. Paling penting mereka mendapati kesalahan dengan kata-kata Mokrousov, yang berkata: "Mengapa anda berlari-lari dengan divisyen pasukan berkuda yang buruk" dan mengatakan bahawa tingkah laku Popov dan Lobov berdampingan sempadan Trotskyisme.
Lebih-lebih lagi, ungkapan "bahagian yang buruk" tidak merujuk kepada bahagian ke-48, tetapi tidak kepada sisa-sisa yang ada, yang Lobov dan Popov dikenal pasti dengan bahagian bekas. Kami tahu tentang Gorodovikov sebagai komander yang baik dari kisah rakan-rakan askarnya yang berada di detasmen wilayah ke-3, dan dari laporan Genov, jadi kami terfikir untuk memberinya wilayah ke-4. Apabila ini dibangkitkan, Gorodovikov patuh.
Di sini Popov tampil ke hadapan dan memperkenalkan dirinya sebagai komander divisyen, yang hanya berada di bawahnya dan tiada siapa yang boleh membuangnya tanpa pengetahuannya. Walau bagaimanapun, kami tidak bersetuju dengan kenyataan ini dan melantik Gorodovikov sebagai ketua daerah ke-4.
Nampaknya, radio Selikhov mula berfungsi semula, dan pada hari ke-3 kami menerima perintah untuk membuat kumpulan tentera, yang termasuk detasmen Gorodovikov dengan subordinasi kumpulan ini kepada Selekhov. Apabila memeriksa detasmen, ternyata Popov mengekalkan Kaplun sebagai komisar detasmen Karasubazar, yang membuang kad partinya.
Semasa memproses perintah kami untuk memperhebatkan tindakan, dia mula terlibat dalam pertengkaran senyap, hubungan yang memburuk antara tentera dan bukan tentera, mempunyai gundik, dan terbiar. Semua ini memaksa kami untuk membangkitkan persoalan untuk menggantikannya, iaitu apa yang berlaku oleh Majlis Tentera melantik Buskadze sebagai gantinya. Selepas penyingkirannya, bukannya bekerja dengan jujur, dia terbiar (laporan Buskadze), mengumpulkan orang yang tersinggung (Kvashnev, Kasyanov, Egorov, Polyansky dan lain-lain), tertarik dan terlibat dalam pembuatan projek. Setelah menerima pelantikan komisar daerah ke-2, dia, setelah tiba di Ibu Pejabat, mula mengutuk ketua daerah Kurakov, pimpinan gerakan partisan, menulis perintah untuk memindahkan penterjemah Bella Trakhtenberg, gundik Lobov, dari detasmen kami kepada mereka sendiri, menulis perintah untuk mengeluarkan pesuruhjaya dari kerja OO, yang dilantik oleh kami, dan tentang pelantikan orang lain di tempat mereka, termasuk pemalas Kasyanov, dan apabila dia tiba di tapak pendaratan, dia cuba secara paksa meletakkan Kvashnev di dalam pesawat keluar dari pusingan, sambil mengancamnya dengan kayu dan memaki hamun timbalannya. Martynov, yang diberi kuasa oleh kami untuk pemindahan, Domnin (Lihat bahan yang kami hantar ke Jabatan Khas Barisan). Pemberontakan terbuka oleh Popov ini menimbulkan kemarahan kami, Mokrousov menangkap Popov dan menyerahkannya kepada tribunal tentera, yang dimaklumkan kepada anda melalui telegram pada hari yang sama.
Lobov mempunyai tipu daya yang sukar difahami, jika tidak lebih teruk. Semua kerjanya bertujuan untuk mengumpan dan memburukkan keadaan. Dia memfitnah kami kepada Majlis Tentera Crimea. Front, menuduh kami menganiaya tentera, mematuhinya dan menggalakkan komander untuk menumpukan lebih banyak masa untuk peninjauan, yang pada asasnya mengganggu operasi. Dia berpegang pada taktik mengekalkan detasmen dalam kumpulan, dan apabila memindahkan ibu pejabat kami, dia menghalau detasmen Selikhov mengejar kami, bertentangan dengan perintah kami. Dengan perintah, detasmen Gorodovikov dan Kurakov akan berundur dari kawasan Kokasan ke Terka, dan dia membawa detasmen ini dan tentera.
Apabila ibu pejabat kami berpindah dari wilayah Kokasan pada bulan Mei, Selikhov sendiri mencadangkan idea untuk menjalankan pra-operasi di kampung-kampung yang terletak di utara Kazanly.
Kami meluluskan rancangan ini. Sebaliknya, Selikhov memandu detasmen ke-2 ke kawasan Terke, dan apabila Mokrousov memarahi Selikhov untuk ini, dia berkata bahawa dia menerima pesanan Lobov untuk ini. Kolonel Lobov menolak ini. Apabila Selikhov jatuh sakit, Martynov dan Lobov pergi bercakap dengannya tentang pemindahan dia dan Buskadze, dia bersetuju tertakluk kepada kebenaran anda, dan apabila Lobov menulis perintah untuk pembebasan sementara Selikhov kerana sakit, Lobov mula memberitahu Mokrousov bahawa perintah itu ditulis secara tidak betul, kerana tidak ada laporan dari Selikhov.
Sebagai tindak balas kepada kenyataan Mokrousov bahawa anda mengatakan bahawa anda bercakap dengannya, "tidak, saya tidak mengatakan itu," Lobov berbohong. Ini menimbulkan kemarahan Mokrousov, dan dia menutupinya dengan kata-kata cabul dan berkata dalam keadaan marah: “T. Soroka, tembak Lobov.” Tetapi tiada siapa yang menembaknya, dan Mokrousov tidak akan membenarkan ini. Saya mesti mengakui bahawa Mokrousov bertindak sangat, sangat teruk di sini.
T. Bulatov mengemukakan soalan, apakah pendapat kami jika detasmen partisan dibahagikan kepada dua wilayah bebas dengan subordinat langsung kepada tanah besar. Kami menulis ke tanah besar kerana kami masih tidak tahu kepada siapa kami taat. Kami telah dihantar arahan oleh Majlis Tentera Barisan Crimean, Jawatankuasa Parti Serantau Crimean, Tentera Primorsky, NKVD Crimea, dan kini Majlis Tentera Berkuda. hadapan. Semua ini memeranjatkan kami, dan kami tidak tahu “tuhan yang mana hendak disembah”! Ini mesti ditamatkan dan gerakan partisan mesti tunduk kepada satu kepimpinan.
Isu perpecahan sukar untuk kita selesaikan. Sudah tentu, jika terdapat komunikasi tetap yang baik melalui radio dan udara dengan badan yang mana partisan berada di bawahnya, dan kesukaran komunikasi antara kawasan yang dipisahkan oleh lebuh raya Simferopol-Alushta, pemotongan mungkin berguna, dan kerana kita tidak mempunyai sebab. untuk mengharapkan ini, maka pemansuhan satu kepimpinan di Crimea boleh memberi kesan buruk kepada perniagaan, dan walaupun orang seperti Lobov dan Popov berakhir di ketua pentadbiran wilayah bebas. Atas sebab ini kami tidak boleh menawarkan apa-apa.
Prospek untuk menambah orang dan membekalkan tentera Malangnya, kami mula menjalin hubungan dengan penduduk kawasan padang rumput hanya pada bulan April. Sebelum ini hampir mustahil, kerana kami tidak mempunyai pakaian mahupun dokumen yang boleh digunakan oleh orang ramai dari hutan, dan pada musim sejuk adalah mustahil untuk berjalan ratusan batu dan bermalam di padang. Atas sebab-sebab ini, kami hanya tahu dengan khabar angin tentang kehidupan dan perasaan petani.
Bagi penduduk Tatar di kawasan pergunungan, dari hari-hari pertama pendudukan Crimea oleh fasis, majoriti besar daripada mereka mengikuti fasis, yang mengecualikan kemungkinan kita menjalankan kerja selain daripada kerja perisikan. Selepas menjalin hubungan dengan kampung itu, didapati bahawa majoriti besar petani adalah berfikiran Soviet, tetapi keganasan telah mencekik mereka sehingga orang ramai takut antara satu sama lain dan juga saudara terdekat.
Malah sebelum ini, detasmen Zuysky, terima kasih kepada tenaga dan populariti komisar detasmen itu, Komrad Lugovoy, mempunyai hubungan rapat dengan petani kolektif daerah Zuysky, terutamanya dengan kampung Barabanovka, dari mana ia menerima pelbagai maklumat. dan makanan, dan seterusnya hampir semua penduduk kampung ini pergi ke hutan ke Lugovoy . Apabila kami menjalin hubungan dengan kawasan padang rumput, seperti yang dibincangkan di bawah, ternyata para petani tidak menolak partisan dan pergi ke hutan, tetapi takut keluarga yang Nazi akan musnahkan jika saudara mereka menyertai partisan menahan mereka.
Pada masa itu, Nazi belum berjaya merompak kampung sepenuhnya, dan ada makanan di sana yang akan diberikan kepada partisan, tetapi tidak mungkin untuk mengatur penghantarannya ke hutan kerana pengintipan yang sangat maju, kekurangan. kuda dan kesukaran yang berkaitan dengan pengangkutan, terutama di seberang lebuh raya Simferopol, yang dikawal ketat, dan melewati perkampungan Tatar. Sekarang keadaan ini bertambah buruk disebabkan oleh peningkatan pengawasan dan keganasan, petani kolektif tidak mempunyai makanan dan tidak ada harapan untuk menuai, kerana hanya benih yang boleh menghasilkan tuaian, jadi satu-satunya sumber adalah penghantaran makanan ke Crimea dari Kuban.
Petani kolektif akan pergi ke hutan bersama keluarga mereka, yang tidak sepatutnya dibenarkan. Khususnya, ejen kami datang kepada kami pada bulan Julai dari kampung Besheran dan bertanyakan soalan sama ada boleh membawa orang ke dalam hutan. Kami berkata - hanya tanpa keluarga. Dia pergi untuk berunding dengan mereka. Sukar untuk mengatakan bagaimana isu ini akan diselesaikan. Pendapat kami berpunca daripada fakta bahawa akan terdapat kemasukan penduduk ke dalam detasmen partisan, dan ia boleh dianjurkan tertakluk kepada pemindahan ahli keluarga dari hutan ke tanah besar dan peningkatan penurunan makanan.
Oleh itu, penduduk akan bertindak menentang Nazi juga di padang rumput. Kader partisan, setelah selamat dari musim sejuk yang kelaparan, sangat sakit dan letih. Atas sebab-sebab ini, tidak mungkin orang akan bertahan lama, terutamanya jika Crimea tidak dibebaskan sebelum musim sejuk. Oleh itu, timbul persoalan tentang menggantikannya dengan orang baru yang segar, yang boleh dilakukan tanpa banyak kesukaran. Pertukaran orang boleh dilakukan melalui udara dengan pendaratan TB di Karabi Yaila dan melalui laut dengan pendekatan bot antara Otuzy-Kozy, Novy Svet, Kapsikhor dan di Semidvorye. Tiada peluang sedemikian di kawasan Seversky. Perkara-perkara ini telah diterokai, dan kini hanya perlu menyelesaikan masalah ini secara praktikal.
Pendapat kami dalam kes ini bermuara kepada perkara berikut: a) Kurakov dan Chub memberikan susunan pendekatan bot. b) Bot pergi ke tempat ini dengan orang dan makanan. c) Di pantai mereka ditemui oleh orang-orang bersenjata dengan pek dan mereka yang akan dipindahkan. d) Orang yang mendarat dan detasmen mengangkat beban ke atas diri mereka dan di atas pek mereka dan pergi bersamanya ke kem.
Mereka mula menganjurkan kerja bawah tanah di Crimea pada bulan April. Untuk tujuan ini, rakan seperjuangan yang celik politik dan berkebolehan berorganisasi telah dipilih dan dihantar ke daerah sebagai wakil parti. Kami memutuskan bahawa, untuk mengelakkan kemungkinan provokasi dan pengkhianatan, bukan untuk mewujudkan kumpulan parti serta-merta, tetapi bermula dengan mewujudkan kumpulan patriot Soviet dan hanya selepas rakan-rakan menunjukkan pengabdian mereka kepada perjuangan kami dalam kes konkrit, untuk mewujudkan kumpulan parti dari antaranya...
Kumpulan tersusun melancarkan kerja propaganda di kalangan penduduk, menggunakan surat khabar dan majalah yang dihantar kepada kami di dalam hutan. Kumpulan-kumpulan tersebut ditugaskan untuk: menjalankan kerja-kerja propaganda besar-besaran di kalangan penduduk, mengatur dan menjalankan kerja-kerja untuk mengganggu pelbagai jenis aktiviti musuh, melakukan tindakan sabotaj, merekrut ahli baru, dll.
Menurut data yang diterima daripada wakil daerah, adalah jelas bahawa terdapat peningkatan baru penindasan dan keganasan oleh fasis ke atas penduduk. Semua makanan, ternakan, ayam dan pakaian diambil daripada penduduk. Penjajah beralih daripada kaedah "sukarela" untuk merampas penduduk untuk pengangkutan ke Jerman kepada kaedah keganasan yang tidak berselindung. Mereka memberi peruntukan untuk lokaliti, penghulu membekalkan bilangan orang yang ditetapkan untuk dipindahkan. Keadaan yang tidak dapat diterima telah dicipta untuk penduduk, dan jika mereka tidak menyertai detasmen partisan, ternyata ia adalah kerana Gestapo telah melancarkan kempen demagogi tentang pembalasan oleh partisan terhadap sesiapa sahaja yang muncul di hutan.
Tetapi ada yang ingin pergi ke partisan. Ini walaupun pada hakikatnya pergolakan kita masih belum kukuh. Kami mengarahkan wakil parti daerah untuk menentang demagogue fasis dengan kebenaran Soviet kami. Atur penjelasan kepada penduduk tentang keadaan sebenar perang, tentang kekejaman penceroboh, tentang fakta pelanggaran undang-undang politik dan ekonomi penduduk, bahawa partisan sedang dan akan berurusan dengan penjajah dan pengkhianat rakyat kita, dan bahawa golongan partisan dengan senang hati akan bertemu dengan semua orang yang ingin membantu mereka dalam perjuangan tanpa pamrih mereka. Akibatnya, terdapat pangkalan untuk menambah detasmen partisan.
Ia hanya perlu, melalui pergolakan yang dipertingkatkan dengan mahir dan bertenaga, untuk membangkitkan pemikiran penduduk tentang perlunya perjuangan tanpa belas kasihan terhadap penjajah, dengan apa cara dan dalam apa jua keadaan, untuk menunjukkan penduduk, menggunakan fakta konkrit tentang kekejaman fasis. , itulah satu-satunya jalan keluar bagi rakyat kita daripada kemungkaran. Komrad Davydkin memberikan laporan khas mengenai aktiviti risikan dan risikan.
Pada asasnya, kerja itu terdiri daripada menyediakan data perisikan, mengikut mana arahan Crimean Front dapat menentukan sepenuhnya niat musuh dan membina rancangan operasi mereka. Khususnya, dari laporan kami mengenai pengelompokan formasi kereta kebal di segi tiga Koktebel - Feodosia - Old Crimea, seseorang pasti dapat menilai bahawa musuh menyasarkan serangan utamanya di sayap kiri kami. Ini adalah kes sebelum bencana Kerch dan sebelum kejatuhan wira - Sevastopol. Malangnya, semasa kami mendengar khabar angin, banyak radiogram kami, yang memberikan maklumat perisikan penting tentang persediaan musuh untuk menyerang Kerch, telah ditafsirkan selepas kejatuhan Kerch. Sama ada ini benar atau tidak perlu disahkan.
Pada bulan Mac, atas permintaan Majlis Tentera Barisan Crimean, kami membentangkan senarai partisan yang sangat terkenal untuk anugerah. Seramai 67 orang telah diwakili, dan Majlis Tentera tidak memerlukan ciri-ciri mereka yang diwakili. Persembahan masih belum berlangsung. Pada masa yang sama, semua orang yang dicalonkan oleh Selikhov untuk anugerah itu telah pun dianugerahkan.
Komander pergerakan partisan Crimean, Kolonel (Mokrousov)
Pesuruhjaya Setiausaha Kanun Sivil Simferopol Parti Komunis Kesatuan (Bolshevik) Seni. komisar batalion (Martynov)
Milliy areketnin bashynda turgan Dzhebbar Akimov, Bekir Osmanov, Mustafa Selimov, Mukhsim Osmanov, Amza Ablaev, Mustafa oja Khalilov, Osman oja Ebasanov ve bashkalary bugunki kunlerni halkymyzga kostermege – Vatanymyzga kaitmagya koterile odilgen . Bugun olarny khatyrlamasak, olargya khalkymyznyn sevgi ve urmetini bildirmesek, olgenlernin janlaryna birer yasin okyumasak, sag kalg'anlarg'a uzak omurler tilemesek, ayip olur..."
Mustafa Selimov dilahirkan seratus tahun yang lalu di kampung hutan gunung Crimean Kokkoz, terletak di tebing sungai dengan nama yang sama, yang merupakan anak sungai Belbek. Pada masa itu, kira-kira 1,600 penduduk tinggal di Kokkoza, yang terdiri daripada lima suku (maale) (mengikut bancian 1897 - 1,687 orang). Pada tahun 1830-an, kampung yang terdiri daripada 230 isi rumah ini terkenal dengan tukang-tukang membuat pedati dan pedati (kira-kira 300 pekerja pedati tinggal di dalamnya).
Pada tahun 1928, Mustafa lulus dari sekolah tujuh tahun di kampung asalnya dan sehingga tahun 1931 dia belajar di sekolah sepuluh tahun di Bakhchisarai, sambil bekerja sebagai ketua perpustakaan daerah. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah, sehingga September 1931, beliau bekerja sebagai setiausaha majlis kampung Kokkoz dan timbalan pengerusi ladang kolektif Sosialisme. Setelah menyertai Parti Komunis Kesatuan (Bolshevik), dari 1931 hingga 1935 beliau bekerja sebagai pengurus jawatankuasa parti daerah Bakhchisarai, dan pada 1935-1936. belajar di kursus parti di Simferopol. Pada tahun 1936-1937 bekerja sebagai pengajar jawatankuasa daerah Bakhchisarai CPSU(b), dari 1937 hingga Mei 1939 - setiausaha jawatankuasa Komsomol daerah, dari Mei hingga September 1939 - ketua jabatan daerah Bakhchisarai.
Seperti yang dinyatakan dalam autobiografi M. Selimov, dia "dari September hingga November 1939 adalah sebahagian daripada tentera aktif sebagai pengajar politik." Kembali ke Bakhchisarai, beliau bekerja di sana sebagai ketua jabatan kakitangan jawatankuasa parti daerah sehingga Februari 1940. Dari Februari 1940 hingga Jun 1943 M.V. Selimov adalah setiausaha pertama jawatankuasa daerah Yalta CPSU (b), termasuk dari November 1941 hingga Jun 1943 "sebagai simpanan dengan jawatankuasa wilayah Crimean CPSU (b) yang dipindahkan."
Sebaik sahaja perang bermula M.V. Selimov cuba dihantar ke hadapan, tetapi ditinggalkan di rizab Jawatankuasa Serantau Crimean dan dipindahkan. Pada awal tahun 1942, beliau mengambil bahagian dalam operasi pendaratan Kerch-Feodosia dan dalam pembebasan pertama Kerch.
Dari Mei 1942 dia mula-mula berada di Krasnodar, kemudian di Sochi sebagai sebahagian daripada rizab. Dalam autobiografinya, Mustafa Veisovich menyatakan bahawa pada bulan Jun 1943, "pasukan serangan udara telah dijatuhkan di belakang garis musuh - di hutan Crimean, dan 50 orang yang dipilih oleh jawatankuasa wilayah tiba dari tanah besar ke lapangan terbang Baksan partisan"...
Mustafa Selimov dilantik sebagai komisar detasmen partisan pertama (diperintahkan oleh M. Makedonsky). Kehidupan seharian detasmen dalam pertempuran (dari Jun hingga 7 November 1943) diterangkan secara terperinci dalam akhbar "Areket" No. 2 (99) bertarikh 27 Februari. 2001. Dalam buku nota komisar, antara nama-nama yang membezakan diri mereka dalam operasi partisan, kami bertemu dengan rakan senegara kami Memet Appazov, Asan Mamutov, Vaap Dzhemilev, Seitamet Islyamov...
Dalam empat bulan pertama, M. Selimov mengadakan hubungan tetap dengan kumpulan bawah tanah yang sedia ada dan menganjurkan kumpulan baru di bandar dan wilayah Crimea.
Pada 7 November 1943, M. Selimov dilantik sebagai komisar briged partisan ke-4, yang pada mulanya terdiri daripada empat detasmen, dan dari 9.11. 1943 - sudah dari enam detasmen. Hal ehwal pertempuran briged (berdasarkan entri dalam buku nota Commissar Selimov) diterangkan dalam esei "Chronicle of the 4th Briged of Crimean Partisans" (lihat "Areket", No. 3 (100) bertarikh 27 Mac 2001) . Menjelang pertengahan Januari 1944, terdapat 1,944 partisan dalam briged itu, termasuk 501 Tatar Crimea (24% daripada jumlah kakitangan). Antara mereka yang bertempur dalam briged Selimov ialah abang kepada Seit-Bekir Osmanov (1911-1985), ahli ichthyologist Seytumer Osmanov (1907-2008). (Untuk maklumat lanjut, lihat buku: Seytumer Osmanov. Jalan sepanjang abad. - Simferopol: "Kongsi", 2007)
Pada akhir Januari 1944, dari briged yang diperluaskan, dengan perintah Ibu Pejabat Crimean pergerakan partisan, Kesatuan Selatan (AS) telah dibentuk, komisar yang dilantik M.V. Selimova. Ini adalah yang terbesar daripada tiga Unit Partisan Crimean (terdapat juga Utara dan Timur), yang berpusat dan beroperasi di kawasan kediaman paling padat Tatar Crimea - di bahagian hutan pergunungan Crimea, terletak di barat daya Chatyrdag. Hal ehwal ketenteraan Unit Selatan diterangkan dalam esei yang diterbitkan dalam akhbar "Areket" No. 4 (101) bertarikh 28 April 2001. Saya terutamanya akan ambil perhatian bahawa pada 14 April 1944, Briged ke-6 AS menduduki bandar itu dan stesen kereta api Bakhchisarai dengan pertempuran. Sebahagian daripada tenteranya menyekat stesen Alma dan maju ke arah Simferopol dari selatan dan tenggara. Detasemen briged ke-7 USS membersihkan Lembah Belbek dari Kokkoz ke Syuren dari musuh dan mengambil bahagian dalam pembebasan Yalta. (Saya menarik perhatian pembaca kepada bahan "Seorang anak lelaki yang layak untuk ingatan rakyat", diterbitkan dalam akhbar "Voice of Crimea" (01/15/2010) dan mengandungi teks memo oleh M. Selimov bertarikh 04/15/1944, yang memberikan angka dan fakta penyertaan Tatar Crimea dalam penentangan terhadap penjajah.)
Pada 18 Mei 1944, Mustafa Selimov, seperti orang lain, telah diusir dari Crimea. Sehingga April 1945 beliau bekerja sebagai timbalan pengerusi jawatankuasa eksekutif daerah Bekabad, kemudian sehingga Ogos 1948 - pengarah cawangan Asia Tengah Institut Penyelidikan All-Union Pembuatan Wain dan Vitikultur "Magarach". Selepas enam tahun dia bekerja di Institut Penanaman Tumbuhan All-Union. Dari 1955 hingga 1959, Selimov adalah timbalan pengarah Institut Kapas Penyelidikan Kesatuan, dan dari 1959 hingga 1961, timbalan presiden Akademi Sains Pertanian SSR Uzbekistan.
Pada tahun 1961-1963 M.V. Selimov ialah Timbalan Ketua Direktorat Utama Sains dan Propaganda Kementerian Pertanian UzSSR. Pada 1963-1966 beliau bekerja sebagai ketua jabatan Jawatankuasa Negeri untuk Penanaman Kapas Asia Tengah, dan sejak 1966 - timbalan pengarah Uzgiprovodkhoz. Dia dianugerahkan pingat "Untuk Keberanian Buruh". Sejak 1955 - seorang pesara kepentingan republik.
Mustafa Selimov bekerjasama dengan akhbar "Lenin Bayragy" selama bertahun-tahun, dan merupakan salah satu perunding utama lajur "Dzhesaret" ("Keberanian"), yang didedikasikan untuk penyertaan Tatar Crimea dalam Perang Patriotik Besar.
Dengan cara ini, esei terperinci Ablyaziz Veliyev "Fedakyarlyk", yang diterbitkan dalam akhbar "Lenin Bayragy" (No. 78 (3175) bertarikh 1 Julai 1980) didedikasikan untuk ulang tahun ketujuh puluh M.V. Selimov dan datang untuk mengucapkan tahniah kepadanya bagi pihak berpuluh-puluh ribu rakan senegara - pembaca akhbar itu.
Mustafa Veisovich SELIMOV adalah salah seorang pemula Pergerakan Kebangsaan Tatar Crimea, yang dicipta dan dikendalikan sebagai inisiatif dalaman yang luas.
Yuri Bekirovich Osmanov (1941-1993) mengingatkan orang-orang seperti Selimov pada tahun 1992: "Pemula Pergerakan adalah orang-orang yang sangat berani yang melalui mesin penindasan dan provokasi Stalinis, dan yang sangat memahami pengalaman sejarah rakyat terdahulu dengan pandangan yang luas dan asas teori yang kuat. Mereka berhadapan dengan tugas bukan sahaja membongkar jenayah dan penjenayah, tetapi keperluan untuk mempersenjatai rakyat dengan pemahaman ini" (Yu. Osmanov. Anti-buku untuk jam "X". - "Areket", No. 15 pada 15 Disember 1992)
M.V. Selimov secara aktif, tanpa publisiti, mengambil bahagian dalam semua inisiatif Pergerakan: menganjurkan kumpulan inisiatif dan mewujudkan hubungan di antara mereka, membuat dokumen dan kerja delegasi wakil rakyat. Pada Mac 1957, beliau, bersama-sama dengan veteran perang seperti Ametkhan Sultan, Refat Mustafayev, Bekir Osmanov, I. Khairullaev, S. Khalilov dan lain-lain, menandatangani RAYUAN kepada Setiausaha Pertama Jawatankuasa Pusat CPSU N. Khrushchev... Kemudian , rayuan serupa dan terperinci Terdapat berpuluh-puluh dokumen yang menyediakan analisis jenayah negara yang dilakukan terhadap rakyat.
“2 Ogos 1957 Mustafa Selimov dan Dzhebbar Akimov menganjurkan kumpulan pertama yang pergi ke Moscow untuk menyelesaikan isu nasional. B. Osmanov, V. Murtazaev, I. Mustafaev, S. Emin, S. Asanov, Z. Niyazieva dan yang lain tiba bersama mereka..." (T. Dagdzhi. Di manakah jalan pulang bermula. "Suara Crimea", No 16 ( 698) bertarikh 13 April 2007). Saya menganggap perlu untuk menarik perhatian pembaca kepada kisah memoir yang disebutkan di atas, yang diterbitkan tiga tahun lalu, tetapi yang telah menjadi lebih relevan hari ini, pada hari-hari ulang tahun M. Selimov.
Pada 12 Mac 2010, "Voice of Crimea" menerbitkan memoir oleh R. Eminov (Sevastopol) "Dia adalah salah seorang yang dipandang oleh orang ramai," yang menunjukkan watak dan peranan M.V. Selimov dalam gerakan kebangsaan, ditekankan bahawa "kuasa Mustafa Selimov di antara semua Tatar Crimea adalah yang tertinggi."
Mustafa Selimov yakin bahawa kepulangan rakyat ke Crimea dan pemulihan hak mereka yang dilanggar tidak dapat dielakkan. Tetapi dia tidak ditakdirkan untuk melihat permulaan kepulangan besar-besaran Tatar Crimea ke tanah air mereka. Dia meninggal dunia di negara asing 25 tahun lalu.
Pada bulan Jun 2010, ia akan menjadi 45 tahun sejak penerimaan Perintah orang Tatar Crimea, yang merupakan program dan piagam Pergerakan Nasional. M.V. Selimov adalah salah seorang yang secara aktif mengambil bahagian dalam pembangunan dan perumusannya.
Mengingati peristiwa separuh pertama tahun 1960-an, Yu.B. Osmanov pada tahun 1993 menyatakan perkara berikut: “Kejayaan NDKT adalah disebabkan oleh fakta bahawa orang Crimean Tatar, dalam keadaan yang mengerikan iaitu pembuangan perut, pemotongan anggota dan penindasan yang teruk, membuktikan diri mereka sebagai komuniti sejarah yang benar-benar stabil, memiliki daya hidup yang besar dan penentangan terhadap kekurangan. Kedua, dengan fakta bahawa pada saat kelahiran Pergerakan, dia mempunyai "elit" yang benar-benar emas, yang mempunyai semua kualiti yang diperlukan untuk membangun, merumuskan prinsip Pergerakan dan meletakkan asasnya: ketabahan, keberanian dan pengabdian. kepada rakyat, cita-cita keadilan, demokrasi, tidak mementingkan diri dan tidak mementingkan diri sendiri.”
Kata-kata ini juga ditujukan kepada Mustafa Veisovich SELIMOV. Kenangan abadi kepadanya dalam semua generasi rakyat kita.