1972 nahas kapal terbang tadika. Tragedi rahsia: sebuah kapal terbang jatuh di sebuah tadika

Nahas pesawat ini, yang berlaku pada Mei 1972, didiamkan selama tiga dekad. Kemudian, pada siang hari, sebuah pesawat tentera terhempas ke sebuah tadika jabatan di resort Svetlogorsk. Tragedi itu, yang segera diklasifikasikan, meragut 35 orang dalam sekelip mata. Dan tempat di mana tadika malang itu berdiri diratakan ke tanah semalaman dan hamparan bunga diletakkan di sana. 16 Mei 1972 kelihatan seperti hari biasa di resort Svetlogorsk yang mengantuk, kecuali pada hari itu ia lebih berkabus daripada biasa di tepi pantai Baltik. Murid-murid tadika jabatan sanatorium Svetlogorsk kembali dari berjalan pagi dan bersiap untuk makan tengah hari.
Bangunan tadika itu adalah rumah agam dua tingkat yang selesa, di mana terdapat hanya 25 kanak-kanak. Ramai penduduk bandar pada tahun-tahun itu ingin menempatkan anak mereka di sini, tetapi ia tidak mudah: institusi kanak-kanak ini dianggap sebagai "institusi pencuri." Kedudukan rasmi ibu bapa sepenuhnya membenarkan status tadika: ketua polis, ketua polis trafik, setiausaha pertama jawatankuasa bandar Komsomol, pekerja mahkamah Svetlogorsk, ketua doktor...
Gambar kumpulan tadika yang telah meninggal dunia. Di sebelah kanan ialah guru Valentina Shabashova-Metelitsa (meninggal dunia), di sebelah kiri adalah kepala Galina Klyukhina (dia tidak berada di tempat kerja pada hari bencana sekitar tengah hari, sebuah pesawat pengangkutan tentera An-24T berlepas dari Kaliningrad Khrabrovo). lapangan terbang untuk menyemak dan menyediakan peralatan radio. Pada tahun-tahun itu, kes penembusan pesawat persendirian secara haram dari negara ibu kota ke wilayah USSR menjadi lebih kerap. Terdapat kejadian serupa di wilayah Kaliningrad, jadi komando tempatan memutuskan untuk memeriksa sistem pengesanan pantai.
Sebuah pesawat An-24T dalam penerbangan Pada kira-kira 12:30, An-24T jatuh ke dalam kabus tebal di atas Svetlogorsk. Dia terbang pada ketinggian yang tidak boleh diterima, dan di tebing curam di kawasan peranginan sayapnya menangkap bahagian atas salah satu pokok pain dan hancur berkeping-keping. Selepas impak, pesawat besar seberat 21 tan itu terbang lagi 200 meter dan terhempas ke bangunan tadika Svetlogorsk, memusnahkan sepenuhnya tingkat dua. Mangsa pertama tragedi itu ialah dua pelajar sekolah menengah Tanya Ezhova dan Natasha Tsygankova, yang berjalan berhampiran tadika: sebelum perlanggaran dengan bangunan itu, pesawat itu menyiram mereka dengan wap bahan api penerbangan. Gadis-gadis itu serta-merta terbakar, tetapi masih berjaya bertahan. Bahan api mencurah keluar dari kereta yang terhempas, minyak tanah terbakar, tadika dijilat api, dan kulit aluminium pesawat terbakar seperti kertas. Daripada mereka yang berada di dalam bangunan itu, hanya dua orang terselamat. Bencana itu meragut 35 nyawa: 6 anak kapal, 2 penumpang, 24 kanak-kanak dan 3 pekerja tadika terkorban.
Keadaan kecemasan diisytiharkan selama 24 jam di resort Svetlogorsk. Penduduk dilarang keluar rumah, bekalan elektrik dan telefon terputus. Apabila kerja-kerja membersihkan runtuhan dan mencari mayat orang mati selesai dalam beberapa jam, tempat tadika itu sebelum ini telah diratakan ke tanah dan sebuah taman kecil dibina di tempatnya. Kanak-kanak dan guru yang mati dikebumikan di dalam kubur besar di tanah perkuburan, tidak jauh dari stesen kereta api Svetlogorsk-1. Untuk mengurangkan publisiti kepada sifar, pada hari pengebumian, kereta api telah dibatalkan dan lalu lintas di jalan raya yang menghubungkan Kaliningrad dengan Svetlogorsk adalah terhad. Tetapi walaupun ini, kira-kira 10 ribu orang berkumpul di tanah perkuburan pada hari itu. Semasa pengebumian, pegawai KGB melarang mengambil gambar dan mendedahkan filem mereka yang berbuat demikian. Tetapi saudara-mara mangsa masih sempat mengambil beberapa gambar.
Gambar daripada arkib peribadi Tiada kes jenayah dimulakan ke dalam bencana itu. Kes itu disiasat sebagai "rahsia besar" dan bahan-bahannya tidak pernah diterbitkan. Terdapat banyak khabar angin tentang sebab apa yang berlaku: penduduk Svetlogorsk menyalahkan juruterbang untuk segala-galanya, mendakwa bahawa pemeriksaan mendapati alkohol dalam darah mereka, malah juruterbang melihat bogel di pantai dan turun untuk melihat mereka dengan lebih baik. Andaian yang paling munasabah nampaknya kemalangan itu berlaku disebabkan oleh kerosakan altimeter. Pada malam sebelum penerbangan, altimeter dari Il-14 dipasang pada An-24, tetapi tiada siapa yang menguji bagaimana peranti itu akan berfungsi pada pesawat lain. Hanya selepas bencana itu ujian dijalankan yang menunjukkan bahawa altimeter memberikan ralat sehingga 60-70 meter.
Sekarang di tapak nahas terdapat sebuah gereja yang didirikan pada tahun 1994 dengan tanda: "Monumen kuil untuk menghormati ikon Our Lady" Joy of All Who Sorrow "dibina di atas tapak kematian tragis sebuah tadika. pada 16 Mei 1972.”

1972:di Svetlogorsk, sebuah pesawat jatuh di sebuah tadika, membunuh lebih 30 kanak-kanak, guru dan anak kapal

Pada 16 Mei 1972, kira-kira jam 12:30, sebuah pesawat An-24T dari rejimen penerbangan pengangkutan berasingan ke-263 Armada Baltik USSR, yang terbang untuk terbang di atas peralatan radio, terhempas dalam keadaan cuaca yang sukar, melanggar pokok. Selepas berlanggar dengan pokok, pesawat yang rosak itu terbang kira-kira 200 meter dan terhempas ke bangunan tadika di Svetlogorsk. 33 orang maut dalam bencana itu: kesemua 8 anggota kru pesawat, 22 kanak-kanak dan 3 pekerja tadika.

Antara yang pertama melihat pesawat yang jatuh itu ialah beberapa pelancong yang mendapati diri mereka berada di taman pada hari itu, dan pelajar sekolah yang pelajaran pendidikan jasmaninya tamat di stadium bandar. Detik berikutnya, bangunan tadika digegarkan dengan satu pukulan yang dahsyat. Setelah kehilangan kedua-dua pesawat dan gear pendaratan semasa musim gugur, fiuslaj separuh separuh merempuh tingkat dua dengan kelajuan tinggi, menimbus semua orang di bawah runtuhannya. Bahan api penerbangan, yang menyala dengan tenaga yang diperbaharui daripada kesan itu, memakan semua hidupan dalam nyalaannya dalam masa beberapa saat. Di sebelah runtuhan tadika yang terbakar, sebuah kabin kapal terbang terletak di atas jalan. Seorang juruterbang mati duduk di dalamnya, memegang stereng. Co-pilot itu terbaring di atas jalan. Angin sama ada memadamkan api atau mengipasinya dengan tenaga yang diperbaharui. Hampir serentak, skuad polis, bomba, askar dari unit tentera jiran dan kelasi Armada Baltik tiba di tempat kejadian.

Dalam beberapa minit, tiga kordon telah disediakan. Tentera bersenjata, berpegangan tangan erat, hampir tidak menghalang ibu-ibu malang bergegas ke tempat anak-anak mereka mati dalam kebakaran yang dahsyat. Entah bagaimana kami berjaya menolak mereka ke jarak yang selamat. Di sepanjang jalan, di atas rumput yang dihitamkan jelaga, tentera meletakkan cadar putih. Sejurus itu, anggota penyelamat mula meletakkan mayat kanak-kanak yang ditemui daripada runtuhan ke atas mereka. Ramai yang tidak tahan, menutup mata dan berpaling. Ada yang pengsan.

Keadaan kecemasan diisytiharkan selama 24 jam di resort Svetlogorsk. Penduduk dilarang meninggalkan bandar, malah dilarang meninggalkan rumah mereka. Bekalan elektrik dan telefon terputus. Kota itu berdiri diam, orang duduk di pangsapuri gelap, seolah-olah di tempat perlindungan semasa perang. Sejak petang, polis dan pengawal telah bertugas di pantai: terdapat kebimbangan bahawa salah seorang saudara mangsa akan membuat keputusan untuk lemas sendiri. Kerja-kerja membersihkan runtuhan dan pencarian mayat mangsa diteruskan sehingga lewat malam. Sisa-sisa runtuhan, seperti yang ternyata, telah dibawa ke tapak pelupusan sampah di pinggir bandar. Untuk masa yang lama, buku dan mainan kanak-kanak yang hangus, bahagian dan barang peluru tentera akan ditemui di sekitarnya...

Sebaik kereta terakhir yang dimuatkan meninggalkan bandar, tempat tadika itu berdiri sehari sebelumnya diratakan, menutupi bumi yang hangus dengan rumput. Untuk menyembunyikan kesan tragedi dari mata yang mengintip, ia telah memutuskan untuk menanam hamparan bunga yang besar di tempat itu.

- Menjelang pagi, ia seolah-olah taman itu tidak pernah wujud - petak bunga telah mekar di tempatnya! - Andrey Dmitriev mengimbas kembali. “Ramai ibu bapa tidak mempercayai pandangan mereka ketika itu. Tanah yang hangus telah dipotong, rumput telah diletakkan, dan laluan telah dipenuhi dengan bata merah yang pecah. Pokok patah dan hangus ditebang. Dan hanya ada bau minyak tanah yang tajam. Baunya bertahan selama dua minggu lagi...

Tiada kes jenayah dibuka berhubung nahas pesawat di Svetlogorsk. Mereka mengehadkan diri mereka hanya kepada perintah Menteri Pertahanan, mengikut mana kira-kira 40 pegawai tentera disingkirkan dari jawatan mereka. Dan walaupun versi utama muncul: juruterbang harus dipersalahkan, di mana alkohol dalam darahnya didakwa dijumpai. Atas sebab ini, saudara-mara kanak-kanak yang meninggal dunia dan kakitangan tadika melarang mengebumikan juruterbang di tanah perkuburan Svetlogorsk di sebelah "mangsa mereka." Atas sebab yang sama, dalam senarai umum mereka yang terkorban dalam nahas pesawat, tidak ada tempat untuk lapan nama anak kapal di gereja gereja.

Pada tahun 1972, adalah tidak lazim untuk mengupas secara meluas butiran kemalangan dan bencana, terutamanya yang berlaku di jabatan tentera. Dan keadaan tragedi yang berlaku di sebuah bandar peranginan kecil di pantai Laut Baltik ditutup dengan selubung kesunyian. Walaupun dengan kelewatan yang besar, tetapi pertuduhan awam terhadap anak kapal, yang menjadi mangsa keputusan kabinet yang salah, akhirnya digugurkan...”

Beratus-ratus kanak-kanak dibakar hidup-hidup di sekolah: tragedi dahsyat yang tiada siapa tahu

Pada awal abad kedua puluh, terdapat kebakaran di mana lebih daripada seratus kanak-kanak mati - dan yang, sehingga tahun 1990-an, tiada siapa yang tahu kecuali saudara-mara dan jiran mereka. Wartawan Rusia menemui maklumat mengenai tragedi ini di kampung Chuvash Elbarusovo.

Sebuah sekolah kayu kecil muncul di kampung Chuvash Elbarusovo pada tahun 1914 - ia dibina oleh usahawan tempatan yang memiliki kilang papan.

Pada 5 November 1961, sekolah itu berkumpul untuk konsert yang didedikasikan untuk ulang tahun seterusnya Revolusi Oktober. Semasa sekumpulan budak lelaki mempersembahkan tarian kelasi di atas pentas, guru fizik, bersama-sama pelajar sekolah menengah, memulakan penjana elektrik di bilik sebelah. Mereka sejuk, jadi mereka membuang beberapa batang kayu ke dalam dapur yang terletak di dalam bilik yang sama (nampaknya, sesuatu seperti dapur perut buncit). Kayu api itu basah, dan guru memutuskan untuk menambah sedikit petrol untuk membuatnya menyala - tetapi dia menuangkan lebih daripada yang diperlukan. Satu api tercetus. Api merebak ke meja dan lantai; Hampir serta-merta dewan perhimpunan tempat konsert itu berlangsung terbakar. Cikgu sendiri melompat keluar tingkap.

Dewan itu serta-merta dipenuhi asap. Dinding dan siling terbakar. Orang ramai bergegas ke dua tingkap. Pintu keluar kecemasan dikunci dan dipenuhi dengan kotak; tingkap dibuka ke dalam bilik dan ditutup dengan meja yang telah dipindahkan untuk memberi ruang untuk majlis perayaan.

“Mula-mula saya dapati Lyusya dengan sehelai pakaian yang tidak terbakar, kemudian Kolya dengan sehelai seluar dalamnya. Saya sendiri yang menjahitnya untuknya. Saya tidak menjumpai Tolik dan Yurik,” kenang ibu kepada empat anak yang meninggal dunia. Seramai 106 kanak-kanak maut dalam kebakaran itu, hampir separuh daripada mereka berumur bawah tujuh tahun.

Kebanyakan penduduk USSR tidak mengetahui tentang kematian lebih daripada seratus kanak-kanak dalam kebakaran di Chuvashia sehingga awal 1990-an. Satu upacara peringatan awam untuk mereka diadakan buat kali pertama hanya pada tahun 1991.

Setiap 5 November, pelajar sekolah membaca dengan kuat nama mangsa juga terdapat laman web khas yang didedikasikan untuk tragedi itu -

Pada 16 Mei 1972, pesawat An-24T sepatutnya terbang di atas peralatan radio. Pelan penerbangan adalah seperti berikut: pesawat itu sepatutnya berlepas dari lapangan terbang Khrabrovo di Kaliningrad, terbang di atas Zelenogradsk, Cape Taran, mendarat di lapangan terbang kampung Kosa, dari sana pergi ke lapangan terbang kampung Chkalovsk, dan dari sana kembali semula ke Kaliningrad. Penerbangan itu sepatutnya berlaku pada ketinggian kira-kira 500 meter.

Pada pukul 12.15 pesawat berlepas dan menuju ke arah laut. Saya menyeberangi pantai berhampiran Zelenogradsk dan menuju ke Cape Taran. Dan kemudian dia hilang dari radar.

Pada pukul 12.30, murid-murid tadika Svetlogorsk, 24 kanak-kanak, yang bongsu berusia dua tahun, sedang duduk di ruang makan menunggu makan tengah hari. Kemudian sebuah kapal terbang muncul dari laut dari kabus tebal.

Dia menangkap pokok pain yang tinggi, memotong bahagian atasnya, mematahkan separuh sayap, kehilangan kepingan kulit, terbang, turun, dua ratus meter lagi dan terhempas terus ke bangunan tadika.

Mangsa pertama ialah gadis sekolah menengah, yang perjalanan pulang dari sekolah berlari melepasi taman. Beberapa saat sebelum nahas, mereka disiram dengan wap terbakar daripada bahan api penerbangan. "Kami tidak mempunyai masa untuk memahami apa-apa, apabila dalam sekelip mata rambut, pakaian, dan kasut kami menyinari kami. Kami mengalami kejutan yang teruk kerana ketakutan dan kesakitan yang tidak tertanggung. Tidak ada jiwa di sekeliling, dan kami bersendirian di tengah jalan, dilalap api…” salah seorang daripada mereka berkata dalam temu bual beberapa dekad kemudian.

Kesan itu menyebabkan bahan api penerbangan menyala dengan semangat yang diperbaharui, menjadikan tadika menjadi obor yang menyala. Kokpit pesawat itu terletak berhampiran; Mayat yang kedua tercampak ke atas jalan.

“Kami berdiri dan menyaksikan raksasa ini, setelah mengelilingi stadium dan hampir melanggar roda Ferris di taman dengan sayapnya, merempuh sebuah tadika! Kami terkejut dengan apa yang berlaku, nampaknya ini tidak boleh berlaku! Penduduk dilarang bukan sahaja meninggalkan bandar, malah meninggalkan rumah sendiri. Bekalan elektrik dan telefon terputus. Ia sangat menakutkan. Kota itu berdiri diam, kami duduk di pangsapuri gelap, seolah-olah di tempat perlindungan semasa perang,” kenang seorang saksi mata, ketika itu seorang pelajar sekolah menengah.

Gambar rajah tapak kemalangan yang dibuat oleh saksi mata Valera Rogov

"Moskovsky Komsomolets"/mk.ru

Bandar ini menghabiskan 24 jam berikutnya dalam keadaan kecemasan. Menerobos kerumunan ibu yang tidak sedarkan diri kerana kesedihan, penyelamat mengeluarkan mayat kanak-kanak yang telah dibakar hidup-hidup—atau lebih tepat lagi, apa yang tinggal daripada mereka—dari bawah runtuhan tadika. Penduduk dilarang meninggalkan rumah mereka, komunikasi elektrik dan telefon tidak berfungsi, polis dan pengawal bertugas di pantai - sekiranya salah seorang saudara mangsa memutuskan untuk menenggelamkan diri.

Keesokan paginya, di tapak abu terdapat petak bunga yang besar, seolah-olah tidak ada taman di sini.

Pokok-pokok yang terbakar ditebang, tanah yang hangus ditebang, dan rumput segar diletakkan di tempatnya.

Kanak-kanak dan pekerja tadika yang meninggal dunia bersama mereka telah dikebumikan di kubur besar tidak jauh dari stesen kereta api Svetlogorsk-1. Walaupun kereta api di bandar itu dibatalkan pada hari pengebumian dan lalu lintas di jalan raya yang menghubungkan pusat wilayah dengan Svetlogorsk adalah terhad, beribu-ribu orang datang untuk melihat kanak-kanak itu dalam perjalanan terakhir mereka. Anak kapal dan penumpang dikebumikan di tanah perkuburan di Kaliningrad, kecuali seorang, yang mayatnya dibawa pulang oleh isterinya.

Gambar sekumpulan pelajar tadika dengan guru, diambil pada awal tahun 1972. Dari arkib Maria Kudreshova

oldden.livejournal.com

Tiada kes jenayah dimulakan ke dalam bencana itu. Sebuah suruhanjaya segera terbang dari Moscow ke Svetlogorsk untuk menjalankan siasatan. Diandaikan bahawa masalahnya ialah kegagalan beberapa peranti. Ahli suruhanjaya menemu bual semua orang yang terlibat dalam penerbangan, menguraikan data dari kotak hitam dan, jelas sekali, membuat beberapa kesimpulan, tetapi ia tidak disampaikan kepada orang awam, mengehadkan dirinya kepada perkataan yang samar-samar "persediaan dan pengurusan penerbangan yang tidak memuaskan." Hasil siasatan, kira-kira empat puluh anggota tentera kehilangan jawatan.

Sementara itu, pelbagai versi beredar di kalangan penduduk Svetlogorsk, semuanya bersetuju bahawa juruterbang harus dipersalahkan atas nahas itu. Ada yang mendakwa bahawa pemeriksaan mendapati alkohol dalam darah juruterbang, yang lain bahawa juruterbang melihat gadis berjemur telanjang di pantai dan merendahkan diri untuk melihat mereka dengan lebih baik.

Berbanding dengan versi dengan gadis berbogel, andaian bahawa kemalangan itu berlaku disebabkan oleh kerosakan altimeter kelihatan agak munasabah.

Wartawan Valery Gromak, merujuk kepada dokumen, gambar dan data lain yang diberikan kepadanya oleh bekas komander Tentera Udara Armada Baltik, Leftenan Jeneral Penerbangan Vasily Proskurin, nota bahawa kotak hitam direkodkan pada saat perlanggaran dengan halangan: altimeter menunjukkan ketinggian 150 meter dari aras laut. Malah, dari kaki tebing curam hingga ke puncak pokok pain tidak lebih daripada 85 meter.

Pada malam sebelum penerbangan, menurut Gromak, altimeter dipasang di An-24 dari Il-14, tetapi tiada siapa yang memeriksa bagaimana ia akan bertindak pada pesawat lain. Hanya selepas bencana itu ujian dijalankan yang menunjukkan bahawa altimeter memberikan ralat sehingga 60-70 meter.

Kini di tapak nahas terdapat sebuah gereja kecil yang didirikan pada tahun 1994 dengan tanda: "Monumen kuil untuk menghormati ikon Ibu Tuhan" Kegembiraan Semua Yang Berdukacita "dibina di tapak kematian tragis sebuah tadika pada 16 Mei 1972.”

“Mereka mengadakan ibadah solat di sana setiap kali, dan kemudian semua orang pergi ke tanah perkuburan dan mengadakan ibadah solat di sana. Dan tentera datang setiap kali, membawa karangan bunga, bunga setiap tahun... Ia sudah menjadi tradisi,” kata salah seorang ibu, yang anaknya meninggal dunia dalam bencana itu, dalam program televisyen yang didedikasikan untuk tragedi itu. Insiden itu menyatukan ibu bapa selama-lamanya, menjadi punca perhimpunan tahunan mereka di gereja itu sejak 45 tahun lalu.

Zaman kanak-kanak dihancurkan oleh langit

Pada 16 Mei 1972, sebuah pesawat jatuh di sebuah tadika di bandar Svetlogorsk pada siang hari. Guru-guru yang sedang makan tengah hari pada ketika itu, tidak bangun dari meja mereka, dan kanak-kanak tidak kembali ke mainan mereka. 35 orang mati dalam mimpi ngeri itu.

Selama bertahun-tahun, semua orang diam tentang tragedi Svetlogorsk, termasuk mereka yang kehilangan orang tersayang. Sehingga kini, walaupun ensiklopedia menunjukkan jumlah kematian yang salah, dan dipercayai bahawa juruterbang yang mati, di mana alkohol dalam darahnya didakwa dijumpai, harus dipersalahkan untuk segala-galanya.

MK menemui saksi mata dan mangsa tragedi yang bersuara selepas lebih empat puluh tahun berdiam diri.

Gambar kumpulan tadika yang telah meninggal dunia. Di sebelah kanan ialah guru Valentina Shabashova-Metelitsa (meninggal dunia), di sebelah kiri adalah kepala Galina Klyukhina (dia tidak bekerja pada hari itu). Foto daripada arkib peribadi

Trajektori Kematian

Di tanah perkuburan Svetlogorsk, berhampiran kubur besar di mana mangsa tragedi dahsyat itu dikebumikan, dua wanita kecoh.

"Saya mempunyai seorang abang di sini," kata seorang. - Dibakar hidup-hidup. Adakah anda dari Moscow? Beritahu saya, mengapa mereka masih tidak menulis tentang tragedi kita sama sekali, atau adakah mereka menulis karut? Saya pernah terbaca, kononnya, selepas bencana berlaku kes bunuh diri beramai-ramai di bandar. Bahawa ibu bapa membunuh diri, tidak dapat menanggung kesakitan kehilangan. Saya juga membaca bahawa ramai orang minum sendiri selepas ini. Tidak betul! Malah, ramai yang membuat keputusan untuk melahirkan dan menamakan bayi yang baru lahir mengikut nama anak yang mati.

Wanita dan imam kuil tempatan memberi kami "alamat, kata laluan, penampilan". Atas sebab tertentu kami pasti kini semua mangsa dan saksi akan memberitahu bagaimana ia sebenarnya berlaku.

Jadi, pada 16 Mei di Svetlogorsk ia adalah jelas dan tenang. Pada kira-kira tengah hari, sebuah pesawat An-24 dari Rejimen Pengangkutan Udara ke-263 Armada Baltik USSR muncul di kaki langit. Dia mengelilingi stadium, hampir melanggar roda Ferris di taman, dan dengan pesawat kirinya dia menebang bahagian atas pokok birch yang tinggi. Antara yang pertama melihatnya ialah beberapa pelancong yang mendapati diri mereka berada di taman pada hari itu, dan pelajar sekolah yang pelajaran pendidikan jasmaninya tamat di stadium bandar.

“Kami kembali ke sekolah kami di sepanjang laluan hutan yang melepasi tadika,” kenang Nikolai Alekseev, bekas pelajar salah sebuah sekolah. “Apabila kami melihat pesawat itu jatuh di atas kepala kami, kami terkejut dengan rasa ngeri seseorang cuba melarikan diri. “Berhenti!” - jerit guru kami kepada kami. Berdiri berakar pada tempatnya, kami terkaku di tempatnya. Kami berdiri dan menyaksikan raksasa yang tidak terkawal ini, menyiram kami dengan haba turbinnya dan kehilangan ketinggian, terbang di atas kepala kami.

Mangsa rawak pertama pada hari itu ialah pelajar sekolah menengah Tanya Ezhova dan Natasha Tsygankova. Gadis-gadis itu sedang menghampiri tadika, tiba-tiba...

"Kami hanya beberapa meter dari tadika apabila kami disiram dengan wap terbakar daripada bahan api penerbangan," kata Tatyana Ezhova, yang kami temui di tempat kejadian tragedi. "Kami tidak mempunyai masa untuk memahami apa-apa, apabila dalam sekelip mata rambut, pakaian, dan kasut kami menyinari kami. Kami mengalami kejutan yang teruk kerana ketakutan dan kesakitan yang tidak tertanggung. Tiada jiwa di sekeliling, dan kami bersendirian di tengah jalan, dilalap api...

Dan pesawat itu terus meluru ke arah tadika, tersembunyi di dalam pokok cemara yang besar. Tadika itu dianggap jabatan (dari sanatorium Svetlogorsk), dan, seperti biasa, ia mempunyai semua yang terbaik: dari syarat-syarat penginapan kanak-kanak kepada gaji kakitangan. Kedudukan rasmi ibu bapa sepenuhnya membenarkan status institusi ini: ketua polis, ketua polis trafik, setiausaha pertama jawatankuasa bandar Komsomol, pekerja mahkamah Svetlogorsk, ketua doktor...

Selepas pulang dari berjalan, kanak-kanak itu duduk di tempat mereka, menunggu makan tengah hari. Ruang makan dipenuhi dengan aroma sup panas. Chef Tamara Yankovskaya, seperti biasa, mungkin berjalan perlahan-lahan di antara meja, memastikan pelajar makan dengan berhati-hati, perlahan-lahan, dan memegang sudu mereka dengan betul.

Memandang ke luar tingkap, guru Valentina Shabashova-Metelitsa melihat anaknya Andrei. Pada hari itu budak itu berjalan-jalan dengan neneknya Nina mengelilingi bandar. Berhampiran tadika, Nina Sergeevna bertemu dengan jiran. Kami berhenti untuk berbual. “Nenek, patutkah saya lari ke ibu sebentar?” tanya Andrei. Valentina berlari keluar menemuinya. Ibu dan anak hanya sempat berpelukan...

Detik berikutnya, bangunan tadika digegarkan dengan satu pukulan yang dahsyat. Setelah kehilangan kedua-dua pesawat dan gear pendaratan semasa musim gugur, fiuslaj separuh separuh merempuh tingkat dua dengan kelajuan tinggi, menimbus semua orang di bawah runtuhannya. Bahan api penerbangan, yang menyala dengan tenaga yang diperbaharui daripada kesan itu, memakan semua hidupan dalam nyalaannya dalam masa beberapa saat.

Di sebelah runtuhan tadika yang terbakar, sebuah kabin kapal terbang terletak di atas jalan. Seorang juruterbang mati duduk di dalamnya, memegang stereng. Co-pilot itu terbaring di atas jalan. Angin sama ada memadamkan api atau mengipasinya dengan tenaga yang diperbaharui.

“Tiada sesiapa pun menuang sebaldi air kepadanya,” kenang seorang wanita tua yang tinggal bersebelahan. "Ia adalah mustahil untuk mendekatinya."

Gambar rajah tapak kemalangan yang dibuat oleh saksi mata Valera Rogov.

Pengecaman salah

Nampaknya tiada siapa yang dapat bertahan di neraka ini. Namun, tidak semua orang mati. Anna Nezvanova, seorang pengasuh tadika, melarikan diri dari kematian yang mengerikan dengan mengelap tingkap di tepi jalan dengan kain buruk. Gelombang letupan itu melemparkannya beberapa meter ke tepi. Setelah hampir tidak sedar, Anna Nikitichna bergegas ke runtuhan yang terbakar. Di sana, di bawah runtuhan tadika, adalah anaknya Vanya. Seorang wanita, kecewa dengan kesedihan, cuba mendapatkan anaknya, hampir mati dalam kebakaran...

Hari itu, atas pelbagai sebab, tiga orang murid tidak pergi ke tadika. Irina Golushko mengalami selesema sejurus sebelum tragedi itu. Pada 16 Mei, ibunya akan membawanya ke tadika, tetapi berubah fikiran.

"Dan saya akhirnya dimasukkan ke hospital dengan penyakit buah pinggang," kenang Oleg Saushkin, yang ketika itu berusia enam tahun. “Saya masih ingat bahawa pada satu ketika seluruh hospital mula sibuk. Semua orang mula berlari, kereta memandu keluar entah ke mana, kekeliruan dan tanda-tanda seram jauh bermaharajalela di mata kakitangan hospital. Dan ibu saya, dengan air mata, sedikit kemudian, menceritakan tentang apa yang berlaku di tadika saya...

"Saya telah mengeluarkan tonsil sehari sebelumnya; saya dan ibu saya sedang bercuti," kata Olga Korobova. “Tinggal di rumah adalah seksaan yang tidak tertanggung bagi saya. Hari itu ibu saya menyerah: "Baiklah, mari bersiap ke tadika." Kami cepat-cepat berpakaian dan baru sahaja membuka pintu apabila berlaku letupan yang kuat. Ia bergemuruh dengan kuat sehingga tanah bergegar. By the way, ibu saya bekerja sebagai pengasuh di taman itu. Ternyata Tuhan menyelamatkannya dari kematian yang mengerikan.

Dia juga menyelamatkan Valery Rogov, seorang graduan tadika ini. Dan bukan sahaja diselamatkan, tetapi memberi amaran tentang tragedi itu.

"Pada tahun 1972, saya sudah berada di darjah satu," kata Valera. - Semalam saya bermimpi. Saya dapat melihat dengan jelas wajah-wajah anak-anak tadika saya, yang sedang dilalap api. Kebakaran itu entah bagaimana luar biasa - obor sebenar. Keesokan paginya saya bangun dengan peluh sejuk. Saya memberitahu ibu saya tentang apa yang saya lihat. Kami tidak mementingkannya ketika itu, tetapi saya pergi ke sekolah dengan sakit kepala yang teruk. Sekitar tengah hari saya pergi ke tadika - dan... Secara umum, saya adalah salah seorang yang pertama di tempat kejadian tragedi itu. Orang ramai berpusu-pusu, tidak tahu apa yang perlu dilakukan, datang berlari untuk membantu. Di suatu tempat di dalam semak, memalingkan jiwa saya ke dalam, seekor anjing terbakar melolong, melolong dengan dahsyat...

"Ia adalah waktu makan tengah hari apabila semua ini berlaku," ingat bekas pekerja Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Svetlogorsk (pada tahun 1972 - inspektor OBKhSS, leftenan polis) Leonid Baldykov. “Pada masa itu saya berada di rumah, sedang makan tengah hari. Rumah saya hanya seratus meter dari tadika. Apa yang kami lihat apabila kami tiba di sana mengejutkan kami, lelaki dewasa dan kuat. Dinding api yang marak dan asap yang tidak tertahankan daripada bahan api yang terbakar yang merebak di asfalt dari tangki yang pecah...

Hampir serentak, skuad polis, bomba, askar dari unit tentera jiran dan kelasi Armada Baltik tiba di tempat kejadian. Dalam beberapa minit, tiga kordon telah disediakan. Tentera bersenjata, berpegangan tangan erat, hampir tidak menghalang ibu-ibu malang bergegas ke tempat anak-anak mereka mati dalam kebakaran yang dahsyat. Entah bagaimana kami berjaya menolak mereka ke jarak yang selamat.

"Di barisan pertama kordon adalah bapa saudara saya, midshipman Valentin Konstantinovich," kenang Oleg Saushkin. - Menurutnya, pegawai, midshipmen dan kelasi yang berdiri berhampiran tadika yang musnah paling menderita. Ramai, termasuk dirinya sendiri, robek robek, muka mereka dipenuhi lebam wanita, kecewa dengan kesedihan, cuba menembusi barisan...

Di sepanjang jalan, di atas rumput yang dihitamkan jelaga, tentera meletakkan cadar putih. Sejurus itu, anggota penyelamat mula meletakkan mayat kanak-kanak yang ditemui daripada runtuhan ke atas mereka. Ramai yang tidak tahan, menutup mata dan berpaling. Ada yang pengsan.

"Sepanjang hidup saya, saya teringat lolongan mengerikan yang menggegarkan udara," kenang Valery Rogov. “Orang ramai menangis, menjerit, menangis teresak-esak, ada yang histeria...

Bagi membolehkan kenderaan khas meletakkan dan mengambil mayat mangsa, penyelamat dan bomba terpaksa menyeret timbunan batu bata dan serpihan pesawat yang hancur ke arah berbeza dari jalan yang sempit. Asfalt itu ditutup dengan banyak alur, lebih seperti luka berdarah. Askar segera muncul dengan pengusung kanvas. Dua pejuang yang kuat membawa mayat juruterbang yang terbakar di sebelah Valera Rogov. Kemudian - satu lagi, satu pertiga. Seseorang menarik tangan Valera. Budak lelaki itu berpaling dan melihat wanita yang berlumuran air mata yang, menuding jari mereka ke arah runtuhan yang berasap, menjerit kepadanya: "Mengapa mereka di sana, dan anda di sini?!" Anda sepatutnya bersama mereka! Mereka memberitahu ibu kamu bahawa kamu bersama mereka!..”

Darurat

Akibat tragedi Svetlogorsk adalah menakutkan: 24 (dan bukan 23, seperti yang dinyatakan dalam sumber rasmi) murid, seorang guru tadika dan 8 anak kapal dibakar hidup-hidup. Dari mana datangnya seorang kanak-kanak lagi? Ternyata salah seorang gadis itu adalah anak kepada seorang nakhoda laut. Satu mesej telefon sedih dihantar ke kapalnya. Sebagai tindak balas, dia meminta untuk tidak mengebumikan anak perempuannya dalam kubur besar-besaran, tetapi menunggunya. Sebab itu gadis itu tidak diambil kira...

Pekerja taman Tamara Yankovskaya, Antonina Romanenko dan rakannya Yulia Vorona, yang kebetulan datang melawatnya pada hari itu, telah dibawa ke hospital tentera kerana melecur teruk. Sebagai tambahan kepada saudara mereka, pegawai KGB melawat mereka setiap hari di hospital, bersedia untuk sebarang bantuan sebagai pertukaran untuk berdiam diri. Malangnya, Romanenko mati dengan cepat tanpa sedar, Yankovskaya meninggal enam bulan kemudian, dan Vorona terselamat.

Kanak-kanak dan guru yang mati dikebumikan di dalam kubur besar di tanah perkuburan, tidak jauh dari stesen kereta api Svetlogorsk-1. Pada hari pengebumian, lalu lintas di jalan raya yang menghubungkan pusat wilayah dengan Svetlogorsk adalah terhad. Pada masa yang sama, kereta api diesel yang membawa penumpang dari Kaliningrad ke bandar peranginan telah dibatalkan. Versi rasmi adalah pembaikan segera jalan masuk, versi tidak rasmi adalah untuk meminimumkan publisiti semua keadaan nahas pesawat. Walaupun sekatan sementara yang berkaitan dengan acara berkabung, menurut saksi mata, lebih tujuh ribu orang berkumpul di tanah perkuburan pada hari pengebumian.

Semasa pengebumian, pegawai KGB melarang mengambil gambar dan mendedahkan filem mereka yang berbuat demikian. Tetapi saudara-mara mangsa masih sempat mengambil beberapa gambar. Foto daripada arkib peribadi

Akibat Senyap

Dan walaupun versi utama muncul: juruterbang harus dipersalahkan, di mana alkohol dalam darahnya didakwa dijumpai. Atas sebab ini, saudara-mara kanak-kanak yang meninggal dunia dan kakitangan tadika melarang mengebumikan juruterbang di tanah perkuburan Svetlogorsk di sebelah "mangsa mereka." Atas sebab yang sama, dalam senarai umum mereka yang terkorban dalam nahas pesawat, tidak ada tempat untuk lapan nama anak kapal di gereja gereja.

Paderi kuil tempatan menyimpan beberapa dokumen arkib yang berkaitan dengan tragedi itu. Tetapi perkara utama ialah penghantar, mekanik penerbangan dan juruterbang dari detasmen yang sama datang ke sini. Ramai yang mengaku... Apa kata mereka? Rahsia pengakuan tidak membenarkan dia memberitahu. Tetapi dia pasti: anak kapal tidak ada kaitan dengannya.

Terdapat versi lain, kadang-kadang tidak masuk akal. Ada yang berpendapat bahawa juruterbang kurang bersedia untuk misi itu. Mereka tidak lupa tentang gadis bogel yang berjemur di pantai (dan ini berlaku pada tahun 1972, dan pada suhu ditambah 6 darjah!), Yang didakwa cuba dilihat oleh juruterbang semasa mereka turun ke laut seterusnya. Mereka menulis bahawa anak kapal didakwa berlepas tanpa kebenaran. Sebenarnya, sebabnya ialah altimeter...

"Jiran Scandinavia terdekat kami telah berulang kali cuba melanggar sempadan udara," kata salah seorang pekerja Rejimen Penerbangan Pengangkutan Berasingan ke-263 (yang sama milik pesawat yang terhempas itu). "Dalam beberapa kes mereka berjaya." Dan ini sama sekali bukan pesawat tentera. Kelas sukan, enjin tunggal, terbang rendah, dipandu oleh juruterbang amatur. Untuk mengetahui bagaimana juruterbang asing melintasi sempadan tanpa halangan, perintah Soviet memutuskan untuk menjalankan penerbangan ujian oleh penerbangan tentera laut Armada Baltik di kawasan tanggungjawab stesen radar Soviet sistem pengesanan pantai. Dan pada hari yang menentukan itu, An-24 (nombor ekor 05) dengan anak kapal Kapten Vilor Gutnik memulakan misi. Pada malam sebelum penerbangan, atas arahan dari atas, altimeter pada An-24 telah dipindahkan dari Il-14. Prestasi peranti belum diuji dengan betul. Tiada siapa yang dapat membayangkan bagaimana altimeter akan bertindak pada pesawat baharu itu.

Menurut legenda, kru Kapten Gutnik sepatutnya memainkan peranan sebagai sasaran bersyarat, iaitu penceroboh. Dalam bidang pandangan radar, pesawat sasaran diperlukan untuk mendapatkan ketinggian, bergerak jauh, dan kemudian turun dengan mendadak untuk melarikan diri dari kawalan "mata yang melihat segala-galanya." Apabila menurun, belok kiri dan kanan untuk mengakali pengendali stesen. Gutnik dengan teliti melakukan apa yang diperlukan. Pengendali dimaklumkan tentang ketinggian penerbangan setiap minit, dan dia membuat nota pada tablet, memaklumkan anak kapal 05 sama ada sasaran kelihatan atau tidak. Pada altitud paling rendah, radar tidak melihat sasaran: pesawat meninggalkan bidang pandangannya. Itulah sebabnya ia tidak mungkin untuk melihat bahaya. Anak kapal terus berhubung dengan pantai sehingga saat terakhir, tetapi sudah ada kabus tebal di atas laut.

Perlanggaran pertama dengan halangan berlaku pada minit ke-14 saat ke-48 penerbangan. Perakam penerbangan merekodkan bacaan altimeter: 150 meter dari aras laut. Malah, dari kaki tebing curam ke puncak pokok birch tidak lebih daripada 85 meter.

Dalam kes yang didedahkan, rajah menunjukkan dengan jelas keseluruhan laluan nahas pesawat dan kemusnahan strukturnya. Tetapi saksi mata kejadian melukis peta mereka sendiri. Mereka menyerahkannya kepada kami untuk diterbitkan dalam MK. Mereka mengatakan bahawa mungkin ini akan membantu menyembuhkan luka mereka sekurang-kurangnya sedikit... Bagaimana? Hakikat bahawa penduduk sebuah negara besar akhirnya akan melihat sendiri bagaimana segala-galanya benar-benar berlaku.

Nombor hari lahir 4 melambangkan sifat seimbang, rajin, berhati-hati, mengelakkan usaha berisiko. Seorang yang berkebolehan, dengan idea, rancangan anda sendiri, anda cuba memikirkan segala-galanya sendiri, tanpa bantuan pihak luar.

Moto anda ialah kebolehpercayaan, ketahanan, kejujuran. Anda tidak boleh ditipu, tetapi anda sendiri mesti mengelakkan penipuan diri sendiri.

4 - bilangan musim, bilangan unsur, bilangan arah mata angin. Orang nombor 4 sering melihat sesuatu dari sudut pandangan khas mereka sendiri, yang membolehkan mereka mencari butiran yang tersembunyi daripada orang lain. Pada masa yang sama, ini sering menjadi punca perselisihan faham mereka dengan majoriti dan pertembungan dengan orang lain. Mereka jarang berusaha untuk kejayaan material, tidak begitu mesra, mereka sering kesepian. Mereka mempunyai hubungan terbaik dengan orang nombor 1, 2, 7 dan 8.

Hari bertuah dalam minggu untuk nombor 4 ialah hari Rabu

Tanda zodiak Eropah Taurus

Tarikh: 2013-04-21 -2013-05-20

Empat Unsur dan Tanda-tandanya diedarkan seperti berikut: kebakaran(Aries, Leo dan Sagittarius), Bumi(Taurus, Virgo dan Capricorn), Udara(Gemini, Libra dan Aquarius) dan air(Kanser, Scorpio dan Pisces). Memandangkan unsur-unsur membantu untuk menggambarkan sifat watak utama seseorang, dengan memasukkannya dalam horoskop kami, ia membantu membentuk gambaran yang lebih lengkap tentang orang tertentu.

Ciri-ciri unsur ini ialah sejuk dan kering, bahan metafizik, kekuatan dan ketumpatan. Dalam Zodiak, unsur ini diwakili oleh trine bumi (segi tiga): Taurus, Virgo, Capricorn. Trine Bumi dianggap trine materialistik. Prinsip: kestabilan.
Bumi mencipta bentuk, undang-undang, memberikan konkrit, kestabilan, kestabilan. Struktur bumi, menganalisis, mengelaskan, mencipta asas. Dia dicirikan oleh kualiti seperti inersia, keyakinan, kepraktisan, kebolehpercayaan, kesabaran, ketegasan. Di dalam badan, Bumi memberikan perencatan, petrifikasi melalui penguncupan dan mampatan, dan melambatkan proses metabolik.
Orang yang horoskopnya menyatakan unsur Bumi mempunyai perangai melankolik. Mereka ini adalah orang yang berakal dan berhemat, sangat praktikal dan suka berniaga. Matlamat hidup mereka sentiasa nyata dan boleh dicapai, dan laluan ke matlamat ini telah digariskan pada usia muda mereka. Jika mereka menyimpang dari matlamat mereka, ia adalah sangat sedikit dan kemudian lebih disebabkan oleh sebab dalaman berbanding luaran. Orang-orang trine ini mencapai kejayaan berkat ciri-ciri watak yang sangat baik seperti ketabahan, ketabahan, ketahanan, ketahanan, keazaman, dan keteguhan. Mereka tidak mempunyai imaginasi dan imaginasi yang terang dan hidup seperti tanda-tanda Trine Air, mereka tidak mempunyai idea-idea utopia seperti tanda-tanda Api, tetapi mereka gigih mengejar matlamat mereka dan sentiasa mencapainya. Mereka memilih jalan yang paling sedikit tentangan luaran, dan apabila halangan timbul, mereka mengerahkan kekuatan dan tenaga mereka untuk mengatasi segala yang menghalang mereka daripada mencapai matlamat yang diharapkan.
Orang dari unsur Bumi berusaha untuk menguasai bahan. Penciptaan nilai material membawa mereka kepuasan sebenar, dan hasil kerja mereka menggembirakan jiwa mereka. Semua matlamat yang mereka tetapkan untuk diri mereka sendiri mesti pertama sekali mendatangkan faedah dan keuntungan material. Jika sebahagian besar planet berada dalam trine Bumi, prinsip sedemikian akan digunakan untuk semua bidang kehidupan, termasuk cinta dan perkahwinan.
Orang yang mempunyai penguasaan unsur Bumi berdiri teguh di atas kaki mereka dan lebih suka kestabilan, kesederhanaan dan konsistensi. Mereka suka gaya hidup yang tidak aktif, terikat dengan rumah, harta benda dan tanah air. Tempoh pertumbuhan dan kemakmuran diikuti oleh krisis, yang boleh bertahan lama disebabkan oleh inersia trine Bumi. Inersia inilah yang tidak membenarkan mereka bertukar dengan cepat kepada jenis aktiviti atau hubungan baharu. Ini menunjukkan keupayaan terhad mereka untuk menyesuaikan diri dengan sesiapa sahaja atau apa sahaja, kecuali tanda Virgo.
Orang yang mempunyai unsur Bumi yang jelas biasanya memilih profesion yang berkaitan dengan nilai material, wang atau perniagaan. Mereka sering mempunyai "tangan emas", mereka adalah tukang yang sangat baik, dan boleh berjaya dalam sains gunaan dan seni gunaan. Mereka sabar, tunduk kepada keadaan, kadang-kadang mengambil sikap tunggu dan lihat, tetapi jangan lupa tentang makanan harian mereka. Semuanya dilakukan dengan satu matlamat - untuk meningkatkan kewujudan fizikal anda di bumi. Terdapat juga kebimbangan untuk jiwa, tetapi ini akan berlaku dari kes ke kes. Semua perkara di atas mudah dicapai untuk mereka, dengan syarat tenaga mereka tidak dibelanjakan untuk sifat-sifat negatif seperti ultra-egoisme, berhemat berlebihan, kepentingan diri dan tamak.

Taurus, Leo, Scorpio, Aquarius. Salib tetap ialah salib evolusi, kestabilan dan kestabilan, pengumpulan, kepekatan pembangunan. Dia menggunakan pengalaman masa lalu. Ia memberikan kestabilan, kekerasan, kekuatan, ketahanan, kestabilan. Seseorang yang dalam horoskopnya Matahari, Bulan atau kebanyakan planet peribadinya berada dalam tanda-tanda tetap dibezakan oleh konservatisme, ketenangan dalaman, keteguhan, ketabahan, ketabahan, kesabaran, ketahanan, dan kehati-hatian. Dia menentang keras apa yang mereka cuba kenakan kepadanya, dan mampu melawan sesiapa sahaja. Tiada apa-apa yang merengsakan dia lebih daripada keperluan untuk mengubah sesuatu, tidak kira apa bidang kehidupannya. Dia sukakan kepastian, konsistensi, dan memerlukan jaminan kebolehpercayaan untuk dilindungi daripada sebarang kejutan.
Walaupun dia tidak mempunyai dorongan tajam atau kemudahan dalam membuat keputusan yang wujud dalam tanda-tanda lain, dia dibezakan oleh keteguhan pendapat, kestabilan dalam tabiat dan kedudukan hidupnya. Dia terikat dengan kerjanya, dia boleh bekerja tanpa jemu, "sehingga dia jatuh." Dia juga berterusan dalam keterikatannya dengan rakan-rakan dan orang yang disayangi, berpegang erat dan teguh kepada seseorang atau sesuatu, sama ada nilai material, status sosial, kawan yang setia, orang yang berfikiran sama yang setia atau orang yang rapat dan disayangi. Orang-orang Salib Tetap adalah setia, setia dan boleh dipercayai; Anda sentiasa boleh bergantung pada janji mereka. Tetapi anda hanya perlu menipu mereka sekali, dan kepercayaan mereka hilang, bahkan mungkin selama-lamanya. Orang yang mempunyai salib tetap telah menyatakan keinginan dan nafsu dengan kuat, mereka bertindak hanya dari motif mereka sendiri dan sentiasa bergantung pada naluri mereka sendiri. Perasaan, suka dan tidak suka mereka tidak tergoyahkan dan tidak tergoyahkan. Kesusahan, kegagalan dan pukulan nasib tidak membengkokkan mereka, dan apa-apa halangan hanya menguatkan ketabahan dan ketabahan mereka, kerana ia memberi mereka kekuatan baru untuk bertarung.

Prinsip formatif utama Taurus adalah manifestasi tipikal unsur Bumi. Ini adalah tanda feminin, "Yin", tanda manifestasi getaran planet Venus. Taurus digambarkan sebagai haiwan yang sepadan, berdiri teguh di Bumi. Ini adalah lembu jantan, seolah-olah muncul dari bumi, mempunyai hubungan langsung dengannya. Bumi memberikan kekuatan Taurus, di satu pihak, peluang untuk berasa teguh berdiri di atas kakinya, dan sebaliknya, Bumi seolah-olah menarik Taurus, tidak membenarkan dia melepaskan diri dari dirinya sendiri.

Orang yang dilahirkan di bawah tanda Taurus selalunya merupakan ahli ekonomi, perancang, eksekutif perniagaan dan pekerja jualan yang sangat baik. Antaranya, mengikut statistik dunia, kebanyakannya adalah menteri pertanian, ramai bankir besar, pembiaya dan juga ahli politik. Ini semua disebabkan oleh fakta bahawa dalam semua perkara mereka dipandu oleh akal fikiran yang waras; Jika kita bercakap tentang kualiti negatif Taurus yang Bumi berikan kepadanya, maka ini, pertama sekali, konservatisme, keinginan untuk kestabilan. Tetapi, sebaliknya, konservatisme adalah perlu dan berguna dalam mana-mana perkara yang serius. Oleh itu, jika Taurus menunjukkan konservatisme yang sihat dalam keinginannya, maka ini tercermin dengan sempurna dalam kerja yang dia lakukan. Konservatisme yang sama ini membantu Taurus membuktikan diri mereka sebagai peguam. Keinginan mereka untuk mematuhi perintah yang telah ditetapkan sebelum ini membantu mereka mencapai kejayaan besar dalam masyarakat dan dalam semua bidang di mana mereka terlibat.
Adalah perlu untuk menekankan satu nuansa penting: Taurus kemudian bertindak dengan berkesan apabila mereka merasakan tanah yang kukuh di bawahnya, iaitu, apabila mereka mempunyai platform kehidupan yang jelas dalam apa jua bentuk (keluarga yang kuat, kedudukan yang kukuh dalam masyarakat, simpanan material yang besar, warisan serta pengumpulan sifat intelek atau bertenaga). Orang Taurus sentiasa menyimpan segala-galanya untuk berfungsi dengan normal. Ini adalah syarat yang diperlukan untuk kehidupan mereka. Dalam Taurus, penimbunan itu sendiri bukanlah sifat buruk atau baik, tetapi sifat semula jadi. Penilaian "baik" atau "buruk" muncul apabila kita mula menganalisis cara Taurus menggunakan pengumpulan ini. Jika dia menggunakan apa yang dia kumpulkan untuk kebaikan, untuk perbuatan yang berkaitan dengan evolusi manusia, kumpulan besar atau seluruh manusia, itu adalah baik. Jika Taurus telah menjadi perebut, maka keadaan tidak boleh menjadi lebih teruk.

Anak kecil - Taurus akan sentiasa menyimpan sesuatu, sama ada pembungkus gula-gula, atau sen, atau buku, atau setem. Ibu bapa mesti sangat prihatin terhadap kecenderungan anak-anak mereka supaya mereka tidak berkembang menjadi kualiti yang menghakis intipati seseorang. Kadang-kadang keperluan berterusan Taurus untuk sentiasa mempunyai asas dan beberapa insentif di bawah kakinya mencapai tahap yang tidak masuk akal, maka dia tidak dapat dibimbing dalam kehidupan dengan konsep abstrak, konsep falsafah, dan dia pasti memerlukan tugas yang dirumuskan dengan jelas dan jelas. Ngomong-ngomong, Taurus belajar dengan susah payah, dengan susah payah mereka memperoleh pengetahuan, tetapi apabila maklumat itu telah masuk ke dalam kepala mereka, maka tiada apa yang dapat mengetuknya. Insentif material dalam aktiviti dan pengajian juga penting bagi mereka.
Menyorok bukanlah satu sifat yang buruk jika disalurkan ke arah yang betul. Kualiti tertinggi Taurus, Bumi, adalah keinginan untuk kekuatan, untuk pengumpulan maklumat. Taurus sangat sabar, mereka boleh mencapai matlamat mereka untuk masa yang lama sehingga dia menyelesaikan programnya. Ini adalah kualiti yang sangat baik - ketabahan, keupayaan untuk mencapai matlamat pada sebarang kos, apabila ia dikaitkan dengan perbuatan yang membina, membawa kebaikan kepada orang ramai. Inilah sebenarnya yang disediakan oleh Taurus tinggi. Semua Taurus biasanya dicirikan oleh kerja keras dan ketekunan dalam mencapai matlamat. Taurus juga dicirikan oleh kesuburan kreatif. Contoh yang paling menarik ialah Karl Marx, O. Balzac.