Делницата од североисточниот автопат - од улицата Фестивалнаја до Дмитровское Шосе - ќе биде завршен до 2018 година. Неговата должина е речиси 11 километри, ќе има многу надвозници, надвозници и тунели. Работата на новата локација сега е во полн ек. Во понеделникот, Сергеј Собјанин го посети големото градилиште.
Речиси пет километри автопат долж железницата Октјабрскаја. На работниот дијаграм за изградба на североисточниот експресен пат, оваа делница е број 7. Ќе го поврзе постоечкиот излез на автопатот Москва-Санкт Петербург со автопатот Дмитровское. Количината на работа е колосална. Навистина, покрај самата изградба на коловозот, неопходно е да се префрлат километри комуникации, известуваат.
Тука беа направени темелни подготовки за почеток на изградбата. Патот ќе минува низ огромна индустриска зона. За да се направи простор, треба да се урнат десетици згради. Продавници за поправка на автомобили, магацини, гаражни комплекси - сето тоа се отстранува за да се сместат надвозници и надвозници. Дури и пумпната станица, која опслужува цела населба, ќе биде преместена од другата страна на железничката пруга. Во исто време, потрошувачите нема да бидат исклучени ниту една минута. Ваквата подготвителна работа не само што одзема многу време, туку и претставува значителен дел од буџетот.
„60 проценти од нашите напори и време ќе бидат потрошени за расчистување на територијата, преместување на комуникациите - тоа се топлински мрежи, водоснабдување, далноводи, други подземни, на пример, колектори за кабли што ги имаме, по што ќе започнеме со голема изградба. на самите структури“, рече шефот на градежниот оддел Москва Андреј Бочкарев.
Вкупно, на оваа локација ќе бидат изградени повеќе од 10 километри патишта. Најголем дел ќе биде на надвозници и надвозници. 170-метарскиот мост преку реката Лихоборка ќе стане една од најкомплексните инженерски објекти. Неговата ширина ќе овозможи 11 сообраќајни ленти со пристап до голем патен јазол кон автопатот Јарославское.
„Го започнавме најкомплексниот дел од московската патна мрежа. Ова е поврзување на патарината до Санкт Петербург и Дмитровка. Веќе завршивме една делница до Фестивалнаја, сега ја започнавме втората делница, која речиси целосно се состои на надвозници, надвозници, тунели и мост Се надеваме дека ќе го завршиме во 2018 година“, рече Собјанин.
Сепак, градителите ветуваат дека некои делови ќе ги испорачаат порано. Кога се подготвени. Кога делот од Фестивалнаја до Дмитровка ќе биде целосно изграден, тој ќе стане дел од североисточниот автопат долг 35 километри. Ова ќе биде градски автопат од „прва категорија“. Автопат со повеќе ленти, без семафори, кој ќе обезбеди дијагонална врска помеѓу спротивните области на Москва, додека ги заобиколува прометните улици во центарот.
Андреј Сидоренко, Владимир Черних, Илја Ушаков, ТВ центар.
Повеќе од една година планирам да направам извештај за изградбата на североисточниот автопат во областа на автопатот Шчелковское и автопатот Ентузијастов. Повторно стоејќи во сообраќаен метеж, ги погледнав високите надвозници и си ветив дека ќе го координирам пристапот до градилиштата. На крајот, никогаш не се собра, не се договори за тоа и не го симна. Но, пред некој ден ги погледнав бескрајните московски клучки одозгора. Се покажа уште појасно.
1. Да почнеме со вечната градба во областа на автопатот Ентузијастов. Овде минува североисточниот автопат (НСХ), кој ќе ги поврзува најгусто населените области на Москва - југоисточниот и северниот дел. Трасата минува низ Измаиловское, Шчелковское, Дмитровское, Алтуфевскоје, автопатот Откритое и автопатот Ентузијастов.
2. Веројатно секој московски возач барем еднаш бил заглавен во голем сообраќаен метеж на автопатот Ентузијастов.
Наутро до центар до улица Буракова, навечер во регионот од самиот ТТК.
3. Во целиот период на изградба на оваа локација успеаја да го демонтираат стариот надвозник на железничката обиколница, да изградат 4 нови надвозници за ССК и 7 надвозници на складиштето за привремено складирање.
4. Некои од нив се веќе отворени - тоа се излезите од складиштето за привремено складирање на автопатот Ентузијастов до центарот и регионот, излезот од улицата Перовскаја и излезите од автопатот Ентузијастов до складиштето за привремено складирање. Секој што патувал знае.
5. Складиште за привремено складирање, поглед на север кон Измаилово.
6. Поглед кон југ.
8. Во близина, на 200 метри, изградени се уште два надвозници кои водат до авенијата Буденого.
11. Се гледа дека надвозниците се веќе готови, но не се урнати сите објекти по патеката на новиот пат.
12. Во близина на станицата ССК Андроновка се гради голема клучка. Лево во рамката патот оди кон Измаилово, до авенијата Буденого. Лево нагоре кон светлото сонце - до улиците Косинскаја, Аносова, уличките Перваја Мајевка, Пљушчев и Мастерова.
13. Поглед од улица Аносова. Десно во рамката има пат со автомобили - активен излез до складиштето за привремено складирање од улицата Перовскаја.
14. Во делот од платформата на станицата Пљушчево, проектираниот автопат ќе се издигне на надвозник и ќе поминува преку шините на насоката Горки на железницата, како и преку улицата Аносова. Самата улица Аносова ќе биде проширена на 2 коловозни ленти во секоја насока, со можност за излези и влезови на главниот патен надвозник.
15. Индустриска зона и пресек на правците Горки и Казан на железницата. Ако погледнете внимателно, можете да видите две патнички платформи - Чуклинка и Перово. Во преден план се гледа градилиштето за новиот надвозник.
16. Во овој момент, надвозникот ќе поврзе неколку области пресечени со железнички пруги. Од уличката Перваја Мајевка до улицата Аносова ќе може да се стигне за 30 секунди, наместо вообичаените 15 минути по заобиколен пат.
17. Дел од парк шумата Кусковски и поглед кон станиците Пљушчево и Вешњаки. Во овој момент, новиот надвозник треба да оди веднаш по границата на паркот, што предизвикува многу контроверзии и критики од голем број локални жители и екологисти.
18. Сега да се движиме на запад и да погледнеме уште неколку огромни клучки. Вака изгледа големата клучка во изградба меѓу автопатот Аминевскоје и улицата Генерал Дорохов, еден од делниците на Јужна Рокада.
19. Новиот пат ќе оди до улицата Мосфилмовска. Како дел од клучката ќе се гради тунел со две ленти за излез од улицата „Генерал Дорохов“ до автопатот Аминевское во правец кон Можаика. Ако погледнете внимателно, на фотографијата можете да го видите неговиот портал.
20. Поглед од автопатот Аминевскоје.
24. Нов надвозник на раскрсницата со улиците Верејскаја и Нежинскаја, како и мост преку Сетун.
25. Иден тунел на раскрсницата со улица Артамонов.
27. Не сум бил на улицата Рјабиноваја 5 години, воопшто не ја препознав. Вака изгледа пресвртниот надвозник од улиците Вјаземскаја и Витебскаја до улицата Рјабиноваја.
29. Лево - Проектиран премин 1901 година, кој се претвора во автопатите Вјаземскаја, Витебскаја и Сколковскоје, десно - улица Рјабиноваја.
31. Интересна размена со Троекуровски Проезд. Таа е вертикална на насловната фотографија)
33. Улица Вјаземскаја, автопат Сколковское и улица Витебскаја. Можаика може да се види погоре.
34. Поставете го, разбирате!
Идејата за изградба на акордни автопати се роди во градот пред повеќе од четириесет години, но нејзината имплементација дојде дури сега, кога конечно стана јасно дека нема доволно патишта меѓу окрузите и нема ништо за транзитниот сообраќај. во Центар. Специјалисти од Мосинжпроект АД, инженерска компанија со целосен циклус специјализирана за проекти за развој на транспортна инфраструктура и комунални услуги, работат на голем проект за акорд.
За повикување: Мосинжпроект АД е единствениот оператор на програмата за развој на московското метро, генерален дизајнер на реконструкција на излезни автопати и клучки, учесник во програмата за развој на транспортни центри (TPU) во Москва, генерален изведувач за реконструкција на стадионот Лужники и друштвото за управување за изградба на паркот Зарјадје “
П.С. Штета што немав време да го фотографирам складиштето за привремено складирање и автопатот Шчелковское. Следниот пат сега.
Дмитриј Чистопрудов,
Овие чудни зборови во насловот се имињата на грандиозните проекти за изградба на патишта во Москва. Вака или онака, сте ги слушнале - Северо-источна акорд, северозападна акорд и Јужна Рокада. - само излез од автопатот Шчелковское до складиштето за привремено складирање кон автопатот Ентузијастов. Сега да ги погледнеме овие градилишта од воздух. Првиот дел за привремено складирање беше објавен од мене во мај -.
Во Москва во 2016 година се изградени 104 километри патишта, што е рекордна градба.
Севкупно, во изминатите 6 години (од 2011 до 2016 година) беа изградени и пуштени во употреба 544 километри патишта (околу 12,5% од целата постоечка патна мрежа на градот), вклучувајќи:
- Изградени се 162 вештачки објекти (надвозници, тунели и мостови) и 160 пешачки премини надвор од улиците;
- Реконструирани се 8 излезни автопати (126 км), создадени се полноправни резервни правци, како и посебни ленти за јавен превоз со вкупна должина од 150 километри (ова е 60% од целата должина на постојните наменски ленти во град - 250 км), создадени се 350 џебови за возење;
- Изградени и реконструирани се 13 најголеми и најкомплексни транспортни клучки на раскрсницата на автопатите со Московскиот обиколник.
Во 2017-2019 година се планира да се обезбеди пуштање во употреба на патишта во должина од 353 km; изгради 61 вештачка градба и 36 пешачки премини.
Сите воздушни истражувања беа завршени Штурман од урбаноид.про. На неговиот YouTube каналможете да најдете многу интересни видеа.
1. Дијаграмот ја прикажува километражата само по акорд: колку е веќе направено, што се работи и што сè уште се дизајнира. 
2. Да почнеме со Јужна Рокада, каде што на раскрсницата со автопатот Варшавское е во полн ек првата фаза од изградбата - изградба на надвозник за автопатот Варшавское. 
3. Дијаграм на локацијата. 
.:: може да се кликне::.
4. Втората фаза, колку што разбрав, ќе биде изградба на тунел за Јужна Рокада. Барем има таква шема и рендерирање. 
5. Успеавме да летаме, непосредно пред сквал. 
6. Изградбата на железничкиот тунел ќе биде завршена, како и обично, без прекин на сообраќајот. 
7. И сега познатата Т-спој во воздухот. Ова е спој на јужниот дел на Кутузовски Проспект со улицата Мосфилмовска. 
8. Чудовиште шема. 
.:: може да се кликне::.
9. Поврзување на јужниот дел на Кутузовски Проспект со улицата Мосфилмовска. 
10. Во центарот на патот е оставена резерва за продолжување на јужната резервна траса до центарот, покрај пругата. 
11. Јужниот подучувач ќе оди лево и слепото црево ќе биде поврзано со него. 
12. Но, многу необичен изглед, се разбира. 
13. И ова е размена на јужниот дел на Кутузовски Проспект со Јужна Рокада. Тоа е исто така нацртано на дијаграмот погоре. 
14. Највкусното нешто е изградбата на нов мост преку реката Москва на делот Северозападен автопат. 
15. Дијаграм на локацијата. 
.:: може да се кликне::.
16. Се гради паралелно со постоечкиот мост Крилацки. 
17. Структурата на распонот на стариот мост е направена во форма на континуирана челична греда со возење одозгора, формулата за распон е 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Структурата се заснова на две греди во облик на кутија со висина од 2,5 m, Ширина 2,74 m, покриена со ортотропна плоча. Гредите се потпираат на две заеднички носачи во форма на V. Вкупната ширина на мостот е 25,4 m, вклучувајќи го и коловозот - 18,0 m (4 ленти). Колку што разбрав, новиот мост ќе биде копија на стариот според дизајнот. 
18. Делница од северозападниот автопат од мостот до северната алтернативна рута на Кутузовски Проспект. 
19. И ова е почеток на работата за изградба на 300 метри кабелски мост преку бравата бр. 
20. Ќе ја поврзе улицата Народного Ополченија со Нижни Мневници над портата по коси линија, недалеку од постоечкиот мал Карамишевски мост. Истовремено планираат да создадат пешачки зони и палуба за набљудување на висечкиот мост. 
21. Поглед кон спојот на авенијата Маршал Жуков и улицата Народного Ополченија. 
22. И веќе во вечерните часови застанавме на изградбата на североисточниот автопат во областа на улицата Фестивалнаја. 
23. Дијаграм на локацијата. Забележете ја сивата гранка на исток. Ако сакате да се запознаете, еве линк до друг дијаграм. 
.:: може да се кликне::.
24. Делумно пуштена во употреба размена на складиштето за привремено складирање со улицата Фестивалнаја. 
25. Проклето убава. 
26. Поглед кон Московскиот кружен пат. 
27. Ако некој заборавил, тогаш дијаграмот е за веќе изградена локација. Инаку кога се движевме под надвозниците, на секоја потпора имаше и надзорна камера!!! Воопшто нема мртви зони. Свето срање. 
.:: може да се кликне::.
28. Поглед кон платформата NATI, Likhobory MCC, Likhobory депо LDL. 
29. Видете дека за да се спаси пристапната железничка пруга, требаше да се смени чекорот на потпорите. 
30. Поглед кон Фестивалнаја. 
31. Размена на складиштето за привремено складирање со делот што ќе оди на исток. 
32. Станица „Лихобори“ МКЦ. 
33. Станица Лихобори и простор за привремено складирање во изградба. 
34. Размена кај складиштето за привремено складирање. На десната страна можете да го видите новото депо на линијата Љублинско-Дмитровскаја. 
35. И 3D панорами. За да ги гледате и играте, повелете овде: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Голема градба. 
37. Москва се менува пред нашите очи 
38. Вкупно, во текот на изминатите 6 години, во Москва се изградени 561 км патишта. Ова е приближно 12,5% од целата постоечка патна мрежа на градот. Извршена е реконструкција на 13 транспортни клучки на пресекот на главните автопати со Московскиот кружен пат и 8 излезни автопати. Должината на резервните и наменските ленти за јавен превоз беше околу 150 километри. Во 2017-2019 година се планира да се обезбеди пуштање во употреба на патишта во должина од 353 km; изгради 61 вештачка градба и 36 пешачки премини. 
39. Среќен претстоен Ден на Градителот! 
Планирано е до почетокот на есента да се отвори сообраќај на две делници од автопатот Североисточен. Во текот на следниот месец ќе биде завршена почетната делница од клучката Бусиновска до Дмитровское Шосе, а до почетокот на есента се планира да започне сообраќајот долж последниот дел од трасата - од автопатот Ентузијастов до Московскиот кружен пат.
Прочитајте за фазата на подготвеност на деловите од североисточниот автопат и кога се очекува да се отворат во материјалот на порталот Москва 24.
Од клучката Бусиновска до автопатот Дмитровское
Сега патот помеѓу автопатот Дмитровское, улицата Фестивалнаја и клучката Бусиновскаја е речиси готов, градителите ја завршуваат изградбата на делот од двесте метри во областа на пумпната станица Ховринскаја.
„Пумпната станица „Ховринскаја“, која снабдуваше повеќе од три и пол илјади потрошувачи, падна во градежната зона. Изградивме нова станица, но успеавме да ги исклучиме сите системи од претходната дури на 15 мај оваа година и брзо почнавме да градиме дел од двеста метри. Очекуваме дека ќе завршиме во септември. Ќе се стремиме да го отвориме сообраќајот за Денот на градот“, изјави за порталот „Москва 24“ првиот заменик началник на секторот за градежништво, Пјотр Аксенов.
Што е подготвено на делот од автопатот Дмитровскоје до улицата Фестивалнаја?
На местото беа изградени повеќе од 11 километри главен пат со четири ленти, седум надвозници, од кои два се долги по еден и пол километар и рампи во должина од 300 до 500 метри. Изграден е нов надвозник преку железницата Октјабрскаја и мост на реката Лихоборка.
„Истовремено, изградбата на надвозникот преку железницата продолжи без запирање на движењето на возовите“, истакна првиот заменик-раководител на Секторот за градежништво.
Се погриживме и за заштита од бучава од автопатот. „Заменивме шест илјади прозорски блокови, а ќе изградиме и околу два километри звучни бариери“, вети Аксенов. Според него, покрај патот ќе бидат засадени дрвја.
Во октомври, на улицата Болшаја Академическаја ќе се изгради пресвртен надвозник, кој ќе ги поврзува североисточниот автопат со северозападниот. „Надвозникот на улицата Болшаја Академическаја е првиот дел од поврзувањето на двата експресни патишта. Тој овозможува да се сврти по улицата Болшаја Академическаја и да се влезе во североисточниот автопат без да се влезе во автопатот Дмитровское“, истакна Аксенов.
Од автопатот Ентузијастов до клучката со Московскиот кружен пат „Вешњаки - Љуберци“
Во септември, планирано е да се отвори сообраќај на друга делница од североисточниот автопат: од автопатот Ентузијастов до клучката Вешњаки-Лјуберци на Московскиот кружен пат. Тука камен на сопнување беше старата влечна трафостаница на насоката Горки на Московската железница. Според Пјотр Аксенов, владата на главниот град се договорила со Московската железница за уривање на трафостаницата и изградба на нова.
„Ја исклучивме влечната трафостаница и ја префрливме на нова, по што почнавме да го завршуваме патот. Целосниот сообраќај од автопатот Ентузијастов до клучката со МКАД „Вешњаки - Љуберци“ ќе се отвори на почетокот на есента“, вети тој. .
Од Откритоје до автопатот Шчелковское
До крајот на годината, властите на главниот град планираат да го отворат сообраќајот од Откритоје до автопатот Шчелковское. Тука биле изградени надвозници на главниот премин и страничните премини. И, исто така, тунел под автопатот Шчелковское, кој ќе се отвори во наредните месеци. Според Пјотр Аксенов, изградбата на патишта долги повеќе од осум километри со преместување на комуналните претпријатија е во полн ек.
„На делницата од првата делница планирано е да се отвори сообраќајот во текот на следниот месец. Завршена е главната работа на првата фаза од изградбата. Таа опфаќа поставување на околу 5,5 километри патишта, вклучувајќи и изградба на три надвозници. долга околу 3,4 километри“, изјави владин претставник.
Тој, исто така, истакна дека благодарение на пуштањето во употреба на нова делница, сообраќајните текови меѓу автопатите Шчелковскоје и Откритоје ќе бидат прераспределени. Ова ќе го намали сообраќајното оптоварување на улиците Болшаја Черкизовска, Строминка, Краснобогатирскаја и насипот Русаковскаја. Дополнително, ќе се зголеми транспортната пристапност на областите Гољаново и Метрогородок.
Од автопатот Дмитровско до автопатот Јарославское
Следната година може да започне изградбата на делот од североисточниот автопат од Дмитровскоје до автопатот Јарославскоје.
„Проектот за планирање помина јавни расправи, конечно доби одобрение од владата во Москва, дизајнот сега е во тек. Локацијата е многу сложена, има кластер на големи индустриски претпријатија и огромен број комунални мрежи. Правиме се што е можно за да започне изградбата следната година“, рече првиот заменик-шеф Депстроја.
Тој нагласи дека проектирањето на локацијата и ослободувањето на територијата ќе се изврши на сметка на буџетски пари. „Веќе почнуваме да работиме: уривање гаражи и интеракција со индустриските претпријатија кои спаѓаат во градежната зона“, истакна Аксенов.
Во исто време, има предлог од инвеститорите да се изгради пат од Дмитровскоје до автопатот Јарославскоје на концесија, но конечна одлука за ова прашање се уште не е донесена, објасни тој.
Од Откритоје до автопатот Јарославское
Единствениот дел од североисточниот експресен пат на кој во моментов не се работи е од Откритоје до автопатот Јарославскоје.
„Проблемот е што, веројатно, патот треба да минува низ националниот парк Лосини Остров, додека нема конечна одлука за трасата на делницата. Москомархитектурата работи на студијата, кога одделот ќе ја заврши работата, тогаш ќе започнете да зборувате за изградбата на делницата“, резимира Пјотр Аксенов.
Новиот североисточен автопат ќе се движи од железницата Октјабрскаја (западна) и ќе обезбеди пристап до главниот град на автопатот за патарина Москва-Санкт Петербург. Планот за изградба на нови беше одобрен во 2012 година. Во исто време беа договорени проектите на двата акорда - и западниот и источниот. Во исто време, меѓу другите мерки, реконструкција на раскрсницата на Ленинградски проспект и ул. Синдикатот со МКАД.
Локација на автопат
По должината на периферијата, Североисточниот експресен пат треба да ги поврзе северните и југоисточните делови на главниот град, односно најгусто населените области.
На исток во еден дел ќе минува по Московскиот обиколник. Овој пат ќе ги поврзе главните автопати како Шчелковское, Алтуфевскоје, Измаиловское и Откритоје. Од клучката Бусиновскаја, возачите ќе патуваат во две насоки - северозапад и североисток. Во исто време, Московскиот обиколник на југ ќе мора да се прошири доколку властите одлучат да ги прошират двата автопати до него. Исто така, можно е овие автопати да бидат поврзани со Јужниот пат. Ова го изјави заменик-градоначалникот за урбан развој Марат Куснулин уште во 2012 година.
Северо-источниот експресен пат, прво, ќе го поврзе главниот град со западната обиколница на Одинцово, а второ, ќе се спушти на исток до клучката Вешњаки-Лјуберци. По ова се планира да се изгради автопат по кој ќе може да се патува до Ногинск.
Проект на делницата од автопатот од автопатот. Ентузијасти на Московскиот кружен пат
Посебна карактеристика на проектот Североисточен автопат е тоа што се развива во делови.
Во 2012 година беа одобрени дизајни за делови - од клучката Бусиновска до улицата. Festivalnaya и надвозникот на раскрсницата на улицата. Талдомскаја од железницата Октјабрскаја. Во 2013 година беа објавени следните конкурси:
- Во реонот од автопатот Ентузијасти до обиколницата.
- Во реонот од автопатот Измаиловски до ш. Шчелковски.
Во првиот случај, беа планирани следните настани:
- Изградба на клучка на пресекот на акорд со улица. Кусковскаја.
- Изградба на надвозник на раскрсницата со ул. Младина.
- Изградба на пешачки премин на местото каде што Северо-источниот експресен пат се приближува до Московскиот кружен пат.
- Реконструкција на железничките линии Казан и Горки.
- Поврзување на автопатот со клучката Вешњаки-Лјуберци во областа на станицата „Шосе Ентузијастов“ на 8-ми километар од Московскиот кружен пат.
Планот предвидуваше и изградба на пешачки премини во следните области:
- Помеѓу улиците Вострухина и Красни Казанец.
- Помеѓу првото казанско расчистување и првата уличка Мајевка.
- Во близина на платформата и излезите (југ и север) на метро станицата Вихино.
- Помеѓу чистилиштето Кусковска и улицата Мајевок.
- Помеѓу автопатот Карачаровское и Кусковскаја.
Должината на оваа делница беше повеќе од 8,5 километри.
Проект Шчелковское - автопат Измаиловски
Проектот вклучуваше такви активности како изградба на конвенции:
- На автопатот Шчелковское кон центарот.
- Преку улицата Ткацкаја до Окружни Проезд.
- На преминот Окружни во насока на автопатот. Ентузијасти.
- Од автопатот Шчелковское кон автопатот Откритоје по акорд.
И, исто така, трки:
- кон Отворен автопат од ул. советски;
- на автопатот Шчелковское од ул. советски кон регионот;
- од 1-ва лента на менажеријата Измаиловски.
Овој дел од автопатот Североисточен е опремен со три надвозници. Предвидено е да се изгради тунел со две ленти, две надземни и осум
Триаголникот ќе го замени четвртиот транспортен прстен
Како што веќе беше споменато, можно е два нови автопати, североисточниот и северозападниот, да бидат поврзани со Јужниот пат. Вториот ќе започне на излезот кон Нова Рига, а потоа до автопатот Аминевскоје. Сепак, други проекти се во развој. Во случај ако акордите се прошират на Московскиот кружен пат, наместо CTK ќе добиете триаголник. Одлуката во овој случај ќе зависи од тоа кој проект ќе биде поевтин. Недостигот на попречни автопати е нешто што неодамна стана јасно видливо во толку голема метропола како Москва. Токму поради оваа причина Североисточниот експресен пат ќе се протега низ целиот град.
Патувајте по два надвозници на излезот, како и по железничкиот надвозник преку автопатот. Ентузијастов беше отворен во 2012 година. Меѓу другото, изграден е дел од главниот пат во должина од речиси 2 километри. Вкупно, проектот опфаќа приближно 25 километри коловоз. Делницата на ЧКТ помеѓу автопатот. Ентузијастов и Измаиловски треба да бидат пуштени во употреба во 2015 година.
Приближна цена на проектот
Се очекува изградбата на североисточниот автопат да ги чини московските власти 70 милијарди рубљи. Куснулин уште во август минатата година објави дека трошоците може да изнесуваат не повеќе од 30 - 35 милијарди рубли.
Властите мораа да бараат оптимален баланс помеѓу цената и капацитетот на идниот автопат. Доколку се изградат голем број на разни видови вештачки предмети, трасата ќе стане побрза, но и поскапа.
Натпревар: дел од автопатот Шчелковски до Откритоје
На почетокот на оваа година беа отворени два надвозници меѓу автопатот Ентузијастов и Измаиловски. Конкурсот за изградба на следната делница беше објавен во декември 2013 година. Неговите резултати беа сумирани на почетокот на март оваа година. Се планира изградба на најмалку три до четири ленти само во еден правец. Патот ќе се движи по московската железница од автопатот Шчелковское до ул. Лосиноостровскаја. Должината на делницата ќе биде 3,2 километри. Ова е приближно 10% од вкупниот број.Според проектот, во оваа област ќе се спроведат и следните активности:
- изградба на транспортна клучка на просторот каде што автопатот се вкрстува со Отворениот автопат;
- изградба на два излеза до автопатот Откритое од надворешната страна на автопатот;
- уредување на премин под надвозникот Митишчи со можност за свртување.
Со цел возачите да имаат можност да излезат од автопатот Шчелковское на автопатот кон центарот, ќе се изгради надвозник. Во иднина се планира да се изгради уште еден. Ќе се организира и излез надесно на улицата Лосиноостровскаја.
По завршувањето на изградбата, Североисточниот експресен пат, чиј дијаграм е претставен веднаш погоре, ќе поврзе многу важни области на градот. Во 2014 година, за изградба на патишта во главниот град беа доделени 90 милијарди рубли. Истовремено се планира да се пушти во употреба 76,6 километри новоизградени и реконструирани патишта.