Утре SpaceX ќе лансира два сателити за тестирање на интернет за целата планета. Каков бил херојот на сите најнови вести, Илон Маск, како дете и зошто лансира интернет, ракети, гради електрични автомобили и планира да го колонизира Марс?
Илон Маск нема да успее - тоа го изјави првиот човек на Месечината, Нил Армстронг. Но, досега најиновативните технологии се поврзани со името на Маск: најголемиот онлајн систем за плаќање, автомобилска компанија која ги предизвика индустриските гиганти, Интернетот за целата Земја, па дури и колонизацијата на Марс.
Предците на Илон биле швајцарски Германци
Тие се преселиле во Соединетите држави за време на Револуционерната војна, а од таму во Канада. Во 1950 година, родителите на Маск се преселиле во Јужна Африка. Илон е роден и израснат таму.
Со програмирање и бизнис почнал како дете.
Еден од најуспешните бизнисмени на нашето време беше типичен нерадо како дете: читаше многу и не сакаше да воспостави контакт со своите врсници. Плус имаше фотографска меморија како Шелдон Купер. Не го сакаа на училиште, еднаш момчето беше претепано искршен нос.
Кога Елон имал 10 години, татко му му дал компјутер. Момчето се научило да програмира и две години подоцна, на 12-годишна возраст, ја продал сопствената компјутерска игра за 500 долари. Маск подоцна инвестираше во акции, а кога ги продаде, можеше да си дозволи да се пресели во Канада. Таму живеел со роднини додека не влезе во Универзитетот Стенфорд. Точно, тој наскоро го напуштил училиштето поради бизнис.
Уште како млад, Маск сакаше да го промени светот
Додека студирал на колеџ, тој одлучил дека ќе го направи она што најмногу ќе ја промени судбината на човештвото. Грандиозните планови бараа пари, а додека Маск ја основаше својата прва компанија Zip2, тој живееше во канцеларија и отиде на локалниот стадион да се истушира. Ова заштеди пари за кирија и го поддржа стартувањето.
PayPal ги промени плаќањата преку Интернет
Компанијата е создадена како резултат на спојувањето на стартапот на Маск X.com и неговиот конкурент Confinity. Компанијата се појави во раните 2000-ти, кога бизнисот на Интернет беше синоним за технологија, а можностите за безготовинско плаќање беа ограничени на банкарски картички.
Иако партнерите имаа различни ставови за управувањето и развојот на проектот, соработката беше толку продуктивна што компанијата во 2002 г. го купи на eBay. Илон Маск ги искористи приходите за да се подготви за својот главен сон - лет до Марс.
Tesla Motors ги предизвикува автомобилските гиганти
Илон Маск не беше основач на компанијата, но токму тој ја направи успешна и позната низ целиот свет. Маск верува дека светот е премногу зависен од јаглеводороди и се обидува да го ослободи човештвото од оваа зависност. Од самиот почеток, компанијата беше замислена како прв сериски производител на електрични возила и алтернатива на нафтената енергија.
Маск учествуваше во развојот на првиот електричен автомобил на компанијата, Tesla Roadster, а кога се покажа дека поради погрешни пресметки моделот ќе биде двојно поскап од планираното, трошоците за производство, па дури и ги отпушти основачите на компанијата. За да ја поддржи компанијата финансиски, тој мораше да го продаде својот сакан McLaren F1 болид. Вложувањето на напор и пари не беше залудно: во 2010 година, Tesla го одржа своето прво IPO за автомобили во Соединетите држави по 50 години.
Хиперлуп: воз со брзина на авионот
Уште еден амбициозен проект на Маск. Ако летањето е скапо, а возењето со воз е долго, можете да летате со воз. Веќе се тестира брзината на новиот вид транспорт , што е споредливо со најбрзите возови со магнетна левитација. Во иднина максималната брзина ќе биде околу 1200 km/h.
Hyperloop е цевка која стои на потпорите со евакуиран воздух за да се намали отпорот. Запечатена капсула со луѓе внатре се движи во цевката. Целата неопходна енергија ќе биде генерирана од соларни панели поставени долж трасата.
Маск ќе ги користи развојот на другите негови проекти во Hyperloop: Тесла електроника, соларни панели SolarCity и издржливи легури на SpaceX. Многу од решенијата што ќе се користат во Hyperloop веќе се користат, на пример, во возови со магнетна левитација.
Облог на Твитер: Маск изгради џиновска батерија
Минатата година Австралија прогласи енергетска вонредна состојба поради недостиг на гас и зголемени цени на енергијата. Тогаш Маск се расправаше на Твитер со австралиската влада дека може да изгради огромна батерија од 100 MW, која чини 390 милиони долари, за сто дена, која може да складира и пренасочи електрична енергија во случај на прекини на струја. Доколку не ги испочитува роковите, вети, ќе го реализира проектот бесплатно.
Батеријата беше дизајнирана пред предвиденото, а на крајот на декември 2017 година беше тестирана на дело. По несреќа во локална електрана, батеријата недостаток на електрична енергија.
SpaceX: ракети и вселенски летала за повеќекратна употреба
Маск го основа SpaceX во 2002 година. Главната цел на компанијата е да ги направи вселенските летови доволно евтини за да го колонизира Марс. За да го направите ова, компанијата дизајнираше лансирни возила Falcon за повеќекратна употреба и вселенското летало Dragon. Компанијата користи компоненти од сопствен дизајн, што и овозможува да ги намали цените и да го контролира квалитетот.
Првите три лансирања на ракетите Фалкон завршија неуспешно. Но, во април 2016 година, ракета Фалкон 9 за прв пат слета на пловечка платформа. Ова отвори нова ера во истражувањето на вселената бидејќи овозможи повторна употреба на ракети.
И на 6 февруари оваа година, ракетите Фалкон Хеви, способни за лансирање во орбитата, успешно слетаа (речиси три пати повеќе од шатлот).
Ова е првата ракета со висок лифт способна да се врати на Земјата. Неговото лансирање чини 90 милиони долари - два и пол пати поевтино од лансирањето на шатлот.
Старлинк: Интернет за целата Земја
Идејата да се обезбеди Интернет на целата планета се појави во 2015 година. Маск планира прво да лансира 800 сателити кои ќе ја покриваат територијата на САД, и доведете го нивниот број на 4.425, комбинирајќи ги во систем наречен Starlink. Ќе обезбеди пристап до World Wide Web на места каде што интернетот претходно не беше достапен: во оддалечените области или во планините. Во овој случај, системот ќе може да го пренасочи сигналот до области со густ сообраќај.
Сателитите ќе бидат во ниска орбита на Земјата, пониски од конвенционалните геостационарни сателити. Ова е неопходно за да се забрза преносот на сигналот: современите сателитски провајдери имаат доцнење од околу 600 милисекунди, а Маск очекува 25-35 ms и брзина од 1 Gbit/s.
Се разбира, бизнисменот не го прави сето ова од чиста филантропија: ако проектот Starlink успее, ќе и донесе на компанијата 30 милијарди долари, што е двојно повеќе отколку што заработува денешниот лидер во индустријата за брз Интернет Comcast. Дел од средствата на Маск се фокусира на својот најамбициозен проект - колонизацијата на Марс.
За што е сето ова: населување на Марс
Во јуни 2017 година, бизнисменот објави дека ќе го колонизира Марс. Според негово мислење, неопходен за да не заштити од можна глобална катастрофа. Односно, бизнисменот реши да ги диверзифицира ризиците како и обично, но сега низ различни планети: ако нешто се случи на едната, луѓето од другата ќе преживеат.
За таа цел ќе се создаде Меѓупланетарен транспортен систем со бродови за повеќекратна употреба. Денес, повеќето ракети се за еднократна употреба. Замислете за секое ново патување да треба да купите нов автомобил.
Летот до Марс ќе биде поделен во две фази: прво, носач за повеќекратна употреба ќе лансира вселенски летала во ниската орбита на Земјата. На секој од илјадниците бродови ќе има околу 100 луѓе. Таму ќе го чекаат најблиското приближување меѓу Земјата и Марс, што се случува на секои 26 месеци, а потоа ќе полетаат. Првиот човек би можел да слета на Марс веќе во 2024 година, а за 50-100 години популацијата на Црвената планета би можела да достигне 1 милион луѓе.
За да спречат летот до Марс да се претвори во доброволен егзил, тие ќе воспостават и движење во спротивна насока. За ова ги користат ресурсите на Марс: тие ќе произведуваат гориво од метан. Бродовите може да се полнат гориво директно во орбитата. Благодарение на оваа и повеќекратна употреба, цената на летот ќе биде во регионот .
Дури и неговите колеги не веруваа во неговите достигнувања
Како што Тесла почна да се натпреварува со автомобилите на бензин и да ја предизвикува нафтената индустрија, традиционалната автомобилска индустрија рече дека електричните автомобили засекогаш ќе останат мода на хоби.
Денес, најголемите автомобилски гиганти произведуваат електрични автомобили и хибриди; на крајот на минатата година нивниот број во светот надмина , а до крајот на ова ќе надмине 5 милиони Веќе денес третина од автомобилите на патиштата во Кина и Норвешка се електрични автомобили.
Астронаутот Нил Армстронг се спротивстави на комерцијалните вселенски летови, а познатиот астрофизичар Нил де Грас Тајсон дека SpaceX нема да може да направи лет до Марс, пред се поради недостаток на пари: Маск ги нема потребните средства, а самиот лет не ветува поволности за кои инвеститорите би биле заинтересирани да инвестираат во проектот.
Како и да е, неодамнешното лансирање и успешно слетување на две од трите супертешки ракети Фалкон Хеви веќе ги промени идеите за цената на вселенските летови и ги урна нарачките за руски ракети Протон.
Како го направи тоа?
Уште од раното детство, малиот Илон ги разбеснувал своите родители со сомнеж во кој било од нивните зборови и расправии, обидувајќи се да дојде до дното на работите и поставувајќи бескрајни прашања. Неговото образование како физичар и економист го направи техно-перфекционист со претприемачки дух.
Маск е добар во изнаоѓање необични решенија за проблемите и верува дека навиката на луѓето да размислуваат во стандардни модели е главната пречка за иновациите. Кога му требал теодолит за да ја израмни ракетата, купил половен на Интернет и заштедил 25 илјади долари. И ја добил идејата да изгради свои ракети кога се испоставило дека е многу скапо да се испорача товар на Марс со помош на постоечки вселенски летала. .
Рецептот за успех на Илон Маск е толку едноставен за дефинирање колку што е тешко да се следи. Добро образование. Способност да се поставуваат вистинските прашања. Педантност и неконвенционален поглед на светот. Способноста да се оди напред, и покрај критиките. И што е најважно, голем сон кој стана цел.
Илон Маск е американски претприемач и инженер. Тој учествуваше во создавањето на системот за плаќање PayPal, кој беше продаден на EBay за 1,5 милијарди долари во 2002 година. Тој го предводи одборот на директори на SolarCity и Tesla Motors. Според Форбс, нето богатството на Маск е 2,4 милијарди долари.
кратка биографија
Маск е роден во Преторија во 1971 година. Местото каде што е роден Елон Маск е административно развиен научен град. Таму живееле неговиот татко, инженер и мајка му, поранешна канадска манекенка, која подоцна работела како нутриционист. Семејството имаше три деца.
На 10-годишна возраст, Маск го доби својот прв компјутер, а веќе на 12-годишна возраст ја продаде својата прва игра за 500 долари. Тинејџерот парите што ги добива ги инвестира во фармацевтска компанија која ја следел во весниците. Подоцна ги продал акциите за неколку илјади долари. На 17-годишна возраст, Маск со овие пари се преселил во Канада, каде што дознал што е сиромаштија. На пример, тој се обидел да живее со 1 долар на ден без да добие вознемирен стомак.
Во 1992 година, Маск се преселил во САД и влегол во Универзитетот во Пенсилванија, каде студирал физика и бизнис. Тој го пишува својот докторат на Универзитетот Стенфорд, но не посетува предавања. Заедно со пријателите студенти, идниот претприемач ја основа компанијата Zip2. Во 1999 година беше купен од Компак Компјутер за 307 милиони долари, од кои Маск добива 20 милиони.Тој го користи за да купи McLaren F1 авион и да се пресели во владение.
Соларна централа за секого
Илон Маск, чија биографија е полна со неверојатни настани, го основа X.com во 1999 година. Во 2001 година компанијата беше преименувана во PayPal, која една година подоцна беше продадена за 1,5 милијарди долари.Претприемачот поседуваше 11,7% од акциите.
Во 2006 година, Маск го отвори SolarCity, компанија чиј сопственик и инженер е сè уште. Компанијата инсталира мали електрани за лична употреба на покривите на куќите и фирмите. Сепак, главната идеја не е сами да создавате електрани, туку да ги изнајмувате на долгорочна основа. Клиентот може да ги пресмета придобивките од користењето на таква електрана и добива лична соларна централа речиси бесплатно. Купувачите, по правило, се обични Американци.
Илон Маск, чија биографија содржи и подеми и падови, удри по глава со иновативна идеја. Во денешно време, компанијата расте побрзо од нејзините конкуренти. Има повеќе од 30 оперативни центри во САД, нов клиент на секои пет минути и огромна редица од оние кои сакаат да користат сончева енергија. SolarCity веќе има инсталирано вакви панели на неколку десетици илјади згради и се смета за најголема компанија во овој сегмент.
Патот до колонизација на Марс
Илон Маск, чија биографија учи да не се откажуваме, ја отвора ракетната компанија SpaceX во 2002 година, чија главна цел е да ги намали трошоците за вселенски летови и компанијата веќе има развиено неколку вселенски ракети и вселенското летало Dragon.
Во 2010 година, Dragon беше првото вселенско летало кое беше успешно лансирано, ставено во орбитата и вратено назад. Подоцна, во 2015 година, стана првото вселенско летало што се закотви на Меѓународната вселенска станица.
Во 2006 година, компанијата победи на натпреварот на НАСА за доставување товар до вселенските станици и доби награден фонд од 278 милиони долари.До денес, веќе се завршени пет успешни летови.
Други достигнувања и награди
Во 2010 година, акциите на Tesla Motors, кои никогаш не покажале профит од своето основање, беа ставени на јавна продажба. Сепак, понудата се покажа толку успешна што на првиот ден од тргувањето цената на акцијата порасна за 41%. Форбс ги прогласи за акции со најдобри резултати на годината.
Доделени се многу награди за она што го измислил Илон Маск. Во 2008 година, Маск беше вклучен во листата на 75 највлијателни луѓе на годината на магазинот Esquire. Во 2011 година ја доби Хајнлајн наградата за извонредни достигнувања во комерцијализацијата на вселената. Истата година, Форбс го додаде на својата листа на 20 највлијателни млади директори.
Илон Маск е вториот бизнисмен кој создаде три компании вредни повеќе од 1 милијарда долари.Многумина се обидоа да го повторат овој успех. Се чини дека еден претприемач живее според различни правила. Сепак, бизнисменот не крие дека има неколку едноставни точки кои ги следи.
Поставете ги вистинските прашања
Како тинејџер, Маск читал многу филозофска и религиозна литература. Сепак, неговото најголемо влијание имало книгата „Автостоперски водич за галаксијата“. Според претприемачот, тој сфатил дека треба да ги постави вистинските прашања. Кога Маск влегол на колеџ, размислувал како точно сака да влијае на судбината на човештвото. Таму одлучил дека ќе се занимава со преселување на луѓе од Земјата на други планети. Бизнисменот решил дека ќе направи се за да придонесе за оваа индустрија. И почна да бара пари.
Дисекција на реалноста
Илон Маск, чија биографија учи да не се биде како сите други, верува дека иновативноста е попречена од способноста на луѓето да размислуваат во аналогии. Затоа, тие не создаваат нешто ново, туку се трудат да го подобрат постојното. Еден претприемач верува дека е неопходно да се сецира реалноста до нејзината срж и да се создаде нешто фундаментално различно.
На пример, просторот изгледа недостапен за бизнис. За да го развиете, потребен ви е огромен буџет. Сепак, Маск е уверен дека трошоците може значително да се намалат со поставување на нова цел за летовите. Така тој го основа SpaceX, чија цел е колонизација. Бизнисменот вели дека ако треба да го преселите населението на Земјата на друга планета, тоа треба да го направите економски.
Мислам дека не лаже, но не му верувам
Во 2012 година, Маск изрази уверување дека во рок од неколку децении сите автомобили ќе бидат електрични. Тој започна да работи во оваа насока и во 2008 година го издаде првиот електричен автомобил кој влезе во масовно производство. Аналитичарите, сепак, се скептични за изјавата на Маск, која воопшто не му пречи на претприемачот.
Маск често го споредуваат со Стив Џобс. Вториот го користеше терминот „поле за искривување на реалноста“, убедувајќи се себеси и другите дека невозможното е можно. Колегите на Маск тврдат дека тој избира факти за да одговараат на неговата реалност. Многу луѓе велат дека се чини дека претприемачот не лаже, но невозможно е да му се верува.
Неговата компанија Тесла Моторс често беше на работ на банкрот, иако Илон Маск постигна неверојатен деловен успех. Биографијата на Тесла, креаторот, покажува дека претприемачот со сите средства се обидел да ја одржи компанијата во живот. Работите се подобрија со текот на времето. Според бизнисменот, светот е премногу зависен од нафтата. Ова води кон климатски промени, а Маск верува дека користењето на електрична енергија ќе ја поправи ситуацијата.
Едно од достигнувањата на компанијата е одлуката на Gemeral Motors да го создаде Chevy Volt. Ова е мал автомобил со можности за електрично полнење. Во електричен режим, може да помине 65 километри. За време на објавувањето, 33 илјади луѓе се пријавија да го купат овој автомобил.
Илон Маск, чии фотографии се секогаш весели, стана успешен со отелотворување на идеи кои на прв поглед изгледаа луди. Не само што се осамостои и се грижеше за семејството, туку влезе и во историјата. Претприемачот се стреми да го промени животот на подобро и работи на проекти кои можат да го спасат човештвото во иднина.
Засега, сепак, тој е задоволен што помогна да се донесат многу промени во енергетската, автомобилската и ракетната индустрија.
Маск дури глумеше во филмови. Во 2008 година беше објавен филмот „Iron Man“, чиј прототип беше Илон Маск. Подоцна, во 2013 година, играше мала улога во Мачете убива, но неговото име го нема во заслугите. Тој исто така се играше себеси во епизодата 9 од 9-та сезона на The Big Bang Theory.
Илон (исто така погрешно се користи како Илон) Рив Маск е канадско-американски претприемач, иноватор, инженер-пронаоѓач, деловен тајкун кој инвестира во грандиозни иновативни проекти.Основачот и шефот на SpaceX и Tesla Motors, ко-основачот на SolarCity и PayPal, овој техномесија, како што често го нарекуваат во печатот, лично учествувал во развојот на нови технологии во алтернативната енергија, дизајнот на еколошки електрични возила и економични соларни централи.
Тој беше вклучен во создавањето на натчовечко ниво на вештачка интелигенција OpenAI, концептуален транспортен систем Hyperloop со голема брзина (двојно побрз од авион) и дизајн на вселенски бродови дизајнирани да ја реализираат неговата главна цел - создавање човечка колонија на Марс.
Признатиот гениј на нашето време се карактеризира со такви лични квалитети како упорност, добро развиено критичко размислување, точна анализа на настаните и сопствените постапки, висока трудољубивост и ефикасност. Веродостојно е познато дека Маск посветува и до сто часа неделно на работа.
Форбс го смести Маск на 21-то место на листата на највлијателни луѓе во светот, а тој беше еден од најмладите луѓе на ова рангирање, зад основачот на Фејсбук Марк Цукерберг, основачите на Гугл Сергеј Брин и Лери Пејџ и севернокорејскиот лидер Ким. Јонг Еун и пронаоѓачот на услугата Uber Тревис Каланик.
Заклучно со јануари 2018 година, имотот на Илон Маск се проценува на 20,9 милијарди долари, што го прави 53. најбогат човек во светот.
Детството и семејството
Илон Маск е роден на 28 јуни 1971 година во Преторија, еден од трите престолнини на Јужна Африка. Тој беше најстариот од трите деца во семејството на англискиот инженер со јужноафриканско потекло Ерол Маск и канадско-британската манекенка и експерт за исхрана Мај Маск. 
Илон има помлад брат, Кимбел, родена во 1972 година и сестра Тоска, родена во 1974 година. Кимбел, иако не толку успешен како неговиот постар брат, сепак заработи богатство од милион долари во бизнисот со ресторани, а Маја стана филмски продуцент.
По разводот на неговите родители во 1980 година, Илон и неговиот брат и сестра останале со својот татко во предградие на Преторија. Ретко ја гледал мајка си. Ерол имал неколку куќи, фарма со чистокрвни пастуви и јахта.
Семејството патуваше многу: патувањето можеше да започне во Европа, а потоа полетаа за Хонг Конг, попатно посетувајќи ги државите. Бидејќи таткото на Илон имал пилотска дозвола, тој понекогаш изнајмувал авион кога летал некаде за работа и ги земал своите деца со себе. Така, како дете, Илон го посети рудникот за смарагд - главата на семејството помогна да се опреми лицето. Веќе во зрелоста, Илон доби и пилотска дозвола, но тој едноставно нема време за ова хоби.
Илон рано научил да чита и поголемиот дел од слободното време го поминувал читајќи книги. На 3-годишна возраст, тој го занеме својот татко со прашањето: „Каде почнува и каде завршува светот? Момчето порасна како интроверт, ги избегнуваше своите врсници и не се согласуваше многу добро со луѓето. Во приватното машко училиште каде што посетувал, често морал да трпи малтретирање од соучениците. Еднаш бил тепан додека не изгубил свест и бил хоспитализиран.
На 9-годишна возраст, Илон го доби својот прв компјутер на подарок - Commodore VIC-20. Тој самостојно ги проучувал популарните програмски јазици од тие години и се заинтересирал за создавање програми. На 12-годишна возраст, тој самиот ја напиша шутерската видео игра Blastar во BASIC, која ја продаде за 500 долари на PC & Office Technologies, која го објави кодот во едно од изданијата.
Игра развиена од 12-годишниот Илон Маск
Образование
Во 1988 година, Маск завршил училиште и се запишал на Универзитетот во Преторија, но поради политичката нестабилност во Јужна Африка, тој се преселил во Канада непосредно пред неговиот 18-ти роденден. Бидејќи неговата мајка е родум од Канада, Илон добил и државјанство на оваа земја. Тука започна најчудниот период од неговиот живот: Илон дипломирал на Универзитетот Квинс во Кингстон (Онтарио), додека менувал многу работни места во различни делови на Канада, и имал што да каже за секоја од нив. 
Прво берел овошје и носел корпи со жито на фармата на неговите роднини во Валдек, а потоа се вработил како дрвосечач во Ванкувер. За сечење трупци со моторна пила му биле платени само пени. Откако дал отказ, отишол на берза за труд и побарал да најде работа со подобра плата и се вработил... како чистач на котлара во пилана. За 18 долари на час (всушност добри пари во 1989 година), тој ползеше по подот во одело направено од отпорен на топлина, но токсичен материјал, собирајќи го ѓубрето на екстремно високи температури.
Во тоа време, неговиот помлад брат исто така се преселил во Канада. Откако се обединија, Илон и Кимбел решија да остварат корисни контакти. Со кука или со измамник ги наоѓале телефонските броеви на успешните претприемачи и им се јавувале, повикувајќи ги на ручек. Еден од оние кои се согласија беше шефот на Банката на Нова Шкотска, Питер Николсон. Импресиониран од упорноста на младите, тој лично ги запознал и решил да го земе под своја закрила Илон, како понадарениот од браќата Маск. Илон работел во својата банка цело лето, но заработувал помалку отколку во котларата - 14 долари на час.
Во 1992 година, Маск се префрли на Универзитетот во Пенсилванија, кој се наоѓа во американската држава Филаделфија. Студирал истовремено на Факултетот за уметности и наука и на бизнис школата Вартон на универзитетот. Откако остана на универзитетот една година подолго од обичните студенти, во мај 1997 година тој доби две дипломи одеднаш: физика и економија.
Додека студирал на Универзитетот во Пенсилванија, Маск станал пријател со идниот основач на TheFunded, Адео Реси. Пријателите изнајмиле куќа со десет спални соби и ја претвориле во подземен ноќен клуб, кој бил многу популарен кај студентите. Додека сите се опиваа, Маск остана трезен да го одржува редот. Но, за една ноќ можел да заработи доволно пари за да покрие месечна кирија за оваа џиновска палата. Остатокот го потроши за да плати факултет.
Во 1995 година, 24-годишниот Илон се преселил во Калифорнија, каде што станал дипломиран студент на легендарниот универзитет Стенфорд за да докторира по физика. Но, само 2 дена подоцна се предомислил и решил да продолжи да работи на својот развој. Тој имаше многу амбициозни идеи од областа на ИТ, обновливите извори на енергија и истражување на вселената.
Први деловни проекти
Во 1995 година, во партнерство со неговиот брат Кимбел и бизнис тренерот Грег Каури, Илон ја основа својата прва компанија, страницата Yellow Pages Zip2, специјализирана за развој на мапи и каталози за онлајн публикации. Неговиот татко му понудил почетен капитал, 28 илјади долари, но Илон одбил да го земе. Маск работеше од раните утрински часови до доцна навечер и живееше во канцеларија под кирија за да заштеди на кирија и да ги вложи сите пари во компанијата. 
Неговата упорност и истрајност се исплатеа одлично. Интернетот тогаш доживуваше бум, а во 1999 година браќата го продадоа својот стартап за 307 милиони долари во готовина (и 34 милиони долари во хартии од вредност) на пребарувачот AltaVista, кој подоцна беше купен од Compaq. Илон, кој во тоа време поседуваше само 7% од компанијата, од продажбата заработи 22 милиони долари.
Маск инвестираше 12 милиони од оваа сума во онлајн банката X.com, верувајќи дека електронските системи за плаќање се иднината. Во 2001 година, X се спои со конкурентската компанија Confinity. Новиот потфат го доби името PayPal. Како мнозински акционер (и искористувајќи го конфликтот во Одборот на директори по спојувањето), Елон Маск го зазеде местото на извршниот директор на PayPal.
Во 2002 година, против советот на Маск, Одборот на директори ја одобри продажбата на PayPal на трговскиот гигант eBay за 1,5 милијарди долари. По даноците, Маск доби 180 милиони долари, што му дава доволно пари за да ги оствари своите планови за сончева енергија и вселената.
Создавање на SpaceX
Маск во 2001 година разви проект за создавање на експериментална стаклена градина на Марс, што ќе го означи почетокот на затворен и независен екосистем на реголитот, кој во иднина ќе помогне во колонизацијата на Црвената планета. Тој се надеваше дека ќе го врати јавниот интерес за вселенската индустрија, која сериозно опадна по распадот на СССР и крајот на вселенската трка меѓу двете суперсили.Во октомври 2001 година, Маск отпатува во Москва со Адео Реси и инженерот за вселенска опрема Џим Кантрел. Целта на патувањето беше купување на обновени интерконтинентални балистички ракети Днепар, кои му беа потребни за експерименти со испорака на товар во вселената. Тие се сретнаа со дизајнерот на авиони Семјон Лавочкин и раководството на Космотранс, компанијата што ги разви овие Днепр. Сепак, купувањето пропадна - тие одбија да му продадат проектили на Илон, сметајќи го за недоволно искусен во ова прашање. И вториот обид не успеа - шест месеци подоцна Маск повторно се обиде да купи ракети, а му беше дозволено да купи една за 8 милиони долари.
Историјата на SpaceX и ракетата Falcon-1
На Илон цената му изгледаше неразумна. Тој одбил, а за време на летот за дома на пронаоѓачот му дошла идејата: може да основа компанија која ќе му ги обезбеди истите ракети, или уште подобро. Според пресметките, се покажа дека цената на еден проектил за време на производството би била само 3% од цената што ја барале во Космотранс. Покрај тоа, тој имал намера да ги намали трошоците за секое лансирање за 70% со користење на медиуми за повеќекратна употреба.
Во мај 2002 година, Space Exploration Technologies, или скратено SpaceX, беше лансирана. Маск инвестираше 100 милиони долари во претпријатието, а потоа привлече голем број големи инвестиции од американската агенција за одбрана DARPA, SpaceDev, Celestis, ATSB и други. Првите два модели на лансирни возила: лесниот носач Фалкон-1 и средно-тешкиот носач Фалкон-9 („Фалкон-1“ и „Фалкон-9“). Името е референца на Милениумскиот сокол, бродот на Хан Соло од Војна на ѕвездите. Првиот авион развиен од компанијата на Маск беше наречен Dragon.
Во 2006 година, НАСА склучи договор од 1,6 милијарди долари со SpaceX за испраќање 12 товарни пратки до ISS. Во септември 2008 година, за прв пат во историјата, ракета-носач, чиј развој и создавање беше финансиран од приватни извори, успешно испорача товар во орбитата на Земјата. Тоа беше Фалкон-1. Илон стави речиси сè на линија - ако лансирањето беше неуспешно, компанијата најверојатно ќе престане да постои. На 4 јуни 2010 година, Falcon-9 беше успешно лансиран. На 25 мај 2012 година, Dragon, лансиран во вселената со ракета Фалкон-9, за прв пат се приклучи на ISS. Во истата година, компанијата на Маск ја доби својата прва комерцијална нарачка: лансирање на сателитот Интелсат со помош на ракетата Фалкон Хеви, која во тоа време сè уште беше во развој.
На 22 декември 2015 година, Фалкон-9 го направи своето прво вертикално слетување во вселенскиот центар Кејп Канаверал. Пред ова, ракетата двапати падна во Атлантскиот Океан, но третиот обид беше успешен и отвори нова пресвртница во историјата на вселенското истражување - повторното користење на носачот значеше колосална заштеда.
Прво успешно слетување на Фалкон 9 (зад сцената)
Во февруари 2018 година, SpaceX направи уште еден пробив: ракетата Falcon Heavy, дизајнирана за транспорт на товар од повеќе тони (во случај на испорака на товар во орбитата на Земјата, превозникот може да издржи повеќе од 60 тони), лансираше Tesla Roadster во вселената со инсталирана камера која снима се што се случува надвор од кабините
Значењето на лансирањето на Flacon Heavy за човештвото
Лансирањето беше успешно, но за време на слетувањето, централниот од трите засилувачи не можеше да се забави и се урна во океанот. Двата странични бустери слетаа токму на одредената локација.
Други проекти на Илон Маск
Во јули 2003 година, Маск инвестираше во Tesla Motors, која штотуку беше основана од пронаоѓачите Мартин Еберхард и Марк Трапенинг и беше позиционирана како пионер меѓу производителите на масовно произведени електрични автомобили. 
Маск лично учествуваше во развојот на електричниот спортски автомобил Tesla Roadster базиран на англискиот Lotus Elise. На иницијатива на пронаоѓачот, тежината на моделот беше значително минимизирана, просторот за батерии беше подобрен и нови дизајнерски елементи беа воведени во дизајнот на фаровите. За оваа работа, Илон ја доби наградата за животна средина Глобал Грин за 2006 година и најде инвеститори кои инвестираа 100 милиони долари во Тесла.
И покрај тешкотиите во развојот на бизнисот и погрешните пресметки кои го принудија Илон да отпушти некои од неговите вработени, компанијата избегна банкрот благодарение на 50-милионската инвестиција од германската автомобилска корпорација Дајмлер, како и обезбедувањето повластен заем на Тесла на иницијатива на американското Министерство за енергетика.
Успехот на Tesla го поттикна „електричниот сегмент“ на автомобилскиот пазар: секоја автомобилска компанија која се почитува самопочит почна да развива свој електричен автомобил или барем хибрид. Во 2010 година, Тесла стана првата американска автомобилска компанија во повеќе од 50 години што излезе на берза (Форд го направи тоа во 1956 година).
Финансискиот успех на претпријатието беше олеснет со објавувањето на премиум седанот S. Милијардерот предизвика јавен интерес за развојот со учество во дебата со дописникот на Њујорк Тајмс. Тој рече дека за 20 години, повеќе од 50% од автомобилите што излегуваат од производната лента ќе бидат опремени со електричен мотор. Како резултат на тоа, само во првата половина на 2013 година беа продадени 10,5 илјади Tesla S.
Кога Хенри Форд создаде евтини и сигурни автомобили, луѓето велеа: "Не, благодарам. Што не е во ред со коњите?" Форд ризикуваше сè и успеа.
Успешниот претприемач развива и станици за полнење на електрични возила, на кои работи се одвива под покровителство на проектот SolarCity, чии основачи беа неговите братучеди. 
Компанијата е специјализирана за инсталирање на соларни електрани и за производство и за домашна употреба. Тие вклучуваат платформи за полнење автомобили на Tesla и домашни станици за конвертирање на сончевата енергија. До почетокот на 2018 година, капитализацијата на SolarCity беше проценета на 3 милијарди долари.
Конференција на Илон Маск
Во август 2013 година, Маск претстави план за создавање грандиозна транспортна мрежа наречена Hyperloop („Хиперлуп“). Проектот претставуваше сосема нов вид транспорт, кој би бил 2 пати побрз од авион, напојуван од сончева енергија и не е врзан за одреден распоред, туку тргнува во кратки интервали, како возовите во метрото.
Hyperloop беше затворен возвишен автопат направен од две цевки паралелни една на друга, со огромни соларни панели долж трасата. Беше ветено дека рутата ќе ги поврзе Сан Франциско и Лос Анџелес: растојанието помеѓу градовите е 560 км. Маск вети дека неговиот изум ќе ја помине оваа рута 35 минути, а цената на проектот ја процени на 6 милијарди долари.
Како функционира Hyperloop?
Сепак, Маск немаше намера да го имплементира самиот Hyperloop (иако SpaceX и Tesla последователно заеднички создадоа капсула што покажа брзина од 355 km/h). Како резултат на тоа, понатамошен развој беше преземен од компанијата Hyperloop Transportation Technologies, која работи преку волонтери инженери и crowdfunding, како и Virgin Hyperloop One. Вториот тестираше модел на вакуумска капсула во декември 2017 година, кој забрза до 387 km/h.
Милионерот-пронаоѓач постојано го повика општеството да ги контролира истражувањата во областа на вештачката интелигенција и невронските мрежи. Тој е убеден дека вештачката интелигенција претставува закана за човештвото, бидејќи порано или подоцна машините ќе добијат преголема моќ над луѓето.
Улогата на домашно милениче за машини е иднината на човештвото.
Меѓутоа, во 2016 година, Илон ја основал невротехнолошката компанија Neuralink. Беше планирано неговите вработени да лекуваат мозочни заболувања (на краток рок) користејќи нервни интерфејси и да ги „подобруваат луѓето“ преку создавање врска помеѓу мозокот и компјутерот. Маск вети дека до 2027 година ќе ја создаде таканаречената „невронска чипка“ - микроимпланти кои ги подобруваат когнитивните способности.Илон Маск во филмовите
Како и многу познати милијардери (само запомнете го појавувањето на Доналд Трамп во филмот „Сам дома“), Илон Маск понекогаш се појавува во популарни телевизиски проекти. Дури и во оние каде што го исмејуваат. 
Така, основачот на SpaceX се појави во анимираните серии „The Simpsons“ (серијалот „Musk That Fall to Earth“) и „South Park“ (серијата „Handicar“), како и во акциониот филм за отпадоци „Machete Kills“. “ со Дени Трехо.
Тој, исто така, одигра камео во вториот дел од Iron Man со Роберт Дауни Џуниор (всушност, Илон често се нарекува прототип на главниот лик на филмот, пронаоѓачот Тони Старк). Тој исто така се појави како себе во ТВ серијата „The Big Bang Theory“ и неговиот приквел „Childhood of Sheldon“. Во една од епизодите на второто, забавно се игра приказната за создавањето на „повторливо“ носачот Фалкон.
Илон Маск во Теоријата на Биг Бенг
Бизнисменот, кој има за цел да воведе ера на вселенски туризам со прифатлива цена, поседуваше млазен тренер Aero L-39 од чешко производство. Потоа купил Dassault Falcon 900, кој бил користен во 2005 година за време на снимањето на „Забрането пушење овде“. Милионерот не само што го продуцираше овој филм, туку во него имаше и епизодна улога како пилот кој му ја отвора вратата на капетанот кој го игра славниот Роберт Дувал. Маск беше сопственик и на автомобил-подморницата Wet Nellie (создадена врз основа на Lotus Esprit од филмот „Шпионот што ме сакаше“ за британскиот агент 007 Џејмс Бонд). Втората сопруга на Илон Маск - Талула Рајли
„Амбер постојано го лажеше Илон. Рекла дека ноќта ја поминала дома, иако всушност се забавувала во клуб. Кога отишла во Австралија да снима, се однесувала како да нема момче. Но, додека купуваше, таа не се двоумеше да ја искористи кредитната картичка на Илон“, тврди извор близок до милијардерот за Метро.
Во мај 2018 година, Маск се појави во јавноста со својата нова девојка, 30-годишната пејачка Грајмс (вистинско име Клер Баучер). Тие заедно присуствуваа на годишната Мет Гала во Њујорк. Двојката се запозна на Интернет: Маск сакаше да ја твитне фразата „Basilisk Rococo“, комбинирајќи го името на мисловниот експеримент за виртуелна реалност „Basilisk Roco“ и архитектонскиот стил на рококо, но се покажа дека Грајмс веќе го користел во еден од нејзините видеа. Почнаа да комуницираат, а потоа корисниците ги забележаа чудните коментари на Маск на Твитер на Грајмс (за фактот дека кометите всушност се направени од кокаин).
Претприемачот стана основач на добротворна фондација именувана по него. Тој донира дел од своето богатство за отстранување на последиците од природни катастрофи (ураган во Алабама, цунами во јапонскиот град Сома).
Илон Маск сега
Главната цел на Илон Маск останува создавање на човечка колонија на Марс. Во едно интервју од 2011 година, тој изјави дека првите доселеници ќе патуваат на Црвената планета во следните две децении. До 2040 година, предвидува Маск, на Марс ќе живеат 80 илјади луѓе.Продолжува работата на BFR - Big Falcon Rocket - носач и летало со носивост од 150 тони. Се очекува BFR да ги замени претходните генерации на Falcon и да стане примарен инструмент за транспорт на товар и луѓе на Марс.
Го нарекуваат Тони Старк на реалниот свет, достоен наследник на Бил Гејтс и Стив Џобс, вклопени во едно. Претприемач кој заработил богатство од интернет стартапи се претвори во визионер кој размислува за подобра иднина на човештвото. Со малку разбирање за онлајн банкарството, ракетната наука или електричните автомобили, Илон Маск постојано се пробива во нова индустрија со уверување дека подобро од кој било знае што сакаат клиентите. И се покажа дека тој навистина знаел!
африканско детство
Илон Маск е роден на 28 јуни 1971 година во Преторија, Јужна Африка. Неговиот татко Ерол бил успешен инженер од почитувано семејство. Мајката на Меј била модел во младоста, а потоа успешна нутриционистка. Илон беше првото дете во семејството. Следуваа братот Кимбал и сестрата Тоска (иден режисер и продуцент). Иако родителите на Илон се познаваа уште од детството и Ерол ја бараше раката на Меј долги години, нивниот брак не беше среќен. Кога Илон наполнил седум години, парот поднел барање за развод.
Отпрвин децата останале со својата мајка, но потоа Илон се преселил кај татко му. Како што самиот подоцна се сеќава, на мајка му останаа три деца, а татко му немаше никого, тој изгледаше осамено и тажно. Наскоро Кимбал се преселил кај својот татко. Потоа, браќата повеќе од еднаш се сомневаа во нивната одлука: Ерол се покажа строг и баран, му беше тешко да му угоди. Сепак, на своите синови им дал добро образование и всадил љубов кон точните науки.
Илон се разликуваше од другите деца. Тој беше попаметен од своите врсници и не го делеше нивниот интерес за спорт и забава. Момчето често се „исклучувало“ од надворешниот свет, нурнувајќи се во себе. Неговите соученици го малтретирале. Маск смени неколку училишта, но никогаш не стекна вистински пријатели.
Проблемите на училиште и дома го наведоа Маск уште од мали нозе да побара засолниште во книгите. Во младоста ги читал романите на Верн, Асимов, Хајнлајн и Толкин. „Академијата“ и „Месечината е сурова љубовница“ му го разбудиле интересот за вселената, а романот на Даглас Адамс „Водичот на автостоперот до галаксијата“ му помогнал да се справи со кризата на идентитетот на возраст од четиринаесет години. Оттогаш, Маск се води според принципот „Главната работа е да ги поставите вистинските прашања“.
Второто хоби на Маск беа компјутерите. Штом се сретнал со ова чудо на технологијата, го молел својот татко за својот прв компјутер - Commodore VIC-20, популарен модел во раните осумдесетти години со дури пет килобајти меморија. Маск сам го совлада програмирањето и на дванаесет години ја напиша видео играта Blastar, која ја продаде на едно од локалните списанија за петстотини долари.
Иако Ерол на својот син му купил компјутер, тој самиот бил скептичен за хобито на Илон, сметајќи дека компјутерите се само скапи играчки. Тој сакаше Илон да стане инженер како него. Недостатокот на поддршка и перспектива го натера Елон да размислува за емигрирање. Тој сонуваше за Америка, која му се чинеше земја на неограничени можности за паметните и снаодливите. Искористувајќи го фактот дека неговата мајка е родум од Канада, Маск добил канадско државјанство и на седумнаесет години тргнал да ја освои Америка.
Американски сон: Zip2
На почетокот не беше лесно на новото место. Во првите години, Илон постојано се преселувал, правејќи ниска работа додека не се населил на фарма кај роднините. Наскоро Меј и Кимбал се преселиле во Канада. Илон влезе во Универзитетот Квинс во Онтарио, каде што продолжи да студира програмирање. Според него, тој го избрал Квинс бидејќи меѓу неговите слушатели имало најмногу девојки. Пресметката беше целосно оправдана - на универзитетот, Илон ја запозна својата идна сопруга Џастин.
По добивањето на својата диплома, Маск влезе во магистерската програма на Универзитетот во Пенсилванија по физика и економија. Во тоа време тој веќе беше заинтересиран за вселената, алтернативната енергија и интернет стартапи. По Пенсилванија, Маск замина во Стенфорд (Калифорнија) за да докторира, но два дена подоцна се откажа и го отвори својот прв бизнис во Силиконската долина со својот брат.
Во средината на деведесеттите, акциите на интернет компаниите пораснаа со скокови и граници, а Маск едноставно не можеше да се држи настрана. Илон дојде до идеја да создаде Zip2 - дигитален аналог на Yellow Pages, кој овозможи, како што рече, да се најде најблиската пицерија во која било област на Сан Франциско и да дознае како да дојде до тоа.
Отпрвин, Маск се соочи со проблем: никој не сакаше да инвестира пари во нивниот потфат. Повеќето компании сè уште немаа идеја зошто им е потребна сопствена веб-страница и зошто рекламирањето на Интернет вредеше. Таткото им помогна на браќата испраќајќи дваесет и осум илјади долари. Ова беше доволно за изнајмување мала канцеларија, купување опрема и потребните лиценци. Во првите три месеци, Илон и Кимбал живееја во канцеларија: немаа пари да изнајмат станови. Единствениот мебел што го имаа беа неколку душеци.
Браќата ги поделија овластувањата: Илон речиси никогаш не ја напушти канцеларијата, трошејќи го целото свое време на подобрување на производите, додека Кимбал бараше клиенти. Отпрвин, тој едноставно шеташе низ областа и ги нудеше своите услуги на фризери, салони за автомобили, ресторани и продавници. Некој успеал да се заинтересира. Почнаа да зборуваат за Zip2, компанијата доби инвеститори и работите тргнаа нагоре.
Но, новите акционери се сомневаа во способноста на младиот претприемач да управува со сопствениот потфат и поканија поискусен менаџер, Рич Соркин. Соркин реши да стави акцент поинаку: сега Zip2 главно снабдуваше софтвер за весници, а самиот Маск сакаше да се фокусира на работата со потрошувачите. Тој се обиде да го отстрани Соркин и да го заземе неговото место, но одборот на директори не го поддржа Илон.
Поентата на борбата набрзо исчезна. Големата компанија Compac го купи Zip2 за 307 милиони долари, од кои Елон лично отиде на 22 милиони долари. На дваесет и седум години стана милионер. Секако, купил стан и луксузен автомобил, но најголемиот дел од парите ги потрошил на нов проект.
Ако имате милиони долари, тоа го менува вашиот животен стил - оние кои велат поинаку, грубо лажат. Повеќе нема потреба да работам за да преживеам. Но, работам секој ден, дури и за викенди, а веќе неколку години не сум бил на одмор.
Илон Маск
X.com и PayPal
Работењето на Zip2 му одржа лекција на Елон. Стекнал самодоверба и од плашлив програмер се претворил во самоуверен бизнисмен. Но, што е најважно, Маск сфати дека повеќе не треба да ја губи контролата над своите проекти. Откако го продаде Zip2, тој беше привлечен од индустрија во која имаше многу пари и проблеми кои можеа да се решат со помош на Интернет. Стануваше збор за банкарската индустрија, која во тоа време беше гломазна, несмасна и кусогледа и не ги разбираше можностите на дигиталната ера.
Откако ги потрошил своите 12 милиони, Илон ја создаде првата онлајн банкарска услуга со порнографско име X.com. Маск не се плашеше дека многу технологии мора да бидат измислени од нула. Тој беше уверен дека ќе направи револуција во банкарската индустрија, а неговата доверба привлече инвеститори, а потоа и клиенти кон него. Способноста да се префрлат пари со неколку кликнувања на глувчето без пополнување на долги налози за плаќање привлече двесте илјади луѓе на услугата за само неколку месеци.
Роберт Дауни Џуниор призна дека неговиот портрет на Тони Старк делумно се базира на Маск и го убеди Илон да направи камео во Iron Man 2.
Наскоро X.com го имаше својот прв сериозен конкурент во лицето на подеднакво младиот и амбициозен стартап Confinity, кој го водеа Макс Левчин и Питер Тиел. Компаниите потрошија многу труд и пари борејќи се додека не дојдоа до заклучок дека е полесно да се здружат силите. Најголем акционер и менаџер на новата компанија беше Илон Маск, кој никогаш не научи да се согласува со луѓето. Почнаа кавги меѓу Илон и Левчин и Тил. Причината беше името на споената компанија - на сите им се допадна името PayPal предложено од основачите на Confinity, а само Маск се држеше до X.com.
Како резултат на конфликтот, Тиел ја напушти компанијата, а Левчин почна да се заканува дека ќе го следи. Почнаа и технички проблеми: серверите не можеа да се справат со приливот на клиенти, беа откриени „дупки“ во програмите, што се закануваше со казни од банките. Во компанијата се појави незадоволство од Маск. Искористувајќи го отсуството на Илон, кој конечно се ожени со Џастин и отиде на меден месец, бордот на директори го отстрани од неговата позиција и на ова место го назначи Питер Тиел.
Маск го прекина патувањето и се обиде да се бори, но набрзо се олади, сфаќајќи дека Левчин и Тиел навистина ги знаат своите работи. Тој остана акционер на компанијата и продолжи да инвестира пари во неа. Кога најголемиот сајт за онлајн аукции eBay сакаше да го купи PayPal, ниту еден член на одборот не се сомневаше дека мора да се согласат, но Маск ги советуваше да останат трпеливи и да чекаат. Конечно, по серија одбивања, во јуни 2002 година, eBay понуди една и пол милијарда долари. Како најголем акционер Маск доби 250 мил.
Приказната за X.com имаше двојно влијание врз угледот на Маск. Од една страна, тој ја заслужи репутацијата на гениј кој создаде уникатен производ од нула. Од друга страна, тој повторно не можеше да се разбере со своите партнери и направи голем број грешки во управувањето со компанијата. Некои велат дека ако Илон останеше на чело уште неколку месеци, компанијата ќе пропаднеше. Други тврдат дека тој немал доволно време - иако многу од идеите на Маск изгледаат апсурдни на прв поглед, времето докажува дека е во право.
SpaceX и Tesla Motors
Откако го напушти PayPal, Маск го продолжи својот меден месец. На патувањето заболел од опасна форма на маларија и за малку ќе умрел. Целосното опоравување му беа потребни шест месеци, а за тоа време Елон изгуби дваесет килограми.
Непосредно пред продажбата на PayPal, Илон и Џастин го добија своето прво дете. Но, среќата на родителите кратко траела - детето починало од таканаречениот синдром на ненадејна смрт на доенчиња. Маск се справи со тагата на свој типичен начин - се фрли на работа. Колегите подоцна се сетија дека работните потешкотии понекогаш доведувале до солзи на Илон, но тој ја поднесувал оваа загуба во тишина. Маск не сакаше да го изложува својот личен живот.
Откако конечно се увери во опасностите од одмор, Маск се врати на работа. Како што неговото влијание во PayPal се намалуваше, Илон се потсети на неговата детска фасцинација со вселената. Маск чувствуваше дека светот ја изгубил вербата во подобра иднина и сакаше да го инспирира човештвото за нови достигнувања. На почетокот, плановите на Маск беа многу наивни - тој требаше да купи стара руска балистичка ракета и да ја искористи за да испрати брод на Марс. Проектот пропадна - Маск не се договорил за цена со продавачите. Потоа дошол до идеја за производство на мали, исплатливи ракети кои би можеле да го освојат пазарот за комерцијален транспорт до орбитата поради ниските трошоци за лансирање.
Во тоа време, Маск не знаеше ништо за ракетната наука. Тој имаше малку идеја за обемот на работата, па си постави премногу оптимистички рокови кои беше невозможно да се исполнат. Критичарите често го обвинуваа Маск дека лаже, но Маск искрено веруваше во неговите зборови и неуморно работеше за да ги спроведе своите зборови во пракса. Тој го очекувал истиот став од своите вработени, па луѓето кои не биле подготвени да работат дванаесет до шеснаесет часа дневно не останале долго со Маск.
Во јуни 2002 година, тој ја основа Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX). На почетокот, Маск сакаше да произведува само мотори и да купува други делови од трети добавувачи. Но, тој брзо се уверил дека прифатлив квалитет може да се постигне само сам.
Во исто време, Маск се заинтересирал за електрични автомобили. Двајца познаници го поттикнале да го направи тоа - прво, Илон го запознал талентираниот инженер Џефри Стробел, кој работел на економична батерија за електричен автомобил, а потоа се вкрстил со Мартин Еберхард и Марк Тарпенинг, основачите на Tesla Motors, чија цел била да се создаде нова генерација електричен автомобил. Маск се заљубил во идејата и инвестирал седум милиони во Тесла, станувајќи најголем акционер. Во исто време, оперативното управување на компанијата остана во рацете на Еберхард и Тарпенинг.
Првите два прототипи на Tesla Roadster беа пречекани со ентузијазам, а нарачките почнаа да се слеваат во компанијата. Но, обидот да се премине од производство на парчиња кон масовно производство речиси доведе до колапс.
Маск ги финансираше двете претпријатија од свој џеб и затоа се најде на работ на банкрот. Средствата на сметките на Маск се намалуваа, а работата на првата ракета на SpaceX, Фалкон 1, задоцни четири години. Првите три лансирања Фалкон 1 завршија неуспешно. Серијата неуспеси на лансирање не е невообичаена во вселенската индустрија, но SpaceX не можеше да си дозволи таков луксуз. Инженерите ги поправија сите недостатоци и четвртото лансирање беше успешно, но за петтото не останаа пари.
НАСА има глупава политика која вели дека грешките не се толерираат. Во мојата компанија можен е неуспех. Ако работите не се распаднат, не измислувате доволно добро.
Илон Маск
Основачот на Тесла Мартин Еберхард (Ники Дуган / Фликр)
Работите беа уште полоши во Тесла. Изведувачите постојано го нарушуваа снабдувањето со делови, трошоците растеа, а јавноста почна да го губи трпението. Цената на еден автомобил, според оптимистичките прогнози, беше 170-200 илјади долари, а Тесла планираше да го продаде Roadster за 85 илјади. Маск се разочара од раководството на Еберхард и го симна од власт. Мартин тешко го прифати отказот и започна медиумска кампања против Маск. Нивната врска остана напната, но Еберхард подоцна призна дека без Маск, Тесла ќе банкротираше на самиот почеток.
Дојдоа тешки времиња во животот на Илон. Никој сериозно не веруваше во успехот на неговите потфати, а постојаните неуспеси на SpaceX и Tesla не ја зајакнаа неговата репутација. Во печатот протекоа гласини за финансиските проблеми на компаниите.
Личниот живот исто така тргна надолу. За Илон, семејството секогаш беше на второ место по работата. Иако Илон и Џастин се познавале долги години и одгледале пет деца, таа секогаш чувствувала дека е нешто како додаток за нејзиниот сопруг. Нивниот брак дошол во ќорсокак, а Илон поднел барање за развод. Маск го третираше процесот на развод како деловен проект и го бараше најзгодниот резултат за себе. Печатот беше збунет зошто мултимилионерот се расправаше со мајката на неговите пет деца за висината на отштетата. Но, Илон не можеше да си дозволи непотребни трошоци.
Во декември 2008 година, Маск остана без пари. Доколку Илон не ги најдеше потребните средства до јануари, Тесла можеше да биде прогласен за банкрот, а вработените во SpaceX немаше со што да исплатат плати. Маск сфатил дека ќе мора да жртвува една од компаниите за да ја зачува другата, но не можел да направи избор.
Пробив
Маск ги нашол парите во последен момент. Тој го инвестираше остатокот од своите средства во Тесла и ги убеди инвеститорите уште еднаш да веруваат во тоа. И со SpaceX имаше среќа. Маск долго време се обидуваше да ја убеди НАСА дека неговата компанија може да стане изведувач за транспорт на товар во орбитата. И на 23 декември 2008 година, вселенската агенција потпиша договор од една и пол милијарда долари со SpaceX за дванаесет летови до ISS.
И тука зафатите на Маск почнаа да работат со полн капацитет, и од човек кој ветуваше, ветуваше и ветуваше многу години, тој се претвори во човек кој почна да прави. Сега SpaceX поседува неколку рекорди одеднаш, а Маск нема намера да застане тука.
На Tesla и оди добро. Tesla Roadster се продаваше добро, но вистинскиот хит беше Model S, објавен во 2012 година. Tesla Motors го позиционира како „iPhone на тркала“. Рамномерната дистрибуција се базира на моделот на Apple - Тесла продава автомобили преку Интернет и специјални продажни места лоцирани во големите трговски центри. Сопствениците на Model S практично немаат трошоци за одржување. Програмите автоматски се ажурираат преку Интернет, а сопствениците можат бесплатно да ги полнат своите автомобили на која било бензинска пумпа на Tesla. Или ако им се брза може да сменат батерија, ама за пари. Покрај автомобили, Tesla произведува и батерии за електрични возила на други компании, а продажбата на батерии носи уште поголем приход.
Дури и ако се случи зомби апокалипсата, сепак ќе можете да патувате благодарение на бензинските пумпи и системот за суперполнење на Tesla.
Илон Маск
Успева уште еден од зафатите на Маск - компанијата SolarCity, создадена од Илон и неговите братучеди. SolarCity е еден од најголемите снабдувачи на соларна енергија во Америка, минатата година неговите средства беа проценети на 7 милијарди долари.
Сепак, животот на Маск не може да се нарече безгрижен. Тој вели дека има три цели: да му обезбеди на човештвото чист транспорт и извори на енергија и да помогне во изградбата на колонии на други светови. Илон сонува да умре на Марс. И ако првите две задачи се блиску до завршување, тогаш третата е сè уште долг пат до завршување.
Маск смета дека главната цел на SpaceX е освојување на други планети во Сончевиот систем. Планира да започне со Марс. Вселенското летало Dragon V2, кое SpaceX моментално го развива за НАСА, идеално би било основа за летови до Црвената планета, но амбициите на Маск се прошируваат многу подалеку. Неодамна, тајкунот потсети дека за да се создаде колонија на Марс, планетата треба да се тераформира. За овие цели, Маск предлага користење... термонуклеарно оружје. Според неговите пресметки, експлозијата на две термонуклеарни бомби во атмосферата во близина на половите на Марс ќе предизвика реакција за загревање на планетата и на крајот да ја претвори во поповолно место за луѓето.
Би сакал да умрам на Марс. Само, се разбира, не во случај на неуспешно слетување.
Илон Маск
Според пресметките на Маск, Hyperloop ќе чини неколку пати помалку, капсулите ќе се движат во кратки интервали, а патувањето меѓу градовите ќе трае само половина час. Сепак, самиот Маск нема намера да се занимава со изградба и планира цртежите на проектот да ги направи јавно достапни. Денес, има неколку тимови подготвени да ја оживеат визијата на Илон.
Каков е тој?
И покрај сите негови успеси, Маск често е критикуван. Печатот процени дека од основањето на SpaceX, Tesla и SolarCity, тие добиле вкупно 5 милијарди долари владини нарачки, субвенции и даночни олеснувања. Маск е обвинет дека не постигнал ништо без помошта на чичко Сем.
Но, и со помош на државата го постигна она што никој друг не можеше да го постигне. И тешко дека ќе можев да го сторам ова, ако не за мојата сила на карактерот. Пријателите велат дека Маск е строг и понекогаш суров кон вработените и партнерите. Тој воопшто не ги зема предвид туѓите чувства. Сепак, вработените во SpaceX и Tesla се лојални на својот шеф и велат дека иако е социјален шупак, тој знае што сака и има вештина да инспирира оптимизам кај другите. Илон не толерира изговори, оправдувања и одложувања, но кога ќе се појават тешкотии, тој е првиот што доброволно се јавува да помогне.
Работната недела на Маск надминува сто часа. Практично живее на работа и постојано лета меѓу канцелариите на компанијата со приватен авион за да заштеди време.Тој се труди да биде свесен за сите проблеми на своите подредени, а нормално е да одговори на е-пошта од вработените во рок од половина час. дури и ако пристигне доцна во ноќта.
* * *
Идеите на Илон Маск изгледаат луди, но одвреме-навреме се покажува дека е во право, само што општеството не оди во чекор со неговиот циклус на мисли. Во друг свет, Илон Маск би бил совршен за улогата на негативец во следната серија за Бонд, но неговата страст за науката, вселената и научната фантастика го отежнува гледањето на него како непринципиелен бизнисмен. Тој останува визионер, загрижен за подобра иднина за целото човештво, живеејќи во ера кога најпаметните умови размислуваат како да натрупаат повеќе фотографии од мачки во објава на социјалната мрежа.
Сакам да бидам вклучен во проекти кои го менуваат светот. Интернетот го направи тоа, а вселената веројатно ќе го промени светот повеќе од било што друго. Ако човештвото може да се движи надвор од Земјата, јасно е дека неговата иднина лежи таму.
Илон Маск
Во нашата цинична и пресметковна доба, останаа малку такви идеолошки сонувачи. Затоа, сакам да ги чувам прстите за Илон Маск и да верувам дека ќе успее.
Доколку статијата не ви е доволна...
На почетокот на 2015 година, книгата на американската новинарка Ешли Венс „Илон Маск. Тесла, SpaceX и патот кон иднината“. Додека работеше на книгата, Венс го интервјуираше семејството и пријателите на Маск, поранешни и сегашни вработени во Tesla, SpaceX, PayPal и Zip2.
Самиот Маск на почетокот не сакаше да му помогне на Венс во работата, но потоа се согласи - под услов да може да понуди свои верзии за опишаните настани. Венс одбил, но Маск одеднаш ги прифатил условите на новинарот и редовно се среќавал со него во текот на работата на книгата. Самиот Венс верува дека Маск бил убеден во решеноста и довербата на новинарот како да работи.
Во книгата има многу смешни моменти - на пример, Маск рече дека неговото семејство се плаши дека претставниците на руската вселенска индустрија ќе ангажираат убијци за да елиминираат конкурент.
Илон Маск. Фото incimages.com
Како извршен директор на две од најголемите компании во светот - Tesla и SpaceX - и ко-основач на OpenAI, Маск се чини дека верува во вклучувањето во секое поле што може да го добие. Еднаш дури изјави дека нема да биде среќен додека човештвото не се пресели од Земјата на Марс.
Успехот го чекаше во речиси секој бизнис. Сега Илон Маск е нов, амбициозен млади луѓе кои знаат што сакаат, бараат од него. Илон Маск е „Железниот човек“ на нашето време (не е случајно што тој дури се појави и во епизодна улога во вториот филм за овој лик).
Но, дали е лесен патот до успехот? Илон Маск доживеа многу во својот живот - а денес „Рубик“ ве поканува да се запознаете со биографијата на оваа необична личност.
Преторија, Јужна Африка. Фото: Wikimedia Commons Неговиот татко, Ерон Маск, инженер по професија, го опишува својот син вака: „Илон отсекогаш бил . Затоа, не е чудно што на забавите, кога сите разговараа за рагби, Илон ја наоѓаше библиотеката на сопственикот и ги прелистуваше книгите“.
Илон како дете. Фотографија Вести на Блумберг
Мајката на Илон, Меј Маск, по националност е Канаѓанка. Таа е професионален нутриционист и модел, а се појави на кутиите за житарки Special K, па дури и на насловната страница на магазинот Time.
Маја Маск. Фотографија на Business Insider Во 1979 година, Ерон и Меј се разведоа. Деветгодишниот Илон и неговиот помал брат Кимбал решиле да останат со својот татко.
Илон со неговиот брат Кимбал. Фотографија на Bloomberg News Во 1983 година, на 12-годишна возраст, Илон продаде едноставна игра, Blastar, на компјутерско списание за 500 долари. Маск еднаш рече: „Тоа е незабележителна игра... но подобра од Flappy Bird (Flappy Bird е игра за мобилни уреди развиена од виетнамскиот програмер Донг Нгуен, во која играчот мора да го контролира летот на птицата меѓу редовите на зелените цевки без да ги допира со допирање на екранот - ед.) “.
Училишните години на Илон беа тешки. Според книгата Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future, Елон еднаш бил хоспитализиран откако насилниците го турнале по скалите и го тепале додека не изгубил свест.
По завршувањето на средното училиште, Маск се преселил во Канада со неговата мајка, сестрата Тоска и братот Кимбал. Студирал на Универзитетот Квинс во Кингстон, Онтарио две години.но ги завршил студиите на Универзитетот во Пенсилванија, добивајќи диплома по физика и економија.
Илон на состанок со студенти од Калтек во 2012 година. АП фотографија Додека студирале на Универзитетот во Пенсилванија, Маск и колегата Адео Реси изнајмиле куќа со 10 спални соби и ја претвориле во неформален ноќен клуб. Ова беше рано претприемачко искуство.
Куќата што Елон ја изнајмил. Photo AP Photo/Gene J. Puskar По дипломирањето, Маск отиде на Универзитетот Стенфорд за да го продолжи својот докторат. Тој остана во Калифорнија само два дена, одлучувајќи прво да си ја проба среќата во растечкиот интернет бизнис (т.н. меур на „dot-com“, кој се формираше како резултат на порастот на акциите на интернет компаниите, како и појавата на голем број нови интернет компании и пренасочување на старите компании кон интернет бизнис на крајот на 20 век. Овие нови бизнис модели се покажаа како неефикасни, а средствата потрошени главно за рекламирање и големи заеми доведоа до бран на банкроти - уред.) Илон никогаш не ги завршил студиите на Стенфорд.
Маск и неговиот брат Кимбал ги искористија парите на нивниот татко - вкупно околу 28.000 долари - и го основаа Zip2, веб стартап кој обезбедуваше градски водичи за весници како Њујорк Тајмс и Чикаго Трибјун.
Братот на Илон Маск, Кимбал. Фото: Wikimedia Commons Кога Zip2 првпат го започна својот развој, Илон практично живееше во канцеларија и во волонтерската организација ИМКА. Неговата работа се исплатеше кога Compaq го купи Zip2 за 341 милион долари во готовина и акции, со што Маск заработи 22 милиони долари.
Од овие пари, Илон Маск инвестираше 10 милиони долари во неговата нова компанија за онлајн банкарство, X.com. Во 2000 година, X.com се спои со Confinity, стартап основан од Питер Тиел. Така се појави нова компанија наречена
Питер Тиел и Илон Маск. Фото: PAUL SAKUMA/AP Маск беше назначен за извршен директор на новата компанија. Но, среќата не траеше долго: во октомври, Илон почна да врши притисок врз ко-основачите на PayPal да мигрираат сервери од Unix на Microsoft Windows. Ко-основачот на PayPal, а потоа и CTO Макс Левчин не го игнорираше ова.
Макс Левчин. Фото Гети/Дру Ангерер На крајот на 2000 година, Илон одлучил за прв пат да оди на одмор. Додека авионот на Маск сè уште беше во воздух на пат кон Австралија, управниот одбор на PayPal го отпушти и го назначи Питер Тиел за нов извршен директор.
Во исто време, компанијата не го остави Илон Маск целосно без пари: тој продолжи да биде најголемиот акционер на PayPal. Кога компанијата склучи договор од 1,5 милијарди долари со eBay во 2002 година, Елон доби 165 милиони долари.
Но, уште пред договорот со eBay, Маск, кој отсекогаш бил заинтересиран за научна фантастика, смислил грандиозен проект: да лансира глувци или растенија во вселената, на Марс. За овие цели, тој дури планирал да купи стари ракети од Русите, но тие побарале чудесни 8 милиони долари за секоја ракета, а Маск одлучил дека е полесно да изгради свои вселенски бродови.
Затоа, во почетокот на 2002 година, Маск ја основа компанијата Space Exploration Technologies, која е попозната како SpaceX. Неговата цел е десеткратно да ги намали трошоците за вселенски летови.
Илон Маск во SpaceX. Фото: Марио Анзуони/Ројтерс Првите ракети на SpaceX беа Falcon 1 и 9, именувани по познатиот брод на Хан Соло, Millennium Falcon од Star Wars и вселенското летало Dragon, именувано по песната „Puff“ the Magic Dragon“.
Ракета Фалкон 9. Фото Flickr/spacexphotos Долгорочната цел на SpaceX е да го колонизира Марс.
Сепак, Маск има цели и на Земјата. Во 2004 година, тој ја направи својата прва инвестиција во компанијата за електрични возила Тесла Моторс, основана од ветеранот на стартап Мартин Ебергарт.
Маск беше активен во развојот на компанијата и помогна во развојот на целосно електричниот Tesla Roadster, првиот автомобил на компанијата, кој беше објавен во 2006 година.
Тесла Роудстер. Фотографија од Скот Олсон/Getty Images Но, ова не беше доволно за Маск. Во 2006 година, тој дојде до идејата за SolarCity, компанија која произведува соларна енергија. Вака Маск се бори против глобалното затоплување. Тој им дал работен капитал на своите братучеди Питер и Линдон Рив за да ја тргнат компанијата од земја. Во 2016 година, Тесла склучи договор со SolarCity во вредност од 2,6 милијарди долари.
Да се вратиме на Тесла. Под водство на Ебергарт, Тесла претрпе големи загуби, а Маск изврши државен удар и го собори Ебергарт.
Во 2008 година, во екот на финансиската криза, Илон Маск ја спаси Тесла од банкрот инвестирајќи 40 милиони долари во компанијата и давајќи и уште 40 милиони долари за финансиска стабилност. Истата година, тој беше назначен за извршен директор на компанијата.
Но, 2008 година сепак се покажа како исклучително тешка за Маск; тој ја нарекува неговата најлоша година. Тесла продолжи да трпи загуби, SpaceX имаше проблеми со лансирањето на ракетата Falcon 1. На почетокот на 2009 година, Илон Маск живееше од лични заеми.
Во истиот период, сопругата на Маск, Џастин, со која тој имаше шест деца, исто така се разведе.
Џастин Маск. Фото cdn.co Но, на Божиќ 2008 година, се случи чудо: SpaceX потпиша договор за вселенски набавки со НАСА во вредност од 1,5 милијарди долари, а Тесла неочекувано ги пронајде инвеститорите што му беа толку потребни.
До 2010 година, работите почнаа да изгледаат нагоре. Тесла ги издаде своите први акции во вредност од 15 милиони долари.
Метеорскиот подем и неверојатната кариера на Илон Маск не останаа незабележани во круговите каде што тој не беше особено заинтересиран. Ликот на Iron Man, кој го игра Роберт Дауни Џуниор, беше делумно базиран на Илон Маск. И во филмот „Iron Man 2“ Маск дури глумеше во камео улога.
Во исто време, личниот живот на Маск остави многу да се посакува. Во 2008 година, тој почна да се забавува со актерката Талула Рајли, со која се ожени во 2010 година. Тие се разведоа во 2012 година, повторно се венчаа една година подоцна, а една година подоцна Илон повторно поднесе барање за развод, но на крајот се предомисли. Но, Талула не се предомисли - во март 2016 година, таа конечно се разведе од Илон Маск.
Илон Маск со сопругата Талула Рајли и децата. АП фотографија Но, сè одеше добро со компаниите на Маск. До крајот на 2015 година, SpaceX веќе заврши 24 успешни лансирања до Меѓународната вселенска станица, а во 2016 година, компанијата го направи своето прво успешно водено слетување на повеќекратна орбитална ракета Falcon 9.
Маск никогаш не престанува да пука со идеи. Покрај колонизацијата на Марс, електричните возила и производството на сончева енергија, тој замислил уред наречен . Ова е возило кое ќе ве однесе од Лос Анџелес до Сан Франциско за 30 минути.
Хиперлуп. Фотографија на Hyperloop Transportation Technologies На крајот на 2015 година, Маск ја лансираше OpenAI, непрофитна организација што ја создаде за да спроведе истражување за опасностите од вештачката интелигенција за човештвото. Ова прашање сериозно го загрижува.
И во исто време, тој продолжува да ја воведува функцијата „автопилот“ во автомобилите на Тесла, уверувајќи дека ова е иднината.
На крајот на 2016 година, Маск објави шега на Твитер дека ќе изгради мрежа од тунели под мостот за да го намали протокот на сообраќај. Сите тогаш мислеа дека тоа е шега. Сепак, компанијатаКомпанијата Boring неодамна го заврши првиот дел од тунелот под Лос Анџелес.
Дали ова не ви е доволно? Маск сака да изненадува. Затоа, тој создаде, чија една од целите е да внесе компјутерски чипови во мозокот на луѓето. Илон верува дека само така луѓето ќе можат да се справат со заканата од вештачката интелигенција.
И покрај сето ова, Маск не може да се сокрие од критиките. Така, јавноста беше револтирана од неговото учество во одборот на директори на технолошки компании создадени за Доналд Трамп. Маск на крајот се повлече од тој совет кога Трамп ги повлече САД од Парискиот климатски договор.
Илон Маск и Доналд Трамп. Фотографија од Chip Somodevilla/Getty Images И се е во ред со Маск. Tesla неодамна објави нов електричен автомобил, Model 3, за кој Рубик веќе зборуваше. Автомобилот е создаден за масовно производство и неговата цена е 35.000 долари.Што ќе излезе од него времето ќе покаже.
Како извршен директор на две од најголемите компании во светот - Tesla и SpaceX - и ко-основач на OpenAI, Маск се чини дека верува во вклучувањето во секое поле што може да го добие. Еднаш дури изјави дека нема да биде среќен додека човештвото не се пресели од Земјата на Марс. Во речиси секој бизнис, неговиот [...]