На 10 септември 2017 година, Московскиот Централен круг (МЦЦ) ја слави првата годишнина од започнувањето на патничкиот сообраќај. Во текот на годината на работа, возовите Ласточка, кои сообраќаа на МКЦ во време на шпиц со минимален интервал од 5 минути, превезуваа речиси 100 милиони патници. Отворањето на Московскиот централен круг помогна да се ослободи метежот на речиси сите линии на московското метро и централните железнички станици. На 7 септември вкупниот патнички сообраќај на 31 станица на ССК надмина 385 илјади луѓе.
Пуштањето на патничкиот сообраќај на ССК се случи пред точно една година, на 10 септември 2016 година. 31 станица и 14 трансфери од метро до МКЦ станаа достапни за жителите на Москва. По завршувањето на изградбата на метро станиците Шелепиха, Окружнаја и Нижегородскаја, веќе ќе има 17 префрлувања.
Благодарение на новата транспортна рута, патничкиот сообраќај на прометните метро линии е намален, на пример, на Кружната линија за 15%, Соколническаја - 20%, Љублинскаја - 14%, Филевскаја - 12%. За патниците на приградските возови, достапни се 6 префрлувања во приградски возови од станиците на МКЦ. По завршувањето на изградбата на железничките платформи во 2018 година на правците Курск, Павелецки, Рижски и Горки, бројот на трансфери ќе се зголеми на 10. Во текот на годината на работа на МКЦ, околу 25 милиони патници од 6 радијални насоки на железницата се префрлаат во ССК годишно, без да стигнат до централните железнички станици.
Во МКЦ се воведени сите најиновативни начини на плаќање кои постојат во Европа. Ова е направено за секој патник, вклучително и странските туристи, да може да го плати патувањето на пригоден начин. Кога плаќате со бесконтактна Mastercard во деновите на прославата на 870-годишнината од Москва и роденденот на Московскиот централен круг на 9 и 10 септември, како и во текот на ноќта, патувањето на MCC чини само една рубља. Во исто време, можете да го платите патувањето директно на турникет со кој било медиум - пластична картичка, мобилна апликација (Apple Pay, Samsung Pay, Android Pay), рачен часовник или нараквица.
Денеска, како дел од прославата на роденденот на ССК, на станицата Лужники беше претставен нов пилот проект за плаќање патувања во ССК преку платежниот систем AliPay, кој сега опфаќа пет станици на МКЦ: Лужники, Измаилово, Деловој Центр, Локомотив. и „Плоштад Гагарин“. Лансирањето на системот за плаќање Alipay ќе го направи MCC попривлечен за туристите од Кина, бидејќи новата алатка ќе им овозможи да купуваат билети на начин што им е познат. Планирано е до крајот на годината да може да се набават патни билети со помош на Alipay на сите станици на MCC.
На роденденот на Московскиот централен круг, беше подготвена голема културно-забавна програма за московјаните и гостите на главниот град под мотото „1 година од Московскиот централен круг. Градот стана поблизок! Главните настани се случуваат на локацијата во близина на станицата Лужники. Во 10 часот овде започна свечен концерт кој ќе трае до вечерта. На концертот учествуваат популарни уметници, вклучително и победничката на ТВ-шоуто „Гласот“ на Канал 1 Дина Гарипова, детски групи, како и учесници во проектот „Музика во метро“. Исто така во текот на денот, учесниците на проектот „Музика во метро“ настапуваат на станиците Локомотив, Деловој Центр, Кутузовскаја, Ростокино и Шосе Ентузијастов.
Цел ден се одржуваат натпревари и интелектуални игри на локацијата кај станицата Лужники. Организаторите подготвија игралиште за децата и ги нахранија со вкусен сладолед. Аниматорите делеа комеморативни тројка картички, како и специјални привезоци и нараквици со функцијата Тројка картичка, издадени по повод годишнината на МКЦ.
Водачите на московското метро, историчари, архитекти, специјалисти и експерти денеска направија извештаи и презентации како дел од специјално организираното предавање посветено на историјата на развојот на Московската кружна железница од првите проекти до отворањето на Московскиот централен круг. Исто така, на главната сцена, на гостите на прославата им беше прикажана историјата на МКЦ со помош на песочна анимација.
Специјална видео честитка за гостите на празникот подготвија и космонаутите на Меѓународната вселенска станица. И за да му честитаме на МКЦ за годишнината, денес не дојдоа само официјални лица, туку и роботот Метроша, веќе сакан од патниците.
Врв на денот беше свадбената церемонија на парот кој победи на натпреварот „Добро е што луѓето смислија прстени!“, што се одржа во официјалните метро групи на социјалните мрежи. На свадбената церемонија младите си разменија уникатни прстени со функционалноста на картичката Тројка. Транспортно решение во форма на прстен на прст за плаќање патување беше имплементирано за прв пат во светот. Сега младенците ќе можат да плаќаат за патување користејќи ги овие прстени каде и да работи Тројката: во метро, во копнен транспорт, централен круг во Москва итн.
За активните корисници на социјалните мрежи во пресрет на роденденот на МКЦ, московското метро организираше серија натпревари и потраги на своите страници VKontakte и Facebook. Победниците беа поканети на бесплатна екскурзија „МКЦ – челичниот прстен на Москва“. Оние кои немаа време да учествуваат на натпреварот можат да ги искористат предностите на бесплатните аудио водичи за екскурзија. За да го направите ова, од единаесет наутро до шест навечер на шалтерот „Комуникација во живо“ лоциран на станицата Лужники, треба да земете аудио водич со две слушалки и со него да тргнете на самостојно патување низ МКЦ. По завршувањето на екскурзијата и враќањето на аудио водичот на шалтер, на секој екскурзионист му беше доделен посебен подарок за паметење.
Екскурзии до МКЦ се одржуваат од неговото пуштање, а годинава можеа да ги посетат повеќе од 9 илјади московјани и градски гости.
Московското метро им честита на сите московјани и гости на главниот град на годишнината од започнувањето на патничкиот сообраќај на МКЦ и ви посакува пријатни патувања!
Многу московјани и гости на главниот град веќе се навикнаа на удобноста на МКЦ (централен круг на Москва) или, како што претходно се нарекуваше Московската кружна железница, Московската кружна железница, чие отворање придонесе за истоварување на главниот град. прстенеста линија на московското метро особено и целото метро воопшто.
Карта на МКЦ со метро
Карта на МКЦ со трансфери до метро, возови и приградски превоз
Друга популарна шема на ССК со трансфери до метро, електрични возови и друг приградски превоз ќе биде корисна за патниците кои патуваат со електрични возови, се префрлаат во МКЦ од метро или од минибуси. Дијаграмот покажува метро станици, станици на Руската железница и станици MCC заедно со транзиции кон нив.
Вашето внимание го обрнуваме на оддалеченоста на голем број станици на МКЦ од метрото. На пример, од метро станицата Нагатинскаја до станицата MCC Upper Fields, мапата Yandex покажува 4 км, и покрај фактот што мапата на метро означува 10 - 12 минути пеш.
Шеми и мапи за време на изградбата (проекти) со преносни јазли:
Бројни прашања за пребарување може да се упатат на единствената официјална веб-страница на Московскиот прстен железница http://mkzd.ru/
Според прелиминарните скици, се претпоставуваше дека Московскиот кружен пат на картата ќе изгледа вака:
Работно време и распоред на MCC
MCC работи на ист начин графика, како московското метро:
од 5:30 до 01:00 часот
Список на станици на MCC (MKR):
Ќе има вкупно 31 станица. Се претпоставува дека возниот парк ќе го претставуваат возовите Ласточка, кои се докажале на меѓуградските линии и секако ќе бидат погодни за ваков локален превоз.
Отворањето на Московската Ринг железница е планирано за крајот на 2016 година, тестирањето се планира да започне во јули 2016 година, така што чекаме нови информации и ќе бидат ажурирани кога ќе станат достапни.
Информации за ССК:
Колкава е должината на МКЦ во км?
Малиот прстен на Московската железница по кој е организирано движењето на возовите на МКЦ е со должина од 54 километри.
MCC Колку време му е потребно на возот да заврши круг?
Целосниот круг долж MCC може да се заврши за приближно 1 час и 30 минути.
Истиот одговор ќе биде и на други прашања, како: заокружете на време на МКЦ
Што е MCC?
МКЦ е централниот круг на Москва и целата оваа статија го опишува овој московски објект во сите видови и агли, вклучувајќи ја и историјата на неговото создавање.
Пресметка на време помеѓу MCC станиците
Бидејќи калкулаторот сè уште не е напишан и не е подготвен, едноставен начин за пресметување на времето на патување помеѓу станиците: следните 90 минути / 31 станица = околу 3 минути приближна пресметка на времето од станица до станица.
Кои се интервалите на возот на МКЦ?
Интервалите помеѓу возовите на MCC не се повеќе од 6 минути за време на шпицот, што генерално не е лошо, особено на традиционално проблематичните и преоптоварени станици. На пример, во близина на Градот, каде што во деновите на изложби во Експо центарот ве вадат од метро.
Тие исто така прашаа:
1. Кога ќе се отвори патничкиот сообраќај на Московската кружна железница?
Според официјалната веб-страница, тестирањето ќе започне во јули 2016 година, а датумот на отворање е закажан за крајот на 2016 година.
21.07.2016
2. Платформата не одговараше на возот на Московскиот круг; отворањето и тестирањето беа нарушени, според https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(очигледно, на еден пријател му било побарано да го избрише својот Инстаграм, од каде е и фотографијата подолу, па исчезнал и рекордот на Навални, каде што имало инсерти од Инстаграм, но екранот останал ист https://navalny.com/p/ 4967/:
Страницата останува во кешот на Google, но нема да можете да ја прегледате во целост поради некои незгодни пренасочувања на Instagram:
Истите циклични пренасочувања се вклучени при пребарување на веб-архивата за 21 јули оваа година. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Кои се цените за патување на ССК (МКР)?
Според информациите на веб-страницата на градското собрание на Москва, билетите ќе бидат исти како во метрото:
„90 минути“, „Јунајтед“ и картата „Тројка“.
„Унифициран“ за 20 патувања - 650 рубли, за 40 патувања - 1.300 рубли, за 60 патувања - 1.570 рубли.
Со картичката Тројка, патувањето во МКЦ ќе чини исто како и во метро - 32 рубли.
Билетите за 1 и 2 се исто така еднакви на цената на патувањето во метро - 50 и 100 рубли, соодветно.
10.09.2016
Отворањето на ССК се одржа:
26 од 31 ринг станица се во функција. Станиците Соколинаја Гора, Дубровка, Зорге, Панфиловска и Коптево ќе бидат отворени подоцна (до крајот на 2016 година).
Возовите Ласточка сообраќаат на секои 6 минути за време на шпицот, а секој втор пат - 12 минути. Системот за плаќање на билети е интегриран со московското метро и ви овозможува да се префрлите од метро до возовите на МЦЦ и назад без дополнително плаќање. Во текот на првиот месец од работењето на рингот (до 10 октомври) патувањето со возовите на МКЦ е бесплатно. Според информациите на rasp.yandex.ru
На 10 септември 2016 година, на денот на 869-годишнината од Москва, во Москва се отвори редовен сообраќај на Московскиот централен круг (МЦР, МК МЗД, МОЗД), а овој прстен има многу имиња. Откритието беше придружено со сериозно медиумско покривање. Собјанин и Путин го отворија прстенот. Возел помеѓу станиците Лужники и Плошчад Гагагрина. На денот кога се отвори МКЦ, направив кружно патување по него.
1. Станица Дубровка. Некои станици не се отворија првиот ден, вклучително и Дубровка, па моравме да им објасниме на збунетите патници како да стигнат до најблиските отворени станици.
2. Од затворена Дубровка, се возев со скутер 1,7 км до соседната станица - станицата Угрешскаја. Во близина на сите станици на ССК се реконструираат и опремуваат копнените транспортни постојки, работата се уште не е завршена насекаде. На трамвајската станица Угрешскаја, лоцирана во близина на станицата Угрешскаја МЦЦ, има капија помеѓу Московската Ринг железница и трамвајската мрежа, која моментално (септември 2016 година) се реконструира. Патеката од десната страна е воз, лево е трамвај. 
3. Патот до станицата Ugreshskaya MCC. Нема знаци. Неколку патници се движат со помош на Yandex. Карти. Во далечината е премин преку Третиот транспортен прстен, кој го вклучува излезот од станицата Угрешскаја. 
4. Б - средина без бариери. Паралелно со скалите до самиот премин има лифт кој работи. 
5. Па, да одиме? 
6. Часовникот не работи. 
7. Типичен (вид) влез во станица од типот на островот. Напред има скали, потоа ескалатори. Патувањето е бесплатно првиот месец, на сите станици нема турникети. На влезот се даваат брошури за линијата. 
8. Навигација. Како и на Prospekt Mira (порано), навигацијата ја означува само соседната станица, преносните станици на линијата на метрото. 
9. А на столбовите има дијаграми на линии и инструкции - во насока на стрелките на часовникот или не. Сите станици се означени како отворени, иако 5 станици не беа отворени: Дубровка, Сорге, Соколинаја Гора, Коптево и Панфиловскаја. Возев спротивно од стрелките на часовникот. 
10. Таблите што информираат за следниот воз некаде работат, на други не работат, на други вака светат. Голем дел од навигацијата е сè уште во полиетилен. 
11. Ајде да се збогуваме со станицата Угрешскаја и да одиме на патување по МКЦ! 
12. Ластовичките се 100% полни, седишта речиси и да нема. Некои дури стојат. Подготвени се информациите во ластовиците за да почне да работи платниот систем. 
13. Карта на метрото виси во ластовичка. 
14. Станица Новохохловска. Тука можев да седам покрај прозорецот. 
15. Станица Нижегородскаја. Станица на оригиналниот дизајн. Во иднина тука ќе има голем транспортен центар. Во меѓувреме само префрлување на платформата Карачарово. 
16. Возот е опремен со приклучоци. Тие работат. Се чини дека ги имаат само седиштата близу вратата, останатите не ги проверив. Во врска со услугата: има Wi-Fi мрежа, но не работи. Тоалети има, работат, чисти се, но во кутиите со информации пишува дека тоалетот е само за персонал). 
17. Ластовичка го чека своето заминување на споредна рута. Во близина на станицата Андроновка. На линијата има неколку други слични паркови за одмор. Крајните точки (враќање и смирување) се направени многу темелно, дури и подземните премини до сервисните излези излегуваат. 
18. Станица Андроновка. Сепак, успеале да го завршат и отворат до 10 септември, а на сите дијаграми тој и уште 7 станици се означени како во изградба со ознака „наскоро се отвора“. Префрлете се на платформата Фрејзер. 
19. Станица автопат Ентузијастов. Трансфер до истоимената метро станица. По станицата без застанување возевме низ недовршената Соколинаја Гора. 
20. Возовите имаат закачалки, како и сите ластовички. 
21. Станица Измаилово. Речиси сите станици се станици во железничка смисла, иако официјално тие се перони како дел од старите станици, бидејќи скоро секоја станица има рампи меѓу шините. Трансфер до метро станицата Партизанскаја. 
22. Станица Локомотив. Овде се случи чудна работа со името - станицата на булеварот Рокосовски, која се наоѓа подалеку од истоимената метро станица, беше именувана како метро станица, а станицата Локомотив, која има „топол трансфер“ или „пренос на суви стапала“, “ не беше именувана како станицата Черкизовскаја со исто име, туку по клубот на блискиот стадион. Овој фанатизам во фудбалот почнува да станува досаден. Веќе сега, станиците Динамо, Спартак, Локомотив, ЦСКА се именувани или ќе бидат именувани во чест на клубовите во московското метро. 
23. Семафорот на Локомотив работи. Не разбирам што значи натписот 02:07 на таблата или дали пристигнувањето на возот е всушност предвидено во секунди. Очигледно не (направив неколку фотографии, сите во исто време). Часовниците на многу табли не се правилно поставени. 
24. Станица Рокосовски булевар. Се наоѓа уште подалеку од истоимениот булевар од метро-станицата Булевар Рокосовски. 
25. Активно се гради ограда покрај пругите. Оградите доаѓаат во два вида - сиви во боите на FID, за кои се вградени потпори на фотографијата и проѕирни. Некогаш по патеките најпрво има проѕирна (сива мрежа), а потоа зад неа има цврста ограда во боите на FID. Но, сепак можете да стигнете до многу места на патот. 
26. станица Белокаменаја. Старите станици покрај пругата се средени, меѓу нив и пругите нема ограда, има некаква ниска платформа - тротоар паралелно со шините. Се наоѓа во средината на островот Лосини. 
27. Станица Ростокино. Трансферот на платформата Северјанин се чини дека е пригоден трансфер, еден од ретките. 
28. Книшка што се дистрибуира на станици. 
29. Станица МКР (не МКЦ) Ростокино. 
30. Ботаничка градина. Трансфер до истоимената метро станица. 
31. Онаму каде што нема огради покрај линијата, од прозорецот на пајтонот се отвораат прекрасни погледи. 
32. Станица Владикино. Трансфер до истоимената метро станица. Една од ретките правци на метро-MCC-метро што всушност го скратува патувањето по Yandex е патеката од северниот дел на KRL до северниот дел на STL. 
33. Станица Окружнаја, префрлете се на истоимената платформа. Брендирање на руски железници на клупа. 
34. Станица Лихобори. Трансфер на платформата НАТИ. 
35. Коптево без запирање, следната станица е Балтијскаја. Трансфер од 600 метри до метро станицата Војковскаја. Се надевам дека некогаш ќе направат патник овде. Но, сепак, станиците со метро се повеќе преполни од станиците без метро. 
36. станица Streshny. Сместено е точно помеѓу платформите Ленинградскаја и Покровско-Стрешниј од насоката Рига на Московската железница. Трансплантацијата на која било од нив не е означена на дијаграмот „табличка“. Покрај тоа, таа е уште поблиску до Ленинградскаја од Стрешни отколку од Балтијскаја, од каде што е наведен трансферот! 
37. Има многу недовршени станици на северозапад. Панфиловска, Сорге без запирање. станица Хорошево. Трансфер од 600 метри до метро станицата Полежаевскаја. ТКЛ нема среќа - ниту еден удобен трансфер до МКЦ на север и воопшто нема трансфер на југ. 
38. Станица Шелепиха. Во иднина ќе има трансфер до станицата Шелепиха ТПК. И сега и на станицата Шелепиха и на станицата Деловој Центр (МЦЦ) има трансфер (во авто-информатор) на платформата Тестовска на белоруската насока на Московската железница, која поради некоја причина се нарекува Смоленски во авто- информатор. 
39. Се приближуваме до Москва Сити. Има многу клучки и брзи транспортни линии. 
40. Станица Деловој Центр. Трансфер до метро станицата Международнаја, можеби сега барем некој ќе оди до Международнаја). Зелена станица. Интересно украсен, и покрај фактот што е ефтин. Подолго од другите. Зошто од ведро небо решија да направат забуна со два Бизнис центри без трансфер е нејасно. 
41. Станица Кутузовска. Трансфер до метро станицата Кутузовскаја. Станиците на метрото и MCC се наоѓаат паралелно една со друга, можете да ги видите семафорите на паралелната линија зад оградата и да ги слушнете возовите од другата линија. Станицата е многу зафатена. Зад оградата е линијата на метро Филовскаја. 
42. Интересна ограда во близина на станицата Лужники. 
43. Станица Лужники. Трансфер до метро станицата Sportivnaya. Еден од најкратките нетопли трансфери. Изграден според индивидуален проект. Тука нема сиво-црвени бои на Руските железници. 
44. Оттука Путин и Собјанин патуваа една станица по МКЦ за време на отворањето. 
45. Видео од она што Путин и Собјанин можеа да го видат од прозорецот.
46. Плоштад на станица Гагарин. Трансфер до метро станицата Ленински Проспект. Најкраткиот трансфер на метро е MCC. Единствената подземна станица на МКЦ, таа беше изградена, поточно завршена, од Мосметрострој. Тој годинава има 85 години. Преминот и станицата се украсени со постери на метро станици изработени од Mosmetrostroy. 
47. Овде нема ограда (веднаш по излегувањето од тунелот). Тревник и луѓе кои гледаат во ластовички што поминуваат. 
48. Зградата на старата станица Каначиково. 
49. Станица Кримскаја. 
50. Поминуваме под насоката Павелецки на Московската железница. Во близина на станицата МКЦ Верхни Котли. Еден ден ќе изградат платформа на неа, наведена на дијаграмите како „Перспектива“, а од станицата МКЦ Верхние Котли ќе има трансфер до насоката Павелецкаја на московската железница. 
51. Станица Верхније Котли. Станицата е интересна затоа што по воведувањето на турникети, ќе биде невозможно да се движите од платформа на платформа без доплата, бидејќи меѓу нив има само еден премин и тој е надвор од областа на турникет. Името го добило и по сега исчезнато село, кое се наоѓало во близина на раскрсницата на Коломенское Проезд и автопатот Каширскоје, што е целосно оддалечено од МКЦ (селото Нижни Котли било поблиску до МКЦ). 
52. ЗИЛ се реконструира од фабрика во канцелариски и станбен центар. 
53. Станица ЗИЛ. Единствената станица на МКЦ до која сè уште не се пристапува по ниту една НЕ рута. Околу станицата се одвива активна градба. На станицата има доста луѓе, бидејќи во близина на станицата се случува некаков настан, како настан за боја. 
54. Станица Кожухово МКР. 
55. Станица Автозаводскаја. Трансфер до истоимената метро станица. Има многу луѓе, фотографијата не е од воз, туку од прошетка по московската ринг железница. Интересно место за фотографирање на ластовички кои претекнуваат сообраќаен метеж. 
56. И... Откако ја поминавме станицата Дубровка без застанување, повторно пристигнуваме во станицата Угрешскаја! Кругот беше завршен од 15:44 до 16:58 часот и траеше 1 час и 14 минути. 
Почитувани патници, возот повеќе не се движи, ве молиме да ги ослободите вагоните.
: „досега списокот на станици што ќе бидат пуштени во употреба на 10 септември (овој датум, може да се каже, е заокружен со црвено) не е формиран; според Алексеј Жигалин (заменик генерален директор за дизајн на Московската Ринг железница АД, точниот „список“ на она што ќе се отвори (нема да се отвори) ќе биде објавено на 9 септември“.
На 26 август погледнав како се одвиваат работите на станицата на плоштадот Гагарин и можам да кажам дека оваа станица ќе биде отворена. За жал, поради големиот заостаток на снимање, објавувам фотографии дури сега.
И вчера добив интересни вести од прес-службата на метрото.
На 10 септември ќе се одржи првата фаза од започнувањето на сообраќајот на Московскиот централен круг. Во име на градоначалникот на Москва Сергеј Собјанин, првиот месец од работата на новиот автопат ќе биде бесплатен- патниците ќе можат да ги ценат предностите и практичноста на новиот прстен, како и квалитетот и нивото на услугите.
Бесплатните возења ќе помогнат граѓаните да се запознаат со нов вид градски јавен превоз. Тие може да се спроведат од 10 септември до 10 октомври заклучно. За тоа време, патниците ќе можат да го проценат централниот круг на Москва, да се запознаат со станиците и да изградат нови погодни рути за себе кои можат значително да го намалат времето на патување.
Патниците можат да користат и еден билет за да го напуштат метрото, да патуваат до МКЦ, а потоа повторно да се вратат во метрото апсолутно бесплатно. За да го направите ова, само треба да го прикачите вашиот искористен патен документ за метро на читачот со специјална жолта налепница кога поминувате низ турникет на станиците на централниот круг во Москва. Поминувањето само низ назначените турникети ќе ви овозможи да извршите трансфер според шемата: „метро - MCC - метро“ бесплатно. Системот за бесплатни трансфери започнува да работи од лансирањето на Московскиот централен круг на 10 септември.
Патниците кои планираат да патуваат само по ССК или оние кои се префрлиле од метро во ССК и не планираат да се вратат во метро во рок од 90 минути, можат безбедно да поминат низ турникети кои не се означени со посебна налепница. Важно е да се напомене дека бесплатно враќање во метро по патување до ССК ќе биде можно само со специјално активирани билети. Тие ги вклучуваат сите видови патни исправи, вклучително и „Сингл“ и „90 минути“, купени по 1 септември.
Билетите купени пред овој датум, вклучително и оние напишани на картичката Тројка, може да се активираат бесплатно во билетарниците на метро и монорела, како и во Агенцијата за патници на метро и во Московскиот транспортен сервисен центар од 1 септември. Активирањето се врши без промена на билансот на патувањата и периодот на важност на билетот, додека новите, репрограмирани патни документи ќе ви овозможат да направите бесплатни трансфери до централниот круг на Москва и да доживеете нов, удобен и удобен начин за патување низ главниот град. .
Ќе може да се активираат бесплатни трансфери на билет „Паричник“ на картичка „Тројка“ со надополнување со износ од 1 рубља или повеќе, во билетарниците и машините за билети на метрото, како и преку мрежата на агенти . Патниците кои не планираат да ги користат услугите на МКЦ не бараат активирање билети. Исто така, московските социјални картички немаат потреба од репрограмирање.
1. Влез во станицата на плоштадот Гагарин преку приземниот павилјон. 
2. Сè беше подготвено овде пред една недела. 
3. Излезете на платформата на станицата. 
4. Каси. . 
5. Завршувањето на платформата е речиси завршено. Како што можете да видите, остана многу малку. Сега се е готово. 
6. Обрнете внимание на логото на метрото и Руските железници на стаклените врати. 
7. Одете до метро станицата. Додатокот е исправен - старата основа за трансфер до перспективна метро станица. Здраво слепи, ако ја пропуштите вашата жлебна раскрсница ќе налетате на ѕид. Зошто беше неопходно да се направи оваа лента таму? 
8. Мост на платформа на станицата. Овде се инсталирани витражи. 
9. И целосно ги ажуриравме мермерот и декорацијата на оваа област. 
10. Билетарници за одење од метро до МКЦ и назад. 
11. Платформа на станицата на плоштадот Гагарин. 
12. Лоби. 
13. Убавина! Патем, таков контраст со другите MCC станици всушност. 
14. Областа погоре е веќе средена. 
15. Ден X - 10 септември. Ние чекаме. 
16. И денес, по реконструкцијата, се отвора јужниот предворје на станицата Ленински Проспект. 
17. Ќе одам таму сега. А потоа под земја до една од станиците во северниот дел. Детали подоцна :) 
18. Па, една од најновите верзии на картата MCC и метрото со броевите на земјата ЗАБЕЛЕШКА во близина на станиците на прстенот. Дијаграмот покажува кои станици се отвораат во септември, а кои подоцна. Но, искуството сугерира дека се можни мали промени. Во принцип, ќе има лансирање. Ова е главната работа! 