Во денешно време патувањето низ светот не е проблем. Треба само да заштедите, но нема посебни тешкотии - можете да дојдете на аеродромот и авион со бело крилја ќе ве однесе на другиот крај на светот. Но, еднаш патување низ светот беше неверојатно достигнување.Затоа што беше првиот.
Кратка екскурзија во историјата
Сега сè е едноставно: има детални мапи, докажани правци и цели водичи.
Во тоа време, патниците имаа само соништа и претпоставки засновани на искуството на нивните претходници. И уште еден Заработувачката е добра мотивација.На крајот на краиштата, Колумбо никогаш не стигнал до Индија по краток пат, а идејата била премногу привлечна за едноставно да ја напушти засекогаш.
Впрочем, Шпанците и Португалците искрено веруваа: ќе пливаш до индиските брегови - и безброј богатстваСметајте дека веќе ѕвонат во вашиот џеб.
Кој и зошто го направи првото патување низ светот
Но, немаше помалку важни причини:
- На пракса проверете дали Земјата е тркалезна.
- Истражувабнејзината е подобра.
- Докажете дека океаните се поврзани.
- И, се разбира, запишете го вашето име во историјата.
Сите овие причини доведоа до фактот дека Фердинанд Магелан беше првиот што се осмели да плови низ светот.
Тој не го смисли планот сам: тој исто така имаше придружникпо презиме Фалеиро.Активно планираше како најдобро да изгради и да го отвори патот (што се покажа како погрешно). Дури и во едно време тој се сметаше за главен организатор на експедицијата.Но, штом стигнал до самото патување, Фалеиро одеднаш решил да го прочита хороскопот. Што е неверојатна лоша среќа! - кажа тоа тој не треба да оди на своето патување.
Магелан не се повлече од својот план.И тој сепак го однесе патувањето, благодарение на што сè уште го паметиме.
И има причина за тоа. Во денешно време, како што реков, патувањето е повеќе за забава. Во времето на Магелан тоа беше напорна работа. За време на неговото обиколување низ светот, Магелан мораше да се соочи глад, скорбут(болест предизвикана од недостаток на витамини), немири. Но руинираннеговиот интервенција во воен конфликтна еден од островите.
Па тој Сам не го завршив патувањето. Но заврши неговиот тим- што значи дека првото патување околу светот сепак е остварено.
Корисно1 Не е многу корисно
Коментари0
Со личност МагеланГо познавам од рана возраст, но можев детално да ги проучувам неговите активности дури во свесна возраст. Имав можност да прочитам многу различна литература посветена на првото обиколување на светоти, според мое скромно мислење, Стефан Цвајг најдобро го опиша капитенот на Португалија. Ги советувам сите кои се заинтересирани да ја разгледаат книгата „Експлоатот на Магелан“.
Каде што сè започна
1518 година Португалската колонијална империја ја контролира целата трговија од западниот брег на Африка до далечните Молуки, правејќи огромни профити од ова претпријатие, додека тажните шпански освојувачи трошат огромни човечки ресурси во војните со домородците, истражувајќи многу помалку вкусен залак - Америка. Шпанската круна во лицето на Карло I (Карл V во Европа) е „малку“ вознемирена од условите Договорот од Тордесилјас *.
* Најкратко резиме на Договорот од Тордесиљас (со акцент на третиот слог): колониите не можат да ги делат играчките со Португалија и да се жалат на папата (се разбира, римскиот), папата црта линија на картата и вели : „На запад се шпанските поседи, на исток се Португалците“линија на левата страна на картата
Во овој момент Португалскиот капитен Магалхес(во руската историографија познат како Магелан) го посетува шпанскиот кралски двор и вели: „Господа од Шпанците, мојот пријател, астрономот Руи Фалиро, пресмета нешто и рече дека ако го обиколите новиот континент од југ, можете да пловите до островите за зачини без кршење на несреќниот договор“. Ќе дознаеме што ќе излезе од ова подоцна.
Кој е Фердинанд Магелан
Магелан - искусен офицер во служба на Португалијаи пролевање крв за Португалија (всушност, крв пролеа за сопственото злато и амбиции, како и сите други во тоа време, но официјално - за Португалија). Фернанд учествувал во неколку клучни битки со Арапите, поминал долго време во Молука, но набргу, поради повеќе причини, падна во немилост на португалската владаи донесе одлука понудете му ги вашите услуги на кралот на Шпанија- Чарлс I (наречен Чарлс V во Европа).
Шпански врвсо задоволство ја прифати понудатаПортугалскиот капитен и се согласи да ја спонзорира авантурата.
Првото патување на Магелан околу светот
Севкупно, тие одат на експедиција 5 каравели. Магелан, користејќи ги своите врски во поранешната татковина, формира два екипажи целосно португалски, повеќе Три бродовите се под команда на Кастилјаните(така се викаше Шпанија тогаш) капетани. Дозволете ми да ве потсетам дека Кастилја и Португалија во тоа време беа во отворена конфронтација до што ќе доведе тоа, прочитајте понатаму.
Резиме на настани:
- Во првата прилика, еден од шпанските бродови се бунтува и се враќа во Севиља.
- Уште еден капетан од Кастилија мора да слета на брегот на Јужна Америка заедно со свештеник.
- Наскоро исцрпената експедиција го преминува Тихиот Океан и стигнува до Филипините, каде што нашиот херој одлучува да игра војна со локалните домородци, за што тие одземете му го животот. На овој патување низ светотЗа Магеланзавршува.
- Ќе плови за Шпанијаеден претепан брод со екипаж од 18 луѓе(приближна стапка на смртност за експедицијата е 90 проценти).
Корисно1 Не е многу корисно
Коментари0
Талкајќи по улиците на незаборавната Барселона минатото лето, некако наидов на копија од легендарниот брод Викторија, единствениот брод што преживеа и стигна до крајната дестинација. Првото обиколување на светот на Фердинанд Магелан.
Кој ја направи првата морска експедиција околу светот
Пловење под шпански знамиња и португалско раководство Магелан започна на 20 септември 1519 годинаод самиот југ на Пиринејскиот Полуостров. Во тоа време веќе стана јасно дека Колумбо воопшто не стигнал до Индија, туку открил. Прашање западен пат до Индијасè уште не беше затворен. Токму тоа беше целта на експедицијата на Фердинанд Магелан. Се состоеше од пет садови:
- „Тринидад“.
- „Сан Антонио“.
- „Концепција“.
- „Викторија“.
- „Сантијаго“.
Што беше откриено од експедицијата на Магелан
Списокот на откритија е долг и важен денес повеќе од кога било:
- Реката Ла Плата– пред ова, ова водно тело се сметало за теснец што го поврзува Атлантскиот Океан со наводното Јужно Море;
- – името е дадено од терминот patagon, кој членовите на експедицијата ги нарекуваа локални, многу високи жители;
- Магелан теснец– поврзување на Атлантскиот и Тихиот океан;
- - архипелаг од острови на крајниот југ на Јужна Америка, наречен така затоа што ноќе често се гледале светла со него;
- Тихиот Океан– Магелан влегол во него на 28 ноември 1520 година;
- Филипински Острови– Магелан стана првиот Европеец кој ги посети.
Точно на еден од филипинските острови, Магелан бил убиен од локалните жителикои се спротивставија на новиот поредок.
Од целата експедиција Само еден брод успеал да стигне до Шпанија на 22 септември 1522 година од Исток - Викторијасо 18 членови на екипажот. И покрај ова целта на експедицијата беше постигната(иако првично беше планирано да се стигне само до Молуки и да се врати назад) и патувањето завршило успешно.
Судбината на бродовите од првото обиколување на светот
„Тринидад“откако експедицијата стигна до Молука, тој отплови назад во Јужна Америка, но беше фатен во бура и заробен од Португалците. „Сан Антонио“по бунтот во теснецот Магелан, тој се вратил во Шпанија. "Концепција"беше напуштен од екипажот и запален на патот од Филипинските острови кон Молуките. „Сантијаго“се урна назад во Патагонија. "Викторија"стигна до Шпанија од исток само благодарение на заканата и стравот од членовите на екипажот да бидат заробени од Португалците.
Корисно1 Не е многу корисно
Коментари0
Кога бев во предучилишна возраст, немаше начин да го дознаам одговорот на кое било прашање на Википедија. За да го проширам своето знаење користев неколку енциклопедии. Толку многу ми се допаднаа приказните за големите луѓе што ги запишав во тетратка. Еден од овие луѓе беше токму човекот кој се осмели да патува низ светот - Фердинанд Магелан.
Каде е роден големиот морепловец?
Ова се случи во португалски град, иако изворите не даваат прецизни информации - во Порто или Сабросо. Пред неговото познато патување, неговиот живот беше возбудлив и динамичен:
- учествувал во многу битки на страната на Португалија;
- бил ранет во ногата, а куцањето останало доживотно;
- унапреден од обичен војник во советник на вицекралот;
- отишол во служба на главниот непријател на Португалија - Шпанија (изворите не се согласуваат дали тоа било дозволено од кралот на Португалија, или дали се откажал од државјанството).
Како се случи првото обиколување на светот?
Магелан бил уверен дека до истокот на Азија може да се стигне со пловење од бреговите на Европа кон запад. Ја добил поддршката од шпанските власти и тргнал на пат. Тој имал на располагање пет бродови, иако три од нив биле командувани од Шпанците. Лесно е да се погоди дека односот на шпанските капитени кон Магелан бил многу затегнат. Поради тоа, еден од бродовите доста брзо се вратил назад.
Но, ова е само почеток на неволјите што го прогонуваа тимот на Магелан. Неговиот извидувачки брод се урнал, Шпанците се побуниле и тој долго време не можел да го најде теснецот меѓу копното и архипелагот. Точно, кога бродовите влегоа во отворени и мирни води, Магелан ги нарече водите „тивки“ по сето она што го доживеа.
Завршување на обиколката
Како што се испостави, големиот човек Фердинанд Магелан не беше предодреден да ја обиколи Земјата на брод. Наместо тоа, тој беше вовлечен во локален конфликт на Филипините. Набрзо бил убиен од непознати домородци.
Меѓутоа, експедицијата не заврши така. И помалку од дваесет луѓе, во 1522 година, се вратија дома на брод што се распадна. Така се пишуваше историјата.
Корисно0 Не многу корисно
Коментари0
Еднаш, додека уште бев тинејџер, отидов на море. Ова беше моето прво патување до бескрајната вода. И остави неизбришлив впечаток. Тогаш почнав да сонувам да патувам низ светот по море. Овој сон останува неостварен до ден-денес. Но, не го изгубив интересот за морски патувања.
Фердинанд Магелан - првиот патник низ светот
Во шеснаесеттиот век, во Шпанија, тогашна љубовница на морињата, често се собирале и испраќале морски експедиции. И во 1519 година дојде време за првото патување околу светот. И иако научниците одамна докажаа дека Земјата не е рамна, луѓето можеа само да веруваат во таков доказ.
Тргнаа пет добро опремени бродови:
- „Тринидад“;
- „Сан Антонио“;
- „Концепција“;
- „Викторија“;
- „Сантијаго“.
На бродот имало не помалку од 265 храбри морнари. Капетан на патувањето беше Фердинанд Магелан.
Неуспеси на првото обиколување
Без разлика како Шпанија ги подготви своите бродови, не беше можно се да се предвиди. Но, најважните непријатели на патувањето беа неговите учесници. Откако се побунија, некои од морнарите се вратија од брегот на Јужна Америка. Тие се плашеа да се најдат на работ на Земјата, бидејќи не веруваа во нејзината сферност.
Набргу по ова, на еден од островите, самиот капетан бил убиен од домородците. Првично, тие ги помешаа луѓето од големите бродови со богови. Но, кога отпловиле, а потоа се вратиле поради невреме, домородците почувствувале дека нешто не е во ред, поради што ги нападнале дојденците.
И така, во 1922 година, три години подоцна, само еден брод со 18 непознати морнари се вратил во Шпанија. Но, тие беа првите кои ја обиколија Земјата по море.
Прво патување низ светот од Русија
Кај нас, како и во Шпанија, отсекогаш имало многу морнари. И во 1803 година, два брода под водство на Крузенштерн и Лисијански тргнаа со цел да ја обиколат планетата. Двата брода успешно ја завршија рутата и дадоа нов поттик за развојот на флотата во Русија.
Така, гледајќи наназад во минатото, разбирам дека денес пловењето по светот веќе не е сон, туку реалност.
Патувањето низ светот е толку романтично! Навистина би сакал да го направам тоа со мојата сакана! Би сакал заедно да уживаме во убавините какви што не сме виделе, да откриваме нешто ново, да доживеам нови емоции... А какви, веројатно, неописливи емоции доживеала личноста која го направила првото патување низ светот. Ќе ти кажам кој беше.
Патување низ светот
За прв пат е направено пред 500 години! На овој ризичен чекор тие денови се осмели и познатиот Фердинанд Магелан. Сепак, малкумина знаат дека тој самиот не бил предодреден да го заврши своето познато патување. За него тоа беше прашање на живот:
Но, тој почина пред крајот на патувањето. Тој бил убиен откако интервенирал во внатрешна војна меѓу две племиња Абориџини. Тогаш неговиот тим беше многу разреден. Уште еден извонреден навигатор мораше да продолжи и да го заврши ова познато патување. Хуан Себастијан Елкано го направи тоа. Но, тоа беше Магелан кој стана основач на патувањето низ светот и големиот откривач.
Првото патување низ светот и меѓународната линија за датум
Откако тимот на Магелан се врати од своето патување, луѓето ја сфатија потребата да се воведе таканаречената линија за датум. Се случи вака. Кога славните патници пристигнале на местото каде што го започнале своето патување, со големо изненадување забележале дека цела Европа веќе живее на 7 септември, додека на календарот што се чувал на бродот сè уште бил само 6-ти. Грешка во одржувањето на календарот на бродот беше невозможна. Но, како резултат на тоа, целиот ден беше изгубен! Ова се должи на особеностите на ротацијата на Земјата.
За да се осигура дека сличен инцидент нема да им се случи на другите патници кои тргнуваат на долги патувања, беше воведена конвенционална линија за датум. Се протега по 180-тиот меридијан. Неговата особеност е тоа што речиси целосно минува низ океанскиот дел на Земјата, влијаејќи на копното само на Антарктикот. Ова е направено со цел да се збунат луѓето што е можно помалку.
Корисно0 Не многу корисно
Во текот на 15 век, Пиринејските сили - Шпанија и Португалија - тргнаа на патот на широко распространета прекуокеанска експанзија. Во двете земји, особеностите на нивниот внатрешен развој и географската локација ја определија потребата и можноста за барање нови земјишта и нови поморски патишта. Во општествените битки од 15 век. и во Португалија и во Шпанија, феудалното благородништво беше поразено во борбата против кралската моќ, која се потпираше на градовите И таму и овде, процесите на обединување на земјата се одвиваа во услови на Реконквиста - континуирани надворешни војни со. Маврите, кои, чекор по чекор, беа принудени да ги отстапат земјите на Пиринејскиот Полуостров, заробени од нив во 8 век. Во Португалија, овие војни завршија во средината на 13 век, во Шпанија - само на крајот на 15 век.
Реконквиста го роди витештвото, класа која живееше и се хранеше од војната и, како што заврши, малку по малку ја изгуби својата економска позиција.
Кога беа заробени последните мавритански земји на југот на полуостровот, витешкиот ред, алчен и неуморен во својата желба да се здобие со лесен плен, побрза во потрага по нови извори на приход. И на младата, сè уште не силна буржоазија и на кралската моќ им беа очајни потреби.
Ситуацијата што се развила во истиот XV век. во Западна Азија и во источниот дел на медитеранскиот басен, го спречи воспоставувањето на директни врски меѓу Западна Европа и најбогатите земји од Далечниот и Блискиот Исток, кон кои беа насочени мислите на барателите на профит. Монголската империја пропадна, а директните трговски патишта воспоставени во 13 век беа затворени. по копно од Европа до Кина и Централна Азија. Турците се воспоставиле на Балканскиот Полуостров и Мала Азија, блокирајќи им го патот на европските трговци што води низ главната порта на Истокот - Византија. Навистина, јужниот пат до Индија преку Египет и Црвеното Море остана слободен, но целата транзитна трговија што се водеше преку Александрија со Јужна Азија беше во рацете на Венецијанците.
Наоѓање нови патишта до земјите на Истокот - ова беше задачата што тие упорно се обидуваа да ја решат во 15 век. во сите западноевропски земји, а првенствено во Португалија и Шпанија, лоцирани на полуостров кој се протега далеку во водите на Атлантикот.
Случајни фотографии од природата 
Вестите за патувањата на Колумбо, Кабот, Веспучи и Гама предизвикуваат треска на откривање во Европа. Гласините за злато, робови, зачини, бисери, скапи и ретки видови дрва, за богати и плодни земји, за богатите градови на Источна Индија и сè уште неистражените можности на Западните Инди ги возбудуваат и возбудуваат барателите на профит кои брзаат во странство во надеж за брзо и лесно збогатување.
Сега ни е тешко да замислиме какво значење придавале Европејците од 15 век. каранфилче, бибер, морско оревче. Овие сега обични стоки, до доаѓањето на Португалците во Југоисточна Азија, се доставувале во Европа преку исклучително сложен и долг пат: арапските трговци купувале зачини од малите кралеви во Молука, Челебес (Сулавеси), Тимор, Јава и ги препродавале своите стоки. во Хормуз или Александрија до Венецијанците. Потоа, на венецијанските бродови, зачините се доставуваа во Италија, Франција и Шпанија, а Венецијанците, кои самите купуваа бибер или каранфилче од Арапите по цена три пати повисока од вообичаените цени на пазарите во Југоисточна Азија, добија колосална добивка. при продажба. На крајот на краиштата, монополот во трговијата со зачини им припаѓаше неподелено. Веста за навлегувањето на Португалецот до самиот извор на чудесното богатство - бреговите на Молука, кои го носеа примамливото име на островите за зачини, ја разбуди трескавичната активност на шпанските баратели на профит. Шпанските морепловци верувале дека Молуките се наоѓаат многу блиску до Верагуа. Но, беше можно да се стигне до островите Спајс само ако беше можно да се најде премин што води од Атлантскиот Океан до Јужното Море.
Шпанците не се сомневаа дека овој премин наскоро ќе биде отворен. И штом тоа се случи, кастилските флотили, следејќи ја западната, и, како што изгледаше тогаш, најкратката рута, ќе стигнат до Молука и оттаму ќе ги избркаат ревносните португалски натпреварувачи. Затоа, во тоа време, во 10-тите години на 16 век, и организаторите на новите прекуокеански претпријатија и алчните златољубиви слободни, подготвени да одат до крајот на земјата во потрага по плен, беа соочени со задача што бараше брзо и ефективно решавање. Беше неопходно по секоја цена да се најде премин до Јужното Море и, следејќи ги, да стигнете до островите Спајс и да ги избркате Португалците од таму. Сепак, посакуваните Спајс Острови останаа недостапни за Шпанците. Спроведувањето на плановите на Веспучи, Солис и непознатите португалски морепловци падна на судбината на Фердинанд Магелан.
Овој малечок со груба брада и ладни, бодликави очи, суви, резервирани и тивки, ја персонифицира суровата и бурна ера на големите прекуокеански претпријатија, ера кога, во потрага по злато и зачини, луѓето преминувале непознати мориња и ризикувајќи ги своите животи на секој чекор, надминувајќи ги неизмерните тешкотии, освоени, осудувајќи ги на глад и пропаст земјите што ги открија.
Фернандо Магелан
Фердинанд Магелан, или на португалски Фернанд де Магалхашо, е роден во Португалија, во малото село Сабороха, во провинцијата Тразос Монтес, околу 1480 година. Магелан потекнувал од благородничко семејство и, како и сите млади хидалго од тоа време, ја поминал младоста на дворот на кралот Мануел како страница. Не се зачувани информации за овој период од животот на Магелан, но мора да се мисли дека енергичната и претприемничка природа на Магелан не може да се задоволи со општествениот живот на кралскиот двор. Како и да е, Магелан веќе на дваесет години ја напушти судската служба и стана офицер во одредот на Франциско Алмеида, кој отиде како гувернер во Индија. Во 1505 година учествувал во португалската експедиција во Источна Африка.
Не е познато колку долго Магелан престојувал во Африка, познато е само дека во 1508 година тој веќе бил во Португалија, каде што во тоа време се подготвувала експедиција за нови откритија во Малајскиот архипелаг. Раководството на оваа експедиција му беше доверено на Диого Лопес да Секеира, кој го прифати Магелан меѓу своите придружници. Заедно со Секеира, Магелан го посетил градот Малака, кој во тоа време бил центар на меѓународната трговија на исток. Во овој град, кој лежеше на самата граница на земји непознати за Европејците, од каде се носеа скапите зачини, Магелан внимателно се обидуваше да открие од каде се носат каранфилче, морско оревче, камфор, бибер и цимет.
Откако речиси беа заробени од Малејците, Магелан и да Секеира беа принудени набрзина да се повлечат со своите бродови од Малака до Кананур, каде што Португалците веќе доминираа. Овде Магелан го запознал Алфонс д'Албукерки, вицекрал на Индија. Заедно со Д'Албукерки, Магелан учествувал во освојувањето на градот Гоа, во воспоставувањето на португалската власт на брегот на Малабар и во експедицијата на Д'Албукерки во Малака.
Благодарение на проучувањето на географските прашања, Магелан замислил план да стигне до богатите острови за зачини, следејќи ја не вообичаената рута покрај Африка и Индија, туку преку западниот Атлантски Океан, заобиколувајќи го копното на Јужна Америка. Магелан, препознавајќи ја сферичната форма на земјата, претпоставил дека западната патека ќе биде поправена и, според тоа, пократка од источната. Оваа идеја за западна рута до бреговите на Азија, како што е познато, беше идеја на Колумбо. Магелан му кажал на лисабонскиот космограф Руи Фалеиро за неговиот план, кој го одобрил планот и го советувал Магелан да стапи во контакт со кралот Мануел.
Сепак, кралот го одбил предлогот на Магелан. Потоа Магелан ја напушти Португалија и се пресели во Шпанија. На 20 октомври 1517 година, тој пристигнал во Севиља, каде што во тоа време живеел неговиот познаник, португалскиот морнар Диого Барбоса. Наскоро, Барбоса поднесе петиција до шпанската влада да му помогне на Магелан во спроведувањето на неговиот план. За таа цел, беше формирана специјална комисија за испитување на проектот на Магелан.
Во комисијата, Магелан предложи „да се најде нов пат до Индија и до островите на зачините“ и тврдеше дека островите на зачините - овој бисер на Индија - се наоѓаат, според поделбата на светот направена од папата меѓу Шпанија и Португалија. , во границите на шпанските поседи.
Но, комисијата го одби предлогот на Магелан и го призна како неостварлив, па членовите на комисијата претпоставија дека американскиот континент, како бариера, се протега од едниот до другиот пол и затоа нема премин од Атлантскиот Океан до Јужното Море. За среќа на Магелан, меѓу членовите на комисијата беше извесен Хуан де Аранда, кој сам го ценеше целосното значење на проектот на Магелан и се заинтересира за него. Хуан де Аранда подобро го запознал Магелан и добил аудиенција кај кралот за него.
Кралот сериозно го сфатил предлогот на Магелан; Предлогот на Магелан повторно бил разгледан на советот на министри, а кралот се согласил да му помогне; тој само бараше Магелан попрецизно да го обележи неговиот пат, бидејќи Шпанците веќе го истражија брегот на јужноамериканското копно на голема далечина на југ и никаде не најдоа премин. Магелан одговорил дека размислува да бара премин до Јужното Море далеку од екваторот.
За време на неговите патувања околу Африка, Магелан забележал дека овој континент е донекаде насочен кон југ; на ист начин, студиите на шпанските морнари на брегот на Бразил утврдиле дека надвор од Кејп Августин, брегот на Јужна Америка оди во југозападен правец. Споредувајќи ги овие два факти, Магелан дошол до заклучок дека континентот Америка, како и Африка, завршува во клин на јужната хемисфера и, според тоа, на југот на Америка има премин до Јужното Море. Оваа претпоставка на Магелан е апсолутно точна, но, сепак, тој не беше предодреден да го обиколи континентот Америка, тој не го достигна крајниот врв на овој континент и, иако навлезе во Големиот океан, но не на начинот на кој тој очекувано.
Планот на Магелан бил прифатен од кралот, а Магелан бил назначен за адмирал и командант на експедицијата, составена од пет бродови и 265 членови на екипажот.
Во јули 1519 година, сите подготовки за заминување биле завршени. По свечената церемонија на заклетва за верност на шпанскиот крал, Магелан го добил кралскиот стандард, а утрото на 10 август експедицијата ја напуштила Севиља. Откако ги надополни своите резерви во пристаништето Санлукар де Барамеда, ескадрилата на Магелан влезе во отворениот океан на 10 септември со убав југоисточен ветер. Самиот Магелан командувал со бродот Тринидад, капетан на вториот брод Санто Антонио бил Хуан де Картагена; По овие бродови следеа каравелите „Консепсион“ со капетанот Гаспар де Кесада, „Викторија“ под команда на кралскиот благајник Луис де Мендоза и, конечно, малиот брод „Сант Јаго“ со кормиларот Жоао Серан. На бродот на Магелан, меѓу придружниците беа Португалецот Дуарте Барбоса и Италијанецот Антонио Пифагета, идниот историчар на ова прво патување низ светот.
Кога ескадрилата ги помина Канарските Острови, Магелан, без да се консултира со своите другари, малку го смени курсот; Капетанот на бродот Санто Антонио, Хуан де Картагена, сметајќи се себеси за еднаков на моќта со Магелан, протестираше против тоа и му посочи на Магелан дека ги избегнува кралските упатства. Ова беше почеток на несогласувањата меѓу Магелан и Хуан де Картагена. Картагена почна да заговара против Магелан и другите офицери; Тогаш Магелан, откако го покани Хуан де Картагена и другите офицери на својот брод на состанок, нареди апсење на Хуан де Картагена и го стави во синџири. На 29 ноември, брегот на Јужна Америка се појави напред - Кејп Августин, а на 13 декември, следејќи го брегот на Бразил, ескадрилата на Магелан стигна до заливот Рио де Жанеиро. Наскоро бродовите на Магелан влегле во области целосно неистражени до тоа време. Понекогаш запирајќи во близина на брегот, Шпанците влегувале во трговски односи со домородците и разменувале овошје и разни залихи храна за разни ситници и ситници.
Опишувајќи ги домородците во Бразил, Пифагета вели дека „Бразилците не се христијани, но не се ниту идолопоклоници, бидејќи не обожаваат ништо; природниот инстинкт е нивниот единствен закон. Се шетаат целосно голи и спијат на памучни мрежи наречени хамаки врзани за две дрвја. Тие понекогаш јадат човечко месо, убивајќи само заробеници и луѓе од туѓо племе за таа цел“.
Домородците од овој крај биле високи, широколици, со црвена кожа, со коса изветвена со лимета, обуени во широки крзнени чизми, поради што Шпанците ги нарекувале „Патагонци“, односно крупноноги.
Предвидувајќи дека зимата ќе биде долга и имајќи предвид дека во земјата на Патагонијците има многу малку залихи на храна, Магелан наредил на екипажот да и се дава храна во делови. Оваа мерка го зголеми незадоволството кај морнарите, а неколку офицери кои застанаа на страната на Хуан де Картагена решија да се побунат. Тие зборуваа. Тоа понатамошно пловење кон југ е лудост, бидејќи по секоја веројатност нема теснец од Атлантскиот Океан до Големиот Океан. Но, Магелан не сакаше да слушне за враќање назад. Во меѓувреме, немирите стануваа се посериозни. Незадоволните го ослободија Хуан де Картагена и зазедоа два брода; Наскоро, капетанот на третиот брод, Викторија, им се придружил на бунтовниците. Бунтовниците му најавиле на Магелан дека мора да се врати во Шпанија, а доколку одбие, му се заканиле дека ќе посегнат по оружје.
Магелан реши да го потисне бунтот со остри мерки. Тој го испрати својот лојален Џенсало Гомез Еспиноза на бродот Викторија со наредба за капетанот веднаш да се јави. Капетанот на Викторија, Луис Мендоза, сметајќи се себеси за целосно безбеден, со потсмев ги слушаше наредбите на Магелан и категорично одби да оди кај него. Тогаш Еспиноза одеднаш извади мала кама и го удри Мендоза во вратот, друг Шпанец кој пристигна со Еспиноза ја удри Мендоза по втор пат, а Мендоза падна мртов на палубата на бродот. Следеше тепачка, но Магелан, кој ја набљудуваше од својот брод, веднаш испрати чамци со војници во Викторија, а набргу сигналното знаме подигнато на јарболот на Викторија го извести Магелан за победата.
Така, плановите на непријателот добија удар. Погоден од енергијата и одлучноста на Магелан, Хуан Картагена и неговите другари решиле тајно да отпловат во Шпанија. Но, веќе следниот ден, бродовите на Магелан, кои зазедоа позиција на влезот во пристаништето, им го прекинаа патот. Обидот да се пробие под закрила на темнината заврши неуспешен, а наскоро капетаните на двата брода - Кесада и Картагена - веќе беа затвореници на Магелан. Магелан реши строго да ги казни бунтовниците. На воен суд, тие беа осудени на смрт. „Заговорниците беа началникот на флотата, Хуан де Картагена, благајникот, Луис де Мендоза, сметководителот, Антонио де Кока и Гаспар де Кесада. Заплетот бил откриен, а чуварот бил одвоен, а благајникот починал од ударите на кама. Неколку дена по ова, Гаспар де Кесада, заедно со еден свештеник, бил протеран во Патагонија. Генералниот капетан не сакаше да го убие, бидејќи самиот император Дон Чарлс го постави за капетан“.
Ескадрилата на Магелан остана во пристаништето Сан Јулијан во текот на целата зима. Откако чекал да помине бурното време и да дојде пролетта, Магелан тргнал понатаму на југ. Магелан им најавил на своите придружници дека ќе плови на југ до 75 степени јужна географска ширина и само откако ќе се увери дека теснецот не постои, ќе се сврти назад кон исток. На 21 октомври, флотилата на Магелан стигна до ртот, кој беше наречен Кејп Виргенс, во чест на соодветниот празник на Католичката црква, кој се совпадна со овој ден.
Откако стигнал до оваа точка и видел залив кој излегува во копното пред него, Магелан немал поим дека е пред влезот во посакуваниот теснец. Следниот ден тој испрати два брода да го истражат заливот, но бродовите се вратија пред да стигнат до крајот на заливот. Тогаш Магелан одлучил дека тоа е теснецот што го барал и затоа и дал наредба на целата ескадрила да оди во теснецот. Бродовите се движеа напред внимателно, истражувајќи ја патеката меѓу лавиринтот на страничните теснец, заливите и заливите.
Двата брега беа пусти. Ноќе, на јужниот брег, на различни места на планинските врвови можеа да се видат бројни светла, поради што Магелан оваа земја ја нарече Tierra del Fuego.
Протокот Магелан и пристап до Тихиот Океан
По дваесет и два дена пловење низ теснецот, кој понекогаш се прошируваше на четири или повеќе милји, понекогаш се стеснуваше на една милја, флотилата на Магелан безбедно стигна до другиот крај на теснецот. Додека талкаше по теснецот, еден брод, Санто Антонио, исчезна, а неговиот капетан се врати во Шпанија. Магелан, барајќи го овој брод неколку дена, решил да го продолжи своето патување понатаму и конечно видел друг огромен океан пред себе.
Магелан го нарече првиот рт каде што теснецот завршуваше Кејп Десеадо (пожелен), „бидејќи“, вели Пигафета, „долго баравме да го видиме“. На 27 ноември, Викторија, пловејќи пред другите бродови, беше првата што стигна до отворениот океан, каде што брегот на американскиот континент нагло се сврте кон север. Нартот каде што завршуваше теснецот Шпанците го нарекоа „Викторија“ во чест на нивниот брод.
Може да се замисли општата радост кога морнарите видоа нов океан пред себе. Отсега беше отворен нов пат кон Далечниот Исток и беа потврдени претпоставките на Магелан. Теснецот низ кој прв пат поминал Магелан го добил името од Шпанците од Протокот на сите светци, бидејќи на овој ден бродовите на Магелан за прв пат влегле во овој теснец; Сепак, следните генерации не го препознаа ова име и му го дадоа името Магеланов, по кое е познато денес.
Водени од убав ветер, бродовите на Магелан се упатија на север по западниот брег на Јужна Америка. Магелан сакаше да се искачи на потопли географски широчини и потоа повторно да се упати кон запад. На 27 јануари, Магелан достигна 16 степени јужна географска ширина и тука сврте кон запад. Наскоро брегот на американскиот континент исчезна од погледот, а бродовите се најдоа меѓу сосема непозната, безгранична вода пустина на океанот. Магелан му го дал името на овој нов океан Тихиот океан, бидејќи, во споредба со Атлантикот, Магелан овде наишол на помалку бури.
Патувањето по океанот траеше цели четири месеци и беше проследено со неверојатни тешкотии. Речиси немаше залихи со храна, свежата вода беше целосно расипана, а морнарите беа принудени да јадат скапани крекери и стаорци. Пигафета, опишувајќи ги несреќите на своите другари, вели: „Три месеци и дваесет дена бевме целосно лишени од свежа храна. Јадевме крекери, но тие веќе не беа крекери, туку крекерска прашина измешана со црви кои ги проголтаа најдобрите крекери. Силно мирисаше на урина од стаорец. Пиевме жолта вода која скапуваше многу денови. Ја јадевме и говедската кожа што ја покрива грото за да спречиме гребење на покривките; од дејството на сонцето, дождот и ветерот стана неверојатно тешко. Го потопувавме во морска вода четири до пет дена, по што го стававме неколку минути на врел јаглен и го јадевме. Често јадевме струготини. Стаорците се продаваа за по половина дукат, но и за таа цена беше невозможно да се набават.
Сепак, полошо од сите овие неволји беше ова. На некои од екипажот им се отечени горните и долните непца до тој степен што не можеле да земат храна и како резултат на тоа починале. Од оваа болест починаа 19 луѓе, меѓу кои и џинот, како и еден Индиец од земјата Верзин. Од триесетте членови на екипажот, дваесет и пет беа болни, некои со нозете, некои со рацете, некои доживеаја болка на други места, многу малку останаа здрави. Јас, благодарам на Господа, не сум доживеал никаква болест“.
Во услови на такви катастрофи и тешкотии, морнарите отпловиле до непозната дестинација, а тоа уште повеќе ја убило нивната енергија. За време на тримесечното патување низ Тихиот Океан, 19 луѓе загинаа, а околу 13 беа болни. Сите се сметаа себеси осудени на смрт. Помеѓу таму немаше ниту еден остров во океанот. Само на едно место од океанот морепловците виделе два острова, но на нив не нашле ништо што би можело да ги поддржи нивните сили. Магелан ги нарече овие острови Несреќни.
На 16 март, западно од Крадските острови, Магелан откри уште еден нов остров, покриен со луксузна тропска вегетација. Тука Магелан реши да ја одмори својата исцрпена екипа и постави два шатори за болните на брегот. Наскоро домородците дојдоа на брегот, носејќи со себе банани, палмино вино, кокос и риба. Сите овие производи Шпанците ги заменија за огледала, чешли, штракаат и други ситници. Овој остров, наречен Самар од Магелан, бил еден од многуте острови што го формираат целиот архипелаг. Магелан го нарекол овој архипелаг Архипелаг Сан Лазаро, но подоцна оваа група на острови станала позната како Филипински острови, во чест на шпанскиот крал Филип II.
Поволниот прием од домородците, златото и другите вредни предмети пронајдени на островите од страна на Шпанците - сето ова заедно го оддалечи Магелан некое време од неговата првична цел - да стигне до Молуки. Магелан почнал да ги истражува овие острови и ноќта на 27 март, приближувајќи се кон еден остров, сретнал Малајанец на брод. Малајскиот преведувач кој бил со Магелан дознал дека на некои острови жителите зборуваат на малајски дијалект.
Малајецот му ветил на Магелан дека ќе ја донесе рајата на овој остров на бродовите и, навистина, следниот ден на Магелан му се појавил раја од Масава, придружуван од осум блиски соработници. Тој му донесе подароци на Магелан, наместо кој доби кафтан од црвена ткаенина, исечена во ориентален стил, светло црвена капа; На неговите соработници им биле поделени ножеви и огледала. Магелан ги покажа огненото оружје и топовите Раџа, истрелите од кои многу го исплашија.
„Тогаш генерал-капетанот нареди еден од нашите луѓе да се облече во полн оклоп, а другите тројца, вооружени со мечеви и ками, да го удрат по целото тело. Владетелот беше целосно воодушевен од овој спектакл. Во исто време, генерал-капетанот преку роб му рекол дека едно лице вооружено може да се бори против стотина свои луѓе. На што владетелот одговорил дека во тоа се уверил со свои очи. Генералниот капетан изјави дека на секој од бродовите имало по двесте луѓе, вооружени на ист начин. Му покажа кураси, мечеви, штитови, а исто така и како да ги користи“, пишува Пигафета.
При разделбата, Раџа го замоли Магелан да испрати неколку луѓе со него да ги видат богатствата на Раџа и неговиот дом. Магелан ја ослободи Пигафета со Раџа, кој беше многу добар дочек. Раџата му кажа дека на својот остров нашол парчиња злато со големина на орев или дури и јајце; сите чинии и некои куќни прибори од раја беа направени од злато. Беше облечен, според обичаите на земјата, многу уредно и имаше згоден изглед. Црната коса му падна преку рамениците; свилената прекривка обесена во прекрасни набори; тој беше миризлив со стиракс и алое; имал големи златни обетки во ушите, а лицето и рацете му биле обоени со различни бои.
На првиот ден од Велигден, флотата ги крена едрата и отплови до островот Себу, каде, како што рекоа домородците, залихите со храна можеа да се најдат во изобилство. Заедно со Магелан, Раја од Масава, кој бил подготвен да му служи на Магелан како преведувач, исто така изразил желба да го посети Себу.
Кога флотилата пристигнала на островот Кебу, Магелан испратил еден од своите офицери во локалната Раја. Пратеникот на Магелан, на прашањето на Раџа за какви луѓе се тие, рече: „Ние сме во служба на најголемиот крал на земјата, а овој крал не испрати во Молуките за да воспоставиме трговски односи“.
Раја пријателски го прими офицерот, но му рече дека ако имаат намера да тргуваат на неговиот остров, прво мора да ги платат давачките на кои подлежат сите бродови што доаѓаат во Кебу.
Шпанецот се спротивстави дека неговиот господар е премногу голем монарх за да се потчини на таквите барања; офицерот додаде дека тие дошле овде со мирољубиви намери, но ако сакаат да водат војна со нив, тогаш ќе разговараат поинаку.
Еден мавритански трговец кој бил на дворот на Раџа ги потврдил зборовите на офицерот за моќта на шпанскиот крал, а по преговорите, Раја им дал на Шпанците ексклузивно право да тргуваат на островот, а тој самиот отишол на брегот на Магелан.
По оваа средба, домородците почнале да им носат залихи на храна на Шпанците во изобилство, а односите меѓу домородците и Шпанците станале исклучително пријателски. Раџа и многу домородци дури го прифатиле христијанството.
Недалеку од островот Кебу имаше уште еден остров, Мактан, чиј раја, кој претходно ја признал надмоќта на раџата на Кебу, не сакал да му оддаде почит некое време. Кога Раја од островот Кебу му кажал на Магелан за ова, Магелан решил да му пружи услуга на новиот вазал на Шпанија и во исто време да им ја покаже на домородците супериорноста на оружјето и воената уметност на Европејците. Тој го покани Раџа да оди во Мактан и да го казни огорчениот Раџа. На 26 април, три чамци, во кои имало 60 војници, и околу триесет домородни чамци, на кои биле Раџа од Кебу, неговиот внук и многуте воини, тргнале кон островот Мактан.
Зборувајќи за овој поход, Пигафета пишува: „Тогаш капетанот не формираше во два одреди и започна битката. Мускетарите и стрелците пукаа од далечина околу половина час, но без никаква корист, бидејќи куршумите и стрелите ги прободеа само нивните штитови, направени од тенки дрвени штици, и нивните раце. Капетанот извикал: „Престани да пукаш! Престанете да пукате! - но никој не обрна внимание на неговите крици. Кога домородците се уверија дека нашето пукање не стигнува до нивната цел, почнаа да викаат дека ќе се држат цврсто и продолжија со викањето со уште поголема сила. При нашето пукање, староседелците не останаа на едно место, туку трчаа ваму-таму, криејќи се зад своите штитови. Не опсипуваа со толку многу стрели и фрлија толку копја кон капетанот (некои од копјата беа со железни врвови), а исто така и огноотпорни колци, и камења и земја, што едвај можевме да се одбраниме. Кога го видел тоа, капетанот испратил неколку лица со наредба да им ги запалат куќите за да им влијае со страв. Глетката на запалените куќи уште повеќе ги збесна. Двајца наши луѓе беа убиени во близина на нивните куќи, а ние изгоревме дваесет до триесет куќи. Не нападнаа толку многу староседелци што успеаја со отровна стрела да го ранат капетанот во ногата. Како резултат на тоа, тој даде наредба полека да се повлече, но нашите, со исклучок на шест-осум лица кои останаа со капетанот, веднаш побегнаа. Домородците пукаа само во нашите нозе, бидејќи немавме чевли. А бројот на копја и камења што ни ги фрлаа беше толку голем што не можевме да се спротивставиме. Пиштолите од нашите бродови не можеа да ни помогнат, бидејќи беа премногу далеку. Продолживме да се повлекуваме и, бидејќи бевме на растојание од брегот, продолживме да се бориме, стоејќи до колена во вода. Домородците ја продолжија потерата и, кревајќи го истото копје од земјата четири до шест пати, повторно и повторно ги фрлаа по нас. Откако го препознаа капетанот, толку многу луѓе го нападнаа што шлемот двапати му беше соборен од главата, но сепак тој продолжи цврсто да стои, како што доликува на славниот витез, заедно со другите што стоеја до него. Вака се боревме повеќе од еден час, одбивајќи да се повлечеме понатаму. Еден Индиец фрлил бамбусово копје право кон лицето на капетанот, но овој веднаш го убил со своето копје, кое било заглавено во телото на Индиецот. Потоа, обидувајќи се да го извади мечот, го извлекол само до половина, бидејќи бил ранет во раката од бамбусовото копје. Кога го виде тоа, сите домородци го нападнаа. Еден од нив го ранил во левата нога со голем нож, сличен на турски широк меч, но уште поширок. Капетанот падна со лицето надолу, а тие веднаш го гаѓаа со железни и бамбусови копја и почнаа да го удираат со коцки додека не го уништија нашето огледало, нашата светлина, нашата радост и нашиот вистински водач. Постојано се враќаше назад за да види дали сите успеавме да се качиме на чамците“.
Магелан бил убиен на 27 април 1521 година на 41-годишна возраст. Иако никогаш не ја постигна целта на своето патување - Молуките - тој го помина најтешкиот дел од патувањето, отвори теснец на јужниот дел на Америка и беше првиот што пловел преку најголемиот океан на земјината топка.
Понатамошното патување на експедицијата по смртта на Магелан
Откако се опоравиле од поразот, Шпанците се обиделе да го добијат телото на Магелан од домородците за голем откуп, но домородците одбиле. Сакаа да го имаат трофејот на нивната победа. По оваа несреќна експедиција, преживеаните Шпанци се вратија на островот Себу, но и овде расположението на Индијанците, кои дотогаш беа пријателски расположени, драстично се промени. Еден Малајец, роб на Магелан, кој му служел како преведувач, сметајќи се себеси за слободен по смртта на Магелан, побегнал од бродот и го известил Раџа на островот Кебу дека Шпанците направиле заговор против Раџа. Раја му поверува и ги покани Дуарте Барбоса и Хуан Серано, кои станаа водачи на експедицијата по смртта на Магелан. Не сомневајќи се ништо, Шпанците, броејќи 26 лица, излегоа на брегот и пристигнаа на дворот на Раџа. Но, штом влегле во просториите на Раџа, одред од вооружени Индијанци ги опколиле и ги нападнале. Целиот отпор беше бескорисен. Сите Шпанци освен Хуан Серано беа убиени. Кога бродовите ја дознале тажната вест што ги снашла нивните другари, веднаш се приближиле до брегот и отвориле силен топовски оган врз селото. Залудно, ранетиот Серано, кого домородците го изнесоа на брегот, молеше да го прекине пукањето и да го откупи од неговите непријатели. Португалецот Карваљо, кој ја презеде командата на експедицијата, не се осмели да ризикува со други луѓе и побрза да се оддалечи од островот, бидејќи можеше да се очекува дека Индијанците ќе пловат со нивните шатлови до бродовите и може да предизвикаат штета на флотилата. . Несреќниот Серано бил препуштен на судбината во рацете на Индијанците, кои најверојатно го убиле.
Карваљо во меѓувреме ги испратил своите бродови на соседниот остров Бохол. Овде Шпанците се уверија дека вкупниот број на членови на експедицијата не е доволен за управување со три брода, како резултат на што беше одлучено да се запали еден брод, најстариот Консепсион, отстранувајќи од него сè вредно. На соседните острови, Шпанците нашле водичи кои ветиле дека ќе ги водат до Молуките. Навистина, по краткото патување на 6 ноември, Шпанците видоа 4 острови на хоризонтот. Индискиот водич објави дека ова се Молуките. „Ние“, пишува Пигафета, „во знак на нашата радост испукавме одбојка од сите топови. Нашата радост од глетката на овие острови никому нема да изгледа изненадувачка, бидејќи скоро 26 месеци пловиме по океаните, посетуваме многу острови, постојано бараме Молуки“.
Наскоро бродовите слетаа на остров, каде што Шпанците најдоа зачини во изобилство. Откако ги натовариле бродовите со зачини и складирале залихи на храна, Шпанците останале извесно време, а потоа се упатиле кон островот Борнео, кој во тоа време бил центар на малајската цивилизација. Раџа на островот Борнео им приреди на Шпанците величествено добредојде: тој испрати два богато украсени слона и почесна стража да ги собере офицерите. Шпанците, пристигнувајќи во палатата, биле пречекани многу срдечно од самиот Раџа, кој се распрашувал за целта на нивното патување. Раџа вети дека ќе им помогне на Шпанците и ќе ги снабдува со залихи со храна. Тој ги ослободи Шпанците на бродовите, уверувајќи ги во своето пријателство. Меѓутоа, на 29 јули, повеќе од стотина пироши ги опколија двата шпански брода, очигледно со намера да ги нападнат. Плашејќи се од напад, Шпанците решиле да го предупредат и со сета своја артилерија испукале одбојка кон пирошките, каде што убија многу луѓе. Раџа потоа испратил извинување до Шпанците, објаснувајќи дека пирозите воопшто не излегле против Шпанците, туку против паганите со кои муслиманите биле во војна.
Откако го напуштија Борнео, Шпанците слетаа на друг остров, попуст. Овде решија да ги поправат своите бродови, на кои им требаше поправка. Шпанците повеќе од четириесет дена ги поправале бродовите. Пигафета во тоа време ја проучувала вегетацијата на островот. На овој остров, покрај вообичаените јужни дрвја, Пигафета била воодушевена од извонредните дрвја од кои паѓаат „живи лисја“. „Најдовме и дрвја чии лисја, кога ќе паднат, оживуваат, па дури и се движат. Тие се слични на листовите од црница, но не толку долги. Имаат две нозе од двете страни на кратка и зашилена петилка. Немаат крв, но штом ќе ги допрете, веднаш се лизгаат. Еден од нив го чував девет дена во кутија. Кога го отворив, листот се пресели во кутијата. Верувам дека овие лисја живеат само на воздух“.
Откако ги поправаа своите бродови, Шпанците продолжија понатаму. Тие го поминаа архипелагот Сулу, дувло на малајските пирати, а потоа го посетија островот Минданао. Оттука решија да го продолжат своето патување преку океанот за брзо да се вратат во својата татковина, бидејќи бродовите, и покрај обемните поправки, секој ден се повеќе се уништуваа. Штом флотилата го помина Минданао и се упати кон запад, на бродот Тринидад се појави истекување, а понатамошната пловидба по него стана невозможна. Како резултат на тоа, ескадрилата слета на еден остров, каде што беше одлучено да се направат поправки. Тоа беше островот Тимор. Овде Шпанците гостопримливо ги пречекал Раџа Мансор, кој по повеќекратните разговори со Шпанците изразил желба да биде под патронат на шпанскиот крал.
Поседите на Раџа се состоеле од неколку острови вклучени во групата Молукански архипелаг. Пигафета, опишувајќи ги овие острови, се восхитувала на вредните растенија кои во изобилство растат на овие острови. Овде растат саго, црница, каранфилче, морско оревче, бибер, камфор и други зачински дрвја. Тука има и цели шуми со вреден абонос.
Пристигнувајќи во Тимор, Карваљо свикал совет на кој било одлучено да се остави Тринидад во Тимор на поправка, а Викторија, со товар зачини под команда на Хуан Себастијан де Елкано, веднаш да ја испрати во Шпанија. 53 Шпанци и 30 Индијци отидоа на Викторија, додека 54 Шпанци останаа на Тринидад. Потоа „Викторија“ тргна на југозапад, на островот Суде, или Ксула. На 10 милји од тука, „Викторија“ слета на островот Буру, каде што се снабдила со залихи на храна. Потоа, „Викторија“ слета на островот Солор, чии жители се занимаваа со голема трговија со бело сандалово дрво. Овде бродот останал 15 дена и биле направени поправки на бродот, а Хуан Себастијан де Елкано разменил многу восок и бибер. После тоа, повторно посетувајќи го Тимор, се упати кон островот Јава.
Откако ја напушти Јава, Викторија го обиколи полуостровот Малака, внимателно избегнувајќи средби со португалските бродови. На 6 мај, Викторија го заокружи Кејп на добра надеж, а патниците можеа да се надеваат на успешен исход на патувањето. Сепак, морнарите сепак мораа да издржат многу несреќи. Залихите на храна беа практично исцрпени, целата храна на екипажот се состоеше само од ориз и вода.
На 9 јули, Викторија стигна до островите Кејп Верде, екипажот буквално умира од глад, а де Елкано реши да слета во близина на островот Боависта. Зборувајќи за неговото пристигнување во Боависта, Пигафета во својот дневник го наведува следниов факт: „Сакајќи да знам дали нашиот дневник се води правилно, наредив да прашам на брегот кој ден во неделата е. Одговорија дека е четврток. Ова ме изненади, бидејќи според моите записи имавме само среда. Ни се чинеше невозможно сите да згрешиме за еден ден. Бев повеќе изненаден од другите од ова, бидејќи секогаш го чував мојот дневник многу редовно и ги забележував, без да ги пропуштам, сите денови во неделата и деновите во месецот. Последователно, дознавме дека нема грешка во нашата сметка: пловејќи постојано кон запад, го следевме движењето на сонцето и, враќајќи се на истото место, требаше да добиеме 24 часа во споредба со оние што останаа на место.
На 6 септември 1522 година, Викторија безбедно влезе во пристаништето Санлукар де Барамеда. Од 265 луѓе кои отишле на море на 20 септември 1519 година, само 18 луѓе се вратиле во Викторија, но сите биле болни и исцрпени. Два дена подоцна, Викторија пристигна во Севиља.
Заклучок
Во трите години што поминаа откако заплови експедицијата на Магелан, многу се промени во Шпанија. Мексико беше откриено и освоено, па така беа пронајдени нови извори на профит во оној дел од светот каде што Шпанците не мораа да се плашат од португалската конкуренција. Надворешната политика на Шпанија исто така значително се промени. Чарлс V во својата политика се водел од империјалните интереси на големата сила во многу поголема мера отколку од интересите на Шпанија. Започнаа серија крвави и изнемоштени војни за хегемонија во Европа, а Шпанија беше вовлечена во овие војни. Благородништвото и витештвото се збогатиле во воените претпријатија на Чарлс V; Згора на тоа, пленот бил добиен не со ограбување на далечни и недостапни земји, туку со уништување на соседните земји - Италија и Фландрија, на чии полиња се водела континуирана војна со Французите.
Конечно, се случија значајни настани во внатрешниот живот на Шпанија. Во 1521 - 1522 година Востанието на урбаните заедници (comuneros) било задушено, а на пепелта на урбаните слободи, благородништвото славело крвав погреб. Победата над градовите го најави почетокот на ерата на феудалната реакција и зададе кршлив удар на сè уште кревката буржоаска класа, која се формираше во утробата на шпанскиот град.
Затоа пораката за отворањето на теснецот што води кон Јужното Море и веста дека шпанските бродови стигнале до островите Спајс, не предизвика интерес ниту кај советниците на кралот, ниту кај секакви баратели на профит.
Од географска гледна точка, значењето на ова прво патување низ светот беше огромно. Тоа беше пресвртница што го одвојува античкиот период во областа на геонауките од новата ера. Пред Магелан, сферичноста на Земјата, иако теоретски, беше препознаена од научниците, но сепак доктрината за сферичноста на Земјата беше само ментална конструкција. Враќањето на бродот „Викторија“, кој тргна кон запад, од исток беше најсилниот аргумент во системот на докази дека Земјата е голема топка. Така, патувањето на Магелан и де Елкано придонесе за ширење и зајакнување во главите на луѓето на малку чудната идеја за човечкиот ум за сферичноста на Земјата. Ниту едно однапред смислено мислење не можеше да одолее на убедливата моќ на фактот, а патувањето со Викторија им нанесе уште еден силен удар на претходните космографски идеи.
Фактот дека Земјата е огромна топка која слободно виси во вселената имаше огромно влијание врз целото човечко размислување, пред човечкиот ум веднаш се отворија огромни хоризонти, а пред човекот неволно се појави ново прашање: дали нашата Земја е топка, и затоа, дали е истото небесно тело како Сонцето и Месечината, тогаш можеби не стои, туку се врти околу Сонцето заедно со другите планети? Оваа идеја се обиде да ја потврди и докаже астрономот Николај Коперник, кој ја објави својата позната книга за револуцијата на Земјата во 1548 година, односно дваесет и една година откако Хуан Себастијан де Елкано се врати од своето патување околу светот.
Екипажите вклучуваа: 1) команданти, 2) крунски службеници и свештеници, 3) помлади команданти, кои вклучуваа столари на бродови, чамци, калајџии, бакари и бомбардери, 4) морнари маринери - морнари од прва класа и грамети - морнари на палубата и кабина момчиња, 5) супернумери - собресалиентес - луѓе кои немале конкретни должности на бродовите и војници (Антонио Пигафета е меѓу резервите), 6) слуги на команданти и службеници.
Националниот состав на екипажот беше многу разновиден. Се состоеше од: 37 Португалци, 30 или повеќе Италијанци, 19 Французи, не сметајќи ги Шпанците, Фламанците, Германците, Сицилијанците, Англичаните, Малејците, Црнците, Маврите, домородците на Мадеира, Азорските Острови и Канарските Острови.
„Фернандо Магелан се обиде да се погрижи другите владетели, неговите соседи, да му се потчинат на овој владетел, кој стана христијанин, но тие одбија да му се покорат. Со оглед на тоа, Фердинанд Магелан тргнал една ноќ со своите чамци и ги запалил населбите на оние кои одбиле да се покорат. 10-12 дена по ова, тој наредил населба која се наоѓала на половина лига од населбата што ја запалил и го нарекол Мактан, исто така лоцирана на остров, да му испратат три кози, три свињи, три мерки ориз и три мерки просо. Како одговор, тие изјавија дека наместо трите парчиња од секој артикл што ги бара, се подготвени да му дадат по две и дека доколку се согласи на ова, веднаш ќе исполнат се, но ако не, тогаш како што сака, нема да дај нешто друго. Поради тоа што одбиле да му го дадат тоа што го барал од нив, Фердинанд Магелан наредил да се опремат три чамци со екипаж од 50-60 луѓе и утрото на 28 април тргнал кон ова село. Нив ги сретнале многу луѓе, околу три до четири илјади луѓе, кои се бореле со таква истрајност што Фердинанд Магелан и шестмина кои биле со него биле убиени во 1521 година.
Еднонеделна тура, еднодневно пешачење и екскурзии во комбинација со удобност (трекинг) во планинското одморалиште Каџох (Адигеја, Краснодарска територија). Туристите живеат на местото на кампот и посетуваат бројни природни споменици. Водопади Руфабго, висорамнина Лаго-Наки, клисура Мешоко, пештера Биг Азиш, кањон на реката Белаја, клисура Гуам.
И ќе слушнете: „Се разбира, Магелан“. И малку луѓе се сомневаат во овие зборови. Но, Магелан ја организираше оваа експедиција, ја водеше, но не можеше да го заврши патувањето. Значи, кој беше првиот морепловец кој го обиколи светот?
Патувањето на Магелан
Во 1516 година, малку познат благородник, Фердинанд Магелан, дошол кај португалскиот крал Мануел I со идеја да го спроведе планот на Колумбо - да стигне до островите Спајс, како што тогаш се нарекувале Молуки, од запад. Како што знаете, на Колумбо тогаш му „пречеше“ Америка, која беше на неговиот пат, за кои сметаше дека се островите на Југоисточна Азија.
Во тоа време, Португалците веќе пловеа до островите на Источна Индија, но ја заобиколија Африка и го преминаа Индискиот Океан. Затоа, не им требаше нова рута до овие острови.
Историјата се повтори: исмеан од кралот Мануел, Магелан отиде кај шпанскиот крал и ја доби неговата согласност да ја организира експедицијата.
На 20 септември 1519 година, флотила од пет бродови го напуштила шпанското пристаниште Сан Лукар де Барамеда.
Месечините на Магелан
Никој не го оспорува историскиот факт дека првото патување низ светот го направила експедиција предводена од Магелан. Перипетиите на патеката на оваа драматична експедиција се познати од зборовите на Пигафета, која чувала белешки низ деновите на патувањето. Нејзини учесници беа и двајца капетани кои веќе ги посетија островите на Источна Индија повеќе од еднаш: Барбоса и Серано.
А особено во оваа кампања, Магелан го зеде својот роб, Малајанецот Енрике. Бил заробен во Суматра и долго време верно му служел на Магелан. Во експедицијата, му беше доделена улогата на преведувач кога стигнаа до островите на Спајс.
Напредокот на експедицијата
Откако изгубиле многу време поминувајќи и минувајќи низ карпестиот, тесен и долг теснец, кој подоцна го добил името Магелан, патниците стигнале до нов океан. За тоа време, еден од бродовите потонал, а другиот се вратил во Шпанија. Откриен е заговор против Магелан. Местењето на бродовите имаше потреба од поправка, а резервите на храна и вода за пиење беа при крај.
Океанот, наречен Тихиот океан, најпрво наиде на добар заден ветер, но подоцна стана послаб и, конечно, целосно згасна. Луѓето лишени од свежа храна умреа не само од глад, иако мораа да јадат и стаорци и кожа од јарболи. Главната опасност беше скорбут - заканата на сите морнари од тоа време.
И дури на 28 март 1521 година стигнале до островите, чии жители со чудење одговарале на прашањата на Енрике, кој зборувал на нивниот мајчин јазик. Тоа значело дека Магелан и неговите придружници пристигнале на островите на Источна Индија од другата страна. А Енрике беше првиот патник кој патувал низ светот! Тој се врати во својата татковина, обиколувајќи ја земјината топка.
Крај на експедицијата
На 21 април 1521 година, Магелан бил убиен откако интервенирал во внатрешна војна меѓу локалните водачи. Ова имало најлоши последици за неговите придружници, кои биле принудени едноставно да побегнат од островите.
Многу од морнарите беа убиени или ранети. Од 265 членови на екипажот, останаа само 150, тие беа доволни само за контрола на два брода.
На островите Тидор можеа малку да се одморат, да ги надополнат резервите на храна и да земат зачини и златен песок на бродот.
На повратното патување за Шпанија тргна само бродот „Викторија“ под контрола на Себастијан дел Кано. Само 18 луѓе се вратија во пристаништето Лукар! Овие луѓе се оние кои први патувале низ светот. Точно, нивните имиња не се зачувани. Но, капетанот дел Кано и хроничарот на патувањето, Пигафета, се познати не само на историчарите и географите.
Првото руско патување низ светот
Шефот на првата руска околу светот експедиција беше ова патување се одржа во 1803-1806 година.
Два едрени брода - „Надежда“ под команда на самиот Крузенштерн и „Нева“ предводена од неговиот помошник Јуриј Федорович Лисијански - го напуштија Кронштат на 7 август 1803 година. Главната цел беше да се истражи Тихиот Океан и особено устата на Амур. Беше неопходно да се идентификуваат погодни места за закотвување на руската пацифичка флота и најдобрите правци за нејзино снабдување.
Експедицијата не само што беше од големо значење за формирањето на Пацифичката флота, туку даде и огромен придонес во науката. Откриени се нови острови, но голем број непостоечки острови се избришани од мапата на океаните. За прв пат започна систематско истражување во океанот. Експедицијата откри интер-трговски контраструи во Тихиот и Атлантскиот океан, ја измери температурата на водата, нејзината соленост, ја утврди густината на водата... Разјаснети се причините за сјајот на морето, податоците за одливот и текот на плимата и осеката, и беа собрани временските компоненти во различни области на Светскиот океан.
Беа направени значајни појаснувања на картата на рускиот Далечен Исток: делови од брегот на Курилските острови, Сахалин и полуостровот Камчатка. За прв пат на него беа прикажани некои од јапонските острови.
Учесниците на оваа експедиција станаа оние Руси кои први патуваа низ светот.
Но, за повеќето Руси, оваа експедиција е позната по тоа што првата руска мисија предводена од Резанов отиде во Јапонија на Надежда.
Големи секунди (интересни факти)
Англичанецот стана вториот човек кој го обиколи светот во 1577-1580 година. Неговиот галеон „Golden Hind“ најпрво поминал од Атлантскиот океан до Тихиот Океан преку бурен теснец, кој подоцна го добил неговото име. Овој пат се смета за многу потежок отколку низ него поради постојаните бури, лебдечкиот мраз и наглите промени на времето. Дрејк стана човекот кој прв патувал низ светот, заокружувајќи го Кејп Хорн. Оттогаш, традицијата на носење обетка започна меѓу морнарите. Ако поминал оставајќи го Кејп Хорн десно, тогаш обетката требало да биде во десното уво, и обратно.
За неговите услуги тој беше прогласен за витез лично од кралицата Елизабета. Нему Шпанците му го должат поразот на нивната „Непобедлива армада“.
Во 1766 година, Французинката Жана Баре стана првата жена што пловела низ светот. За да го направи тоа, таа се маскирала во маж и се качила на бродот Бугенвил, кој тргнал на експедиција низ светот, како слуга. Кога измамата беше откриена, и покрај сите нејзини заслуги, Баре беше слета во Маурициус и се врати дома на друг брод.
Втората руска околу светот експедиција предводена од Ф.Ф. Белингсхаузен и М.П. Лазарев е познат по откривањето на Антарктикот во јануари 1820 година.
Дури и од училишните часови по географија, се сеќаваме дека првото патување низ светот во историјата на човештвото го направила флотилата на извонредниот морепловец Фердинанд Магелан. Овој факт е толку добро познат што кратко и јасно се поставува прашањето: кој го направи првиот обиколување на светот? - веројатно ќе следи одговорот, не без некое изненадување: како - кој? Магелан!
Но, и покрај сигурноста на овој одговор, тој сепак не е точен! Ако ја погледнете светската мапа или глобус, лесно можете да ги најдете Филипинските острови испружени во синџир во Јужниот Тихи Океан. И, повторно, без тешкотии, погрижете се овој архипелаг да лежи речиси точно на половина пат по должината на трасата на кој било брод што тргнува од Европа на патување околу светот: откако го надмина Атлантскиот Океан и минувајќи низ теснецот Магелан на јужниот врв. на американскиот континент, бродот ќе излезе во огромните пространства на Тихиот Океан, а потоа ќе дојде на Филипините Острови некое време. Токму оваа рута ја помина флотилата под команда на адмирал Магелан. Но, за да се заврши обиколувањето на светот, сè уште е неопходно да се премине огромното пространство на Индискиот Океан, да се заобиколи Африка од југ, да се излезе повторно во Атлантскиот Океан и, откако ќе се патува илјадници милји, конечно да се стигне до европските брегови, каде што започна патувањето.
Зошто ве потсетуваме на ова толку детално? Само да потсетиме на уште еден факт - тажен, но неоспорен: Фердинанд Магелан не можел да го обиколи светот, бидејќи бил убиен на половина пат - токму на Филипините, на еден од островите во пресметка со жителите.
Сепак, нема ништо неправедно во тоа што првото патување низ светот во нашето сеќавање е цврсто поврзано со името на Магелан: оваа експедиција без преседан беше организирана и спроведена според неговиот план. Друга работа што е неправедна е тоа што името на човекот кој го заврши планот на Магелан беше целосно заборавен речиси четиристотини години - името на човекот кој прв пат пловел со својот брод низ светот и со тоа, особено, во пракса докажал сферичноста на Земјата. Па, навистина, обидете се да запомните: дали името Елкано ви значи нешто? Во меѓувреме, токму тој, Хуан Себастијан Елкано, е првиот морнар во историјата на човештвото кој го обиколи светот.
И беше вака...
Наследен рибар и морнар, Баскиец од Гипускоа во шпанската провинција, сопственик и капетан на голем брод, учесник во морските патувања на командантите Гонзало де Кордова и Циснерос - ќе се согласите дека од овој површен список произлегува сликата на храбар и сивокос морски волк во битка. А сепак, овој „морски волк“ имаше едвај дваесет години кога го врати својот брод од неговиот последен поход во Алжир, каде што Шпанците им нанесоа крупен пораз на Маврите. Го доведе да... исчезнат речиси десет години. Зошто? Од една едноставна причина: членовите на кралското семејство во секое време ги давале најпримамливите ветувања со извонредна леснотија, а кога дошло време да ги исполнат, со истата леснотија заборавале на нив. Ова се случи и овој пат: шпанскиот крал Фердинанд, кој вети дека великодушно ќе ги награди учесниците во алжирската кампања, како што може да претпоставите, немаше да се сети на неговите ветувања. Ако зборувавме само за него, младиот капитен Хуан Себастијан Елкано можеби ќе се помири со овој удар - во секој случај, по деценија и пол, тој го стори тоа, откако повторно ја доживеа „дарежливоста“ на монархот. Но, овој пат се работеше за цел тим на кој требаше да им се исплатат чесно заработените пари. И капетанот Елкано направи чин што не само што беше фер, туку и крајно храбар: го продаде бродот и, откако ја подигна потребната сума, му ја исплати на екипажот доспеана плата. Чекај, може да кажеш, се разбира, ова е фер чин, но каква врска има храброста со тоа?
Факт е дека со кралски декрет беше строго забрането да се продаваат бродови на Португалците - успешните ривали на Шпанија на море. Престапникот се соочи со таква казна што Елкано, откако го продаде сопствениот брод и го исплати екипажот, беше принуден, како што веќе рековме, да исчезне речиси десет години, и тоа не само од очите на алгуасилите (полицајците), туку и историчари: за овој период во За жал, малку знаеме за животот на идниот голем морепловец. Поточно - ништо конкретно. Но, сепак, можеме со сигурност да ја претпоставиме главната работа: тој остана морнар, а десет години не поминаа залудно - на триесетгодишна возраст тој веќе беше искусен и добро познат морнар во неговиот круг.
Ова го сугерира овој прецизен и значаен факт: кога во 1518 година Магелан почнал да регрутира луѓе за неговите бродови, кои требало да тргнат на патување без преседан, Елкано бил меѓу екипажот на една од каравелите. Сериозноста на прекршокот пред десет години не се намали ни најмалку, бидејќи кралскиот декрет не знаеше за попустливост. И фактот дека кралот Фердинанд одамна починал, а на шпанскиот престол седнал кралот Чарлс, кој во исто време станал император на „Светото Римско Царство“, не ги промени работите, бидејќи никој не го откажал долгогодишниот кралскиот декрет и Елкано сепак остана криминалец во очите на законот. А сепак тој беше земен од Магелан. А ова значи само едно: Елкано бил вистински морнар, а адмиралот бил подготвен да замижи пред неговото долгогодишно недолично однесување. Згора на тоа, Хуан Себастијан не беше земен како обичен морнар, туку како чамец; односно лице кое во тие денови било должно активно да учествува во подготвувањето на експедицијата. И само неколку месеци подоцна, дури и пред да отплови, Елкано беше назначен за навигатор на еден од бродовите на флотилата на Магелан. Се разбира, таков метеорски пораст би можел да постигне само личност чии квалитети - поморски талент, искуство и бестрашност - биле непобитни.
А за тоа дека овие квалитети биле неспорни сведочи, иако индиректно засега, уште еден факт. Познато е дека од самиот почеток патувањето беше нарушено со постојани конфликти меѓу шпанските капетани и португалскиот командант на флотилата. Овие конфликти ескалираа во отворен бунт, чија цел беше да се отстрани Магелан. Адмиралот успеа да ги потисне немирите и да се справи со бунтовниците во целосна согласност со строгите закони од тоа време: еден од капетаните беше погубен, другиот беше слета на напуштениот брег на Патагонија, што исто така значеше смрт, само бавно.
Десетици бунтовнички морнари беа врзани со синџири. Меѓу нив бил и поранешниот морепловец на каравелот Консепсион, Хуан Себастијан Елкано... Но, поминале едвај шест месеци, а ковачот на бродот ги отстранил синџирите од бунтовниот морепловец, бидејќи адмиралот Магелан, да употребиме модерен израз, „го вратил во канцеларија“. Невозможно е да се посомневаме дека Магелан е добродушен - според современиците, тој бил човек со таква сериозност што честопати достигнувал до точка на суровост, тој бил вистински син на своето време, кога животот на една личност бил ценет не повеќе од еден мараведи, или, наши зборови, скршен денар. И во исто време, тоа беше времето на Големите географски откритија, кога квалитетите со кои баскискиот морнар Елкано беше толку великодушно обдарен, почнаа да добиваат вистинска вредност.
Мудроста на одлуката на Магелан е тешко да се прецени: не знаеме дали тој би можел да го заврши ова невидено патување околу светот доколку не умрел апсурдно на половина пат, но со сигурност знаеме дека тоа неславно ќе завршило по неговата смрт. ако не за Елкано.
По смртта на адмиралот, неговите последователни наследници, генералот капетани Еспиноза и Карваљо, ги однеле последните два преживеани брода на брегот на Борнео, каде што се впуштиле во вистински грабеж. Само шест месеци подоцна бродовите стигнаа до Молука. И тука една од каравелите на флотилата - „Тринидад“ - беше принудена да се подложи на поправки, без кои не можеше да го продолжи своето патување. Така, од целата флотила на Магелан остана само еден брод - каравелот Викторија, а неговиот капетан беше никој друг туку Хуан Себастијан Елкано.
Значењето на овој факт е следново: токму во овој момент... започна патувањето околу светот! Да прашам, можеби ќе се изненадите, како може ова?! Пливањето започна пред година и пол!
Вистина, и сепак... Но за да стане сè јасно, да се вратиме на Магелан. И да почнеме со фактот дека целта на експедицијата не беше да го заобиколи светот.
Нејзината цел беа каранфилче, црн пипер и други зачини, толку ценети во аристократските кругови на Европа и буквално вредеа злато. Проблемот беше што овие зачини растеа многу, многу далеку, на островите во Индискиот Океан. Или подобро кажано, не беше толку лошо, бидејќи тогашните морнари успеаја да стигнат дури и до Молуките, главниот регион за зачини, со своите кутри мали чамци. Неволјата за Шпанците беше тоа што морскиот пат од Европа до Југоисточна Азија беше целосно управуван од нивните антички непријатели и ривали - Португалците, кои без двоумење потопуваа секој странски брод што ќе се осмели да исплови кон Молука.
Така, за шпанските ловци на зачини беше затворена рутата од Европа кон југ по Африка и понатаму, од нејзиниот јужен врв кон исток. Магелан дошол на идеја да се обиде да стигне до Молука не од исток, туку од запад. Оваа идеја беше отфрлена од португалскиот крал, за кого служеше Магелан - зошто да барате друга западна патека ако Португалците неподелено ја поседуваа добро изгазената источна патека? Тогаш Магелан му ја понуди својата идеја и своите услуги на шпанскиот крал Чарлс. Но, како што би рекле денес, немаше каде да се оди: потребни беа зачини, но патот до нив беше непристапен. И Магелан доби можност да опреми флотила и тргна на патување, чија главна и единствена цел беше да се најде западен пат до Молуките. Овој пат, како што знаеме, беше пронајден по цена на неверојатни страдања и маки. Самиот Магелан не стигна до Молуките, умирајќи, како што се сеќавате, малку порано. Но, ако ова не се случеше и тој самиот ја достигнеше главната цел на патувањето, што ќе се случеше понатаму? Со други зборови, дали ќе ги водеше своите бродови понатаму, на запад, па откако ќе ја обиколи Африка по веќе познатата источна рута, ќе се врати во Европа или ќе се сврти?
Тешко е да се каже, но следново може да се претпостави со висок степен на веројатност. Така, главната цел на патувањето - отворањето на западната рута кон Молука - беше постигната. Оваа патека постоеше, Португалците немаа поим за тоа, па можеа безбедно да се вратат дома без никаков ризик да ги сретнат по новооткриената патека. Затоа имаме право да претпоставиме дека Магелан, натоварувајќи ги бродовите со зачините толку посакувани од неговото височество Чарлс, би се свртил назад - преку Тихиот Океан.
Но, ако не можеме да знаеме точно каква одлука би донел Магелан, ја знаеме одлуката на Елкано: тој не се врати назад, туку го водеше својот брод понатаму. Започна втората етапа од патувањето, поточно онаа околу светот. Избегнувајќи средби со португалските бродови, Елкано тргна по Викторија многу јужно од добро познатата источна рута. Со други зборови, тој го водеше и го донесе својот брод во Европа по патека која претходно не ја прегази никого!
Некако држејќи се на површина, бродот Викторија, трошен по тригодишно патување, се закотви на брегот на Шпанија на 7 септември 1522 година. На едниот брод што преживеа од целата флотила, се вратија само осумнаесет преживеани морнари. Овие осумнаесет луѓе за прв пат ја обиколија земјината топка и ја докажаа сферичноста на планетата и фактот дека постои единствен Светски океан.
Како овие луѓе, кои постигнаа невиден подвиг во историјата на навигацијата, беа пречекани дома? Тешко е да се поверува, но тоа беше вака: Елкано и неговите другари беа подложени на повеќенеделно испрашување, чија цел беше да се открие: дали целиот товар со зачини земен во Молуките им бил предаден на кралските службеници или морнарите кријат дел од овој товар? Можете ли да замислите, ова беше најважно за кралот на Шпанија, светиот римски император Карло V и неговите службеници! И фактот дека за прв пат во историјата беше направен обиколување на светот, дека девет десетини од екипажот на флотилата загинаа за време на ова тригодишно патување низ четири океани, без преседан во однос на тешкотии и искушенија - сето тоа немаше апсолутно никаква значење!
Кога властите, не без изненадување, конечно се уверија дека скапоцениот товар од Молука е испорачан и испорачан целосно недопрен, кралот-царот реши великодушно да го награди Елкано. А знаете ли која беше оваа награда? Чарлс V му прости на големиот морепловец за тој тринаесетгодишен прекршок на кој претходниот крал го принуди младиот капетан со својата „великодушност“! Покрај тоа, во нагон на истата великодушност, Чарлс V требаше да му додели на Хуан Себастијан пензија од 500 ескудо, но тој веднаш се вразуми и ја одложи нејзината исплата додека Елкано не се врати од своето второ патување до Молуките. Малку е веројатно дека Хуан Себастијан бил изненаден од оваа одлука, која сведочи за „великодушноста“ на императорот, бидејќи секој шпански морнар ги знаел горчливите зборови на Колумбо, кажани од него непосредно пред неговата смрт: „По дваесет години напорна работа и опасност, јас немам ниту сопствено засолниште во Шпанија. Ова беше судбината на многу извонредни морепловци, и не само морепловци, а Елкано не беше исклучок...
На 24 јули 1525 година, флотила од седум бродови под команда на генерал-капетан Лоаиза и големиот кормилар Елкано тргнале на ново патување кон Молуките - патување од кое Хуан Себастијан не бил предодреден да се врати. Царот Чарлс ги задржал своите петстотини ескудо... Здравјето на Елкано било поткопано од најтешките искушенија, а на 6 август 1526 година, храбриот капетан, кој уште не наполнил четириесет години, починал на својот водечки брод „Санта Марија де ла Викторија“. .. Гробот на неговиот великан морепловецот кој ја обиколи земјината топка за прв пат во историјата на човештвото се наоѓа во средината на големиот Тихи Океан...
Долги години, името и подвигот на првиот обиколник во светот беа заборавени и останаа непознати за потомците повеќе од четири века.
Согласни се, читателу, дека не знаеше сè што беше кажано претходно. Многумина не го ни слушнале името Елкано, а на прашањето: кој го направил првото патување околу светот, одговориле со целосна доверба; Магелан!
26 јуни 2015 година
Тоа беше време кога бродовите се градеа од дрво,
а луѓето кои ги контролирале биле фалсификувани од челик
Прашајте некого, и тој ќе ви каже дека првиот човек што го обиколи светот бил португалскиот морепловец и истражувач Фердинанд Магелан, кој загинал на островот Мактан (Филипини) за време на вооружена пресметка со домородците (1521). Истото го пишува и во историските книги. Всушност, ова е мит. На крајот на краиштата, излегува дека едното го исклучува другото. Магелан успеа да помине само половина од патот.
Primus circumdedisti me (ти беше првиот што ме заобиколи)- гласи латинскиот натпис на грбот на Хуан Себастијан Елкано крунисан со глобус. Навистина, Елкано беше првиот човек што се заложи обиколување.
Ајде да дознаеме подетално како се случи ова...
Во музејот Сан Телмо во Сан Себастијан се наоѓа сликата на Салаверрија „Враќањето на Викторија“. Осумнаесет изнемоштени луѓе во бели обвивки, со запалени свеќи во рацете, тетеравејќи се по рампата од бродот кон насипот во Севиља. Станува збор за морнари од единствениот брод што се вратил во Шпанија од целата флотила на Магелан. Напред е нивниот капитен, Хуан Себастијан Елкано.
Многу во биографијата на Елкано е сè уште нејасно. Доволно чудно, човекот кој прв ја обиколи земјината топка не го привлече вниманието на уметниците и историчарите од неговото време. Нема ни сигурен портрет од него, а од документите што ги напишал останале само писма до кралот, молби и тестамент.
Хуан Себастијан Елкано е роден во 1486 година во Гетарија, мал пристанишен град во Баскија, во близина на Сан Себастијан. Тој рано ја поврза сопствената судбина со морето, правејќи „кариера“ што не беше невообичаена за претприемничка личност од тоа време - прво ја смени работата на рибар во шверцер, а подоцна се пријави во морнарицата за да избегне казна за неговата премногу слободен однос кон законите и трговските давачки. Елкано успеал да учествува во Италијанските војни и шпанската воена кампања во Алжир во 1509 година. Баскија добро ги совлада поморските работи во пракса кога беше шверцер, но токму во морнарицата Елкано го доби „правилното“ образование во областа на навигацијата и астрономијата.
Во 1510 година, Елкано, сопственик и капетан на брод, учествувал во опсадата на Триполи. Но, шпанското Министерство за финансии одби да му ја исплати на Елкано сумата што требаше за порамнување со екипажот. Откако ја напушти воената служба, која никогаш сериозно не го привлече младиот авантурист со ниските плати и потребата да се одржи дисциплина, Елкано решава да започне нов живот во Севиља. На Баскија му се чини дека го чека блескава иднина - во неговиот нов град, никој не знае за неговото не сосема беспрекорно минато, навигаторот ја искупи својата вина пред законот во битките со непријателите на Шпанија, има официјални документи кои му дозволуваат работи како капетан на трговски брод... Но трговските претпријатија во кои Елкано станува учесник се покажаа како непрофитабилни.
Во 1517 година, за да ги отплати долговите, тој го продаде бродот под негова команда на џеновјанските банкари - и оваа трговска операција ја одреди целата негова судбина. Факт е дека сопственикот на продадениот брод не бил самиот Елкано, туку шпанската круна, а Баскиецот, очекувано, повторно имал потешкотии со законот, овојпат му се заканувал со смртна казна во тоа време тешко кривично дело. Знаејќи дека судот нема да земе предвид никакви изговори, Елкано побегна во Севиља, каде што беше лесно да се изгуби, а потоа да се скрие на кој било брод: во тие денови, капетаните најмалку беа заинтересирани за биографиите на својот народ. Покрај тоа, имаше многу сонародници на Елкано во Севиља, а еден од нив, Ибарола, беше добро запознаен со Магелан. Тој му помогна на Елкано да се пријави во флотилата на Магелан. Откако ги положил испитите и добил грав во знак на добра оценка (оние кои паднале добивале грашок од испитната комисија), Елкано станал кормилар на третиот по големина брод во флотилата, Консепсион.
Бродови на флотилата на Магелан
На 20 септември 1519 година, флотилата на Магелан ја напуштила устата на Гвадалкивир и се упатила кон бреговите на Бразил. Во април 1520 година, кога бродовите се населиле за зимата во мразовитиот и напуштен залив Сан Јулијан, капетаните незадоволни од Магелан се побунија. Елкано се нашол вовлечен во неа, не осмелувајќи се да не го послуша својот командант, капетанот на Консепсион Кесада.
Магелан енергично и брутално го потисна бунтот: на Кесада и на уште еден од водачите на заговорот им беа отсечени главите, труповите беа составени на четвртина, а осакатените останки беа заглавени на столбови. Магелан наредил капетанот Картагена и еден свештеник, исто така поттикнувач на бунтот, да се слетаат на напуштениот брег на заливот, каде што подоцна умреле. Магелан ги поштеди преостанатите четириесет бунтовници, вклучувајќи го и Елкано.
1. Првото обиколување во историјата
На 28 ноември 1520 година, преостанатите три брода го напуштија теснецот и во март 1521 година, по невидено тежок премин преку Тихиот Океан, се приближија до островите, кои подоцна станаа познати како Маријани. Во истиот месец, Магелан ги открил Филипинските Острови, а на 27 април 1521 година умрел во престрелка со локалните жители на островот Матан. Елкано, погоден од скорбут, не учествувал во оваа пресметка. По смртта на Магелан, Дуарте Барбоса и Хуан Серано биле избрани за капетани на флотилата. На чело на мала чета, тие излегоа на брегот во Раџа на Себу и беа предавнички убиени. Судбината повторно - по којзнае кој пат - го поштеди Елкано. Карваљо стана шеф на флотилата. Но, на трите брода останаа само 115 луѓе; Меѓу нив има многу болни. Затоа, Консепсион бил запален во теснецот помеѓу островите Кебу и Бохол; и неговиот тим се пресели на другите два брода - Викторија и Тринидад. Двата брода талкаа меѓу островите долго време, сè додека, конечно, на 8 ноември 1521 година, го фрлија сидрото од островот Тидор, еден од „Островите на зачините“ - Молуки. Тогаш генерално беше одлучено да се продолжи со пловењето на еден брод - Викторија, на кој Елкано неодамна стана капетан, и да го напушти Тринидад во Молука. И Елкано успеа да се движи со својот брод изеден од црви со прегладнет екипаж преку Индискиот Океан и по брегот на Африка. Третина од тимот почина, околу една третина беа приведени од Португалците, но сепак „Викторија“ влезе во устата на Гвадалкивир на 8 септември 1522 година.
Тоа беше транзиција без преседан, невидена во историјата на навигацијата. Современиците напишале дека Елкано ги надминал кралот Соломон, Аргонаутите и лукавиот Одисеј. Заврши првото обиколување во историјата! Кралот му дал на навигаторот годишна пензија од 500 златни дукати и го прогласил за витез Елкано. Грбот доделен на Елкано (оттогаш дел Кано) го овековечи неговото патување. На грбот беа прикажани две стапчиња цимет врамени со морско оревче и каранфилче и златен замок со шлем. Над шлемот има глобус со латински натпис: „Ти беше првиот што ме заокружи“. И, конечно, со посебен декрет, кралот му дал помилување на Елкано затоа што го продал бродот на странец. Но, ако беше прилично едноставно да се награди и прости на храбриот капетан, тогаш решавањето на сите контроверзни прашања поврзани со судбината на Молука се покажа потешко. Шпанско-португалскиот конгрес се состануваше долго време, но никогаш не беше во можност да ги „подели“ островите лоцирани од другата страна на „земјето јаболко“ меѓу двете моќни сили. И шпанската влада одлучи да не го одложи заминувањето на втората експедиција на Молука.
2. Збогум Ла Коруња
Ла Коруња се сметаше за најбезбедното пристаниште во Шпанија, кое „можеше да ги смести сите флоти во светот“. Важноста на градот се зголеми уште повеќе кога Комората за индиски прашања беше привремено префрлена овде од Севиља. Оваа комора развила планови за нова експедиција на Молука со цел конечно да воспостави шпанска доминација на овие острови. Елкано пристигна во Ла Коруња полн со светли надежи - тој веќе се гледаше себеси како адмирал на армадата - и почна да ја опремува флотилата. Меѓутоа, Чарлс I го постави за командант не Елкано, туку извесен Жофре де Лоаис, учесник во многу поморски битки, но сосема непознат за навигацијата. Гордоста на Елкано беше длабоко ранета. Дополнително, од кралската канцеларија дојде „највисокото одбивање“ на барањето на Елкано за исплата на годишната пензија што му беше доделена од 500 златни дукати: кралот нареди оваа сума да се исплати дури по враќањето од експедицијата. Така, Елкано ја доживеа традиционалната неблагодарност на шпанската круна кон познатите морепловци.
Пред да отплови, Елкано ја посетил својата родна Гетарија, каде што тој, познат морнар, лесно успеал да регрутира многу доброволци на своите бродови: со човек кој шетал околу „земјето јаболко“, нема да се изгубите во устата на ѓаволот. , резонираа браќата пристаниште. Во почетокот на летото 1525 година, Елкано ги донел своите четири бродови во А Коруња и бил назначен за кормилар и заменик командант на флотилата. Вкупно, флотилата се состоеше од седум бродови и 450 членови на екипажот. Во оваа експедиција немаше Португалци. Последната вечер пред да заплови флотилата во Ла Коруња беше многу живо и свечено. На полноќ бил запален огромен оган на планината Херкулес, на местото на урнатините на римскиот светилник. Градот се прости од морнарите. Плачот на жителите на градот кои ги почестуваа морнарите со вино од кожени шишиња, лелекањето на жените и химните на аџиите измешани со звуците на веселиот танц „Ла Мунеира“. Морнарите на флотилата долго се сеќаваа на оваа ноќ. Тие беа испратени на друга хемисфера и сега се соочија со живот полн со опасности и тешкотии. За последен пат, Елкано одеше под тесниот лак на Пуерто де Сан Мигел и се спушти по шеснаесетте розови скалила до брегот. Овие чекори, веќе целосно избришани, преживеале до ден-денес.
Смртта на Магелан
3. Несреќите на главниот кормилар
Моќната, добро вооружена флотила на Лоаиза заплови на 24 јули 1525 година. Според кралските упатства, а Лоајса имаше вкупно педесет и три, флотилата требаше да го следи патот на Магелан, но да ги избегне неговите грешки. Но, ниту Елкано, главниот советник на кралот, ниту самиот крал не предвиделе дека ова ќе биде последната експедиција испратена низ Магеланскиот теснец. Експедицијата на Лоаиса беше предодредена да докаже дека ова не е најпрофитабилниот пат. И сите последователни експедиции во Азија беа испратени од пацифичките пристаништа на Нова Шпанија (Мексико).
На 26 јули, бродовите го заокружија Кејп Финистер. На 18 август бродовите ги зафати силно невреме. Главниот јарбол на бродот на адмиралот бил скршен, но двајца столари испратени од Елкано, ризикувајќи ги своите животи, сепак стигнале таму со мал чамец. Додека јарболот се поправаше, знаменосецот се судри со Парал, при што беше скршен неговиот мизенмаст. Пливањето беше многу тешко. Немаше доволно свежа вода и резерви. Кој знае каква ќе беше судбината на експедицијата ако на 20 октомври стражарот не го видеше на хоризонтот островот Аннобон во Гвинејанскиот залив. Островот беше напуштен - само неколку скелети лежеа под дрвото на кое беше издлабен чуден натпис: „Тука лежи несреќниот Хуан Руиз, убиен затоа што го заслужил тоа“. Суеверните морнари го гледаа ова како ужасен знак. Бродовите набрзина се наполнија со вода и се снабдија со резерви. По тој повод капетаните и офицерите на флотилата беа свикани на свечена вечера со адмиралот, која за малку ќе завршеше трагично.
На масата беше послужена огромна, непозната раса на риби. Според Урданета, страницата на Елкано и хроничар на експедицијата, некои морнари кои „го пробале месото од оваа риба, која имала заби како големо куче, имале такви болки во стомакот што мислеле дека нема да преживеат“. Наскоро целата флотила ги напушти бреговите на негостопримливиот Анобон. Оттука Лоаиса реши да отплови до бреговите на Бразил. И од тој момент, започна низа на несреќи за Sancti Espiritus, бродот на Elcano. Без да има време да исплови, Sancti Espiritus за малку ќе се судри со бродот на адмиралот, а потоа извесно време падна зад флотилата. На географска ширина 31º, по силна бура, бродот на адмиралот исчезна од видното поле. Елкано ја презеде командата со преостанатите бродови. Тогаш Сан Габриел се одвои од флотилата. Останатите пет бродови го бараа бродот на адмиралот три дена. Потрагата била неуспешна, а Елкано наредил да се движи кон Магеланскиот теснец.
На 12 јануари, бродовите стоеја на устието на реката Санта Круз, и бидејќи ниту бродот на адмиралот ниту Сан Габриел не се приближија овде, Елкано свика совет. Знаејќи од искуството на претходното патување дека овде има одлично сидро, тој предложи да се чекаат двата брода, како што беше предвидено во упатствата. Меѓутоа, офицерите, кои сакаа да влезат во теснецот што е можно побрзо, советуваа да се остави само иглата Сантијаго на устието на реката, закопувајќи порака во тегла под крстот на островот дека бродовите се упатуваат кон теснецот. на Магелан. Утрото на 14 јануари, флотилата измери сидро. Но, она што Елкано го зеде за теснец се покажа дека е устието на реката Галегос, пет или шест милји од теснецот. Урданета, кој и покрај воодушевувањето од Елкано. ја задржал способноста да биде критичен кон неговите одлуки, пишува дека грешката на Елкано навистина го воодушевила. Истиот ден тие се приближија до сегашниот влез во теснецот и се закотвија на Кејп на Единаесет илјади Свети Девици.
Точна копија на бродот „Викторија“
Ноќта страшна бура ја погоди флотилата. Бесните бранови го преплавија бродот до средината на јарболите и едвај се задржа на четири сидра. Елкано сфати дека се е изгубено. Неговата единствена мисла сега беше да го спаси тимот. Тој наредил бродот да биде приземјен. Започна паника на Sancti Espiritus. Неколку војници и морнари се втурнаа во водата во ужас; сите се удавија освен еден, кој успеа да стигне до брегот. Потоа останатите преминаа на брегот. Успеавме да спасиме дел од одредбите. Меѓутоа, ноќе бурата избувна со иста сила и конечно го уништи Sancti Espiritus. За Елкано, капетанот, првиот обиколник и главен кормилар на експедицијата, падот, особено по негова вина, беше голем удар. Елкано никогаш не бил во толку тешка ситуација. Кога бурата конечно стивнала, капетаните на другите бродови испратиле чамец за Елкано, поканувајќи го да ги води низ Магеланскиот теснец, бидејќи претходно бил тука. Елкано се согласил, но со себе го зел само Урданета. Останатите морнари ги остави на брегот...
Но, неуспесите не ја оставија исцрпената флотила. Од самиот почеток, еден од бродовите за малку ќе налеташе на карпите, а само одлучноста на Елкано го спаси бродот. По некое време, Елкано ја испрати Урданета со група морнари да ги земе морнарите оставени на брегот. Групата на Урданета набрзо останала без резерви. Беше многу студено во текот на ноќта, а луѓето беа принудени да се закопаат до врат во песок, што исто така многу малку ги загреа. На четвртиот ден, Урданета и неговите придружници им пријдоа на морнарите кои умираа на брегот од глад и студ, а истиот ден бродот на Лоаиза, Сан Габриел и пинаса Сантијаго влегоа во устата на теснецот. На 20 јануари тие се приклучија на остатокот од флотилата.
ХУАН СЕБАСТИАН ЕЛКАНО
На 5 февруари повторно избувна силно невреме. Бродот на Елкано се засолни во теснецот, а Сан Лесмес беше фрлен појужно од бурата, на 54° 50′ јужна географска ширина, односно се приближи до самиот врв на Tierra del Fuego. Во тие денови, ниту еден брод не пловел на југ. Уште малку, а експедицијата би можела да отвори рута околу Кејп Хорн. По невремето, се покажа дека бродот на адмиралот се насукал, а Лоаиза и неговиот екипаж го напуштиле бродот. Елкано веднаш испрати група од своите најдобри морнари да му помогнат на адмиралот. Истиот ден, Анунсијада пусти. Капетанот на бродот, де Вера, одлучил самостојно да стигне до Молуките покрај Кејп на добра надеж. Anunciada исчезна. Неколку дена подоцна, Сан Габриел исто така напуштен. Останатите бродови се вратија во устието на реката Санта Круз, каде што морнарите почнаа да го поправаат бродот на адмиралот, кој беше погоден од бури. Под други услови, ќе мораше целосно да се напушти, но сега кога флотилата изгуби три од своите најголеми бродови, тоа повеќе не можеше да си го дозволи. Елкано, кој при враќањето во Шпанија го критикуваше Магелан дека седум недели останал на устието на оваа река, сега беше принуден да помине пет недели овде. На крајот на март, некако закрпените бродови повторно се упатија кон Магеланскиот теснец. Експедицијата сега се состоеше само од адмиралски брод, две каравели и една игла.
На 5 април, бродовите влегоа во Магелан теснец. Помеѓу островите Санта Марија и Санта Магдалена, бродот на адмиралот доживеа уште една несреќа. Се запалил котел со катран што вриел и на бродот избил пожар.
Започна паника, многу морнари се упатија кон бродот, не обрнувајќи внимание на Лоаиза, која ги опсипуваше со пцовки. Пожарот се уште бил изгаснат. Флотилата се движеше низ теснецот, по чии брегови на високите планински врвови, „толку високи што изгледаа како да се протегаат до самото небо“, лежеше вечен синкав снег. Во текот на ноќта, патагонските пожари гореле од двете страни на теснецот. Елкано веќе бил запознаен со овие светла од неговото прво патување. На 25 април, бродовите вадеа сидро од паркингот Сан Хорхе, каде што ги надополнија залихите со вода и огревно дрво и повторно тргнаа на тешко патување.
И таму, каде што брановите на двата океани се среќаваат со заглушувачки татнеж, бура повторно ја погоди флотилата на Лоаиса. Бродовите се закотвија во заливот Сан Хуан де Порталина. На брегот на заливот се издигнаа планини високи неколку илјади метри. Беше ужасно студено и „ниту една облека не можеше да не загрее“, пишува Урданета. Елкано беше на предводникот цело време: Лоаиза, немајќи релевантно искуство, целосно се потпираше на Елкано. Преминот низ теснецот траеше четириесет и осум дена - десет дена повеќе од Магелан. На 31 мај дуваше силен североисточен ветер. Целото небо беше облачно. Ноќта на 1 спрема 2 јуни избувна бура, најстрашното што се случило досега, кое ги растерало сите бродови. Иако времето подоцна се подобрило, тие никогаш не биле предодредени да се сретнат. Елкано, со поголемиот дел од екипажот на Санкти Еспиритус, сега беше на бродот на адмиралот, кој броеше сто и дваесет луѓе. Две пумпи немаа време да ја испумпуваат водата, а се стравуваше дека бродот може да потоне во секој момент. Во принцип, океанот беше одличен, но во никој случај не беше тивок.
4. Кормиларот умира како адмирал
Бродот пловел сам, ниту едро, ниту остров не биле видливи на огромниот хоризонт. „Секој ден“, пишува Урданета, „го чекавме крајот. Поради тоа што луѓето од уништениот брод се преселија кај нас, принудени сме да ги намалиме оброците. Работевме напорно и јадевме малку. Моравме да издржиме големи тешкотии и некои од нас умреа“. Лоаиза почина на 30 јули. Според еден од членовите на експедицијата, причината за неговата смрт била губење на духот; тој беше толку загрижен за загубата на преостанатите бродови што „стана послаб и умре“. Лоајза не заборави во тестаментот да го спомене и неговиот главен кормилар: „Барам на Елкано да му бидат вратени четирите буриња бело вино што му ги должам. Нека крекерите и другите намирници лежат на мојот брод Санта Марија де ла Викторија да му бидат дадени на мојот внук Алваро де Лоаиза, кој треба да ги сподели со Елкано“. Тие велат дека до овој момент на бродот останале само стаорци. Многумина на бродот страдаа од скорбут. Каде и да погледне Елкано, насекаде гледаше отечени, бледи лица и ги слушаше офкањата на морнарите.
Од моментот кога го напуштиле теснецот, триесет луѓе починале од скорбут. „Сите умреа“, пишува Урданета, „затоа што непцата им беа отечени и не можеа ништо да јадат. Видов човек чии непца беа толку отечени што откина парчиња месо дебели колку прст“. Морнарите имаа една надеж - Елкано. Тие, и покрај се, верувале во неговата среќна ѕвезда, иако тој бил толку болен што четири дена пред смртта на Лоаиса самиот направил тестамент. Беше упатен топовски поздрав во чест на преземањето на функцијата адмирал од страна на Елкано, позиција за која неуспешно ја бараше две години претходно. Но, силите на Елкано беа при крај. Дојде денот кога адмиралот повеќе не можеше да стане од креветот. Во кабината се собраа неговите роднини и неговата верна Урданета. Во треперењето на свеќата можеше да се види колку станале тенки и колку страдале. Урданета клекнува и со едната рака го допира телото на својот господар што умира. Свештеникот внимателно го набљудува. Конечно ја крева раката и сите присутни полека клекнуваат на колена. Талкањата на Елкано завршија...
„Понеделник, 6 август. Почина храбриот сенор Хуан Себастијан де Елкано“. Така Урданета ја забележал во својот дневник смртта на големиот морепловец.
Четири лица го креваат телото на Хуан Себастијан, завиткано во платно и врзано за даска. На знак од новиот адмирал го фрлаат во морето. Имаше прскање што ги удави молитвите на свештеникот.
СПОМЕНИК ВО ЧЕСТ НА ЕЛКАНО ВО ГЕТАРИЈА
Епилог
Облечен од црви, измачуван од бури и бури, осамениот брод продолжи по својот пат. Тимот, според Урданета, „беше ужасно исцрпен и исцрпен. Не помина ниту еден ден, а некој од нас да не умре.
Затоа, решивме дека најдоброто нешто за нас е да одиме на Молука“. Така, тие го напуштија смелиот план на Елкано, кој требаше да го исполни сонот на Колумбо - да стигне до источниот брег на Азија, по најкратката рута од запад. „Сигурен сум дека ако не умрел Елкано, немаше толку брзо да стигнеме до островите Ладрон (Маријана), бидејќи неговата намера секогаш беше да го бара Чипансу (Јапонија)“, пишува Урданета. Тој јасно мислеше дека планот на Елкано е премногу ризичен. Но, човекот кој прв го заокружи „земното јаболко“ не знаеше што е страв. Но, тој исто така не знаеше дека три години подоцна Чарлс I ќе ги отстапи своите „права“ на Молука на Португалија за 350 илјади златни дукати. Од целата експедиција на Лоаиза, преживеале само два брода: Сан Габриел, кој стигнал во Шпанија по двегодишно патување, и Сантијаго, под команда на Гевара, кој пловел по брегот на Тихиот Океан на Јужна Америка до Мексико. Иако Гевара го видел брегот на Јужна Америка само еднаш, неговото патување докажало дека брегот никаде не штрчи далеку на запад и дека Јужна Америка има облик на триаголник. Ова беше најважното географско откритие на експедицијата на Лоаиза.
Гетарија, во татковината на Елкано, на влезот во црквата има камена плоча, полуизбришан натпис на кој пишува: „... славниот капетан Хуан Себастијан дел Кано, роден и жител на благородните и верните градот Гетарија, првиот што ја обиколи земјината топка со бродот Викторија“. Во спомен на херојот, оваа плоча била подигната во 1661 година од дон Педро де Етаве е Ази, витез на Редот на Калатрава. Молете се за покој на душата на оној кој прв патувал низ светот“. И на земјината топка во музејот Сан Телмо е означено местото каде што починал Елкано - 157º западна географска должина и 9º северна географска ширина.
Во историските книги, Хуан Себастијан Елкано незаслужено се најде во сенката на славата на Фердинанд Магелан, но во неговата татковина е запаметен и почитуван. Едриличар за обука во шпанската морнарица го носи името Елкано. Во тркалата на бродот можете да го видите грбот на Елкано, а самиот едреник веќе има завршено десетина експедиции низ светот.
Оригиналниот напис е на веб-страницата InfoGlaz.rfЛинк до статијата од која е направена оваа копија -