9 февруари 1904 година е денот на херојското дело и смртта на крстосувачот „Варјаг“. Овој ден стана почетна точка за потопување на Русија во серија револуции и војни. Но, во овој век тоа стана и првиот ден на неизбледената руска воена слава.
Крузерот „Варјаг“ стапил во употреба во 1902 година. Во својата класа, тој беше најсилниот и најбрзиот брод во светот: со зафатнина од 6.500 тони, имаше брзина од 23 јазли (44 км/ч), носеше 36 пиштоли, од кои 24 беа со голем калибар, исто така. како 6 торпедо цевки. Екипажот се состоеше од 18 офицери и 535 морнари. Со крстосувачот командуваше капетанот 1-ви ранг Всеволод Федорович Руднев, наследен морнар. До почетокот на руско-јапонската војна, Варијаг извршуваше мисија за заштита на руската амбасада во Сеул.
Ноќта меѓу 8 и 9 февруари 1904 година, еден јапонски офицер го остави следниов запис во својот дневник: „Нема да објавиме војна однапред, бидејќи ова е сосема неразбирлив, глупав европски обичај“ (спореди рускиот принц Свјатослав, кој живеел цели илјада години пред ова, пред војната им испратил гласници на своите противници со кратка порака „Доаѓам да се соочам со тебе“).
Ноќта на 27 јануари (стар стил), на Руднев му беше даден ултиматум од јапонскиот заден адмирал Уриу: „Варјаг“ и „корејецот“ мора да го напуштат пристаништето пред пладне, во спротивно ќе бидат нападнати на патот. Командантите на францускиот крстосувач „Паскал“, англискиот „Талбот“, италијанскиот „Елба“ и американскиот вооружен брод „Виксбург“ лоциран во Чемулпо, ден претходно добиле јапонско известување за претстојниот напад на неговата ескадрила врз руски бродови.
На заслуга на командантите на три странски крстосувачи - францускиот Паскал, англискиот Талбот и италијанскиот Елба, тие изразија писмен протест до командантот на јапонската ескадрила: „... бидејќи, врз основа на општо прифатените одредби на меѓународното право, пристаништето Чемулпо е неутрално, тогаш ниту една нација нема право да ги напаѓа бродовите на другите нации во ова пристаниште, а моќта што го прекршува овој закон е целосно одговорна за каква било повреда предизвикана на животот или имотот во ова пристаниште, затоа енергично протестирајте против таквото прекршување на неутралноста и со задоволство ќе го слушнам вашето мислење за оваа тема.
Единственото нешто што недостасуваше во ова писмо беше потписот на командантот на американскиот Виксбург, капетан 2-ри ранг Маршал. Како што можете да видите, практиката на сеќавање на меѓународното право само во зависност од сопствената корист има долга традиција меѓу Американците.
Во меѓувреме, Всеволод Федорович Руднев објави ултиматум до екипажот со зборовите: „Предизвикот е повеќе од смел, но јас го прифаќам тоа, не бегам од битката, иако немам официјална порака за војната од мојата влада Во едно сум сигурен: екипажот Варјаг и „Корејците ќе се борат до последната капка крв, покажувајќи им на сите пример на бестрашност во битката и презир кон смртта“.
Посредникот Падалко му одговори на целиот тим: „Сите ние, и „Варјаг“ и „корејец“, ќе го браниме родното знаме на Свети Андреј, неговата слава, чест и достоинство, сфаќајќи дека целиот свет гледа во нас“.
Во 11:10 часот. на руските бродови се слушна командата: „Сите горе, измерете сидро! - а десет минути подоцна „Варјаг“ и „Кореитс“ го измерија сидрото и испловија. Додека англиските, француските и италијанските крстосувачи полека минуваа, музичарите Варјаг ги изведуваа соодветните национални химни. Како одговор, звуците на руската химна одекнуваа од странските бродови, на чии палуби беа наредени тимовите.
„Ги поздравивме овие херои кои толку гордо одеа до сигурна смрт! - подоцна напиша командантот на Паскал, капетан 1-ви ранг Сенес.
Возбудата беше неопислива, некои од морнарите плачеа. Никогаш не виделе повозвишена и потрагична сцена. На мостот на Варјаг стоеше неговиот командант, водејќи го бродот до последната парада.
Беше невозможно да се сомневаме во исходот на оваа битка. Јапонците се спротивставија на рускиот оклопен крстосувач и на застарениот вооружен брод со шест оклопни крстосувачи и осум разурнувачи. Четири пиштоли од 203 мм, триесет и осум пиштоли од 152 мм и четириесет и три цевки за торпедо се подготвуваа да пукаат против Русите со два пиштоли од 203 мм, тринаесет 152 мм и седум цевки за торпедо. Супериорноста беше повеќе од тројна, и покрај фактот што Варијаг воопшто немаше страничен оклоп, па дури и оклопни штитови на пиштолите.
Кога непријателските бродови се видоа на отворено море, Јапонците го дадоа сигналот „предадете се на милоста на победникот“, надевајќи се дека рускиот крстосувач, пред нивната огромна супериорност, ќе се предаде без борба и ќе стане првиот трофеј во оваа војна. Како одговор на ова, командантот на Варјаг даде наредба да се подигнат борбени знамиња. Во 11:45 часот. Првиот истрел одекна од крстосувачот Асама, по што за само една минута јапонските пиштоли испукаа 200 гранати - околу седум тони смртоносен метал. Јапонската ескадрила го концентрираше целиот свој оган на Варјаг, првично игнорирајќи го Корејецот. На Варјаг гореа скршени чамци, водата околу него вриеше од експлозии, остатоците од надградбите на бродот паднаа со татнеж на палубата, закопувајќи руски морнари. Исфрлените пиштоли замолчуваа еден по друг, а мртвите лежеа околу нив. Јапонскиот грејпшот падна дожд, палубата на Варјаг се претвори во ренде за зеленчук. Но, и покрај силниот оган и огромното уништување, Варијаг сепак прецизно пукаше кон јапонските бродови од преостанатите пиштоли. Ниту „корејецот“ не заостануваше зад него.
Дури и ранетите не ги напуштија борбените места. Ревот беше таков што на морнарите буквално им пукнаа тапанчињата. Имењакот на командантот, бродскиот свештеник, о. Михаил Руднев, и покрај постојаната смртна закана, одеше по крвавата палуба на Варјаг и ги инспирираше офицерите и морнарите.
„Варјаг“ концентрираше оган на „Асама“. Во рок од еден час испукал 1.105 гранати кон Јапонците, поради што на Асама настанал пожар, капетанскиот мост се урнал, а командантот на бродот загинал. Крузерот „Акаши“ доби толку голема штета што неговите последователни поправки траеја повеќе од една година. Два други крстосувачи добија подеднакво голема штета. Еден од разурнувачите потонал за време на битката, а другиот на пат кон пристаништето Сасебо. Севкупно, Јапонците изнесоа на брегот 30 мртви и 200 повредени, не сметајќи ги оние што загинаа заедно со нивните бродови. Непријателот не можеше ниту да потоне ниту да ги фати руските бродови - кога силите на руските морнари истекуваа, Руднев реши да се врати во пристаништето за да ги спаси преживеаните морнари.
Ова беше победа за руската флота. Моралната супериорност на Русите над сите непријателски сили беше докажана по ужасна цена - но оваа цена беше лесно платена.
Кога осакатените руски бродови стигнаа до пристаништето, капетанот на францускиот крстосувач Санес се искачи на палубата на Варјаг: „Никогаш нема да ја заборавам прекрасната глетка што ми се појави Палубата е покриена со крв, трупови и делови од телото лежејќи насекаде.
Од 36 пиштоли, само 7 останаа повеќе или помалку недопрени во трупот беа откриени четири огромни дупки. Од екипажот на горната палуба загинаа 33 морнари, а 120 беа ранети. Капетанот Руднев е тешко ранет во главата. За да се спречи заробување на невооружени бродови од страна на Јапонците, беше одлучено да се крене во воздух чамецот „Кореитс“, а кингстоновите беа отворени на „Варјаг“.
Преживеаните руски херои беа сместени на странски бродови. Англискиот Талбот зеде 242 луѓе, италијанскиот брод 179 руски морнари, а францускиот Паскал ги стави останатите на бродот.
Восхитен од храброста на Русите, Германецот Рудолф Грајнц состави песна, според чии зборови (превод Е. Студенскаја) музичарот на 12-тиот астрахански гренадиер полк А.С. Туришчев, кој учествуваше на свечената средба на хероите “ Варијаг“ и „Корејски“, напишаа добро позната песна - „Нашиот горд „Варјаг“ не му се предава на непријателот.
На 29 април 1904 година, во Зимската палата, Николај II им оддаде почест на морнарите на Варјаг. На денешен ден за прв пат беше испеана песна што повеќе наликува на химна:
Горе, вие другари, со Бога, побргу!
Доаѓа последната парада.
Нашиот горд „Варјаг“ не му се предава на непријателот
Никој не сака милост!
Сите знаменца мавтаат и синџирите штракаат,
Подигање на сидрата нагоре,
Пиштолите се подготвуваат за битка по ред,
Застрашувачки блескаат на сонце!
Свирка и грми и татне наоколу.
Гром од пиштоли, шушкање на гранати,
И стана нашиот бесмртен и горд „Варјаг“.
Како апсолутен пекол.
Телата треперат во смртните маки,
Громот на пушки, чад и стенкање,
И бродот е зафатен во огнено море,
Дојде моментот на збогување.
Збогум, другари! Со Бога, побргу!
Морето што врие е под нас!
Браќа, јас и ти не размислувавме вчера,
Дека денес ќе умреме под брановите.
Ниту каменот, ниту крстот ќе кажат каде легнале
За слава на руското знаме,
Само брановите на морето ќе слават
Херојската смрт на „Варјаг“!
По некое време, Јапонците го подигнаа Варјаг, го поправаа и го воведоа во својата флота под името Соја. На 22 март 1916 година, бродот бил купен од рускиот цар и се пријавил во Балтичката флота под истото име - „Варјаг“.
Една година подоцна, истрошениот крстосувач беше испратен на поправка во сојузничката Англија. Руската флота чекаше славниот крстосувач да се врати за да учествува во војната со Германија, но се случи октомврискиот пуч, а британските воени власти го разоружаа Варјаг и го испратија екипажот дома, а самиот брод беше продаден во 1918 година на приватен претприемач. Кога се обидоа да го влечат Варјаг до неговото идно сидро, во близина на градот Лендалфут, избувна бура и крстосувачот беше фрлен на карпите. Во 1925 година, Британците ги демонтираа остатоците од Варјаг за метал. Вака своето постоење го заврши најпознатиот крстосувач на руската флота.
Капетанот Руднев почина во Тула во 1913 година. Во 1956 година, во неговата мала татковина му беше подигнат споменик. Спомениците на хероите на Варјаг беа подигнати во пристаништето Чемулпо и на морските гробишта во Владивосток.
Слава на руските херои! Вечен спомен за нив!
На 9 февруари, Варјаг и Кореет го постигнаа својот подвиг. Како бешеГоре, другари, се е на место!
Доаѓа последната парада!
Нашиот горд „Варјаг“ не му се предава на непријателот,
Никој не сака милост!
ВО
Тој ден „Варјаг“ и „Кореитс“ имаа нерамноправна битка со јапонската ескадрила.
На целиот свет му стана познато како битка со јапонската ескадрила во близина на пристаништето Чемулпо, по што руските морнари го потопиле својот брод, но не му се предале на непријателот. Подвигот беше остварен пред очите на морнарите од целиот свет. Во овој случај ја разбирате вистинитоста на нашата изрека: „Во мир и смрт е црвено“. Благодарение на овие бројни сведоци и печатот на нивните земји, оваа битка стана позната.
Подвигот на рускиот крстосувач Варјаг и неговиот командант В.Ф. Руднева. Издржувајќи ја нерамноправната битка со јапонската ескадрила и не спуштајќи го знамето пред непријателот, самите руски морнари го потопија својот брод, лишени од можноста да ја продолжат битката, но не му се предадоа на непријателот.
Крузерот „Варјаг“ се сметаше за еден од најдобрите бродови на руската флота. Во 1902 година, „Варјаг“ стана дел од ескадрилата Порт Артур.
Тоа беше оклопен крстосувач со четири цевки, две јарболи, од 1-ви ранг, со зафатнина од 6.500 тони. Главниот калибар на артилерија на крстосувачот се состоеше од дванаесет пиштоли од 152 мм (шест инчи). Покрај тоа, бродот имал дванаесет пиштоли од 75 мм, осум топови со брз оган од 47 мм и два топа од 37 мм. Крузерот имал шест цевки за торпедо. Може да достигне брзина до 23 јазли.
Екипажот на бродот се состоеше од 550 морнари, подофицери, кондуктери и 20 офицери.
Капетан 1-ви ранг Всеволод Федорович Руднев, родум од благородништвото на провинцијата Тула, искусен поморски офицер, ја презеде командата со крстосувачот на 1 март 1903 година. Беше тешко и напнато време. Јапонија интензивно се подготвуваше за војна со Русија, создавајќи значителна супериорност во силите овде.
Еден месец пред почетокот на војната, гувернерот на царот на Далечниот исток, адмиралот Е.И. Алексеев го испрати крстосувачот „Варјаг“ од Порт Артур до неутралното корејско пристаниште Чемулпо (сега Инчеон).
На 26 јануари 1904 година, јапонска ескадрила од шест крстосувачи и осум разурнувачи се приближи до заливот Чемулпо и застана на надворешниот пат во неутрално пристаниште: на внатрешниот пат во тоа време имаше руски бродови - крстосувачот „Варјаг“ и пловечкиот чамец што можеше да се плови. „Кореец“, како и товарен и патнички брод „Сунгари“. Имаше и странски воени бродови.
На 8 февруари 1904 година, јапонската ескадрила под команда на задниот адмирал Уриу (2 оклопни крстосувачи Асама и Чијода, 4 оклопни крстосувачи Нанива, Ниитака, Такачихо, Акаши; 8 уништувачи) го блокираа Чемулпо, со цел да се покрие слетувањето ( околу 2 илјади луѓе) и да се спречи интервенцијата на Варјаг. Истиот ден, „Корејецот“ отиде во Порт Артур, но по напуштањето на пристаништето беше нападнат од уништувачи (две испукани торпеда ја промашија целта), по што се врати на патот.
Рано наутро на 27 јануари 1904 година, В.Ф. Руднев добил ултиматум од јапонскиот контраадмирал С. Уриу со барање тој да го напушти Чемулпо пред 12 часот, во спротивно Јапонците се заканија дека ќе отворат оган врз руските бродови во неутрално пристаниште, што беше грубо кршење на меѓународното право.
В.Ф. Руднев му соопштил на екипажот дека Јапонија започнала воени операции против Русија и ја објавил одлуката да се борат до Порт Артур, а во случај на неуспех да ги разнесат бродовите.
Командна соба на Варјаг.
„Варјаг“ измери сидро и се упати кон излезот од заливот. Во пресрет беше пиштолот „Кореец“ (командиран од капетанот 2-ри ранг Г.П. Бељаев). Бродовите се огласија со борбен аларм.
На излезот од заливот има јапонска ескадрила, над Варијаг во артилерија за повеќе од пет пати и торпеда за седум. Таа сигурно ги блокирала руските бродови да влезат на отворено море.
Јапонските планови и нивната ескадрила
Јапонски бродови: Асама во 1898 година
Акаши на патот во Коби, 1899 година
Нанива во 1898 година
Јапонската страна имаше детален борбен план, доставен по наредба од Уриу до командантите на бродовите во 9:00 часот на 9 февруари. Тој предвидуваше две сценарија за развој на настаните - во случај на обид за пробивање на руски бродови и во случај на нивно одбивање да се пробијат. Во првиот случај, со оглед на затегнатоста на талпатот, Уриу идентификуваше три линии за пресретнување на руски бродови, од кои секоја имаше своја тактичка група за работа:
Асама беше назначен во првата група
второ - Нанива (предводник Уриу) и Нитака
во третиот - Чијода, Такачихо и Акаши.
Асама, како најмоќниот брод на одредот, одигра голема улога. Доколку руските бродови одбија да се пробијат, Уриу планираше да ги нападне во пристаништето со торпеда од силите на 9-от разурнувач (ако неутралните бродови не ги напуштија сидрата) или со артилерија и торпеда од силите на целиот ескадрила.
Доколку руските бродови не го напуштат сидрото пред 13:00 часот на 9 февруари, тогаш сите бродови ќе заземат позиции до предводникот.
- ако бродовите на неутрални сили останат закотвени, навечер се врши напад со торпедо;
- ако на сидрото има само руски бродови и мал број странски бродови и пловни објекти, тогаш се врши артилериски напад од целата ескадрила.
Напредокот на битката
Шест јапонски крстосувачи - Асама, Нанива, Такачихо, Ниитака, Акаши и Чијода - ги зазедоа своите почетни позиции во формацијата на лежиштата. Осум уништувачи се наѕираа зад крстосувачите. Јапонците ги поканија руските бродови да се предадат. В.Ф. Руднев нареди овој сигнал да остане без одговор.
Првиот истрел бил испукан од оклопниот крстосувач Асама, а по него целата непријателска ескадрила отворила оган. „Варјаг“ не одговори, се приближуваше. И дури кога растојанието се намали на сигурен удар, В.Ф. Руднев нареди да се отвори оган.
Варјаг и Кореанец одат во последната битка. Ретка фотографија.
Тепачката била брутална. Јапонците ја концентрираа целата сила на својот оган на Варјаг. Морето зовре од експлозии, опсипувајќи ја палубата со фрагменти од школки и каскади вода. Одвреме-навреме избувнуваа пожари и се отвораа дупки. Под урагански оган од непријателот, морнарите и офицерите пукаа кон непријателот, нанесуваа малтер, запечатија дупки и гаснеа пожари. В.Ф. Руднев, ранет во главата и шокиран од гранати, продолжи да ја води битката. Во оваа битка херојски се бореа многу морнари, меѓу кои беа и нашите сограѓани А.И. Кузнецов, П.Е. Поликов, Т.П. Чибисов и други, како и бродскиот свештеник М.И. Руднев.
Точниот оган од Варијаг донесе резултати: јапонските крстосувачи Асама, Чијода и Такачихо добија сериозна штета. Кога јапонските разурнувачи се упатиле кон Варјаг, рускиот крстосувач го концентрирал својот оган врз нив и потонал еден разурнувач.
6-инчни пиштоли - XII и IX - исфрлени; 75 mm - бр. 21; 47 mm - бр. 27 и 28. Борбениот главен врв беше речиси срушен, уништена е станицата за далечина бр. 2, исфрлени пиштолите бр. палубата, која набрзо била изгаснат. Додека минувале покрај островот Јодолми, една од гранати ја скршила цевката во која минуваат сите управувачки запчаници, а во исто време, фрагменти од друга граната што влетала во конечната кула, командантот на крстосувачот бил шокиран со граната во главата. , а тапанарот и тапанарот што стоеја на двете страни беа убиени директно, главниот наредник што стоеше во близина беше ранет во грбот (тој не ја пријави својата рана и остана на својата позиција во текот на целата битка); Во исто време, наредбата на командантот беше ранет во раката. Контролата веднаш беше префрлена во преградата на рачното тркало. Со громот од истрели, тешко се слушаа наредбите до кабината, и беше неопходно главно да се контролираат возилата, и покрај тоа, крстосувачот сè уште не се покоруваше добро.
Во 12:15 часот, сакајќи да излезат од огнената сфера извесно време за по можност да го поправат управувачот и да ги изгаснат пожарите, почнале да ги вртат возилата и бидејќи крстосувачот не го послушал управувањето. добро тркало и поради близината на островот Јодолми, тие ги вратија двете возила во рикверц (крстосувачот се постави во оваа положба во моментот кога погонот на воланот беше прекинат со воланот во левата положба). Во тоа време, јапонскиот оган се засили и ударите се зголемија, бидејќи крстосувачот, свртувајќи се наоколу, ја сврте левата страна кон непријателот и немаше голема брзина.
Во исто време, една од сериозните подводни дупки беше примена на левата страна, а третиот стокер почна брзо да се полни со вода, чие ниво се приближуваше до ложиштето; го нанесоа малтерот и почнаа да ја испумпуваат водата; тогаш нивото на водата донекаде се намали, но сепак крстосувачот продолжи брзо да набројува. Школка што поминала низ кабините на офицерите, ги уништила и ја пробила палубата, го запалила брашното во одделот за обезбедување (пожарот го изгаснале посредникот Черниловски-Сокол и постариот бродар Харковски), а друга граната ги искршила мрежите на креветот на елекот над амбулантата, а фрагменти паднале во амбулантата, а решетката се запалила, но набрзо била изгаснат. Сериозните оштетувања не принудија да ја напуштиме огнената сфера подолго време, поради што тргнавме со полна брзина, продолжувајќи да пукаме со левата страна и строгите пиштоли. Еден од истрелите од 6-инчниот пиштол бр.
Нејзината задна купола очигледно била оштетена, бидејќи таа повеќе не била во функција до крајот на битката. Само кога крстосувачот минуваше до сидрото и кога јапонскиот оган можеше да биде опасен за странските бродови, тие го запреа, а еден од крстосувачите што не гонеше се врати во ескадрилата, која остана на талвејот зад островот Јодолми. Растојанието се зголеми толку многу што ни беше бескорисно да го продолжиме огнот и затоа пожарот беше прекинат во 12 часот и 45 минути.
ден.
Резултати од битката
Во текот на битката, која траеше еден час, Варјаг истрела 1.105 гранати кон непријателот, а Кореите - 52 гранати. По битката, загубите се бројат. На Варјаг, од екипажот од 570 луѓе, имаше 122 убиени и ранети (1 офицер и 30 морнари загинаа, 6 офицери и 85 морнари беа ранети). Покрај тоа, повеќе од 100 луѓе се полесно повредени.
Ранетиот, но не поразениот „Варјаг“ (горе на фотографијата „Варјаг“ по битката) се врати во пристаништето за да ги направи потребните поправки и повторно да оди на пробив.
Според извештајот на командантот на Варјаг, еден јапонски разурнувач бил потопен од пожарот на крстосувачот и крстосувачот Асама бил оштетен, а крстосувачот Такачихо потонал по битката; непријателот наводно изгубил најмалку 30 лица убиени.
Во оваа битка, вообичаено е да се заборави на „корејскиот“. Во еден од документите прочитав неколку интересни информации. Пред битката, командантот на бродот, капетан 2-ри ранг Г.П. Белјаев нареди да се скратат јарболите на бродот. Тоа беше воена измама. Тој знаеше дека Јапонците ги знаат деталните карактеристики на нашите бродови и разбраа дека далечините ќе го измерат растојанието до Корејците според висината на јарболите. Така, сите гранати на јапонските бродови безбедно летаа низ рускиот брод.
Корејски со јарболи пред и по битката.
Во меѓувреме, за време на битката, „Корејецот“ испука 52 гранати кон непријателот, а единствената штета беше одделот за овен, прободен од фрагмент од јапонска граната. Воопшто немаше загуби.
„Варјагот“ се навалил на страна, возилата не биле во функција, поголем дел од пиштолите искршени. В.Ф. Руднев донел одлука: отстранете ги екипажите од бродовите, потонете го крстосувачот и кренете го во воздух чамецот за да не паднат кај непријателот. Советот на офицери го поддржа нивниот командант.
Откако екипажот беше пренесен на неутрални бродови, „Варијаг“ беше потопен со отворање на кингстоновите, а „корејецот“ беше разнесен (експлозијата на Корејецот е прикажана погоре на фотографијата). Потонат е и рускиот параброд „Сунгари“.
„Варјаг“ по поплава, при слаба плима.
Руските херои беа ставени на странски бродови. Англискиот Талбот зеде 242 луѓе, италијанскиот брод 179 руски морнари, а францускиот Паскал ги стави останатите на бродот.
Командантот на американскиот крстосувач Виксбург се однесуваше апсолутно одвратно во оваа ситуација, категорично одби да постави руски морнари на својот брод без официјална дозвола од Вашингтон.
Без да земе ниту еден човек на бродот, „Американецот“ се ограничи само да испрати лекар до крстосувачот.
Француските весници пишуваа за ова: Очигледно, американската морнарица е премногу млада за да ги има оние високи традиции што ги инспирираат сите морнарици на другите народи."
По руско-јапонската војна, јапонската влада создаде музеј во Сеул во спомен на хероите на Варјаг и му додели на Руднев Орден на изгрејсонцето.
Морнарите на „Варјаг“ и „Корејец“ се вратија во својата татковина во неколку ешалони, каде беа воодушевено пречекани од рускиот народ.
Генералот Барон Каулбарс ги поздравува морнарите на Варјаг и Корејецот по нивното пристигнување во Одеса.
Морнарите беа срдечно пречекани од жителите на Тула, кои доцна во ноќта го исполнија плоштадот на станицата. Во Санкт Петербург се одржаа големи прослави во чест на херојските морнари.
Екипите на „Варјаг“ и „корејски“ беа наградени со високи награди: на морнарите им беше доделен крстот на Свети Ѓорѓи, а на офицерите со Орден на Свети Ѓорѓи, 4-ти степен. Капетан 1 ранг В.Ф. Руднев бил одликуван со Орден на Свети Ѓорѓи, 4-ти степен, чин аѓутант и бил назначен за командант на 14-та поморска екипа и на ескадронскиот борбен брод „Андреј Первозвани“ што се гради во Санкт Петербург. Воспоставен е медал „За битката кај „Варјаг“ и „корејски“ кој ги награди сите учесници во битката.
Во ноември 1905 година, поради одбивањето да преземе дисциплински мерки против револуционерните морнари од неговиот екипаж, В.Ф. Руднев беше разрешен и унапреден во заден адмирал.
Тој отиде во провинцијата Тула, каде што се насели во мал имот во близина на селото Мишенки, три милји од станицата Тарускаја.
7 јули 1913 година В.Ф. Руднев умре и беше погребан во селото Савина (сега област Заокски во регионот Тула).
Понатамошната судбина на крстосувачот „Варјаг“
Во 1905 година, крстосувачот бил подигнат од Јапонците, поправен и пуштен во употреба на 22 август како крстосувач од втора класа наречен Соја (јапонски: 宗谷).
За време на Првата светска војна, Руската империја и Јапонија станаа сојузници. Во 1916 година, крстосувачот Соја (заедно со воените бродови Сагами и Танго) беше купен од Русија.
На 4 април, јапонското знаме беше спуштено и на 5 април 1916 година, крстосувачот беше префрлен во Владивосток, по што, под поранешното име „Варјаг“, беше вклучен во флотилата на Арктичкиот Океан (го направи преминот од Владивосток во Романов-на-Мурман) како дел од Одредот за пловни објекти за специјални намени под команда на задниот адмирал Бестузев-Рјумин.
Во февруари 1917 година отишол на поправка во Велика Британија, каде што бил конфискуван од Британците бидејќи советската влада одбила да ги плати долговите на Руската империја.
Во 1920 година бил препродаден на германски компании за отпаѓање. Во 1925 година, додека бил влечен, бродот наишол на бура и потонал на брегот на Ирското Море. Некои од металните конструкции потоа беа отстранети од локалните жители. Последователно беше кренат во воздух.
Во 2003 година се одржа првата руска експедиција за нуркање во областа на урнатините, а некои мали делови беа пронајдени. Во нуркањето учествуваше внукот на капетанот Руднев кој живее во Франција...
По подвигот на екипажот на крстосувачот „Варјаг“, австрискиот писател и поет Рудолф Грајнц ја напиша поемата „Дер „Варјаг“ посветена на овој настан. Можете да ја прочитате целата приказна за песната и оригиналниот тест
„Песна за подвигот на Варјаг“ (преведена од Грајнц) стана химна на руските морнари
На 29 октомври 1955 година, воениот брод Новоросијск експлодираше и се преврте во заливот Севастопол, закопувајќи стотици морнари. Ветеранот на вооружените сили на СССР, пензионираниот офицер М. Пашкин се сеќава: Подолу, во оклопниот стомак на борбениот брод, пееја заѕидани и осудени морнари, пееја „Варјаг“. Ова не се слушаше на дното, но кога се приближуваше до звучникот, можеше да се забележат едвај чујните звуци на песната. Тоа беше неверојатно искуство, никогаш не сум доживеал таква состојба. Никој не ги забележа солзите, сите погледнаа надолу кон дното, како да се обидуваа да ги видат морнарите како пеат долу. Сите стоеја без капи, немаше зборови».
На 7 април 1989 година, подморницата К-278 Комсомолец потона поради пожар на бродот по 6-часовна борба на екипажот за пловноста на бродот. Морнарите во ледените води на Норвешкото Море се простија од својот командант и брод пеејќи ја песната „Варјаг“...
Инфо и фотографии (В) различни места на интернет... Додадов нови фотографии и го коригирав мојот пост од минатата година.
На 1 ноември се одбележаа 110 години од лансирањето на легендарниот крстосувач Варјаг.
Крузерот „Варјаг“ е изграден по налог на Руската империја во бродоградилиштето Вилијам Крамп и синови во Филаделфија (САД). Тој ги напушти доковите во Филаделфија на 1 ноември (19 октомври, О.С.), 1899 година.
Во однос на техничките карактеристики, Варијаг немаше рамен: опремен со моќни топови и торпедо оружје, тој беше и најбрзиот крстосувач во Русија. Покрај тоа, Varyag беше опремен со телефони, електрификација и радио станица и парни котли од најновата модификација.
По тестирањето во 1901 година, бродот им беше претставен на жителите на Санкт Петербург.
Во мај 1901 година, крстосувачот беше испратен на Далечниот Исток за да ја зајакне ескадрилата на Пацификот. Во февруари 1902 година, крстосувачот, откако пловел на половина пат околу светот, го фрлил сидрото на патот Порт Артур. Од тој момент започна неговата служба како дел од ескадрилата. Во декември 1903 година, крстосувачот беше испратен во неутралното корејско пристаниште Чемулпо за да служи како стационарен брод. Во прилог на Varyag, имаше бродови на меѓународната ескадрила на патот. На 5 јануари 1904 година, рускиот вооружен чамец „Кореец“ пристигна на патот.
Ноќта на 27 јануари (9 февруари, нов стил) 1904 година, јапонските воени бродови отворија оган врз руската ескадрила, која беше стационирана на патот Порт Артур. Започна Руско-јапонската војна (1904-1905), која траеше 588 дена.
Крузерот „Варјаг“ и чамецот „Кореитс“, лоциран во корејскиот залив Чемулпо, биле блокирани од јапонска ескадрила ноќта на 9 февруари 1904 година. Екипажите на руските бродови, обидувајќи се да се пробијат од Чемулпо до Порт Артур, влегоа во нерамноправна битка со јапонската ескадрила, во која беа вклучени 14 уништувачи.
Во текот на првиот час од битката во теснецот Цушима, екипажот на рускиот крстосувач истрелал повеќе од 1,1 илјади гранати. „Варјаг“ и „Кореитс“ онеспособиле три крстосувачи и разурнувач, но и самите претрпеле голема штета. Бродовите се вратија во пристаништето Чемулпо, каде што добија ултиматум од Јапонците да се предадат. Руските морнари го одбија. Со одлука на офицерскиот совет, Варјаг беше потопен, а Кореетс беше разнесен. Овој подвиг стана симбол на храброста и храброста на руските морнари.
За прв пат во руската историја, на сите учесници во битката (околу 500 луѓе) им беше доделена највисоката воена награда - Крстот на Свети Георгиј. По прославите, екипажот Варјаг беше распуштен, морнарите стапија во служба на други бродови, а командантот Всеволод Руднев беше награден, унапреден и пензиониран.
Акциите на „Варијаг“ за време на битката го воодушевија дури и непријателот - по руско-јапонската војна, јапонската влада создаде музеј во Сеул во спомен на хероите на „Варјаг“ и му го додели на својот командант Всеволод Руднев Орденот на Изгрејсонцето.
По легендарната битка во заливот Чемулпо, Варијаг лежеше на дното на Жолтото Море повеќе од една година. Дури во 1905 година, потонатиот брод бил подигнат, поправен и пуштен во употреба во Империјалната јапонска морнарица под името Соја. Повеќе од 10 години, легендарниот брод служеше како брод за обука на јапонските морнари, но од почит кон неговото херојско минато, Јапонците го задржаа натписот на крмата - „Варјаг“.
Во 1916 година, Русија ги купи поранешните руски воени бродови Пересвет, Полтава и Варјаг од нејзиниот сегашен сојузник Јапонија. По плаќањето на 4 милиони јени, „Варјаг“ бил со ентузијазам примен во Владивосток и на 27 март 1916 година, знамето на Свети Андреј повторно било подигнато на крстосувачот. Бродот беше вклучен во екипажот на гардата и испратен да го засили одредот Кола на Арктичката флота. На 18 ноември 1916 година, крстосувачот Варијаг беше свечено пречекан во Мурманск Овде беше назначен за предводник на поморските одбранбени сили Кола.
Меѓутоа, моторите и котлите на крстосувачот бараа итна ремонт, а артилеријата бараше повторно вооружување. Само неколку дена пред Февруарската револуција, Варјаг замина за Англија, до доковите за поправка на бродови во Ливерпул. Варијаг остана на пристаништето на Ливерпул од 1917 до 1920 година. Потребните средства за негова поправка (300 илјади фунти) никогаш не биле доделени. По 1917 година, болшевиците трајно го избришаа Варјаг како херој на „царската“ флота од историјата на земјата.
Во февруари 1920 година, додека се влечеше низ Ирското Море до Глазгов (Шкотска), каде што беше продаден за отпад, крстосувачот беше фатен во силна бура и седна на карпи. Сите обиди да се спаси бродот биле неуспешни. Во 1925 година, крстосувачот беше делумно демонтиран на лице место, а трупот од 127 метри беше разнесен.
Во 1947 година беше снимен играниот филм „Крузер „Варјаг“, а на 8 февруари 1954 година, во пресрет на 50-годишнината од подвигот „Варјаг“, во Москва се одржа гала вечер со учество на ветераните на Битката кај Чемулпо, каде што, во име на советската влада, „варангиските“ херои добија медали „За храброст“ се одржаа прослави на годишнината во многу градови во земјата.
По повод 100-годишнината од херојската битка во 2004 година, руската делегација подигна споменик на руските морнари „Варјаг“ и „Корејц“ во заливот Чемулпо. На отворањето на споменикот во пристаништето Инчеон (поранешен град Чемулпо) присуствуваше предводникот на руската пацифичка флота, гардискиот ракетен крстосувач Варјаг.
Актуелниот Варјаг, наследникот на истоимениот легендарен брод од првата генерација, е вооружен со моќен повеќенаменски ударен ракетен систем кој му овозможува да погодува површински и копнени цели на значително растојание. Во неговиот арсенал има и ракетни фрлачи, цевки за торпедо и неколку артилериски инсталации од различен калибар и намена. Затоа, НАТО фигуративно ги нарекува руските бродови од оваа класа „убијци на носачи на авиони“.
Во 2007 година, во Шкотска, каде што легендарниот „Варјаг“ го најде своето последно засолниште, беше отворен меморијален комплекс на кој присуствуваше и големиот противподморнички брод (БОД) на руската морнарица „Североморск“. Овие споменици, направени според руските поморски традиции, станаа првите споменици на рускиот воен дух надвор од Русија и вечен симбол на благодарност и гордост за потомците.
Во 2009 година, по повод 105-годишнината од легендарната битка со јапонската ескадрила, беше создаден уникатен меѓународен изложбен проект „Крузер „Варјаг“ Откривањето на моштите, вклучително и вистински реткости од легендарниот брод и чамецот „Кореетс“. збирки на руски и корејски музеи Слична изложба на која се демонстрираат реликвии на руската флота никогаш не била видена во руската историја.
Материјалот е подготвен врз основа на информации од РИА Новости и отворени извори
Познатата битка меѓу крстосувачот Варјаг и јапонската ескадрила стана вистинска легенда, иако тоа, според многумина, е во спротивност со логиката и здравиот разум.
Имаше многу славни победи во историјата на руската флота, но во случајот со Варјаг зборуваме за изгубена битка во неславно изгубена војна. Значи, што е тоа во историјата на „Варјаг“ што ги тера срцата на Русите да чукаат побрзо во 21 век?
Рускиот крстосувач Варјаг на почетокот на 1904 година не извршувал воена мисија. Во корејското пристаниште Чемулпо, крстосувачот и чамецот „Кореетс“ биле на располагање на руската амбасада во Сеул. Се разбира, морнарите знаеја за моменталната ситуација, која се закануваше да избие војна во секој момент, но не го очекуваа нападот на 9 февруари 1904 година.
„Варјаг“ и „Кореитс“ одат во битка, 9 февруари 1904 година. Фото: Јавен домен
Конфликт на две империи
На почетокот на 20 век, на Далечниот Исток се судрија интересите на две империи кои активно се развиваа - руската и јапонската. Партиите се бореа за влијание во Кина и Кореја, јапонската страна, исто така, отворено полагаше право на територии кои и припаѓаат на Русија и долгорочно се надеваше дека целосно ќе ја исфрли Русија од Далечниот Исток.
До почетокот на 1904 година, Јапонија го заврши вооружувањето на својата армија и морнарица, во која европските сили, особено Велика Британија, одиграа важна улога и беше подготвена да го реши конфликтот со Русија со сила.
Во Русија, напротив, очигледно не беа подготвени за јапонска агресија. Опремата на армијата остави многу да се посакува. Во исто време, имаше и јасно потценување на непријателот од владејачките кругови на Русија - премногу не ги сфатија сериозно јапонските тврдења.
Ноќта на 4 февруари 1905 година, на состанокот на Тајниот совет и јапонската влада, беше донесена одлука за започнување војна со Русија, а еден ден подоцна беше издадена наредба за напад на руската ескадрила во Порт Артур и земјиште војници во Кореја.
На 6 февруари 1904 година, Јапонија ги прекина дипломатските односи со Русија. Сепак, руската команда не очекуваше решителна воена акција од Јапонците.
Оклопен крстосувач Варјаг и фотографија од неговиот капетан Всеволод Руднев. Фото: Јавен домен
Стапица во Чемулпо
Ноќта на 9 февруари 1904 година, јапонските разурнувачи ја нападнаа руската ескадрила во Порт Артур, онеспособувајќи два воени брода и еден крстосувач.
Во исто време, јапонска ескадрила составена од шест крстосувачи и осум разурнувачи ги блокираше Варјаг и чамецот Кореет во пристаништето Чемулпо.
Бидејќи Чемулпо се сметаше за неутрално пристаниште, во него беа сместени бродови од повеќе сили, вклучувајќи го и јапонскиот крстосувач Чијода, кој ноќта на 9 февруари излезе на отворено море, како што подоцна се испостави, за да им се придружи на главните јапонски сили.
Во тоа време, руската амбасада во Сеул и командантот на Варјаг Капетан 1-ри ранг Всеволод Рудневвсушност беа во информациска изолација поради непристигнувањето на телеграми одложено од јапонските агенти кои ги контролираа преносните станици во Кореја. Руднев дознал дека Јапонија ги прекинала дипломатските односи со Русија од капетаните на странски бродови. Под овие услови, беше одлучено да се испрати „Корејецот“ со извештаи до Порт Артур.
Но, ноќта на 9 февруари, „Корејецот“, напуштајќи го пристаништето, беше подложен на торпедо напад од јапонски бродови и беше принуден да се врати на патот.
Според меѓународните закони, јапонската ескадрила немала право да ги напаѓа руските бродови во неутрално пристаниште, бидејќи тоа ги загрозувало бродовите на другите држави. Од друга страна, морнарите на Варјаг не можеа да преземат одмазднички дејствија кога започна слетувањето од јапонските транспортни бродови утрото на 9 февруари.
Крузерот по битката, 9 февруари 1904 година. Се гледа силен список на левата страна. Фото: Јавен домен
Русите не се откажуваат
Стана очигледно дека војната започна. По преговорите со учество на капетани на бродови на неутрални сили, командантот на јапонската ескадрила, адмирал Сотокичи Уриу, постави ултиматум: до 12:00 часот на 9 февруари, руските бродови мора да го напуштат пристаништето, во спротивно ќе бидат нападнати директно во тоа.
Капетанот на Варјаг, Всеволод Руднев, реши да оди на море и да ја преземе борбата, обидувајќи се да се пробие до Порт Артур. Со оглед на рамнотежата на силите, практично немаше шанси за успех, но одлуката на капетанот беше поддржана од екипажот.
Кога „Варјаг“ и „Кореетс“ го напуштија пристаништето, бродовите на неутралните сили почнаа да ја пеат химната на Руската империја во знак на почит кон храброста на руските морнари што одеа во сигурна смрт.
Откако руските бродови го напуштија пристаништето, адмирал Уриу нареди да им пренесе на „Варјаг“ и „корејски“: предлагаме да се предадеме и да го спуштиме знамето.
Руските морнари одбиле, по што настанала битка. Битката траеше околу еден час. Јапонските бродови имаа подобра опрема, маневрирање и поголема брзина. Со огромна квантитативна супериорност, ова, всушност, не им остави никакви шанси на Русите. Јапонскиот оган предизвика сериозна штета на Варјаг, вклучително и уништување на повеќето пиштоли на бродот. Покрај тоа, поради нивното удирање во подводниот дел, бродот се навалил на левата страна. Имаше големи разурнувања кај преградата, некои удари предизвикаа пожари, неколку луѓе загинаа од шрапнели во кулата за разбивање, а капетанот беше шокиран од граната.
Во битката загинаа 1 офицер и 22 морнари на Варјаг, уште десет загинаа од рани, а десетици луѓе беа тешко повредени. „Корејецот“, чие учество во битката беше ограничено, немаше загуби на екипажот.
Тешко е да се зборува за јапонски загуби. Според извештајот на капетанот Руднев, потонал еден јапонски разурнувач, а најмалку еден јапонски крстосувач е сериозно оштетен.
Јапонски извори известуваат дека бродовите на адмирал Уриу воопшто не претрпеле загуби, а ниту една граната Варјаг не стигнала до целта.
Фрагмент од сликата „Крузер Варјаг“ од Пјотр Малцев. Фото: www.russianlook.com
Награди за пораз
По враќањето во пристаништето, капетанот Руднев се соочи со прашањето: што да прави понатаму? Првично, тој имал намера да ја продолжи битката откако ќе ја поправи штетата, но брзо станало очигледно дека тоа не е можно.
Како резултат на тоа, беше донесена одлука да се уништат бродовите за да се спречи да паднат во непријателски раце. Ранетите морнари биле пренесени на неутрални бродови, по што екипажот ги напуштил Варјаг и Кореет. „Варјаг“ беше потопен со отворање на кингстонс, а „корејски“ беше разнесен.
По преговорите со јапонската страна, беше постигнат договор руските морнари да не се сметаат за воени заробеници, туку да добијат право да се вратат во својата татковина, под услов да не учествуваат во понатамошни воени дејствија.
Во Русија, морнарите на Варјаг беа пречекани како херои, иако многумина од екипажот очекуваа сосема поинаква реакција: на крајот на краиштата, битката беше изгубена, а бродовите беа изгубени. Спротивно на овие очекувања, на екипажот Варјаг му беше приреден свечен прием од Николај Втори, а на сите учесници во битката им беа доделени награди.
Ова сè уште ги збунува многу луѓе до ден-денес: зошто? Јапонската ескадрила ги скрши Русите до кршење. Покрај тоа, потонатиот Варјаг набрзо беше подигнат од Јапонците и вклучен во флотата под името Соја. Само во 1916 година „Варјаг“ беше купен и вратен во Русија.
Крузер „Соја“. Фото: Јавен домен
Застанете до последно
Најизненадувачки е што чинот на руските морнари нивните противници, Јапонците, го сметаа за херојски. Покрај тоа, во 1907 година, на капетанот Всеволод Руднев му беше доделен Орден на изгрејсонцето од јапонскиот император како признание за херојството на руските морнари. Младите јапонски офицери беа научени на храброст и упорност, користејќи ги посадите на Варјаг и Корејскиот како пример.
Нема логика во сето ова, само ако размислуваш прагматично. Но, факт е дека не може сè во нашите животи да се мери со таква логика.
Должноста кон татковината и честа на морнарот понекогаш вредат повеќе од сопствениот живот. Преземајќи нерамноправна и безнадежна битка, морнарите на Варјаг му покажаа на непријателот дека нема да има лесна победа во војната со Русија, дека секој воин ќе стои до крај и нема да се повлече до последен.
Токму преку издржливоста, храброста и подготвеноста за самопожртвуваност советските војници ја принудија добро подмачканата машина на Хитлеровиот Вермахт да се расипе. За многу од хероите на Големата патриотска војна, примерот беше токму подвигот на „Варјаг“.
Во 1954 година, веќе во Советскиот Сојуз, нашироко беше прославена 50-годишнината од битката кај Чемулпо. На преживеаните морнари на Варјаг им беа доделени лични пензии, а 15 од нив добија медали „За храброст“ од рацете на врховниот командант на морнарицата на СССР, адмирал Кузњецов.
Крузерот „Варјаг“ стана навистина легендарен брод во руската историја. Стана познат поради битката кај Чемулпо, на самиот почеток на Руско-јапонската војна. И иако крстосувачот „Варјаг“ веќе стана речиси познато име, самата битка сè уште е непозната за пошироката јавност. Во меѓувреме, за руската флота резултатите се разочарувачки.
Точно, тогаш на два домашни брода веднаш им се спротивстави цела јапонска ескадрила. Сè што е познато за „Варјаг“ е дека не му се предаде на непријателот и претпочиташе да биде поплавен отколку да биде заробен. Сепак, историјата на бродот е многу поинтересна. Вреди да се врати историската правда и да се разоткријат некои митови за славниот крстосувач „Варјаг“.
Варјаг е изграден во Русија.Бродот се смета за еден од најпознатите во историјата на руската флота. Очигледно е да се претпостави дека е изградена во Русија. Сепак, Варјаг беше поставен во 1898 година во Филаделфија во бродоградилиштето Вилијам Крамп и синови. Три години подоцна, бродот почна да служи во руската флота.
Варјаг е бавен брод.Неквалитетната работа за време на создавањето на бродот доведе до фактот дека тој не можеше да забрза до 25-те јазли наведени во договорот. Ова ги негираше сите предности на лесен крстосувач. Неколку години подоцна, бродот веќе не можеше да плови со брзина поголема од 14 јазли. Дури беше покренато и прашањето за враќање на Varyag на Американците за поправка. Но, во есента 1903 година, крстосувачот можеше да ја покаже скоро планираната брзина за време на тестирањето. Парните котли на Nikloss верно служеа на други бродови без да предизвикаат никакви поплаки.
Варјаг е слаб крстосувач.Во многу извори постои мислење дека „Варјаг“ бил слаб непријател со мала воена вредност. Недостатокот на оклопни штитови на пиштолите од главниот калибар предизвика скептицизам. Точно, Јапонија во тие години, во принцип, немаше оклопни крстосувачи способни да се борат на еднакви услови со Варијаг и неговите аналози во однос на моќта на оружјето: „Олег“, „Богатир“ и „Асколд“. Ниту еден јапонски крстосувач од оваа класа немаше дванаесет пиштоли од 152 мм. Но, борбите во тој конфликт беа такви што посадите на домашните крстосувачи немаа можност да се борат со непријател од еднаква големина или класа. Јапонците претпочитаа да се вклучат во битка со предност во бројот на бродови. Првата битка, но не и последната, беше битката кај Чемулпо.
„Варјаг“ и „Кореец“ добија град од гранати.Опишувајќи ја таа битка, домашните историчари зборуваат за цел град од гранати што паднале врз руски бродови. Точно, ништо не го погоди „корејецот“. Но, официјалните податоци од јапонската страна го побиваат овој мит. За 50 минути битка, шесте крстосувачи потрошиле вкупно 419 гранати. Најмногу од сè - „Асама“, вклучувајќи 27 калибар 203 mm и 103 калибар 152 mm. Според извештајот на капетанот Руднев, кој командувал со Варјаг, бродот истрелал 1.105 гранати. Од нив, 425 се со калибар 152 мм, 470 се калибар 75 мм, а уште 210 се 47 мм. Излегува дека како резултат на таа битка, руските артилерици успеале да демонстрираат висока стапка на оган. Кореите испукаа уште педесет гранати. Така, излегува дека за време на таа битка, два руски брода испукале три пати повеќе гранати од целата јапонска ескадрила. Останува не сосема јасно како е пресметана оваа бројка. Можеби се заснова на анкета на екипажот. И дали крстосувачот, кој до крајот на битката изгубил три четвртини од пиштолите, можел да испука толку многу истрели?
Со бродот командуваше контраадмирал Руднев.Враќајќи се во Русија по пензионирањето во 1905 година, Всеволод Федорович Руднев го доби чинот заден адмирал. И во 2001 година, улица во јужно Бутово во Москва го доби името по храбриот морнар. Но сепак е логично да се зборува за капетанот, а не за адмиралот од историски аспект. Во хрониките на руско-јапонската војна, Руднев остана капетан од прв ранг, командант на Варјаг. Никаде и на кој било начин не се покажа како заден адмирал. И оваа очигледна грешка дури се навлезе во училишните учебници, каде што рангот на командантот Варјаг е погрешно наведен. Поради некоја причина, никој не мисли дека заден адмирал не е квалификуван да командува со оклопен крстосувач. Четиринаесет јапонски бродови се спротивставија на два руски брода. Опишувајќи ја таа битка, често се вели дека на крстосувачот „Варјаг“ и на чамецот „Кореитс“ им се спротивставила целата јапонска ескадрила на задниот адмирал Уриу од 14 бродови. Вклучуваше 6 крстосувачи и 8 уништувачи. Но, сепак вреди да се разјасни нешто. Јапонците никогаш не ја искористија нивната огромна квантитативна и квалитативна предност. Покрај тоа, првично имаше 15 бродови во ескадрилата. Но, разурнувачот Цубаме се насука за време на маневрите што го спречија Кореецот да замине за Порт Артур. Гласникот Чихаја не бил учесник во битката, иако се наоѓал блиску до бојното место. Само четири јапонски крстосувачи всушност се бореа, а уште два спорадично се вклучија во борба. Разурнувачите само укажале на нивното присуство.
Варјаг потона крстосувач и два непријателски разурнувачи.Прашањето за воени загуби на двете страни секогаш предизвикува жестоки дискусии. Исто така, битката кај Чемулпо е различно оценета од руските и јапонските историчари. Во домашната литература се спомнуваат тешки непријателски загуби. Јапонците изгубија уништен уништувач, убивајќи 30 луѓе, а рани околу 200. Но, овие податоци се засноваат на извештаи од странци кои ја набљудувале битката. Постепено во бројот на потонати почна да се вклучува уште еден разурнувач, како и крстосувачот Такачихо. Оваа верзија беше вклучена во филмот „Крузер „Варјаг“. И додека за судбината на разурнувачите може да се дебатира, крстосувачот Такачихо сосема безбедно мина низ Руско-јапонската војна. Бродот со целиот екипаж потона само 10 години подоцна за време на опсадата на Кингдао. Јапонскиот извештај воопшто не кажува ништо за загубите и оштетувањата на нивните бродови. Точно, не е сосема јасно каде по таа битка исчезнал оклопниот крстосувач Асама, главниот непријател на Варјаг, цели два месеци? Тој не беше присутен во Порт Артур, како и во ескадрилата на адмирал Камимура, која дејствуваше против одредот на крстосувачите од Владивосток. Но, борбите штотуку започнаа, исходот од војната беше нејасен. Може само да се претпостави дека бродот, кон кој главно пукаше „Варјаг“, сепак е сериозно оштетен. Но, Јапонците решија да го скријат овој факт за да ја промовираат ефикасноста на своето оружје. Слични искуства беа забележани и во иднина за време на Руско-јапонската војна. Загубите на воените бродови Јашима и Хатсусе исто така не беа веднаш препознаени. Јапонците тивко отпишаа неколку потонати уништувачи дека не се поправаат.
Приказната за Варјаг заврши со неговото потонување.Откако екипажот на бродот се префрли на неутрални бродови, шевовите на Варјаг беа отворени. Потона. Но, во 1905 година, Јапонците го подигнаа крстосувачот, го поправаа и го ставија во употреба под името Соја. Во 1916 година, бродот го купиле Русите. Првата светска војна траеше, а Јапонија веќе беше сојузник. Бродот беше вратен на своето поранешно име „Варјаг“, почна да служи како дел од флотилата на Арктичкиот Океан. На почетокот на 1917 година, Варјаг отиде во Англија на поправки, но беше конфискуван поради долгови. Советската влада немала намера да ги плати сметките на царот. Понатамошната судбина на бродот беше незавидна - во 1920 година беше продаден на Германците за распаѓање. И во 1925 година, додека се влечеше, потона во Ирското Море. Значи, бродот не мирува на брегот на Кореја.
Јапонците го модернизираа бродот.Има информации дека котлите на Nicoloss биле заменети од Јапонците со котли Miyabara. Така Јапонците решија да го модернизираат поранешниот Варјаг. Тоа е заблуда. Точно, автомобилот не можеше да се поправи без поправки. Ова му овозможи на крстосувачот да постигне брзина од 22,7 јазли за време на тестирањето, што беше помало од оригиналот.
Во знак на почит, Јапонците на крстосувачот му оставија знак со неговото име и рускиот грб.Овој чекор не беше поврзан со почит кон херојската историја на бродот. Дизајнот на Varyag одигра улога. Грбот и името беа поставени на задниот балкон, беше невозможно да се отстранат. Јапонците едноставно го поправаа новото име „Соја“ од двете страни на решетката на балконот. Без сентименталност - целосна рационалност.
„Смртта на Варијаг“ е народна песна.Подвигот на Варјаг стана една од светлите точки на таа војна. Не е чудно што за бродот се пишуваа песни, се пишуваа песни, се пишуваа слики и се сними филм. Најмалку педесет песни беа составени веднаш по таа војна. Но, со текот на годините, само три стигнаа до нас. Најпознати се „Варјаг“ и „Смртта на Варјаг“. Овие песни, со мали измени, се пуштаат низ целиот игран филм за бродот. Долго време се веруваше дека „Смртта на Варијаг“ е народна креација, но тоа не е сосема точно. Помалку од еден месец по битката, песната на Ј. Репнински „Варјаг“ беше објавена во весникот „Рус“. Започна со зборовите „Прскаат студени бранови“. Овие зборови композиторот Беневски ги намести. Мора да се каже дека оваа мелодија беше во склад со многу воени песни што се појавија во тој период. И кој беше мистериозниот Ја Репнински никогаш не беше утврдено. Патем, текстот на „Варјаг“ („Горе, о другари, сè на свое место“) го напиша австрискиот поет Рудолф Грајнц. Верзијата позната на сите се појави благодарение на преведувачката Студенскаја.