Воздушни делови и врски. Воздушно-десантни поделби

Огранокот на вооружените сили, кој е резерва на Врховната висока команда и специјално дизајниран да го покрива непријателот по воздушен пат и да извршува задачи во неговиот заден дел за да ја наруши командата и контролата, да ги фати и уништи копнените елементи на високопрецизното оружје, да ги наруши напредувањето и распоредувањето на резервите, ја нарушува работата на задниот дел и комуникациите, како и за покривање (одбрана) на поединечни насоки, области, отворени крила, блокирање и уништување на приземјени воздушни трупи, пробиени низ непријателски групи и извршување на многу други задачи.

Во мирно време, Воздухопловните сили ги извршуваат главните задачи за одржување на борбена и мобилизациска готовност на ниво што обезбедува нивна успешна употреба за нивната намена.

Во руските вооружени сили тие се посебна гранка на војската.

Воздушните сили исто така доста често се користат како сили за брза реакција.

Главниот метод за испорака на воздушни сили е слетување со падобран, тие исто така можат да бидат испорачани со хеликоптер; За време на Втората светска војна се практикуваше испорака со едрилици.

Воздухопловни сили на СССР

Предвоен период

На крајот на 1930 година, во близина на Воронеж, беше создадена советска воздушна единица во 11-та пешадиска дивизија - воздушно-десантен одред. Во декември 1932 година, тој беше распореден во 3-та воздухопловна бригада за специјални намени (ОсНаз), која во 1938 година стана позната како 201-ва воздушнодесантна бригада.

Првата употреба на воздушни напади во историјата на воените работи се случи во пролетта 1929 година. Во градот Гарм, опколен од Басмачи, група вооружени војници на Црвената армија била фрлена од воздух и со поддршка на локалните жители целосно ја поразиле бандата која од странство ја нападнала територијата на Таџикистан. Но, сепак, Денот на воздухопловните сили во Русија и во голем број други земји се смета за 2 август, во чест на слетувањето на падобран на воената вежба на Московскиот воен округ кај Воронеж на 2 август 1930 година.

во 1931 година, врз основа на наредба од 18 март, во Ленинградскиот воен округ беше формиран нестандарден, искусен авијациски моторизиран детачмент (одред за слетување воздух). Имаше за цел да ги проучува прашањата за оперативно-тактичка употреба и најповолните организациски форми на воздушни (воздушни) единици, единици и формации. Одредот го сочинуваа 164 лица и го сочинуваа:

Една пушка компанија;
-посебни водови: инженер, комуникации и лесни возила;
-ескадрила за авијација на тешки бомбардери (воздушна ескадрила) (12 авиони - ТБ-1);
-еден корпус авијациски одред (воздушна ескадрила) (10 авиони - Р-5).
Одредот бил вооружен со:

Два 76-мм Курчевски динамо-реактивни пиштоли (DRP);
- два клина - Т-27;
-4 фрлачи на гранати;
-3 лесни оклопни возила (оклопни возила);
-14 лесни и 4 тешки митралези;
-10 камиони и 16 автомобили;
-4 мотоцикли и еден скутер
Е.Д. Лукин беше назначен за командант на одредот. Последователно, во истата воздушна бригада беше формиран нестандарден падобрански одред.

Во 1932 година, Револуционерниот воен совет на СССР издаде декрет за распоредување на одреди во авијациски баталјони за специјални намени (БОСНАЗ). До крајот на 1933 година, веќе имаше 29 воздушни баталјони и бригади кои станаа дел од воздухопловните сили. На Ленинградскиот воен округ (Ленинградскиот воен округ) му беше доверена задачата за обука на инструктори за воздушни операции и развивање оперативно-тактички стандарди.

Според тогашните стандарди, воздушните единици беа ефективно средство за нарушување на командата и контролата на непријателот и задните области. Тие требаше да се користат таму каде што другите видови трупи (пешадија, артилерија, коњаница, оклопни сили) не можеа да го решат овој проблем, а исто така беа наменети да се користат од страна на високата команда во соработка со трупите што напредуваа од фронтот да помогне во опкружувањето и поразувањето на непријателот во оваа насока.

Штаб бр. 015/890 1936 година на „воздухопловната бригада“ (адбр) во воено и мирно време. Име на единици, број на воен персонал (број на мирновременски персонал во загради):

Менаџмент, 49 (50);
-компанија за комуникации, 56 (46);
-музички вод, 11 (11);
-3 воздушни баталјони, по 521 (381);
-учила за помлади офицери, 0 (115);
-услуги, 144 (135);
Вкупно: во бригадата, 1823 (1500); Персонал:

Команден персонал, 107 (118);
-Командант, 69 (60);
-Помлад команден и команден персонал, 330 (264);
-Приватен персонал, 1317 (1058);
-Вкупно: 1823 (1500);

Материјален дел:

Противтенковски пиштол 45 мм, 18 (19);
-Лесни митралези, 90 (69);
-Радио станици, 20 (20);
-Автоматски карабини, 1286 (1005);
-Лесни минофрлачи, 27 (20);
-Автомобили, 6 (6);
-Камиони, 63 (51);
-Специјални возила, 14 (14);
-Автомобили „Пикап“, 9 (8);
-Мотоцикли, 31 (31);
-ЧТЗ Трактори, 2 (2);
-Тракторски приколки, 4 (4);
Во предвоените години беа издвоени многу труд и средства за развој на воздушни трупи, развој на теоријата за нивна борбена употреба, како и практична обука. Во 1934 година, 600 падобранци беа вклучени во вежбите на Црвената армија. Во 1935 година, за време на маневрите на Киевскиот воен округ, 1.188 падобранци беа паднати со падобран, а десантната сила од 2.500 луѓе беше слетана заедно со воената опрема.

Во 1936 година, 3.000 падобранци беа слетани во Белорускиот воен округ, а 8.200 луѓе со артилерија и друга воена опрема беа приземјени. Поканетите странски воени делегации присутни на овие вежби беа воодушевени од големината на слетувањата и вештината на слетувањето.

„31 Падобрански единици, како нов тип на воздушна пешадија, се средство за нарушување на контролата и задниот дел на непријателот.
Во соработка со трупите кои напредуваат од фронтот, воздушната пешадија помага да се заокружи и порази непријателот во дадена насока.

Употребата на воздушната пешадија мора да биде строго конзистентна со условите на ситуацијата и бара сигурна поддршка и почитување на мерките на тајност и изненадување“.
- Второ поглавје „Организација на трупите на Црвената армија“ 1. Видови трупи и нивна борбена употреба, Теренски прирачник на Црвената армија (ПУ-39)

Падобранците стекнаа искуство и во вистински битки. Во 1939 година, 212-та воздухопловна бригада учествуваше во поразот на Јапонците кај Калхин Гол. За нивната храброст и херојство, на 352 падобранци им беа доделени ордени и медали. Во 1939-1940 година, за време на Советско-финската војна, 201-та, 202-та и 214-та воздушна бригада се бореа заедно со пушки единици.

Врз основа на стекнатото искуство, во 1940 година беа одобрени нови бригадни штабови, составени од три борбени групи: падобран, едрилица и слетување.

Како подготовка за операцијата за припојување на Бесарабија кон СССР, окупирана од Романија, како и Северна Буковина, командата на Црвената армија ги вклучи 201-та, 204-та и 214-та воздушно-десантна бригада на Јужниот фронт. За време на операцијата, 204-та и 201-та АДБР добија борбени мисии и војници беа испратени во областа на Болград и Измаил, а по затворањето на државната граница да организираат советски контролни тела во населените области.

Големата патриотска војна

До почетокот на 1941 година, врз основа на постојните воздушни бригади, беа распоредени воздушни трупови, од кои секој броеше повеќе од 10 илјади луѓе.
На 4 септември 1941 година, по наредба на Народниот комесар, Дирекцијата на Воздухопловните сили беше претворена во Дирекција на командантот на Воздухопловните сили на Црвената армија, а формациите и единиците на Воздухопловните сили беа отстранети од подреденоста на командантите на активните фронтови и префрлени во директна подреденост на командантот на Воздухопловните сили. Во согласност со оваа наредба, беше извршено формирање на десет воздушно-десантни корпуси, пет маневрирачки воздушнодесантни бригади, пет резервни воздушнодесантни полкови и воздухопловно училиште (Куибишев). На почетокот на Големата патриотска војна, Воздухопловните сили беа независна гранка на воздухопловните сили на Црвената армија.

Во контраофанзивата во близина на Москва се појавија услови за широка употреба на воздушните сили. Во зимата 1942 година, беше спроведена воздушната операција Вјазма со учество на 4-тиот воздушен корпус. Во септември 1943 година, воздушен напад составен од две бригади беше искористен за да им помогне на трупите на Воронежскиот фронт да ја преминат реката Днепар. Во манџуриската стратешка операција во август 1945 година, повеќе од 4 илјади персонал од пушки единици беа слетани за операции за слетување, кои доста успешно ги завршија зададените задачи.

Во октомври 1944 година, Воздухопловните сили беа трансформирани во посебна гарда Воздухопловна армија, која стана дел од авијацијата со долг дострел. Во декември 1944 година, оваа армија, врз основа на наредбата на Врховниот команден штаб од 18 декември 1944 година, беше трансформирана во 9-та гардиска армија, врз основа на командата на 7-та армија и формации на посебна гардиска воздушнодесантна армија со директна подреденост. до Врховниот команден штаб. Воздухопловните дивизии беа реорганизирани во дивизии за пушки.
Во исто време, беше создаден директорат на Воздухопловните сили со директна подреденост на командантот на воздухопловните сили. Воздухопловните сили задржаа три воздушно-десантни бригади, полк за обука за воздухопловство, курсеви за напредна обука за офицери и воздухопловна дивизија. На крајот на зимата 1945 година, 9-та гардиска армија, составена од 37-ми, 38-ми, 39-ти гардиски пушки корпус, беше концентрирана во Унгарија југоисточно од Будимпешта; На 27 февруари, таа стана дел од 2-ри украински фронт на 9 март, беше преназначена на 3-от украински фронт. Во март - април 1945 година, армијата учествуваше во Виенската стратешка операција (16 март - 15 април), напредувајќи во насока на главниот напад на фронтот. На почетокот на мај 1945 година, армијата како дел од Вториот украински фронт учествуваше во операцијата во Прага (6-11 мај). 9-та гардиска армија го заврши своето борбено патување со пристап до Елба. Армијата беше распуштена на 11 мај 1945 година. Војски командант е генерал-полковник В.В. Глаголев (декември 1944 година - до крајот на војната). На 10 јуни 1945 година, во согласност со наредбата на Врховниот команден штаб од 29 мај 1945 година, беше формирана Централната група на сили, во која беше вклучена и 9-та гардиска армија. Подоцна беше префрлен во Московскиот округ, каде што во 1946 година неговата дирекција беше претворена во Дирекција на воздушни сили, а сите нејзини формации повторно станаа стражарски воздушни единици - 37-ми, 38-ми, 39-ти корпус и 98-ми, 99-ти, 100-ти, 103-ти, 104-ти. , 105, 106, 107, 114 воздухопловна дивизија (воздушна дивизија).

Повоен период

Од 1946 година, тие беа префрлени во копнените сили на вооружените сили на СССР и беа директно подредени на министерот за одбрана на СССР, како резерва на Врховниот врховен командант.
Во 1956 година, две воздушни дивизии учествуваа во унгарските настани. Во 1968 година, по заземањето на два аеродроми во близина на Прага и Братислава, беа приземјени 7-та и 103-та гардиска воздушнодесантна дивизија, што обезбеди успешно извршување на задачата од формации и единици на Здружените вооружени сили на земјите учеснички во Варшавскиот пакт за време на настаните во Чехословачка.

Во повоениот период, Воздухопловните сили извршија многу работа за зајакнување на огнената моќ и мобилноста на персоналот. Изработени се бројни примероци на воздушни оклопни возила (БМД, БТР-Д), автомобилски возила (ТПК, ГАЗ-66), артилериски системи (АСУ-57, АСУ-85, 2С9 Нона, 107-мм без одвратна пушка Б-11). Беа создадени комплексни падобрански системи за слетување на сите видови оружје - „Кентаур“, „Реактавр“ и други. Во голема мера беше зголемена и флотата на воени транспортни авиони, наменети за масовно пренесување на десантни сили во случај на големи непријателства. Транспортни авиони со големо тело беа направени способни за слетување со падобран на воена опрема (Ан-12, Ан-22, Ил-76).

Во СССР, за прв пат во светот, беа создадени воздушни трупи, кои имаа свои оклопни возила и самоодна артилерија. За време на големите армиски вежби (како Шилд-82 или Пријателство-82), беше приземјен персонал со стандардна опрема што броеше не повеќе од два падобрани полкови. Состојбата на воената транспортна авијација на вооружените сили на СССР на крајот на 1980-тите овозможи пад со падобран од 75% од персоналот и стандардната воена опрема на една воздушна дивизија за само еден генерален лет.

До есента 1979 година, беше распуштена 105-та гарда Виенска дивизија со црвени банери, специјално дизајнирана за борбени операции во планинските пустински области. Единиците на 105-та гардиска воздушнодесантна дивизија беа стационирани во градовите Фергана, Наманган и Чирчик на Узбекистанската ССР и во градот Ош на Киргистанската ССР. Како резултат на распуштањето на 105-та гарда-десантна дивизија, беа создадени 4 одделни воздушни јуришни бригади (35-та гарда, 38-та гарда и 56-та гарда), 40-та (без статус „гардисти“) и 345-та гарда посебен падобрански полк.

Влегувањето на советските трупи во Авганистан во 1979 година, што следеше по распуштањето на 105-та гардиска воздушнодесантна дивизија, ја покажа длабоката заблуда на одлуката донесена од раководството на вооружените сили на СССР - воздушна формација специјално прилагодена за борбени операции во планинските пустински области. на непромислен и прилично избрзан начин беше распуштен, а 103-та гардиска воздушнодесантна дивизија на крајот беше испратена во Авганистан, чиј персонал воопшто немаше обука за спроведување на борбени операции во таков театар на операции:

105-та гарда Воздушно-десантна виенска дивизија црвени знамиња (планина-пустина):
„...во 1986 година, дојде командантот на Воздухопловните сили, армискиот генерал Д.Ф. И бевме принудени да потрошиме огромни суми пари за да ја транспортираме 103-та воздушно-десантна дивизија до Кабул по воздушен пат...“

До средината на 80-тите, воздушните трупи на вооружените сили на СССР вклучуваа 7 воздушни дивизии и три посебни полкови со следниве имиња и локации:

7-ми гардиски орден на црвено знаме на воздушно-десантната дивизија Кутузов II степен. Со седиште во Каунас, Литванска ССР, Балтички воен округ.
-76-ти гардиски орден на црвено знаме на Кутузов, II степен, Воздухопловна дивизија Чернигов. Таа беше стационирана во Псков, РСФСР, воен округ Ленинград.
-98-ми гардиски орден на црвено знаме на Кутузов, II степен, воздушно-десантна дивизија Свирска. Беше со седиште во градот Болград, Украинска ССР, Кодво, и во градот Кишињев, Молдавска ССР, КодВО.
-103-ти гардиски црвен банер Орден на Ленин Орден на воздушно-десантна дивизија Кутузов II степен именуван по 60-годишнината од СССР. Таа беше стационирана во Кабул (Авганистан) како дел од ОКСВА. До декември 1979 година и по февруари 1989 година, тој беше стациониран во градот Витебск, Белоруска ССР, Белоруски воен округ.
-104-ти гардиски орден на црвено знаме на воздушно-десантната дивизија Кутузов II степен, специјално дизајниран за борбени операции во планински области. Таа беше стационирана во градот Кировабад, Азербејџанска ССР, Закавкаски воен округ.
-106-ти гардиски орден на црвено знаме на воздушно-десантната дивизија Кутузов II степен. Стациониран во Тула и Рјазан, РСФСР, Московски воен округ.
-44-ти тренинг Орден на црвено знаме од Суворов II степен и Богдан Хмелницки II степен Овручска дивизија. Се наоѓа во с. Гајџунај, Литванска ССР, Балтички воен округ.
-345-та гарда на Виена на црвениот банер Орден на падобранскиот полк Суворов III степен именуван по 70-годишнината од Ленин Комсомол. Се наоѓаше во Баграм (Авганистан) како дел од ОКСВА. До декември 1979 година, тој беше со седиште во градот Фергана, Узбекистанска ССР, по февруари 1989 година - во градот Кировабад, Азербејџан ССР, Закавкаски воен округ.
-387. одделен падобрански полк за обука (387. воздушно-десантен јуришен полк). До 1982 година беше дел од 104-та гардиска воздушнодесантна дивизија. Во периодот од 1982 до 1988 година, 387-та ОУПД обучуваше млади регрути да бидат испратени во единиците за воздушно и воздушни напади како дел од ОКСВА. Во киното, во филмот „9-та компанија“, единицата за обука се однесува на 387-та OUPD. Со седиште во Фергана, Узбекистански ССР, воен округ Туркестан.
-196-ти посебен комуникациски полк на Воздухопловните сили. Се наоѓа во с. Мечки езера, Московски регион, РСФСР.
Секоја од овие дивизии вклучувала: дирекција (штаб), три падобрански полкови, еден самооден артилериски полк и единици за борбена поддршка и логистичка поддршка.

Покрај падобранските единици и формации, воздушните трупи имаа и единици и формации за воздушен напад, но тие беа директно подредени на командантите на воените области (групи сили), армии или корпуси. Тие практично не се разликуваа, освен за задачите, подреденоста и БЗР (организациска кадровска структура). Методите на борбена употреба, програмите за борбена обука за персоналот, оружјето и униформите на воениот персонал беа исти како и во падобранските единици и формациите на Воздухопловните сили (централна подреденост). Формациите за воздушен напад беа претставени со посебни воздушни јуришни бригади (одшбр), одделни полкови за воздушен напад (одшп) и посебни баталјони за воздушен напад (одшб).

Причината за создавање на формации за воздушен напад кон крајот на 60-тите беше ревизијата на тактиката во борбата против непријателот во случај на војна од целосен обем. Акцентот беше ставен на концептот за користење на масивни слетувања во блискиот заден дел на непријателот, способни да ја дезорганизираат одбраната. Техничката можност за вакво слетување ја обезбеди до овој момент значително зголемената флота на транспортни хеликоптери во армиската авијација.

До средината на 80-тите, вооружените сили на СССР вклучуваа 14 посебни бригади, два посебни полкови и околу 20 посебни баталјони. Бригадите беа засновани на територијата на СССР според принципот - една бригада по воен округ, која има копнен пристап до државната граница на СССР, една бригада во внатрешниот воен округ Киев (23-та бригада во Кременчуг, подредена на Главна команда на југозападниот правец) и две бригади за групата советски трупи во странство (35-та гардиска бригада во ГСВГ во Котбус и 83-та гардиска бригада во СГВ во Биалогар). 56-та армиска бригада во ОКСВА, лоцирана во градот Гардез во Република Авганистан, припаѓаше на воениот округ Туркестан во кој беше создадена.

Поединечните полкови за воздушен напад беа подредени на командантите на одделни армиски корпус.

Разликата помеѓу падобранските и воздушните јуришни формации на Воздухопловните сили беше како што следува:

Достапни се стандардни воздушни оклопни возила (BMD, BTR-D, самоодни пиштоли „Нона“ итн.). Во единиците за воздушен напад, само четвртина од сите единици беа опремени со него - за разлика од 100% од персоналот во единиците за падобран.
-Во подреденост на трупите. Воздухопловните јуришни единици, оперативно, беа директно подредени на командата на воените области (групи сили), армиите и корпусот. Падобранските единици беа подредени само на командата на Воздухопловните сили, чие седиште се наоѓаше во Москва.
-Во зададените задачи. Се претпоставуваше дека единиците за воздушно-десантни напади, во случај на избивање на големи непријателства, ќе се користат за слетување во близина на задниот дел на непријателот, главно со слетување од хеликоптери. Падобранските единици требаше да се користат подлабоко зад непријателските линии со падобранско слетување од авиони МТА (воено транспортно воздухопловство). Во исто време, обуката за воздух со планирани падобрани за обука на персонал и воена опрема беше задолжителна и за двата вида воздушни формации.
-За разлика од гардиските падобрански единици на Воздухопловните сили распоредени со полна сила, некои бригади за воздушен напад беа ескадронирани (нецелосни) и не беа чувари. Исклучок беа три бригади кои го добија името Гарди, создадени врз основа на гардиските падобрански полкови, 105-та виенска воздушнодесантна дивизија на гардата на црвено знаме распуштена во 1979 година - 35-та, 38-та и 56-та. 40-та бригада за воздушен напад, создадена врз основа на 612-тиот посебен баталјон за воздушна поддршка и 100-та посебна извидничка компанија од истата дивизија, не доби статус на „чувари“.
Во средината на 80-тите, Воздухопловните сили на вооружените сили на СССР ги вклучија следните бригади и полкови:

11-та посебна бригада за воздушен напад во Трансбајкалскиот воен округ (регионот Чита, Могоча и Амазар),
-13-та посебна бригада за воздушен напад во Далечниот источен воен округ (регион Амур, Магдагачи и Завитинск),
-21 одделна воздушна јуришна бригада во Закавкаскиот воен округ (Грузиска ССР, Кутаиси),
-23 одделна воздушна јуришна бригада на југозападниот правец (на територијата на воениот округ Киев), (Украинска ССР, Кременчуг),
-35-та посебна гардиска воздушна јуришна бригада во Групата на советските сили во Германија (Германска Демократска Република, Котбус),
-36-та посебна бригада за воздушен напад во Ленинградскиот воен округ (Ленинградска област, село Гарболово),
-37-ма посебна воздушна јуришна бригада во балтичкиот воен округ (регион Калининград, Черњаховски),
-38 одделна гардиска воздушна јуришна бригада во Белорускиот воен округ (Белоруска ССР, Брест),
-39-та посебна воздушна јуришна бригада во Карпатскиот воен округ (Украинска ССР, Хиров),
-40-та посебна воздушна јуришна бригада во Воениот округ Одеса (Украинска ССР, село Болшаја Корениха, регион Николаев),
-56-та гардиска одделна воздушна нападна бригада во воениот округ Туркестан (создадена во градот Чирчик, Узбекистанска ССР и воведена во Авганистан),
-57 одделна бригада за воздушен напад во Централноазискиот воен округ (Казахска ССР, село Актогај),
-58 одделна бригада за воздушен напад во Киевскиот воен округ (Украинска ССР, Кременчуг),
-83-та посебна воздушна јуришна бригада во Северната група на сили, (Полска Народна Република, Биалогар),
-1318-ти посебен воздушен напад полк во Белорускиот воен округ (Белоруски ССР, Полотск) подреден на 5-тиот посебен армиски корпус (5 даб)
-1319-ти посебен воздушен напад полк во Трансбајкалскиот воен округ (Автономна Советска Социјалистичка Република Бурјат, Кјахта) подреден на 48-от посебен армиски корпус (48 даб)
Овие бригади вклучуваа команден центар, 3 или 4 баталјони за воздушен напад, еден артилериски баталјон и единици за борбена поддршка и логистичка поддршка. Персоналот на целосно распоредените бригади се движеше од 2.500 до 3.000 војници.
На пример, редовниот број на персонал на 56-та генерална гардиска бригада од 1 декември 1986 година изнесуваше 2.452 воен персонал (261 офицер, 109 офицери, 416 наредници, 1.666 војници).

Полковите се разликуваа од бригадите по присуството на само два баталјони: еден падобран и еден воздушен напад (на БМД), како и малку намален состав на единиците на полковниот сет.

Учество на Воздухопловните сили во авганистанската војна

Во авганистанската војна, една воздушнодесантна дивизија (103-та гардиска воздушнодесантна дивизија), една посебна воздушна јуришна бригада (56ogdshbr), еден посебен падобрански полк (345guards opdp) и два баталјона за воздушен напад како дел од посебните бригади со моторизирана пушка (во 66-та моторизирана пушка бригада и во 70. моторизирана пушкарска бригада). Севкупно, во 1987 година тоа беа 18 „линиски“ баталјони (13 падобрани и 5 воздушни напади), што изнесуваше една петтина од вкупниот број на сите „линиски“ баталјони ОКСВА (во кои беа вклучени уште 18 тенкови и 43-ти баталјони со моторизирана пушка).

Во речиси целата историја на авганистанската војна, не се појави ниту една ситуација што би ја оправдала употребата на слетување со падобран за трансфер на персонал. Главните причини за тоа беа сложеноста на планинскиот терен, како и неоправданоста на материјалните трошоци за користење на такви методи во контрагерилското војување. Доставувањето на персоналот на единиците за падобран и воздушен напад до планинските борбени подрачја непроодни за оклопни возила се вршеше само со слетување со помош на хеликоптери. Затоа, поделбата на линиските баталјони на Воздухопловните сили во ОКСВА на воздушен напад и напад со падобран треба да се смета за условна. И двата типа баталјони функционираа според истата шема.

Како и во сите моторизирани пушки, тенкови и артилериски единици во рамките на ОКСВА, до половина од сите единици на воздушно-десантните и воздушните јуришни формации беа доделени да чуваат должност на пунктови, што овозможи да се контролираат патиштата, планинските премини и огромната територија на земјата, значително ограничувајќи ги самите дејства на непријателот. На пример, баталјоните на 350-та гарда RPD честопати беа базирани во различни точки на Авганистан (во Кунар, Гиришк, Суруби), следејќи ја ситуацијата во овие области. Вториот падобрански баталјон од 345-та гардиска дивизија за специјални операции беше распределен меѓу 20 пунктови во Пањширската Клисура кај селото Анава. Со овој 2-ри 345-ти опдп (заедно со 682-от полк со моторизирана пушка на 108-та дивизија со моторизирана пушка стационирана во селото Руха) целосно го блокираа западниот излез од клисурата, што беше главната транспортна артерија на непријателот од Пакистан до стратешки важната долина Чарикар. .

Најмасовна борбена воздушно-десантна операција во вооружените сили на СССР во периодот по Големата патриотска војна треба да се смета за 5-та операција Панџир во мај-јуни 1982 година, за време на која беше извршено првото масовно слетување на трупите на 103-та гардиска воздушнодесантна дивизија во Авганистан. надвор: само во првите три дена од хеликоптери слетале над 4 илјади луѓе. Вкупно, во оваа операција учествуваа околу 12 илјади воен персонал од различни гранки на војската. Операцијата се одвиваше истовремено низ целата длабочина од 120 километри на клисурата. Како резултат на операцијата, поголемиот дел од Пањширската клисура е ставен под контрола.

Во периодот од 1982 до 1986 година, сите воздушни единици на ОКСВА систематски ги заменија стандардните воздушни оклопни возила (БМД-1, БТР-Д) со стандардни оклопни возила за единици со моторизирана пушка (БМП-2Д, БТР-70). Пред сè, ова се должи на прилично ниската безбедност и нискиот век на моторот на структурно лесните оклопни возила на Воздухопловните сили, како и природата на борбените операции, каде борбените мисии што ги извршуваат падобранците малку ќе се разликуваат од задачите доделени на моторизирани пушки.

Исто така, за зголемување на огнената моќ на воздухопловните единици, во нивниот состав ќе бидат додадени дополнителни артилериски и тенковски единици. На пример, 345-от опдп, направен по модел на полк со моторизирана пушка, ќе биде дополнет со дивизија за артилериски хаубици и тенковска чета, во 56-та Одшбр артилериската дивизија беше распоредена на 5 огнени батерии (наместо потребните 3 батерии) и на 103-та гардиска воздушнодесантна дивизија ќе му биде доделен 62-от посебен тенковски баталјон за засилување, што беше невообичаено за организациската структура на единиците на Воздухопловните сили на територијата на СССР.

Обука на офицери за десантни трупи

Офицерите беа обучени од следните воени образовни институции во следните воени специјалности:

Виша воздушна командна школа Рјазан - командант на воздушно-десантен (воздушен) вод, командант на извиднички вод.
-Воздухопловен факултет на Воениот автомобилски институт Рјазан - командант на автомобилски/транспортен вод.
-Воздушно-десантен факултет на Вишата воена командна школа за комуникации Рјазан - командант на вод за комуникации.
-Воздушно-десантен факултет на Новосибирската виша воена командна школа - заменик командант на чета за политички прашања (образовна работа).
-Воздушно-десантен факултет на Вишата артилериска командна школа Коломна - командант на артилериски вод.
-Виша школа за противвоздушна ракетна команда „Полтава“ „Црвен банер“ - командант на противвоздушна артилерија, противвоздушен ракетен вод.
-Воздушно-десантен факултет Каменец-Подолск Виша воено инженерска командна школа - командир на инженерски вод.
Покрај дипломираните студенти на овие образовни институции, на позициите команданти на водовите во Воздухопловните сили честопати беа назначувани дипломирани студенти на повисоки училишта за комбинирано вооружување (ВОКУ) и воени одделенија кои обучуваа команданти на вод со моторизирана пушка. Ова се должеше на фактот дека специјализираната виша воздушна командна школа Рјазан, која дипломираше во просек околу 300 поручници секоја година, едноставно не беше во можност целосно да ги задоволи потребите на Воздухопловните сили (на крајот на 80-тите имаше околу 60.000 персонал во нив) како команданти на водови. На пример, поранешниот командант на 247gv.pdp (7gv.vdd), херој на Руската Федерација Ем Јуриј Павлович, кој ја започна својата служба во Воздухопловните сили како командант на вод во 111gv.pdp 105gv.vdd, дипломирал на Алма-Ата Виша командна школа за комбинирано оружје.

Долго време, воениот персонал на единиците и единиците на специјалните сили (сега наречени армиски специјални сили) погрешно и/или намерно се нарекуваа падобранци. Оваа околност е поврзана со фактот дека во советскиот период, како и сега, немало и нема специјални сили во руските вооружени сили, но имало и има единици и единици на специјалните сили (СПТ) на ГРУ на Генералштабот на вооружените сили на СССР. Во печатот и во медиумите, фразите „специјални сили“ или „командоси“ беа спомнати само во однос на трупите на потенцијалниот непријател („Зелени беретки“, „Ренџери“, „Командоси“).

Почнувајќи од формирањето на овие единици во вооружените сили на СССР во 1950 година до крајот на 80-тите години, постоењето на такви единици и единици беше целосно негирано. Се дојде до точка што регрутите дознаа за нивното постоење дури кога беа регрутирани во овие единици и единици. Официјално, во советскиот печат и на телевизија, единиците и единиците на специјалните сили на ГРУ на Генералштабот на вооружените сили на СССР беа прогласени или единици на Воздухопловните сили - како во случајот со ГСВГ (официјално во ГДР немаше единици на специјалните сили), или како во случајот со ОКСВА - посебни баталјони со моторизирана пушка (омсб). На пример, 173-от посебен одред на специјалните сили (173ooSpN), со седиште во близина на градот Кандахар, беше наречен 3-ти посебен баталјон со моторизирана пушка (3omsb)

Во секојдневниот живот, воениот персонал на единиците и единиците на специјалните сили носеше облека и теренски униформи усвоени од Воздухопловните сили, иако тие на никаков начин не беа поврзани со Воздухопловните сили, ниту во смисла на подреденост, ниту доделени задачи за извидување и саботажа. Единственото нешто што ги обедини Воздухопловните сили и единиците и единиците на специјалните сили беше мнозинството офицери - дипломирани на RVVDKU, воздушна обука и можна борбена употреба зад непријателските линии.

Воздухопловни сили на Русија

Одлучувачката улога во формирањето на теоријата за борбена употреба и развојот на оружјето на воздушните трупи му припадна на советскиот воен водач Василиј Филипович Маргелов, командант на Воздухопловните сили од 1954 до 1979 година. Името на Маргелов се поврзува и со позиционирањето на воздушните формации како високо маневрирачки, оклопни единици со доволна огнена ефикасност за учество во современи стратешки операции во различни театри на воени операции. На негова иницијатива, започна техничкото преопремување на Воздухопловните сили: започна сериско производство на опрема за слетување во одбранбено производствени претпријатија, беа направени модификации на мало оружје специјално за падобранци, беше модернизирана и создадена нова воена опрема (вклучувајќи ја и првата следена борба возило БМД-1), кои беа усвоени со оружје и нови воени транспортни авиони влегоа во трупите, и конечно, беа создадени сопствените симболи на Воздухопловните сили - елеци и сини беретки. Неговиот личен придонес во формирањето на Воздухопловните сили во нивната модерна форма го формулираше генералот Павел Федосеевич Павленко:

„Во историјата на Воздухопловните сили и во вооружените сили на Русија и другите земји од поранешниот Советски Сојуз, неговото име ќе остане засекогаш Со неговото име се поврзуваат не само кај нас, туку и во странство...
…ВО. Ф. Маргелов сфатил дека во современите операции само високоподвижни десантни сили способни за широк маневар можат успешно да работат длабоко зад непријателските линии. Тој категорично ја отфрли идејата да се задржи областа заземена од десантни сили до приближувањето на трупите кои напредуваат од фронтот користејќи го методот на цврста одбрана како катастрофално, бидејќи во овој случај десантните сили брзо ќе бидат уништени.

За време на Втората светска војна се формираат најголемите оперативно-тактички здруженија на воздушни трупи (сили) - армијата. Воздухопловната армија (Воздухопловна армија) беше специјално дизајнирана за извршување на големи оперативно-стратешки мисии зад непријателските линии. За прв пат беше создаден на крајот на 1943 година во нацистичка Германија како дел од неколку воздушни дивизии. Во 1944 година, англо-американската команда исто така создаде таква армија составена од два воздушнодесантни корпуси (вкупно пет воздушни дивизии) и неколку воено транспортни авијациски формации. Овие војски никогаш не учествувале во непријателствата со полна сила.
- За време на Големата патриотска војна од 1941-1945 година, десетици илјади војници, наредници и офицери на воздухопловните единици на воздухопловните сили на Црвената армија беа наградени со ордени и медали, а на 126 лица им беше доделена титулата Херој на Советскиот Сојуз. .
-По завршувањето на Големата патриотска војна и неколку децении, Воздухопловните сили на СССР (руските) беа и веројатно остануваат најмасовните воздушни трупи на Земјата.
- Само советските падобранци во целосна борбена опрема можеа да слетаат на Северниот Пол во доцните 40-ти.
-Само советските падобранци се осмелија да скокаат од многу километри височина со воздушни борбени возила.
-Кратенката VDV понекогаш се дешифрира како „Можни се двесте опции“, „Трупите на вујко Васија“, „Вашите девојки се вдовици“, „Тешко дека ќе се вратам дома“, „Падобранец ќе издржи сè“, „Сè за ти“, „Војници за војна“ итн. г.

Шефот на Комитетот за одбрана на Државната дума, генерал полковник Владимир Шаманов, најави усвојување на план за изградба на Воздухопловни сили до 2030 година. Според него, документот вклучува консолидација на воздушните сили. Така, 31-та посебна гардиска воздушна нападна бригада ќе биде преформатирана во дивизија, која ќе го носи името 104-та гардиска воздушна нападна бригада.

„Денес, кога е одобрен планот за изградба на Воздухопловни сили до 2030 година, треба да очекуваме дека до 25-годишнината на бригадата во 2023 година повторно ќе ја оживееме сега 104-та Воздухопловна дивизија, која се планира да биде лоцирана во три градови: Улјановск, Пенза и Оренбург“, рече Шаманов, говорејќи во Улјановск пред воениот персонал.

Експертите со кои разговараше РТ објавија дека планот за изградба на Воздухопловните сили до 2030 година е документ затворен за јавноста. Но, познато е дека ги дефинира параметрите на политиката за набавки, содржи задачи за екипирање на единиците, а предвидува и промени во програмата за воена обука.

„Ова е внатрешен документ кој вклучува долгорочни планови за изградба на Воздухопловните сили. Овде не се работи само за набавка на оружје. Ова е развој на организациската структура, кадровската политика, подобрување на оперативната и борбената обука. На многу начини, планот за изградба на Воздухопловните сили е синхронизиран со Државната програма за вооружување за 2018-2027 година“, објасни Виктор Мураховски, главен уредник на списанието „Арсенал на татковината“, член на експертскиот совет на одборот на Воено-индустриската комисија на Русија, во разговор за РТ.

• Масовно пуштање во воздух
• Министерство за одбрана на Руската Федерација

Оклопни засилувања

Министерството за одбрана посветува големо внимание на зајакнувањето на воената моќ на Воздухопловните сили кои се резерва на Врховниот врховен командант. Во март оваа година, во интервју за весникот „Краснаја звезда“, командантот на овие трупи, генерал полковник Андреј Сердјуков, рече дека од 2012 година уделот на модерното оружје во крилестата пешадија е зголемен за три и пол пати.

„Формациите и воените единици веќе добија над 42 илјади единици оружје, воена и специјална опрема, што овозможи да се зголемат способностите за огнена моќ за 16%, да се зголеми нивото на опстанок за 20%, а маневрирањето за 1,3 пати“, истакна Сердјуков. .

Како што појасни командантот на Воздухопловните сили, бројот на современа опрема за слетување (авиони, хеликоптери и падобрански системи) е зголемен за 1,4 пати, системи за ПВО за 3,5 пати, а оклопни возила за 2,4 пати.

Од извештаите на Министерството за одбрана на Руската Федерација, произлегува дека „сините беретки“ се опремуваат со најновите оклопни возила (БМД-4М, БТР-МДМ, „Тигар“), самоодни артилериски системи (модернизирани самоодни пиштоли 2S9-1M „Nona-S“), радарски системи „Aistenok“ и „Sobolyatnik“ и автоматски системи за контрола на пожарот.

На 6 март, министерот за одбрана Сергеј Шојгу објави дека во 2018 година, Воздухопловните сили ќе добијат модернизирани самоодни пушки, хаубици Д-30, БМД-4М, БТР-РД, тенкови Т-72БЗ и најновото извидување и електронско војување ( EW) опрема.

Во последниве години, персоналот на единиците на Воздухопловните сили добива комплети опрема „Ратник“ и ново мало оружје. Се очекува во наредните години јуришната пушка АК-74М да биде заменета со понапредните АК-12 (калибар 5,45х39мм) и АК-15 (7,62х39мм), а митралезот ПКМ да биде заменет со Печенег ПКП.

Покрај снајперските пушки SVDS, кои се во служба на Воздухопловните сили од 1995 година, арсеналот на падобранците ќе биде дополнет со големиот калибар KSVK Kord (12,7x108 mm) и тивката VSS Vintorez (9x39 mm).

• Воздушно борбено возило БМД-4
• РИА вести
• Александар Вилф

„Корнет“, „Лаќач на птици“, „Далечен флаер“

За уништување на непријателски тенкови и тешка опрема, Воздухопловните сили го добиваат ракетниот систем пренослив за луѓе 9K135 Kornet, кој е успешно тестиран во Сирија. Падобранците се доопремуваат и со противвоздушен комплекс 9K333 Verba, кој е способен да уништува авиони кои летаат низок, беспилотни летала и крстаречки ракети.

Во моментов, противвоздушниот ракетен систем Птицелов (САМ) се развива специјално за потребите на Воздухопловните сили и единиците за комбинирано вооружување. Борбеното возило се создава врз основа на БМД-4М и системот за противвоздушна одбрана со краток дострел „Сосна“, што е длабока модернизација на „Стрела-10М3“ во моментов. Birdcatcher значително ќе ги подобри способностите за воздушна одбрана на сините беретки и ќе може да комуницира со Verba.

Експертите не исклучуваат дека за неколку години Воздухопловните сили ќе започнат со тестирање на тенкови на тркала базирани на платформата Бумеранг, која во моментов е опремена на оклопниот транспортер К-16 и на пешадиското борбено возило К-17.

Исто така на тема

„Реновирање“ во Воздухопловните сили: какви можности ќе има руските десантни сили благодарение на модернизираните падобрани

Во наредните години руските Воено-десантни сили треба да добијат неколку нови видови падобрани. Ова го соопшти заменик командантот на Воздухопловните сили...

На 6 март, заменик генералниот директор на концернот Техмаш (Москва, дел од Ростек) Александар Кочкин рече дека компанијата ќе развие мал калибар (50-80 мм) ракетен систем за повеќекратно лансирање (MLRS) за специјални сили и воздушни силите. Инсталацијата ќе може да погоди широк опсег на копнени цели, хеликоптери и беспилотни летала.

Ќе продолжи и подобрувањето на опремата за слетување. На 5 март 2018 година, Владимир Кочетков, заменик командант на Воздухопловните сили за воздушна обука, зборуваше за претстојниот почеток на испораките на системот со повеќе куполи Бахча-У-ПДС за слетување БМД-4М и БТР-МДМ со екипаж внатре. . Дополнително, ќе се модернизира системот за падобран Д-10 и резервниот падобран 3-5.

Како дел од развојната работа на Шелест (R&D), се развива систем за слетување на воен персонал со целосно сервисно оружје и опрема. Друга новина во Воздухопловните сили ќе биде системот „Далнолет“, кој ќе им овозможи на персоналот да слета од височина од 1,2-8 km со брзина на авионот до 350 km/h.

• Десантен оклопен транспортер БТР-МДМ „Ракушка“
• Рамил Ситдиков

Овластување

Во разговор за РТ, воениот набљудувач за Независимаја газета Владимир Мухин рече дека главната цел на планот за изградба на Воено-десантни сили до 2030 година е да се зголеми мобилноста на овој тип војници. Според него, командата на Воздухопловните сили ги зема предвид актуелните трендови во светот и природата на современите борбени операции.

„Русија има пристојни оклопни возила и самоодни пушки, но, според мое мислење, исклучително е важно да се зголеми обемот на нивното производство, бидејќи нивото на модерно оружје во Воздухопловните сили е сè уште ниско - 47%. Но, најважната задача е, се разбира, радикалната модернизација на воената транспортна авијација. На ова прашање треба да му се посвети најголемо внимание, бидејќи флотата на авионите Ил и Ан станува застарена“, нагласи Мухин.

Слично мислење има и воениот експерт Виктор Литовкин. Според него, напорите на Министерството за одбрана може да се фокусираат на три клучни области: зголемување на бројот на современи авиони (пред се Ил-476 / Ил-76МД-90А), подобрување на системите за падобран и пристигнување на најновите оклопни возила.

• Слетување од авион Ил-76МД
• Виталиј Тимкив

„Се случуваат промени во принципот на регрутирање војници. Воздухопловните единици до 2030 година ќе можат целосно да бидат екипирани со војници со договор. Од официјалните податоци произлегува дека денес регрутите сочинуваат околу 40% од персоналот, но нивниот регрут во крилестата пешадија постепено се намалува“, изјави Литовкин.

Мухин сугерира дека до 2030 година Воздухопловните сили може да се надополнат со нови формации. Денес, Воздухопловните сили имаат четири дивизии, пет бригади и два полка.

Според сегашните планови, во 2018 година во Воронеж ќе биде формирана 345-та посебна бригада за воздушен напад, а во 2023 година, како што рече Шаманов, врз основа на 31-та посебна гардиска бригада за воздушен напад ќе се појави 104-та гардиска дивизија за воздушен напад.

„Ќе се состои од три полкови и ќе биде зајакната со извидувачки баталјони и тенковски единици. Ова е природна фаза на реформи, бидејќи поделбата е помоќна и поподготвена формација. Таквата консолидација ќе ги зголеми можностите на резервата на Врховниот командант“, заклучи Мухин.

Воздухопловните трупи се една од најсилните компоненти на армијата на Руската Федерација. Во последните години, поради напнатата меѓународна ситуација, важноста на Воздухопловните сили се зголемува. Големината на територијата на Руската Федерација, нејзината пејзажна разновидност, како и границите со речиси сите конфликтни држави, укажуваат на тоа дека е неопходно да се има голема понуда на специјални групи војници кои можат да ја обезбедат потребната заштита во сите правци, што е она што е воздухопловството.

Бидејќи структура на воздухопловните силие огромна, често се поставува прашањето за Воздухопловните сили и Воздухопловниот баталјон, дали се истите трупи? Статијата ги испитува разликите меѓу нив, историјата, целите и воената обука на двете организации, составот.

Разлики меѓу трупите

Разликите лежат во самите имиња. DSB е бригада за воздушен напад, организирана и специјализирана за напади блиску до задниот дел на непријателот во случај на големи воени операции. Бригади за воздушни нападиподредени на Воздухопловните сили - воздушни трупи, како една од нивните единици и се специјализирани само за јуришно заробени.

Воздухопловните сили се воздушни трупи, чии задачи се заробување на непријателот, како и заземање и уништување на непријателско оружје и други воздушни операции. Функционалноста на Воздухопловните сили е многу поширока - извидување, саботажа, напад. За подобро разбирање на разликите, да ја разгледаме историјата на создавањето на Воздухопловните сили и баталјонот за воздушни удари одделно.

Историја на Воздухопловните сили

Воздухопловните сили ја започнаа својата историја во 1930 година, кога на 2 август беше спроведена операција во близина на градот Воронеж, каде 12 лица паднаа со падобран од воздух како дел од специјална единица. Оваа операција потоа ги отвори очите на раководството за нови можности за падобранците. Следната година, во базата Воен округ Ленинград, се формира одред, кој доби долго име - воздушен и броеше околу 150 луѓе.

Ефикасноста на падобранците беше очигледна и Револуционерниот воен совет одлучи да ја прошири со создавање на воздушни трупи. Наредбата била издадена на крајот на 1932 година. Во исто време, во Ленинград, инструкторите беа обучени, а подоцна тие беа дистрибуирани во области според авијациски баталјони за специјални намени.

Во 1935 година, воениот округ Киев им ја покажа на странските делегации целосната моќ на Воздухопловните сили со организирање на импресивно слетување од 1.200 падобранци, кои брзо го освоија аеродромот. Подоцна, слични вежби беа одржани и во Белорусија, како резултат на што германската делегација, импресионирана од слетувањето на 1.800 луѓе, реши да организира свој воздушен одред, а потоа и полк. Така, Советскиот Сојуз со право е родното место на Воздухопловните сили.

Во 1939 година, нашите воздушни трупипостои можност да се покажете на дело. Во Јапонија, 212-та бригада беше слета на реката Калкин-Гол, а една година подоцна бригадите 201, 204 и 214 беа вклучени во војната со Финска. Знаејќи дека Втората светска војна нема да ни помине, беа формирани 5 воздушни корпуси од по 10 илјади луѓе и Воздухопловните сили добија нов статус - гардиски трупи.

1942 година беше обележана со најголемата воздушна операција за време на војната, која се одржа во близина на Москва, каде што околу 10 илјади падобранци беа фрлени во германската задна страна. По војната, беше одлучено да се припојат Воздухопловните сили кон Врховната висока команда и да се назначи командант на Воздухопловните сили на копнените сили на СССР, оваа чест му припаѓа на генерал полковник В.В. Глаголев.

Големи иновации во воздухоттрупите дојдоа со „вујко Васија“. Во 1954 година В.В. На местото на Глаголев доаѓа В.Ф. Маргелов и ја извршуваше функцијата командант на Воздухопловните сили до 1979 година. Под Маргелов, Воздухопловните сили се снабдуваат со нова воена опрема, вклучувајќи артилериски инсталации, борбени возила, а посебно внимание се посветува на работа во услови на ненадеен напад со нуклеарно оружје.

Воздухопловните трупи учествуваа во сите најзначајни конфликти - настаните во Чехословачка, Авганистан, Чеченија, Нагорно-Карабах, Северна и Јужна Осетија. Неколку наши баталјони извршија мировни мисии на ОН на територијата на Југославија.

Во денешно време, во редовите на Воздухопловните сили се вклучени околу 40 илјади борци за време на специјалните операции, падобранците ја формираат нејзината основа, бидејќи Воздухопловните сили се висококвалификувана компонента на нашата армија.

Историја на формирањето на ДСБ

Бригади за воздушни нападија започнаа својата историја откако беше одлучено да се преработат тактиките на Воздухопловните сили во контекст на избувнувањето на големи воени операции. Целта на таквите ASB беше да ги дезорганизираат противниците преку масовни слетувања блиску до непријателот, таквите операции најчесто се изведуваа од хеликоптери во мали групи.

Кон крајот на 60-тите години на Далечниот исток беше одлучено да се формираат 11 и 13 бригади со хеликоптерски полкови. Овие полкови беа распоредени главно во тешко достапни области, првите обиди за слетување се случија во северните градови Магдача и Завитинск. Затоа, за да се стане падобранец на оваа бригада, потребна беше сила и посебна издржливост, бидејќи временските услови беа речиси непредвидливи, на пример, во зима температурата достигнуваше -40 степени, а во лето имаше ненормална топлина.

Место на распоредување на првите воздушни вооружени бродовиДалечниот исток беше избран со причина. Ова беше време на тешки односи со Кина, кои дополнително се влошија по судирот на интереси на островот Дамаск. На бригадите им беше наредено да се подготват за одбивање напад од Кина, кој може да нападне во секое време.

Високо ниво и важност на DSBбеше демонстрирано за време на вежбите во доцните 80-ти на островот Итуруп, каде што 2 баталјони и артилерија слетаа на хеликоптери МИ-6 и МИ-8. Гарнизонот, поради временските услови, не бил предупреден за вежбата, поради што бил отворен оган врз оние кои слетале, но благодарение на висококвалификуваната обука на падобранците, никој од учесниците во операцијата не бил повреден.

Во истите тие години, ДСБ се состоеше од 2 полкови, 14 бригади и околу 20 баталјони. Една по една бригадабеа прикачени на еден воен округ, но само на оние што имаа пристап до границата по копно. И Киев имаше своја бригада, уште 2 бригади беа дадени на нашите единици лоцирани во странство. Секоја бригада имаше артилериска дивизија, логистика и борбени единици.

Откако СССР престана да постои, буџетот на земјата не дозволуваше масовно одржување на армијата, така што немаше ништо друго да се направи освен да се распуштат некои единици на Воздухопловните сили и Воздухопловните сили. Почетокот на 90-тите беше обележан со отстранување на ДСБ од подреденоста на Далечниот Исток и нејзино префрлање во целосна потчинетост на Москва. Бригадите за воздушен напад се трансформираат во посебни воздушнодесантни бригади - 13 Воздухопловна бригада. Во средината на 90-тите, планот за намалување на воздухопловните сили ја распушти 13-та бригада на воздухопловните сили.

Така, од горенаведеното е јасно дека DShB е создаден како една од структурните поделби на Воздухопловните сили.

Состав на Воздухопловните сили

Составот на Воздухопловните сили ги вклучува следните единици:

• воздушен;
• воздушен напад;
• планина (кои работат исклучиво на планински височини).

Ова се трите главни компоненти на Воздухопловните сили. Покрај тоа, тие се состојат од дивизија (76,98, 7, 106 гардиски воздушен напад), бригада и полк (45, 56, 31, 11, 83, 38 гардиски воздухопловни). Во 2013 година во Воронеж беше создадена бригада, добивајќи го бројот 345.

Персонал на воздухопловните силиподготвени во образовните институции на воениот резерват на Рјазан, Новосибирск, Каменец-Подолск и Коломенское. Извршена е обука во областите на вод за слетување со падобран (воздушен напад) и команданти на извиднички водови.

Училиштето произведуваше околу триста дипломирани студенти годишно - ова не беше доволно за да ги задоволи кадровските барања на воздушните трупи. Следствено, беше можно да се стане член на Воздухопловните сили со дипломирање на оддели за воздухопловство во посебни области на училиштата, како што се општите оружја и воените одделенија.

Подготовка

Командниот штаб на воздухопловниот баталјон најчесто бил избиран од десантните сили, а команданти на баталјони, заменици команданти на баталјони и команданти на чети биле избирани од најблиските воени области. Во 70-тите години, поради фактот што раководството реши да го повтори своето искуство - да создаде и екипира DSB, се прошируваат планираните уписи во образовните институции, кој обучуваше идни воздушни офицери. Средината на 80-тите беа обележани со фактот дека офицерите беа ослободени да служат во Воздухопловните сили, откако беа обучени во рамките на образовната програма за Воздухопловните сили. Исто така, во текот на овие години, беше извршена целосна реконструкција на офицерите, беше одлучено да се заменат речиси сите во DShV. Во исто време, одлични студенти отидоа да служат главно во Воздухопловните сили.

Да се ​​приклучат на Воздухопловните сили, како и во DSB, неопходно е да се исполнат специфични критериуми:

• висина 173 и погоре;
• просечен физички развој;
• средно образование;
• без медицински ограничувања.

Ако сè се совпаѓа, тогаш идниот борец започнува да тренира.

Посебно внимание се посветува, се разбира, на физичката обука на воздушните падобранци, која се изведува постојано, почнувајќи со секојдневно покачување во 6 часот наутро, борба од рака на рака (специјална програма за обука) и завршувајќи со долги принудни маршеви на 30-50 км. Затоа, секој борец има огромна издржливости издржливоста, покрај тоа, во нивните редови се избираат децата кои се занимавале со кој било спорт што ја развива истата издржливост. За да го тестираат, тие прават тест за издржливост - за 12 минути ловец мора да истрча 2,4-2,8 км, инаку нема смисла да служи во Воздухопловните сили.

Вреди да се напомене дека не е за ништо што тие се нарекуваат универзални борци. Овие луѓе можат да оперираат во различни области во какви било временски услови, апсолутно тивко, можат да се камуфлираат, да поседуваат секаков вид оружје, како свое така и на непријателот, да контролираат секаков вид транспорт и средства за комуникација. Покрај одличната физичка подготовка, потребна е и психолошка подготовка, бидејќи борците треба да ги надминат не само долгите растојанија, туку и да „работат со главите“ за да излезат пред непријателот во текот на целата операција.

Интелектуалната способност се одредува со помош на тестови составени од експерти. Психолошката компатибилност во тимот е нужно земена во предвид, момците се вклучени во одреден одред 2-3 дена, по што високите офицери го оценуваат нивното однесување.

Се спроведува психофизичка подготовка, што подразбира задачи со зголемен ризик, каде што има и физички и психички стрес. Таквите задачи се насочени кон надминување на стравот. Во исто време, ако се покаже дека идниот падобранец воопшто не доживува чувство на страв, тогаш тој не е прифатен на понатамошна обука, бидејќи тој е сосема природно научен да го контролира ова чувство и не е целосно искорен. Обуката на Воздухопловните сили и дава на нашата земја огромна предност во однос на борците пред секој непријател. Повеќето ВДВешников веќе водат познат начин на живот дури и по пензионирањето.

Вооружување на воздухопловните сили

Што се однесува до техничката опрема, Воздухопловните сили користат комбинирана опрема за вооружување и опрема специјално дизајнирана за природата на овој тип војници. Некои од примероците се создадени за време на СССР, но најголемиот дел беа развиени по распадот на Советскиот Сојуз.

Автомобилите од советскиот период вклучуваат:

• амфибиско борбено возило - 1 (бројот достигнува 100 единици);
• BMD-2M (приближно 1 илјада единици), тие се користат и во методите на слетување на земја и со падобран.

Овие техники се тестирани многу години и учествувале во повеќе вооружени конфликти што се случувале на територијата на нашата земја и надвор од неа. Во денешно време, во услови на брз напредок, овие модели се застарени и морално и физички. Малку подоцна беше објавен моделот BMD-3 и денес бројот на таква опрема е само 10 единици, бидејќи производството престана, тие планираат постепено да го заменат со BMD-4.

Воздухопловните сили се вооружени и со оклопни транспортери БТР-82А, БТР-82АМ и БТР-80 и најбројниот следен оклопен транспортер - 700 единици, а исто така е и најзастарен (средината на 70-тите), постепено станува заменет со оклопен транспортер - МДМ „Ракушка“. Има и противтенковски пиштоли 2S25 Sprut-SD, оклопен транспортер - РД „Робот“ и АТГМ: „Конкурс“, „Метис“, „Фагот“ и „Корнет“. ПВОпретставена со ракетни системи, но посебно место му се дава на новиот производ кој неодамна се појави во служба со Воздухопловните сили - Verba MANPADS.

Неодамна се појавија нови модели на опрема:

• оклопен автомобил „Тигар“;
• Мотор за санки А-1;
• Камион Камаз – 43501.

Што се однесува до комуникациските системи, тие се претставени со локално развиени системи за електронско војување „Леер-2 и 3“, Инфауна, системската контрола е претставена со воздушна одбрана „Барнаул“, „Андромеда“ и „Полет-К“ - автоматизација на команда и контрола .

Оружјепретставено со примероци, на пример, пиштол Yarygin, PMM и тивок пиштол PSS. Советската автоматска пушка Ак-74 сè уште е лично оружје на падобранците, но постепено се заменува со најновиот АК-74М, а тивката пушка Вал исто така се користи во специјални операции. Постојат падобрански системи и од советски и од постсоветски типови, кои можат да исфрлат со падобран големи количини војници и сета воена опрема опишана погоре. Потешката опрема вклучува автоматски фрлачи на гранати АГС-17 „Пламија“ и АГС-30, СПГ-9.

Вооружување на DShB

ДШБ имаше транспортни и хеликоптерски полкови, кој нумерираше:

• околу дваесет ми-24, четириесет ми-8 и четириесет ми-6;
• противтенковскиот акумулатор бил вооружен со противтенковски фрлач на гранати монтиран од 9 МД;
• минофрлачката батерија вклучувала осум БМ-37 од 82 мм;
• противвоздушниот ракетен вод имаше девет MANPADS Strela-2M;
• вклучуваше и неколку БМД-1, пешадиски борбени возила и оклопни транспортери за секој баталјон за воздушно-десантни напади.

Вооружувањето на артилериската група на бригадата се состоеше од хаубици ГД-30, минофрлачи ПМ-38, топови ГП 2А2, противтенковски ракетен систем Маљутка, СПГ-9МД и противвоздушен пиштол ЗУ-23.

Потешка опремавклучува автоматски фрлачи на гранати AGS-17 „Flame“ и AGS-30, SPG-9 „Spear“. Воздушното извидување се врши со помош на домашниот дрон Орлан-10.

Еден интересен факт се случи во историјата на Воздухопловните сили: прилично долго време, благодарение на погрешните медиумски информации, војниците на специјалните сили (Специјални сили) со право не беа наречени падобранци. Работата е, што е во воздухопловните сили на нашата земјаво Советскиот Сојуз, како и во постсоветскиот Сојуз, постоеја и не постојат трупи на специјалните сили, но има поделби и единици на специјалните сили на ГРУ на Генералштабот, кои се појавија во 50-тите години. До 80-тите, командата беше принудена целосно да го негира нивното постоење кај нас. Затоа, оние што беа назначени во овие трупи дознаа за нив дури откако беа примени во служба. За медиумите тие беа маскирани како баталјони со моторизирана пушка.

Ден на воздухопловните сили

Падобранците го слават роденденот на Воздухопловните сили, како DShB од 2 август 2006 година. Ваква благодарност за ефикасноста на воздушните единици, Указот на претседателот на Руската Федерација беше потпишан во мај истата година. И покрај фактот што празникот беше прогласен од нашата влада, роденденот се слави не само во нашата земја, туку и во Белорусија, Украина и повеќето земји од ЗНД.

Секоја година, ветерани од воздух и активни војници се среќаваат во таканареченото „место за состаноци“, секој град има свој, на пример, во Астрахан „Братска градина“, во Казан „Плоштад на победата“, во Киев „Хидропарк“, во Москва. „Поклонја Гора“, Новосибирск „Централ парк“. Во големите градови се одржуваат демонстрации, концерти и саеми.

Оној кој никогаш во животот не излегол од авион,
од каде градовите и селата изгледаат како играчки,
кој никогаш не доживеал радост и страв
слободен пад, свирење во ушите, струен ветер
чука во гради, никогаш нема да разбере
чест и гордост на падобранот...
В.Ф. Маргелов

Воздухопловни трупи (Воздухопловни сили), високо мобилна гранка на вооружените сили, дизајнирани да стигнат до непријателот по воздушен пат и да спроведуваат борбени операции во неговиот заден дел. Руските воздухопловни сили се средство на Врховната команда и можат да ја формираат основата на мобилните сили. Тие известуваат директно до командантот на Воздухопловните сили и се состојат од воздушни дивизии, бригади и одделенија. единици и институции.

СоздавањеВоздухопловни трупи .

Историјата на Воздухопловните сили датира од 2 август 1930 година - за време на вежбата на воздухопловните сили на Московскиот воен округ кај Воронеж, падобранска единица составена од 12 лица беше спуштена со падобран. Овој експеримент им овозможи на воените теоретичари да ги видат изгледите за предностите на падобранските единици, нивните огромни способности поврзани со брзото покривање на непријателот од воздух.

Револуционерниот воен совет на Црвената армија определил една од задачите за 1931 година: „... операциите за слетување во воздух мора сеопфатно да се проучат од техничка и тактичка страна од страна на Главниот штаб на Црвената армија за да се развијат и дистрибуираат соодветни упатства до локалитетите. ” Беше привлечено внимание на потребата од темелно развивање на организациската структура и теоријата за борбена употреба на воздушните трупи.

Првата единица на Воздухопловните сили беше воздушно-десантен одред формиран во 1931 година во воениот округ Ленинград, кој броеше 164 луѓе. Е.Д. Лукин беше назначен за командант на одредот. Создавањето на масивни воздушни трупи започна со резолуција на Револуционерниот воен совет на СССР, усвоена на 11 декември 1932 година. Тој, особено, истакна дека развојот на воздухопловната технологија, како и резултатите постигнати во дизајнирањето и исфрлањето на ловци, товарни и борбени возила од авиони, бараат организација на нови борбени единици и формации на Црвената армија. Со цел да се развие воздушно-десантниот бизнис во Црвената армија, да се обучат соодветниот персонал и единици, Револуционерниот воен совет одлучи да распореди бригада врз основа на воздухопловниот одред на Ленинградскиот воен округ, доверувајќи му инструктори за обука за воздушна обука и изработка на оперативно-тактички стандарди. Во исто време, беше планирано до март 1933 година да се формира еден воздушен одред во воените области на Белорусија, Украина, Москва и Волга. Започна нова фаза во развојот на воздушните трупи. И веќе на почетокот на 1933 година, во овие области беа формирани авијациски баталјони за специјални намени. До летото 1941 година, заврши екипирањето на пет воздушни трупови, од кои секој броеше по 10 илјади луѓе. Борбениот пат на Воздухопловните сили е обележан со многу незаборавни датуми. Така, 212-та воздухопловна бригада (командант - потполковник Н.И. Затевахин) учествуваше во вооружениот конфликт на Калхин Гол. За време на Советско-финската војна (1939-1940), 201-та, 204-та и 214-та воздушно-десантна бригада се бореа заедно со пушките единици. Падобранците извршија рации длабоко зад непријателските линии, нападнаа гарнизони, штабови, центри за комуникации, ја нарушија контролата на војниците и нападнаа упоришта.

ВОДалечен ИстокВгодини од Големата патриотска војна.

Со почетокот на Големата патриотска војна, сите пет воздушнодесантни корпуси учествуваа во жестоки борби со освојувачите на територијата на Летонија, Белорусија и Украина. За време на контраофанзивата во близина на Москва, за да им се помогне на трупите на Западниот и Калининградскиот фронт во опкружувањето и поразот на групата Германци Вјазма-Ржев-Јухнов на почетокот на 1942 година, беше спроведена воздушната операција Вјазма со слетување на 4-та Воздухопловна команда (командант - генерал-мајор А.Ф. Левашов, потоа полковник А.Ф. Казанкин). Ова е најголемата воздушна операција за време на војната. Вкупно, околу 10 илјади падобранци беа фрлени зад германските линии. Единиците на Воздухопловниот корпус во соработка со коњаниците на генералот П.А. Белов, кој се проби зад непријателските линии, се бореше до јуни 1942 година. Падобранците делуваа смело, смело и крајно упорно. За речиси шест месеци, падобранците маршираа низ задниот дел на нацистичките трупи околу 600 км, уништувајќи до 15 илјади непријателски војници и офицери Воените заслуги на падобранците за време на Големата патриотска војна беа високо ценети. Сите десантни формации добија чин на чувари. Илјадници војници, наредници и офицери на Воздухопловните сили беа наградени со наредби и медали, а на 296 луѓе им беше доделена титулата Херој на Советскиот Сојуз .

Воздухопловни сили во повоените години.

Во овој период, Воздухопловните сили почнаа да се градат на други организациски и технички принципи, но секогаш земајќи го предвид искуството на оние кои за време на војната ја создадоа воздушната школа на победа, слава и професионализам. Во 1950-тите, за време на вежбите на воздухопловните единици, посебно внимание беше посветено на новите методи на одбрана зад непријателските линии, опстанокот на силите за слетување, интеракцијата со напредните трупи при преминување на водени пречки и операциите за слетување во услови на употреба на нуклеарно оружје. . Воената транспортна авијација е опремена со авиони Ан-12 и Ан-22, кои се способни да доставуваат оклопни возила, автомобили, артилерија и големи залихи на материјал зад непријателските линии. Секоја година се зголемуваше бројот на вежби кои вклучуваат воздушни напади. Во март 1970 година, во Белорусија се одржа голема вежба за комбинирано вооружување „Двина“, во која учествуваше 76-та гарда Воздухопловна дивизија Чернигов Црвено знаме. За само 22 минути беа приземјени повеќе од 7 илјади падобранци и над 150 единици воена опрема. И од средината на 70-тите, Воздухопловните сили почнаа интензивно да се „покриваат со оклоп“.

Русија, исто така, бараше обука и борбена способност на падобранците на повисоко ниво - во мировната мисија на ОН. Сега нема баталјон руски падобранци во поранешна Југославија „Русбат 1“ се наоѓаше во српска Краина, на границата меѓу Србија и Хрватска. „Русбат 2“ - во Босна, во регионот на Сараево. Според ОН, руските „сини беретки“ се пример за обука, дисциплина и доверливост.

За славната и тешка историја на Воздухопловните сили, народот и армијата ја сакаат и почитуваат оваа храбра гранка на војската. Воздухопловните сили се трупи со сурова морална и ../fotos/foto-after_gpw-2.html физичка клима, која го научила падобранецот на принципот „служете до крај“, „додека не се постигне“, „до победата“. потврдува дека сè доаѓа во свое време. Падобранците од 30-тите, 40-тите и 80-тите години придонесоа за одбрана на татковината и за зголемување на одбранбената способност на земјата. Така ќе биде и понатаму

Обука за падобранци.

Една од главните задачи во организирањето на борбената обука за Воздухопловните сили е да научи падобранец да пука прецизно. И од која било позиција, во движење, од кратко застанување, дење или ноќе. Пукајте како снајперист и употребувајте муниција умерено. Во вистинска битка, падобранец често пука поединечни истрели од митралез. Секој кертриџ што го има вреди во злато.

Воената работа на падобранец не е лесна: со целосна борбена опрема, принуден марш до стрелиште или полигон и таму во движење - борбено гаѓање како дел од вод или компанија. А баталјонската тактичка вежба со слетување и жив оган е тридневна напнатост, кога не можете да се опуштите ниту една минута. Во Воздухопловните сили, сè е што е можно поблиску до борбена ситуација: скок со падобран од авион; собирање на местото на слетување - како во битка, особено ноќе; да го барате вашето воздушно борбено возило (AFV) и да го доведете во борбена позиција - исто како во војна.

Особено внимание во Воздухопловните сили се посветува на моралната, психолошката и физичката обука на персоналот. Секое утро падобранците започнуваат со интензивни физички вежби, редовно се одржуваат интензивни часови по физичко тренирање, а по два-три месеци младиот војник чувствува невиден наплив на сила, стекнува отпорност на болести при движење и голем физички напор. Незаменлив дел од секоја лекција за физичка обука е борбата од рака на рака. Битките за обука се изведуваат во парови, како и со супериорен „непријател“ во бројки. Трчањето и принудните маршеви развиваат одлична издржливост кај една личност. Не е за џабе што велат во Воздухопловните сили: „Падобранец трча онолку долго колку што може, а после тоа, онолку колку што е потребно“.

личен страв од скокање, со недоволна психолошка подготовка за надминување на стравот. Командата на Воздухопловните сили го смета принципот вистинит: секој падобранец е должен лично да го складира својот падобран. Ова во голема мера ја зголемува одговорноста, а по два или три маневри за обука, воинот може, под надзор на инструктор, да го подготви падобранот за скок. Програмата за обука за тренирање на падобранец на земја вклучува обука на телото, вестибуларниот систем да се спротивстави на болеста при движење, волја и всадување храброст, решителност и храброст. Подготовката за скок трае долги часови, денови, а понекогаш и недели, но самиот скок е само краток момент во животот на падобранецот.

Борбени способности
десантни трупи.

За извршување на доделените задачи, Воздухопловните сили се опремени со борбени возила, самоодна артилерија, противтенковско и противвоздушно оружје, како и опрема за контрола и комуникација. Постоечката опрема за слетување со падобран овозможува фрлање војници и товар во какви било временски услови и теренски услови, дење и ноќе од различни висини. Пред распадот на СССР, Воздухопловните сили вклучуваа 7 воздушни дивизии.

Денес, воздушните трупи формираат резерва на Врховниот врховен командант на руските вооружени сили. Во нивниот состав четири воздушни дивизии, една воздушна бригада, Воздухопловен тренинг центар, единици за борбена поддршка и Рјазански институт за воздухопловни сили.

Сесиите за обука за менаџмент се организираат врз основа на напредни формации. За време на нив се изведуваат показни полкови вежби со слетување, преминување на водена пречка, марширање 150 километри по нови возила БМД-3 и гаѓање со живо.

Покрај мисии за борбена обука, падобранците извршуваат важни мировни мисии. Денеска во Босна и Херцеговина има илјада падобранци, а исто толку во Абхазија. Во Дагестан е формирана маневрирана воена група од 500 луѓе, инаку, оваа група извршувала задачи во близина на Бамут за време на борбите во Чеченија. Денес, единиците се користат за заштита на аеродроми, радарски станици за воздушна одбрана и други важни објекти.

Борбениот пат на 76-та воздухопловна дивизија.

Денот на создавањето на 76-та гардиска воздухопловна дивизија на црвениот банер Чернигов е 1 септември 1939 година.

Првиот командант на дивизијата беше полковник Василиј Василевич Глаголев. Основата за распоредување на 157-та пушка дивизија (неговото основно име) беше 221-от Црноморски пушки полк на 74-та пушка дивизија Таман, создаден во 1925 година врз основа на 22-та железна пушка дивизија Краснодар.

До почетокот на Големата патриотска војна, дивизијата беше дел од трупите на Севернокавкаскиот воен округ и, со избувнувањето на непријателствата, доби задача да подготви одбранбена линија долж брегот на Црното Море.

На 15 септември 1941 година, дивизијата беше испратена да им помогне на херојските бранители на Одеса. На 22 септември, единиците на формацијата ги заменија бранителите и до зори ги зазедоа своите почетни позиции за офанзива. За време на оваа офанзива, дивизијата ја заврши својата задача и ја зазеде државната фарма Иличевка и селото Гилдендорф. Воениот совет на одбранбениот регион Одеса високо ги ценеше борбените перформанси на дивизијата во нејзината прва битка за градот. Командантот на одбранбеното подрачје изрази благодарност до персоналот на формацијата за нивната храброст и храброст. Така се случи огненото крштевање на дивизијата.

До 20 ноември 1941 година, дивизијата се вратила во Новоросијск и учествувала во операцијата за слетување Феодосија, која Транскавкаскиот фронт ја спроведе заедно со Црноморската флота. Како резултат на оваа операција, полуостровот Керч беше исчистен од непријателот и му беше дадена голема поддршка на опколениот Севастопол.

Од 25 јули до 30 јули 1942 година, дивизијата спроведе активни борбени операции за уништување на нацистите кои преминаа на левиот брег на Дон. За успешни воени операции и ослободување на селото Краснојарск, командантот на Севернокавкаскиот фронт, маршалот на Советскиот Сојуз С.М. Будиони изрази благодарност до персоналот.

До 4 август 1942 година, формацијата се повлече на северниот брег на реката Аксаи. Од 6 до 10 август неговите единици водеа континуирани битки, обидувајќи се да го соборат непријателот од мостовите што ги зазеле и да го спречат да ја развијат офанзивата. Во овие битки се истакнал автоматот војникот Ермаков. На неговата борбена сметка имало над 300 истребени нацисти. Во името на Афанаси Иванович Ермаков, скромен и бестрашен автомат, во дивизијата беше отворена славна листа на херои на Советскиот Сојуз. Оваа титула му беше доделена на Ермаков со Уредба на Президиумот на Врховниот Совет на СССР на 5 ноември 1942 година.

Од септември 1942 година, дивизијата како дел од 64-та армија ја окупираше одбраната на линијата Горнаја Полјана - Елки.

На 10 јануари 1943 година, формирањето на трупите на Сталинградскиот фронт започна решавачка офанзива за уништување на опкружениот непријател.

До 3 јули 1943 година, единиците на дивизијата беа дел од Брјанскиот фронт во областа на градот Белев, регионот Тула.

На 12 јули, единиците на формацијата почнаа да ја преминуваат Ока користејќи импровизирани средства. До крајот на денот, стражарите ги зазедоа мостовите и уништија повеќе од 1.500 непријателски војници и офицери, 45 пукачки точки, 2 тенкови и заробија 35 нацисти. Меѓу другите, на персоналот на 76-та дивизија им беше доделена благодарност од Врховниот командант.

На 8 септември, дивизијата заминува од регионот Орел кај Чернигов. Во текот на три дена континуирана офанзива напредуваше 70 километри и во мугрите на 20 септември се приближи до селото Товстолес, три километри североисточно од Чернигов, а потоа, откако го освои градот, продолжи со нападот на запад. По наредба на врховниот врховен командант од 21 септември 1943 година бр.20, на дивизијата и се заблагодари и го доби почесното име Чернигов.

Како дел од 1-виот белоруски фронт, на 17 јули 1944 година, дивизијата започна офанзива северозападно од Ковел. На 21 јули, авангардите на формацијата почнаа да напредуваат на север, кон Брест, со жестоки борби. На 26 јули, трупите кои напредуваа од север и југ се обединија 20 - 25 километри западно од Брест. Непријателската група беше опколена. Следниот ден, дивизијата започна активни операции за уништување на опколениот непријател. За достигнување на државната граница на СССР и ослободување на градот Брест, на дивизијата му беше доделен Орден на Црвеното знаме.

На 25 јануари 1945 година, како дел од Вториот белоруски фронт, со брз марш, единиците на дивизијата го блокираа излезот од градот Торун на опколена непријателска група од 32.000 сили. Непријателската група што го бранеше Торун, моќното упориште на Висла, престана да постои.

На 23 март, дивизијата упадна во градот Цоппот, стигна до Балтичкото Море и го сврте својот фронт кон југ. До утрото на 25 март, како дел од корпусот, дивизијата го зазеде градот Олива и се упати кон Данциг. На 30 март беше завршена ликвидацијата на групата Данциг.

Откако маршираа од Данциг кон Германија, на 24 април дивизијата се концентрираше во областа Кортенхутен, 20 километри јужно од Штетин. Во зори на 26 април, формацијата на широк фронт го премина каналот Рондов и пробивајќи ја одбранбената линија на непријателот, до крајот на денот го исчисти градот Прецлав од нацистите.

На 2 мај, дивизијата го зазеде градот Гистров, а на 3 мај, откако помина уште 40 километри, ги исчисти градовите Каров и Буцов од непријателот. Напредните чети стигнаа до Балтичкото Море и, на периферијата на градот Висмар, се сретнаа со единиците на воздушната дивизија на Сојузничката експедициска армија. Во овој момент, 76-та дивизија ги заврши борбените операции против нацистичките трупи и започна патролна должност на брегот.

За време на воените години, 50 војници во дивизијата ја добија високата титула Херој на Советскиот Сојуз, а над 12 илјади беа наградени со ордени и медали.

Веднаш по војната, 76-та дивизија беше прераспоредена од Германија на територијата на Советскиот Сојуз, а во исто време беше трансформирана во воздушно-десантна дивизија.

Во пролетта 1947 година, дивизијата беше прераспоредена во градот Псков. Така започна нова етапа во историјата на врската.

Од година во година вештината на падобранците се подобруваше. Ако порано главната задача беше обука за скокови со падобран, а акциите на бојното поле се вежбаа без слетување, тогаш во 1948 година започнаа тактички вежби на компанијата со практично слетување. Во летото истата година се одржа првата показна баталјонска тактичка вежба со слетување. Беше предводен од командантот на дивизијата, подоцна легендарниот командант на Воздухопловните сили, генерал В.Ф. Маргелов.

Персоналот на дивизијата учествуваше во вежбата Днепар. Стражарите демонстрираа високи воени вештини, заслужувајќи ја благодарноста на командата.

Со секоја наредна година, дивизијата ги зголемуваше своите борбени вештини. Во март 1970 година, персоналот на дивизијата учествуваше во големата вежба за комбинирано вооружување Двина. Акциите на падобранците беа високо ценети од командата.

Стражарите-падобранци на формацијата исто така покажаа висока вештина за време на вежбите Есен-88.

Во периодот од 1988 до 1992 година, падобранците на дивизијата мораа да ги „изгаснат“ меѓуетничките конфликти во Ерменија и Азербејџан, Грузија, Киргистан, балтичките држави, Придњестровје, Северна и Јужна Осетија.

Во 1991 година, на 104-тиот и 234-от гардиски падобрански полк им беше доделено знаменцето на Министерството за одбрана на СССР „За храброст и воена храброст“. Претходно, Знаменот на Министерството за одбрана на СССР беше доделен на дивизијата како целина и нејзиниот артилериски полк.

Настаните во Чеченија во 1994-1995 година се испишани како црна страница во историјата на поделбата. Загинаа 120 војници, наредници, потерници и офицери, исполнувајќи ја својата воена должност до крај. За покажаната храброст и херојство при специјалната задача за воспоставување уставен поредок на територијата на Чеченија, на многу гардисти-падобранци им беа доделени ордени и медали, а на десет офицери им беше доделена високата титула Херој на Руската Федерација. Двајца од нив - командантот на извидничката чета на гардата, капетанот Јуриј Никитич и командантот на гардискиот баталјон, потполковник Сергеј Пјатницких, постхумно го добија овој висок чин.

На 17 ноември 1998 година, еден од најстарите полкови на дивизијата во вооружените сили на Руската Федерација - 1140-тиот артилериски полк на двапати црвено знаме ја прослави својата 80-годишнина. Формиран врз основа на 22-от артилериски баталјон на 22-та железна пушка дивизија Краснодар, која ја следи својата историја до 1918 година, артилерискиот полк помина низ славна борбена патека, а во неговите редови беа обучени 7 херои на Советскиот Сојуз. Артилериските војници ја прославија својата годишнина со високи перформанси во борбената обука, полкот беше признат како најдобар во Воздухопловните сили.

Од 18 август 1999 година, персоналот на формацијата учествуваше во ликвидација на нелегални вооружени банди на територијата на Република Дагестан и Чеченската Република како дел од полковната тактичка група. Во овој временски период, падобранците на формацијата мораа да учествуваат во многу воени операции, вклучително и ослободување на населбите Карамахи, Гудермес, Аргун и блокирање на клисурата Веден. Во повеќето операции, персоналот доби високи пофалби од Здружената команда на групата сили во Северен Кавказ, покажувајќи храброст и херојство.

Нивниот спомен засекогаш ќе остане во нашите срца.

Историјата на познатата врска продолжува. Го спроведуваат млади гардисти, наследници на воената слава на војниците од првата линија. Тоа е надополнето со нивните воени подвизи со војници, наредници и офицери кои денес ја извршуваат својата чесна служба под борбеното орденско знаме на дивизијата.

Во моментов во дивизијата служат договорни војници (договорни војници).

Модерни воздушни сили

Темелните промени во воено-политичката состојба во светот што се случија во последните години повлекуваат суштинска ревизија и разјаснување на ставовите за обезбедување на воената безбедност на државата, формите, методите и средствата за нејзино постигнување. Реално оценувајќи ја позицијата на Русија, големината на нејзината територија, должината на нејзините граници, сегашноста
Со оглед на состојбата на вооружените сили, треба да се тргне од потребата да се распоредат групи војници кои би биле загарантирани да ја обезбедат безбедноста на Русија во сите стратешки правци.

Во овој поглед, важноста на мобилните сили, способни да се движат по воздушен пат во најкус можен рок во период на закана за која било стратешка насока во границите на Руската Федерација, нагло се зголемува, обезбедувајќи покривање на делови од државната граница и олеснување на навременото распоредување
и создавање на група копнени сили, за извршување на задачи за сузбивање вооружени конфликти и стабилизирање на ситуацијата во оддалечените региони на Русија. Воздухопловните сили имаат висок степен на стратешка и оперативно-тактичка мобилност. Нивните формации и единици се целосно воздушно преносливи, автономни во борба, можат да се користат на кој било терен и да се фрлаат со падобран во области недостапни за копнените сили. Врховната висока команда и Генералштабот, користејќи ги Воздухопловните сили, можат да одговорат навремено и флексибилно во која било оперативна или стратешка насока.

Во моментов, главните задачи на воздухопловните сили
Воздухопловните трупи се:
Во мирно време- држење мир самостојно
креативни операции или учество во мултилатерални
активности за одржување (воспоставување) мир во ре-
според ОН, ЗНД во согласност со меѓународните
обврски на Руската Федерација.
За време на загрозениот период- зајакнување на покриените трупи
државната граница, учество во обезбедување
оперативно распоредување на воени групи на
загрозени насоки, пад од падобран
слетувања во тешко достапни области; зајакнување на безбедноста
и одбрана на важни владини објекти; борба
со специјални непријателски трупи; помош
други војници и безбедносни агенции во борбата против
тероризам и други дејствија со цел да се обезбеди
националната безбедност на Руската Федерација.

За време на непријателствата- слетување на разни
составот и целта на воздушните јуришни сили и
изведување борбени операции зад непријателските линии за
фаќање и држење, онеспособување или уништување
уништување на важни предмети, учество во уништување или блокада
напаѓајќи непријателски групи кои пробиле
оперативна длабочина на нашите војници, како и во блокади
скитање и уништување на воздухот за слетување
слетувања.

Воздухопловните трупи претставуваат основа на која во иднина може да се распоредат универзални мобилни сили. Во голем број документи и инструкции, врховниот командант побара Владата и Министерството за одбрана, при изготвувањето на плановите за воени реформи, да предвидат развој на Воздухопловните сили. Особено, да се осигура дека тие се екипирани со персонал, оружје и опрема, подготвени за итна акција и да се спречи Русија да ја изгуби својата водечка позиција во развојот на оружје и воена опрема за Воздухопловните сили. Врховниот врховен командант потврди дека Воздухопловните сили се негова резерва, основата на силите за спроведување на мировните операции.
Командата и штабот на Воздухопловните сили развија план за нивна понатамошна изградба, кој предвидува развој на Воздухопловните сили како независна гранка на руските вооружени сили, способни брзо да ги доведат своите единици и единици во борбена готовност за извршување задачи за нивната намена. Главната задача на реформирање на Воздухопловните сили е да се оптимизира организациската структура во согласност со утврдената сила. Главните напори се насочени: прво, на современа обука на идните команданти на падобранските единици, чиј ковач е единствениот Рјазански воздушен институт во светот. Второ: да се зголемат борбените способности на формациите, единиците и подединиците, нивната воздушна мобилност, способноста за спроведување на независни борбени операции, и како сили за воздушни напади и како дел од групите на копнените сили и мировните контингенти. Приоритетно внимание ќе се посвети на падобранските полкови и баталјони, контролните системи, комуникациите и извидувањето, како и опремувањето на војниците со борбени возила од новата генерација. Во иднина се планира реформирање на Воздухопловните сили во две насоки: да се намали бројот на формации наменети за слетување со падобран; да се создадат, врз основа на некои воздухопловни формации и единици, десантни јуришни формации и единици за операција на хеликоптери, како и сили за специјални операции.

Сега Сините беретки ја формираат борбената основа на сегашната и идната армија на Русија. Воздухопловните сили се дел од мобилните сили и секогаш се подготвени за битка.

Стражарски воздушен напад Црвениот банер полк 104, воздухопловна дивизија, со други зборови, воената единица 32515, е стационирана во селото Череха, недалеку од Псков. Единицата извршува борбени мисии, го уништува и заробува непријателот од воздух, го лишува од копнено оружје, покрива и ја уништува неговата одбрана. Овој полк делува и како сила за брза реакција.

Приказна

Полкот беше формиран во јануари 1948 година како дел од единиците на 76-та, 104-та и 346-та гарда воздушнодесантна дивизија. За одлична борбена обука во 1976 година, полкот стана Црвен Банер, а од 1979 до 1989 година целиот персонал и офицерите се бореа во Авганистан. Во февруари 1978 година, полкот совлада ново оружје и беше награден со Орден на Црвеното знаме за неговата храбра употреба. Од 1994 до 1995 година, полкот на црвениот банер 104 (Воздушно-десантна дивизија) беше дел од 76-та дивизија и затоа активно учествуваше во Првата чеченска војна, а во 1999 и 2009 година изврши антитерористичка мисија во Северен Кавказ.

На почетокот на 2003 година, полкот беше делумно префрлен на договорна основа, во исто време започна реконструкцијата на воената единица 32515, Воздухопловна дивизија, доби реконструирани стари и изградени нови станбени простории и објекти на нејзината територија, благодарение на. оваа работа животните и материјалните услови за услуга станаа многу подобри. Касарната доби изглед на кабина со ходници, тушеви и плакари за лични предмети, теретана и просторија за одмор. И офицерите и војниците на полкот 104 (Воздушно-десантна дивизија) јадат во заедничка кантина лоцирана одделно. Храната е иста за сите, јадат заедно. Цивилите работат во мензата, ја чистат територијата и бараките.

Подготовка

Сите борци на толку позната единица како Воздухопловната дивизија Псков, особено 104-тиот полк, посветуваат многу време на слетување и општа физичка обука во секое време од годината. Задолжителни активности за силите за слетување: подобрување на вештините за камуфлажа, принудување на огнени и водени пречки и, се разбира, скокање со падобран. Прво, обуката се одвива со помош на воздушен комплекс на територијата на воена единица, а потоа на ред е кула од пет метри. Ако сè се научи правилно, тогаш борците, во групи од десет луѓе, прават три скока од авиони: прво од АН, потоа од ИЛ.

Замаглување и замаглување никогаш не се појавиле во овој уред. Сега тоа не би било возможно, само затоа што регрутите, олдтајмерите и војниците со договор живеат одделно и секој се исклучително зафатен со својата работа. Воздухопловната дивизија Псков, 104-ти полк, регрутите полагаат заклетва во сабота во десет часот наутро, поради околности кои се надвор од контрола на командантите, може да се помести назад или напред еден час. По полагањето на заклетвата, воениот персонал добива отсуство до 20.00 часот. Инаку, на празници и борците добиваат отсуство. Во понеделникот по полагањето на заклетвата, командата им дели нови војници на четите.

Роднини

Се разбира, на родителите, роднините и пријателите им недостасуваат и се грижат за здравјето и забавата на оние кои штотуку го започнуваат својот воен рок. Командата ги предупредува најблиските дека нивните сакани синови, внуци, браќа и најдобри пријатели, откако се пријавиле во полкот 104 (Воздушно-десантна дивизија Псков), не можат постојано да бидат во контакт.

Мобилните телефони смеат да се користат само еден час пред да се изгаснат светлата, командантот ги чува гаџетите со себе и му ги дава на војникот само како последно средство, а откако ќе провери во специјален дневник. Вежбите на терен во единицата се одвиваат во текот на целата година, без оглед на временските услови, понекогаш патувањата траат и до два месеци. Борците се познати по својата воена обука, а без постојани вежби 104-от полк на 76-та воздушно-десантна дивизија (Псков) немаше да добие таква слава.

Корисни информации

Први март

Целата земја се сеќаваше на денот на големиот подвиг на војниците од шестата чета од вториот баталјон од сто и четвртиот падобрански полк на седумдесет и шестата воздушнодесантна дивизија Псков. 2000 година. Од почетокот на февруари, најголемата група милитанти по падот на Грозни се повлекоа во регионот Шатој, каде што беа блокирани. По воздушна и артилериска подготовка следувала битката за Шата. Милитантите сепак се пробија во две големи групи: Руслан Гелаев на северозапад до селото Комсомолскоје и Хатаб на североисток преку Улус-Керт, каде што се одржа главната битка.

Федералните трупи се состоеја од една чета на полк 104 (Воздушно-десантна дивизија) - 6-та чета, која загина херојски, командувана од гардискиот потполковник Марк Николаевич Евтјухин, петнаесет војници од 4-та чета од истиот полк под команда на гардата мајор Александар Василевич Доставалов и првата чета на првиот баталјон на истиот полк под команда на мајорот на гардата Сергеј Иванович Баран. Имаше повеќе од две и пол илјади милитанти: групите Идрис, Абу Валид, Шамил Басаев и Хатаб.

Планината Исти-Корд

На 28 февруари, командантот на 104-тиот полк, полковник Сергеј Јуриевич Мелентиев, кој накратко ја надживеа својата шеста чета, нареди окупација на височините Исти-Корд, кои доминираа во областа. Шестата чета, предводена од мајорот Сергеј Георгиевич Молодов, веднаш се исели и успеа да заземе само висина 776, четири и пол километри од одредената планина, каде што беа испратени дванаесет падобранци за извидување.

Висината назначена од командантот беше окупирана од чеченски милитанти, со кои извидувачкиот тим влезе во битка, повлекувајќи се до главните сили што останаа зад себе. Командантот Молодов влегол во битката и бил смртно ранет истиот ден, 29 февруари, починал. Ја презеде командата

Военото братство

Но, пред само четири часа Шатој падна под напад на федералните трупи. Милитантите бесно го пробиле обрачот, не гледајќи ги загубите. Тука ги пречека шестата чета. Се бореа само првиот и вториот вод, бидејќи третиот беше уништен од милитантите на падината. До крајот на денот загубите на компанијата изнесуваа една третина од вкупниот број на персонал. Триесет и едно лице - бројот на падобранци кои загинале во првите часови од битката кога биле густо опколени од непријателот.

До утро, војниците од четвртата чета, предводени од Александар Василевич Доставалов, пробија до нив. Тој ја прекршил наредбата, оставајќи добро утврдени линии на блиската височина, зел само петнаесет војници со себе и дошол на помош. На помош им притрчаа и другарите од првата чета на првиот баталјон. Тие ја преминаа реката Абазулгол, таму беа нападнати од заседа и се затрупаа на брегот. Само на 3 март првата компанија успеа да се пробие на позицијата. Сето ова време борбите продолжија насекаде.

Клисурата Аргун

Ноќта на 1 март 2000 година ги однесе животите на осумдесет и четворица падобранци кои никогаш не ги пропуштија чеченските бандити. Смртта на шестата чета е најтешка и најголема во Втората чеченска војна. Во Чериоха, дома, на родниот контролен пункт, овој датум се памети со камен на кој е издлабено: „Оттука шестата компанија отиде во бесмртност“. Последните зборови на потполковникот Евтиухин ги слушна целиот свет: „Јас се повикувам на оган! Кога милитантите тргнале да ја пробијат лавината, било 6.50 часот наутро. Бандитите дури и не пукаа: зошто да трошат куршуми на дваесет и шест ранети падобранци ако има повеќе од триста избрани милитанти.

Но, борбата меѓу себе сепак изби, иако силите беа нееднакви. Стражарите ја извршија својата должност. Сите што сè уште можеа да држат оружје, па дури и оние што не можеа, влегоа во кавгата. Имаше дваесет и седум мртви непријатели за секој од полу мртвите падобранци што останаа таму. Бандитите изгубија 457 од своите најдобри борци, но не можеа да се пробијат ниту до Селментаузен ниту понатаму до Ведено, по што патот кон Дагестан беше практично отворен. Сите блокади на патиштата се укинати со голема наредба.

Хатаб можеби не лажеше кога на радио рече дека го купил преминот за петстотини илјади долари, но не успеа. Ја напаѓаа четата во бранови, како душман. Знаејќи го добро теренот, милитантите се приближиле одблиску. А потоа се користеа бајонети, задници и само тупаници. Дваесет часа падобранците на Псков ги држеа височините.

Само шест останаа живи. Двајцата биле спасени од командантот, кој скокот од карпата го покрил со митралез. Разбојниците ги помешаа останатите преживеани за мртви, но тие беа живи и по некое време ползеа до локацијата на нивните трупи. Друштво на херои: дваесет и двајца воини постхумно станаа херои на Русија. Улиците во многу градови во земјата, дури и во Грозни, беа именувани по осумдесет и четири падобранци.

104-та воздухопловна дивизија (Улјановск)

Оваа формација на Воздухопловните сили на СССР постоеше до 1998 година како 104-та гардиска воздушнодесантна дивизија, основана во 1944 година. Во јуни 2015 година, руското Министерство за одбрана одлучи да ја рекреира познатата воена единица. Составот на 104-та воздухопловна дивизија е три полкови базирани на 31-та Улјановска воздушна бригада, кои се наоѓаат во Оренбург, Енгелс и Улјановск.

Слава на Воздухопловните сили

Воздухопловните трупи датираат од август 1930 година и ова е единствената гранка на војската во земјата каде што секоја дивизија е стража. Секој од нив ја стекна својата слава во битка. Античкиот Псков со право се гордее со својата најстара воена единица - 76-та гардиска воздухопловна дивизија црвено знаме, која херојски се докажа во сите војни во кои учествуваше. Трагичната смрт на храбрата, храбра, упорна шеста чета од 104-от полк никогаш нема да биде заборавена не само во земјава, туку и во светот.

Улјановск има своја историска гордост: персоналот на 104-та гардиска воздухопловна дивизија стациониран таму учествуваше во битките во Чеченија и Абхазија и беше дел од мировниците на ОН во Југославија. И секој жител на градот знае дека воената опрема со скорпијата на бродот е 104-та гардиска воздушнодесантна дивизија именувана по Кутузов, претворена од бригадата на Воздухопловните сили.