2017 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಮಿಚುರಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್‌ನಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಶುಕ್ರವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17 ರಂದು, ಮೊಸ್ಲೆಂಟಾ, ರಾಜಧಾನಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಡೊರೊಖೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು.
ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವು ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಡೊರೊಖೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ವಿನಿಮಯದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಜನರಲ್ ಡೊರೊಖೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲ 24.5 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವೆರೆಸ್ಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಗಳ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲಕ ರಿಯಾಬಿನೋವಾಯಾ ಬೀದಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರವು ಓವರ್ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನೀವು 650 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬಲ-ತಿರುವು ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಲೋಬಾಚೆವ್ಸ್ಕೊಗೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಡೆಗೆ ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಕಡೆಗೆ - 428 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬಹುದು.
ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ
ಫೋಟೋ: ಮಿಖಾಯಿಲ್ ವೊಸ್ಕ್ರೆಸೆನ್ಸ್ಕಿ / ಆರ್ಐಎ ನೊವೊಸ್ಟಿ
"ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುವ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ನಮ್ಮ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಕಿರಿದಾಗಿದ್ದರಿಂದ ನಿತ್ಯ ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೇತುನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ರುಬ್ಲೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ ”ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪಯೋಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಡೊರೊಖೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆತುನ್ ನದಿಯ (ವೆರಿಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ) ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲು ಕಾರಣವಿದೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮೊಸ್ಲೆಂಟಾ ಬರೆದರು - ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನೋಟವು ಸೆತುನ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದ ನೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
“ನಾವು ಸೇತುನ್ ನದಿಯ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ”ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಸಾವಿರ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ರಾಜಧಾನಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಎಂಬುದು ZAO, SZAO, SAO ಮತ್ತು NEAO ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬೀದಿಗಳ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್‌ಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಇದರ ದಕ್ಷಿಣದ ಬಿಂದುವು ಮಿಚುರಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಗಡಿಯು ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು M-8 ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ - ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ - ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ, ಮೂರನೇ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳು, ಏಳು ಸುರಂಗಗಳು, 16 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 47 ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
"ಒಂದೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲದೆ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು, ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಯು ಸೌಲಭ್ಯದ ಆರಂಭಿಕ ವಿತರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ
ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜಕರ ಪ್ರಕಾರ, ದಕ್ಷಿಣದ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್, ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 13.5 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೀವ್ಸ್ಕಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೈವ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಲಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ದೇಶನ. ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುವುದು, ಮಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಇದು ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಡೊರೊಖೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಕ್ಕೆ ಆಳವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ, ರಿಯಾಬಿನೋವಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೊಕುರೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಆರು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿ ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅದು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರು ಲೇನ್‌ಗಳು, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು).
ಏನು ಮತ್ತು ಏಕೆ
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಸರಕು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು" ಎಂದು ಜನರಲ್ ಪ್ಲಾನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ NPO-5 ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡೆನಿಸ್ ವ್ಲಾಸೊವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಿಚುರಿನ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನಾ ನಿರ್ಧಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯು ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾದಿಂದ ಪರ್ಯಾಯದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಓಚಕೋವ್, ಹಳೆಯ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಗ್ರಾಮ, ರಾಮೆಂಕಿಯಿಂದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ
ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ, ಹೊಸ ವಿಭಾಗವು ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹರಿವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿಚುರಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ನಗರದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು - ಬೊಲ್ಶಯಾ ಒಚಕೋವ್ಸ್ಕಯಾಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದ ಮೂಲಕ, ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.
ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಓಡಿಂಟ್ಸೊವ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ-ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ರೇಡಿಯಲ್ ನಿರ್ದೇಶನವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳು, ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ
ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ರ ಪೂರ್ವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳ ಯೋಜನಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಅದೇ ಅವರ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಒಂಬತ್ತು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ: ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್, ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ, ವೀರನಯಾ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ, ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಜನರಲ್ ಡೊರೊಖೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಯೋಜಿತ ವಿಭಾಗ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದ ಪ್ರವೇಶ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳು, ರೈಬಿನೋವಾ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ. ಡೆನಿಸ್ ವ್ಲಾಸೊವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ - ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ವಿಭಾಗದ ನಾಲ್ಕು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯಿಂದ "ಹಾದುಹೋಯಿತು", ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಜೊತೆಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ. ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾದಲ್ಲಿನ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳಿವೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು" ಎಂದು ಡೆನಿಸ್ ವ್ಲಾಸೊವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ಮೊದಲ ಹಂತ, ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕು. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೀರನಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ವೀರ್ನಾಯ ಸ್ವತಃ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ). Matveevsky ಬಳಿ ಅದರ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅದೇ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ-ನೆಲ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಗಳ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 300-400 ಮೀ, ಆಳವು ಸುಮಾರು 8 ಮೀ.
ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ, ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ನಂ. 2 ಅನ್ನು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೃತಕ ರಚನೆಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಅದು ಮತ್ತೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ನೆಲಕ್ಕೆ "ಬಿಲ" ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಯಾರು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಯಾರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ
ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಮಾತುಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಪ್ರಕೃತಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಲಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಂಡವಾಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲ. ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿಗೆ ತುಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಿವುಡವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಹಸಿರು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿತಿಗೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಭೂಕುಸಿತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಗಣ್ಯ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಕೀಸ್" ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಈ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜನರಲ್ ಪ್ಲಾನ್ ನಂಬುತ್ತದೆ, ಅವರು ಜನರಲ್ ಡೊರೊಖೋವ್ ಮತ್ತು ರಿಯಾಬಿನೋವಾ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ - ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ವಿಭಾಗದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಏಕೈಕ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ (ಬಹುಶಃ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ). ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವು ಹತ್ತಿರದ ಇತರ GSK ಗಳಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ನಿಜ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ದೂಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಅವರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿಯ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಮನೆಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 150 ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯಾಸ: ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಶೇಷ ಶಬ್ದ ತಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾವಾಗ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ...
ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ನ ಪಂಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, "ಮಧ್ಯ" ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ - ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಸುಮಾರು 4.5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎರಡು ತೀವ್ರ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ: ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ - ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ - MKAD.
ಮೇಯರ್ ತೀರ್ಪಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಆದ್ಯತೆಯ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರೊಳಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಡೆನಿಸ್ ವ್ಲಾಸೊವ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. - ಇದರ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ, ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಸೈಟ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಇದು ಇತರ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಮೀಸಲಾತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಣಕಾಸಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ.
"ಹೊಸ ರೋಡ್ ಟು ಸೋಲ್ಂಟ್ಸೆವೊ" ಫೋಟೋ ಹಂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಮನಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗೇ ಆಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ಲೂಪ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಹಿಂದೆ ವಿನ್ನಿಟ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬೀದಿಯ ಮೂಲಕ ರಾಮೆಂಕಾ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದಿತು. "ಮೋಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ - ವೀರನಯಾ" ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಪಯೋಟರ್ ಫೆಡಿನ್ ಅವರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಝೆನ್ಯಾ ಇಲಿನ್ ಅವರ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ರಾಮೆಂಕಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೇತುವೆ ಇತ್ತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ನದಿಯ ಒಂದು ದಡದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅಂತಹ ರಚನೆಯನ್ನು ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಾವು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಡೆದೆವು. ಅದು ಜಾರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಮೆಂಕಾಗೆ ಬೀಳದಂತೆ, ನನ್ನ ಕೈಯಿಂದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಚಪ್ಪಡಿಗೆ ಇಳಿಯಲು ನಾನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ.
ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿದೆ: ನದಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಮರದ ಖಾಸಗಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋಗೆ, ಇವು ಅಪರೂಪ. ಅಂತಹ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲ ... ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ಟ್ರಿನಿಟಿ-ಲೈಕೊವೊ, ರೆಚ್ನಿಕ್ ಗ್ರಾಮ, ಶ್ಲ್ಯುಜಿ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇವರುಗಳಂತೆಯೇ ಮತ್ತೊಂದು ಭದ್ರತಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಕೈಬಿಟ್ಟ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳು.
ಹಾಂ... ಅಂದಹಾಗೆ, ನನಗೆ ನೆನಪಿದ್ದರೆ... ಟ್ರಿನಿಟಿ-ಲೈಕೊವೊದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ? ಫಾರ್ಮುಲಾ ಸಮ್ಮರ್ 2010 ರಿಂದ ನಾನು ಆ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾಸ್ಕೋದ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಯ ತುಣುಕು ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ? ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಅರ್ಬಾಟ್ಸ್ಕೊ-ಪೊಕ್ರೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಮಾರ್ಗದ (ಕ್ರಿಲಾಟ್ಸ್ಕೊಯ್ - ಸ್ಟ್ರೋಜಿನೊ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಭರವಸೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ ನಾನು ಸ್ಟ್ರೋಜಿನೊ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಹಳ್ಳಿಯ ಮೂಲಕ (ಬೇರೆ ಹೆಸರಿಲ್ಲ), ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯ ಕೈವ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ನಡೆದೆವು. ಮುಂದೆ, ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವು ಕೇಂದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಆ ಮಾರ್ಗದಿಂದ, ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ವೊರೊಬಿಯೊವಿ ಗೋರಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಅದ್ಭುತ ನೋಟವಿದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾವು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದೆವು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ದಾರಿಹೋಕರು) ಅವನ ಕಡೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾನು ರಮೆಂಕಾ ನದಿಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ. ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೇಗಾದರೂ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ಭಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ನದಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಾಹಕರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾವು ರಾಮೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಅನಿಸಲಿಲ್ಲ.
ವೊರೊಬಿಯೊವಿ ಗೊರಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ - ವೀರನಯಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ನೋಟ
ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ Mosfilmovsky 
***
ಕೈವ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ Matveevskoe ವೇದಿಕೆ 
Matveevskoe ವೇದಿಕೆಯ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಪೆವಿಲಿಯನ್ 
ಎಲ್ಲೋ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ರಾಮೆಂಕಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ 
ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜೊಲೊಟಿ ಕ್ಲೈಚಿ -2 ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ವೊರೊಬಿಯೊವಿ ಗೋರಿ 
ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ - ವೀರ್ನಾಯಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ 
ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ (ವಿಹಂಗಮ) ಜೊತೆಗೆ ಅದೇ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ 
ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ Mosfilmovskaya ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ - Veernaya ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ 
ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೆಲೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ... ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿ ಇಂದು ಬಹುಶಃ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳ ರಾಜಧಾನಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಕ್ರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಏಳು ಬಹುಮಹಡಿ ಏಕಶಿಲೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 15-17-19-20-21-22 ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ 46 ರಿಂದ 150 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವರೆಗಿನ ಒಂದು-, ಎರಡು-, ಮೂರು- ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಕೋಣೆಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಮೂರು ಹಂತದ ಭೂಗತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಫೆ, ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಎರಡು ಶಿಶುವಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ 4 ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ - ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ. ಅಲ್ಲಿಯೇ ಈ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. Mosfilmovsky ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ವಿಶೇಷ ಮಾರಾಟಗಾರ ಕಂಪನಿ NDV-ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಕಚೇರಿ ಇದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಫೋನ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಂದಿನಂತೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸದೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಲಸದ ವೇಗವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ
ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಹೋಗಲು ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: ಮಧ್ಯದಿಂದ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ವೆರ್ನಾಡ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಬೊರೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ. ಹತ್ತಿರದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು "ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ" ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾದಿಂದ ಬೇಗನೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಒಂದು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಬಸ್ ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 2017 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ರಾಮೆಂಕಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದಿಂದ ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ - ಮಿಚುರಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ನಿಟ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ-ವೀರ್ನಾಯಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅನೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಥ
ಫೋನ್ ಮೂಲಕ, NDV-ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ನಾನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬರಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೇಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯೂನಿವರ್ಸಿಟೆಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಾನು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ವಿನ್ನಿಟ್ಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟೆಟ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ರಾಮೆಂಕಿಯು ಅನೇಕ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ವೊರೊಬಿಯೊವಿ ಗೋರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ MSU ಕ್ಯಾಂಪಸ್, ಇದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಾಮೆಂಕಿಯ ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಂದು ಇದು ಅದ್ಭುತ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ, ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಕ್ಕಳು, ಕ್ರೀಡಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಹೆಸರು ನಮ್ಮನ್ನು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಬೀದಿಯ ಎದುರು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ಫಿಲ್ಮ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ರಾಮೆಂಕಾ ಮತ್ತು ಸೆತುನ್ ನದಿಗಳ ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ - ದೊಡ್ಡ ಹಸಿರು ವಲಯ, ಅದರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಹತ್ತಿರದ ಡಚಾ", ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಆಡಳಿತದ ಹೋಟೆಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಇತರ "ಮುಚ್ಚಿದ" ವಸ್ತುಗಳು ಇವೆ.
ಗಾಜಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ
ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆದರೆ ಪ್ರದೇಶದ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ: ಅದು ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲೂ ತುಂಬಾ ಹಸಿರಾಗಿತ್ತು. ಕಚೇರಿಯನ್ನು "ಒಂದು ಕೊಠಡಿ" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಶಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಒಂದು ಡಜನ್ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಿವೆ, ಮಕ್ಕಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಮೀನಿನೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ವೇರಿಯಂ ಕೂಡ ಇದೆ. ಕಛೇರಿಯ ಗೋಡೆಗಳು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಕೆಫೆ ಅಥವಾ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಸಂಜೆ ತಡವಾಗಿ ಬಂದರೂ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಉಚಿತ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗಾಗಿ ನಾನು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ; ಮೂಲಕ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಕೆಲಸದಿಂದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ನೀವು ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾಗಿ ಬಂದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.
ಇದು ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದೆ
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯ ಪಾರದರ್ಶಕ ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಡಿದಾಗ, ನಾನು ತಕ್ಷಣವೇ ದಂತಕಥೆಗೆ ಧ್ವನಿ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ - ಎಲ್ಲಾ ಖರೀದಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 10-15 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗಿನ ಮಾಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಒಂದು ಅಡಮಾನ. ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು ಮತ್ತು 5 ಮತ್ತು 6 ರ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಒಂದು ಈಗಾಗಲೇ ನೆಲ ಅಂತಸ್ತಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ವಸತಿ ರಹಿತ ಭಾಗದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಆರ್ಕೈವ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಪ್ರತಿ ಕಟ್ಟಡವು ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು "ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ". ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಭೂ ಕಥಾವಸ್ತುವು ಫೆಡರಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು FSB ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ನಂತರ, ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ನನಗೆ ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಅಧೀನತೆ ಉಳಿದಿದೆ.
ನಾನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಬಿ ಅಕಾಡೆಮಿ, ಮತ್ತು “ಬಾಜಿಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ” ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಮೊನಾರ್ಚ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ-ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ವಸತಿ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಪ್ರಕಾರ, “ಈ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಮಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಅಥವಾ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉಚಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ."
ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ
ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನೀವು 5 ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 100% ಪಾವತಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ನೀವು ಕಂತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು - ವಸತಿ ವೆಚ್ಚದ 40% ಪಾವತಿಸಿ, ಮತ್ತು 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ 60% ಪಾವತಿಸಿ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ 1.5% ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು. ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 300 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಭೂಗತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು. ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅಡಮಾನವಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವರು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಹೇಳಿದರು.
ಒಪ್ಪಂದವು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, ಅದರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಡೆವಲಪರ್ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೊಠಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ. ವಸತಿ ಸಹಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪಾಲನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ಭರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಬಿಟಿಐ ಮಾಪನಗಳ ನಂತರ ವೆಚ್ಚದ ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅಂದಾಜು ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ - 2014 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ. ಅಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ದಂಡವಿಲ್ಲ. ಮೂಲಕ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ಶಿಶುವಿಹಾರಗಳು, ಶಾಲೆ) ಸಹ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಟಡ ಮಾತ್ರ. ಸೈಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ NDV-ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಆರರಲ್ಲಿ ಎರಡು
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, Mosfilmovsky ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ - ಇಂದು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು, ಅಂದರೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವ ಜನರು, ಬೆಲೆ "ಏರಿದಾಗ". ಆದರೆ "ತಮಗಾಗಿ" ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲೇ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕರು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ... ಅಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ.
NDV-ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತಿಳಿವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ವಿಭಾಗದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ; ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಂದ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಂಗಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನೂ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೆಲೆ ಸಮಸ್ಯೆ
ನಾನು ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ:
1) 47 ಒಂದು ಕೋಣೆಯ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು 8,300 ರಿಂದ 10,600 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 45-54 ಚದರ ಮೀ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೀ.
2) 110 ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು 11,100 ರಿಂದ 15,000 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು 75-85 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ. ಮೀ.
3) 80 ಮೂರು ಕೋಣೆಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು 14,800 ರಿಂದ 20,600 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು 107-117 ಚ.ಮೀ.
ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ಹಲವಾರು ನಾಲ್ಕು ಕೋಣೆಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು. 1 ಚದರ ಮೀಟರ್ನ ಬೆಲೆ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 133 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ 214 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ (ಒಂದು ಕೋಣೆಯ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದು ಮತ್ತು ಮೂರು ಕೋಣೆಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ), ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2 ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ 12 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದೇ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 21 ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಿಂದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು.
ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ತುಂಬಾ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿಲ್ಲ: ಎರಡೂ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಟ್ಟಡದ ಒಳಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. "ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ದ್ವಿಮುಖ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ" ಕುರಿತು ಕರಪತ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಕರಪತ್ರದಿಂದಲೇ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿವೆ - ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಸಿಂಹ ಪಾಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡೆವಲಪರ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಬೆಲೆಗಳು 60-100 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು / ಚದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಡೆವಲಪರ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರ
ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಡೆವಲಪರ್ ಮೊನಾರ್ಚ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಕಂಪನಿಗಳು. ಇದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಹಿಡುವಳಿಯಾಗಿದೆ, ಮಾಸ್ಕೋದಾದ್ಯಂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳೂ ಇವೆ. ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ MonArch ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ, ಇದು ಮಹತ್ವದ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅನಿಸಿಕೆ ನನಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು.
NDV-ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಮಿಸ್ಟರಿ ಶಾಪರ್ ಆಗಿ, ನಾನು ಮಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಬಾನ್ ಟನ್ ರಿಯಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದ ಸಂತಸಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೋಪಗೊಂಡ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಗುಂಪುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಚೆಗಳು ವಸತಿ ಸಹಕಾರಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅತೃಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳಿಗೆ ಕುದಿಯುತ್ತವೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ದಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ನಿರ್ಮಿಸುವುದರಿಂದ ನದಿಯ ನೋಟವು ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೆದರುತ್ತಾರೆ.
ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಪಾಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಜನರನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗದ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದು, ಭದ್ರತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ - ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದ ಸ್ಥಳವು ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಸುತ್ತಲೂ ಸಂತೋಷಕರವಾದ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶವಿದೆ, ಇದು ಇಂದು ಯಾವುದೇ ಮಹಾನಗರದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಮೆಂಕಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವ್ಯಾಪಾರ-ವರ್ಗದ ಮನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಏಕರೂಪದ ಸಾಮಾಜಿಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಮೀರಿದೆ - ಮೆಟ್ರೋ, ಟಿಟಿಕೆ, ಎರಡು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ-ವೀರ್ನಾಯಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮೈನಸ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಬಿಸಿ ಕೇಕ್ಗಳಂತೆ ಏಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ: ಡೆವಲಪರ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು, ಅಂತಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಬೆಲೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವು ನನ್ನಿಂದ 4 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇಗೊರ್ ವೋಲ್ಕೊವ್
ಪ್ರಕಟಣೆ ದಿನಾಂಕ ನವೆಂಬರ್ 23, 2012ನಿವಾಸಿಗಳು ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿನಾನು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಚಿಂತಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ಯಾಕಪ್ಅವೆನ್ಯೂ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೇಯರ್ ಕಛೇರಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕುಟುಜೋವ್ ಅವರ ದಕ್ಷಿಣದ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಮೇಯರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಅವರು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಅವರು ಸ್ಕೋಲ್ಕೊವೊಗೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುವ ಕೊನೆಯ ಮಾತು:
“ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡೀಸ್ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ನಿರೀಕ್ಷೆ. ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 6 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದ ಉಪ ಮೇಯರ್ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ನೀತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮರಾತ್ ಖುಸ್ನುಲಿನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು.
"ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನ ಉತ್ತರ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. 10.3 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯು ಮೊಲೊಡೊಗ್ವಾರ್ಡೆಸ್ಕಾಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಡಿಂಟ್ಸೊವೊ ನಗರವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಟೋಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪ್ರವೇಶವಾಗುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಉಪಮೇಯರ್ ರೊಸ್ಸಿಸ್ಕಯಾ ಗೆಜೆಟಾಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. M. ಖುಸ್ನುಲ್ಲಿನ್ ಅವರು ಈ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಸ್ಕೋಲ್ಕೊವೊ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಒಚಕೊವೊ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದ ಮೂಲಕ, ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಕೈವ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಮೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಪ ಮೇಯರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ನೀವು ನಂಬಿದರೆ, ಮೊಸ್ಫಿಲ್ಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ, Matveevskoye ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು Kutuzovsky ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ Mosfilm ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಇದೆ- ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕೊ, Matveevskaya ಅಥವಾ Veernaya ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ.
Mosfilmovskaya ನಿಂದ Matveevsky ಕಡೆಗೆ ನೋಟ.
ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪರ್ಯಾಯದ ಕುರಿತು ಹೊಸ ಮಾಹಿತಿ:
ಶಾಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ 914 ರಲ್ಲಿ 16.00 ರಿಂದ 19.00 ರವರೆಗೆ ನೀವು ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿಯ 6-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಡಬಲ್ರ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ತೋರಿಸಿರುವ ನಕ್ಷೆಯು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ. ದೂರಗಳು ನೈಜ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮನೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲದ "ನಗರ ಯೋಜಕರು" ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶ್ನೆ: ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇಂತಹ ವಿಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಮುಸುಕಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು? ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಸಲಹೆಗಾರ ಓಚಕೋವೊ-ಮಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕೊಮನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರಿಂದ ಮೊದಲು ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ, ನಂತರ ರೈಲ್ವೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಂದರೆ, ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ (ರೈಲ್ವೆ ವಲಯ) 50 ಮೀ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ರಸ್ತೆ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಗಳ ಕಿಟಕಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ವೀರನಯ 1. ಅದು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ರೈಲ್ವೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಲೋಬಚೆವ್ಸ್ಕಿ (ಕುಡುಕ ರಸ್ತೆಯ ಬದಲಿಗೆ). ಯಾವುದೇ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳು ಮಾಟ್ವೀವ್ಕಿ"ಸರ್ಕಲ್" ಎದುರು ಒಂದು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿ "ಒಬ್ಲಾಚ್ಕೊ" ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು "ಪ್ಯಾಟೆರೋಚ್ಕಾ" ಅಂಗಡಿಯ ಎದುರು ಇದೆ. 6-ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಯು 2-ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಅಭಿಮಾನಿ. ವೀರ್ನಾಯಾ ಮತ್ತು ನೆಜಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಹುಚ್ಚು ಕಲ್ಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ರೈಲ್ವೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ರೈಲ್ವೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು, ಎಲ್ಲೋ ಸೇಬು ಹಣ್ಣಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅಮಿನೆವೊ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?
ಸಲಹೆಗಾರರು ಸಂಘರ್ಷದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ: 6-ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಯು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನೀವು ಊಹಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ನಂಬುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.
ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಕಾರುಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇರುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ: ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ಹೇಗೆ ನರಳುತ್ತದೆ? ಅರಣ್ಯ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಇರುತ್ತದೆಯೇ, ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೂದೃಶ್ಯವಿಲ್ಲವೇ?
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ: ಈಗ ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮನೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ " ಮಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಯಾ»ರೈಲ್ವೆಯಿಂದಾಗಿ ಗಡಿಯಾರದ ಸದ್ದು ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ಬೀಪ್‌ಗಳ ಸದ್ದು, ಹಿನ್ನಲೆಯ ಶಬ್ದ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ? ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳು ಹಳೆಯ, ಬಿರುಕುಗೊಂಡ ಫಲಕಗಳ ಅಭಿಮಾನಿ, ಬಿರುಕುಗಳು ಸಹ ಸ್ತರಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಈ ಮನೆಗಳ ತಕ್ಷಣದ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ (ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಚಾಕೊವೊ, ಸೊಲ್ಂಟ್ಸೆವೊ, ರಾಮೆಂಕಿ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ)?
ಗಮನ!!ಮೈಕ್ರೋ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮೋದಿತ ಮಾಹಿತಿ ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕೊ:
2017 ರಲ್ಲಿ, ಮೇಯರ್ ಕಚೇರಿಯು ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂದ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಮಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಕುರಿತು ಅಂತಿಮ ಮಾಹಿತಿ - ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಂತೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನಿಂದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳು, ಅಂಗೀಕಾರ, ಮ್ಯಾಟ್ವೀವ್ಸ್ಕಿಯ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು: ಮಾಸ್ಕೋ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ -