ಕುಬಾನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಯುದ್ಧಗಳು. ಆಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟ

ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ ಹೀನಾಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ಸ್ "ಎ" ಮತ್ತು "ಡಾನ್" ನ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ರೋಸ್ಟೊವ್ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು ಮತ್ತು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ತಮನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದರು, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದರು. 1943 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೋರಾಟವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಘಟಕಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಶತ್ರು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರಗಳನ್ನು ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ತಮನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೀಲಿ ರೇಖೆಯು ಅಜೋವ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ನೌಕಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾವನ್ನು ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು - ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದ ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆ, ಇದು ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು.

I-16

ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಎರಡೂ ಎದುರಾಳಿ ತಂಡಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆಯ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಯಾಕ್ -7 ಬಿ ಮತ್ತು ಲಾ -5 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಗುರವಾದ ಕಾರಣ ಯಾಕ್ -1 ಮತ್ತು ಲಾಗ್ಜಿ -3 ರ ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ನವೀಕರಿಸಿದ M-105PF ಎಂಜಿನ್.

ಜರ್ಮನರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯರಾದರು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ 17 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಿವಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸಿಟಾಡೆಲ್. ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಮುಂದಿರುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಕೆಡವಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ 1,000 ವಿಮಾನಗಳು (ಪೂರ್ವ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಸುಮಾರು 38%) ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. 580 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ E. ಕುಪ್ಫರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜು-87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಆರು ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ (JG3, JG51, JG52, JG54) ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು 250 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ FW.190 ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಬಿಬಿ-1 (ಸು-2), 1937

ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಜನರಲ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 4 ಮತ್ತು 5 ನೇ ವಾಯುಸೇನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು - ಸುಮಾರು 600 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ಕ್ರಮಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು, ಇದು ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಸರುಮಯವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಿರ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್ವೇಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದವು. ದೊಡ್ಡ ಶತ್ರು ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳು, ಸೀಮಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದು, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಂಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಅವು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943 ರವರೆಗೆ ನಡೆದವು, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ. ಸುಮಾರು 450 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ರಕ್ಷಕರ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಕುಪ್ಫರ್‌ನ ಸ್ಟುಕಾಸ್, 25 ವಿಮಾನಗಳ ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು, ಅವರು 494 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಕೇವಲ 7 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆ ದಿನದ ಒಟ್ಟು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸೋರ್ಟಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದೂವರೆ ಸಾವಿರವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು. ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸುಮಾರು 500 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತರಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಅಂತರವು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ 10-15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 400-500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾಕಸಸ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಸ್ಪರ್ಸ್ ಇದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಡವು ಪರ್ವತಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿದರೆ, ವಿಮಾನಗಳು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಕೇವಲ 40-50 ಕಿಮೀ ಆಧರಿಸಿ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ನಾಜಿಗಳು ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಅವರ ರಕ್ಷಕರ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು, ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ನೋವಿಕೋವ್ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಕಳೆದುಹೋದ ಪಡೆಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು, 267 ನೇ IAD ಮತ್ತು ಮೂರು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಕಮಾಂಡ್ನ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತುರ್ತಾಗಿ ಕುಬನ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು: 2 ನೇ ಬಾಂಬರ್, 2 ನೇ ಮಿಶ್ರ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಫೈಟರ್, ಜನರಲ್ ಇ.ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದ. ಹೊಸ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಲವು 900 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಏರಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 370 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು, 170 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 260 ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನವು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 6% ರಷ್ಟು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ I-16 ಮತ್ತು I-153 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 11% ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೆಲ್ P-39 Airacobra ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸೂಪರ್‌ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ Mk. ವಿಬಿ

ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಂದು, ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಮೇಲೆ ಭೀಕರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಕರ್ನಲ್ ಕುಪ್ಫರ್ ಅವರ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಜು.87 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಅವರು ಕೇವಲ 294 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ತಾಜಾ ಮೀಸಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು 11.30 ಕ್ಕೆ ನೂರು ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು 100 ವಿಮಾನಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು - 17 ನೇ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು, 5-10 ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ADD ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು 55 ನೇ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ - ಸಾಕಿ ಮತ್ತು ಸರಬುಜ್‌ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ದಿನ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ 152 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಎರಡನೇ ಹಂತದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಿಂದ ಮೇ 10, 1943 ರವರೆಗೆ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, 56 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಮನ್ ಶತ್ರು ಗುಂಪು. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಮುಂಭಾಗದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (25-30 ಕಿಮೀ), ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ 40 ಏರ್ ಡ್ಯುಯೆಲ್‌ಗಳು ನಡೆದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ 50-80 ವಿಮಾನಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಂದು, ಮುಂಜಾನೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಗುಂಪುಗಳು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 4 ನೇ VA ಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು 850 ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸೋರ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 310 ರೊಂದಿಗೆ ಎದುರಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ 18 ವಿಮಾನಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 25 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ, ಯುದ್ಧಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಆವರಿಸಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಾದಾಳಿಗಳು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹಾರಿಹೋದರು, ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಳಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಸ್ತು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಬಿಂದುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಈ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು, ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು, ಮುಂಚೂಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು, ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾಪಕಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದವು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಎರಡು ಒಂಬತ್ತು ಪಿ -2 ಗಳು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು - ಉಳಿದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಟ್-ಎಂಜಿನ್ ಯು -2 ಗಳು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ, ಮೂರು ಒಂಬತ್ತು ಪಿ -2 ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಮತ್ತು ಅವರ ನಂತರ ಆರು ಮತ್ತು ಏಳು ಐಎಲ್ -2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿ, 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಇಲ್ಯುಶಿನ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ನಂತರ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಬಲವರ್ಧಿತ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 7.40 ರ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟು 493 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು (144 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, 84 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 265 ಫೈಟರ್‌ಗಳು) ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯುಯಾನವು 1,308 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು (ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 379 ಸೇರಿದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೇವಲ 539 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಭಯಭೀತ ವರದಿಗಳು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳಿಬರುತ್ತವೆ: “ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಮ್ಮ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸುತ್ತಲೂ ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಇದ್ದಾರೆ ... ನಾವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಮ್ಮನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ... "

ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು, ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಫೈಟರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗವು ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು VNOS ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ದೂರವಾಣಿ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಾಯು ಗಸ್ತು. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ವಿಂಗಡಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಇದನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗಸ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಕುಬನ್ ವಾಟ್ನಾಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯು ಸ್ವತಃ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳಿಂದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ, ಬಲವಾದ ಗುಂಪು ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅವರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮೇಲಿನ ಕವರಿಂಗ್ ಗುಂಪು 800-1000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಎರಡೂ ಗುಂಪುಗಳ ಕ್ರಮವು ಜೋಡಿಯಾಗಿ 200-250 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಗಳ ನಡುವೆ 800-1000 ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜೋಡಿಗಳು ಸಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು.

ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು-87

ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 12 ದಿನಗಳ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೇವಲ 70 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 368 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಮೇ 1, 1943 ರಂದು 4 ನೇ VA ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ನಾಯಕ ಡಿ. ಗ್ಲಿಂಕಾ ಅವರು 48 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 21 ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. V. ಫದೀವ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 48 ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 18 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, N. ಲಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ 68 ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ - 15, A. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 55 ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ - 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 6 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿದ ನಂತರ, 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳು 10 ಕಿಮೀ ಮುಂದುವರೆದು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದವು. ಸೈನಿಕರು ಹೊಸ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಬಲಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿರಾಮವಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಲಾವ್ರಿನೆಂಕೋವ್, ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಮೆತ್-ಖಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳನ್ನು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಅನುಭವದ ವಿನಿಮಯ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಅನುಭವವನ್ನು ಮಾರ್ಷಲ್ ಎ. ನೊವಿಕೋವ್ ಅವರ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಯು ಸೇನೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದೇಶನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಲು ವಿಶೇಷ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ. ಕರ್ತವ್ಯ ವಲಯಗಳು ಈಗ ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ 10-15 ಕಿಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಿತ್ತು. ಫೈಟರ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು: ಒಂದು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು, ಇನ್ನೊಂದು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು. ಶತ್ರು ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಹ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮದೇ ಆದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು, 275 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 120 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಮರೆಮಾಚುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, 17 ಸುಳ್ಳು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 110 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಅಣಕುಗಳಿವೆ.

ಮೇ 26 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 234 ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, 150 ಯೋಧರೊಂದಿಗೆ, ಕೈವ್ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ನಲವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕದನಗಳು ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ಬಲದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದವು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರೈಮಿಯಾ, ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಒಂದೇ ಮುಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಆಜ್ಞೆಯು ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ತಯಾರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 1,400 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ಜರ್ಮನ್ನರು ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 600 ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ ರೈಡ್ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನದ 12 ಗುಂಪುಗಳು, ತಲಾ 40-60 ವಿಮಾನಗಳು, ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮೇ 26 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು 1,669 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ - 2,000 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಮತ್ತೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು - ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದವು ಎಂದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

4 ನೇ VA ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕೆ. ವರ್ಶಿನಿನ್, ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದ ನಂತರ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ವಿಚಲಿತರಾಗುವ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸರಳವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂಚೂಣಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು - ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮುಕ್ತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶತ್ರುಗಳ ನಷ್ಟವು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 315 ವಿಮಾನಗಳು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 150 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್ 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತಮನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಹತಾಶತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ನಾಯಕತ್ವವು ಬಾಂಬರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ವಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈಗ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಹೋರಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸೋರ್ಟಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು - ಜೂನ್ 7 ರಂದು, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೇವಲ 300. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಇದು ಸುಗಮವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಕುಬನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 7 ರ ನಡುವೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ 1,100 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. JG52 ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಜನರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಕನಿಷ್ಠ 750 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯವು ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಗೆಲುವು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ಮೂಲಗಳು -

1943 ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದ ಕುಬನ್ ವಿಮೋಚನೆಯ ವರ್ಷ.

ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತೆರೆದುಕೊಂಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಹಲವಾರು ಕಂತುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಯು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ 50 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 70 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದರು, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು - ಸುಮಾರು 820 ವಿಮಾನಗಳು - ಕುಬನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 200 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: 580 ಬಾಂಬರ್ಗಳು, 250 ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 220 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು. ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ: 3 ನೇ "ಉಡೆಟ್", 51 ನೇ "ಮಾಲ್ಡರ್ಸ್", 54 ನೇ "ಗ್ರೀನ್ ಹಾರ್ಟ್ಸ್", ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಮಿ -109 ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾದಿಂದ ತಲಾ ಒಂದು ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗವು ಸುಮ್ಮನೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು 2 ನೇ ಬಾಂಬರ್, 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಮಿಶ್ರ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಹಾಗೆಯೇ 282 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 900 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು. , ಇದರಲ್ಲಿ 370 ಫೈಟರ್‌ಗಳು, 170 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, 360 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ 195 ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 65% ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ: ಲಾ -5, ಯಾಕ್ -1, ಯಾಕ್ -7 ಬಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಿ -3 ಮತ್ತು ಬಿ -20 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ಗಳು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೀಮಿತ ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೊಂಡುತನದ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತಗೊಳಿಸಿತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 18 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಶತ್ರು ತನ್ನ ಸುಮಾರು 450 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 200 ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 100 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 500 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಶತ್ರುಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಬಲ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು 60 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 30 ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 100 ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊಸ ಮುಷ್ಕರ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿತು. ಪಕ್ಷಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಾವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರೆ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸೋವಿಯತ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜರ್ಮನ್ 4 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪಾಲಿಗೆ 1000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 300 ಶಾಟ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಕೆಳಗೆ, ಅಂದರೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪಕ್ಷಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೂ ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ನಷ್ಟವು ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತರಬೇತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. 1939 ರಿಂದ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಹಾರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಮರುಪೂರಣದಿಂದ ಯುವ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಸುಮಾರು 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಅವರು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು, ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ರಷ್ಯನ್ನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಮುಂದುವರೆದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಏಸಸ್ ಜೊತೆಗೆ: A.I. Pokryshkin, A. F. Klubov, G. G. Golubev, V. I. Fadeev, ಕನಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳ ಪದವೀಧರರು, ಹಾಗೆಯೇ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಇತರ ದೂರದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಅಂದಾಜು ನಷ್ಟವು 75 ಜನರಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಸುಮಾರು 135, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು. ಕದನ, ಯುದ್ಧ.

ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ವಿಜಯಗಳು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಕದನದ ಯಶಸ್ವಿ ಕೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ ಪೌಲಸ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ನಾಜಿಗಳು ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 1 ರಂದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಕೇಶಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಘಟಕಗಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ರೋಸ್ಟೊವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಕಾಕಸಸ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಶತ್ರುಗಳು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು, ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಟೆಮ್ರಿಯುಕ್‌ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಶಕ್ತಿಯುತ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಯಾದ “ಬ್ಲೂ ಲೈನ್” ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಅವರು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಬಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕುಬನ್ ವಿಮೋಚನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಒಜೆರೆಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನಿಚ್ಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ಸೆಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಎಡದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಹೊಡೆತ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ಈ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಮೇಜರ್ Ts.L ನ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ವ್ಯವಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುನಿಕೋವಾ. ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಂದು, ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಯ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಕುನಿಕೋವೈಟ್ಸ್ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಒಂದು ತುಂಡು ಭೂಮಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಅವರ ವೀರ ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಜಿಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಉಗ್ರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಟಲ್ ಅರ್ಥರ್ಸ್ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. 30 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಒಂದು ತುಂಡು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವು 7 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು - 225 ದಿನಗಳು. ಯುದ್ಧಗಳ ಇತಿಹಾಸವು ಅಂತಹ ಒಂದು ತುಂಡು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳು ಇಷ್ಟು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಉದಾಹರಣೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಶತ್ರು ಗುಂಪಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ನ ವಿಮೋಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಜಿಗಳು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲು ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ಟಿ.ಎಸ್.ಎಲ್. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ಸಂಘಟಕ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ಗಳ ವೀರರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಆತ್ಮ ಕುನಿಕೋವ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕಾರ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಮೇಲೆ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವನು ಗ್ರೆನೇಡ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಧಾವಿಸಿ ತನ್ನ ಜೀವದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದನು. ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ, ಕುನಿಕೋವ್ ಅವರಂತೆ, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಭೂಹೀನರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂದು ದಿನವೂ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದದ್ದನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಫ್ಯೂರರ್ ಅವರ ಜನ್ಮದಿನದಂದು ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಕ್ಷಕರ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಭೂಮಿಯು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದವು. ಒಂದೇ ಒಂದು ಮರವೂ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಹುಲ್ಲು ಕೂಡ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಭೂರಹಿತರು ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಪದಾತಿ ದಳಗಳು, 500 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಎಸೆದರು; ನೂರಾರು ವಿಮಾನಗಳು ರಕ್ಷಕರ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿದವು.

ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ದಾಳಿಯ ಕೇವಲ ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 17 ಸಾವಿರ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಪದಾತಿ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕರು ಬದುಕುಳಿದರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು, ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30 ಸಾವಿರ ಶತ್ರು ಸೈನಿಕರು, ಸುಮಾರು 100 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 58 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಿದ 6,268 ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಭೂಮಿಯಿಂದ 21 ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಭೂ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ವೀರ ರಕ್ಷಕರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1973 ರಲ್ಲಿ, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ಗೆ ಹೀರೋ ಸಿಟಿ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮಲಯಾ ಝೆಮ್ಲ್ಯಾ ಮೇಲಿನ ಕದನಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೂ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಇಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾಜಿಗಳಿಗೆ, ತಮನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ನಷ್ಟವು ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ), ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕಠಿಣ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರ ಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯವು ಮತ್ತೆ ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಿಂದ ಕಾಕಸಸ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಸಮಯ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಹಿಟ್ಲರ್ ಎಂದಿಗೂ ಸುಸ್ತಾಗಲಿಲ್ಲ.

ನಾರ್ದರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಜನವರಿ 11 ರಂದು, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 24 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ರೇಖೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು

ಬೆಲಾಯಾ ಗ್ಲಿನಾ - ಅರ್ಮಾವಿರ್ - ಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ, ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕಾವ್ಕಾಜ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ (ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್) ಮತ್ತು ಕ್ರೊಪೊಟ್ಕಿನ್ ನಗರವನ್ನು ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 29 ರಂದು, ಟಿಖೋರೆಟ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮೇಕೋಪ್ ವಿಮೋಚನೆಗೊಂಡರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು: ಹದಿನೇಳನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಮಿ ಅನ್ನು ಕುಬನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯದ ಭಾಗಗಳು ಆತುರದಿಂದ ರೋಸ್ಟೊವ್‌ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು. ಶತ್ರುವನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಾ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಯೆಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಕುಬನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾಜಿಗಳ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಟಿಮಾಶೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಬಲ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ನಗರವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ನೆಬರ್ಡ್ಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು 60-70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದವು, ಆದರೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು ಕುಬನ್ ಮೇಲೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನವು ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೀನಾಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಕದನಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ಸ್ "ಎ" ಮತ್ತು "ಡಾನ್" ನ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ರೋಸ್ಟೊವ್ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು ಮತ್ತು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ತಮನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದರು, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದರು. 1943 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೋರಾಟವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಘಟಕಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಶತ್ರು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರಗಳನ್ನು ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ತಮನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೀಲಿ ರೇಖೆಯು ಅಜೋವ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ನೌಕಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾವನ್ನು ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು - ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದ ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆ, ಇದು ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು.
ಕುಬನ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಎರಡೂ ಎದುರಾಳಿ ತಂಡಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಾಯುಯಾನದ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆಯ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಯಾಕ್-7 ಬಿಮತ್ತು ಲಾ-5, ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ಯಾಕ್-1ಮತ್ತು LaGG-3 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಅಪ್‌ರೇಟೆಡ್ M-105PF ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜರ್ಮನರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯರಾದರು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ 17 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಿವಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸಿಟಾಡೆಲ್. ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಮುಂದಿರುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಕೆಡವಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, 4 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ 1,000 ವಿಮಾನಗಳು (ಪೂರ್ವ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಸುಮಾರು 38%) ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಮತ್ತು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. 580 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಆರು ಏರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಸೇರಿವೆ ಜು-87ಕರ್ನಲ್ E. ಕುಪ್ಫರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ (JG3, JG51, JG52, JG54) ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 250 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ FW.190.
ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಜನರಲ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 4 ಮತ್ತು 5 ನೇ ವಾಯುಸೇನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು - ಸುಮಾರು 600 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ಕ್ರಮಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು, ಇದು ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಸರುಮಯವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಿರ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್ವೇಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದವು.
ದೊಡ್ಡ ಶತ್ರು ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳು, ಸೀಮಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದು, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಂಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಅವು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1943 ರವರೆಗೆ ನಡೆದವು, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ. ಸುಮಾರು 450 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ರಕ್ಷಕರ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಕುಪ್ಫರ್‌ನ ಸ್ಟುಕಾಸ್, 25 ವಿಮಾನಗಳ ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು, ಅವರು 494 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಕೇವಲ 7 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆ ದಿನದ ಒಟ್ಟು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸೋರ್ಟಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದೂವರೆ ಸಾವಿರವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು. ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸುಮಾರು 500 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತರಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಅಂತರವು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ 10-15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 400-500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾಕಸಸ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಸ್ಪರ್ಸ್ ಇದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಡವು ಪರ್ವತಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿದರೆ, ವಿಮಾನಗಳು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಕೇವಲ 40-50 ಕಿಮೀ ಆಧರಿಸಿ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ನಾಜಿಗಳು ಮಲಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಅವರ ರಕ್ಷಕರ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು, ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ನೋವಿಕೋವ್ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಕಳೆದುಹೋದ ಪಡೆಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು, 267 ನೇ IAD ಮತ್ತು ಮೂರು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಕಮಾಂಡ್ನ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತುರ್ತಾಗಿ ಕುಬನ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು: 2 ನೇ ಬಾಂಬರ್, 2 ನೇ ಮಿಶ್ರ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಫೈಟರ್, ಜನರಲ್ ಇ.ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದ. ಹೊಸ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಲವು 900 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಏರಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 370 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು, 170 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 260 ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 6% ನಷ್ಟು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. I-16ಮತ್ತು I-153. 11% ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಬೆಲ್ ಪಿ-39 ಐರಾಕೋಬ್ರಾಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಸೂಪರ್‌ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ Mk.Vb.
ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಂದು, ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಮೇಲೆ ಭೀಕರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಕರ್ನಲ್ ಕುಪ್ಫರ್ ಅವರ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಜು.87 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಅವರು ಕೇವಲ 294 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ತಾಜಾ ಮೀಸಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು 11.30 ಕ್ಕೆ ನೂರು ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು 100 ವಿಮಾನಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು - 17 ನೇ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು, 5-10 ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ADD ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು 55 ನೇ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ - ಸಾಕಿ ಮತ್ತು ಸರಬುಜ್‌ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ದಿನ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ 152 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಎರಡನೇ ಹಂತದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಿಂದ ಮೇ 10, 1943 ರವರೆಗೆ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, 56 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಮನ್ ಶತ್ರು ಗುಂಪು. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಮುಂಭಾಗದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (25-30 ಕಿಮೀ), ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ 40 ಏರ್ ಡ್ಯುಯೆಲ್‌ಗಳು ನಡೆದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ 50-80 ವಿಮಾನಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಂದು, ಮುಂಜಾನೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಗುಂಪುಗಳು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 4 ನೇ VA ಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು 850 ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸೋರ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 310 ರೊಂದಿಗೆ ಎದುರಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ 18 ವಿಮಾನಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 25 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ, ಯುದ್ಧಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಆವರಿಸಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಾದಾಳಿಗಳು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹಾರಿಹೋದರು, ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಳಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಸ್ತು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಬಿಂದುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಈ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು, ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು, ಮುಂಚೂಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು, ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾಪಕಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದವು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಎರಡು ಒಂಬತ್ತುಗಳು ಪೆ-2ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು - ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಳಿದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಟ್-ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು. U-2. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ ಮೂರು ಒಂಬತ್ತು ಪೆ-2ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ನಂತರ ಆರು ಮತ್ತು ಏಳು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿವೆ IL-2, 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಇಲ್ಯುಶಿನ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ನಂತರ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಬಲವರ್ಧಿತ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 7.40 ರ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟು 493 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು (144 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, 84 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 265 ಫೈಟರ್‌ಗಳು) ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯುಯಾನವು 1,308 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು (ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 379 ಸೇರಿದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೇವಲ 539 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಭಯಭೀತ ವರದಿಗಳು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳಿಬರುತ್ತವೆ: “ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಮ್ಮ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸುತ್ತಲೂ ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಇದ್ದಾರೆ ... ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಮ್ಮನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಾರೆ ... "
ಕುಬನ್ ವಿರುದ್ಧದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ಆಡಿದರು ಮೇ 6-8, 1943 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮೇ 6-8, 1943 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮುಂದೂಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಕ್ಷಣದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ - ಕುರ್ಸ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯುಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ನಾಶ - ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರಾಸಂಗಿಕ ನಾಶವನ್ನು ಸಹ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರೈಮಿಯಾದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಕುಬನ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್‌ಗಳು ಭಾಗಶಃ ನಾಶವಾದವು.

ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ವಾಯುಯಾನದ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು. ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು, ಅವರು 5 ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ನೇರವಾಗಿ 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಲಯದಲ್ಲಿವೆ. ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ 4 ನೇ VA ಯ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಯಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಿಂದ, ಮತ್ತು ನಂತರ 4 ನೇ VA ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ, ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ 4 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನೇರವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 900 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, 370 ವಿಮಾನಗಳು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 278 ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶತ್ರುವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಹಳತಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು I-16ಮತ್ತು I-153. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೀಸಲು ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಉಳಿದಿವೆ.
ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು, ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಫೈಟರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗವು ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು VNOS ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ದೂರವಾಣಿ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಾಯು ಗಸ್ತು. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ವಿಂಗಡಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಇದನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗಸ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಕುಬನ್ ವಾಟ್ನಾಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯು ಸ್ವತಃ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳಿಂದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ, ಬಲವಾದ ಗುಂಪು ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅವರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮೇಲಿನ ಕವರಿಂಗ್ ಗುಂಪು 800-1000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಎರಡೂ ಗುಂಪುಗಳ ಕ್ರಮವು ಜೋಡಿಯಾಗಿ 200-250 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಗಳ ನಡುವೆ 800-1000 ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜೋಡಿಗಳು ಸಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು.
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 12 ದಿನಗಳ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೇವಲ 70 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 368 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಮೇ 1, 1943 ರಂದು 4 ನೇ VA ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್ ಗ್ಲಿಂಕಾ, ಇವರು 48 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 21 ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. V. ಫದೀವ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 48 ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 18 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, N. ಲಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ 68 ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ - 15, A. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ 55 ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ - 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 6 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿದ ನಂತರ, 56 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳು 10 ಕಿಮೀ ಮುಂದುವರೆದು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದವು. ಸೈನಿಕರು ಹೊಸ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಬಲಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿರಾಮವಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಲಾವ್ರಿನೆಂಕೋವ್, ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಮೆತ್-ಖಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳನ್ನು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಅನುಭವದ ವಿನಿಮಯ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಅನುಭವವನ್ನು ಮಾರ್ಷಲ್ ಎ. ನೊವಿಕೋವ್ ಅವರ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಯು ಸೇನೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದೇಶನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಲು ವಿಶೇಷ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ. ಕರ್ತವ್ಯ ವಲಯಗಳು ಈಗ ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ 10-15 ಕಿಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಿತ್ತು. ಫೈಟರ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು: ಒಂದು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು, ಇನ್ನೊಂದು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು. ಶತ್ರು ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಹ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮದೇ ಆದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು, 275 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 120 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಮರೆಮಾಚುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, 17 ಸುಳ್ಳು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 110 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಅಣಕುಗಳಿವೆ.
ಮೇ 26 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 234 ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, 150 ಯೋಧರೊಂದಿಗೆ, ಕೈವ್ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ನಲವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕದನಗಳು ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ಬಲದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದವು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರೈಮಿಯಾ, ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಒಂದೇ ಮುಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಆಜ್ಞೆಯು ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ತಯಾರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 1,400 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ಜರ್ಮನ್ನರು ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 600 ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ ರೈಡ್ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನದ 12 ಗುಂಪುಗಳು, ತಲಾ 40-60 ವಿಮಾನಗಳು, ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮೇ 26 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು 1,669 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ - 2,000 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಮತ್ತೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು - ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದವು ಎಂದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
4 ನೇ VA ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕೆ. ವರ್ಶಿನಿನ್, ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದ ನಂತರ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ವಿಚಲಿತರಾಗುವ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸರಳವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂಚೂಣಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು - ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮುಕ್ತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶತ್ರುಗಳ ನಷ್ಟವು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 315 ವಿಮಾನಗಳು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 150 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಜೂನ್ 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತಮನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಹತಾಶತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ನಾಯಕತ್ವವು ಬಾಂಬರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ವಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈಗ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಹೋರಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಸೋರ್ಟಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು - ಜೂನ್ 7 ರಂದು, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೇವಲ 300. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಇದು ಸುಗಮವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಕುಬನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 7 ರ ನಡುವೆ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ 1,100 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು. ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. JG52 ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಜನರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ರಷ್ಯಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ "ಏರ್ ಶೀಲ್ಡ್" ಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನದ 7 ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಜಕೋವ್

ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ - ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಕೊಜಕೋವ್. ಕೊಜಕೋವ್ ಅವರ ಯುದ್ಧ ದಾಖಲೆಯು 32 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅನೇಕ ಅಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ - 17. ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಶತ್ರುಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಮಾತ್ರ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 19, 1915 ರಂದು, ಅವರ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, 5 ನೇ ಸೈನ್ಯದ 19 ನೇ ವಾಯು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಪೈಲಟ್, ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಜಕೋವ್, ಜರ್ಮನ್ ಕಡಲುಕೋಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದು ಪಯೋಟರ್ ನೆಸ್ಟೆರೋವ್ ಅವರ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. ಅವನ ಮೊರನ್‌ನ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ದವಾದ "ಪಂಜಗಳು" ಮತ್ತು ಪೈರಾಕ್ಸಿಲಿನ್ ಬಾಂಬ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹದ "ಬೆಕ್ಕು" ಅನ್ನು ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ಇದು 1915 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ). ಚತುರವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ, ಕೊಜಕೋವ್ ಕಡಲುಕೋಳಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದನು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತಾ ಬೆಕ್ಕನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಆದರೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನದ ಚರ್ಮದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಳು. ಕೊಜಕೋವ್ ತನ್ನ ಮೊರನ್ನ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಕಡಲುಕೋಳಿಯನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹೊಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಹೊಡೆತವು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ ಮೋರಾನ್ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಚರ್ಮದ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಕೊಜಾಕೋವ್ ಹಲವಾರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಿ ನಂತರ "ತನ್ನ ಕುದುರೆಯಿಂದ ಜಿಗಿದ." ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಪಲ್ಟಿ ಹೊಡೆದು ಕಲ್ಲಿನಂತೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಶತ್ರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸತ್ತರು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ ಇನ್ನೂ ಗಾಯಗೊಂಡ ಮೊರಾನ್‌ನನ್ನು ತನ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ನಿಜ, ಅದರ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ ಬದುಕುಳಿದರು.

ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿ

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ-ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರತೀಕಾರದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಜೂನ್ 26, 1941 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್, ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಚಾರಕ ಗೋಬೆಲ್ಸ್ ತುತ್ತೂರಿಯಂತೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ನಾಶವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು; ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗಮನಾರ್ಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ 50 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತುಪ್ಪಳ ಸೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಏನು ಕಾರಣ? ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಹೋರಾಟಗಾರರು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದೇ ಒಂದು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸದೆ ರೀಚ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಸಾರೆಮಾದಲ್ಲಿ ಸಹ ಒಪ್ಪಂದವಿತ್ತು: ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಬರ್ಲಿನ್ "ಅತಿಥಿಗಳಿಗಾಗಿ" ಕಾಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಜಿ.ಪಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಎಫ್‌ಎಬಿಗಳ ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು 500 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಬಿದ್ದ 35 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಅಂಧಕಾರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಬೇಕಾಯಿತು ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿ ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು: "ಕ್ರೊಟೆಂಕೊ, ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹೇಳಿ: ನನ್ನ ಸ್ಥಳ - ಬರ್ಲಿನ್." ನಾನು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆ. ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ವಿರುದ್ಧ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೇಳುತ್ತವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಷ್ಟಗಳು ಇದ್ದವು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡ್ಯಾಶ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿಯ ವಿಮಾನವು ಅದರ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಕಾಹುಲ್ ಬಳಿ ಕಾಡಿನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಬರಹಗಾರ ಓಲಾಫ್ ಗ್ರೆಲ್ಲರ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: “ಮೊದಲು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1945 ರವರೆಗೆ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಪ್ರಿಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು: ಅವರು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. 1941 ರಲ್ಲಿ ಎಂದಾದರೂ ಇತ್ತು.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕದನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುದ್ಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದ ಯುದ್ಧಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳು ಸೆವರ್ಸ್ಕಿ ಡೊನೆಟ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಇಜಿಯಮ್ ನಗರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಭೀಕರವಾದವು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದರ ಬಲದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. 20-30 ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಹೋರಾಟಗಾರರ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಂಬಲಾಗದ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಜಾರ್ಜಿ ಬೇವ್ಸ್ಕಿಯ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ: “ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು, ನನ್ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಇಜಿಯಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, “80-100 Xe-111 ಮತ್ತು Yu-88, 16-20 Me-109f ನೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ,” ಫ್ಲೈಟ್ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದಂತೆ, ನಾನು Xe-111 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ, "ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಸೇವನೆಯು 380 ShVAK ಆಗಿತ್ತು." ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ, ಆರು ಲಾ -5 ಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಕಾದಾಳಿಗಳ ನಡುವೆ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ಇದ್ದರು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಅನುಭವಿ, 3 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎನ್‌ಪಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಾ, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು - ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ವಿಮಾನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ನೋವು ನಿಕೋಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್ನ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಅವರು ಕಡಿದಾದ ಸ್ಪಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಕಷ್ಟ, ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್ ತನ್ನ ಲಾ -5 ಅನ್ನು ತೊರೆದರು, "ಮೆಸರ್ಸ್" ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದರು, ಅವರು ಅವರೋಹಣವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಅವನ ಪಡೆಗಳ ಇತ್ಯರ್ಥ, ಸುಟ್ಟು, ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನ. ಎಡಗಣ್ಣು ಇದ್ದ ಕಡೆ ರಕ್ತಗಾಯವಾಗಿತ್ತು. ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್ ಅವರನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಕುಬನ್ ಕದನ

ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದರು, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1943 ರಂದು ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 18 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಶತ್ರು ತನ್ನ ಸುಮಾರು 450 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 200 ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 100 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 500 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಿಂದ ಮೇ 10 ರವರೆಗೆ, ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕ್ರಮಣದ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು 1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಈ ಯುದ್ಧಗಳ ತೀವ್ರತೆಯು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಮೇ 26 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 7 ರ ನಡುವೆ ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ಪ್ರಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಜೀವನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ದಾಳಿಯು ಪ್ರತೀಕಾರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 26 ರಿಂದ ಜೂನ್ 7 ರವರೆಗೆ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನಪಾ, ಕೆರ್ಚ್, ಸಾಕಿ, ಸರಬುಜ್ ಮತ್ತು ತಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ 845 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುಬನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವು ಸುಮಾರು 35 ಸಾವಿರ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು.

ಖಲ್ಖಿನ್ ಗೋಲ್. ರಾಮ್

ನೆಸ್ಟೆರೊವ್ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ರಮ್ಮಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಯುದ್ಧದ ನೆಚ್ಚಿನ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1938 ರಲ್ಲಿ, ಖಾಲ್ಖಿನ್ ಗೋಲ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸ್ಕೋಬರಿಖಿನ್ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಆದರೆ ಈಗ ಇದನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು - ಇದು 1914 ಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದೆ.
ಖಲ್ಖಿನ್ ಗೋಲ್ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 3 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ನಡೆಸಿದರು
56 ನೇ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿ.ಪಿ. ಈ ದಿನ ಶತ್ರು ಬಯಸಿದ್ದರು
ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಬಲ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ
ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ತಡೆದವು. ಈಗಾಗಲೇ
ಹಲವಾರು ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು
ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ಮುಂದೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಒಂದು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ
ಕುಸ್ಟೋವ್. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಓಡಿಹೋದನು.
ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಮಳೆ ಬೀಳಬಹುದು ... ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ
ಅವನ ಫೈಟರ್‌ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್‌ನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು,
ಅದು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು, ಬೇರ್ಪಟ್ಟು, ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಿತು... ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ
ವಿಕ್ಟರ್ ಕುಸ್ಟೋವ್ ಸಹ ನಿಧನರಾದರು, ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು
ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ನಿಂದ ಮುಷ್ಕರ.
ಮರುದಿನ, ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು, ಖಾಲ್ಖಿನ್ ಗೋಲ್ನಲ್ಲಿ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ A.F. ಮೋಶಿನ್. ಮೌಂಟ್ ಖಮರ್-ಡಾಬಾದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಾಶವಾಯಿತು
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೋಶಿನ್. ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವಾಗ, ಅವನು ಅದರ ಹಿಂದೆ ಬಂದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ,
ಮೋಶಿನ್ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಓಡಿಹೋದನು. ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಅವರು ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು
ಶತ್ರು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಿರಿ. ಜಪಾನಿನ ಹೋರಾಟಗಾರ
ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.
ಮೋಶಿನ್ ತನ್ನ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಂದಿಳಿದ. ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ
ಬಾಗಿದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್, ಅವನ I-16 ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ

ರಾಮ್. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೈಮಾನಿಕ ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯಮಗಳು, ಯಾವುದೇ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು ಆಜ್ಞೆಯ ಆದೇಶದಿಂದ ಅಲ್ಲ. ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೈಮಾನಿಕ ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು: ಹೋರಾಟಗಾರರು, ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು. ಏರಿಯಲ್ ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕ ಮತ್ತು ಗುಂಪು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ, ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನೆಲ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನೆಲದ ರಾಮ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ - 500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ನೆಲದ ರಾಮ್ ಎಂದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲೊ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೂನ್ 26, 1941 ರಂದು DB-3f (Il- 4, ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಾಂಬರ್). ಬಾಂಬರ್ ಶತ್ರು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು "ಫೈರ್ ರಾಮ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಶತ್ರು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು.

ಅಖ್ತುಂಗ್-ಅಖ್ತುಂಗ್! ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್!

ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ತಪ್ಪು. ಪೈಲಟ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಶೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಹೇಳುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ; ನಾವು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1943 ರ ಪೌರಾಣಿಕ ಯುದ್ಧವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಂತರ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಎಂಟು ಏರ್‌ಕೋಬ್ರಾಗಳು ಯು -87 (81 ವಿಮಾನ) ನ ಮೂರು ಎಚೆಲಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಚದುರಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದವು. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಹತ್ತು Me-109 ಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಒಂದು ಜೋಡಿಯು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು, ಇತರ ಆರು "ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬೆಂಕಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಮೂಲಕ (27 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಶೂಟರ್‌ಗಳು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬುಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು), ಎರಡು ಬಾರಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಡೈವ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಣಿತದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮೇಲ್ಮುಖ ಚಲನೆ, 12 “ಜಂಕರ್ಸ್” (ಅದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು - ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್) ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಅವರು ಐದನೇ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

"ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಕೈ - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್" ಎಂಬ ಪ್ರಬಂಧದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯ ವರದಿಗಾರರು A. ಮಾಲಿಶ್ಕೊ ಮತ್ತು A. ವರ್ಖೋಲೆಟೊವ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಅವನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆಯೇ? - ಸ್ನೇಹಿತರು ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಊದುಕುಲುಮೆಯಂತೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ." ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಗುಂಡಿನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 50 ವಿರುದ್ಧ ನಾಲ್ಕು, 23 ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು, 8 ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಿರುದ್ಧ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನನಗೆ ಸೋಲು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ವಿಷಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು - ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪುಗಳ ನಾಯಕನ ದಾಳಿ.

ಎರಡನೆಯದು - ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ರಚನೆಗಳ ನಿಷ್ಪಾಪ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಿಕಟ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಧುಮುಕುತ್ತದೆ. ಎಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 16, 1942 ರಂದು, ಮಿಡಲ್ ಡಾನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಬಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೊರೊನೆಜ್ ಮುಂಭಾಗದ ನೈಋತ್ಯ ಮತ್ತು ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಪಡೆಗಳು ಡಾನ್ ಗುಂಪಿನ ಎಂಟನೇ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎರಿಚ್ ವಾನ್ ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಅವರ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಡೆಯು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ 400 ರಿಂದ 500 ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು 340 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಶತ್ರು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಭೇದಿಸಿ, 11 ಶತ್ರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಡಾನ್ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. RIA ನೊವೊಸ್ಟಿ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರು ಪಂದ್ಯಗಳು

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕುಬಾನ್ ಮೇಲೆ ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಕಾಕಸಸ್ ಯುದ್ಧದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಯವರು, ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು 1.2 ಸಾವಿರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ 1050 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ಹೊಸ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯನ್ನು LaGG-3, La-5, Yak-1B, Yak-7, ಹಾಗೆಯೇ ಅಮೆರಿಕನ್ P-39 Airacobra, P-40E Kittyhawk ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್ MK.V ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಿತು. ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ Pe-2 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, Il-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು Il-4 ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೆಸರ್ಸ್ - G-2 ಮತ್ತು G-4 ನ ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ BF-109 ಮತ್ತು FW-190 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಬಾಂಬರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಬೆನ್ನೆಲುಬು He-111 ಮತ್ತು Ju-88 ವಿಮಾನಗಳು.

ಸೋವಿಯತ್ ಇತಿಹಾಸಶಾಸ್ತ್ರವು ಕುಬನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಿಂದ 24 ರವರೆಗೆ ಮೈಸ್ಕಾಕೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಪಡೆಗಳು, ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, 18 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು 450 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 200 ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. 100 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 500 ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಅವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಯವರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು: ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಘಟಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು.

ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧವು ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಿಂದ ಮೇ 10 ರವರೆಗೆ ಕ್ರಿಮ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣದ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ಒಂದೂವರೆ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಮೇ 26 ರಿಂದ ಜೂನ್ 7 ರವರೆಗೆ ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡವಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮೂರು ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸುಮಾರು 750 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಜರ್ಮನಿ - ಸುಮಾರು 1.1 ಸಾವಿರ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಾಕಸಸ್‌ನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಹಲವಾರು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಕಲಿತರು.

ಕಾಮಿಕೇಜ್‌ಗೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗ

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 19-20, 1944 ರಂದು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಕದನ. US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಐದನೇ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಬಲ ವಾಹಕ ಪಡೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಒಂಬತ್ತು "ತೇಲುವ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು" ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 12 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಸಾವಿರ US ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 750 ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದವು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು "ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸ್ಕೋರ್" ನೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 123 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಅವರ ಹೋರಾಟಗಾರರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪೂರ್ಣತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ, ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಅಂತಹ ದುಃಖದ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಲೇಟೆ ಗಲ್ಫ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಭಾಗಶಃ, ಇದು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಸೋಲು ಮತ್ತು ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಘಟಕಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

"ಕಪ್ಪು ಮಂಗಳವಾರ"

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧವು ಅದರ ಭೀಕರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 1951 ರಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನವು ತನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಈ ದಿನದಂದು, ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಟ್ಯೂಡೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, 21 B-29 ಸ್ಟ್ರಾಟೋಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, 200 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾಮ್ಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಟವು. 44 ಸೋವಿಯತ್ MiG-15 ಗಳು ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಚಲಿಸಿದವು.

ಫೈಟರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತಡವಾಗಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗಿತ್ತು. B-29 ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಕವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಿದವು. ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ಇದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಜೋಡಿ MiG-15 ಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ F-86 ಗಳ ತೆಳುವಾದ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಧುಮುಕಿದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಕ್ಷಣಿಕ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 12 "ಹಾರುವ ಕೋಟೆಗಳು" ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕವರಿಂಗ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಬಿ -29 ರ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಮಿಗ್ -15 ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗವು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ವಿರುದ್ಧ ಎರಡು

ಯೋಮ್ ಕಿಪ್ಪೂರ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಚಕಮಕಿ ನಡೆಯಿತು, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಜಯದ ಭರವಸೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6, 1973 ರಂದು, 28 ಈಜಿಪ್ಟಿನ MiG-17 ಮತ್ತು MiG-21 ಗಳು ಶರ್ಮ್ ಎಲ್-ಶೇಖ್ ಬಳಿಯ ಸಿನೈ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಇಸ್ರೇಲಿ ಓಫಿರಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಎಫ್ -4 ಫ್ಯಾಂಟಮ್ II ಫೈಟರ್-ಇಂಟರ್‌ಸೆಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು - ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್. ಇಸ್ರೇಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆದರಿಕೆ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೇಸ್‌ನ ರನ್‌ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಬಾಂಬ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

ಜೋಡಿಯು ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿಕಟ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿತು. ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ MIM-23 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಸ್ರೇಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಸಣ್ಣ ಚಕಮಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಫ್ಯಾಂಟಮ್‌ಗಳು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಏಳು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಬರುವವರೆಗೂ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ - ನಾಲ್ಕು ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಿರಾಜ್‌ಗಳು. ಇದರ ನಂತರ, ಮಿಗ್‌ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟವು. ಅನೇಕ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಿಮಾನದ ಅಕಿಲ್ಸ್ ಹೀಲ್ ಅತಿಯಾದ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು - ಅವರ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಶತ್ರು ವಿಮಾನದಿಂದ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು: ಅವರು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು.