vseslav ಶನಿ, 10/17/2015 - 20:50
ಸ್ಟೇಷನ್ "ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ" ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್-ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನೆವ್ಸ್ಕೋ-ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಲೈನ್ (M3) ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 3, 1967 ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಠಿಣತೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ -1", "ಪುಶ್ಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ" ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇಳಿಜಾರಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಜಲನಿರೋಧಕವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. , "ಗೋಸ್ಟಿನಿ ಡ್ವೋರ್" "ಮತ್ತು ಇತರರು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸವೆತ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ನೆಲದ ಲಾಬಿ (ರಶ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕ್ಯೂ 20 ಮೀಟರ್ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಬಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಮೆಟ್ಟಿಲು). ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಅಂಗೀಕಾರ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟಿಬುಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ತುಂಬಾ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟಿವ್ನಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಾಸಿಲಿವ್ಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಮೇ 27, 2015 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 11 ರಂದು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಶಾಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಲಾಬಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 2015 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವೈಸ್ ಗವರ್ನರ್ ಇಗೊರ್ ಅಲ್ಬಿನ್ ಅಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ನೆಲದ ಲಾಬಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿ ಮತ್ತು ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ರೆಡ್ನಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 6-7 ಸಾಲಿನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬೀದಿಗಳ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪೂರ್ವ ಬಹುಮಹಡಿ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು -ಸ್ಟೋರಿ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ವೆಸ್ಟಿಬುಲ್, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದೇ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಅದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಎಂಪೈರ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಲಾಬಿಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ (ಅದರ ಮೂಲ ನೋಟ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಾದ ಹಾದಿಯು 11 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. OJSC Metrostroy ನ SMU-11 ನಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
1. ನಿಲ್ದಾಣದ ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಠಡಿ. ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಬಾಗಿಲು.
2. ಮೇಲಿನ ಯಂತ್ರ ಕೊಠಡಿ. 
3. ಮೇಲಿನ ಯಂತ್ರ ಕೊಠಡಿ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ರಿಬ್ಬನ್‌ಗಳಿವೆ. 
4. ಸ್ಪೇರ್ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಹಂತಗಳು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಅವರು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. 
5. ಇಳಿಜಾರಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್. ಟಾಪ್ ಡೌನ್ ನೋಟ. ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಗೀಕಾರ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಬಲೆಸ್ಟ್ರೇಡ್ ಇದೆ. 
6. ನಾವು ಇಳಿಜಾರಾದ ಟ್ರೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. 
7. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕೊಠಡಿ. 
8. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳ ಯಂತ್ರ ಕೊಠಡಿ. 
9. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗೋಣ. ಕಾರ್ಮಿಕರು ಜಲನಿರೋಧಕದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವಾಗ, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅವುಗಳ ದುರಸ್ತಿ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಾರೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೇದಿಕೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯಿಂದ ಬೇಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅವಳ ನೋಟವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 
10. ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ಛತ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಜಾರಾದ ಚಲನೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಲೈನಿಂಗ್. 
11. ಕಾರ್ಮಿಕರು ಜಲನಿರೋಧಕ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಬ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 
12. ಇಳಿಜಾರಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್. ಮೇಲಕ್ಕೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲೈನಿಂಗ್ ಹಿಂದೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. 
13. ಇಳಿಜಾರಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ತಲೆ. ಮೇಲೆ ವೆಸ್ಟಿಬುಲ್ ರಚನೆಗಳಿವೆ. 
14. ಲಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನಗದು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಹಾಲ್. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ರಿಪೇರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. 
15. ಹೊರಗೆ ಲಾಬಿ. 1999 ರಲ್ಲಿ ಸೇನಾಯಾ ಪ್ಲೋಷ್‌ಚಾಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಾಬಿಯಿಂದ ಬಿದ್ದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಂತರ, ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಜನರು ಸತ್ತರು. ಆ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್-ಯುಗದ ಲಾಬಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮೇಲಾವರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಬಿಯ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. 
16. ಮೆಟ್ರೋ ಲಾಬಿಯ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅವಾಸ್ತವಿಕ ಯೋಜನೆ. 
17. ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ರೆಡ್ನಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 6-7 ಸಾಲುಗಳ V.O. ಲಾಬಿಯ ಒಂದು-ಅಂತಸ್ತಿನ "ಬಾಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. 
18. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ. ಲಾಬಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದರ ನೋಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 
19. ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಮತ್ತು ವಿಕಲಾಂಗ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 
"ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ!" - ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಗರದ ದಿನದಂದು, ಸರಿಸುಮಾರು 09:20 ಕ್ಕೆ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು: ಇಡೀ ದ್ವೀಪವು (ಸುಮಾರು 200 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ) ಅನುಭವಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣವು 11 ತಿಂಗಳ ನಂತರ 350 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳ ನಂತರ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು - ಸಂಗೀತ ಮತ್ತು ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು: ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ರಾಂಪ್ನ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯು ದಿ ವಿಲೇಜ್‌ಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅದು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿರುಗಿದರೆ (80 ಸಾವಿರ ದೈನಂದಿನ - 20 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ವಿಭಜಕಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ತಜ್ಞರು ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾದಿಂದ ಎರಡನೇ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೇಲೆ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳ" ಬಗ್ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು - ಈ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು.
ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಲ್ಲದೆ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಕೆಲವು ಪಾದಚಾರಿ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 6-7 ಸಾಲುಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಜೀವನವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ.
ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಪಾಸ್ಟಾ ಚೈನ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಸ್ಥಳೀಯ "" ಸಹ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು - ವಿಂಡೋ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಾದಚಾರಿ ವಲಯದ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಬಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಖಾಲಿ ಇಲ್ಲ: ಇತರ ಸರಪಳಿ ಅಂಗಡಿಗಳು - “ಉಕ್ರೋಪ್”, ಮಾರ್ಕೆಟ್‌ಪ್ಲೇಸ್, “ಸ್ಪೈಸ್ ಮತ್ತು ಜಾಯ್ಸ್”, ಕಾಫಿಶಾಪ್ ಕಂಪನಿ, ಬ್ರಾಸ್ಸೆರಿ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು - ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿವೆ.
ಫೋಟೋಗಳು
ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸಿರೆನ್ಶಿಕೋವ್
ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು
ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:
ನಾವು ಇಳಿಜಾರಾದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಜಲನಿರೋಧಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ.
ಮೂರು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಐದು ಪ್ರವೇಶ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಉಳಿದಿವೆ: ಎರಡನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಲಾವರಣಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.
ನಾವು ಲಾಬಿಯ ಹೊಸ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಕಿಟಕಿಗಳು, ಬಣ್ಣದ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ನಾವು ಹೊಸ ನಗದು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆವರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ICSS) ಆವರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು - ಅವರ ಅನಿಸಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ
ಅನಾಟೊಲಿ:“ಎಲ್ಲವೂ ಇದ್ದಂತೆಯೇ ಇದೆ. ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿವೆ. ಹೊಸ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನೆಲ, ಗೋಡೆ - ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ. ನಿಜ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ.
ಓಲ್ಗಾ:"ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಣ್ಣಗಳು ಬದಲಾಗಿವೆ. ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ: ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಕರ್ಬ್ಗಳು ಬರ್ಗಂಡಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಲೋಹವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಭಾವನೆಯಾಗಿದೆ: ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನವೀಕರಿಸಬೇಕು, ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾನು ವಾಸಿಲಿವ್ಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಕಪ್ಪು ನದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ನನಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವಾಗಿತ್ತು: ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ, ನಾನು ಸಮಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ: ಇದು ಸಮಯ ಯಂತ್ರದಂತಿದೆ - ನೀವು ಒಳಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕೆಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತೀರಿ.
ನಟಾಲಿಯಾ ಬೋರಿಸೊವ್ನಾ:"1967 ರಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಆಗ ಮೈನಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ನಾನು ಇಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಜೀವಂತವಾಗಿರುವಾಗ, ಅಂತಹ ಮಹತ್ವದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾನು ಹಾಜರಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸಂತೋಷವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಾ? ನಾವು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆವು, ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೆವು: ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೊಲ್ಶೊಯ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್‌ನಿಂದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ನಿಜವಾದ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈಗ - ದಯವಿಟ್ಟು: ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲಿನ ಜೀವನವು ಕುದಿಯುತ್ತವೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. 1967 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ - ಬಹುಶಃ ಉಸಿರುಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳದಿರಲು. ಮತ್ತು ನೀವು ಬೆಳಕಿನ ಕುಪ್ಪಸದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿದರೆ, ಶೀತವನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು ಈಗ ನಾನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ: ಇದು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅಸಹ್ಯಕರವಾಗಿತ್ತು - "ಪ್ಲೋಶ್ಚಾಡ್ ಮೀರಾ" (ಪ್ರಸ್ತುತ "ಸೆನ್ನಯಾ") ನಂತೆ. ಇದು ಚತುರ್ಭುಜ ಘನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ: ಮೀರಾ ಮೇಲೆ ಮೇಲಾವರಣ ಬಿದ್ದು ಏಳು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು (ಸುಮಾರು 50 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೆವಿಲಿಯನ್ನ ಐದು ಮೀಟರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲಾವರಣವು ಜೂನ್ 10, 1999 ರಂದು ಕುಸಿಯಿತು. - ಸಂ.). ಅದರ ನಂತರ, ನಮ್ಮ "ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ" ಅನ್ನು ಕೊಳಕು ಲೋಹದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೇಗೆ ನಿಂತಿದೆ - ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
ನಿಜ, ನಾವು ಉಪ ಕೊವಾಲೆವ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಶಾಸಕಾಂಗ ಸಭೆಯ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಕೊವಾಲೆವ್. - ಎಡ್.): ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಖಂಡಿತ, ಹಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಈ ಭಯಾನಕ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಈ ದುಃಖದ ಬೆಂಬಲಗಳಂತೆ - ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೋಡಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸಂತೋಷವು ಅಪಾರವಾಗಿದೆ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಪಿಂಚಣಿದಾರರಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು?
ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ವರ್ಷ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು: ನೀವು ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಂಗಮಂದಿರ ಅಥವಾ ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಗೆ, ನೀವು ಬೊಲ್ಶೊಯ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ. ದಶಕಗಳ ಹಿಂದಿನ ಜೀವನದಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನಾವು, ಬಿರುಗಾಳಿಯಿಂದ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆವು. ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ, ಜನರು ಮುಂದಿನ ಬಸ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು ... ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹುರ್ರೇ, ನಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬದುಕಲಿ ಮತ್ತು ಅದು ನಮಗೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿ. ”
ಮೇ 27, 2016 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಹಾ ಉದ್ಘಾಟನೆ ನಡೆಯಿತು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು.
ಪೆವಿಲಿಯನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾಬಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಬೀಜ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಹಿಂದೆ ಹೊದಿಕೆಯು ಕೊಳಕು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು), ಮತ್ತು ಲಾಬಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲಾವರಣದ ರಚನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಳಿಜಾರಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಹಳತಾದ ಕಲ್ನಾರಿನ-ಸಿಮೆಂಟ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಛತ್ರಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಆಧುನಿಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಾದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಜಲನಿರೋಧಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣದ ಗ್ರೌಂಡ್ ವೆಸ್ಟಿಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ನ್‌ಸ್ಟೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಧುನಿಕ ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೆಎಸ್‌ಒಬಿ ಬೂತ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರದೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಕಲಚೇತನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಈಗ ವಿಶೇಷ ಸ್ಪರ್ಶ ಅಂಚುಗಳಿವೆ, ಇದು ದೃಷ್ಟಿಹೀನ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಬಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಗಳ ನಂತರ Vasileostrovskaya ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂದು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಸಿಟಿ ಡೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ವೈಸ್-ಗವರ್ನರ್ ಇಗೊರ್ ಅಲ್ಬಿನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು.
ಅವರು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರುಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಕೆಲಸ, ಹಾಗೆಯೇ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಕೆಲಸ. ಉಪ-ಗವರ್ನರ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾವನ್ನು ದ್ವೀಪದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ನವೀಕರಣ,ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು 80 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿಟರಿ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಗಾರ್ಯುಗಿನ್ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮುಖ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಮೇಲಾವರಣದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖವಾಡವು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
11 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ Vasileostrovskaya ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ. ಹಳೆಯ ಒಳಚರಂಡಿ ಛತ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಜಲನಿರೋಧಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಇಳಿಜಾರಾದ ಹಾದಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈಗ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಾಬಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಿಟಕಿಗಳು, ಬಣ್ಣದ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ನಗದು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆವರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.ಉಡಾವಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿವೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಇಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ರ ್ಯಾಂಪ್ ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿಟರಿ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಂಡ್ರೆ ಅನಿಸಿಮೊವ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟು 350 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. "ಲಾಬಿಯನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿಸಲು ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅನಿಸಿಮೊವ್ ಹೇಳಿದರು.
ವಾಸಿಲಿಯೊಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1967 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ. ಇದು ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.ಇದರ ನೆಲದ ಪ್ರವೇಶ ಮಂಟಪವನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಾದ A. S. ಗೆಟ್ಸ್ಕಿನ್, V. P. ಶುವಾಲೋವಾ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರ್ V. I. ಅಕಟೋವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಲಾಬಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ 10 ಮೆಟ್ಟಿಲು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಈ ಭಾಗವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೆಸರುಗಳು "ಮಿಡಲ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್" ಮತ್ತು "ಎಂಟನೇ ಲೈನ್".
ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಾದ A. Ya. Macheret, A. I. Pribulsky, L. S. Chupina ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಭೂಗತ ಲಾಬಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೇಂದ್ರ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ವೇದಿಕೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಕಚೇರಿ ಜಾಗಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, "Vasileostrovskaya ಜೂನ್ 7 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು: ಜೂನ್ 1 ರ ಮೊದಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯಲಿದೆ. ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇ 27 ರಂದು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು - ನಗರದಲ್ಲಿ. ದಿನ.