ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಫೋರಮ್‌ನ ತಜ್ಞರು 144 ದೇಶಗಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 144 ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಕೇವಲ 136 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ನಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಗ್ಯಾಬೊನ್.
ಅಂದಹಾಗೆ, ಮೊಲ್ಡೊವಾದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಿ, ರಸ್ತೆ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತು ದೇಶಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರುತ್ತೇವೆ.
10. ಜರ್ಮನಿ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋಬಾನ್‌ಗಳು 30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಮೊದಲ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಅಂದಹಾಗೆ, ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಈ ವರ್ಷದಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಲೇಸರ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
9. ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್
ಚಳಿಗಾಲದ ತಾಪಮಾನವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಮೈನಸ್ 40 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಲೇಪನವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಗುಪ್ತ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ಫಿನ್ಸ್ ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
8. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್
ಈ ಚಿಕ್ಕ ಏಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯವು ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದ ಆಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
7. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ
ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತೊಂದರೆದಾಯಕವೆಂದರೆ ಎತ್ತರದ ಆಲ್ಪೈನ್ ವಿಭಾಗಗಳು, ಇದು ಇತರರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸೇವೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ - ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
6. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್
ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ವಿಸ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಟೋಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ನೀವು ವಿಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪರ್ವತದ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
5. ಓಮನ್
ತೈಲ ರಾಜಕುಮಾರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಜೆಗಳ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬೇಕು. ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಒಮಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ದೇಶದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
4. ಪೋರ್ಚುಗಲ್
25 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆಯೂ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಹಳ್ಳಿಗಳು ಸಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.
3. ಸಿಂಗಾಪುರ
ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟವು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವೂ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಮಾಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
2. ಯುಎಇ
ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ದೇಶದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಳಗುತ್ತವೆ. ದೇಶವು ಹಲವಾರು ಬಹು-ಹಂತದ ವೃತ್ತಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
1. ಫ್ರಾನ್ಸ್
ಕವರೇಜ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಲಭ್ಯತೆ, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟೋಲ್ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಭರವಸೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು "ಸಂತೋಷ" ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕದಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ, ಅವರು 137 ರಲ್ಲಿ 130 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು.
|
ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕೂಡ ಸೇರಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
|
ಅಂದಹಾಗೆ
ಬಿಂದುವಿಗೆ
5 ವರ್ಷ ಕಾಯಲು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳು
ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕಾರವು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಸುಂದರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ತಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವ ಸ್ಥಿತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಚಿತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅನೇಕ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮದ ಜೊತೆಗೆ ಡಾಂಬರು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕಾರವು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ತಕ್ಷಣವೇ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಅವರು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಿಪೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕೈವ್ - ಒಡೆಸ್ಸಾ ಮತ್ತು ಕೈವ್ - ಚಾಪ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮೇ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ತೇಪೆ ಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಉಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಒಮೆಲಿಯನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು.
ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಯುರೋಪ್ ಅಥವಾ USA ನಲ್ಲಿಲ್ಲ. 138 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಫೋರಮ್ (WEF) ನ ತಜ್ಞರು ಈ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಬ್ಬ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಾತ್ರ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಟಾಪ್ 10 ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಐದು EU ಸದಸ್ಯರಿದ್ದಾರೆ. ರಾಜ್ಯಗಳು ಮೊದಲ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ - ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 13 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಜರ್ಮನಿ (16 ನೇ ಸ್ಥಾನ) ಮತ್ತು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ (15 ನೇ ಸ್ಥಾನ) ನಂತಹ ದೇಶಗಳು ಸಹ ಮೊದಲ ಹತ್ತರ ಹೊರಗಿವೆ. ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿ ಲಾಟ್ವಿಯಾ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಾಧ್ಯವಿರುವ 138 ರಲ್ಲಿ 95 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸರಿ, ನೀವು ಉಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ 10 ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ರೇಟಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾತುಗಳನ್ನು ಹೇಳೋಣ. WEF ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು 7-ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ರಾಜ್ಯವೂ ಏಳು ಅಂಕ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳು: ಟಾಪ್ 10
| ಸ್ಥಳ | ಒಂದು ದೇಶ | ಪಾಯಿಂಟ್ |
| 1 | ಯುಎಇ | 6,5 |
| 2 | ಸಿಂಗಾಪುರ | 6,3 |
| 3 | ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ | 6,2 |
| 4 | ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ | 6,1 |
| 5 | ಜಪಾನ್ | 6,1 |
| 6 | ಫ್ರಾನ್ಸ್ | 6,0 |
| 7 | ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ | 6,0 |
| 8 | ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ | 6,0 |
| 9 | ಪೋರ್ಚುಗಲ್ | 5,9 |
| 10 | ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ | 5,7 |
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತಿವೆ. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಏಕರೂಪದ ಮಾನದಂಡವಿಲ್ಲ, ಶಾಶ್ವತ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಡಲು ಹೊರಗಿನ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಸನೆ ಕೂಡ ಇಲ್ಲ. ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಡುವಿಕೆ, ಬಿರುಕುಗಳು, ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ಊತ. ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ - ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೀವು ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ನೀವು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಇರುವ ದೇಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು "ಹಸಿರು" ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ ಸ್ಥಗಿತ, ಅಪಘಾತ, ಕೆಟ್ಟ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅತೃಪ್ತ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ 10 ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು
1. ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾ
ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಕರ್ತರೊಬ್ಬರು ತೆಗೆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಿತ್ರವಿದು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಡಿ ಬಿದ್ದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಇದನ್ನು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮಿಗಿಲಾಗಿ ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರು ಇದ್ದಾರೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಈ ಪದರವನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ. ಸರಿ, ಕೆಳಗೆ ಏನಿದೆ? ಅಂತರ್ಜಲ? ಇಳಿಜಾರಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಭೂಮಿ? ನೀವು ಜನರನ್ನು ಅಂತಹ ತಿರಸ್ಕಾರದಿಂದ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೃಹತ್ ಹಳ್ಳವು ಭೂಗತ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಚಾನಲ್‌ನಂತೆ ಕಾಣಲಾರಂಭಿಸಿತು - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಭೂಮಿಯು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು - ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನಗಳಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಲ್ಲ, ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲ.
ಈಗ ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಹಳ ಆಳದಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಹಾನಿಗಾಗಿ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಂಡೆಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದರೆ ಜನರು ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೈಸೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೊದಲು ತೆರಿಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಈಗ "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ" ಫಲಿತಾಂಶವು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಜಾಣ್ಮೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು, ರೊಮೇನಿಯನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವುದು, ಮೊಲ್ಡೊವನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಬುದ್ಧನನ್ನು ಕರೆಯುವುದು ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.
2. ಕಾಶ್ಮೀರ (ಭಾರತ)
ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದೂಗಳು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಜನರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಧರ್ಮವನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇಂದು ಅವರು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ರ 10 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಬಹುಶಃ ತಾಯಿಯ ಪ್ರಕೃತಿಯು ದೂರುವುದು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲ - ನಾವು ಪರ್ವತವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಮೂರನೇ ಕಾರು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಐದನೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಏಳನೆಯದು ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ನಗರ ಆಡಳಿತವು ಅಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಮಾಡುವುದು, ಮೇಲಿನಿಂದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವರ್ಗದಿಂದ ಮನ್ನಾಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವುದು. ಹೇಳಿ, ಇದು ಧರ್ಮನಿಂದನೆಯೇ? ಇಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಸೋಮಾರಿತನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಜನನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರವು ಸಾಯುತ್ತದೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬಜೆಟ್ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಮನಿಲಾ (ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್)
ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ - ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಂಚು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರದ ನಿಧಿಯ ಕೊನೆಯ ಹಣವನ್ನು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಅವರು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಏಕೆ - ಅಂತಹ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ನಿರಂತರ ಭೂಕುಸಿತಗಳು, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪರಿಸರ, ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪದರವು ಇಳಿಜಾರಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಜಿಯೋಡೆಸಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ದಪ್ಪನಾದ ಪದರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚಗಳು, ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಎಂದು ನಾವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ವಿವರಿಸಬಹುದು - ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಕನಿಷ್ಠ 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯ - ಆದರೆ ಅಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು?
4. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾದ ಪ್ರದೇಶವಿದ್ದು, ಕಾಲಿಡದೇ ಹೋದರೆ ಅವಮಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ನಂತರ ಕೃಷಿ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು, ಸರ್ಕಾರವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ವಿಹಾರ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾಧನವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ತುರ್ತಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಒಳ್ಳೆಯದು, ನಯವಾದ, ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ತೇಪೆಗಳಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಕೀಲುಗಳಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ - ನಿರಂತರ ವಿನಾಶವು ನಿರಂತರ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ.
5. ಮೊಜಾಂಬಿಕ್
ಸುಂದರವಾದ ಪ್ರದೇಶ, ತುಂಬಾ ಅಸಾಮಾನ್ಯ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ನದಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕು ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದುಗಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕು. ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಯಾವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ? ಈ ದುರ್ಗಮ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಯಾರು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ? ಕವರೇಜ್ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇಡೀ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡ, ತಯಾರಿಸುವ ಅಥವಾ ಕದಿಯುವ ವ್ಯಾಪಾರವಾಗಿದ್ದರೆ ದೇಶವು ತನ್ನ ಹಣಕಾಸು ಎಲ್ಲಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ? ಅವರು ಹೇಗೆ ಬದುಕುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಗುಂಡಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
6. ಗಿನಿಯಾ
ದೇಶವು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಲಾವಿಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗೆ ಅನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅದರ ರಸ್ತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಕೊರತೆಯ ಜತೆಗೆ ಲಾರಿಗಳ ಮೂಲಕವೂ ತೆಗೆಯದ ಕಸದ ರಾಶಿ ಜಾಸ್ತಿ ಇದೆ. ಸರಿ, ನಿನಗೆ ಏನು ಬೇಕಿತ್ತು? ಕಸ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವಾಹನವು ಮುರಿದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಅದು ಏನನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ಇಲ್ಲದೆ, ರಿಪೇರಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಒಂದು ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
7. ರಷ್ಯಾ
ಆದರೆ ಅದೇ ರಷ್ಯಾ, ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ. ಆದರೆ ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಟಾಪ್ 10 ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಬಿಡಬಹುದಾದರೂ, ನೆರೆಯ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ದೇಶವು ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಳಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಏನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ದೇಶವನ್ನು ಏಕೆ ಟೀಕಿಸಬೇಕು - ಪ್ರತಿ ಬೃಹತ್ ಸಾರಿಗೆಯು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಲೇನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ನೀವು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು - ನೀವು ಹೋಗಿ, ನೀವು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ಇದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಣದಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯರು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲರೂ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ತೆರಿಗೆಯು ಹೆವಿವೇಯ್ಟ್‌ಗಳು ಪಾವತಿಸಿದ ಮೊತ್ತದ 13% ಆಗಿದೆ.
8. ರೊಮೇನಿಯಾ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶ, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಐಎಸ್‌ನಿಂದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಸಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇದು ಮೊಲ್ಡೊವಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಈ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡೊವಾದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ಭಾಗಶಃ, ರೊಮೇನಿಯಾ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಓಡಿಸಲು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ EU ತೆರಿಗೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಜನರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಬಳವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಲೀ, ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ. ಹೌದು, ನೀವು ಕೇಳಿದ್ದು ಸರಿ. ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಂದರವಾದ ಮನೆಗಳು, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಓಡುತ್ತವೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಭಾರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.
9. ಉಕ್ರೇನ್
ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶ. ಅವರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅವು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಉಬ್ಬು ಅಥವಾ ಅಸಮ ಡಾಂಬರು ಇಲ್ಲದ ಒಂದೇ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮಂಜಿನ ನಂತರ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಡಾಂಬರು ಇರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತಿವೆ. ತೆರಿಗೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಂತಹ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಲ್ಲ. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಹಣದ ಭಾಗವನ್ನು ನೆರೆಯ ದೇಶದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ರಷ್ಯಾ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆಹ್ಲಾದಕರ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
10. ಮೊಲ್ಡೊವಾ
ಈ ದೇಶವು ವಿಶ್ವದ ಹತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಅವು ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಇತರ ಬಡಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಅಥವಾ ಮಣ್ಣು ಇಲ್ಲ. ಜನರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ. ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮೊಲ್ಡೊವಾ ರೊಮೇನಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (2012-2015), ರಿಪೇರಿ ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಹೊಸ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬಹುಶಃ ಮೊಲ್ಡೊವನ್ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ - ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಮರು-ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೇವಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ.
ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ:
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಈಸ್ಟರ್ ಎಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು
50 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ 12 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಡುಗೊರೆಗಳು
ಹಳೆಯ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು 12 ಮೂಲ ವಿಚಾರಗಳು
10/30/2016 ರಂದು 15:33 · ಪಾವ್ಲೋಫಾಕ್ಸ್ · 6 420
ವಿಶ್ವ ರಸ್ತೆಗಳ ರೇಟಿಂಗ್
ವಿಶ್ವ ರಸ್ತೆಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ಹತ್ತು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಾಪ್ ಟೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಂಭವನೀಯ 7 ರಲ್ಲಿ 6 ರಿಂದ 6.6 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ. ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಜ್ಞರು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
10.
ಅವರು ಏಳು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಕೇಲ್ನಲ್ಲಿ 6 ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡುವ ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನದಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಇದು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಗುಂಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲದೆ ದ್ವಿತೀಯಕವೂ ಸಹ ಇವೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಟೋಲ್‌ಗಳಿಲ್ಲ.
9.
ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಜವುಗು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದೇಶದ ನಾಗರಿಕರು ಸಹ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹವಾದ ತಜ್ಞರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಫಿನ್ಸ್ ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ತಜ್ಞರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು, ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಚಾಲಕರ ಕಡೆಯಿಂದ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮನೋಭಾವವೂ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ.
8.
ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಏಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ರಾಜಕುಮಾರರ ವಿಶೇಷ ಕಾರುಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು.
7.
ಸಾರಿಗೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಅಸಾಧಾರಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅವುಗಳಿಗೆ ಟೋಲ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳು ಆಲ್ಪೈನ್ ಪರ್ವತಗಳ ಸುಂದರವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಅನೇಕ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸರ್ಪಗಳಾಗಿವೆ, ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ.
6.
, ಅಥವಾ ಅದರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ದೇಶವು ಮೋಟಾರು ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪರ್ವತ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಗ್ರಾಮೀಣ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಪರ್ವತಮಯವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಆಲ್ಪೈನ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ.
5.
ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿನ ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾಲಮ್ಗಳ ಚಲನೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಬೃಹತ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋಬಾನ್ 80 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದು.
4.
ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು, ಟೋಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳು, ಪುರಸಭೆಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೋಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿ ಲಿಸ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಇತರ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಉಚಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ.
3.
ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸರಿಸುಮಾರು 12% ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವು 3 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 150 ಕಿಮೀ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 5 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿವೆ.
2.
ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಇಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಧದ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ: A, N, D, C, V. ಟೈಪ್ A ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೀಡಿಯನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಇತರರಿಗಿಂತ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. N ಪ್ರಕಾರವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಭಾಜಕಗಳೊಂದಿಗೆ 110 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಟೈಪ್ ಡಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಲಾಖೆಯ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿದೆ. ಸಿ, ವಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಉತ್ತಮ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
1.
ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು 7 ರಲ್ಲಿ 6.5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು, ಬಂದರುಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಟಿಂಗ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶವು ಎಲ್ಲಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಧ್ಯದ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಾತ್ರಿ-ಸಮಯದ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ತಜ್ಞರು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೂಡ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪೋಲೆಂಡ್ (2.6 ಅಂಕಗಳು), ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ (2.5 ಅಂಕಗಳು) ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಮೊಲ್ಡೊವಾದಲ್ಲಿ 7 ರಲ್ಲಿ 1.5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು.
ಇನ್ನೇನು ನೋಡಬೇಕು:
