ನದಿಗಳ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಸಂದೇಶ. ಭೂಗೋಳದಲ್ಲಿ ನದಿ ಎಂದರೇನು? ನಿಮಗೆ ಯಾವ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಗಳು ಗೊತ್ತು?

1910 ರಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬಾರ್ಕ್ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಭೂತ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ದೇಶದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕಿತ್ತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಒಂದು - ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ - ಮತ್ತು ಹಡಗು ಒಂದು. ಎಂಟು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು 65 ಜನರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಂಡವು ಹನ್ನೆರಡು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಟ್ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲೆಡ್ಸ್, ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೆಡ್ ನಾಯಿಗಳು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪೋನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಎರಡರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕತೆಯನ್ನು ಮನಗಂಡರು. ಆದರೆ ಸ್ಕಾಟ್ ನಾಯಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಜುಲೈ 15, 1910 ರಂದು, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಕಾರ್ಡಿಫ್‌ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ: ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ. ಬಾರ್ಕ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1910 ರಂದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್ ಅವರ ಸಹೋದರ ಲಿಯಾನ್ ಅವರಿಂದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು: “ಫ್ರಾಮ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲು ನನಗೆ ಗೌರವವಿದೆ. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್." ಸಂದೇಶವು ಸ್ಕಾಟ್ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ನೋವಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16 ರಂದು, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಉಳಿದನು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರಂದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 27ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನವೆಂಬರ್ 29, 1910 ರಂದು ನಾಗರಿಕತೆಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಸ್ಕ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಾವು ಡೆಕ್‌ನಿಂದ 10 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಎಸೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬಿಲ್ಜ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ನೀರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರಂದು, ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರಂದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ದಕ್ಷಿಣವನ್ನು ದಾಟಿತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತ. 400 ಮೈಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಇದು 30 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು (1901 ರಲ್ಲಿ ಇದು 4 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು). ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಜನವರಿ 1, 1911 ರಂದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಂಡರು: ಇದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ 110 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮೌಂಟ್ ಸಬೈನ್. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಜನವರಿ 4, 1911 ರಂದು ರಾಸ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

2 ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್

ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಎರಡು ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ. ಉತ್ತರ ಪಕ್ಷದ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪಕ್ಷವು ಧ್ರುವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಆಹಾರ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 16, 1911 ರಂದು, ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ 150 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು 79 ° 29" S ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಟನ್ ಗೋದಾಮನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಉಪಕರಣಗಳ ತೂಕದ ನಂತರ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 23 ರಂದು, ಧ್ರುವ ರಾತ್ರಿ ಬಂದಿತು. ಚಳಿಗಾಲವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13, 1911 ರಂದು, ಸ್ಕಾಟ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದನು: ಹನ್ನೆರಡು ಜನರು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಾಲ್ವರು ನೇರವಾಗಿ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಧ್ರುವೀಯ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು (ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಓಟ್ಸ್), ವೈದ್ಯ (ವಿಲ್ಸನ್) ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕ (ಎಡ್ಗರ್ ಇವಾನ್ಸ್) ಸೇರಿದ್ದರು.

ಪೋಲ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಗುಂಪು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಟನ್ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು 80 ° 30" S ಗೆ ತರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸ್ಲೆಡ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಎರಡನೆಯದು - ಕಾರ್ನರ್ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ 87 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಜನರು 2 ಸೆಂಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ 241 ಕಿಮೀ ಎಳೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಸ್ಕಾಟ್ ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊರಟರು, ನವೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕಾರ್ನರ್ ತಲುಪಿದರು. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡದಂತೆ ಹಗಲಿನ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳನ್ನು 15 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು, ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತಾ ಮೂರನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಮೀಯರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು. ನವೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಒನ್ ಟನ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಒಂದು ದಿನದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇವಾನ್ಸ್ ತಂಡವು 80°30" S ನಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ ಹದಿನೇಳು ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಕ್ರಮಿಸಿದರು.

3 ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್

ಮೊದಲ ಕುದುರೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 24 ರಂದು ಶೂಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ನಂತರ, ಡೇ ಮತ್ತು ಹೂಪರ್ ಅನ್ನು ಬೇಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಗುಂಪು ನವೆಂಬರ್ 28 ರವರೆಗೆ ಎಂಟು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಂದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ನ "ಗೇಟ್ವೇ" ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಂದು, ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮಪಾತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹತಾಶವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು 5-6 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಯೋಜಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹಿಮನದಿಯ ಬುಡದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಮನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುವಿಕೆಯನ್ನು ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 120 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಿತ್ತು. ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿರುವ ಹನ್ನೆರಡು ಜನರನ್ನು ಮೂರು "ತಂಡಗಳಾಗಿ" ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರೋಹಣವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು: ಸಡಿಲವಾದ ಹಿಮದಿಂದಾಗಿ, ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17 ರಂದು, ಮಿಡ್-ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ವೇರ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು 17 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಗುಂಪು ಶಾಕಲ್ಟನ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಐದು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20 ರಂದು, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್, ರೈಟ್, ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಿಯೋಹಾನ್ ಅವರನ್ನು ಬೇಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 4 ರಂದು, ನಾಲ್ಕು ಜನರ ಕೊನೆಯ ಸಹಾಯಕ ಗುಂಪು ಹೊರಡಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಕಾಟ್ ತಂಡದ ಐದನೇ ಸದಸ್ಯ ಬೋವರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾಲ್ಕು ಜನರು, ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ (ಒಟ್ಸು ಅವರಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು).

4 ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುವುದು

ಜನವರಿ 5 ರಂದು, ಧ್ರುವೀಯ ಗುಂಪು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 88 ° ತಲುಪಿತು. sh., ಧ್ರುವಕ್ಕೆ 120 ಮೈಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು: ಹಿಮವು ಮರಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 15 ರಂದು, ಕೊನೆಯ ಗೋದಾಮನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು; ಧ್ರುವಕ್ಕೆ 74 ಮೈಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಈಗಾಗಲೇ ತೀವ್ರವಾಗಿ ದಣಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಡ್ಗರ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಸ್ಕರ್ವಿಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ತಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ 9 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೆಳಕು ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 17 ರಂದು, ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಆಜ್ಞೆಯ ನಂತರ 34 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಕಂಬವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು, ತಂಡವು ನೇರವಾಗಿ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಬಲಭಾಗದ.

ಜನವರಿ 18 ರಂದು, ಬೋವರ್ಸ್ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಶಿಬಿರದಿಂದ ಎರಡು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್‌ನ ಪುಲ್ಹೀಮ್ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಸ್ಕಾಟ್ ಮೊದಲಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಡೇರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರಾಜನಿಗೆ ಪತ್ರಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ತಂಡದ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಇತ್ತು, ಇದರಿಂದ ಐದು ದಂಡಯಾತ್ರೆದಾರರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಹವಾಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು: ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿತು, ತಾಪಮಾನವು -30 °C ಆಗಿತ್ತು.

ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ನಮ್ಮ ಕೆಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ಕೆಟ್ಟ ಭಯಗಳು ನಿಜವಾಗಿವೆ. ಇಡೀ ಕಥೆಯು ಪೂರ್ಣ ನೋಟದಲ್ಲಿದೆ: ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ನಮಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದಾರೆ! ಅವರು ಕಂಬವನ್ನು ಮೊದಲು ತಲುಪಿದರು. ಭಯಾನಕ ನಿರಾಶೆ! ನನ್ನ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ನೋವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇನೆ."

5 ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಸಾವು

ಜನವರಿ 21 ರಂದು, ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮಪಾತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ನಾವು ಕೇವಲ 6 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 23 ರಂದು, ಇವಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಕೈಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದನು. ಮುಂದಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ಗೋದಾಮನ್ನು ಜನವರಿ 25 ರಂದು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಂದು, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ಹಿಮನದಿಯ ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಭುಜಕ್ಕೆ ಗಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ತೀವ್ರ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅವನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಲೆಡ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನ ಶಕ್ತಿಯು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು.

ಹಿಮನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 7 ರಿಂದ 17 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಮೂರು ದಿನಗಳಿಂದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಜನರು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು: ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಹಿಂದೆ, ಅವರು ಗೋದಾಮಿಗೆ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 17 ರಂದು, ಎಡ್ಗರ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಹಿಮನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬೇಸ್‌ಗೆ 420 ಮೈಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಬಿಯರ್ಡ್‌ಮೋರ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್‌ನ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾರರು ತಮ್ಮ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡು ಹೊರಟರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾರ್ಗಫೆಬ್ರವರಿ 19. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಗುಂಪು ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಗ್ಲೇಶಿಯಲ್ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ: ಅದು ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಂದ ಆವಿಯಾಯಿತು. ದೈನಂದಿನ ಮೆರವಣಿಗೆ 13 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿ ತಾಪಮಾನವು −40 °C ಗೆ ಇಳಿಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 1 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾರರು "ಮಿಡಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್" ಗೋದಾಮಿಗೆ ತಲುಪಿದರು, ಮತ್ತೆ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯ ದುರಂತದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು: ಮುಂದಿನ ಗೋದಾಮಿನವರೆಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಕಾಟ್ ಮಾತ್ರ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. ಹಗಲಿನ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು 1 ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಶಕ್ತಿಯ ದುರಂತದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಓಟ್ಸ್ ಎರಡೂ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಫ್ರಾಸ್ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಗ್ರೀನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು, ಓಟ್ಸ್, ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅವನು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಗೋದಾಮಿನಿಂದ 26 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 21 ರಂದು, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉಳಿದ ಸದಸ್ಯರು ಒನ್ ಟನ್ ಶಿಬಿರದಿಂದ 11 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಲವಾದ ಹಿಮಪಾತದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 23 ರಂದು ಅವರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 29 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ನಮೂದನ್ನು ಮಾಡಿದರು: “ಪ್ರತಿದಿನ ನಾವು 11 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಹಿಮಪಾತವು ಟೆಂಟ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಈಗ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ವಿಷಾದದ ಸಂಗತಿ, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ದೇವರ ಸಲುವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರನ್ನು ಬಿಡಬೇಡಿ! ”

ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸತ್ತರು: ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬೋವರ್ಸ್ ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದವಾಗಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ವತಃ ಮಲಗುವ ಚೀಲದ ಲ್ಯಾಪಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಎಸೆದು ತನ್ನ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದನು. ಅವನ ಭುಜದ ಕೆಳಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರ ಡೈರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೀಲವಿತ್ತು.

ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ, 13 ಜನರು ಉಳಿದರು; ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಬೆಲ್‌ನ ಗುಂಪು (6 ಜನರು) ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲವು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೃತಿಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 1912 ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ಗುಂಪಿನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 10 ರಂದು, ಹುಡುಕಾಟ ತಂಡವು ಒನ್ ಟನ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಬಿಯರ್ಡ್‌ಮೋರ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿತು (ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ನಂಬಿದ್ದರು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗಾಗಲೇ ನವೆಂಬರ್ 12 ರಂದು, ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ನ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಬಹುತೇಕ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ.

ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು ನೋಡಿದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರ ಡೈರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಇದು ಧ್ರುವ ರಾತ್ರಿಯ 8 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ದೇಹಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ, ಟೆಂಟ್ನ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲಾವರಣವು ಸತ್ತವರಿಗೆ ಹೆಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಮ ಪಿರಮಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಿಲುಬೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಜನವರಿ 22, 1913 ರಂದು, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಮೆಕ್‌ಮುರ್ಡೊ ಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಂದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಓಮರು ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿತು ( ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್), ಅಲ್ಲಿಂದ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸುದ್ದಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್- ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ, ರಾಯಲ್ ನೇವಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಅವರು ಎರಡು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಎರಡನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದರು.

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಆನುವಂಶಿಕ ನಾವಿಕರ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದವರು. 1868 ರಲ್ಲಿ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಬಂದರು ನಗರ ಪ್ಲೈಮೌತ್. ಹತ್ತು ವರ್ಷದವರೆಗೆ, ಹುಡುಗನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದನು; 13 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವನು ನೌಕಾ ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು, ಆ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿ. ಸ್ಕಾಟ್ ವಿನಮ್ರ, ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯುಳ್ಳವನಾಗಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವನು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದನು. ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿ. ಈಗಾಗಲೇ 1889 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1880 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು ಹೆಗ್ಗುರುತು ಘಟನೆಯುವ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ: ಅವರು ಉತ್ಸಾಹಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಕಮ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಧ್ರುವೀಯ ಸಂಶೋಧನೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಾಜ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್. ವಿಪರೀತ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹೋಗಲು ಮಾರ್ಕ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು: ಅವನು ತನ್ನ ತಾಯಿ ಮತ್ತು ಅವಿವಾಹಿತ ಸಹೋದರಿಯರಿಗೆ ಏಕೈಕ ಬ್ರೆಡ್ವಿನ್ನರ್ ಆದನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1901 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಡಿಸ್ಕವರಿ (ಹಡಗಿನ ನಂತರ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಅನನುಭವಿ, ಅನುಭವಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರನ್ನು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ರಾಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಖಂಡಕ್ಕೆ ಆಳವಾಗಿ ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ದಣಿದಿದೆ ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಜನರು ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು 850 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅನ್ವೇಷಕರು ಪೋಲಾರ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ರಾಸ್ ತಡೆಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಪರ್ವತಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು. ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಯುಕೆ(1904) ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ವೀರರೆಂದು ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು.

ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಅವನನ್ನು ಸಮಾಜದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ವಲಯಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು; ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಸ್ಕಾಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ತೇರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆ (1910-13) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು - ಜನವರಿ 17, 1912 ರಂದು, ಸ್ಕಾಟ್ ನೇತೃತ್ವದ ಐದು ಜನರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಿಂತ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಸತ್ತರು. ಸ್ಕಾಟ್ ಕರಾವಳಿ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಲು ಕಾಯದೆ ಇತರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಅವರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರದ ನೈತಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು (ಜಗತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು), ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಕಮಾಂಡರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

"ನಂತರ ಇವಾನ್ ಪಾವ್ಲಿಚ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟಟಾರಿನೋವ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕಟ್ಯಾ ಕೇಳದಂತೆ ನನ್ನ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ನಾನು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸದ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದೆ ... ಮಾರಿಯಾ ವಾಸಿಲೀವ್ನಾಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರವನ್ನು ಮೊದಲು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ: "ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗೆ" ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: "ನನ್ನ ವಿಧವೆಗೆ." ನೀವು ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಸಹಜವಾಗಿ - "ಇಬ್ಬರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಸ್". ಮತ್ತು ವೆನಿಯಾಮಿನ್ ಕಾವೇರಿನ್ ಅಸಮವಾದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರವನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಾಯಕನ ಹೆಸರು ಮಾತ್ರ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು: ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್. ಮೂರನೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಜ.

ಇಲ್ಲಿ ಅದು - ಕಾಡು, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ಭೂಮಿಯಂತೆ, ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದೆ."

ಸರ್ವಶಕ್ತ ದೇವರೇ, ಎಂತಹ ಭಯಾನಕ ಸ್ಥಳ! ಈ ನಿಶ್ಯಬ್ದ, ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದ ಅನಂತಕ್ಕಿಂತ ಭಯಾನಕವಾದ ಏನಾದರೂ ಇರಬಹುದೇ?

ಅನಿಸಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಧ್ರುವೀಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರ ಸಂತೋಷ. ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಕ್ರೂರ ನಿರಾಶೆ - ನಂತರ ಕಠಿಣ ಮಾರ್ಗಧ್ರುವದ ಕಡೆಗೆ, ಅವನು ಅದರ ಮೇಲೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಅಪೇಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆತನನ್ನು ಕೈಬೀಸಿ ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ. ಆದರೆ ಅವನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ - ಅಮೆರಿಕನ್ನರಾದ ಕುಕ್ ಮತ್ತು ಪಿರಿ ಅವನಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು. ಹೀಗಾಗಿ - ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ - ಅವರು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಅನುಭವಿ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಿಂತ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು.

"ನಾನು ಹೇಳಲಾರೆ - ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ - ನನ್ನ ಜೀವನದ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ನಂತರ ಬರೆದರು, "ಅದು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿದೆ." ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕನಾಗಿರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಒಂದು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ನಿಂತಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನನ್ನಂತಹ ಮಾತುಗಳು."

ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 1911 ರಂದು, ನೀಲಿ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತವಾಯಿತು ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಭಾಷಣ"ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ನೋಡಲು" ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ, ಅಂದರೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು. ಅಧಿಕಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಕನಸು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವನು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಅಪರಿಚಿತನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ: ಅವನ ಗಿಲ್ಡೆಡ್ ಎಪೌಲೆಟ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಮರದ ಬಾರ್ಕ್ ಡಿಸ್ಕವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಇತ್ತು. ಅವರು ರಾಸ್ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಓಯಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಅಂದರೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿಲ್ಲ.

ಜುಲೈ 15, 1910 ರಂದು, ಬಾರ್ಕ್ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಡಿಫ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ವೈಭವಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ. ಸ್ಕಾಟ್ ಅದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿದರು - ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1911 ರಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಅದರ ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು.

ಇಬ್ಬರು ರಷ್ಯನ್ನರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹುಡುಗರೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು - ವರ ಆಂಟನ್ ಒಮೆಲ್ಚೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಮುಷರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಗಿರೆವ್, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ತೀರಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ನಮ್ಮ ದೇಶವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು. ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾಮ್ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಧ್ರುವೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು.

ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳು ಹೊರಟವು. ಇವಾನ್ಸ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24 ರಂದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಪೋನಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮೀಯರ್ಸ್. ಆದರೆ ... ಮೋಟಾರು ಜಾರುಬಂಡಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಕುದುರೆಗಳು ದಣಿದವು ಮತ್ತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಗುರಿಗೆ 150 ಮೈಲುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪಿನ 7 ಜನರು ಮುಖ್ಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು.

ನಾವು ಐವರು ಕಂಬಕ್ಕೆ ಹೋದೆವು:ವೈದ್ಯ-ಕಲಾವಿದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸನ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ನ ಹೆಸರು, ನಾವಿಕ ಎಡ್ಗರ್ ಇವಾನ್ಸ್, ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಓಟ್ಸ್, ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೆನ್ರಿ ಬೋವರ್ಸ್. ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್.

ಜನವರಿ 16 ರಂದು, ಮುಕ್ತಾಯದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರು ಅವರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಮೊದಲು ಕೊನೆಗಳಿಗೆಯಲ್ಲಿಪವಾಡದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ: ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ವಜವು ಹಾರಿತು. ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮತ್ತು ಪತ್ರ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ: " ...ನಮ್ಮ ನಂತರ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ನೀನೇ ಆಗಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಂಗಡಿಗರು ಹಿಂದಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿದರೆ ನಾರ್ವೆಯ ಕಿಂಗ್ ಹಾಕನ್‌ಗೆ ಪತ್ರ.

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಪತ್ರ ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಅವನ ದೇಹದ ಬಳಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಇದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲಿಗ. ಅವನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ವಿಜೇತನು ತನ್ನ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ:

ಅವನನ್ನು ಬದುಕಿಸಲು ನಾನು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ”ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು.

ನಾವು... ನಮ್ಮ ಬಡವರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅವಮಾನಿಸಿದೆವು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ - ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ತಣ್ಣಗೆ."

ಮತ್ತು ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು - ಅದು ಗೊಲ್ಗೊಥಾಗೆ ದಾರಿಯಾಯಿತು. ದಣಿದ ಮತ್ತು ನೈತಿಕವಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು "ಟಿನ್ ಪ್ಲೇಗ್" ನಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈಗ ಪ್ರತಿ ಏಳನೇ ತರಗತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಅವಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರಿಗೆ ಶೀತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ತವರವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣತೆಯ ಭರವಸೆಯು ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಅವನು ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಐಸ್ ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದನು ಕೊನೆಯ ಶಕ್ತಿಪೆನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಗದವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಗುರುವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 29. 21 ರಿಂದ WSW ಮತ್ತು SW ನಿಂದ ನಿರಂತರ ಚಂಡಮಾರುತವಿದೆ. 20ರಂದು ಎರಡು ಕಪ್ ಚಹಾಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಇಂಧನ ಹಾಗೂ ಎರಡು ದಿನಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಒಣ ಆಹಾರ ಸಿಕ್ಕಿತ್ತು. ಪ್ರತಿದಿನ ನಾವು 11 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಟೆಂಟ್ ಹಿಂದೆ ಹಿಮಪಾತವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಈಗ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿ, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆರ್. ಸ್ಕಾಟ್." ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕ್ಯಾಥ್ಲೀನ್‌ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಈ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು: "ನನ್ನ ವಿಧವೆಗೆ."