ವೃತ್ತಿಪರ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು. ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಅತಿಸಾರದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಿರಣ

ಹುಡುಕಾಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸಲು, ಹುಡುಕಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನೀವು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬಹುದು. ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

ನೀವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಬಹುದು:

ತಾರ್ಕಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರು

ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು.
ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತುಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ:

ಸಂಶೋಧನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಆಪರೇಟರ್ ಅಥವಾಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ:

ಅಧ್ಯಯನ ಅಥವಾಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಆಪರೇಟರ್ ಅಲ್ಲಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ:

ಅಧ್ಯಯನ ಅಲ್ಲಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಹುಡುಕಾಟ ಪ್ರಕಾರ

ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಬರೆಯುವಾಗ, ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು. ನಾಲ್ಕು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ರೂಪವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹುಡುಕಾಟ, ರೂಪವಿಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದೆ, ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ ಹುಡುಕಾಟ, ನುಡಿಗಟ್ಟು ಹುಡುಕಾಟ.
ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ, ರೂಪವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೂಪವಿಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದೆ ಹುಡುಕಲು, ಪದಗುಚ್ಛದಲ್ಲಿನ ಪದಗಳ ಮುಂದೆ "ಡಾಲರ್" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಾಕಿ:

$ ಅಧ್ಯಯನ $ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ಪ್ರಶ್ನೆಯ ನಂತರ ನೀವು ನಕ್ಷತ್ರ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು:

ಅಧ್ಯಯನ *

ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ನೀವು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಲಗತ್ತಿಸಬೇಕು:

" ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ "

ಸಮಾನಾರ್ಥಕ ಪದಗಳ ಮೂಲಕ ಹುಡುಕಿ

ಹುಡುಕಾಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪದದ ಸಮಾನಾರ್ಥಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು, ನೀವು ಹ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು " # "ಪದದ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೊದಲು.
ಒಂದು ಪದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಅದಕ್ಕೆ ಮೂರು ಸಮಾನಾರ್ಥಕ ಪದಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಆವರಣದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದವು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾರ್ಥಕ ಪದವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೂಪವಿಜ್ಞಾನ-ಮುಕ್ತ ಹುಡುಕಾಟ, ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ ಹುಡುಕಾಟ ಅಥವಾ ಪದಗುಚ್ಛದ ಹುಡುಕಾಟದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

# ಅಧ್ಯಯನ

ಗುಂಪುಗಾರಿಕೆ

ಹುಡುಕಾಟ ಪದಗುಚ್ಛಗಳನ್ನು ಗುಂಪು ಮಾಡಲು ನೀವು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನಂತಿಯ ಬೂಲಿಯನ್ ತರ್ಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ: ಇವನೊವ್ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಅವರ ಲೇಖಕರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಸಂಶೋಧನೆ ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪದಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

ಅಂದಾಜು ಪದ ಹುಡುಕಾಟ

ಅಂದಾಜು ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಟಿಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು " ~ " ಒಂದು ಪದಗುಚ್ಛದಿಂದ ಪದದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

ಬ್ರೋಮಿನ್ ~

ಹುಡುಕುವಾಗ, "ಬ್ರೋಮಿನ್", "ರಮ್", "ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್" ಇತ್ಯಾದಿ ಪದಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಪಾದನೆಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು: 0, 1 ಅಥವಾ 2. ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

ಬ್ರೋಮಿನ್ ~1

ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ, 2 ಸಂಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮಾನದಂಡ

ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮಾನದಂಡದ ಮೂಲಕ ಹುಡುಕಲು, ನೀವು ಟಿಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು " ~ " ಪದಗುಚ್ಛದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2 ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ:

" ಸಂಶೋಧನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ "~2

ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ

ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, "ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ^ " ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇತರರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟ, ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ, "ಸಂಶೋಧನೆ" ಎಂಬ ಪದವು "ಅಭಿವೃದ್ಧಿ" ಎಂಬ ಪದಕ್ಕಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ:

ಅಧ್ಯಯನ ^4 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ, ಮಟ್ಟವು 1. ಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ನೈಜ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ.

ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಿ

ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೌಲ್ಯವು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು, ಆಪರೇಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾದ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಗಡಿ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಸೂಚಿಸಬೇಕು TO.
ಲೆಕ್ಸಿಕೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಂಗಡಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಇವನೊವ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಲೇಖಕರೊಂದಿಗೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇವನೊವ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋವ್ ಅವರನ್ನು ಫಲಿತಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು, ಚದರ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಯೂರಿ ಬಜಾರೋವ್, ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆಡಳಿತಕ್ಕಾಗಿ)

- ಯೂರಿ ಐಸಿಫೊವಿಚ್, ನೀವು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಭವಿಷ್ಯದ ವೃತ್ತಿಯ ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿದೆಯೇ?
- ಹೌದು. ನನ್ನ ತಂದೆ ತ್ಸೆಲಿನ್ನಾಯಾ ರೈಲ್ವೆಯ (ಈಗ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ರೈಲ್ವೆ) ಮೇಕೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಾಯಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕ್ಯಾಷಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನನ್ನನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾನು ನನ್ನ ಬಾಲ್ಯದ ಅರ್ಧವನ್ನು ಈ ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಷಯಗಳ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿರಲಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಗೆಳೆಯರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರಾಗಬೇಕೆಂದು ಕನಸು ಕಂಡರು, ಆದರೆ ನಾನು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾನು "ಆಪರೇಷನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೇಸ್" ನಲ್ಲಿ ಪದವಿಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ಸೆಲಿನೋಗ್ರಾಡ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ.

- ವೃತ್ತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದೀರಾ?
- ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದದ್ದು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲಾರೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮವು ನನಗೆ ಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನನ್ನ ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸ್ಟೇಷನ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಆಫೀಸರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ನನ್ನನ್ನು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, 4 ನೇ ಅಥವಾ 5 ನೇ ತರಗತಿ, ಆದರೆ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ವರ್ಷದ ಹುಡುಗನಿಗೆ ಇದು ಗಂಭೀರ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನನ್ನನ್ನು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಕಂಪನಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದೆ. ತದನಂತರ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ...

- ನೀವು ಬೆಳೆದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ರಸ್ತೆಗೆ ಕರೆತಂದದ್ದು ಯಾವುದು?
"ಸಮಯಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ." ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ; ಮೊದಲು, ಅದೃಷ್ಟವು ನನ್ನನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಎಸೆದಿತು. ಜನವರಿ 1994 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಜಪ್ಸಿಬ್ನ ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲು ಕೊಂಬಿನಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1999 ರಿಂದ ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಓಮ್ಸ್ಕ್ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 2005 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಾನು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಗೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ನಾನು ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಾಖೆಯಾದ ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡೆ.

– ಇಂದು ನೀವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಫಾರ್ಮ್ ಉಸ್ತುವಾರಿ. ಅವನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇ?
- ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಸ್ತೆಯು ಕೋಲೋಸಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಕಟ ಗಮನದಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ನಮ್ರತೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿನ ಗೇಟ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿಂದ ವಿದೇಶಿ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಹೊರಡುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಬೆಲಾರಸ್, ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಥುವೇನಿಯಾಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ನಾವು, ನಮ್ಮ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಈಗ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ದಾರಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ನಿಷ್ಪಾಪ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

- ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ತಂಡದ ಕೆಲಸ. ತಂಡದ ಒಗ್ಗಟ್ಟನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ನೀವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ?
- ನೀವು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರಿ. ತಂಡದ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ, ನಾವು ಏನನ್ನೂ ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರದೇಶದ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಉದ್ಯೋಗಿ ತನ್ನ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವಾಗ ನಾನು ಬಹುಶಃ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬ ನಾಯಕನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ, ತತ್ವಬದ್ಧ, ದೃಢವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದರೆ ನಾನು ಅಮೇರಿಕಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಅದರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು, ನೀವು ಕಠಿಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಿ. ಇದು ಬಹುಶಃ ನೀರಸವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಒಂದೇ ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

- ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಏನು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
- ನಾನು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಏಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋದೆ. ನಾನು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್, ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗಿದ್ದೆ ... ಇದು ಬಹುಶಃ ಈಗ ನನ್ನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಅಧೀನದ ಬೂಟುಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸುವಾಗ ಅವನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಕಾರಣ. ಎನಾದರು ತೋಂದರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನನಗೆ ಅದ್ಭುತ ಶಿಕ್ಷಕರಿದ್ದರು. ನನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ, ಸಹಜವಾಗಿ, ನನ್ನ ತಂದೆ, ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಾನು ನನ್ನ ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಂತರ ನಾನು 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ರವಿಲ್ ಬಿಕ್ಬಾವೊವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೆ. ರವಿಲ್ ಅಖ್ಮೆಟೋವಿಚ್ ಅವರ ಅಮೂಲ್ಯ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಕೃತಜ್ಞನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನೀವು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಶಿಕ್ಷಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅನೇಕ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

– ನಿಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಯುವಜನರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲು, ಅವರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಾಗಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೀರಾ?
- ನಾನು ಯುವ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಇಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯವರು ಸುಶಿಕ್ಷಿತರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬರುವ ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳ ಪದವೀಧರರಿಂದ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಯುವಜನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕಾಲೇಜು ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಅನುಭವಿ ಕೆಲಸಗಾರರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ತಪ್ಪು. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಮ್ಮೆ ವೃತ್ತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಅವರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಬೇಕು, ಆದರೆ ಇದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಉದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅವನ ವೃತ್ತಿಪರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು.

- ಚಿಕ್ಕವರಿದ್ದಾಗ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇರಿದ ಅನೇಕ ಜನರು ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯವರೆಗೂ ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಏಕೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ?
- ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ, ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮವು ರಾಜವಂಶಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರಂತರತೆ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು. ನನಗೆ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದಾರೆ, ಅವರೂ ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸಗಾರರು. ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬಜಾರೋವ್ ರಾಜವಂಶದ ಒಟ್ಟು ಅನುಭವವು 200 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಬಹುಶಃ ನನ್ನ ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು ಈ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕುಟುಂಬ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಧಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರ ಆಯ್ಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗೃತವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬಂದ ಯುವಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅವರು ಶ್ರೀಮಂತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ರೈಲ್ವೆ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆದ್ಯತೆಯ ಅಡಮಾನಗಳು, ಇಲಾಖಾ ಆರೋಗ್ಯವರ್ಧಕಗಳಲ್ಲಿನ ರಜೆಗಳು, ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಷ್ಠೆಗಾಗಿ ಪಾವತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪಿಂಚಣಿ. ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಪ್ರೇರಣೆಯಾಗಿದೆ.

- ಇದು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ?
- ನಿಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಯುವಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಪಿಂಚಣಿಯನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪಿಂಚಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ - ಮಾಜಿ ಉದ್ಯಮದ ಕೆಲಸಗಾರರು ಈಗಾಗಲೇ NPF Blagosostoyanie ನಿಂದ ರಾಜ್ಯೇತರ ಪಿಂಚಣಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪಿಂಚಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ನನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಂತೆ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ಯೋಗ್ಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

- ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಆಲೋಚನೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಮಯವಿಲ್ಲವೇ?
- ನನ್ನ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ 38. ನೀವು ಯಾವ ಪಿಂಚಣಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ? ನಾನು ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತಲುಪಲಿದ್ದರೂ, ನಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧನಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಅನುಭವವನ್ನು ಯುವಜನರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಸಮಯವು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸಂತೋಷಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಇದನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.

ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಸೀಟ್ ಟಿಕೆಟ್ - 750. ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಸೀಟ್ ಟಿಕೆಟ್ - 750.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹುಚ್ಚ. 2007 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕಲಾವಿದರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಭಾವಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಮೌನವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಸಣ್ಣ ಭಾವಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿ (ಅವರು ಯಾವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ) ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆ ಬಜಾರೋವ್ನ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆ, ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುಟುಂಬವು ಭಂಗಿಗೆ ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಲಾವಿದರು ಕುಟುಂಬದ ಆಲ್ಬಮ್‌ನಿಂದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಮಧ್ಯಂತರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರು.

ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು, ಪಾವತಿಸಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಆಯ್ದ ಭಾಗ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವರವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಶ್ವಕೋಶದ ಐದನೇ ಸಂಚಿಕೆ "ದಿ ಬೆಸ್ಟ್ ಪೀಪಲ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ" ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತಲಾ 800 ಪುಟಗಳ ಎರಡು ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಘಟಕ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆಗಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಹನ್ನೊಂದು ಜನರು JSC ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು. ಅವರಲ್ಲಿ ಯೂರಿ ಅಯೋಸಿಫೊವಿಚ್ ಬಜಾರೋವ್ ಅವರು ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಬರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಮ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರದ ಉಪ ಮಂತ್ರಿ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 2006 ರಿಂದ, ಯೂರಿ BAZAROV ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಹೊಸ ಸ್ಥಾನದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ, ಮಾಸ್ಕೋ-ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್-ಕ್ರಾಸ್ನೊಯ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯೂರಿ ಅಯೋಸಿಫೊವಿಚ್ ಇಲಾಖೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ನುರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು - ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವಾದ ರೈಲ್ವೇಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಡೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಇಂದು, ಯು.ಐ ಅವರ ನೇರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ. ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ BAZAROV, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಿಸ್ತು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ

ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಸ್ಟಾರೊಸ್ಟೆಂಕೊ ಅವರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುವ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, 2006 ರ ಮಾಸ್ಕೋ ರಸ್ತೆಯ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವು ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಮತ್ತು ರಲ್ಲಿ. STAROSTENKO ಜನಿಸಿದ ಸೈಬೀರಿಯನ್, ನಾಯಕನಾಗಿ ಅವನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅನುಕರಣೀಯ ಕ್ರಮವು ಆಳುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ದೇಶವಾಸಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾನೆ. ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಯೂರಿ ಐಸಿಫೊವಿಚ್ ಬಜಾರೋವ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಗೌರವಯುತವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಈಗ ವೃತ್ತಿಪರರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಬಂದಿದೆ! ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಅನಾಟೊಲಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಡೆಡೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್-ಸೊರ್ಟಿರೊವೊಚ್ನಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವ್ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್ ರಾಕಿರೋವ್ ಅವರನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯಾದಿಂದ ನಮಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಅನುಭವಿ ಸಂಘಟಕರು, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈಗ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು. ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲಸದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಸಭೆಗಳ ವ್ಯವಹಾರದ ರೀತಿಯ ಧ್ವನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.