1783 ರಿಂದ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರ: "ಬಲೂನ್ ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್" ನ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿಖರ ಆಯಾಮಗಳು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು." 1786
ಜನರು ಯಾವಾಗಲೂ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಈಗ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವಾಗ, ಈ ಘಟನೆಯು ಎಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ.
ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು: ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಜೋಸೆಫ್, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಎಟಿಯೆನ್ನೆ (19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೆತ್ತನೆ).
ಅವರ ಬಲೂನ್‌ನ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೋಸೆಫ್‌ಗೆ 43 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಎಟಿಯೆನ್ನೆಗೆ 38 ವರ್ಷ.
ಎಟಿಯೆನ್ನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅವರ ಮಗಳು ಭಾವಚಿತ್ರದಿಂದ ನಕಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.
1740 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜೋಸೆಫ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ಎಂಬ ಅವನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರನೊಂದಿಗೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಜಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಂದು ದಿನ ಸಹೋದರರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುವ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಒಂದು ದಿನ, ಅಗ್ಗಿಸ್ಟಿಕೆ ಬಳಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಅಣ್ಣ, ಬೆಂಕಿಯ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದ ಅಂಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಊದಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಅವರು ತಕ್ಷಣ ಎಟಿಯೆನ್ನೆಗೆ ಅವರು ನೋಡಿದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಸಹೋದರರು ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು - ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಬಲೂನ್ ಯಾವ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಧನಾತ್ಮಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು - ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನವು "ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಗೆ" ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅವರು ತುಂಬಿದ ಹಗುರವಾದ ದೇಹವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕೆಳಗೆ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಕಾಗದದ ಚೆಂಡು, ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಚೆಂಡನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
1782 ರಲ್ಲಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಜೀನ್-ಎಟಿಯೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್-ಮೈಕೆಲ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್, ಮತ್ತು ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಮೋಡಗಳು ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವಾಗಿತ್ತು.
ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವರು ಒದ್ದೆಯಾದ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು ಉಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಗ್ರಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾದೃಶ್ಯದ ಮೂಲಕ ಅವರು ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೋಡಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಂತೆಯೇ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಅವರು ತಮ್ಮ ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು (ಮೊದಲಿಗೆ ಆಯತಾಕಾರದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಗೋಳಾಕಾರದ) ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಎಂದು ಕರೆದರು.
ಸಹೋದರರು ಇತರರಿಂದ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ತೋಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೆಂಡುಗಳ ನೇರ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅವರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರು ತಮ್ಮ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮಗಾಗಿ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಯಪಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಹೋದರರು ಅನ್ನೊನಾದ ಕೇಂದ್ರ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬಲೂನ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿಶೇಷ ಆಹ್ವಾನಿತ ಅತಿಥಿಗಳು ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೂನ್ 1783 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಹೋದರರು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು.
3.5 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಈ ಚೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 300 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದ ಬಲೂನ್ ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು. ಇದರ ನಂತರ, ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು 10 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಕಾಗದದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ಟೇಪ್ನಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬಲೂನಿನ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕೆತ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅದ್ಭುತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಚೆಂಡಿನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಜೂನ್ 5, 1783 ರಂದು ಅನ್ನೊನ್ ನಗರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.
ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಲೂನ್ 500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾರಿತು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19, 1783 ರಂದು, ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ (ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಹತ್ತಿರ), ಕಿಂಗ್ ಲೂಯಿಸ್ XVI ಅವರ ಕೋಟೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ, ಬಲೂನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು, ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತನ್ನ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು. , ಒಂದು ರಾಮ್, ಒಂದು ರೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾತುಕೋಳಿ. ಚೆಂಡು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾರಿತು.
ಅದನ್ನು ತುಂಬಲು, 2 ಪೌಂಡ್ (32 ಕೆಜಿ) ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು 5 ಪೌಂಡ್ (2.3 ಕೆಜಿ) ಉಣ್ಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಚೆಂಡು ಭೇದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು.
ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 21, 1783 ರಂದು ನಡೆಯಿತು.
ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಚೆಂಡು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: ಎತ್ತರ 22.7 ಮೀಟರ್, ವ್ಯಾಸ 15 ಮೀಟರ್.
ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಚಟೌ ಡೆ ಲಾ ಮ್ಯೂಟ್ಟೆ ಉದ್ಯಾನದಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಚೆಂಡು ಏರಿತು.
ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜನರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ರಾಜ ಲೂಯಿಸ್ XVI, ಬಲೂನ್‌ಗೆ ಜೀವ ನೀಡಿದ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದನು.
ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜೀನ್ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಪಿಲಾಟ್ರೆ ಡಿ ರೋಜಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತ ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಡಿ ಆರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು.
ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಆರಂಭ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.
ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದ ಬುಟ್ಟಿಯ ತೂಕ ಸುಮಾರು 730 ಕೆ.ಜಿ.
ಬಲೂನಿಸ್ಟ್ಗಳು 915 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು 9 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು 25 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಾಂಟೈನ್‌ಬ್ಲೂಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು.
ಜೀನ್-ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಪಿಲಾಟ್ರೆ ಡಿ ರೋಜಿಯರ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಜೀನ್-ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಪಿಲಾಟ್ರೆ ಡಿ ರೋಜಿಯರ್, 1756-1785) - ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ವಾಯುಯಾನದ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು.
ಜೂನ್ 15, 1785 ರಂದು, ಅವರು ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹಾರಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಬಲೂನಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹತ್ತಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರೋಸಿಯರ್ ತನ್ನ ಸಹಚರ ರೊಮೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಧನರಾದರು.
ಹಾರಾಟವು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಇದು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ: ಮ್ಯಾಟರ್ನ ರಚನೆಯ ಫ್ಲೋಜಿಸ್ಟನ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ನಿರಾಕರಣೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಅನಿಲಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಬದಲಾದಾಗ ಅದು ಕುಸಿಯಿತು.
ಮಾನವಸಹಿತ ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ನಾಲ್ಕು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಹೆಸರುಗಳು - ಜೋಸೆಫ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಹೆನ್ರಿ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್, ಜೋಸೆಫ್ ಪ್ರೀಸ್ಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಂಟೊಯಿನ್ ಲಾವೊಸಿಯರ್, ಅವರ ಕೆಲಸವು ವಸ್ತುವಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ವರೂಪದ ಸ್ಪಷ್ಟ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ.
ಇಂದು, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರುವುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಸಂಗೀತ - ಎಂ. ಡುನೆವ್ಸ್ಕಿ - ಮೇರಿ ಪಾಪಿನ್ಸ್, ವಿದಾಯ! (1983) / ಬಲೂನ್ಸ್
ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಜನರ ಸಾಧಿಸಲಾಗದ ಆಸೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾರುವ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿಲ್ಲ? ಒಮ್ಮೆ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಸಣ್ಣ ತೂಕದ ವಸ್ತುಗಳು ಏರಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯಾಯಿತು.
ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು 1783 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೇಗಾಯಿತು? ಇತಿಹಾಸವು ನಮ್ಮನ್ನು ದೂರದ XVI-XVII ಶತಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗ ಮೊದಲ ಚೆಂಡುಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಅದು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೋರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, 1766 ರಲ್ಲಿ, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಹೆನ್ರಿ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನಂತಹ ಅನಿಲದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದರು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಟಿಬೆರಿಯೊ ಕವಾಲ್ಲೊ ತನ್ನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸೋಪ್ ಗುಳ್ಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಅನಿಲದಿಂದ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದರು, ಮತ್ತು ಅವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಗಾಳಿಗಿಂತ 14 ಪಟ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂದಿಗೂ ಬಲೂನ್ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮುಖ್ಯ ಎರಡು ಎತ್ತುವ ಶಕ್ತಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು - ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ.
ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬಲೂನ್ ರಚಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುವಿನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಅದು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾದವರು ಸಹೋದರರಾದ ಜಾಕ್ವೆಸ್-ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್-ಮೈಕೆಲ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್.
ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ವಿವಿಧ ಅನಿಲಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಿದರು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ಅನಿಲವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸದ ವಿಶೇಷ ಬಟ್ಟೆಯ ಕೊರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಅವರು ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು.
ಮೊದಲ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು 1782 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1 ಘನ ಮೀಟರ್. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಜವಾದ ಚೆಂಡಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನೆಲದಿಂದ 30 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಯೋಗಕಾರರು ಎರಡನೇ ಬಲೂನ್ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ: 600 ಘನ ಮೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 11 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಚೆಂಡಿನ ಕೆಳಗೆ ಬ್ರೆಜಿಯರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಲೂನಿನ ಬಟ್ಟೆಯು ರೇಷ್ಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಗದದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಬಲೂನ್‌ನ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಉಡಾವಣೆಯು ಜೂನ್ 5, 1783 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಬಳಸಿ, ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು 2 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗಿದೆ! ಅವರು ಈ ಸಂಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಂಶೋಧಕರ ನಂತರ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ನ ಇಂತಹ ಸಾಧನೆಗಳು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಅವರ ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು - ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಲೂನ್. ಅವರು ಸಹಾಯಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು - ರಾಬರ್ಟ್ ಸಹೋದರರು, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು. ಅವರು ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ರೇಷ್ಮೆ ಚೆಂಡನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅದರ ವ್ಯಾಸವು 3.6 ಮೀ. ಅವರು ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಳಸಿ ಜಲಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿದರು. ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ವಿಶೇಷ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ನೀರು ಮತ್ತು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲದೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಚೆಂಡಿನ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಆಮ್ಲದಿಂದ ಹೊಗೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನಿಲವನ್ನು ತಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 27, 1783 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಚಾಂಪ್ ಡಿ ಮಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇನ್ನೂರು ಸಾವಿರ ಜನರ ಮುಂದೆ, ಚೆಂಡು ಎಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಎಂದರೆ ಅದು ಮೋಡಗಳ ಹಿಂದೆ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1 ಕಿಮೀ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಲೂನಿನ ಶೆಲ್ ಛಿದ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿಯ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಲೂನ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಗದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ಬರುವ ಮೊದಲು, ಭಯಭೀತರಾದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಚೆಂಡನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿದರು. ಹೀಗೆ 10,000 ಫ್ರಾಂಕ್ ಮೌಲ್ಯದ ಮಹಾನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡಿತು. 1783 ರಿಂದ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಲಿಯರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ನಿಧಿಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಹಾರಿದವರು ಯಾರು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಲೇಖಕರಿಂದ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಟ್ವಿಲೈಟ್ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮೊದಲ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಹೋದರರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 5, 1783 ರಂದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉಡಾಯಿಸಿದರು. ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು, ಅವರು ಅದರ ಚಿಪ್ಪಿನ ಬಳಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಅದನ್ನು ತುಂಬಿದಾಗ, ಸಹೋದರರು ಬಲೂನ್ ಹಿಡಿದಿರುವ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಹಲವಾರು ನೂರು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಏರಿತು.
ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಏರಿದ್ದು ರೂಸ್ಟರ್, ಬಾತುಕೋಳಿ ಮತ್ತು ಕುರಿಮರಿ. ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಗ್ಗಗಳಿಂದ ಬಲೂನ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ, ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿದರು.
ಈ ಅನುಭವವು ಇತರರಲ್ಲಿ ವೀರೋಚಿತ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಮಾರ್ಕಸ್ ಡಿ'ಅರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಜೀನ್ ಡಿ ರೋಸಿಯರ್ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಬಲೂನಿಸ್ಟ್ ಆಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಉದ್ಯಾನವನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸುಂದರವಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಶೆಲ್ಗೆ ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಚ್ಚನೆಯ ಗಾಳಿಯು ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿದಾಗ, ಇಬ್ಬರು ಡೇರ್ಡೆವಿಲ್ಗಳು ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಹಾರಿ, "ಮೂರಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು" ಮತ್ತು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದೇ 1783 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಇಬ್ಬರು, ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಏರಿದರು, ಮಾನವಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಲೂನ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ವಿಚಿತ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ನಮ್ಮ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರುವಂತಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಣಯವು ಜನರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಂದು ಜನರು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಅನೇಕರು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ ಲೊರೆಂಜೊ
ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ ಲೊರೆಂಜೊ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್, ಅವರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಮರೆಯಲಾಗದ ಪ್ರವರ್ತಕರಿಗೆ ಸೇರಿದವರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ ಲೊರೆಂಜೊ ಎಂಬುದು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಲೊರೆಂಜೊ ಗುಜ್ಮಾವೊ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪಾದ್ರಿ, "ಪಾಸರೋಲಾ" ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಎಂದು ಇಳಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ನಿಜವಾದ ಹೆಸರು, ಇದನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಸುದೀರ್ಘ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ, ಈ ದೂರದ ಹಿಂದಿನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಅವರು 1708 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದ ನಂತರ, ಗುಜ್ಮಾವೊ ಕೊಯಿಂಬ್ರಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡುವ ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಗಣಿತ, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೊರೆಂಜೊ ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಗುಜ್ಮಾವೊ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಯಿತು.
ಗುಜ್ಮಾವೋ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು
1709 ರಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಾಜಮನೆತನದ ಕುಲೀನರಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಬಲೂನ್ ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ: ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಸಣ್ಣ ಬ್ರೆಜಿಯರ್ ಹೊಂದಿರುವ ತೆಳುವಾದ ಶೆಲ್ ನೆಲದಿಂದ ಸುಮಾರು 4 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಗುಜ್ಮಾವೊ ಅದೇ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಪಸರೋಲಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಅಧ್ಯಯನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಲು ನಿಜವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಗುಜ್ಮಾವೊ, ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹೀಗೆ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಜೋಸೆಫ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್
ಜೋಸೆಫ್ ಅವರಿಂದ, ಸಣ್ಣ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅವರ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಅವರು 1782 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಹೋದರನು ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೋಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಹಗ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ರೇಷ್ಮೆ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದನು. ಜಗತ್ತು. ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಯು ಜೋಸೆಫ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಹೋದರರು ತಮ್ಮ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು: ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗ.
ಹೊಗೆ ತುಂಬಿದ ಶೆಲ್ ಈ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಒಂದು ಸರಳ ಪ್ರಯೋಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡು ಬಟ್ಟೆಯ ತುಂಡುಗಳಿಂದ ಹೊಲಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಆಕಾರದ ಬಟ್ಟೆಯ ಶೆಲ್ ಹೊಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿರುವುದನ್ನು ಜೆ. ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಲೇಖಕನನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅವನ ಸಹೋದರನನ್ನು ಸಹ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಸಂಶೋಧಕರು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು (ಅವರು ತಮ್ಮದನ್ನು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆದರು) ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಚೆಂಡಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದರ ವ್ಯಾಸವು 3.5 ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ಸುಗಳು
ಪ್ರಯೋಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ: ಶೆಲ್ ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಸುಮಾರು 300 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾದ ಸಹೋದರರು ತಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ದೈತ್ಯ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದರ ವ್ಯಾಸವು 10 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ಹೊಲಿಯಲಾದ ಅದರ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಗ್ಗದ ಜಾಲರಿಯಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಗ್ರಾಹ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಾಗದದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.
1783 ರಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 5 ರಂದು, ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಗೆ ತುಂಬಿದ ಚೆಂಡು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಪ್ರಯೋಗದ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಹಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ದಾರಿ ತೆರೆಯಿತು.
ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್
ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರ ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಅವರು ರಚಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಮೋಕಿ ಏರ್, ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಂತೆ, ಏರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ರಚಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನವಲ್ಲ ಎಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.
ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ತುಂಬಲು ಈ ಅನಿಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಅನಿಲವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಗುರವಾದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಚಾರ್ಲಿಯರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ
ರಾಬಿ ಸಹೋದರರು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಅಗತ್ಯವಾದ ಗುಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಸಹೋದರರು ಬೆಳಕಿನ ರೇಷ್ಮೆ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಇದು ಟರ್ಪಂಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ನ ದ್ರಾವಣದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1783 ರಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರಂದು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರವು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಅವರು ಸುಮಾರು 300 ಸಾವಿರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದೃಶ್ಯರಾದರು. ಇದೆಲ್ಲದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ಅಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಕೇಳಿದಾಗ, ಹಾರಾಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಾಜಕಾರಣಿ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಉತ್ತರಿಸಿದರು: "ನವಜಾತ ಶಿಶುವನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತರುವುದರ ಅರ್ಥವೇನು?" ಈ ಹೇಳಿಕೆಯು ಪ್ರವಾದಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. "ನವಜಾತ" ಜನಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನ ಯಶಸ್ಸು ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಎಟಿಯೆನ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ತನ್ನ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದನು. ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ ಒಂದರ್ಥದಲ್ಲಿ ಕಲಾಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಶೆಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಎತ್ತರವು 20 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದನ್ನು ವರ್ಣರಂಜಿತ ಆಭರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೊನೊಗ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಬಲೂನ್ ಅದರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ರಾಜಮನೆತನದ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿ, ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 1783 ರಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡೆಯಿತು. ನಿಜ, ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ಬಲೂನ್ ಈ ದಿನವನ್ನು ನೋಡಲು ಬದುಕಲಿಲ್ಲ: ಅದರ ಶೆಲ್ ಮಳೆಯಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡುಹೋಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದು ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಸ ಚೆಂಡನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸೌಂದರ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಹೋದರರು ಅದಕ್ಕೆ ಪಂಜರವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ರೂಸ್ಟರ್, ಬಾತುಕೋಳಿ ಮತ್ತು ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಇವರು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಲೂನಿಸ್ಟ್ಗಳು. ಬಲೂನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿ, 4 ಕಿಮೀ ದೂರ ಕ್ರಮಿಸಿ, 8 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ದಿನದ ವೀರರಾದರು. ಅವರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ದಿನದಿಂದ, ಲಿಫ್ಟ್ ರಚಿಸಲು ಹೊಗೆಯಾಡಿಸಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಮನುಷ್ಯ
ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಅವರು ಅನುಸರಿಸಿದ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಗುರಿಯ ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು - ಮಾನವ ಹಾರಾಟ. ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಚೆಂಡು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಎತ್ತರ 22.7 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯಾಸ 15 ಮೀಟರ್. ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ರಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಜನರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ರಚನೆಯು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ಅದು ಆಧರಿಸಿದ ಸಾಧನೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸರಳವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಸುಡುವ ಅಗ್ಗಿಸ್ಟಿಕೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಸೂಸಿತು. ಈ ಶಾಖವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿತು, ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವರಾದರು.
ವಿಮಾನಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿವಿಧ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ವೈಭವವನ್ನು ತಂದ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಅದನ್ನು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ರಾಜ ಲೂಯಿಸ್ XVI, ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದರು. ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಜೀವ ಬೆದರಿಕೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಇಬ್ಬರು ಅಪರಾಧಿಗಳಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಪಿಲಾಟ್ರೆ ಡಿ ರೋಜಿಯರ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಿಗಳ ಹೆಸರುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತಾವೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು "ಪೈಲಟ್" ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅದು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಅಭಿಮಾನಿಯಾದ ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಡಿ'ಅರ್ಲಾಂಡೆಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು 1783 ರಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 21 ರಂದು, ಅವರು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಟು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 9 ಕಿ.ಮೀ.
ಚಾರ್ಲಿಯರ್ ಮೇಲೆ ಮನುಷ್ಯನ ಹಾರಾಟ
ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಚಾರ್ಲಿಯರ್ಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು (ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಲೂನ್‌ಗಳು), ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಏರ್ಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅದ್ಭುತವಾದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಹೊಸ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಅದು ಮುಂಬರುವ ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಅವನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಚಾರ್ಲಿಯರ್, ಬಲೂನಿನ ಮೇಲಿನ ಗೋಳಾರ್ಧವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಜಾಲರಿಯಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಗೊಂಡೊಲಾವನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಜೋಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗೊಂಡೋಲಾದಲ್ಲಿ ಜನರಿದ್ದರು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತೆರಪಿನ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟ, ಹಾಗೆಯೇ ನೇಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಆಂಕರ್ ಕೂಡ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಾರ್ಲಿಯರ್, ಅವರ ವ್ಯಾಸವು 9 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 1783 ರಂದು ಟ್ಯುಲೆರೀಸ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೊರಟರು, ಹಾಗೆಯೇ ಚಾರ್ಲಿಯರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಹೋದರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ರಾಬರ್ಟ್. ಅವರು ಸುಮಾರು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾರಿ ಹಳ್ಳಿಯೊಂದರ ಬಳಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು. ನಂತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು.
ಚಾರ್ಲಿಯರ್ 5 ಕಿಮೀ ಹಾರಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುವಾಗ - 2750 ಮೀಟರ್. ಈ ಆಕಾಶ-ಎತ್ತರದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಕಳೆದ ನಂತರ, ಸಂಶೋಧಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು, ಹೀಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದ ಶೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.
ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದ ಬಲೂನ್
ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲ ಬಲೂನ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಜೀನ್ ಪಿಯರ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಅವರ ಜೀವನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಇದು 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಪಿಂಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
1781 ರಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳ ಬಲದಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಬ್ಲಾಕ್ ಮೇಲೆ ಎಸೆದ ಹಗ್ಗದ ಮೇಲೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಈ ಸಂಶೋಧಕ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಆದರೆ ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್ ಸುಮಾರು 10 ಕೆ.ಜಿ. ಮೊದಲ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಸಂತೋಷಗೊಂಡ ಅವರು ಮಾನವರಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು.
ಮೊದಲ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ವಾಯುಯಾನ, ಹಾಗೆಯೇ ಫ್ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಹುಡುಕಾಟ, ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ತಂದಿತು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಸಂಶೋಧಕನು ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವರ್ಗೀಯ ವಿಸ್ತಾರಕ್ಕೆ ಆರೋಹಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಒಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟನು.
1784 ರಲ್ಲಿ, ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಸಂಶೋಧಕರು ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹಾರುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆ ಮೂಲಕ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ವಾಯು ಸಂವಹನದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. 1785 ರಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 7 ರಂದು, ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟ ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ನೇಹಿತ ಡಾ. ಜೆಫ್ರಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.
ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಯುಗ
ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸವು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು. ವಾಯುನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳ ಯುಗದ ಆರಂಭದಿಂದ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವರೆಗೆ, 150 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಉಚಿತ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು 1783 ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿದರು, ಮತ್ತು 1937 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ LZ-129 ಗಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಎಂಬ ವಾಯುನೌಕೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಇದು ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ, ಲೇಕ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಮೂರಿಂಗ್ ಮಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 97 ಮಂದಿ ಇದ್ದರು. ಈ ಪೈಕಿ 35 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದುರಂತವು ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ತುಂಬಾ ಆಘಾತಗೊಳಿಸಿತು, ಮಹಾನ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒಲವು ತೋರಿದವು. ಹೀಗೆ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯುಗವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 40 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್‌ಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಂಡಿತು (ಅವುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿದ್ದ ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ವಾನ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್).
ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1852 ರವರೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹೆನ್ರಿ ಗಿಫರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಿಲ್ಲ.
ವಿಮಾನದ ಬಿಗಿತದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಡೇವಿಡ್ ಶ್ವಾರ್ಜ್ ಅವರ ದೇಹವನ್ನು ಲೋಹವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು. 1897 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಶ್ವಾರ್ಜ್ ಬಲೂನ್ ಹಾರಿತು. ಇದರ ದೇಹವನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಕೌಂಟ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್
ಕೌಂಟ್ ವಾನ್ ಝೆಪ್ಪೆಲಿನ್, ಡೇವಿಡ್ನ ಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯವಾದ ನಂತರ, ಅವರ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಅವರು ಹಗುರವಾದ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಸ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು, ಅದನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ರಿವೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರಿಂಗ್ ಆಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಜೋಡಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಡುವೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಒಟ್ಟು 1217 ತುಣುಕುಗಳು). ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ಆಂತರಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಉಳಿದವುಗಳು ಚಂಚಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 1990 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಗಾರ್ ಆಕಾರದ ಎಂಟು-ಟನ್ ದೈತ್ಯ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ (ಅದರ ವ್ಯಾಸವು 12 ಮೀಟರ್, ಉದ್ದ - 128 ವಾಯುನೌಕೆ) 18 ನಿಮಿಷಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತನನ್ನು ಆಗ ಬಹುತೇಕ ನಗರ ಹುಚ್ಚನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೀರ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜೊತೆಗಿನ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ದೇಶವು ಈ ಪವಾಡ ಆಯುಧದ ಬಗ್ಗೆ ಜನರಲ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಬ್ಬರದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಹಲವಾರು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದರ ಉದ್ದವು 148 ಮೀ. ಅವರು 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಕೌಂಟ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಾಯುನೌಕೆಗಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋದವು.
20 ನೇ ಶತಮಾನವು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗೊಳಿಸಿತು. ಆಧುನಿಕ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 1897 ರಲ್ಲಿ, ಸೊಲೊಮನ್ ಆಗಸ್ಟೆ ಆಂಡ್ರೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1997 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟನೆಯ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಬಲೂನಿಸ್ಟ್ಗಳು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಬಲೂನ್ ಉತ್ಸವವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅತ್ಯಂತ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ತಂಡಗಳು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಇಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತವೆ. ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಉತ್ಸವವು ಒಂದು ಆಕರ್ಷಕ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಜನರು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 25, 1783 ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಅನ್ನೊದಲ್ಲಿ, 11 ಮೀ ವ್ಯಾಸದ, 800 ಮೀ 3 ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 200 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಮೊದಲ ಬಲೂನ್ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಅವರು 400 ಮೀ ಏರಿದರು. ಅದು ಎಂತಹ ಸಂವೇದನೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ! ಆದರೆ ಈ ಚೆಂಡಿನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರಾದ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು: ಅವರು ಚೆಂಡಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರು! ಮತ್ತು ಅದೇ 1783 ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ ಲೂಯಿಸ್ 16 ರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು: ಒಂದು ರಾಮ್, ರೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾತುಕೋಳಿ. ಬಲೂನ್ ಟೇಕಾಫ್ ಆಗಿ, 600 ಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು 8 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಘರ್ಜನೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮೊದಲ ಬಲೂನಿಸ್ಟ್ ಆದವು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದನು. ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಹೆಸರುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ? ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜೀನ್ ಡಿ ರೋಸಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಡಿ ಅರ್ಲಾಂಡೆಸ್. ಅವರು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು (ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಮತ್ತು 8 ಕಿ.ಮೀ.
1731 ರಲ್ಲಿ, ರಿಯಾಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲರ್ಕ್ ಕ್ರಿಯಾಕುಟ್ನಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಗ್ರೇಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಸಂಪುಟ 1, ಪುಟ 91) ಹೇಳುವುದು ಇದನ್ನೇ.
ಸುಲುಕಾಡ್ಜೆವ್ ಅವರ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯಲ್ಲಿ "906 AD ರಿಂದ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್." ಕ್ರಿಯಕುಟ್ನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: “...ಫರ್ವಿನ್ ಅವನನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಚೆಂಡಿನಂತೆ ಮಾಡಿದನು, ಅದನ್ನು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ದುರ್ವಾಸನೆಯ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದನು, ಅದರಿಂದ ಒಂದು ಕುಣಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ದುಷ್ಟಶಕ್ತಿಯು ಅವನನ್ನು ಬರ್ಚ್ ಮರಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿತು , ತದನಂತರ ಬೆಲ್ ಟವರ್ ವಿರುದ್ಧ ಅವನನ್ನು ಹಿಟ್, ಆದರೆ ಅವರು ಕರೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹಗ್ಗಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಅವರು ಅವನನ್ನು ನಗರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು, ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅವನನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲು ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಅದೇ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯು ಗುಮಾಸ್ತ ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ಕೋವ್, ಕಮ್ಮಾರ ಚೆರ್ನಾಯಾ ಗ್ರೋಜಾ ಮತ್ತು ಇತರರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಮಾನಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸುಲುಕಾಡ್ಜೆವ್, ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಸತ್ಯಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ, ಬೊಗೊಲೆಪೋವ್ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ ವೊಯಿಕೋವ್ ಅವರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಒಂದೂ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಸುಲುಕಾಡ್ಜೆವ್ ಅವರ ಹಸ್ತಪ್ರತಿ 1819 ರ ಹಿಂದಿನದು.
ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಡಿ.ಎಸ್. ಲಿಖಾಚೆವ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ "ಪಠ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ" (AS..USSR, 1962) ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾಕುಟ್ನಿಯ ಹಾರಾಟವು ನಕಲಿ ಎ. ಸುಲುಕಾಡ್ಜೆವ್ ಅವರಿಂದ ನಕಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಕಲಿ ಸಂಶೋಧಕ V. Pokrovskaya ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.
ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಕ್ರಿಯಾಕುಟ್ನಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಹಲವಾರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಕಲಿ ಮತ್ತು "ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದರು" ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ತತಿಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ಸುಳ್ಳುತನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.
ಕ್ರಿಯಾಕುಟ್ನಿಯ ಕಥೆಯನ್ನು "ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ", "ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ" ಹಲವಾರು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮೂಲಗಳಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ ... ಮೊದಲ ಏರೋನಾಟ್ ಹೆಸರಿನ ವಿರೂಪ. ಬೇರೆಯವರು ಮೊದಲಿಗರು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ: 1783 ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರು ಮೊದಲಿಗರು. ಕ್ರಿಯಾಕುಟ್ನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ದೀರ್ಘವೃತ್ತವಿದೆ...