ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳ ದಿಕ್ಕು. ಆಂಪಿಯರ್ನ ಕಲ್ಪನೆ

ಅನಂತ ಉದ್ದದ ತೆಳುವಾದ ನೇರ ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಾವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ.

ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎ(Fig. 6.12) ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅಂಶದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಡಿ ಎಲ್ , ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಅಕ್ಕಿ. 6.12. ನೇರ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ

ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ (ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಶಕ ಆರ್, ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಆರ್ಥೋಗೋನಲ್ ಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುವುದು). ಇದರರ್ಥ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು (ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು).

ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸೋಣ ಆರ್ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ ವೇರಿಯಬಲ್ ಮೂಲಕ ಪಾಪ ಎಲ್

ನಂತರ (6.7) ಎಂದು ಪುನಃ ಬರೆಯಬಹುದು

ಹೀಗಾಗಿ,

ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅನಂತ ಉದ್ದದ ನೇರ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 6.13.

ಅಕ್ಕಿ. 6.13. ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನೇರ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳು:
1 - ಅಡ್ಡ ನೋಟ; 2, 3 - ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಸಮತಲದಿಂದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ವಿಭಾಗ

ಅಕ್ಕಿ. 6.14. ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕಿನ ಪದನಾಮಗಳು

ಆಕೃತಿಯ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ (ಚಿತ್ರ 6.14):

ರೇಖೀಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ತೆಳುವಾದ ಥ್ರೆಡ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ

ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಥ್ರೆಡ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ) ಗೆ ಅಂತರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಅದೇ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ರೇಖೀಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ದಿಕ್ಕುಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಥ್ರೆಡ್ಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತ್ರಿಜ್ಯದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅನಂತ ರೆಕ್ಟಿಲಿನಿಯರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲಿನ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಲಯಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಬಲಗೈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. ಚಿತ್ರ 6.15 ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನೇರ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಿಯುವ ಪಾರದರ್ಶಕ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ದಪ್ಪ ತಾಮ್ರದ ವಾಹಕವನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 25 ಎ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮರದ ಪುಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ಆಕಾರವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ನೇರ ತಂತಿಯ ಸುತ್ತಲೂ, ಬಲದ ರಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂತಿಯ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದರಿಂದ ದೂರ ಹೋದಂತೆ, ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 6.15. ನೇರ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ದೃಶ್ಯೀಕರಣ

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. ಚಿತ್ರ 6.16 ರಟ್ಟಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ತಂತಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ಮೇಲೆ ಸುರಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 6.16. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ವಿತರಣೆ
ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ತಂತಿಗಳ ಛೇದನದ ಬಳಿ

ತಂತಿಯ ಬಳಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಂಪಿಯರ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತೋರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳೋಣ: ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದನೆಯ ನೇರ ತಂತಿಯ ಹೊರಗಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಯಾವುದು? ನಾವು ಒಂದು ಊಹೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಬಹುಶಃ ಅಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಸರಿ: ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳು ಬಿ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ತಂತಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಈ ಊಹೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಆಂಪಿಯರ್ನ ನಿಯಮವು [ಸಮೀಕರಣ (13.16)] ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಏನೆಂದು ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಮ್ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಿ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವೃತ್ತದ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (Fig. 13.7). ನಂತರ ನಾವು ಸುಲಭವಾಗಿ B·ds ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಸುತ್ತಳತೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಿದಾಗ B ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಳವಾಗಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತದ ತ್ರಿಜ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಆರ್,ಅದು

ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ಪ್ರವಾಹವು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ / ತಂತಿಯಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ

ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವು ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಆರ್,ತಂತಿ ಅಕ್ಷದಿಂದ ದೂರ. ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ಸಮೀಕರಣವನ್ನು (13.17) ವೆಕ್ಟರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಬಹುದು. B ಅನ್ನು I ಮತ್ತು r ಎರಡಕ್ಕೂ ಲಂಬವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ

ನಾವು 1/4πε 0 ಅಂಶವನ್ನು 2 ನೊಂದಿಗೆ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ 10 - 7 (SI ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ) ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೂಪದ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು (13.17) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳುಪ್ರಸ್ತುತ ಘಟಕಗಳು, ಆಂಪಿಯರ್. 1 ದೂರದಲ್ಲಿ ಮೀ 1 A ನ ಪ್ರವಾಹವು 2·10 - 7 ಗೆ ಸಮನಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ವೆಬರ್/ಮೀ2.

ಪ್ರವಾಹವು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದರಿಂದ, ಅದು ಪಕ್ಕದ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತವೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ. 1 ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುವ ಎರಡು ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಬಲಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಸರಳ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಾವು ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ತಂತಿಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಇತರ ತಂತಿಯ ಬಿ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ನಂತರ ತಂತಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರವಾಹಗಳು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಾಗ, ತಂತಿಗಳು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ; ಪ್ರವಾಹಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಾಗ, ಅವು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತವೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ, ಇದನ್ನು ಆಂಪಿಯರ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು, ನಾವು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ವರೂಪದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಉದ್ದನೆಯ ತಂತಿ ಇರಲಿ, ಅದರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 13.8. ಈ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್.ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ನ ಉದ್ದವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಅದರ ಹೊರಗಿನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಒಳಗಿನ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸತ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂಪಿಯರ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ, ಒಳಗಿನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಉಳಿದಿದೆಒಳಗೆ (ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ), ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಅದರ ರೇಖೆಗಳು ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು. 13.8. ಇದೇ ವೇಳೆ, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಯತಾಕಾರದ "ಕರ್ವ್" ಜಿ ಗಾಗಿ ನಾವು ಆಂಪಿಯರ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಲ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಒಳಗೆ, ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬಿ ಒಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ B ಯ ರೇಖೆಯು ನಿಖರವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ 0 L ನಲ್ಲಿ,ಮತ್ತು ಇದು G ಒಳಗೆ ಒಟ್ಟು ಕರೆಂಟ್‌ಗಿಂತ 1/ε 0 c 2 ಪಟ್ಟು ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ. NI(ಇಲ್ಲಿ N ಎಂಬುದು ಉದ್ದದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಲ್). ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ

ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎನ್- ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೆಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ (ಆದ್ದರಿಂದ ಎನ್= ಎನ್/ಎಲ್), ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ

ಬಿ ರೇಖೆಗಳು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅವುಗಳಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಹೇಗಾದರೂ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ (ಚಿತ್ರ 13.9). ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರಾಡ್ನ ಹೊರಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮತ್ತು ಏನದುಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್? ನಮ್ಮ ಸಮೀಕರಣಗಳು ಬಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಪ್ರವಾಹಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಾರ್‌ಗಳು (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲ) ಸಹ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. (13.12) ಅಥವಾ (16.13) "ಕಾಂತೀಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಾಂದ್ರತೆ" ಅಥವಾ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಇತರ ಪದಗಳು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸದಸ್ಯರೇ ಇಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಾಂತೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಈಗಾಗಲೇ j ಪದದಿಂದ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಆಳವಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಮ್ಯಾಟರ್ ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ; ನಾವು ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದಿರಲು, ಕಬ್ಬಿಣದಂತಹ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಿವರವಾದ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ನಾವು ಮುಂದೂಡುತ್ತೇವೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರವಾಹಗಳಿವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಕ್ಷಗಳ ಸುತ್ತ ತಿರುಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿರುವ ಸ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುವು ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಶತಕೋಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಬ್ಬಿಣದಂತಹ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಅಕ್ಷಗಳ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ - ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಪರಮಾಣುವಿನಿಂದ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಈ ಜಂಟಿ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ಅವುಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಣಾಮವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುವ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. (ಇದು ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ-ಏಕರೂಪದ ಧ್ರುವೀಕೃತ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.) ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೇರ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ನೀವು ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯನ್ನು ತಂದರೆ, ಅದು ವಾಹಕದ ಅಕ್ಷದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸೂಜಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿಯು ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಶೇಷ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮದ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಚಲಿಸುವ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅನುಗಮನದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿ.ಎಸ್.

ಮೇಲಿನವುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಾವು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಚಲಿಸುವ ಕಣಗಳ ವಿದ್ಯುದಾವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಣಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಮೇಲೆ.

ನೀವು ಹಲಗೆಯ ಮೂಲಕ ದಪ್ಪ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾದು ಅದರ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾದು ಹೋದರೆ, ನಂತರ ರಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಸುರಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರ 78). ) ನಾವು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ಥಳವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಾಂತೀಯ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಾಂತೀಯ ಬಾಣಗಳು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು (ಚಿತ್ರ 79). ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: 1) ನೇರ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಲಯಗಳ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; 2) ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ; 3) ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ (ಕ್ಷೇತ್ರದ ತೀವ್ರತೆ) ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ; 4) ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ದಿಕ್ಕು ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು "ಗಿಮ್ಲೆಟ್ ನಿಯಮ:" ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಬಲಗೈ ದಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಿಮ್ಲೆಟ್ (ಕಾರ್ಕ್ಸ್‌ಕ್ರೂ) ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಭಾಷಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 81),

ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ನೀವು "ಗಿಮ್ಲೆಟ್ ನಿಯಮ" (Fig. 82) ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಪ್ರಸ್ತುತದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶದ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಯೋಟ್ ಮತ್ತು ಸಾವರ್ಟ್ (ಚಿತ್ರ 83) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ವಿಚಲನದಿಂದ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಎರಡೂ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಶವು ತನ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅದರ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ AB ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶದ ಉದ್ದ A1, ಹರಿಯುವ ಪ್ರಸ್ತುತ I ರ ಪ್ರಮಾಣ, ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಸೈನ್ ಕೋನ a ಮತ್ತು ತ್ರಿಜ್ಯದ ವೆಕ್ಟರ್ ನಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಿಂದುವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಈ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವೆಕ್ಟರ್ r ನ ಉದ್ದ:

ಹೆನ್ರಿ (ಎಚ್) - ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಘಟಕ; 1 ಜಿಎನ್ = 1 ಓಮ್ ಸೆಕೆಂಡ್.

- ಸಾಪೇಕ್ಷ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ - ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಸ್ತುವಿನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ಶೂನ್ಯದ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಗಿಂತ ಎಷ್ಟು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಆಯಾಮರಹಿತ ಗುಣಾಂಕ. ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಆಯಾಮವನ್ನು ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು

ವೋಲ್ಟ್-ಸೆಕೆಂಡ್ ಅನ್ನು ವೆಬರ್ (vb) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನ ಸಣ್ಣ ಘಟಕವಿದೆ - ಗಾಸ್ (gs):

ಬಯೋಟ್ ಮತ್ತು ಸಾವರ್ಟ್‌ನ ನಿಯಮವು ಅನಂತ ಉದ್ದವಾದ ನೇರ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ:

ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಇರುವ ಅಂತರ ಎಲ್ಲಿದೆ

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್. ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರೇರಣೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು H ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಕೊನೆಯ ಸಮೀಕರಣವು ಎರಡು ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಮಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ. H ಆಯಾಮವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ:

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಒತ್ತಡದ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಓರ್ಸ್ಟೆಡ್ (er):

1 er = 79.6 a/m = 0.796 a/cm.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ B ನಂತೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ H ಒಂದು ವೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ರೇಖೆಯ ಸ್ಪರ್ಶಕವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್) ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಫ್ ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಆಯಾಮ:

ಅಂದರೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟ್-ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವೆಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ನ ಚಿಕ್ಕ ಘಟಕವೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ವೆಲ್ (µs):

1 wb = 108 µs. 1 μs = 1 gf cm2.

ನೀವು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಂದರೆ, ಅದು ವಾಹಕದ ಅಕ್ಷದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸೂಜಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳು ಬಾಣದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳು. ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮದ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಚಲಿಸುವ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅನುಗಮನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಇಎಮ್ಎಫ್) ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಚಲಿಸುವ ಕಣಗಳ ವಿದ್ಯುದಾವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೋಂಕಿತ ಕಣಗಳ ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಬಲದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಮೇಲೆ.

ನೀವು ಹಲಗೆಯ ಮೂಲಕ ದಪ್ಪ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾದು ಅದರ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾದು ಹೋದರೆ, ರಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಸುರಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರ 1) . ನಾವು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ಥಳವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಾಂತೀಯ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ, ನಂತರ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಾಂತೀಯ ಬಾಣಗಳು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು (ಚಿತ್ರ 2). ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸಲು, ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಾಣವನ್ನು ಇರಿಸಿದರೆ (ಚಿತ್ರ 3), ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತವು ನಮ್ಮಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಬಾಣದ ಗರಿಗಳ ಬಾಲವನ್ನು (ಅಡ್ಡ) ನೋಡುತ್ತೇವೆ; ಪ್ರವಾಹವು ನಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಬಾಣದ ತುದಿಯನ್ನು (ಪಾಯಿಂಟ್) ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಚಿತ್ರ 3. ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಕೇತ

ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಗಿಮ್ಲೆಟ್ ನಿಯಮವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಬಲಗೈ ದಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಿಮ್ಲೆಟ್ (ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ) ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 4).

ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯು ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ನೀವು "ಗಿಮ್ಲೆಟ್ ನಿಯಮ" (ಚಿತ್ರ 5) ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.


ಚಿತ್ರ 4. "ಗಿಮ್ಲೆಟ್ ನಿಯಮ" ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು	ಚಿತ್ರ 5. "ಗಿಮ್ಲೆಟ್ ನಿಯಮ" ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೂಜಿಯ ವಿಚಲನದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶದ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಯೋಟ್ ಮತ್ತು ಸಾವರ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು (ಚಿತ್ರ 6). ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ವಿಚಲನದಿಂದ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಎರಡೂ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಶವು ತನ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅದರ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ Δ ಆಗಿದೆ. ಬಿΔ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಲ್ಈ ಅಂಶ, ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣ I, ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ α ಕೋನದ ಸೈನ್ ಮತ್ತು ತ್ರಿಜ್ಯದ ವೆಕ್ಟರ್ ನಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಿಂದುವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವೆಕ್ಟರ್‌ನ ಉದ್ದದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಆರ್:

ಎಲ್ಲಿ ಕೆ- ಗುಣಾಂಕವು ಮಾಧ್ಯಮದ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ICSA ಯ ಘಟಕಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರ್ಕಬದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ

ಅಲ್ಲಿ µ 0 - ನಿರ್ವಾತದ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಅಥವಾ MCSA ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಥಿರಾಂಕ:

µ 0 = 4 × π × 10 -7 (ಹೆನ್ರಿ/ಮೀಟರ್);

ಹೆನ್ರಿ (gn) - ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಘಟಕ; 1 gn = 1 ಓಮ್ × ಸೆಕೆಂಡ್.

µ – ಸಾಪೇಕ್ಷ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ- ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಸ್ತುವಿನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ನಿರ್ವಾತದ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಗಿಂತ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಆಯಾಮರಹಿತ ಗುಣಾಂಕ.

ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಆಯಾಮವನ್ನು ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು

ವೋಲ್ಟ್-ಸೆಕೆಂಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ವೆಬರ್ (wb):

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನ ಸಣ್ಣ ಘಟಕವಿದೆ - ಗಾಸ್ (gs):

ಬಯೋಟ್-ಸಾವರ್ಟ್‌ನ ನಿಯಮವು ಅನಂತ ಉದ್ದವಾದ ನೇರ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ:

ಎಲ್ಲಿ ಎ- ವಾಹಕದಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರ.

ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ

ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರೇರಣೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು µ × µ 0 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಮತ್ತು ಪತ್ರದಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಚ್:

ಬಿ = ಎಚ್ × µ × µ 0 .

ಕೊನೆಯ ಸಮೀಕರಣವು ಎರಡು ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಮಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ.

ಆಯಾಮವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ ಎಚ್:

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯ ಮಾಪನದ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಓರ್ಸ್ಟೆಡ್ (er):

1 er = 79,6 ಎ/ಮೀ ≈ 80 ಎ/ಮೀ ≈ 0,8 ಎ/ಸೆಂ.ಮೀ .

ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಎಚ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಹಾಗೆ ಬಿ, ವೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ರೇಖೆಯ ಸ್ಪರ್ಶಕವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಲೈನ್ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಲೈನ್.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್

ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್) ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್ನ ಫ್ಲಕ್ಸ್ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವುಮತ್ತು ಎಫ್ ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎಫ್ = ಬಿ × ಎಸ್ .

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಆಯಾಮ:

ಅಂದರೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟ್-ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವೆಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ಚಿಕ್ಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ವೆಲ್ (mks):

1 wb = 108 mks.
1mks = 1 gs× 1 ಸೆಂ.ಮೀ 2.

ವೀಡಿಯೊ 1. ಆಂಪಿಯರ್ನ ಕಲ್ಪನೆ

ವೀಡಿಯೊ 2. ಕಾಂತೀಯತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆ

ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಈ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 7.1). ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 7.2: ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್. 7.2(ಎ) ವೀಕ್ಷಕನ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಬಾಣದ ತುದಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅಡ್ಡವು ವೀಕ್ಷಕರಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಬಾಣದ ಬಾಲವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 7.3 ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬಲ ಸ್ಕ್ರೂನ ನಿಯಮವನ್ನು (ಅಥವಾ ಗಿಮ್ಲೆಟ್ನ ನಿಯಮ) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಗಿಮ್ಲೆಟ್ನ ತುದಿಯು ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 7.1. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ.

ಅಕ್ಕಿ. 7.2 ಪ್ರಸ್ತುತ (ಎ) ವೀಕ್ಷಕನ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು (ಬಿ) ವೀಕ್ಷಕರಿಂದ ದೂರವಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನ ಪದನಾಮ.

ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಕ್ಷೇತ್ರ

1. ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. ಚಿತ್ರ 7.4 (a) ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಾಹಕದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಚಿಸುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 7.4(ಬಿ) ಎರಡೂ ಪ್ರವಾಹಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಹ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (Fig. 7.4 (b)).

ಅಕ್ಕಿ. 7.4. ಪ್ರವಾಹಗಳು (ಎ) ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ (6, ಸಿ) ನ ಅದೇ ದಿಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವಾಹಕಗಳು.

2. ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. ಚಿತ್ರ 7.5 (a) ಪ್ರತಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶದ ಕ್ಷೇತ್ರ (Fig. 7.5 (b)) ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 7.5 ಪ್ರವಾಹಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವಾಹಕಗಳು (ಎ) ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ (ಬಿ).

ಅಕ್ಕಿ. 7.6. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ.

ಒಂದು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸುರುಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಂತಿಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (Fig. 7.6). ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ನ ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ರಚಿಸುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಉಕ್ಕು, ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಕೋರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಒಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ವರ್ಧಿಸಬಹುದು. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ (ಗಾತ್ರ) ಸಹ ಹರಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. ಚಿತ್ರ 7.7 ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹಕದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಾಹಕದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾದದ್ದು ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ (Fig. 7.8).
ನೀವು ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆಕಾರವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಚಲನೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹಕವನ್ನು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ಬಲವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹಕವನ್ನು ಬಲವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ದುರ್ಬಲವಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 7.8 ಈ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 7.7. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್.

ಅಕ್ಕಿ. 7.8 ಫಲಿತಾಂಶ ಕ್ಷೇತ್ರ

ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಈ ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಬೂಮ್ನ ಬಲದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾದುಹೋದಾಗ ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೋಟಾರು ತತ್ವ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಚಲಿಸುವ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹಕವನ್ನು ಚಲಿಸಿದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಜನರೇಟರ್ ತತ್ವ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಡಾಕ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರ್ಯಾಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ (ವೋಲ್ಟೇಜ್) ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಪ್ರಚೋದಿತ). ಅಥವಾ ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ. 7.9 ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಂಡಿಂಗ್ (W1) ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ನಂತರ ಎರಡನೇ ವಿಂಡಿಂಗ್ (W2) ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಪ್ರೇರಿತ EMF) ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 7.9 ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್.

ಈ ವೀಡಿಯೊ ಕಾಂತೀಯತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ: