ಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಎಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ನ ನಾಲ್ಕು ಅದ್ಭುತ ಶೋಷಣೆಗಳು

ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ - ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ (64 ವಿಜಯಗಳು). ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ. ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (6 ಮೇ 1985).

ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಹೆಸರು - "ಕ್ರಿಲೋವ್".

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಚೆರ್ನಿಗೋವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ (ಈಗ ಶೋಸ್ಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ, ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಸುಮಿ ಪ್ರದೇಶ) ಗ್ಲುಖೋವ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಬ್ರಾಜಿವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ರೈತರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು - ಚರ್ಚ್ ವಾರ್ಡನ್. ಅವರು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದವರು.

1934 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ನಗರದ ರಾಸಾಯನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ ಅವರು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟರು. 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಅವನು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಚಿಮ್ಕೆಂಟ್ ನಗರವಾದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1942 ರಂದು, ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು 302 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ (ಜುಲೈ 2, 1944 ರಿಂದ, 14 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಡಿವಿಷನ್) 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇವನೊವೊದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಹಾರಿದರು.

ಮೊದಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಕೊಝೆದುಬ್‌ಗೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಕೊನೆಯದಾಯಿತು - ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ -109 ನಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಅವನ ಲಾ -5 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಿಂಭಾಗವು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದಿಂದ ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್ಗಳು, ಇದು 2 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶೆಲ್ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ "ಅವಶೇಷಗಳ" ಮೇಲೆ ಹಾರಬೇಕಾಯಿತು - ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಅವನನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವನ ಪರವಾಗಿ ನಿಂತರು. 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್‌ಗೆ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 6, 1943 ರಂದು, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ನಲವತ್ತನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು -87 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಮರುದಿನವೇ ಅವನು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 9 ರಂದು ಅವನು 2 Bf-109 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಡೆದನು. ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1944 ರಂದು 146 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 20 ಪತನಗೊಂಡ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಮೊದಲ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಕೊಜೆದುಬ್ (ಈಗಾಗಲೇ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮೇ 1944 ರಿಂದ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಲಾ -5 ಎಫ್ಎನ್ (ಸೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 14) ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಿವಿ ಕೊನೆವ್ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ-ಜೇನುಸಾಕಣೆದಾರರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಲಾ -7 ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1944 ರಂದು 256 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 48 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಕೊಝೆದುಬ್ ಎರಡನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಾರ್ಡ್ ಮೇಜರ್, ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 17 ಜು -87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು, 2 ಜು -88 ಸೇರಿದಂತೆ 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 62 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವನು ಪ್ರತಿ -111, 16 Bf-109 ಮತ್ತು 21 Fw-190 ಫೈಟರ್‌ಗಳು, 3 Hs-129 ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು 1 Me-262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದನು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವನು 2 FW-190s ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರಂದು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದನು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌಶಲ್ಯ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1945 ರಂದು ಕೊಝೆದುಬ್ ಮೂರನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶೂಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 200-300 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ P-51 ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಅದು ಅವನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅವನನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿತು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರೂ, ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಿದನು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1945 ರಂದು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಮಿ -262 ಎಂಬ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದವರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಆಗಸ್ಟ್ 28, 1944 ರಂದು, ಮಿ -262 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾದ M. ಕ್ರೋಯ್ ಮತ್ತು J. ಮೈಯರ್ಸ್‌ಗೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರವರೆಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಸುಮಾರು 20 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಲ್ಲುತ್ತಾರೆ.

ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1949 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 1948 ರಲ್ಲಿ ಮಿಗ್ -15 ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿದರು. 1956 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ (324 ನೇ IAD) ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1951 ರಿಂದ ಜನವರಿ 1952 ರವರೆಗೆ, ವಿಭಾಗದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 216 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಕೇವಲ 27 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು (9 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸತ್ತರು).

ಜೂನ್ 1962 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1963 ರವರೆಗೆ - 76 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಕಮಾಂಡರ್. 1964-1971ರಲ್ಲಿ - ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್. 1971 ರಿಂದ ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1978 ರಿಂದ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್‌ಗೆ ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 1985 ರಲ್ಲಿ, I. N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಅವರು II-V ಸಮ್ಮೇಳನಗಳ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಉಪನಾಯಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಜನರ ಉಪನಾಯಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದ ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ

ಅಧಿಕೃತ ಸೋವಿಯತ್ ಇತಿಹಾಸ ಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವು 62 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಆರ್ಕೈವಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ - ಪ್ರಶಸ್ತಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ (ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ), ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಎರಡು ವಾಯು ವಿಜಯಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ (ಜೂನ್ 8, 1944 - ಮಿ -109 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 1944 - PZL-24), ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅವರು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಒಟ್ಟು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳು: 64+0
ಯುದ್ಧ ವಿಂಗಡಣೆಗಳು - 330
ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು - 120

ಚಾನೆಲ್ ಒನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಹಾರಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕೃತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಇಬ್ಬರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನಿಕೊಲಾಯ್ ಬೋಡ್ರಿಖಿನ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕ “ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್” ಈ ಸಂಚಿಕೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ಕೊಜೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್‌ನಿಂದ ಓಡಿಸಿದನು, ನಂತರ ಅವನು ಸ್ವತಃ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೋರಾಟಗಾರನಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು; ಬದುಕುಳಿದಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ಮಾತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಂಪು ಮೂಗಿನೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು.

ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆ

ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ (ಫೆಬ್ರವರಿ 1941),
ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ (02/23/1942),
ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (05/15/1943), ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 0291 ರ ಮೂಲಕ
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (08/05/1943),
ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (11/10/1943),
ನಾಯಕ (04/24/1944),
ಪ್ರಮುಖ (11/19/1944),
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ (01/20/1949),
ಕರ್ನಲ್ (01/3/1951),
ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (3.08.1953),
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (04/27/1962),
ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (04/29/1970),
ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (05/07/1985).

ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು

ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ (02/04/1944, ಸಂಖ್ಯೆ 1472; 08/19/1944, ಸಂಖ್ಯೆ 36; 08/18/1945, ಸಂಖ್ಯೆ 3).
ಲೆನಿನ್ ಎರಡು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವರು (02/04/1944; 02/21/1978).

ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೆವೆನ್ ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (07/22/1943, No. 52212; 09/30/1943, No. 4567; 03/29/1945, No. 4108; 06/29/1945, No. 756; 06/02/1951, ಸಂಖ್ಯೆ 122; 02/22/1968, ಸಂಖ್ಯೆ 23; 26.06. 1970, ಸಂಖ್ಯೆ 537483).

ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ (07/31/1945, ಸಂಖ್ಯೆ 37500).
ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ವಾರ್, 1 ನೇ ಪದವಿ (04/06/1985).
ನೈಟ್ ಆಫ್ ಟು ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ (06/04/1955; 10/26/1955).
ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ" II ಪದವಿ (02/22/1990).
ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ" III ಪದವಿ (04/30/1975).
ವಿದೇಶಿ:
ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (ಮಂಗೋಲಿಯಾ).
ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಮೆರಿಟ್ ಫಾರ್ ದಿ ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಜಿಡಿಆರ್).
ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರಿನೈಸಾನ್ಸ್ ಆಫ್ ಪೋಲೆಂಡ್.
ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ಲಾಗ್ (DPRK).

ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು:

ನಗರಗಳ ಗೌರವ ನಾಗರಿಕ: ಬಾಲ್ಟಿ, ಚುಗೆವ್, ಕಲುಗಾ, ಕುಪ್ಯಾನ್ಸ್ಕ್, ಸುಮಿ, ಜ್ವೆನಿಗೊರೊಡ್ ಮತ್ತು ಇತರರು.

ಸ್ಮರಣೆ

ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಕಂಚಿನ ಬಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅವನ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ರಾಜಿವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಅವರ ಲಾ-7 (ಬೋರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 27) ಮೊನಿನೊದಲ್ಲಿನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ.

ಸುಮಿ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಗರದಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ; ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಪೈಲಟ್‌ನ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮಾಸ್ಕೋದ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಯನ್ನು (ಮಾರ್ಷಲ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಉಸ್ಟ್-ಕಮೆನೋಗೊರ್ಸ್ಕ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಅಲ್ಮಾ-ಅಟಾ, ಸಲಾವತ್, ಬಾಲಶಿಖಾ, ಸೆಮಿಲುಕಿ (ರಷ್ಯನ್ ಫೆಡರೇಶನ್) ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು-ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ಹಿಂದೆ KhVVAUL, HIL, KhVU) ಮತ್ತು ಶೋಷ್ಕಾ ರಾಸಾಯನಿಕ-ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಲೇಜು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಜೂನ್ 8, 2010 ರಂದು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ 90 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬಳಿ ಬಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ನವೆಂಬರ್ 12, 2010 ರಂದು, ಖಾರ್ಕೊವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಖಾರ್ಕೊವ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಜೆದುಬ್ಗೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಕೋಝೆದುಬ್ ಬಗ್ಗೆ "ಸೀಕ್ರೆಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೆಂಚುರಿ" ಎಂಬ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಎರಡು ಯುದ್ಧಗಳು."

2010 ರಲ್ಲಿ, ಉಕ್ರೇನ್ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಾಯಕನ ಜನ್ಮದ 90 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ನಾಣ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಸುಮಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ನಡುವಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 118/117 ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಬಾಲಶಿಖಾ ನಗರದ ಏವಿಯೇಟರ್ ಮೈಕ್ರೋ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಗೆ ಇವಾನ್ ಕೊಜೆಡುಬ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಲ್ಮಾಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೀದಿಗೆ ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಒಡಿಂಟ್ಸೊವೊ ಜಿಲ್ಲೆ, ಕುಬಿಂಕಾ ಬಳಿ) ಪ್ರವರ್ತಕ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಇವಾನ್ ಕೊಜೆಡುಬ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Urazovsky ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ I. N. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ La-5 ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೇ 1988 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಜೂನ್ 8, 1920 ರಂದು ಸುಮಿ ಪ್ರದೇಶದ ಶೋಸ್ಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಬ್ರಾಝೀವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸರಳ ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೆಲಸಗಾರನ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.

ಅವರ ತಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಇವಾನ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಲಿಸಿದರು. ಸಹೋದರರಾದ ಯಾಕೋವ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗೊರಿ, ಶ್ರೀಮಂತರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಅಲ್ಪ ನಾಣ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ತರುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ಸ್ವತಃ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು, ಅವನ ತಂದೆ ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ನೀಡಿದಾಗ. ಅದೃಷ್ಟವು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಅವನಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು.

ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರ "ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆ" ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಡೆಸ್ನಾದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಸಾಯಬಹುದಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹುಡುಗರು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ದೂರದ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಸಂಜೆ, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಳ್ಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಗಾಳಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ ದೋಣಿಯು ಅಲೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಿರುಗಿ ಮಗುಚಿತು. ತಣ್ಣೀರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಮಕ್ಕಳು ಹತ್ತಿರದ ಮರಕ್ಕೆ ಈಜಿದರು ಮತ್ತು ಕೊಂಬೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿದರು. ರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬದುಕುಳಿದವರು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವನ್ಯಾ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತ ಆಂಡ್ರೇಕಾ ಮುಳುಗಿದರು. ಮತ್ತು ವನ್ಯಾ ಸ್ವತಃ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಕೊಂಬೆಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋದಾಗ, ದಣಿದಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ವನ್ಯಾ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿದಳು.

ಅವನ ಮೋಕ್ಷದ ಪವಾಡವೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವನ್ಯಾಳ ಸಹೋದರ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇದ್ದ ಲಾಂಗ್ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಬಂದಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಸ್ನೈಪರ್ ಎಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡಿ ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು. ಆ ದಿನ, ಪುಟ್ಟ ಇವಾನ್ ತನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದುಃಖವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು. ಮತ್ತು ವಿಧಿ ಅವನಿಗಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದೆ ...

ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ, ವನ್ಯಾ ಸಮತಲ ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮತ್ತು ವೇಟ್‌ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ - ಕೆಟಲ್‌ಬೆಲ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಲವು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ತೂಕದ ಹೊಂಡದ ಅಂಗಳಕ್ಕಾಗಿ ಅವನ ತಂದೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇವಾನ್‌ನನ್ನು ಗದರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ರಕ್ಷಕನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದನು.

ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ, ವನ್ಯಾ ಚಿತ್ರಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಲವು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಏಸ್ನ ಕಣ್ಣು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ನಾನು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.

ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲದರಂತೆ, ಬಾಲ್ಯವು ಗಮನಿಸದೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಇವಾನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯುವಕರಿಗಾಗಿ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ರಂಥಪಾಲಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅವನು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನೂ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಓದಿದನು. ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದವು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂದೆಯ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಇವಾನ್ ರಾಸಾಯನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಇದು ಮನೆಗೆ ದೀರ್ಘ ನಡಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ನಿಲಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ತಾಯಿ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಕಿರಿಯ ಮಗನೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಾಗಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಒಂದು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಭಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇವಾನ್ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದನು. ಅವನ ತಂದೆ ಅವನನ್ನು ಮನೆಯ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಇವಾನ್ ಅವರ ತಾಯಿ, ಜನರಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗಲು ಎಲ್ಲಾ ಮನವಿಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಮಯ. ಇವಾನ್ ಹೋಗಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ತಾಯಿ ಅವನನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮನವೊಲಿಸಿದಳು. ಕೊಜೆದುಬ್ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕಗಳೊಂದಿಗೆ ತಡರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡನು, ತನ್ನ ತಾಯಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ನಿಂದಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ಅವನ ಸಹೋದರ ಯಾಕೋವ್ ಅವನನ್ನು ಎಬ್ಬಿಸಿದನು. ತನ್ನ ಅಣ್ಣನ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಮುಖವನ್ನು ನೋಡಿದ ಇವಾನ್ ತಕ್ಷಣ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡನು.

ವಿಧವೆಯಾದ ನಂತರ, ನಿಕಿತಾ ಕೊಜೆದುಬ್ ಕೂಡ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾಗೆ, ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿರುವ ವಸತಿ ನಿಲಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರ ಮಗನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಬರುತ್ತಿದ್ದರು.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಮೊದಲ ಭೇಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನನಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ:

“... ಒಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಬೌಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಡುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ರಂಬಲ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ: ವಿಮಾನವು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ನಾನು ಅವನನ್ನು ಇಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದ್ದು ಅದೇ ಮೊದಲು. ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಮ್ಮತ್ತ ಕೈಬೀಸಿದರು. ಕಾರು ಬೆಟ್ಟದ ಹಿಂದೆ ಬೇಗನೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.
ನಾನು ಎದ್ದು ನಮ್ಮ ವಿಶಾಲವಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ದೇಸ್ನಾ ನದಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಂಜುಬುರುಕತೆಯಿಂದ ಕೂಡ ನನಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿತು. ನಾನು ಬಹುಶಃ ಹಾರಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ. ಮತ್ತು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಜನರಾಗಿರಬೇಕು: ಯೋಚಿಸಿ - ಅವರು ಗಾಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ! ಮತ್ತು ಒಂದು ಕ್ಷಣವೂ ನನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮುಡಿಪಾಗಿಡುವ ಆಲೋಚನೆ ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಲಿಲ್ಲ.
(ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್. "ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆ").

1938 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇವಾನ್ ತನ್ನ ಹಣೆಬರಹದ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟನು. ಆಗ ಇವಾನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಭೇಟಿಯಾದದ್ದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಕ್ರೀಡಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಬಂದರು. ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಂತರದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಇವಾನ್ ಕೇಳಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ಉತ್ತೇಜಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆದರು: ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ತಡವಾಗಿತ್ತು, ತರಗತಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಇವಾನ್ ಇನ್ನೂ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ವಿಮಾನ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿದರು, ಮೇಲಾಗಿ, ಅವರು ಗುಂಪಿನ ಮೊದಲ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು.

ಭವಿಷ್ಯದ ನಾಯಕನಿಗೆ ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ಇರಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇವಾನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾರಲು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲಿಗೆ ನಾನು ನನ್ನ ತಂದೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ಕೇಳಿದ್ದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ: "ಏನು, ಹಚ್ಚೆ, ನಾನು ಹಾರಲು ಕಲಿತರೆ?" ("ಟ್ಯಾಟೂ" ಎಂದರೆ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ಅಪ್ಪ").

ಅದಕ್ಕೆ ತಂದೆ ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಬೀಸಿದನು: "ನೀವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪೈ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ?!"

ಆದರೆ ಇವಾನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ರಜಾದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮರೆಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬೆಳಗಾದ ತಕ್ಷಣ ನಾವು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾಗೆ ಹೋಗಲು ತಯಾರಾಗುತ್ತಿದ್ದೆವು. ತಂದೆ ತನ್ನ ಮಗನ ಹವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಂಡುಕೊಂಡನು, ಆದರೆ, ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವನು ನಾಯಕನನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ.

ಅದೇ 1939 ರಲ್ಲಿ, ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಬಂದ ತನ್ನ ಸಹ ದೇಶವಾಸಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಎಸೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನ ಪದವೀಧರರ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಆಲಿಸಿದರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಸೂಯೆಯಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಚಿಕ್ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಟ್ಯೂನಿಕ್ಸ್ ಧರಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಟೈ ಮತ್ತು ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು.

ಜನವರಿ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22, 1940 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಎಸ್ಕೆ ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ನಂ. 0362 ರ ಆದೇಶದಂತೆ, "ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಿರಿಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ," ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1940 ರ. ವಿತರಣೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಸಹಪಾಠಿಗಳಂತೆ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆ ವರ್ಷದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪದವೀಧರ ವರ್ಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಜ್ಞೆಯು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧವು ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಬೋಧಕನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ, ಕೊಜೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಕೇಳುವ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಚಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. “ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯ. ಮುಂಭಾಗವು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.

1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಚಿಮ್ಕೆಂಟ್ ನಗರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಕಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾನೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಅವನು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಂದನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅವರನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅವರ ಒಡನಾಡಿಗಳು, ಮಾಜಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯ ಬೋಧಕರ ಶೋಷಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಹಿಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ವಿನಮ್ರ ಕೆಲಸಗಾರರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ವಿಸ್ತಾರದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ತಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರ ಬಗ್ಗೆ ಅಸೂಯೆ ಪಟ್ಟರು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1942 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಬಶ್ಕಿರೋವ್ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ತನಗಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾನೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಶಿಕ್ಷಕರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರೆ, ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಾಗಿದೆ.

ಕೊಝೆದುಬ್ 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡರು, ಮೇಜರ್ ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಬಳಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಗೋರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಲಾ -5 ಫೈಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮರು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ.

ಮೀಸಲು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾನೆ, ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ, ಮಿ -109 ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ಅವುಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜನವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಹೊಸ ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆ 75. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಅತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನವು ಐದು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವನ ನಾಯಕನ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಎಲ್ಲವೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಟೇಕಾಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ನಾಯಕನ ವಿಮಾನದ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಹಲವಾರು ವಲಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇವಾನ್ ಪಿ -2 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ನಂತೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಂಡನು.

ಇವಾನ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಫೈಟರ್ ನಿಯಮವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು - ನೀವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಕೊಝೆದುಬ್‌ಗೆ ನಿಯಮದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.

ತೊಂದರೆ ಏನೆಂದರೆ, ಅವನು ತನ್ನ ಮುಂದೆ ಯಾರೆಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, Me-110s ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೊಜೆದುಬ್ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧನಾದನು, ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದನು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿಯಮವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡನು - "ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ." ಅವನು ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಿದನು - ಬಿಳಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಅವನ ಕಡೆಗೆ ಬರುತ್ತಿತ್ತು. ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾರೋ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿರುವಾಗ, "ಬಿಳಿ ಅಡುಗೆಯವರು" ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನಿಂದ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ವಿಘಟನೆಯ ಶೆಲ್, ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಒಂದಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇವಾನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. Me-109 ಗಳು ಅವನ ಮೇಲೆ ದಟ್ಟವಾಗಿ ತುಂಬಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದವು, ಆದರೆ ನಂತರ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೆಸರ್ಸ್ ಉದುರಿಹೋಯಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಲಾ -5 ಸಹ ಸ್ನೇಹಪರ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಒಗಟಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಇವಾನ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಬೇಕಾಯಿತು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಐವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈಗ ಇವಾನ್ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದನು.

ಮೊದಲ ವಿಫಲ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವನನ್ನು ನೆಲದ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಅವರು ನಾಯಕನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಬಹುತೇಕ ಸ್ವತಃ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆ 75 ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು.

ಅದರಿಂದ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಇದು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂದೇಶವಾಹಕನಾಗಿ ಹಾರಿದನು. ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಅವರು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಕಲಿತರು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು, ಎಐ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.

ಇವಾನ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಯುದ್ಧ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಎತ್ತರ - ವೇಗ - ಕುಶಲತೆ - ಬೆಂಕಿ" ತನ್ನ ಮುಂಚೂಣಿಯ ನೋಟ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ. ಅಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದಂತೆ ಅವರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಕಲಿಸಿದ ಪಾಠವನ್ನು ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಲಿತರು.

"ಸ್ಥಳೀಯ ಯುದ್ಧಗಳು" ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ನಾಯಕ, ವ್ಯಾನೋ ಗಬುನಿಯಾ, ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಗವ್ರಿಶ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಮರಣಹೊಂದಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 14, 1943 ರಂದು, ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ನಿಧನರಾದರು.

ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಬಂದವು. ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಸಿಲಿ ಮುಖಿನ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಪಾಲುದಾರರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೊಸ ದಂಪತಿಗಳು ಜುಲೈ 6, 1943 ರಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1943 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಚೂಣಿಯ ಮೇಲೆ, ಕೊಜೆದುಬ್-ಮುಖಿನ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಗುಂಪು ಯು -87 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು.

ಭೀಕರ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು. ಸೌಹಾರ್ದ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣಗೊಂಡವು. ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಫೋಟದೊಂದಿಗೆ, ಇವಾನ್ ಮಿ -109 ಅನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಸೆಮೆನೋವ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನದಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳು ಕಳೆದವು ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಂಕಿಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ, ಆದರೆ "ಲ್ಯಾಪ್ಟೆಜ್ನಿಕ್" ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇವಾನ್ ಚಿತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾನೆ. ಜಂಕರ್ಸ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರೆತು, ಇವಾನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾನೆ, ಅವನು ಶತ್ರುವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವನ ಮರಣಿಸಿದ ನಾಯಕ ವ್ಯಾನೊ ಗಬುನಿಯಾ ಮಾಡಿದಂತೆ ಅವನನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಬಹುತೇಕ ಪಾಯಿಂಟ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ. ವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿ ಪತನಗೊಂಡಿದೆ.

ಆಚರಿಸಲು, ಇವಾನ್ ತನ್ನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಕೂಗಿದನು: “ವಾಸ್ಯಾ! ಒಂದನ್ನು ತಟ್ಟಿದೆ!”

ಅವನು ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ಮುಖಿನ್ ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದ ಮೆಸರ್ ಅವನಿಂದ ದೂರ ಬೀಳುವುದನ್ನು ನೋಡಿದನು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ "ಗ್ಯಾದರಿಂಗ್" ತಂಡ. ಆದರೆ ಕೊಝೆದುಬ್ ಜಂಕರ್ಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಗುಂಪನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ, ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಗುಂಪನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ ಇವಾನ್ ತನ್ನ ದಂಪತಿಗಳ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಹೊರಗಿನ ಯು -87 ಹಿಂದೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತರು, ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮೌನವಾಗಿದ್ದವು. ದೀರ್ಘ ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣ, ಇವಾನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದನು. ಮುಖಿನಾಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆಜ್ಞಾಪಿಸುತ್ತಾನೆ, ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅನುಕರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಜಂಕರ್ಸ್ ಹೊರಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ದಂಪತಿಗಳು ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ವರದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಹೇಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಖಂಡಿಸಿದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

"ಅದು ಹಾಗೇನಾ?!" ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವರನ್ನು ನೀವು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಅಂತಹ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ವಿವೇಚನಾರಹಿತರಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕ್ಷಣಮಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸರಿ, ಹೇಗಾದರೂ, ಮೊದಲ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಅಭಿನಂದನೆಗಳು.

ಜುಲೈ 10 ರಿಂದ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೆಮೆನೋವ್ ಬದಲಿಗೆ ಕೊಜೆದುಬ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಮನೆಯಿಂದ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಪತ್ರದಿಂದ, ಸಹೋದರ ಯಾಕೋವ್, ಯುದ್ಧಗಳ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ, ಗ್ರೆಗೊರಿಯನ್ನು ನಾಜಿಗಳು ಗುಲಾಮಗಿರಿಗೆ ತಳ್ಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಹೋದರ ಸಾಷ್ಕೊ ಯುರಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಲಿತರು.

ಯುದ್ಧದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನವು ಹರಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಹಾರಿಹೋದರು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1943. ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಗುಂಪು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಜೋಡಿ ಜರ್ಮನ್ ಬೇಟೆಗಾರರಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗಿದನು. ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎದುರಾಳಿಗಳು ವಿರುದ್ಧ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಕುಶಲತೆಯು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಅವನ ಗುಂಪಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರು, ಬೇಟೆಗಾರರು ದಾಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಿ, ಇವಾನ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಯಕೆಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು. ಕವರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿದ್ದನು. ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಇವಾನ್ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದಿತು ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಗುಂಪು ಹಿಂತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ಅವರ ನೆಲೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ತದನಂತರ ಜರ್ಮನ್ನರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ, ವಾಹನದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಯು -87 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕರಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇವಾನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ಹೊಡೆದರು. ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ "ಲ್ಯಾಪ್ಟೆಜ್ನಿಕಿ" ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಇಂಧನ ಹೊಗೆಯ ಮೇಲೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತೊಂದು ದಿನ.

ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ, ಅವರು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಆವರಿಸಲು ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ನಾವು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಬಳಿ ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಚದುರಿಹೋದರು, ಆದರೆ ಶತ್ರುವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಮುಗಿಸಲು ನೆಲದಿಂದ ಆದೇಶ ಬಂದಿತು. ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಯು -87 ಅನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅವರ ಹಿಂದೆ ಧಾವಿಸಿದರು.

ಈ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ನಾನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಅವನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ - ಅವನು ನೆಲಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿದರೆ, ನೀವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಅವನನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಶೂಟರ್ ಉಗ್ರವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಹಿಂದೆ ಹಾರುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘ ಸ್ಫೋಟವಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ಜ್ವಾಲೆಗೆ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ.
ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಬಾಂಬರ್‌ನ ಮೇಲೆ ಮೇಲೇರುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ - ಎಂಜಿನ್ನ ಘರ್ಜನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು. ವಾಸ್ಯಾ ಮುಖಿನ್ ಅವರ ಭಯಭೀತ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ: "ಅಪ್ಪ, ನೀವು ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ!"
ನಾನು ಎಡ ಸಮತಲವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ - ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ. ನಾನು ಬಲಕ್ಕೆ ನೋಡಿದೆ - ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಹೊಳೆ ಹೊರಬರುತ್ತಿದೆ. ನನ್ನ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಕೆಳಗೆ ಚಿಲ್ ಓಡಿತು: ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ! ತಡವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿಯುವ ಸಮಯ. ನಾನು ಬೇಗನೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತೆರೆಯುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ - ಕೆಳಗೆ ಶತ್ರು ಇದ್ದಾನೆ.
(ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್. "ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆ").

ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನೆಲದ ಗುರಿಯನ್ನು ರ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಲು ಇವಾನ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಅವನು ಜೀವಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾನೆ - ಅವನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಏನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗೆ, ಅವರು ಶತ್ರು ಉಪಕರಣಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಡೈವ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದರು ...

ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಘಟನೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

“... ನಾನು ನೇರವಾಗಿ ಅವರ ಬಳಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಭೂಮಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ನಾನು ವಿಮಾನದ ಮೂಗನ್ನು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಎತ್ತಿದರೆ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಭರವಸೆ ಇನ್ನೂ ಇತ್ತು. ನಾನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ನರ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಅನುಯಾಯಿಗಳ ಸಂತೋಷದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ:
ಅಪ್ಪಾ, ಜ್ವಾಲೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ! ನಾವು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೇವೆ!
(ಅದೇ.).

ಈ ದಿನ, ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸಿತು.

ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದ ನಂತರ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಡಲು ಬಯಸಿದನು, ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಅವನು ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ವಿಷಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನು ಅವರನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆಯೂ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1944 ರಂದು, ಸ್ನೇಹಿತರು ಇವಾನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಉನ್ನತ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು ಎಂದು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಯು 30 ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಜೆಡುಬ್ ಅವರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ರೊಮೇನಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಇವಾನ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿ ನಗರದಿಂದ ತನ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಎನ್. ಕೊನೆವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಲಾ -5 ಎಫ್ಎನ್, ಸಂಖ್ಯೆ 14 ಅನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು.

ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ ವಾಸಿಲಿ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್ ಕೊನೆವ್, ಮಾತೃಭೂಮಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮಡಿದ ಹೀರೋನ ತಂದೆ, ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉಳಿತಾಯದಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ಗೆ ನೀಡಲು ಕೇಳಿದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕಾದಾಡುವುದು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅಪಾಯಕಾರಿಯೂ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು ಇವಾನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಸನಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಆದರೆ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದರು. ಮುಖಿನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ಅವನು ತನ್ನ ಬಾಲದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದನು. ಅವರ ಸಣ್ಣ ನೆನಪುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೌರವಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ:

“... ನಾನು ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಮುಖಿನ್ ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ: “ವಾಸ್ಯಾ! ಅವನನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ! ನಾನು ಕವರ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ!.."

ಅಥವಾ: "... ವಾಸ್ಯಾ, ನಾವು ಕೊನೆಯದನ್ನು ನಮ್ಮ ಪಿನ್ಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ!" (ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜೋಡಿಯು ಹೆಂಕೆಲ್ -111 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಇದು ಮುಖಿನ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ).

ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ವತಃ ಹೀರೋ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಹೀರೋ ಆಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು.

1944 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ, 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪು ಇಳಿಯಿತು. ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು: "ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್!" ಇವಾನ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಬಯಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನು ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಅವನು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಿಹೋದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೇ ಇವಾನ್ ಮತ್ತೆ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದನು. M. V. ಫ್ರಂಜ್. ಬಹುಶಃ ವಿಕ್ಟರಿ ಪೆರೇಡ್‌ನ ತಯಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿರಬಹುದು.

1944 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಕೊಝೆದುಬ್ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ತನ್ನ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿತರು.

ಇವಾನ್ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡದಂತೆ ಪದಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಜನರಲ್ ಶಾಟ್ಸ್ಕಿ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇವಾನ್ ಇನ್ನೂ ಮೂರ್ಖ, ಅನನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಪರಿಚಿತ ಪರ್ಯಾಯ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು. ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಹೊಸ ಲಾ -7 ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮರುತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಅವನು ಹೋರಾಡಬೇಕಾದ ಏರ್ ಹಂಟರ್‌ಗಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹಾರಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು, A.I. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಮೂರನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇವಾನ್ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಅವರನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೊಝೆದುಬ್ 45 ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ವೈಮಾನಿಕ ಬೇಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಹಳದಿ-ಕಂಠದ ಮರಿಗಳು ನಮ್ಮ ಆಕಾಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ದಿನಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ಈಗ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಇದ್ದರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು - ಕೆಂಪು ಮೂಗು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೂದು. ಐವಾನ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಇತರರಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ 27 ರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು.

ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ತನ್ನ ಕೆಳಗಿಳಿದ ಪುರುಷರ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸರಳ ಪದಗುಚ್ಛಗಳಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ: "... ನಾನು ಶತ್ರುವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ..." ಮತ್ತು ವರ್ಣರಂಜಿತ ವಿವರಣೆಗಳಿಲ್ಲ. 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಸಹ ಸೈನಿಕರ ಶೋಷಣೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ತನ್ನ ಸೋರ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಾನೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1945. ಕೊಝೆದುಬ್, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟೈಟರೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಹೋದರು. ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, 3500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ನೋಡಿದರು. ತನ್ನ "ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್" ನಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಿತಿಗೆ ಹಿಂಡಿದ ನಂತರ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅಪರಿಚಿತ ಕಾರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅದು ಮಿ-262 ಜೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಜರ್ಮನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು - ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಆಶಿಸಿದರು. ಜೆಟ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ದಂಪತಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಹತ್ತಿರವಾಗತೊಡಗಿದರು.

ಟೈಟರೆಂಕೊ ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತಿಳಿದ ಕೊಝೆದುಬ್ ಕೇಳುತ್ತಾನೆ: "ದಿಮಾ, ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ!"

ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದವು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬೆಂಕಿಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಮಿ -262 ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಉತ್ತಮ ಗುರಿಯ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ, ಮಿ -262 ವಿಮಾನವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿ ಕೊನೆಯ ಇಬ್ಬರು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇವು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ 190 ಗಳು. ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇದು ಅವನ ಕೊನೆಯ ವಾಯು ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು.

1945 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್, ಆಜ್ಞೆಯ ಆದೇಶದಂತೆ, ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹಾರಿದರು.

ಭಾಗ 2. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ರಹಸ್ಯ ಜೀವನ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅನೇಕ ರಹಸ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕೆಲವು ಘಟನೆಗಳು ಸಹ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಮಾಹಿತಿಯಾಯಿತು.

ಮುನ್ನುಡಿಯಲ್ಲಿ ಎನ್.ಜಿ. I.N ಅವರ ಪುಸ್ತಕಕ್ಕೆ ಬೋದ್ರಿಖಿನ್. ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಕೊಝೆದುಬ್ "ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆ", ಅಮೆರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಕೊಝೆದುಬ್ನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ:

"ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ನನಗೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರಂದು, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸಸ್" ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ, ಅವರು ವಾಗ್ದಾಳಿಯಿಂದ ಅವರಿಂದ ಒಂದೆರಡು "ಮೆಸ್ಸರ್ಚ್ಮಿಟ್ಗಳನ್ನು" ಓಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ನಂತರ ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.

“ಯಾರಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಬೇಕು? ನಾನು?!" ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ನಂತರ ಕೊಜೆದುಬ್ ಕೋಪದಿಂದ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸಾಲು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಟ್ರೇಸರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮದು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದ ಕಾರಣ, ಅಂತ್ಯವು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ರೇಖೆಯು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಾಗಿದ ನಾನು ತಿರುಗಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾ, ಕೊನೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದೆ (ಬೆಂಗಾವಲುದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ, ಅದು ಯಾರೆಂದು ನನಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥವಾಯಿತು) ಅವನ ಮೈಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಅವನು ಹೆಚ್ಚು ಉಗಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅರ್ಧ-ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ತಿರುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ, ನಾನು ಮುಂದಿನದನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ, ನನ್ನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಇಳಿದವು, ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ನನ್ನ ಮನಸ್ಥಿತಿಯು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೆ. "ಅವರು ನನಗೆ ಅದನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ... ಮೊದಲ ದಿನ," ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಹತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ನಮ್ಮ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದಿಳಿದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್‌ನ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ದೊಡ್ಡ ಕಪ್ಪು ಮನುಷ್ಯ ಇದ್ದನು. ಅವನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದವರು ಯಾರು ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ (ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ), ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು: "ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್" ಕೆಂಪು ಮೂಗಿನೊಂದಿಗೆ ... ಅವರು ನಂತರ ಆಡಿದರು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳು ಇನ್ನೂ ಎರಡೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಕಲಿತಿರಲಿಲ್ಲ ...

ಎಫ್‌ಕೆಪಿ (ಫೋಟೋ-ಸಿನೋ-ಮೆಷಿನ್ ಗನ್) ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಜ್ಞೆಯು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಧೀನರಾಗಿದ್ದ ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ, ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು: "ಈ ವಿಜಯಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಯುದ್ಧದ ಕಡೆಗೆ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ." ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಪಾವೆಲ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ಚುಪಿಕೋವ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನನಗೆ ಈ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಿದರು: "ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಇವಾನ್, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾರಿಗೂ ತೋರಿಸಬೇಡಿ."

ಇದು 1944-1945ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನದ ನಡುವಿನ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ..." (ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ "ಸೆಂಟ್ರಾಸಿಯಾ" ಸಂಖ್ಯೆ 18 ದಿನಾಂಕ ಮೇ 13, 2004.)

ಮೇ 6 ರಂದು ವಿಕ್ಟರಿ ಡೇ ಮೊದಲು ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಕವರಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ "ಹಾರುವ ಕೋಟೆಗಳ" ಗುಂಪು ಸೋವಿಯತ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಟ್ರೇಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಆಗ ಅದು ಕೊಜೆದುಬ್‌ನ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೂರು ಅಜೇಯ "ಕೋಟೆಗಳನ್ನು" ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಲೂ ಅವರಿಗೆ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಈಗ ಅದು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 64 ನೇ ವಾಯುಗಾಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿಭಾಗವು ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಜೊತೆಗೆ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು" ಇಲ್ಲದೆ, 264 ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ... (ವಿಕ್ಟರ್ ಅನಿಸಿಮೊವ್. ಲೇಖನ "ಕೊಝೆದುಬ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು." ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13, 2007 ರ "ನಾಶೆ ಡೆಲೊ" ಪತ್ರಿಕೆ ) ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆಡುಬ್ 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 62 ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಕೋರ್ ಅಲ್ಲ. ರೇಡಿಯೊಗೊಲೊಸ್ ರೊಸ್ಸಿ ಪತ್ರಿಕೆಯಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖ: “ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಶತ್ರುವಿನ ವಾಹನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅವನು ನೋಡದಿದ್ದರೆ ಅವನು ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ. "ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜನರನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ ಏನು?" ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಸಹ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದನು ..." (ವಾರ್ತಾಪತ್ರಿಕೆ "ರೇಡಿಯೋ ವಾಯ್ಸ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ").

ಜೂನ್ 24, 1945 ರಂದು, I. N. ಕೊಜೆದುಬ್ ಮೊದಲ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಏಕೀಕೃತ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿಸಿದರು.

1945 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟರಿ ಪೆರೇಡ್ ನಂತರ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. M. V. ಫ್ರಂಜ್. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಲಾವ್ರಿನೆಂಕೋವ್ ತನ್ನ "ವಿಥೌಟ್ ವಾರ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮೊನಿನೊದಲ್ಲಿನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ "ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು".

ಜಿ. ಕಿಸ್ಲೋವೊಡ್ಸ್ಕ್. ನವೆಂಬರ್ 1950 ರ ಸಂಜೆ ತಡವಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಯಾನಿಟೋರಿಯಂನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕೊಝೆದುಬ್ಗಾಗಿ ಇಬ್ಬರು MGB ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಕ್ಷದ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂವಹನಗಳ ಮೂಲಕ, ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸಲು ಮಾಸ್ಕೋ ಜಿಲ್ಲಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ V. I. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರಿಂದ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಕೆಲಸವಿದೆ, ಮತ್ತು ವನ್ಯಾ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ..."

ಗೌಪ್ಯತೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೈಲೋವ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್ ಅನ್ನು 10 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1951 ರಂದು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಯಾಲು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹೋರಾಟಗಾರರು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 40 ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಸುಮಾರು 100 ಯೋಧರು ಆವರಿಸಿದ್ದರು.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಎಲ್ಲಾ 50 ಮಿಗ್ -15 ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿದರು. ಅಥವಾ ಶಿಲುಬೆಗಳಲ್ಲಿ ಎದೆ, ಅಥವಾ ಪೊದೆಗಳಲ್ಲಿ ತಲೆ. ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರ ಸಹ ಸೈನಿಕ, ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ: “ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 12 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು 5 ಹೋರಾಟಗಾರರು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. 120 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚೀನಿಯರು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಸ್ವತಃ ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಜೂಜಾಟದ ಹೀರೋ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶಾಂತವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ?

ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಹಾರುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. V.I. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಹೇಳಿದರು: "ನೀವು ಒಳ್ಳೆಯವರು, ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೋರಾಡಬಹುದು" ಎಂದು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಅವರ ಚಲನಚಿತ್ರ "ಶತಮಾನದ ರಹಸ್ಯಗಳು" ನಲ್ಲಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಬೋಡ್ರಿಖಿನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಎರಡು ಯುದ್ಧಗಳು."

ಯುಎನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆರವು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಗರಣ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುಎನ್ ಪಡೆಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಿರುದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ನಾನು ಇಡೀ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಚಿತ್ರದ ಲೇಖಕ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಜೀವನದಿಂದ ಈ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ: "ನಂತರ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರ ಚೀನೀ ಸ್ನೇಹಿತರು, ಬಹಳ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. 17 ಅವರ "ಅಮೆರಿಕನ್ ಖಾತೆಗೆ." ಶತ್ರು ವಿಮಾನ."

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ತನ್ನ ಡಚಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅದ್ಭುತ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಂಬಿಗಸ್ತರಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅವರ ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಈ ವಿಮಾನವು ಫೋಕ್ಕರ್‌ಗಳ ದುರ್ವಾಸನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳು:

1.I. ಎನ್. ಕೊಝೆದುಬ್. ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ನಿಷ್ಠೆ.

2. ಮೇ 13, 2004 ರಂದು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಪತ್ರಿಕೆ "ಸೆಂಟ್ರಾಸಿಯಾ" ನಂ. 18 ರಿಂದ ಯೂರಿ ನೆರ್ಸೆಸೊವ್ "ದಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಕೌಂಟ್ ಆಫ್ ಮೇಜರ್ ಕೊಝೆದುಬ್" ಲೇಖನ.

4. ಚಲನಚಿತ್ರ "ಟು ವಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್." ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಶತಮಾನದ ಸೀಕ್ರೆಟ್ಸ್ ಸರಣಿಯಿಂದ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಜುಲೈ 8, 1920 ರಂದು ಇಂದಿನ ದಿನದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಚೆರ್ನಿಗೋವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗ್ಲುಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಬ್ರಾಜಿಯೆವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮವು 1991 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್. ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ. ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಸಾಧನೆ.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು ನಾಜಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅವರು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ

2021 ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆದರು (11,603 ರಲ್ಲಿ, ಅದು 17.4%);

25 ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು ಎರಡು ಬಾರಿ ವೀರರಾದರು (101 ರಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ 25%);

ಮೂವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು - - ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ.

1943 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆಡುಬ್ ಜನಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಯಕ. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾವಲುಗಾರನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 64 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಅವನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಇದು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ." ಇವಾನ್ ಕೊಜೆಬುಡ್ ಅವರ ಹಾರಾಟದ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ವೀರೋಚಿತ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಮಿಸಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು 62 (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ 64) ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವನು ಪದೇ ಪದೇ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ತಂದನು ಅಥವಾ ಬಾಂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಇಳಿದನು. ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಆಕಾಶದಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಕನಸನ್ನು ಕರೆ ಮಾಡಿದನು. ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ 4 ಮುಖ್ಯ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ:

1. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1943 ರಂದು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಡ್ನಿಪರ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಒಂದು ತಿರುವು ಮಾಡುತ್ತಾ, ಅವನು ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಹೊದಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವನು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಲಿಲ್ಲ, ಗಾಬರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಧುಮುಕಿದರು. ಹಲವಾರು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಶತ್ರುಗಳ ಲಿಂಕ್ಗೆ ಸಿಡಿದರು. ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಏಕಾಂಗಿ ಪೈಲಟ್ನ ದಾಳಿಯು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಶತ್ರುಗಳ ಗೊಂದಲವನ್ನು ನೋಡಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಇನ್ನೂ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಅವರು ಜು -87 ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಧುಮುಕಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಕುಸಿದುಬಿದ್ದ ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು.

ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ" II ಪದವಿ

ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ" III ಪದವಿ

ವಿದೇಶಿ: ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (ಮಂಗೋಲಿಯಾ).

ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಮೆರಿಟ್ ಫಾರ್ ದಿ ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಜಿಡಿಆರ್).

ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರಿನೈಸಾನ್ಸ್ ಆಫ್ ಪೋಲೆಂಡ್.

ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ಲಾಗ್ (DPRK).

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ.

1940 - ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

2010 ರಲ್ಲಿ, ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರ 90 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬಳಿ ಬಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ 90 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ "ಸೀಕ್ರೆಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೆಂಚುರಿ" ಸರಣಿಯ ಲೈವ್-ಆಕ್ಷನ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಎರಡು ಯುದ್ಧಗಳು ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ (ಮೊದಲ ಚಾನಲ್, 2010).

ಸರ್ಚ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ Ivan Kozhedub ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ?

ಫೋಟೋದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಚ್ ಇಂಜಿನ್ ಬಳಕೆದಾರರು "ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್" ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ 648 ಬಾರಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಮತ್ತು ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ "ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್" ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಆಸಕ್ತಿಯು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು:

* ನೀವು ನಿಖರತೆ ಅಥವಾ ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು wiki@site ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

** ನೀವು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಇತರ ವೀರರ ಬಗ್ಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ಮೇಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ

ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಜೂನ್ 8, 1920 ರಂದು ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಒಬ್ರಾಝೀವ್ಕಾ, ಗ್ಲುಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ, ಚೆರ್ನಿಗೋವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ (ಈಗ ಶೋಸ್ಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ, ಸುಮಿ ಪ್ರದೇಶ, ಉಕ್ರೇನ್). ತಂದೆ, ನಿಕಿತಾ ಲಾರಿಯೊನೊವಿಚ್, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ತಾಯಿ, ಸ್ಟೆಫಾನಿಡಾ ಇವನೊವ್ನಾ, ಮನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇವಾನ್ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯ, ಐದನೇ ಮಗು, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಲಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ. ಓದಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ಕಲಿಸಿದ ಮತ್ತು ಓದಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟ ತನ್ನ ತಂದೆಯಿಂದ, ಇವಾನ್ ಹೊಸ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಬಾಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಅವನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಓದಲು ಕಲಿತನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವನ ಗೆಳೆಯರಿಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ, ಆರನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವನನ್ನು ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ತಾಯಿಯಿಂದ, ಕಸೂತಿಗಾರ, ಇವಾನ್ ತನ್ನ ಸೆಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದನು. ಅವರ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗೋಡೆಯ ದಿನಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಘೋಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ನನ್ನ ಕಣ್ಣು, ದೃಶ್ಯ ಸ್ಮರಣೆ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಮತ್ತು ನಾನು ಪೈಲಟ್ ಆಗುವಾಗ ಈ ಗುಣಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬಂದವು.

ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಜಿಮ್ನಾಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹದಿಮೂರನೆಯ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಹಳ್ಳಿಗೆ ಬಂದ ಸರ್ಕಸ್ ಬಲಶಾಲಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿ, ಅವರು ಎರಡು ಪೌಂಡ್ ತೂಕವನ್ನು ಒಂದೇ ಕೈಯಿಂದ ಎತ್ತಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಡಲು ಕಲಿತರು. ನಂತರ, ಹಲವಾರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇವಾನ್, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ದೈಹಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅಗಾಧ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಎತ್ತರದ ಎತ್ತರದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅವರೋಹಣಗಳು, ನಿಮಿಷದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಬ್ಬರ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಪ್ಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ - ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಇಂದ್ರಿಯಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ನೀವು ತಕ್ಷಣವೇ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ. ನಾನು ಕ್ರೀಡಾ ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲಕ ಈ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡೆ. ಮುಂಚೂಣಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನಾನು ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.

ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ತನ್ನ ನೆರೆಯ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಆಂಡ್ರುಸೆಂಕೊ ಅವರ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅವರ ಸಹೋದರ ಯಾಕೋವ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಟ್ಟರು. ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹಳ್ಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಲೆಯ ಕೆಡೆಟ್ ಇವಾನ್ ಅವರನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚಿದರು. "ಅವನ ಬಟನ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಚೌಕಗಳು, ಹೊಳೆಯುವ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಅವನ ಚುರುಕಾದ, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಭಂಗಿಯಿಂದ ನಾನು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದೆ, ನಾನು ಅವನ ಮಾತನಾಡುವ ಮತ್ತು ನಡೆಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. 1934 ರಲ್ಲಿ, ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ಕೊಜೆದುಬ್ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿ ದಾಖಲಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಯೌವನದ ಕಾರಣ ಅವನನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ, "ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಾಕರ್ ಅಲ್ಲ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಭುಜಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದ ಅವರ ತಂದೆಯ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಇವಾನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಗಮನಿಸಿದರು: “ಕೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಮಪಾತದಲ್ಲಿ, ಶೀತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ ಏಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾಗೆ ಮತ್ತು ಏಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಿಂದೆ ನಡೆದೆವು. ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ನಾನು ರಷ್ಯಾದ ಭಾಷೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು: ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಮೀಣ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಅಧ್ಯಯನದ ಜೊತೆಗೆ, ಇವಾನ್ ಅವರ ಕೆಲಸದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು - 100 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಸಂಬಳದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಂಥಪಾಲಕ. ಹಗಲು ದುಡಿದು ಸಂಜೆ ಓದುತ್ತಿದ್ದೆ. "ಲೈಬ್ರರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ನನಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ನೀಡಿತು" ಎಂದು ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೇಳಿದರು. - ನಾನು ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಪತ್ರಿಕೆಗಳು, ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಅವರು ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಸ್ನೇಹಿತರಾದರು ಮತ್ತು ನನಗೆ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾದರು.

1936 ರಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ಕೆಮಿಕಲ್-ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೋಷ್ಕಾಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ನಿಲಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ತನ್ನ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಚಿತ್ರಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಅದು ಅವನಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಂದಿತು. ಅವರು ಭಾಗಗಳ ನಿಖರವಾದ ಮಾಪನಗಳು, ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ ಅವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ದಿನ ಅವರು ಹೊಸ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ಯೂನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದ ಮೂರನೇ ವರ್ಷದ ಇಬ್ಬರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಅದು ಹೊಳಪಿಗೆ ಹೊಳಪು ಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಕೊಜೆದುಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಅವರು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಓದುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇವಾನ್ ಅವರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. "ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆ" ಎಂಬ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕೊಝೆದುಬ್ ಈ ಸಮಯವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: "ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಒಂಬತ್ತರಿಂದ ಮೂರರವರೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಐದರಿಂದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತರಗತಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದರೆ ನಾನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಉಪನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಥವಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಇನ್ನೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಡೆ ಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಮನೆಯ ತಯಾರಿಗಾಗಿ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳು ಉಳಿದಿವೆ, ಸಂಜೆ ತಡವಾಗಿ, ಮುಂಜಾನೆ." ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಪೊ -2 ವಿಮಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

1940 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ 4 ನೇ ವರ್ಷದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪದವಿ ಪೂರ್ವ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊರಡಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಕರೆ ಬಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು: ಶಾಲೆಗೆ ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದರ ಪದವೀಧರರಿಗೆ "ಸಾರ್ಜೆಂಟ್" ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಂತೆ "ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್" ಅಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಹೊರಹಾಕಲು ವರದಿಗಳನ್ನು ಬರೆದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು UT-2, UTI-4 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು I-16 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ನಾಯಕತ್ವವು ಅವನನ್ನು ಬಲವಾದ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯುಳ್ಳ, ಶಕ್ತಿಯುತ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕೆಡೆಟ್ ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ತನ್ನ ಮತ್ತು ಅವನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅವನು ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಚರಣೆಗೆ ತರುತ್ತಾನೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹಾರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇತರರಿಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಧಕ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವರದಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನಯಾನ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದ ಬೋಧಕರಿಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸುಶಿಕ್ಷಿತ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಚಿಮ್ಕೆಂಟ್ ಬಳಿ ಮಂಕೆಂಟ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ದಿನದಂದು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: "ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ತರಗತಿಗಳಿಗೆ ಧುಮುಕಿದೆವು. ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ ಇದರಿಂದ ನಾವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ - ಹೀರೋ ಆಫ್ ಸೋಷಿಯಲಿಸ್ಟ್ ಲೇಬರ್ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಫೈಟರ್ "ಲಾ -5".

ಐ.ಎನ್. ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಎಸ್.ಎ. ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ (ಮಧ್ಯ). ಆಗಸ್ಟ್ 1945

ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, 2 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ 4 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಎಸ್.ಎ. ಕ್ರಾಸೊವ್ಸ್ಕಿ ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಬಂದರು. ಇವಾನ್ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದನು. ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು; ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರರಾದ ಯಾಕೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕೊಝೆದುಬ್ ಬಹುತೇಕ ಸತ್ತರು. ಉಡ್ಡಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇವಾನ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಗಬುನಿಯಾ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ವಾಯುನೆಲೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರುವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಸ್ವತಃ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದನು. ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ, ಅವನ ಲಾ -5 ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಮೂರು ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಅದ್ಭುತವಾಗಿ, ಇವಾನ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ತನ್ನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು.

ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಹಿರಿಯ ಪೈಲಟ್ ಆದರು, ನಂತರ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, I. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ ಮೊದಲ ಗಂಭೀರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕದನ. ಶತ್ರುಗಳು ಆಯ್ದ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್-ಕುರ್ಸ್ಕ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 6 ರಂದು, ಇವಾನ್ ಮೊದಲ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು - ಯು -87 ಬಾಂಬರ್. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು "ಉಚಿತ ಬೇಟೆಯಿಂದ" ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ನಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು. ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “... ಶತ್ರು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾನು ನಾಯಕನನ್ನು 4000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಬೆಂಕಿಯ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ನಾನು ಕಾಯುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಮೊದಲು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ನಾಯಕನನ್ನು ದೀರ್ಘ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಅದು ಕಡಿದಾದ ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಡಿದು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಆ ದಿನ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮತ್ತೊಂದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಅವರು ಬರೆದರು: "ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ ಮೇಲಿನ ಹೋರಾಟದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೋರಾಟಗಾರನ ನೈತಿಕ, ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಗುಣಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ, ಇದು ನರಗಳ ಮೇಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ."

I.N ನ ಯುದ್ಧ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ. 1943 ರ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರು "173 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ: ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಆವರಿಸುವುದು - 64, ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು - 88, ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣ - 13, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದು - 3, ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು - 5 52 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 25 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (12 Yu-87, 11 Me-109, 1 FV-190, 1 Xe-111). ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದನು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರಲ್ಲಿ, I. ಕೊಝೆದುಬ್ ಶತ್ರುಗಳ ವಿಮಾನವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಉರಾಜೊವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 240 ನೇ IAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು

ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಖಾರ್ಕೊವ್ನ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಡ್ನೀಪರ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೈಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಉಕ್ರೇನ್ನ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ತನ್ನ ಆರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಮೊಲ್ಡೊವಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ದಕ್ಷಿಣ ಬಗ್ ಮತ್ತು ಡೈನೆಸ್ಟರ್‌ನ ಬಲದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರ ವಿಮಾನ ದಾಖಲೆ ಪುಸ್ತಕವು 32 ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಯಾಸ್ಸಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೊಡೆತದಿಂದ ಪ್ರಟ್ ಮತ್ತು ಸೆರೆಟ್ ನದಿಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವು, ಇದರಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದರು. ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ತಲೆಬುರುಡೆಗಳು, ಮೂಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಪ್ರಭಾವದ ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪಹಾಸ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶತ್ರುಗಳು ತಮಗಾಗಿ ತಲೆಬುರುಡೆ ಮತ್ತು ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಕ್ಕರು.

ಯಾಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವು ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೊಸ ಲಾ-5ಎಫ್ಎನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ 60 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಜೇನುಸಾಕಣೆದಾರ ವಾಸಿಲಿ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್ ಕೊನೆವ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉಳಿತಾಯದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರು ಸಹ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೊನೆವ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - 21 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಿ.ಎನ್. ಕೊನೆವ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ರೊಮೇನಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಏಳು ದಿನಗಳ ತೀವ್ರವಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಜುಲೈ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದ 176 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಹೊಸ ಲಾ -7 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಇಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ತರಬೇತಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಡೇ (ಆಗಸ್ಟ್ 18) ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಎರಡನೇ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟಾರ್" ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ವಿಸ್ಟುಲಾದ ದಡದಲ್ಲಿರುವ 176 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು "ಉಚಿತ ಬೇಟೆಯಾಡುವ" ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಿದರು, ಅಂದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹುಡುಕಿದರು, ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಇತರ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು, ವಾಹನಗಳು, ರೈಲುಗಳನ್ನು "ಬೇಟೆಯಾಡಿ" ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಕೂಡ ಇದಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರು. ಗಾರ್ಡ್ ಬ್ಯಾನರ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಾಗ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್‌ಗೆ ಅದರ ಮೊದಲ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಧಾರಕನಾಗಲು ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, 3 ನೇ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ವಾಯು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಅನುಭವಿ "ಬೇಟೆಗಾರರನ್ನು" ಮುಂಭಾಗದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 10 ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕೊಜೆದುಬ್‌ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಗುಂಪು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಉಚಿತ "ಬೇಟೆ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೊಜೆದುಬ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮೂರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಹೋರಾಟದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನೋಟದಿಂದ ಅವರು ಬಹಳವಾಗಿ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು.

ಜನವರಿ 1945 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ, ಕೊಜೆದುಬ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಸ್ಟುಲಾ-ಓಡರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕ್ರಮಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನವು ಬಹುತೇಕ ಹಾರಲಿಲ್ಲ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು: “ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪದಾತಿ ದಳಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ ಹಿಮಪಾತದಂತೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ, ಫಿರಂಗಿಗಳು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿವೆ ... ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹಾರಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಡೆಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ! ನಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈಗ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಭೂಗತದಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ... ನಾವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪದಾತಿ ದಳಗಳ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತೇವೆ. ಎರಡು ದಿನಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಅವರು ಎಂತಹ ಹೀನಾಯ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿದರು!

ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ, ಮೇಜರ್ ಕೊಜೆದುಬ್‌ನ ಕಾವಲುಗಾರ ಮತ್ತು ಅವನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆಸಿದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಎಣಿಕೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಜನವರಿ 20 ರ ಯುದ್ಧ ವಿವರಣೆಯು ಗಮನಿಸಿದೆ: "ಹೋರಾಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 256 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 48 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ, ನಿರ್ಣಾಯಕ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಕಮಾಂಡರ್. ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ...ಅವನು ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತಾನೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಸಮರ್ಥ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು, ಕಮಾಂಡ್‌ನ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು.

ಡಿಬ್ರಿಫಿಂಗ್. 1945

ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಓಡರ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು, ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಜೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆರು ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪು 30 ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ಕೊಝೆದುಬ್ - ಮೂರು), ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ರಂದು, ಗಾರ್ಡ್ ಮೇಜರ್ ಡಿ.ಎಸ್. ಟಿಟೊರೆಂಕೊ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಮಿ -262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 1944 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಗಾರ್ಡ್ ಕರ್ನಲ್ P.F ರ ಸಿನೆಮ್ಯಾಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ. ಚುಪಿಕೋವಾ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಒಬ್ಬ ನುರಿತ ವಾಯು ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿದನು, ಅವರು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಲವಾರು ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಝೆದುಬ್ 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸಭೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಯಾವ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು: “ಕೊನೆಯ ಎರಡು 61 ಮತ್ತು 62 ನೇ. ಈ ಎರಡು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರಂದು ಬರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದವು. ನಂತರ ಇಬ್ಬರು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಲವತ್ತು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನಾವು ಗೆದ್ದಿದ್ದೇವೆ! ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಮೃಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿ ಅದರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ಚಿಂತನೆಯು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಿತು. ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ನಾನು ಈ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1945 ರಂದು I.N ನ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಕೊಝೆದುಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಪಡೆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಅವರು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ. 1945

ಇಲ್ಲಿ, 1948 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರು. ಜೂನ್ 1949 ರಲ್ಲಿ, ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಕೇಶಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ 31 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮಾಜಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ P.F ಗೆ ಸಹಾಯಕ ಹುದ್ದೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಚುಪಿಕೋವ್, ಈಗ ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಕುಬಿಂಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲನೆಯವರಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಮಿಗ್ -15 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, 1 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ನ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1949 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1950 ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೂರದ ಕೊರಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ (ಡಿಪಿಆರ್ಕೆ) ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ನಡುವೆ ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ "ಕಾರ್ಪೆಟ್" ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ತಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಸಾವಿರಾರು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 1950 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ, ಈಶಾನ್ಯ ಚೀನಾ ಮೂಲದ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು DPRK ಯಲ್ಲಿನ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1951 ರಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ I.N ನ 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗವು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್. ಇದು 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು 196 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರಂದು, ಅದರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

324 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ: ಬಿ. ಅಬಕುಮೊವ್, ಬಿ. ಬೊಕಾಚ್, ಐ. ಕೊಝೆದುಬ್, ಎಫ್. 1951

ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1951 ರಂದು, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಯಾಲು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ನರ ಪರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದ ಚೀನಾದ ಜನರ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಿಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಈ ದಿನ, 48 ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, 42 ಹೋರಾಟಗಾರರು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 36 ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸುಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು 196 ನೇ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ 44 ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಹೊರಟರು.

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಈ ದಿನವು "ಕಪ್ಪು ಮಂಗಳವಾರ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು US ವಾಯುಪಡೆಯು 12 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೊರಿಯಾದ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಶಿಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

FKP MiG-15 ಬಿಸ್ ಪೈಲಟ್ A. ಸುಚ್ಕೋವ್ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ B-29. ಏಪ್ರಿಲ್ 7, 1951

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1951 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1952 ರ ನಡುವೆ, 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ 200 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವು 10 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರ ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಭಾಗದ 143 ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೊಝೆದುಬ್, ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಡಿಪಿಆರ್ಕೆ ವಾಯುಪಡೆಗಳ ಮರುಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಮತ್ತು ಪಿಆರ್ಸಿ "ಸಿನೋ-ಸೋವಿಯತ್" ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ನೇಹ" ಪದಕ.

ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಕಲುಗಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1953 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್‌ಗೆ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್‌ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1955 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಉನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಕೆ.ಇ. ವೊರೊಶಿಲೋವ್. ಅವರು ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮೊದಲ ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಧಿಕೃತ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷದ ನಂತರ - ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ 76 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮೊದಲ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್. ಜನವರಿ 1964 ರಲ್ಲಿ, ಏವಿಯೇಷನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಯಾನದ ಮೊದಲ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1978 ರಿಂದ, ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. 1969 ರವರೆಗೆ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಿಗ್ -21 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಎರಡು ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್, ಏಳು ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ವಾರ್, 1 ನೇ ಪದವಿ, ಎರಡು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್, ಆರ್ಡರ್ “ಫಾರ್ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಪದವಿಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳು, ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳು.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು "ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು" ಮತ್ತು "ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆ" ಎಂಬ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಕೃತಿಗಳ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಪೀಳಿಗೆಯ ಯುವಕರಿಗೆ ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಧಪ್ರದವಾಗಿದೆ.

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊನಿನೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಅವರ ಡಚಾದಲ್ಲಿ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದ ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಕೊಜೆಡುಬ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಹೆಸರಿನ 237 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಲಕರಣೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರವು ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಬ್ರಝೀವ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಹೀರೋನ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ, ಅವರ ಬಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಬಸ್ಟ್ 1941 - 1945 ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಕೇಂದ್ರ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ. I.N ಗೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದ ಸಿವ್ಟ್ಸೆವ್ ವ್ರಾಜೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ಮನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ಲಾ-7 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೊನಿನೊದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಜಾರಿಯನ್ ಇ.ಎ.,
ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ, ಜೂನಿಯರ್ ಸಂಶೋಧಕ
ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ
ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನ ಇತಿಹಾಸ

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್

ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಜೂನ್ 8, 1920 ರಂದು ಸುಮಿ ಪ್ರದೇಶದ ಶೋಸ್ಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಬ್ರಾಝೀವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ರೈತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. 1940 ರಿಂದ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, Ut-2 ಮತ್ತು I-16 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ಬೋಧಕ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಿಂದ, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರವರೆಗೆ ಅವರು 240 ನೇ IAP (178 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ IAP) ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಮೇ 1945 ರಿಂದ - 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ IAP ನಲ್ಲಿ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್, 146 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 20 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1944 ರಂದು, ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ (ಸಂಖ್ಯೆ 1472) ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 62 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1949 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1950 - 1953 ರ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. 1956 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1971 ರಿಂದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ, 1978 ರಿಂದ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜನರಲ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ. ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್, 2 ನೇ - 5 ನೇ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಉಪ. DOSAAF ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂ ಸದಸ್ಯ. "ಸರ್ವಿಂಗ್ ದಿ ಮದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್", "ವಿಕ್ಟರಿ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್", "ಲಾಯಲ್ಟಿ ಟು ದಿ ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್" ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕ. ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು.

ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ: ಲೆನಿನ್ (ಮೂರು ಬಾರಿ), ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (ಏಳು), ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ, ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ 1 ನೇ ಪದವಿ, ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ (ಎರಡು ಬಾರಿ), "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ" 3 ನೇ ಪದವಿ; ಪದಕಗಳು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಮಾಸ್ಟರ್, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 62 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನ ಚಲನೆಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತತೆಯು ಮಿತಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು - ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನೈಪರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ತಂದರೂ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

ಐದು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಬಡ ರೈತ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಬ್ರಾಝೀವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ವನ್ಯಾ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ "ಕೊನೆಯ ಮಗು", ದೊಡ್ಡ ಕ್ಷಾಮದ ನಂತರ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕ, ಜೂನ್ 8, 1920, ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ; ನಿಜವಾದ ದಿನಾಂಕ ಜುಲೈ 6, 1922 ಆಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು ...

ಅವರ ತಂದೆ ಅಸಾಧಾರಣ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ರೈತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಡುವೆ ಹರಿದ ಅವರು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಓದುವ ಮತ್ತು ಕವಿತೆ ಬರೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಧಾರ್ಮಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಅವರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದರು: ಮನೆಯ ಸುತ್ತ ತನ್ನ ಮಗನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ, ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಇರಲು ಕಲಿಸಿದರು. ಒಂದು ದಿನ, ತಂದೆ, ತನ್ನ ತಾಯಿಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಲು 5 ವರ್ಷದ ಇವಾನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ನಂತರ, ಇದು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ಮಗ ಕೇಳಿದನು: ಆಗ ಕಳ್ಳರು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕಾವಲುಗಾರನು ಸಹ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡೆ" ಎಂಬುದು ತಂದೆಯ ಉತ್ತರವಾಗಿತ್ತು. 6 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ವನ್ಯಾ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಓದಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದರು.

7 ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಶೋಸ್ಟ್ಕಾ ಕೆಮಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಧ್ಯಾಪಕರಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1938 ರಲ್ಲಿ, ಅದೃಷ್ಟ ಅವರನ್ನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಕರೆತಂದಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಖಾತೆಗಳ ಸೊಗಸಾದ ಸಮವಸ್ತ್ರವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅವರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಂವೇದನೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. 1500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡ ಅವನ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಿಯ ಸುಂದರಿಯರು ಜಿಜ್ಞಾಸೆಯ ಯುವಕನ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದರು.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರನ್ನು 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುಟಿ -2, ಯುಟಿಐ -4 ಮತ್ತು ಐ -16 ನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, I-16 ನಲ್ಲಿ 2 ಕ್ಲೀನ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನು ತನ್ನ ಆಳವಾದ ನಿರಾಶೆಗೆ, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಧಕನಾಗಿ ಉಳಿದನು.

ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾರಿದರು, ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಿದರು, ಅವರ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರು. "ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾನು ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರ, ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡುವುದು ನನಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡಿತು, ”ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್ (ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, 1941 ರ "ಸುವರ್ಣ ಆವೃತ್ತಿ" ಯಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್‌ಗಳೆಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು), ಶಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರಂತರವಾಗಿ "ಹೋರಾಟಗಾರ" ಸ್ವ-ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು: ತಂತ್ರಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು, ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ವಿವರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು. ವಾರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದಿನಗಳನ್ನು ನಿಮಿಷದಿಂದ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದು ಗುರಿಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿದೆ - ಯೋಗ್ಯವಾದ ಏರ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಲು. 1942 ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ವಿನಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳ ನಂತರ, ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್, ಶಾಲೆಯ ಇತರ ಬೋಧಕರು ಮತ್ತು ಪದವೀಧರರೊಂದಿಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ವಿಮಾನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಭೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅನುಭವಿ ಮೇಜರ್ ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್ ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ.

ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, 240 ನೇ IAP ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ La-5 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮೊದಲನೆಯದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು 15 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, 10 ದಿನಗಳ ನಂತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇಜರ್ I. ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೆಲವೇ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರು.

ಕೆಳಗಿನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು: ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದೈನಂದಿನ ಪಾಠಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ತಿಂಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಅಂಚಿಗೆ ಜಾರಿದನು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಹೊಸ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಡುವ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ದೀರ್ಘ ಸರಣಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭವು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ಭಾರವಾದ ಐದು-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಬದಿಯಲ್ಲಿ "ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹೆಸರು" ಮತ್ತು ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ "75" (ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಿಧಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾನ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ಸಹ ದೇಶವಾಸಿಗಳಿಂದ).

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ. ವಸಂತ 1943.

ಮಾರ್ಚ್ 26, 1943 ರಂದು, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ - ಒಂದು ಜೋಡಿ Me-110 ಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ಮೆಸ್ಸರ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದರು: ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಿಂಭಾಗವು ವಿಮಾನದ ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದಿಂದ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವು ನಿಯಮದಂತೆ, ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ...

ಕೊಝೆದುಬ್ ಜರ್ಜರಿತ ಕಾರನ್ನು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ತರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಅದರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಂತರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ದಿನ ಅವನನ್ನು ಬಹುತೇಕ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಮೂಕ ಸೋತವರಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಹಾನ್ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ನೋಡಿದ ಅಥವಾ ಅವನ ಮೇಲೆ ಕರುಣೆ ತೋರಿದ ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ಅವರ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟಿಚ್ ಅನ್ನು ಮರುತರಬೇತಿಯಿಂದ ಉಳಿಸಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಹೊಸ ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು (ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪರ್ಕ ವಾಹನವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು).

ಕೊಝೆದುಬ್ ಹಾರಿದ ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿ.

...ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್. ಜುಲೈ 6, 1943. ಆಗ, ತನ್ನ 40 ನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, 23 ವರ್ಷದ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆದನು. ಆ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಅವನಿಗೆ ಬಹುಶಃ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯವಿತ್ತು - ಧೈರ್ಯ. ಅವನಿಗೆ ಪೆಟ್ಟು ಬೀಳಬಹುದಿತ್ತು, ಸಾಯಬಹುದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ 12 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುವ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ - ಅವನು ಜು -87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮರುದಿನ ಅವರು ಹೊಸ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು - ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಲ್ಯಾಪ್ಟೆಜ್ನಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 9, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ 2 Me-109 ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೊಝೆದುಬ್, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ತನ್ನ ಮೊದಲ 4 ಅಧಿಕೃತ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ಮಹೋನ್ನತ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಈ ರೀತಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಈ ರೀತಿಯ ಅನುಭವವು ಅವನಿಗೆ ಬಂದಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಡ್ನಿಪರ್ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಹಂತದ ಉಗ್ರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು, ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವಾಗ, ಅವರು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು 18 ಜು -87 ರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಡೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

3,500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಜಂಕರ್ಸ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ನಿಂತರು. ಫೈಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಂಧನ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದನು. ಜು -87 ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ದೃಶ್ಯವು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಆತುರದಿಂದ ತೊರೆದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್, 146 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 20 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಧೈರ್ಯ, ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಅವನ ಮುಂದೆ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರವಿದೆ.

"ಪೀಪಲ್ ಆಫ್ ಇಮ್ಮಾರ್ಟಲ್ ಫೀಟ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಚಿಕೆ ಇದೆ:

“ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2, 1943 ರ ದಿನ, ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳು ಡ್ನೀಪರ್‌ನ ಬಲದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಶತ್ರುಗಳ ಉಗ್ರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದಾಗ, ಕೊಜೆದುಬ್‌ನ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ತುತಿಗೀತೆಯಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾವು ಒಂಬತ್ತು ಎಂದು ಎಲಿಮಿನೇಟ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಸ್ಟ್ರೈಕಿಂಗ್ ಐವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಕುಟ್ಸೆವಲೋವ್ಕಾ - ಡೊಮೊಟ್ಕನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಾಟುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಜು -87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಒಂಬತ್ತು ಆರು ಮಿ -109 ಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ನಾಲ್ಕು ಕವರಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆಸ್ಸರ್ಚ್ಮಿಟ್ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡವು. ಐವರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಕೊಝೆದುಬ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಶತ್ರುಗಳು ಧಾವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡು ಜಂಕರ್‌ಗಳು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ನಿಮಿಷವೂ ಕಳೆದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರೆಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಪಾವೆಲ್ ಬ್ರೈಜ್ಗಾಲೋವ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ "ಏರಿಳಿಕೆ" ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ನಂತರ, ಎರಡನೆಯದು ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ Me-109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಐದು ಬೆಂಕಿ ಈಗಾಗಲೇ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಯಾಕೋವ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 7 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೊಜೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿತು. ನಾವು ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಗೆ ಊಟ ಮಾಡಿದೆವು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲ - ಮತ್ತು ನಾವು ಮತ್ತೆ ಹೊರಟೆವು. ಈ ಬಾರಿ ನಾಲ್ವರೊಂದಿಗೆ: ಕೊಝೆದುಬ್ - ಮುಖಿನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆಲಿನ್ - ಪುರಿಶೇವ್. ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಯುದ್ಧ ತಂಡ, ಯುದ್ಧ-ಪರೀಕ್ಷಿತ ಸಹೋದರರು. ಕಾರ್ಯವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಮತೋಲನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ಆರು Me-109 ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ FW-190 ಗಳ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದ 36 ರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

"ಅವರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ," ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಅನುಯಾಯಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಕೂಡಲೇ ನಾಯಕನನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಹೋರಾಟ ಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಉಳಿದ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು. ಇನ್ನೂ 2 ಜಂಕರ್‌ಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಮೆಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಮುಖಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ನೆರೆಯ ಬಾಂಬರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಮತ್ತೊಂದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಇದು ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊಜೆದುಬ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತ ತಿಂಗಳಾಯಿತು. ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸುಡುವ ಜಂಕರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಂದೂಕುಗಾರನ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬಹುತೇಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾದ ಡೈವ್ ಮಾತ್ರ La-5 ನ ರೆಕ್ಕೆಯಿಂದ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ಜೊತೆಗಿನ ಸಭೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸುವುದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ದೂರವಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು. ಅವರು ಒಂದೇ ಮತ್ತು ಉರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.

ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ನೀಪರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವು ಕೊಜೆಡುಬ್‌ನ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರ ನಂತರದ ರುಚಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಅವನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲವೇ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹಾದುಹೋದವು, ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಒಡೆದು ಹೋರಾಟಗಾರನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು. ಮರುದಿನ, ಅದೃಷ್ಟವು ಕೊಜೆದುಬ್‌ನ ಕಡೆಗಿತ್ತು - ದೀರ್ಘ ಸ್ಫೋಟದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿ ಮೆಸರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15 ರಂದು, ಕೊಝೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದ ನಾಲ್ಕು ಲಾ -5 ಗಳು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತೆ ಹಾರಿದವು.ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿದ್ದರೂ, 2 ಮಿ -109 ಗಳು ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಹಠಾತ್ ದಾಳಿ ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ 2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯೋಜನದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಸೆಟೆದುಕೊಂಡರು, ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಶತ್ರುವನ್ನು ಬಾಲದಿಂದ ಎಸೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಲಾ -5 ಅನ್ನು ಕಡಿದಾದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಎಸೆದರು, ಅವರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮುಂದೆ ಧಾವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಶಕ್ತಿಹೀನ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಮುಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ...

ಡ್ನೀಪರ್‌ಗಾಗಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಹೋರಾಡಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೊಲ್ಡರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಗೋರಿಂಗ್‌ನ ಏಸಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಕೂಡ ತಮ್ಮ ಸ್ಕೋರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೇವಲ 10 ದಿನಗಳ ತೀವ್ರ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 11 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, 240 ನೇ IAP, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಲಂಬ ಕುಶಲತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಬಹು-ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ನೋಟ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು 26 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಅವರಿಗೆ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಗೌರವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತೆ ಹಗೆತನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಬಲಬದಿಯ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಘಟಕಗಳು ಸದರ್ನ್ ಬಗ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದವು. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೇಸ್ ಮಾಡಲು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಾರಾಟದ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಘಟಕಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು - ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ನಿರ್ಭಯದಿಂದ, ಮುಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಡಿಮೆ ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ಬೂದು, ಏಕರೂಪದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಜೆಡುಬ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವರು ನಂತರ ಬರೆದರು:

"ನಾವು ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಾಗ, ಅವರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ತಮ್ಮನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ದಾಳಿಗಳು - ಮತ್ತು ರೈಫಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು - ಅವರು ಕ್ರಮೇಣ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆದು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹರಡಿರುವ ಮೋಡಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ನಾನು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ.

ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯವನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದೆ - ನಂತರ ಒಂದು ಅಂತರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಜಂಪಿಂಗ್, ನೀವು ತಿರುಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜೋಡಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಪಡೆದ ಅನುಭವವು ಈ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1944 ರಂದು, ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 14 ರಂದು, ಆರು ಲಾ -5 ಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾರಿದವು. ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಅವರು ಕಾಡಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಟುಕಾ ಒಂಬತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಒಬ್ಬ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಗುಂಪನ್ನು ಚದುರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನ ಒಂಬತ್ತು ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಜಂಕರ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು - ಉಳಿದವರು, ಆತುರದಿಂದ ತಮ್ಮ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿ, ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸಹ ಹೊಡೆದರು.

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ P. ಬ್ರೈಜ್ಗಾಲೋವ್ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೈಬಿಟ್ಟ ಹತ್ತಿರದ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ವಿಮಾನವು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, "ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ" ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಅವನು ಸ್ವತಃ ತನ್ನ "ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ" ದ್ರವ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವರ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಒಡನಾಡಿಯನ್ನು ಅಸಂಬದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉದ್ರಿಕ್ತ ಮತ್ತು ದಣಿವರಿಯದ, ಕೋಝೆದುಬ್ ಆದರ್ಶ ವಾಯು ಹೋರಾಟಗಾರ, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ವಿವೇಕಯುತ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ, ಭಯ ಅಥವಾ ನಿಂದೆಯಿಲ್ಲದ ನೈಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. "ನಿಖರವಾದ ಕುಶಲತೆ, ದಾಳಿಯ ಅದ್ಭುತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಿಂದ ಹೊಡೆಯುವುದು" - ಕೊಝೆದುಬ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಆಧಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು, ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬದುಕಿದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಯಾರಿಕೆಯಾದರು. ಅವರ ಸಹ ಸೈನಿಕ, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಮಹಾನ್ ಏಸ್ K.A. Evstigneev ಗಮನಿಸಿದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಸಂಗ ಇಲ್ಲಿದೆ:

"ಒಮ್ಮೆ ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮಿಷನ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬಿಸಿಯಾಗಿ, ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವವನು:

ಆ ಕಿಡಿಗೇಡಿಗಳು ಕೊಡುತ್ತಾರೆ! ಉಡೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ "ತೋಳಗಳು" ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಕಠಿಣ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ - ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರಿ! - ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಡ್ಜಟಂಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರು: - ಅದು ಹೇಗಿದೆ? ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಏನಾದರೂ ಇದೆಯೇ?

ಯುದ್ಧ ವಾಹನದ ಕಡೆಗೆ ಕೊಝೆದುಬ್ನ ವರ್ತನೆ ಧರ್ಮದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ರೂಪವನ್ನು ಅನಿಮ್ಯಾಟಿಸಂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. “ಮೋಟಾರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ನನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಲನೆಯನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ - ನನ್ನ ಹೋರಾಟದ ಸ್ನೇಹಿತ ನನ್ನೊಂದಿಗಿದ್ದಾನೆ" - ಈ ಸಾಲುಗಳು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಏಸ್‌ನ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಾವ್ಯದ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಯಲ್ಲ, ರೂಪಕವಲ್ಲ. ಟೇಕಾಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕಾರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಪದಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡುವ ಒಡನಾಡಿಯಂತೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹಾರಾಟದ ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಯಂತ್ರದ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 6 ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಮಾನವೂ ಅವನನ್ನು ನಿರಾಸೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವನು ಒಂದೇ ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅದು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದೆ, ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಕುಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ...

ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್, ಈಗಾಗಲೇ 38 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಹೊಸ ಲಾ -5 ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು - ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ ವಿವಿ ಕೊನೆವ್ ಅವರಿಂದ ಉಡುಗೊರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ನಿಧಿಗೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ G.N. ಕೊನೆವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇಳಿದರು. ದೇಶಭಕ್ತನ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಕೊಜೆದುಬ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು “14” ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಗುರವಾದ ಹೋರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಗಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಶಾಸನಗಳು: ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ - “ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಿಎನ್ ಕೊನೆವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ”, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - “ ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತ ವಾಸಿಲಿ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್ ಕೊನೆವ್ ಅವರಿಂದ”.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಲಾ -5 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆ. ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ 8 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (4 FW-190 ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಅವನ ವಿಜಯದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 45 ಕ್ಕೆ ತಂದನು. ಅವನು ಹಲವಾರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದನು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ತಲೆಬುರುಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಮೂಳೆಗಳು, ಡ್ರ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಲಾಂಛನಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ “ಬೇಟೆಗಾರರ” ಗುಂಪು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಸ್‌ಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿಯು ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ - ತಲೆಬುರುಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಬೋನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಲಿಲ್ಲ, ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವರು ಬೇಗನೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು.

ಒಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಜೋಡಿ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕೊಜೆದುಬ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿದ ಅವರು ದಾಳಿಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಶತ್ರು ಜೋಡಿಯ ನಾಯಕ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಹೊರಟನು - ಸೂರ್ಯನಿಗೆ. ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್, ತನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ತಡವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಎಫ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ನ ಭಾಗವನ್ನು ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿದನು. ತಕ್ಷಣವೇ ಶತ್ರು ವಾಹನದ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವನ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಇರಿಸಿ, ಅದರ ಮೇಲೆ ತಲೆಬುರುಡೆ ಮತ್ತು ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದ, ಇವಾನ್ ಅದನ್ನು ತಣ್ಣನೆಯ ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದನು ...

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರನ ಮುಂದೆ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನ "ನೋಂದಾಯಿತ" ಲಾ -5 ಎಫ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಕಿರಿಲ್ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಅವರು ಹೋರಾಡಿದರು, ಅವರು 53 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು 3 ಗುಂಪು ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಾವೆಲ್ ಬ್ರೈಜ್ಗಾಲೋವ್ (20 ವಿಜಯಗಳು) ), ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆದರು.

ಜೂನ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಚನೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಲಾ -7 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

1944 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 256 ಕ್ಕೆ ತಂದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 48 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1944 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಕಮಾಂಡ್, ಧೈರ್ಯ, ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಗಳ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಕರಣೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕ.

ಹೊಸ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, 1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, "ಮುಕ್ತ ಬೇಟೆ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರು ಫೈಟರ್‌ನ 3-ಗನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ 2-ಗನ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ 17 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ "27" ಎಂಬ ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವಿಮಾನವು ಈಗ ಮೊನಿನೊ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಅಲಂಕಾರವಾಗಿದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ A. A. ನೋವಿಕೋವ್ ಅವರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಶತ್ರು "ಬೇಟೆಗಾರ" ಹೋರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ ಗುಂಪಿನ ವಿರುದ್ಧ ವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಶಾಲೆಗಳು - "ಬೇಟೆಗಾರರು" - ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಿದವು. ಹೋರಾಟದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 12 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ 2 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅಂತಹ ಹೀನಾಯ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ "ಬೇಟೆಗಾರರು" ಮುಂಭಾಗದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1945 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತೀವ್ರವಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು, ಆರು ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ಸ್ 30 ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು - ಅವರು 8 FW-190 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಕೊಜೆಡುಬ್ ಅವರಿಂದ. ನಮ್ಮ ನಷ್ಟಗಳು ಒಂದು ಕಾರು (ಪೈಲಟ್ ನಿಧನರಾದರು).

ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1945 ರಂದು, ಓಡರ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದನು - ಅವನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು, ಅದರ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ 1. / ಕೆಜಿ (ಜೆ) 54 ರಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಕರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ ಇದ್ದನು. ಆ ದಿನ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟಿಟೊರೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟು, ಕೊಜೆಡುಬ್ 3500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಪರಿಚಿತ ಕಾರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಎರಡು ಲಾ -7 ಗಳು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಸಮೀಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ಈ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ:

"…ಏನಾಯಿತು? ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅವನ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿವೆ: ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ನನ್ನ ಸಂಗಾತಿ ಅವಸರದಲ್ಲಿದ್ದರು! ನಾನು ಮೌನವಾಗಿ ಮುದುಕನನ್ನು ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ಬೈಯುತ್ತೇನೆ; ನನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ - ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ - ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು: ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ನನ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ದೂರವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಯಿತು. ಅನೈಚ್ಛಿಕ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ನಾನು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರಂದು, ದಿನದ 5 ನೇ ವಿಹಾರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು - ಅವನು 2 FW-190 ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು.

ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮೇಜರ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ 330 ಯಶಸ್ವಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 63 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌಶಲ್ಯ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1945 ರಂದು, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೈಬರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಅವನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಸಹ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರ ಪಾತ್ರವು ಧೈರ್ಯ, ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿದರೂ ಓಡಿಸಬಲ್ಲರು. ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕುಶಲತೆಯ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಆಗಿದ್ದವು - ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾವುಗಳು, ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೈವ್ಗಳು ... ಕೊಝೆದುಬ್ನೊಂದಿಗೆ ರೆಕ್ಕೆಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಹಾರಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಹಿಂದೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೊಜೆದುಬ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಶತ್ರುವನ್ನು ಮೊದಲು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮನ್ನು "ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಡಿ". ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ!

ಕೊಝೆದುಬ್ ವಿಜಯವಿಲ್ಲದೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ವಿರಳವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಆದರೆ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ನಮ್ರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶತ್ರುವಿನ ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ಅವನು ನೋಡದ ಹೊರತು ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಯನ್ನು ಅವನು ಎಂದಿಗೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ವರದಿಯನ್ನೂ ನೀಡಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಬೆಂಕಿ ಹಿಡಿದ! "ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು.

ಹಾಗಾದ್ರೆ ಏನು... ಅವನು ತನ್ನತನವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ? - ಕೊಝೆದುಬ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವನೊಂದಿಗೆ ವಾದ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು: ಅವನು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ತನ್ನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಿಂತನು.

ನಮ್ಮ ಇತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಂತೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಹೊಸಬರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಗುಂಪಿನ ವಿಜಯದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಅವರ ಪುಸ್ತಕ "ಲಾಯಲ್ಟಿ ಟು ದಿ ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್" ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

“...ಆಗಸ್ಟ್ 1943. ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ನಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಾರಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ನಾನು ಕನಿಷ್ಟ 40 ಜು-87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು Me-109 ಗಳಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಫೈಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಜಂಕರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ಅದನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ... ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಂಕರ್ಸ್ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಗುಂಪು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ - ಸುಮಾರು 20 He-111 ಬಾಂಬರ್ಗಳು. ಮುಖಿನ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ನಾನು ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇನೆ: - ನಾವು ಕೊನೆಯದನ್ನು ಪಿನ್ಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ - ನಾವು ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ದೂರವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ - ಬೆಂಕಿ! ನಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಶತ್ರುವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಸಿಲುಕಿತು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ಜಾಡು ಬಿಟ್ಟು ಬೇಗನೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ... "

ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಸಿಲಿ ಮುಖಿನ್ ಅವರ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 5 ಅಂತಹ "ಹಸ್ತಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ನೈಜ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅವನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

O. S. Smyslov (ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕ - "Vasily Stalin. Retouching ಇಲ್ಲದೆ ಭಾವಚಿತ್ರ") ಅವರ "ಏಸಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಏಸಸ್" (ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ "ವೆಚೆ", 2007) ಪುಸ್ತಕದ ಸಾಲುಗಳು ಸಹ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: “ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ 6 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, 62 ಅಧಿಕೃತ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು (ಅದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮಿ -109 - 17, ಎಫ್ವಿ -190 - 21 ಮತ್ತು ಯು -87 - 15), 29 ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ«.

ಇದು ಈಗ ತಿರುಗಿದಂತೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: M. Yu. ಬೈಕೋವ್, ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, 64 ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಗುಂಪು ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಾನು ಬೇರೆಲ್ಲೂ ನೋಡಿಲ್ಲ.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ 64 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಾವು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ B-17 ನಿಂದ ವಾಗ್ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಫ್ಲಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅದು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಯಿತು (ಈ ವಾಹನದ ಪೈಲಟ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು).

ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅರ್ಧ-ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ತಿರುವು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೊಜೆದುಬ್ ನಾಯಕನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು - ಅವನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದನು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು - ಅವರು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ P. ಚುಪಿಕೋವ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು ...

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಯುದ್ಧವು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮೇಜರ್ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್ 176 ನೇ GvIAP ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1945 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರ ಕುಟುಂಬ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಮೊನಿನೊ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅವರು 10 ನೇ ತರಗತಿಯ ವೆರೋನಿಕಾ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯಾದರು, ಅವರ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆಯ ಒಡನಾಡಿ, ಮುಖ್ಯ “ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ”.

1949 ರಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬಾಕು ಬಳಿ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ವಿಐ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿ, ಕುಬಿಂಕಾದಲ್ಲಿ, 326 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಪ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಿಟ್ಟರು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಹೊಸ MiG-15 ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು 1950 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು -.

ಮಾರ್ಚ್ 1951 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1952 ರವರೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ಕೊಝೆದುಬ್ ವಿಭಾಗವು 215 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, 12 "ಸೂಪರ್-ಕೋಟೆಗಳನ್ನು" ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, 52 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 10 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಆಜ್ಞೆಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಆದೇಶವು ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಆ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕೆಲವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನೆನಪುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ (ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಸಹಜವಾಗಿ), ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಇನ್ನೂ ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದರು ...

ಆದರೆ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಪಾಯವು ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು: 1951 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಡುಗೆಯವರಿಂದ ಬಹುತೇಕ ವಿಷ ಸೇವಿಸಿದರು: ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಗಾರ್ಡ್ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ PRC ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಂಘಟನೆ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮರುಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

1952 ರಲ್ಲಿ, 326 ನೇ IAD ಅನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಲುಗಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಹೊಸ ಶಾಂತಿಯುತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ, ವಸತಿಗಾಗಿ 150 ಮನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ವಾಯುನೆಲೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1953 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆದ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರ ಜೀವನ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಕುಟುಂಬ, ಚಿಕ್ಕ ಮಗ ಮತ್ತು ಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ಇತರ ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ "ಕಾರವಾನ್ಸೆರೈ" - ಹಳೆಯ ಡಚಾದಲ್ಲಿ ಕೂಡಿಹಾಕಿದೆ.

ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ ನಾನು ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದೆ.

ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಕೊಜೆದುಬ್ ದೇಶದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು; ಮೇ 1958 ರಿಂದ 1964 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು.

1970 ರವರೆಗೆ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಿಗ್ -23 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಹಾರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೇ ಬಿಟ್ಟು ತಕ್ಷಣವೇ...

ಕೊಝೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದ ಘಟಕಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ "ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು" ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1966 ರಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ MiG-21 ರೂಕ್ಸ್ ಹಿಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಹಕ್ಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಕಾರನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯವೂ ಬೇಕಾಯಿತು.

ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ, ಕೊಜೆದುಬ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಹುದ್ದೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿಷ್ಪಾಪ ವಾಯು ಹೋರಾಟಗಾರ, ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್, ಅಧಿಕಾರಿ, ನಿಸ್ವಾರ್ಥವಾಗಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ, ಕೊಝೆದುಬ್ "ಉದಾತ್ತ" ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಹೊಗಳುವುದು, ಒಳಸಂಚು ಮಾಡುವುದು, ಅಗತ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು, ತಮಾಷೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಮನಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಖ್ಯಾತಿಯ ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಅಸೂಯೆ. 1978 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಗುಂಪಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1985 ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪದವಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ ಅಗಾಧವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ, ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ವಿವಿಧ ಸಮಾಜಗಳು, ಸಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅಥವಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಅವರು ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸತ್ಯಾನ್ವೇಷಕರೊಂದಿಗೆ ಸರಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಗಳು, ಸಾವಿರಾರು ಭಾಷಣಗಳು, ಸಂದರ್ಶನಗಳು, ಆಟೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ಶ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ ...

ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಸ್ವಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು: ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸೇವೆಯು ಅವರ ಟೋಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ತಮ್ಮ ಡಚಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಮಹಾನ್ ರಾಜ್ಯದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ಅವರು ಸ್ವತಃ ವೈಭವದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು.

ಮೊದಲ "ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್".

ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಮೇಜರ್ I. ಸೋಲ್ಡಾಟೆಂಕೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಬಂದೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಲಾ -5 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ, ನನ್ನ ಹೊಸ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಾನು ದಿನದ ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸದ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸಿದೆ, ಶತ್ರುಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೆ. ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳು ಕಳೆದವು, ಆದರೆ ನನ್ನ ಸಿದ್ಧತೆ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಶತ್ರುವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ನನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಫೋಟೋ.

ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇದು ಈ ರೀತಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ: ಮಾರ್ಚ್ 26, 1943 ರಂದು, ನಾನು, ಪ್ರಮುಖ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗಬೂನಿಯಾ ಜೊತೆಗೆ, ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಾಲಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಮಗೆ ಟೇಕಾಫ್ ಮಾಡಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗಬುನಿಯಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದರು.

ನಾನು ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ತಿರುವಿನ ನಂತರ ನಾನು ನಾಯಕನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ. ರೇಡಿಯೊ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಕರನ್ನು ಅಥವಾ ಮೈದಾನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನಾನು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. 1500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ನನ್ನ ಕೆಳಗೆ 800 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇಳಿಮುಖವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ 6 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು Pe-2s ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ನಮ್ಮ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ನಂತರ ಇವು ಜರ್ಮನ್ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಮಿ-110 ವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ನನ್ನ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಎಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಒಬ್ಬ ಶತ್ರು ಇದ್ದ.

ನಾನು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸಿದೆ. ಕಮಾಂಡರ್‌ನಿಂದ ನಾನು ಕೇಳಿದ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ನಿಯಮವು ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ 500 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ: "ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ನೋಡಿ."

ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬಿಳಿ ಕುಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನಿಂದ ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಅದು ಯಾರ ವಿಮಾನ ಎಂದು ನಾನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವನು ಆಗಲೇ ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ನನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೆಲ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಎಡಕ್ಕೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಹೊಡೆತದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತೇನೆ. Me-109 ಜೋಡಿ ನನ್ನ ಬಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅವರು ನನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈಗ ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನನ್ನ ವಿಫಲ ದಾಳಿಯು ಎರಡನೇ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು Me-110 ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಾಗ ನಾಯಕನನ್ನು ಆವರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಯಾಯಿಗಳ ಪಾತ್ರವು ಎಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನೋಡಿದೆ.

ನಂತರ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ, ನಾನು ಸೋಲು ತಿಳಿಯದೆ 63 ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದೆ.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವಾಯು ವಿಜಯಗಳು


№	ದಿನಾಂಕ	ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ	ಯುದ್ಧ/ಪತನದ ಸ್ಥಳ
1.	06.07.1943	ಯು-87	ಝಾಪ್ ಅಸೂಯೆ
2.	07.07.1943	ಯು-87	ಕಲೆ. ಗೊಸ್ಟಿಶ್ಚೆವೊ
3.	09.07.1943	ಮಿ-109	ಕ್ರಾಸ್ನಾಯಾ ಪಾಲಿಯಾನಾ
4.	09.07.1943	ಮಿ-109	ಪೂರ್ವ ಪೊಕ್ರೊವ್ಕಿ
5.	09.08.1943	ಮಿ-109	ಆಕರ್ಷಕ
6.	14.08.1943	ಮಿ-109	ಇಸ್ಕ್ರೊವ್ಕಾ
7.	14.08.1943	ಮಿ-109	ಕೊಲೊಮ್ನಾ
8.	16.08.1943	ಯು-87	ರೋಗನ್
9.	22.08.1943	FV-190	ಲ್ಯುಬೊಟಿನ್
10.	09.09.1943	ಮಿ-109	ಉತ್ತರ ಕಿಡಿಗಳು
11.	30.09.1943	ಯು-87	ನೈಋತ್ಯ ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾ
12.	01.10.1943	ಯು-87	ಝಾಪ್ ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾ
13.	01.10.1943	ಯು-87	ಝಾಪ್ ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾ
14.	02.10.1943	ಮಿ-109	ಫ್ಲಾಟ್
15.	02.10.1943	ಯು-87	ಪೆಟ್ರೋವ್ಕಾ
16.	02.10.1943	ಯು-87	ನೈಋತ್ಯ ಆಂಡ್ರೀವ್ಕಾ
17.	02.10.1943	ಯು-87	ನೈಋತ್ಯ ಆಂಡ್ರೀವ್ಕಾ
18.	04.10.1943	ಮಿ-109	ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾದಿಂದ
19.	05.10.1943	ಮಿ-109	ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಕುಟ್‌ನ ನೈಋತ್ಯ
20.	05.10.1943	ಮಿ-109	ಝಾಪ್ ಕುಟ್ಸೆವಲೋವ್ಕಾ
21.	06.10.1943	ಮಿ-109	ಬೊರೊಡೆವ್ಕಾ
22.	10.10.1943	ಮಿ-109	ಡ್ನೆಪ್ರೊವೊ-ಕಾಮೆಂಕಾ
23.	12.10.1943	ಯು-87	ಉತ್ತರ ಫ್ಲಾಟ್
24.	12.10.1943	ಮಿ-109	ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಟ್ರೋವ್ಕಾ
25.	12.10.1943	ಯು-87	ದಕ್ಷಿಣ ಹೋಮ್‌ಸ್ಪನ್
26.	29.10.1943	ಯು-87	ಕ್ರಿವೋಯ್ ರೋಗ್
27.	29.10.1943	Xe-111	ಝಾಪ್ ಕುಟೀರಗಳು
28.	16.01.1944	ಮಿ-109	ನೊವೊ-ಝ್ಲಿಂಕಾ
29.	30.01.1944	ಮಿ-109	ಪೂರ್ವ ನೆಚೇವ್ಕಿ
30.	30.01.1944	ಯು-87	ಝಾಪ್ ಲಿಪೊವ್ಕಿ
31.	14.03.1944	ಯು-87	ಒಸಿವ್ಕಾ
32.	21.03.1944	ಯು-87	ಲೆಬೆಡಿನ್-ಶ್ಪೋಲಾ
33.	11.04.1944	PZL-24	ಗಿಣ್ಣು
34.	19.04.1944	Xe-111	ಉತ್ತರ ಐಸಿ
35.	28.04.1944	ಯು-87	ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಲ್ಚುರಾ
36.	29.04.1944	Khsh-129	ಹೋರ್ಲೆಸ್ಟಿ
37.	29.04.1944	Khsh-129	ಹೋರ್ಲೆಸ್ಟಿ
38.	03.05.1944	ಯು-87	ತಾರ್ಗು ಫ್ರೂಮೋಸ್-ಡುಂಬ್ರಾವಿಟ್ಸಾ
39.	31.05.1944	FV-190	ಪೂರ್ವ ರಣಹದ್ದು
40.	01.06.1944	ಯು-87	ಏಲಿಯನ್ ವಾಟರ್
41.	02.06.1944	Khsh-129	ಝಾಪ್ ಸ್ಟಿಂಕಾ
42.	03.06.1944	FV-190	ರೇಡಿಯು-ಉಲುಯಿ - ಟೆಟರ್
43.	03.06.1944	FV-190	ರೇಡಿಯು-ಉಲುಯಿ - ಟೆಟರ್
44.	03.06.1944	FV-190	ವಾಯುವ್ಯ ಐಸಿ
45.	07.06.1944	ಮಿ-109	ಪಿರ್ಲಿಟ್ಸಾ
46.	08.06.1944	ಮಿ-109	ಕಿರ್ಲಿಟ್ಸಿ
47.	22.09.1944	FV-190	ಸ್ಟ್ರೆಂಚಿಯಿಂದ
48.	22.09.1944	FV-190	ನೈಋತ್ಯ ರಾಮ್ನಿಕಿ-ಡಾಕ್ಸ್ಟಿ
49.	25.09.1944	FV-190	ವಾಲ್ಮೀರಾದಿಂದ
50.	16.01.1945	FV-190	ಸ್ಟುಡ್ಜಿಯನ್ ದಕ್ಷಿಣ
51.	10.02.1945	FV-190	ಮೊರಿನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯ ವಾಯುವ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆ
52.	12.02.1945	FV-190	ಝಾಪ್ ಕಿನಿಟ್ಜ್
53.	12.02.1945	FV-190	ಝಾಪ್ ಕಿನಿಟ್ಜ್
54.	12.02.1945	FV-190	ಸರೋವರ ಕಿಟ್ಜರ್ ಸೀ
55.	17.02.1945	ಮಿ-190	ಪೂರ್ವ ಆಲ್ಟ್-ಫ್ರೈಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್
56.	19.02.1945	ಮಿ-109	ಉತ್ತರ ಫರ್ಸ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಡೆ
57.	11.03.1945	FV-190	ಉತ್ತರ ಬ್ರೂನ್ಚೆನ್
58.	18.03.1945	FV-190	ಉತ್ತರ ಕುಸ್ಟ್ರೀನಾ
59.	18.03.1945	FV-190	s-w ಕುಸ್ಟ್ರೀನಾ
60.	22.03.1945	FV-190	ಉತ್ತರ ಸೀಲೋ
61.	22.03.1945	FV-190	ಪೂರ್ವ ಗುಜೋವ್
62.	23.03.1945	FV-190	ಕಲೆ. ಕ್ರಿಯಾಪದ
63.	17.04.1945	FV-190	ವೃತ್ಸೆನ್
64.	17.04.1945	FV-190	ಕಿನಿಟ್ಜ್
ಒಟ್ಟು ಹೊಡೆತ: 64+0. ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳು: 330. ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು: 120. ಮೊದಲ 46 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಕೊಝೆದುಬ್ ಗೆದ್ದರು, ನಂತರದ ವಿಜಯಗಳು.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಿತ್ರ.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು

ವಿಮಾನ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ - ಲಾ-7. 176ನೇ ಜಿವಿಐಎಪಿ, ಜರ್ಮನಿ, ಮೇ 1945

ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು: