ಈ ಲೇಖನವು ಭವಿಷ್ಯದ ಆಕಾಶನೌಕೆಗಳ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ: ಫೋಟೋಗಳು, ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ನೇರವಾಗಿ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಓದುಗರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಅದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವು ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಪೊಲೊ ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು $25 ಶತಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾನವರನ್ನು ಇಳಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮೊತ್ತವು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ದೈತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲು ಎಂದಿಗೂ ಉದ್ದೇಶಿಸದ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬಜೆಟ್ 2.5 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿತು. ಬುರಾನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ

ಅದರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರತಿರೂಪವು ಹೆಚ್ಚು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು 135 ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ "ನೌಕೆ" ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಕೊನೆಯ ಉಡಾವಣೆ ಜುಲೈ 8, 2011 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 6 ಶಟಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ. ಇತರ 2 ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಂತವಾಗಿದೆ.

ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಯಶಸ್ಸು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. ಜೊತೆಗೆ ಶಟಲ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅನುಮಾನ ಮೂಡಿದೆ. ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎರಡು ವಿಪತ್ತುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 14 ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬಲಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯಾಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವು ಹಡಗುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮರುಬಳಕೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಇಂದು ಸೋಯುಜ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಸೋಯುಜ್ ಇಂದು ISS ಗೆ ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಏಕೈಕ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಿಂತ ಶ್ರೇಷ್ಠರು ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವುಗಳ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಕಕ್ಷೀಯ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಸೋಯುಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು ಇತಿಹಾಸವಾಗುತ್ತವೆ. ಇಂದು ನಿಜವಾದ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದ ಅಂತರಿಕ್ಷಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ, ಅದರ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಡಗುಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಅಗಾಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮಾ ಹೇಳಿಕೆ

ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ US ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ಮಂಗಳಕ್ಕೆ ಹಾರುವುದು ಎಂದು ಜುಲೈ 2011 ರಲ್ಲಿ ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮಾ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಾಸಾ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ನಮಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಸ ಅಂತರಿಕ್ಷಹಡಗುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಅವರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯಗಳು ಹೇಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ?

ಓರಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ

ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾದ ಓರಿಯನ್, ಹಾಗೆಯೇ ಅರೆಸ್ -5 ಮತ್ತು ಅರೆಸ್ -1 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೇರ್ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಓರಿಯನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಾಸಾ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನವ ರಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧನವು ಭೂಮಿಯಿಂದ 6 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದಿಂದ ISS ಇರುವ ದೂರಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 15 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಭೂಮಿಯತ್ತ ಸಾಗಲಿದೆ. ಹೊಸ ಸಾಧನವು 32 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಈ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ, ಓರಿಯನ್ ಪೌರಾಣಿಕ ಅಪೊಲೊವನ್ನು 1.5 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೀರಿದೆ. ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಉಡಾವಣೆ 2021 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ.

ನಾಸಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹಡಗಿನ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಪಾತ್ರವು ಅಟ್ಲಾಸ್ -5 ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ -4 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅರೆಸ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಆಳವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಹೊಸ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವಾದ SLS ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಓರಿಯನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ

ಓರಿಯನ್ ಒಂದು ಭಾಗಶಃ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಷಟಲ್‌ಗಿಂತ ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೋಯುಜ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಭಾಗಶಃ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿದ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ದ್ರವ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಪೊಲೊ ಮತ್ತು ಸೋಯುಜ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ದೂರದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಆಕಾಶನೌಕೆಗಳು ಮರುಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಬುರಾನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಂತೆಯೇ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು.

CST-100

"ವಿವೇಕ" ಮತ್ತು "ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ" ಪದಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ದೇಶದ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಓರಿಯನ್ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಹಾಕದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇಂದು, ನಾಸಾದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಇಂದು ಬಳಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, CST-100 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಭಾಗಶಃ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ISS ಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

CST-100 ನ ಯೋಜಿತ ಉಡಾವಣೆಗಳು

ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಜನರವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. CST-100 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ವಾಸಸ್ಥಳವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಫಾಲ್ಕನ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಅಥವಾ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು CST-100 ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅಟ್ಲಾಸ್ -5 ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಬಳಸಿ ಹಡಗನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2015 ರಲ್ಲಿ CST-100 ಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಮೊದಲ 2 ವಿಮಾನಗಳು ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಧನವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ISS ನೊಂದಿಗೆ ಮಾನವಸಹಿತ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ, CST-100 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಯುಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ISS ಗೆ ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ.

"ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ISS ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಖಾಸಗಿ ಹಡಗು SpaceX ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು "ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" - ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ಹಡಗು, ಭಾಗಶಃ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಾಧನದ 3 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸ್ವಾಯತ್ತ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಮಾನವಸಹಿತ. CST-100 ನಂತೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಏಳು ಜನರವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಅದರ ಸರಕು ಮಾರ್ಪಾಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗು 4 ಜನರು ಮತ್ತು 2.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, "ರೆಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ಎಂಬ ಈ ಹಡಗಿನ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯುಎಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಾಯಕತ್ವದ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2018 ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್ಗೆ ಈ ಸಾಧನದ ಮಾನವರಹಿತ ಹಾರಾಟವು ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

"ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ

ಮರುಬಳಕೆಯು "ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವು ಜೀವಂತ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಭರವಸೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ "ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ಮತ್ತು CST-100 ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು "ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿವ್ವಳ" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ, ಅದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು 2010 ರಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾನವ ರಹಿತ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ, ಮೇ 25 ರಂದು, ಈ ಸಾಧನವು ISS ನೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

"ಡ್ರೀಮ್ ಚೇಸರ್"

"ಡ್ರೀಮ್ ಚೇಸರ್" ಭವಿಷ್ಯದ ಅಂತರಿಕ್ಷನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಸರು. SpaceDev ಕಂಪನಿಯ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸದೆ ಇರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅಲ್ಲದೆ, 12 ಕಂಪನಿ ಪಾಲುದಾರರು, 3 ಯುಎಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು 7 ನಾಸಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗು ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಚಿಕಣಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಇಳಿಯಬಹುದು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು CST-100 ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್-5 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ?

ರಷ್ಯಾ ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು? ಭವಿಷ್ಯದ ರಷ್ಯಾದ ಆಕಾಶನೌಕೆಗಳು ಹೇಗಿರುತ್ತವೆ? 2000 ರಲ್ಲಿ, RSC ಎನರ್ಜಿಯಾ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ, ನೌಕೆಯ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸರಕು ವಿತರಣೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು, ಇತರ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ರಷ್ಯಾದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪಿಟಿಎಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

PTS ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಭವಿಷ್ಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂತರಿಕ್ಷಹಡಗುಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ತಜ್ಞರು ನಂಬಿರುವಂತೆ, PPTS. ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೇ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಸೋಯುಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್‌ನಂತೆ ಈ ಹಡಗಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇಂದು ಆರ್‌ಎಸ್‌ಸಿ ಎನರ್ಜಿಯಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. PTK NK ಈ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಮೂಲ ಮಾರ್ಪಾಡು ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ, ಮತ್ತೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ISS ಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೂರದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹಡಗು ಸ್ವತಃ ಭಾಗಶಃ ಮರುಬಳಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ದ್ರವ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗಿನ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಇಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಜೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು.

ಹೊಸ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೊಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸೋಯುಜ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಅಮುರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವೊಸ್ಟೊಚ್ನಿ ಕಾಸ್ಮೊಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ 6 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು 500 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಹಡಗಿನ ಮಾನವರಹಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು 2 ಟನ್ ತೂಕದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಿಟಿಎಸ್ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳು

ಪಿಟಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಗತ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಕೊರತೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಈಗ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಕೊರತೆಯು ಅದರ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಂಗಾರಕ್ಕೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, PTS ವಿನ್ಯಾಸದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಮಂಗಳ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದಂತೆಯೇ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ರಷ್ಯಾ ಇಂದು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಶಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದರ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯವು ಐಎಸ್ಎಸ್ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. PTS ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು 2018 ರವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಭರವಸೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಸೋಯುಜ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಇಂದು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಜಗತ್ತು ಇಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಣಯದಿಂದ ದೂರ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ. ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ISS ಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ISS ನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಅವಧಿಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಪನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೊಸ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಹೊಸ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಐಎಸ್‌ಎಸ್‌ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮಂಗಳಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರ್ಯಗಳು ದೈನಂದಿನ ಐಹಿಕ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ದೂರವಿದ್ದು, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಾರದು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಫ್ಯಾಂಟಸಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದ ಯುದ್ಧ ಅಂತರಿಕ್ಷಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಭೂಮಿಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಹೋರಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ಇತರ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಂತರಿಕ್ಷನೌಕೆಗಳಂತಹ ಸಾಧನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ರಾಕೆಟ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (RSC) ಎನರ್ಜಿಯಾ, ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 800 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಗಮವು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಡಗು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ವಿಶೇಷ ವೀಡಿಯೊ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.

ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗೌಪ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ; ಅದರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಆರ್ಎಸ್ಸಿ ಎನರ್ಜಿಯಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ರೊಸ್ಸಿಯಾ 24 ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್ ತನ್ನ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು "ರಸ್" ಎಂಬ ಚಿಕ್ಕ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 20 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಕೆಲಸದ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಎಂದು ಈಗ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಎನರ್ಜಿಯಾ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಗಮದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಟಾಲಿ ಲೋಪೋಟಾ ಹೇಳಿದರು: "ರುಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಹಡಗಿಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ನಾವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಹುಡುಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ನೋಟವು "ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ನಾವು 2015 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಾರಾಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ."

ಈ ಹಿಂದೆ, ಫೆಡರಲ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅನಾಟೊಲಿ ಪೆರ್ಮಿನೋವ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವಧಿ ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ - 2015 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸರಕು ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ - ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಬೇಕು."

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು "ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್", ಇದನ್ನು PPTS ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು "ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್" ಎಂದು ಸಾದೃಶ್ಯದ ಮೂಲಕ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. Roscosmos ಯೋಜನೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆಗೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ವಿಟಾಲಿ ಲೋಪೋಟಾ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು: "ನಾವು ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಆಕಾರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅರ್ಧ ಕತ್ತರಿಸಿ - ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಆಕಾರ. ಈ ಹಡಗು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ."

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗು ಕೋನ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕೋನ್ ವಾತಾವರಣದ ದಟ್ಟವಾದ ಪದರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಕಾರವಾಗಿದೆ. ಅವರೋಹಣ ವಾಹನವು ಮೊದಲ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ - ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಏಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. "ಮೊದಲ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು 2-2.5 ಸಾವಿರ ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುಗಳು, ಯಾವುದೇ ಉಕ್ಕು, ಯಾವುದೇ ಲೋಹಗಳು ಇದನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ವಿಭಿನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ - ಅಂದರೆ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆ, ಜೆಟ್, "ವಿಟಾಲಿ ಲೋಪೋಟಾ ವಿವರಿಸಿದರು.

ಅಮೆರಿಕದ ನಾಸಾ ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಓರಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 10 ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವಿಭಾಗವು ಅತಿಯಾದದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಅದನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಕವಚವನ್ನು ಹೊಡೆದು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ವಿಷಯವೆಂದರೆ - ಇದು ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಾಹನ, ಇದು ಜನರು, ಇದು ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ”ಆರ್ಎಸ್ಸಿ ಎನರ್ಜಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು.

ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 18 ರಿಂದ 20 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 500 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 100 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. PPTS ನ ಮಾನವರಹಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕನಿಷ್ಟ ಎರಡು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಟಾಲಿ ಲೋಪೋಟಾ ಅವರು ರಚಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು: "ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇತರ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಹಾರಲು ಅಥವಾ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಿಮಾನಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಾವು ಮನೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ರೋಸ್ಕೋಸ್ಮೊಸ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಪೆರ್ಮಿನೋವ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಈ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ಜನರಿರುತ್ತಾರೆ. "ನೌಕೆಯು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಕನಿಷ್ಠ 30 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹಾರಾಟ, ”- ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು.

ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಮಾನವಸಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗಲೂ ಸಹ. ರೋಸ್ಕೊಸ್ಮೊಸ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Roscosmos ಮಾನವಸಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಕ್ರಾಸ್ನೋವ್ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು: "ಐಎಸ್ಎಸ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಅದು ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಹಾರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯಾಗಿರಬಹುದು, "ಇದು ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹವಾಗಿರಬಹುದು. ಅದು ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿತು."

ಹೊಸ ಸಾಧನವು ಮಂಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಅಂತರಗ್ರಹ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ತೂಕ 500 ಟನ್ ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಒಮ್ಮೆ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ರಚನೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಂಗಳ ಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆಯ ಮೊದಲು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸೌರ ವಿಕಿರಣದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಕೆಂಪು ಗ್ರಹದ ಕಡೆಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಟಿವಿ ಸರಣಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಶೀರ್ಷಿಕೆ "ದಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾನ್ಸ್": ಸೌರವ್ಯೂಹದಾದ್ಯಂತ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯ

ನಾನು ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಲೇಖನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ - ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ. "ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 5 ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು" (ಸಂ. 4, 2016) ಲೇಖನದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ :) ನಾನು ಪೂರ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ!

ಭಾಗ ಒಂದು: ಮುಂದಿನ ಭವಿಷ್ಯ - 2020-2030

ಹೊಸ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾಸಾದ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಪಾತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾನವರು ಸಿಸ್ಲುನಾರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಲಾಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಎಸ್), ಇದರ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆ 2018 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪೇಲೋಡ್ - ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 70 ಟನ್, ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ 130 ಟನ್ ವರೆಗೆ. ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರೋಟಾನ್ ಕೇವಲ 22 ಟನ್‌ಗಳ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ, ಹೊಸ ಅಂಗರಾ-ಎ5 ಸುಮಾರು 24 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಓರಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್‌ಎಯಲ್ಲಿಯೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

SLS
ಮೂಲ: ನಾಸಾ

ಅಮೇರಿಕನ್ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ISS ಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು - ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ವಿ 2 ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಟಿ -100, ನಂತರ ಇತರರು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ (ಬಹುಶಃ ರೆಕ್ಕೆಗಳು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡ್ರೀಮ್ ಚೇಸರ್, ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ).

ISS ಕನಿಷ್ಠ 2024 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಬಹುಶಃ ಮುಂದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗ).

ನಂತರ NASA ಹೊಸ ಸಮೀಪದ ಭೂಮಿಯ ಬೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಗೆಲೋ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಬಹುಶಃ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.

2020 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ಮಾನವಸಹಿತ ಕಕ್ಷೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ (ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಯ ಉಪಗ್ರಹ ಜೋಡಣೆಯವರೆಗೆ) ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು.

ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾರವಾದ ರಾಕೆಟ್ (50 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಫಾಲ್ಕನ್ ಹೆವಿ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ V2 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರವಾಸಿ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ - ಕೇವಲ ಹಾರಾಟವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ - 2020 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, 2020 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಚಂದ್ರನ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ಖಾಸಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಚಂದ್ರನ ನೆಲೆ) ಸೃಷ್ಟಿಗೆ NASA ದಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ (10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮರಳಲು ಸುಮಾರು $10 ಶತಕೋಟಿ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ ಬಿಗೆಲೋ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್‌ನ ಚಂದ್ರನ ನೆಲೆಯ ಮಾದರಿ
ಮೂಲ: ಬಿಗೆಲೋ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್

ಹೀಗಾಗಿ, “ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗ” ನಾಸಾವನ್ನು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ (ಫೋಬೋಸ್‌ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ - 30 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಂಗಳದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ - 40 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಸಮಾಜದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರಚೋದನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ), ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಹ ಚಂದ್ರನು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತಾನೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ದೂರದರ್ಶಕಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಹತ್ತಾರು ಎಕ್ಸೋಪ್ಲಾನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೇರ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹತ್ತಿರದ ವಾತಾವರಣದ ವರ್ಣಪಟಲವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 30 ರ ಮೊದಲು, ಭೂಮ್ಯತೀತ ಜೀವಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದು (ಆಮ್ಲಜನಕ ವಾತಾವರಣ, ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಐಆರ್ ಸಹಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಫರ್ಮಿ ವಿರೋಧಾಭಾಸದ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಮತ್ತೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಹಸ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.

ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹಗಳು, ಅನಿಲ ದೈತ್ಯಗಳಿಗೆ (ಗುರುಗ್ರಹದ ಉಪಗ್ರಹ ಯುರೋಪಾ, ಶನಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳಾದ ಟೈಟಾನ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಸೆಲಾಡಸ್, ಹಾಗೆಯೇ ಯುರೇನಸ್ ಅಥವಾ ನೆಪ್ಚೂನ್‌ಗೆ) ಹೊಸ ಶೋಧಕಗಳ ಹಾರಾಟಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ಅಂತರಗ್ರಹ ಶೋಧಕಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಚಂದ್ರ, ಶುಕ್ರ, ಬಹುಶಃ ಮಂಗಳ ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹಗಳು).

ವರ್ಷ 30 ರವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೋಯಿಡ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಚರ್ಚೆ ಕೇವಲ ಚರ್ಚೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸದ ಹೊರತು.

ಪ್ರವಾಸಿ ಸಬ್‌ಆರ್ಬಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ - ನೂರಾರು ಜನರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅಂಚಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

20 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬಹು-ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕಕ್ಷೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅದು ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಅಂತರಗ್ರಹ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೀನೀ ಮಾರ್ಸ್ ರೋವರ್), ಆದರೆ ಇದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೂರನೇ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ - ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಹಿಂದೆ.

ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾ "ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜಾಗವನ್ನು" ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ-ಸಂವಹನ, ಸಂಚರಣೆ, ಭೂಮಿಯ ದೂರದ ಸಂವೇದನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಪರಂಪರೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸೋಯುಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ISS ನ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗವು ಬಹುಶಃ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ - ಸೋವಿಯತ್ ಮಿರ್‌ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ರಷ್ಯಾ 3-4 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ISS ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವಸಹಿತ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆಶಾವಾದಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನೈಜವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ- 2030s) ಗಡುವು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 2020 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ x ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸನ್ನಿವೇಶ, ಅಯ್ಯೋ, ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ದೇಶಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ, ಮಾನವಸಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ - ಭಾರತ, ಇರಾನ್, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ಕೂಡ. ಮತ್ತು ಇದು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು: ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾನವಸಹಿತ ಕಕ್ಷೆಯ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ - ಆದರೆ ಒಂದು ಡಜನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು.

ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ತರಗತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಜನರು ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯು ರೂಢಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹೊಸ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಬಹುಶಃ 20 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ ಎರಡು: ಮಾನವೀಯತೆಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಾಗರಿಕತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು - 2030 ರಿಂದ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ

ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಎರಡೂ ನೆಲೆಗಳಿವೆ. ಭೂಮಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಶಕ್ತಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ರೆಗೊಲಿತ್ನ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳು), ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ದೂರದ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅತಿಗೆಂಪು ದೂರದರ್ಶಕಗಳು ನೆರಳಿನ ಕುಳಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ದೂರದರ್ಶಕಗಳು ದೂರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ.

ಚಂದ್ರನನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಚಂದ್ರನ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಶಕ್ತಿ (ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೌರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣಗಳು) ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ (ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು). ಚಂದ್ರನ ಜಲಜನಕ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸಿಸ್ಲುನಾರ್ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪ ಇಂಧನ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರಿಂದ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೀಲಿಯಂ-3 ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಥರ್ಮೋನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಸಾಹತು ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. "ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು" (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್) ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಗಳ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ USA) ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆ ಜನರು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕರು ಹೊಸ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಾರೆ. ಗ್ರಹದ ಸಂಭವನೀಯ ಟೆರಾಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳು. ಫೋಬೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಂತರಗ್ರಹ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬೇಸ್ ಇದೆ.

ಮಂಗಳ ಆಧಾರ
ಮೂಲ: ಬ್ರಿಯಾನ್ ವರ್ಸ್ಟೀಗ್

ಸೌರವ್ಯೂಹದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಶೋಧಕಗಳಿವೆ, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು. ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟಗಳು ಕೈಪರ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪತ್ತೆಯಾದ ಅನಿಲ ದೈತ್ಯ - ಒಂಬತ್ತನೇ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ. ಬುಧದ ಮೇಲೆ ರೋವರ್‌ಗಳು, ಬಲೂನ್‌ಗಳು, ತೇಲುವ, ಶುಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ ಶೋಧಕಗಳು, ದೈತ್ಯ ಗ್ರಹಗಳ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೈಟಾನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು).

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ದೂರದರ್ಶಕಗಳ ವಿತರಣಾ ಜಾಲಗಳು ನೇರವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯ ಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಗ್ರಹಗಳ (ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ-ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್) ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳನ್ನು ಸೂರ್ಯನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮಸೂರದ ಗಮನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏಕ-ಹಂತದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ; ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ರಾಕೆಟ್ ಅಲ್ಲದ ವಿಧಾನಗಳು - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಣೆಯಂತ್ರಗಳು - ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಸಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹಾರುತ್ತಿವೆ. ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ - ಕೃತಕ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಟೋರಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ).

ಭಾರೀ ಮಾನವಸಹಿತ ಅಂತರಗ್ರಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಮಂಗಳವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ನೆಲೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪದ ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ದೈತ್ಯ ಗ್ರಹಗಳಾದ ಗುರು ಮತ್ತು ಶನಿ ಗ್ರಹಗಳ ಬಳಿ ಸಂಶೋಧನಾ ನೆಲೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ. ಬಹುಶಃ ದೈತ್ಯ ಗ್ರಹಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಬಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಥರ್ಮೋನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಂತರಗ್ರಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಗುರಿಯಾಗಬಹುದು.

ಟೈಟಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬಲೂನ್ ಉಡಾವಣೆ

ಹಾಲಿವುಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಾನವೀಯತೆಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಕಡೆಗೆ ತಳ್ಳಿತು: "ದಿ ಮಾರ್ಟಿಯನ್" ಚಿತ್ರದ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ಬಹುಶಃ ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ತೋಟಗಾರನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆಲೂಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ರೆಡ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ ಸ್ಟೆಲ್ಲರ್ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಉತ್ಸುಕರಾದರುಮಾನವೀಯತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಜಾಗದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಅಂತಹ ಕನಸುಗಳು ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿವೆ!

ಮಂಗಳನೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

ನಾವು ಇನ್ನೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕಾಗಿ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಅನಂತವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖಾಮುಖಿಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಬಹಳ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ತೀರ್ಪು ಆಗಿದೆ.

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ USSR ಮತ್ತು USA ನಡುವಿನ ಪೈಪೋಟಿಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಈಗ ಶೀತಲ ಸಮರ ಮಾಯವಾಗಿದ್ದು, ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಗತ್ಯವೇನೆಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ನರಕದ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕು, ಒಂದು ಟನ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬೇಕು (ಅದು ರಾಜ್ಯ, ನಿಗಮ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿ).

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ದೇಶಗಳ ಕಾಮನ್‌ವೆಲ್ತ್‌ನ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಹೊಸ ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ಅದರ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಯುಎಸ್ಎ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಂತಹ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅನುಭವಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇಂದು ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಭಾರತ, ಜಪಾನ್, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ - ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಹಂತಗಳು

ರೋಸ್ಕಾಸ್ಮಾಸ್ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ

ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ರೋಸ್ಕೋಸ್ಮೋಸ್. ಸಂಶೋಧಕರ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದ ಆಸಕ್ತಿಯ ವಸ್ತುವೆಂದರೆ ರೆಡ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್. ಶಿಯಾಪರೆಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದರೂ ( ಶಿಯಾಪರೆಲ್ಲಿ) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19, 2016, ExoMars ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಜೀವಕ್ಕಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟ. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋವರ್‌ನ ಆರು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, 2 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ರಾಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯುರೋಪ್ ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ

ಎಕ್ಸೋಮಾರ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ರೋವರ್‌ನ ಸಲಕರಣೆಗಳಂತೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರೆನೆ ಪಿಚೆಲ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 2 ದೂರದರ್ಶಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ Spektr-RG ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ ರೋಸ್ಕೋಸ್ಮೊಸ್, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಇಗೊರ್ ಬುರೆಂಕೋವ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಹಣವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 2017 ರಲ್ಲಿ 12 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜಂಟಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ನಾಸಾ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಆಡಳಿತವು ಕೆಂಪು ಗ್ರಹದ ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. Roscosmos ನಂತೆಯೇ, NASA ತನ್ನ ಮಂಗಳ ರೋವರ್ ಅನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವು ಮಿಷನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಿಂದ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

NASA TESS ಎಂಬ ತನ್ನ ದೂರದರ್ಶಕವನ್ನು ಈ ವರ್ಷ, 2017 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಅಪರಿಚಿತ ಎಕ್ಸೋಪ್ಲಾನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವು ಗುರುಗ್ರಹದ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಯುರೋಪಾ ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಜೀವದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ

ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘವಾದ ಮುಳುಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಭರವಸೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೋಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಈಲ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಅದರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ರೋಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಜಿಯುಕ್ವಾನ್ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ಉಡಾವಣಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಶೆಂಝೌ-8 ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಿಂದ ಲಾಂಗ್ ಮಾರ್ಚ್ 2F ರಾಕೆಟ್ (ಚಾಂಗ್ ಝೆಂಗ್ 2F). Center.DLR / wikimedia.org (CC BY 3.0 DE)

ಚೀನಾ - ಗುಪ್ತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್

ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮಹತ್ವದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಚೀನಾ ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ; ಈಗ ಅದರ ಗುರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವಾಗಿದೆ. 1956 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಚೀನಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಗಮನಾರ್ಹ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವಂತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2011 ರಿಂದ, ಮೊದಲ ಚೀನೀ ಬಹು-ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ, ಟಿಯಾಂಗಾಂಗ್ -3 ಅನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Tiangong-1 ಬೇಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು Tiangong-2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು Tiangong-3 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು. ಚೀನಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆಯು ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ISS ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ (ಅದರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ, ಯುಎಸ್ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ) 2022 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಜಪಾನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ

ಜಪಾನ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಫಲತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಚಿಕ್ಕ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಪತನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ - ಕಕ್ಷೆಯ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು 2030. ಫೋಟಾನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಫೋಟೊಸೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಕ್ಷೀಯ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ರಚನೆಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಸ್ತೂರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ

ಹೊಸ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ನೇತೃತ್ವದ SpaceX. ಫಾಲ್ಕನ್ -1 ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಮೂರು ಉಡಾವಣೆಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ 2015 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಐಎಸ್‌ಎಸ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು.

ತೇಲುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ

ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ತೇಲುವ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಂಪನಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಹಣವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಸಕ್ತಿಯು ಅಂತರಗ್ರಹ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಂಗಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರೆಗೆ

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಿರದ ಗ್ರಹಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು "ಡೆತ್ ಸ್ಟಾರ್" ಅಥವಾ "ಟೆರಾಫಾರ್ಮ್" (ಮಾನವ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ರೂಪ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು) ರಚಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹಳೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಗಾರ್ಡ್‌ನ ರಕ್ತನಾಳಗಳ ಮೂಲಕ ರಕ್ತವನ್ನು ಹರಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ವಿಹಾರ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಹರಿವಿಗೆ ದಾರಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ "ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ" ದ ಸಂಶೋಧನೆ.

ನೀವು ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪಠ್ಯದ ತುಣುಕನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ Ctrl+Enter.

ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ISS ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ರಷ್ಯಾದ ಕಕ್ಷೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ರಷ್ಯಾದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆಗಳು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ USA ಮತ್ತು ಚೀನಾ.

ISS ಕನಿಷ್ಠ 2024 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ISS ಪಾಲುದಾರರು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ US, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್, ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ISS ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಗಡುವು

ISS ನಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಕಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ಮೂರು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ "ನೌಕಾ", ಹಬ್ "ಪ್ರಿಚಾಲ್" ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ, ಗೇಟ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ.

ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗುವುದು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. RSC ಯ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, "ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ದಣಿದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ." ಮೊದಲ ಮೂರು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ISS ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೈನ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಉಪಪ್ರಧಾನಿ ಅವರ ಮಾತಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದರು. "ಮಾನವಸಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಬಾರದು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ. ಈ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಕೇಳಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿ ವಜಾಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರೋಸ್ಕೊಸ್ಮೊಸ್ನಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದೇವೆ. ಹಳೆಯ ದಿನಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಹಂಬಲವೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ”